UFFICIO DEL COMANDANTE DI AIRBOARD
MILITÀ
Per il servizio ufficiale
TESTO DEL SERGENTE DELLE FORZE DI AIRBOARDING
Seconda parte
Sotto la direzione generale del tenente generale P. V. CHAPLYGIN
Approvato dal comandante delle truppe aviotrasportate
come libro di testo per cadetti e sergenti paracadutisti
unità aviotrasportate delle Forze aviotrasportate
Ordine della Bandiera Rossa del Lavoro
EDITORIA MILITARE
MINISTERI DELLA DIFESA DELL'URSS
MO CK BA--1975
Il libro di testo si compone di due parti.
Parte prima: sei capitoli (tattica, fuoco, addestramento tecnico; armi distruzione di massa un potenziale nemico e protezione da lui; organizzazione, armamento e azioni tattiche di suddivisioni degli eserciti di USA, Germania e Inghilterra; sergenti - comandanti di rete - educatori dei loro subordinati).
Parte seconda: sette capitoli (addestramento aereo, tecnico, automobilistico e fisico; artiglieria, multithrower e ATGM; addestramento alle comunicazioni; topografia militare).
INTRODUZIONE
Il successo delle missioni di combattimento da parte di un assalto aereo dietro le linee nemiche dipende in gran parte dall'addestramento, dal morale e dalle qualità di combattimento dei paracadutisti.
Nelle condizioni del rapido sviluppo della rivoluzione scientifica e tecnologica, dell'ulteriore equipaggiamento delle truppe con armi e attrezzature moderne altamente efficaci, cresce l'importanza della formazione speciale e tecnica di soldati, sergenti e ufficiali.
Questo libro di testo è destinato a cadetti e sergenti delle forze aviotrasportate. Contiene le principali domande nell'ambito del programma di addestramento al combattimento delle suddivisioni del paracadute in addestramento aereo, tecnico, fisico, topografia militare, addestramento nelle comunicazioni, funzionamento di veicoli; introduce i compiti, lo scopo, le caratteristiche dei sistemi di artiglieria e le informazioni sul tiro. Il libro di testo stabilisce i doveri e i consigli metodologici al sergente - comandante del dipartimento nel suo lavoro pratico al comando del dipartimento e nella formazione dei subordinati.
Nel primo capitolo, "Addestramento aviotrasportato", la struttura dell'essere umano paracadute da atterraggio, in ordine di impilamento e utilizzo durante i salti vari tipi aereo da trasporto militare, i compiti dell'emittente, il contenuto e la procedura per le prove a terra degli elementi del salto.
Nel secondo capitolo "Addestramento tecnico" viene data la disposizione generale della macchina da combattimento aviotrasportata (BMD-1); tipi, volume e Consiglio pratico per la sua manutenzione e funzionamento; doveri dei membri dell'equipaggio, nonché dati sul rifornimento, lubrificazione e regolazione di unità e meccanismi necessari per il sergente nel suo lavoro pratico sulla manutenzione e il funzionamento della macchina.
Il terzo capitolo "Formazione automobilistica" contiene una breve descrizione tecnica dei veicoli, le principali disposizioni per la loro manutenzione e funzionamento, servizio interno nei parchi, i compiti del comandante del dipartimento e dell'auto senior.
Il quarto capitolo "Artiglieria, mortai e ATGM" fornisce brevi informazioni sui compiti, la designazione, le capacità e l'uso dei sistemi di artiglieria, la designazione del bersaglio, il tiro e la sua correzione.
Il quinto capitolo, "Addestramento alle comunicazioni", contiene brevi dati sulle stazioni radio portatili di livello tattico, sulle apparecchiature per la raccolta delle truppe e sull'interfono del carro armato R-124, necessario per un sergente nel lavoro pratico.
Il sesto capitolo, "Topografia militare", fornisce consigli pratici per orientarsi nel terreno, spostarsi in azimut, lavorare con una mappa a terra e compilare i più semplici documenti grafici di combattimento.
Il settimo capitolo "Allenamento fisico" fornisce i contenuti e i consigli metodologici per condurre un'ora quotidiana mattutina di allenamento fisico, sessioni di allenamento in ginnastica, superamento di ostacoli e movimento accelerato, attacco e autodifesa, allenamento di nuoto e sci.
Per uno studio più approfondito del materiale contenuto nel Libro di testo, è necessario utilizzare le istruzioni, i manuali e gli appositi sussidi didattici appropriati.
Primo capitolo
FORMAZIONE AIRBOARD
Il caposquadra è responsabile dell'addestramento del personale dello squadrone nell'addestramento aviotrasportato. » È obbligato:
1. Paracadute D-5 ser. 2
Paracadute D-5 ser. 2 (atterraggio, quinto campione, seconda serie - fig. 1) è destinato all'esecuzione di addestramento e lanci da combattimento da aerei da trasporto militari da parte di paracadutisti in equipaggiamento e con armi di servizio di paracadutisti di tutte le specialità.
Paracadute D-5 ser. 2 consente di saltare da aerei a velocità di volo fino a 400 km / h come parte di unità da altitudini comprese tra 8000 ma 200 m La velocità di discesa con il paracadute D-5 ser. 2 con un peso totale del paracadutista di 120 kg non supera i 5 m/s.
Paracadute D-5 ser. 2 indietro Si attiva estraendo l'anello di scarico. La forza richiesta non supera i 16 kg. Il paracadute è dotato di uno o due dispositivi di sicurezza tisha PPK-U o AD-ZU.
Pue. I. Paracadute generale D-5 ser. 2 completo di paracadute di riserva 3-5
Riso. 2. Il lavoro del paracadute D-5 ser. 2 nell'aria:
/ - paracadute stabilizzatore della fotocamera; 2
- paracadute stabilizzatore: 3
- link di connessione: 4
- camera della cupola dell'UE; 5 - cupola principale; 6
- cartella di larashute
Il paracadute è assolutamente affidabile durante il funzionamento e consente di effettuare più di 100 salti durante 12 anni di funzionamento.
Paracadute D-5 ser. 2 è costituito dalle seguenti parti: una camera a cupola stabilizzante, un paracadute stabilizzatore 1,5 s 2 con un collegamento, una camera a cupola principale, una cupola principale 83 m 2, un sistema di sospensione, uno zaino con chiusura a due coni, uno scarico anello con un cavo, femmine figurative. Il kit paracadute comprende anche: attrezzatura paracadute (principale e di riserva), passaporto e materiali di consumo.
Operazione con il paracadute (Fig. 2). Separato dall'aereo, il paracadutista in caduta, a causa del suo peso, aziona il paracadute stabilizzatore. La telecamera della cupola stabilizzatrice con il moschettone rimane nell'aereo su un cavo. La cupola stabilizzatrice, essendo riempita d'aria, attiva il dispositivo PPK-U. Con una discesa stabilizzata, la borsa del paracadute è chiusa. Di solito è necessario aprire lo zaino 3 s dopo la separazione. Dopo aver aperto la serratura a due coni con paracadute e dispositivo di sicurezza, lo zaino si apre e il paracadute stabilizzatore aziona la cupola principale. Allo stesso tempo, escono prima le imbracature, e poi la cupola stessa, partendo dal bordo inferiore e salendo verso l'alto. La vela si riempie e il paracadutista scende ad una velocità di 5 m/s. La telecamera della cupola principale e il paracadute stabilizzatore con un anello di collegamento sono abbassati sulla cupola. Tutte le azioni di un paracadutista durante un salto vengono eseguite in conformità con RVDS-75.
2. Riserva paracadute 3-5
Il paracadute di riserva 3-5 fornisce un atterraggio sicuro del paracadutista in caso di guasto totale o parziale del paracadute principale. Quando si effettuano i salti, il paracadute 3-5 è convenientemente attaccato all'imbracatura del paracadute principale e viene posizionato a livello del torace del paracadutista in posizione orizzontale. Parachute 3-5 è azionato da un anello di scarico con un cavo e prevede una diminuzione del paracadutista con un peso di 120 kg ad una velocità di 7 m/s. Peso del paracadute 5,2 kg. Il paracadute di riserva 3-5 è composto da un tettuccio di 50 m 2, un sistema di sospensione intermedio, una borsa, un anello di scarico con un cavo e una borsa portatile. Ogni paracadute viene fornito con un passaporto.
Il lavoro del paracadute di riserva. Quando si estrae l'anello di scarico, lo zaino si apre e il flusso d'aria allontana la cupola dal paracadutista. Le tasche nella parte superiore della cupola contribuiscono a un riempimento più rapido della cupola. Dopo aver riempito la calotta, lo zaino rimane sull'imbracatura principale del paracadute separatamente dall'imbracatura intermedia. Nei casi necessari,
Introducendo in azione il paracadute di riserva, è necessario tenere il tettuccio con le mani dopo aver aperto lo zaino, quindi lanciarlo bruscamente nella giusta direzione.
3. Dispositivi per paracadute
Quando si effettuano lanci con il paracadute, l'uso di dispositivi con paracadute è una misura per aumentare la sicurezza dei salti e i dispositivi stessi svolgono la funzione di mezzi assicurativi. In tutto
Riso. 3. Dispositivi per paracadute PPK-U-240B e AD-ZU-D-240:
1 - tubo flessibile; 2 - cavo; 3 - orecchino; 4 - cordone flessibile; 5 - flessibile
tornante
Le casse di un paracadute devono essere aperte dallo stesso paracadutista. Se non lo fa, dopo un determinato tempo o ad una determinata altezza, il paracadute si aprirà con l'aiuto del dispositivo.
Per un paracadute del tipo D-5 sono attualmente utilizzati dispositivi come PPK-U-240B o AD-ZU-D-240 (Fig. 3).
Dispositivo paracadute PPK-U-240B
Il paracadute semiautomatico combinato e unificato PPK-U-240B è una modifica del dispositivo KAP-ZP e garantisce anche l'apertura del pacco paracadute dopo un tempo specificato o ad un'altezza specificata. Funziona nell'intervallo di tempo da 2 a 5 s, in altezza da 0,3 a 8 km. Il dispositivo rimane operativo nell'intervallo di temperatura da +60 a -60 ° C e dopo averlo sollevato fino a un'altezza di 35 tsh.
La risorsa tecnica del dispositivo è di 750 operazioni per 4 anni, e con 500 operazioni per 5 anni garantisce -
Xia funzionamento completamente senza problemi del dispositivo. Allo stesso tempo, il prn-boro deve essere conservato e utilizzato con cura.
Dispositivo dispositivo. I componenti del dispositivo sono: una custodia con otturatore, un meccanismo di orologio con leve di bloccaggio, un aneroide con meccanismo di regolazione dell'altezza e un dispositivo di scarico.
Funzionamento del dispositivo. Prnbor può lavorare sia nel tempo che in altezza. Durante il lavoro, l'aneroide viene temporaneamente spento. Per spegnere l'aneroide, è necessario impostare l'altezza superiore all'altezza del rutto. Per un salto con un narashyutom D-5 ser. 2, l'altitudine è impostata su 4000 m e il tempo di funzionamento del meccanismo dell'orologio è di nl 3 s. Affinché il dispositivo sia pronto per l'azione, deve essere pesato, ovvero inserire prima un perno flessibile nell'otturatore in modo che il meccanismo dell'orologio sia bloccato e comprimere le molle del dispositivo di scarico tirando dolcemente e con una forza di circa 30 kg sul cavo al click. Un clic significa che il dispositivo di scarico è collegato al meccanismo a orologeria e il meccanismo a orologeria è pronto per il funzionamento. Per impostare 3 s è necessario, non avendo rimosso completamente il perno flessibile, spurgare l'orologio fino a quando la freccia non gira contro il segno 3 sulla scala dei tempi. Allo stesso tempo, la leva di blocco con un ritaglio si avvicinerà leggermente all'arresto dell'aneroide. Con l'aumento di un'altezza, l'aneroide si espande e il suo stop si alza, ma se non viene raggiunta l'altezza di 4000 m, lo stop non cadrà dal piano della scheda superiore del dispositivo e l'aneroide non interferirà con il funzionamento del meccanismo dell'orologio. Quando è separato dall'aereo, il perno flessibile viene estratto dall'otturatore dalla drizza e il meccanismo dell'orologio inizia a funzionare a causa della forza delle molle del dispositivo di scarico. Dopo 3 s di lavoro, il nottolino che collega lo scarico con l'orologio, si disinnesta e le molle spostano bruscamente il cavo all'interno dello scarico. Il cavo attraverso l'orecchino aprirà il lucchetto a due coni e il paracadute si aprirà.
L'altezza del dispositivo deve essere impostata utilizzando una chiave a cacciavite del kit del dispositivo e le molle di alimentazione devono essere armate utilizzando una staffa o un cordino infilato in un orecchino all'estremità del cavo.
Una forcina flessibile deve essere contrastata con un filo in un'aggiunta con una misura di otto, legando tre semplici nodi. Le restanti estremità del filo dovrebbero essere lunghe 15-20 mm. È vietato smontare il dispositivo da soli. Le informazioni su ciascuna operazione del dispositivo devono essere inserite nel passaporto.
L'ordine di ispezione del dispositivo PPK-U-240B prima del montaggio su un paracadute.
Per prima cosa è necessario effettuare un'ispezione esterna del dispositivo. Allo stesso tempo, assicurarsi che le guarnizioni e i vetri siano in buono stato, non ci siano danni al corpo e al tubo, non ci siano ammaccature o rigonfiamenti sul tubo, non ci sia perno bloccato nel cancello, le filettature del il cavo e il gunk non sono rotti, il passante non è deformato, il coperchio della scocca non si muove, all'interno il dispositivo è privo di polvere e umidità, il pin aneroide non sporge all'esterno della scheda. Successivamente, viene verificato il funzionamento del meccanismo dell'orologio, per questo è necessario
Armare il dispositivo e assicurarsi che la freccia sia andata oltre l'ultima divisione della scala, quando il perno flessibile si sposta nell'otturatore di 5 mm, il meccanismo dell'orologio non sanguina, e anche quando il perno è piegato di 90° di lato . A comando generale, i perni flessibili vengono estratti e la scorrevolezza del meccanismo dell'orologio è determinata dall'orecchio. Il tempo di funzionamento dovrebbe essere entro 5 ± 0,7 s e il meccanismo dell'orologio funziona senza inceppamenti. Dopo aver verificato ancora una volta che nessun corpo estraneo sia visibile all'interno del dispositivo attraverso il vetro e che il perno non sia deformato, il dispositivo può essere montato su un paracadute.
Dispositivo paracadute AD-ZU-D
Il dispositivo AD-ZU-D è una versione semplificata dei dispositivi KAP-3 e PPK-U. Si differenzia per il fatto che non ha un aneroide e funziona solo in tempo. Bec e le dimensioni del dispositivo AD-ZU-D sono inferiori a PPK-U-240B. I dettagli del meccanismo dell'orologio del dispositivo sono gli stessi dei dettagli dei dispositivi K.AP-3 e PPK-U. Durante la preparazione del dispositivo, la differenza sta nel fatto che non vi è alcun controllo per il funzionamento in altezza e il tempo di funzionamento del dispositivo viene verificato dal segno di 3 s, mentre il tempo di funzionamento deve essere compreso tra 3 ± 0,3 s. Il dispositivo è montato, così come il dispositivo PPK-U-240B.
Consiglio metodologico
Comandante di squadra durante l'addestramento sulla parte materiale del paracadute D-5 ser. 2, nell'addestramento all'imballaggio, nell'addestramento per indossare un paracadute e attaccare le armi, deve prima di tutto convincere il giovane soldato dell'elevata affidabilità del paracadute e dell'affidabilità del suo funzionamento. Ciò può essere ottenuto solo con una conoscenza impeccabile della parte materiale e una profonda comprensione dello scopo di ciascuna parte nel processo di funzionamento del paracadute.
Allo stesso tempo, il dispositivo delle parti del paracadute dovrebbe essere spiegato secondo il processo di apertura e lo scopo e le funzioni di questa parte dovrebbero essere mostrati dal metodo di dissoluzione sequenziale del paracadute previsto secondo tutte le regole. Il paracadute riposto viene posizionato sul tavolo di stivaggio accanto al paracadute esteso per tutta la sua lunghezza. Allo stesso tempo, il metodo di spiegazione top-down contribuisce a una migliore memorizzazione, cioè nella sequenza in cui queste parti entrano in gioco quando si effettua un salto.
Quando si spiega il funzionamento del paracadute nel suo insieme, è necessario prestare attenzione alla relazione tra il lavoro delle parti del paracadute e le azioni del paracadutista stesso.
Ad esempio, se un paracadutista ha eseguito tutte le azioni necessarie sull'aereo e in aria, nulla può ritardare il processo di apertura del paracadute, poiché il moschettone della telecamera del paracadute stabilizzatore sarà agganciato al cavo nell'aereo o sull'anello di prolunga, il moschettone non permetterà al moschettone di staccarsi bina dal cavo, una carabina con telecamera quando si separa un paracadutista da
L'aereo rimarrà sulla linea e entrerà il paracadute stabilizzatore flusso d'aria. Si verificherà un riempimento senza problemi del paracadute stabilizzatore perché le tasche della calotta e le piume stabilizzatrici dirigeranno il flusso nella calotta in meno di 0,1 s. L'estrazione dell'anello di trazione forzerà l'apertura della serratura a doppio cono e la forza della vela stabilizzatrice, pari al peso del paracadutista e tenendo il paracadutista in una posizione comoda affinché la vela principale inizi a funzionare e il paracadutista possa opera in aria, allungherà la vela e le linee per tutta la sua lunghezza, garantendo così un riempimento affidabile della vela. La particolare disposizione della camera a cupola elimina completamente la possibilità di sovrapposizione della cupola con fettucce.
Da ciò si evince chiaramente che il presupposto per un incidente può essere solo in due casi: quando il moschettone non è agganciato e quando l'anello di trazione non è estratto.
Pertanto, l'attuazione di queste due azioni è obbligatoria per ogni paracadutista.
Allo stesso tempo, dovrebbe essere spiegato ai giovani soldati che per controllare l'ingaggio della carabina è nominato un ufficiale di rilascio, che è responsabile dell'intero processo dei paracadutisti che saltano dall'aereo. Nel caso in cui il paracadutista ritardi nel tirare l'anello, dopo un tempo prestabilito, il paracadutista aprirà la serratura a due coni senza l'intervento del paracadutista.
La combinazione di una spiegazione dettagliata con una dimostrazione pratica di un film di addestramento assicurerà che ogni paracadutista superi l'incertezza o la paura del paracadutismo.
II. POSA DEL PARACADUTE UMANO 1. Posa del paracadute principale
Stivaggio paracadute D-5 ser. 2 producono due persone: sdraiarsi (il proprietario del paracadute) e aiutare. Per comodità di controllo, il processo di posa di un paracadute è suddiviso in fasi e le fasi sono suddivise in operazioni. Le fasi e la correttezza dell'imballaggio del paracadute sono controllate dal comandante dell'unità e dall'ufficiale VDS.
Per l'imballaggio, i paracadute sono concentrati in un luogo di lavoro preparato indicato dal comandante dell'unità. Contestualmente si stanno predisponendo gli accessori di posa necessari per una posa rapida e di qualità all'interno, all'esterno, in presenza di vento (Fig. 4). Il set di accessori per la posa comprende: 16X1 m; fodera tela mendicante 5,5X1,26 m; 11 stampelle di metallo; 3 pesi con sabbia 450x70 mm; posare la forchetta con un gancio; borsa portatile per riporre e trasportare accessori.
Fasi di posa: I - ispezione del paracadute; II - posa della cupola; III-imballare la cupola nella camera e posare le imbracature; IV - posa
paracadute stabilizzatore; V - serraggio dello zaino, installazione di un dispositivo ii di una serratura a due coni; VI - allestimento del sistema di sospensione e compilazione del passaporto.
Riso. 4. Kit di stivaggio paracadute
Esecuzione delle fasi (Fig. 5)
I e t a p. Ispezione del paracadute. Per l'ispezione e lo stivaggio del paracadute
deve essere rimosso dalla borsa di trasferimento, posizionare parti del paracadute
tirare il telo, la cupola e le imbracature per tutta la loro lunghezza. Accendere
passaporto la presenza di tutte le parti e procedere all'ispezione. Parti a vapore
gli scivoli vengono ispezionati nel seguente ordine: la camera di stabilizzazione
cupola; cupola stabilizzatrice con cinghie; Collegare-
collegamento del corpo; camera a cupola principale; cupola con fettucce; sotto-
sistema a molle; zaino con tubo flessibile e chiusura a due coni;
anello di scarico con stroso; borsa portatile; dispositivo PPK-U-240B
o AD-ZU-D. Durante l'ispezione, è necessario prestare attenzione
disponibilità di tutte le parti del paracadute, loro funzionalità e affidabilità reciproca
collegamento della gamba.
Se vengono rilevati strappi, bruciature, abrasioni del tessuto con fili rotti, se le cuciture sono sporche, se l'integrità delle cuciture è rotta, se mancano elementi e durante l'esame di parti metalliche - bave, corrosione o grippaggio di parti mobili , ed anche in caso di dubbi sulla funzionalità dei pezzi o sulla correttezza dei loro collegamenti devono essere segnalati al comandante della propria unità e all'ufficiale VDS che ne controlla la posa. Dopo aver completato l'ispezione, inserisci l'anello in tasca. un cavo attraverso il tubo.
II stadio. Fodera a cupola. Dopo aver verificato la disponibilità del vapore
scivolo per la posa, procedere con la posa della cupola principale. Per
Questo sdraiarsi e aiutare a prendere il loro posto (sdraiarsi - y il bordo inferiore della cupola, aiutare - y la parte superiore del ku-floor).
Posando prendi il controllo 14a linea, indossalo
loop dal vivo della 15a fionda. Con la lancetta dei secondi, raddrizzare il bordo inferiore
> ku tra queste imbracature e metti il centro del bordo sul
Dock di stoffa. Continua a posare fino al marchio di fabbrica. Successivamente, trasferire la metà non posata della cupola su quella posata, spostare la 14a riga di controllo a destra di 2-3 cm e continuare a posare la cupola nello stesso ordine fino al timbro di fabbrica. Se installato correttamente, il timbro di fabbrica sulla cupola dovrebbe trovarsi in alto a destra. Al termine della posa dei pesi dalla cupola, rimuovere, rimboccare lato destro cupole, quindi a sinistra lungo la larghezza della camera e riposizionare i pesi.
Posiziona la telecamera sulla cupola, aiutandoti a impedire che la cupola si muova, impedendo che i pesi vengano lasciati sulla cupola. Dopo aver indossato la telecamera, rifilare il bordo della cupola e verificare che si trovi all'altezza del nastro cucito attorno al perimetro della telecamera.
Verificare che la cupola sia installata correttamente.
Per fare ciò, l'aiutante impedisce alle imbracature di spostarsi sul bordo inferiore e il posatore, prendendo in mano la 1a e la 28a imbracatura, passa dal bordo inferiore della cupola allo zaino. È necessario sbrogliare le fettucce sollevando lo zaino verso l'alto, afferrando le fettucce che scendono all'interno. Quando si posano correttamente le linee, la 1a e la 28a linea devono essere posizionate alle estremità libere del sistema di sospensione dall'alto e prima dall'interno e sulla cupola, prima dall'alto.
III stadio. Imballaggio della cupola nella telecamera e posa delle linee. Dopo aver verificato la posizione delle imbracature, procedere al controllo della telecamera con le imbracature. Per fare questo, passa i favi di gomma attraverso le finestre del grembiule e passa le imbracature attraverso di esse, partendo dai favi inferiori. Passare le imbracature nei pettini di 4-5 cm Dopo aver controllato la camera, dovrebbero uscire dal pettine superiore sul lato della camera con 6 gazyr. Fino alla fine del controllo delle brache nei pettini, non chiudere le camere con tasche.
Quindi è necessario inserire in sequenza la cupola nella camera e stringere il cavo della parte superiore della camera. Il gruppo di collegamento e briglia della dome e della telecamera deve essere posizionato all'esterno. Disporre le imbracature nel gazyri. Per fare ciò, inserire le imbracature in sequenza in ogni gazyr, partendo dal gazyr centrale superiore, quindi il gazyr in alto a destra, il gazyr in alto a sinistra e terminando con il gazyr in basso a destra. Le imbracature non dovrebbero andare oltre i limiti del gazyry e tra i gazyry non dovrebbero consentire la formazione di un notevole allentamento. 60-70 cm della lunghezza delle imbracature devono rimanere stivate. Durante la posa le linee non devono essere attorcigliate. Per le fibbie delle estremità libere è consentita la formazione di gioco nelle singole linee (allungate durante il funzionamento) fino a 400 mm. Dopo aver posato le cime, raddrizzare la vela e le cime del paracadute stabilizzatore e prepararsi per il controllo di scena. Dopo il controllo, chiudere le tasche dei pettini di controllo.
Polonivnie
edastico
anelli,
cucito
e shiyuyu
parte
intenzioni
osa
elegante e $
io nopoya
Occhielli del grembiule Ninіniv
DA 
Mappa di localizzazione"ironia di nicchiartocAt*aggiustamenti nupol
Stsbulmtor ""
14
Lereaya. coma
Riso. 5. Posa paracadute D-5 ser. 2 e 3-5:
circa - imbracature rasphyuzhenie; b- indossare la fotocamera; e - posa di una cupola stabilizzatrice; g - installazione di un dispositivo paracadute; c - posizione delle righe 3-B; e- zaino rifornimento 3-5
Fase IV Posa della cupola stabilizzatrice. Per lo styling
allungare lo stabilizzatore "] il pavimento per tutta la lunghezza, piegare le piume
stabilizzatore l'uno all'altro, senza distorcere le linee della cupola,
piega le piume verso l'esterno due volte sui nastri per dormire e mettile
peso su di loro. Quindi indossare la camera di stabilizzazione del paracadute
sul tettuccio e le linee agli anelli stabilizzatori (carabina - verso l'alto
cupole). Lavorare un filo in due aggiunte dell'anello stabilizzatore e
camere con un triplo nodo semplice. Quindi le imbracature nella cupola senza ri-
mettere la torsione nella camera e stringere il cavo sulla camera. Nodo
il cavo deve essere infilato all'interno della camera. Aprire le valvole della borsa
ai lati, piegare a metà le estremità libere e indossare
zaino.
Preparati a controllare il palco.
V stadio. Stringere lo zaino, montare il dispositivo e il due coni
castello. Dopo aver controllato la fase IV, mettere la telecamera con la cupola accesa
si imbraga sulla cartella senza capovolgerla. Metti il sonno sulla fotocamera
chala valvola a sinistra, poi a destra. Prendi il nastro di alimentazione giusto
con una fibbia ii passarlo dall'alto nell'anello della valvola sinistra, un le-
la prima treccia - nell'anello della valvola destra, mentre le frecce sul nastro
max dovrebbe essere rivolto verso l'esterno. I nastri di alimentazione saltano
nelle finestre dello zaino, mettere le fibbie sui coni zdmka e chiudere il pre-
relativamente castello. Successivamente, girare la connessione della drizza flessibile
borchie con una strozzatura ad anello all'anello del collegamento e passare
cucire la drizza nell'anello y della parte superiore della sciarpa. Connettore lento
piegare a metà le maglie tra l'anello e l'anello della drizza e riempire
nella forcella del nido d'ape sulla valvola destra. Il resto della connessione
piegare il collegamento del corpo e lo stabilizzatore in modo zngzag dall'alto in poi
lo zaino in modo che il moschettone sia sul lato della valvola dello zaino con una tasca
nom per prnbor. Passa sopra il nido d'ape di gomma sulla valvola
telecamere nell'anello nella parte inferiore della cartella in alto y ero e controlla
nastro adesivo sull'aletta del moschettone. Riempi il moschettone "tra gli elastici
favi. Montare il dispositivo paracadute.
Per montare un dispositivo PPK-U ispezionato e riparabile su un paracadute, è necessario:
Anelli e sul cono dell'otturatore inferiore - speciale dispositivo paracadute grigio;
Per questo hai bisogno di:
Togliti il paracadute, compila il passaporto. Dopo aver controllato il paracadute nelle capre, posizionare il paracadute nel sacchetto e sigillare il sacchetto.
2. Riporre un paracadute di riserva
L'imballaggio del paracadute di riserva è organizzato in modo analogo all'imballaggio del paracadute principale e si compone delle seguenti fasi: I - ispezione del paracadute; II - posa della cupola; III - linee di posa; IV - posare la cupola nello zaino e stringere lo zaino; V - rifornimento di una borsa, rilascio di un passaporto.
Esecuzione di fasi
io in scena. Ispezione del paracadute di riserva. Viene eseguita allo stesso modo dell'ispezione del paracadute principale. Particolare attenzione è rivolta alla funzionalità delle imbracature e dell'anello di trazione. Dopo aver esaminato tutte le parti del paracadute, è necessario inserire l'anello nella tasca e il cavo nel tubo flessibile e posizionare il sistema di sospensione intermedio in modo che la cinghia con la frizione sia a destra del tettuccio.
II stadio. Fodera a cupola. Inizia a posare dalla 12a riga.
Sulla 12a linea, posa la 13a linea, raddrizza il bordo
tra queste cinghie. L'aiutante raddrizza il panno
dal pavimento all'alto. Continua a posare nello stesso ordine fino a
segno d'acqua. Gettando poi pannelli non posati
posato, spostare la 12a riga a destra di 2-3 cm e continuare
posando la cupola al marchio di fabbrica. Al termine della posa
water glue.mo dovrebbe trovarsi in alto al centro. Cupola
piegare per tutta la larghezza della cartella, piegando il bordo destro, e poi lasciare
oh. Se necessario, cambiare i pesi.
Per verificare la correttezza della posa della cupola, è necessario prendere la 1a e la 24a riga e assicurarsi che si trovino in alto e accanto ai bordi centrali, e in alto e prima all'interno sui semianelli . Slabnnu dal cofano per guidare le fettucce ai semianelli.
Signori sulla cupola.
Sigillando la cupola premendo su di essa con delle valvole, posizionare il gommino della valvola inferiore sul cous della valvola superiore e inserire il perno ausiliario. Allo stesso modo, posiziona il secondo occhiello sul cono, inserendo poi la forcina. Stendere le tasche della parte del polo a y in modo uniforme sulla sommità della cupola e serrare prima la valvola sinistra (con l'anello), e poi quella destra, inserendo i prigionieri del cavo di scarico al posto dei prigionieri ausiliari. Rimuovere il gioco del cavo dal tubo gpb-cue all'anello.
V stadio. Rifornimento di una borsa, registrazione di un passaporto. Fare rifornimento
risvolti accuratamente delle valvole e allacciare gli elastici dello zaino. Rif-
le alette laterali devono passare attraverso gli anelli di fissaggio
zaino. Dopo aver esaminato l'intero paracadute, riempi il passaggio
porta.
3. Attaccare un paracadute di riserva
Per agganciare un paracadute di riserva è necessario: - assicurarsi che l'imbracatura sia montata correttamente e che tutti i moschettoni siano allacciati;
III. CONTROLLO PARACADUTE D-5 ser. 4 E LE SUE CARATTERISTICHE
Paracadute D-5 ser. 4 è realizzato secondo il tiiu del paracadute D-5 ser. 2 e ha lo stesso scopo. La sua principale differenza è che il ku-yul è controllato orizzontalmente e, per mezzo delle estremità libere del tipo fluttuante, è possibile modificare ulteriormente la velocità del movimento orizzontale. Non c'è nemmeno il blocco OOK-D sul sistema di sospensione. Elementi strutturali aggiuntivi, a differenza di D-5 ser. 2 sono (Fig. 6):
Ci sono alcune altre differenze nel design. Bec paracadute D-5 ser. 4 per salto 17 kg.
Caratteristiche della posa del paracadute D-5 ser. quattro.
Quando si prepara un paracadute per l'imballaggio, è necessario fissare le estremità libere dal movimento inserendo oggetti taglienti nelle tasche. La posa della cupola dovrebbe iniziare con la 13a imbracatura, quindi posare la 14a imbracatura e continuare a posare. Per una cupola destrorsa, il timbro di fabbrica dovrebbe trovarsi in alto a destra.
Dopo aver verificato la corretta posa della tenda, infilare il gioco delle linee di controllo negli anelli di gomma. Il resto della serie D-5. 4 è stivato in modo simile al paracadute D-5 ser. 2.
Regole per l'utilizzo di una cupola controllata (Fig. 6, d, e). Fino al completo riempimento della cupola, il funzionamento del paracadute D-5 ser. 4 non differisce dal funzionamento del ser del paracadute D-5. 2.
Dopo aver riempito la vela, il paracadutista ha l'opportunità di controllare la sua vela sia in termini di orizzonte che di velocità di movimento, ad es. spostarsi in avanti o indietro a una velocità di 2,3 m / s, girare di 180 ° in 17 s, applicare la planata. Velocità di atterraggio con vela neutra e calma, non di più
S
| Oh | « | « | K | -O | »o | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| c> | centimetro | 4"^* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| centimetro | */ | "E | V | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| UN | / | ** | "] | \ | |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| io | 1 | V |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| "1 | \ |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| V | h | V | ^ | £ | ^ | "~ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||
| a | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 | r> |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 1 . | 00 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| \ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ^ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| f, | -+r |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| /^ |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| OE | N | / |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| "O* | 1 | |\ | D |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| /~l | Ol | N | \ | ^ | V | t4* |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||
| o | JX | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| bX 1 p | N^ | :r | u | 4 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| -r^\ / S | metà | ca**o*3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| \ \^ ^ | S | e 4* | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Saltando da IL-76 con paracadute D-5 o D-6. rombo del motore, semaforo verde e la sirena senza fine - "Vai". 501.502.503.504.505. un anello, un varco nell'abisso e una cupola in alto...
Innanzitutto il video... in atterraggio dall'Il-76, i ragazzi erano d'accordo nell'aria... ma ben fatto...! Frazioni di secondi fanno la differenza...
Guarda il video alla fonte...
Adesso calmati e leggi l'articolo. Prima sui paracadute, poi sull'Il-76, saltando da esso, le caratteristiche e le caratteristiche principali.
Paracadute D-5... Grande, bianca, rotonda e bellissima! Una cupola di nylon, come un angolo di 28 ... tutto cucito con nastri con una resistenza alla trazione di 70 kg - questo per resistere ai paracadutisti quando hanno con sé un salto e una pista di rullaggio e l'intero carico di munizioni ... 28 cime con una resistenza alla trazione di 150 kg l'una... ecco perché... ricordo tutte le caratteristiche prestazionali... e le fettucce sono lunghe 9 metri fino al cielo.
Le caratteristiche tattiche e tecniche saranno pubblicate...
Ma non si può lanciare in Cielo una persona che non sappia controllarsi nell'aria... e affinché non avvenga una caduta casuale, il paracadute D-5, così come il D-6, è dotato di una cupola stabilizzatrice dello scarico... io ne ho una in casa.. ... solo le linee erano tagliate, servivano... comunque va bene... stabilizzante - questo significa che la sua funzione è quella di stabilizzare la caduta in modo che il paracadutista non venga portato in una caduta caotica dal flusso d'aria, dove la terra è ovunque: sia sopra che sotto, a sinistra e a destra ... Il paracadute dovrebbe andare nel cielo sereno quando si apre, in modo che le braccia e le gambe del paracadutista non interferiscano e non si aggroviglino nelle linee ... Questo è il compito principale della vela stabilizzatrice. Esce per primo e dopo 5 secondi viene attivato il dispositivo PPK-U per aprire la borsa... c'è un lucchetto a due coni sulla borsa, che viene aperto dal dispositivo o da un anello che il paracadutista può tirare prima di cinque secondi di caduta libera. Il paracadute stabilizzatore estrae l'intera vela dal pacco paracadute...
Osserva visivamente il sistema di apertura del paracadute D-5 e D-6. Una persona salta, in questo modo, il paracadute si apre gradualmente.
Scopo:
Il paracadute D - 5 serie 2 è progettato per l'addestramento e i salti di combattimento da aerei da trasporto militari. È altamente affidabile in apertura. A differenza di altri paracadute, il D - 5 serie 2 ha un unico metodo di imballaggio. Parti del paracadute sono inseparabili: questo riduce il tempo per raccogliere il materiale dopo l'atterraggio.
TTD:
La velocità massima dell'aeromobile, quando si effettuano salti - 400 km / h
Altezza massima, da cui puoi fare un salto - 1000 metri.
L'altezza minima di sicurezza durante la stabilizzazione è di 3 secondi, la velocità dell'aeromobile è di 160 km / h - 200 metri.
Il tasso di declino con il peso del paracadutista - 120 kg:
a) durante la stabilizzazione - 35 m / s.
b) sulla cupola principale - 5 m/sec.
La forza richiesta per estrarre l'anello dello scivolo pilota non è superiore a 16 kgf.
Peso senza dispositivo di sicurezza e borsa - 13,8 kg
Peso nel set completo - 15,5 kg
Dispositivo applicato PPK - U - 240, paracadute di riserva: Z - 5 e Z - 3
Kit paracadute:
1. Telecamera dome stabilizzatrice
2. Cupola stabilizzatrice
3. Collegamento di collegamento
4. Telecamera dome principale
5. Cupola principale
6. Sistema di sospensione
8. Chiusura a due coni
9. Tirare l'anello
10. PPK - U - 240
11. Custodia per il trasporto
12. Passaporto
TELECAMERA DOME STABILIZZANTE: è progettato per la posa della cupola stabilizzatrice, delle linee e della parte superiore dello stabilizzatore al suo interno. La fotocamera ha una forma cilindrica, realizzata in nylon aviasent. Nella parte superiore della base della fotocamera è presente un moschettone con il quale la fotocamera è fissata all'estensione dell'aereo. Il moschettone è fissato alla fotocamera con un nastro di nylon con una resistenza di 600 kg.
Nella parte inferiore della camera sono cuciti 4 anelli diametralmente opposti per bloccare la camera con gli anelli stabilizzatori. Un cordoncino è inserito nell'orlo della base superiore della camera. Un nastro di fissaggio cucito a zigzag viene fatto passare nell'occhiello del moschettone e cucito.CUPOLA STABILIZZANTE: progettato per garantire una discesa stabilizzata del paracadutista e l'estrazione della telecamera con la capottina e le cinghie dallo zaino. Il baldacchino stabilizzante è costituito da una base del baldacchino, cime e uno stabilizzatore. La cupola ha la forma di un tronco di cono con una superficie di 1,5 M. La cupola è realizzata in tessuto di nylon. Per garantire il riempimento della cupola, nella sua parte superiore è cucito un dispositivo di scarico, costituito da otto tasche realizzate in tessuto tinto. Sul lato esterno della base della cupola, nastri di rinforzo con una resistenza di 185 kg e nastri circolari con una resistenza di 70 kg sono cuciti in direzione radiale. Il bordo della cupola è rinforzato con un orlo in tessuto all'esterno e sono cuciti nastri di nylon con una resistenza di 185 kg. Lunghezza imbracatura 50 cm. Lo stabilizzatore è costituito da quattro piume formate da due triangoli isoscele, cucite al centro e realizzate in tessuto di nylon. C'è un nastro cucito su ogni lato della piuma, con un anello per bloccarli con gli anelli cuciti sulla camera della cupola stabilizzatrice.
LINK DI CONNESSIONE: predisposta per collegare la cupola stabilizzatrice con lo zaino durante la fase di discesa stabilizzata e con la cupola principale in tutte le fasi di lavoro. È realizzato in nastro di nylon con una resistenza di 1200 kg in due aggiunte. Nella parte superiore forma un passante per il fissaggio del ditale stabilizzatore. A una distanza di 41 cm dall'anello superiore, viene cucito un anello di nastro di nylon per fissare le drizze della forcina flessibile del dispositivo. La parte inferiore del collegamento si dirama formando bande di potenza. Le fibbie di bloccaggio a due coni sono cucite alle estremità dei nastri di alimentazione. Un nastro di nylon (1200 kg) è cucito tra i ponticelli, formando un anello per il fissaggio alle briglie della camera della cupola principale. Il triangolo formato dai nastri della maglia di collegamento è chiuso su entrambi i lati con sciarpe di nylon aviasent. Su un lato delle sciarpe della maglia di collegamento è cucito un anello di guida per la drizza del perno flessibile del dispositivo. Sui power tapes vicino alle fibbie sono presenti delle frecce per controllare la corretta installazione e regolazione dei power tapes sulla serratura a due coni.
Lunghezza del collegamento 1,03 m.TELECAMERA A CUPOLA PRINCIPALE: progettato per la posa della cupola principale e delle linee al suo interno. La camera ha la forma di un cilindro ed è realizzata in tessuto di nylon, nella parte inferiore del quale è inserito un anello elastico per garantire un'uscita ordinata della cupola dalla camera. La superficie della camera è rinforzata con due nastri di nylon, il primo passa attraverso la camera da due lati, il secondo da un lato. I nastri formano una briglia sulla fotocamera. Una corda di nylon è inserita nell'orlo della base superiore della camera per stringerlo, sul lato esterno sono cuciti dei gazyr per la posa delle imbracature, uno centrale, un gruppo di gazyr destro e sinistro. Nella parte inferiore della camera ci sono due paia di favi di gomma rimovibili. Un grembiule è cucito sul retro, che ha quattro finestre (occhielli) per far passare i favi rimovibili.
CUPOLA PRINCIPALE: progettato per la discesa e l'atterraggio in sicurezza di un paracadutista. Ha la forma di un ventotto quadrato realizzato in tessuto di nylon. L'area della cupola è di 83 m2. Il bordo inferiore della cupola è rinforzato con una striscia di nylon con una resistenza di 200 kg. Per aumentare la resistenza della cupola, all'esterno è cucita una cornice realizzata con nastri di nylon con una resistenza di 70 kg. che, intersecandosi, formano una griglia sulla superficie della cupola, e lungo il perimetro della cupola sono presenti 28 asole per il fissaggio delle imbracature. Al centro della cupola c'è un anello: una briglia fatta di nastro di nylon con una forza di 600 kg. Le imbracature in corda di nylon con una resistenza di 150 kg sono fissate ai cardini della cupola con un cappio con successiva cucitura. Le seconde estremità delle cinghie sono legate alle quattro fibbie delle estremità libere del sistema di sospensione e sono fissate con un punto a zigzag. Per facilitare il controllo dell'impilamento della tettoia, le linee 1 e 28 sono colorate in verde o contrassegnate con anelli verdi e anche la linea 14 è contrassegnata in rosso per la posa. La lunghezza delle linee è di 9 metri. Sul bordo inferiore della cupola, a sinistra delle linee, sono indicati i loro numeri di serie. Tra le righe 28 e 1 c'è un timbro di fabbrica.
SISTEMA DI SOSPENSIONE: È progettato per un comodo posizionamento di un paracadutista al suo interno ed è un collegamento di collegamento tra il paracadutista e la cupola. Fornisce una distribuzione uniforme del carico sul paracadutista. Il sistema di sospensione è realizzato in nastro di nylon con una resistenza di 1600 kg e
Comprende:
Semianelli in metallo.2. Estremità sciolte.
3. Tubo flessibile.
4. Fibbie curve.
5. 2 x circonferenza della schiena e delle spalle.
6. Fettuccia principale.
7. Tasca con coulisse.
8. Ponticello toracico.
9. Staffa per il fissaggio di un paracadute di riserva.
10. Mezza cintura.
11. Fibbie rettangolari.
12. 2 cosciali.
Zaino: è destinato alla posa in esso di una cupola con imbracature adagiate nella camera, parte delle estremità libere del sistema di sospensione e l'inserimento di un dispositivo di sicurezza, realizzato in nylon aviasent e costituito da un fondo, destro e sinistro valvole. Il fondo dello zaino è doppio, al suo interno è inserito un telaio di rigidità. Dall'esterno, nella parte superiore del telaio di irrigidimento, è presente una serratura a due coni. Alla base superiore del telaio ci sono due finestre. Alla base superiore del fondo dello zaino, sul lato sinistro, è cucito un tubo flessibile per il cavo ad anello di trazione. Nella parte inferiore dello zaino all'esterno c'è una valvola per coprire la serratura a due coni. All'esterno, sulla sciarpa sinistra è cucita una tasca per il passaporto, sulla patta destra è cucita una tasca con lacci per il dispositivo e un nastro con una valvola di sicurezza per la drizza flessibile della forcina e un nido d'ape di gomma è attaccato alla superiore della valvola destra. Nella parte superiore del fondo della borsa è presente un semianello.
BORSA PER IL TRASPORTO: È progettato per la posa di un paracadute durante lo stoccaggio e il trasporto. Realizzato da aereo cargo.
STRUMENTO PARACADUTE: predisposto per l'apertura automatica di una serratura a due coni, è costituito da un corpo principale, un tubo flessibile e un cavo con un orecchino. Lo studieremo più in dettaglio nelle lezioni future.
IL PASSAPORTO: progettato per registrare informazioni sull'accettazione, il trasferimento, il funzionamento e la riparazione del paracadute. Il passaporto è parte integrante del paracadute. Le regole per il mantenimento di un passaporto sono stabilite in esso.
^ FORMAZIONE PARACADUTE
PARACADUTE D-1-5U
Il paracadute controllato D-1-5U (Fig. 11) è progettato per eseguire salti di allenamento.
^
1. Con un peso totale di un paracadute e un paracadutista di 120 kg, il design del paracadute prevede:
─ funzionamento affidabile fino a 1000 m di quota, sia con la sua attivazione immediata a una velocità di volo livellata fino a 250 km/h, sia con qualsiasi ritardo nell'apertura dello zaino, mentre i massimi sovraccarichi che si verificano in quel momento di riempimento del baldacchino non superare i 10 g;
─ altezza minima saltare da un aereo che vola orizzontalmente a una velocità di volo di 180 km / h con l'introduzione immediata di un paracadute in azione ─ 150 m;
velocità verticale media di discesa, ridotta all'atmosfera standard, misurata nell'area 0-35 m dal suolo, ─5,1 m/s;
─ stabilità durante la discesa; comando paracadute con due linee di comando;
─ rotazione della calotta e movimento orizzontale del paracadutista in fase di discesa e rotazione della calotta di 360 ° in qualsiasi direzione in non più di 18 s con la tensione di una linea di controllo e il movimento orizzontale del paracadute in avanti insieme a velocità media 2,47 m/s;
─ l'uso di un dispositivo semiautomatico di apertura del paracadute PPK-U-575A o
KAP-ZP-575;
─ distacco della cupola dal sistema di sospensione sia a terra che in aria; uso di un paracadute di riserva tipo 3-2, 3-Sh, 3-3, 3-4, 3-5;
─ la forza necessaria per estrarre l'anello di scarico o il cavo di scarico, sia con apertura forzata dello zaino che con apertura manuale, ─ non superiore a 16 kgf;
─ risorsa tecnica ─ 200 applicazioni (da specificare durante il funzionamento) soggette a tempestiva riparazione e sostituzione del coperchio a cupola.
2. Dimensioni del paracadute imballato, mm:
lunghezza ─ 570 + 20;
larghezza ─ 377 + 20;
altezza ─ 262+20.
Riso. undici. Forma generale paracadute aperto D-1-5U
3. Il peso del paracadute non è superiore a 17,5 kg con dispositivo semiautomatico senza borsa portatile.
Dati tattici e tecnici delle parti del paracadute
1. La fune è un nastro di nylon LTKMkrP-27-1200 con una resistenza di 1200 kgf e una lunghezza di 3000 mm con due anelli (il secondo anello è a una distanza di 1400 mm dal primo). Per proteggere la fune di trazione dalle ustioni, viene applicata una copertura in nastro di cotone LHBMkr-35-260 a forma di tubo cavo. Le stesse coperture sono messe su tutti i passanti della corda e sul moschettone.
2. Uno scivolo a sfera senza imbracatura è costituito da una base del paracadute e da un meccanismo a molla. La parte semisferica è realizzata in tessuto a rete di nylon, mentre la parte conica è realizzata in tessuto di nylon (art. 56005krP). Anche la parte superiore del paracadute è realizzata in tessuto di nylon. Area paracadute 0,22 m².
3. Il coperchio della cupola è in percalle B colore arancione(art. 7015kr), ha la forma di una manica lunga 5280 mm, una coppia di pettini doppi estraibili, 11 paia di pettini in gomma non removibili, un grembiule con due finestrelle per il passaggio dei pettini in gomma doppi.
4. Cupola di forma rotonda, realizzata in percalle P (art. 7019), è composta da quattro settori con una superficie complessiva di 82,5 mq. Il diametro del foro del palo è di 430 mm. La cupola ha 28 linee lunghe 8870 mm realizzate in cordoncino di cotone ShKhBP-125 con una resistenza di 125 kgf. Fori longitudinali sono disposti sui pannelli della cupola tra le righe n. 27 e 28, 28 e 1, 1 e 2. Per controllare la cupola, le linee di controllo sono montate sulle linee n. 26, 27, 28 e 3, 2, 1.
^ Riso. 11A Cupola D-1-5U in pianta
1 ─Panno; 2 ─ Telaio di rinforzo; 3─Nastro di rinforzo; 4 ─ Fori
5. Il sistema di sospensione in nastro di nylon LTK-44-1600 con una resistenza di 1600 kgf è dotato di serrature OSK. Per un corretto collegamento delle bretelle ai blocchi del cablaggio, le bretelle posteriori sono contrassegnate con la dicitura, . La lunghezza delle estremità libere del sistema di sospensione è di 560 mm.
6. Il pacco paracadute è in Avisent A (art. 6700) ed è composto da un fondo e quattro valvole. Il materiale dell'anello che sostituisce il cono centrale è il cordoncino di seta ШШ-80. La lunghezza di un singolo zaino in gomma con pendenti è di 370 mm, e di uno doppio è di 385 mm.
7. Tubi flessibili in guaina metallica ricoperti da nastro di cotone
LXH-40-130, le estremità dei tubi con il nastro sono infilate nei cappucci.
Lunghezza tubi flessibili ─ 515 mm.
8. L'anello di trazione è costituito da un corpo, un cavo, tre prigionieri e un limitatore. Cassa trapezoidale, realizzata in filo d'acciaio del diametro di 7 mm, colore rosso. I perni dei cavi si trovano uno dall'altro a una distanza di 150 mm. Il primo perno, partendo dall'anello, ha una lunghezza di 38 mm, il resto è di 32 mm ciascuno. La lunghezza del cavo dall'estremità dell'ultimo pin al limitatore compreso è di 1070 mm.
9. Il cordino con passante è predisposto per aprire il paracadute in caso di rottura o disimpegno del cordino ed è composto da un anello, un cavo, un passante e un limitatore. La lunghezza del cavo dall'anello al limitatore compreso è di 785 mm.
10. Il cavo di scarico ha tre pin a un'estremità e un anello all'altra. L'anello del cavo è intrecciato con un cordoncino di cotone ШХБ-40. I perni si trovano uno dall'altro a una distanza di 150 mm. La lunghezza del primo tornante è di 38 mm, il resto è di 32 mm ciascuno. La lunghezza del cavo di scarico dall'anello all'ultimo pin compreso ─ 1015 mm.
11. Copertura protettiva del cavo di scarico in tessuto impermeabile (art. 3101kr), ha la forma di un manicotto lungo 990 mm. Ad un'estremità c'è un anello, che è collegato con un cappio all'anello del cavo di scarico.
12. Il dispositivo PPK-U-575A o KAP-ZP-575 ha un tubo lungo 575 mm. Lunghezza loop ─ 19 mm, lunghezza cavo ─ 732 mm. La drizza flessibile a forcina non è inclusa nel kit del dispositivo, ma è inclusa nel kit del paracadute.
13. Fionda spezzata - realizzata in cordoncino di cotone SHHB-60, piegata a metà e cucita con un punto a zigzag. Allo stesso tempo, su un lato dell'imbracatura rotta si forma un anello, sull'altro ci sono due estremità del cavo lunghe 505 e 605 mm. L'anello è attaccato alla briglia della cupola e le estremità dell'imbracatura all'anello della fune. Le estremità dell'imbracatura rotta sono fissate in modo tale che, quando un'estremità dell'imbracatura rotta è tesa, l'altra abbia un gioco pari a un quarto dell'estremità tesa dell'imbracatura.
14. La drizza della forcina flessibile è realizzata in cordino di nylon ShKP-200 con una resistenza di 200 kgf in due aggiunte e termina con anelli, uno dei quali (cappio) è montato sulla forcina flessibile del dispositivo, l'altro ─ all'anello terminale della fune di scarico. La lunghezza della drizza del tornante flessibile è di 130 mm.
15. La valigetta rettangolare, da Avisent A (art. 6700), ha due maniglie per il trasporto. Dimensioni borsa 600x260x740 mm.
16. Il passaporto ha lo scopo di registrare informazioni sull'accettazione, il trasferimento, il funzionamento e la riparazione di un paracadute.
Il passaporto è parte integrante del paracadute.
^ PARACADUTE SERIE D-5 2
Il paracadute (Fig. 12, 13) è progettato per i lanci di addestramento da aerei da trasporto.
^ Riso. 12. Schema di apertura del paracadute D-5 serie 2:
1 ─ camera della cupola stabilizzatrice; 2 ─ cupola stabilizzatrice; 3 ─ collegamento di collegamento; 4 ─ camera della cupola principale; 5 ─ cupola principale; 6 ─ cartella
Riso. 13. Vista generale del paracadute imballato D-5 serie 2:
1 ─ carabina; 2 ─ controlla il nastro
Dati tattici e tecnici del paracadute
1. Con un peso totale di un paracadutista con paracadute non superiore a 120 kg, il paracadute D-5 serie 2 fornisce:
─ non meno di 80 applicazioni a velocità di volo fino a 400 km/h a seconda dello strumento e ad altitudini fino a 8000 m con introduzione immediata in azione del paracadute stabilizzatore e successiva discesa su di esso per 3 s o più;
─ stabilità durante la discesa;
─ la possibilità di interrompere in qualsiasi momento la discesa sulla cupola stabilizzatrice aprendo la serratura a due coni con anello di scarico;
─ l'altezza minima di utilizzo di sicurezza da un aeromobile che vola orizzontalmente ad una velocità di volo strumentale di 160 km/h con stabilizzazione di 3 s è ─ 200 m, mentre il tempo di discesa su un paracadute principale completamente gonfiato è di almeno 10 s;
─ la velocità verticale media di discesa, ridotta all'atmosfera standard e la massa totale di un paracadutista con paracadute di 120 kg, in una sezione di 30-35 m da terra ─ non superiore a 5 m/s;
─ rapida perdita di quota durante lo scorrimento senza fenomeni di ribaltamento della capottina;
─ l'utilizzo di due dispositivi di sicurezza (principale e di riserva) con una lunghezza del tubo di 240 mm;
─ rapido smorzamento della vela dopo l'atterraggio quando l'estremità libera destra dell'imbracatura viene scollegata tramite il blocco OSK-D;
─ l'uso di paracadute di riserva di tipo 3-2 o 3-5;
─ la forza richiesta per aprire una serratura a due coni con un anello o dispositivo di trazione non è superiore a 16 kgf.
2. Dimensioni d'ingombro del paracadute riposto, mm: lunghezza senza cupola stabilizzatrice nella camera, montato su zaino, ─ 595+10;
larghezza senza dispositivo paracadute ─ 335 + 10; altezza ─ 220+10.
3. La massa del paracadute senza borsa portatile e dispositivi non è superiore a 13,8 kg.
Dati tattici e tecnici delle parti del paracadute
1. La camera della cupola stabilizzatrice è di forma cilindrica, realizzata in nylon avisent (art. 56039). Lunghezza camera 300 mm, larghezza piegata ─ 190 mm. Nella parte superiore della camera è presente un moschettone, che è fissato alla camera con nastro di nylon LTKkrP-26-600 con una resistenza di 600 kgf. Nella parte inferiore della camera, quattro anelli NP-25-8 sono cuciti diametralmente opposti per bloccare la camera con gli anelli stabilizzatori. Nell'orlo della base superiore della camera è inserita una fascetta in nylon ShKP-150 con una resistenza di 150 kgf per serrare la base superiore della camera. Un nastro di nylon LTKrP-26-600 con una resistenza di 600 kgf è stato passato nell'occhiello del moschettone e cucito con un punto a zigzag per fissare un nido d'ape di gomma montato su uno zaino. Peso della fotocamera ─ 0,155 kg.
La camera è destinata alla posa della cupola stabilizzatrice, delle linee e della parte superiore dello stabilizzatore.
2. La cupola stabilizzatrice è realizzata in tessuto di nylon (art. 56004P o 56008P) ed è composta da una base e da una parete laterale. La cupola ha la forma di un tronco di cono con un'ampia superficie di base di 1,5 m². Per garantire il riempimento della cupola, nella sua parte polare è cucito un dispositivo di scarico, costituito da otto tasche, il cui materiale è un tessuto colorato calandrato (art. 56005krPK o 56005krP). Sul lato esterno della base della cupola, i nastri di rinforzo LTKP-15-185 con una resistenza di 185 kgf e i nastri circolari LTKP-13-70 con una resistenza di 70 kgf sono cuciti in direzione radiale. Sulla cupola ci sono 16 imbracature realizzate con un cavo di nylon ShKP-150 con una resistenza di 150 kgf. La lunghezza delle linee n. 1.4, 5, 8, 9, 12, 13 e 16 nello stato libero dal bordo inferiore della cupola agli anelli stabilizzatori è di 520 mm e le linee n. 2, 3, 6, 7, 10, 11, 14 e 15 ─ 500 mm.
Su ciascun lato della penna è cucito un nastro con un anello per il bloccaggio con anelli cuciti sulla fotocamera della cupola stabilizzatrice.
La massa della cupola stabilizzatrice è di 0,57 kg.
3. Maglia di collegamento in nastro di nylon LTKMkrP-27-1200 con una resistenza di 1200 kgf in due aggiunte, progettata per collegare la cupola stabilizzatrice con lo zaino nella fase di discesa stabilizzata e con la cupola principale in tutte le fasi di lavoro.
Nella parte superiore, la maglia di collegamento forma un anello di 130 mm per il fissaggio del ditale stabilizzatore. A una distanza di 410 mm dall'anello superiore, è stato cucito un anello di nastro di nylon LTKkrP-26-600 con una resistenza di 600 kgf per fissare la drizza del perno flessibile del dispositivo. La parte inferiore della maglia di collegamento si dirama, formando nastri di alimentazione, le cui estremità sono cucite con fibbie di una serratura a due coni.
I ponticelli realizzati con nastro di nylon LTK-44-1600 con una resistenza di 1600 kgf sono cuciti su entrambi i lati dei nastri di alimentazione. Un nastro di nylon con una resistenza di 1200 kgf è cucito tra i ponticelli, formando un anello per il fissaggio alle briglie della telecamera e alla cupola principale. Il triangolo formato dai nastri della maglia di collegamento è chiuso su entrambi i lati con fazzoletti di kapron advisor colore grigio(art. 56039).
Sotto una delle sciarpe del collegamento, utilizzando un nastro di nylon con una resistenza di 600 kgf, viene cucito un anello di guida per la drizza del perno flessibile del dispositivo. Sui power tapes vicino alle fibbie sono presenti delle frecce per controllare la corretta installazione e regolazione dei power tapes sulla serratura a due coni. Lunghezza maglia di collegamento ─ 1030 mm.
Peso del collegamento di collegamento ─ 0,275 kg.
4. La camera della cupola principale in tessuto di nylon grigio (art. 56023krP), predisposta per la posa della cupola principale e delle linee, ha la forma di un cilindro alto 635 mm e largo 450 mm (quando piegato). La base inferiore è proseguita da un apposito manicotto, nell'orlo del quale è inserito un anello elastico per garantire un'uscita ordinata della cupola principale dalla camera.
La superficie della camera è rinforzata con due bande di nylon con una resistenza di 600 kgf, che formano una briglia. Per comodità di posa della cupola, una sciarpa in tessuto di nylon grigio è cucita sul bordo della camera.
Nell'orlo della base superiore per il serraggio della camera
cavo in kapron incorporato con una resistenza di 150 kgf. Attaccate al fondo della camera ci sono due paia di favi di gomma rimovibili. Sul rovescio, ad una distanza di 185 mm dalla base inferiore della camera, è cucito un grembiule, che presenta quattro finestrelle formate da occhielli per far passare i favi di gomma rimovibili.
Un gazyr centrale, un gruppo di gazyr di destra e un gruppo di gazyr di sinistra per la posa di imbracature, tre nastri distributori a nido d'ape con nido d'ape da una corda a zaino sono cuciti sulla camera per tenere le imbracature nei gazyr.
Per comodità di posa delle imbracature, sui gazyr sono cuciti nastri di nylon con una resistenza di 150 kgf.
Peso della fotocamera ─ 0,44 kg.
5. La cupola (Fig. 14) in tessuto di nylon (art. 56009П) ha la forma di un venti ottagono ed è progettata per la discesa e l'atterraggio in sicurezza di un paracadutista. L'area della cupola è di 83 m².
Per aumentare la resistenza, il bordo inferiore della cupola è cucito con nastri di nylon con una resistenza di 200 kgf e la sua parte centrale è cucita con nastri con una resistenza di 70 kgf.
Alla cupola sono fissate 28 imbracature di corda di nylon con una resistenza di 150 kgf e una lunghezza di 9000 mm.
Peso della cupola ─ 8.136 kg.
Riso. 13. La forma della cupola del paracadute D-5 serie 2 in pianta.
I numeri in un cerchio sono i numeri delle linee, i numeri all'interno del cerchio sono i numeri dei quadrati:
1─ pannelli della cupola; 2, 4 ─ telaio di rinforzo; 3 ─ passanti per imbracature.
6. Il sistema di sospensione in nastro di nylon LTK-44-1600 con una resistenza di 1600 kgf è progettato per il posizionamento conveniente di un paracadutista ed è un collegamento tra un paracadutista e un tettuccio.
Il sistema di sospensione è dotato di un lucchetto OSK-D ed è composto dalle seguenti parti principali: la cinghia principale con spallacci e dorsali, un paio di estremità libere staccabili e cinghie per le gambe.
Le fibbie rimovibili sono fissate alle estremità libere del sistema di sospensione. DA rovescio della cinghia principale (a destra ─ sotto il lucchetto OSK-D, a sinistra ─ sotto la fibbia curva) sono cuciti con nastro di nylon LTKrP-43-800 con una resistenza di 800 kgf fibbie per il fissaggio delle cinture del container . Nella parte inferiore, la cinghia principale è biforcata, i nastri sono cuciti da un capo all'altro e su di essi è cucito un batuffolo di cotone per una comoda seduta nel sistema di sospensione.
Al centro della parte inferiore della cinghia principale, all'esterno, è cucito un anello di nastro di nylon con una resistenza di 800 kgf per fissare il collegamento del container.
Su entrambi i lati del passante a una distanza di 150 ─ 165 mm, utilizzando un nastro di nylon con una resistenza di 600 kgf, vengono cucite fibbie a semianello per tirare gli angoli inferiori della borsa alla cinghia principale.
I sottopancia, che formavano il ponte toracico, passano quindi attraverso le finestre della cinghia principale e, con l'aiuto di fibbie rettangolari cucite alle estremità dei sottopancia, formano un sottopancia.
Le estremità inferiori della circonferenza della spalla posteriore, passate tra i nastri della cinghia principale e avvolgendole in più punti, formano la circonferenza delle gambe.
La massa del sistema di sospensione è di 2 kg.
7. Lo zaino in nylon consigliere è costituito da una valvola inferiore, destra e sinistra. Il fondo dello zaino è doppio, al suo interno è inserito un telaio di rigidità.
Lo zaino è predisposto per ospitare una cupola con linee posate nella camera, parti delle estremità libere del sistema di sospensione e un dispositivo di sicurezza. Lo zaino ha una chiusura a due coni e un tubo flessibile ricoperto da un nastro di cotone LXX-40-130 di colore laccato con una resistenza di 130 kgf.
Lunghezza tubo ─ 380 mm.
La massa dello zaino è di 2 kg.
8. L'anello di trazione con cavo è progettato per aprire una serratura a due coni. È costituito da una barra d'acciaio ed è composto da un corpo, un limitatore, un cavo e un anello di filo.
La massa dell'anello è di 0,1 kg. Lunghezza fune ─ 600 mm.
9. Dispositivo di sicurezza (principale) AD-ZU-240, PPK-U-240B o KAP-ZP-240B.
Lunghezza tubo flessibile dell'apparecchio 240 mm, lunghezza cavo 397 mm, lunghezza anello 19 mm, lunghezza drizza flessibile a forcina
Il peso del dispositivo di sicurezza è di 0,95 kg.
Quando si installa su un paracadute un solo dispositivo per l'apertura di una serratura a due coni, il dispositivo può essere dotato di un anello lungo 42 mm. L'orecchino non si applica in questo caso.
10. Dispositivo di sicurezza (backup) AD-ZU-240, PPK-U-240B o KAP-ZP-240B.
Lunghezza tubo ─240 mm, lunghezza cavo ─ 397 mm, lunghezza anello ─19 mm, lunghezza drizza flessibile a forcina ─ 360 mm.
La massa del dispositivo è di 0,95 kg.
11. Un orecchino progettato per collegare i dispositivi principale e di riserva è realizzato in acciaio. Lo spessore dell'orecchino è di 2,5 mm. L'orecchino ha due fori: uno è per il cono della serratura, l'altro è per le cerniere dei dispositivi principale e di riserva.
12. Borsa da trasporto di forma rettangolare, realizzata con consigli di carico.
Dimensioni borsa ─ 260X740X600 mm. La massa del sacco è di 0,725 kg.
13. Il passaporto è progettato per registrare informazioni sull'accettazione, il trasferimento, il funzionamento e la riparazione di un paracadute.
All'apertura del pacco paracadute, dai coni del pacco escono due perni del cavo dell'anello di scarico e liberano le valvole del pacco, che, sotto l'azione della gomma del pacco, si adagiano ai lati. Il dispositivo di scarico, costituito da tasche poste attorno all'apertura del palo della cupola, entrando nel flusso d'aria, tira la cupola, riempiendola nella parte centrale, e tira i fili dai favi della borsa. Il sistema è esteso, la calotta è completamente riempita e il paracadutista scende sulla calotta aperta del paracadute di riserva a una velocità che gli fornisce un atterraggio normale. Successivamente, dovrebbe essere mostrato l'allegato 3-5 al paracadute principale.
Argomento #3
Imballaggio del paracadute.
Posa paracadute D - 5 serie 2.
La posa viene eseguita da 2 persone: la posa (responsabile della posa) e l'aiuto.
Il paracadute è posato in più fasi:
metto in scena:
a) verifica della disponibilità, della funzionalità di parti del paracadute
b) verifica e predisposizione di PPK-U.
Preparazione per la posa:
1 - paracadute stabilizzatore della fotocamera;
2 - paracadute stabilizzante;
3 - collegamento di apertura manuale;
4 - dispositivo PPK-U-240B;
5 - borsa portatile;
7 - accessori
II. palcoscenico:
a) posa della cupola principale
b) posizionare la telecamera sulla cupola.
III. palcoscenico:
a) fissaggio della fotocamera con imbracature
b) posa della cupola nella camera
c) posa di brache nella camera a gas
d) preparazione della cupola stabilizzatrice per la posa
IV. palcoscenico:
a) piegare le piume stabilizzatrici e posizionare la telecamera sulla cupola stabilizzatrice
b) bloccare gli anelli di piume stabilizzatrici con gli anelli della fotocamera
c) stivaggio della cupola stabilizzatrice e delle linee nella camera
d) posare la telecamera con la cupola principale e le fettucce appoggiate sul fondo dello zaino
V stadio:
a) serrare le valvole dello zaino
b) montaggio della telecamera con cupola stabilizzatrice sul pacco paracadute
c) preparazione e installazione di PPK - U
d) caricare una serratura a due coni
VI. palcoscenico:
a) predisposizione del sistema di sospensione
c) compilazione passaporti
d) controllo del paracadute
d) mettere il paracadute nella borsa da trasporto e sigillarla
Strumento per lo styling: panno da campeggio, gancio - forchetta
Quando si indossa un paracadute prima di saltare, la borsa portatile viene posizionata sotto il ponte toracico.
Dopo l'atterraggio, è necessario: sganciare il paracadute di riserva, tirare la vela "nella bandiera", arrotolare le linee con un anello "infinito", arrotolare la vela in un rotolo: rimuovere l'imbracatura con una borsa (tettuccio principale) e mettilo nella borsa con il dispositivo verso l'alto. Lo zaino dovrebbe dividere la borsa in due parti: in una metà è posizionato un sistema di sospensione e nell'altra è posizionata una cupola con imbracature.
Riserva paracadute Z-5
Scopo:
Progettato per soccorrere un paracadutista in caso di avaria parziale o totale del paracadute principale in aria.
Velocità massima quando distribuito - 350 km / h
L'altezza massima di apertura della cassaforte è di 100 metri.
La velocità di discesa sulla vela aperta con il peso del paracadutista
120 kg - meno di 8 m / s.
La forza richiesta per estrarre l'anello non è superiore a 16 kgf.
Peso del paracadute - 5,2 kg
Durata di servizio - 20 anni
Consiste:
2. Sistema di sospensione intermedio.
4. Tirare l'anello con due perni.
5. Borsa per il trasporto.
6. Passaporto.
COPOL:
Baldacchino del paracadute di riserva 3-5 (i numeri nei cerchi indicano i numeri di serie delle linee): 1 - sfogo, 2 - imbracatura di controllo; 3- tasche, 4 - telaio di rinforzo, 5 - marchio del produttore
progettato per la discesa e l'atterraggio in sicurezza di un paracadutista in caso di guasto o funzionamento anomalo del paracadute principale, realizzato in tessuto di nylon, con pannelli 1 e 5 in tessuto di nylon di maggiore permeabilità all'aria. Area della cupola - 50 m2. Al centro della cupola c'è un foro per palo con un diametro di 70 cm Il foro per palo e il bordo inferiore sono rinforzati con nastro di nylon con una resistenza di 185 kg in due aggiunte. Dall'esterno, il foro del palo è ricoperto da otto tasche di tessuto di nylon, che hanno lo scopo di fornire un riempimento parziale della cupola fino a quando il bordo inferiore non entra nell'opera, tirando vigorosamente la cupola con fettucce dallo zaino e il riempimento centrale della cupola. Per facilitare la posa al centro della cupola è presente una briglia in cordino di nylon. Sul lato esterno, sulla cupola è cucita una struttura di rinforzo in nastro di nylon con una resistenza di 70 kg. Sul bordo inferiore della cupola, forma 24 anelli, a cui sono legate le imbracature. La cupola ha 24 fettucce in cordino di nylon con una resistenza di 150 kg per garantire lo styling, 12 fettucce rosse. I numeri di riga sono indicati sul bordo inferiore della cupola. La lunghezza delle linee è di 6,3 m Sulla cupola, tra le linee 24 e 1, è apposto il marchio della fabbrica.
SISTEMA DI SOSPENSIONE INTERMEDIA:
Sistema di sospensione intermedio: 1
- estremità libere da LTK-44-1600; 2
- fibbie a semianello; 3 -
ponticello da LTKMkrP-27-1200; 4 - boccola; 5 -
passante per cintura
progettato per collegare la vela del paracadute di riserva con il sistema di sospensione della vela principale. È realizzato in nastro di nylon con una resistenza di 1600 kg ed è composto da due cinghie collegate tra loro da un ponticello con una resistenza di 1200 kg. Ciascuna cinghia del sistema di sospensione intermedio ha due fibbie a semianello, a cui sono fissate le linee della cupola. Per la comodità di attaccare l'imbracatura intermedia alle staffe principali dell'imbracatura del paracadute, le boccole sono inserite nelle cinghie. La tracolla destra ha un passante rosso con un indice di paracadute di 3-5. Per comodità di posa della cupola all'esterno delle cinghie è presente una marcatura "sinistra" e "destra".
Zaino:
Zaino: 1 - in basso; 2 valvole superiori; 3 - tasca portacoltelli: 4 - cono; 5 - maniglia per il trasporto di un paracadute: 6 - valvola laterale destra; 7 - nastro per il fissaggio di un dispositivo di ossigeno; 8 - fibbia ad occhiello; 9 - tasca; dieci - occhiello; 11 - valvola di sicurezza; 12 - valvola di fondo; 13 - tasca; 14 - sporgenza (staffa); 15 - tubo di collegamento ad apertura manuale; 16 - una tasca di un anello di scarico; 17 - valvola laterale sinistra; 18 - zaino in gomma; 19 - favi di gomma; 20 - revers ad angolo
predisposta per apporre al suo interno una cupola con brache e parte delle estremità libere del sistema di sospensione, avvolta a forma di busta, realizzata in nylon aviasent, presenta quattro valvole. Il fondo dello zaino è doppio e ha un telaio di irrigidimento con due sporgenze per il fissaggio dello zaino all'imbracatura principale del paracadute.
Cucite alla patta superiore sono: una tasca per un coltello, due coni, una patta che impedisce al tessuto della cupola di entrare sotto i coni quando si stringe lo zaino e una maniglia per il trasporto di un paracadute. Le alette laterali hanno: due fibbie ad occhiello, due nastri per infilare le fibbie dei dispositivi di ossigeno. Inoltre, cucita all'esterno della valvola sinistra: una tasca per un anello di trazione, un tubo flessibile per un cavo ad anello di trazione. Le valvole di destra e di fondo hanno piastre di irrigidimento. L'apertura rapida delle valvole dello zaino è realizzata da sei gommini dello zaino. Nella parte inferiore della borsa, all'interno, sono cucite sei paia di favi di gomma non rimovibili.
