l Yachin Gennady Petrovich - comandante del sottomarino nucleare incrociatore missilistico"K-141" ("Kursk") della 7a divisione di sottomarini della bandiera rossa Flotta del Nord, capitano di 1° grado.
Nato il 1 gennaio 1955 nella fattoria statale Sarpinsky nel distretto Sarpinsky della regione di Stalingrado (ora Volgograd). Figlio di un meccanico di un'azienda agricola statale. Russo. Nel 1972 si è laureato Scuola superiore N. 85 nella città eroica di Volgograd.
Nella Marina dell'URSS dal 1972. Nel 1977 si è diplomato presso la Higher Naval Diving School intitolata Lenin Komsomol(Leningrado), inviato a servire come comandante del gruppo di controllo della testata missilistica (BCh-2) sul sottomarino missilistico diesel K-58 della flotta settentrionale (insediamento di Vidyaevo, regione di Murmansk). Dal 1980, il tenente senior Lyachin G.P. - comandante del sottomarino testata-2, diventa presto tenente comandante.
Dall'ottobre 1984 al 1986, capitano del 3° grado G.P. Lyachin - assistente comandante senior del sottomarino "B-77". Nel 1986 è stato inviato a studiare presso le classi di ufficiali speciali superiori della Marina dell'URSS (diplomato nel 1987). Durante questo periodo diventa capitano di 2 ° grado e al suo ritorno viene nuovamente nominato primo ufficiale del sottomarino B-478.
Nell'ottobre 1988, Captain 2nd Rank G.P. Lyachin fu nominato comandante del sottomarino missilistico diesel "B-304" (progetto 651) della 35a divisione di sottomarini della Flotta del Nord. Nell'ambito della riduzione della Marina nell'aprile 1991, G.P. Lyachin, con una retrocessione, fu nominato assistente senior di un sottomarino, sebbene non diesel, ma nucleare, progetto 949A, il cui equipaggio si stava appena formando, e la barca stessa era ancora in costruzione sugli scali di Severodvinsk . Da settembre 1991 a marzo 1993, l'equipaggio appena formato si è formato presso il Centro di addestramento della Marina di Obninsk e, al ritorno a nord, a Vidyaevo, ha ricevuto la sua nave, la K-119 APRK (Voronezh). Fino al 1996, l'assistente comandante senior del sottomarino Lyachin, insieme all'equipaggio del Voronezh, ha tenuto una guardia di combattimento, praticando il lancio di razzi e siluri. Durante questo periodo, il Voronezh APRK è stato dichiarato il migliore della divisione per tre anni consecutivi.
Nel febbraio 1996, Voronezh è andato a servizio militare nel Nord Atlantico, dove l'equipaggio ha svolto compiti insieme a quelli di ritorno mar Mediterraneo incrociatore portaerei"Ammiraglio della flotta Unione Sovietica N.G. Kuznetsov ". In una campagna militare, il primo ufficiale portava l'orologio di un comandante insieme al comandante dell'incrociatore sottomarino, il capitano 1 ° grado Yezhov, ed era calmo quando Lyachin lo sostituì. Una volta durante la tempesta durante la guardia del GP Lyachin, in un'area con molto intenso La barca fu lanciata in superficie dalla navigazione, ma il capitano del 2 ° grado Lyachin non fu colto alla sprovvista Quando il comandante corse dal terzo compartimento al secondo, il primo ufficiale aveva già riempito i serbatoi, si tuffò e partii.
Nel dicembre 1996 G.P. Lyachin fu nominato comandante del "gemello" del "Voronezh" - APRK "K-141" ("Kursk"), fu presto insignito del grado di capitano di 1 ° grado. In questo post, G.P. Lyachin divenne effettivamente il primo comandante della nuova scuola oceanica russa alla fine del XX secolo. Fu lui a ricevere l'incarico di portare la nave a propulsione nucleare "Kursk" dopo una lunga pausa nelle distese del Mediterraneo, fu lui a fare tutto ciò che era in suo potere per ripristinare il prestigio flotta russa.
Nel 1999, capitano 1° grado G.P. Lyachin guida il "Kursk" in una campagna di combattimento nel Mediterraneo, avendo precedentemente eseguito "eccellenti" lanci di razzi per il premio del comandante in capo della Marina russa. La campagna APRK "Kursk" è stata condotta dal 5 agosto al 19 ottobre 1999, secondo il piano e sotto il controllo del comandante del KSF, l'ammiraglio Popov V.A., che gli ha dato la seguente descrizione: "Il comandante del Kursk è riuscito a realizzare pienamente il nostro piano. La nave ha fatto irruzione segretamente nel Mar Mediterraneo attraverso Gibilterra. Non è stata una svolta, ma una canzone!"
La nave a propulsione nucleare è prima segretamente passata attraverso la linea antisommergibile delle Fær Øer e islandese, e poi è passata inosservata dallo Stretto di Gibilterra, attentamente controllato dalle flotte della NATO. L'improvvisa apparizione nel Mediterraneo dell'ultimo "assassino di portaerei" ha causato il panico tra le fila della 6a flotta statunitense. Le forze antisommergibile di tutti i paesi della NATO del Mediterraneo sono state coinvolte nella ricerca del Kursk ...
Tuttavia, K-141 scompare all'improvviso come è apparso, infliggendo un colpo devastante all'ego americano. Diversi capi contemporaneamente, compreso il comandante della difesa antisommergibile della zona di Gibilterra, vengono privati dei loro incarichi, e il Kursk e il suo comandante vengono, infatti, elevati al rango di "nemici personali dell'America".
Da un documento ufficiale: "Nello svolgimento dei compiti di servizio di combattimento nel Mar Mediterraneo, il sistema missilistico antisommergibile Kursk ha operato in condizioni di schiacciante superiorità delle forze antisommergibili del potenziale nemico. Ha svolto il compito di monitorare la portaerei del nemico colpisce gruppi polivalenti, li monitora e cerca sottomarini nucleari lungo il percorso stati stranieri pur mantenendo la furtività e la stabilità del combattimento. Sulla base dei risultati del servizio di combattimento, 72 membri dell'equipaggio sono stati presentati per premi governativi. Capitano 1 ° grado G. Lyachin presentato al titolo di Eroe della Russia. APRK "Kursk" è riconosciuto come il miglior sottomarino della Flotta del Nord. Il governatore della regione di Murmansk ha consegnato al comandante della nave il premio "Il miglior sottomarino della flotta settentrionale".
Secondo i risultati della competizione per il 1999, il K-141 Kursk è stato il migliore nella 7a divisione. Cinque delle sue unità da combattimento sono "eccellenti". Il 23% dei membri dell'equipaggio sono maestri degli affari militari. Il restante 77% sono specialisti di 1a e 2a classe.
A L'anno scorso Capitano del XX secolo 1° grado G.P. Lyachin sta preparando l'equipaggio per un nuovo lungo viaggio, ma non da solo, ma come parte di un potente gruppo. La Russia si preparava ancora una volta a tornare nel Mediterraneo...
Il 10 agosto 2000, il comandante del Kursk porta in mare il sottomarino a propulsione nucleare per un'esercitazione pianificata di tre giorni. 12 agosto 2000 G.P. Lyachin e tutti i 117 membri dell'equipaggio dell'APRK "Kursk" sono morti a seguito di un'esplosione di siluri nel primo compartimento del sottomarino.
In kazom del presidente Federazione Russa 1578 del 26 agosto 2000 per coraggio ed eroismo dimostrati nell'esercizio del servizio militare, capitano di 1° grado Lyachin Gennady Petrovich insignito del titolo di Eroe della Federazione Russa (postumo). Tutti i membri dell'equipaggio sono stati insigniti dell'Ordine del coraggio (postumo).
Il 10 agosto 2001, il presidente russo Vladimir Putin ha consegnato la "stella d'oro" dell'eroe della Russia alla vedova di GP Lyachin - Irina Lyachina. Il 16 marzo 2002, il comandante del sottomarino, il Capitano 1st Rank Gennady Lyachin, è stato identificato da frammenti trovati nel Kursk sollevato dal fondo. I resti del comandante sono stati identificati dalla vedova Irina Lyachina. Secondo l'ufficio del procuratore generale della Federazione Russa, l'indagine è stata in grado di identificare 114 sommergibilisti su 118 che si trovavano sulla nave al momento del disastro dai corpi e dai frammenti della personalità. I parenti hanno identificato 110 membri dell'equipaggio.
23 marzo 2002 capitano 1 ° grado Lyachin G.P. sepolto nel vicolo degli eroi del cimitero Serafimovsky di San Pietroburgo, insieme a sei membri dell'equipaggio del Kursk.
Nell'agosto 2003, nel terzo anniversario della tragedia, lì, sul più grande luogo di sepoltura dei marinai del Kursk, dove 32 membri dell'equipaggio trovarono il loro "ultimo ormeggio", fu aperto e consacrato un maestoso monumento-memoriale (architetto G.S. Peichev) .
Cittadino onorario di Kursk (2001; postumo). Il nome dell'eroe della Russia è al centro scuola comprensiva 85 della città eroica di Volgograd, in cui è stato aperto un museo in memoria del suo ex laureato. Il 18 maggio 2001 è stata scoperta una targa commemorativa sull'edificio scolastico.
- Gennady Petrovich, come è successo che le steppe di Volgograd abbiano improvvisamente regalato alla Marina russa un lupo di mare, comandante di un sottomarino ultramoderno? Forse la colpa è dei genitori?
No, i miei genitori non avevano niente a che fare con il servizio navale, tranne che mio padre combatteva. Ma dal banco di scuola, avendo stretto amicizia con i suoi futura moglie, Ho anche incontrato suo padre, un ex militare. Ha iniziato il suo servizio come mozzo, ha trascorso tutta la sua vita in Marina, l'ha trattata con amore e mi ha raccontato molto e con entusiasmo della vita e delle tradizioni navali. E in qualche modo tutto questo mi ha affascinato, ho iniziato a leggere molto sulla flotta, e dopo essermi diplomato avevo già deciso fermamente: sarei entrato nella scuola navale. Ebbene, già il sottomarino, come servizio più complesso e responsabile, come lavoro da vero uomo, ha scelto se stesso e senza esitazione. E ora da 23 anni servo a Vidyaevo, nella divisione dei sottomarini nucleari nominali-portamissili. Ha partecipato a diverse campagne militari a lungo raggio.
- Parlaci, per favore, dell'ultima autonomia.
Abbiamo visitato le latitudini meridionali dell'Atlantico, il Mar Mediterraneo. Se prima avevamo un'intera associazione lì, che includeva la gestione delle forze sottomarine in questa regione, le nostre basi, dove potevi andare a rifornire le scorte, fare riparazioni se necessario e dare riposo al personale, ora non esiste una struttura del genere. La barca è nuova, e nel suo primissimo viaggio autonomo, è stato molto importante verificare quanto si sarebbero rivelati affidabili la sua parte materiale, tutti i sistemi vitali, soprattutto nelle difficili condizioni di un ampio confronto tra le forze antisommergibili delle flotte NATO. A questo proposito, l'equipaggio stesso ha superato la prova di maturità e resistenza. E il compito era: cercare e rintracciare la portaerei e colpire i gruppi di un potenziale nemico. Era necessario scoprire tutto: la composizione delle sue forze, i percorsi di schieramento, le transizioni, la natura dell'attività e molto altro.
- Lo scontro con il nemico è stato davvero manifestato, o eri una barca invisibile, simile all'olandese volante, e hai appena navigato profondità marine, senza disturbare nessuno, come una ricognizione subacquea?
Naturalmente, il compito della segretezza del movimento deve sempre affrontare i sommergibilisti. Ma c'era tutto in questa campagna: e non abbiamo dato una vita tranquilla alle numerose forze del nemico, e a noi stessi sentivamo, per usare un eufemismo, maggiore attenzione. Hanno cercato di opporsi attivamente a noi, prima di tutto, pattugliando l'aviazione antisommergibile, nonché navi di superficie e sottomarini. Li abbiamo rilevati in modo tempestivo, ma è successo che hanno individuato anche noi. Il loro compito era stabilire una sorveglianza stabile a lungo termine su di noi, che abbiamo costantemente interrotto.
- Si deve presumere che ciò sia stato accompagnato non solo dall'appropriato addestramento dell'equipaggio, ma anche dalle capacità tattiche e tecniche dell'incrociatore sottomarino portamissili della Marina russa?
Certo. In generale, si potrebbe dire che la nostra nave è unica, avendo una serie di vantaggi rispetto ai sottomarini nemici. Inoltre, questa classe di navi, combinando siluro e arma missilistica, non hanno. Le nostre armi superano i loro modelli sia in potenza, sia in termini di portata, sia in termini di portata delle loro capacità, poiché, se necessario, abbiamo la capacità di attaccare contemporaneamente molti bersagli dalle profondità dell'oceano: cioè, per colpire bersagli a terra da singole navi e dalle loro grandi formazioni. Inoltre, la barca ha una buona manovrabilità, alta velocità movimento subacqueo.
- Come sapete, al momento della vostra campagna, la situazione politico-militare nella regione del conflitto jugoslavo e in tutto il Mediterraneo era piuttosto tesa. Probabilmente questa circostanza ha influito anche sulla tua campagna, complicandone i compiti?
Oh certo. Ma allo stesso tempo è molto interessante che (come ci siamo resi conto dopo essere tornati alla loro base) i paesi del Mediterraneo, come Francia, Grecia e Italia, ad esempio, hanno accolto la bandiera navale russa nel Mar Mediterraneo, che gli americani, pur forzando la loro presenza militare, vorrebbero considerarlo loro possesso, sebbene abbia lo status di mare internazionale aperto.
- La modalità di navigazione autonoma, credo, non significava affatto che la base nativa, la leadership della flotta fossero all'oscuro: dove siete, siete tutti vivi e vegeti, e come sta andando la missione di combattimento in generale ?
No, all'ora stabilita avevamo un collegamento stabile e costante con la base, scambiavamo informazioni ea questo proposito non sentivamo alcun isolamento. Senza eccezioni, tutti i membri dell'equipaggio hanno svolto con calma e sicurezza ciascuno dei loro compiti. Anche se, ovviamente, ci sono stati momenti di tensione in cui, dopo una sessione di comunicazione, abbiamo ricevuto la designazione del bersaglio e la barca era pronta per eseguire le manovre e le missioni di combattimento più inaspettate in generale, quando, in senso figurato, le nostre mani erano sui pulsanti di avvio .
- Gennady Petrovich, è noto che, data l'elevata efficacia della campagna, sei stato ricevuto personalmente per un rapporto, prima dal comandante della Marina russa, e poi anche dal presidente del governo, in qualità di agente. Presidente del paese V. V. Putin. Com'è stato questo incontro?
Vladimir Vladimirovich ha ascoltato attentamente un breve rapporto sulla campagna, ha posto alcune domande ed ha espresso la sua soddisfazione per la missione dell'equipaggio dell'incrociatore missilistico sottomarino nucleare Kursk nell'Atlantico e nel Mediterraneo. Un'alta valutazione è stata data anche dal Comandante in Capo della Marina e dal Ministero della Difesa della Russia. In particolare, è stato notato che a causa della buona preparazione completa per la crociera della nave stessa e del suo equipaggio in navigazione autonoma, durante l'esecuzione di missioni di combattimento, non c'erano freelance, estremi o emergenze. E il nemico fu costretto, avendo gettato tutte le sue forze alla ricerca della nostra barca, a sostenere colossali spese di forze, mezzi e risorse materiali. Solo il carburante per la ricerca della nostra barca è stato speso da lui per 10,5 milioni di dollari, e più altre spese, ricerche e tentativi di rintracciare la nostra barca sono costati 20 milioni di dollari.
La conclusione principale è stata questa: la Russia non ha perso la capacità di garantire la sua presenza militare attiva in tutti i punti dell'Oceano Mondiale per il bene della propria sicurezza e dei propri interessi nazionali e, come prima, la sua flotta di sottomarini nucleari è un missile nucleare affidabile scudo della nostra grande potenza marittima.
Su questo si è conclusa la nostra conversazione con il comandante dell'incrociatore missilistico sottomarino nucleare Kursk, il Capitano di 1 ° grado Gennady Lyachin. Ha raccontato di tutto, tranne una cosa: ha taciuto che lui stesso è stato nominato per il titolo di Eroe di Russia per i risultati ottenuti in questa campagna militare unica.
Dal libro "La strada verso casa":
"... E vorrei concludere con la mia lettera - una lettera agli eroi-marinai del sottomarino Kursk, che hanno mostrato al mondo il valore del sacrificio di sé:
Agli eroi marinai
I nostri cari, i nostri cari,
Nel più profondo
Dove il pesce non può essere
Siete diventati eroi
Soffocato dagli elementi
Dove nessuno e niente
non potevo nasconderti
Dall'onda spietata
Dall'inferno senza fondo
Dove di età in età
Ce ne sono molti di questi
Che salpò senza paura
Dal mio amato giardino
Dalla casa di famiglia
Dai bambini piccoli.
Cosa sappiamo chi
Dio il Signore chiama
Per il prossimo giorno
Tra i Santi gloriosi?
Possa la corona delle nostre lacrime
Fratelli, alleluia a voi
E lungo il mare di Murmansk
Giura per sempre!
Cresciuto nelle steppe di Volgograd, Gennady Petrovich Lyachin ha collegato la sua vita al mare. Il comandante di un sottomarino ultramoderno deve il lavoro di una vita al padre della sua futura moglie, un marinaio ereditario che ha instillato l'amore per Marina Militare. Lo trasmetterà a suo figlio, rimanendo per sempre nella memoria dei suoi contemporanei come il capitano del Kursk APRK, tragicamente morto nelle acque del Mare di Barents il 12 agosto 2000.
I genitori di Gennady Lyachin erano semplici lavoratori che vivevano nella fattoria statale Sarpinsky (ora territorio di Kalmykia). Il ragazzo è già andato a scuola a Volgograd (scuola numero 85), trovandosi allo stesso banco con Irina Glebova, il cui amore accompagnerà tutta la sua vita. Essendo il più alto della classe, ha goduto dell'attenzione dei suoi compagni di classe, ma fin dall'inizio si è distinto per la serietà e la comprensione di ciò che vuole dalla vita. Amava il calcio, ma studiava per quattro e cinque anni, scegliendo una professione in cui poteva davvero mettersi alla prova.
Affascinato dalle storie del futuro suocero sul romanticismo e le tradizioni del servizio navale, andò a prestare servizio in Marina, scegliendo per sé la professione di sommergibilista. A tal fine, è entrato nella scuola navale, il famoso Lenkom, dopo aver ricevuto nel 1977, Gennady Petrovich Lyachin ha dedicato tutta la sua vita a vivere 23 anni nel villaggio-ZATO Vidyaevo (regione di Murmansk).
Il servizio dell'ufficiale iniziò dove negli anni '80 sarebbe salito al grado di assistente comandante senior dopo essersi diplomato alle classi di ufficiali superiori. Nel 1988 fu persino nominato comandante del B-478, ma dopo la disattivazione della nave sarebbe stato nuovamente trasferito all'assistente senior, ma già alla nave a propulsione nucleare K-119 Voronezh. Questo è praticamente un gemello del futuro Kursk, che richiede conoscenze e abilità aggiuntive. Per un anno e mezzo, l'intero equipaggio siederà alle proprie scrivanie, ricevendo addestramento speciale nella capitale degli scienziati nucleari - Obninsk.
Lo studio non sarà vano, per i prossimi tre anni Voronezh sarà il migliore della divisione, e dopo aver lasciato le scorte di Severodvinsk nel 1996, anche la corazzata sottomarina Kursk, Gennady Petrovich Lyachin, sarà nominata comandante della nuova nave . Era un bell'uomo con un dislocamento di 25mila tonnellate, delle dimensioni di un edificio di 8 piani con 9 ingressi. I sottomarini nucleari prendono il nome dalle città degli eroi, che sono state date sotto il patrocinio nei difficili anni '90.
Essendo diventato il comandante del K-141 Kursk APRK, ben presto Lyachin condusse l'equipaggio in prima linea, dove i veri marinai e ufficiali aspiravano ad arrivare. Era bonariamente chiamato "Centoquinto" per grande peso, ma questo è stato un riconoscimento che è diventato un vero "padre" per professionisti e marinai di leva. Uno dei migliori equipaggi della divisione comprendeva solo specialisti e maestri di 1a e 2a classe e svolgeva compiti di qualsiasi complessità, sia che si trattasse di riprese o di un viaggio autonomo nell'agosto-ottobre 1999 nell'Oceano Atlantico.
Il 1999 è un anno stellare per una nave che ha completato una missione top secret monitorando le esercitazioni NATO nel Mediterraneo. In condizioni guerra civile in Jugoslavia Marina Militare La Russia ha dimostrato la sua capacità di diventare uno scudo affidabile per il suo paese, la prima potenza marittima. Perché i paesi della NATO non erano armati di sottomarini nucleari in grado di fornire non solo un attacco nucleare, ma anche con siluri. Nave russa scomparve dal sito di addestramento attraverso Gibilterra silenziosamente come appariva, il che rese il capitano Lyachin un nemico personale degli americani. Molti ufficiali della NATO hanno pagato con le loro posizioni. E Gennady Petrovich è stato ricevuto personalmente da VV Putin. È stato presentato al titolo di Eroe della Russia e 72 membri dell'equipaggio - all'Ordine "Per il coraggio". Ma nessuno era destinato a ricevere un premio durante la sua vita.
Nel luglio 2000, durante la sua vacanza professionale, l'APRK ha preso parte con orgoglio alla parata della Flotta del Nord a Severodvinsk. Ad agosto, stavano aspettando un'esercitazione programmata di tre giorni con esercitazioni di lancio di siluri. Niente faceva presagire guai quando, sabato mattina, 12 agosto, il comandante riferì che era stato sferrato un attacco condizionato al nemico. A bordo c'era il capo di stato maggiore della divisione Vladimir Bagryantsev, un esperto marinaio che guidò la campagna. Alle 11-30 era previsto un attacco con siluri, ma il Kursk tacque e non si mise più in contatto.
Dopo un volo di elicotteri e l'assenza del fatto della risalita della nave, sono iniziate le attività di ricerca e salvataggio del sottomarino. Alle 4-36 arrivò un rapporto dall'incrociatore "Pietro il Grande" secondo cui l'APRK era stato trovato sdraiato sul fondo del mare a una profondità di 108 metri. settimana tempo atmosferico non erano autorizzati a scendere ed entrare, e quando i sommozzatori norvegesi sono riusciti a farlo, a bordo non era viva una sola persona. A quest'anno Sono passati 15 anni dal successo di un'operazione senza precedenti per sollevare una nave affondata dalle profondità del mare e dare voce alla versione ufficiale della tragedia.
Una perdita di idrogeno ha fatto esplodere un siluro di addestramento, provocando una seconda esplosione di altri cinque siluri. Fortunatamente, il reattore nucleare, a cui l'equipaggio ha pensato in primo luogo, non è stato danneggiato, altrimenti l'entità della tragedia avrebbe potuto essere molto più grave. La madrepatria ha perso 118 uomini veri, l'orgoglio della Marina: il personale della nave, guidato dal comandante. Nel 9 ° compartimento sono rimaste in vita per qualche tempo le ultime 23 persone, che non hanno avuto il tempo di risalire in superficie attraverso il portello di emergenza a causa dell'avvelenamento da monossido di carbonio.
Il sottomarino "Kursk" è diventato un simbolo di coraggio e forza d'animo dell'uomo. L'intero paese singhiozzò per le battute d'addio lasciate dai singoli marinai al comando e ai parenti. Non hanno paura e risentimento per il destino. L'equipaggio stava solo facendo il proprio dovere. Queste lettere sono state distrutte e tutti i documenti sono stati classificati per 50 anni, il che non consente di credere pienamente alla versione ufficiale della tragedia nel Mare di Barents. Quando il procuratore generale Ustinov fu il primo a sbarcare su una nave sollevata dal fondo del mare, il tenente Gleb Lyachin guidò la sua barca a motore, L'unico figlio eroe morto. Oggi continua ancora il lavoro del padre.
E Gennady ha lasciato anche una figlia, Daria, e una moglie, Irina, che ha dedicato il suo tempo alla politica. Si è candidata per Duma di Stato, e poi è diventato assistente del presidente del Consiglio della Federazione. Nella squadra di Sergei Mironov, si è occupata di questioni di protezione sociale del personale militare. I parenti si incontrano nell'anniversario della morte dell'equipaggio, sostenendosi a vicenda e rendendo omaggio alla memoria dei marinai. Gennady Petrovich Lyachin non ha vissuto abbastanza per vedere il suo 47 ° compleanno, ricevendo postumo il titolo di Eroe di Russia.
Nato il 1 gennaio 1955 nella regione di Stalingrado nel distretto di Sarpinsky (ora distretto di Sarpinsky della Repubblica di Kalmykia). Nel 1972 si è diplomato alla scuola secondaria n. 85 a Volgograd.
In Marina dal 1972. Nel 1977 si è diplomato alla Leningrad Higher Naval Diving School intitolata a Lenin Komsomol.
Dall'ottobre 1984 al 1986 - assistente comandante senior del sottomarino B-77. Nel 1986 fu mandato a studiare nelle classi degli ufficiali. Durante questo periodo diventa capitano di 2 ° grado e al suo ritorno viene nuovamente nominato primo ufficiale del sottomarino B-478.
Nell'ottobre 1988, Gennady Lyachin divenne il comandante del sottomarino missilistico diesel B-304. Nel 1991, durante il ridimensionamento, la 35a divisione, dove prestò servizio Gennady Lyachin, fu sciolta e il sottomarino fu ritirato da forza di combattimento Flotta…
Nell'aprile 1991, Gennady Lyachin divenne il primo ufficiale del sottomarino nucleare Antey 949A, il cui equipaggio si stava appena formando e la barca stessa era ancora in costruzione sulle scorte di Severodvinsk.
Da settembre 1991 a marzo 1993, l'equipaggio appena formato si è formato presso il Centro di addestramento di Obninsk e, al ritorno a nord, a Vidyaevo, ha ricevuto la sua nave, K-119 Voronezh.
Fino al 1996, l'assistente comandante senior del sottomarino Lyachin, insieme all'equipaggio del Voronezh, ha tenuto una guardia di combattimento, praticando il lancio di razzi e siluri. Durante questo periodo, il Voronezh APRK è stato dichiarato il migliore della divisione per tre anni consecutivi.
Nel febbraio 1996, il Voronezh è entrato in servizio di combattimento nel Nord Atlantico, dove l'equipaggio ha svolto compiti insieme alla portaerei Admiral Kuznetsov, di ritorno dal Mar Mediterraneo. Nella campagna militare, il primo ufficiale portava la guardia di comando insieme al comandante del sottomarino, il capitano di primo grado Yezhov, ed era calmo quando Lyachin lo sostituì. Una volta, durante una tempesta, durante la guardia del G.P. Lyachin, in una zona con un traffico molto intenso, la barca fu gettata in superficie. Ma il capitano del 2 ° grado Lyachin non ha perso la testa. Mentre il comandante correva dal terzo al secondo compartimento, il primo ufficiale aveva già riempito i serbatoi, si era tuffato ed era partito.
Nello stesso 1996, Gennady Lyachin fu nominato comandante del "gemello" Voronezh - il K-141 "Kursk" APRK e divenne capitano del 1 ° grado. In questo incarico, G.P. Lyachin divenne effettivamente il primo comandante della nuova scuola oceanica russa alla fine del XX secolo. Fu lui a ricevere l'incarico di portare la nave a propulsione nucleare Kursk dopo una lunga pausa nelle distese del Mediterraneo, fu lui a fare tutto ciò che era in suo potere per ripristinare il prestigio della flotta russa.
Nel 1999, il Capitano 1st Rank G.P. Lyachin porta il Kursk in una campagna militare nel Mediterraneo, avendo precedentemente eseguito un eccellente lancio di razzi per il premio del Comandante in Capo della Marina russa.
La campagna del Kursk APRK è stata condotta secondo il piano e sotto il controllo del comandante del KSF, l'ammiraglio Popov V.A., che gli ha fornito la seguente descrizione: “Il comandante del Kursk è riuscito a realizzare pienamente il nostro piano. La nave ha fatto irruzione segretamente nel Mediterraneo attraverso Gibilterra. Non è stata una svolta, ma una canzone!
L'improvvisa apparizione nel Mediterraneo dell'ultimo "assassino di portaerei" ha provocato il panico tra le fila della 6a flotta statunitense. Le forze antisommergibile di tutti i paesi NATO del Mediterraneo sono state coinvolte nella ricerca del Kursk.
Tuttavia, K-141 scompare all'improvviso come è apparso, infliggendo un colpo devastante all'ego americano. Diversi capi contemporaneamente, compreso il comandante della difesa antisommergibile della zona di Gibilterra, vengono privati dei loro incarichi, e il Kursk e il suo comandante vengono, infatti, elevati al rango di "nemici personali dell'America".
Da documento ufficiale
Secondo i risultati della competizione per il 1999, il K-141 Kursk è stato il migliore nella 7a divisione. Cinque delle sue unità da combattimento sono "eccellenti". Il 23% dei membri dell'equipaggio sono maestri degli affari militari. Il restante 77% sono specialisti di 1a e 2a classe.
Nell'ultimo anno del 20 ° secolo, il Capitano 1st Rank G.P. Lyachin stava preparando l'equipaggio per un nuovo viaggio a lunga distanza, ma non da solo, ma come parte di un potente gruppo. La Russia, dopo il crollo dell'URSS, si stava nuovamente preparando a tornare nel Mar Mediterraneo.
Il 10 agosto 2000, il comandante del Kursk porta in mare il sottomarino a propulsione nucleare per un'esercitazione pianificata di tre giorni.
Il 12 agosto 2000, G.P. Lyachin e tutti i 117 membri dell'equipaggio del Kursk APRK morirono a seguito di un'esplosione di siluri nel primo compartimento del sottomarino.
Con decreto del Presidente della Federazione Russa del 26 agosto 2000, il Capitano di 1° grado Lyachin Gennady Petrovich è stato insignito postumo del titolo di Eroe della Federazione Russa per il suo coraggio ed eroismo nell'adempimento del dovere militare. Tutti i membri dell'equipaggio sono stati insigniti postumo dell'Ordine del Coraggio.
Il 23 marzo 2002, Eroe della Federazione Russa, il Capitano 1 ° grado Lyachin G.P. è stato sepolto in un memoriale dedicato alla morte del sottomarino Kursk, nel vicolo degli eroi del cimitero Serafimovsky a San Pietroburgo, insieme a trenta membri dell'equipaggio .
Lyachin Gennady Petrovich è stato insignito postumo del titolo di "Cittadino onorario della città di Kursk".
Il nome di Gennady Lyachin è la scuola secondaria n. 85 della città eroe di Volgograd, in cui è stato aperto un museo in memoria del suo ex laureato. Il 18 maggio 2001 è stata scoperta una targa commemorativa sull'edificio scolastico.
Un ritratto in bronzo di Gennady Lyachin è stato collocato su uno stand nel Vicolo degli Eroi nella città di Elista.
Gennady Petrovich Lyachin è diventato il proprietario del ponte del comandante di un grande sottomarino quasi 12 anni fa. Non tutti gli ufficiali sono dati per provare questa felicità. L'unica moglie Irina sa quanto sia stato difficile il percorso di suo marito, perché l'hanno superato insieme da quando Gennady studiava ancora alla Lenin Komsomol Higher Naval Diving School
Gennady è nato nel centro del distretto della regione di Volgograd in una famiglia della classe operaia. Probabilmente, come molti ragazzi della fattoria statale Sarpinsky, era destinato a diventare un operaio presso la fattoria statale o un caricatore, come suo padre, presso la cella frigorifera di Volgograd. Ma il ragazzo viveva in un sogno: vedere il mare. Lei lo ha guidato attraverso la vita.
Già nel primo anno di scuola, gli ufficiali-educatori e gli insegnanti vedevano in Lyachin la stoffa di un futuro comandante. Era il capo della compagnia, la guidava Organizzazione di Komsomol. Quando è passato al quarto anno, è diventato vice comandante di compagnia dei corsi junior. Il comandante della compagnia in cui Lyachin ha studiato, capitano del 3 ° grado Stepanov, ha scritto nella certificazione del suo allievo: "Ha elevate capacità organizzative. Addestra ed educa abilmente i subordinati. Le qualità di comando sono buone".
La prima attestazione, secondo il capo della Direzione principale del personale del Ministero della Difesa della Federazione Russa, il colonnello generale Ilya Panin, è la più importante nella vita di un ufficiale. Rivela il suo carattere, le qualità morali e volitive, che vengono poi migliorate solo nel processo di servizio.
I compagni di classe lo sapevano: puoi contare su Genka. E per quanto riguarda il servizio navale, era difficile trovare più innamorato di lei di lui.
In generale, era difficile capire come riesca a fare tutto: studiare bene, comandare gli studenti più giovani ed essere un capobanda nel suo corso. Si è laureato al college con quasi A voti.
Nell'estate del 1977, il tenente Lyachin arrivò a Vidyaevo, dove fu nominato dopo essersi diplomato al college come comandante del gruppo di controllo delle testate missilistiche (BCh-2). Succede spesso con i sommergibilisti: il primo presidio, come il primo amore, resta l'unico per tutta la vita. In relazione al comandante del Kursk, queste parole, ahimè, ora hanno un significato diretto e amaro. Al molo vuoto, da cui è partito per il suo ultima escursione l'incrociatore missilistico "K-141" ha ormeggiato la nave ospedale "Svir", che è diventata una casa temporanea per le famiglie dell'equipaggio deceduto ...
Ira era molto preoccupata quando la sua amata e unica Gena andò in mare. Ma essendo cresciuta nella vecchia Kronstadt marittima, capiva bene cosa significasse essere la moglie di un marinaio ed era pronta per la difficile vita della moglie di un sommergibilista. Brevi incontri e frequenti separazioni, notti insonni trascorse a pensare a suo marito, che ora si trova da qualche parte lontano, nelle profondità dell'Atlantico o sotto i molti metri di ghiaccio dell'Artico: tutto questo era terribilmente difficile da sopportare. E poi c'è il figlio Gleb, prende il raffreddore, poi la piccola Daria non sta bene. I bambini spesso si ammalavano: in fondo, nell'estremo nord, il clima non è favorevole, ma a casa fa freddo, ci si salva solo con le stufe elettriche. A volte dormivano nei loro vestiti, aggrappandosi strettamente l'uno all'altro. Sì, e nella scuola dove Ira ha trovato lavoro come insegnante - e poi, grazie a Dio, ha trovato lavoro - non è stato facile. Ma queste stesse preoccupazioni domestiche la distraevano. Quando Gennady corse a casa dalla barca a tarda notte, stanco e infreddolito dopo una marcia forzata di cinque chilometri dal molo alla città residenziale, Ira non le fece sapere a parole o accennò quanto fosse difficile a volte. Forse, il calore e la cura della famiglia hanno aiutato Gennady soprattutto nel servizio.
E il servizio, nel frattempo, si stava sviluppando con successo per il giovane ufficiale. Il comandante dello squadrone sottomarino, il vice ammiraglio Anatoly Shevchenko, una volta mi disse che il futuro comandante della nave può essere visto anche come tenente. Esiste un intero sistema nel lavoro del personale dei comandanti e degli specialisti di punta, che consente di individuare un giovane ufficiale, addestrarlo e portarlo al ponte di comando. Lyachin si è rivelato essere proprio un tale ufficiale, sul quale, come si suol dire, i capi lo hanno visto. Comandante del gruppo, comandante dell'unità di combattimento "due", assistente comandante senior. No, Gennady Lyachin non è "saltato" tra i pali. È stato un lavoro difficile, ma molto amato. Una volta che il comandante della nave, il capitano di 1 ° grado Andreev, fu persino costretto a scrivere nella sua valutazione delle prestazioni: "Essendo portato via dall'adempimento dei suoi doveri ufficiali, non riuscì a organizzare la sua formazione personale per la consegna tempestiva di test per il controllo indipendente della nave». Forse questa è l'unica omissione di Lyachin in tutti i 23 anni del suo servizio di ufficiale. E che omissione è questa, se il gruppo comandato da Gennady Lyachin è diventato eccellente, e in seguito ha portato il suo a eccellente testata"Due".
Gli alti comandanti hanno notato che un ufficiale si orienta correttamente in una situazione difficile e sa come prendere decisioni competenti. Queste qualità sono state notate in lui dai capi anche quando Gennady Lyachin divenne il comandante di un sottomarino e, dal dicembre 1996, il comandante di un incrociatore missilistico sottomarino.
Il fatto seguente testimonia anche la grande esperienza pratica della navigazione e dell'esecuzione di compiti di addestramento al combattimento: nel 1988 aveva trascorso più di 740 giorni in mare, più di 20mila (!) Miglia coperte nella posizione sommersa della nave e più di 80 mille (!) in superficie. Ciò è indicato nella certificazione firmata dal comandante di un grande sottomarino, il Capitano 1st Rank Teishersky. La commissione di attestazione ha concluso che Lyachin era degno di essere nominato comandante di un grande sottomarino.
Era sempre degno: promozione, rispetto dei compagni sottomarini, amore di Irina e dei suoi figli.
E nella sua ultima, tragica campagna, è morto da vero comandante, nel posto centrale dell'incrociatore missilistico K-141. Secondo la posizione dei dispositivi retrattili e dei timoni, si può presumere che il capitano del 1 ° grado Lyachin non fosse perplesso. Negli ultimi secondi della sua vita, ha pensato all'equipaggio e alla nave e probabilmente ha cercato di salvarli:
- Nostromo, emergiamo!
- Entrambe le turbine in avanti piene!
- Fai saltare in aria l'ospedale di Central City!
- Alza il periscopio!
