Saussr a második világháború. Önjáró tüzérségi tartók. A gép erősségei és gyengeségei

Az egyre erősebb páncélzatú harckocsik ellenségben való megjelenésével összefüggésben úgy döntöttek, hogy a T-34 tank alapján egy erősebb önjáró tüzérségi tartót hoznak létre, mint az SU-85. 1944-ben egy ilyen berendezést "SU-100" néven helyeztek üzembe. Létrehozásához a T-34-85 tartály motorját, sebességváltóját, alvázát és számos alkatrészét használták fel. A fegyverzet egy 100 mm-es D-10S ágyúból állt, amelyet az SU-85 kormányállással megegyező kialakítású kormányállásba szereltek. Az egyetlen különbség az volt, hogy az SU-100-ra jobbra, elõtt egy parancsnoki kupolát szereltek fel megfigyelõ eszközökkel a csatatérre. Az önjáró fegyver élesítésére szolgáló fegyver kiválasztása nagyon sikeresnek bizonyult: tökéletesen kombinálta a tűzsebességet, a nagy torkolati sebességet, a hatótávolságot és a pontosságot. Tökéletes volt az ellenséges harckocsik elleni harchoz: páncéltörő lövedéke 1000 méter távolságból 160 mm vastag páncélt fúrt át. A háború után ezt a fegyvert új T-54 harckocsikra szerelték fel.
Az SU-85-höz hasonlóan az SU-100-at is panorámás harckocsi- és tüzérségi irányzékokkal, 9R vagy 9RS rádióállomással, valamint TPU-3-BisF tank kaputelefonnal látták el. Az SU-100 önjáró fegyvert 1944-től 1947-ig gyártották, a nagyvilágban. Honvédő Háború 2495 ilyen típusú telepítés készült.

teljesítmény jellemzők

ZIS-30 név

Szovjetunió ország

Súly 4000 kg

Gép típusa ACS

Motorteljesítmény 50 LE

Max. Sebesség 42,98 km/h

Hajótest páncél vastagsága 10/7/- (mm)

Torony páncél vastagsága -/-/- (mm)

Ingyenes javítási idő 0 óra 24 perc

Maximális javítási ár* 200 s.l.

Gép ára* 2100 s.l.

Leírás

ZIS-30 (57 mm-es páncéltörő löveg) - szovjet könnyű, nyitott típusú páncéltörő önjáró löveg. Létrehozta a 92. számú üzem fejlesztői csapata P. F. Muravjov vezetésével. Az ilyen márkájú gépeket a 92. számú tüzérségi üzemben tömegesen gyártották 1941 második felében a ZIS-2 páncéltörő löveg nyílt felszerelésével a T-20 Komsomolets tüzérségi traktorra. Összesen mintegy 100 ZIS-30 önjáró fegyvert gyártottak, amelyek részt vettek az 1941-1942 közötti csatákban. és a csapatok jól fogadták a ZIS-2 löveg hatékonysága miatt. A csekély szám, a meghibásodások és a harci veszteségek miatt azonban ezeknek nem volt észrevehető hatása a háború menetére.

A gép erősségei és gyengeségei

Erőteljes fegyverek szinten (akár 3 fokozattal is

képes nyújtani)

Nagy sebesség és mobilitás (az egyetlen dolog, ami megtakarít

elhamarkodott evakuálás esetén, vagy ha valaki elhagyta

menj körülötte egy pimasz rántással előre és menj hátulról)

1. helyezés (ami teljesen szörnyeteg a szintjén)

Kolosszálisan kicsi páncél (főleg a kabin ágyúval)

Kis lőszer töltet (20 lövés egészséges rakodóval, forró süteményként árusítva)

Hihetetlenül könnyen tehetetlen legénység (vékony páncélvastagsággal, itt nincs mit mondani)

Rossz pisztolyegyensúly (hosszú ideig tart, amíg stabilizálódik leállás után)

Fegyverzet

57 mm-es ZIS-2 ágyú, 1 db 7,62 mm-es DT géppuska.

Átlagos paraméterekkel, tűzsebességgel és penetrációval. Jó pontosság (pontnál ez normális)

Főfegyverzet 57mm ZIS-2

Újratöltési idő: 5,9 mp

Lőszer: 20 lőszer

Függőleges célzási szögek: -4°/22°

kagylók:

BR-271 Páncéltörő tompa kamrahéj

Súly: 3,1 kg

Kezdeti sebesség: 990 m/s

Páncél áthatolás: 10m - 115mm 500m - 95mm 1000m - 91mm 2000m - 60mm

BR-271K Páncéltörő éles fejű kamralövedék

Súly: 3,1 kg

Kezdeti sebesség: 990 m/s

Páncél áthatolás: 10m - 122mm 500m - 101mm 1000m - 79mm 2000m - 50mm

O-271 Erősen robbanó szilánkos lövedék

Súly: 3,7 kg

Páncélvédelem és túlélés

Homlok, mm: 10

tábla, mm: 7

Előtolás, mm: 7

Modulok és fejlesztések

Mobilitás

Biztonság

Tűzerő

A teremtés és a harci felhasználás története

A szovjet hadsereg már a Nagy Honvédő Háború kezdetén hiányt tapasztalt a páncéltörő önjáró fegyverekből. 1941 júliusában a Főparancsnokság rendeletet adott ki az 57 mm-es ZiS-2 löveggel felfegyverzett önjáró fegyverek mielőbbi kifejlesztésére. Az 52. számú üzemben sürgősen összeállították a tervezők egy csoportját, amelynek élén P. F. mérnök állt. Muravjov, majd egy hónappal később megkezdődött a ZiS-30 önjáró fegyverek sorozatos összeszerelése. Az autó egy "Komsomolets" lánctalpas traktor volt, amelyben a V.G. által tervezett ZiS-2 páncéltörő ágyú volt. Grabin. A motor az önjáró pisztoly hátsó részében, elöl pedig a sebességváltó és a kezelőszervek találhatók. Az elülső hajótest lemezen egy 7,62 mm-es DT védőgéppuska is volt. Összesen mintegy 100 ZiS-30 önjáró fegyvert gyártottak, amelyeket szó szerint darabonként osztottak szét a harckocsidandárok között. Nyugati front. Ezeket az önjáró fegyvereket először a moszkvai csata során használták, ahol kiválónak bizonyultak, sikeresen megsemmisítettek bármilyen típusú német harckocsit és páncélozott járművet. Idővel azonban a ZiS-30 hiányosságaira is fény derült. Az autó rendkívül instabil volt, a futómű túlterhelt (főleg a hátsó görgők), a páncélzat is hagyott kívánnivalót maga után. Ezenkívül az önjáró fegyverek kis teljesítménytartalékkal és csekély hordozható lőszerrel rendelkeztek, amely mindössze 20 kagylót tett ki. Mindazonáltal minden hiányosság ellenére a ZiS-30 továbbra is részt vett a csatákban 1942 nyaráig, amikor is gyakorlatilag nem maradt jármű a csapatokban. A gépek egy része műszaki meghibásodások miatt hibásodott meg, a többiek csatában vesztek el. A ZiS-30 önjáró lövegeknek azonban kis számuk miatt nem volt észrevehető hatása a háború lefolyására.

Ez a kiadvány megkísérli elemezni a Szovjetunióban a Nagy Honvédő Háború alatt rendelkezésre álló szovjet önjáró tüzérségi állványok (ACS) páncéltörő képességeit. Az ellenségeskedések kezdetére, 1941 júniusában gyakorlatilag nem voltak önjáró tüzérségi berendezések a Vörös Hadseregben, bár a létrehozásukra a 30-as évek első fele óta dolgoztak. Színpadra hozták a Szovjetunióban sorozatgyártás Az önjáró fegyvereket alacsony ballisztikus tüzérségi rendszerek alapján hozták létre, és a gyalogsági egységek támogatásának eszközeként tekintették őket. Mint az első fegyvere Szovjet önjáró fegyverek Az 1927-es modell 76 mm-es ezredágyúit és az 1910/30-as modell 122 mm-es tarackjait használták.

Az önjáró fegyverek első szovjet szériamodellje az SU-12 volt, amely egy háromtengelyes amerikai "Moreland" (Moreland TX6) teherautó alvázán volt, két hajtótengellyel. A Morland rakományplatformra egy talapzatot szereltek fel egy 76 mm-es ezredágyúval. A „cargo önjáró fegyverek” 1933-ban álltak szolgálatba, és először 1934-ben mutatták be a felvonuláson. Nem sokkal a GAZ-AAA teherautók tömeggyártásának megkezdése után a Szovjetunióban, ezek alapján megkezdődött az SU-1-12 önjáró fegyverek összeszerelése. A levéltári adatok szerint összesen 99 SU-12 / SU-1-12 önjáró löveg készült. Ebből 48 a Moreland, 51 pedig a szovjet GAZ-AAA teherautó alapú.

SU-12 felvonuláson

Kezdetben az SU-12 önjáró lövegek egyáltalán nem rendelkeztek páncélvédelemmel, de hamarosan U-alakú páncélpajzsot telepítettek a legénység védelmére a golyók és repeszek ellen. A fegyver lőszerterhelése 36 repesz és repeszgránát volt, páncéltörő lövedékeket nem biztosítottak. A tűz sebessége 10-12 rd/perc volt. A fegyvernek teherautó-platformra történő felszerelése lehetővé tette egy rögtönzött önjáró fegyver gyors és olcsó létrehozását. A talapzaton lévő fegyvertartó 270 fokos lövési szektorral rendelkezett, a fegyverből a tüzet egyenesen és a fedélzeten is ki lehetett lőni. Alapvetően megvolt a lehetőség a mozgás közbeni tüzelésre is, de ez nagymértékben csökkentette a pontosságot.

Az SU-12 mobilitása jó utakon haladva lényegesen magasabb volt, mint a 76 mm-es lóvontatású ezredágyúké. Az első szovjet önjáró fegyvernek azonban sok hiányossága volt. A 4 mm-es acélpajzzsal részben lefedett tüzérségi legénység sebezhetősége a közvetlen tűz során nagyon magas volt. A kerekes jármű átjárhatósága puha talajon sok kívánnivalót hagyott maga után, és súlyosan alulmúlta az ezred- és hadosztálytüzérség lovas csapatait. A sárba ragadt kerekes önjáró fegyvert csak traktorral lehetett kihúzni. Ebben a tekintetben úgy döntöttek, hogy önjáró fegyvereket lánctalpas alvázra építenek, és az SU-12 gyártását 1935-ben leállították.

Az első szovjet önjáró fegyvereket sikeresen használták a harci műveletekben Távol-Kelet a japánok ellen a 30-as évek végén és a Finnországgal vívott téli háborúban. Az ország nyugati részén lévő összes SU-12-es elveszett röviddel a német támadás után, anélkül, hogy ez befolyásolta volna az ellenségeskedés menetét.

A 20-30-as években a teherautókon alapuló önjáró fegyverek létrehozása globális trend volt, és ez a Szovjetunióban szerzett tapasztalat hasznosnak bizonyult. De ha a légelhárító ágyúk teherautókra történő felszerelésének volt értelme, akkor az ellenség közvetlen közelében működő önjáró lövegeknél természetesen zsákutca volt a védtelen, korlátozott terepjáró képességű járműalváz alkalmazása. .

A háború előtti időszakban a Szovjetunióban számos könnyű harckocsi alapú önjáró fegyvert hoztak létre. A T-37A kétéltű harckocsikat 45 mm-es páncéltörő ágyúk hordozójának tekintették, de az eset két prototípus megépítésére korlátozódott. Az SU-5-2 önjáró fegyvereket 122 mm-es tarackmodellel lehetett szállítani. 1910/30 a T-26 harckocsi alapján. Az SU-5-2-t kis sorozatban gyártották 1936-tól 1937-ig, összesen 31 jármű készült.

A 122 mm-es SU-5-2 önjáró lövegek lőszerterhelése 4 lövedék és 6 töltet volt. Mutatószögek vízszintesen - 30 °, függőlegesen 0 ° és + 60 ° között. A szilánkos lövedék legnagyobb kezdősebessége 335 m/s, a maximális lőtávolság 7680 m, a tűzsebesség 5-6 rd/perc. Az elülső páncél vastagsága 15 mm, az oldal és a tat 10 mm volt, vagyis a páncélvédelem teljesen megfelelő volt a golyók és repeszek ellen, de csak elöl és részben volt elérhető.

Általánosságban elmondható, hogy az SU-5-2 a maga idejében jó harci tulajdonságokkal rendelkezett, amit a Khasan-tó melletti ellenségeskedés során is megerősítettek. A Vörös Hadsereg 2. Gépesített Brigád parancsnokságának jelentései megjegyezték:

"A 122 mm-es önjáró fegyverek nagy támogatást nyújtottak a harckocsiknak és a gyalogságnak, megsemmisítve a drótakadályokat és az ellenséges lőpontokat."

A 76 mm-es SU-12 és 122 mm-es SU-5-2 kis száma miatt nem volt észrevehető hatása az ellenségeskedés lefolyására a háború kezdeti időszakában. A 76 mm-es SU-12 páncéltörő képességei alacsonyak voltak, maguknak az önjáró fegyvereknek és a golyók és repeszek számításának fokozott sebezhetőségével. A BR-350A 76 mm-es tompafejű páncéltörő lövedék kezdeti sebességével - 370 m / s 500 méter távolságban, 90 ° -os szögben találkozva, 30 mm-es páncélt fúrt át, ami lehetővé tette a csak a fénnyel foglalkozz német tankokés páncélozott járművek. A HEAT töltények megjelenése előtt az ezredágyúk lőszerterhelésében páncéltörő képességeik nagyon szerények voltak.

Annak ellenére, hogy a 122 mm-es tarack lőszer rakományában nem voltak páncéltörő lövedékek, a nagy robbanékonyságú töredezőgránátokkal való tüzelés gyakran meglehetősen hatékony volt. Tehát az 53-OF-462 lövedék súlya - 21,76 kg - 3,67 kg TNT-t tartalmazott, amely 1941-ben közvetlen találattal lehetővé tette bármely német tank eltalálását garanciával. A lövedék kipukkanásakor nehéz töredékek keletkeztek, amelyek 2-3 méteres sugarú körben akár 20 mm vastag páncélzaton is áthatoltak. Ez elég volt ahhoz, hogy megsemmisítse a páncélozott személyszállítók és a könnyű harckocsik páncélzatát, valamint letiltja a futóművet, a megfigyelőeszközöket, a célokat és a fegyvereket. Vagyis a megfelelő taktikával és jelentős számú SU-5-2 jelenlétével a csapatokban ezek az önjáró lövegek a háború kezdeti időszakában nem csak erődítményekkel és gyalogsággal harcolhattak, hanem német tankok.

A háború előtt a Szovjetunióban már gyártottak nagy páncéltörő potenciállal rendelkező önjáró fegyvereket. 1936-ban az SU-6-ot tesztelték, egy 76 mm-es 3-K légelhárító ágyúval felfegyverkezve a T-26 könnyű harckocsi alvázán. Ezt a járművet motoros oszlopok légvédelmi kísérésére szánták. Nem felelt meg a katonaságnak, mivel az egész számítás nem fért bele a tüzérségi tartóba, és a távoli csőszerelő kénytelen volt kísérőjárműben mozogni.

A légelhárító lövegként nem túl sikeres SU-6 önjáró lövegek nagyon hatékony páncéltörő fegyverré válhatnak, előre előkészített pozíciókból és lesből működve. A BR-361 páncéltörő lövedék, amelyet a 3-K fegyverből 1000 méter távolságból, 90°-os találkozási szögben lőttek ki, 82 mm-es páncélt fúrt át. 1941-1942-ben a 76 mm-es SU-6 önjáró ágyúk képességei lehetővé tették, hogy sikeresen harcoljon bármely német harckocsival valós lőtávolságban. Szubkaliberű lövedékek használata esetén a páncél behatolása sokkal nagyobb lenne. Sajnos az SU-6 soha nem állt szolgálatba páncéltörő önjáró tüzérségi tartóként (PT SAU).

Sok kutató a KV-2 harckocsit nehéz támadás önjáró fegyvereinek tulajdonítja. Formálisan a forgó torony jelenléte miatt a KV-2-t harckocsiként azonosítják. De valójában egy harci jármű, amely egy egyedi, 152 mm-es tanktarubics moddal van felfegyverezve. 1938/40 (M-10T), sok tekintetben önjáró löveg volt. Az M-10T tarackot függőlegesen indukálták a -3 és + 18° közötti tartományban, álló torony mellett, egy kis vízszintes vezetési szektorban indukálható volt, ami jellemző volt az önjáró fegyverekre. A lőszertöltet 36 darab különhüvelyes töltés volt.

A KV-2-t a Mannerheim-vonalon a finn bunkerek elleni küzdelem tapasztalatai alapján hozták létre. A front- és oldalpáncél vastagsága 75 mm, a fegyver páncélmaszkjának vastagsága 110 mm volt, ami kevésbé volt sebezhető a 37-50 mm-es kaliberű páncéltörő ágyúkkal szemben. A KV-2 magas biztonságát azonban gyakran leértékelte az alacsony műszaki megbízhatóság és a sofőrök rossz képzettsége.

A V-2K dízelmotor - 500 LE teljesítményével - egy 52 tonnás autó az autópályán elméletileg 34 km / h-ra gyorsulhat. A valóságban jó úton a sebesség nem haladta meg a 25 km/h-t. Egyenetlen terepen a tank 5-7 km / h járási sebességgel mozgott. Tekintettel arra, hogy a KV-2 manőverezőképessége puha talajon nem volt túl jó, és a sárba ragadt tankot sem volt könnyű kihúzni, nagyon körültekintően kellett megválasztani a mozgási útvonalat. A túlzott súly és méretek miatt az átkelés vízakadályok gyakran lehetetlen feladattá vált, a hidak és átkelőhelyek nem bírták, és jó néhány KV-2-est egyszerűen elhagyták a visszavonulás során.

KV-2-t elfogott az ellenség

1941. június 22-én a KV-2 lőszer rakományban csak OF-530 nagy robbanásveszélyes, 40 kg tömegű, körülbelül 6 kg TNT-t tartalmazó repesztőgránátok voltak. Egy ilyen lövedék 1941-ben bármelyik német harckocsiban való találata elkerülhetetlenül lángoló fémhulladék halmává változtatta. A gyakorlatban, mivel a lőszerrakományt nem lehetett rendes lőszerrel kiegészíteni, az M-10 vontatott tarack összes lövedékét a tüzeléshez használták. Ezzel egy időben a szükséges számú lőport eltávolították a hüvelyből. Öntöttvas töredezett tarackgránátokat, gyújtógránátokat, régi nagy robbanásveszélyes gránátokat, sőt repeszgránátokat is használtak. A német harckocsik tüzelésekor a betonlyukasztó lövedékek jó eredményeket mutattak.

Az M-10T fegyvernek számos hiányossága volt, amelyek leértékelték hatékonyságát a csatatéren. A torony kiegyensúlyozatlansága miatt a szabályos villanymotor nem mindig tudott megbirkózni a súlyával, ami nagyon megnehezítette a torony forgását. A tornyot gyakran még a tartály kis dőlésszöge mellett sem lehetett elfordítani. A túlzott visszarúgás miatt a fegyvert csak akkor lehetett elsütni, amikor a harckocsi teljesen leállt. A pisztoly visszarúgása egyszerűen letilthatja mind a torony keresztmetszetét, mind a motoros sebességváltó-csoportot, és ez annak ellenére, hogy az M-10T tankból szigorúan tilos volt lőni teljes feltöltéssel. A gyakorlati tűzsebesség a célzás pontosításával - 2 rd/perc volt, ami a torony alacsony mozgási sebességével és a közvetlen lövés viszonylag rövid hatótávolságával kombinálva csökkentette a páncéltörő képességeket.

Mindezek miatt harci hatékonyság a támadó harci műveletekre és az ellenséges erődítmények megsemmisítésére tervezett gép több száz méteres távolságból történő közvetlen tüzet gyújtásakor alacsonynak bizonyult. A KV-2 nagy része azonban nem a német harckocsikkal vívott párbajokban veszett el, hanem a német tüzérségi tűz okozta károk, zuhanóbombázó-csapások, motor-, sebességváltó- és alváz meghibásodások, valamint üzemanyag- és kenőanyaghiány következtében. Röviddel a háború kezdete után a KV-2 gyártását megnyirbálták. Összesen 1940 januárjától 1941 júliusáig 204 jármű készült.

A háború kezdeti időszakában a tankjavító vállalkozások jelentős számú sérült és hibás, különféle módosítású T-26 könnyű harckocsit halmoztak fel. A harckocsikon gyakran sérült a torony vagy a fegyverzet, ami megakadályozta további felhasználásukat. A géppuskás fegyverzetű duplatornyú harckocsik is bizonyították teljes kudarcukat. Ilyen körülmények között egészen logikusnak tűnt a hibás vagy elavult fegyverekkel rendelkező tankok önjáró fegyverekké alakítása. Ismeretes, hogy számos leszerelt toronnyal rendelkező járművet páncélozott pajzsos, 37 és 45 mm-es páncéltörő ágyúkkal szereltek fel. A levéltári dokumentumok szerint ilyen önjáró lövegek például 1941 októberében a 124. harckocsidandárnál is rendelkezésre álltak, de a járművekről nem maradt fenn kép. A tűzerőt tekintve a rögtönzött önjáró lövegek nem múlták felül a 45 mm-es löveggel rendelkező T-26-os harckocsikat, a legénység védelmében engedtek. De az ilyen gépek előnye sok volt legjobb értékelés harctereken, és a háború első hónapjaiban bekövetkezett katasztrofális veszteségek körülményei között is minden harcra kész páncélozott jármű aranyat ért. 1941-ben a 37 és 45 mm-es önjáró fegyverek megfelelő taktikájával meglehetősen sikeresen harcolhattak az ellenséges tankokkal.

1941 őszén tovább Leningrádi üzem A Kirovról elnevezett önjáró lövegeket 76 mm-es KT ágyúkkal szerelték fel a javított T-26-os alvázon. Ez a fegyver a 76 mm-es M1927 ezredágyú tankváltozata volt, hasonló ballisztikával és lőszerrel. Különböző forrásokban ezeket az önjáró fegyvereket eltérően jelölték: T-26-SU, SU-T-26, de leggyakrabban SU-76P vagy SU-26. Az SU-26 ágyú körtüzével rendelkezett, elöl a számítást páncélozott pajzs takarta.

Megsemmisült SU-26

A késői, 1942-ben épített változatok oldalán páncélvédelem is volt. A levéltári adatok szerint a háború éveiben 14 SU-26 önjáró löveg készült Leningrádban, ezek egy része a blokád feltöréséig fennmaradt. Természetesen ezeknek az önjáró lövegeknek a páncéltörő potenciálja nagyon gyenge volt, és főleg harckocsik és gyalogság tüzérségi támogatására használták őket.

Az első szovjet speciális tankromboló a ZIS-30 volt, 57 mm-es páncéltörő fegyverrel felfegyverkezve. 1941 Nagyon gyakran ezt a fegyvert ZIS-2-nek hívják, de ez nem teljesen helyes. A ZIS-2 páncéltörő ágyúból, amelynek gyártását 1943-ban folytatták, egy 57 mm-es lövegmodell. 1941 számos részletben különbözött, bár általában a terv ugyanaz volt. A páncéltörő 57 mm-es lövegek kiváló páncéláttöréssel bírtak, és a háború elején garantáltan áthatoltak bármely német harckocsi frontpáncélján.

A ZIS-30 harckocsiromboló könnyű páncéltörő berendezés volt nyitott ágyúval. A felső géppuska a középső részen volt rögzítve a T-20 Komsomolets könnyű traktor karosszériájához. A függőleges célzási szögek -5 és +25° között változtak, a horizont mentén - a 30°-os szektorban. A gyakorlati tűzsebesség elérte a 20 rd/min értéket. A golyóktól és töredékektől az 5 emberből álló számítást a csatában csak fegyverpajzs védte. A fegyver tüzet csak helyről lehetett kilőni. A magas súlypont és az erős visszarúgás miatt a borulás elkerülése érdekében az önjáró lövegek hátsó részén a nyitókat meg kellett billenteni. Az önjáró egység önvédelmére egy 7,62 mm-es DT géppuska volt, amelyet a Komsomolets traktortól örököltek.

A ZIS-30 önjáró fegyverek sorozatgyártása 1941. szeptember végén kezdődött a Nyizsnyij Novgorodi Gépgyárban, és csak körülbelül egy hónapig tartott. Ez idő alatt 101 önjáró löveg készült. A hivatalos verzió szerint a ZIS-30 gyártása a Komsomolets traktorok hiánya miatt leállt, de még ha így is lett volna, mi akadályozta az 57 mm-es fegyverek felszerelését, amelyek páncéltörő szempontból nagyon hatékonyak voltak. , könnyű tankok alvázán?

A legtöbb lehetséges ok az 57 mm-es harckocsirombolók építésének megnyirbálásával valószínűleg nehézségek adódtak a fegyvercsövek gyártásával. A hordók gyártásában a selejt százalékos aránya teljesen méltatlan értékeket ért el, és ezt a helyzetet a meglévő gépparkon a gyártó munkacsoportjának erőfeszítései ellenére sem sikerült korrigálni. Ez, és nem az 57 mm-es páncéltörő ágyúk "túlzott teljesítménye" magyarázza az 1941-es jelentéktelen gyártási volumenüket és a sorozatgyártás későbbi elutasítását. Gorkij 92. számú tüzérüzem és V.G. A Grabin könnyebbnek bizonyult, az 57 mm-es fegyvermodell kialakítása alapján. 1941-ben létrehozták egy 76 mm-es hadosztályú löveg gyártását, amely ZIS-3 néven vált széles körben ismertté. Az 1942-es modell (ZIS-3) 76 mm-es osztóágyúja a megalkotásakor meglehetősen elfogadható páncéláthatolású volt, miközben erősebb, nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékkel rendelkezett. Ezt követően ez a fegyver széles körben elterjedt és népszerű volt a csapatok körében. A ZIS-3 nem csak a hadosztálytüzérségben volt szolgálatban, a páncéltörő egységek speciálisan módosított lövegeket használtak, és önjáró fegyvertartókra szerelték fel. Ezt követően az 57 mm-es páncéltörő ágyúk gyártását, miután néhány változtatást eszközöltek a tervezésben, ZIS-2 néven, 1943-ban újraindult. Ez azután vált lehetségessé, hogy az USA-ból egy tökéletes gépparkot kapott, amely lehetővé tette a hordógyártással kapcsolatos probléma megoldását.

Ami a ZIS-30 önjáró fegyvereket illeti, ez az önjáró fegyver, a páncéltörő fegyverek akut hiányával szemben, kezdetben meglehetősen jónak bizonyult. A tüzérek, akik korábban 45 mm-es páncéltörő ágyúkkal foglalkoztak, különösen kedvelték a nagy páncéláthatolást és a lőtávolságot. A harci használat során az önjáró fegyver számos súlyos hiányosságot tárt fel: túlterhelt futómű, elégtelen erőtartalék, csekély lőszerterhelés és felborulási hajlam. Mindez azonban meglehetősen kiszámítható volt, mivel a ZIS-30 önjáró fegyverek tipikus ersatzok voltak - a háborús idők modellje, amelyet sietve hoztak létre a kéznél lévő alvázból és tüzérségi egységekből, amelyek nem nagyon alkalmasak egymásnak. 1942 közepére szinte az összes ZIS-30 elveszett a harcok során. Ezek azonban nagyon hasznos eszköznek bizonyultak a német tankok elleni küzdelemben. A ZIS-30 önjáró fegyverek páncéltörő akkumulátorokkal voltak szolgálatban harckocsidandárok nyugati és délnyugati fronton, és aktívan részt vett Moszkva védelmében.

A front helyzetének stabilizálása és a Vörös Hadsereg számos sikeres támadóművelete után sürgősen szükség volt önjáró fegyverekre a tüzérségi támogatáshoz. A harckocsikkal ellentétben az önjáró fegyvereknek nem kellett volna közvetlenül részt venniük a támadásban. Az előrenyomuló csapatoktól 500-600 méter távolságra haladva fegyvereik tüzével elfojtották a lőpontokat, megsemmisítették az erődítményeket és megsemmisítették az ellenséges gyalogságot. Azaz egy tipikus "artshurm" kellett, ha az ellenség terminológiáját használjuk. Ez eltérő követelményeket támaszt az önjáró fegyverekkel szemben, mint a harckocsikban. Az önjáró fegyverek biztonsága lehetne kisebb is, de jobb volt a lövegek kaliberének növelése, és ennek eredményeként a lövedékek teljesítménye.

1942 késő őszén megkezdődött az SU-76 gyártása. Ezt az önjáró fegyvert a T-60 és T-70 könnyű harckocsik alapján hozták létre számos autóipari egység felhasználásával, és egy 76 mm-es ZIS-ZSh (Sh - roham) fegyverrel van felfegyverezve, amely egy hadosztály egy változata. kifejezetten önjáró fegyverekhez tervezett fegyver. A függőleges célzási szögek -3 és +25° között változtak, a horizont mentén - a 15°-os szektorban. A fegyver magassági szöge lehetővé tette a ZIS-3 hadosztály fegyverének lőtávolságának, azaz 13 km-es elérését. A lőszer 60 lövedék volt. Az elülső páncél vastagsága - 26-35 mm, oldalsó és tat -10-15 mm lehetővé tette a legénység (4 fő) védelmét a kézi lőfegyverek tüzétől és töredékeitől. Az első sorozatos módosítás páncélozott 7 mm-es tetővel is rendelkezett.

Az SU-76 erőmű két GAZ-202 autómotorból állt, amelyek összteljesítménye 140 LE. A tervezők elképzelése szerint ennek az önjáró fegyverek gyártási költségeinek csökkentése kellett volna, de tömeges panaszokat okozott reguláris hadsereg. Az erőmű nagyon nehezen irányítható volt, a hajtóművek szinkronon kívüli működése erős torziós rezgéseket okozott, ami gyors kilépésátviteli hiba.

Az 1943 januárjában gyártott első 25 SU-76-ost egy kiképző önjáró tüzérezredhez küldték. Egy hónappal később az SU-76-on megalakult első két önjáró tüzérezred (SAP) a Volhov Fronthoz ment, és részt vett a leningrádi blokád megtörésében. A harcok során az önjáró fegyverek jó mozgékonyságot és manőverezőképességet mutattak. A fegyverek tűzereje lehetővé tette a könnyű mezei erődítmények hatékony megsemmisítését és az ellenséges munkaerő felhalmozódásának megsemmisítését. De ugyanakkor megfigyelték tömeges kilépés a sebességváltó és a motor alkatrészeinek meghibásodása. Ez a tömeggyártás leállításához vezetett 320 autó megjelenése után. A motortér finomítása nem vezetett alapvető változáshoz a kialakításban. A megbízhatóság növelése érdekében úgy döntöttek, hogy megerősítik elemeit a megbízhatóság és a motor élettartamának növelése érdekében. Ezt követően az ikerhajtású rendszer teljesítményét 170 LE-re növelték. Ezenkívül elhagyták a harci rekesz páncélozott tetejét, amely lehetővé tette a tömeg 11,2 tonnáról 10,5 tonnára való csökkentését, és javította a legénység munkakörülményeit és a láthatóságot. Tárolt helyzetben az útpor és a csapadék elleni védelem érdekében a harcteret ponyvával borították. Az önjáró fegyverek ezen változata, amely az SU-76M megjelölést kapta, részt vett a kurszki csatában. Sok parancsnok nem értette meg azonnal, hogy az önjáró fegyverek nem tankok. Az SU-76M golyóálló páncélzattal való használatára tett kísérletek a jól megerősített ellenséges pozíciók elleni frontális támadásokhoz elkerülhetetlenül súlyos veszteségekhez vezettek. Ez az önjáró fegyver ekkor szerzett nem hízelgő beceneveket a frontvonalbeli katonák körében: „szuka”, „csupasz Ferdinánd” és „a legénység közös sírja”. Megfelelő használat mellett azonban az SU-76M jól teljesített. Védekezésben visszaverték a gyalogsági támadásokat, és védett mobil páncéltörő tartalékként használták őket. Az offenzívában önjáró lövegekkel géppuskafészkeket nyomtak el, golyósdobozokat és bunkereket semmisítettek meg, fegyvertűzzel szögesdrótban áthaladtak, és szükség esetén harckocsik ellen is harcoltak.

A háború második felében már nem lehetett garantálni, hogy egy 76 mm-es páncéltörő lövedék eltalálja a német Pz közepes harckocsikat. IV késői módosítások és nehéz Pz. V "Panther" és Pz. VI "Tigris" és az ezredágyúkban használt kumulatív lövedékekkel való lövés a biztosítékok megbízhatatlan működése, valamint a hadosztály- és harckocsifegyverek csövének elszakadása miatt szigorúan tilos volt. Ezt a problémát az 53-UBR-354P lövés 53-BR-350P szubkaliberű lövedékkel a lőszer rakományba történő bevezetése után oldották meg. Egy 500 méteres távolságban lévő szubkaliberű lövedék áttörte a normál 90 mm-es páncélt, amely lehetővé tette a német „négyesek” elülső páncéljának, valamint a „Tigrisek” és a „Panthers” oldalának magabiztos eltalálását. Természetesen az SU-76M nem volt alkalmas ellenséges harckocsikkal és páncéltörő önjáró lövegekkel való párbajokra, amelyek 1943-tól kezdve nagy ballisztikus fegyverekkel voltak felfegyverezve. De a lesből, különféle menedékházakból és utcai csatákban való fellépéskor jók voltak az esélyek. Közrejátszott a jó mobilitás és a puha talajon való nagy terepjáró képesség is. Az álcázás megfelelő használata, figyelembe véve a terepviszonyokat, valamint a földbe ásott fedezékből a másikba való manőverezés, gyakran lehetővé tette a győzelem elérését még az ellenséges nehéz harckocsik felett is. Az SU-76M iránti kereslet, mint a gyalogság tüzérségi támogatásának univerzális eszköze és harckocsi egységek hatalmas példányszám igazolja - 14 292 autó készült.

A háború legvégén a 76 mm-es önjáró fegyverek szerepe az ellenséges páncélozott járművek elleni küzdelem eszközeként csökkent. Ekkorra csapataink már kellően telítettek voltak speciális páncéltörő ágyúkkal és harckocsirombolókkal, és az ellenséges harckocsik ritkaságszámba mentek. Ebben az időszakban az SU-76M-eket kizárólag a rendeltetésüknek megfelelően használták, valamint páncélozott szállítójárműveket gyalogság szállítására, sebesültek evakuálására, valamint előretolt tüzérségi megfigyelőként.

1943 elején az elfogott német tankok alapján a Pz. Kpfw IIIés önjáró lövegek StuG III megkezdte az SU-76I önjáró fegyverek gyártását. Biztonsági szempontból, a fegyverek szinte azonos jellemzőivel, jelentősen meghaladták az SU-76-ot. A befogott járművek elülső páncélzatának vastagsága a módosítástól függően 30-60 mm volt. Az összekötő torony homlokát és oldalait 30 mm-es páncél védte, a tető vastagsága 10 mm volt. A kabin csonka piramis alakú volt, a páncéllemezek racionális dőlésszögeivel, ami növelte a páncélellenállást. A parancsnoki használatra szánt járművek egy része nagy teljesítményű rádióállomással és Pz felőli bejárati nyílású parancsnoki tornyokkal volt felszerelve. Kpfw III.

A parancsnok SU-76I

Kezdetben a trófeák alapján készült önjáró lövegeket az SU-76-hoz hasonlóan egy 76,2 mm-es ZIS-3Sh ágyúval tervezték felfegyverezni. Ennek a fegyvernek a használata esetén azonban nem biztosították a fegyver hornyának megbízható védelmét a golyóktól és a töredékektől, mivel a pajzsban mindig repedések keletkeztek, amikor a fegyvert felemelték és elforgatták. Ebben az esetben a speciális önjáró 76,2 mm-es S-1 fegyver nagyon hasznosnak bizonyult. Korábban az F-34 tank alapján hozták létre, kifejezetten a Gorkij Autógyár könnyű kísérleti önjáró fegyvereihez. A pisztoly függőleges célzási szögei -5 és 15° között vannak, a horizont mentén - ± 10°-os szektorban. A lőszerterhelés 98 töltény volt. A parancsnoki járműveken egy terjedelmesebb és erősebb rádióállomás használata miatt a lőszerterhelés csökkent.

A gép gyártása 1943 márciusától novemberéig tartott. A mintegy 200 példányban megépített SU-76I az SU-76-hoz képest jobb biztonság ellenére nem nagyon volt alkalmas könnyű harckocsi-romboló szerepére. A fegyver gyakorlati tűzsebessége nem haladta meg az 5-6 rd/perc értéket. És a páncél behatolási jellemzői szerint az S-1 fegyver teljesen megegyezett az F-34 tankkal. Azonban számos olyan esetet dokumentáltak, amikor az SU-76I-t sikeresen használták közepes német harckocsik ellen. Az első járművek 1943 májusában kezdtek belépni a csapatok közé, vagyis néhány hónappal később, mint az SU-76, de a szovjet önjáró lövegekkel ellentétben nem okoztak különösebb panaszt. A csapatok szerették az SU-76I-t, az önjáró lövészek az SU-76-hoz képest nagy megbízhatóságot, könnyű irányíthatóságot és rengeteg megfigyelőeszközt jellemeztek. Ezenkívül a durva terepen való mobilitás szempontjából az önjáró fegyver gyakorlatilag nem volt rosszabb, mint a T-34 harckocsik, sebességében meghaladta őket. jó utak. A páncélozott tető ellenére a legénységnek tetszett a harctér belsejében a többi szovjet önjáró lövegtartóhoz képest viszonylagos hely, a parancsnok, a lövész és a rakodó az irányítótoronyban nem volt túl szűk. Jelentős hátrányként megemlítették a motor indításának nehézségét súlyos fagyban.

Az SU-76I-vel felfegyverzett önjáró tüzérezredek a kurszki csata idején kapták meg tűzkeresztségüket, ahol általában jól teljesítettek. 1943 júliusában a harci használat tapasztalatai alapján páncélozott fényvisszaverő pajzsot szereltek fel az SU-76I fegyver maszkjára, hogy megakadályozzák a fegyver golyók és repeszek általi elakadását. Az erőtartalék növelése érdekében az SU-76I-t két külső gáztartállyal kezdték felszerelni, amelyeket a far mentén könnyen leejthető konzolokra szereltek fel.

Önjáró berendezések Az SU-76I-t aktívan használták a Belgorod-Kharkov hadművelet során, miközben számos harci kárt szenvedett járművet többször helyreállítottak. Az aktív hadseregben az SU-76I 1944 közepéig találkozott, majd a csatákat túlélő járműveket az extrém kopás és alkatrészhiány miatt leszerelték.

A 76 mm-es lövegek mellett a 122 mm-es M-30 tarackot is megpróbálták felszerelni a befogott alvázra. SG-122 "Artsturm" néven vagy rövidítve SG-122A több gép építéséről ismert. Ezt az önjáró fegyvert a StuG III Ausf alapján hozták létre. C vagy Ausf. D. Ismeretes, hogy 1942 szeptemberében 10 önjáró fegyvert rendeltek meg, de arról, hogy ez a rendelés teljes egészében elkészült-e, nem maradt fenn információ.

A 122 mm-es M-30 tarack nem telepíthető szabványos német kormányállásba. A szovjet gyártmányú védőtorony lényegesen magasabb volt. A kabin elülső páncélzatának vastagsága 45 mm, oldalai 35 mm, a far 25 mm, a tető 20 mm. Az autó nem volt túl sikeres, a szakértők az első görgők túlzott torlódását és a harctér magas gáztartalmát vették észre lövéskor. A foglyul ejtett alvázon lévő önjáró fegyverek egy szovjet gyártású páncélcső felszerelése után szűknek bizonyultak, és gyengébb páncélzattal rendelkeztek, mint a német StuG III. Az akkori jó irányzékok és megfigyelőeszközök hiánya az önjáró fegyverek harci tulajdonságaira is negatívan hatott. Megállapítható, hogy a Vörös Hadsereg 1942-1943-as trófeáinak cseréje mellett sok elfogott német páncélost változatlan formában használtak. Tehát a Kursk Bulge-n, ugyanabban a sorban, mint a T-34, az elfogott SU-75 (StuG III) és a Marder III harcolt.

A szovjet T-34 harckocsi alvázára épített SU-122 önjáró fegyver életképesebbnek bizonyult. A harckocsiból kölcsönzött alkatrészek száma összesen 75%, a többi alkatrész új, kifejezetten önjáró fegyverekhez készült. Az SU-122 megjelenése sok tekintetben összefügg az elfogott német "tüzérségi támadások" tapasztalatával a csapatokban. A rohamágyúk sokkal olcsóbbak voltak, mint a harckocsik, a tágas tornyok lehetővé tették a nagyobb kaliberű fegyverek felszerelését. A 122 mm-es M-30 tarack fegyverként való alkalmazása számos jelentős előnnyel kecsegtetett. Ezt a fegyvert jól el lehetett helyezni az önjáró fegyverek irányítótornyába, amit az SG-122A létrehozásának tapasztalata is megerősített. A 76 mm-es lövedékhez képest lényegesen nagyobb pusztító hatást fejtett ki a tarack 122 mm-es nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedéke. A 122 mm-es, 21,76 kg tömegű lövedék 3,67 robbanóanyagot tartalmazott, szemben a 710 gr-os „három hüvelykes” lövedék 6,2 kg-jával. robbanó. Egy 122 mm-es fegyverrel végzett egy lövés többet tud, mint egy 76 mm-es fegyver több lövés. A 122 mm-es lövedék erőteljes, robbanásveszélyes hatása nemcsak a fa és föld erődítményeket, hanem a beton pilótadobozokat vagy a tömör téglaépületeket is lehetővé tette. A HEAT lövedékek sikeresen alkalmazhatók fokozottan védett erődítmények megsemmisítésére is.

Az SU-122 önjáró lövegek nem a semmiből születtek, 1941 végén a torony nélküli harckocsi koncepcióját javasolták a T-34 alváz teljes megőrzésével, 76 mm-es ágyúval. A torony elhagyásával elért súlymegtakarítás lehetővé tette az elülső páncél vastagságának 75 mm-re történő növelését. A feldolgozóipar munkaintenzitása 25%-kal csökkent. A jövőben ezeket a fejlesztéseket 122 mm-es önjáró fegyverek létrehozására használták fel.

Biztonsági szempontból az SU-122 gyakorlatilag nem különbözött a T-34-től. Az önjáró lövegeket a 122 mm-es hadosztályú tarackmodell harckocsi-módosításával fegyverezték fel. 1938 - M-30S, a vontatott fegyver számos jellemzőjének megőrzésével. Így a célzó mechanizmusok kezelőszerveinek elhelyezése a cső ellentétes oldalán két tüzér jelenlétét követelte meg a legénységben, ami természetesen nem járult hozzá. szabad helyönjáróban. A magassági szögek tartománya −3° és +25° között volt, a vízszintes tűzszektor ±10° volt. A maximális lőtáv 8000 méter. Tűzsebesség - 2-3 rds / perc. Lőszer 32-40 lövés külön hüvelyes töltéssel, a gyártási sorozattól függően. Alapvetően ezek nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékek voltak.

Az ilyen járművekre az elején óriási volt az igény, a tesztek során azonosított számos megjegyzés ellenére az önjáró fegyvert elfogadták. Első ezred önjáró fegyverek Az SU-122-t 1942 végén hozták létre. A fronton 1943 februárjában jelentek meg a 122 mm-es önjáró lövegek, amelyeket nagy lelkesedéssel fogadtak. 1943 februárjának elején az önjáró fegyverek harci tesztelésére került sor a felhasználási taktika kidolgozása érdekében. A legtöbb jó lehetőség felismerte az SU-122 használatát az előrenyomuló gyalogság és harckocsik támogatására, mögöttük 400-600 méter távolságban. Az ellenséges védelem áttörése során az önjáró lövegek ágyúik tüzével végezték az ellenséges lőpontok elnyomását, az akadályokat, sorompókat semmisítették meg, és az ellentámadásokat is visszaverték.

Amikor egy 122 mm-es nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedék eltalált egy közepes tankot, az általában megsemmisült vagy letiltásra került. A kurszki csatában részt vevő német tankerek jelentései szerint ismételten feljegyezték a Pz nehéz tankok súlyos károsodását. VI "Tigris" a 122 mm-es tarackhéjjal végzett ágyúzás eredményeként.

Íme, amit Gomille parancsnok III. őrnagy ír erről. A Grossdeutschland páncéloshadosztály Abteilung/páncélosezrede:

"... Hauptmann von Williborn, a 10. század parancsnoka súlyosan megsebesült a csata során. "Tigrise" összesen nyolc találatot kapott 122 mm-es lövedékekkel a T-34-es harckocsi alapú rohamlövegekből. Az egyik lövedék áttört az oldalpáncél A tornyot hat lövedék találta el, amelyek közül három csak apró horpadásokat ejtett a páncélon, a másik kettő megrepedt a páncélon és apró darabokat letört belőle.a fegyver elektromos ravaszának elektromos áramkörének építése közben a megfigyelő eszközök A torony hegesztett varrata szétvált, és fél méteres repedés keletkezett, amelyet a terepi javítócsapat erői nem tudtak hegeszteni."

Általánosságban, az SU-122 páncéltörő képességeit értékelve megállapíthatjuk, hogy nagyon gyengék voltak. Ez valójában az önjáró fegyverek gyártásból való kivonásának egyik fő oka volt. A 13,4 kg tömegű BP-460A kumulatív lövedékek jelenléte ellenére a lőszerterhelésben, 175 mm-es páncéláttöréssel, mozgó harckocsit az első lövéstől kezdve csak lesből vagy harci körülmények között lehetett eltalálni. helység. Összesen 638 jármű készült, az SU-122 önjáró lövegek gyártása 1943 nyarán fejeződött be. Azonban több ilyen típusú önjáró löveg túlélte az ellenségeskedések végéig, és részt vett Berlin megrohanásában.

ctrl Belép

Észrevette, osh s bku Jelölje ki a szöveget, és kattintson Ctrl+Enter

Önjáró tüzérségi tartók

Önjáró egység ZIS-30

Könnyű páncéltörő önjáró löveg nyitott típusú. Vészhelyzetben hozták létre a 92. számú (Gorkij) üzemben egy 57 mm-es ágyú forgó alkatrészével és egy T-20 Komsomolets félpáncélozott tüzérségi traktorral; ott sorozatban gyártották 1941. szeptember 21-től október 15-ig. 101 darab készült.

Sorozatos módosítás: a traktor karosszériájának hátsó részében egy 57 mm-es pisztoly van felszerelve egy szabványos pajzs mögé. A tüzelés nagyobb stabilitása érdekében a gépet összecsukható csoroszlyákkal szerelték fel. Az utastér tetején a fegyverhez rögzítő konzolt rakott helyzetben szereltek fel. Az alapgép többi része változatlan maradt.

A ZIS-30 önjáró fegyverek 1941 szeptemberének végén kezdtek belépni a csapatokba. A nyugati és délnyugati front 20 harckocsidandárjának páncéltörő ütegeivel voltak felszerelve. Minden hiányossága ellenére (rossz stabilitás, túlterhelt futómű, alacsony teljesítménytartalék stb.) A ZIS-30 az erős tüzérségi rendszer jelenléte miatt meglehetősen sikeresen harcolt az ellenséges tankokkal. 1942 nyarára azonban gyakorlatilag nem maradt ilyen jármű a csapatokban.

SAU ZIS-30

TELJESÍTMÉNYJELLEMZŐK SAU ZIS-30

HARCI SÚLY, t: 3,96.

LÉGZET, fő: 5.

TELJES MÉRETEK, mm: hosszúság - 3900, szélesség - 1850, magasság (kabinban) - 1580, hasmagasság - 300.

Fegyverzet: 1 db 1941-es modell ZIS-2 ágyú, 57 mm-es kaliber, 1 db 1929-es modell DT géppuska, 7,62 mm-es kaliber.

LŐSZER: 756 géppuska töltény.

FOGLALÁS, mm: 7...10.

MOTOR: GAZ M-1, 4 hengeres, karburátoros, soros, folyadékhűtéses; teljesítmény 50 LE (36,8 kW) 2800 ford./percnél, lökettérfogat 3280 cm3.

SEBESSÉGVÁLTÓ: egytárcsás száraz súrlódású főtengelykapcsoló, 4 sebességes sebességváltó, hajtómű, véghajtás, végső tengelykapcsolók, véghajtások.

FUTÓMŰ: négy gumibevonatú közúti kerék a fedélzeten, páronként két kiegyensúlyozó kocsiba, két támasztógörgő, egy kormánykerék, egy első hajtókerék (lámpás kapcsolódás); felfüggesztés félig elliptikus laprugókon; minden pályán 79 200 mm széles sín található.

MAX. SEBESSÉG, km/h; 47.

ERŐTARTALÉK, km: 150.

AKADÁLYOK LEHÁRÍTÁSA: emelkedési szög, fok - 3Q, árok szélessége, m -1,4, falmagasság, m -0,47, gázlómélység, m -0,6.

KOMMUNIKÁCIÓ: nem.

SU-76 önjáró fegyver

Könnyű önjáró lövegek gyalogsági kísérethez, a T-70 harckocsi alapján, a ZIS-Z hadosztályi fegyverrel. A második világháború legmasszívabb szovjet önjáró fegyverei. A sorozatgyártást a 38-as (Kirov), a 40-es (Mytiscsi) és a GAZ üzemek végezték. 1942 decemberétől 1945 júniusáig 14 292 darabot gyártottak.

Sorozatos módosítások:

SU-76 (SU-12) - egy felülről zárt, rögzített páncélozott kabin van felszerelve a hajótest hátsó része fölé, amely az alaptartályhoz képest megnyúlt. Az elülső vágólap mélyedésébe egy ZIS-Z pisztoly van felszerelve. Az erőmű két, az erőátvitelre párhuzamosan kapcsolt motorból állt. Utóbbi egységei szintén párhuzamosan és a fő fogaskerekek szintjén kapcsoltak össze. A sofőr az autó orrában, a háromfős fegyverzet a kormányállásban tartózkodott. Harci tömeg 11,2 tonna Méretek 5000x2740x2200 mm. 360 darab készült.

SU-76M (SU-15) - felül és részben mögötte nyitott páncélozott kabin. Az erőmű és a sebességváltó a T-70M harckocsiból származik. Az elrendezés és az alváz változatlan maradt. 13 932 darabot gyártottak.

Az SU-76 önjáró lövegek első tételét (25 db) 1943. január 1-ig gyártották le és küldték el az önjáró tüzérségi kiképzőközpontba. Január végén a vegyes szervezet első két önjáró tüzérezredét - az 1433. és 1434. -et a Volhov Frontra küldték, hogy részt vegyenek a leningrádi blokád áttörésében. 1943 márciusában további két ezred alakult - az 1485. és az 1487., amelyek részt vettek a nyugati front csatáiban.

1943-ban a könnyű önjáró tüzérezrednek 21 SU-76M önjáró lövege volt. 1944 végén és 1945 elején 70 SU-76M önjáró tüzér zászlóaljat (egyenként 16 önjáró löveggel) alakítottak a puskás hadosztályok számára. 1944 első felében megkezdődött az RVGK könnyű önjáró tüzérdandárjainak (60 SU-76M és 5 T-70) megalakítása.

A háború végére a Vörös Hadsereg 119 könnyű önjáró tüzérezreddel és 7 könnyű önjáró tüzérdandárral rendelkezett.

Az SU-76M önjáró fegyverek részt vettek az ellenségeskedésben a Nagy Honvédő Háború végéig, majd a Japánnal vívott háborúban. 130 önjáró fegyvert adtak át a lengyel hadseregnek.

A háború utáni időszakban az SU-76M szolgálatban volt szovjet hadsereg az 50-es évek elejéig, és számos ország hadseregében még tovább. A KNDK hadseregében részt vettek a koreai háborúban.

SAU SU-76M

A SAU SU-76M TELJESÍTMÉNYJELLEMZŐI

HARCI SÚLY, t: 10,5.

LÉGZET, fő: 4.

TELJES MÉRETEK, mm: hosszúság - 4966, szélesség - 2715, magasság -2100, hasmagasság -300.

FEGYVEREK; 1 pisztoly ZIS-Z arr. 1942-es kaliber 76 mm.

LŐSZER: 60 lövés.

CÉLZÓ ESZKÖZÖK: Hertz panoráma.

FOGLALÁS, mm: a hajótest és a kabin homloka - 25 ... 35, oldal - 10 ... 15, tat - 10, tető és alsó -10.

MOTOR és SEBESSÉGVÁLTÓ: mint a T-70M harckocsi.

FUTÓMŰ: hat gumibevonatú görgő a fedélzeten, három támasztógörgő, első hajtókerék

th hely levehető fogaskerék peremmel (lámpás kapcsolódás), a sínhengerhez hasonló kialakítású vezetőkerékkel; egyedi torziós felfüggesztés; minden hernyóban 93 300 mm széles, 111 mm nyomtávú pálya található.

MAX. SEBESSÉG, km/h: 45.

ERŐTARTALÉK, km: 250.

AKADÁLYOK LEHÁRÍTÁSA: emelkedési szög, fok - 28, árok szélessége, m -1,6, falmagasság, m - 0,6, gázlómélység, m - 0,9.

KOMMUNIKÁCIÓ: 12RT-3 vagy 9R rádióállomás, TPU-3 kaputelefon.

Légvédelmi önjáró ZSU-37 löveg

Az SU-76M önjáró fegyver alapján készült. A 40-es számú üzemben (Mytischi) gyártották 1945-ben és 1946-ban. 75 darabot gyártottak.

Sorozatos módosítás:

keret, teljesítménypontés az SU-76M-től kölcsönzött alváz. A 37 mm-es automata légelhárító löveg egy felülről nyitott, rögzített páncélozott kabinban van felszerelve a hajótest hátsó részében.

A ZSU-37 nem vett részt a második világháború ellenségeskedésében. Először 1946. november 7-én Moszkvában egy katonai parádén mutatták be. Számos technikai hiányosság miatt gyorsan kivonták a gyártásból és a fegyverkezésből.

ZSU-37

TELJESÍTMÉNYJELLEMZŐK ZSU-37

HARCI SÚLY, t: 11,5.

LÉGZET, fő: 6.

TELJES MÉRETEK, mm: hosszúság - 5250, szélesség - 2745, magasság - 2180, hasmagasság - 300.

Fegyverzet: 1 automata légelhárító ágyú mod. 1939-es kaliber 37 mm.

LŐSZER: 320 lőszer.

CÉLZÉSI ESZKÖZÖK: kollimátor - 2.

FOGLALÁS, mm: a hajótest és a kabin homloka - 25 ... 35, oldal - 15, tat - 10 ... 15, tető és alsó - 6 ... 10.

MOTOR, SEBESSÉGVÁLTÓ és FUTÓMŰ: ugyanaz, mint az SU-76M-nél.

MAXIMÁLIS SEBESSÉG, km/h: 45.

ERŐTARTALÉK, km: 360.

AKADÁLYOK LEGYŐZÉSE: emelkedési szög, fok. -24, árok szélessége, m - 2, falmagasság, m - 0,6, gázlómélység, m - 0,9. KOMMUNIKÁCIÓ: 12RT-3 rádióállomás, TPU-ZF kaputelefon.

Önjáró fegyver SU-122 (U-35)

Önjáró gyalogsági támogató egység. A T-34 közepes harckocsi alapján készült M-30 122 mm-es tarack segítségével. Elfogadva a GKO 1942. december 2-i rendeletével. Sorozatgyártás az UZTM-nél (Sverdlovsk). 1942 decemberétől 1943 augusztusáig 638 darabot gyártottak.

Sorozatos módosítás:

az alaptartály alváza és törzse. A 122 mm-es hadosztályú tarack a hajótest elé, egy talapzatra van felszerelve egy alacsony profilú, teljesen zárt páncélozott kabinban. Vízszintes tűzszög 2 (U, függőleges -U-tól + 25 °-ig. A legénység minden tagja, beleértve a vezetőt is, a kormányállásban volt.

Az első SU-122 önjáró löveg az 1433. és 1434. önjáró tüzérezredekkel együtt szolgálatba állt az SU-76-tal együtt. A tűzkeresztségre 1943. február 14-én került sor, a Volhov Front 54. hadseregének magánhadjárata során a Smerdyn régióban.

1943 áprilisa óta megkezdődött a homogén összetételű önjáró tüzérezredek kialakítása. 16 darab SU-122-esük volt, amelyeket 1944 elejéig továbbra is gyalogság és harckocsik kísérésére használtak. Egy ilyen alkalmazás azonban nem volt elég hatékony a lövedék alacsony kezdeti sebessége - 515 m / s - és ennek következtében a röppályája alacsony síksága miatt.

SU-122

TELJESÍTMÉNYJELLEMZŐK SAU SU-122

HARCI SÚLY, t: 30,9.

LÉGZET, fő: 5.

TELJES MÉRETEK, mm: hosszúság - 6950, szélesség - 3000, magasság -2235, hasmagasság -400.

Fegyverzet: 1 tarack M-30 mod. 1938, kaliber 122 mm.

LŐSZER: 40 lövés.

CÉLZÓKÉSZÜLÉKEK: panorámás irányzék.

FOGLALÁS, mm: homlok, oldal, hajótest far - 45, tető és alsó - 20.

MOTOR, SEBESSÉGVÁLTÓ és FUTÓMŰ: ugyanaz, mint az alaptartály.

MAX. SEBESSÉG, km/h: 55.

ERŐTARTALÉK, km: 300.

AKADÁLYOK LEGYŐZÉSE: emelkedési szög, fok. - 35, árok szélessége, m - 2,5, falmagasság, m - 0,73, gázlómélység, m - 1,3.

KOMMUNIKÁCIÓ: 9R vagy 10RK rádióállomás, TPU-Z-bisF kaputelefon.

SU-85 önjáró fegyver

Az első teljes értékű szovjet páncéltörő önjáró löveg, amelyet az új német nehéz harckocsik elleni küzdelemre terveztek. A T-34 harckocsi és az SU-122 önjáró fegyverek alapján készült. A Vörös Hadsereg az 1943. augusztus 7-i 3892. számú GKO rendelettel fogadta el. Az 1943 augusztusától 1944 októberéig tartó sorozatgyártás során 2644 darabot gyártottak az UZTM-nél.

Sorozatos módosítások:

SU-85 (SU-85-11) - tervezésében, elrendezésében és páncéljában megegyezik az SU-122-vel. A fegyverzetben a fő különbség az, hogy a 122 mm-es tarack helyett egy 85 mm-es, 1939-es modell 52K légelhárító ágyújának ballisztikájával ellátott 85 mm-es löveg került beépítésre, a parancsnoki kupola kialakítása és elhelyezkedése megváltozott. 2329 darab készült.

SU-85M-SU-85 SU-100 hajótesttel. Gyártva 315 db.

Az SU-85 tűzkeresztségére 1943 őszén került sor a balparti ukrajnai harcok és Kijev felszabadításáért folytatott harcok idején. Alapvetően az SU-85-öket használták a T-34-es harckocsik kísérésére. Ezenkívül önjáró tüzérezredeket is felfegyvereztek velük, amelyek néhány páncéltörő dandár részét képezték. Az SU-85 600-800 m távolságból képes volt megküzdeni a német Tiger és Panther tankokkal.

Az SU-85 a háború végéig részt vett a harcokban.

Az ilyen típusú járművek a Vörös Hadsereg mellett a Lengyel Hadseregnél (70 db) és a Csehszlovák Hadtestnél (2 db) álltak szolgálatba. Lengyelországban az 50-es évek végéig üzemeltek az SU-85-ösök, egy részüket ARV-vé alakították át.

SU-85M

TELJESÍTMÉNYJELLEMZŐK SAU SU-85

HARCI SÚLY, t: 29,6.

LÉGZET, fő: 4.

TELJES MÉRETEK, mm: hosszúság - 8130, szélesség - 3000, magasság -2300, hasmagasság -400.

Fegyverzet: 1 db D-5-S85 vagy D-5-S85A 1943-as modell ágyú, 85 mm kaliber.

LŐSZER: 48 lövés.

CÉLZÓKÉSZÜLÉKEK: teleszkópos irányzék 10T-15 vagy TSh-15, panoráma irányzék.

FOGLALÁS, mm: homlok, a hajótest far oldalai - 45, tető, alsó - 20,

MAX. SEBESSÉG, km/h: 55.

ERŐTARTALÉK, km: 300.

AKADÁLYOK LEHÁRÍTÁSA: emelkedési szög, -35 fok, árok szélessége, m - 2,5, falmagasság, m - 0,73, gázlómélység, m - 1,3.

SU-100 önjáró fegyver (138. objektum)

A második világháború legerősebben felfegyverzett közepes páncéltörő önjáró lövegei. A T-34-85 harckocsi és az SU-85 önjáró fegyverek alapján fejlesztették ki. Elfogadva az 1944. július 3-i 6131. ​​számú GKO rendelettel. 1944 szeptemberétől 1945 III. negyedévéig az UZTM 2495 darabot gyártott.

Sorozatos módosítás:

kialakítását és elrendezését tekintve általában megegyezik az SU-85-tel. 100 mm-es, a B-34 haditengerészeti löveg ballisztikájával ellátott ágyú került beépítésre, új parancsnoki kupolát vezettek be, megnövelték a frontpáncél vastagságát, javították a harctér szellőzését, valamint az első út felfüggesztését. a kerekeket megerősítették.

Az SU-100-asokat a Vörös Hadsereg használta az 1944-es őszi-téli hadjárat csatáiban és a háború utolsó szakaszában, 1945-ben. A tűzerő tekintetében az SU-100 felülmúlta a Wehrmacht "Jagdpanther" legjobb páncéltörő önjáró fegyvereit, és akár 2000 m távolságból is képes volt eltalálni az ellenséges nehéz harckocsikat.

Kellően nagy méretű SU-100-asokat használtak a német ellentámadás visszaverésére kb. Balaton (Magyarország) 1945 márciusában. A front más szektoraiban az SU-100 használata korlátozott volt.

Az SU-100 gyártása a Szovjetunióban 1947-ig folytatódott

(összesen 2693 darab készült). Az 50-es években szovjet engedély alapján ezeket az önjáró fegyvereket Csehszlovákiában gyártották.

A háború utáni időszakban az SU-100 a szovjet hadsereg (a 70-es évek végéig), a Varsói Szerződésben részt vevő országok hadseregei, valamint számos ázsiai, afrikai és latin-amerikai ország szolgálatában állt. . Harci hadműveletekben használták a Közel-Keleten, Angolában stb.

SU-100

TELJESÍTMÉNYJELLEMZŐK SAU SU-100

HARCI SÚLY, t: 31,6.

LÉGZET, fő: 4.

TELJES MÉRETEK, mm: hosszúság - 9450, szélesség - 3000, magasság -2245, hasmagasság -400.

Fegyverzet: 1 löveg D-10S mod. 1944, kaliber 100 mm.

LŐSZER: 33 lövés.

CÉLZÓKÉSZÜLÉKEK: ТШ-19 teleszkópos irányzék, Hertz panorámája.

FOGLALÁS, mm: hajótest homlok - 75, oldal és tat - 45, tető és alsó - 20.

MOTOR, SEBESSÉGVÁLTÓ és FUTÓMŰ: ugyanaz, mint az alaptartály.

MAX. SEBESSÉG, km/h: 48,3.

ERŐTARTALÉK km: 310.

AKADÁLYOK LEGYŐZÉSE: emelkedési szög, fok. - 35, árokszélesség, m-2,5, falmagasság-0,73, gázlómélység, m -1,3.

KOMMUNIKÁCIÓ: ERM vagy 9RS rádióállomás, TPU-Z-bisF kaputelefon.

SU-152 önjáró fegyver (KV-14, 236. objektum)

A Vörös Hadsereg első nehéz önjáró lövegei. A KV-1-es nehézharckocsi alapján készült, egy 152 mm-es hajótestű tarackágyú oszcilláló részének felhasználásával. A 100-as számú üzemben (Cseljabinszk) fejlesztették. Elfogadva a GKO 1943. február 14-i rendeletével. A sorozatgyártást a ChKZ-nél végezték. 1943 februárjától decemberéig 671 darabot gyártottak.

Sorozatos módosítás: az alaptartály alváza és törzse változatlan maradt. A hajótest elé egy zárt, rögzített doboz alakú kabin van felszerelve, amelynek elülső lapjába egy szerszám van felszerelve.

1943 júliusában nehéz önjáró lövegek vettek részt a Kurszki dudoron vívott csatákban, és kellemetlen meglepetést okoztak a németeknek. Egy 48,8 kg tömegű páncéltörő lövedék 600 m/s-os kezdősebességgel, sőt egy 43,5 kg tömegű, 655 m/s-os kezdeti sebességű páncéllövedék egy német tigris harckocsi tornyába csapta be. le a tartálytestről. Ennek eredményeként ezeket az önjáró fegyvereket, amelyeket "pillbox fighterként" hoztak létre, gyakran használták páncéltörőként.

1943-ban az RVGK nehéz önjáró tüzérezred 12 SU-152-es egységgel rendelkezett.

SU-152

TELJESÍTMÉNYJELLEMZŐK SAU SU-152

HARCI SÚLY, t: 45,5.

LÉGZET, fő: 5.

TELJES MÉRETEK, mm: hosszúság - 8950, szélesség - 3250, magasság - 2450, hasmagasság - 440.

Fegyverzet: 1 tarackpuska ML-20S 1937-es modell, 152 mm-es kaliber.

LŐSZER: 20 lövés.

CÉLZÓKÉSZÜLÉKEK: ST-10 teleszkópos irányzék, panoráma irányzék.

FOGLALÁS, mm: hajótest homlok - 60 ... 70, oldal és tat - 60, tető és alsó - 30.

MOTOR, SEBESSÉGVÁLTÓ és FUTÓMŰ: ugyanaz, mint az alaptartály.

MAXIMÁLIS SEBESSÉG, km/h: 43.

ERŐTARTALÉK, km: 330

AKADÁLYOK LEGYŐZÉSE: emelkedési szög, fok. -36, árokszélesség, m -2,5, falmagasság, m -1,2, gázlómélység, m -0,9.

KOMMUNIKÁCIÓ: YUR vagy 10RK rádióállomás, TPU-ZR kaputelefon.

Önjáró egység ISU-

Az SU-152 helyettesítésére fejlesztették ki a KV-1s harckocsi gyártásból való kivonása miatt. Általában hasonló a felépítése és a fegyverzete, de az IS nehéz harckocsi alapját használták. Sorozatgyártásban a ChKZ és az LKZ. 1943 novemberétől 1945 III. negyedévéig 4635 darabot gyártottak.

Sorozatos módosítások:

ISU-152 (241-es objektum) - az alaptartály alváza nem sokat változott. A hajótest elejére egy páncélozott kabin van felszerelve, amelynek elülső lemezébe egy ML-20S tarackpuska van beépítve. Az SU-152-höz képest továbbfejlesztették az irányzékot, a forgószerkezetet és néhány egyéb részletet. Továbbfejlesztett páncélvédelem.

ISU-122 (242. objektum) - kialakítása hasonló az ISU-152-hez. 122 mm-es A-19 törzsű fegyverrel felfegyverkezve, mod. 1931/37 dugattyús zárral. Az A-19 löveg bölcsője és visszarúgása megegyezik az ML-20 tarackágyúéval, amely lehetővé tette a gyártó számára, hogy ezen kaliberek bármelyikének csövét használja. Méretek 9850x3070x2480 mm. Lőszer 30 lövés.

ISU-122S (ISU-122-2, 249. objektum) - 122 mm-es fegyver D-25S mod. 1943-as ékcsavar. Méretek 9950x3070x2480 mm.

ISU-152

Az ISU önjáró lövegek az RVGK nehéz önjáró tüzérezredeivel (21 db, egyenként 8 db) szolgálatba álltak, és harckocsik elleni harcra és ellenséges erődítmények megsemmisítésére használták őket. A háború végéig 53 ilyen ezred alakult. 1945 márciusában megalakult a nehéz önjáró tüzérdandár (65 ISU-122).

A nehéz önjáró fegyvereket különösen hatékonyan használták a Koenigsberg és Berlin elleni támadás során.

A lengyel hadsereg 10 ISU-152-t és 22 ISU-122-t kapott a Szovjetuniótól.

A második világháború után a nehéz önjáró lövegeket, főként az ISU-152-t többször modernizálták, és a 60-as évek közepéig a szovjet hadseregben működtek. A Szovjetunió és Lengyelország mellett az egyiptomi hadseregben szolgáltak, és részt vettek az 1967-es és 1973-as arab-izraeli háborúkban.

A háború utáni időszakban a leszerelt önjáró lövegekre alapozva jelentős számú traktort, ARV-t, harcászati ​​és hadműveleti-taktikai rakéta indítószerkezetet építettek.

ISU-122

ISU-122S

TELJESÍTMÉNYJELLEMZŐK ACS ISU-152

HARCI SÚLY, t: 46.

LÉGZET, fő: 5.

TELJES MÉRETEK, mm: hosszúság - 9050, szélesség - 3070, magasság - 2480, hasmagasság - 470.

Fegyverzet: 1 db ML-20S tarackpuska 1937-es modell, 122 mm-es kaliber, 1 db DShK géppuska, 1938-as modell, 12,7 mm-es kaliber (légvédelmi gépen járműalkatrészekhez),

LŐSZER: 20 lövés, 250 lőszer.

CÉLZÓKÉSZÜLÉKEK: ST-10 teleszkópos irányzék, Hertz panorámája.

FOGLALÁS, mm: homlok és a hajótest oldala - 90, előtolás - 60, tető és alsó - 20 ... 30.

MOTOR, SEBESSÉGVÁLTÓ és FUTÓMŰ: ugyanaz, mint az alaptartály.

MAX. SEBESSÉG, km/h: 35.

ERŐTARTALÉK, km: 220.

AKADÁLYOK LEGYŐZÉSE: emelkedési szög, fok. - 36, árokszélesség, m - 2,5, falmagasság, m - 1, gázlómélység, m - 1,3.

KOMMUNIKÁCIÓ: YUR vagy 10RK rádióállomás, TPKh-4-bisF kaputelefon.

ÖNHAJTÓ TÜZÉRSÉG Alekszandr Shirokorad Valerij Lobacsevszkij rajzai Mint az orosz mezőn, Orel és Kurszk között, a hatalmas Dnyeperen túl, az ősz hajú Kárpátok közelében "Párducok" és "Tigrisek" Minden csíkból, kaliberből Önjáró fegyver vereséget szenvedtek a harci csatákban. Ya. Shvedov Ebben