obus de 122 mm. Desenvolvido em 1938 pelo Motovilikha Plants Design Bureau (Perm) sob a liderança de Fedor Fedorovich Petrov. A produção em série de obuses começou em 1939 em três fábricas ao mesmo tempo - incl. no Motovilikhinskiye Zavody (Perm) e na produção de artilharia da fábrica de Uralmash (Sverdlovsk, desde 1942 - Fábrica de artilharia nº 9 com OKB-9). O obus foi produzido até 1955. Um total de 16887 canhões / 19266 canhões foram produzidos ( de acordo com outros dados - http://www.ugmk.com). No período pós-guerra, o obus esteve em serviço por muito tempo em partes dos distritos militares da Sibéria e dos Urais.
Projeto- clássico com um carro de duas camas e um escudo rigidamente fixo com uma folha central levantada. Cano do rifle sem freio de boca. O carro é idêntico ao do obus de 152 mm. rodas grande diâmetro equipado com rampas inteiriças preenchidas com borracha esponjosa. Relhas nos canteiros de dois tipos - para solo duro e macio.
armas TTX:
Cálculo - 8 pessoas
Calibre - 121,9 mm
O comprimento da arma na posição retraída - 5900 mm
Comprimento do cano - 2800 mm (calibre 22,7)
A largura da arma na posição retraída - 1975 mm
Altura - 1820 mm
Ângulos apontadores verticais - de -3 a + 63,5 graus
Ângulos apontadores horizontais - setor 49 graus
Peso máximo em viagem - 2900 kg
Peso máximo de combate - 2360 / 2450 kg
Peso do projétil:
- 21,76 kg (OS)
Alcance máximo de tiro:
- 11800m (OS)
Alcance de tiro direto - 630 m (BCS BP-463)
Velocidade inicial do projétil - 508 / 515 m / s
Taxa de tiro - 5-6 rds / min
Velocidade de reboque na estrada - 50 km / h
Recurso de armas - 18.000 rds. (de acordo com a experiência de uma das amostras em série)
Munição:
- projétil de fragmentação (OS) - o principal tipo de munição de obus.
O projétil cumulativo perfurante de blindagem (BCS) BP-463 pode ser usado de um obus. Praticamente usado muito raramente.
Penetração da blindagem - 200 mm a uma distância de 630 m
modificações:
- M-30 - o modelo básico de um obus de 12 mm.
SU-122 - unidade automotora no chassi T-34 com o obus M-30 como arma. Foi produzido em massa durante os anos da Grande guerra patriótica.
Status: URSS / Rússia
- 2012 - possivelmente ainda usado para fins de treinamento e definitivamente na reserva.
Exportar:
- Bulgária - uma modificação do obus M-30 com rodas de design diferente foi produzida em massa.
Hungria - estava em serviço.
RDA - estava em serviço.
China: o obus é produzido em massa sob a designação Tipo 54 e Tipo 54-1 - o primeiro modelo é uma cópia exata Obuseiros M-30, o segundo tem várias diferenças de design. Também na primeira metade da década de 1990, canhões autopropulsados com o obus Tipo 54-1 foram produzidos em massa no chassi do veículo blindado Tipo 531.
Líbano:
- 1992 - está em serviço com 90 canhões de cano inteiro artilharia de campo; também faz parte do Exército do Sul do Líbano (formações pró-israelenses).
Polônia - estava em serviço.
Romênia - estava em serviço.
Tchecoslováquia - estava em serviço.
Iugoslávia - estava em serviço.
Fontes:
Obus de 122 mm M-30 modelo 1938. Site http://www.ugmk.com, 2005
Zheltonozhko O. Sob o índice "D". À inauguração do Museu da 9ª Fábrica de Artilharia. Site http://www.otvaga2004.narod.ru, 2012
O "Mally T.J. Artilharia moderna: canhões, MLRS, morteiros. M., EKSMO-Press, 2000
Yurchin V. Forças Armadas do Líbano. // estrangeiro Revisão militar. Nº 5/1993
obus de 122 mm. Desenvolvido no final dos anos 1950 pela OKB-9 sob a liderança de F.F. Petrov. Presumivelmente, ao criar a arma, foram usados desenvolvimentos alemães da época da Grande Guerra Patriótica. O obus foi colocado em serviço e produzido em massa desde o início dos anos 1960 pela Fábrica de Artilharia No. 9 (Yekaterinburg, agora OJSC Plant No. 9). Um dos maiores pós-guerra peças de artilharia. Em 1994, a produção do modelo básico de obus na Rússia foi descontinuada.
Howitzer D-30A / 2A18M da exposição RAE-2013, Nizhny Tagil, 25 a 28 de setembro de 2013 (foto - Ilya Kramnik, http://legatus-minor.livejournal.com/).
A modificação D-30A se distingue pelo uso de um freio de boca de duas câmaras em vez de um com fenda.
Trator regular nas Forças Armadas Russas (anos 2000) - Ural-4320.
Para movimentação na neve profunda, o obus é equipado com um suporte para esqui. Atirar de uma plataforma de esqui não é possível.
Obuseiros TTX:
| D-30/2A18 | D-30A / 2A18M | |
| Cálculo | 7 pessoas | 7 pessoas |
| Calibre | 121,9 mm | 121,9 mm |
| O comprimento da arma na posição retraída | 5400 mm | 5400 mm |
| comprimento do cano | 4875 milímetros (38 calibres) | |
| Largura da arma na posição retraída | 1950 mm | 1950 mm |
| Ângulos apontadores verticais | de -7 a +70 graus | de -7 a +70 graus |
| Ângulos apontadores horizontais | setor 360 graus | setor 360 graus |
| Peso ao rebocar | 3400kg | |
| Peso máximo de combate | 3150kg | |
| Alcance máximo de tiro | - 15400m (OFS) - 21900 m (ARS) | - 15300 m (OFS, ) |
| Velocidade inicial do projétil | 690 m/s | |
| Tempo de transferência de posição de transporte em combate | 1,5-2,5 min | 1,5-2,5 min |
| taxa de fogo de combate | 6-8 disparos/min | 6-8 disparos/min () |
| Velocidade de reboque em asfalto ou concreto | 80km/h | 80km/h |
Munição:
- projétil de fragmentação altamente explosivo (OFS).
Projétil de foguete ativo (ARS).
O projétil de fragmentação (OS) é o principal tipo de munição de obus (munição de obus).
Peso - 21,76 kg
O projétil cumulativo perfurante de blindagem (BCS) BP-463 pode ser usado de um obus. Praticamente usado extremamente raramente (munição de obus).
Penetração da blindagem - 200 mm a uma distância de 630 m
Projétil de fumaça (DS).
Projétil de iluminação (OSS).
Projétil de campanha (AGS).
Projétil químico especial - a partir de 1994, fora de serviço.
modificações:
- D-30 - o modelo básico do obus.
D-30A / 2A18M - uma versão modernizada do obus, o último modelo de produção, é produzida desde pelo menos 1978. A partir de 2006-2013. - em produção ().
D-30A-1/2A18M-1 - Uma variante do obus D-30A com um compactador de projéteis semiautomático. A partir de 2006-2013 podem ser produzidos para o cliente pelo fabricante ().
SAU 2S1 - automotor montagem de artilharia com uma arma baseada no obus D-30.
Status: URSS / Rússia
- 1979-1989 - o obus foi usado de forma ativa e eficaz durante a guerra no Afeganistão.
2013 - está em serviço nas Forças Armadas Russas.
Exportar: no total, pelo menos 3600 unidades foram exportadas durante todo o tempo.
Hungria - estava e possivelmente está em serviço.
Vietnã - esteve e pode estar em serviço.
RDA - estava em serviço.
Egito - o obus D-30 foi produzido em massa. Para o exército egípcio, um consórcio americano-britânico propôs canhões autopropulsados baseados no obus D-30.
Iraque - o obus D-30 foi produzido em massa sob o nome de Saddam.
China - o obus D-30 foi produzido em massa, uma família original de munição foi produzida para ele. Os canhões automotores de 122 mm Tipo 85 também foram produzidos em massa.
Coreia do Norte - o obus D-30 foi produzido e está em serviço desde pelo menos a década de 1970 (ou antes).
- 27 de julho de 2013 - no desfile em Pyongyang, são exibidos canhões autopropulsados com um obus D-30 no chassi de um veículo blindado Mod.1973, conhecido como VTT-323 ().
Líbano:
- 1992 - está em serviço com 90 canhões de toda a artilharia de campanha;
Mongólia - estava e possivelmente está em serviço.
Polônia - estava e possivelmente está em serviço.
Romênia - estava e possivelmente está em serviço.
Síria:
- 1970-1980 - primeiras entregas
- 2015 - está em serviço, usado pelas tropas de Bashar al-Assad.
Soldados do exército de Bashar al-Assad estão lutando perto da cidade de Morek na Síria, 07.10.2015 (foto - AP Photo/Alexander Kots, http://tass.ru).
Tchecoslováquia - estava e possivelmente está em serviço.
Estônia - Obuseiros D-30 permaneceram em serviço com o exército estoniano depois que o país deixou a URSS.
- 2014 - D-30 está em serviço.
Howitzer D-30 na demonstração de equipamento militar em Valga em homenagem ao feriado da Estônia, 23/06/2014 (foto - Jassu Hertsmann, http://rus.delfi.ee/).
Fontes:
Fábrica de artilharia nº 9. 2006 ().
O "Mally T.J. Artilharia moderna: canhões, MLRS, morteiros. M., EKSMO-Press, 2000
Monumentos de Moscou. Obus D-30. Site http://dervishv.livejournal.com, 2011
Yurchin V. Forças Armadas do Líbano. // Revista Militar Estrangeira. Nº 5/1993
O obus M-30 provavelmente é conhecido de todos. A arma famosa e lendária do camponês operário, soviético, russo e muitos outros exércitos. Algum documentário sobre a Grande Guerra Patriótica quase necessariamente inclui tiros de disparo da bateria M-30. E ainda hoje, apesar de sua idade, esta arma está em serviço em muitos exércitos do mundo.
E por falar nisso, 80 anos, por assim dizer ...
Então, hoje falaremos sobre o obus de 122 mm do modelo M-30 de 1938. Sobre o obus, que muitos especialistas em artilharia chamam de era. E especialistas estrangeiros - a arma mais comum na história da artilharia (cerca de 20 mil unidades). Um sistema onde, da forma mais orgânica, foram combinadas soluções antigas, testadas por muitos anos de operação de outras ferramentas, e novas, até então desconhecidas.
No artigo anterior a esta publicação, falamos sobre o obus mais numeroso do Exército Vermelho do período pré-guerra - obus de 122 mm modelo 1910/30. Foi este obus que, já no segundo ano da guerra, substituiu o M-30 em números. Segundo várias fontes, em 1942 o número de M-30 já era maior que seu antecessor.
Existem muitos materiais sobre a criação do sistema. Literalmente todas as nuances da competição entre diferentes escritórios de design são analisadas, características de desempenho armas, características de design E assim por diante. Os pontos de vista dos autores de tais artigos às vezes são diametralmente opostos.
Não gostaria de entrar em todos os detalhes de tais disputas. Portanto, a parte histórica da narrativa "vamos marcar com uma linha pontilhada", deixando os leitores o direito à sua própria opinião sobre esta questão. A opinião dos autores é apenas uma entre muitas e não pode servir como a única verdadeira e definitiva.
Portanto, o obus de 122 mm do modelo 1910/30 estava desatualizado em meados dos anos 30. Aquela “pequena modernização”, realizada em 1930, apenas prolongou a vida útil deste sistema, mas não o devolveu à juventude e funcionalidade. Ou seja, a arma ainda pode servir, toda a questão é como. O nicho dos obuses divisionais logo estaria vazio. E todos entenderam isso. Comando do Exército Vermelho, líderes do estado e os próprios projetistas de sistemas de artilharia.
Em 1928, uma discussão bastante acalorada sobre o assunto se desenrolou mesmo após a publicação de um artigo no Journal of the Artillery Committee. As disputas foram conduzidas em todas as direções. A partir de uso de combate e design de armas, para o calibre necessário e suficiente de obuses. Com base na experiência da Primeira Guerra Mundial, era bastante razoável considerar vários calibres ao mesmo tempo, de 107 a 122 mm.
Em 11 de agosto de 1929, os projetistas receberam a tarefa de desenvolver um sistema de artilharia para substituir o obsoleto obus divisionário. Nos estudos sobre o calibre do obus, não há resposta inequívoca sobre a escolha de 122 mm. Os autores tendem para a explicação mais simples e lógica.
O Exército Vermelho tinha munição suficiente desse calibre específico. Além disso, o país teve a oportunidade de produzir essas munições na quantidade necessária nas fábricas existentes. E terceiro, a logística de entrega de munição foi simplificada o máximo possível. O obus mais numeroso (mod. 1910/30) e o novo obus podem ser fornecidos "de uma caixa".
Descrever problemas no "nascimento" e preparação para produção em série Os obuseiros M-30 não fazem sentido. Isso está bem descrito na Enciclopédia da Artilharia Russa, provavelmente o historiador de artilharia mais autorizado, A. B. Shirokorad.
Requisitos táticos e técnicos para o novo obus divisionário A Diretoria de Artilharia do Exército Vermelho anunciou em setembro de 1937. Os requisitos são bastante rigorosos. Especialmente na área do obturador. A AU exigia uma porta em cunha (promissora e com grande potencial de modernização). Engenheiros e projetistas entenderam que esse sistema não era confiável o suficiente.
Três escritórios de design estavam envolvidos no desenvolvimento do obus ao mesmo tempo: a Ural Machine-Building Plant (Uralmash), Plant No. 172 em homenagem a Molotov (Motovilikha, Perm) e Gorky Plant No. 92 (Nizhny Novgorod Machine-Building Plant) .
As amostras de obuses apresentadas por essas fábricas eram bastante interessantes. Mas o desenvolvimento dos Urais (U-2) foi significativamente inferior ao Gorky (F-25) e Perm (M-30) em balística. Portanto, não foi considerado promissor.
obus U-2
Howitzer F-25 (com alta probabilidade)
Vamos considerar algumas características de desempenho do F-25 / M-30:
Comprimento do cano, mm: 2800/2800
Cadência de tiro, rpm: 5-6 / 5-6
Velocidade inicial do projétil, m/s: 510/515
Ângulo HV, graus: -5…+65 / -3…+63
Alcance de tiro, m: 11780 / 11800
Munição, índice, peso: OF-461, 21, 76
Peso em posição de combate, kg: 1830 / 2450
Cálculo, pessoas: 8/8
Lançado, unidades: 17 / 19 266
Não é por acaso que trouxemos parte das características de desempenho em uma tabela. É nesta versão que a principal vantagem do F-25 é claramente visível - o peso da arma. Concordo, a diferença de mais de meia tonelada é impressionante. E, provavelmente, foi esse fato que se tornou o principal na definição de Shirokorad desse design como o melhor. A mobilidade de tal sistema é inegavelmente maior. É um fato.
É verdade, e aqui está um "cachorro enterrado", na nossa opinião. Os M-30 fornecidos para teste eram um pouco mais leves que os de série. Portanto, a lacuna na massa não era tão perceptível.
A questão surge sobre decisão. Por que M-30? Por que não um F-25 mais leve.
A primeira e principal versão foi expressa em 23 de março de 1939 no mesmo “Diário do Comitê de Artilharia” nº 086: “O obus F-25 de 122 mm, desenvolvido pela fábrica nº 92 por iniciativa própria, está atualmente sem interesse para a UA, pois já completou polígono e julgamentos militares Obuseiros M-30, mais poderosos que o F-25.
Concordo, tal declaração naquela época coloca muito em seu lugar. Há um obus. O obus passou nos testes e não há mais como gastar o dinheiro do povo no desenvolvimento de uma ferramenta de que ninguém precisa. A continuação de mais trabalhos nessa direção foi difícil para os designers "mudar para algum tipo de sharashka" com a ajuda do NKVD.
A propósito, a esse respeito, os autores concordam com alguns pesquisadores sobre a questão de instalar no M-30 não uma cunha, mas uma boa e velha válvula de pistão. Muito provavelmente, os projetistas violaram diretamente os requisitos da AU precisamente por causa da confiabilidade da válvula de pistão.
Problemas com o portão semiautomático da época também foram observados em armas de menor calibre. Por exemplo, o F-22, um canhão divisionário universal de 76 mm.
Os vencedores não são julgados. Embora seja de que lado olhar. Claro que correram riscos. Em novembro de 1936, o chefe do Design Bureau da fábrica de Motovilikha B.A. Berger foi preso e condenado a 5 anos de prisão, um destino semelhante se abateu sobre o projetista principal do canhão de obus ML-15 de 152 mm A.A.
Depois disso, é compreensível o desejo dos desenvolvedores de usar uma válvula de pistão já testada e depurada na produção, a fim de evitar possíveis acusações de sabotagem em caso de problemas com seu design do tipo cunha.
E há mais uma nuance. O menor peso do obus F-25 em comparação com seus concorrentes foi fornecido por uma máquina-ferramenta e um canhão de 76 mm. A arma era mais móvel, mas tinha um recurso menor devido a uma carruagem mais "frágil". É bastante natural que o projétil de 122 mm tenha dado um impulso de recuo completamente diferente do de 76 mm. O freio de boca, aparentemente, naquela época não fornecia uma redução adequada no impulso.
Obviamente, o F-25 mais leve e móvel foi preferido ao M-30, mais durável e duradouro.
A propósito, encontramos confirmação adicional dessa hipótese no destino do M-30. Costumamos escrever que canhões de campanha estruturalmente bem-sucedidos logo foram "transplantados" para chassis já usados ou capturados e continuaram a lutar como canhões autopropulsados. O mesmo destino aguardava o M-30.
Partes do M-30 foram usadas na criação do SU-122 (no chassi StuG III capturado e no chassi T-34). No entanto, os carros não tiveram sucesso. O M-30, apesar de todo o seu poder, era bastante pesado. A instalação do pedestal de armas no SU-122 ocupava muito espaço no compartimento de combate dos canhões autopropulsados, criando transtornos significativos para a tripulação. A grande projeção frontal dos dispositivos de recuo com sua armadura dificultava a visão do banco do motorista e não permitia que um bueiro completo para ele fosse colocado na placa frontal.
Mas o mais importante, a base de um tanque médio era muito frágil para uma arma tão poderosa.
Este sistema foi abandonado. Mas as tentativas não pararam por aí. Em particular, em uma das variantes dos agora famosos canhões automotores "Violet" foi o M-30 que foi usado. Mas eles preferiam o canhão universal de 120 mm.
A segunda desvantagem do F-25 pode ser apenas sua massa menor em combinação com o já mencionado freio de boca.
Quanto mais leve a arma, maiores suas chances de ser usada para apoiar diretamente as forças de alguém com fogo.
Aliás, foi justamente nesse papel no início da Grande Guerra Patriótica que o M-30, pouco adequado para tais propósitos, jogou mais de uma ou duas vezes. Não de uma boa vida, é claro.
Naturalmente, os gases em pó rejeitados pelo freio de boca, levantando poeira, areia, partículas de solo ou neve, darão mais facilmente a posição do F-25 em comparação com o M-30. Sim, e ao atirar de posições fechadas a uma pequena distância da linha de frente em um ângulo de elevação baixo, a possibilidade de tal desmascaramento deve ser considerada. Alguém na AU pode muito bem ter levado tudo isso em consideração.
Agora, diretamente sobre o design do obus. Estruturalmente, é composto pelos seguintes elementos:
Um cano com um tubo livre, uma caixa cobrindo o tubo aproximadamente até o meio e uma culatra de rosca; 
Uma válvula de pistão que abre para a direita. O obturador foi fechado e aberto girando a maçaneta. No obturador montado mecanismo de percussão com um baterista de movimento linear, uma mola principal helicoidal e um gatilho rotativo, o gatilho era puxado por um cabo de gatilho para armar e abaixar o baterista. A ejeção da caixa do cartucho gasto da câmara foi realizada quando o obturador foi aberto por um ejetor na forma de uma alavanca articulada. Havia um mecanismo de segurança que impedia o destravamento prematuro do obturador durante disparos prolongados; 
A carruagem da arma, que incluía um berço, dispositivos de recuo, uma máquina superior, mecanismos de mira, um mecanismo de equilíbrio, uma máquina inferior com camas deslizantes em forma de caixa, curso de combate e suspensão, mira e uma tampa de proteção. 
O berço tipo gaiola foi equipado com munhões nos ninhos da máquina superior.
Os dispositivos de recuo incluíam um freio de recuo hidráulico (sob o cano) e um recartilhado hidropneumático (acima do cano). 
A máquina superior foi inserida com um pino no soquete da máquina inferior. O amortecedor de pinos com molas garantiu a posição suspensa da máquina superior em relação à inferior e facilitou sua rotação. Um mecanismo rotativo de parafuso foi montado no lado esquerdo da máquina superior e um mecanismo de elevação do setor foi montado no lado direito.
Movimento de combate - com duas rodas, freios de sapato, mola de lâmina transversal comutável. O desligar e ligar da suspensão foi feito automaticamente ao afastar e movimentar os leitos.
O mais difícil é falar sobre as ferramentas que por muito tempo foram ouvidos. NO período pré-guerra de acordo com este indicador, o primeiro lugar deve ser dado, sem hesitação, ao obus divisionário de 122 mm do modelo 1910/30.
Provavelmente, não há conflito militar da época, onde esses obuses não acenderiam. Sim, e nas filmagens da crônica da Grande Guerra Patriótica, essas armas são heróis constantes das batalhas. E você pode vê-los de ambos os lados da frente. O comando "fogo" soa em russo, alemão, finlandês, romeno. Os adversários não desdenharam o uso de troféus. Concordo, este é um indicador bastante importante da confiabilidade, qualidade e boas características de combate da arma.
Em primeiro lugar, é necessário explicar a necessidade histórica do aparecimento desta arma em particular. Já falamos sobre os problemas do Exército Vermelho da época. Bem como sobre os problemas de toda a URSS. Deterioração de armas, falta de oportunidades para a produção de peças de reposição de alta qualidade, obsolescência moral e técnica de armas.
Adicione a isso a falta de pessoal de engenharia e design na indústria, a obsolescência das tecnologias de produção, a ausência de muito do que já era usado na indústria de defesa dos países ocidentais.
E tudo isso tendo como pano de fundo um cerco abertamente hostil ao país. Tendo como pano de fundo os francos preparativos do Ocidente para a guerra com a União Soviética.
Naturalmente, a liderança do Exército Vermelho e da URSS estava bem ciente de que, sem tomar medidas urgentes para rearmar o Exército Vermelho, o país em um futuro bastante próximo não seria apenas um estranho aos poderes de artilharia do mundo, mas também seria forçado a gastar grandes quantias de dinheiro na compra de sistemas de artilharia ocidentais obviamente desatualizados. A artilharia moderna era necessária aqui e agora.
Na década de 20, o Exército Vermelho estava armado com dois obuses de campo de 48 linhas (1 linha \u003d 0,1 polegadas \u003d 2,54 mm) de uma só vez: amostras de 1909 e 1910. Desenvolvimentos das empresas "Krupp" (Alemanha) e "Schneider" (França). Em meados dos anos 20, após a transição final para o sistema métrico, foram esses canhões que se tornaram obuses de 122 mm.
A comparação desses obuses está além do escopo dos autores deste artigo. Portanto, a resposta à questão de por que o obus do modelo de 1910 foi escolhido para modernização será expressa com apenas um comentário. Este obus era mais promissor e tinha mais potencial para uma maior modernização em termos de alcance.
Com indicadores iguais e às vezes melhores (por exemplo, em termos de massa de uma granada pesada de alto explosivo - 23 kg contra 15-17 para amostras ocidentais), o obus perdeu decentemente no alcance de tiro para amostras ocidentais (o alemão 10,5 cm Sistema Feldhaubitze 98/09 ou o obus britânico Royal Ordnance Quick Firing de 4,5 polegadas): 7,7 km contra 9,7 km.
Em meados dos anos 20, a compreensão do possível atraso iminente da artilharia soviética de obus foi transformada em uma instrução direta para começar a trabalhar nessa direção. Em 1928, o Design Bureau da Perm Ordnance Plant (Motovilikhinsky) recebeu a tarefa de modernizar o obus e aumentar seu alcance ao nível dos melhores exemplos. Ao mesmo tempo, a vantagem de peso das granadas deve ser mantida.
Vladimir Nikolaevich Sidorenko tornou-se o chefe da equipe de design.
Qual é a diferença entre um obus de 1930 e um obus de 1910?
Em primeiro lugar, o novo obus se distingue por uma câmara, que foi alongada perfurando a parte raiada do cano em um calibre. Isso foi feito para garantir a segurança do disparo de novas granadas. o necessário velocidade inicial uma granada pesada só poderia ser obtida aumentando a carga. E isso, por sua vez, aumentou o comprimento da munição em 0,64 calibres.
E então física simples. Ou não havia espaço na caixa padrão para todas as vigas, ou não havia volume suficiente para expandir os gases formados durante a combustão da pólvora se uma carga maior fosse usada. Neste último caso, uma tentativa de disparo levou ao rompimento da arma, pois devido à falta de volume para a expansão dos gases na câmara, sua pressão e temperatura aumentaram muito, o que levou a um aumento acentuado da velocidade reação química combustão da pólvora.
A próxima mudança no design é causada por um aumento decente no recuo ao disparar uma nova granada. Reforçados os dispositivos de recuo, o mecanismo de elevação e o próprio carro. Os mecanismos antigos não resistiam ao disparo de munição de longo alcance.
A partir daqui veio a próxima atualização. O aumento do alcance exigiu a criação de novas miras. Aqui, os designers não reinventaram a roda. A chamada mira normalizada foi instalada no obus modernizado.
As mesmas miras foram instaladas naquela época em todas as armas modernizadas. As diferenças foram apenas no corte da escala de distância e das fixações. Na versão moderna, a visão seria chamada de única ou unificada.
Como resultado de todas as atualizações, a massa total da arma em posição de combate aumentou ligeiramente - 1466 kg.
Obuses modernizados, que hoje estão em vários museus ao redor do mundo, podem ser reconhecidos por marcações. Inscrições em relevo são obrigatórias nos baús: "Câmara alongada". No carro - "reforçado" e "Mod. 1910/30" no eixo, anel de ajuste e tampa traseira do rollback.
Foi dessa forma que o obus foi adotado em 1930 pelo Exército Vermelho. Produzido na mesma fábrica em Perm.
Estruturalmente, o obus de 122 mm mod. 1910/30 (a série principal de acordo com os desenhos "letra B") consistia em:
- um cano de um cano preso com uma caixa e uma boca ou um cano monobloco sem boca;
- uma válvula de pistão que abre para a direita. O fechamento e a abertura do obturador eram feitos girando a maçaneta em uma etapa;
- um carro de barra única, que incluía um berço, dispositivos de recuo montados em um patim, uma máquina-ferramenta, mecanismos de orientação, material rodante, pontos turísticos e tampa do escudo.
O reboque da arma era feito a cavalo (seis cavalos) ou tração mecânica. Certifique-se de usar a caixa frontal e de carregamento. A velocidade de transporte era de apenas 6 km/h sobre rodas de madeira. Molas e rodas metálicas surgiram após a colocação em serviço, respectivamente, a velocidade de reboque aumentou.
Há outro mérito do obus de 122 mm atualizado. Ela se tornou a "mãe" do obus autopropulsado soviético SU-5-2. A máquina foi criada como parte do projeto do triplex de artilharia divisionária. Com base no chassi do tanque T-26, foram criadas as instalações do SU-5.
SU-5-1 - canhão automotor com canhão de 76 mm.
SU-5-2 - canhão automotor com obus de 122 mm.
SU-5-3 - canhão automotor com argamassa de 152 mm.
A máquina foi criada na planta de engenharia experimental com o nome de S. M. Kirov (fábrica nº 185). Testes de fábrica e estaduais aprovados. Foi recomendado para adoção. 30 canhões automotores foram construídos. No entanto, eles foram usados para resolver problemas completamente incomuns para eles.
Os tanques leves foram destinados a operações ofensivas. Isso significa que as unidades de tanques não precisam de obuses, mas de armas de assalto. O SU-5-2 foi usado como arma de apoio de artilharia. E neste caso, a necessidade de movimentos rápidos desapareceu. Obuses portáteis eram preferíveis.
No entanto, essas máquinas, mesmo com um número tão pequeno, são de combate. Em 1938, cinco obuseiros autopropulsados lutaram com os japoneses no Lago Khasan como parte da 2ª brigada mecanizada, as críticas do comando da brigada foram positivas.
O SU-5-2 também participou da campanha contra a Polônia em 1939. Mas as informações sobre as hostilidades não foram preservadas. Muito provavelmente (considerando que os carros faziam parte do 32º brigada de tanques), não veio para as batalhas.
Mas no primeiro período da Guerra Patriótica, o SU-5-2 lutou, mas não fez muito tempo. No total, havia 17 carros nos distritos ocidentais, 9 no distrito de Kiev e 8 no Western Special. É claro que no outono de 1941 a maioria deles foi destruída ou tomada como troféu pela Wehrmacht.
E como lutavam os obuses "clássicos"? É claro que qualquer arma é melhor testada em combate.
Em 1939, obuses de 122 mm modernizados foram usados durante os eventos em Khalkhin Gol. Além disso, o número de armas aumentava constantemente. Isso se deve em grande parte aos excelentes resultados do trabalho dos artilheiros soviéticos. De acordo com oficiais japoneses, os obuses soviéticos eram superiores a qualquer coisa que eles tivessem encontrado antes.
Naturalmente, os novos sistemas soviéticos tornaram-se objeto de "caça" aos japoneses. A barragem de obuses soviéticos desencorajou completamente os soldados japoneses de atacar. O resultado de tal "caçada" foram perdas bastante tangíveis do Exército Vermelho. 31 armas foram danificadas ou irremediavelmente perdidas. Além disso, os japoneses conseguiram capturar e bastante um grande número de troféus.
Assim, durante um ataque noturno às posições do 149º Regimento de Infantaria, na noite de 7 a 8 de julho, os japoneses capturaram a bateria do Tenente Aleshkin (6ª Bateria do 175º Regimento de Artilharia). Ao tentar recapturar a bateria, o comandante da bateria morreu e o pessoal sofreu perdas significativas. Posteriormente, os japoneses usaram essa bateria em seu próprio exército.
O melhor momento dos obuses de 122 mm do modelo 1910/30 foi a guerra soviético-finlandesa. Por várias razões, a artilharia de obus do Exército Vermelho foi representada por esses canhões. Segundo alguns relatos, o número de obuses apenas no 7º Exército (primeiro escalão) chegou a quase 700 (segundo outros 624) unidades.
Da mesma forma que aconteceu em Khalkhin Gol, os obuses se tornaram um "petisco" para o exército finlandês. As perdas do Exército Vermelho na Carélia, de acordo com várias estimativas, variaram de 44 a 56 canhões. Alguns desses obuses também se tornaram parte do exército finlandês e foram posteriormente usados pelos finlandeses com bastante eficácia.
No início da Segunda Guerra Mundial, as armas que descrevemos eram os obuses mais comuns do Exército Vermelho. De acordo com várias estimativas, o número total de tais sistemas atingiu 5.900 (5.578) canhões. E o pessoal de peças e conexões foi de 90 a 100%!
No início da guerra, apenas nos distritos ocidentais havia 2.752 obuseiros de 122 mm do modelo 1910/30. Mas no início de 1942, restavam menos de 2.000 deles (segundo algumas estimativas, 1.900; não há dados exatos).
Essas perdas monstruosas desempenharam um papel negativo no destino desses honrados veteranos. Naturalmente, a nova produção foi criada para armas mais avançadas. Tais sistemas eram o M-30. Eles se tornaram os principais obuses já em 1942.
Mesmo assim, no início de 1943, os obuses do modelo 1910/30 representavam mais de 20% (1400 peças) do número total dessas armas e continuaram sua trajetória de combate. E chegamos a Berlim! Desatualizado, quebrado por fragmentos, repetidamente reparado, mas alcançado! Embora seja difícil vê-los na crônica da vitória. E então eles também se iluminaram na frente soviético-japonesa.
Muitos autores afirmam que os obuses de 122 mm do modelo 1910/30 estavam desatualizados em 1941. E eles foram usados \u200b\u200bpelo Exército Vermelho "para a pobreza". Mas surge uma questão simples, mas lógica: que critérios são usados para determinar a velhice?
Sim, esses obuses não poderiam competir com o mesmo M-30, que será nossa próxima história. Mas a arma cumpriu suas tarefas com qualidade suficiente. Existe tal termo - suficiência necessária.
Portanto, esses obuses tinham exatamente a eficiência necessária. E de muitas maneiras, a possibilidade de aumentar a frota M-30 no Exército Vermelho foi facilitada pelo trabalho heróico desses antigos mas poderosos obuses.
Obus TTX 122 mm modelo 1910/30:
Calibre, mm: 122 (121,92)
Alcance máximo de fogo com granada OF-462, m: 8.875
peso da arma
na posição retraída, kg: 2510 (com extremidade dianteira)
em posição de combate, kg: 1466
Tempo de transferência para a posição de combate, seg: 30-40
Ângulos de tiro, graus.
- elevação (máx.): 45
- redução (min): -3
- horizontal: 4,74
Cálculo, pessoas: 8
Cadência de tiro, rds/min: 5-6
Expressamos nossa gratidão ao Museu do Exército Russo em Padikovo pelas informações fornecidas.
A artilharia da Rússia e do mundo, junto com outros estados, introduziu as inovações mais significativas - a transformação de uma arma de cano liso carregada do cano em uma espingarda carregada da culatra (fechadura). O uso de projéteis aerodinâmicos e Vários tipos fusíveis com ajuste de tempo ajustável; pólvoras mais poderosas, como a cordite, que apareceu na Grã-Bretanha antes da Primeira Guerra Mundial; o desenvolvimento de sistemas de rolagem, que permitiam aumentar a cadência de tiro e aliviavam a guarnição do árduo trabalho de rolar para a posição de tiro após cada tiro; conexão em um conjunto do projétil, carga propelente e fusível; o uso de projéteis de estilhaços, após a explosão, espalhando pequenas partículas de aço em todas as direções.
A artilharia russa, capaz de disparar grandes projéteis, destacou nitidamente o problema da durabilidade das armas. Em 1854, durante Guerra da Crimeia Sir William Armstrong, um engenheiro hidráulico britânico, propôs o método de carregar canos de armas de ferro forjado, primeiro torcendo as barras de ferro e depois soldando-as juntas por forjamento. O cano da arma também foi reforçado com anéis de ferro forjado. Armstrong montou um negócio que fabricava armas de vários tamanhos. Uma das mais famosas foi sua arma estriada de 12 libras com diâmetro de 7,6 cm (3 pol.) E um mecanismo de travamento aparafusado.
Artilharia da Segunda Guerra Mundial (Segunda Guerra Mundial), em particular União Soviética, provavelmente tinha o maior potencial entre exércitos europeus. Ao mesmo tempo, o Exército Vermelho experimentou os expurgos do comandante-em-chefe Joseph Stalin e suportou a difícil Guerra de Inverno com a Finlândia no final da década. Durante esse período, os escritórios de design soviéticos adotaram uma abordagem conservadora em relação à tecnologia.
O primeiro esforço de modernização veio com a melhoria do canhão de campo M00/02 de 76,2 mm em 1930, que incluiu munição aprimorada e a substituição de canos por partes da frota de armas, nova versão as armas foram nomeadas M02/30. Seis anos depois, um 76,2 mm arma de campo M1936, com porta-pistola de 107mm.
artilharia pesadade todos os exércitos e materiais bastante raros da época da blitzkrieg de Hitler, cujo exército cruzou suavemente e sem demora a fronteira polonesa. Exército alemão era o exército mais moderno e bem equipado do mundo. A artilharia da Wehrmacht operou em estreita cooperação com a infantaria e a aviação, tentando ocupar rapidamente o território e privar o exército polonês de linhas de comunicação. O mundo estremeceu ao saber de um novo conflito armado na Europa.
Artilharia da URSS na guerra posicional em frente ocidental na última guerra e no horror das trincheiras, os líderes militares de alguns países criaram novas prioridades nas táticas de uso da artilharia. Eles acreditavam que no segundo conflito global do século 20, dispositivos móveis potência de fogo e precisão de tiro.
