Bevezetés
Őszintén szólva, amikor meghallottam az üzenetet, hogy a Kaszpi-tengeri flotta hajói rakétákat lőttek ki Szíria területére, néhány percig hülye voltam. A Kaszpi-tengertől a Földközi-tengerig tartó hajók áthaladásának útvonala kavargott a fejemben. De amikor rájöttem, hogy gyakorlatilag anélkül, hogy elhagytuk volna a házat, másfél ezer kilométert lőttünk, nagyon megörültem a tengerészeinknek, és leültem írni egy cikket a KALIBER CRUISE RAKETTÁRÓL.
Egy hét telt el a cikk megjelenése óta, és már szükséges kiegészítéseket és pontosításokat írni. A helyzet az, hogy sok éljenző hazafi és érzelmes, de technikailag írástudatlan szőkeség azt gondolta, hogy az amerikai flottát a golyóba vettük. Ez messze nem igaz. CALIBER cirkálórakétával gyakorlatilag lehetetlen elsüllyeszteni egy amerikai repülőgép-hordozót, és tíz CALIBER-rel is. Csak útközben leütik őket. Először a légvédelmi rakéták, majd a többcsövű légvédelmi tüzérség.
Ezért egy repülőgép-hordozó elsüllyesztéséhez NAGYON NAGY SZÁM rakétát kell elindítani NUKLEÁRIS FIGYELMEZTETŐ EGYSÉGGEL. Egyikük valószínűleg képes lesz legyőzni a kísérőhajók védelmét és levegőt venni atomrobbanás amely elpusztítja az ellenséges hajók lokátorait. És a következő rakéta és újra nukleáris robbanófejjel (mert egy 450 kilogrammos hagyományos robbanófej egy SZÁZEZER TONNA tömegű repülőgép-hordozóval szemben egyszerűen nevetséges) megsemmisíti a repülőgép-hordozót.
CRUISE ROCKET KALIBER
Ha rákattint a fotóra, akkor néhány példa soha nem látott méretre nő.
Általában helyes volt egy CALIBR rakétacsoportot írni. És a csoport rakétái, amint a fényképeken is látható, egészen mások. Négy fő alapozási lehetőségük van
1. Cruise rakéta tengeralattjáróról indított CALIBR-PLE-hez
2. CALIBR-NKE felszíni hajókra támaszkodó cirkálórakéta
3. Cruise rakéta mobil alapú CALIBR-N
4. CALIBR-A légi cirkálórakéta
Harccéljának megfelelően a KALIBR cirkáló rakétának három lehetősége van - egy hajó-, tengeralattjáró- és nagy pontosságú rakéta az álló földi célok megsemmisítésére. Igaz, tengeralattjáró-elhárító rakétaváltozatokat soha nem cirkáltak.
A rakétát egy univerzális indítómodulból (nagyjából közönséges csőből) indítják, amely függőlegesen a hajó fedélzete alatt, ferdén a hajó fedélzetén, egy tengeralattjáró torpedócsövében helyezhető el. A kilövő átmérője ötszázharminchárom milliméter, és megfelel a Benito Mussolini korabeli olasz flotta torpedócsövéjének átmérőjének. Az tény, hogy a Nagy előtt Honvédő Háború szovjet Únió Olaszországban vásároltam torpedómintákat, és most a kilövőink átmérője a világszabványokhoz van kötve.
A légi közlekedés kivételével minden változat rendelkezik szilárd tüzelőanyag-indítási gyorsítóval.
3M-14E irányítórendszer kombinált - inerciális, az aktuális helyzet tisztázása lehetőséggel egy műholdas navigációs rendszeren keresztül + rádiós magasságmérő.
A repülés előre meghatározott útvonalon történik húsz méter tengerszint feletti magasságban és ötven-százötven méteres szárazföldi magasságban. A szárazföld feletti repülési magasság a terepprofiltól függ. Maga az útvonal lehet összetett séma az ellenséges légvédelmi zónák megkerülése. Egy adott ponton a rakéta a célpont felé zuhan, vagy légi robbanást hoz létre a robbanófejre. A robbanófej lehet hagyományos vagy nukleáris.
Egy hajóellenes rakétában a pálya utolsó szakaszában az útmutatást egy, az interferencia ellen védett aktív radar irányítófej segítségével hajtják végre.
Itt nem tudtam ellenállni, egy szomszédos forrásból loptam a kifejezést. Mindig felmerül bennem a kérdés, hogy mit jelent egy négyszázötven kilogramm erős robbanófej? Ez a negyven literes motor lehet közönséges vagy erőltetett (erős). Az azonos tömegű robbanófejek pedig általában azonos teljesítményűek, mert robbanóanyagok nagyon kevés különbség van egymástól az erő tekintetében.
3M-14E KALIBER ÚJRAKÉTA
Ez az, amelyik Szíriába repült.
Íme a fotója és a táblázat vele Műszaki adatok. Mint látható, a hatótáv mindössze háromszáz kilométer. Sokan azonnal felsikoltottak – becsapnak minket.
Találjuk ki.
A 3M-14E modern bypass sugárhajtóművel rendelkezik, amelynek tolóereje körülbelül nyolcvan kilogramm. A repülési sebesség pedig nyolcszáz kilométer per óra. Vegyük az üzemanyag-fogyasztást óránkénti tolóerő kilogrammonként, ami meglehetősen magas egy modern kétkörös motornál - 500 gramm (a valóságban valószínűleg alacsonyabb), és szorozzuk meg a tolóerővel (nyolcvan kilogramm). Repülési óránként NEGYVEN kilogramm elfogyasztott üzemanyagot kapunk. Három óra százhúsz kilogramm elfogyasztott üzemanyag és kétezer-négyszáz kilométer megtett út.
Mit gondol, egy másfél tonna súlyú rakéta kétszáz kilogramm üzemanyagot képes befogadni?
A 3M-14E pontos jellemzőit nem ismerem, de feltételezhetem, hogy a maximális hatótávolság hagyományos robbanófejjel két és fél ezer kilométer, könnyebb nukleáris robbanófejjel pedig körülbelül háromezer kilométer.
De vissza az asztalhoz. A helyzet az, hogy ezek a külföldön értékesített 3M-14E jellemzői, és a törvény tiltja a háromszáz kilométernél nagyobb hatótávolságú rakéták értékesítését.
A helyzet az, hogy a kaliberű rakétákat először külföldön kezdték el értékesíteni, és csak azután a hazai fegyveres erőknek - volt ilyen idő.
3M-14E cirkálórakéta, kilátás a szilárd tüzelőanyag-erősítő oldaláról.
CRUISE ROCKET CALIBER 3M-54E és 3M-54E1
Ez a CALIBER hajóellenes változata. A 3M-54E három fokozatú. Szilárd hajtóanyagú indítás, sugárhajtómű menettel és szilárd hajtóanyagú harccal. Vagyis egy szubszonikus cirkálórakéta kilő robbanófej, amely szuperszonikus sebességre gyorsul, mielőtt eltalálná a célt.
A 3M-54E1 elrendezése megegyezik a 3M-14E-vel, de az inerciális irányítórendszeren kívül van egy radarvezető feje, amely mintegy húsz kilométeres távolságból rögzíti a célt. Amint az a táblázatból látható, a 3M-54E1 nehezebb robbanófejjel rendelkezik, mint egy szuperszonikus robbanófejjel rendelkező rakéta. Ami a 3M-54E1 kilövési hatótávolságát illeti, nem biztos, hogy sokkal kisebb, mint a 3M-14E-é. Itt azonban felmerül a probléma, hogy hova irányítsuk a rakétát, mert egy óra repülés alatt az ellenséges hajó negyven kilométerre elhagyja a célpontot, a rakéta-lokátor hatótávolsága pedig húsz kilométer.
Ezen a képen a KALIBR hajóelhárító rakéták konténeres változata látható. Vagyis egy KALIBERrel ellátott konténer bármely bárkára helyezhető, amely az ellenségeskedések kezdetével hirtelen rakétacirkálónak bizonyul.
RAKETA KALIBER 91RE1 és 91RTE2
Ezeket a CALIBER változatokat tengeralattjáró-ellenes hadviselésre tervezték, és soha nem voltak szárnyasak. Lényegében ez egy kis szilárd tüzelésű ballisztikus rakéta, amelynek robbanófeje egy tengeralattjáró-elhárító torpedó. A rakéta torpedót juttat el arra a területre, ahol a tengeralattjáró található.
A 91RE1-et egy tengeralattjáróról indítják el elég nagy mélység, tehát a legnagyobb indítási gyorsítóval rendelkezik.
A 91RTE2-t egy felszíni hajó torpedócsövéből indítják.
A képen ő van az előtérben.
A CALIBER repülési változatai
A repülési változatban a 3M-54E1 és 3M-14E cirkálórakétákat precízen lőtték ki. Csak gyorsító hiányában különböznek a tengeri és szárazföldi rakétáktól.
Íme az indítójának modellje. A képen látható, hogy a 3M-54E rakéta teljesen elfoglalja, míg a 3M-54E1 rakétában van szabad hely. A 3M-54E1 rakéta egyébként tökéletesen illeszkedik egy NATO szabványú torpedócsőbe. A NATO-t akartuk ellátni?
A CALIBR cirkálórakéta konténerváltozatának vezérlőtartálya és vezérlőpultja
A hajókon nyolc függőleges hordozórakéta telepítése szabványosnak számít.
A fényképeken a CALIBER kilövők fedelei láthatók közvetlenül az árboc mögött.
Ezen a hajón pedig a CALIBER hordozórakéta az orrban, az irányítótorony előtt található. A parancsnok ebben az esetben biztosan tudja, hogy a rakéta elrepült-e vagy sem.
A felső képen az orrpisztolytartó még nincs felszerelve a hajóra.
ami zavarhoz vezetett). A "cirkálórakéta" kifejezést gyakran tévesen egy szűkebb angol kifejezés megfelelőjének tekintik cirkáló rakéta Ez utóbbi azonban csak az irányított rakétákra vonatkozik, amelyekben a célpont felé történő repülés nagy része állandó sebességgel történik.
1 / 5
✪ A "BURYA" cirkálórakéta tesztjei
✪ Az új orosz űrmotor másfél hónapon belül lehetővé teszi a Mars elérését
✪ cirkáló rakéták. National Geographic (HD)
✪ SLAM: nukleáris meghajtású cirkálórakéta
✪ Nukleáris űrmotorok: mi ez?
Ugyanakkor Nagy-Britanniában a hadsereg parancsára Archibald Low egy rádióvezérlésű "repülő bombán" dolgozott, amellyel léghajókat és földi célpontokat semmisített meg. Az első repülési kísérletet 1917. március 21-én hajtották végre, és balesettel végződött. Hasonló projektet dolgoztak ki Henry Folland. A repülőgép körülbelül 6-7 méter hosszú, körülbelül 230 kg tömegű és 35 LE-s motorral rendelkezik. Val vel. az "Aircraft Establishment Royal Aircraft Factory" által gyártott. Három sikertelen repülési kísérlet eredményeként 1917 júliusában a projektet lezárták.
1920-ban Angliában a szabványos Bristol F.2B vadászrepülőgép rádióvezérlésű volt, és sikeresen repült. A pilótafülkében volt a biztosítás. Egy évvel később azonban egy pilóta nélküli rádióvezérlésű repülőgépet teszteltek.
1924-ben a "Technology and Life" folyóirat közzétette F. A. Zander "Repülések más bolygókra" című munkáját, amelyben javasolták a szárnyak használatát rakétarepülőgépeken.
1927-ben létrehoztak egy repülési torpedót (az akkori terminológia szerint) "Laryng" - egy kis repülőgép dugattyús csillag alakú motorral és giroszkópos vezérlőrendszerrel, 113 kg tömegű robbanófejjel. A konstrukció hajókon és Irak sivatagaiban való hosszas tesztelése után a gyártást kivitelezhetetlennek ítélték.
1931-ben a britek létrehozták a Queen rádióvezérlésű légi célpontot. Összesen három prototípus készült, amelyek sikeres tesztjei alapján 1935-ben DH.82B "Méhkirálynő" (méhkirálynő, méhkirálynő) megjelölésű rádióvezérlésű célpontok sorozata indult 420 példányban. (Úgy tartják, ettől kezdve a szleng név a drónokhoz ragadt drón(drón)). A "Queen Bee" drónokat a második világháború kezdeti szakaszában felderítésként használták. Jellemzők: maximális sebesség - 175 km / h, praktikus mennyezet - 4267 m, repülési idő - legfeljebb három óra.
A Szovjetunióban dolgozzon tovább telemechanikus repülőgépek az 1920-as évektől 1942-ig tartották. A TB-1 bombázót választották lövedékrepülőgépnek, amelyhez a Daedalus telemechanikus rendszert fejlesztették ki. A jövőben ezek a munkák ösztönözték a különféle hazai robotpilóták fejlesztését. A program figyelembe vette különféle lehetőségeket lövedékes repülőgépek: SB, I-16, UT-2. 1940-ben a TB-3RN rádióvezérlésű repülőgép fejlesztését két változatban hajtották végre: az elsőben a bombázót robbanóanyaggal megrakták és egy kísérőrepülőgép kezelője irányította, a második változatban egy távirányítós. bombázót fejlesztettek ki, amelynek a bombázási küldetés befejezése után vissza kellett térnie a bázisra és le kellett szállnia. A TB-3 lövedék egyetlen harci felhasználása 1942-ben volt, amikor egy négy tonna TNT-vel töltött repülőgépnek el kellett volna találnia a vjazmai vasúti csomópontot. A célponthoz közeledve azonban a DB-3F kísérőrepülőgép adójának meghibásodása miatt a lövedék leesett, és nem érte el a célt.
A 30-as évek végén a Szovjetunióban is kifejlesztettek egy kompozit lövedéket. Töltethordozóként egy rádióvezérlésű TB-3-ast használtak 3,5 tonna robbanóanyaggal, melynek hátoldalára egy KR-6-os irányító repülőgépet szereltek fel. A függesztő hatótávolsága elérte az 1200 km-t.
1941-ben az Egyesült Államokban a General Motors A-1 kóddal kifejlesztett egy lövedékrepülőgépet, amely egy kocsiból induló rádióvezérlésű monoplán. A repülőgép harci terhelése 225 kg-ig terjedő bombák voltak. Nagyszámú prototípus készült, de a programot 1943-ban törölték. 1942-ben megkezdődött az Option projekt kutatása, amelynek eredményeként egy sor TDN-1 készüléket építettek fel, amelyeket oktatási és értékelési tesztekhez használtak. Ezután egy tétel TDR-1 lövedéket építettek 189 darab mennyiségben. Az amerikai flotta harci alkalmazása a japánok ellen támadó drónok A TDR-1 a Salamon-szigetek területén zajlott 1944-ben. Az összesen 46 fellövésből 29 érte el a célt, amit a flotta parancsnoka, Chester Nimitz admirális negatívan értékelt.
Németországban a különféle célú lövedékrepülőgépek fejlesztési programja 1941-ben kezdődött, és a háború végére érte el csúcspontját. 1942-ben megkezdődött a Kl-35, Fw-56 és Bf-109 típusú DFS-230 repülőgépváz és irányító repülőgépek aerodinamikájának gyakorlati tanulmányozása. Ennek eredményeként úgy döntöttek, hogy egy csomó J-88A és Bf-109F lövedéket használnak (Beethoven program). 1943-ban megbízást adtak ki a rendszer 15 példányából álló kísérleti tétel megépítésére, feltételesen "Mistel-1" néven. szánkó trágyával). 1944 tavaszán a KG101 bombázószázad 4. csoportjának tagjaként tanulócsoport. 1944. június 24-én éjjel a század először támadott szövetséges hajók egy csoportja ellen a Szajna torkolatánál. A csapás eredménye alapján megkezdődött a Mistel-2 és Mistel-3 rendszerek fejlesztése. Ez év októberében a 60 Mistellel felfegyverzett csoportot áthelyezték a kísérleti KG200-ba. 1945 tavaszán a KG30-ast részben átszerelték a Mistelen, munkájuk hatékonyságáról nincs megbízható adat. A Mistel-4-eket is tömegesen gyártották, amelyek egy csomó J-88G-7 és Ta-152H vadászgépet képviseltek. A háború végéig 250 példány készült, legfeljebb 50-et a szövetségesek elfogtak. A Mistel-5 projekt a Ta-154A alsó lövedék és az Fw190A-8 felső irányító repülőgép kombinációja volt. A munka során elérték az első tétel négy köteggé alakítását, majd az átalakítást törölték. A németek más kompozit repülőgép-projekteket is kidolgoztak, beleértve a sugárhajtóműveseket is. Különösen a KG200-as század 5. százada foglalkozott a Me-328V sugárhajtású vontatott lövedék használatával.
1944. június 4-ről 5-re virradó éjszaka az Olasz Szociális Köztársaság légierejének S.M.79-es, pilóta nélküli rádióvezérlésű lövedéke első és egyetlen bevetést hajtott végre Gibraltár irányába, hogy megtámadja az ott állomásozó brit hajókat. Miután a pilóta kiugrott egy ejtőernyővel, az irányítást a Cant Z.1007-II kísérőrepülőgépről hajtották végre. Vezérlési hiba miatt a lövedék nem érte el a célt és leesett.
1944 júliusában légierő Az Egyesült Államok elfogadta az Aphrodite programot. A program célja az volt, hogy az elhasznált B-17-es bombázókat kísérőrepülőgépről rádió által irányított lövedékekké alakítsák. A szovjet TB-3RN-hez hasonlóan a repülőgép a pilóta és a fedélzeti mérnök legénységét a levegőbe emelte, kézzel a célponthoz vezette, majd aktiválta a távirányítást, a robbanófejet (9070 kg Torpex robbanóanyag) és kilökődött. ejtőernyőkkel (a pilótafülke tetejét levágták). A lövedékrepülőgép rádióvezérléssel tovább repült a cél felé, a személyzetet a kiürítési csapat választotta ki. Az átalakított B-17-esek, amelyek megkapták a BQ-7 indexet, és a B-17-es kísérőrepülőgépek a CQ-4 index alatt, bekerültek az 562-es bombázószázadba. A lövedékes repülőgépek többször (1944 augusztusában és októberében) vettek részt harci műveletekben a V-1 rakéták német állásai ellen. Az erősen védett célpontok elleni lövedékekkel végzett műveletek eredménytelennek bizonyultak, ezért úgy döntöttek, hogy nagy ipari célpontok ellen használják őket. A BQ-7-eket még néhányszor használták a rajtaütéseknél, sok siker nélkül. A programot sikertelennek ítélték, és a BQ-7 lövedékek veszélyesebbek voltak a legénységükre, mint az ellenségre. A program továbbfejlesztése azonban a B-24-es bombázók BQ-8-as lövedékekké való átalakítása volt. Az alkalmazás elve változatlan marad. Megkezdődött az amerikai haditengerészet saját program az RB4Y-1 (a B-24 járőrváltozata) átalakításához. Az alacsony pontosság, megbízhatóság és az alkalmazás nagy bonyolultsága miatt azonban a programot lezárták.
A világ első klasszikus cirkálórakétája, amelyet sorozatgyártásban és valódi harci műveletekben használtak, a Németország által kifejlesztett V-1 (Fi-103) volt. Először 1942. december 21-én tesztelték. Harci körülmények között először a második világháború végén használták Nagy-Britannia ellen. A rakétairányító rendszer alacsony pontossága miatt azonban a KG200-as kísérleti század részeként megalakult az 5. század, amelyben ez elég komoly volt, beleértve a Fi-103 rakéta irányításának képességét egy pilótával, aki elméletileg , a pálya utolsó szakaszában kellett volna ejtőernyőzni .
1944 szeptemberében a V-1 roncsait a moszkvai tervezőirodába szállították, majd később a Peenemündében elfogott rakétamintákat és tervrajzokat. A szovjet hatóságok úgy döntöttek, hogy létrehozzák saját „lövedékeiket”. A projekt fejlesztését Vladimir Chelomei bízták meg. 9 év elteltével, Chelomey-vel párhuzamosan, A. I. Mikoyan megkezdte a fejlesztést.
1947-ben megkezdődtek a munkálatok a Kometa cirkálórakétán a Szovjetunióban. A rakétát egy speciális KB-1-ben tervezték, a rakéta vázát az OKB-155-ben a MiG-15 vadászrepülőgép alapján készítették el. A rakétát hosszú éveken át szállították a csapatoknak, és légi indító (KS-1), földi indító (S-2 Sopka, Strela, FKR-1) változatban készültek. A rakétarendszerek tesztelésére és a személyzet kiképzésére a MiG-17-es repülőgépek alapján egy emberes „alulvizsgáló repülőgépet” Kometa ”(SDK) terveztek, sorozatgyártásban.
Az 1950-es években a cirkáló rakétákat nukleáris robbanófejek célba juttatásának stratégiai interkontinentális eszközeként kellett volna kifejleszteni. A Lavochkin Tervezőirodában a "Storm" kétlépcsős cirkálórakéta fejlesztése zajlott, a munkát gazdasági okokból és a ballisztikus rakéták fejlesztésének sikere miatt leállították. Az egyetlen szolgálatban lévő interkontinentális osztályú cirkálórakétarendszer az Egyesült Államokban fejlesztett SM-62 Snark volt. hosszú ideje(1961-ben), aki harci szolgálatban volt.
A múlt század 50-es éveinek végén elkezdték fejleszteni az erős folyékony hajtóanyagokkal rendelkező cirkáló rakétákat. rakétamotorok, amely lehetővé teszi a rakéta jellemzőinek jelentős növekedését.
A cirkáló rakéták megoszlanak
Jelenleg tengerről indítható cirkáló rakétákat használnak a hajókon rakétahajókés tengeralattjárók (lásd: hajóellenes rakéta).
Az 1970-es évek végén jelent meg (pontosabban újjáéledt). Az 1980-as évek második fele óta a Szovjetunióban és az USA-ban a stratégiai támadófegyverek független osztályaként a nagy hatótávolságú légi és tengeri cirkáló rakétákat (CR) is nagy pontosságú rakétáknak (HTO) tekintik, amelyeket pusztításra terveztek. különösen fontos kis méretű célpontok hagyományos (nem nukleáris) robbanófejekkel. Az AGM-86C (CALCM) és az AGM-109C Tomahawk cirkálórakéták nagy teljesítményű (tömeg - kb. 450 kg) nem nukleáris robbanófejekkel (robófejekkel) nagy hatékonyságot mutattak az Irak elleni harci műveletekben (1991 óta folyamatosan folytatnak). mint a Balkánon (1999) és a világ más részein. Ugyanakkor a taktikai (nem nukleáris) első generációs rakéták viszonylag alacsony rugalmassággal rendelkeztek. harci használat- a repülési feladat a földi rakétairányító rendszerbe került, még a bombázó felszállása vagy a hajó elhagyása előtt, és több mint egy napig tartott (később több órára csökkent).
Ezenkívül a KR viszonylag magas költséggel (több mint 1 millió dollár), alacsony találati pontossággal (körkörös valószínű eltérés - CEP - több tíz métertől több száz méterig) volt, és többszöröse a stratégiai prototípusaiknál, a harci felhasználási tartomány ( rendre 900-1100 és 2400-3000 km), ami egy nehezebb, nem nukleáris robbanófej használatának volt köszönhető, amely "kiszorította" az üzemanyag egy részét a rakétatestből. Az AGM-86C CD hordozói (kezdősúly 1460 kg, robbanófej súlya 450 kg, hatótáv 900-1100 km) jelenleg csak stratégiai bombázók- A B-52N rakétahordozók és az AGM-109C "romboló" és "cirkáló" osztályú felszíni hajókkal vannak felszerelve, amelyek univerzális függőleges konténerkilövőkkel, valamint többcélú nukleáris tengeralattjárókkal (NPS) vannak felszerelve, rakétákat süllyesztett helyzetből használva. .
Az iraki hadműveletek tapasztalatai (1991) alapján mindkét típusú amerikai KR-t modernizálták a harci felhasználásuk rugalmasságának növelése érdekében (most a repülési küldetés távolról, közvetlenül a repülőgép vagy szállítóhajó fedélzetéről is bevihető, harci küldetés megoldásának folyamatában) . A végső célzás optikai korrelációs rendszerének bevezetése, valamint a műholdas navigációs egységgel (GPS) való felszerelésnek köszönhetően a fegyver pontossági jellemzői (KVO -8-10 m) jelentősen megnőttek, ami lehetővé tette az eltalálást. nem csak egy konkrét cél, hanem egy adott terület.
Az 1970-1990-es években legfeljebb 3400 AGM-109 rakétát és több mint 1700 AGM-86 rakétát gyártottak. Jelenleg az AGM-109 rakétarendszerek korai módosításai (mind a "stratégiai", mind a hajóellenes) tömegesen véglegesítés alatt állnak az AGM-109C Block 111C taktikai változatává, amely továbbfejlesztett irányítórendszerrel van felszerelve és megnövelt harci hatótávval rendelkezik. 1100-ról 1800 km-re, valamint csökkentett KVO (8-10 m). Ugyanakkor a rakéta tömege (1450 kg) és sebességi jellemzői (M = 0,7) gyakorlatilag változatlanok maradtak.
Az 1990-es évek vége óta párhuzamosan dolgoznak a Tactical Tomahawk cirkálórakéta egyszerűsített, olcsóbb változatának megalkotásán is, amelyet kizárólag fedélzeti használatra terveztek. felszíni hajók. Ez lehetővé tette a repülőgépváz szilárdságára vonatkozó követelmények csökkentését, számos egyéb olyan elem elhagyását, amelyek biztosítják a rakéta elsüllyedt helyzetben történő kilövését az atomtengeralattjárók torpedócsövéiből, és ezáltal javítják a súlyvisszatérítést. repülőgépés növelje teljesítményjellemzőit (elsősorban a hatótávot, amelynek 2000 km-re kell nőnie).
Hosszabb távon a repüléselektronika tömegének csökkentésével és gazdaságosabb hajtóművek használatával a továbbfejlesztett AGM-86C és AGM-109C típusú rakéták maximális hatótávolsága 2000-3000 km-re nő (a nem nukleáris rakéták hatékonyságának megőrzése mellett). robbanófejek).
AGM-86B cirkálórakéta
A 2000-es évek elején azonban jelentősen lelassult az AGM-86 típusú cirkáló rakéták nem nukleáris változattá való átalakításának folyamata, mivel az Egyesült Államok légierejében nem voltak ilyen típusú "extra" rakéták (ellentétben a Tomahawk rakétákkal az Egyesült Államokban). nukleáris változat, amelyet az orosz-amerikai megállapodásoknak megfelelően kivontak a hajók lőszeréből és part menti raktárba szállítottak, az AGM-86 továbbra is a nukleáris ellentételezésben szerepel, mivel a US Air stratégiai fegyvereinek alapja. Force B-52 bombázók). Ugyanezen okból nem kezdődött el az AGM-129A stratégiai lopakodó rakétarendszer nem nukleáris változatává történő átalakítása, amely szintén kizárólag B-52H repülőgépekkel van felszerelve. Ezzel kapcsolatban többször is felmerült az AGM-86 KR továbbfejlesztett változatának tömeggyártásának újraindításának kérdése, de erről még nem született döntés.
Az amerikai légierő belátható időn belül az amerikai légierő fő taktikai rakétakilövőjének tekinti a szubszonikus (M = 0,7) Lockheed Martin AGM-158 JASSM rakétát, amelynek repülési tesztjei 1999-ben kezdődtek. méretei és súlya (1100 kg), megközelítőleg megfelel az AGM-86-nak, nagy pontossággal (KVO - több méter) képes célokat találni akár 350 km távolságban. Az AGM-86-tól eltérően erősebb robbanófejjel van felszerelve, és kisebb a radar láthatósága.
Az AGM-158 másik fontos előnye a hordozók tekintetében sokoldalúsága: a légierő, a haditengerészet és a hadtest szinte minden típusú harci repülőgépe felszerelhető vele. tengerészgyalogság USA (B-52H, B-1B, B-2A, F-15E, F-16C, F/A-18, F-35).
A KR JASSM kombinált autonóm irányító rendszerrel van felszerelve - inerciális-műholdas a repülés menetes szakaszán és hőképalkotás (cél önfelismerő móddal) - a végső. Feltételezhető, hogy az AGM-86C és AGM-109C cirkálórakétákon végrehajtott (vagy tervezett) fejlesztéseket a rakétákon is alkalmazni fogják, különös tekintettel a cél eltalálásáról szóló „nyugta” továbbítására. a földi parancsnoki állomás és az újracélzási mód repülés közben.
Az első kis méretű JASSM rakéta 95 rakétát tartalmaz (gyártása 2000 közepén kezdődött), a következő két tétel egyenként 100 darabot tesz ki (a szállítások 2002-ben kezdődnek). A maximális gyártási sebesség eléri a 360 rakétát évente. Tömegtermelés A CD várhatóan legalább 2010-ig működik. Hét éven belül a tervek szerint legalább 2400 cirkálórakétát gyártanak le, termékenként legalább 0,3 millió dolláros egységáron.
A Lockheed Martin a légierővel közösen fontolgatja a JASSM rakéta meghosszabbított testű és gazdaságosabb hajtóművel rendelkező változatának létrehozását, amely 2800 km-re növeli a hatótávolságot.
Ugyanakkor az amerikai haditengerészet a JASSM programban való meglehetősen "formális" részvételével párhuzamosan az 1990-es években folytatta a munkát a KR AGM-84E SLAM taktikai repülés továbbfejlesztésén, ami viszont a haditengerészet egy módosítása. Boeing Harpoon AGM hajóellenes rakéta -84, az 1970-es években készült. 1999-ben az amerikai haditengerészet hordozóra épülő légiközlekedése megkapta a Boeing AGM-84H SLAM-ER taktikai cirkálórakétát, amelynek hatótávja körülbelül 280 km - az első amerikai fegyverrendszer, amely képes a célpontok automatikus felismerésére (ATR mód - Automatikus célfelismerés). . A SLAM-ER KR útmutatási rendszernek a célpontok autonóm azonosítására való képessége nagy lépés a WTO fejlesztésében. A számos repülőgépfegyverben már megvalósított Automatic Target Acquisition (ATA) módhoz képest az ATR módban a fedélzeti szenzorok által a potenciális célpontról készített "képet" összehasonlítják a fedélzeti számítógépben tárolt digitális képével. memória, amely lehetővé teszi a csapás tárgyának autonóm keresését, azonosítását és a rakéta célzását a célpont helyzetére vonatkozó csak hozzávetőleges adatok jelenlétében.
A SLAM-ER rakéta F/A-18B/C, F/A-18E/F és a jövőben F-35A hordozó alapú többcélú vadászgépekkel van felszerelve. A SLAM-ER a KR JASSM "hazai" versenytársa (utóbbinak az amerikai flotta megvásárlása továbbra is problémásnak tűnik).
Így a 2010-es évek elejéig az amerikai légierő és haditengerészet arzenáljában a 300-3000 km hatótávolságú, nem nukleáris cirkálórakéták osztályában csak kis magasságú szubszonikus (M = 0,7-) lesz. 0,8) felvonuló turbóventilátoros hajtóműves rakétaindítók, amelyek kis és ultraalacsony radarjellel (EPR = 0,1-0,01 négyzetméter) és nagy pontossággal (KVO - kevesebb, mint 10 m) rendelkeznek.
Hosszabb távon (2010-2030-as évek) az Egyesült Államok nagy hatótávolságú cirkálórakéták új generációjának létrehozását tervezi, amelyek nagy szuperszonikus és hiperszonikus (M = 4 vagy több) sebességgel repülnek, ami jelentősen csökkenti a rakéták reakcióidejét. a fegyvert, valamint az alacsony radarláthatósággal kombinálva a meglévő és jövőbeli ellenséges rakétavédelmi rendszerekkel szembeni sebezhetőségének mértékét.
Az amerikai haditengerészet nagy sebességű univerzális cirkálórakéta, JSCM (Joint Supersonic Cruise Missile) fejlesztését fontolgatja, amelyet a fejlett légvédelmi rendszerek elleni küzdelemre terveztek. A KR hatótávolsága kb. 900 km legyen, a maximális sebesség pedig M = 4,5-5,0. Feltételezhető, hogy egységes páncéltörő alkatrészt vagy több lőszerrel felszerelt kazettás robbanófejet fog szállítani. A KPJSMC telepítése a legoptimistább előrejelzések szerint 2012-ben kezdődhet meg. A rakétafejlesztési program költségét 1 milliárd dollárra becsülik.
Feltételezhető, hogy a JSMC KR az Mk 41 univerzális függőleges hordozórakétával felszerelt felszíni hajókról indítható lesz. szubszonikus KR SLAM-ER cseréje). A tervek szerint 2003-ban születnek meg az első döntések a JSCM programról, és a 2006-2007-es pénzügyi évben megkezdődhet a munka teljes körű finanszírozása.
A Lockheed haditengerészeti programokért felelős igazgatója, Martin E. Carney (AI Carney) szerint bár a JSCM program állami finanszírozása még nem történt meg, 2002-ben a tervek szerint az ACTD (Advanced Concept Technology) kutatási programmal kapcsolatos munkát finanszírozzák. Tüntető). Abban az esetben, ha az ACTD program alapja lesz a JSMC rakétakoncepció alapja, valószínűleg a Lockheed Martin lesz az új CD elkészítésének fővállalkozója.
A kísérleti ACTD rakéta fejlesztését az Orbital Science és a Center közösen végzi haditengerészeti fegyverzet Amerikai haditengerészet (China Lake Air Force Base, California). A rakétát állítólag folyékony légsugárhajtóművel szerelik fel, amelynek kutatása az elmúlt 10 évben folyik a China Lake-ben.
A JSMC program fő „szponzora” az Csendes-óceáni flotta Az Egyesült Államok, elsősorban az érdekelt hatékony eszközök harcolni a gyorsan fejlődő kínai légvédelmi rendszerekkel.
Az 1990-es években az Egyesült Államok haditengerészete elindított egy programot a felszíni hajók part menti célpontok elleni felhasználására tervezett fejlett ALAM rakétafegyverek létrehozására, melynek további fejlesztése 2002-ben a FLAM (Future Land Attack Missile) komplexum projektje volt, amelynek célja töltse ki a "rés tartományt" a korrigált aktív-reaktív tüzérségi 155 mm-es ERGM irányított lövedék (100 km-nél nagyobb távolságban képes nagy pontossággal célokat találni) és a Tomahawk rakétavető között. A rakéta pontosabbnak kell lennie, létrehozásának finanszírozását 2004-ben kezdik meg. A tervek szerint a FLAM rakétát egy új generációs DD (X) típusú rombolóval szerelik fel, amelyet 2010-ben kezdenek üzembe helyezni .
A FLAM rakéta végleges megjelenését még nem határozták meg. Az egyik lehetőség szerint a JSCM rakéta alapján folyékony ramjet hajtóművel rendelkező hiperszonikus repülőgépet lehet létrehozni.
A Lockheed Martin a francia ONR központtal közösen egy szilárd hajtóanyagú légsugárhajtómű, SERJ (Solid-Fueled RamJet) létrehozásán dolgozik, amely az ALAM / FLAM rakétán is használható (bár valószínűbbnek tűnik, hogy telepítsen egy ilyen motort egy későbbi kialakítású rakétákra, amelyek 2012 után jelenhetnek meg, vagy a KR ALAM / FLAM-re a modernizálás folyamatában), mivel a ramjet kevésbé gazdaságos, mint a turbóventilátor, egy szuperszonikus (hiperszonikus) rakéta. A SERJ motor becslések szerint rövidebb (kb. 500 km) hatótávolságú, mint az azonos tömegű és méretű szubszonikus rakétáké.
A Boeing az amerikai légierővel közösen egy rácsos szárnyú hiperszonikus rakétaindító koncepcióját fontolgatja, amely két-négy szubminiatűr, LOCAADS típusú, autonóm szubszonikus rakétavetőt a célterületre szállít. A rendszer fő feladata a korszerű mobil ballisztikus rakéták legyőzése legyen, amelyek kilövés előtti előkészítési idővel rendelkeznek (amelynek kezdete a rakéta beemelése után felderítő eszközökkel rögzíthető. függőleges helyzet) körülbelül 10 percig. Ez alapján egy hiperszonikus cirkálórakétának 6-7 percen belül el kell érnie a célterületet. miután megkapta a célmegjelölést. Legfeljebb 3 perc szánható a célpont keresésére és eltalálására szublőszerrel (mini-KR LOCAADS vagy BAT típusú sikló lőszer).
E program részeként vizsgálják egy ARRMD (Advanced Rapid Response Missile Demonstrator) demonstrációs hiperszonikus rakéta létrehozásának lehetőségét. Az UR-nak M=6-nak megfelelő sebességgel kell cirkálórepülést végrehajtania. M=4-nél a lőszereket ki kell dobni. Az 1045 kg-os kilövési tömegű, 1200 km-es maximális hatótávolságú ARRMD hiperszonikus rakéta 114 kg hasznos teherbírása lesz.
Az 1990-es években hadműveleti-taktikai osztályú (körülbelül 250-350 km hatótávolságú) rakéták létrehozására irányuló munka kibontakozott és Nyugat-Európa. Franciaország és Nagy-Britannia a vasúti gördülőállomány megsemmisítésére tervezett, 140 km-es hatótávolságú francia taktikai rakétakilövő "Apache" alapján (a rakéta hadrendbe állítása a francia légierőnél 2001-ben kezdődött) létrehoztak egy cirkáló rakéták családja körülbelül 250-300 km hatótávolságú SCALP-EG / "CTOpM Shadow", amelyet a Mirage 20000, Mirage 2000-5, Harier GR.7 és Tornado GR.4 csapásmérő repülőgépek felszerelésére terveztek (és a jövőben is) - Rafal és EF2000 Lancer) . A turbóventilátoros hajtóművekkel és behúzható aerodinamikai felületekkel felszerelt rakéták jellemzői közé tartozik a szubszonikus (M = 0,8) sebesség, a kis magasságú repülési profil és az alacsony radarláthatóság (különösen a repülőgépváz bordázott felületei révén).
A rakéta egy előre kiválasztott "folyosón" repül a terepkövető módban. Nagy manőverezőképességgel rendelkezik, amely lehetővé teszi számos programozott légvédelmi tűzelkerülési manőver végrehajtását. Van egy GPS vevő (amerikai NAVSTAR rendszer). Az utolsó részben egy kombinált (termikus képalkotó/mikrohullámú) homing rendszert kell használni cél önfelismerő móddal. A célpont megközelítése előtt a rakéta csúszást hajt végre, majd merülést követ a célponton. Ebben az esetben a merülési szög a cél jellemzőitől függően állítható be. A BROACH tandem robbanófej megközelítéskor egy fejes lőszert "kilő" a célpontra, amely lyukat üt a védőszerkezeten, amelybe a fő lőszer berepül, némi lassítással felrobbanva az objektum belsejében (a lassítás mértéke a konkréttól függően kerül beállításra). a találathoz rendelt célpont jellemzői).
Feltételezések szerint a Storm Shadow és a SCALP-EG rakéták Nagy-Britannia, Franciaország, Olaszország és az Egyesült Arab Emirátusok légiközlekedésében állnak majd hadrendbe. A becslések szerint egy soros KR költsége (2000 rakéta teljes rendelési mennyiségével) körülbelül 1,4 millió dollár lesz. (a 2000 CR-es rendelési mennyiség azonban nagyon optimistának tűnik, így arra lehet számítani, hogy egy rakéta valós költsége jóval magasabb lesz).
A jövőben a Storm Shadow rakéta alapján tervezik a Black Shahin csökkentett exportváltozatának elkészítését, amely Mirage 2000-5/9 típusú repülőgépekkel is felszerelhető.
Az MBD (Matra/BAe Dynamics) nemzetközi francia-angol konszern a Storm Shadow/SCALP-EG rakéta új módosításait tanulmányozza. Az egyik ígéretes lehetőség egy minden időjárási és egész napos hajóalapú rakétavédelmi rendszer, amelyet part menti célpontok megsemmisítésére terveztek. A fejlesztők szerint a több mint 400 km-es hatótávolságú új európai rakéta a nem nukleáris robbanófejjel felszerelt amerikai Tomahawk haditengerészeti rakéta alternatívájának tekinthető, amelyhez képest nagyobb pontosságú lesz.
A CR-t fel kell szerelni inerciális műholdirányító rendszerrel, extrém korrelációs korrekciós rendszerrel a földfelszínen (TERPROM). A repülés utolsó szakaszában termikus képalkotó rendszert kell használnia a kontrasztos célpont autonóm elhelyezéséhez. A CR irányítására a fejlesztés alatt álló európai GNSS űrnavigációs rendszer szolgál majd, amely jellemzőiben hasonlít az amerikai NAVSTAR rendszerhez és az orosz GLONASS-hoz.
Az EADS konszern a SCALP-EG / Storm Shadow KR-hez nagyon közel 1400 kg kilövésű KR KEPD 350 Taurus szubszonikus repülőgép megalkotásán dolgozik. M=0,8-nak megfelelő sebességű kis magasságú repülésre tervezték. A német Tornado vadászbombázókkal 2002 után kell szolgálatba állnia. A jövőben a tervek szerint az EF2000 Typhoon repülőgépet is felfegyverzik vele. Ezenkívül a tervek szerint az új CD-t exportra szállítják, ahol komolyan felveszi a versenyt a francia-brit Matra / BAe Dynamics "Storm Shadow" taktikai cirkálórakétával és valószínűleg az amerikai AGM-158-cal.
A KEPD 350 rakéta alapján a Harpoon rakéta helyettesítésére tervezett KEPD 150SL hajóelhárító rakéta 270 km hatótávolságú projektjét fejlesztik ki. Az ilyen típusú hajóelhárító rakétákat állítólag ígéretes német fregattokkal és rombolókkal szerelik fel. A rakétát téglalap alakú fedélzeti konténerekbe kell helyezni, négy konténeres blokkokba csoportosítva.
A KEPD 150 fedélzeti változatát (1060 kg kilövésű és 150 km-es hatótávolsággal) választotta ki a svéd légierő a JAS39 Gripen többcélú vadászrepülőgép felszerelésére. Ezenkívül ezt az SD-t Ausztrália, Spanyolország és Olaszország légierejének ajánlják fel.
Így a sebességi jellemzők (M = 0,8) tekintetében az európai cirkálórakéták megközelítőleg megfelelnek amerikai társaiknak, alacsony magasságú profil mentén repülnek, és hatótávolsága jóval rövidebb, mint az AGM- taktikai változatainak hatótávolsága. 86 és AGM-109, és megközelítőleg megegyezik a -158 AGM tartományával (JASSM). Az amerikai KR-hez hasonlóan alacsony (0,1 négyzetméteres nagyságrendű RSR) radarláthatósággal és nagy pontossággal rendelkeznek.
Az európai CR-ek gyártási léptéke jóval kisebb, mint az amerikaiaké (beszerzéseik mennyiségét több száz darabra becsülik). Ugyanakkor az amerikai és az európai szubszonikus CD-k költségjellemzői megközelítőleg összehasonlíthatók.
Várható, hogy a 2010-es évek elejéig a nyugat-európai repülés- és rakétaipar a taktikai (nem nukleáris) KR osztályban csak SCALP / Storm Shadow és KEPD 350 típusú termékeket, valamint azok módosításait gyártja majd. . A távolabbi jövőre való tekintettel (2010-es évek és később) Nyugat-Európában (elsősorban Franciaországban), valamint az Egyesült Államokban folynak kutatások a nagy hatótávolságú hiperszonikus csapásmérő rakéták területén. 2002 és 2003 között meg kell kezdeni az EADS és a DGA francia fegyverkezési ügynökség által készített új hiperszonikus kísérleti cirkálórakéta repülési tesztjeit, a "Vestra" sugárhajtóművel.
A Vestra program végrehajtását a DGA 1996 szeptemberében indította el. A cél az volt, hogy "egy többcélú, nagy hatótávolságú, nagy magasságú (harci) rakéta megjelenésének meghatározásában segítsenek." A program lehetővé tette egy ígéretes CR aerodinamikájának, erőművének és vezérlőrendszerének elemeinek kidolgozását. A DGA szakemberei által végzett tanulmányok arra a következtetésre jutottak, hogy egy ígéretes nagy sebességű rakétának alacsony magasságban kell végrehajtania a repülés utolsó szakaszát (eredetileg azt feltételezték, hogy a teljes repülés csak nagy magasságban zajlik majd).
A Vestra rakétakilövő alapján létre kell hozni a KPASMP helyettesítésére tervezett FASMP-A légi indító harci hiperszonikus rakétát. Üzembe helyezése 2006 végén várható. A termonukleáris robbanófejjel felszerelt FASMP-A rakéta hordozói Dassault Mirage N vadászbombázók és Rafal többfunkciós vadászgépek legyenek. A KR stratégiai változata mellett lehetőség van egy hagyományos robbanófejjel és végső irányító rendszerrel ellátott hajóellenes változat létrehozására is.
Jelenleg Franciaország az egyetlen idegen ország, amely egy nagy hatótávolságú, nukleáris robbanófejjel ellátott cirkálórakétával van felfegyverkezve. Az 1970-es években elkezdődtek egy repülés létrehozása nukleáris fegyverek az Aerospasial ASMP szuperszonikus cirkálórakéta új generációja. 1974. július 17-én tesztelték a 300 kt kapacitású TN-80 nukleáris robbanófejet, amelyet ennek a rakétának a felszerelésére terveztek. A tesztelést 1980-ban fejezték be, és az első TN-80 ASMP rakéták 1985 szeptemberében álltak szolgálatba a francia légierőnél.
Az ASMP rakéta (amely a Mirage 2000M vadászbombázók és a Super Etandar hordozó alapú támadórepülőgépek fegyverzetének részét képezi) sugárhajtóművel (fűtőanyagként kerozint használnak) és indító szilárd tüzelőanyag-erősítővel van felszerelve. teljes sebesség nagy magasságban M=3, talajközelben M=2. Indítási tartomány - 90-350 km. A KR indítótömege 840 kg. Összesen 90 ASMP rakétát és 80 nukleáris robbanófejet gyártottak hozzájuk.
Kína 1977 óta nemzeti programokat hajt végre saját nagy hatótávolságú cirkálórakétáinak létrehozására. Az első kínai KR, az X-600 vagy Hong Nyao-1 (XN-1) néven ismert, 1992-ben fogadta el a szárazföldi erők. Maximális hatótávolsága 600 km, és 90 kT-s nukleáris robbanófejet hordoz. A KR-hez egy kis méretű turbóventilátoros motort fejlesztettek ki, melynek repülési tesztjei 1985-ben kezdődtek. Az X-600 inerciális korrelációs vezérlőrendszerrel van felszerelve, amelyet valószínűleg műholdas korrekciós egységgel egészítenek ki. A végső elhelyezési rendszer feltehetően televíziós kamerát használt. Egy forrás szerint az X-600 rakéta CEP-je 5 m. Ez az információ azonban túl optimistának tűnik. A CD fedélzetére szerelt rádiós magasságmérő körülbelül 20 m magasságban (nyilvánvalóan a tengerfelszín felett) biztosítja a repülést.
1992-ben egy új, gazdaságosabb motort teszteltek a kínai KR-hez. Ez lehetővé tette a növekedést maximális hatósugár indítás 1500-2000 km-ig. Az XN-2 jelzésű cirkálórakéta modernizált változatát 1996-ban állították hadrendbe. A kifejlesztett XN-Z módosítás hatótávolsága körülbelül 2500 m.
A KhN-1, KhN-2 és KhN-Z rakéták földi fegyverek. "földi-mobil" kerekes kilövőre helyezik őket. A CD változatai azonban fejlesztés alatt állnak felszíni hajókon, tengeralattjárókon vagy repülőgépeken is.
A rakétaindító potenciális hordozóinak különösen a 093-as projekt új kínai többcélú nukleáris tengeralattjárói számítanak, melyeket víz alá merült helyzetből kell indítani 533 mm-es torpedócsöveken keresztül. Az új JH-7A taktikai bombázók, valamint a J-8-IIM és J-11 (Su-27SK) többcélú vadászrepülőgépek a KR repülési változatának hordozói lehetnek.
1995-ben arról számoltak be, hogy a Kínai Népköztársaság megkezdte egy szuperszonikus pilóta nélküli repülőgép repülési tesztjeit, amely egy ígéretes cirkálórakéta prototípusának tekinthető.
Kezdetben a cirkálórakéták létrehozásával kapcsolatos munkát Kínában a Hain Elektromechanikai Akadémia végezte, és ennek eredményeként megalkották a Hain-1 (a szovjet P-15 hajóvédelmi rakéták egy változata) és a Hain- taktikai hajóellenes rakétákat. 2. Később kifejlesztették a „Khain-Z” szuperszonikus hajóellenes rakétát ramjet hajtóművel és a „Khain-4” turbóhajtóművel.
Az 1980-as évek közepén a NII 8359, valamint a "Chinese Institute of Cruise Missiles" (utóbbi lehet a Hain Elektromechanikai Akadémia átkeresztelve) megalakult a KNK-ban, hogy a cirkálórakéták létrehozásával foglalkozzanak.
Abba kell hagynunk a cirkáló rakéták robbanófejeinek fejlesztését is. A hagyományos típusú harci egységek mellett az amerikai KR-t alapvetően új típusú robbanófejekkel kezdték felszerelni. Az 1991-es Sivatagi Vihar hadművelet során először használtak KR-t, amely vékony rézhuzalszálakat vitt a célpont fölé. Egy ilyen fegyver, amely később nem hivatalos "I-bomb" nevet kapott, a hatástalanításra szolgált. távvezetékek, erőművek, alállomások és egyéb energetikai létesítmények: lóg a vezetékeken, a vezeték okozta rövidzárlat, megfosztva a katonai, ipari és kommunikációs központokat az ellenségtől az elektromosságtól.
A Jugoszlávia elleni harcok során e fegyverek új generációját alkalmazták, ahol a rézhuzal helyett vékonyabb szénszálakat használtak. Ugyanakkor nemcsak rakétakilövőket, hanem szabadon ejtő légibombákat is használnak az új "energiaellenes" robbanófejek célpontokhoz juttatására.
Az amerikai rakétaharc egységek másik ígéretes típusa a robbanékony mágneses robbanófej, amely működésbe lépésekor erőteljes elektromágneses impulzust (EMP) generál, amely "kiégeti" az ellenség rádióelektronikai berendezéseit. Ugyanakkor a robbanó mágneses robbanófej által generált EMP károsító hatásának sugara többszöröse, mint egy azonos tömegű hagyományos, nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófej megsemmisítési sugara. Szerint számos üzenet azt jelenti tömegmédia, robbanékony mágneses robbanófejeket már az Egyesült Államok is használt valós harci körülmények között.
Kétségtelen, hogy a nagy hatótávolságú cirkáló rakéták szerepe és jelentősége a nem nukleáris fegyverekben belátható időn belül növekedni fog. Ezeknek a fegyvereknek a hatékony alkalmazása azonban csak akkor lehetséges, ha létezik egy globális űrnavigációs rendszer (jelenleg az Egyesült Államokban és Oroszországban van ilyen rendszer, és hamarosan csatlakozik hozzájuk a United Europe is), a harcterületek nagy pontosságú földrajzi információs rendszere, valamint egy többszintű légi- és űrfelderítő rendszer, amely pontos (több méteres nagyságrendű) georeferálásukkal szolgáltat adatokat a célok helyzetéről. Ezért a modern, nagy pontosságú, nagy hatótávolságú fegyverek megalkotása csak olyan technológiailag viszonylag fejlett országok sora, amelyek képesek az ilyen fegyverek használatát biztosító teljes információs és hírszerzési infrastruktúra fejlesztésére és karbantartására.
A szíriai hadjáratot az orosz fegyveres erők új képességeinek bemutatása jellemezte, különösen a modern, nagy pontosságú fegyverek terén. És ha a "Caliber" jól ismert volt, akkor repülési társai méltatlanul az árnyékban voltak.
Nagy hatótávolságú repülőgép-cirkáló rakéták (CRBM) modern megjelenés Az 1970-es években alakult meg, amikor a tudomány és a technológia legújabb vívmányait felhasználva az Egyesült Államok és a Szovjetunió megkezdte a munkát a nukleáris töltetekhez használható, alapvetően új repülőgép-szállító járművek megalkotásán. Ekkorra már világossá vált, hogy a repülőgép sebességéért vagy magasságáért folytatott verseny folytatása már nem garantálja a légvédelmi áttörést.
Természetesen akkoriban már szolgálatban voltak ilyen CRBD-k, mint például az AGM-28 "Hound Dog" vagy az X-20. A nagy sebesség és a jó repülési hatótáv mellett azonban számos hátrányuk is volt, mindenekelőtt jelentős súly és méretek, amelyek a harci terhelést csak néhány termékre korlátozták. Amikor nagy magasságban és 2 Mach sebességgel repültek, az ilyen rakéták sebezhetőek voltak a légvédelemmel szemben, ahol nem volt alapvető különbség egy nagysebességű bombázó nukleáris bombával vagy nagy méretű rakétával való elfogásában.
A gondolkodás tehetetlenségének hatására hagyományosan - a repülés sebességének és magasságának növelésével - igyekeztek a rakéták túlélőképességét emelni. Ha példákat hozunk a szovjet fejlesztésekből, akkor ezek a Meteorite-A és az X-45 programok. Ugyanakkor a méretek és tömegek formájában jelentkező hátrány csak tovább romlott: például a jövőbeli Tu-160-nak csak két Kh-45 rakétát kellett volna szállítania, legfeljebb 1500 km-es hatótávolsággal a belső rekeszekben. A szárazföldi és tengeri ballisztikus rakéták párhuzamos fejlesztése, pontosságuk növelése és egyedileg célozható többszörös robbanófejekkel való felszerelése hátterében éppen a stratégiai repülés, mint a nukleáris triász elemeként való fenntartásának célszerűsége vált ellentmondásossá.
A választ az Egyesült Államokban találták meg a gazdaságos turbóhajtóművel felszerelt kis és könnyű szubszonikus rakéták létrehozásában. Szinte véletlenül jutottunk erre az ötletre – arra gondolva, hogy az ígéretes csaliket nukleáris töltetekkel fegyverezhetjük fel. Az új rakétáknak titokban kellett volna áttörniük a légvédelmet az ultraalacsony magasságban történő repülés és magának a rakétának a csökkent láthatósága miatt. A fő előny a kis mérete volt, amely lehetővé tette, hogy minden rakétahordozó számos célpontot támadjon. További előnyök közé tartozott az új rakéták nagy pontossága, amelyeknek azt kellett volna biztosítaniuk legújabb eredményei az inerciális navigációs rendszerek és a számítástechnika miniatürizálása területén.
Néhány évvel azelőtt, hogy az Egyesült Államokban, a Szovjetunióban megkezdődött volna a jövőbeli AGM-86 ALCM létrehozásának aktív finanszírozása, a Raduga tervezőiroda független elméleti kutatást követően javasolta az ilyen fegyverekkel kapcsolatos munkák megkezdését, de a megszállott nagy sebességek a katonaságot nem érdekelte. A vélemény csak akkor változott meg, amikor a tengerentúli „kollégák” tervei világossá váltak. Az amerikai AGM-86B és a szovjet X-55 szinte egyidejűleg – 1982, illetve 1983 végén – került hadrendbe. Ugyanakkor az Egyesült Államokban a meglévő B-52G-t és B-52H-t modernizálták új rakétákhoz, kezdetben a lehető legegyszerűbben (csak a B-52H kapott dobkilövőt a belső rekeszben, és csak 1988 óta), míg a Szovjetunióban az új rakétákat új Tu-95MS és Tu-160 rakétahordozókkal szerelték fel.
Mind az amerikai, mind a Szovjet tervezők sikerült fegyvereket létrehozni a jellemzőikben - és az AGM-86B és X-55 repülési hatótávolsága körülbelül 2500 km, utazósebessége körülbelül 800 km / h és nagy pontosság: a körkörös valószínű eltérés a céltól kevesebb, mint 100 m. Műholdas navigációt nem alkalmaztak, a legpontosabb inerciális navigációs rendszereket (INS) és rádiós magasságmérő korrekciót digitális domborzati térképek segítségével. Figyelembe véve a rakéták kis méretű, legfeljebb 150 kT (AGM-86B) vagy legfeljebb 200 kT (X-55) robbanóképességű termonukleáris robbanófejekkel (robbanófejekkel) való felszerelését, beszélhetnénk akár a rakéták garantált megsemmisítéséről. a leginkább megerősített célpontok.
A folyamatban lévő versenyen nukleáris fegyverek A további munka elsősorban a rakéták hatótávolságának növelésére irányult, annak érdekében, hogy kilövési vonalukat messze túlmutassák a légvédelmi elfogók működési zónáján. Az Egyesült Államokban az AGM-129 ACM rakétát különféle becslések szerint 3400–3700 km hatótávolsággal hozták létre. A másik különbség az elődjéhez képest a láthatóságot csökkentő technológiák maximális bevezetése volt. Az új rakéta azonban drágábbnak és nehezebben karbantarthatónak bizonyult, nem gyártották kellő mennyiségben az AGM-86B leváltásához, és 2012-ben kivonták a szolgálatból. Az egyetlen nukleáris robbanófejjel rendelkező amerikai CBRC továbbra is az AGM-86B.
Oroszországban egyszerűbb és gazdaságosabb módot választottak az X-55 korszerűsítésére úgy, hogy felső, megfelelő üzemanyagtartályokkal látták el. Velük a Kh-55SM hatótávolsága elérte a 3500 km-t. A számszerű mutatók alapján a Kh-55SM ma is az orosz nukleáris triád légi részének fő nukleáris fegyvere.
A nukleáris robbanófejek hordozóitól a demokrácia hordozóiig
Az új fegyver egyedi tulajdonságai arra kényszerítették, hogy ne csak nukleáris töltet leadásának eszközeként tekintsünk rá, hanem egy új repülőgép-fegyverre is a hagyományos konfliktusokhoz. Az eredeti verzióban a CRBD már jó pontossággal rendelkezett, amit a műholdas navigáció használata jelentősen javított. Az USA-ban az 1980-as évek második felében egy olyan program indult, amely az AGM-86B-t nem nukleáris AGM-86C CALCM-re alakították át, nukleáris helyett nagy robbanásveszélyes töredezett robbanófejjel. A nehezebb töltés miatt a hatótáv jelentősen csökkent - körülbelül 1200 km-re.
Kezdetben a programot szigorú titoktartás mellett bonyolították le, az amerikai légierő számára az új fegyvernek kényes eszköznek kellett lennie az olyan műveletekhez, mint az El Dorado Canyon. . Ezeknek a CRBD-knek a tűzkeresztsége az 1991-es öbölháború volt, amikor hét B-52G megállás nélkül, 35 órás repülést végzett az Egyesült Államokból Irakba és vissza, és 35 AGM-86C rakétát lőtt ki célpontokra, akkoriban majdnem. teljes készletüket (még négy rakéta hibásodott meg egy probléma miatt). Különféle becslések szerint a célpontokat 31 vagy 33 rakéta találta el sikeresen. Egyébként a titkolózás oda vezetett, hogy használatukat csak egy évvel később ismerték el hivatalosan, annak ellenére, hogy a tengerészeti „Tomahawk” a háború egyik média „sztárja” lett.
Az iraki háború sikere a CRBD, mint a helyi konfliktusok legfontosabb fegyvere iránti érdeklődés robbanásszerű növekedéséhez vezetett. A nukleáris fegyverek csökkentése közepette sok AGM-86B-t "taktikai" változatra alakítottak át, az utolsó ötvenet az AGM-86D szabványra, áthatoló robbanófejekkel és több méteres pontosságú merüléskor célpontok eltalálhatóságával. Tekintettel az áthatoló robbanófej kisebb tömegére, mint egy nagy robbanásveszélyesé, lehetséges, hogy ezeknek a rakétáknak a hatótávolsága nagyobb.
A fejlesztés logikus következő lépése új, nem nukleáris cirkáló rakéták létrehozása volt. Az alapvető újítás az volt, hogy a többcélú vadászgépeket eleve hordozónak tekintették. Bár ugyanakkor az általános súlykorlátozások komolyabbak voltak, mint a stratégiai bombázókhoz tervezett rakétáké. A nem nukleáris robbanófejek nagyobb tömegével együtt ez oda vezetett, hogy a hatótávolságot nem több száz, hanem több ezer kilométerben mérték, de így is messze túlmutattak a légvédelmi lefedettségi területen. A taktikai repülés alapvetően új képességekre tett szert, amelyek korábban csak a stratégiai repülés számára voltak elérhetőek.
A legelterjedtebb nagy pontosságú taktikai repülési cirkálórakéták ma az amerikai AGM-158 JASSM, amelyet nagy számban az Egyesült Államok légiereje számára, és megvásárolta Ausztrália, Finnország és Lengyelország. Az AGM-158A alapváltozatának hatótávja körülbelül 370 km, a továbbfejlesztett AGM-158B JASSM-ER azonos külső méretekkel, de gazdaságosabb motorral és valószínűleg csökkentett robbanófejjel - körülbelül 1000 km. A navigációs és irányzó berendezések gazdag készletével, az INS-től és a GPS-től az infravörös keresőig, a rakéta nagy zajvédelemmel és potenciálisan a legnagyobb pontossággal rendelkezik, mindössze két méteres eltéréssel a céltól.
A JASSM-ER alapján minimális változtatásokkal (egy további radarkereső került beépítésre) megalkották és tesztelik az AGM-158C LRASM hajóelhárító rakétákat, megtartva az eredeti hatótávolságát és a talaj elleni használhatóságot. célpontok. Tekintettel a szubszonikus hajóelhárító rakéták túlzott hatótávolságára, feltételezhető, hogy ily módon az Egyesült Államok haditengerészete, amely egykor megtagadta a JASSM beszerzését, most hordozó alapú repülőgépekre szeretné megszerezni. A legközelebbi analóg, amely jelenleg a flottával működik, az AGM-84H / K SLAM-ER, körülbelül 270 km-es hatótávolsággal.
Az elmúlt két évtizedben igazi fellendülés volt ezen a területen. A német-svéd Taurus KEPD, a francia-angol SCALP EG / Storm Shadow szerepel a sorozatban, és aktívan exportálják őket. A norvég-amerikai JSM, a török SOM és mások fejlesztés alatt állnak. A francia nagysebességű (akár 3M) ASMP kiemelkedik legújabb módosítása akár 500 km-es hatótávval. A többitől eltérően kizárólag termonukleáris robbanófejjel van felszerelve, és a francia stratégiai nukleáris erők légi komponensének fegyvere. Az Egyesült Államokban egy ígéretes kettős felhasználású CRBD (nukleáris vagy hagyományos robbanófejjel) LRSO fejlesztése folyik az ALCM és a JASSM helyettesítésére. Egészen a közelmúltig úgy tűnt, Oroszországot nem hívták meg erre a versenyre.
Lándzsa az orosz légierő számára
A szovjet katonaság és a mérnökök azonban tisztában voltak a precíziós fegyverekben rejlő lehetőségekkel. Az 1980-as évek második felében megkezdődött a munka a meglévő rakéták nem nukleáris változatának és egy új generációs rakétának a megalkotásán, amely válasz az amerikai AGM-129-re. Sajnos ezeket a munkákat súlyosan érintette a védelmi ipar krónikus alulfinanszírozottságának időszaka a kilencvenes években, és az ötlet megvalósítása legalább egy évtizedet csúszott.
2000 óta megkezdte az X-555 repülési tesztjeit - az X-55SM nem nukleáris változatát egy olyan irányítórendszerrel, amely az eredetihez képest megnövelt (KVO - 20 m) pontosságot biztosít az optoelektronikai és műholdas felszerelésnek köszönhetően. irányítórendszerek. Felszerelhető erősen robbanó, áthatoló vagy kazettás robbanófejjel. A konform tartályokkal rendelkező rakéta hatótávolsága eléri a 2000 km-t, vagyis másfél-kétszer meghaladja a fő külföldi analógot - az AGM-86B-t. Az X-555 a „nulla” közepén átment az állami teszteken, és megkezdte szolgálatát az orosz nagy hatótávolságú repüléssel. A Kh-55SM-hez hasonlóan a Tu-95MS rakétahordozókból (hat rakéta egy dobkilövőn, külső keménypontokat nem használnak) és a Tu-160-ból (12 rakéta két dobkilövőn) használják. Harchelyzetben, valamint a belföldi rakétát szállító stratégiai repülés egészében először 2015 novemberében alkalmazták őket, amikor a Tu-95MS fegyveres célpontokat támadott Szíriában, és útközben a rakéták legyőzték Irán területét. és Irak "önmagában" - számukra nem távolság.
Az X-555 létrehozása és fejlesztése viszonylag egyszerű és gyors módja volt a nem nukleáris CRBD előállításának. Ezzel párhuzamosan egy minőségileg új szintű rakétán dolgoztak. Az ugyanazon a novemberi napon történt demonstratív használat előtt az X-101 félig mitikus státuszú volt - még csak nem is volt biztos benne, hogy üzembe helyezték, mivel nem volt bizonyíték arra, hogy "élő" termékek részei. . De azt a tényt, hogy az orosz légiközlekedési erők "hosszú karja" teljesen használatra kész, részletes videóriportokban mutatták be. Az a tény pedig, hogy az ilyen támadásokat többször is megismételték, azt mutatta, hogy az Egyesült Államokkal ellentétben 1991-ben Oroszország nem egy nap alatt lőtte ki a teljes arzenálját.
A Kh-101/102 rakéták (Kh-102 - nukleáris robbanófejjel) a technikailag legfejlettebb és legnagyobb hatótávolságú modern CRBD-k. A nagy pontosságot egy optoelektronikus vezérlőrendszer biztosítja az utolsó szakaszban. A hatótáv különböző becslések szerint eléri a 4500-5500 km-t (talán a felső határ az X-102-re vonatkozik), és így megközelíti az interkontinentálist, még akkor is, ha nem vesszük figyelembe a stratégiai rakétahordozó nagy repülési sugarát. A túlélés növelése érdekében tömegesen bevezették a látási viszonyok csökkentésére szolgáló eszközöket, és gyakran a túlzott üzemanyag-ellátás lehetővé teszi, hogy a repülés nagy részét rendkívül alacsony magasságban hajtsák végre. . Az új rakéták hordozói a továbbfejlesztett Tu-95MSM (legfeljebb nyolc rakéta külső keménypontokon) és a Tu-160 (legfeljebb 12 rakéta két dobkilövőn).
Bár némi késéssel a nagy hatótávolságú repülés elsőbbséget élvező újrafegyverzése miatt, aktív munkát végeznek a könnyebb rakétákon is. A Kh-101 alapján készült Kh-50 rakétát, a legegységesebb rövidített változatot tesztelik. Kisebb súlya és méretei miatt a modernizált Tu-22M3M fegyverterében elhelyezett kisebb dobkilövőből is használható, a Tu-95MSM pedig nyolc rakéta mellett külső hevederen szállítható lesz, még hat egy „dobon”. Emellett az X-50-esek valószínűleg képesek lesznek olyan taktikai repülőgépeket is használni, mint a Szu-34. Hatótávját legalább 1500 km-re becsülik, ami jócskán meghaladja a JASSM-ER képességeit. A Tu-22M3M képes lesz a nehéz Kh-32 rakéták alkalmazására is, amelyek jellemzőikben (akár 1000 km-es hatótávolság, 4 M-nél nagyobb sebesség) közelítenek a hiperszonikushoz, és elsősorban hajók megsemmisítésére szolgálnak. Jelentős tömegük és méreteik azonban korlátozzák két ilyen rakéta tipikus terhelését (túlterhelés esetén három).
Ha az olyan rakétákkal, mint a Kh-101 és a Kh-50, Oroszország jelentősen lemaradt az időben, de jellemzőit tekintve jelentősen felülmúlta a külföldi társait, akkor a repülési fegyverek fejlesztésének következő szakaszában határozottan törni akart. előre. A következő évtized elejére a tervek szerint először egy mintegy 1500 km-es hatótávolságú, legfeljebb 6 M sebességű, hadműveleti-taktikai hiperszonikus rakétát, később pedig stratégiai, még gyorsabb termékeket állítanak hadrendbe.
Az új században, miután a hagyományos ballisztikus rakéták egyre több rakétavédelmi rendszer kezd fenyegetőzni, a repülés újra készen áll a „gyorsabban-magasabb-tovább” játékra, és hogy mi lesz ennek a körnek az eredménye, azt csak az idő fogja eldönteni.
1986-os bombázócsoport légitámadása F-111 az Egyesült Királyságból Tripoliban, válaszul a Líbia által támogatott iszlamista csoportok sorozatos terrortámadásaira.
R a költség sokkal magasabb, és általában a Kirgiz Köztársaság biztonságos területein próbálnak több kilométeres magasságban repülni.
Az orosz hadsereg sikeresen tesztelt egy nukleáris meghajtású cirkálórakétát. Szubszonikus sebességgel történő repülési tartománya nincs korlátozva.
Az ilyen termékek alacsony magasságban képesek megkerülni a légvédelmi és rakétavédelmi területeket, nagy pontossággal elpusztítani az ellenséges célpontokat. Az új tételek megjelenését Vlagyimir Putyin orosz elnök jelentette be a szövetségi közgyűléshez intézett üzenetében. Szakértők szerint ezek a rendszerek az elrettentés fegyverei. A mozgáshoz atomerőmű által felmelegített levegőt használnak.
Szakértők szerint egy 9M730 indexű, az OKB Novator által fejlesztett termékről beszélünk. A fenyegetett időszakban az ilyen rakétákat a levegőbe lehet emelni és meghatározott területekre telepíteni. Innentől fontos ellenséges célpontokat tudnak majd eltalálni. Az újdonság tesztjei meglehetősen aktívak, ezekben az Il-976-os repülőlaboratóriumok vesznek részt.
— 2017 végén a Központi edzőpályán Orosz Föderáció Sikeresen fellőtték a legújabb orosz cirkálórakétát atomerőművel. A repülés során az erőmű elérte a beállított teljesítményt és biztosította a szükséges tolóerőt” – mondta beszédében Vlagyimir Putyin. — Oroszország ígéretes fegyverrendszerei tudósaink, tervezőink és mérnökeink legújabb egyedi eredményein alapulnak. Az egyik egy kis méretű, nagy teherbírású atomerőmű létrehozása, amely egy olyan cirkálórakéta testében található, mint a legújabb légi indító X-101-es rakétánk vagy az amerikai Tomahawk, de ugyanakkor több tucat többször – több tucatszor! - nagy repülési hatótáv, ami gyakorlatilag korlátlan. A nukleáris robbanófejet szállító, alacsonyan repülő, lopakodó cirkálórakéta gyakorlatilag korlátlan hatótávolsággal, kiszámíthatatlan repülési pályával és az elfogóvonalak megkerülésének képességével sebezhetetlen minden létező és jövőbeli rendszerrel szemben, mind a rakétavédelemben, mind a légvédelemben.
A bemutatott videóban egy egyedi rakéta kilövését láthatta a közönség. A termék repülését egy kísérő vadászgép oldaláról rögzítették. Az alábbiakban bemutatott számítógépes grafika szerint az „atomrakéta” az Atlanti-óceán tengeri rakétavédelmi zónáit körberepítette, délről körbejárta. Dél Amerikaés a Csendes-óceán felől érte az Egyesült Államokat.
„A bemutatott videóból ítélve ez vagy tengeri vagy szárazföldi rakéta” – mondta Dmitrij Kornyev, a MilitaryRussia internetes projekt főszerkesztője az Izvesztyiának. — Két cirkálórakéta-fejlesztő van Oroszországban. A "Rainbow" csak levegő alapú termékeket gyárt. Szárazföld és tenger - a "Novator" üzemeltetője. Ennek a cégnek köszönhető az R-500-as cirkáló rakéták sorozata az Iskander komplexumokhoz, valamint a legendás Caliber.
Nem is olyan régen, a Novator Tervező Iroda nyílt dokumentumaiban két új termék - a 9M729 és a 9M730 - utaltak. Az első egy közönséges nagy hatótávolságú cirkálórakéta, de a 9M730-ról semmit sem tudtak. De ez a termék egyértelműen aktív fejlesztés alatt áll – a közbeszerzési honlapon több pályázat is megjelent ebben a témában. Ezért feltételezhetjük, hogy az „atomrakéta” a 9M730.
Ahogy Dmitrij Boltenkov hadtörténész megjegyezte, az atomerőmű működési elve meglehetősen egyszerű.
„A rakéta oldalain speciális rekeszek vannak erős és kompakt fűtőelemekkel, amelyeket atomerőmű hajt meg” – jegyezte meg a szakértő. „Légköri levegő jut be hozzájuk, amely több ezer fokra felmelegszik, és a motor munkaközegévé válik. A forró levegő kiáramlása vonóerőt hoz létre. Egy ilyen rendszer valóban szinte korlátlan repülési hatótávot biztosít.
Vlagyimir Putyin szerint az új elemeket a Központi Teszttelepen tesztelték. Ez az objektum az Arhangelszk régióban található, Nenoksa faluban.
„Ez egy történelmi helyszín a nagy hatótávolságú fegyverek tesztelésére” – mondta Dmitrij Boltenkov. „Onnan a rakétaútvonalak Oroszország északi partja mentén haladnak. Hosszúságuk elérheti a több ezer kilométert is. A rakéták telemetriai paramétereinek ilyen távolságra történő felvételéhez speciális repülőgépekre van szükség - repülő laboratóriumokra.
A szakember szerint nem is olyan régen kettő egyedi repülőgép IL-976. Ezeket a speciális járműveket, amelyeket az Il-76 szállítóeszköz alapján hoztak létre, régóta használták nagy hatótávolságú rakétafegyverek tesztelésére. Az 1990-es években lepényesek voltak.
– Az Arhangelszk melletti repülőtérre repülő Il-976-os fotókat az interneten tették közzé – jegyezte meg a szakértő. - Figyelemre méltó, hogy az autókon a Rosatom emblémája volt. Ezzel egy időben Oroszország különleges nemzetközi figyelmeztetést adott ki NOTAM (Notice to Airmen) és lezárta a területet a hajók és repülőgépek elől.
Vlagyiszlav Shurygin katonai szakértő szerint az új "nukleáris rakéta" nem támadó harcrendszer, hanem elrettentő fegyver.
- Egy fenyegetett időszakban (a helyzet súlyosbodása, rendszerint a háború kitörését megelőzően. - Izvesztyija) az orosz hadsereg kivonhatja ezeket a termékeket a meghatározott járőrterületekre - jegyezte meg a szakértő. - Ez megakadályozza, hogy az ellenség megpróbáljon csapást mérni Oroszországra és szövetségeseire. A „nukleáris” rakéták képesek lesznek megtorló fegyverként játszani, vagy megelőző csapást mérni.
Az orosz fegyveres erők számos szubszonikus kis magasságú cirkáló rakétával rendelkeznek. Ezek Kh-555 és Kh-101 légi, R-500 földi és 3M14 "Caliber" tengeri alapúak.
