Truppe da sbarco l'allenamento di salto è obbligatorio nella fase di allenamento. Quindi le abilità di paracadutismo sono già utilizzate durante operazioni militari o spettacoli dimostrativi. Il salto ha regole speciali: requisiti per i paracadute, aerei usati, addestramento dei soldati. Tutti questi requisiti devono essere noti alla squadra di sbarco per un volo e un atterraggio sicuri.
Un paracadutista non può saltare senza preparazione. L'allenamento è una fase obbligatoria prima dell'inizio dei veri salti in aria, durante la quale si svolgono l'allenamento teorico e la pratica del salto. Di seguito vengono fornite tutte le informazioni che vengono fornite ai futuri paracadutisti durante l'addestramento.
Da quale aereo saltano i paracadutisti? Esercito russo su questo momento utilizza diversi aerei per far cadere le truppe. Il principale è IL-76, ma vengono utilizzate anche altre macchine volanti:
L'IL-76 rimane la scelta preferita perché è la più convenientemente attrezzata per l'atterraggio, ha un ampio vano bagagli e mantiene bene la pressione anche ad alta quota, se la squadra di sbarco ha bisogno di saltare lì. Il suo corpo è sigillato, ma nel caso emergenze lo scompartimento per i paracadutisti è dotato di maschere di ossigeno individuali. Pertanto, ogni paracadutista non sperimenterà una mancanza di ossigeno durante il volo.
L'aereo sviluppa velocità di circa 300 km all'ora, e questo è l'indicatore ottimale per l'atterraggio in condizioni militari.
Da quale altezza i paracadutisti di solito saltano con un paracadute? L'altitudine del salto dipende dal tipo di paracadute e dall'aereo utilizzato per l'atterraggio. L'altezza di atterraggio ottimale consigliata è di 800-1000 metri dal suolo. Questo indicatore è conveniente in condizioni di combattimento, poiché a tale altitudine l'aereo è meno esposto al fuoco. Allo stesso tempo, l'aria non è troppo rarefatta perché il paracadutista possa atterrare.
Da quale altezza saltano solitamente i paracadutisti in caso di azioni non addestrative? L'apertura del paracadute D-5 o D-6 durante l'atterraggio dall'IL-76 avviene ad un'altitudine di 600 metri. La solita distanza richiesta per la piena divulgazione è di 200 metri. Cioè, se l'atterraggio inizia da un'altezza di 1200, allora l'apertura avverrà a circa 1000. Il massimo consentito per l'atterraggio è di 2000 metri.
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I modelli più avanzati di paracadute ti consentono di iniziare l'atterraggio da un segno di diverse migliaia di metri. Quindi, il moderno modello D-10 ti consente di atterrare altezza massima non più di 4000 m dal suolo. Allo stesso tempo, il livello minimo consentito per il dispiegamento è 200. Si consiglia di iniziare il dispiegamento prima per ridurre la probabilità di lesioni e un atterraggio violento.
Dagli anni '90 in Russia sono stati utilizzati due tipi principali di paracadute da atterraggio: D-5 e D-6. Il primo è il più semplice, non ti consente di regolare il sito di atterraggio. Quante linee ha il paracadute di un paracadutista? Dipende dal modello. Linee in D-5 28, le estremità sono fisse, motivo per cui è impossibile regolare la direzione del volo. La lunghezza delle linee è di 9 metri. Il peso di un set è di circa 15 kg.
Un modello D-5 più avanzato è il paracadute paracadutista D-6. In esso, le estremità delle linee possono essere rilasciate e i fili possono essere tirati, regolando la direzione del volo. Per girare a sinistra, devi tirare le linee a sinistra, per manovrare a destra, tirare il filo a destra. L'area della cupola del paracadute è la stessa del D-5 (83 metri quadrati). Il peso del kit è ridotto: solo 11 chilogrammi, è più conveniente per i paracadutisti ancora addestrati, ma già addestrati. Durante l'allenamento vengono effettuati circa 5 salti (con corsi espressi), si consiglia di emettere D-6 dopo il primo o il secondo. Ci sono 30 travi nel kit, quattro delle quali ti permettono di controllare il paracadute.
Per i principianti assoluti sono stati sviluppati i kit D-10, questa è una versione aggiornata, che solo di recente è stata messa a disposizione dell'esercito. Ci sono più travi qui: 26 principali e 24 aggiuntive. Dei 26 piedi, 4 consentono di controllare il sistema, la loro lunghezza è di 7 metri e i restanti 22 - 4 metri. Si scopre che ci sono solo 22 linee aggiuntive esterne e 24 linee aggiuntive interne. Un tale numero di corde (tutte in nylon) consente di controllare il volo il più possibile, regolare la rotta durante lo sbarco. L'area della cupola del D-10 arriva fino a 100 metri quadrati. Allo stesso tempo, la cupola è realizzata a forma di zucca, un comodo colore verde senza motivo, in modo che dopo l'atterraggio di un paracadutista sarebbe più difficile rilevarlo.
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I paracadutisti sbarcano dalla cabina in un certo ordine. In IL-76 questo accade in diversi flussi. Per lo sbarco sono presenti due porte laterali e una rampa. In attività didattiche preferiscono utilizzare esclusivamente porte laterali. Lo sbarco può essere effettuato:
La distribuzione in flussi viene eseguita in modo tale che i ponticelli non si scontrino tra loro all'atterraggio e non possano essere agganciati. Viene effettuato un piccolo ritardo tra i thread, in genere diverse decine di secondi.
Dopo l'atterraggio, il paracadutista deve calcolare 5 secondi. Non può essere considerato un metodo standard: "1, 2, 3 ...". Risulterà troppo veloce, i veri 5 secondi non passeranno ancora. È meglio contare così: "121, 122 ...". Ora l'account più comunemente usato inizia da 500: "501, 502, 503 ...".
Subito dopo il salto si apre automaticamente il paracadute stabilizzatore (le fasi della sua apertura sono visibili nel video). Questa è una piccola cupola che impedisce al paracadutista di iniziare a "girare" durante la caduta. La stabilizzazione impedisce i salti mortali in aria, in cui una persona inizia a volare sottosopra (questa posizione non consente l'apertura del paracadute).
Dopo cinque secondi, la stabilizzazione viene completamente rimossa e la cupola principale deve essere attivata. Questo viene fatto con l'aiuto di un anello o automaticamente. Un buon paracadutista dovrebbe essere in grado di regolare da solo l'apertura del paracadute, quindi agli studenti addestrati vengono forniti kit con un anello. Dopo aver attivato l'anello, la cupola principale si apre completamente in 200 metri di caduta. I compiti di un paracadutista paracadutista addestrato includono anche il camuffamento dopo l'atterraggio.
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I paracadute richiedono un trattamento e una cura speciali, in modo che i salti che li utilizzano siano il più sicuri possibile. Subito dopo l'uso, il paracadute deve essere opportunamente ripiegato, altrimenti la sua durata si ridurrà drasticamente. Un paracadute ripiegato in modo improprio potrebbe non aprirsi durante l'atterraggio, provocando la morte.
Il paracadutismo è popolare in mondo moderno. Alcune persone sono coinvolte professionalmente in questo sport, per altri il paracadutismo è un modo per solleticare i nervi e ottenere una dose di adrenalina. Qualcuno si è chiesto quante linee hanno i paracadute?
Il paracadute è un'invenzione geniale e semplice di un ingegnere di San Pietroburgo Kotelnikov Gleb Evgenievich. Fu il primo a creare un dispositivo a zaino, ricevette un brevetto per la sua invenzione nel 1912.
Un paracadute è un emisfero costruito in tessuto, a cui un carico o sistema di sospensione. È progettato per rallentare e mitigare le cadute dall'alto. Viene utilizzato per l'atterraggio sicuro di una persona o di un carico, ha diverse varietà.
Questa è ovviamente una domanda molto interessante. Esistono diversi tipi di paracadute, tutti con importo diverso fionda. C'è un paracadute principale e uno di scorta, atterraggio, esercito e carico. Le imbracature sono di base e aggiuntive, sono tutte realizzate in fibra resistente di alta qualità, possono sopportare un carico (ciascuna) fino a duecento chilogrammi. Per rispondere alla domanda su quante linee hanno i paracadute, è necessario considerare ogni caso separatamente.
Le forze armate utilizzano da molti anni paracadute della stessa serie. Dagli anni Sessanta ad oggi, si tratta di paracadute D-5 e D-6. Differiscono per dimensioni, peso e numero di linee.
Quante linee ha un paracadute dell'esercito D-5? Ce ne sono ventotto, nove metri ciascuno. Il paracadute stesso ha la forma di una cupola, non è possibile controllarlo. Atterra con lui come e dove sei fortunato. Questo è l'unico, ma serio svantaggio di questa serie.
In seguito rilasciato paracadute D-6. Ha trenta righe. Ventotto sono normali e due sono per il controllo della cupola. Si trovano nelle sezioni laterali del paracadute. Se tiri queste linee, puoi girare e dispiegare la cupola nella direzione desiderata. Questa è una qualità molto utile se l'atterraggio non avviene sul campo di allenamento, ma in condizioni montuose, foreste o in un luogo dove sono presenti bacini idrici.
Affinché i paracadutisti si sentano a proprio agio durante il salto, sono dotati di paracadute della serie D-10. Questa è una versione migliorata del D-6. Ha la forma di una zucca, la dimensione della cupola è di cento metri quadrati! Questo paracadute può essere facilmente controllato anche da un paracadutista alle prime armi. La facilità di controllo dipende da quante cime ci sono nel paracadute di atterraggio: più ce ne sono, più facile è il controllo.
D-10 ha ventisei linee principali: ventidue linee da quattro metri e due linee da sette metri attaccate agli anelli nelle fessure della cupola. Ci sono anche ventidue linee aggiuntive situate all'esterno, la loro lunghezza è di tre metri, realizzate con un cavo resistente ShKP-150.
Ci sono anche ventiquattro linee interne aggiuntive. Sono attaccati a cinghie aggiuntive. Altri due sono attaccati contemporaneamente al secondo e al quattordicesimo. Questa è la risposta alla domanda su quante righe ci sono paracadute in volo. Il D-10 è considerato uno dei paracadute più sicuri della storia.
Il paracadute di emergenza deve essere portato dal paracadutista durante il salto. È progettato per il dispiegamento di emergenza quando quello principale non si apre o se è attorcigliato. In una situazione del genere, non importa se il baldacchino è controllato o meno, quante linee hanno i paracadute - nessuna di quelle aggiuntive aiuterà. Naturalmente, un paracadutista esperto proverà prima a raddrizzare quello principale, sul quale perderà tempo aggiuntivo. Se non è stato possibile raddrizzare, il paracadute di emergenza salverà la situazione. Si apre rapidamente e facilmente.
Per imparare a usare una ruota di scorta, non è necessario seguire molto addestramento, anche un bambino può gestire questo compito.
Quante cime ha un paracadute di emergenza? Di solito tali paracadute sono gli stessi per tutti i principali tipi. Queste sono le serie 3 e 4. Le linee nella riserva sono disposte in quattro gruppi. Ciascuno ha sei linee. Ne otteniamo ventiquattro in totale. Naturalmente, un paracadute di riserva non è progettato per il controllo, il suo compito principale è aprirsi rapidamente e salvare la vita di una persona.
Se non ci sei e il paracadutismo è solo un sogno, no dovere militare, allora vale la pena iniziare ad assomigliare ai corsi di formazione. Anche se si decide di saltare con un istruttore in tandem, l'addestramento è necessario per non danneggiare né te stesso né l'istruttore. Ha già tanta paura di saltare con una persona e persino di rispondere per la vita di qualcuno. Tali corsi costano da tremila rubli - dipende dall'azienda che fornisce questi servizi.
Prima di recarti in palestra, assicurati di ottenere un certificato medico: un infarto durante un salto è grave e cosa pericolosa. Ma può succedere, perché quando salti nell'abisso schizza così tanta adrenalina che durerà per un anno. Sì, e la paura di saltare può anche portare a tristi conseguenze se il cuore è cattivo. Anche la pressione dovrebbe essere la stessa di quando si entra nelle forze spaziali. Se c'è peso in eccesso, allora vale anche la pena consultare un medico se vale la pena saltare o meno.
Se hai meno di diciotto anni, ti tornerà utile il permesso scritto di saltare dai tuoi genitori. Non dimenticare di avvertirli di cosa farai, senza il loro consenso scritto, l'istruttore non ti lascerà andare al paracadute per un chilometro. Persone con disordini mentali, dopo recenti operazioni, con malattie dell'apparato muscolo-scheletrico, con una malattia delle vie respiratorie.
Se il tuo peso è superiore a centoventi chilogrammi, ti verrà negato un salto in tandem. Un peso inferiore a quarantacinque chilogrammi è una controindicazione per un singolo salto. Anche le donne incinte non sono ammesse. Per prima cosa, porta fuori con calma il bambino, non nascondere la tua posizione all'istruttore per fare il salto.
Il paracadutismo è il sogno di molti. Non bere alcolici in anticipo. È chiaro che la gioia si ribalta, ma è meglio celebrare questo evento dopo l'evento, soprattutto perché non ti sarà permesso saltare con l'odore dell'alcol. E se decidi di bere in modo che non sia spaventoso, allora è meglio astenersi del tutto da questa idea. E buona fortuna a tutti coloro che hanno superato la visita medica!
Teoricamente, puoi fare paracadutismo da qualsiasi altezza, l'unica domanda è l'opportunità e la sicurezza di questo evento. Sulla base di queste considerazioni vengono fissati i limiti minimo e massimo. Sono principalmente dovuti al design del paracadute, nonché alla preparazione del paracadutista e al tipo di salto che effettua.
I paracadutisti principianti di solito saltano da paracadute di atterraggio D-5 o D-6. A volte viene offerto anche un paracadute D-1-5U. Il vantaggio di quest'ultimo è la sua maneggevolezza, come evidenziato dalla lettera "U" nel nome del modello. I salti con un tale paracadute vengono effettuati da un'altezza di 700-900 metri. L'apertura della cupola avviene quasi immediatamente dopo la separazione dal velivolo.
In alternativa all'atterraggio vengono spesso utilizzati paracadute del tipo "Wing". A differenza del primo, non hanno una cupola rotonda, ma rettangolare. Richiedono più addestramento per operare, ma sono altamente manovrabili e hanno una buona capacità di sollevamento. I principianti saltano con un paracadute tipo "Wing" da un'altezza di circa 1200 metri.
Atleti professionisti che buon allenamento, di solito saltano da un'altezza di almeno 2000 metri. In questo caso, hanno l'opportunità di provare tutti i piaceri della caduta libera, di cui i principianti sono solitamente privati. Se un paracadutista prevede di eseguire elementi acrobatici, l'altezza da cui viene eseguita deve essere di almeno 3000-4000 metri. I principianti possono saltare da una tale altezza solo in un sistema di paracadute da un istruttore. In questo caso, la responsabilità dell'apertura del paracadute, del controllo e dell'atterraggio morbido ricade interamente sul tandem master.
Le restrizioni sull'altezza minima del salto non sono state inventate per caso. Il fatto è che ci vuole del tempo prima che il paracadute si riempia d'aria. Se i requisiti specificati vengono trascurati, c'è un'alta probabilità che il paracadute semplicemente non abbia il tempo di aprirsi fino alla fine e il paracadutista subirà gravi ferite quando lo fa. Il minimo critico per il pieno dispiegamento di un paracadute anfibio è di 250-300 metri.
Esistono anche dei piccoli paracadute che servono per lanciarsi da oggetti fissi (ponti, rocce, edifici alti). Questo tipo Lo sport si chiama base jumping e, a causa del suo elevato traumatismo, è considerato estremamente estremo. L'altezza minima per un salto con un tale paracadute è di 100-150 metri.
Tuttavia, dentro paracadutismo ci sono molti record, inclusa l'altezza minima del salto. Il record, che finora nessuno è riuscito a battere, lo ha stabilito Tereke Spencer, che durante la seconda guerra mondiale, nel 1945, si lanciò con il paracadute da un caccia abbattuto da un'altezza di poco superiore ai 10 metri. Tuttavia, non vale la pena tentare il destino e ripetere la sua impresa in tempo di pace in assenza di urgenti necessità.
Le truppe aviotrasportate svolgono una vasta gamma di missioni di combattimento. E i salti in volo sono una delle principali carte vincenti utilizzate dai paracadutisti. A tale scopo vengono utilizzati aerei ed elicotteri appositamente addestrati. Nell'equipaggiamento delle forze aviotrasportate c'è un gran numero di armi moderne ed efficaci, equipaggiamento speciale, equipaggiamento militare, che consentono di far fronte ai compiti loro assegnati con alta efficienza.
Il compito delle truppe aviotrasportate è catturare strutture industriali strategiche, centri amministrativi e politici, aree di concentrazione e forze di un potenziale nemico, catturare e trattenere nodi infrastrutturali, passi di montagna, incroci, linee di comunicazione; distruzione di fondi distruzione di massa, centrali elettriche, piste e aeroporti, altre strutture chiave; interruzione del lavoro del nemico nelle retrovie profonde e vicine e coordinamento delle sue forze, interruzione del movimento delle riserve nemiche.
Uno dei compiti principali delle forze aviotrasportate è legato all'attuazione dell'atterraggio tattico operativo in aree particolarmente importanti di potenziali conflitti locali.
L'adempimento di tale compito è impossibile senza i salti con il paracadute delle forze aviotrasportate. Nelle forze aviotrasportate, il personale è addestrato in modo particolarmente scrupoloso. Pertanto, i paracadutisti conoscono attentamente le basi teoriche dei lanci con il paracadute, le tecniche di atterraggio, sistemi moderni tipo reattivo al paracadute e paracadute, container, piattaforme e sistemi di atterraggio, con l'aiuto dei quali viene effettuata l'installazione e l'atterraggio di armi e attrezzature militari. Attenzione specialeè dato allo studio dell'aviazione da trasporto militare reale.
Salti aerei nella fase dell'aspetto e dello sviluppo delle forze armate
Il primo salto nelle forze aviotrasportate ebbe luogo negli anni Trenta del secolo scorso. Ecco quando è apparso nuovo genere truppe dell'Armata Rossa - Truppe aviotrasportate. I primi paracadutisti dovevano svolgere un compito completamente accessibile: atterrare in una determinata area, dove venivano consegnati dagli aerei. Inizialmente i paracadutisti venivano trasportati con i paracadute su qualsiasi velivolo in servizio: bombardieri pesanti strategici TB-1 o U-2 da addestramento, che non erano la soluzione migliore per tipo giovane truppe. La scelta dell'aereo dipendeva dal numero di paracadutisti trasportati.
Si è rivelato più difficile risolvere il problema del trasporto di automobili, veicoli blindati o pistole. Abbiamo deciso di optare per il bombardiere TB-1. Per creare sistemi specializzati con i quali avrebbero dovuto atterrare con successo le attrezzature, è stato creato un ufficio di progettazione. Tra i primissimi tipi di armi adattate per il trasporto aereo e l'atterraggio va chiamato un cannone da montagna da 76 mm, inventato nel 1909, scelto perché peso adeguato e dimensioni. L'equipaggio del cannone è stato trasportato insieme al cannone e ha avuto la capacità di paracadutarsi da un aereo, riducendo leggermente le prestazioni di volo del bombardiere. Poi ha avuto luogo il primo lancio con il paracadute nelle forze aviotrasportate e da allora i paracadutisti hanno fatto molta strada.
Il paracadute aereo salta dentro esercito moderno Russia
Avanti veloce a vita moderna guerrieri Truppe aviotrasportate. Nel 2012, i militari di questo tipo di truppe, che sono in servizio servizio militare, in una sola settimana sono stati eseguiti più di 11mila lanci con il paracadute! Compresi i salti in volo da Ila-76 ammontavano a più di quattrocento. Ai nostri giorni, i salti durante le lunghe ore diurne vengono eseguiti con un'intensità di due lanci con il paracadute al minuto, e anche più spesso.
C'era un messaggio su quanti salti vengono effettuati nelle forze aviotrasportate, ad esempio, in un'unità di stanza a Ivanovo. Come si è scoperto, 2800 salti per divisione. Nella montagna, nell'unità d'assalto aviotrasportata, situata a Novorossijsk, e nella divisione aviotrasportata di Tula, i paracadutisti effettuano 2000 salti ciascuno. I cadetti della Ryazan School riescono a fare più di mille e mezzo salti in una settimana.
I salti in volo erano più regolari Esercito sovietico. Supponiamo che negli anni '80 un normale paracadutista abbia effettuato circa 30 lanci in volo da un Il-76 per il servizio militare. Negli anni '90 il loro numero è diminuito drasticamente, ma oggi si può nuovamente osservare un graduale aumento del ruolo dell'addestramento al combattimento dei paracadutisti, il che significa un aumento del numero di lanci con il paracadute in volo per cadetti e coscritti.
Addestrando le reclute aviotrasportate nell'arte dell'atterraggio
Molti salti vengono fatti dai rappresentanti del giovane rifornimento che arriva nelle forze aviotrasportate. I giovani soldati hanno molto da fare addestramento aereo. Ricevono l'orgoglioso titolo di paracadutisti dopo aver effettuato i primi lanci con il paracadute.
Inoltre, a Ryazan, i tecnici specializzati in dispositivi di paracadute vengono costantemente formati e addestrati. Vi si tengono anche seminari per la riqualificazione dei comandanti delle unità di paracadutisti. Studiano i problemi dell'atterraggio e dell'addestramento equipaggiamento militare. A periodo estivo, che ha favorevole condizioni meteo, nei piani dei paracadutisti russi, l'implementazione di oltre 35mila lanci con il paracadute in volo.
È categoricamente impossibile costringere le persone che non sanno controllarsi in cielo a fare lanci con il paracadute. Per evitare una caduta casuale, i paracadute D-5 e D-6 sono dotati di una cupola di scarico stabilizzante. A causa della presenza della cupola, il paracadutista non può essere trascinato in una caduta casuale. A una persona inesperta sembra che la terra sia ovunque da lui. La funzione della cupola stabilizzatrice è che le linee non interferiscono con il paracadutista per andare in cielo. La cupola esce per prima, dopodiché il dispositivo PPK-u viene attivato entro cinque secondi, aprendo la borsa. Lo zaino è dotato di chiusura a due coni, apribile sia con anello che con dispositivo. Il paracadutista può tirare l'anello senza attendere la scadenza di cinque secondi di caduta libera. Con l'aiuto di un paracadute stabilizzatore, il baldacchino viene completamente estratto dalla borsa del paracadute.
Salto delle forze aviotrasportate con IL-76
Parlando dell'addestramento dei paracadutisti, non si può non citare il ruolo dell'aviazione da trasporto militare. I salti in volo da IL-76 possono essere definiti i più efficaci oggi. Il principale velivolo da trasporto militare Il-76 affronta facilmente i seguenti compiti:
Ciascuna delle opzioni di cui sopra prevede l'uso di attrezzature specializzate.
Quando atterrano dall'IL-76, usano:
Durante l'atterraggio del personale, la velocità dell'aeromobile raggiunge i 300 km / h. Notare la tenuta del vano di carico dell'IL-76. Se è necessario effettuare voli a lunga distanza ad alta quota, la pressione nella cabina dell'aeromobile è uguale alla pressione a un'altitudine di 2,5 km. I salti in volo dall'Il-76 sono stati considerati per molti anni uno dei tipi di atterraggio più sicuri ed efficaci. In casi di emergenza, tutti i posti sono dotati di maschere di ossigeno, quindi tutti i paracadutisti hanno l'opportunità di ricevere nutrimento di ossigeno individualmente.
Addestramento pre-salto nelle forze aviotrasportate
Prima di preparare un vero paracadutista, devi sottoporti a un serio addestramento al combattimento. L'addestramento pre-salto nelle forze aviotrasportate è impostato al livello più moderno. A nessun paracadutista è consentito effettivamente saltare con un paracadute senza un addestramento speciale approfondito.
IL-76 è un aereo che corrisponde pienamente ai compiti assegnati ai paracadutisti. Nella cabina dell'aeromobile vengono fornite tutte le sfumature, grazie alle quali si ottiene la sicurezza del paracadutismo. I semafori sono installati a tutte le uscite dall'aeromobile. Ci sono semafori su entrambi i lati della rampa. La luce verde si accende con la scritta "Vai", gialla - con il comando "Preparati", rossa - con il comando "Riattacca". Quando è acceso semaforo giallo contemporaneamente si accende una breve sirena e quando si accende il semaforo verde si accende una lunga sirena ruggente. Continua a ruggire finché non rimane un solo paracadutista sull'aereo.
Ogni paracadutista che ha eseguito lanci con il paracadute nelle forze aviotrasportate non potrà mai dimenticare questa sirena. Durante un volo a lungo raggio, il motore ronza dolcemente e con calma, il che favorisce il sonno, ma a causa del suono di una sirena non rimane nulla del sonno. Dopo il comando "Pronto" e una breve sirena di avvertimento, ogni paracadutista salta, aspettando il comando per saltare in cielo.
Foto e video di salti in volo
Le foto dei salti in volo sono particolarmente spettacolari. Puoi ammirare i paracadutisti che volano nel cielo, il secondo ponte sospeso del trasporto Il-76MD, il vano di carico dell'Il-76. A causa della maggiore capacità, il vano di carico del trasporto Il-76 può ospitare tre BMD-1 e può paracadutarli con il paracadute o con il metodo di atterraggio.
Tra le capacità dell'aereo c'è l'atterraggio di quattro carichi del peso di 10 tonnellate ciascuno o due carichi del peso di 21 tonnellate ciascuno. L'IL-76MD è prodotto in una versione a due piani ed è in grado di trasportare fino a 225 caccia e non più di 145 caccia, come nella versione a un piano.
Guardare l'atterraggio dell'attrezzatura dall'aereo Il-76 è sempre delizioso. Video Jumping Airborne Forces, grazie a Internet oggi tutti possono guardare. Un fatto interessanteè l'istituzione di record mondiali di alta quota da parte dei paracadutisti sovietici. Questi salti dei nostri paracadutisti furono effettuati nel 1975 e poi nel 1977. Le ragazze si sono lanciate con il paracadute da un aereo Il-76 che volava a un'altitudine di oltre quindicimila metri. E nessuno è riuscito a battere i record stabiliti allora.
Un video del paracadutismo delle forze aviotrasportate può trasmettere l'impressione esterna di questo processo unico ed emozionante. E gli stessi paracadutisti considerano questo il momento più emozionante della loro vita. Ogni salto è diverso dal precedente. Soprattutto molte emozioni offrono il primo salto.
Per saltare con un paracadute D-5 è necessaria un'altitudine compresa tra 800 e 1000 metri. Con un'altezza minima di lancio di 600 metri. Il periodo dal momento in cui scendi dall'aereo al momento in cui il paracadute dovrebbe aprirsi è di 200 metri. Il paracadutista deve volare sotto la cupola per circa seicento metri.
Oggi, invece dei paracadute dei vecchi sistemi, usano il paracadute di atterraggio D-10, con una superficie della cupola di 100 metri quadrati, parametri migliorati e una forma che ricorda una zucca. Il D-12, Listik, riconosciuto come eccellente sistema di paracadute che non ha analoghi al mondo.
