Reciclagem de pneus como negócio. Reciclagem de pneus, pneus, produtos de borracha usados ​​em combustível de pirólise líquido, pirólise, equipamentos Pirólise de pneus faça você mesmo

Bem, o que vemos na oficina de montagem depois que trouxemos as peças prontas:

Montagem e preparação para o lançamento:

Bem, então testa e funciona:
Carregamento de matéria-prima após o triturador, muito cordão muito não metálico, a porcentagem de borracha é menor, pois parte da borracha é retirada, as matérias-primas foram compradas em Slantsy prontas, podem ser vistas em sacos, dá uma pequena quantidade de combustível, e todas as matérias-primas não são processadas, porque há pouca borracha.

você pode ver o "caroço" no meio, o efeito não é muito ..
Ao carregar pneus cortados .. e aqui o experimento com pneus sólidos é muito melhor, e o combustível é normal na área de saída de 35% e é completamente reciclado.

queima de "crackers" de carbono, também pode ser usado como combustível, em princípio, um análogo carvão duro com o mesmo teor de cinzas .. ou madeira, mas na madeira o teor de cinzas de 3 por cento atinge imediatamente 12-20, e é claro que há muito enxofre, "folhas" de enxofre não no combustível .. lá, de acordo com as medições de enxofre , até 0,8 por cento está incompleto, o enxofre permanece no carbono onde é até 4 com algo por cento acontece. Este carvão é uma boa matéria-prima para o reator de gás de síntese, que está na descrição anterior.

aqui está o combustível, luz -é fácil fração, há muito pouco disso, está mais próximo da fração gasolina.

Bem, aqui estão vários testes de combustível obtidos nesta instalação e anteriormente nos primeiros reatores.

Bem, há algo sobre o carvão:

Adicionando outro teste de combustível! Muito interessante, sim, recebemos combustível de pirólise em Perm na instalação que desenhei, dados interessantes:

Esses testes vieram da instalação que eu projetei para Melitopol em 2007, eu acho.
Várias fotos da instalação, sua aparência certamente não é apresentável, aparentemente feita do que está à mão .. mas funcionou bem de acordo com seus comentários:

isso é apenas o carbono que vem dos pneus.

Este é um cordão de metal, geralmente é vendido como sucata, é desejável pressioná-lo, é claro:

É como Forma geral aquele forno em Melitopol, o mesmo segundo meu projeto era para ser construído em Yekaterinburg.. mas a crise de 2008 impediu, por assim dizer...
Então tudo ficou inacabado, algumas fotos tristes de Yekaterinburg:

A única coisa que foi feita em Yekaterinburg não foi longa, mas dentro de casa:

É claro que muitas fábricas e equipamentos diferentes foram projetados durante esse período, mas são todos iguais para pequena produtividade e não quero entrar em descrições .. uma é suficiente ...
Me distrai um pouco, mas vamos continuar, na verdade, a pirólise não é só peles valiosas... desculpe, não apenas reciclagem de pneus, digamos ao experimentar caixas de leite e outros tipos de tetrapacks:

Acontece cinzas, de fato, e folha, não queima, resta apenas a questão de onde colocá-la e como separá-la, folha de cinza .. conclusão, essa tecnologia pode ser usada para fabricar equipamentos para recozimento, por exemplo, fios, uma pequena seção de fios elétricos, enquanto o plástico isolante se transforma em carbono, e cobre e alumínio e outros metais podem ser entregues a metais não ferrosos ... processamento de pneus, mas também no processamento de resíduos da indústria automotiva, etc... É possível reciclar cabos e plásticos, mas para plásticos aqui mais difícil é uma questão à parte.
De acordo com o MPC, emissões máximas permitidas, tudo é normal.

Vou adicionar um pouco:
Assim, foi projetada e construída uma usina de reciclagem de pneus com capacidade de 12 a 14 toneladas por dia, a produtividade foi retirada do cálculo de carregamento de 400 a 450 kg de borracha (pneus cortados) por cubo de retorta (retorta 3,8 cubos, processo - 12 horas), de fato, em alguns modos, a instalação apresenta desempenho superior ao indicado.
Bom, manutenção, a Usina é atendida por um operador e um auxiliar em turno, cortar pneus e preparar retortas é o trabalho de uma brigada em turno diurno, claro, é necessária uma frota de retortas. Essa distribuição do trabalho proporciona boa economia e eficiência no trabalho.
Bom, mais algumas fotos do processo de construção desta usina:

Bom, o vídeo da instalação que a foto acima:

Uma pequena instalação é bastante .. mas econômica .. pode lidar com até 5 toneladas por dia e ainda mais, se os pneus forem cortados e colocados, talvez mais, o custo é de 3 milhões de rublos:

vídeo de instalação na foto acima:

Bem, eles testaram um forno horizontal, um pequeno volume (1,5-2 metros cúbicos), mas lida em 4 horas, o custo é de 960.000 rublos:

Bem, uma baga no bolo - a operação de um cortador de grama com gasolina de pneus e a operação de um gerador a diesel com combustível de pirólise de pneus:

Tel: +7-911-281-95-62 - o celular principal.

Suslov Mikhail Borisovich. OOO "Ecosintez"
E-mail correspondência: [e-mail protegido]
Site: http://suslovm.ucoz.ru/

A pirólise de pneus, pneus, plásticos e outros resíduos permite reciclar e reciclar lixo tóxico em combustível, carbono e cordão de aço. A planta de pirólise é simples e eficiente. Os investimentos em equipamentos de pirólise compensam em menos de um ano; na aquisição de equipamentos em leasing, o período de retorno é reduzido para vários meses. A planta de pirólise não requer muitos funcionários. Para atender uma instalação de pirólise horizontal, são necessárias 3-4 pessoas no momento do carregamento (3 - 5 horas dependendo do volume) e uma pessoa de serviço durante a operação. A vida útil de um reator de pirólise feito de aço resistente ao calor com espessura de 16 a 18 mm é de cerca de 7 a 8 anos. A entrega do reator de aço inoxidável resistente ao calor é possível. Após 7-8 anos de operação, o reator é substituído por um novo. Os restantes componentes da instalação não necessitam de substituição. A instalação utilizou automação Siemens.

A locação de equipamentos por 2 a 5 anos é possível, a primeira parcela é de 10 a 15%, o aumento de preço é de 5 a 12% ao ano, a moeda é rublo.

Pirólise de resíduos. Dependendo das temperaturas e materiais, são utilizadas instalações para pirólise de baixa temperatura e pirólise de alta temperatura de resíduos.

A pirólise de baixa temperatura é o processo de decomposição de resíduos sem acesso ao ar a temperaturas de - 300-600 ° C. Este método é caracterizado pelo rendimento máximo de produtos líquidos. No processo de pirólise, obtemos combustível e outros resíduos valiosos. Em nossas instalações, o processo de pirólise catalítica é utilizado para aumentar a eficiência e rapidez do processo. Nas unidades de saída, obtemos frações pesadas e leves de combustível, frações não condensáveis ​​- o gás é usado para aquecer o forno de pirólise, portanto, apenas o aquecimento inicial é necessário para a operação do forno de pirólise. Após o início do processo de pirólise, o gás liberado é utilizado para aquecimento. Se você comprar 2 unidades e elas trabalharem juntas, o excesso de gás em uma unidade de pirólise é usado para iniciar o processo de pirólise na segunda unidade. Elimina a necessidade de qualquer formulário adicional combustível em geral. A unidade de pirólise está equipada com um sistema de purificação de gás de 4 estágios.

A pirólise de alta temperatura ocorre a temperaturas de cerca de 1000-1400 graus e é caracterizada por um rendimento máximo de gás. Pirólise de alta temperatura - um melhores maneiras processamento de resíduos sólidos urbanos, RSU, tanto em termos de segurança ambiental quanto na produção de gás de síntese, escórias, metais e outros materiais que podem ser amplamente utilizados em economia nacional. A gaseificação em alta temperatura torna tecnicamente fácil o processamento de sólidos lixo doméstico sem a sua preparação preliminar, triagem, secagem, etc.

Resíduos de equipamentos - vantagem da pirólise:

• O equipamento de pirólise é a solução ideal para o processamento de resíduos. A pirólise não é muito sensível ao tipo de matéria-prima e é capaz de processar resíduos sólidos urbanos não triados, lodo de esgoto, resíduos de óleo, celulose, plásticos mistos e resíduos de automóveis triturados, borracha e pneus, resíduos de marcenaria, resíduos hospitalares, etc. a automação se adapta às mudanças na composição dos resíduos.
• Sem resíduos de combustão, a central de pirólise apresenta um excelente desempenho em termos de emissões de substâncias nocivas como as dioxinas, cujo teor é inferior ao exigido pela legislação aplicável.
• A usina não produz águas residuais.
• Não é necessário pessoal altamente qualificado, a instalação funciona automaticamente.
• Há uma grande diminuição na quantidade de resíduos para descarte.
• Resíduos de produção inofensivos podem ser usados ​​no futuro, na produção de pneus, construção de estradas, etc.
• A planta de pirólise é de fácil operação e manutenção, assim como o fato de que a planta de pirólise se fornece com a energia necessária para a operação (necessária apenas para o start-up), enquanto o excesso de vapor gerado e/ou eletricidade é fornecido a um consumidor.

As máquinas de pirólise estão disponíveis em 2 versões - vertical e horizontal. Você pode comprar nossas máquinas de pirólise horizontal para processar resíduos de pneus, etc. e máquinas verticais para processamento de óleos usados ​​e derivados de petróleo.

Benefícios plantas de pirólise horizontal:

• O material é misturado no reator, o que acelera o processo de pirólise.
• Não há necessidade de pontes rolantes para descarregar as retortas.
• A loja pode ter uma altura menor.
• Os grandes tamanhos de portas de carregamento de instalação.
• Possibilidade de automatizar o carregamento, o dispositivo de carregamento pode ter diâmetro igual ao da porta da máquina.
• Descarga de carbono totalmente automática, dispositivo de descarga de cabo de aço, não um grande número de pessoal de manutenção de 3-4 pessoas, especialmente altas economias são obtidas com uma grande capacidade de instalação ou compra de 2 ou mais unidades.

Pirólise de borracha e pneus.

Pirólise de borracha e reciclagem de pneus de automóveis é a direção mais demandada, onde as plantas de pirólise horizontal são amplamente utilizadas. O grande volume do reator de 12 m 3 a 50 m 3 grandes portas de carregamento de 2,2 a 2,8 metros de diâmetro, descarga automática da planta, um pequeno número de funcionários tornam as plantas horizontais as mais vantajosas para uso para esses fins.

Pirólise do plástico.

• A pirólise de plástico é outro uso popular para máquinas de pirólise. O que é especialmente importante é que o plástico se decompõe na máquina de pirólise sem a formação de dioxinas. Neste caso, o rendimento do combustível de pirólise é de cerca de 65% do peso do plástico. Após a entrega da unidade de descloração, é possível processar plásticos com impurezas de PVC.

• Pirólise de resíduos

• Nas instalações de pirólise também é possível processar resíduos de cabos, couro (equipamento de pré-tratamento fornecido),

• Pirólise de óleos usados ​​e derivados de petróleo

• É possível processar óleo usado em plantas de pirólise horizontal 10-15% da carga da planta, em plantas de destilação ou em plantas de regeneração de óleo.
• Oferecemos 2 tipos de plantas de processamento de óleo.

Uma série de unidades de destilação que permitem o processamento de 5 a 50 toneladas de óleo por dia em diesel de verão padrão e gasolina AI 92.

Instalações para a regeneração de propriedades petrolíferas com capacidade de 62 a 2000 litros por hora. Estas instalações permitem obter óleo com propriedades próximas do óleo original.

• Como resultado da pirólise, são obtidos os seguintes produtos:

O processo de trabalho:

As matérias-primas são carregadas na entrada de alimentação, dependendo dos volumes e do material, uma esteira de carregamento pode ser fornecida. Em seguida, o reator da máquina de pirólise é aquecido por um queimador a gás ou diesel, à escolha do cliente. Quando a temperatura atinge até 350°C-400°C, a reação de pirólise começa no reator. Do formado gás de petróleo componentes leves e pesados ​​serão separados. O componente leve é ​​resfriado no condensador e acumulado no tanque de combustível, e os gases combustíveis permanecem no sistema, que não podem ser liquefeitos, sendo devolvidos ao sistema de fornecimento de calor para combustão. A máquina de pirólise está equipada com um sistema de purificação de gás no sistema de fornecimento de calor da máquina. Podemos oferecer-lhe a seguinte gama de máquinas de pirólise com diferentes capacidades:

Preços e características das plantas de pirólise com capacidade de 4 a 20 toneladas

* - Aquecimento do reator da usina com gás, carvão ou lenha.

** - Aquecimento do reator da usina com queimadores multicombustíveis operando com óleo diesel, óleo de pirólise, óleo combustível.

*** Aquecimento do reator da planta com queimadores multicombustíveis operando com óleo diesel, óleo de pirólise, óleo combustível. Além do carregamento automatizado do reator da planta

**** Totalmente sistema automático carga e descarga de materiais

***** - o preço de uma central de pirólise com sistema de refrigeração adaptado ao clima frio, sem piscina exterior e sistema de refrigeração que permite o aproveitamento do calor gerado pela instalação para aquecimento da oficina. Sistema de ventilação forçada. Aquecimento da instalação com queimadores multicombustíveis operando com óleo diesel, óleo de pirólise, óleo combustível.

O ciclo padrão da máquina de pirólise.

Damos garantia para a máquina por 1 ano, período para um reator de aço inoxidável com espessura de 14 mm. 3 anos, outras partes da máquina não precisam ser trocadas durante todo o seu período de operação, exceto peças e componentes de desgaste.

A composição da máquina de pirólise inclui

1. Sistema de aquecimento do reator
2. Corpo termicamente isolado da máquina de pirólise
3. O reator de pirólise é feito de aço inoxidável com 14 mm de espessura.
4. Painel de controle da máquina.
5. coluna catalítica
6. Tanque para fração pesada de óleo de pirólise
7. Sistema de refrigeração de gás de pirólise
8. Recipiente para fração leve de óleo de pirólise
9. Selo d'água
10. Sistema de refrigeração a água. É possível usar o calor gerado durante o processo de pirólise para aquecer o ar da oficina no inverno
11. Ventilador embutido e sistema de válvula.
12. Chaminé
13. Exaustor de fumaça
14. Sistema de limpeza de gases de escape
15. Queimador para gás de pós-combustão
16. redutor da velocidade
17. Transportador Automático de Remoção de Fuligem
18. Plataformas de serviço
19. Rolo para descarga de aço (cordão)

Existem mais de 1,1 bilhão de carros no mundo. O número de carros registrados na Rússia é de cerca de 46 milhões, o que significa que, se forem adicionados caminhões aqui, cerca de 5 bilhões de pneus rodarão nas estradas do mundo. O número de pneus nos aterros sanitários do mundo não é exatamente conhecido. Na Rússia, de acordo com várias estimativas, de 30 a 45 milhões de pneus são jogados fora por ano. Não há necessidade de falar sobre os danos que esses resíduos causam ao meio ambiente.

A questão da reciclagem e descarte de pneus de automóveis é aguda em todo o mundo.

Não há um único país em que este problema seja considerado resolvido. Em nosso país, segundo diversas fontes, de 8 a 12% dos pneus velhos e esteiras transportadoras são reciclados. Esses números mostram que a reciclagem de pneus como negócio tem um bom futuro.

No entanto, uma vez que você decida administrar um negócio de reciclagem de borracha, você deve escolher seu método de reciclagem com cuidado e estar ciente de todas as armadilhas de tal negócio. Escolher um método de reciclagem e, portanto, a direção do seu investimento, é uma tarefa muito difícil. As empresas que produzem equipamentos para um ou outro método de processamento, naturalmente, elogiam seu método e escondem cuidadosamente suas deficiências. Neste artigo, tentaremos facilitar a tarefa de escolher um método de processamento. Lembre-se que não existe um método perfeito. Todos têm falhas. Aqui estão as principais maneiras de reciclar pneus de carro:

• reutilizar aplicando uma nova banda de rodagem (neste caso, após reuso pneus precisam ser reciclados);
• combustão para obtenção de energia térmica;
• aquecimento sem acesso ao ar ou com acesso limitado ao ar (pirólise);
• moagem para obter migalha de borracha, fios secundários de metal e têxteis;
• enterro e uso para fortalecer o litoral, instalar cercas, etc. Este método é proibido na maioria dos países, incluindo a Rússia. Não vamos considerá-lo.

Não consideramos neste artigo a aplicação de uma nova banda de rodagem em pneus desgastados (“soldagem”). Este é um método para prolongar a vida útil dos pneus, não para reciclá-los. Vamos dar uma olhada em outros métodos. Ao avaliar os métodos de reciclagem, você deve ter um conhecimento básico da composição do material do pneu.

Composição do material do pneu

Os principais componentes dos pneus são cordão (metálico, têxtil ou misto), borracha, enchimento (fuligem), materiais auxiliares (estabilizadores térmicos, antiozonizadores, etc.), adesivos (contêm hidrocarbonetos policlorados e alguns outros materiais em grandes quantidades Oh. Se não considerarmos o cordão de metal (e este é um fio de aço revestido com latão - uma liga de cobre e zinco), a composição dos pneus inclui: hidrocarbonetos (borracha, etc.), carbono (fuligem), dióxido de silício , enxofre (um agente vulcanizante na borracha e na composição outros componentes), policloretos (como parte de adesivos) e alguns outros componentes em pequenas quantidades. Ao contrário da crença popular sobre a presença de arsênico na composição dos pneus, ele não existe. Os metais pesados ​​também estão ausentes (exceto por uma pequena quantidade de cobre e zinco na superfície do cordão de metal). O chumbo também não é usado em pneus modernos. Todos esses componentes sofrem alterações durante o processamento dos pneus e formam novas substâncias, muitas das quais são mais perigosas que as originais. Agora vamos ver as vantagens e desvantagens vários métodos reciclagem de pneus.

Queima de pneus para gerar energia térmica

O método parece atraente. Portanto, vale a pena falar sobre isso com mais detalhes.

A queima de uma tonelada de pneus fornece aproximadamente a mesma quantidade de energia térmica que uma tonelada de carvão térmico.

Qual é o problema? Primeiro, os pneus não podem ser queimados em usinas termelétricas convencionais. Você precisa de equipamentos especiais e preparação de matérias-primas. Em segundo lugar, quando o enxofre é queimado, forma uma grande quantidade de dióxido de enxofre (gás sulfuroso). Isso requer uma instalação de limpeza especial. O problema foi resolvido, mas o equipamento é muito caro. Em terceiro lugar, os policloretos a uma temperatura de combustão insuficiente constituem um dos substâncias perigosas- dioxina. A experiência internacional disponível mostra que tal método só tem direito à vida quando processa quantidades muito grandes (mais de 100 toneladas) por dia, exige grandes investimentos e é lucrativo apenas em caso de subsídios (apoio financeiro) do Estado.

Leia também: Ideias para pequenos negócios na garagem: que tipo de produção pode ser aberta com investimento mínimo

Pirólise de pneus

O processo está aquecendo o material a 400-500 graus sem acesso ao oxigênio (ar). Isso produz gás de pirólise, fração de hidrocarboneto líquido, fuligem e resíduos de cordão de aço. Você pode encontrar um excelente cálculo do produto. Por exemplo, de 1 tonelada de pneus você pode obter 500 kg de fração de hidrocarboneto líquido (combustível e até gasolina!), 200 kg de gás (usado para aquecer o reator e economizar combustível), 200 kg de negro de fumo e 100 kg de metal . Qual é o problema? Pergunte a si mesmo, onde desaparece o enxofre se contém até 10% e dióxido de silício. Muito simples. A maior parte do enxofre se transforma em sulfeto de hidrogênio (o veneno mais forte, uma substância de classe de perigo 1), que está contido nos gases de pirólise. Outra parte do enxofre forma dissulfeto de carbono e outros compostos que entram na fração líquida. E, finalmente, no resíduo, que é timidamente chamado de carbono técnico, há sulfetos metálicos (principalmente sódio e cálcio). Onde o dióxido de silício desapareceu - no restante. O destino dos policloretos é ainda mais difícil. Alguns deles passam para o resíduo, alguns formam cloreto de hidrogênio (não é um presente!), E alguns formam dioxinas, que podem ser encontradas em todos os produtos. Este "carbon black" não será utilizado por nenhum consumidor responsável. Você não pode enterrá-lo também. Tendo reciclado pneus desta forma, criaremos um monte de novos problemas. Esses problemas são resolvidos, mas exigem grandes investimentos de capital, o que põe em causa a rentabilidade deste método sem a ajuda do Estado.

Esmerilhar pneus para obter borracha triturada

A essência do método é muito simples. Os pneus são triturados. Nesse caso, três produtos são formados - metal, miolo de borracha (consideraremos as instruções de uso abaixo) e resíduos de cordão têxtil.

Com esse processamento, praticamente não há alterações químicas (nenhum novo resíduo tóxico é formado).

Essa é a principal vantagem do método. Quais são os problemas? É muito difícil separar os fios têxteis da borracha triturada e o material têxtil assim obtido é praticamente novo lixo. Mostraremos a seguir como resolver esse problema. Mas em estágios iniciaisé melhor reciclar pneus de cabo de aço puro. Isso reduzirá significativamente os custos de capital. As questões-chave na construção de uma mini usina de reciclagem de pneus são as seguintes.

1. Selecionando um local para produção. Construção ou uso de instalações existentes.
2. Seleção, compra e instalação de equipamentos.
3. Obtenção de uma licença para processamento.
4. Formação de canais confiáveis ​​para obtenção de matérias-primas e comercialização de produtos acabados.

Vamos considerar tudo em ordem.

Local de produção e edifícios

Mesmo uma mini usina de reciclagem de pneus requer um local bastante grande. A maior parte do local de produção será ocupada por um armazém de matérias-primas (pneus) e produtos acabados. A linha de reciclagem de pneus ocupa uma área bastante grande - 150–300 m2. Isso fica melhor esclarecido após a escolha do equipamento. A altura do edifício (ou hangar) é de 5 a 6 metros. local de produção devem ser suficientemente afastados das áreas residenciais. Distância mínima 200-500 m. O melhor lugar- zona industrial. Durante o processamento de pneus, o material aquece bastante e libera substâncias voláteis com odor específico. É necessária ventilação local. É necessário fornecer cartuchos de absorção especiais como parte do equipamento de ventilação. São produzidos industrialmente.

Equipamento de reciclagem de migalhas de pneus

Para processar pneus em migalhas, o preço do equipamento não é proibitivo. No entanto, o custo de um conjunto de equipamentos de 10 a 15 milhões de rublos deve ser considerado mínimo. A escolha de equipamentos para processar pneus em migalhas é bastante ampla. Existem linhas de produção e importação russas. Ao escolher o equipamento, não preste muita atenção às marcas.

Linha de reciclagem de pneus

Se possível, visite uma instalação de produção já existente e ouça tudo sobre os problemas dessa instalação de produção. Ao comprar equipamentos, é melhor focar em linhas completas, porém, alguns componentes podem ser usados ​​ou adquiridos separadamente. Aqui está a lista de equipamentos mínimos:

• trituradores (triturador, tesoura hidráulica, cortador de fita);
• separadores (ar e magnéticos);
• transportadores;
• telas vibratórias.

Às vezes, um projeto lucrativo pode contribuir para uma solução problemas ambientais. Reciclagem de pneus como negócio: rentabilidade, revisões e um plano de negócios com cálculos para ajudar um empreendedor iniciante.

Descrição

Os volumes mundiais de resíduos de plástico, vidro e borracha são estimados em milhões de toneladas. Portanto, a cada ano aumenta a necessidade de empresas de reciclagem. O problema é que o equipamento para isso é caro.

As estações de tratamento são ainda mais caras, sem as quais a usina polui o meio ambiente com emissões nada menos que lixo. É muito mais fácil e barato abrir novos aterros para descarte de resíduos, especialmente na Rússia, com suas vastas extensões.

Os especialistas acreditam que, se você se concentrar em pequenos volumes de reciclagem, a atividade de reciclagem de pneus pode ser econômica.

Existem várias opções para ideias de reciclagem de pneus:

1. Esmagando em migalhas. A substância resultante é usada para peças automotivas, para substrato na construção de estradas, para enchimento de equipamentos esportivos, para reparo de pontes.
2. Restauração de pneus. A banda de rodagem gasta é removida dos pneus e uma nova é aplicada. Aplique frio ou quente método tecnológico. Os recursos naturais são economizados significativamente, pois são necessários 30 litros de óleo para fazer um pneu “do zero” e 5 litros quando feito pelo método de recapagem.
3. Pirólise. Em muito temperaturas altas pneus são usados ​​para produzir combustível, gás, negro de fumo e cordão de aço. A tecnologia é instável, cara e demora muito para compensar.
4. Destruição completa por queima. Isso libera energia que pode ser usada na produção.

As duas primeiras tecnologias são ecologicamente corretas, ao usar pirólise e combustão, substâncias nocivas são liberadas na atmosfera. A produção "suja" exigirá uma coordenação de longo prazo e cara com os serviços de proteção ambiental, bem como a instalação de instalações de tratamento especial.

E dada a relativa inovação da reforma de pneus e a atitude cético-cautelosa dos consumidores, o melhor a fazer é entrar no negócio de desmoronamento de pneus.

As principais dificuldades na implantação do projeto são o recebimento de matéria-prima e a venda de produtos acabados. Em uma área pouco povoada, haverá problemas com ambos, então a produção deve ser iniciada perto da metrópole.

Plano de negócios

O esquema de implementação fica assim:

• registro de empresa e obtenção de licenças para atividades;
• estudo de tecnologia;
• planejamento do local de produção;
• compra de equipamentos;
• compra de matérias-primas;
• contratação de trabalhadores;
• vendas de produtos acabados;
• cálculos financeiros.

Ao trabalhar com recicláveis, a concorrência é insignificante e você não pode se envolver em pesquisas de mercado detalhadas. Numerosas estações de serviço e lojas de pneus são fornecedores estáveis ​​de pneus usados ​​e, com um ritmo de construção elevado, há sempre uma procura de produtos transformados.

Download plano de negócios pronto reciclagem de pneus pode ser em.

Registro e permissões

O negócio de reciclagem de pneus pode ser registrado no formulário empresário individual(800 rublos) ou (4.000 rublos).

Os pneus de automóveis usados ​​pertencem à 4ª classe de resíduos de risco - substâncias de baixo risco. Para realizar atividades de coleta, transporte, processamento, descarte, neutralização, colocação de resíduos de 1 a 4 classes, é necessária uma licença, emitida pelo Serviço Federal sobre a supervisão no domínio da gestão da natureza.

O prazo da licença é ilimitado, o custo de obtenção é de 7.500 rublos.

Além da licença, é necessária a obtenção de alvarás de trabalho junto à Estação Sanitária e ao Órgão Estadual de Fiscalização de Incêndios.

Tecnologia

O processo de reciclagem de pneus por trituração é o seguinte:

1. Coleta de pneus.
2. Triagem e seleção de pneus recicláveis. Remoção de pregos, pregos e outros elementos estranhos.
3. Cortar pneus em pedaços pequenos.
4. Carregar o material no transportador e depois em uma planta especial, onde a borracha é triturada e os componentes metálicos do pneu são removidos.
5. Do triturador, o miolo entra no britador de impacto, onde passa por mais uma etapa de moagem e purificação das impurezas.
6. Para obter a borracha mais pura possível, o material é processado adicionalmente em um separador.
7. O miolo é separado em frações em uma peneira vibratória.
8. Para obter um pó particularmente fino, o miolo é passado por um moedor.
9. Embalagem de produtos prontos para embarque.

Para o armazenamento em um armazém, é necessário fornecer temperatura ambiente e ar seco, pois a alta umidade Influência negativa para material reciclado.

Além da borracha triturada, o componente têxtil dos pneus e o fio metálico permanecem no processo de reciclagem, podendo ser sucateados.

quarto

Uma empresa de reciclagem de pneus não pode estar localizada perto de áreas residenciais. É melhor alugar parte da oficina de empresa industrial na área industrial. Nesse caso, você não precisa lidar com a adequação das instalações aos padrões de incêndio e sanitários.

As dimensões da mini-fábrica devem ser de aproximadamente 300 metros quadrados. m. para acomodar todos equipamento necessário, um armazém de matérias-primas, um armazém de produtos acabados e uma casa de mudança para trabalhadores.

As instalações devem ter comunicações úteis - fornecimento de energia, fornecimento de água, fornecimento de calor e esgoto.

Equipamento

A parte mais cara é a compra de equipamentos para produção. Para garantir ininterruptamente processo tecnológico, você precisará das seguintes máquinas e acessórios:

• equipamento para retirar o talão do pneu;
• máquina de corte de pneus;
• dispositivos para moer borracha em migalhas de várias frações;
• transportador de materiais;
• separador magnético - 2 peças;
• separador de ar;
• peneira vibratória para diferentes graus de filtragem de migalhas - 2 unid.;
• bunker para recolher migalhas;
• caixa de armazenamento para fios metálicos;
• limpador de poeira;
• painel elétrico;
• carregador.

Além disso, você precisa comprar:

1. Recipiente para embalagem de migalhas de borracha.
2. Veículo, se você planeja entregar produtos de forma independente.
3. Macacões e equipamentos de proteção para os trabalhadores.
4. Computador e equipamento de escritório para contabilidade.

Matéria-prima

Pneus de carros usados ​​para reciclagem podem ser adquiridos:

• nas estações e;
• em grandes empresas de transporte motorizado;
• num ponto de reciclagem ou abra os seus próprios pontos de recolha de pneus usados.

Uma grande vantagem da reciclagem de pneus como negócio é que o custo dos pneus velhos é muito baixo, às vezes você pode obtê-lo gratuitamente e, em alguns casos, é possível ganhar dinheiro com a reciclagem.

Contratação de trabalhadores

Dependendo do volume e cronograma de trabalho, a produção exigirá:

1. Líder de turno - 2 pessoas
2. Operadores de equipamentos - 4 pessoas.
3. Carregadores - 2 pessoas.
4. Motorista - 1 pessoa.
5. Inspetor no ponto de coleta de pneus - 1 pessoa.
6. Distribuidor de produtos - 1 pessoa.
7. Contador - 1 pessoa

Para economizar, parte das funções de contabilidade, marketing e administração geral podem ser assumidas pelo empresário.

Como o negócio é específico e os trabalhadores terão que lidar com resíduos, é provável que o empreendimento tenha uma alta rotatividade de pessoal.

Vendas de produtos

Os principais consumidores da minifábrica são organizações de construção e empresas de materiais de construção. Lista de produtos fabricados, incluindo borracha triturada para melhorar especificações Largo o bastante:

• revestimento resistente à umidade do telhado;
• dormentes e almofadas ferroviárias;
• enchimento;
• solas de sapatos;
• superfície da estrada;
• Lajes para pavimento;
• concreto fibroso;
• vários produtos de borracha.

O fio de pneu obtido como resultado do processamento é entregue em pontos de coleta de sucata.

Cálculos financeiros

O principal artigo de iniciar investimentos na ideia de um negócio de processamento é a compra de equipamentos. A tecnologia de fabricação não pode ser organizada de forma artesanal, portanto, é necessário um conjunto completo de máquinas para completar a linha de produção.

O valor dos investimentos de capital consiste nos seguintes custos:

O valor dos custos de produção mensais é aproximadamente igual a:

Em média, a linha de reciclagem permite descartar 3 toneladas de pneus por dia. Dessa quantidade de matéria-prima são obtidos aproximadamente 2 toneladas de miolo de borracha e 800 kg de cordão de aço. O preço de uma migalha depende da fração, em média, é de 17 rublos / kg. A sucata de metal é aceita a 6,5 ​​rublos / kg.

Há também uma receita adicional com a aceitação de pneus para reciclagem de empresas de entrega, a 1.500 rublos por tonelada. Presumivelmente, isso é 20% do volume total de pneus recebidos.

A receita total da mini-fábrica por mês é:

Com despesas anuais (incluindo investimentos iniciais) de 9.010.000 rublos. e renda de 14.436.000 rublos, um negócio com os parâmetros fornecidos será recompensado em seis meses.

Ao comprar pneus de carro novos, os motoristas geralmente se deparam com a questão: onde colocar um pneu “corroído” que não é adequado para uso posterior. NO mundo moderno, onde o número de carros está crescendo constantemente, a reciclagem de pneus é de grande importância ambiental e econômica para todos os países desenvolvidos do mundo, incluindo a Rússia. O problema da reciclagem está relacionado principalmente ao fato de que os pneus usados ​​não se decompõem e, como resultado, são uma fonte de poluição ambiental de longo prazo. Em segundo lugar, a borracha é inflamável e não é biodegradável. Em terceiro lugar, um grande número de pneus de borracha é um habitat conveniente para numerosos roedores e insetos, muitos dos quais são uma fonte de doenças infecciosas perigosas. Para evitar ou prevenir isso, uma opção é construir uma usina de reciclagem de pneus para reciclar pneus em pedaços, a partir dos quais novos materiais podem ser feitos.

Este artigo levanta a questão - o que fazer com pneus usados? Para fazer isso, é necessário comparar a reciclagem de pneus na Rússia com outros países desenvolvidos do mundo, analisar o processamento de pneus em migalhas e combustível e também analisar as possibilidades de uso de novos materiais obtidos a partir de pneus inservíveis.

Para resolver esses problemas, primeiro você precisa entender os seguintes conceitos:

A utilização implica a ação sobre o verbo "utilizar", o uso, a aplicação de algo. Depósito de lixo.

A reciclagem é o processo de produção ao qual as matérias-primas são submetidas.

Observado na Rússia na última década crescimento rápido frota de automóveis tornou-se uma razão natural para o agravamento do problema da reciclagem de pneus usados. Se na maioria dos países mais desenvolvidos da Europa e nos EUA um problema semelhante é conhecido desde os anos 70 do século passado, na Rússia ele começou a ser plenamente sentido apenas no ano 2000, quando o nível de motorização do população atingiu volumes bastante expressivos no país. Na Rússia, o número de carros registrados em 2014 é de 58,95 milhões de unidades, 4,9% a mais que em 2013.

NO países desenvolvidos A taxa de reciclagem de pneus usados ​​está próxima de 100%. Segundo a Associação Europeia de reciclando pneus em 2008, cerca de 3,3 milhões de toneladas de pneus de carros usados ​​foram formados nos países da UE. E apenas 6% do volume total de resíduos foi encaminhado para aterro. No Japão, no mesmo ano, como resultado da operação, foram formados 96 milhões de peças de pneus desgastados (1.056 mil toneladas). O nível de processamento no mesmo período foi de 88,5%.

Se falarmos sobre a escala de um fenômeno como o desperdício de pneus na Rússia, estima-se que hoje o volume de pneus usados ​​descartados seja de cerca de 1 milhão e 850 mil toneladas por ano. O volume estimado de reciclagem mecânica de pneus na Rússia não excede 2% do volume total de resíduos anuais de pneus, e o processamento de pneus em combustível usando o método de pirólise não excede 3%. Até 20% dos pneus usados ​​são incinerados. O resto é para aterro. Ao mesmo tempo, até 2015, a quantidade de resíduos de pneus gerados anualmente na Rússia já pode chegar a mais de 2 milhões de toneladas por ano.

Uma das alternativas à queima de pneus de automóveis é a reciclagem de pneus usados ​​em migalhas ou combustível ( pirólise). Além disso, os pneus contêm uma quantidade significativa de componentes "úteis" que podem ser reutilizados.

Volume mercado russo miolo de borracha é de 51,5 mil toneladas em 2014, 28,4% a mais que em 2013. Assim, em 2014 a produção de miolo aumentou 15,8 mil toneladas, face a 2013 (0,02%).

Plantas de pirólise

A transformação de pneus em combustível por pirólise, pelo contrário, diminuiu 15 por cento em 2014 em relação a 2013. Isso se deve à baixa rentabilidade e baixa demanda por combustível obtido por pirólise.

De acordo com os dados de 2014, o maior volume de produção de migalhas no varejo na Rússia recai sobre: ​​Distrito Federal Central - 12,8 mil toneladas (64,06%); seguido pelo Distrito Federal do Volga - 3,2 mil toneladas (17,24%); O Distrito Federal Noroeste fecha os três primeiros – 1,9 mil toneladas (10,16%).

Em 2014, a importação de borracha triturada aumentou acentuadamente. De acordo com os resultados de 2014, 4,7 mil toneladas de miolo de borracha foram importadas para a Rússia, o que é 27,2 vezes superior ao nível do ano anterior. O líder em fornecimentos em 2014 em termos físicos é a Lituânia, que ocupa 88,52% das importações. O volume de importações da Lituânia foi de 4,16 mil toneladas. Um volume significativamente menor de importações é ocupado pela China (5,87%, ou 276,0 toneladas) e Grécia (4,26%, ou 200,4 toneladas). Em 2014, a importação de borracha triturada aumentou acentuadamente. De acordo com os resultados de 2014, o miolo de borracha foi importado para a Rússia no valor de 1,66 milhão de dólares, o que é 11,1 vezes maior que o nível do ano anterior.

Na região de Moscou, existem cerca de 10 empresas mais conhecidas envolvidas na produção de borracha triturada. Eles têm suas próprias instalações, armazéns e um mercado estabelecido, incluindo instalações próprias para a produção de telhas de borracha triturada. Os preços das telhas de borracha variam de 14 a 18 rublos por kg. Ao mesmo tempo, o preço geralmente depende da fração da borracha triturada. A embalagem é realizada em sacos, cujo tamanho varia de 25 a 30 kg.

A reciclagem e reciclagem de pneus usados ​​é uma atividade necessária na componente ambiental da nossa região. Já os pneus usados ​​são armazenados nos locais de seu uso (em transportes automobilísticos, agrícolas, industriais e outros empreendimentos), e também são levados para aterros sanitários, aterros sanitários e outros locais de emissão não autorizados. O nome deste tipo de resíduo afeta negativamente meio Ambiente; em decomposição há mais de 100 anos, pneus descartados causam danos irreparáveis ​​ao meio ambiente. Quando os pneus são queimados, mais de 250 kg de fuligem e mais de 400 kg de gases tóxicos de cada tonelada são liberados na atmosfera.

Reciclando pneus de carro temos borracha triturada, que é usada em muitas indústrias e atividades humanas. A principal aplicação de borracha triturada - produção de pisos de segurança. Além disso, a borracha triturada é usada para produzir pavimento(asfalto), para a construção de parques infantis e desportivos, para a melhoria de ruas e pátios.

O miolo de borracha tem uma ampla e extensa aplicação em vários campos. A necessidade de migalhas de borracha e sua falta são experimentadas por muitas empresas russas.

Os seguintes produtos são produzidos a partir da borracha triturada resultante:

Borracha recuperada (40%);

Produção de pneus novos (como enchimento até 10-15%);

Borracha bruta (30%);

Produção de peças de borracha para automóveis (até 25%);

Borracha espumante (15%);

Produção de mangueiras de borracha (até 40%);

Tapetes para campos desportivos e campos de futebol (90%);

Revestimentos de borracha sem costura preenchidos (80%);

Solas de sapatos (até 70%);

Revestimentos para trilhos e acessórios ferroviários (70%);

Juntas de canalização (25%);

Cobertura de borracha (até 40%);

Aditivos asfálticos (15-70 toneladas por 1 quilômetro de pavimento);

Grânulos ERDM (100%);

Pavimentadoras de borracha (100%);

Banda de rodagem para restauração de rodas (até 45%);

Juntas e vedantes para portas e janelas (até 25%);

Para-lamas de amarração (até 70%);

Obturando poços de petróleo (70%), etc.

Reciclagem de pneus usados