Os textos em sânscrito estão cheios de referências a como os deuses lutavam no céu usando vimanas equipadas com armas tão mortais quanto as usadas em nossos tempos mais iluminados.
Por exemplo, aqui está uma passagem do Ramayana em que lemos: "A máquina Puspak, que se assemelha ao sol e pertence ao meu irmão, foi trazida pelo poderoso Ravana; esta bela máquina de ar vai a qualquer lugar à vontade, ... máquina se assemelha a uma nuvem brilhante no céu... e o rei [Rama] entrou nela e este belo navio sob o comando de Raghira subiu para a atmosfera superior."
Do Mahabharata, um antigo poema indiano de comprimento incomum, aprendemos que alguém chamado Asura Maya possuía um vimana de cerca de 6 m de circunferência, equipado com quatro asas fortes. Este poema é um tesouro de informações relativas aos conflitos entre os deuses, que resolveram suas diferenças usando ferramentas aparentemente tão mortais quanto as que podemos usar. Além de "foguetes brilhantes", o poema descreve o uso de outro Arma mortal. O "dardo de Indra" é operado com a ajuda de um "refletor" redondo. Quando ligado, ele libera um feixe de luz que, quando focado em qualquer alvo, imediatamente o “devora com seu poder”. Em um caso particular, quando o herói, Krishna, estava perseguindo seu inimigo, Shalva, no céu, Saubha tornou o vimana de Shalva invisível. Implacável, Krishna imediatamente usa uma arma especial: "Eu rapidamente coloquei uma flecha que matou procurando um som." E muitos outros tipos de armas terríveis são descritos de forma bastante confiável no Mahabharata, mas a mais terrível delas foi usada contra os Vrish. A narração diz: "Gurkha, voando em seu vimana rápido e poderoso, lançou um único projétil carregado com todo o poder do Universo nas três cidades de Vrishis e Andhak. Uma coluna incandescente de fumaça e fogo, brilhante como 10.000 sóis , subiu em todo o seu esplendor. Era uma arma desconhecida, o Raio de Ferro, o gigantesco mensageiro da morte que reduziu toda a raça de Vrishis e Andhakas a cinzas."
É importante notar que registros desse tipo não são isolados. Eles se correlacionam com informações semelhantes de outras civilizações antigas. O rescaldo do efeito deste raio de ferro contém um anel sinistramente reconhecível. Aparentemente, aqueles que foram mortos por ela foram queimados para que seus corpos não fossem reconhecíveis. Os sobreviventes duraram um pouco mais e seus cabelos e unhas caíram.
Talvez de forma mais impressionante e provocativa, alguns dos registros antigos dessas vimanas supostamente míticas contam como construí-las. As instruções, à sua maneira, são bastante detalhadas. No sânscrito Samarangana Sutradhara está escrito: "O corpo do vimana deve ser feito forte e durável, como um enorme pássaro de material leve. Dentro, um motor de mercúrio deve ser colocado com seu aparelho de aquecimento de ferro sob ele. Com a ajuda de Com a força oculta no mercúrio, que põe em movimento o tornado líder, a pessoa sentada dentro dele pode viajar longas distâncias no céu. Os movimentos do vimana são tais que ele pode subir verticalmente, descer verticalmente e mover-se obliquamente para frente e para trás. Por meio dessas máquinas, os seres humanos podem subir no ar e os seres celestiais podem descer à terra." .
Khaqafa (leis dos babilônios) afirma sem ambiguidade: "O privilégio de pilotar uma máquina voadora é grande. O conhecimento de voo está entre os mais antigos em nossa herança. Um presente 'dos acima'. Nós o recebemos deles como um meio de salvar muitas vidas."
Ainda mais fantástica é a informação dada na antiga obra caldéia, Siphral, que contém mais de cem páginas de detalhes técnicos sobre a construção de uma máquina voadora. Ele contém palavras que se traduzem como haste de grafite, bobinas de cobre, indicador de cristal, esferas vibrantes, desenhos de ângulos estáveis. (D. Hatcher Childress. O Manual Antigravidade.)
Muitos pesquisadores de mistérios de OVNIs podem ignorar muito fato importante. Além da suposição de que a maioria dos discos voadores são de origem extraterrestre ou talvez projetos militares do governo, outra fonte possível poderia ser a Índia antiga e a Atlântida. O que sabemos sobre os antigos aviões indianos vem de antigas fontes escritas indianas que chegaram até nós ao longo dos séculos. Não pode haver dúvida de que a maioria desses textos é autêntica; existem literalmente centenas deles, muitos deles bem conhecidos épicos indianos, mas a maioria deles ainda não foi traduzida para o inglês do antigo sânscrito.
O rei indiano Ashoka instituiu " sociedade secreta nove pessoas desconhecidas" - os grandes cientistas indianos que deveriam catalogar muitas ciências. Ashoka manteve seu trabalho em segredo porque temia que as informações da ciência avançada coletadas por essas pessoas de antigas fontes indianas pudessem ser usadas para os propósitos malignos da guerra contra que Ashoka estava determinado a se converter ao budismo depois de derrotar um exército inimigo em uma batalha sangrenta. Os Nove Desconhecidos escreveram um total de nove livros, presumivelmente um para cada. Um dos livros foi chamado Os Segredos da Gravidade. Este livro é conhecido pelos historiadores , mas nunca visto por eles, tratava principalmente do controle da gravidade. Presumivelmente, este livro ainda está em algum lugar, em uma biblioteca secreta na Índia, no Tibete ou em algum outro lugar (talvez até mesmo em América do Norte). Claro, supondo que esse conhecimento exista, é fácil ver por que a Ashoka o manteve em segredo.
Ashoka também estava ciente das guerras devastadoras usando esses aparatos e outras "armas futuristas" que destruíram o antigo "Ram raj" indiano (o reino de Rama) vários milhares de anos antes dele. Há apenas alguns anos, os chineses descobriram alguns documentos em sânscrito em Lhasa (Tibete) e os enviaram para tradução à Universidade de Chandrigarh. O Dr. Ruf Reyna desta universidade declarou recentemente que estes documentos contêm instruções para a construção de naves interestelares! Seu modo de locomoção, disse ela, era "antigravidade" e baseado em um sistema semelhante ao usado em "laghim", uma força "I" desconhecida que existe na psique humana, "uma força centrífuga suficiente para superar todas as forças gravitacionais". puxar." De acordo com os iogues indianos, este é o "laghima" que permite a uma pessoa levitar.
Dr. Reyna disse que a bordo dessas máquinas, chamadas "astra" no texto, os antigos índios podiam enviar um destacamento de pessoas para qualquer planeta. Os manuscritos falam também da descoberta do segredo da "antima" ou tampa da invisibilidade, e da "garima", que permite tornar-se pesado como uma montanha ou chumbo. Naturalmente, os estudiosos indianos não levaram os textos muito a sério, mas tornaram-se mais positivos sobre seu valor quando os chineses anunciaram que usaram partes deles para estudo no programa espacial! Este é um dos primeiros exemplos de uma decisão do governo de permitir a pesquisa antigravitacional. (A ciência chinesa difere da ciência européia nisso, por exemplo, na província de Xinjiang, há um instituto estadual envolvido no estudo de OVNIs.)
Os manuscritos não afirmam claramente se o vôo interplanetário já foi tentado, mas menciona, entre outras coisas, um vôo planejado para a Lua, embora não esteja claro se esse vôo foi realmente realizado. De uma forma ou de outra, um dos grandes épicos indianos, o Ramayana, contém uma história detalhada sobre a viagem à Lua no "vimana" (ou "aster"), e descreve em detalhes a batalha na Lua com o navio "ashvin" (ou Atlante). Esta é apenas uma pequena parte da evidência do uso indiano de tecnologia antigravitacional e aeroespacial.
Para realmente entender essa tecnologia, devemos voltar a tempos mais antigos. O chamado reino de Rama no norte da Índia e Paquistão foi estabelecido há pelo menos 15.000 anos e era uma nação de grandes e sofisticadas cidades, muitas das quais ainda podem ser encontradas nos desertos do Paquistão e norte e oeste da Índia. O reino de Rama existiu, aparentemente, em paralelo com a civilização atlante no centro oceano Atlântico e foi governado por "reis-sacerdotes esclarecidos" que estavam à frente das cidades.
As sete maiores capitais de Rama são conhecidas nos textos clássicos indianos como as "sete cidades dos Rishis". De acordo com antigos textos indianos, as pessoas tinham máquinas voadoras chamadas "vimanas". O épico descreve o vimana como uma aeronave redonda de dois andares com buracos e uma cúpula, que é muito semelhante à forma como imaginamos um disco voador. Voou "na velocidade do vento" e fez um "som melodioso". Havia pelo menos quatro tipos diferentes de vimanas; alguns são como discos, outros são como longos cilindros - máquinas voadoras em forma de charuto. Os antigos textos indianos sobre vimanas são tão numerosos que sua recontagem ocuparia volumes inteiros. Os antigos índios que criaram esses navios escreveram manuais de voo inteiros para gerenciar Vários tipos vimanas, muitos dos quais ainda existem, e alguns dos quais foram traduzidos para o inglês.
O Samara Sutradhara é um tratado acadêmico que trata das viagens aéreas vimana de todos os ângulos possíveis. Ele contém 230 capítulos cobrindo seu projeto, decolagem, vôo de milhares de milhas, pousos normais e de emergência e até mesmo possíveis colisões com pássaros. Em 1875, em um dos templos da Índia, foi descoberto o Vimanika shastra, um texto do século IV aC. BC, escrito por Bharadvaji, o Sábio, que usou textos ainda mais antigos como fontes.
Ele falava sobre a operação de Wimans e incluía informações sobre como dirigi-los, avisos sobre voos longos, informações sobre como proteger aeronaves de furacões e raios e um guia para mudar o motor para "energia solar" de uma fonte de energia gratuita que foi chamada de forma semelhante " anti-gravidade". O Vimanika shastra contém oito capítulos com diagramas e descreve três tipos de aeronaves, incluindo aquelas que não podem pegar fogo ou cair. Ela também cita 31 peças principais desses aparelhos e 16 materiais usados em sua fabricação que absorvem luz e calor, por isso são considerados adequados para a construção de vimanas.
Este documento foi traduzido para o inglês por J. R. Josayer e publicado em Mysore, Índia, em 1979. O Sr. Josayer é o diretor da Academia Internacional de Estudos Sânscritos com sede em Mysore. Parece que as vimanas foram indubitavelmente acionadas por algum tipo de antigravidade. Eles decolavam verticalmente e podiam pairar no ar como helicópteros modernos ou dirigíveis. Bharadvaji refere-se a nada menos que 70 autoridades e 10 especialistas no campo da aeronáutica da antiguidade.
Essas fontes agora estão perdidas. As vimanas foram mantidas em um "vimana grha", um tipo de angar, e às vezes dizem que foram acionadas por um líquido branco amarelado e às vezes por algum tipo de mistura mercurial, embora os autores pareçam inseguros sobre esse ponto. Muito provavelmente, autores posteriores eram apenas observadores e usavam textos antigos, e é compreensível que estivessem confusos sobre o princípio de seu movimento. O "líquido branco amarelado" parece suspeitosamente com gasolina, e as vimanas podem ter várias fontes de propulsão, incluindo motores de combustão interna e até motores a jato.
De acordo com Dronaparva, parte do Mahabharata, assim como o Ramayana, um dos vimanas é descrito como tendo a forma de uma esfera e correndo em alta velocidade com um vento poderoso criado pelo mercúrio. Ele se movia como um OVNI, subindo, descendo, movendo-se para frente e para trás conforme o piloto desejasse. Em outra fonte indiana, Samara, as vimanas são descritas como “máquinas de ferro, bem montadas e lisas, com uma carga de mercúrio que saía de suas costas na forma de uma chama crepitante”. Outro trabalho chamado Samarangana Sutradhara descreve como os aparelhos foram organizados. É possível que o mercúrio tenha algo a ver com o movimento ou, mais provavelmente, com o sistema de controle. Curiosamente, cientistas soviéticos descobriram o que chamaram de "ferramentas antigas usadas na navegação de naves espaciais" nas cavernas do Turquestão e do deserto de Gobi. Esses "dispositivos" são objetos hemisféricos feitos de vidro ou porcelana, terminando em um cone com uma gota de mercúrio em seu interior.
É óbvio que os antigos índios voaram com essas naves por toda a Ásia e provavelmente até a Atlântida; e até, aparentemente, para a América do Sul. Uma carta descoberta em Mohenjo-daro no Paquistão (supostamente uma das "sete cidades dos rishis do império de Rama"), e ainda não decifrada, também foi encontrada em outras partes do mundo - Ilha de Páscoa! O roteiro da Ilha de Páscoa, chamado roteiro Rongorongo, também não é decifrado e se assemelha muito ao roteiro Mohenjo-Daro...
No Mahavira Bhavabhuti, um texto Jain do século VIII compilado a partir de textos e tradições mais antigas, lemos: "Carruagem aérea, Pushpaka, traz muitas pessoas para a capital de Ayodhya. O céu está cheio de enormes máquinas voadoras, negras como a noite, mas pontilhada de luzes de um brilho amarelado". Os Vedas, antigos poemas hindus, considerados os mais antigos de todos os textos indianos, descrevem vimanas de vários tipos e tamanhos: "agnihotravimana" com dois motores, "elephant vimana" com mais grande quantidade motores e outros, denominados "martim-pescador", "ibis" e pelo nome de outros animais.
Infelizmente, vimanas, como a maioria descobertas científicas acabaram sendo usados para fins militares. Os atlantes usaram suas máquinas voadoras, "wailixi", um tipo similar de embarcação, na tentativa de conquistar o mundo, segundo textos indianos. Os atlantes, conhecidos como "Asvins" nas escrituras indianas, parecem ter sido ainda mais avançados tecnologicamente do que os índios, e certamente mais de temperamento guerreiro. Embora nenhum texto antigo sobre o Atlante Wailixi seja conhecido, algumas informações vêm de fontes esotéricas e ocultas que descrevem suas aeronaves.
Semelhantes, mas não idênticos, aos vimanas, os vailixi eram tipicamente em forma de charuto e eram capazes de manobrar debaixo d'água, bem como na atmosfera e até no espaço sideral. Outros aparelhos, como as vimanas, tinham a forma de pires e, aparentemente, também podiam mergulhar. De acordo com Eklal Kueshana, autor de The Ultimate Frontier, os wailixi, ele escreve em um artigo de 1966, foram desenvolvidos pela primeira vez na Atlântida há 20.000 anos, e os mais comuns eram "em forma de pires e geralmente trapezoidais em seção com três caixas de motor hemisféricas embaixo . Eles usaram a instalação mecânica antigravitacional acionada por motores desenvolvendo uma potência de aproximadamente 80.000 Potência do cavalo. "Ramayana, Mahabharata e outros textos falam de uma guerra hedionda que ocorreu há cerca de 10 ou 12 mil anos entre Atlântida e Rama e foi travada com armas de destruição que os leitores não podiam imaginar até a segunda metade do século XX.
O antigo Mahabharata, uma das fontes de informação sobre vimanas, continua a descrever a terrível destrutividade desta guerra: "... (a arma era) o único projétil carregado com todo o poder do universo. Uma coluna incandescente de fumaça e chama, brilhantes como mil sóis, ergueram-se em todo o seu esplendor... Um raio de ferro, um gigantesco mensageiro da morte que reduziu a cinzas uma raça inteira de Vrishnis e Andhakas... os corpos foram tão queimados que se tornaram cabelos e unhas caíram, pratos foram quebrados sem motivo aparente e os pássaros ficaram brancos... depois de algumas horas toda a comida estava contaminada... eles mesmos e suas armas...” Pode parecer que o Mahabharata descreve uma guerra atômica! Menções como essa não são isoladas; batalhas usando uma fantástica variedade de armas e aeronaves são comuns em livros épicos indianos. Um até descreve uma batalha entre vimanas e vailiks na lua! E a passagem citada acima descreve com muita precisão como é uma explosão atômica e qual é o efeito da radioatividade na população. Pular na água é a única pausa.
Quando a cidade de Mohenjo-daro foi escavada por arqueólogos no século 19, eles encontraram esqueletos caídos nas ruas, alguns deles segurando as mãos como se algum tipo de problema os tivesse pego de surpresa. Esses esqueletos são os mais radioativos já encontrados, a par dos encontrados em Hiroshima e Nagasaki. Cidades antigas cujas paredes de tijolo e pedra literalmente vitrificadas, fundidas, podem ser encontradas na Índia, Irlanda, Escócia, França, Turquia e outros lugares. Não há outra explicação lógica para o envidraçamento de fortalezas e cidades de pedra, exceto por uma explosão atômica.
Além disso, em Mohenjo-daro, uma cidade lindamente planejada com água corrente superior à usada no Paquistão e na Índia hoje, as ruas estavam cheias de "pedaços de vidro preto". Descobriu-se que essas peças redondas eram potes de barro que haviam derretido com o calor intenso! Com o naufrágio cataclísmico da Atlântida e a destruição do reino de Rama pelas armas atômicas, o mundo caiu na "Idade da Pedra". ...
John Burroughs (abreviado)
“Onde estão as descrições das aeronaves dos deuses Vimana, que lembram o futurismo? aviões de combate? Os chamados vimanas podiam desenvolver uma velocidade incrível e, a bordo, podiam transportar arma poderosa deuses antigos. Alguns textos chegam a descrever o desenho da aeronave dos Deuses Vimana e o manual para os pilotos. A palavra Viman consiste em duas palavras. "Vi" significa céu e "Homem" significa homem, juntando essas duas palavras faz um homem no céu."
Analisando os materiais, os pesquisadores da teoria dos "antigos astronautas" chegaram à conclusão de que as vimanas não são produto da imaginação de poetas indianos, mas apenas relatos de eventos reais o tempo em que os "deuses" travaram sua guerra épica na Terra. Existem tantos textos antigos sobre vimanas que eles poderiam preencher vários volumes com apenas uma descrição desses veículos. A autenticidade dessas fontes escritas não está em dúvida. Infelizmente, a maioria deles ainda não foi traduzida do sânscrito antigo.
Menções de vimanas e máquinas voadoras
Vimanas na Índia antiga
Um dos maiores mistérios da teoria dos "antigos astronautas" são os vimanas - a aeronave dos deuses, mencionada na literatura da Índia antiga. Deuses ou heróis voavam em vimanas, e o poder contido neles tornava possível superar instantaneamente longas distâncias e destruir inimigos. As descrições de Wimana são muitas vezes preenchidas com muitos detalhes técnicos, que lembram máquinas futuristas voadoras, muito mais avançadas que as aeronaves modernas.
Aeronaves no Antigo Testamento
Aeronaves são mencionadas na Bíblia - no Antigo Testamento, na história do profeta Ezequiel do Antigo Testamento, como uma aeronave. Quando a criação desceu, um vento tempestuoso voou, cercado por uma grande nuvem, um estrondo foi ouvido como de um rebanho militar, no topo havia um trono com uma criatura sentada semelhante a um homem, é assim que a primeira menção do vôo máquina dos deuses é descrita. Isso é apenas ficção científica antiga? Ou, como acreditam alguns pesquisadores, estamos lidando com informações documentais sobre as quais praticamente não resta memória.
VIMANAS DOS ANTIGOS
DEUSES OU CELESTIANS NA ANTIGA ÍNDIA MOVIRAM-SE NO CÉU EM VIMANAS
Há referências a vimanas antigas em várias fontes, desde antigas até bastante modernas.
Vimanas na Fonte: Mahabharata
O antigo épico indiano para quem o conhece parecerá extremamente complexo, representando um amplo panteão de divindades, acompanhado de extensa literatura e épicos, incluindo uma das maiores obras, o Mahabharata.
Vimanas na fonte do Rig Veda
O maior especialista em "aeronaves antigas" - Dr. Dilip Kumar Kanjilal (nascido em 1933), desenhou Atenção especial nas descrições dos vimanas no Rig Veda (aproximadamente nos séculos 18-12 aC) e no tratado Samarangana Sutradhara (século XI dC). Falando do Rig Veda, pelo menos 20 partes deste trabalho referem-se às aeronaves utilizadas pelos Asvins (gêmeos divinos). Este objeto, descrito como um veículo de três camadas com uma forma triangular em seção longitudinal, consistia em três cintos, por assim dizer, e poderia levar a bordo pelo menos três passageiros. A vimana foi construída a partir de uma liga de ouro, prata e ferro. Vimana deveria ter duas asas e desenvolver uma velocidade igual à velocidade do pensamento.
Vimanas na fonte: Samarangana Sutradhara
De acordo com o texto sânscrito Samarangana Sutradhara, o vimana deve ser forte e durável; um grande pássaro feito de material leve. Deve haver mercúrio dentro do motor aquecido por um dispositivo de aquecimento. A energia escondida no mercúrio permite que você voe em grande velocidade, para que o piloto possa viajar longas distâncias pelo ar. Vimana deve subir e descer verticalmente, obliquamente, e pode se mover para frente e para trás. Essas máquinas permitem que as pessoas se movam pelo ar e que os seres celestiais cheguem à terra. Em versos, o tratado discute o desenho das vimanas, a forma como transportam mercadorias, a capacidade de voar milhares de quilômetros, fazer pousos normais e de emergência e até mesmo possíveis colisões com pássaros. Há informações sobre o piloto, precauções recomendadas para voos longos, proteção dos navios contra tempestades e raios e instruções sobre como mudar para a energia solar do típico (anti-gravidade?).
Vimanas em fontes: Yukti-kalpa-taru e Raghuvamsha
Kanjilal, especialista em sânscrito e páli, também encontrou fontes muito menos conhecidas que mencionam máquinas voadoras. Estes incluem: "Yukti-kalpa-taru" (aproximadamente século XI aC) e "Raghuvamsha" (século V dC). São obras de várias naturezas - desde tratados científicos e técnicos a poemas e lendas. Eles estão unidos pelo fato de esses documentos conterem referências a vimanas, que Kanjilal os caracteriza assim: “Vimana é uma aeronave que imita o vôo dos pássaros.
Vimanas na fonte: Vimanika Shastra
VAYMANIKA-SHASTRA - DOCUMENTO TÉCNICO DA ÍNDIA, COM ILUSTRAÇÕES DE WIMAN
No Vimanika Shastra mais de informação detalhada sobre vimanas, usando termos sânscritos que são incompreensíveis pessoas modernas especialmente não para os índios. Por exemplo, no capítulo Sobre Metais para Máquinas de Construção, diz: “Existem três tipos de metal chamados somaka, soundaalika e murtvika. Ao misturá-los, 16 diferentes ligas de absorção de calor podem ser obtidas.” Em outros capítulos, você pode aprender como armazenar adequadamente os alimentos a bordo do vimana, como evitar alucinações durante o voo, como escolher a rota certa entre os 519.800 existentes.
Vimanas na Fonte: Segredos dos Pilotos
Ainda mais estranho parece o tratado "Segredos dos Pilotos" - recomendações sobre vimanas contidas neste trabalho. Estes incluem, em particular, a arte de criar uma nuvem, disparar raios, criar um holograma para detectar o inimigo e camuflar os veículos, e até mesmo uma maneira de espionar o que está acontecendo a bordo do vimana do inimigo. Autores europeus como Daniken (n. 1935), que revelou o Vimanika Shastra ao mundo, ficaram maravilhados com este tratado. Ele fala sobre detalhes realmente incríveis, cuja essência não pode ser interpretada de outra forma, isso é realmente manual antigo Pilotos Wiman. Muito do que é incompreensível no tratado deve ser explicado pelo fato de que, ao longo dos séculos, essa informação tornou-se cada vez menos clara para as pessoas, e os escribas simplesmente não entendiam sobre o que estavam escrevendo.
Vimanas na fonte: a antiga obra caldeia Sifral
Não menos fantástico parece o antigo trabalho caldeu Siphral, onde existem mais de 100 detalhes técnicos incompreensíveis que devem ser levados em consideração na construção de aeronaves. Existem conceitos como: haste de grafite, bobinas de cobre, indicador de cristal, esfera vibratória, etc. Hakata (Lei dos Babilônios) afirma: o privilégio de pilotar uma aeronave é realmente grande. A ciência da aeronáutica é o conhecimento mais antigo. Este é um presente de "os de cima". Recebemos para salvar muitas vidas. Parece certo que os antigos índios viajaram em vimanas por toda a Ásia. Talvez até tenha voado para Atlântida e América do Sul. Isso pode ser evidenciado por uma carta não decifrada encontrada na antiga cidade de Mohenjo-Daro (o território do atual Paquistão), que é muito semelhante à tabuinha rongo-rongo da Ilha de Páscoa, que ainda não foi lida.
Aeronave Atlante - Wailixi
Quase não há evidências históricas sobre os atlantes, mas com base em relatos esotéricos, pode-se concluir que eram um povo tecnologicamente avançado, como os índios, ou mesmo superiores, porém mais guerreiros. Eles usaram suas aeronaves vailixi para dominar o mundo inteiro, literalmente. Segundo um dos autores dos atlantes citados na fonte hindu por Ashvinami, eles desenvolveram seu wailixi há 20.000 anos. A potência dos motores mecânicos desses dispositivos era de 80.000 hp.
Vimanas na Fonte: Ramayana
De acordo com os iogues hindus, as pessoas estão sujeitas à levitação devido ao laghim. De acordo com esses documentos, os antigos hindus podiam enviar muitas pessoas para qualquer planeta. Os mesmos manuscritos também falam sobre os segredos da invisibilidade e como se tornar pesado como uma montanha de chumbo. Essas fontes não dizem nada diretamente sobre viagens para outros mundos, mas surge a questão sobre a expedição planejada à Lua. Aqui o Ramayana dá descrição detalhada voando para a lua em vimana e lutando lá com os aviões dos Ashvins (Atlantes).
Aeronaves no Tibete
TRADUÇÃO TIBETANA DO ANTIGO TEXTO SANSCRITO SOBREVIVEU ATÉ OS DIAS ATUAIS
Recentemente, em Lhasa, no Tibete, os chineses descobriram documentos em sânscrito, onde os cientistas encontraram instruções para a construção de naves interestelares. Em particular, um motor anti-gravidade foi descrito lá. Este disco é baseado em um sistema análogo ao "laghimi", uma força do ego desconhecida que existe na psique humana e é capaz de superar a força da gravidade. Talvez seja isso que é chamado de poder de "vril".
Sathya Sai Baba fala sobre Atlântida e técnicas de voo
Aqueles que respeitam Sathya Sai Baba, que é considerado o próximo avatar depois de Krishna, podem estar interessados em sua declaração de 1976 durante a escola de verão em Ooty, onde informações sobre máquinas voadoras antigas foram confirmadas. Aqui está uma tradução literal: “Pergunte a si mesmo, a terra que agora chamamos de Lanka é a mesma que existia na Treta Yuga, na era do rei Rama, e governada por Ravana? Não. Naquela época, Lanku ficava a centenas de quilômetros do extremo sul da Índia, no equador. Com o tempo, na passagem de Treta Yuga para Kali Yuga, essa ilha em particular se moveu do equador centenas de quilômetros ao norte. Observando hoje esta ilha que chamamos de Lanka, entendemos que ela estava se movendo para o norte do equador. Mas, na história grega, está registrado que a ilha, que agora chamamos de Lanka, foi completamente afundada durante o desastre oceânico "Atlantis". Os gregos tinham profundo conhecimento em ciência e muitas outras áreas. Eles escreveram que Lanka mergulhou em águas do oceano oceano. Naquela época, as pessoas eram tão avançadas que viajaram para a lua e desenvolveram vários tipos de veículos aéreos. Eles dominaram a técnica de voo.” Sai Baba nos conta aqui, daí onde a Atlântida estava localizada.
Vimanas sob Alexandre, o Grande
Também vale a pena notar informações históricas interessantes: há mais de 2000 anos, Alexandre, o Grande, invadiu a Índia e, em algum momento, suas tropas foram atacadas por “escudos de fogo voadores”. Esses "discos voadores" não usavam armas, e Alexandre poderia continuar sua conquista da Índia.
PRACIVILIZAÇÃO
Kanjilal, que analisou os monumentos mais antigos da literatura védica, afirma que eles dizem que antes da civilização que existe agora na Terra, havia outra - uma pra-civilização mais desenvolvida. Segundo os mitos hindus, foi fundada pelos deuses, que, devido a um conflito com os demônios asura, tiveram que deixar a Terra. Trinta e três celestiais, liderados pelo deus do fogo Agni, chegaram à Índia após um período de peregrinação. Kanjilal baseia suas conclusões nas opiniões de Sayana, um famoso cronista do século XIV, que acreditava que os Celestiais faziam contato com as pessoas durante a guerra em andamento. Após a vitória sobre os Asuras, 22 deuses retornaram ao céu, enquanto o restante permaneceu na Terra. Segundo alguns relatos, a ideia das vimanas nasceu nessa época. Em outras palavras, os deuses - alienígenas avançados que vieram à Terra nos tempos antigos - chegaram em aeronaves, que são mencionadas em lendas e fontes escritas. A mesma opinião foi expressa por outro autor que tratou desse assunto, o Dr. Srikumar V. Gopalakrishna, que escreveu sobre os "vestígios" de vimanas nos épicos mais famosos:
Arma dos Deuses, uma reminiscência de uma explosão nuclear
O BHAGAVAD-GITA MENCIONA UMA ARMA DE PODER RELACIONADA A NUCLEAR
Por sua vez, o "Mahabharata" - o poema épico mais longo do mundo - menciona vimanas entre as descrições de armas misteriosas, cujas consequências lembram os autores no campo dos "antigos alienígenas" as consequências explosões nucleares. O épico fala de uma guerra entre os clãs, os Pandavas e os Kauravas, cuja última batalha ocorreu perto de Delhi. Em particular, o poderoso ataque de Anea é mencionado":
Arma dos Deuses de Anei
A ARMA DO HERÓI DE ASHWATTHAMA - ANEY, LIBERADA NA FORMA DE SETA ALTA NO CÉU
“Ashvatthama, firmemente em sua máquina, convocou a arma de Aney, que nem mesmo os deuses puderam resistir. Um feixe brilhante como fogo, sem fumaça, grande poder. Todos aqueles que caíram sob sua influência foram engolidos pela escuridão ”, diz o épico. Diz-se também que o mundo tremeu e os corpos queimados dos elefantes de guerra permaneceram no campo de batalha.
VIMANIKA SHASTR - MANUAL DO PILOTO E TIPOS DE VIMAN
A maioria dos detalhes técnicos sobre vimanas pode ser encontrada no livro Vimanika Shastra. Em particular, descreve o projeto de aeronaves; um motor à base de mercúrio e até dicas para pilotos. No entanto, surgiu um grande problema: descobriu-se que o Vimanika Shastra, ao contrário de outros textos que descrevem vimanas, é obra de um contemporâneo. Originalmente atribuído ao lendário antigo sábio Baradwaji e ao místico Subbaraya Shastra (1866-1940), que deveria ter recebido o texto por "revelação" por volta de 1920. Uma versão foi publicada em hindi na década de 1950, enquanto o original em sânscrito foi apenas em 1979 Ainda permanece questão aberta quando realmente aprendemos sobre o Vimanika Shastra, e seu autor realmente não tinha ideia sobre aviação? O médico e escritor Arnold Mostovich (1914-2002), levantando as questões dos "antigos astronautas", observou que havia quatro tipos principais de vimanas: Rukma, Sundara, Tripura e Shakuna (além deles, havia mais de 110 subtipos).
Rukma vimana
RUKMA VIMANA - A AERONAVE DOS DEUSES ANTIGOS EM VIMANIKA SHASTRA
Rukma vimana tinha uma forma cônica.
tripura vimana Tripura vimana era uma aeronave de três camadas.
sundara vimana
SUNDARA VIMANA - A AERONAVE DOS DEUSES ANTIGOS NA ÍNDIA
Sundara vimana lembrava foguetes modernos.
Shakuna Vimana
SHAKUNA VIMANA - AVIÕES RELACIONADAS DOS DEUSES NA ÍNDIA ANTIGA
Shakuna vimana parecia um pássaro. “Vimanas do tipo Shakuna eram as mais impressionantes, os textos antigos até mencionam 25 componentes principais dos quais deveriam consistir: uma placa inferior, uma tampa do tanque de combustível, mecanismos de controle de movimento do ar, indicadores de direção de vôo, duas asas, um tubo de admissão, parafusos de fixação, coletores solares”, escreveu Mostovich.
Pushpaka vimana O épico Ramayana, por sua vez, descreve o veículo de Pushpak, que pertencia ao rei demônio Ravana, o vilão que sequestrou a esposa de Rama (a sétima encarnação de Vishnu) e queria governar os deuses. De acordo com a descrição, era “uma vimana aérea que podia voar para onde quisesse. Uma carruagem como uma nuvem brilhante no céu." Pushpaka - uma aeronave descrita nos mitos hindus, a carruagem do deus da riqueza Kubera, que caiu nas mãos do ímpio Ravana. Nele, Ravana sequestrou a esposa do avatar (encarnação do deus) Rama, o que levou à catástrofe de toda a sua tribo de demônios Rakshas de Lanka. O destino de Rama e a destruição dos Rakshasas são a principal tendência do famoso épico Ramayana, onde o vimana foi apresentado como um cilindro voador com dois decks, vigias e uma cúpula. Ela se movia com a velocidade do vento, fazendo um som agradável. Aqui está um trecho deste épico: “Pushpaka, semelhante ao Sol e pertencente ao meu irmão, foi ativado pelo poderoso Ravana; é um excelente avião que pode voar em qualquer lugar, é como uma nuvem brilhante, e então o rei (Rama) entrou, e o veículo delicioso, ao comando de Raghira, subiu no céu. O Mahavira do Bhagavad Gita, um texto que data do século VIII, e compilado a partir de material de origem antiga, diz: A carruagem aérea de Pushpak transporta muitas pessoas para a capital de Ayodhya. Há muitas aeronaves incríveis no céu, escuras como a noite, mas distinguíveis devido ao brilho amarelado.
Saubha vimana Outro grande épico do Mahabharata na Índia antiga relata que o rei dos Asuras chamado Mayasura governava um vimana, com 12 côvados de diâmetro e quatro rodas maciças.
salva vimana
SALVA VIMANA - UMA CIDADE VOADOR MENCIONADA NAS ANTIGAS ESCRITURAS INDIANAS
Em outro lugar, Krishna (o próximo avatar depois de Rama) é mencionado, perseguindo o inimigo vimane Salva pelo céu. Quando o vimana de Salva, Saubha, tornou-se invisível, Krishna imediatamente enviou um foguete especial que encontrou o alvo pelo som. “No Mahabharata e no Bhagavata Purana há uma descrição do Salva vimana – um grande veículo militar capaz de transportar pessoas e armas, e o nome Salva foi recebido em nome de Maya Danava. Esses textos também contêm muitas referências a vimanas individuais menores. Via de regra, eles não eram voados pelos deuses principais, mas de forma alguma pelas pessoas”, escreve ele, acrescentando que um dos nomes sânscritos para os deuses é “Vaimanikana” – “viajando em vimanas”.
GUERRA DOS DEUSES
A Guerra dos Deuses é mencionada em antigas fontes indianas:
Guerra dos Deuses entre os Atlantes e o Império de Rama
Junto com outros textos, o Mahabharata descreve a terrível guerra dos deuses que eclodiu cerca de 10.000-12.000 anos atrás entre os atlantes e o império de Rama. Menciona-se o uso de tais armas destrutivas, que, segundo nossas ideias, surgiram apenas no século XX. Citação do Mahabharata: “Um foguete carregava todo o poder do universo. A coluna ascendente de fumaça e fogo é tão brilhante quanto mil sóis. Raios de ferro queimaram os carros dos Vrishnikhs e Andhakasas. Os corpos foram queimados além do reconhecimento, unhas e cabelos caíram. A explosão ocorreu inesperadamente, os pássaros ficaram brancos, algumas horas depois a comida ficou envenenada, para proteger contra o fogo, os soldados correram para a água para lavar a si mesmos e seus equipamentos. Parece uma descrição de uma guerra nuclear. Há muitas dessas informações na literatura indiana antiga.
Traços da Guerra dos Deuses em Mohenjo-Daro
A ANTIGA CIDADE DA CIVILIZAÇÃO INDA - MOHENJO-DARO, FOI IMPACTADA DE CIMA
Quando os arqueólogos desenterraram a cidade de Mohenjo-Daro no século passado, encontraram muitos esqueletos caídos nas ruas, alguns de mãos dadas, como se no último momento da vida dos habitantes da cidade algo incrível e terrível tivesse acontecido. A radiação nesses esqueletos é maior do que naqueles que apareceram como resultado da explosão das bombas atômicas lançadas pelos EUA em Hiroshima e Nagasaki. Na cidade antiga, pedras e tijolos acabaram sendo literalmente fundidos, como, a propósito, são encontrados na Índia, Irlanda, Escócia, França e Turquia. É difícil explicar como esse ponto de fusão apareceu. Mesmo nas ruas da cidade antiga, muitos pedaços de vidro preto foram encontrados, mais tarde descobriu-se que eram potes de barro derretidos sob a influência da alta temperatura.
WIMANA E OVNI
De acordo com muitos autores, existem organizações secretas, Irmandades, que possuem várias máquinas voadoras antigas, e se escondem no Tibete ou em outras partes da Ásia Central, onde o aumento da atividade OVNI tem sido observado ultimamente, essencialmente os mesmos vimanas.
P.S.
Vimana ainda é um quebra-cabeça sem solução até hoje, e Kanjilal lembrou que muitos textos que falam sobre misteriosas aeronaves movidas por Mercury Vortex Engines ainda estão esperando para serem verificados. Talvez as aeronaves, as armas descritas nos antigos épicos hindus, sejam apenas as primeiras Ficção científica? Mas talvez sejam cenas das verdadeiras guerras dos deuses, que deixaram uma forte marca na mente das pessoas que viveram naquela época. Independentemente do que realmente era, em hindi e várias outras línguas usadas na Índia, o avião, como há centenas de anos, é chamado de “vimana”.
ECO DE CONHECIMENTO ESQUECIDOUm sorriso condescendente provavelmente já amadureceu nos lábios de um leitor cético: "E daí? Mahabharata, Ramayana ... Sim, cavalos voadores, tapetes voadores aparecem nas histórias de todos os povos do mundo! Um homem sonhava em voar o céu, como um pássaro, aqui E sua fantasia foi selvagem!
Parece que tudo aqui não é tão simples como pode parecer à primeira vista. Claro, dizer "não pode ser" e dar de ombros é a coisa mais fácil de fazer. Ao mesmo tempo, a aviação e a astronáutica na Índia Antiga é o único absurdo para uma opinião preconceituosa ou um olhar cego. E se você superar a desconfiança primária natural e tentar obter uma boa compreensão do assunto? Uma imagem interessante é revelada!
De fato, quase todos os povos do mundo têm lendas sobre "cavalos alados" e outros "transportes aéreos", mas as fontes indianas contêm, como o leitor do artigo de Boris Zaitsev deve ter notado, especificações, informações sobre o princípio de funcionamento dos motores e os materiais necessários para a construção de "carruagens aéreas" - viman. Vale ressaltar que com o início da era moderna da aeronáutica, surgiu um neologismo nas línguas de quase todos os povos do mundo - um avião, um "dirigível". Mas em hindi, que é descendente do agora morto sânscrito, essa palavra nova não era necessária, porque desde os tempos antigos havia o conceito de "vimana", que é facilmente aplicável aos modernos aeronave. A palavra não poderia surgir do nada, do nada, como dizem, do zero. Afinal, mesmo em suas fantasias, uma pessoa é repelida pela prática.
A história da Índia antiga é repleta de muitos mistérios, traça claramente vestígios ou ecos de conhecimentos que eram “ilegais” para aquela época, ou seja, conhecimentos que, de acordo com nossas ideias atuais sobre a antiguidade, são inusitados para o nível e necessidades de pessoas daquela época. Aqui está apenas um exemplo.
Um enorme exército inimigo se aproximou do ashram - a morada dos sábios e eremitas. "O tiroteio começou, as flechas assobiaram, os soldados enfurecidos, liderados pelo rei, correram para o ataque. Vasistha ergueu seu cajado, enfiou-o no chão no meio da estrada que levava ao portão e, sem olhar para trás, voltou para sua casa. O ataque do exército refletiu o cajado. Nem um único soldado poderia contorná-lo. Todas as flechas apontadas para o ashram voltaram sem causar nenhum dano." No final, o rei decidiu recorrer a uma super arma - a brahma astra, que possui uma colossal força destrutiva. Até os deuses, tendo aprendido sobre a intenção do rei, ficaram alarmados e se reuniram no céu, olhando excitados para a terra. No entanto, a super arma não conseguiu superar a barreira na forma de um simples cajado...
Este episódio do Mahabharata é sugestivo. O que é um conto de fadas? A personificação do sonho eterno do povo de uma vida melhor, um sistema estatal perfeito, governantes sábios e humanos e o triunfo da virtude. Quanto às lendas e contos indígenas, sob milhares de anos de camadas fantásticas, escondem informações sobre o conhecimento que as pessoas possuíam em tempos imemoriais - o conhecimento "ilegal". Talvez o "bastão" do eremita Vasistha gerou algum tipo de campo de proteção, que nem os soldados nem a super arma poderiam superar?
Tal suposição, baseada em um único episódio, pode parecer infundada, artificial. Mas o fato é que os mitos da Índia Antiga estão literalmente repletos de informações sobre conhecimento "ilegal". Muitos desses fatos são dados no artigo de Boris Zaitsev, mas existem Everests inteiros desses fatos! Entre eles estão episódios sugestivos de considerável conhecimento cósmico de pessoas daquela época muito remota de nós.
Então, o sábio Vishwamitra criou seu próprio mundo e decidiu enviar um certo Trishanka para lá. Ele "elevou-se no ar, ganhou altitude suavemente e desapareceu de vista". No entanto, depois de um tempo, ele voltou e pairou acima do chão de cabeça para baixo. Atendendo ao pedido do infeliz viajante para colocá-lo de pé, Vishwamitra novamente o enviou ao “outro mundo” com as palavras: “Aprenda a aceitar as coisas como elas são... está naquele espaço sem limites, desprovido de pontos de referência, que fica além de nossos céus azuis?" Talvez o sábio quis dizer que onde termina o céu azul, ou seja, em estado de leveza, os conceitos de cima e baixo são relativos? Repito: cada episódio considerado isoladamente diz pouco, mas seu número e totalidade sugerem certas reflexões.
O deus de quatro faces Brahma, o criador do Universo, o progenitor de todos os seres vivos, em estado de pensamento profundo, repousa sobre um leito de pétalas de lótus. Ele tem sua própria medida de tempo. Durante o período de vigília, ele cria o Universo, que passa por quatro yugas - épocas em seu desenvolvimento. Cada yuga dura 3.000 anos celestiais, com um ano celestial igual a 3.600 anos terrestres. Assim, quatro yugas são 43.200.000 anos terrestres. A vida de Brahma dura cem vezes mais - 4,32 bilhões de anos. Este período coincide com a idade da Terra - cerca de 4,5 bilhões de anos. Pode-se, é claro, atribuir essa coincidência a um acidente, mas também pode ser interpretada como um eco de um conhecimento esquecido sobre a idade do nosso planeta.
Muito alimento para o pensamento é fornecido pelo Rigveda, em particular o hino de Nasadiya. Há razões para acreditar que as visões de seus autores sobre as origens do universo estavam próximas às nossas ideias sobre o Big Bang. Mas o Rigveda foi criado no segundo milênio aC. ou, segundo alguns pesquisadores, muito antes!
Relatos sobre aeronaves na Índia antiga merecem menção especial. Além das já mencionadas vimanas, provavelmente existiram outras "carruagens aéreas" - "agnihotras". A julgar pela raiz "agni" (fogo) nesta palavra, o vôo do agnihotra foi acompanhado por lampejos de fogo ou rajadas de chamas.
Fontes antigas afirmam que havia veículos voadores para vagar dentro da "mandala surya" e "mandala nakshatra". O que é isso além? "Surya" em sânscrito e hindi moderno significa o sol, mandala - esfera, região, nakshatra - estrela. Existe alguma indicação aqui de voos dentro do sistema solar e distâncias interestelares? Parece oportuno mencionar aqui a profunda convicção dos antigos índios, refletida nos mitos, de que "outros mundos e espaços" que existem em uma infinidade de "outros mundos e espaços" são habitados por seres perfeitos.
Assim que o ponto de vista de que os antigos possuíam uma enorme gama de conhecimentos "ilegais" começa a parecer razoável, surge inevitavelmente a pergunta: de onde veio esse conhecimento em uma época que é comumente considerada a infância da humanidade? Entre alguns dos pesquisadores, tornou-se moda atribuir tudo o que é obscuro às custas de "alienígenas do espaço sideral". Na verdade, qualquer coisa pode ser atribuída a alienígenas: alienígenas - e é isso, nenhuma explicação adicional é necessária. Sem negar de forma alguma o direito de existência da "versão espacial", eu me arriscaria a expressar uma opinião diferente. E aqui é a hora de falar sobre a super arma de poder destrutivo colossal, cujas informações detalhadas estão contidas no épico indiano.
Por exemplo, no "Mahabharata" um certo "projétil" é mencionado, cuja explosão é "brilhante como 10.000 sóis no zênite". Seu uso é verdadeiramente terrível em suas consequências e leva à morte de todos os seres vivos. O professor Oppenheimer, impressionado com a imagem dos testes nucleares, lembrou esta passagem sobre "milhares de sóis". É claro que, depois de conhecer o Mahabharata, surge uma analogia entre o episódio nele descrito e a explosão bomba nuclear, no entanto, isso não é inequivocamente correto: somos filhos de nosso tempo e pensamos em termos desse tempo. Talvez outra vez e outra equipamento militar sugerem analogias completamente diferentes.
A super arma no épico indiano tem vários nomes, e todas as suas variedades têm um poder destrutivo verdadeiramente inimaginável - eles podem "queimar todo este mundo transitório". eu tenho uma fotocópia livro raro, publicado nos anos quarenta em Madras em uma pequena edição. Certa vez, amigos da Embaixada da Índia em Moscou, sabendo do meu interesse pelas antiguidades indianas, encomendaram-me uma fotocópia em uma das bibliotecas indianas. O livro se chama "A Guerra na Índia Antiga", este trabalho completo pertence ao Professor V. R. Dikshitar. Sobre o que é isso?
O nome fala por si, mas conhecê-lo de perto é incrível. Assim, um capítulo inteiro é dedicado às variedades de armas usadas. Que tipo de armas e equipamentos militares não estão aqui! Equipamento para rastreamento secreto do inimigo e abrigo de seus meios de detecção, uma enorme variedade de "armas de fogo", "discos da morte", veículos perfeitos. Uma arma que até o autor chama de "mística", pois é difícil entender o princípio de seu funcionamento e dispositivo, era um "projétil para secar o inimigo" e era chamado, entre outras coisas... de "secagem"! Aqui está, uma relação visual entre as línguas sânscrita e eslava!
Pode-se falar sobre superarmas e conhecimento "ilegal" dos antigos - e não apenas dos índios - por muito tempo. Dirijo o leitor interessado ao maravilhoso livro de Alexander Gorbovsky "Fatos, Suposições, Hipóteses". O material factual nele reunido é do mais profundo interesse. Agora voltemos ao assunto da nossa conversa.
Então, a super arma dos antigos - de onde vem? Esta pergunta, na minha opinião, revela o mais ponto fraco Na Hipótese Alienígena De fato, valeu a pena os deuses cósmicos - ou seja, como tal, muito provavelmente, os alienígenas teriam aparecido aos olhos das pessoas da antiguidade - descer à Terra para dar aos aborígenes uma super arma de terrível destruição potência? A missão espacial não teria um objetivo diferente e criativo? É claro que dificilmente nos é possível entender a lógica da inteligência extraterrestre, mas mesmo nós, terráqueos modernos, atolados em guerras, destruindo sem piedade a Natureza que nos deu origem, entendemos que é extremamente necessário impedir que o espalhar armas nucleares. E aqui estão os alienígenas que dão super-armas aos terráqueos - lute pela sua saúde...
Parece-me que a fonte do conhecimento antigo que atinge nossa imaginação é diferente, puramente terrena. Recordemos as linhas do notável poeta V. Ya. Bryusov:
"Havia lêmures, atlantes e outros...
Havia Egito, Hélade e Roma..."
Talvez houvesse realmente civilizações antigas, cuja memória chegou até nós apenas em fragmentos de conhecimento esquecido? Há um ponto de vista racional de que nos tempos antigos no Oceano Índico e áreas terrestres adjacentes havia o continente da Lemúria, parte do qual caiu no território do atual sul da Ásia. Algumas evidências apoiam essa suposição. Ciência moderna. Assim, na Antártida, África e Hindustão - em depósitos da mesma idade - foram encontrados os restos de listossauros, que uma vez caíram em corpos d'água quentes e rasos. Três regiões distantes podem ter sido partes de um único continente, que posteriormente se espalhou ou afundou. Talvez houvesse realmente uma civilização lemuriana que morreu há milhões de anos? Que a menção de tal antiguidade venerável não confunda: de acordo com o grande naturalista russo Acadêmico V. I. Vernadsky, a mente apareceu na Terra há 15-20 milhões de anos.
É possível que o superpoderoso equipamento militar dos lêmures, que encontrou eco na epopeia dos índios, tenha causado um gigantesco cataclismo que mudou a face do planeta. Não há nada de incrível nesta suposição. Afinal, conchas são encontradas no topo das montanhas, e algumas partes do fundo do oceano são surpreendentemente reminiscentes de... vales fluviais.
Com cataclismos dessa escala, seria ingênuo procurar alguma evidência material da existência de tecnologia altamente desenvolvida do passado - informações sobre a antiguidade profunda chegaram até nós apenas na memória das pessoas. Muito provavelmente, tecnicismos específicos, por exemplo, nomes de metais e partes de aeronaves, métodos de construção de vimanas não foram totalmente compreendidos nem mesmo pelos autores dos manuscritos que nos trouxeram imagens estranhas, às vezes implausíveis do passado. Aparentemente, os antigos cronistas contaram eventos distorcidos e modificados por muitas gerações de contadores de histórias. O grão de verdade nos mitos que chegaram até nós está tão densamente envolto em camadas posteriores que às vezes é difícil ver o fato original.
Sem dúvida, ao mesmo tempo, que qualquer fantasia é repelida pela experiência e o antigo autor não poderia inventar "do nada", digamos, uma descrição do dispositivo de um motor a jato. Na minha opinião, é necessário admitir a existência na antiguidade da tecnologia, cujo nível ainda hoje impressiona nossa imaginação. Recordemos as palavras do grande Confúcio: "Eu transmito, não componho. Acredito na antiguidade e a amo"...
Sergey BULANTSEV, Indologista.
Moscou.
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John Burroughs
(abreviado)
Os textos em sânscrito estão cheios de referências a como os deuses lutavam no céu usando vimanas equipadas com armas tão mortais quanto as usadas em nossos tempos mais iluminados. Por exemplo, aqui está uma passagem do Ramayana na qual lemos:
O carro de Puspak, que se parece com o sol e pertence ao meu irmão, foi trazido pelo poderoso Ravana; esta bela máquina de ar vai a qualquer lugar à vontade, ... esta máquina é como uma nuvem brilhante no céu ... e o rei [Rama] entrou nela e esta bela nave sob o comando de Raghira subiu para a atmosfera superior ".
Do Mahabharata, um antigo poema indiano de comprimento incomum, aprendemos que alguém chamado Asura Maya possuía um vimana de cerca de 6 m de circunferência, equipado com quatro asas fortes. Este poema é um tesouro de informações relativas aos conflitos entre os deuses, que resolveram suas diferenças usando ferramentas aparentemente tão mortais quanto as que podemos usar. Além de "mísseis brilhantes", o poema descreve o uso de outras armas mortais. O "dardo de Indra" é operado com a ajuda de um "refletor" redondo. Quando ligado, ele libera um feixe de luz que, quando focado em qualquer alvo, imediatamente o “devora com seu poder”. Em um caso particular, quando o herói, Krishna, estava perseguindo seu inimigo, Shalva, no céu, Saubha tornou o vimana de Shalva invisível. Implacável, Krishna imediatamente usa uma arma especial: "Eu rapidamente coloquei uma flecha que matou procurando um som." E muitos outros tipos de armas terríveis são descritos de forma bastante confiável no Mahabharata, mas a mais terrível delas foi usada contra os Vrish. A narração diz:
"Gurkha, voando em seu vimana rápido e poderoso, jogou nas três cidades de Vrishis e Andhak o único projétil carregado com todo o poder do Universo. Uma coluna incandescente de fumaça e fogo, brilhante como 10.000 sóis, subiu em todos Era uma arma desconhecida, Raio de Ferro, um gigantesco mensageiro da morte que reduziu toda a raça de Vrishis e Andhakas a cinzas."
É importante notar que registros desse tipo não são isolados. Eles se correlacionam com informações semelhantes de outras civilizações antigas. O rescaldo do efeito deste raio de ferro contém um anel sinistramente reconhecível. Aparentemente, aqueles que foram mortos por ela foram queimados para que seus corpos não fossem reconhecíveis. Os sobreviventes duraram um pouco mais e seus cabelos e unhas caíram.
Talvez de forma mais impressionante e provocativa, alguns dos registros antigos dessas vimanas supostamente míticas contam como construí-las. As instruções são bastante detalhadas. No sânscrito Samarangana Sutradhara está escrito:
"O corpo do vimana deve ser feito forte e durável, como um enorme pássaro feito de material leve. Dentro, um motor de mercúrio deve ser colocado com seu aparelho de aquecimento de ferro sob ele. Com a ajuda da força escondida no mercúrio, que define O tornado líder em movimento, a pessoa sentada dentro dele pode viajar longas distâncias pelo céu. Os movimentos do vimana são tais que ele pode subir verticalmente, descer verticalmente e mover-se obliquamente para frente e para trás. Por meio dessas máquinas, os seres humanos podem subir no ar e os seres celestiais podem descer à terra."
Khaqafa (leis dos babilônios) afirma sem ambiguidade: "O privilégio de pilotar uma máquina voadora é grande. O conhecimento de voo está entre os mais antigos em nossa herança. Um presente 'dos acima'. Nós o recebemos deles como um meio de salvar muitas vidas."
Ainda mais fantástica é a informação dada na antiga obra caldéia, Siphral, que contém mais de cem páginas de detalhes técnicos sobre a construção de uma máquina voadora. Ele contém palavras que se traduzem como haste de grafite, bobinas de cobre, indicador de cristal, esferas vibrantes, designs de ângulos estáveis.*
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D. Hatcher Childress. O Manual Anti-Gravidade.
Muitos pesquisadores de mistérios de OVNIs podem ignorar um fato muito importante. Além da suposição de que a maioria dos discos voadores são de origem extraterrestre ou talvez projetos militares do governo, outra fonte possível poderia ser a Índia antiga e a Atlântida. O que sabemos sobre os antigos aviões indianos vem de antigas fontes escritas indianas que chegaram até nós ao longo dos séculos. Não pode haver dúvida de que a maioria desses textos é autêntica; existem literalmente centenas deles, muitos deles bem conhecidos épicos indianos, mas a maioria deles ainda não foi traduzida para o inglês do antigo sânscrito.
O rei indiano Ashoka estabeleceu uma "sociedade secreta de nove pessoas desconhecidas" - grandes cientistas indianos que deveriam catalogar muitas ciências. Ashoka manteve seu trabalho em segredo porque temia que a ciência avançada coletada por esses homens de antigas fontes indianas pudesse ser usada para os propósitos malignos da guerra, à qual Ashoka se opunha fortemente, tendo se convertido ao budismo depois de derrotar o exército inimigo em sangrentas batalha. "Nine Unknowns" escreveu um total de nove livros, presumivelmente um para cada. Um dos livros chamava-se "Segredos da Gravidade". Este livro, conhecido pelos historiadores, mas nunca visto por eles, tratava principalmente do controle da gravidade. Presumivelmente, este livro ainda está em algum lugar, em uma biblioteca secreta na Índia, no Tibete ou em algum outro lugar (talvez até na América do Norte). Claro, supondo que esse conhecimento exista, é fácil ver por que a Ashoka o manteve em segredo.
Ashoka também estava ciente das guerras devastadoras usando esses aparatos e outras "armas futuristas" que destruíram o antigo "Ram raj" indiano (o reino de Rama) vários milhares de anos antes dele. Há apenas alguns anos, os chineses descobriram alguns documentos em sânscrito em Lhasa (Tibete) e os enviaram para tradução à Universidade de Chandrigarh. O Dr. Ruf Reyna desta universidade declarou recentemente que estes documentos contêm instruções para a construção de naves interestelares! Seu modo de locomoção, disse ela, era "antigravidade" e baseado em um sistema semelhante ao usado em "laghim", uma força "I" desconhecida que existe na psique humana, "uma força centrífuga suficiente para superar todas as forças gravitacionais". puxar." De acordo com os iogues indianos, este é o "laghima" que permite a uma pessoa levitar.
Dr. Reina disse que a bordo dessas máquinas, que no texto eram chamadas de "Astra", os antigos índios podiam enviar uma força de pessoas para qualquer planeta, que, segundo o documento, poderia atingir a idade de milhares de anos. Os manuscritos falam também da descoberta do segredo da "antima" ou tampa da invisibilidade, e da "garima", que permite tornar-se pesado como uma montanha ou chumbo. Naturalmente, os estudiosos indianos não levaram os textos muito a sério, mas tornaram-se mais positivos sobre seu valor quando os chineses anunciaram que usaram partes deles para estudo no programa espacial! Este é um dos primeiros exemplos de uma decisão do governo de permitir a pesquisa antigravitacional.*
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A ciência chinesa difere da ciência européia nisso, por exemplo, na província de Xinjiang, há um instituto estatal envolvido no estudo de OVNIs. — K. Z.
Os manuscritos não afirmam claramente se o vôo interplanetário já foi tentado, mas menciona, entre outras coisas, um vôo planejado para a Lua, embora não esteja claro se esse vôo foi realmente realizado. De qualquer forma, um dos grandes épicos indianos, Ramayana, contém um relato muito detalhado da viagem à Lua em um "vimana" (ou "Astra"), e descreve em detalhes a batalha na Lua com o "ashvin" (ou Atlante) navio. Esta é apenas uma pequena parte da evidência do uso indiano de tecnologia antigravitacional e aeroespacial.
Para realmente entender essa tecnologia, devemos voltar a tempos mais antigos. O chamado reino de Rama no norte da Índia e Paquistão foi estabelecido há pelo menos 15.000 anos e era uma nação de grandes e sofisticadas cidades, muitas das quais ainda podem ser encontradas nos desertos do Paquistão e norte e oeste da Índia. O reino de Rama aparentemente existia paralelamente à civilização atlante no meio do Oceano Atlântico e era governado por "reis-sacerdotes iluminados" que estavam à frente das cidades.
As sete maiores capitais de Rama são conhecidas nos textos clássicos indianos como as "sete cidades dos Rishis". De acordo com antigos textos indianos, as pessoas tinham máquinas voadoras chamadas "vimanas". O épico descreve o vimana como uma aeronave redonda de dois andares com buracos e uma cúpula, que é muito semelhante à forma como imaginamos um disco voador. Voou "na velocidade do vento" e fez um "som melodioso". Havia pelo menos quatro tipos diferentes de vimanas; alguns são como discos, outros são como longos cilindros — aeronaves em forma de charuto. Os antigos textos indianos sobre vimanas são tão numerosos que sua recontagem ocuparia volumes inteiros. Os antigos índios que criaram esses navios escreveram manuais de voo inteiros para operar vários tipos de vimanas, muitos dos quais ainda existem, e alguns dos quais foram traduzidos para o inglês.
O Samara Sutradhara é um tratado acadêmico que trata das viagens aéreas vimana de todos os ângulos possíveis. Ele contém 230 capítulos cobrindo seu projeto, decolagem, vôo de milhares de milhas, pousos normais e de emergência e até mesmo possíveis colisões com pássaros. Em 1875, em um dos templos da Índia, foi descoberto o Vaimanika shastra, um texto do século IV aC. BC, escrito por Bharadvaji, o Sábio, que usou textos ainda mais antigos como fontes. Ele falava sobre a operação de Wimans e incluía informações sobre como dirigi-los, avisos sobre voos longos, informações sobre como proteger aeronaves de furacões e raios e um guia para mudar o motor para "energia solar" de uma fonte de energia gratuita que foi chamada de forma semelhante " anti-gravidade". Vaimanika shastra contém oito capítulos com diagramas e descreve três tipos de aeronaves, incluindo aquelas que não podem pegar fogo ou cair. Ela também reconhece 31 peças principais desses aparelhos e 16 materiais usados em sua fabricação que absorvem luz e calor, razão pela qual são considerados adequados para a construção de vimanas.
Este documento foi traduzido para o inglês por J. R. Josayer e publicado em Mysore, Índia, em 1979. O Sr. Josayer é o diretor da Academia Internacional de Estudos Sânscritos com sede em Mysore. Parece que as vimanas foram indubitavelmente acionadas por algum tipo de antigravidade. Eles decolavam verticalmente e podiam pairar no ar como helicópteros ou dirigíveis modernos. Bharadvaji refere-se a nada menos que 70 autoridades e 10 especialistas no campo da aeronáutica da antiguidade.
Essas fontes agora estão perdidas. As vimanas foram mantidas em um "vimana grha", um tipo de angar, e às vezes dizem que foram acionadas por um líquido branco amarelado e às vezes por algum tipo de mistura mercurial, embora os autores pareçam inseguros sobre esse ponto. Muito provavelmente, autores posteriores eram apenas observadores e usavam textos antigos, e é compreensível que estivessem confusos sobre o princípio de seu movimento. O "líquido branco amarelado" parece suspeitosamente gasolina, e possivelmente vimanas de várias fontes de propulsão, incluindo motores de combustão interna e até motores a jato.
De acordo com Dronaparva, parte do Mahabharata, assim como o Ramayana, um dos vimanas é descrito como tendo a forma de uma esfera e correndo em alta velocidade com um vento poderoso criado pelo mercúrio. Ele se movia como um OVNI, subindo, descendo, movendo-se para frente e para trás conforme o piloto desejasse. Em outra fonte indiana, Samara, as vimanas são descritas como “máquinas de ferro, bem montadas e lisas, com uma carga de mercúrio que saía de suas costas na forma de uma chama crepitante”. Outro trabalho chamado Samarangana Sutradhara descreve como os aparelhos foram organizados. É possível que o mercúrio tenha algo a ver com o movimento ou, mais provavelmente, com o sistema de controle. Curiosamente, cientistas soviéticos descobriram o que chamaram de "ferramentas antigas usadas na navegação de naves espaciais" nas cavernas do Turquestão e do deserto de Gobi. Esses "dispositivos" são objetos hemisféricos feitos de vidro ou porcelana, terminando em um cone com uma gota de mercúrio em seu interior.
É óbvio que os antigos índios voaram com essas naves por toda a Ásia e provavelmente até a Atlântida; e até, aparentemente, para a América do Sul. A carta, descoberta em Mohenjo-daro no Paquistão (supostamente uma das "sete cidades dos rishis do império de Rama"), e ainda não decifrada, também foi encontrada em outras partes do mundo - Ilha de Páscoa! O roteiro da Ilha de Páscoa, chamado roteiro rongo-rongo, também não é decifrado e se assemelha ao roteiro Mohenjo-daro. ...
No Mahavira Bhavabhuti, um texto Jain do século VIII compilado a partir de textos e tradições mais antigas, lemos: "Carruagem aérea, Pushpaka, traz muitas pessoas para a capital de Ayodhya. O céu está cheio de enormes máquinas voadoras, negras como a noite, mas pontilhada de luzes de um brilho amarelado". Os Vedas, antigos poemas hindus, considerados os mais antigos de todos os textos indianos, descrevem vimanas de vários tipos e tamanhos: "agnihotravimana" com dois motores, "elephant vimana" com ainda mais motores, e outros chamados "martim-pescador", "ibis " e os nomes de outros animais.
Infelizmente, as vimanas, como a maioria das descobertas científicas, acabaram sendo usadas para fins militares. Os atlantes usaram suas máquinas voadoras, "wailixi", um tipo similar de embarcação, na tentativa de conquistar o mundo, segundo textos indianos. Os atlantes, conhecidos como "Asvins" nas escrituras indianas, parecem ter sido ainda mais avançados tecnologicamente do que os índios, e certamente mais de temperamento guerreiro. Embora nenhum texto antigo sobre o Atlante Wailixi seja conhecido, algumas informações vêm de fontes esotéricas e ocultas que descrevem suas aeronaves.
Semelhantes, mas não idênticos, aos vimanas, os vailixi eram tipicamente em forma de charuto e eram capazes de manobrar debaixo d'água, bem como na atmosfera e até no espaço sideral. Outros aparelhos, como as vimanas, tinham a forma de pires e, aparentemente, também podiam mergulhar. De acordo com Eklal Kueshana, autor de The Ultimate Frontier, os wailixi, ele escreve em um artigo de 1966, foram desenvolvidos pela primeira vez na Atlântida há 20.000 anos, e os mais comuns eram "em forma de pires e geralmente trapezoidais em seção com três caixas de motor hemisféricas embaixo . Eles usaram uma unidade mecânica antigravitacional movida por motores que produziam aproximadamente 80.000 cavalos de potência." O Ramayana, Mahabharata e outros textos falam de uma guerra hedionda que ocorreu há cerca de 10 ou 12 mil anos entre Atlântida e Rama e foi travada com armas de destruição que os leitores não podiam imaginar até a segunda metade do século XX.
O antigo Mahabharata, uma das fontes de informação sobre vimanas, continua a descrever a terrível destrutividade desta guerra: "... (a arma era) o único projétil carregado com todo o poder do universo. Uma coluna incandescente de fumaça e chamas, brilhantes como mil sóis, subiram em todo o seu esplendor... Um raio de ferro, um gigantesco emissário da morte que reduziu a cinzas uma raça inteira de Vrishnis e Andhakas... os corpos foram tão queimados que se tornaram cabelos e unhas caíram, pratos foram quebrados sem motivo aparente e os pássaros ficaram brancos... depois de algumas horas, todos os produtos foram contaminados... eles mesmos e suas armas... "Pode parecer que o Mahabharata descreve uma guerra atômica! Menções como essa não são isoladas; batalhas usando uma fantástica variedade de armas e aeronaves são comuns em livros épicos indianos. Um até descreve uma batalha entre vimanas e vailiks na lua! E a passagem citada acima descreve com muita precisão como é uma explosão atômica e qual é o efeito da radioatividade na população. Pular na água é a única pausa.
Quando a cidade rishi de Mohenjo-daro foi escavada por arqueólogos no século 19, eles encontraram esqueletos nas ruas, alguns deles segurando suas mãos como se algum tipo de problema os tivesse pego de surpresa. Esses esqueletos são os mais radioativos já encontrados, a par dos encontrados em Hiroshima e Nagasaki. Cidades antigas cujas paredes de tijolo e pedra literalmente vitrificadas, fundidas, podem ser encontradas na Índia, Irlanda, Escócia, França, Turquia e outros lugares. Não há outra explicação lógica para o envidraçamento de fortalezas e cidades de pedra, exceto por uma explosão atômica.
Além disso, em Mohenjo-daro, uma cidade lindamente planejada com água corrente superior à usada no Paquistão e na Índia hoje, as ruas estavam cheias de "pedaços de vidro preto". Descobriu-se que essas peças redondas eram potes de barro que haviam derretido com o calor intenso! Com o naufrágio cataclísmico da Atlântida e a destruição do reino de Rama pelas armas atômicas, o mundo caiu na "Idade da Pedra". ...
Os textos em sânscrito estão cheios de referências de como os deuses lutaram no céu usando vimanas, equipado com armas tão mortais quanto as usadas em nossos tempos mais esclarecidos.Do Mahabharata, um antigo poema indiano de comprimento incomum, aprendemos que alguém chamado Asura Maya possuía um vimana de cerca de 6 m de circunferência, equipado com quatro asas fortes.
Este poema é um tesouro de informações relativas aos conflitos entre os deuses, que resolveram suas diferenças usando ferramentas aparentemente tão mortais quanto as que podemos usar. Além de "mísseis brilhantes", o poema descreve o uso de outras armas mortais.
O "dardo de Indra" é operado com a ajuda de um "refletor" redondo. Quando ligado, ele libera um feixe de luz que, quando focado em qualquer alvo, imediatamente o “devora com seu poder”. Em um caso particular, quando o herói, Krishna, estava perseguindo seu inimigo, Shalva, no céu, Saubha tornou o vimana de Shalva invisível. Implacável, Krishna imediatamente usa uma arma especial: "Eu rapidamente coloquei uma flecha que matou procurando um som."
E muitos outros tipos de armas terríveis são descritos de forma bastante confiável no Mahabharata, mas a mais terrível delas foi usada contra os Vrish. A narração diz:
"Gurkha, voando em seu vimana rápido e poderoso, jogou nas três cidades de Vrishis e Andhak o único projétil carregado com todo o poder do Universo. Uma coluna incandescente de fumaça e fogo, brilhante como 10.000 sóis, subiu em todos Era uma arma desconhecida, Iron The Thunderbolt, o gigantesco mensageiro da morte que reduziu toda a raça de Vrishis e Andhakas a cinzas."
É importante notar que registros desse tipo não são isolados. Eles se correlacionam com informações semelhantes de outras civilizações antigas. O rescaldo do efeito deste raio de ferro contém um anel sinistramente reconhecível. Aparentemente, aqueles que foram mortos por ela foram queimados para que seus corpos não fossem reconhecíveis. Os sobreviventes duraram um pouco mais e seus cabelos e unhas caíram.
Talvez de forma mais impressionante e provocativa, alguns dos registros antigos dessas vimanas supostamente míticas contam como construí-las. As instruções, à sua maneira, são bastante detalhadas. No sânscrito Samarangana Sutradhara está escrito: "O corpo do vimana deve ser feito forte e durável, como um enorme pássaro de material leve. Dentro, um motor de mercúrio deve ser colocado com seu aparelho de aquecimento de ferro sob ele. Com a ajuda de Com a força oculta no mercúrio, que põe em movimento o tornado líder, a pessoa sentada dentro dele pode viajar longas distâncias no céu. Os movimentos do vimana são tais que ele pode subir verticalmente, descer verticalmente e mover-se obliquamente para frente e para trás. Por meio dessas máquinas, os seres humanos podem subir no ar e os seres celestiais podem descer à terra." .
Khaqafa (leis dos babilônios) afirma sem ambiguidade: "O privilégio de pilotar uma máquina voadora é grande. O conhecimento de voo está entre os mais antigos em nossa herança. Um presente 'dos acima'. Nós o recebemos deles como um meio de salvar muitas vidas."
Ainda mais fantástica é a informação dada na antiga obra caldéia, Siphral, que contém mais de cem páginas de detalhes técnicos sobre a construção de uma máquina voadora. Ele contém palavras que se traduzem como haste de grafite, bobinas de cobre, indicador de cristal, esferas vibrantes, desenhos de ângulos estáveis. (D. Hatcher Childress. O Manual Antigravidade.)
Muitos pesquisadores de mistérios de OVNIs podem ignorar um fato muito importante. Além da suposição de que a maioria dos discos voadores são de origem extraterrestre ou talvez projetos militares do governo, outra fonte possível poderia ser a Índia antiga e a Atlântida. O que sabemos sobre os antigos aviões indianos vem de antigas fontes escritas indianas que chegaram até nós ao longo dos séculos. Não pode haver dúvida de que a maioria desses textos é autêntica; existem literalmente centenas deles, muitos deles bem conhecidos épicos indianos, mas a maioria deles ainda não foi traduzida para o inglês do antigo sânscrito.
O rei indiano Ashoka estabeleceu uma "sociedade secreta de nove pessoas desconhecidas" - grandes cientistas indianos que deveriam catalogar muitas ciências. Ashoka manteve seu trabalho em segredo porque temia que a ciência avançada coletada por esses homens de antigas fontes indianas pudesse ser usada para os propósitos malignos da guerra, à qual Ashoka se opunha fortemente, tendo se convertido ao budismo depois de derrotar o exército inimigo em sangrentas batalha. "Nine Unknowns" escreveu um total de nove livros, presumivelmente um para cada. Um dos livros chamava-se "Segredos da Gravidade". Este livro, conhecido pelos historiadores, mas nunca visto por eles, tratava principalmente do controle da gravidade. Presumivelmente, este livro ainda está em algum lugar, em uma biblioteca secreta na Índia, no Tibete ou em algum outro lugar (talvez até na América do Norte). Claro, supondo que esse conhecimento exista, é fácil ver por que a Ashoka o manteve em segredo.
Ashoka também estava ciente das guerras devastadoras usando esses aparatos e outras "armas futuristas" que destruíram o antigo "Ram raj" indiano (o reino de Rama) vários milhares de anos antes dele. Há apenas alguns anos, os chineses descobriram alguns documentos em sânscrito em Lhasa (Tibete) e os enviaram para tradução à Universidade de Chandrigarh. O Dr. Ruf Reyna desta universidade declarou recentemente que estes documentos contêm instruções para a construção de naves interestelares! Seu modo de locomoção, disse ela, era "antigravidade" e baseado em um sistema semelhante ao usado em "laghim", uma força "I" desconhecida que existe na psique humana, "uma força centrífuga suficiente para superar todas as forças gravitacionais". puxar." De acordo com os iogues indianos, este é o "laghima" que permite a uma pessoa levitar.
Dr. Reyna disse que a bordo dessas máquinas, chamadas "astra" no texto, os antigos índios podiam enviar um destacamento de pessoas para qualquer planeta. Os manuscritos falam também da descoberta do segredo da "antima" ou tampa da invisibilidade, e da "garima", que permite tornar-se pesado como uma montanha ou chumbo. Naturalmente, os estudiosos indianos não levaram os textos muito a sério, mas tornaram-se mais positivos sobre seu valor quando os chineses anunciaram que usaram partes deles para estudo no programa espacial! Este é um dos primeiros exemplos de uma decisão do governo de permitir a pesquisa antigravitacional. (A ciência chinesa difere da ciência européia nisso, por exemplo, na província de Xinjiang, há um instituto estadual envolvido no estudo de OVNIs.)
Os manuscritos não afirmam claramente se o vôo interplanetário já foi tentado, mas menciona, entre outras coisas, um vôo planejado para a Lua, embora não esteja claro se esse vôo foi realmente realizado. De qualquer forma, um dos grandes épicos indianos, o Ramayana, contém um relato muito detalhado da viagem à Lua no "vimana" (ou "aster") e descreve em detalhes a batalha na Lua com o "ashvin" ( ou Atlante). Esta é apenas uma pequena parte da evidência do uso indiano de tecnologia antigravitacional e aeroespacial.
Para realmente entender essa tecnologia, devemos voltar a tempos mais antigos. O chamado reino de Rama no norte da Índia e Paquistão foi estabelecido há pelo menos 15.000 anos e era uma nação de grandes e sofisticadas cidades, muitas das quais ainda podem ser encontradas nos desertos do Paquistão e norte e oeste da Índia. O reino de Rama aparentemente existia paralelamente à civilização atlante no meio do Oceano Atlântico e era governado por "reis-sacerdotes iluminados" que estavam à frente das cidades.
As sete maiores capitais de Rama são conhecidas nos textos clássicos indianos como as "sete cidades dos Rishis". De acordo com antigos textos indianos, as pessoas tinham máquinas voadoras chamadas "vimanas". O épico descreve o vimana como uma aeronave redonda de dois andares com buracos e uma cúpula, que é muito semelhante à forma como imaginamos um disco voador. Voou "na velocidade do vento" e fez um "som melodioso". Havia pelo menos quatro tipos diferentes de vimanas; alguns são como discos, outros são como longos cilindros - máquinas voadoras em forma de charuto. Os antigos textos indianos sobre vimanas são tão numerosos que sua recontagem ocuparia volumes inteiros. Os antigos índios que criaram esses navios escreveram manuais de voo inteiros para operar vários tipos de vimanas, muitos dos quais ainda existem, e alguns dos quais foram traduzidos para o inglês.
O Samara Sutradhara é um tratado acadêmico que trata das viagens aéreas vimana de todos os ângulos possíveis. Ele contém 230 capítulos cobrindo seu projeto, decolagem, vôo de milhares de milhas, pousos normais e de emergência e até mesmo possíveis colisões com pássaros. Em 1875, em um dos templos da Índia, foi descoberto o Vimanika shastra, um texto do século IV aC. BC, escrito por Bharadvaji, o Sábio, que usou textos ainda mais antigos como fontes.
Ele falava sobre a operação de Wimans e incluía informações sobre como dirigi-los, avisos sobre voos longos, informações sobre como proteger aeronaves de furacões e raios e um guia para mudar o motor para "energia solar" de uma fonte de energia gratuita que foi chamada de forma semelhante " anti-gravidade". O Vimanika shastra contém oito capítulos com diagramas e descreve três tipos de aeronaves, incluindo aquelas que não podem pegar fogo ou cair. Ela também cita 31 peças principais desses aparelhos e 16 materiais usados em sua fabricação que absorvem luz e calor, por isso são considerados adequados para a construção de vimanas.
Este documento foi traduzido para o inglês por J. R. Josayer e publicado em Mysore, Índia, em 1979. O Sr. Josayer é o diretor da Academia Internacional de Estudos Sânscritos com sede em Mysore. Parece que as vimanas foram indubitavelmente acionadas por algum tipo de antigravidade. Eles decolavam verticalmente e podiam pairar no ar como helicópteros ou dirigíveis modernos. Bharadvaji refere-se a nada menos que 70 autoridades e 10 especialistas no campo da aeronáutica da antiguidade.
Essas fontes agora estão perdidas. As vimanas foram mantidas em um "vimana grha", um tipo de angar, e às vezes dizem que foram acionadas por um líquido branco amarelado e às vezes por algum tipo de mistura mercurial, embora os autores pareçam inseguros sobre esse ponto. Muito provavelmente, autores posteriores eram apenas observadores e usavam textos antigos, e é compreensível que estivessem confusos sobre o princípio de seu movimento. O "líquido branco amarelado" parece suspeitosamente com gasolina, e as vimanas podem ter várias fontes de propulsão, incluindo motores de combustão interna e até motores a jato.
De acordo com Dronaparva, parte do Mahabharata, assim como o Ramayana, um dos vimanas é descrito como tendo a forma de uma esfera e correndo em alta velocidade com um vento poderoso criado pelo mercúrio. Ele se movia como um OVNI, subindo, descendo, movendo-se para frente e para trás conforme o piloto desejasse. Em outra fonte indiana, Samara, as vimanas são descritas como “máquinas de ferro, bem montadas e lisas, com uma carga de mercúrio que saía de suas costas na forma de uma chama crepitante”. Outro trabalho chamado Samarangana Sutradhara descreve como os aparelhos foram organizados. É possível que o mercúrio tenha algo a ver com o movimento ou, mais provavelmente, com o sistema de controle. Curiosamente, cientistas soviéticos descobriram o que chamaram de "ferramentas antigas usadas na navegação de naves espaciais" nas cavernas do Turquestão e do deserto de Gobi. Esses "dispositivos" são objetos hemisféricos feitos de vidro ou porcelana, terminando em um cone com uma gota de mercúrio em seu interior.
É óbvio que os antigos índios voaram com essas naves por toda a Ásia e provavelmente até a Atlântida; e até, aparentemente, para a América do Sul. Uma carta descoberta em Mohenjo-daro no Paquistão (supostamente uma das "sete cidades dos rishis do império de Rama"), e ainda não decifrada, também foi encontrada em outras partes do mundo - Ilha de Páscoa! O roteiro da Ilha de Páscoa, chamado roteiro Rongorongo, também não é decifrado e se assemelha muito ao roteiro Mohenjo-Daro...
No Mahavira Bhavabhuti, um texto Jain do século VIII compilado a partir de textos e tradições mais antigas, lemos: "Carruagem aérea, Pushpaka, traz muitas pessoas para a capital de Ayodhya. O céu está cheio de enormes máquinas voadoras, negras como a noite, mas pontilhada de luzes de um brilho amarelado". Os Vedas, antigos poemas hindus, considerados os mais antigos de todos os textos indianos, descrevem vimanas de vários tipos e tamanhos: "agnihotravimana" com dois motores, "elephant vimana" com ainda mais motores, e outros chamados "martim-pescador", "ibis " e os nomes de outros animais.
Infelizmente, as vimanas, como a maioria das descobertas científicas, acabaram sendo usadas para fins militares. Os atlantes usaram suas máquinas voadoras, "wailixi", um tipo similar de embarcação, na tentativa de conquistar o mundo, segundo textos indianos. Os atlantes, conhecidos como "Asvins" nas escrituras indianas, parecem ter sido ainda mais avançados tecnologicamente do que os índios, e certamente mais de temperamento guerreiro. Embora nenhum texto antigo sobre o Atlante Wailixi seja conhecido, algumas informações vêm de fontes esotéricas e ocultas que descrevem suas aeronaves.
Semelhantes, mas não idênticos, aos vimanas, os vailixi eram tipicamente em forma de charuto e eram capazes de manobrar debaixo d'água, bem como na atmosfera e até no espaço sideral. Outros aparelhos, como as vimanas, tinham a forma de pires e, aparentemente, também podiam mergulhar. De acordo com Eklal Kueshana, autor de The Ultimate Frontier, os wailixi, ele escreve em um artigo de 1966, foram desenvolvidos pela primeira vez na Atlântida há 20.000 anos, e os mais comuns eram "em forma de pires e geralmente trapezoidais em seção com três caixas de motor hemisféricas embaixo . Eles usaram uma unidade mecânica antigravitacional acionada por motores desenvolvendo uma potência de aproximadamente 80.000 cavalos de potência. "Ramayana, Mahabharata e outros textos falam de uma guerra hedionda que ocorreu há cerca de 10 ou 12 mil anos entre Atlântida e Rama e foi travada usando armas de destruição, que e os leitores não podiam imaginar até a segunda metade do século 20.
O antigo Mahabharata, uma das fontes de informação sobre vimanas, continua a descrever a terrível destrutividade desta guerra: "... (a arma era) o único projétil carregado com todo o poder do universo. Uma coluna incandescente de fumaça e chama, brilhantes como mil sóis, ergueram-se em todo o seu esplendor... Um raio de ferro, um gigantesco mensageiro da morte que reduziu a cinzas uma raça inteira de Vrishnis e Andhakas... os corpos foram tão queimados que se tornaram cabelos e unhas caíram, pratos foram quebrados sem motivo aparente e os pássaros ficaram brancos... depois de algumas horas toda a comida estava contaminada... eles mesmos e suas armas...” Pode parecer que o Mahabharata descreve uma guerra atômica! Menções como essa não são isoladas; batalhas usando uma fantástica variedade de armas e aeronaves são comuns em livros épicos indianos. Um até descreve uma batalha entre vimanas e vailiks na lua! E a passagem citada acima descreve com muita precisão como é uma explosão atômica e qual é o efeito da radioatividade na população. Pular na água é a única pausa.
Quando a cidade de Mohenjo-daro foi escavada por arqueólogos no século 19, eles encontraram esqueletos caídos nas ruas, alguns deles segurando as mãos como se algum tipo de problema os tivesse pego de surpresa. Esses esqueletos são os mais radioativos já encontrados, a par dos encontrados em Hiroshima e Nagasaki. Cidades antigas cujas paredes de tijolo e pedra literalmente vitrificadas, fundidas, podem ser encontradas na Índia, Irlanda, Escócia, França, Turquia e outros lugares. Não há outra explicação lógica para o envidraçamento de fortalezas e cidades de pedra, exceto por uma explosão atômica.
Além disso, em Mohenjo-daro, uma cidade lindamente planejada com água corrente superior à usada no Paquistão e na Índia hoje, as ruas estavam cheias de "pedaços de vidro preto". Descobriu-se que essas peças redondas eram potes de barro que haviam derretido com o calor intenso! Com o naufrágio cataclísmico da Atlântida e a destruição do reino de Rama pelas armas atômicas, o mundo caiu na "Idade da Pedra". ...
John Burroughs (abreviado)
Fonte - http://www.kramola.info/vesti/kosmos/vimana-drevnij-letatelnyj-apparat
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Zharnikova sobre os vimanas de Daaria-Arktida-Hyperborea
Aqui está o que um maravilhoso etnólogo, candidato a ciências históricas S. Zharnikova escreveu sobre isso em seu livro "Trace of Vedic Rus'":
"Descrevendo" país do norte", o asceta Narada relata que "grandes sábios que tomaram posse do céu" vivem aqui, voando em "belas carruagens".
Outro dos famosos sábios arianos - Galava - descreve o vôo no pássaro divino Garuda. Ele diz que o corpo desta ave "em movimento parece estar vestido de esplendor, como um sol de mil pontas ao nascer do sol". A audição do sábio é "atordoada pelo rugido do grande redemoinho", ele "não sente seu corpo, não vê, não ouve". Galava fica chocado que "nenhum sol, nenhum lado, nenhum espaço" é visível, ele "vê apenas escuridão" e, não distinguindo seu próprio corpo ou o corpo de um pássaro, vê a chama que emana do corpo desse pássaro.
O livro "Floresta" do Mahabharata fala sobre a ascensão do herói Arjuna ao céu do deus Indra. Aqui está uma descrição da carruagem celestial - vimana:
"Espalhar a escuridão no céu, como se cortasse as nuvens,
Lados do mundo, cheios de barulho,
como o rugido de uma enorme neblina;
Espadas poderosas, porretes terríveis, aterrorizantes,
Dardos de produtos maravilhosos, flashes brilhantes,
Flechas de trovão, discos, pesos, espaços em branco
(estavam naquela carruagem);
(Seu movimento foi acompanhado por) rajadas de vento, redemoinhos,
enormes nuvens roncando.
Existem cobras muito terríveis, com um corpo enorme e uma boca ardente;
As gemas foram empilhadas,
como montanhas nubladas.
Dez mil cavalos tortos como o vento
Eles atraíram aquele maravilhoso
carruagem atraente e encantadora."
Curiosamente, o local de onde a carruagem celestial decolou, que levou Arjuna para outros mundos, chamava-se Guruskanda e estava localizada na luminosa ilha norte de Shvetadvipa. O fato de que foi para o norte que os grandes ascetas Nara e Narayana voaram de volta no tempo do antepassado Manu (Svarozhich) é dito em outro livro do Mahabharata - "Narayaniya". Aqui o Monte Meru é chamado de "excelente, habitado por perfeitos errantes celestiais". Nara e Narayana descem em sua carruagem voadora dourada precisamente para o Monte Meru, pois "para o tecido do mundo inteiro a base (dharma) se desenvolve a partir daqui", e depois voam para a luminosa ilha de Shvetadvipu, habitada por "pessoas brilhantes que brilham como um mês".
Deve-se notar que as lendas dos vikings falam sobre o vôo de navios de fogo que viram nas latitudes subpolares. A.A. Gorbovsky escreve a esse respeito que tais dispositivos "poderiam pairar no ar e percorrer grandes distâncias em um piscar de olhos", "na velocidade do pensamento". norte e viajei nesses navios incríveis...
Outros autores gregos antigos também escreveram sobre as pessoas que supostamente conheciam o segredo de voar no ar. Esse povo, os hiperbóreos, vivia no norte, e o sol se erguia sobre eles apenas uma vez por ano. A.A. Gorbovsky destaca que os arianos que vieram para a Índia há 4 mil anos trouxeram de seu lar ancestral “informações sobre aeronaves, que encontramos em fontes sânscritas”. Ele se refere ao antigo épico indiano Ramayana, que diz que a carruagem celestial "brilhava", "como fogo em noite de verão", era "como um cometa no céu", "brilhava como um fogo vermelho", "era como uma luz guia movendo-se no espaço", que "foi posto em movimento por um relâmpago alado", "todo o céu se iluminou quando voou através dele", "dois fluxos de chamas emanaram dele."
No livro "Floresta" do Mahabharata, o vôo de tal carruagem é descrito da seguinte forma: "Uma cintilante (carruagem), conduzida por Matali, de repente iluminou o nbo. Parecia um meteoro gigante cercado por nuvens, como um língua de chama queimando sem fumaça. O mesmo livro "Floresta" fala sobre toda a "cidade voadora" Saubha, que pairava acima do solo a uma altura de uma migalha (ou seja, 4 km), e de lá "flechas semelhantes a fogo ardente" voaram ao chão, e guerreiros terrenos "vendo Saubha se aproximando da terra, me fez tremer...
Além dos fins militares, as carruagens voadoras também eram usadas para tarefas domésticas, como o sequestro de noivas. Assim, Arjuna, estando em conluio com Krishna, recebeu uma carruagem celestial para sequestrar sua irmã. "Ela estava ... equipada com todos os tipos de armas e fez um rugido como um rolo de nuvens; ela tinha um brilho como um fogo ardente, e dissipou a alegria dos inimigos ... E, agarrando a donzela com um sorriso claro, o tigre entre os maridos então foi em uma carruagem rápida para sua cidade", que ele alcançou em questão de horas, enquanto, de acordo com o Mahabharata, foram vários meses a cavalo.
Como você pode ver, todas essas vimanas e outras "carruagens celestiais" e "cidades voadoras" mencionadas no antigo épico indiano estão diretamente relacionadas às tecnologias do lendário lar ancestral ártico dos arianos, conhecido por nós como Arctida-Hyperborea (Arktogeya ). Falsificadores da história por trás de mitos pseudo-históricos fictícios tentaram esconder todas as informações sobre essa civilização, mas agora, graças a cientistas honestos e decentes como S. Zharnikova, a cada ano aprendemos mais e mais sobre essa civilização de nossos ancestrais distantes. E, sem dúvida, chegará o tempo em que a humanidade poderá restaurar toda a verdadeira cronologia dos acontecimentos de sua história.
- 12439Vimana - uma aeronave, cujas descrições são encontradas em escrituras antigas, por exemplo, no Vimanika Shastra. Esses dispositivos podem se mover como em atmosfera da Terra, e no espaço e na atmosfera de outros planetas. Vimanas foram ativados tanto com a ajuda de mantras (feitiços) quanto com a ajuda de dispositivos mecânicos.
Vaitmara desembarcou no continente, que foi nomeado pelos viajantes estelares Daaria - o Presente dos Deuses. aitmana - uma pequena carruagem voadora. Wightman é transportado pelo segundo tipo de navios - Vimana.
Em Whitemar havia representantes de quatro povos das Terras aliadas da Grande Raça: clãs arianos - Kharians, em outras palavras, da Aryans; Os clãs dos eslavos - Rassen e Svyatorus. DaAryans atuaram como pilotos com exceção de Piccolo. Vaitmara desembarcou no continente, que foi nomeado Daaria pelos viajantes estelares - um presente dos deuses, semelhante a um pincel. Os Kharians realizaram o trabalho de navegação espacial.
Whitemars são grandes veículos Celestiais capazes de colocar até 144 Whitemans em seu ventre. Todo o vimana é um navio de reconhecimento.
