Máximo Tolstobrov - Diretor de Operações da CDEK
Como as tecnologias modernas, incluindo Big Data, impressão 3D, Internet das Coisas e até a própria Internet, estão mudando o setor de logística? Não vale a pena argumentar que, como em outros setores de negócios, a logística com o advento de tecnologias inovadoras enfrentará as transformações mais radicais no futuro próximo. Aliás, estes últimos já estão chegando aos poucos e ganhando lugar ao sol em diversos setores da indústria - da logística de produção à entrega pela Internet e entrega na última milha.
No comércio global, o comércio pela Internet está crescendo no ritmo mais rápido hoje; é a este segmento que se associam as principais inovações que chegam à logística. Eles afetam o tempo e a qualidade da entrega, podem ser vistos e avaliados pelo comprador. Em um futuro próximo, o desenvolvimento tecnológico, incluindo a cobertura de todo o território do planeta com a Internet e o acesso a ela por toda a população, inevitavelmente transformará o mundo em um mercado gigante. Competindo por seus clientes, lojas online e operadores logísticos mudarão o sistema de distribuição, distribuição e entrega de mercadorias.
Mesmo agora, os compradores podem perceber que, em vez de um mensageiro, um serviço robótico especifica o tempo de entrega de um pedido por telefone, a entrega em domicílio é substituída com sucesso por redes de armários de encomendas, que podem ser acessadas usando códigos individuais, e o próprio pedido pode ser entregue para a sua casa. Um robô entregador que se move no chão já é capaz de fazer isso hoje. é de propriedade da Starship Technologies, um dos proprietários da qual é Ahti Heinla que lançou o Skype. Até agora, esses robôs entregam apenas em 4 cidades no Reino Unido, mas os desenvolvedores esperam que, com o tempo, sua criação substitua o correio usual. Eles chegam a um local conveniente para o destinatário e emitem um pacote sob comando, que pode ser entregue por meio de um aplicativo móvel. Por vez, esse entregador pode levar até 9 kg de carga.
Algumas empresas estão usando drones ativamente para entrega na cidade. É ecológico e olhada rápida transporte: não fica parado em engarrafamentos, não precisa de combustível e, dependendo do modelo, pode voar até 200 km sem recarregar. Eles são usados não apenas por empresas gigantes como Amazon ou Wallmart. Por exemplo, na China, uma das empresas que faz pizza entrega aos clientes por meio de drones, enquanto na Rússia, DoDo-pizza e Sberbank tinham experiência em entrega de drones.
Não faz muito tempo, eu estava estagiando em Leipzig em um armazém de triagem da DHL. O prazo para a passagem da carga no terminal é de 15 minutos - é o tempo necessário para a aceitação da carga, sua desconsolidação, passagem pela linha de triagem e envio ao seu destino. Ao mesmo tempo, a carga chega ao armazém não de carro, mas de avião! Apenas 15 minutos se passam desde o momento em que a carga “entra” no armazém até sua prontidão para embarque em uma nova aeronave para o endereço de entrega.
Isso sugere que tecnologias inovadoras já vem para os bastidores da logística - aqui muitas vezes acontece ainda mais rápido. Por exemplo, o uso de códigos de barras em mercadorias pode acelerar significativamente a classificação usando terminais robóticos. Os armazéns usam sistemas robóticos de busca por voz para o produto certo, bem como sistemas de seleção baseados em sinais de cores. Essas inovações tecnológicas não eliminam a necessidade de um funcionário humano no depósito, mas tornam o processo de classificação e separação muito mais preciso e, o mais importante, mais rápido. Por exemplo, a pesquisa por voz - tecnologia Pick-by-voice - acelera os processos duas vezes! Essas tecnologias já estão sendo usadas na Rússia: por exemplo, pelo X5 Retail Group.
A Amazon Corporation usa robôs de armazém Kiva desde 2014 (agora seu número já é de cerca de 80.000). E se nos concentrarmos no relatório do Deutsche Bank, esses robôs eram cinco vezes mais eficientes do que a equipe humana. Qual é a linha de fundo? Por exemplo, os custos operacionais de cada armazém diminuíram 20%. Também existem exemplos de automação de armazéns na Rússia – por exemplo, já hoje a linha de triagem automatizada da empresa de entrega expressa CDEK é capaz de processar e enviar mais de 6.000 encomendas por meio de 160 mangas em uma hora. Este número é de 70.000 embarques por dia.
Não estou falando das mudanças na logística que vão provocar o desenvolvimento, por exemplo, da impressão 3D - afinal, é possível que no futuro simplesmente não haja necessidade de transportar tantas mercadorias. Os dados sobre eles serão transmitidos aos mecanismos de produção, que reproduzirão com precisão cópias do produto desejado usando uma impressora 3D.
Há algum tempo estive na fábrica da Volkswagen em Wolfsburg (Alemanha), aliás, a primeira da montadora. Além dos turistas, os compradores da marca alemã costumam ir aqui buscar um carro feito sob medida. Um pedido pode ser feito remotamente, o próprio carro é montado do zero em uma semana: das chapas de ferro aos acabamentos individuais. O comprador simplesmente entra na Internet, seleciona as opções do futuro carro, de acordo com as quais o carro já está sendo produzido. Na realidade nós estamos falando sobre a produção em série de um pedido individual.
É claro que as novas tecnologias não abolirão completamente a logística: em todo caso, será necessário fornecer materiais para a produção de cópias de mercadorias, mas mudará fundamentalmente, inclusive em termos de preços e uso de recursos humanos. Será necessário transferir não mercadorias, mas dados, e essa função, aliás, também pode ser assumida por empresas de logística que simplesmente se atualizam e aparecem no mercado com uma nova capacidade.
Qual o motivo da chegada de tecnologias inovadoras na logística? A principal razão pela qual isso está acontecendo é a globalização das relações internacionais e do comércio. Empresas de países diferentes celebrar acordos de cooperação entre si. As pessoas querem fazer compras online não apenas em seu próprio país, mas em todo o mundo. Assim, o volume de negócios está em constante crescimento e, consequentemente, a carga nas empresas de logística. O trabalho manual está gradualmente ficando em segundo plano, as pessoas estão sendo substituídas por máquinas capazes de realizar centenas de vezes mais operações por minuto. Outro bônus da inovação é a economia de mão de obra. Este é um dos mais artigos significativos gastos hoje, especialmente na Europa e nos EUA. Por exemplo, na França, o custo da mão de obra de um lojista é de 2.000 euros por mês, sem contar os impostos. A tecnologia está ajudando a substituir trabalhadores por robôs.
Claro, inicialmente todas as coisas inovadoras são sempre muito caras. Quando eles se tornam disponíveis, eles podem cancelar operações dispendiosas atuais. Lembre-se dos primeiros computadores que ocupavam salas enormes. Sua aquisição só foi possível para estruturas estatais. Agora em nossos bolsos estão smartphones com mais desempenho que os primeiros computadores. O mesmo aconteceu com as comunicações móveis, que inicialmente eram extremamente caras e depois, com uma queda no custo, substituíram o telefone fixo, popularizaram-se e mudaram muito a velocidade da troca de informações - e a velocidade dos negócios. Tem sido assim com qualquer inovação tecnológica.
Uma perspectiva semelhante aguarda a Rússia? Obstáculos tecnológicos significativos em que estou este caso Eu não vejo. Se produzimos mísseis e tanques, por que não podemos, por exemplo, fazer linhas de triagem para centros logísticos? Não há nada complicado nisso, desenvolvimentos semelhantes já estão no mercado interno - ao mesmo tempo, são muito mais baratos que seus equivalentes ocidentais. Outra questão é a sua aplicação em massa. Tudo aqui depende muito do prazo de retorno e da carteira de clientes da empresa. Até agora, nem todos os operadores logísticos podem se dar ao luxo de introduzir inovações em massa - essas são despesas sérias. Hoje, na logística (como, porventura, noutras áreas da economia), a situação não permite fazer investimentos, cujo retorno se estima em 5 ou mesmo 7 anos, vivemos todos na perspetiva de no máximo 3 anos ... Adicione a isso a inacessibilidade dos recursos de crédito e o fato de que a mão de obra em nosso país ainda não é tão cara quanto em países europeus ou EUA. Enquanto a mão de obra humana for mais barata que o custo de uma operação semelhante realizada por um robô, inclusive levando em consideração o preço de sua implementação, esse tema, se for aplicado, será aplicado exclusivamente por inovadores e ativistas.
Mais cedo ou mais tarde, os robôs, é claro, chegarão à logística russa - simplesmente não há outra saída no futuro. Outra questão, em que termos acabará por fazê-lo. Nesse caso, a questão não está nas possibilidades de produção ou pensamento técnico, mas nos recursos.
De acordo com as previsões, nos próximos cinco anos, mais de 85% de todos os negócios migrarão para a Internet. Operadores de armazéns e empresas de logística precisam responder rapidamente a essa tendência implementando os mais recentes avanços tecnológicos. Isso não apenas ajudará essas empresas a proteger seus negócios no futuro, mas também garantirá que as cadeias de suprimentos operem da maneira mais eficiente possível, o que beneficiará tanto os clientes quanto as próprias empresas.
Até 2018, cerca de 66% dos armazéns planejam aumentar o investimento em tecnologia. Neste sentido, decidimos apresentar-lhe dez das inovações tecnológicas mais promissoras no setor de armazenagem que os operadores logísticos e de armazéns devem conhecer mais de perto.
O uso de comunicações EDI continua a se expandir
Num futuro próximo, o "big data" terá cada vez mais aplicação no negócio de armazéns. Em particular, essa tendência é seguida pelo EDI (Electronic Data Interchange, intercâmbio eletrônico de dados). Em poucas palavras, a tecnologia EDI permite que documentos sejam trocados entre dois sistemas de computador usando um formato de dados comum. A indústria de armazéns o adotou há muito tempo, mas é provável que seu uso se expanda.
Portanto, o EDI é frequentemente usado para trocar documentos como:
Quando integrado a um eficiente sistema de gerenciamento de armazém (WMS), o EDI oferece inúmeros benefícios: em primeiro lugar, é o fluxo contínuo e transparente de informações entre dois sistemas de computador diferentes. Os parceiros de negócios podem ter diferentes sistemas de computador. O formato padrão e a ampla interoperabilidade dos documentos EDI fornecem alta eficiência, transparência e estreita interação entre todos os participantes do processo, o que, por sua vez, leva a uma maior estabilidade.
ataque de drones
Drones são dispositivos que parecem ter saído das páginas de romances de ficção científica e se tornado realidade. Adequados para uso em uma ampla variedade de áreas, os drones estão começando a aparecer em armazéns em todo o mundo, à medida que as empresas buscam maiores níveis de automação.
Por que drones? Eles podem ajudar a resolver tarefas que exigem um grande número de horas de trabalho. Uma delas, segundo especialistas da DroneScan, é a leitura de código de barras. Os armazéns costumam estar carregados de mercadorias até o teto. Por causa disso, pode ser difícil chegar a alguns códigos de barras e você precisa usar o scanner para digitalizá-los. vários tipos elevadores e numerosos funcionários.
O DroneScan está confiante de que seus drones de 800 gramas equipados com scanner podem fazer um inventário em dois dias da quantidade de mercadorias que uma equipe de 80 pessoas equipada com empilhadeiras e scanners manuais levaria três dias. O uso generalizado de drones no negócio de armazéns ainda é dificultado pelo problema não resolvido da navegação segura dentro do armazém, mas dado o desejo de tal maiores empresasÀ medida que a Amazon e o Walmart desenvolvem seus negócios por meio de seu aplicativo, esses assistentes aéreos têm um grande futuro.
A identificação por radiofrequência (RFID) já é amplamente utilizada em armazenamento e continuará a melhorar nos próximos anos. Para os não iniciados, a tecnologia RFID usa ondas de rádio para ler e gravar informações armazenadas em etiquetas anexadas a um produto.
Os benefícios do RFID incluem maior controle e maior visibilidade do estoque, facilitando o inventário e reduzindo o roubo. Cientistas do Instituto de Fluxos de Materiais e Logística. Fraunhofer em Dortmund (Alemanha) está tentando combinar tecnologia drone com RFID para automatizar ainda mais o processo de inventário. Ao conectar o leitor ao drone, você pode reduzir significativamente o tempo gasto no inventário. O RFID, combinado com a capacidade de manobra dos drones, também otimizará o tamanho do espaço do depósito, aumentando a altura do depósito.
Armazém "sob encomenda"
Com a redução da parcela de espaço vago do armazém, para 10% do espaço necessário na Rússia e ainda menor no Reino Unido e nos EUA, o esquema sob demanda está se tornando o próximo passo no desenvolvimento da cooperação no campo da logística. FLEXE, que se autodenomina o "mercado de armazéns" - novo sistema procura de espaço de armazém vago, disponível para todos os clientes.
A ideia é muito simples. Ao se cadastrar no site da FLEXE, você pode consultar as ofertas de vagas postadas pelas operadoras. Da mesma forma, as operadoras podem anunciar vagas gratuitas para quem precisa com urgência. Alguns visitantes do site o chamam de "espaço de armazenamento do Airbnb", em homenagem a um popular serviço de aluguel privado.
O objetivo do projeto é oferecer às empresas uma abordagem mais flexível para o armazenamento. Por exemplo, itens sazonais podem ser mantidos separados do estoque principal para economizar espaço ou a devolução de produtos pode ser processada mais rapidamente. Tudo isso é oferecido pela FLEXE, cujo modelo de receita é baseado em comissões. O FLEXE, atualmente disponível apenas na América do Norte, pode mudar o futuro do setor de logística para uma maior flexibilidade na prestação de serviços de armazenamento.
cabeça nas nuvens
O armazenamento em nuvem revolucionou muitos setores, e a logística não é exceção. Por serem autoatualizáveis e centralizados, os sistemas de armazenamento em nuvem trazem muitos benefícios para os negócios de armazenamento, incluindo custos operacionais, de infraestrutura e de mão de obra reduzidos associados à instalação e atualização de sistemas de gerenciamento de armazenamento.
Pelas razões acima, muitos armazéns que usam requisitos modernos os sistemas legados serão movidos para a nuvem. Outro benefício é que os sistemas de armazenamento em nuvem geralmente são atualizados automaticamente. Isso significa que, em vez de procurar um substituto para um membro da equipe com experiência em tecnologia que saiu, pode-se simplesmente implementar um sistema de baixo custo e fácil de usar para todos os funcionários.
Obviamente, existem alguns fatores a serem considerados antes de decidir migrar para a computação em nuvem. Quem será o proprietário dos seus dados? Onde os dados serão armazenados fisicamente, ou seja, onde estão localizados os servidores? Será realmente de baixo custo? Empresas de logística e armazéns devem pesar tudo bem antes de tomar tal decisão.
Trabalhando com canais perfeitamente integrados
E-commerce e soluções baseadas em canais perfeitamente integrados (omnicanal, omnicanal) estão intrinsecamente ligados. Sendo o futuro claramente digital, o negócio de armazenagem terá de se adaptar às necessidades deste novo setor comercial. O Radius Group, uma empresa russa de armazéns e imóveis industriais, implementou uma solução baseada em canais perfeitamente integrados em seu mais recente projeto.
Para atender às crescentes necessidades do mercado de comércio eletrônico russo, o Radius Group, juntamente com a gigante francesa retalho Materiais de construção DIY Leroy Merlin está construindo um novo prédio de 100.000 pés quadrados. m. Este complexo se tornará o maior e possivelmente o centro de distribuição mais eficiente da história da Federação Russa.
O crescimento da distribuição omnichannel é paralelo ao desenvolvimento das tecnologias RFID e EDI, e os drones, por sua vez, também estão esperando nos bastidores para proporcionar ainda mais eficiência e lucratividade.
Ascensão dos Robôs
A automação é um fator chave no setor de logística. Frequentemente, a automação de processos leva a um aumento significativo na eficiência das cadeias de suprimentos. Ao aumentar o nível de automação do armazém, um papel importante é dado ao uso de robôs.
Vários fabricantes globais de robôs, incluindo a Kiva (que foi comprada pela Amazon em 2012 por US$ 775 milhões e agora se chama Amazon Robotics), a Swisslog e a Grenzebach oferecem soluções robóticas que aceleram os processos de estoque e separação de pedidos.
Vamos pegar os robôs da Amazon como exemplo. Cada um deles tem sua área de trabalho e sabe onde chegar produto desejado, que ele leva e leva para o funcionário do depósito que está envolvido na montagem posterior do pedido, ou leva diretamente para o caminhão. Cada pequeno robô laranja se move pelo armazém com facilidade, movendo algo como um palete em suas “costas”.
Mecanismos como esses que mudam o esquema" mangas para a mercadoria” para “a mercadoria vai para a pessoa” é apenas um exemplo de como a robotização pode mudar radicalmente a logística.
Um futuro brilhante para a tecnologia de armazéns
É apenas breve revisão futuro desenvolvimento tecnológico no setor de armazéns e logística. Com a ascensão do comércio eletrônico e da distribuição digital, a tecnologia continua a explodir e cabe às empresas acompanhar as inovações mais recentes. No século 21, essas inovações serão essenciais para manter as cadeias de suprimentos funcionando sem problemas. Certifique-se de que sua empresa esteja atualizada com os tempos.
Inovação em logística: um olhar para o futuro
Evgeny Evdokimov, consultor sênior
departamento "Logística", GK "KORUS Consulting"
A empresa precisa de inovação ou não? Isso é conhecido apenas pelo próprio negócio. Só existe uma maneira de avaliar a necessidade e projetar o conteúdo de qualquer inovação tecnológica para os negócios - olhando a situação de dentro. Nem um único “cientista”, um consultor onisciente poderá dar conselhos práticos a uma empresa sobre quais processos de negócios e como automatizar até que estudem em detalhes a situação de uma determinada empresa por dentro.
Com base na mesma tese de que ninguém sabe melhor do que o próprio negócio do que ele precisa, vamos fazer mais uma suposição: inovações reais (reais significam realmente valiosas, lucrativas) nascem “localmente”. Ter dinheiro e querer inventar algo não basta para fazer uma invenção acontecer. Deve haver um incentivo, um motivo (por exemplo, sobreviver em uma competição acirrada - por que não um incentivo?) E uma compreensão da essência das coisas.
Neste artigo, queremos apenas falar de um bom exemplo de implementação de ideias inovadoras em benefício do negócio pelas mãos do próprio negócio.
Em nossa opinião, isso deve ser feito usando o exemplo de uma indústria verdadeiramente “de mercado”. Referimo-nos à logística como uma dessas indústrias verdadeiramente “de mercado”. O que queremos dizer com "mercado"? Condições em que os resultados das empresas dependem apenas da eficiência de suas atividades: as empresas não têm apoio do Estado, não são afetadas pela situação das matérias-primas, não são uma das indústrias que produzem bens essenciais etc. com logística. Não há nada por trás das atividades dos operadores logísticos - eles não alimentam, tratam ou aquecem ninguém. O sucesso do trabalho depende unicamente da capacidade de encontrar e fidelizar clientes, prestando-lhes um serviço da mais alta qualidade. Encontrou um cliente - você mora; não encontrou - fechar; encontrado, mas fez um trabalho ruim - feche novamente. A situação é ainda mais complicada pelo fato de muitas empresas estarem acostumadas a armazenar e transportar mercadorias por conta própria. Para conseguir um novo cliente, muitas vezes é necessário primeiro convencê-lo de que é benéfico para ele delegar esses processos de negócios a uma empresa terceirizada.
Nessas condições, você sempre precisa pensar muito em como melhorar seu trabalho, para atrair e reter clientes. Foi então que as empresas começaram a pensar em novas tecnologias, na introdução de um sistema de informação, ou seja, em inovação.
Vamos dar como exemplo o trabalho de uma empresa específica - a Agência de Logística "20A". Sem anúncios, apenas fatos.
A agência de logística "20A" fornece uma ampla gama de serviços 3pl para armazenamento e manuseio de mercadorias. Para coordenar todos os processos e recursos de negócios, bem como para gerenciar centralmente o armazém, a agência implementou um sistema automatizado de gerenciamento de armazém Manhattan SCALE. Ao mesmo tempo, a empresa de forma independente, sem envolver um integrador de TI terceirizado, conecta os sistemas contábeis de seus clientes ao WMS Manhattan SCALE.
O processo tecnológico do armazém se divide em seções de segmento: aceitação, separação de pedidos, processamento adicional e expedição. Cada um desses segmentos tem uma divisão adicional. Por exemplo, a aceitação consiste em descarga, identificação da carga, triagem, aceitação no sistema, armazenamento. O sistema WMS implementado na agência de logística 20A inclui soluções padrão para todos os processos de negócios do armazém. No entanto, como em cooperação com cada cliente específico é necessário levar em consideração as características do grupo de produtos desse cliente, os requisitos do proprietário da mercadoria, em muitos casos as soluções padrão são adaptadas a cada cliente. A troca eletrônica de dados é configurada com cada cliente por meio de integração integrada com sistemas ERP Microsoft Dynamics AX, Microsoft Dynamics Nav, SAP R/3, Oracle Retail, JD Edwards, 1C. O departamento de TI da 20A também adaptou interfaces com produtos de software como METI, SCALA.
Além disso, o departamento de TI da agência desenvolveu solução inovadora Armazém, que integra num único espaço de informação tanto o sistema de gestão do armazém, como os processos produtivos e meios de comunicações móveis especialmente o iPad. Uma aplicação especial desenvolvida pela 20A permite aos clientes receber relatórios diversos e visuais, monitorizar o que se passa no armazém através de um sistema integrado de videovigilância, estar em contacto direto com o responsável pelo projeto, ter acesso a uma conta pessoal no local, comunicar com o departamento de qualidade, gerar análises e até mesmo jogar tetris logístico.
Assim, novas tecnologias são necessárias pela empresa principalmente para obter vantagens competitivas. A ideia se justifica. Em primeiro lugar, o sistema WMS permite que a 20A atenda melhor seus clientes. Não é apenas fornecer armazenamento confiável e remessa pontual de mercadorias, mas também gerenciar o fluxo de mercadorias de seus clientes. Em segundo lugar, as inovações tecnológicas ajudam a 20A a superar a desconfiança dos clientes no que fazem com seus produtos. Afinal, os serviços de um operador logístico para uma empresa, principalmente no início, são uma “caixa preta”. A única maneira de lidar com essa percepção é fornecer acesso online às informações mais completas e confiáveis. Como vimos no exemplo - "20A" resolve isso com a ajuda do I Warehouse.
Existe outro motivo para automatizar o trabalho de um operador logístico. A operação do armazém requer muito pessoal "no chão", que realiza as operações. No entanto, a situação do mercado com a força de trabalho está se deteriorando gradualmente - tanto qualitativa quanto quantitativamente. Discussão da política de migração estado russo não é o assunto de nossa conversa - vamos mencioná-lo apenas de passagem. Sejamos honestos: o principal influxo de mão de obra não vem das aldeias russas. O que acontecerá em 10-15 anos é desconhecido. De qualquer forma, mesmo que existam “mãos”, que língua essas “mãos” falarão e com que eficácia será possível construir um fluxo de trabalho com elas permanece uma questão. Assim, a introdução de novas tecnologias, automação do negócio de logística hoje é garantia de trabalho estável amanhã.
No exemplo de 20A, vemos outro argumento a favor do fato de que a inovação real é gerada pelo próprio negócio. O principal projeto de implantação do sistema WMS foi realizado pela empresa em parceria com uma integradora terceirizada de TI (KORUS Consulting Group). No entanto, a empresa reservou maior conexão de clientes ao sistema e desenvolvimento de aplicativos adicionais. A razão é simples - o momento da implementação dos projetos de TI. A execução de um projeto de TI com a ajuda de seu próprio departamento de TI libera a empresa de muitas formalidades exigidas pela cooperação com contratados. Consequentemente, o cronograma do projeto é reduzido. Isso é importante: não basta fazer algo melhor que os concorrentes - você deve aprender a fazer primeiro. Então, há mais chances de obter uma vantagem competitiva sustentável.
Bem, descobrimos os motivos das inovações, com exemplos também. Continua sendo o último - e o mais importante. Como provar que os investimentos em desenvolvimentos tecnológicos não foram em vão e as inovações contribuem para a melhoria da eficiência empresarial?
Aqui a abordagem pode ser dupla. Por um lado, é necessário avaliar de que forma as novas tecnologias contribuíram para o desenvolvimento do próprio operador logístico: conseguiu captar novos clientes, qual é o rácio entre o número de novos e antigos clientes, as novas tecnologias ajudaram a otimizar o uso de suas próprias capacidades (espaço de armazenamento, equipamentos), otimizar a estrutura de pessoal e a velocidade das operações do armazém?
Outra abordagem é avaliar a eficácia do trabalho com cada cliente específico de um operador logístico. Os resultados dessa avaliação, ou seja, os resultados da conexão do cliente ao sistema WMS do operador logístico, serão individuais em cada caso. Tais projetos trazem benefícios econômicos diretos e indiretos para os clientes. Por exemplo, quando um cliente foi conectado ao sistema WMS 20A, a qualidade de construção melhorou em 1,5%. O que aconteceu em termos de economia de remessa? A taxa de crescimento não é das mais impressionantes. No entanto, deve-se levar em consideração também como isso afetou a economia do empreendimento, o estoque e a fidelização dos próprios clientes do cliente. Todos esses números podem ser calculados apenas para cada projeto específico, neste caso, não há indicadores agregados. Só uma coisa é clara: aceitar decisões de gestão e otimização de custos, é muito importante poder calcular a eficácia de projetos específicos. Mas isso já está além da "competência" do sistema WMS e da nossa história. Como observação: é importante ter em mente a automação da contabilidade gerencial e a formação de análises profundas e detalhadas.
em vez de conclusões. As empresas precisam de inovação? Isso é para o negócio decidir. Qual é o "driver" da inovação? Condições de mercado e entendimento das necessidades do negócio. Quem é o intérprete? Depende da situação, mas muitas vezes os próprios usuários. Você pode avaliar os benefícios da inovação? Sim, mas as abordagens podem variar. E o mais importante, apenas entendendo por que certas inovações tecnológicas são necessárias, você pode começar a implementá-las. Caso contrário, qualquer inovação pode ser um desperdício de dinheiro.
Alunos, alunos de pós-graduação, jovens cientistas que usam a base de conhecimento em seus estudos e trabalhos ficarão muito gratos a você.
postado em http://www.allbest.ru/
evolução e inovação na logística de armazéns
Mikheeva Valeria Igorevna 1 , Shmankova Anna Andreevna 2 , Sheven Lyudmila Nikolaevna 3
1 Smolenski Universidade Estadual, aluno do 4º ano da direção de preparação "Management" perfil "Logistics and supply chain management"
2 Smolensk State University, aluno do 4º ano da direção de treinamento "Gerenciamento", perfil "Logística e gerenciamento da cadeia de suprimentos"
3 Smolensk State University, Professor Sênior, Departamento de Administração
anotação
Este artigo dedica-se à análise do desenvolvimento evolutivo da logística de armazéns, centrando-se também no desenvolvimento de tecnologias inovadoras nesta área. Nela Atenção especialé dado à introdução de armazéns automatizados nas empresas. Armazém automatizado é sistema moderno, que desempenha um papel importante na organização, gestão e controle dos fluxos de materiais.
Palavras-chave: automação, custos, inovações, tecnologias inovadoras, mecanização, operações manuais, armazém, logística de armazém, evolução
A relevância desse problema se deve ao fato do armazém ser um dos principais elementos do sistema logístico do empreendimento. E, em nossa opinião, os indicadores mais importantes de caráter técnico, econômico e estabilidade financeira as empresas podem ser chamadas com confiança: eficiência, precisão, velocidade de montagem do pedido do consumidor. Portanto, a introdução de inovações para a logística de armazéns é a questão mais premente no este momento para qualquer empreendimento.
Os armazéns e a infraestrutura adjacente a eles são o elemento mais importante da logística de armazéns. Um armazém moderno é uma estrutura técnica complexa, equipada com equipamentos de armazém modernos e composta por muitos elementos interligados. Possui uma certa estrutura e desempenha várias funções, como armazenamento e acúmulo de mercadorias, transformação de fluxos de materiais e distribuição de mercadorias entre os consumidores. Portanto, o armazém deve ser considerado como um parte constituinte cadeia logística, que permite realizar as funções básicas de um armazém e atingir um alto nível de rentabilidade.
Um sistema de armazenamento eficiente permite que você coloque as mercadorias no armazém de maneira ideal e gerencie-as de forma racional. Nesse sentido, ao desenvolver um sistema de armazenagem, é necessário levar em consideração todas as relações entre os fluxos externos e internos de um objeto e os fatores relacionados (meios técnicos, características da carga, parâmetros do armazém, etc.).
Hoje, existem três tipos de armazéns: armazém com operações manuais, armazéns mecanizados e armazéns automatizados.
Armazém com operações manuais é um dos tipos mais clássicos. As mercadorias em tal depósito são armazenadas em prateleiras ou em contêineres especiais. Os trabalhadores, movendo-se pelo armazém, selecionam as mercadorias necessárias nas prateleiras e as colocam em contêineres para posterior movimentação. Todas as movimentações de carga são controladas pelos próprios funcionários. Esses armazéns são adequados para armazenar mercadorias apenas de tamanho pequeno, leves, com os quais é conveniente trabalhar. As prateleiras não devem ter mais de 2 metros de altura para que um trabalhador possa alcançá-las, e devem ser próximas e compactas para reduzir a distância total. As condições em tal depósito devem ser confortáveis, i. deve ser aceso e aquecido.
Armazéns mecanizados são de longe os mais comuns. Sua principal tarefa é transferir parte do trabalho físico de uma pessoa para as máquinas. Para criar armazéns mecanizados, você precisa de uma sala bastante grande, porque. alguns tipos de equipamentos requerem corredores largos para serem manobrados. Porém, para otimizar esse armazém, são utilizadas estantes altas, cuja altura chega a 12 metros ou mais. Equipamentos mecanizados típicos incluem: empilhadeiras, transportadores, empilhadeiras, guindastes, cabos de reboque, carrosséis, etc. Em tal armazém, todo o sistema mecanizado é controlado pelo operador.
Hoje, armazéns tradicionais e mesmo mecanizados tendem a ter altos custos de transação. Portanto, muitas empresas estão tentando resolver esse problema usando um armazém automatizado. Essa inovação reduz os custos de transação e melhora significativamente o nível de serviço, mas, infelizmente, a criação de um depósito desse tipo exige um investimento muito alto em equipamentos. É por isso que isso só deve ser feito por empresas muito grandes com grandes armazéns que possam acomodar uma grande quantidade de materiais. Os armazéns automatizados que são usados hoje são apresentados na Tabela 1.
Tabela 1. Exemplos de armazéns automatizados (tabela compilada pelos autores)
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Nome |
O princípio de funcionamento de um armazém automatizado |
Vantagens de uso |
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KARDEX REMSTAR SHUTTLE XP - armazém automático tipo elevador vertical para sistemas de armazenamento industrial |
Este armazém é constituído por módulos e está concebido segundo o princípio da construção de blocos verticais. Nele, cada unidade de carga é controlada por um manipulador especial controlado por computador, que entrega o palete necessário ao local de descarga e o devolve a uma prateleira livre por meio de um dispositivo de elevador. |
economia de tempo e dinheiro para o cliente; Redução da área do armazém; introdução de novos equipamentos de produção; Garantir a segurança das mercadorias; alta velocidade de processamento de pedidos; · a utilização de um armazém de elevadores como intermediário diretamente na área de produção; implementação do princípio básico - FIFO (first in - first out) · o princípio - "bens para a pessoa" executa-se. |
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Armazéns automáticos tipo carrossel: vertical MEGAMAT e horizontal HORIZONTA |
O armazém automático de carrossel é um rack tipo elevador automatizado, que é controlado por um computador especial. Pode ser utilizado como armazém central ou integrado nos fluxos de materiais existentes. |
Economia de espaço e tempo para a operação; redução de uso trabalho braçal; Aumenta a precisão do pedido do cliente; segurança de bens e materiais (pode ser equipado com meios de proteção contra roubo); promove o trabalho mais conveniente e seguro dos funcionários. |
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Sistema de gerenciamento de armazém - sistema de gerenciamento de armazém |
É uma plataforma de software para gestão inteligente e automação de processos de armazém. É instalado no equipamento de controle. O WMS permite monitorar o sistema de depósito, bem como transferir dados dentro do sistema de informações da empresa. |
Uso eficiente do espaço automatização do trabalho no armazém; economia. |
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Racks móveis |
São estruturas montadas em um mecanismo de movimento. Os racks móveis são usados tanto para um armazém quanto para arquivos. Sua principal característica é a presença do principal e sistemas adicionais segurança . |
· Otimização da área do armazém; · redução dos custos operacionais; · segurança. |
A colocação ideal das mercadorias no armazém e a gestão eficiente das mesmas são fatores extremamente importantes no desenvolvimento da logística do armazém. Nesse sentido, a maioria das empresas está tentando passar de armazéns com operações manuais e até mecanizadas para automação total. Um armazém automatizado é uma tecnologia inovadora na logística moderna, porque em um futuro próximo, eles irão gerenciar todas as operações do armazém. Hoje, tal armazém requer investimentos significativos associados aos custos de depuração e implementação de equipamentos complexos controlados remotamente. Assim que essa inovação for colocada em operação, ela ajudará a empresa a resolver muitos problemas que surgiram antes: os custos com pessoal serão mínimos, os custos com danos, danos, roubo de mercadorias diminuirão, a área útil de o armazém aumentará, a precisão e a velocidade de coleta dos pedidos dos consumidores aumentarão, etc.
Assim, podemos concluir que é a introdução de inovações na logística de armazéns que vai ajudar a empresa a tornar as suas atividades mais eficientes, obter mais lucro e obter vantagem sobre os concorrentes.
gestão automatizada de logística de armazéns
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2. Alesinskaya T.V. Fundamentos de Logística. Áreas funcionais da gestão logística "- Taganrog: TTI SFU Publishing House, 2009.-79 p.
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4. WMS - sistema de gestão de armazéns. URL: http://www.1logistik.ru/ru/catalog/wms/ (Acessado em 21/11/2014)
5. Racks móveis. URL: http://www.1logistik.ru/ru/catalog/avtomatizacia_sklada/mobilnye_stellazhi/ (Acessado em 21/11/2014)
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...Análise da logística como ciência do planejamento, gestão, controle e regulação da movimentação de materiais e fluxos de informação desde as fontes primárias até os consumidores. Descrição das tarefas e funções de compras, produção e logística de transporte.
folha de dicas, adicionada em 30/05/2012
Definição e papel do armazém na logística. Motivos de utilização de armazéns, funções e tarefas. Análise comparativa produtos de automação de armazéns. Automação das atividades do armazém utilizando a plataforma "1C: Enterprise".
tese, adicionada em 20/06/2013
Definição de tarefas micrologísticas no planejamento e controle do nível de insumos e estoques intermediários. Características do conceito logístico "just in time". Descrição dos armazéns. Uso de tecnologias automatizadas de aplicação de código de barras.
trabalho final, adicionado em 28/01/2010
Logística como uma ciência de planejar, organizar, gerenciar e controlar o movimento de fluxos de materiais e informações na produção e no tempo desde sua fonte primária até o consumidor final. A natureza e os tipos de operações, suas funções e eficácia.
teste, adicionado em 13/05/2015
Tecnologia da Informação na logística: significado, papel, perspectivas de utilização, principais etapas, estratégias. Características e essência da automação sistemas de informação gestão de pessoal e gestão de armazéns. Gestão eletrônica de documentos.
trabalho final, adicionado em 14/08/2011
Logística como uma ciência de planejamento, gerenciamento, controle e regulação do movimento de fluxos de materiais e informações das fontes primárias para os consumidores. Fatores no desenvolvimento da logística, seus princípios básicos e problemas, a formação do conceito.
resumo, adicionado em 27/09/2011
As principais etapas da formação de uma economia de armazém; seu papel no sistema logístico. Características das funções dos armazéns para logística de abastecimento, produção e distribuição. Áreas de aplicação para paletes frontais, cantilever e prateleiras.
apresentação, adicionada em 19/06/2012
A logística é uma direção científica associada à busca de novas oportunidades para melhorar a eficiência dos fluxos de materiais. As tarefas de logística de distribuição e o desenvolvimento de procedimentos padrão para o processo de armazenamento. Planejamento de rede de processos de armazém.
resumo, adicionado em 24/01/2009
Conceito, funções, metas e objetivos na logística de compras. Modelos de organização da logística de compras e procedimentos padronizados na gestão do abastecimento de uma empresa. Automação de compras; gestão logística na gestão de compras no exemplo da "Zara +" LLC.
trabalho final, adicionado em 22/01/2014
Funções dos armazéns no sistema logístico da empresa. Os principais componentes do sistema de armazenamento. A ordem e as características da organização das atividades de armazenamento da empresa LLC "Energosfera". Critérios de otimização e indicadores de performance de sistemas de armazéns.
Gnoshova Olga Yuryevna, chefe da seção "Logística de terminais e armazéns" NO "Associação de Logística dos Urais"
O custo da logística do armazém pode chegar a 40% do valor da mercadoria. A chave do sucesso da empresa reside, em maior medida, na otimização da logística dos armazéns através da redução dos custos de movimentação e armazenamento de uma unidade de carga, da flexibilidade e foco no cliente dos serviços prestados.
Em uma competição acirrada, é a introdução as últimas tecnologias, ajuda a aumentar a velocidade de movimentação de cargas, reduz os custos de armazenagem, otimiza os processos logísticos e permite que as empresas assumam uma posição de destaque no mercado.
Convencionalmente, as inovações na logística de armazéns podem ser divididas em duas áreas:
"Bens para o homem"(introdução de drones, radio shuttles, robocars, transelevadores automatizados com transportadores automáticos, etc.)
Inovações no sistema de separação de pedidos "Homem para o produto", mais familiar nos armazéns russos, (implementação de tecnologias como: Escolha rápida- seleção rápida Pick-by-Voice- seleção de voz Escolha para iluminar– seleção por sinal luminoso, RFID – RFID, INTELIGENTEóculos - "realidade aumentada", etc.)
Vamos dar uma olhada mais de perto nas inovações que permitem que os funcionários do depósito gastem menos tempo de trabalho se deslocando pelo depósito para registrar, fazer e separar pedidos.
No UPS Courier Service Center, classificadores automáticos processam 190.000 pacotes por hora.
Em armazéns Amazonas os robôs carregadores estão funcionando.
serviço de entrega dhl usa robôs colaborativos que trabalham no mesmo ambiente que os humanos. Os manipuladores automatizados ajudam os funcionários a embalar mercadorias em caixas e aumentar a produtividade em 15 a 20%. Os robôs entendem a linguagem de sinais mais simples e são fáceis de treinar.
no terminal TraPac No porto de Los Angeles, robôs carregadores levantam contêineres de 5 toneladas e transelevadores automatizados os separam e os reorganizam na aproximação de tratores.
Companhia FedEx Ground usa tratores não tripulados autônomos (robocars) para transportar mercadorias volumosas em um armazém. Os tratores são equipados com sensores e são bem orientados no armazém.
Uso de tratores não tripulados para atividades repetitivas, tarefas simples, permite que a empresa aumente a produtividade ao focar em trabalhos mais qualificados.
Inovações que permitem aumentar a velocidade de separação de pedidos com o sistema de trabalho “Pessoa ao Produto”
Tecnologia de separação de pedidos Remoto Escolha Rápida permite que você melhore drasticamente o processo de separação de pedidos de baixo nível. Normalmente, o operador move-se de fileira em fileira de estantes. De seção em seção, deve-se retornar constantemente à cabine da carregadeira (empilhadeira) para movê-la para o próximo ponto de seleção. O operador faz esses movimentos cerca de 1200 vezes por turno. A tecnologia QuickPick Remote elimina até 70% dessas operações. Os selecionadores de pedidos movem remotamente o caminhão para o próximo ponto de coleta com apenas o pressionar de um botão em um controle remoto sem fio (luva inteligente da Crown) localizado na mão enluvada do selecionador. A produtividade de um conjunto completo aumenta de 10 a 25%.
óculos inteligentes usado com sucesso para separação de pedidos em logística, fornece operação inteligente de mãos livres. O computador através do fone de ouvido e da imagem nos óculos instrui o trabalhador, indica a rota e destaca com cores as células de seleção necessárias. As mãos do funcionário permanecem sempre livres de papéis ou de um terminal móvel. A experiência de implementação de óculos inteligentes na DHL mostrou um aumento de 25% na eficiência.
Tecnologia de seleção de voz Escolha de Voz– uma nova forma de identificação automática no armazém. Esta tecnologia de separação de pedidos foi implementada com sucesso no X5 RETAIL GROUP. O computador através do fone de ouvido instrui o trabalhador, indica a rota ao realizar tarefas de separação padrão. As mãos do funcionário permanecem livres de papéis ou de um terminal móvel.
O feedback permite monitorar o andamento do processo em tempo real. Após a conclusão da montagem, o computador envia um novo pedido ao operador liberado. O processo é simplificado e acelerado, a produtividade aumenta de 10 a 35%, o número de erros de separação é reduzido a 0%.
Redução do tempo de separação de pedidos, aumento da precisão de montagem;
Erros de inventário são detectados e rastreados em tempo hábil;
Aumento do volume de negócios, capacidade do armazém;
Sistemas automatizados de carga/descarga (ASZ), aumentam significativamente a eficiência do armazém, reduzindo o tempo de carga/descarga das viaturas. Por exemplo, o tempo médio de carregamento e descarregamento de um caminhão é de 30 a 60 minutos e, com a ajuda do ASZ, o tempo é reduzido para uma média de 8 minutos. A alta velocidade de movimentação de cargas permite aumentar significativamente o lucro da empresa e a fidelização de clientes (reduzindo o tempo de entrega).
Internet das Coisas (Internet das Coisas, IoT). esta tecnologia afeta muitos aspectos do gerenciamento de armazéns, desde o gerenciamento de estoque até possíveis problemas de segurança.
Código QR, RFID e outras tecnologias de rastreamento permitem que o gerenciamento do depósito saiba quais mercadorias estão no depósito e qual rota elas seguem. A IoT também está ajudando a melhorar a precisão e a velocidade da equipe do armazém que gerencia o estoque. O tempo necessário para encontrar e entregar mercadorias no armazém é reduzido ao mínimo. A IoT ajuda a reduzir os incidentes no armazém. Os funcionários do depósito conectados a dispositivos por meio de sensores de IoT podem ser alertados sobre perigos iminentes de veículos, e a velocidade de empilhadeiras e empilhadeiras pode ser reduzida automaticamente em áreas de alto tráfego.
RFID (Identificação por radiofrequência, RFID) já amplamente utilizado em armazenamento e se tornará cada vez mais avançado nos próximos anos. Os benefícios do RFID incluem maior controle e maior visibilidade do estoque, facilitando o inventário e reduzindo o roubo. As etiquetas RFID contêm muito mais informações sobre a carga do que um código de barras. Além disso, as etiquetas RFID transmitem informações por ondas de rádio, o que, por exemplo, permite receber informações sobre a carga sem abrir a embalagem, o que aumenta significativamente a velocidade de movimentação da carga.
EDI(Intercâmbio Eletrônico de Dados, intercâmbio eletrônico de dados) permite que documentos de controle de estoque sejam trocados entre dois sistemas de computador usando um formato de dados comum.
Por estar integrado ao sistema de gestão de armazéns (warehouse management system, WMS), o EDI proporciona alta eficiência, transparência e estreita interação entre todos os participantes do processo, o que aumenta a estabilidade do trabalho.
Entre as novas tendências, é importante destacar as chamadas "uberização" logística e armazenagem em particular. Integração com sistemas de informação de armazém ( "Armazém sob demanda") já é utilizado com sucesso por uma empresa norte-americana FLEXE. No mercado russo os primeiros passos nessa direção são Skladium.ru.
Com o desenvolvimento do e-commerce e das tecnologias digitais, as empresas precisam estar a par das últimas inovações, cuja implementação é a chave para o bom funcionamento de toda a cadeia de suprimentos.
Concluindo, observo que o desenvolvimento da indústria e a introdução de tecnologias modernas são impossíveis sem um bom desenvolvimento econômico do país, programa estadual no desenvolvimento da logística de transporte e armazenamento, como é implementado, por exemplo, no Cazaquistão.
