Il ponte di Crimea è previsto non solo in Crimea, ma in tutta la Russia. Tuttavia, i biglietti aerei sono costosi e persino ottenerli nel mezzo stagione delle vacanze difficile, ma traversata in traghetto non sempre funziona in modo stabile. Fortunatamente, già quest'estate, tutti potranno guidare in auto in Crimea senza fermarsi: l'apertura del ponte di Crimea è prevista per maggio e lo stesso presidente V.V. verrà ad aprirlo. Mettere in.
Condivideremo tutte le ultime notizie sul ponte di Kerch e ti spiegheremo perché è unico.
Secondo gli ultimi dati, Il ponte di Crimea aprirà all'alba del 16 maggio! La prima squadra di costruttori lo attraverserà. Poi, dopo le 6.00, comincerà il traffico automobilistico. Il ponte sarà ricevuto personalmente dal Presidente, V.V. Mettere in. La costruzione è stata completata sei mesi prima del previsto. Entro la fine di maggio potranno transitare sul ponte sia le auto che gli autobus, anche passeggeri, destinati al trasporto degli ospiti della penisola.
All'inizio di maggio, la parte stradale del ponte di Crimea è pronta al 98%, hanno affermato i costruttori, e la sua messa in servizio è prevista per la seconda metà di maggio. Le automobili e gli autobus passeggeri saranno i primi ad attraversare il ponte, mentre il trasporto merci potrà farlo solo a fine stagione, in autunno.
I lavori del ponte sono giunti al termine e non si fermano per un minuto: si stanno installando gli ultimi blocchi della recinzione, i pali dei fari sono collegati alla rete elettrica, si sta installando l'illuminazione architettonica dell'arco del ponte, il è in corso il lavaggio dell'asfalto posato, i test dei sensori elettronici e l'installazione della segnaletica stradale.
L'applicazione della segnaletica orizzontale termoplastica e l'installazione del rumore schermi protettivi. Essi, realizzati in fibra di vetro per mantenere la visibilità, recintano gli accessi automatici in modo che i residenti dei vicini insediamenti non ha sentito il rumore del traffico. Gli schermi protettivi all'ingresso del ponte saranno in metallo, questo è stato fatto su insistenza degli ambientalisti, in modo che gli uccelli dei laghi vicini vedano la barriera e non si rompano.
La lunghezza degli avvicinamenti automatici in direzione del Kuban è di 40 chilometri e, insieme alle uscite e agli svincoli, di 53,4 chilometri. Ma a maggio, non tutto l'approccio automatico di Kuban funzionerà: gli svincoli stradali non saranno ancora messi in funzione, tranne uno, a 34 chilometri, dove la sistemazione e il paesaggio stanno finendo.
Su entrambi i lati del ponte, al chilometro 26, sono organizzate aree ricreative e distributori di benzina multifunzionali e presto saranno operativi punti di ispezione per veicoli su entrambi i lati del ponte.
Il sistema automatizzato di controllo del traffico è già in modalità test. Per garantire la sicurezza del traffico non solo sul ponte, ma anche sugli avvicinamenti automatici, che distano 70 chilometri, gli operatori monitorano il flusso delle auto non solo sui computer, ma anche su un enorme pannello che visualizza tutti i parametri del ponte.
ASUDD è stato sviluppato sulla base del russo tecnologie innovative e il suo compito principale è il controllo del traffico e il controllo completo, compreso il rispetto delle regole traffico, controllo del peso e delle dimensioni del trasporto e monitoraggio del flusso di traffico.
Il sistema di monitoraggio del flusso di traffico raccoglierà informazioni dai sensori su velocità del flusso, intervallo di traffico, congestione della corsia e classificherà i veicoli, il che consentirà di selezionare un programma di controllo del traffico per il ponte.
19 videocamere e dieci complessi automatici controllo. Le informazioni sulle violazioni verranno inviate ai posti di polizia stradale, che interromperanno definitivamente le azioni del trasgressore.
Le stazioni meteorologiche automatiche determineranno la forza del vento, la temperatura dell'aria e l'umidità, che alla fine parleranno delle condizioni della strada, quindi sia i servizi stradali che gli automobilisti verranno a conoscenza della formazione di ghiaccio sulla carreggiata, della nebbia o del forte vento. Il programma stesso analizzerà tutti i dati ed emetterà le sue previsioni poche ore prima dell'inizio del condizioni avverse. Il committente principale dovrà scegliere la decisione giusta azioni per costruttori stradali e conducenti.
Il sistema non solo avviserà di un incidente, ma aiuterà anche i conducenti a trovare una via d'uscita mostrando le informazioni sul tabellone segnapunti (ce ne sono sette sul ponte), se la corsia è bloccata, potranno rallentare e cambiare corsie.
Un altro sistema monitora le strutture del ponte stesso in caso di deformazioni dovute a trasporti, uragani o terremoti. Se diversi fattori coincidono e la situazione diventa critica, i sensori reagiranno istantaneamente, quindi il traffico può essere interrotto dagli spedizionieri.
La costruzione della parte ferroviaria del ponte è in corso e, secondo il piano, sarà completata entro la fine dell'anno.
Ora vengono conficcate le ultime pile di tubi, quindi verranno gettate le fondamenta dei supporti. Il montaggio delle campate è già in corso: sono state raccolte 40mila tonnellate strutture metalliche, profilati predisposti per campate scorrevoli. Quando le campate saranno pronte, inizierà la posa di traverse e binari dal lato di Taman.
Grandi notizie per tutti coloro che sono interessati a quando il ponte per la Crimea sarà aperto alle auto! La costruzione è in anticipo sui tempi. Se inizialmente era previsto che il movimento sarebbe stato consentito solo alla fine del 2018, ora le scadenze si sono spostate. Inizialmente, i rappresentanti dell'appaltatore hanno affermato che il ponte di Kerch sarebbe stato aperto all'inizio di maggio. Tuttavia, secondo le informazioni di fine aprile, l'apertura doveva essere posticipata. La nuova data è la seconda metà o la fine di maggio. I piani indicano ancora che lo stesso presidente verrà ad aprire il ponte di Crimea. I rappresentanti della società Stroygazmontazh, responsabile della costruzione, assicurano che entro l'inizio della stagione turistica tutti potranno raggiungere la penisola in auto senza traversata in traghetto.
Il ponte stesso è completo per oltre il 90%, ma l'infrastruttura stradale della Crimea stessa non tiene il passo con i costruttori. Mentre vengono forniti rifornimenti urgenti da Kerch, vengono anche costruite strade che collegheranno il ponte con Simferopol, Sebastopoli, Yalta, aggirando le grandi città ed evitando gli ingorghi. Come notato dalle autorità della repubblica, è importante non solo lanciare il ponte, ma anche evitare un crollo dei trasporti in modo che i turisti non lascino la Crimea con recensioni negative.
Nei primi mesi solo auto e autobus potranno attraversare il ponte di Crimea senza restrizioni. Il traffico dei camion dovrebbe iniziare in autunno e le rotaie saranno posate alla fine dell'anno. L'autostrada Tavrida, che collegherà Sebastopoli e Kerch, è ancora in costruzione, quindi i turisti devono essere preparati che i problemi con le strade della penisola stessa non siano ancora stati risolti.
Il Ministero dei Trasporti lo prevede nel periodo vacanze estive molti russi vorranno arrivare in Crimea attraverso Taman. Al fine di evitare ingorghi e un aumento dei carichi sul ponte, è stata presa la decisione di elaborare uno schema del traffico.
Quando il ponte di Crimea sullo Stretto di Kerch sarà aperto, autobus e automobili saranno i primi ad attraversarlo. A causa del fatto che il ponte sarà costruito in più poco tempo del previsto, avverrà nella primavera del 2018! Il trasporto merci potrà spostarsi lungo il ponte di Kerch secondo il programma, principalmente di notte. Sarà fatta eccezione solo per i veicoli speciali al servizio della costruzione del ponte. Entro la fine dell'anno, tutte e quattro le corsie saranno operative e il traffico sarà di 40.000 veicoli al giorno.
Nonostante il fatto che gli interscambi di trasporto con il resto della rete stradale non siano stati ancora completati, a maggio inizierà ad operare sulla costa di Taman dall'autostrada A-290 al ponte di Crimea. Sul lato della Crimea, in questo momento, inizierà a funzionare un avvicinamento automatico dal ponte allo svincolo con l'autostrada Tavrida. Da qui, la circolazione dei veicoli proseguirà lungo l'attuale autostrada Kerch-Simferopol.
Quando saranno messe in funzione le nuove corsie dell'autostrada Tavrida, inizieranno a funzionare gli avvicinamenti automatici al ponte e saranno revocate le restrizioni al trasporto merci.
Nel 2019 aprirà anche un ponte ferroviario parallelo. Trasporterà, secondo stime preliminari, più di 14 milioni di passeggeri all'anno.
A questo momento sono in corso i lavori per migliorare la sicurezza del traffico e la sicurezza ambientale del ponte. Per ridurre il carico acustico, sono installati schermi acustici alti 3-6 metri nelle aree adiacenti allo stretto di Kerch su entrambi i lati. Gli stessi schermi su entrambi i lati saranno installati sul ponte stesso: 700 metri di lunghezza dal lato di Taman e 1300 metri dal lato della costa di Kerch.
Secondo gli esperti, i pannelli fonoisolanti saranno realizzati in acciaio inox, mentre i pannelli fonoassorbenti saranno realizzati in lana minerale. Il pannello è molto resistente al fuoco, all'acqua e al vento, e la sicurezza antivandalo è garantita da nervature di irrigidimento installate ad una distanza di un metro l'una dall'altra.
Gli alberi piantati all'ingresso del ponte secondo uno schema speciale aiuteranno anche a ridurre il carico acustico. Gli stessi schermi saranno installati sul ponte ferroviario quando sarà pronto per entrare in funzione. Saranno installate barriere antirumore anche sugli accessi stradali al ponte su entrambi i lati, l'area degli schermi protettivi sarà di 25.000 m² su ciascun lato.
Il ponte stesso non sarà lasciato senza una protezione aggiuntiva: le carenature sono montate lungo la facciata dell'arco, che possono rimuovere l'effetto del vento sulla campata ad arco e rendere confortevole il passaggio sul ponte. Il fatto è che la velocità del vento proprio a livello della carreggiata attraverso l'arco può raggiungere i 40 metri al secondo. Dopo il test, la forma delle carenature è stata progettata come quella dell'ala di un aereo. La protezione contro i fenomeni aerodinamici è composta da 190 elementi strutturali ed è simile al cornicione della facciata. È interessante notare che erano montati dall'arco, il movimento delle navi lungo lo stretto non era limitato.
Sta volgendo al termine anche la sistemazione della strada: sono state installate una recinzione e tutta l'illuminazione. Quando verrà applicata l'impermeabilizzazione al fondo stradale, sarà possibile iniziare la posa della finitura marciapiede. Quindi il momento in cui verrà aperto il ponte di Kerch non è lontano.
L'idea di gettare un ponte sullo stretto esisteva già da prima. Nell'XI secolo se ne occupò il principe Gleb, nel 1870 - gli inglesi, all'inizio del XX secolo - Nicola II, nel 1942 - i tedeschi, ma la costruzione iniziò solo nel 1944. Era ancora costruito, anche i carichi lo attraversavano, ma poiché, oltre al metallo, erano coinvolte pile di legno, il ponte non poteva resistere alla deriva di ghiaccio ed è stato smantellato, non hanno iniziato a ripararlo. Al posto del ponte è stato predisposto un attraversamento, che funziona regolarmente da tutti gli anni, ma terminerà la sua esistenza a maggio 2018.
Il ponte di Crimea è unico sotto molti aspetti:
Quando il ponte di Crimea verrà inaugurato a maggio 2018, sarà la struttura più lunga della Russia. La sua lunghezza sarà di 19 km, tuttavia, 11,5 di loro passeranno via terra.
A proposito, il ponte di Crimea ha anche il suo talismano! Cat Bridge segue da vicino il lavoro e ama posare sullo sfondo di pile.
Nei mezzi mass media Viene ripetutamente sollevata la domanda su quando verrà costruito il ponte per la Crimea e quando l'impianto entrerà in piena attività.
Quando sarà pronto il ponte per la Crimea? Sarà aperto in tempo, non ci sono barriere tecniche o di altro tipo per questo. Pertanto, l'avvio del collegamento stradale è previsto per la fine di dicembre 2018, e quello ferroviario - il 1° dicembre 2019.
Quando sarà costruito il ponte di Crimea? La comunicazione automobilistica sarà lanciata alla fine di dicembre 2018
La data di apertura del ponte di Kerch è stata determinata con precisione subito dopo che due operazioni offshore sono state eseguite con successo per l'installazione di campate ad arco. Il governo del paese, così come gli abitanti della Russia, sono interessati a far viaggiare più velocemente automobili e treni dalla terraferma della Federazione Russa alla Crimea.
Il giorno in cui il ponte per la Crimea sarà completato sarà un evento importante nella vita degli abitanti della penisola e dell'intero paese. I risultati positivi includono i seguenti fattori:
Pertanto, quando il ponte sullo stretto di Kerch sarà completato, verranno costruiti svincoli di trasporto su autostrade e binari, quindi la struttura entrerà in piena attività. Questo è importante sia per i turisti che per gli abitanti della Crimea, e per stabilire relazioni economiche e commerciali della penisola con altre città della Federazione Russa.
Quando sarà costruito il ponte per la Crimea? I treni ferroviari saranno lanciati il 1° dicembre 2019
L'attraversamento dello stretto di Kerch è un importante obiettivo strategico, quindi la data della messa in servizio del ponte di Crimea è di interesse per giornalisti, cittadini comuni e dirigenti del Paese. La lunghezza del ponte di Crimea sarà di 19 chilometri, che attraverserà l'isola di Tuzla, lo spiedo di Tuzla, le penisole di Taman e della Crimea.
Il processo di costruzione stesso e la data di apertura del ponte per la Crimea sono già unici e originali nella pratica mondiale. Ci vorranno tre anni interi per avviare i collegamenti stradali e ferroviari. 40mila auto e 47 treni passeranno ogni giorno per la traversata.
Già stagione turistica Il 2019 dovrebbe essere un anno record per la penisola se non cambia la data di varo del ponte stradale. Quando verrà aperto il ponte di Kerch, molti viaggiatori potranno raggiungere la penisola fino al mare senza problemi.
Più tardi, a dicembre 2019, quando verrà lanciato il ponte di Crimea piena forza, partiranno i treni merci e passeggeri. Scadenze così strette non riducono la qualità del lavoro svolto, ma confermano solo la capacità dei costruttori di ponti di adempiere rapidamente ai propri obblighi.
Domanda, quando costruiscono un ponte sullo stretto di Kerch, eccita le menti di molti. Ciò non sorprende, poiché il primo sviluppo della struttura iniziò più di cento anni fa. Ripetutamente ha iniziato a lavorare, ma non hanno avuto successo. Ora il ponte sullo stretto di Kerch, le scadenze e l'entità della costruzione sono discusse da molti media e a margine degli uffici.
Il risultato del lavoro sarà il collegamento delle coste delle penisole di Taman e Crimea. Le persone avranno l'opportunità di raggiungere direttamente qualsiasi città della regione soleggiata senza attraversare i confini di uno stato vicino, il che è molto scomodo alla luce dell'attualità. I tempi della costruzione di un ponte sullo stretto di Kerch non sono numeri secchi. Questo è un sogno di persone che si è sviluppato nel corso degli anni. senza code e sciupare tempo per arrivare dal Kuban alla Crimea ricercato nell'antichità. Il ponte esisteva da tempo, ma era temporaneo e non poteva resistere a un uso a lungo termine. Il completamento della costruzione del ponte sullo stretto di Kerch sarà la realizzazione delle aspirazioni di molti.
Dal 1954 è attivo un servizio di traghetti che, per quanto possibile, provvede alle esigenze dei vettori. Ci sono diverse piattaforme che trasportano merci e persone. Non possono funzionare senza problemi a causa di condizioni meteo. In tali condizioni, una foto della costruzione di un ponte sullo stretto di Kerch soddisfa piacevolmente l'anima. La traversata può operare solo in bel tempo quando non c'è tempesta. In inverno, il movimento delle piattaforme si interrompe. In primavera spesso si alza un'onda a causa dei forti venti, che impedisce il movimento del traghetto.
Man mano che il ponte sullo stretto di Kerch cresce, la fase della sua costruzione e le scadenze per il completamento dell'oggetto non possono che entusiasmare i turisti. Secondo stime preliminari, è previsto il completamento della sede stradale entro il 2018 e già nel 2019 la linea ferroviaria entrerà in funzione. Per non interrompere le scadenze indicate, i lavori stanno procedendo a un ritmo accelerato. Le telecamere in diretta mostrano un ponte verso la Crimea attraverso lo stretto di Kerch, il cui video può essere visualizzato su un sito web specializzato.
Attualmente sono in corso lavori in tutta la struttura. Il numero richiesto di pali per l'installazione dei supporti è già stato piantato. Le fasi di costruzione del ponte sullo stretto di Kerch sono rigorosamente rispettate. Affinché l'intera struttura sia sicura e stabile, è necessario installare circa 50 pali su ogni supporto. I lavori vengono eseguiti su due sponde, il Tuzluk Spit e il divario marittimo. Gli specialisti seguono chiaramente le istruzioni di installazione. peculiare condizioni climatiche e abbondanza di masse di ghiaccio orario invernale possono apportare le proprie modifiche. Pertanto, le notizie della Crimea coprono il ponte sullo stretto di Kerch, video e informazioni su di esso in modo molto dettagliato.
Per un certo tempo ci sono state controversie su dove dovrebbe essere costruita questa importante struttura. Il ponte sullo stretto di Kerch, il suo design e il suo costo sono stati accuratamente calcolati. Si decise di posare un'arteria dallo Spit di Tuzluk alla costa della Crimea. I cantieri furono distrutti dal lato di Kerch. Il video della costruzione di un ponte sullo Stretto di Kerch copre bene queste infrastrutture.
Per i lavoratori ci sono città speciali con tutto il necessario. Attualmente nella struttura lavorano circa 3.000 persone. Come viene costruito un ponte sullo stretto di Kerch, un video su questo è uno dei più popolari. Mostrano come vivono i lavoratori, quali imprese funzionano senza intoppi. Puoi anche vedere lo stato di avanzamento dei lavori. YouTube mostra la costruzione di un ponte sullo stretto di Kerch. Tutti gli interessati possono vedere la procedura online. Questo è possibile grazie alle numerose telecamere che trasmettono.
Il video online della costruzione di un ponte sullo stretto di Kerch consente di valutare le dimensioni della struttura. Ampio arco per il passaggio di grandi navi marittime si riunirà a Kerch. Questa domandaè già stato risolto e si stanno creando tutte le condizioni per questo. È interessante assistere alla costruzione di un ponte sullo stretto di Kerch. Questo spettacolo mozzafiato permette di apprezzare la portata del lavoro. Molte persone guardano tutte le notizie e i materiali video.
Il ponte sullo stretto di Kerch, foto, articoli e video mostrano il quadro reale di ciò che sta accadendo. Attualmente esiste una versione funzionante dell'edificio. Ti consente di continuare il processo di installazione di strutture metalliche. La foto del ponte sullo stretto di Kerch dell'aprile 2016 sembra ancora piuttosto amorfa. Cosa non si può dire di ulteriori video. Gli appaltatori prevedono di svolgere il lavoro principale nel primo anno.
Foto del ponte sullo stretto di Kerch 2016 periodo estivo già ben definito. Ci sono strutture funzionanti, le pile sono piantate, i supporti sono installati. Si formano otto campate. Tutti loro sono costruiti quasi contemporaneamente. La foto del ponte per la Crimea attraverso lo stretto di Kerch lo mostra chiaramente. Chiunque può informarsi su cosa sta succedendo in cantiere. Lo scopo del lavoro è molto ampio. È necessario installare i supporti dei cuscinetti prima del freddo e delle gelate e fissarli dalla massa di ghiaccio.
Le foto del ponte di Crimea sullo stretto di Kerch ti permettono di vedere di persona il lavoro svolto. I contorni della futura struttura sono già visibili. La lunghezza della struttura è di diciannove chilometri. Questo progetto è molto grande e unico per la Russia. La foto del ponte sullo stretto di Kerch del 1944 è molto diversa da quella moderna. Le strutture temporanee in legno non erano abbastanza forti. In questo progetto, tutto è pensato nei minimi dettagli. Puoi vedere la foto satellitare del ponte sullo stretto di Kerch e capire come unirà le due sponde meridionali.
— è in pieno svolgimento. Lavora contemporaneamente su otto siti. Le linee principali del futuro ponte sullo stretto di Kerch sono già visibili dallo spazio. Finora, la costruzione è stata eseguita nel pieno rispetto del programma. Entro la fine del 2018, la parte automobilistica del ponte dovrebbe essere inaugurata e un anno dopo verrà aperta Ferrovia. La lunghezza totale del passaggio di trasporto di Kerch sarà di 19 chilometri.
Un altro progetto infrastrutturale altrettanto importante per la Crimea è la costruzione di uno nuovo, che diventerà una continuazione del ponte di Kerch e andrà in profondità nella penisola. La lunghezza della futura "Tavrida" sarà di circa 300 chilometri. Il percorso sarà di prima categoria, a quattro corsie - due in entrambe le direzioni - e si svilupperà lungo il percorso Kerch - Feodosia - Belogorsk - Simferopol - Bakhchisarai - Sebastopoli.
Ora "Tavrida" è una strada vecchia, in alcuni punti quasi dissestata. E se il nuovo percorso non funziona contemporaneamente al Kerch Bridge, l'effetto collo di bottiglia è garantito. Tutti gli sforzi per costruire il ponte andranno in malora, l'attraversamento si alzerà semplicemente.
Il governo ha confermato: i soldi saranno. Viene anche annunciato il programma: fino a marzo 2017 - progettazione e rilievo, poi, secondo il capo della Repubblica di Crimea Sergey Aksenov, nel 2018 lanceranno due corsie di "Tavrida" - una in entrambe le direzioni - ed entro il 2020 lanceranno completa di più.
La costruzione del ponte di Kerch e dell'autostrada Tavrida è sotto il controllo speciale del presidente Putin. Sergei Aksenov assicura: "Tutti i compiti fissati dal presidente Federazione Russa sarà completato in tempo".
Case situate nella zona e nell'autostrada "Tavrida", le autorità della Crimea. La Crimea inizierà a trasferirsi in nuovi appartamenti già a dicembre. Alcuni nuovi coloni hanno già visto il loro futuro alloggio e sono rimasti soddisfatti.
In un fienile costruito con le sue stesse mani: fumo, anatre e 12 mucche. piccola fattoria per grande famiglia. In una delle case alla periferia di Kerch, la famiglia Lokhmatov vive da più di vent'anni. Dove dentro anni sovietici c'erano le baracche per la guarnigione della fortezza di Kerch - vere e proprie baracche senza gas, acqua e servizi igienici. Di tutti i servizi - solo elettricità. Lyudmila e suo marito hanno fatto tutto qui da soli, infatti hanno ricostruito l'intera casa. Condotto idrico e fognario. Hanno aggiunto stanze per quattro bambini. E così tante persone vivono qui.
L'inizio della costruzione del ponte di Crimea, che può essere osservato qui praticamente da ogni finestra, ha cambiato radicalmente la vita di quasi 80 famiglie. I residenti di Cementnaya Slobidka - questo il nome di questa zona di Kerch - si trasferiranno presto a nuova casa. Il vecchio è compreso nella zona di protezione sanitaria del ponte ed è soggetto a demolizione. Questo è l'ultimo autunno quando devi riscaldare l'appartamento con legna da ardere o carbone. Il riscaldamento in queste case è ancora a stufa.
Le pareti sono crepate, il tetto quasi crollato. Avevano in programma di trasferire le persone da queste case da molto tempo, ma semplicemente non c'erano soldi per questo nel bilancio della città. Ora i residenti dell'insediamento di cemento stanno aspettando grandi cambiamenti.
Lyubov Yakovlevna e suo nipote Timur sono pronti a trasferirsi. Hanno già raccolto quasi tutto: piatti nelle scatole, cose estive nei sacchetti, tappeti arrotolati. Vivere in una casa che non è mai stata revisione, è semplicemente insopportabile. L'inaugurazione della casa sarà celebrata a dicembre.
Per i residenti di Cementnaya Slobidka, quasi nel centro di Kerch è in costruzione un intero microdistretto. Tutte le fasi della costruzione del complesso residenziale sono monitorate dal Consiglio pubblico del ponte di Crimea. Questo problema è anche sotto il controllo personale del capo della repubblica, Sergei Aksenov.
"Ci saranno contatti con le persone", ha assicurato Aksyonov. "Terranno conto dei desideri di finire, nessuno lascerà nessuno. Abbiamo cercato di approfondire i dettagli che preoccupavano tutti il più possibile. Problema di reputazione.
"La differenza tra ciò che avevano e ciò che avranno è grande. Si tratta di alloggi moderni. Tutto è gassificato, l'area ha le infrastrutture adeguate", ha affermato Nikolai Dolgachev, presidente del Consiglio pubblico del ponte di Crimea.
Il nuovo complesso residenziale è composto da due case di tre piani con riscaldamento autonomo. Le fondamenta sono già pronte, i muri vengono eretti, tutte le comunicazioni ingegneristiche sono collegate. Secondo il piano, ci sarà un parco giochi per bambini e un campo sportivo. A due passi da casa - scuola e Asilo- qualcosa che mancava così tanto ai residenti di Cementnaya Sloboda.
Anche il ponte di Crimea viene costruito a ritmo accelerato, in alcuni punti anche prima del previsto. Dal ponte di osservazione, il cantiere è a colpo d'occhio. Nonostante il vento rafficato e la tempesta, il lavoro non si ferma nemmeno per un minuto.
La parte più grande e complessa del ponte di Crimea è l'arco navigabile. Ora sembra un enorme costruttore di metallo. Le campate ad arco sono assemblate in questo modo, in più fasi. Innanzitutto, le parti inferiori. È su di loro che andranno auto e treni. La lunghezza dell'arco sarà di 227 metri, più di due campi da calcio. Per la prima volta nella storia della costruzione di ponti domestici viene creata un'estensione così lunga sull'area del mare.
I dettagli con precisione di gioielleria sono assemblati in blocchi. Ogni bullone, e ne servono più di un milione per le campate navigabili, viene serrato a mano dai costruttori. Già sotto l'arco finito, tutte le navi dal Mar Nero al Mar d'Azov e ritorno potranno passare liberamente.
E sull'isola di Tuzla, i costruttori hanno cementato la prima lastra della carreggiata. Questa è la base del futuro manto stradale. Le campate saranno asfaltate contestualmente alla cementificazione di tutte le lastre. Il ponte aprirà al traffico tra due anni.
