1942. február 12-én elfogadták a Nagy Honvédő Háború legmasszívabb szovjet fegyverét, a ZIS-3-at, amely a T-34-gyel és a PPSh-41-gyel együtt a győzelem egyik szimbólumává vált.
76 mm-es, 1942-es osztott lövegmodell (ZIS-3)
A ZIS-3 a Nagy Honvédő Háború legmasszívabb fegyvere lett. A Vaszilij Gavrilovics Grabin vezetésével kifejlesztett hadosztályágyú 1942 második felében jelent meg a fronton. A könnyű és manőverezhető ZIS-3 nagyon széles körű alkalmazást talált az ellenség munkaerő és felszerelése elleni küzdelemben. Az osztófegyver alapvetően univerzálisnak bizonyult, és ami a legfontosabb, könnyen megtanulható és gyártható, éppen abban a pillanatban, amikor szükség volt rá. rövid idő címzett reguláris hadsereg a lehető legnagyobb számú fegyvert. Összesen több mint 100 ezer ZIS-3-at gyártottak - többet, mint az összes többi fegyvert együttvéve a háború alatt.
37 mm-es légelhárító ágyúmodell 1939
Alacsonyan repülő légi célok megsemmisítésére tervezték. Az áramellátást egy kapocs szolgáltatta öt tüzérségi töltényhez. De gyakran a háború kezdeti időszakában ezeket a fegyvereket páncéltörő fegyverként is használták. Egy nagy torkolati sebességű löveg 1941-ben minden német harckocsi páncélzatát átütötte. A fegyvernek az volt a hátránya, hogy az egyik tüzér hibája lehetetlenné tette az egyedüli lövést. A második mínusz a páncélpajzs hiánya, amelyet eredetileg nem légvédelmi fegyverhez szántak, és csak 1944-ben jelent meg. Összesen legalább 18 ezer 37 mm-es automata légvédelmi fegyvert gyártottak
ML-20 tarackpuska
Egyedülálló fegyver, amely egyesítette az ágyú lőtávolságát és a tarackok lapos tüzelési képességét. Egyetlen csata sem, beleértve Moszkvát, Sztálingrádot, Kurszkot, Berlint, nem nélkülözheti ezeknek a fegyvereknek a részvételét. Ugyanakkor a világon egyetlen hadseregnek, így a németnek sem volt ilyen rendszere szolgálatban akkoriban.
Figyelemre méltó, hogy az ML-20 volt az első szovjet fegyver, amely tüzet nyitott német területre. 1944. augusztus 2-án este mintegy 50 lövedéket lőttek ki az ML-20-asból a kelet-poroszországi német állásokra. És akkor küldtek egy jelentést Moszkvába, hogy most lövedékek robbannak fel német területen. A háború közepétől az ML-20-at is telepítették szovjet önjáró fegyverek SU-152, majd később ISU-152. Összességében körülbelül 6900 különféle módosítású ML-20 fegyvert gyártottak.
ZIS-2 (57 mm-es páncéltörő lövegmodell. 1941) - egy nagyon erős fegyver nehéz sors. Egy a kettőből páncéltörő ágyúk Szovjetunió a Nagy Honvédő Háború alatt - a második a „negyvenöt” volt. 1941-ben jelent meg, de akkor egyszerűen nem voltak célpontjai ennek a fegyvernek - minden német ZIS-2 tankot át- és átszúrtak, és az ipar háborús alapokra helyezésének nehéz körülményei között úgy döntöttek, hogy felhagynak egy fegyver gyártásával. technológiailag bonyolult és drága fegyver. Emlékeztek a ZIS-2-re 1943-ban, amikor megjelentek a német csapatok nehéz tankok. Ezek az ágyúk ismét 1943 nyarától a Kursk Bulge fronton voltak, és a jövőben jól beváltak, szinte minden német tankkal megbirkóztak. Több száz méteres távolságban a ZIS-2 áttörte a "tigrisek" 80 mm-es oldalpáncélját.
85 mm-es légelhárító lövegmodell 1939
Ezt a fegyvert a Nagy Honvédő Háború alatt nagyon széles körben használták mind elöl, mind a hátsó létesítmények és nagy közlekedési csomópontok védelmére. A Nagy Honvédő Háború alatt a 85 mm-es légvédelmi fegyverek akár 4 ezer ellenséges repülőgépet semmisítettek meg. A harcok során ezt a fegyvert gyakran használták páncéltörő fegyverként. És a ZIS-3 tömeggyártásának megkezdése előtt gyakorlatilag ez volt az egyetlen fegyver, amely képes volt nagy távolságokon harcolni a "tigrisek" ellen. A főtörzsőrmester, G.A. A moszkvai csata ezen epizódja dedikált Játékfilm– A küszöbön.
Univerzális hajó tüzérségi mount. A szovjet hajók(például a Kirov típusú cirkálókat) mint légvédelmi tüzérség távolsági harc. A fegyvert páncélpajzsgal látták el. Lőtáv 22 km; mennyezet - 15 km. Mivel nehéz fegyverekkel lehetetlen volt nyomon követni az ellenséges repülőgépek mozgását, a lövöldözést általában függönyök végezték egy bizonyos távolságon. A fegyver hasznosnak bizonyult földi célok megsemmisítésére. A második világháború kezdete előtt összesen 42 fegyvert lőttek ki. Mivel a termelés a blokád alatt álló Leningrádban összpontosult, az épülő csendes-óceáni flotta hajói nem 100 mm-es, hanem 85 mm-es lövegekkel voltak kénytelenek nagy hatótávolságú tüzérségként felszerelni.
"Negyvenöt"
Az 1937-es modell 45 mm-es páncéltörő lövege a Vörös Hadsereg fő páncéltörő lövege volt a háború kezdeti időszakában, és szinte minden német felszerelést képes volt eltalálni. 1942 óta elfogadták az új módosítást (45 mm-es páncéltörő ágyú az 1942-es modellből), hosszúkás csövű. A háború közepétől, amikor az ellenség elkezdte használni a tankokat erős páncélvédelemmel, szállítóeszközökkel és önjáró fegyverekés ellenséges lőpontok. A 45 mm-es páncéltörő ágyú alapján elkészült a 21-K 45 mm-es félautomata haditengerészeti löveg is, amely az alacsony tűzgyorsaság és a speciális irányzékok hiánya miatt hatástalannak bizonyult. Ezért, amikor csak lehetséges, a 21-K-t automata ágyúkra cserélték, áthelyezve az eltávolított tüzérséget, hogy megerősítsék a szárazföldi csapatok pozícióit, mint terepi és páncéltörő ágyúkat.
106 mm-es M40 visszarúgás nélküli puska
Az ellenség munkaerő, lőpontjai és páncélozott járművei megsemmisítésére tervezett visszarúgás nélküli fegyvereket már a második világháború alatt használták, de a világ különböző országainak hadseregében csak a háború utáni időszakban terjedtek el. Nagy páncéláthatolásuk, kis méretük és súlyuk miatt az ilyen típusú fegyvereket elsősorban a csapatok páncéltörő egységeiben használják.
NÁL NÉL nyugati államok A legszélesebb körben az amerikai hadsereg által 1953-ban elfogadott M40 visszarúgás nélküli puskát használták. Puskás csővel és dugattyús szeleppel rendelkezik, 4 kimeneti fúvókával. Az irányítómechanizmusok lehetővé teszik a közvetlen tüzet egy teleszkópos irányzék segítségével, és zárt helyzetből tüzérségi panoráma segítségével. A harckocsik tüzeléséhez egy 12,7 mm-es célzógéppuska van a fegyver tetejére szerelve. Miután „eltalálta” a célt a nyomjelző golyókkal, a számítás speciális, egyenként 7,9 kg tömegű kumulatív lövedékekkel nyit tüzet. Az M40-es lőszer rajtuk kívül páncéltörő erősen robbanóanyagot (műanyag robbanóanyaggal), erősen robbanó szilánkos és füsthéjat is tartalmaz.
A fegyveres kocsi három tolóággyal van felszerelve, amelyek közül az egyik kerékkel, a másik kettő pedig összecsukható fogantyúval van felszerelve. NÁL NÉL amerikai hadsereg Az M40-es visszarúgás nélküli fegyvereket gyakran szerelték fel dzsipekre és páncélozott személyszállító járművekre. Ebben az esetben a gépekre helyezték őket, és körkörös tüzet tudtak vezetni. Főleg a hadosztályoknál tengerészgyalogság Az Egyesült Államok megalkotta az M50 Ontos harckocsirombolót az M59 kétéltű páncélozott szállítógép alvázán. A jármű mindkét oldalán három darab M40-es fegyvert helyeztek el, összesen 18 lőszer kapacitással.
A 106 mm-es M40 visszarúgás nélküli puskák a világ több mint 30 országának hadseregében állnak szolgálatban. Egyes államokban bevezették az engedélyezett fegyvergyártást. Pakisztán például exportra gyártott hasonló visszarúgás nélküli teherautókat, amelyeket dzsipekre szereltek.
Taktikai és technikai adatok
Megnevezés: M40
Típus: visszarúgás nélküli puska
Kaliber, mm: 106
Súly harci helyzetben, kg: 219
Számítás, emberek, 3
Torkolat sebessége, m/s: 503
Tűzsebesség, rds/perc: 5
Max. lőtáv, m: 7000
Páncéláthatolás 1100 m távolságban, mm: 450
A lövedék tömege, kg: 7,9
155 mm-es tarack M198
A vontatott tüzérség használata nehéz éghajlati viszonyok Vietnam volt az oka annak, hogy 155 mm-es tarackot rendeltek az amerikai hadsereg számára, amely hatótávolságában és tűzgyorsaságában jobb, mint az M114A-1 tarack. Az új fegyvert a gyalogság, a légideszant és az amerikai tengerészgyalogság egységeinek tűztámogatására szánták. A projektet a Rock Island Arsenal fejlesztette ki, amely hamarosan több prototípust is készített tesztelésre. A 70-es évek végén az M198 jelzést kapott tarack gyártásba került, és jelenleg is gyártják.
A korabeli többi fegyverhez hasonlóan az M198 taracknak is van egy kétkamrás torkolati fékkel ellátott, autofrettált monoblokk csöve. Ékes kapu, félautomata. Hidraulikus visszacsapó fék változtatható visszarúgási hosszúsággal, hidropneumatikus recés. A fegyver célzása hidraulikus hajtások segítségével történik. Világító kapszulák radioaktív anyag hogy éjszaka megvilágítsa a pikkelyt és a célkeresztet. Harcállásban a tarack raklapra van szerelve, miközben a kerekek ki vannak lógatva. A fegyvernek nincs segédmotorja az önálló mozgáshoz, hanem egy 5 tonnás jármű szállítja nagy távolságokra. Szükség esetén az M198 szállító repülőgéppel vagy Chinook helikopterrel is szállítható. Tárolt helyzetben a tarackhordó 180 ° -kal elfordul, és az ágyak fölé van rögzítve.
A ballisztikai jellemzőket tekintve az M198 tarack más nyugati országok 155 mm-es lövegeivel szabványos, és képes tüzelni az összes szokásos 155 mm-es NATO lőszerrel. A különálló töltetlövések lőszerterhelésébe a hagyományoson kívül nukleáris lövedékek, páncéltörővel felszerelt kazettás lövedékek, ill. gyalogsági aknák, töredezett és kumulatív szubmuníciók, valamint Rézfejű irányított lövedékek félaktív lézerkeresővel, melyek testében a farok síkjainak vezérlésére parancsokat generáló elektronikus berendezés található.
Taktikai és technikai adatok
Megnevezés: M198
Típus: mezei tarack
Kaliber, mm: 155
Súly harci helyzetben, kg: 6920
Hordó hossza, kaliber: 39
Szög GN, jégeső: 45
Szög VN, fok: -5; +72
Torkolat sebessége, m/s: 827
Tűzsebesség, rds/perc: 4
Max. lőtávolság, m: hagyományos lövedékkel - 22000, aktív rakéta lövedékkel - 30000
A lövedék tömege, kg: 43,88
Az 50-es évek közepén az önjáró tüzérségi rendszerek szilárd helyet foglaltak el az Egyesült Államok tábori tüzérségében. Azonban Amerika részvétele számos katonai konfliktusban elszabadult világszerte, és a nukleáris fegyverek megjelenése a szocialista országok között új követelményeket támasztott az önjáró fegyverek fejlesztésével szemben. Gyors légi szállításhoz bármilyen célállomásra a földgömb az önjáró fegyvereknek kis méretűnek és súlyúnak kellett lenniük. Annak érdekében, hogy megvédje a legénységet a károsító tényezők a nukleáris fegyverek a járművek és felszereléseik teljes lefoglalását biztosították szűrő-szellőztető berendezésekkel. A követelmények listáján nem utolsó helyen szerepelt a vízi akadályok úszással való leküzdése, az önjáró fegyverek jó terepjáró képessége speciális alváz használatával és a vízszintes tűz megnövelt szektora egy forgó torony használatával.
1961-ben az amerikai hadsereg megkapta a 155 mm-es M109 önjáró fegyvertartót, amelynek testét alumínium páncéllemezekből hegesztették, amely megvédte a legénységet a golyóktól és repeszektől, és jelentősen csökkentette a jármű tömegét. A 155 mm-es tarackot a hajótest hátsó részén elhelyezett forgó toronyban helyezték el, és függőleges síkban célozták meg -3° és 75° közötti szögtartományban. Maximális hatósugár lőfegyverek 14,7 km volt. Az önjáró tarack M109A1 jelzésű modernizált változata a 70-es évek elején jelent meg az amerikai hadseregben. 2,44 m-rel meghosszabbított hordóval, hatékonyabb orrfékkel, jobb felfüggesztéssel és könnyebb rakodási mechanizmussal rendelkezett. A továbbfejlesztett töltet bevezetése után a hagyományos lövedék lőtávolsága 18,1 km-re, aktív rakétalövedék használatakor pedig 24 km-re nőtt. A 36 különálló kupaktöltő töltény lőszer rakománya nukleáris lövedékeket és lézerkeresővel ellátott M712 Copperhead irányított kumulatív lövedékeket is tartalmazott. Az M109 önjáró löveg további változatait azzal a céllal fejlesztették ki, hogy tovább növeljék a lőtávolságot és automatizálják a tűzvezérlő rendszert. Összesen mintegy 4000 darab M109 önjáró fegyvertartót gyártottak. Jelenleg a világ több mint 25 országának hadseregével állnak szolgálatban.
Taktikai és technikai adatok
Megnevezés: М109А2
Típus: önjáró tarack
Legénység, fő: 6
Harci súly, t: 24,95
Hossz, m: 9,12
Szélesség, m: 3,15
Magasság, m: 2,8
Fegyverzet: 155 mm-es tarack, 12,7 mm-es M2-es géppuska
Motor: Detroit Diesel 405 LE
Max. sebesség, km/h: 56
Teljesítménytartalék, km: 349
A 175 mm-es M107 tüzérségi tartó 1961-ben állt szolgálatba az Egyesült Államok hadseregében, és légi szállításra alkalmas, nagy teljesítményű önjáró lövegként fejlesztették ki. Rakodás előtt szétszedték: az egyik gépen a futóművet, a másikon a tüzérségi egységet vitték.
Az M107 alapja az univerzális volt lánctalpas alváz T249, amely az M110 önjáró tarackot is gyártotta. A jármű hátuljában található nyitott harctérben egy 175 mm-es M126-os fegyvert szereltek fel egy talapzatos kocsira. Egy 10,7 m hosszú csőre dugattyús zárral felcsavarható fart erősítettek, ami monoblokk hordó vagy cserélhető dugaszolható betéttel ellátott cső volt. A rakodás megkönnyítésére felvonó és hidraulikus hajtású döngölő volt. Vízszintes szög A pisztoly irányszöge 60 ° volt, a függőleges mutatószög -2 ° és + 65 ° közötti tartományban volt. A vezetési mechanizmusok hidraulikus és kézi. Az önjáró fegyver testét különböző vastagságú páncéllemezekből hegesztették. Hátsó részén két csoroszlya volt - harci helyzetben hidraulikus hajtás segítségével a földre zuhantak, és biztosították az önjáró fegyverek stabilitását kis emelkedési szögben történő tüzeléskor. A lőszer rakomány főként különálló tölténytöltő lövésekből állt egy 67 kg tömegű nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékkel.
Az M107-es önjáró fegyverek tűzkeresztséget kaptak a vietnami háború alatt, ahol váratlanul kiderült a fegyverek alacsony túlélőképessége. A szokásos 700 lövéses sebességgel a fegyverek csövei kiégtek és 300 után használhatatlanná váltak. Az önjáró lövegek tűzsebessége nem haladta meg a percenkénti 2 lövést. A 70-es évek elején az amerikaiak modernizálták az M107-et, felszerelve egy pisztollyal, új, önműködően feszített csövűvel, nagyobb túlélőképességgel és továbbfejlesztett töltőmechanizmussal. Mindazonáltal az önjáró fegyverek számos tervezési hibája oda vezetett, hogy 1978 óta az M107-et az amerikai csapatok kezdték felváltani az M110 önjáró tarackokkal. 175 mm-es önjáró lövegeket a NATO-országokba is szállítottak, és Görögország, Törökország, Izrael és más államok hadseregében állnak szolgálatban.
Taktikai és technikai adatok
Megnevezés: M107
Típus: önjáró fegyver
Legénység, fő: 5+8
Harci súly, t: 28,17
Hossz, m: 11,25 (pisztollyal előre)
Szélesség, m: 3,15
Fegyverzet: 175 mm-es M126 fegyver
Max. lőtávolság, m: 32700
Motor: "Detroit diesel" 8V71Р, 405 LE teljesítménnyel
Max. sebesség, km/h: 55
Teljesítménytartalék, km: 730
A Koreai-félszigeten zajló háború kezdetére az amerikai hadsereg légvédelmének kevés számú M16 és M19 önjáró légvédelmi ágyúja volt. nagyarányú verekedés gépek nagy hatékonyságát mutatta ez a típus, amelyet az ellenség könnyű páncélozott páncélozott járművei elleni küzdelemre is használnak. Ezért az amerikaiak új ZSU-t kezdtek fejleszteni az M41 Walter Bulldog könnyű tank alvázán, amely akkoriban népszerű volt. Két iker 40 mm-es L / 60 "Bofors" automata löveg rugós-hidraulikus visszalökő berendezéssel egy felülről nyitott forgó toronyban volt felszerelve. A fegyverek irányításához kézi vagy hidraulikus hajtást használtak, és a függőleges célzási szög -3 ° és + 85 ° tartományban volt. A lőszer 480 nagy robbanásveszélyes és páncéltörő nyomjelző lövedékből állt, amelyeket a toronyban, a szárnyas dobozokban és a hajótest orrában helyeztek el. A fegyverek teljes tűzsebessége elérte a 240 lövést percenként. A tűzvezető rendszerben egy légvédelmi irányzék szerepelt, számolóeszközzel.
Az önjáró M42-es ágyúk, más néven "Duster" 1953-ban kezdtek behatolni az amerikai egységekbe Koreában, amelyeket főként a légierő bázisainak és más fontos létesítmények védelmére használnak. Üzem közben az önjáró fegyver jelentős hiányosságaira derült fény: tűzvezető radar hiánya miatt a nagy sebességű, alacsonyan repülő célpontok elleni küzdelemben nem volt eredményes, a karburátoros motor korlátozta az utazótávolságot, a nyitott torony nem védte meg a legénységet a légitámadásoktól. A ZSU effektív dőlésszöge a légi célokkal szemben 2000–3000 m volt.
1956-ban az M42-es korszerűsítésen esett át, és miután egy erősebb és gazdaságosabb, közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel rendelkező motort telepítettek, az M42A1 jelzést kapták. Összességében 1956-ig az amerikai gyárak több mint 3700 darab 40 mm-es Duster SPAAG-t gyártottak, amelyek a 80-as évek elejéig az Egyesült Államok Nemzeti Gárdájának szolgálatában álltak.
Taktikai és technikai adatok
Megnevezés: M42
Legénység, fő: 6
Harci súly, t: 22,45
Hossz, m: 6,35
Szélesség, m: 3,22
Magasság, m: 2,84
Fegyverzet: két 40 mm-es L/60-as ágyú, 7,62 mm-es géppuska
Motor: "Continental" 500 LE teljesítménnyel
teljes sebesség, km/h: 72
Teljesítménytartalék, km: 160
81 mm M29 habarcs
Az 1951-ben hadrendbe helyezett 81 mm-es M29 aknavetőt az amerikai hadsereg parancsnokságának kérésére fejlesztették ki a gyalogsági századok tűzerejének növelésére. A vietnami harcok azonban megmutatták, hogy használata nem biztosított kellő manőverezőképességet az aknavető egységeknek egy harci küldetés során. Először is az elég miatt nehéz súly habarcs és viszonylag rövid tűztávolsága. Tehát az M29 harci körülmények közötti szállításához szinte a teljes számításra volt szükség, aminek eredményeként a hordható lőszerterhelés 40 percről 18 percre csökkent, ami jelentősen csökkentette a társaság tűzképességét. Ebben a tekintetben a vietnami amerikai csapatokban a 81 mm-es M29 aknavetőket fokozatosan felváltották a második világháború 60 mm-es M19 aknavetői.
Az M29 dizájnja klasszikus. A habarcs egy sima hordóból, egy kétlábú kocsiból, irányzékokból és egy alaplapból áll, amelynek központi forgó szerelvénye a lemez átrendezése nélkül biztosítja a kör alakú tüzelést. A hordó külső felületén gyűrű alakú hornyok találhatók, amelyek növelik a hűtőfelületet intenzív lövöldözés során. A lőszer rakomány háromféle nagy robbanásveszélyes szilánkos aknát, kétféle füstaknát és egy világítóaknát foglal magában. A kifejezetten ehhez a habarcshoz tervezett M374 nagy robbanásveszélyes törmelékakna 4,5 km-re megnövelt lőtávolsággal és erősebb robbanóanyaggal rendelkezik. Az amerikai hadsereg az M113-as páncélozott szállítókocsi alvázán a 81 mm-es aknavető önjáró változatával is rendelkezik. Az M125A-1 jelzést kapta. A 80-as évek elején az amerikai egységek elkezdték lecserélni az M29-et egy modernebb 60 mm-es M224 vállalati habarcsra.
Taktikai és technikai adatok
Típus: céges habarcs
Kaliber, mm: 81
Súly harci helyzetben, kg: 48
Az enyém kezdeti sebessége, m/s: 268
Tűzsebesség, rds / perc: 25-30
Lőtáv, m: 4730
Bányasúly, kg: 3,2–5,1
106,7 mm M30 habarcs
Az amerikai hadsereg, a britekkel ellentétben, nem hagyta fel a nehéz habarcsok használatát, bár ezek több mint 300 kg tömegűek túl nehézek ahhoz, hogy a habarcsos legénység járművek nélkül tudjon velük foglalkozni. Ezért az ilyen fegyvereket általában páncélozott szállítóeszközökre szerelik fel, vagy álló helyzetből tüzelnek belőlük.
Az amerikai hadsereg által 1951-ben átvett 106,7 mm-es M30 aknavető egy zárófülvel ellátott puskás csőből, egy vezetőszerkezetes elülső támaszból, két lengéscsillapítóból, rugós visszacsapó szerkezetekből, egy forgó központi résszel ellátott alaplemezből, egy összekötő konzolból áll. a lemezt az elülső támaszhoz, és a látványt. A számítási erőkkel vagy teherhordó állatokkal történő rövid távolságra történő szállításhoz az M30 habarcs hat részre van szétszerelve.
Harcállásban egy 106,7 mm-es aknavetőt 5-6 ember szolgál ki. Az alaplap forgó részének jelenléte miatt körkörös vízszintes tüzet vezethet. Az aknavető lőszer összetétele háromféle nagy robbanásveszélyes szilánkos aknát, füst-, vegyi és világítóaknát tartalmaz. Repülés közben az aknák forgásstabilizáltak, mint a tüzérségi lövedékek, így nincs szükségük a normál aknákon található stabilizátorokra.
Jelenleg az M30-as kiadását az Egyesült Államokban leállították, de továbbra is nehéz, rendszeres aknavető marad az amerikai hadseregben. A fegyvert széles körben exportálták a világ különböző országaiba, és továbbra is szolgálatban áll Ausztria, Belgium, Kanada, Görögország, Irán, Hollandia, Norvégia, Aman, Dél-Korea, Törökország és Zaire hadseregében.
Taktikai és technikai adatok
Megnevezés: M30
Típus: nehéz habarcs
Kaliber, mm: 106,7
Súly harci helyzetben, kg: 305
Hordó hossza, kaliber: 14,3
Az enyém kezdeti sebessége, m/s: 293
Max, tűzsebesség, rds/perc: 18
Max, lőtáv, m: 5650
A Szovjetunióban a háború előtti és számos tervezési munka ellenére háborús idő 85 mm-nél nagyobb kaliberű légvédelmi ágyúkat soha nem készítettek. A nyugaton létrehozott bombázók sebességének és magasságának növekedése sürgős intézkedést igényelt ebben az irányban. Ideiglenes intézkedésként több száz elfogott, 105-128 mm-es kaliberű német légvédelmi löveg alkalmazásáról döntöttek. Ugyanakkor felgyorsult a munka a 100-130 mm-es légvédelmi fegyverek létrehozásán. 1948 márciusában egy 1947-es típusú, 100 mm-es légelhárító ágyút (KS-19) helyeztek szolgálatba. Biztosította a harcot a légi célpontok ellen, amelyek sebessége 1200 km / h és magassága 15 km volt. A komplexum összes eleme harci helyzetben elektromosan vezető kapcsolattal van összekötve. A pisztoly megelõzõ pontra vezetését a POISO GSP-100 hidraulikus meghajtása végzi, de lehetõség van manuálisan irányítani. A KS-19 fegyverben gépesítettek: biztosíték beállítása, töltény elküldése, redőny bezárása, lövés leadása, redőny kinyitása és a töltényház kihúzása. A tűz sebessége 14-16 lövés percenként. 1950-ben a harci és hadműveleti tulajdonságok javítása érdekében modernizálták a fegyvert és a hidraulikus hajtást. GSP-100M rendszer, amelyet nyolc vagy annál kevesebb löveg KS-19M2 és magasságban történő automatikus távirányítására terveztek automatikus bemenetértékek a biztosíték POISOT szerinti beállításához. A GSP-100M rendszer mindhárom csatornán kézi irányítás lehetőségét biztosítja indikátor szinkron átvitellel, és tartalmaz GSP-100M fegyverkészleteket (a pisztolyok számától függően), központi elosztódobozt (CRYA), összekötő kábelkészletet, ill. akkumulátort adó eszköz. A GSP-100M áramforrása egy hagyományos SPO-30 erőmű, amely háromfázisú áramot hoz létre 23/133 V feszültséggel és 50 Hz frekvenciával. Minden fegyver, az SPO-30 és a POISOT legfeljebb 75 m (100 m) sugarú körben található a CRYA-tól.  A KS-19 - SON-4 fegyvervezérelt radar egy kéttengelyes vontatott kisteherautó, amelynek tetejére egy forgó antenna van felszerelve kerek, 1,8 m átmérőjű parabola reflektor formájában, az emitter aszimmetrikus forgatásával. . Három üzemmódja volt: - körkörös nézet a célpontok észleléséhez és a levegő helyzetének megfigyeléséhez a körnézeti jelző segítségével; - az antenna kézi vezérlése a szektorban lévő célok észleléséhez az automatikus követésre való átállás előtt és a koordináták durva meghatározásához; - a cél automatikus követése szögkoordinátákkal az irányszög és a szög együttes pontos meghatározásához automatikus üzemmódban és dőlésszögben manuálisan vagy félautomatikusan. A bombázó észlelési tartománya 4000 m magasságban repülve legalább 60 km. A koordináták meghatározásának pontossága: 20 m tartományban, irányszögben és magasságban: 0-0,16 da.  1948-tól 1955-ig 10 151 KS-19 fegyvert gyártottak, amelyek a légvédelmi rendszerek megjelenése előtt a magaslati célpontok elleni küzdelem fő eszközei voltak. De a légelhárító tömeges elfogadása irányított rakéták messze nem azonnal kiszorította a KS-19-et. A Szovjetunióban az ezekkel a fegyverekkel felfegyverzett légvédelmi ütegek legalább a 70-es évek végéig rendelkezésre álltak. A KS-19-eseket a Szovjetunióbarát országokba szállították, és részt vettek a közel-keleti és vietnami konfliktusokban. A szolgálatból kivont 85-100 mm-es lövegek egy részét áthelyezték a lavinaelhárító szolgálatokhoz, és jégesőként használták őket. 1954-ben kezdődött tömegtermelés 130 mm-es KS-30 légvédelmi ágyú. A pisztoly magassága - 20 km, hatótávolsága - 27 km volt. Tűzsebesség - 12 rds / perc. A töltés külön hüvelyes, a felszerelt hüvely súlya (töltéssel) 27,9 kg, a lövedék súlya 33,4 kg. Súly harci helyzetben - 23500 kg. Súly rakott helyzetben - 29000 kg. Számítás - 10 fő. A számítási munka megkönnyítése érdekében ezen a légelhárító ágyún számos folyamatot gépesítettek: a biztosíték beállítása, a tálcát a lövés elemeivel (lövedék és a töltött töltényhüvely) a töltősorra hozták, az elemek elküldése a lövés, a redőny bezárása, a lövés leadása és a redőny kinyitása az elhasznált töltényhüvely kiemelésével. A pisztoly irányítását hidraulikus szervohajtások végzik, amelyeket a POISOT szinkron vezérel. Ezen túlmenően kézi vezérlésű hidraulikus működtetők segítségével félautomata célzás is megvalósítható a jelzőműszerekre A KS-30 gyártása 1957-ben fejeződött be, összesen 738 löveg készült. A KS-30 légvédelmi ágyúk igen terjedelmesek és alacsony mozgékonyságúak voltak, fontos közigazgatási és gazdasági központokat fedtek le. A fegyvereket gyakran álló betonhelyzetekre helyezték. Az S-25 Berkut légvédelmi rendszer megjelenése előtt ezeknek a fegyvereknek körülbelül egyharmada Moszkva környékén volt telepítve. A 130 mm-es KS-30 alapján 1955-ben megalkották a 152 mm-es KM-52 légelhárító ágyút, amely a legerősebb hazai légelhárító tüzérrendszer lett.A visszarúgás csökkentésére a KM-52-t orrfékkel szerelték fel, melynek hatékonysága 35 százalékos volt. Vízszintes kialakítású ékkapu, a kapu működése a tekercs energiájából történik. A légelhárító löveg hidropneumatikus visszalökő fékkel és recézővel volt felszerelve. A kerekes kocsi kocsival a KS-30 légvédelmi fegyver módosított változata. A fegyver súlya 33,5 tonna. Elérhetőség magasságban - 30 km, hatótávban - 33 km. Számítás-12 fő. Külön tölthető-hüvely. A lövés egyes elemeinek áramellátását és táplálását egymástól függetlenül, a hordó mindkét oldalán elhelyezett mechanizmusok végezték - a bal oldalon a kagylók és a jobb oldalon a töltényhüvelyek esetében. Az előtolás és a betápláló mechanizmusok összes hajtása villanymotorral működött. Az üzlet egy vízszintes szállítószalag volt, végtelenített lánccal. A lövedék és a töltényhüvely a tüzelési síkra merőleges raktárakban volt elhelyezve. Miután az automatikus biztosítékbeszerelő kioldott, a lövedékadagoló mechanizmus adagolótálcája a következő lövedéket a kamrasorra mozgatta, a töltényhüvely adagoló mechanizmusa adagolótálcája pedig a következő töltényhüvelyt a héj mögötti kamrasorba. A lövés elrendezése a döngölősoron történt. Az összegyűjtött sörét kamrázását egy hidropneumatikus döngölő végezte, amely gördüléskor felhúzott. A redőny automatikusan bezárult. A tűz sebessége 16-17 lövés percenként. A fegyver sikeresen teljesítette a tesztet, de nem dobták be nagy sorozatba. 1957-ben 16 darab KM-52-es fegyvert készítettek. Ebből két üteg alakult, amelyek Baku régiójában állomásoztak. A második világháború alatt a légelhárító lövegeknek "nehéz" magassági szintje volt 1500 m-től 3000-ig. Itt kiderült, hogy a repülőgép nem elérhető könnyű légelhárító ágyúk számára, és ez a magasság túl alacsony volt a nehéz légvédelmi lövegekhez. légelhárító tüzérségi ágyúk. A probléma megoldása érdekében természetesnek tűnt valamilyen közepes kaliberű légelhárító löveg létrehozása. Az 57 mm-es S-60 légelhárító ágyút a TsAKB-ban fejlesztették ki V.G. irányításával. Grabin. A fegyver sorozatgyártását 1950-ben kezdték meg. Az S-60 automatika a visszarúgási energia miatt működött, rövid csövű visszarúgással. A fegyver ereje bolti, 4 töltény található a boltban. Hidraulikus görgőfék, orsó típusú. A kiegyensúlyozó mechanizmus rugós, lengő, húzó típusú. A gép platóján van egy asztal kamrákkal és három üléssel a számításhoz. A peronra való szemmel történő tüzelésnél öt ember van a számításban, a POISO működése közben pedig két-három ember. A vagon menete elválaszthatatlan. Torziós felfüggesztés. Kerekek egy ZIS-5 teherautóból szivacsos gumikkal. A fegyver tömege harcállásban 4800 kg, a tűzsebesség 70 rds / perc. A lövedék kezdeti sebessége 1000 m/s. A lövedék súlya - 2,8 kg. Elérhetőség tartományban - 6000 m, magasságban - 4000 m. A légi cél maximális sebessége 300 m / s. Számítás - 6-8 fő. Az ESP-57 követő ütegkészletet nyolc vagy kevesebb ágyúból álló 57 mm-es S-60 ágyúk ütegének irányszög- és magassági irányítására szánták. A tüzeléshez a PUAZO-6-60 és a SON-9 lövegvezérelt radarállomást, majd az RPK-1 Vaza radarműszerrendszert alkalmazták. Minden fegyver a központi elosztódoboztól legfeljebb 50 m távolságra volt. Az ESP-57 hajtások a következő típusú fegyvercélzást tudták végrehajtani: - akkumulátoros fegyverek automatikus távirányítása POISO adatok szerint (a célzás fő típusa); - minden fegyver félautomata célzása az automatikus légvédelmi irányzék szerint; - akkumulátoros fegyverek kézi célzása a POISO adatok szerint, a pontos és durva leolvasások nulla jelzőivel (a célzás indikátor típusa). Az S-60 alatt kapta meg a tűzkeresztségét koreai háború 1950-1953 között De az első palacsinta csomós volt - azonnal kiderült a fegyverek súlyos meghibásodása. Néhány szerelési hiba észlelhető: elszívó lábak törése, élelmiszerraktár eltömődése, kiegyenlítő mechanizmus meghibásodása. A jövőben azt is észlelték, hogy a redőny nem állt be az automata repedésnél, a patron ferde vagy elakadt a tárban adagoláskor, a patron átmenete a lővonalon túlra, két töltény egyidejű ellátása a tárból. a lővonalhoz, a kapocs elakadása, a csöv rendkívül rövid vagy hosszú visszagurítása stb. Tervezési hibák Az S-60-at kijavították, a fegyver sikeresen lelőtte az amerikai repülőgépeket. Később az 57 mm-es S-60 anti- repülőgéppisztolyt a világ számos országába exportáltak, és többször használták katonai konfliktusokban. Az ilyen típusú fegyvereket széles körben használták Észak-Vietnam légvédelmi rendszerében vietnámi háború, amely nagy hatékonyságot mutat közepes magasságú célpontok tüzelésekor, valamint az arab államok (Egyiptom, Szíria, Irak) által az arab-izraeli konfliktusokban és az iráni-iraki háborúban. A 20. század végére erkölcsileg elavultnak számító S-60 tömeges használat esetén még mindig képes a modern vadászbombázó repülőgépek megsemmisítésére, amit az 1991-es Öbölháború során is bebizonyítottak, amikor az iraki legénységnek sikerült ezekből a fegyverekből lő le több amerikai és brit repülőgépet. A szerb katonaság elmondása szerint ezekből az ágyúkból több Tomahawk rakétát lőttek le, S-60 típusú légelhárító ágyúkat is gyártottak Kínában Type 59 néven. Oroszország. Utolsó katonai egység Az S-60-asokkal felfegyverzett 201. motoros lövészhadosztály 990. légvédelmi tüzérezrede volt a korszakban. afgán háború. 1957-ben a T-54-es harckocsi bázisán, S-60-as gépkarabélyok felhasználásával megkezdték a ZSU-57-2 sorozatgyártását. A felülről nyitott nagy toronyban két löveg volt beépítve, a jobb oldali géppuska részletei pedig a bal oldali géppuska részleteinek tükörképei voltak.Az S-68-as löveg függőleges és vízszintes vezetése elektro segítségével történt. - hidraulikus hajtás. Az irányító hajtást elektromos motor hajtotta egyenáramés univerzális hidraulikus sebességszabályozókat használt.  A ZSU lőszer 300 ágyúlövésből állt, ebből 248 lövést kapcsokba töltve a toronyba (176 lövés) és a hajótest orrába (72 lövés) helyeztek el. A klipekben szereplő többi felvétel nem volt felszerelve, és a forgó padló alatti speciális rekeszekbe illeszkedett. A klipeket a rakodó kézzel táplálta. 1957 és 1960 között mintegy 800 darab ZSU-57-2-t gyártottak. A ZSU-57-2-t két szakaszos harckocsiezredek légvédelmi tüzérségi ütegeinek fegyverzetébe küldték, szakaszonként 2 felszereléssel. A ZSU-57-2 harci hatékonysága a legénység képzettségétől, a szakaszparancsnok kiképzésétől függött, és az volt, hogy az irányítórendszerben hiányzott a radar. Hatékony tüzet ölni csak megállásból lehetett kilőni; nem volt biztosítva a légi célpontokra történő "mozgás közbeni" tüzelés. A ZSU-57-2-t használták a vietnami háborúban, az Izrael és Szíria és Egyiptom közötti konfliktusokban 1967-ben és 1973-ban, valamint az iráni-iraki háborúban. Nagyon gyakran helyi konfliktusok idején a ZSU-57-2-t használták a földi egységek tűztámogatására. 1960-ban a 23 mm-es ZU-23-2 tartót alkalmazták a 25 mm-es légelhárító ágyúk csíptetős töltetű helyére. Korábban használt héjakat használt repülőgép fegyvert Volkova-Jarcev (VYa). Egy 200 grammos páncéltörő gyújtólövedék 400 m távolságból normál esetben 25 mm-es páncélzatot hatol át forgó és kiegyenlítő mechanizmusokon, valamint a ZAP-23 légvédelmi automata irányzékon. Az automata gépek tápellátása szalagos. A szíjak fémből készülnek, mindegyik 50 patronnal van felszerelve, és gyorscserélhető patrondobozba van csomagolva. A gépek készüléke szinte megegyezik, csak az adagoló mechanizmus részleteiben térnek el. A jobb oldali gépnek megfelelő tápegysége van, a balé a bal oldali. Mindkét gép ugyanabban a bölcsőben van rögzítve, amely viszont a felső kocsin található. A felső kocsi gépén két ülés található, valamint egy fogantyú a forgó mechanizmushoz. Függőleges és vízszintes síkban a fegyverek kézi vezetése történik. Az emelőszerkezet forgó fogantyúja (fékkel) a tüzérülés jobb oldalán található. A ZU-23-2 nagyon sikeres és kompakt kézi függőleges és vízszintes irányító hajtásokat használ rugós kiegyensúlyozó mechanizmussal. A zseniális kialakítású egységek lehetővé teszik, hogy a csomagtartókat mindössze 3 másodperc alatt átvigye az ellenkező oldalra. A ZU-23-2 ZAP-23 légvédelmi automata irányzékkal, valamint optikai irányzék T-3 (3,5-szeres nagyítással és 4,5°-os látómezővel), földi célok tüzelésére tervezték. A telepítésnek két kioldója van: láb (pedállal a tüzérüléssel szemben) és kézi (karral a tüzérülés jobb oldalán). Az automatikus tüzet egyszerre hajtják végre mindkét hordóból. A kioldópedál bal oldalán található a berendezés forgóegységének fékpedálja. Tűzsebesség - 2000 lövés percenként. Beépítési súly - 950 kg. Lőtáv: 1,5 km magas, 2,5 km hatótáv. Az országúti kerekekre kétkerekű, rugós alváz van felszerelve. Harcállásban a kerekek felemelkednek és oldalra fordulnak, a fegyvert pedig három alaplapra szerelik a talajra. Egy képzett legénység mindössze 15-20 másodperc alatt képes átvinni az emlékeket az utazásról a harcra, és 35-40 másodperc alatt vissza. Ha szükséges, a ZU-23-2 a kerekekről és akár menet közben is tud tüzelni – közvetlenül a ZU-23-2 autó mögötti szállításakor, ami rendkívül fontos egy röpke harci összecsapásnál. Az egység kiváló mobilitást biztosít. A ZU-23-2 bármely katonai jármű mögé vontatható, mivel a súlya rakott helyzetben a tokkal és a felszerelt tölténydobozokkal együtt kevesebb, mint 1 tonna. Maximális sebessége 70 km/h-ig megengedett, ill. közúti - 20 km/h-ig. Nincs szabványos légvédelmi tűzirányító eszköz (POISO), amely adatokat szolgáltatna a légi célpontok tüzeléséhez (ólom, irányszög stb.). Ez korlátozza a légvédelmi tűz lehetőségeit, de a fegyvert a lehető legolcsóbbá és az alacsony képzettségű katonák számára elérhetővé teszi. Növelték a légi célpontok tüzelésének hatékonyságát a ZU-23M1 - ZU-23 módosításban a rajta elhelyezett Sagittarius készlettel, amely biztosítja két hazai MANPADS A tű típusa. A ZU-23-2 telepítés gazdag harci tapasztalatokra tett szert, számos konfliktusban alkalmazták, légi és földi célpontok ellen egyaránt. Az afgán háború alatt a ZU-23-2-t széles körben használták a szovjet csapatok tűzvédelmi eszközként a konvoj kíséretében, teherautókra való felszerelésként: GAZ-66, ZIL-131, Ural-4320 vagy KamAZ. A teherautóra szerelt légelhárító löveg mobilitása a nagy magassági szögben történő tüzelési képességgel párosulva kiderült, hogy hatékony eszköz a konvojok elleni támadások visszaverésére Afganisztán felföldein. A teherautók mellett a 23 mm-es szerelvényt számos lánctalpas és kerekes alvázra szerelték fel. Ezt a gyakorlatot a "terrorellenes hadművelet" során fejlesztették ki, a ZU-23-2-t aktívan használták földi célok megsemmisítésére. Az intenzív tüzelés képessége nagyon hasznosnak bizonyult a városban zajló ellenségeskedések során. A légideszant csapatok a ZU-23-2-t a lánctalpas BTR-D-n alapuló Skrezhet fegyvertartó változatban használják. Ennek a légvédelmi berendezésnek a gyártását a Szovjetunió végezte, majd számos ország, köztük Egyiptom, Kína, a Cseh Köztársaság / Szlovákia, Bulgária és Finnország. 23 mm-es ZU-23 lőszer gyártása más idő Egyiptom, Irán, Izrael, Franciaország, Finnország, Hollandia, Svájc, Bulgária, Jugoszlávia és Dél-Afrika. Hazánkban a légelhárító tüzérség fejlesztése az önjáró légvédelmi tüzérségi rendszerek radarérzékeléssel és irányítással ("Shilka"), valamint a légvédelmi rendszer létrehozásának útján haladt. ágyúrakéta rendszerek("Tunguska" és "Shell").
A szovjet légvédelmi tüzérség nagyon fontos szerepet játszott a Nagy Honvédő Háborúban. Hivatalos adatok szerint az ellenségeskedés során 21 645 repülőgépet lőttek le a szárazföldi erők földi légvédelmi rendszerei, köztük 4 047 repülőgépet 76 mm-es vagy annál nagyobb kaliberű légelhárító ágyúval, és 14 657 repülőgépet légelhárítóval. fegyvereket.
Az ellenséggel való harc mellett a légelhárító ágyúk szükség esetén gyakran lőttek földi célpontokra. Például a kurszki csatában 15 páncéltörő tüzérségi zászlóalj vett részt tizenkét 85 mm-es légvédelmi ágyúból. Ez az intézkedés természetesen erőltetett volt, mivel a légelhárító ágyúk sokkal drágábbak voltak, kevesebb volt a mobilitásuk, és nehezebb volt álcázni őket.
A légelhárító fegyverek száma a háború alatt folyamatosan nőtt. Különösen jelentős volt a kis kaliberű légelhárító löveg gyarapodása, így 1942. január 1-jén mintegy 1600 darab 37 mm-es, 1945. január 1-jén pedig mintegy 19 800 löveg volt raktáron. A légelhárító fegyverek mennyiségi növekedése ellenére azonban a Szovjetunióban a háború alatt soha nem hoztak létre kísérésre és fedezésre alkalmas önjáró légvédelmi berendezéseket (ZSU).
Az ilyen járművek iránti igényt részben a Lend-Lease keretében kapott amerikai négyszeres 12,7 mm-es ZSU M17 elégítette ki, amelyeket az M3 féllánctalpas páncélozott szállítókocsi alvázára szereltek fel.
Ezek a ZSU-k nagyon hatékony eszköznek bizonyultak a harckocsi-egységek és a menet közbeni alakulatok légitámadás elleni védelmében. Ezenkívül az M17-eseket sikeresen használták a városi harcok során, és erős tüzet okoztak az épületek felső emeletein.
A felvonuló csapatok fedezésének feladatát főként teherautókra szerelt, 7,62-12,7 mm kaliberű légelhárító géppuskatartókra (ZPU) bízták.
Az 1940-ben hadrendbe helyezett 25 mm-es 72-K gépkarabély sorozatgyártása csak a háború második felében kezdődött a tömeggyártás elsajátításának nehézségei miatt. A 72-K légvédelmi ágyúhoz számos tervezési megoldást kölcsönöztek a 37 mm-es automata légelhárító ágyúmodellből. 1939 61-K.
72-K légvédelmi ágyú
A 72-K légvédelmi ágyúkat puskásezred szintű légvédelemre szánták, és a Vörös Hadseregben a DShK nagy kaliberű légvédelmi géppuskák és a nagyobb teljesítményű 37 mm-es 61-K között helyezkedtek el. légvédelmi ágyúk. Teherautóra is szerelték, de jóval kisebb mennyiségben.
72-K légvédelmi ágyú egy teherautó hátuljában
72-K légelhárító ágyúkat és az ezekre épülő iker 94-KM-es tartókat használták alacsonyan repülő és búvárcélok ellen. A kiadott példányok számát tekintve jóval alacsonyabbak voltak a 37 mm-es géppuskáknál.
94 km-es felszerelések teherautókra
Nem tűnik teljesen indokoltnak egy ilyen kaliberű légvédelmi löveg létrehozása csíptetős töltéssel. A kis kaliberű légelhárító ágyúkhoz való kliptöltés használata nagymértékben csökkentette a gyakorlati tűzsebességet, kissé meghaladva ebben a mutatóban a 37 mm-es 61-K géppuskát. De ugyanakkor hatótávolságban, magasságban és a lövedék ütős hatásában is sokkal rosszabb. A 25 mm-es 72-K gyártási költsége nem volt sokkal kevesebb, mint a 37 mm-es 61-K-é.
A fegyver forgó részének felszerelése egy elválaszthatatlan négykerekű kocsira kritika tárgya a hasonló osztályú külföldi légelhárító ágyúkkal való összehasonlítás alapján.
Meg kell azonban jegyezni, hogy maga a 25 mm-es lövedék nem volt rossz. 500 méteres távolságban egy 280 grammos, 900 m/s kezdeti sebességű páncéltörő lövedék normál esetben 30 mm-es páncélt lyukasztott át.
A hevederes táplálású berendezés létrehozásakor teljesen lehetséges volt nagy tűzsebesség elérése, amit a háború után a haditengerészet számára készített 25 mm-es légvédelmi ágyúkkal végeztek.
A háború befejeztével 1945-ben a 72-K gyártása leállt, azonban a 60-as évek elejéig továbbra is szolgálatban voltak, mígnem a 23 mm-es ZU-23-2 váltotta fel őket.
Sokkal elterjedtebb volt az 1939-es 61-K modell 37 mm-es automata légvédelmi lövege, amelyet a svéd 40 mm-es Bofors löveg alapján készítettek.
Az 1939-es modell 37 mm-es automata légelhárító lövege egy csövű kis kaliberű automata légelhárító ágyú négysugaras kocsin, elválaszthatatlan négykerék-hajtással.
A fegyver automatizálása a visszarúgási erő alkalmazásán alapul, a séma szerint egy rövid csövű visszarúgással. A lövéshez szükséges minden művelet (lövés után a retesz kinyitása kihúzott töltényhüvellyel, az elsütőcsap felhúzása, a patronok betáplálása a kamrába, a retesz zárása és az elsütőcsap leengedése) automatikusan végrehajtódik. A célzás, a fegyver célzása és a patronokkal ellátott kapcsok a tárba adagolása kézzel történik.
A fegyverszolgálat kézikönyve szerint fő feladata a légi célpontok elleni küzdelem volt 4 km-ig és 3 km-es magasságig. Szükség esetén a fegyver sikeresen használható földi célpontok tüzelésére is, beleértve a harckocsikat és páncélozott járműveket.
A 61-K a Nagy Honvédő Háború idején a szovjet csapatok légvédelmének fő eszköze volt az első vonalban.
A háború éveiben az ipar több mint 22 600 darab 37 mm-es légelhárító ágyút szállított a Vörös Hadseregnek. 1939. Ezenkívül a háború utolsó szakaszában légvédelmi önjáró egység SU-37, amelyet az SU-76M önjáró löveg alapján hoztak létre, és egy 37 mm-es 61-K légvédelmi ágyúval vannak felfegyverezve.
SU-37 önjáró légvédelmi ágyúk
A háború végén a légvédelmi tűz sűrűségének növelése érdekében kifejlesztették a B-47 kétágyús berendezést, amely két 61-K típusú géppuskából állt egy négykerekű kocsin.
kétágyús telepítés B-47
Annak ellenére, hogy a 61-K gyártását 1946-ban fejezték be, nagyon sokáig szolgálatban maradtak, és számos háborúban vettek részt minden kontinensen.
37 mm-es légvédelmi ágyúk mod. Az 1939-et aktívan használták a koreai háború alatt mind az észak-koreai, mind a kínai egységek. Az alkalmazás eredménye szerint a fegyver pozitívnak bizonyult, de esetenként nem volt elegendő lőtávolság. Példa erre a 36 P-51 repülőgép 1952. szeptemberi csatája a 61-K hadosztály ellen, melynek eredményeként 8 repülőgépet lőttek le (a szovjet adatok szerint), és a hadosztály veszteségei egy fegyvert és 12-t tettek ki. emberek a számításokból.
NÁL NÉL háború utáni évek a fegyvert a világ több tucat országába exportálták, amelyek közül sok seregében még mindig szolgálatban áll. A fegyvert a Szovjetunió mellett Lengyelországban, valamint Kínában is gyártották Type 55 index alatt, emellett Kínában a Type 69 tank alapján önjáró ikerpárt gyártottak. légvédelmi fegyvert 88-as típus.
A 61-K-t a vietnami háború alatt is aktívan használták (ebben az esetben a T-34 tankon alapuló, 63-as néven ismert, félig kézműves iker önjáró légelhárító ágyút használtak). Használt 37 mm-es fegyver mod. 1939-ben és az arab-izraeli háborúk idején, valamint különféle fegyveres konfliktusok idején Afrikában és a világ más régióiban.
Ez a légelhárító löveg talán a legharcosabb, a fegyveres konfliktusok számát tekintve, ahol használták. Az általa lelőtt repülőgépek pontos számát nem tudni, de elmondható, hogy ez jóval több, mint bármely más légelhárító lövegé.
Az egyetlen közepes kaliberű légvédelmi fegyver, amelyet a Szovjetunióban gyártottak a háború idején, a 85 mm-es légvédelmi ágyú volt. 1939
A háború alatt, 1943-ban, a gyártási költségek csökkentése és a fegyvermechanizmusok megbízhatóságának növelése érdekében, függetlenül a magassági szögtől, egy modernizált 85 mm-es fegyvermodell. 1939 másoló félautomata, automatikus sebességszabályozás és egyszerűsített egységekkel.
1944 februárjában ez a fegyver, amely megkapta a KS-12 gyári indexet, tömeggyártásba került.
1944-ben a 85 mm-es légelhárító ágyú mod. 1944 (KS -1). Úgy szerezték meg, hogy egy új 85 mm-es csövet helyeztek egy 85 mm-es légelhárító löveg kocsijára. 1939 A modernizáció célja a hordó élettartamának növelése és az előállítási költségek csökkentése volt. A KS-1-et 1945. július 2-án fogadták el.
KS-1 légvédelmi 85 mm-es löveg
A fegyver célzásához a POISO adatok szerint vevőkészülékek vannak telepítve, amelyek szinkron kommunikációval kapcsolódnak a POISO-hoz. A biztosítékok beszerelése biztosítékszerelő segítségével a POISOT adatai szerint vagy a 85 mm-es légelhárító löveg mod parancsnokának utasítására történik. 1939 PUAZO-Z vevőkészülékekkel és egy 85 mm-es légvédelmi ágyúval volt felszerelve. 1944 – POISOT-4A.
Távolságmérő számítás POISO-3
1947 elején egy új, 85 mm-es KS-18 légvédelmi ágyú érkezett tesztelésre.
A KS-18 fegyver egy négykerekű, 3600 kg tömegű platform volt, torziós rudas felfüggesztéssel, amelyre egy 3300 kg súlyú pisztolyos szerszámgépet szereltek fel. A fegyvert tálcával és döngölőgolyókkal szerelték fel. A megnövelt hordóhossznak és az erősebb töltésnek köszönhetően a célterület magassága 8-ról 12 km-re nőtt. A KS-18-as kamra megegyezett a 85 mm-es D-44-es páncéltörő ágyúval.
A fegyvert szinkron szervohajtással és PUAZO-6 vevőkészülékekkel szerelték fel.
A KS-18 fegyvert az RVC katonai légvédelmi tüzérsége és légvédelmi tüzérsége ajánlotta a 85 mm-es légvédelmi ágyúk mod helyett. 1939 és arr. 1944
Összességében a gyártási évek során több mint 14 000 85 mm-es légvédelmi fegyvert gyártottak az összes módosítással. A háború utáni időszakban légvédelmi tüzérezredekkel, tüzérhadosztályokkal (dandárokkal), hadseregekkel és RVC-vel, valamint a katonai légvédelmi tüzérség hadtesteinek légelhárító tüzérezredeivel (zászlóaljakkal) szolgáltak.
A 85 mm-es légvédelmi ágyúk aktívan részt vettek a koreai és vietnámi konfliktusokban, ahol jól teljesítettek. Ezeknek a fegyvereknek a dörzsölése gyakran arra kényszerítette az amerikai pilótákat, hogy alacsony magasságba költözzenek, ahol kis kaliberű légelhárító ágyúk tüzébe kerültek.
A 85 mm-es légvédelmi ágyúk a 60-as évek közepéig szolgáltak a Szovjetunióban, egészen addig, amíg ki nem kényszerültek a légvédelmi erőkbe. légvédelmi rakétarendszerek.
Anyagok szerint:
Shirokorad A. B. A hazai tüzérség enciklopédiája.
http://www.telenir.net/transport_i_aviacija/tehnika_i_vooruzhenie_1998_07/p6.php
„A tüzérség a háború istene” – mondta egyszer I. V. Sztálin a hadsereg egyik legjelentősebb ágáról beszélve. Ezekkel a szavakkal próbálta hangsúlyozni, milyen nagy jelentősége volt ennek a fegyvernek a második világháború idején. És ez a kifejezés igaz, hiszen a tüzérség érdemeit aligha lehet túlbecsülni. Ereje lehetővé tette a szovjet csapatoknak, hogy könyörtelenül szétverjék az ellenséget, és közelebb hozzák a hőn áhított Nagy Győzelmet.
A továbbiakban ebben a cikkben a második világháború tüzérségét, amely akkoriban a náci Németországgal és a Szovjetunióval szolgált, a könnyű páncéltörő ágyúkkal kezdve a szupernehéz szörnyágyúkig.
Amint azt a második világháború története megmutatta, a könnyű fegyverek gyakorlatilag használhatatlannak bizonyultak páncélozott járművekkel szemben. Az a tény, hogy általában a két világháború közötti években fejlesztették ki őket, és csak az első páncélozott járművek gyenge védelmét tudtak ellenállni. De a második világháború előtt a technológia rohamosan modernizálódott. A harckocsik páncélzata sokkal vastagabb lett, így sok fegyverfajta reménytelenül elavultnak bizonyult.
Talán a legelérhetőbb és leghatékonyabb gyalogsági támogató fegyver az aknavető volt. Tökéletesen ötvözték az olyan tulajdonságokat, mint a tartomány és tűzerő, így használatuk képes volt megfordítani az egész ellenséges offenzívát.
A német csapatok leggyakrabban a 80 mm-es Granatwerfer-34-et használták. Ez a fegyver komor hírnevet vívott ki a szövetséges erők körében nagy sebességével és a legnagyobb tüzelési pontosságával. Ezen kívül lőtávolsága 2400 m volt.
A Vörös Hadsereg az 1939-ben szolgálatba állított 120 mm-es M1938-ast használta gyalogosainak tűztámogatására. Ő volt a legelső ilyen kaliberű habarcs, amelyet valaha gyártottak és használtak a világgyakorlatban. Amikor a német csapatok a csatatéren találkoztak ezzel a fegyverrel, felértékelték erejét, majd egy példányt gyártásba bocsátottak, és Granatwerfer-42-nek nevezték el. Az M1932 285 kg-ot nyomott, és ez volt a legnehezebb habarcs, amit a gyalogosoknak magukkal kellett vinniük. Ehhez vagy több részre bontották, vagy egy speciális kocsira húzták. Lőtávolsága 400 m-rel volt kisebb, mint a német Granatwerfer-34-é.
A háború legelső heteiben világossá vált, hogy a gyalogságnak nagy szüksége van megbízható tűztámogatásra. A német fegyveres erők akadályba ütköztek a jól megerősített állások és az ellenséges csapatok nagy koncentrációja formájában. Aztán úgy döntöttek, hogy megerősítik a mobiljukat tűztámogatás tüzérségi önjáró 105 mm-es Vespe PzKpfw II harckocsi alvázra szerelve. Egy másik hasonló fegyver - "Hummel" - része volt a motoros és harckocsihadosztályok 1942 óta.
Ugyanebben az időszakban a Vörös Hadsereg SU-76 önjáró löveggel volt felfegyverkezve 76,2 mm-es kaliberű ágyúval. A T-70 könnyű harckocsi módosított alvázára szerelték fel. Kezdetben az SU-76-ost harckocsirombolónak szánták volna, de a használata során rájöttek, hogy ehhez túl kicsi a tűzereje.
1943 tavaszán a szovjet csapatok új autót kaptak - ISU-152. 152,4 mm-es tarackkal volt felszerelve, és mind a harckocsik, mind a mozgó tüzérség megsemmisítésére, valamint a gyalogság tűzzel való támogatására szolgált. Először a fegyvert a KV-1 harckocsi alvázára, majd az IS-re szerelték fel. A harcban ez a fegyver olyan hatékonynak bizonyult, hogy a múlt század 70-es éveiig a Varsói Szerződés országaiban is szolgált.
Ez a fajta fegyver nagy jelentőséggel bírt az ellenségeskedés során a második világháború során. Az akkor rendelkezésre álló, a Vörös Hadsereg szolgálatában álló tüzérség közül a legnehezebb a 203 mm-es kaliberű M1931 B-4 tarack volt. Amikor a szovjet csapatok lassítani kezdték a német hódítók gyors előrenyomulását a területükön, és a keleti fronton folyó háború statikusabbá vált, a nehéztüzérség – ahogy mondani szokás – a helyére került.
De a fejlesztők folyamatosan keresték legjobb lehetőség. Feladatuk egy olyan fegyver megalkotása volt, amelyben lehetőség szerint harmonikusan egyesülnek olyan jellemzők, mint a kis tömeg, a jó lőtávolság és a legnehezebb lövedékek. És létrejött egy ilyen fegyver. A 152 milliméteres ML-20 tarack lett belőlük. Kicsit később a szovjet csapatok szolgálatába állt egy korszerűsített M1943 fegyver, ugyanolyan kaliberrel, de súlyozott csövűvel és nagy torkolatfékkel.
A Szovjetunió védelmi vállalatai ekkor hatalmas tételekben gyártottak ilyen tarackokat, amelyek masszívan lőtték az ellenséget. A tüzérség szó szerint lerombolta a német állásokat, és ezzel meghiúsította az ellenséges támadási terveket. Példa erre az 1942-ben sikeresen végrehajtott Hurricane hadművelet. Ennek eredménye a 6. német hadsereg bekerítése volt Sztálingrád közelében. A megvalósításhoz több mint 13 ezer fegyvert használtak fel különböző típusok. Példátlan erejű tüzérségi előkészületek előzték meg ezt az offenzívát. Nagyban hozzájárult gyors előrehaladás szovjet tank csapatokés gyalogság.
Az első világháború után Németországnak tilos volt 150 mm-es vagy annál nagyobb kaliberű fegyvere. Ezért a Krupp cég szakembereinek, akik az új fegyvert fejlesztették, egy 149,1 mm-es csövű sFH 18 nehéz terepi tarackot kellett létrehozniuk, amely egy csőből, egy szárból és egy tokból állt.
A háború elején a német nehéz tarack lóvontatással mozgott. De később a modernizált változata már féllánctalpas traktort vontatott, ami sokkal mozgékonyabbá tette. német hadsereg sikeresen alkalmazta a keleti fronton. A háború végére sFH 18 tarackokat szereltek fel a harckocsi alvázára. Így sikerült megszerezni a Hummel önjáró tüzérségi tartót.
A rakétacsapatok és a tüzérség a szárazföldi fegyveres erők egyik hadosztálya. A második világháború alatti rakétahasználat főként a keleti fronton zajló nagyszabású ellenségeskedésekhez kapcsolódott. Erős rakéták jelentős területeket borítottak be tüzükkel, ami kompenzálta ezeknek a nem irányított fegyvereknek a pontatlanságát. A hagyományos kagylókhoz képest a rakéták költsége sokkal alacsonyabb volt, ráadásul nagyon gyorsan legyártották őket. További előnyük a viszonylagos könnyű használatuk volt.
A szovjet rakétatüzérség 132 mm-es M-13 töltényeket használt a háború alatt. Ezeket az 1930-as években hozták létre, és mire a náci Németország megtámadta a Szovjetuniót, nagyon kis mennyiségben voltak. Ezek a rakéták talán a leghíresebbek a második világháború alatt használt összes ilyen lövedék közül. Fokozatosan létrejött a gyártásuk, és 1941 végére az M-13-ast a nácik elleni harcokban használták.
Azt kell mondani, hogy rakéta csapatokés a Vörös Hadsereg tüzérsége igazi sokkba sodorta a németeket, amit az új fegyver példátlan ereje és halálos hatása okozott. A BM-13-16 hordozórakétákat teherautókra helyezték el, és 16 lövésre alkalmas sínek voltak. Később ezeket rakétarendszerek"Katyusha" néven lesz ismert. Idővel többször modernizálták őket, és a múlt század 80-as éveiig a szovjet hadsereg szolgálatában álltak. A "tüzérség a háború istene" kifejezés megjelenésével kezdték igaznak tekinteni.
Egy új típusú fegyver lehetővé tette robbanásveszélyes robbanóalkatrészek eljuttatását nagy és rövid távolságokra egyaránt. Így a rövid hatótávolságú lövedékek tűzerejüket a frontvonalon elhelyezkedő célokra koncentrálták, míg a nagy hatótávolságú rakéták az ellenséges vonalak mögött elhelyezkedő objektumokat támadták meg.
A németeknek is volt saját rakétatüzérsége. "Wurframen-40" - egy német rakétavető, amely az Sd.Kfz.251 féllánctalpas járművön volt. A rakétát magát a gépet forgatva célozták a célpontra. Néha ezeket a rendszereket vontatott tüzérségként vezették be a csatába.
A németek leggyakrabban a Nebelwerfer-41 rakétavetőt használták, amelynek méhsejt szerkezete volt. Hat csővezetőből állt, és egy kétkerekű kocsira volt felszerelve. De a csata során ez a fegyver rendkívül veszélyes volt nemcsak az ellenségre, hanem a saját számításaikra is a csövekből kiszűrődő fúvóka lángja miatt.
A lövedékek súlya nagy hatással volt a hatótávolságukra. Ezért jelentős katonai előnnyel rendelkezett az a hadsereg, amelynek tüzérsége el tudta találni az ellenséges vonal mögött található célpontokat. A nehéz német rakéták csak közvetett tűz esetén voltak hasznosak, amikor jól megerősített tárgyakat, például bunkereket, páncélozott járműveket vagy különféle védelmi szerkezeteket kellett megsemmisíteni.
Érdemes megjegyezni, hogy a német tüzérség hatótávolsága sokkal rosszabb volt, mint a Katyusha rakétavető, a lövedékek túlzott súlya miatt.
A tüzérség nagyon fontos szerepet játszott a náci fegyveres erőkben. Ez annál is meglepőbb, mert ez volt a fasiszta hadigépezet szinte legfontosabb eleme, és a modern kutatók valamiért inkább a Luftwaffe (légierő) történetének tanulmányozására összpontosítják figyelmüket.
A német mérnökök még a háború végén is dolgoztak egy új, grandiózus páncélozott járművön - egy hatalmas harckocsi prototípusán, amelyhez képest minden más katonai felszerelés törpének tűnt. A P1500 "Monster" projektnek nem volt ideje megvalósítani. Csak annyit tudni, hogy a tartálynak 1,5 tonnát kellett volna nyomnia. A tervek szerint a Krupp cég 80 cm-es Gustav fegyverével lesz felfegyverkezve. Érdemes megjegyezni, hogy fejlesztői mindig is nagyot gondoltak, és a tüzérség sem volt kivétel. Ez a fegyver Szevasztopol város ostroma alatt állt szolgálatba a náci hadseregben. A fegyver mindössze 48 lövést adott le, ami után a csöve elkopott.
A K-12-es vasúti ágyúk a La Manche csatorna partján állomásozó 701. tüzérségi üteggel szolgáltak. Egyes hírek szerint 107,5 kg-os lövedékeik több célpontot is eltaláltak Dél-Angliában. Ezeknek a tüzérségi szörnyeknek saját T-alakú pályaszakaszuk volt, amelyek szükségesek a telepítéshez és a célzáshoz.
Ahogy korábban megjegyeztük, az 1939-1945 közötti háborús cselekményekben részt vevő országok hadseregei elavult vagy részben modernizált fegyverekkel szálltak szembe. Minden eredménytelenségüket a második világháború teljesen feltárta. A tüzérséget sürgősen nemcsak frissíteni, hanem létszámát is növelni kellett.
1941 és 1944 között Németország több mint 102 000 különféle kaliberű löveget és 70 000 aknavetőt gyártott. A Szovjetunió elleni támadás idején a németeknek már körülbelül 47 ezer tüzérségi darabjuk volt, és ez a rohamfegyverek figyelembevétele nélkül történt. Ha az Egyesült Államokat vesszük példaként, akkor ugyanebben az időszakban körülbelül 150 ezer fegyvert gyártottak. Nagy-Britanniának mindössze 70 ezer fegyvert sikerült előállítania ebből az osztályból. De ebben a versenyben a rekorder a Szovjetunió volt: a háború éveiben több mint 480 ezer fegyvert és körülbelül 350 ezer aknavetőt lőttek ki itt. Ezt megelőzően a Szovjetuniónak már 67 ezer hordója volt. Ez a szám nem tartalmazza az 50 mm-es aknavetőket, a haditengerészeti tüzérséget és a légelhárító lövegeket.
A második világháború évei alatt a harcoló országok tüzérsége nagy változásokon ment keresztül. Folyamatosan modernizált vagy teljesen új fegyverek kerültek szolgálatba a hadseregeknél. Különösen gyorsan kifejlesztett páncéltörő és önjáró tüzérség(az akkori fotók mutatják az erejét). Szakértők szerint a különböző országok, a szárazföldi erők összes veszteségének körülbelül a felét a csata során használt aknavető okozza.
