현대 군대군사 장비와 무기의 지속적인 갱신 없이는 존재할 수 없습니다. 이 진술은 중장갑 차량에도 적용됩니다. 가까운 장래에 탱크가 전장에서 완전히 사라질 것이라는 전문가의 예측에도 불구하고 현재로서는 탱크가 무장 대결에서 결정적인 역할을 합니다. 예시, 이라크 전쟁, 정확히 그들의 화력과 이동성으로 인해 탱크 유닛미군은 국경에서 수도로 빠르게 이동할 수 있었습니다.
러시아는 우주 개발 분야에서 가장 앞선 기술을 보유하고 있지만 지상전에서 군대가 무엇을 반대할 수 있겠습니까? 종종 다양한 미디어에서 현재 형태의 T-90 탱크가 현대 전투 차량의 요구 사항을 충족하지 않는다는 비판적인 진술을 접할 수 있습니다. 독일인들은 현대식 "Leopard"가 세계 최고이며 대결에서 동등하지 않으며 더욱이 러시아 T-90은 경쟁자가 아니라고 믿습니다. 불행히도 독일군은 우리 전차가 도덕적으로나 기술적으로 구식이라고 주장했을뿐만 아니라 러시아 지상군 총사령관 Alexander Postnikov도 이것을 말했습니다. 3 월 초 그의 성명에서 그는 현대적인 것이없는 탱크의 기술 데이터에 대해 극도로 무시하는 방식으로 말했으며 실제로는 1973 년에 만들어진 소련 T-72의 또 다른 수정 일뿐입니다. . 물론 그런 말과 고위 관리의 입에서 나온 말조차도 T-90이 유사한 군사 장비의 외국 모델을 배경으로 정말 좋은가요? 답변을 얻으려면 T-90과 German Leopard의 기본 데이터를 주요 경쟁자 중 하나로 고려하십시오.
탱크 보호
T-90날카롭게 차별화 된 방탄 장갑 보호 기능이 있습니다. 탱크 선체를 만드는 데 사용되는 주요 재료는 갑옷 강철. 탑의 정면 부분과 선체의 정면 판을 보호하기 위해 다층 복합 장갑이 사용됩니다. 양식 기갑 부대기계와 레이아웃은 T-72에 비해 거의 변경되지 않았지만 최신 복합 장갑을 사용하여 이전 모델에 비해 보안이 강화되었습니다. 예약의 정확한 세부 사항은 기밀로 유지됩니다. 내장 된 현대식 동적 보호 장치를 고려한 관통 갑옷 관통 깃털 껍질에 의한 포격에 대한 갑옷의 저항은 800-830mm의 갑옷 강철과 동일한 것으로 추정됩니다. 누적 탄약으로 발사했을 때 차체와 포탑의 장갑 저항은 1150-1350mm로 추정됩니다. 표시된 데이터는 장갑의 최대 수준, 즉 차체와 포탑의 정면 부분을 나타내지만 전차에는 약화 구역도 있습니다. 총안. 전통적인 장갑과 동적 보호 외에도 탱크에는 최신 Shtora-1 전자 광학 억제 시스템으로 구성된 능동 보호 시스템이 장착되어 있습니다. 단지의 주요 목적은 대전차 유도 미사일에 의한 파괴로부터 보호하는 것입니다. 여기에는 전자 광학 억제 스테이션과 외부 위장 커튼 설치 시스템이 포함됩니다.
"표범" T-90과 달리 보호 수준이 훨씬 낮습니다. 우선 총 중량을 50톤 수준으로 유지해야 한다는 군 수뇌부의 요구 때문이다. 보호 수준의 증가는 다층 장갑을 사용하는 포탑과 선체의 현대식 용접 구조와 개선된 설계 및 레이아웃 측정을 통해 이루어졌습니다. 차체 지붕과 포탑, 측면의 장갑 수준이 약해짐에 따라 정면 파편의 장갑 두께가 증가했습니다. 탱크 선체의 상부 전면 플레이트는 상당한 경사각(81°)을 가지며 포탑은 쐐기 모양으로 만들어집니다. 정면 장갑은 누적 탄약으로 발사할 때 약 1000mm, 철갑 부구경 탄약으로 발사할 때 700mm의 판금 장갑과 동일합니다. 탱크에는 특수 염료로 칠해진 고속 자동 NPO 단지, 연기 수류탄 발사기가 장착되어 있습니다. 인정되는 혜택 중 하나는 높은 온도갑옷 손상시 승무원 보호. 이것은 탄약과 연료가 승무원과 안전하게 격리되어 있기 때문입니다. 컴뱃 패킹에는 폭발의 에너지를 끌어내는 접는 판이 장착되어 있습니다. 디자인에 사용되는 여러 요소는 추가 보호 역할도 합니다. 연료 탱크측면에서 포격하는 동안 운전자 정비공을 칠 가능성을 줄이는 펜더의 가장 보호되는 부분인 전면에 있습니다. 선체의 측면은 장갑판으로 강화된 고무 스크린으로 추가로 보호됩니다.
군비
러시아 T-90의 주무장배럴 길이가 48 구경 / 6000 mm 인 매끄러운 보어 125-mm 건 2A46M으로 무거운 기관총과 동축 인 트러 니언 장착 설치로 타워의 정면 부분에 위치하고 두 개의 평행면에서 안정화됩니다. 2E42-4 재스민 시스템. 총에는 자동 장전 장치가 장착되어 있으며 유도 무기를 발사할 수 있습니다. 갑옷 피어싱 누적 및 하위 구경 탄약을 발사 할 때 최대 유효 범위는 4000m, 유도 미사일 탄약 - 5000m, 고 폭발 파편 탄약 - 최대 10,000m 널리 사용되는 것 외에도 포병 무기탱크는 9M119M 시스템의 대전차 유도 미사일을 발사할 수 있습니다. 미사일은 주포를 사용하여 발사하고, 미사일은 레이저 빔으로 수동 유도하거나 반자동 모드. 체계 유도 무기최대 70km / h의 속도로 이동하거나 100 ~ 5000m 거리의 고정 대상, 탱크의 정적 위치 또는 30km / h 이하의 속도. 시야가 좋지 않은 조건과 야간에 조준 사격을 수행하기 위해 탱크는 Catherine-FC 열 화상 카메라가 통합된 Essa 시력을 사용합니다. 조준 시스템은 2면에서 안정화되는 열화상 카메라로 구성됩니다. 카메라를 사용하여 전차장과 사수는 별도의 화면에서 해당 지역을 지속적으로 모니터링할 수 있을 뿐만 아니라 표준 사격 제어 시스템을 사용하여 무기를 정확하게 제어할 수 있습니다.
셰프 무기 "표범" 120mm 활강포입니다. 포신의 길이는 5520mm입니다. 범위 조준 사격: 정적 위치-3,500m, 이동 중-2,500m 주요 시야는 Zeiss가이 탱크 모델을 위해 특별히 개발 한 EMES-12입니다. 시력은 내장형 레이저 및 입체 거리 측정기로 구성됩니다. 두 개의 서로 다른 거리계를 결합하면 대상까지의 거리 측정 정확도와 신뢰성을 높일 수 있습니다. 포수는 보조 장비로 단안 잠망경 사이트 모델인 TZF-1A를 사용할 수 있습니다. 탱크 사령관은 시선이 안정된 PERI-R-12 파노라마 시야를 가지고 있습니다. 탱크 사령관은 총신의 축과 시력의 광축을 동기화하는 메커니즘이 사용되는 총을 독립적으로 지시 할 수 있습니다. 광학 전자 증폭기 및 능동 IR 야간 관찰 장치가 있는 관찰 장치는 가시성이 좋지 않은 조건과 야간 관찰에 사용됩니다. FLER-H 컴퓨터의 사격 통제 시스템은 목표물까지의 거리, 대기 조건, 탱크의 공간적 위치 및 탄약 유형을 고려하여 발사 데이터를 생성합니다. 정확한 조준을 위해 포수는 표적을 선택하고 마커를 배치하기만 하면 됩니다. 위장된 대상을 감지하기 위해 열복사에 반응하는 특수 센서가 사용됩니다.
전원 장치
에 T-90 840hp 용량의 디젤 엔진이 설치되었습니다 (일부 수정시 엔진 출력이 1000hp로 증가), 수냉식 V-84MS. 이 디젤 엔진은 진정한 다중 연료이며 디젤 연료뿐만 아니라 등유 및 휘발유로도 동력 손실 없이 작동할 수 있습니다. V-84MS 수집기에는 특수 벨로우즈가 설치되어 배기 가스를 공기와 혼합할 수 있습니다. 온도 체계수집기의 안정적인 작동을 위해 탱크의 열 가시성을 감소시킵니다.
파워 포인트 "표범"단일 구조 복합체로 결합됩니다. 엔진 실의 엔진은 탱크 선체를 따라 위치하며 격실 자체와 격실 사이에 내화 칸막이가 배치됩니다. 탱크에는 HP 1500 출력을 갖춘 다중 연료 V 자형 12 기통 4 행정 디젤 엔진 MB 873이 장착되어 있습니다.
결과
위에 나열된 특성은 널리 알려진 독일 표범과 러시아 T-90 사이의 작은 비교를 허용합니다. 분명히 보호 및 무장 측면에서 우리 전차는 독일 전차보다 훨씬 우수합니다. T-90이 잃는 유일한 것은 발전소입니다. 이는 출력의 이점뿐만 아니라 엔진 교체에 필요한 시간 때문입니다. 따라서 T-90을 수리할 때 정비공은 교체하는 데 약 6시간이 필요하고 독일 전차에서는 15분이면 충분합니다.
러시아 전차의 이점은 명백하며 T-90이 5000m 거리에서 정확한 사격을 할 수 있고 Leopard가 3000m에 불과하다는 사실을 감안할 때 독일 전차가 접근할 수 있다는 데는 의심의 여지가 없습니다. 전장의 러시아군. 상업적으로 T-90도 더 매력적으로 보이며 가격은 Leopard보다 두 배 저렴합니다.
모스크바 지역의 파디코보에서 T-90을 박물관 작품으로 볼 수 있는 유일한 곳입니다.
다양한 수준의 전투 준비 상태에서 나머지 형제들은 다음을 수행합니다. 병역, 그리고 대부분 그들은 러시아 밖에서 멀리 떨어져 있습니다.
꽤 괜찮은 수의 탱크와 T-90 / T-90A에서 약 625대가 생산되었으며, T-90S / T-90CA - 약 1500대, 총 550대의 탱크(주로 T-90 및 T -90A)는 러시아에 있으며 약 200개가 보관되어 있습니다. 나머지는 전 세계에 흩어져 있으며 시리아에서의 성공적인 사용에 비추어 이집트와 쿠웨이트를 위한 500대 이상의 차량에 대한 계약이 체결되었습니다.
그러나 T-90이 무엇인지에 대해서는 여전히 논쟁이 있습니다. 누군가는 그것을 T-72B의 또 다른 업그레이드라고 생각합니다.
사실 (의견 중 하나로서 그렇습니다) T-90은 T-72 및 T-80 차량 제품군의 연속입니다. 예를 들어 사격 통제 단지 (KUO) 1A45 "Irtysh"와 같이 T-80에서 무언가가 통과했기 때문에 탱크의 자동 장전 장치와 성공적으로 결합되었습니다.
기계 작업은 지난 세기의 80 년대 후반에 시작되었으며 탱크는 이미 러시아에서 1992 년에 서비스를 시작했습니다.
자세히 보면 사실 T-90은 기본 모델에 비해 특별한 변경 사항이 없습니다. 물론 T-90 탱크에 많은 개선과 업그레이드가 이루어졌습니다. 예를 들어 사격 통제 시스템이 개선되고 보호 기능이 향상되었으며 갑옷이 다층화되고 동적 보호 기능이 내장되었습니다.
또한 탱크에는 대전차 무기, 특히 레이저 유도 헤드가있는 무기로부터 차량을 보호하는 최신 광전자 억제 (KOEP) "Shtora"복합체가 설치되었습니다. 새로운 전차가 기술적 특성면에서 돌파구라고 말할 수는 없지만 차량의 보호 및 화력이 증가했습니다.
그래서 우리는 T-90이 T-72B의 심층 현대화라고 말할 수 있지만 너무 깊어서 적절한 이름을 가질 권리가 있습니다. 2010년 전차의 수석 디자이너인 블라디미르 이바노비치 포트킨(Vladimir Ivanovich Potkin)이 사망한 후 T-90은 러시아 연방 정부의 결정에 따라 "블라디미르(Vladimir)"라는 구두 이름이 부여되었습니다.
T-90은 고전적인 레이아웃을 가지고 있습니다. 컨트롤 컴파트먼트는 탱크의 뱃머리에 있고 전투 컴파트먼트는 차량 중앙에 있으며 엔진과 변속기는 탱크의 선미에 있습니다.
탱크의 승무원은 세 사람으로 구성됩니다. 운전자는 제어실에 있고 지휘관과 포수는 포탑 내부, 총의 왼쪽과 오른쪽에 있습니다.
T-90의 주무장은 125mm 활강포입니다. 총에는 두 평면에서 작동하는 안정 장치가 장착되어 있으며 배럴의 변형을 설명하는 시스템과 분말 가스를 펌핑하는 시스템이 있습니다. 총의 발사 속도는 분당 8발입니다.
T-90은 또한 방공 무기로 동축 7.62mm 기관총과 포탑에 장착된 12.7mm "Utes" 기관총으로 무장하고 있습니다.
탱크의 탄약 적재량은 42발이며 다음을 포함합니다. 다른 종류탄약:
갑옷 피어싱 하위 구경 포탄 3BM42;
갑옷 관통 누적 포탄 3BK29M;
전자 원격 퓨즈가있는 고 폭발 파편 발사체;
ATGM 9M119.
대전차 미사일의 발사 범위는 100~5000m입니다.
화재 통제 시스템. 발사 범위, 풍향 및 속도, 공기 온도, 탱크 위치와 같은 상황에 대한 모든 데이터가 프로세서에서 고려되고 처리됩니다. 포수는 목표물을 조준하고 발사하기만 하면 됩니다. 탱크에는 Buran-PA 야간 조준경과 Agat-S 탱크 사령관의 조준 시스템이 장착되어 있습니다.
T-90에는 4 행정 12 기통 디젤 엔진이 장착되어 있으며 나중에 기계를 수정하면 터보 차저가 장착 된 고급 엔진으로 교체되어 840 마력에서 출력을 높일 수 있습니다. 최대 1000마력 엔진은 탱크의 더 큰 이동성과 기동성을 제공하며 T-90이 "러시아 비행 탱크"라고 불리는 것은 아닙니다. 행성 전송. T-90에는 전진 7단과 후진 1단이 있습니다.
T-90의 디자인은 T-72전차의 런닝기어를 사용했기 때문에 딱히 추가하기는 어렵습니다. 수년과 갈등에 의해 시도되고 테스트되었습니다.
T-90 탱크는 반자동 유도 시스템 또는 레이저 호밍을 통해 대전차 무기로부터 차량을 보호하는 동적 보호 시스템인 KOEP "Shtora"가 내장된 다층 장갑으로 보호됩니다. 레이저 방사선 센서는 반경 360° 내에서 수신을 보장하고 데이터를 신속하게 처리하며 에어로졸 수류탄이 올바른 방향으로 발사되어 레이저 빔을 차단합니다. 탱크는 또한 현대적인 소화 시스템을 사용합니다.
약하고 급소 T-90 탱크의 보호는 위치로 간주됩니다. 연료 체계. 연료 탱크는 부분적으로 전투실로 이동되며 어떤 식 으로든 승무원과 분리되지 않습니다. 이 기계의 보안과 관련된 또 다른 문제는 전투실 내부에 탄약을 배치하는 동시에 승무원과 격리되지 않는다는 것입니다. 그것의 훼손은 탱크의 파괴로 이어질 것이 보장되며 시리아에서 테스트되었습니다.
편의상. 탱크 내부는 비좁지 않지만 평방 데시미터마다 무언가가 배치됩니다. 블록, 버튼이 있는 패널 및 토글 스위치, 탭. 솔직히 말해서 꽤 바쁜 사업입니다.
T-90AM / SM의 최신 수정 사항에는 포수의 다중 스펙트럼 시야, 디지털 탄도 컴퓨터가있는 지휘관의 파노라마 시야 및 발사 조건 센서 세트를 포함한 최신 Kalina FCS가 장착되어 있다는 점을 고려하면 더 많은 것이 있다고 생각합니다. 관련 비틀기와 압박.
탱크/자동 소총 대대의 상호 작용을 위한 소프트웨어 및 하드웨어 콤플렉스(PTK)가 Kalina에 통합되었습니다. 부대의 모든 전투 차량과 부착 차량을 단일 정보 네트워크로 결합하고, 대대의 전투 차량과 부대에 부착된 부대의 위치에 대한 정보를 교환하고, 적의 배치, 정보를 수신 및 전송할 수 있습니다. 더 높은 수준의 명령.
T-90S / T-90MS와 일반 T-90의 차이점을 오랫동안 나열 할 수 있지만 제 생각에는 이미 다른 세대의 다른 탱크입니다. 많은 전자 제품, 많은 독립성.
T-90MS와 T-72B3를 비교하는 것이 얼마나 현실적인지 ... 전문가가해야한다고 생각합니다. 우리는 기본 T-90 모델의 예를 통해 탱크가 업그레이드 및 추가 개발 가능성이 있음을 보여주었습니다.
기본 탱크의 TTX T-90
승무원: 3명
탱크 중량, t: 46.5
엔진 출력, 마력: 800/1000 l. 와 함께. (디젤)
연료 공급 메인 탱크/탑재 탱크, l: 1200/400
메인 탱크 / 탑재 탱크의 파워 리저브, km: 550/200
고속도로 속도, km/h: 60
경작지 속도, km/h: 50
장애물 극복:
- 앙각: 30도
- 배리어, m: 0.8
- 도랑, m: 2.8
- 포드, m: 1.2 (1.8)
군비
스무스 보어 건 2A46M-2 구경 125mm
사거리, km: 5
탄약, 개: 42 (자동 로더의 22 포탄)
발사 속도, rds / min.: 8
탄약 유형: BPS, BKS, OFS, UR
동축기관총 PTKM 7.62 mm, 2000발
중기관총 KORD 12.7 mm, 300발
소련 붕괴 당시 러시아 군대는 우선 순위가 아니었고 소득 감소에 빠졌습니다. 많은 유망한 프로젝트가 무기한 연기되거나 완전히 취소되었습니다. 기간 동안 냉전소련군은 1963년 T-64의 도입을 시작으로 1971년 T-72로 보완된 두 대의 MBT를 한 번에 사용할 수 있는 가능성을 누렸습니다. 두 프로젝트 모두 자동 장전 장치와 대구경 활강 주포가 있었습니다. T-64는 많은 신기술이 적용된 기계로 설계되었기 때문에 매우 비싸고 제작하기 어려운 메인 탱크였습니다. 소련군, T-72는 주로 우호국에 수출하기 위해 더 저렴한 것으로 만들어졌습니다. 이것은 결국 T-72가 세계적인 명성을 얻었고 그로 인해 많은 수정을 가한 반면 T-64는 "국가 기밀" 상태로 인해 소련군으로 제한되었습니다.
따라서 결합하는 기계의 생성 강점 T-64와 T-72는 1976년에 취역하여 소련이 붕괴될 때까지 소련군의 주력 전차가 된 T-80이라는 이름의 새로운 MBT였습니다. 그것은 전통적인 디젤 엔진을 능가하는 매우 높은 출력을 생산하는 가스 터빈 엔진으로 유명했습니다. 그러나 신뢰성은 완벽과는 거리가 멀고 연료 소비가 과도하게 높았으며 제조가 너무 복잡했습니다.
새로운 국가의 불안정성과 낮은 예산을 깨달은 러시아 당국은 사용 가능한 모든 모델을 생산하고 유지하는 것이 비합리적이기 때문에 가장 성공적인 솔루션 생산을 시작하기 위해 기존 MBT의 장점과 단점을 결정하기 시작했습니다. 현대적이고 강력한 전차를 얻기 위해 T-80에서 가장 성공적인 주요 품질을 취하여 T-72를 현대화하려는 아이디어가 있었습니다.
T-80의 사격 통제 시스템, T-72의 차체, 수많은 무력 충돌에서 그 효과가 입증된 유지된 자동 장전 장치, 오랜 시간 동안 테스트되고 전투 테스트를 거친 활강 125mm 주포. 국내 탱크 제작의 가장 강력하고 입증된 솔루션의 공생은 T-88이라는 프로토타입이 되었습니다. 830 마력의 안정적이고 소박하며 경제적 인 디젤 엔진을 테스트하고 설치하기로 결정한 후 T-90이 탄생했습니다.
소규모 생산은 1993년에 시작되어 Nizhny Tagil의 Uralvagonzavod에서 본격적인 생산이 시작된 1995년까지 점진적으로 증가했습니다. 그 이후로 러시아와 세계 일부 국가에서 약 1670대가 생산되었습니다.
이전 모델과 마찬가지로 T-90은 오른쪽에 차장을, 왼쪽에 사수를 수용하는 2인 포탑 덕분에 프로필이 매우 낮습니다. 캐러셀 자동 로더는 수십 년 동안 개선되었으며 선체 바닥의 타워에 있으며 분당 최대 8발의 발사 속도를 가질 수 있습니다. 이전 소련 MBT와 마찬가지로 T-90은 주포의 총신에서 미사일을 발사할 수 있어 공중 및 모든 지상 목표물을 처리할 수 있습니다. 운전자는 앞쪽, 선체 중앙에 있으며 바로 뒤에는 타워가 있습니다. 엔진은 후방 구획에 배치되며 승무원과 분리됩니다. 차대토션 바 서스펜션, 외부 고무 코팅이 있는 로드 휠 6개, 내부 충격 흡수 장치가 있는 지지 롤러 3개, 후면에 구동 휠이 있는 전통 방식.
상부 정면 부분은 적의 공격으로부터 추가적인 보호를 위해 낮고 강하게 기울어져 있습니다. 마찬가지로, 포탑은 경사각이 강한 매우 납작한 모양을 가지고 있어 탱크에 부딪히는 포탄에 대해 강력한 보호 기능을 제공합니다. 지휘관은 전방위 가시성을 갖춘 자신의 포탑을 가지고 있으며 포수는 포탑을 제어하고 자신의 출입구 해치를 가지고 있습니다. 갑옷은 강철과 복합 재료의 혼합물로 구성되어 있으며 누적 및 하위 구경 발사체에 의한 손상으로부터 보호하는 동적 보호 "Contact-5"가 내장되어 있습니다. 그 블록은 탑뿐만 아니라 선체의 전면과 측면에 부착됩니다. 사이드 스크린은 모든 수정에 대해 표준입니다.
갑옷, 사격 통제 시스템 및 미사일 방어 장치는 T-80에서 그대로 유지되었습니다. 야간 투시 시스템 및 핵, 생물학 및 화학적 보호표준이 되었습니다. Anti-missile Set of Countermeasures "Shtora-1"은 거의 항상 설치되고 레이저 유도 시스템에 대응할 수 있는 추가 옵션입니다. 완전한 디지털 사격 통제 시스템은 열화상 카메라와 레이저 거리 측정기로 유도할 수 있습니다. 이 모든 기능을 통해 가시성이 제한된 상황에서도 이동 중에도 촬영할 수 있습니다. 다양한 장애물을 극복하는 데 사용할 수 있는 양동이 칼이 선체 기수 아래에 숨겨져 있으며 광산 트롤도 탱크에 부착할 수 있습니다.
이전 모델에서 T-90으로 온 총은 다양한 유형의 발사체를 사용합니다. 탄약 부하는 갑옷 관통 부 구경, 갑옷 관통 누적, 갑옷 관통 고 폭발 및 유도 미사일 유형의 별도 장전 샷으로 구성됩니다. 총 42개의 포탄. 보조 무장으로는 2,000발의 탄약을 탑재한 7.62 동축 기관총과 원형 사격과 300발의 탄약을 탑재한 대공포가 있습니다. 두 개의 기어 로켓 발사기 블록을 사용하면 숨을 수 있는 연막을 배치할 수 있습니다. 또한 디젤 연료를 배기구에 주입하여 대안적이거나 더 두꺼운 연막을 만들 수 있습니다. 소비에트 탱크.
처음에 T-90의 발전소는 HP 840 전원을 갖춘 V-12 V-84로 표시되었습니다. 나중에 탱크가 업그레이드되어 HP 92 파워를 갖춘 V-950 디젤 엔진을 받았습니다. 최신 버전 1250 마력의 V-96 엔진을 사용하십시오. 7단 변속기와 토션 바 서스펜션은 모든 조건에서 우수한 이동성과 기동성을 제공하도록 설계되었습니다.
최대 속도는 고속도로에서 최대 60-65km/h입니다. 파워 리저브 550km, 700km. 외부 탱크. 오프로드 - 각각 350 및 520. 전투 중량 46-50톤. 추력 대 중량 비율 21.5 l / s t.
원래 탱크는 T-90이라는 명칭을 가졌습니다. 수출 버전은 T-90E로 표시되었고 사령부 버전의 수출 버전은 T-90K로 알려졌습니다. V-92 디젤 엔진, 용접된 포탑 및 TPV "Essa" 야간 단지를 받은 첫 번째 수정은 T-90A가 되었고 T-90S라는 이름으로 수출용으로 제공되었으며 사령관 버전에서는 T- 90SK.
T-90은 1996년 현대화되었으며 Relikt 모듈식 동적 보호 시스템과 수정된 복합 장갑 체계를 채택하여 T-90M이 되었습니다. 1250 마력의 새로운 V-96 엔진, 총, 포탑 마운트 및 TPV가 설치되었습니다. GPS 내비게이션이 표준이 되었습니다. 채택 후 T-90MS로 명명되었습니다.
T-90을 기반으로 BMR-3M, BREM-1M, TOS-1A Solntsepek, IMR-3M, MTU-90, 프레임 및 E300과 같은 몇 가지 다른 차량이 만들어졌습니다.
T-90이 1999년 8월 제2차 체첸 전쟁 중에 발사 테스트를 거쳤다는 논란의 여지가 있는 정보가 있습니다. 충돌하는 동안 T-80은 제한된 기회대전차 시스템의 도움으로 짧은 타격 전술을 사용하는 체첸 당파가 단 한 달 만에 약 200 대의 탱크를 무력화시킨 도시 전투. T-80은 평지에서의 공격적인 전투를 위해 설계되었기 때문에 비좁은 거리에서의 신중한 전투는 T-80의 장점이 아닙니다. 또한 러시아 유조선은 훈련이 부족하고 효과적인 지원이 없었습니다.
1999년 8월 7일, 알카에다 전사를 포함한 이슬람 국제 평화유지 여단이 러시아 다게스탄 공화국을 침공하여 제2차 체첸 전쟁을 일으켰다. 러시아 군대는 첫 번째 전쟁의 실수를 고려하여 상호 보호와 지원을 제공하는 군대의 일부로 탱크를 보냈습니다. 적대 행위 결과에 따라 T-90의 단점을 제거하는 방법에 대한 권장 사항이 포함 된 몇 가지 문서를 제외하고는 이러한 적대 행위 참여에 대한 데이터가 거의 없습니다.
예를 들어 T-90의 TOW 타격과 같은 여러 비디오가 네트워크에 나타 났으며 그 동안 러시아 차량의 장갑이 충격을 견디고 승무원의 생명을 구했습니다.
불타는 T-90을 묘사한 또 다른 영상도 알려졌습니다. 아마도 화재는 기관총 카트리지가 뜨거워지고 폭발하기 시작한 오버 헤드로 퍼진 동적 보호 장치의 점화로 인해 발생했습니다. 이 버전은 ATGM 발사에 대한 일반적인 촬영이 없기 때문에 탱크가 충돌하는 비디오가 없으며 화재 자체가 하나의 해치에서만 탈출하기 때문에 가장 가능성이 높습니다.
이제 탱크는 계속해서 충실하게 서비스를 제공하고 수정을 받습니다.
T-90은 수요가 많은 인도와 알제리, 아제르바이잔, 카자흐스탄으로 수출된다.
물론 단점도 있지만 대부분은 고전적인 레이아웃으로 인해 발생하며 현재 대부분의 MBT에 내재되어 있습니다.
이미 언급한 T-14 Armata와 같은 근본적으로 새로운 전차만이 마침내 그들을 제거할 수 있지만 지금까지 T-90은 할당된 모든 작업을 성공적으로 수행하고 있습니다.
생산 기간 동안 T-90은 지속적으로 개발 및 개선되어 수준을 유지했습니다. 현대적인 요구 사항. 많은 수정 및 하위 수정이 개발되었습니다. Extreme 및 - VIII International Arms Exhibition REA-2011에서 처음으로 일반 대중에게 공개되었습니다.
T-90의 역사는 80년대 중반에 시작되었습니다. 심지어 "위대하고 파괴할 수 없는" 소비에트 연방 하에서도 말입니다. 그런 다음 소련 국방부 (MO)와 국방부 (MOP)에서 소련군 전체를위한 유망한 주 전차를 개발할 필요성에 대해 완전히 합리적인 아이디어가 우세했습니다. T-64, T-72, T-80 등 2~3가지 유형의 주전차를 공장에서 동시에 생산하던 소비에트 전차 건설의 초창기 시대는 서비스에 채택되면서 막을 내렸습니다. 그들은 전투 특성면에서 비슷했지만 디자인이 크게 달랐기 때문에 탱크 함대의 통일로 인해 군대에서의 작전 과정이 극도로 복잡해졌습니다.
1986년 2월 7일에 발표된 "신전차 제작 조치에 관한" 정부 법령에 따라 Kharkov T-80UD가 기반이 되었습니다. 비싸고 탐욕스러운 가스 터빈 GTD-1000 대신 소형 2 행정 디젤 엔진 6TD로 개선 된 "80"이었습니다. 점차적으로 T-80UD는 군대의 다른 유형의 탱크를 대체했을 것입니다. 유망한 기계의 "하이라이트"는 별도의 탱크로 가져온 장치 및 하위 장치에 대한 컴퓨터 제어 시스템 일 뿐이라고 가정했습니다.
그러나 유망한 탱크는 "하늘의 파이"에 불과했지만 군대에서 사용할 수있는 수많은 주요 탱크 인 "손 안의 가슴"으로 무엇을해야할지에 대한 질문이 생겼습니다. 전투 특성더 이상 당시의 요구 사항을 충족하지 못했습니다. 우선 이것은 초기 수정의 T-72에 적용되었습니다. 이 전차가 동원 기간 동안 전투 차량의 변형이라는 것은 비밀이 아니며 설계는 가능한 한 단순화되었습니다. 대량 생산잘 훈련되지 않은 직원에 의한 착취. 이것이 부분적으로 "seventy-twos"가 중동 및 아프리카 국가에 해외로 널리 공급되고 생산 라이센스가 바르샤바 조약 동맹국 인 폴란드와 체코 슬로바키아에 판매 된 이유입니다.
T-72의 주요 단점은 원시적이지만 신뢰할 수 있는 1A40 조준 시스템으로, 더 이상 현대식 전차에 필요한 효과적인 사격을 제공하지 못했습니다. 사실 1A40 컴플렉스는 대상까지의 범위를 측정하고 측면 리드 각도(움직이는 대상의 경우)를 결정했지만 다음과 같은 조준 각도에 대한 수정 사항을 도입했습니다. 주변 기온의 편차, 충전 온도 , 기압정상에서 드롭까지 초기 속도총신 보어 마모로 인한 발사체는 발사 전에 수동으로 만 입력해야했습니다. 지침에서 수정 사항의 도입은 다음과 같이 설명되었습니다. 포수." 저것들. 거의 손으로.
"seventy-two"의 특성을 T-80U보다 낮지 않은 수준으로 "풀업"하고 무엇보다도 화력을 높이는 것이 필요했습니다. 그러한 행사는 이미 소련 방위 산업에서 수행되었다고 말해야합니다. 80년대 초, T-55 중형전차에 발사 및 보안 효율성을 개선하기 위한 유사한 프로그램이 시행되었습니다. 결과는 T-55AM의 수정이었고, 전투 효과초기 T-64 및 T-72 수준에 해당합니다. 이를 위해 설치된 T-55AM 새로운 범위, 레이저 거리 측정기, 탄도 컴퓨터, 일부 기계는 Bastion 유도 무기 시스템을 받았습니다.
1986년 7월 19일, UKBTM(Ural Design Bureau of Transport Engineering)이 "T-72B 개선" 주제에 대한 작업을 위임받은 소련 각료회의 법령이 발표되었습니다. 즉, 고급 소련 탱크 T-80U 및 T-80UD 수준으로 가져옵니다. 이 법령에 대한 작업의 시작은 수석 디자이너 V.N. L.N. 이후 거의 20년 동안 디자인 국을 이끌었던 Venediktov. 은퇴 한 Kartsev와 V.I.가 그의 자리에 임명되었습니다. 포트킨.
T-72B의 화력을 높이려면 현대적이고 효율적인 사격 통제 시스템(FCS)을 장착해야 했습니다. 작업 속도를 높이고 현대화 비용을 줄이고 통일도를 높입니다. 국내 탱크 UKBTM 설계자는 업그레이드된 "72"를 위해 T-80U 및 T-80UD 탱크에서 이미 테스트된 1A45 Irtysh 사격 통제 시스템을 사용하기로 결정했습니다. T-72 전차의 자동 장전 장치와 연동하여 작동하도록 수정되었습니다. 두 번째 - 둘 다 - 수평으로). 수정 된 사격 통제 단지는 1A45T라는 명칭을 받았습니다.
1989년 1월, 내부 색인 "Object 188"을 받은 현대화된 T-72의 실험 버전이 상태 테스트 단계에 들어갔습니다. 다양한 공식 문서 및 외부 서신에서 기계는 처음에는 T-72BM(현대화)으로, 나중에는 T-72BU(개선)로 불렸습니다. 아마도 "현대화"라는 단어는 UVZ 리더십에 대해 너무 단순하게 들렸습니다. .
소련에서는 새로운 군사 장비의 테스트가 매우 중요했습니다. 그래서 70년대에는 다양한 유형의 전차를 테스트하기 위해 최대 10,000km 길이의 주행을 다른 지역소련. 유조선과 디자이너는 농담으로 "스타 런"이라고 불렀습니다. 고르바초프의 페레스트로이카 기간 동안 더 이상 이러한 대규모 행사를 준비하는 것이 불가능했지만 그럼에도 불구하고 "Object 188"의 4가지 프로토타입이 다양한 테스트에서 약 1년 동안 테스트되었습니다. 기후 조건, 시베리아의 Uralvagonzavod 훈련장과 모스크바, Kemerovo 및 Dzhambul 지역을 포함합니다.
테스트 결과에 따라 개조된 차량들은 매립지를 통해 다시 한 번 주행했고, 마지막에는 보안 수준을 결정하기 위해 차량 한 대가 총에 맞았습니다. 이 테스트에 참여한 A. Bakhmetov의 회고록에 따르면 처음에는 외국에서 가장 강력한 대전차 지뢰에 해당하는 트랙 중 하나 아래에 지뢰가 깔려 있었지만 폭발 후 차량이 작동하게되었습니다. 표준 시간 내에 승무원이 상태를 확인한 후 탱크는 심한 포격을 받고 "약한"곳에 맞았습니다.
전체 테스트 프로그램이 완료된 후 1991년 3월 27일 국방부와 소련 국방부의 공동 결정에 따라 "Object 188"이 소련군에 채택되도록 권장되었습니다. 그러나 불과 6개월 만에 소련군도 소련군도 소련, 그리고 전망 시리즈 생산개선된 T-72B는 매우 모호해졌습니다. 그럼에도 불구하고 어려운 경제 상황에도 불구하고 Uralvagonzavod와 UKBTM의 지도부는 개선된 T-72를 러시아 육군에 도입하기로 결정했습니다. 생산을위한이 투쟁 과정에서 탱크의 "러시아"를 강조하고 "정체 된"소련 시대와 분리하기 위해 탱크의 이름을 사소한 개선되고 현대화 된 T에서 변경하려는 아이디어가 생겼습니다. -72BU 더 경쾌하고 독창적인 것으로. 처음에는 T-88이라는 이름이 제안되었습니다 (분명히 객체 색인 188과 유사). 그러나 운명은 다르게 결정되었습니다.
1992에서 Uralvagonzavod를 방문한 러시아 초대 대통령 B. Yeltsin은 서비스를 위해 탱크 채택 결정을 승인하겠다고 굳게 약속했으며 약속을 지켰습니다. 1992년 10월 5일 러시아 연방 정부 법령 No. 759-58에 따라 "Object 188"이 러시아 육군에 의해 채택되었지만 이미 T-90이라는 이름으로 명명되었습니다. 한 버전에 따르면 러시아 대통령은 개인적으로 그러한 이름을 탱크에 지정하도록 명령했습니다. 같은 법령은 해외에서 T-90S의 수출 개조 판매도 허용했습니다.
T-90의 연속 생산은 그해 11월 Uralvagonzavod에서 시작되었지만 탱크가 수백 대씩 생산되던 소련 시대와 달리 T-90의 연간 생산량은 수십 대에 불과했습니다. T-90은 기술 측면에서 러시아 최초의 전차였습니다. 이미 러시아 방위 산업의 틀 내에서 소련 붕괴 후 파괴 된 산업 협력을 회복해야했습니다. 1992년부터 1998년(T-90의 생산이 중단된 시점)까지 총 120대가 제작되었습니다. 그리고 여기서 요점은 Uralvagonzavod가 대규모 생산을 시작할 수 없다는 것이 아니라 러시아 군대가이 어려운시기에 무기를 구입할 자금이 충분하지 않았다는 것입니다.
첫 번째 T-90은 탱크 연대가 형성된 시베리아 군사 지구의 Suvorov Motorized Rifle Division의 21st Taganrog Red Banner Order의 제조 공장에 더 가깝게 주둔하는 부대로 보내졌습니다. 나중에 T-90은 Buryatia의 5th Guards Don Tank Division (대대까지)에도 속했습니다. 1992년의 T-90 모델은 무엇이었습니까? 탱크는 T-72B의 고전적인 레이아웃을 유지했으며 전면에는 컨트롤 컴파트먼트, 중앙에는 전투 컴파트먼트, 후방에는 엔진 컴파트먼트가 있습니다. T-72B에 비해 방어력이 강화되고 자동 사격 통제 시스템이 설치되었으며 차체와 포탑은 새로운 내장 동적 보호 장치(VDZ) 설치에 맞게 조정되었습니다. 자동 건 로더(AZ)의 사용 덕분에 T-90의 승무원은 운전수, 사수, 사령관의 세 사람으로 구성되었습니다.
T-90과 T-72B 선체는 거의 동일했습니다. 그러나 T-90의 전면 상부에는 동적 보호 기능이 내장되어 있습니다. 포탑은 정면 부분에 결합 장갑으로 주조된 상태를 유지했습니다(최대 350도 각도에서). 그녀는 또한 동적 보호 (DZ)를 가졌습니다. 7 개의 블록과 1 개의 컨테이너가 정면 부분에 설치되었으며 추가로 20 개의 블록이 타워 지붕에 설치되었습니다.
T-90 예약의 효과에 대한 정확한 데이터는 기밀로 유지됩니다. 그럼에도 불구하고 러시아와 서구 전문가 모두에 대한 수많은 평가가 있습니다. 장갑 관통 깃털 부 구경 발사체 (BOPS)에 의한 포격에 대한 선체 및 포탑의 정면 투영의 장갑 저항은 일반적으로 900-950mm의 압연에 해당하는 내장 동적 보호 기능을 고려하여 추정됩니다. 갑옷 강철 (내장 DZ 제외: 포탑 700mm, 선체 - 650mm) . 동적 보호를 고려한 누적 발사체(KS) 포격에 대한 선체 및 포탑의 장갑 저항은 1350-1450mm로 추정됩니다(내장 원격 감지 제외: 포탑-850mm, 선체-750mm).
T-90 대전차 유도 미사일에 의한 파괴에 대한 추가 보호는 Shtora-1 광전자 억제 시스템에 의해 제공됩니다. T-90이 처음으로 직렬 탱크그것이 설치된 곳. Shtora-1 컴플렉스에는 SOEP(광전자 억제 스테이션)와 SPZ(커튼 설치 시스템)가 포함됩니다.
이 단지의 주요 아이디어는 서부 ATGM의 추적 신호와 유사한 ESR 신호를 생성하여 안내 중단을 수반하고 레이저 표적 조명을 사용하는 무기가 표적에 부딪힐 가능성을 줄이는 것입니다.
스크리닝 시스템은 연막을 배치하여 동일한 결과를 얻습니다. 탱크가 레이저 방사선에 노출되면 커튼 설치 시스템이 노출 방향을 결정하고 승무원에게 경고한 후 자동으로 또는 탱크 사령관의 지시에 따라 에어로졸 수류탄을 발사합니다. 미사일 유도 시스템의 작동을 방해하는 레이저 방사선을 약화시키고 부분적으로 반사하는 구름. 또한 에어로졸 구름은 탱크를 가리고 연막 역할을 합니다. 일부 전문가들은 T-90에 Shtora-1 복잡한 재밍 스포트라이트를 설치하는 계획이 극도로 성공적이지 못했다고 믿고 있습니다. 동적 보호 장치가 없습니다.
T-90의 주무장은 T-72 자동 장전기용 2A46M-1 주포(T-80U에 장착)를 개량한 125mm 2A46M-2 활강포입니다. 총기 탄약은 갑옷 관통 하위 구경, 누적 및 폭발성 파편 포탄 (OFS) 외에도 다음을 포함합니다. 유도 미사일 9M119. 전기 기계 자동 로더 덕분에 T-90의 전투 발사 속도는 6-8 rds / min입니다. 원형 회전의 기계화 배치에는 별도의 적재 22 샷이 포함됩니다. 포탄은 화약 충전물 아래의 격실 바닥에 수평으로 배치됩니다. 최소 로딩 주기는 6.5-7초이고 최대 로딩 주기는 15초입니다. 자동 로더는 15-20분 안에 승무원이 보충합니다.
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2011년 봄, 당시 지상군의 수장이었던 A. Postnikov는 국내 방위 산업에 대해 매우 날카롭게 말했습니다. 러시아 장비, 특히 탱크는 NATO 모델보다 현저히 열등할 뿐만 아니라 특성면에서 중국 장갑차보다 뒤처진다는 진술이 있었습니다. 특히 SV의 머리에서 Postnikov에 따르면 T-72의 또 다른 변형이며 1973에서 생산되기 시작한 유명한 T-90 탱크를 얻었습니다. 새로운 T-90MS도 이전 모델의 또 다른 개정판에 지나지 않습니다.
무엇보다도 Postnikov의 연설에서 T-90MS 탱크는 T-72의 "스타일 변경"이라고 불렸을뿐만 아니라 제조 비용이 엄청나게 비쌌습니다. Postnikov에 따르면 T-90MS 탱크 1대를 살 수 있는 돈으로 3대를 살 수 있다고 합니다. 독일 탱크"레오파드-2". 그러나 수표에 따르면 T-90MS 탱크 1대 대신 Leopard-2 1대만 구입할 수 있으며 "기본" 구성에서도 1대만 구입할 수 있습니다.
그해에 러시아인을 비판하는 것은 매우 인기가 있었습니다. 군용 장비. 일부 군 관계자는 러시아에서 이탈리아 장갑차 조립 라인을 열 가능성을 고려했으며 2011년 여름 프랑스와 2척의 Mistral 상륙함 구매 계약을 체결했습니다. 그러나 2015년 이 계약은 해지됐다.
T-90 전차의 역사는 1986년 6월 19일 소련 각료회의와 CPSU 중앙위원회가 T-90 전차 개발에 관한 법령을 발표하면서 시작되었습니다. 5년 후, 탱크의 실험 모델이 테스트되었고 채택이 권장되었습니다. 소련의 붕괴로 인해 이 차량은 시리즈에 진입할 수 없었지만 1년 후 B. Yeltsin 러시아 대통령에게 전차가 공개되었습니다. 3 개월 후 탱크는 "T-90"이라는 이름으로 사용되었습니다. 90년대 초 러시아의 경제 상황이 매우 어려웠기 때문에 T-90 탱크를 생산하는 Uralvagonzavod는 T-90S라는 이름으로 탱크의 수출 모델을 생산할 수 있는 허가를 받았습니다.
어려운 경제 상황에도 불구하고 1995년 말까지 250대의 T-90 전차가 생산되었으며 그 중 다수는 진짜 싸움체첸에서. 무장 세력은 T-90 탱크의 강력한 장갑에 대해 아무것도 할 수 없었습니다. 1995 이후 탱크 구매 예산이 급격히 줄었고 그 후 Uralvagonzavod는 수출 생산으로 전환했습니다. 그렇지 않으면 단순히 살아남을 수 없었습니다.
에서 열린 군사 전시회 아랍 에미리트 1997년 T-90 전차의 결정적인 역할을 했습니다. 인도 군대 대표들이 좋아했던 곳이었습니다. 러시아 탱크. 군용 차량을 구입하려면 인도 군이 설정한 여러 조건을 충족해야 했습니다.
러시아 공장의 경제 상황이 그리 간단하지 않았기 때문에 공장 노동자들이 인도 고객의 요구 사항을 충족하는 3개의 프로토타입 생산을 위한 자금을 어떻게 할당했는지 짐작할 수 있을 뿐입니다. 1999년 초, 그들은 시련을 위해 인도로 파견되었고 큰 승리를 거두었습니다. 인도의 싱 장군은 자신이 본 것에 깊은 인상을 받아 다음과 같이 말했습니다. 핵무기적군에 대한 억제 요소. 이미 2001에서 T-90S 탱크 310 대 공급 계약이 체결되었습니다. 이 차량은 매우 효율적이고 신뢰할 수 있음이 입증되어 2005년 러시아와 인도는 또 다른 347대의 탱크 공급 계약을 체결했습니다.
인도에 탱크를 납품한 후 세계의 다른 국가들이 새로운 전투 차량에 관심을 갖게 되었습니다. 통계에 따르면 T-90 전차는 2001년부터 2015년까지 세계에서 가장 많이 팔린 새로 생산된 전차였습니다. Uralvagonzavod가 판매된 T-90 탱크에 대해 받기 시작한 큰 돈은 생산을 적극적으로 늘릴 수 있을 뿐만 아니라 전투 차량을 지속적으로 현대화하여 변화하는 세계 요구 사항 및 표준에 따라 준비할 수 있게 했습니다. T-90 탱크의 수정은 다음과 같습니다.
그것은 보일 것입니다, 최신 모델 T-90 탱크는 다음 개정판이지만 실제로 T90MS는 많은 혁신을 받아 본질적으로 새로운 모델입니다.
T-90MS의 주요 차이점은 이전 T-90 모델의 타워와 완전히 다른 타워였습니다. 새로운 포탑은 다층 장갑을 받았으며 최신 전투 제어 시스템의 전체 복합물을 갖춘 것으로 밝혀졌으며 그 중 다수는 혁신적이었습니다. 탱크 사령관은 이제 완전 자동 모드에서 발견 된 목표를 사수에게 배신하면서 목표물 수색에 참여했습니다.
오늘날에도 모델의 지속적인 개선 덕분에 T-90MS 전차는 검색 및 타겟팅 매개변수가 세계 최고의 전차보다 열등할 뿐만 아니라 여러 매개변수에서 일부 전차를 능가합니다. T-90MS 탱크의 명령 제어 매개변수는 완벽하게 균형을 이루고 있으며 첫 번째 사격으로 목표물을 명중할 수 있는 능력으로 이 모델은 해마다 순위표에 올랐습니다.
T-90M 탱크의 또 다른 큰 장점은 125mm 대포가 있다는 것입니다. 이 대포는 금속을 사용하여 엄청난 안전 여유가 있습니다. 이를 통해 발사 속도에 관계없이 총의 수명을 크게 늘릴 수 있습니다. 러시아 전차를 가장 가까운 경쟁자인 Leopard-2 전차와 비교하면 T-90MS는 주포 고장에 대한 두려움 없이 더 강렬하게 발사할 수 있습니다. 일반적으로 러시아 탱크는 전투에서 더 효과적으로 "작동"할 수 있습니다.
T-90MS 탱크 선체의 동적 보호는 가장 중요한 탱크 모듈을 포함합니다. 거의 모든 유형의 최신 하위 구경 발사체를 견딜 수 있습니다. 탱크 제작자의 말을 믿는다면 동적 보호 기능은 현대식 대전차 포탄의 공격에도 견딜 수 있습니다. 디자이너의 유일한 오산은 부족입니다. 다이나믹 아머탱크의 하단 전면 시트에. T-72B조차도 하부 전면 장갑에 한 줄의 장갑이 있습니다.
탱크 포탑의 장갑은 모든 것이 그렇게 간단하지 않습니다. 타워의 후방 틈새 측면에는 동적 보호 기능이 없습니다. 포탑에 탄약고가 있기 때문에 이 부분에 발사체가 부딪히면 전차에 심각한 피해를 줄 수 있습니다. 아마도 미래에는 이러한 오산이 개발자에 의해 제거될 것입니다.
T-90MS 탱크가 장착되어 있습니다. 현대 시스템사격 통제. 이러한 시스템은 새 탱크를 장착하는 데 없어서는 안 될 요소입니다. 이 모든 시스템은 동일한 원리로 작동하며 주요 임무는 적을 감지하고 첫 번째 샷으로 그를 때리는 것입니다. 보다 효과적으로 표적을 공격하기 위해 T-90MS 탱크에는 표적 추적 시스템이 있습니다. 현대식 탱크는 대부분 그룹의 일부로 작동하기 때문에 서로 상호 작용할 수 있는 시스템을 갖추고 있습니다. 동시에 각 탱크는 그룹의 메인 탱크에서 목표 표시를 수신할 수 있습니다. T-90MS 그룹의 지휘전차로 차세대 아르마타 전차를 탑재할 계획이다.
제외하고 외부 변경, T-90MS 탱크 내부가 크게 변경되었습니다. 이제 운전자 정비공은 레버가 아닌 다기능 스티어링 휠을 사용하여 다톤 전투 차량을 제어합니다. T-90MS에는 자동 변속기가 있어 운전자 정비사의 작업을 크게 용이하게 합니다. T-90의 모든 이전 수정에는 수동 변속기가 있습니다.
T-90MS 탱크의 또 다른 중요한 혁신은 발전기의 존재입니다. 이제 탱크는 주차되어 있는 동안 적이 탐지할 수 있도록 거의 보이지 않습니다. 적외선 범위. 이것은 자율 발전기의 사용으로 가능해집니다.
현재 대부분의 군사 전문가들은 Armata 플랫폼에서 생성된 탱크가 탱크 부대 개발의 유일한 전망이라고 생각하지만 이 의견에 도전할 수 있습니다.
TTX T-90MS는 다음과 같습니다.
탱크는 60km / h의 속도로 고속도로를 따라 이동할 수 있으며 순항 범위는 500km입니다.
탱크는 그룹으로 싸워야 하므로 현대 현실에서는 각 전투 그룹에 T-90MS 탱크를 주 차량으로 제공하는 것이 최적입니다. 최신 탱크"아르마타". 물론 앞으로 T-90MS는 점차 "Armata"로 교체될 예정입니다. 신형탱크), 하지만 이 미래는 아직 멀었습니다.
