Una delle persone più popolari e un modello tra imprenditori e investitori è Elon Musk. Il sognatore e inventore è stato recentemente ascoltato, qua e là parlano delle sue idee, lo lodano per il suo senso degli affari, ma pochi sanno che Elon è il proprietario di aziende non redditizie ed è stato licenziato più di una volta dalla carica di project manager di cui era il principale azionista. E allo stesso tempo, lo stato del brillante imprenditore è di circa $ 21 miliardi! Qual è il segreto di Musk e come riesce ad essere un investitore di successo in tutte le circostanze sopra descritte?
Se segui le notizie del mondo finanziario e segui solo le notizie, allora devi aver sentito parlare di Elon Musk. L'imprenditore sgorga semplicemente con varie idee e, mentre molti imprenditori lo deridono, fa grandi scoperte e dà all'umanità fiducia in un futuro più luminoso. Certo, Elon ha meritato così tante menzioni sulla stampa, prima di tutto grazie alle sue scoperte irrealistiche, numerose aziende e imprese globali.
Secondo Forbes, la fortuna di Musk è stimata in $ 21 miliardi e lui, in un modo o nell'altro, ha guadagnato questi fondi attraverso investimenti. Ma oggi è ricco, ha successo, impone rispetto e invidia. Se guardi la biografia di Elon, allora questa è una serie continua di alti e bassi che hanno portato al successo.
Elon Musk è nato in una famiglia semplice che non aveva grandi redditi e ha imparato fin dall'infanzia cos'è il duro lavoro fisico. I suoi genitori divorziarono, dopodiché il ragazzo rimase con un padre severo, a scuola fu crudelmente vittima di bullismo da parte dei suoi coetanei ed Elon era estremamente chiuso in se stesso. Ma tutto ciò non gli ha impedito di leggere molto e di mostrare lo stesso interesse per le scienze esatte e la fantascienza: sia la prima che la seconda giocheranno un ruolo importante nel destino futuro della Maschera.
La vena imprenditoriale si è svegliata in Elon gioventù quando a 12 anni scrisse un gioco su un computer e lo vendette per 500 dollari. Sorprendentemente, mentre era ancora solo un bambino, Musk ha speso i proventi non in caramelle e giocattoli, ma li ha investiti nelle azioni di un'azienda farmaceutica. E devo dire che l'investimento ha avuto successo: avendo ricevuto diverse migliaia di dollari di profitto, il ragazzo intraprendente si compra un "inizio nella vita", cioè parte per il Canada. In realtà, da qui è iniziato il lavoro attivo dell'inventore.
Ilon non è mai stato fortunato con i lavori, indipendentemente dalla posizione che occupava. Questo è esattamente quello che è successo dopo la laurea e il dottorato di ricerca, quando Musk ha accettato un lavoro in banca. Dopo aver lasciato un istituto finanziario, il futuro miliardario, insieme a suo fratello, ha fondato la sua prima azienda, Zip2, nel cui campo di attività c'era la vendita di software. Musk, ovviamente, non aveva soldi per Zip2, così come il talento per attrarre investitori di terze parti, quindi suo padre ha finanziato questa impresa, individuando bilancio familiare 25000$. Sorprendentemente, i giovani imprenditori, che inizialmente non avevano nemmeno i soldi per affittare una casa e dormivano proprio in ufficio, alla fine hanno promosso la loro azienda e l'hanno venduta tre anni dopo per 308 milioni di dollari.
Sembrerebbe che avendo ricevuto il 7% della vendita di Zip2, Elon Musk potesse fermarsi lì e vivere comodamente fino alla fine dei suoi giorni: la sua quota era di $ 22 milioni, ma no, l'inventore aveva altri picchi nei piani, l'aereo di cui era ben oltre il globo. Ma non anticipiamo noi stessi, dopo aver venduto la prima azienda e ricevuto i soldi, Musk ne esce un'altra e le sue attività si sono concentrate su un'area completamente diversa. Elon sta investendo i suoi milioni nella nuova società X.com, che offre pagamenti veloci sulla rete.
Un anno dopo, X.com si è fusa con Confinity, ma il cattivo carattere di Musk non gli ha permesso di essere a capo dell'azienda per molto tempo. Un importante azionista è stato rimosso dalla posizione e il servizio di pagamento è stato rinominato PayPal. Due anni dopo questi eventi, la società è stata acquistata dalla più grande asta online eBay ed Elon ha ricevuto i suoi 175 milioni di dollari (era titolare dell'11,7% delle azioni). Questo importo ha permesso all'inventore di allontanarsi dalle società Internet e avvicinarsi il più possibile al sogno.
Forse Max ha riletto la fantascienza, o forse è davvero un genio, ma molto prima di diventare ricco, Elon sognava di colonizzare lo spazio. E se a quel tempo questi sogni sembravano ridicoli a qualcuno (e ancora oggi molti considerano fantastici gli impegni di Musk), allora il sognatore stesso ci credeva volentieri e in pratica dimostra che i suoi obiettivi sono realizzabili.
Una delle aziende più grandi e famose di Musk è SpaceX. L'idea di creare le proprie astronavi da un imprenditore americano non è nata immediatamente. Dopo aver ricevuto i suoi 175 milioni di dollari, Max va in Russia e cerca di acquistare un razzo sovietico da un uomo d'affari locale. L'accordo non ha avuto luogo, poiché le parti non erano d'accordo sul prezzo: chiedevano troppo per l'astronave e non c'erano abbastanza milioni di Musk per questo. Elon non era molto turbato, ma pensava che il prezzo dei razzi fosse troppo alto e che potessero essere prodotti a un prezzo inferiore.
A proprie spese, Elon Musk sta costruendo razzi, insieme a questo, è appassionato di veicoli elettrici. Dopo aver incontrato i dirigenti di Tesla, Elon si ispira alle loro idee e investe 7 milioni di dollari in auto elettriche... Avendo investito in due progetti contemporaneamente, Musk è sull'orlo della bancarotta. E così, quando il sognatore-investitore non aveva più soldi, il problemi seri sia SpaceX che Tesla. I razzi Falcon sviluppati da Musk si sono guastati tre volte e Tesla ha prodotto auto in perdita: per un costo di $ 200mila, la vendita è stata effettuata per $ 85mila.
Sembrerebbe che Elon Musk abbia subito un fiasco completo e quindi qualsiasi altro imprenditore si arrenderebbe e si dichiarerebbe fallito. Nel 2008, la situazione è diventata completamente critica: non c'erano più soldi non solo per lanciare razzi o costruire automobili, i dipendenti di entrambe le imprese non avevano nulla per cui pagare gli stipendi.
Letteralmente poche ore prima di dichiarare bancarotta, Musk trova inaspettatamente investitori per Tesla. In questo momento difficile, un altro successo gli sorride: la NASA firma un contratto con SpaceX per 12 voli e stanzia $ 1,6 miliardi per questo Inizia una vera serie di fortuna per Elon: sotto la sua guida vengono prodotti nuovi modelli di auto Tesla, che sono molto successo e SpaceX stabilisce record mondiali. Qual è stato il costo del successo del lancio del più grande veicolo di lancio Falcon Heavy della storia, la cui trasmissione in diretta è stata vista in tutto il mondo.
Elon Musk continua a fare nuovi piani e sta lentamente lavorando alla loro attuazione. Alcune idee stanno già funzionando, altre sono possibili solo in teoria, ma Elon non si arrende. Tra le idee pianificate e realizzate di un imprenditore di successo:
Ma la popolare sfera degli investimenti in criptovalute è scomparsa da Elon Musk. Se credi alle sue parole, allora ha memorizzato 0,25 da qualche parte, che una volta gli ha inviato un amico. Questo e tutti gli asset in criptovaluta di un grande investitore.
Oggi Elon Musk non rallenta affatto e presenta costantemente nuovi progetti e sviluppi (ad esempio, Internet satellitare e capsule ferroviarie sotterranee). Ma il suo obiettivo principale resta la colonizzazione di Marte, in cui Elon crede sinceramente. Secondo lui, non appena un grande asteroide cade sul nostro pianeta o un grande vulcano si sveglia, la vita sulla Terra cesserà. Anche la terza guerra mondiale può spazzare via l'umanità dalla faccia del pianeta, ed è molto probabile che questo sia prevedibile. Oggi l'obiettivo di Musk è volare su Marte e creare le condizioni affinché le persone possano vivere lì. E l'americano promette di realizzare tutto questo entro il 2025.
4 recensioni per "Elon Musk: come fare soldi investendo nei tuoi sogni?"
Elon Musk sogna e realizza i suoi sogni e questo è fantastico. Ci sono molte risorse nel mondo. E la genialità di Musk è che riesce a utilizzare le risorse del Mondo per realizzare il Sogno. Questo è disponibile per pochi. Le risorse del Sudafrica, del Canada e degli Stati Uniti sono significative. E così Musk ha molto successo. Sarò felice se il suo successo commerciale continua. Io stesso sono un pensionato disabile dal 2002 (cancro del sangue, Chernobyl) e mi rallegro del successo di Elon Musk. Gli auguro successo sulla Terra e nello Spazio!!!
grazie per l'informazione pensavo pensavo chi fosse che tutti parlano di lui
Sei sempre il benvenuto, amico 😉
Grazie mille per il tuo post.
Elon Musk. Foto incimages.com Essendo Amministratore delegato due delle più grandi aziende del mondo - Tesla e SpaceX - nonché co-fondatore di OpenAI, Musk sembra ritenere necessario essere coinvolto in ogni area su cui può mettere le mani. Una volta ha persino dichiarato che non sarebbe stato felice fino a quando l'umanità non si fosse trasferita dalla Terra a Marte.
In quasi tutti gli affari stava aspettando il successo. Ora Elon Musk è nuovo, i giovani ambiziosi che sanno cosa vogliono sono uguali a lui. Elon Musk è l'Iron Man dei nostri tempi (non a caso ha fatto anche un cameo nel secondo film su questo personaggio).
Ma la strada per il successo è stata facile? Elon Musk ha vissuto molto nella sua vita e oggi "Rubik" ti invita a familiarizzare con la biografia di questa persona insolita.
Pretoria, Sudafrica. Foto di Wikimedia Commons Suo padre, Erron Musk, ingegnere di professione, descrive suo figlio come segue: “Elon lo è sempre stato. Non sorprende quindi che alle feste, quando tutti discutevano di rugby, Elon trovasse la biblioteca del padrone di casa e sfogliasse i libri”.
Elon da bambino Una foto La madre di Elon, Maye Musk, è canadese di nazionalità. È una nutrizionista professionista e modella ed è apparsa sulle scatole di cereali Special K e persino sulla copertina della rivista Time.
Maya Muschio. Foto Business Insider Nel 1979 Herron e Maye divorziarono. Elon, nove anni, e suo fratello minore Kimbal hanno deciso di restare con il padre.
Elon con suo fratello Kimbal. Foto di Bloomberg Notizie Nel 1983, all'età di 12 anni, Elon vendette il gioco base Blastar a una rivista di computer per 500 dollari. Musk una volta disse: "È un gioco insignificante... ma meglio di Flappy Bird (Flappy Bird è un gioco per dispositivi mobili sviluppato dallo sviluppatore vietnamita Dong Nguyen, in cui il giocatore deve controllare il volo di un uccello tra file di tubi verdi senza toccarli toccando lo schermo - ndr)”.
Anni scolastici Ilona si è rivelata difficile. Secondo il libro Elon Musk: Tesla, SpaceX, and the Quest for a Fantastic Future, Elon una volta è stato ricoverato in ospedale dopo che i bulli lo hanno spinto giù da una rampa di scale e lo hanno picchiato fino a farlo svenire.
Dopo la laurea Scuola superiore Musk si è trasferito in Canada con la madre, la sorella Tosca e il fratello Kimbal. Ha studiato per due anni alla Queen's University di Kingston, Ontario,ma si è laureato all'Università della Pennsylvania con una laurea sia in fisica che in economia.
Elon a un incontro con gli studenti del Caltech nel 2012. AP Foto Mentre frequentava l'Università della Pennsylvania, Musk e il compagno di studi Adeo Ressi hanno affittato una casa con 10 camere da letto e l'hanno trasformata in una discoteca informale. È stata una prima esperienza imprenditoriale.
La casa che Ilon ha affittato. Foto di AP Photo/Gene J. Puskar Dopo la laurea, Musk è andato alla Stanford University per completare il suo dottorato di ricerca. Rimase in California solo per due giorni, decidendo di tentare la fortuna prima nel fiorente business di Internet (la cosiddetta bolla dot-com, che si è formata a seguito dell'aumento delle azioni delle società Internet, nonché del l'emergere di un gran numero di nuove società Internet e il riorientamento delle vecchie società verso Internet). ondata di fallimenti - ndr) Elon non finì mai i suoi studi a Stanford.
Musk e suo fratello Kimbal hanno utilizzato i soldi del padre - circa 28.000 dollari in totale - per fondare Zip2, una startup web che ha fornito guide della città a giornali come il New York Times e il Chicago Tribune.
Il fratello di Elon Musk, Kimbal. Foto di Wikimedia Commons Quando Zip2 ha iniziato il suo sviluppo, Elon viveva praticamente in ufficio e nell'organizzazione di volontariato YMCA. I suoi sforzi sono stati ripagati quando Compaq ha acquistato Zip2 per 341 milioni di dollari in contanti e azioni, guadagnando a Musk 22 milioni di dollari.
Di quei soldi, Elon Musk ha investito $ 10 milioni nella sua nuova società di internet banking, X.com. Nel 2000, X.com si è fusa con Confinity, una startup co-fondata da Peter Thiel. Quindi c'era nuova società autorizzato
Peter Thiel e Elon Musk. Foto di PAUL SAKUMA/AP Musk è stato nominato CEO della nuova società. Ma la felicità è durata poco: a ottobre Elon ha iniziato a fare pressioni sui co-fondatori di PayPal per spostare i server da Unix a Microsoft Windows. Il co-fondatore di PayPal e in seguito CTO Max Levchin non ha lasciato questo incustodito.
Max Levčin. Foto di Getty/Drew Angerer Alla fine del 2000, Elon decide di andare in vacanza per la prima volta. Mentre l'aereo di Musk era ancora in volo in rotta verso l'Australia, il consiglio di amministrazione di PayPal lo ha licenziato e ha nominato Peter Thiel come nuovo CEO.
Allo stesso tempo, la società non ha lasciato Elon Musk completamente senza un soldo: ha continuato a essere il maggiore azionista di PayPal. Quando la società ha concluso un accordo da 1,5 miliardi di dollari con eBay nel 2002, Elon ha ricevuto 165 milioni di dollari.
Ma ancor prima dell'affare eBay, Musk, a cui è sempre stato affezionato fantascienza, concepì un progetto grandioso: lanciare topi o piante nello spazio, su Marte. Per questi scopi, ha persino pianificato di acquistare vecchi razzi dai russi, ma hanno chiesto un favoloso $ 8 milioni per ogni razzo, e Musk ha deciso che era più facile costruire le proprie astronavi.
Così all'inizio del 2002, Musk fondò la Space Exploration Technologies, meglio conosciuta come SpaceX. Il suo obiettivo è ridurre il costo dei voli spaziali decine di volte.
Elon Musk di SpaceX. Foto di Mario Anzuoni/Reuters I primi razzi di SpaceX furono i Falcon 1 e 9, che prendono il nome dal famoso Millennium Falcon di Han Solo da " Guerre stellari" (Falcon dalla lingua inglese "falcon" - ed.), così come la navicella spaziale Dragon, dal nome della canzone "Puff the Magic Dragon".
Razzo Falcon 9. Foto di Flickr/spacexphotos A lungo termine L'obiettivo di SpaceX è colonizzare Marte.
Tuttavia, Musk ha obiettivi anche sulla Terra. Nel 2004, ha fatto il suo primo investimento nella società di veicoli elettrici Tesla Motors, fondata dal veterano delle startup Martin Ebergardd.
Musk è stato attivo nello sviluppo dell'azienda e ha contribuito a sviluppare la Tesla Roadster completamente elettrica, il primo veicolo dell'azienda, che è stato rilasciato nel 2006.
Tesla Roadster. Foto di Scott Olson/Getty Images Ma questo Musk non era abbastanza. Nel 2006 ha fondato la società SolarCity, che si occupa della produzione di energia solare. È così che combatte Musk il riscaldamento globale. Ha dato ai suoi cugini Peter e Lyndon Reeve un capitale circolante per rimettere in piedi l'azienda. Tesla ha firmato un accordo da 2,6 miliardi di dollari con SolarCity nel 2016.
Torniamo a Tesla. Sotto la guida di Eberghardt, Tesla portò grosse perdite, e Musk organizzò un colpo di stato e spodestò Eberghardt.
Nel 2008, al culmine della crisi finanziaria, Elon Musk ha salvato Tesla dalla bancarotta investendo 40 milioni di dollari nella società e donandole altri 40 milioni di dollari per la stabilità finanziaria. Nello stesso anno viene nominato amministratore delegato della società.
Ma il 2008 è stato ancora estremamente difficile per Musk, lo definisce il suo anno peggiore. Tesla ha continuato a subire perdite, SpaceX ha avuto problemi a lanciare il razzo Falcon 1. All'inizio del 2009, Elon Musk viveva di prestiti personali.
Lo stesso periodo ha visto anche il divorzio dalla moglie di Musk, Justine, dalla quale hanno avuto sei figli.
Giustino Musk. Foto cdn.co Ma il giorno di Natale del 2008 accadde un miracolo: SpaceX firmò un contratto di fornitura spaziale da 1,5 miliardi di dollari con la NASA e Tesla trovò inaspettatamente gli investitori di cui aveva tanto bisogno.
Entro il 2010, le cose stavano migliorando. Tesla ha emesso le sue prime azioni per un valore di 15 milioni di dollari.
La fulminea ascesa di Elon Musk e la sua straordinaria carriera non sono passate inosservate nei circoli in cui non aspirava davvero. Il personaggio di Iron Man, interpretato da Robert Downey Jr., era parzialmente basato su Elon Musk. E nel film "Iron Man - 2" Musk ha anche recitato in un cameo.
Allo stesso tempo, la vita personale di Musk lasciava molto a desiderare. Nel 2008 ha iniziato a frequentare l'attrice Talulah Riley, che ha sposato nel 2010. Nel 2012 hanno divorziato, un anno dopo si sono risposati, un anno dopo Elon ha nuovamente chiesto il divorzio, ma alla fine ha cambiato idea. Ma Talulah non ha cambiato idea: nel marzo 2016 ha finalmente divorziato da Elon Musk.
Elon Musk con la moglie Talulah Riley e figli. AP Foto Ma con le compagnie di Musk è andato tutto bene. Entro la fine del 2015, SpaceX ha avuto 24 lanci di successo verso l'International stazione Spaziale, e nel 2016 il primo atterraggio di successo sull'acqua da parte dell'azienda del razzo orbitale riutilizzabile Falcon 9.
Musk non smette mai di zampillare di idee. Oltre alla colonizzazione di Marte, ai veicoli elettrici e alla produzione di energia solare, ha ideato un dispositivo chiamato . Questo è il tipo di veicolo che ti porterà da Los Angeles a San Francisco in 30 minuti.
hyperloop. Foto Tecnologie di trasporto Hyperloop Alla fine del 2015, Musk ha rilasciato OpenAI, organizzazione non profit, che ha creato con l'obiettivo di condurre ricerche sui pericoli dell'intelligenza artificiale per l'umanità. Questa domanda lo preoccupa seriamente.
E allo stesso tempo, continua a implementare la funzione "pilota automatico" nelle auto Tesla, assicurando che questo è il futuro.
Alla fine del 2016, Musk ha scherzosamente annunciato su Twitter che avrebbe costruito una rete di tunnel sotto il ponte per ridurre il traffico. Tutti allora hanno pensato che fosse uno scherzo. Tuttavia, la societàThe Boring Company ha recentemente completato la prima sezione del tunnel sotto Los Angeles.
Questo non ti basta? Musk ama sorprendere. Pertanto, ha creato, uno dei cui obiettivi è l'introduzione di chip per computer nel cervello delle persone. Elon crede che questo sia l'unico modo in cui le persone saranno in grado di far fronte alla minaccia dell'intelligenza artificiale.
Con tutto questo, Musk non può sfuggire alle critiche. Quindi, il pubblico è stato indignato dalla sua partecipazione al consiglio di amministrazione delle società tecnologiche create per Donald Trump. Alla fine, Musk è uscito da quel consiglio quando Trump USA Accordo di Parigi per clima.
Elon Musk e Donald Trump. Foto di Chip Somodevilla/Getty Images Ma Musk sta bene. Tesla ha recentemente rilasciato una nuova auto elettrica Model 3, di cui Rubik ha già parlato. L'auto è stata creata per la produzione di massa e il suo costo è di $ 35.000, il tempo dirà cosa ne verrà fuori.
L'articolo è dedicato al fondatore dell'azienda, di cui scriviamo più spesso. Il nome di questa azienda è Tesla Motors e il nome del suo fondatore è Elon Musk.
Molte pubblicazioni automobilistiche che scrivono sui veicoli elettrici Tesla traducono male Musk. Hai notato che scriviamo sempre "Elon" sul sito, mentre la maggior parte delle persone legge e scrive come "Elon". Ma ometteremo questi dettagli, anche se sono piuttosto significativi. Passiamo alla descrizione della vita di questa persona eccezionale.
Elon Musk è nato il 28 giugno 1971 nella Repubblica del Sud Africa, nella capitale amministrativa - Pretoria.
Elon Musk è conosciuto in tutto il mondo non solo per la sua partecipazione alla fondazione di Tesla Motors. In precedenza, questa persona ha fondato un'azienda i cui servizi sono utilizzati da quasi tutto il mondo. Questa azienda è il più grande operatore mondiale di pagamenti elettronici - Paypal.
Tesla Motors non è l'unica azienda tecnologica di Elon Musk. Ancora uno grande aziendaè SpaceX, fondata nel 2002.
Le idee di Elon Musk e le sue ambizioni conquistano il cuore di molte persone. Viene spesso paragonato a Steve Jobs, ma gli obiettivi di queste figure sono molto diversi ed Elon è tutt'altro che un maestro discorso pubblico. Ma le sue idee sono molto più utili alla società. Per citare le parole di Garret Reisman su SpaceX come esempio:
La società è stata fondata per promuovere l'esplorazione umana dello spazio. Questa è la ragione principale della nostra esistenza.
Come abbiamo già scritto, il futuro fondatore di Tesla Motors è cresciuto in una delle capitali della Repubblica del Sud Africa. Wikipedia che Musk stava già insegnando a programmare da solo all'età di 10 anni, e all'età di 12 anni ha guadagnato $ 500 vendendo il suo gioco Blastar.
Quando aveva 17 anni si è trasferito in Canada e all'età di 19 anni si è trasferito per studiare all'Università della Pennsylvania, dove ha studiato economia e fisica. Combinazione insolita, vero?
All'età di 24 anni, ha co-fondato Zip2 con suo fratello Kimbal Musk. L'azienda è stata venduta dopo 4 anni. Al lordo delle imposte, Elon Musk ha ricevuto 22 milioni di dollari per la sua quota del 7%.
Nello stesso anno, Musk ha co-fondato X.com, una società di pagamenti elettronici. Nel marzo 2000, X.com ha acquisito Confinity, che ha creato un sistema di trasferimento di denaro chiamato PayPal. PayPal al momento dell'acquisto aveva solo un mese. Credendo nel successo di PayPal, Elon Musk ha avviato la trasformazione di X.com in PayPal. Nel 2002 PayPal è stata venduta al sito di aste online Ebay. Dalla vendita, il futuro fondatore di Tesla Motors ha ricevuto 165 milioni di dollari.
Per i fondi ricevuti dalla vendita di PayPal, Elon Musk ha fondato una società che esiste ancora e vince le gare della NASA. Il campo di attività dell'azienda è la creazione di veicoli di lancio per il trasporto di merci e astronauti. Perché l'ultimo lancio dello shuttle è stato effettuato nel 2011, ci sono prospettive che SpaceX diventi il principale mezzo di trasporto per il trasporto degli astronauti. C'è anche la possibilità di utilizzare la Soyuz russa, ma con la crisi politica, la Soyuz probabilmente non è la soluzione.
L'innovazione, se così si può dire, dei razzi SpaceX è che sono riutilizzabili. Ora i razzi vengono usati solo una volta, dopodiché è necessario il lancio successivo del razzo successivo. L'approccio di SpaceX rende i lanci spaziali molto più economici, rendendo l'azienda un contendente per lanci spaziali umani commerciali a basso costo. Proprio lì, Elon Musk è in competizione con Richard Branson e la sua Virgin Galaxy.
SpaceX è alla base dell'idea della necessità di popolare altri pianeti e dello sviluppo dell'umanità nel campo dell'esplorazione e dell'esplorazione dello spazio. Indubbiamente un'idea nobile e più che adeguata.
Da non perdere Informazioni importanti su SpaceX - il sito pubblica in una sezione speciale.
Infine, siamo arrivati a una delle aziende di Elon Musk di cui scriviamo più spesso sul sito. Tesla Motors è stata fondata un anno dopo la creazione di SpaceX, nel 2003.
Il campo di attività di questa azienda è la creazione di veicoli elettrici ecologici. Un'idea abbastanza valida, dato che le riserve di petrolio si stanno ancora esaurendo e l'aria entra insediamenti sta diventando sempre più sporco.
Tesla Motors ha introdotto la prima auto disponibile per la vendita nel 2008. Conosciamo questa macchina elettrica chiamata Tesla Roadster. E sebbene l'auto non fosse come vorremmo, è stata accolta con molto entusiasmo dal mondo, in particolare, possiamo ricordare che Elon Musk e la sua azienda hanno lavorato duramente su veicoli elettrici più avanzati e nel 2011 la Tesla Model S è stata presentata al mondo ed è qualcosa. Puoi leggere di più sull'auto elettrica qui -.
Alla fine del 2014, Tesla Motors presenterà un nuovo interessante crossover elettrico.
Si prevede inoltre di creare un'auto elettrica economica nel 2015.
Maggiori dettagli sulle attività dell'azienda, i suoi risultati sono disponibili nell'articolo.
L'industria informatica ha dato origine a dozzine di personalità carismatiche che sono riuscite a creare qualcosa di rivoluzionario ea guadagnarci un'incredibile quantità di denaro. Se ci fosse una valutazione di queste persone, il primo numero apparterrebbe a Bill Gates, il secondo a Steve Jobs. Ma il terzo posto, nonostante il gran numero di candidati, merita il poco conosciuto uomo d'affari-miliardario Elon Musk alle nostre latitudini. Come mai? Poiché i soldi guadagnati con la tecnologia informatica, ha investito in progetti che possono cambiare il nostro mondo più di quanto non sia stato cambiato da Microsoft e iPhone messi insieme.
Forbes stima il patrimonio netto di Musk a 2,4 miliardi di dollari. Musk non è solo un uomo d'affari, ma anche un ingegnere: si occupa personalmente della progettazione di veicoli elettrici e veicoli spaziali. Nel tempo libero guida auto costose, sposa sexy attrici britanniche e diventa il prototipo del personaggio di Robert Downey Jr. in Iron Man. Sotto tutti gli aspetti, Musk è più simile a un personaggio dei fumetti che a una persona reale.
Tuttavia, dietro l'immagine mediatica di un supereroe si nasconde uno degli uomini d'affari seriali di maggior successo al mondo. Musk è diventato il secondo imprenditore nella storia della Silicon Valley a lanciare tre società del valore di oltre 1 miliardo di dollari: PayPal, SpaceX e Tesla (la prima è stata Jim Clark). Inoltre, in un'epoca in cui "le migliori menti del mondo stanno cercando di capire come convincere le persone a fare clic sugli annunci", Musk si è dedicato allo spazio e all'energia alternativa. Gioca secondo alcune altre regole e lo fa con grande successo. Come lo fa?
Elon Musk è nato il 28 giugno 1971 a Sud Africa. La sua famiglia era mista. Il padre, sudafricano, era un ingegnere. E la madre, canadese, è una nutrizionista. Musk è cresciuto in Sudafrica. All'età di 10 anni ha avuto il suo primo computer. Elon ha mostrato subito interesse per la programmazione, che ha imparato da solo. All'età di 12 anni, ha guadagnato $ 500 vendendo Blastar (uno sparatutto in stile Space Invaders) che lui stesso aveva programmato.
Le biografie di personaggi famosi di solito contengono episodi in cui l'eroe dice a se stesso: "Sì, lo farò", che in seguito lo porta a un clamoroso successo. Nella biografia di Elon Musk c'erano almeno due di questi episodi. Musk ha preso la sua prima decisione all'età di 17 anni. Dopo essersi diplomato alla scuola di Pretoria, ha deciso di lasciare la casa e, senza il sostegno dei suoi genitori, emigrare dal Sudafrica negli Stati Uniti. Ma Elon non è arrivato immediatamente negli Stati Uniti.
Nel 1989 si è trasferito in Canada per vivere con i parenti di sua madre. Dopo aver ricevuto la cittadinanza, Elon Musk si reca a Montreal, dove all'inizio accetta qualsiasi lavoro ed è sull'orlo della povertà per quasi un anno. Presto entra alla Queen's University in Ontario, dove incontra la futura madre dei suoi cinque figli (gemelli e terzine), Justine. Lì ha studiato per due anni, dopodiché il suo sogno è diventato realtà: nel 1992 Musk è andato negli Stati Uniti.
Si è trasferito in America, ricevendo una borsa di studio per studiare all'Università della Pennsylvania. L'anno successivo ha conseguito una laurea in economia, ma ha deciso di rimanere all'università per un altro anno per completare la laurea in fisica.
Quando Elon Musk iniziò a soffrire di depressione adolescenziale, iniziò ad assorbire attivamente la letteratura filosofica e religiosa. Ma le lezioni più preziose, dice, alla fine le ha apprese dal libro di Douglas Adams, The Hitchhiker's Guide to the Galaxy. “Mi ha insegnato che la parte più difficile è trovare le domande giuste. Una volta fatto questo, tutto il resto è molto semplice." , Musk dice alla rivista Businessweek. È stato portato a queste riflessioni da un episodio in cui un gigantesco supercomputer, dopo diversi milioni di anni di riflessione, risponde alla domanda" questione principale La vita, l'universo e tutto il resto" con l'insignificante numero 42.
"Sono giunto alla conclusione che dovremmo sforzarci di espandere i limiti della coscienza umana per imparare a porre le domande giuste" , Musk dice. Ha inventato la sua domanda molto tempo fa: "Quando ero al college, pensavo costantemente a cosa influenzerà maggiormente il destino dell'umanità in futuro?" Musk ha deciso che sarebbe stato Internet, il passaggio a fonti energetiche rinnovabili e il trasferimento delle persone su altri pianeti. Ha deciso di provare a contribuire a ciascuna di queste aree. Ma prima aveva bisogno di soldi.
La seconda, più importante e fatidica decisione della sua vita, Elon Musk prese nell'estate del 1995. Si era appena laureato all'Università della Pennsylvania e si era iscritto alla scuola di specializzazione della Stanford University per continuare i suoi studi in fisica applicata e scienza dei materiali. Tuttavia, dopo soli due giorni, ha lasciato la scienza e, invece di sviluppare condensatori, insieme a suo fratello Kimbal, mentre si trovava nella capitale della Silicon Valley, Palo Alto, ha creato la sua prima azienda di computer, Zip2.
“Ho lavorato dalla mattina alla sera. Viveva nello stesso magazzino dove aveva affittato un ufficio, e faceva la doccia negli spogliatoi dello stadio locale. Ma ho risparmiato sull'affitto di un appartamento e nei primi due anni più difficili ho tenuto a galla l'azienda.
A quel tempo Internet stava attraversando un periodo di rapido sviluppo, ma nessuno era ancora riuscito a guadagnare soldi seri qui. L'azienda di Musk è stata una delle prime a farlo: ha creato una piattaforma attraverso la quale giornali (compresi quelli affidabili come il New York Times) potevano offrire servizi commerciali aggiuntivi ai propri clienti.
Quattro anni dopo, nel 1999, AltaVista, il più grande motore di ricerca di quegli anni, acquistò Zip2 per 307 milioni di dollari in contanti e 34 milioni di dollari. titoli. Questa transazione ha stabilito un record per la vendita dell'azienda "per contanti". Parte del ricavato ($ 20 milioni) Musk ha immediatamente speso per acquisti di lusso: un'auto sportiva McLaren F1 e un jet privato.
Musk inizia a dominare la crescente popolarità dei pagamenti elettronici e la start-up X.com diventa la sua nuova attività all'inizio del secolo. Nel marzo 2000, X.com si è fusa su base paritaria con Confinity, la rivale di Peter Thiel e Max Levchin, che ha uffici nella stessa strada a Palo Alto. Così è nato uno dei principali sistemi di pagamento del nostro tempo, PayPal. È adesso enorme selezione pagare su Internet, e quindi era un'alternativa al pagamento con carta di credito.
All'inizio ci sono disaccordi tra i team di due startup su strategia e gestione, ma ciò non influisce sulle dinamiche di sviluppo dell'azienda. Musk è coinvolto nello sviluppo di un nuovo modello di business, conduce una campagna di marketing virale di successo, il pubblico del servizio sta crescendo rapidamente e nel 2002 tutto finisce con il logico acquisto del sistema da parte di eBay per 1,5 miliardi di dollari. fondi sufficienti (il fondatore X. com ha ricevuto 180 milioni di dollari per la sua quota) per i suoi altri hobby: l'astronautica e le fonti energetiche alternative. Possiamo dire che su questo ha detto addio a Internet!
"Non voglio essere un nonno che non può controllare il suo e-mail. Ma è improbabile che intraprenda una nuova attività su Internet in futuro. Mi sembra che dovrei dirigere i miei sforzi verso la creazione di cose che possano influenzare positivamente il futuro dell'umanità.
Tesla Motors è stata fondata nel 2003 dagli ingegneri imprenditoriali Martin Eberhard e Mark Tappening. Fin dall'inizio, l'azienda si è posizionata come il primo produttore di veicoli elettrici prodotto in serie, i suoi fondatori sognavano di liberare i consumatori dall'essere legati al mercato delle materie prime, una missione abbastanza nello spirito di Musk.
L'uomo d'affari, che si è arricchito con la vendita di PayPal, è apparso nel progetto nel febbraio 2004, guidando un giro di investimenti in una startup con un contributo personale di $ 70 milioni, è diventato presidente del consiglio di amministrazione e all'inizio non ha assumere la direzione operativa della società. Musk è stato coinvolto nella progettazione del modello di debutto dell'auto sportiva Roadster, creata sulla base della Lotus britannica: ha fatto pressioni per l'utilizzo di materiali compositi nella struttura della carrozzeria, ha sviluppato il modulo batteria e persino dettagli di design come i fari. Nel 2006, il progetto ha ricevuto una buona stampa, Musk è diventato il vincitore del prestigioso premio ambientale Global Green (Mikhail Gorbachev ha consegnato personalmente il premio) e il pool di investitori di Tesla includeva i "padri di Google" Larry Page e Sergey Brin. L'importo totale dei fondi raccolti per il progetto ha superato i 100 milioni di dollari.
Tuttavia, nel 2007, quando era previsto il lancio della catena di montaggio della Roadster, nella vita di Musk iniziò una striscia nera. Gli errori di calcolo della direzione hanno portato al fatto che il prezzo di vendita dell'auto elettrica si è rivelato quasi il doppio di quello originariamente incluso nel progetto: $ 92.000. Inoltre, il CEO dell'azienda Martin Eberhard ha commesso un errore di calcolo strategico: il suo concetto di trasmissione per la Tesla Roadster si è rivelato inefficace e il rilascio dell'auto ha dovuto essere posticipato di oltre un anno.
In una situazione di crisi, Elon Musk ha mostrato le qualità manageriali necessarie in quel momento: la capacità di gettare spietatamente in mare tutti coloro che, per qualche motivo, interferiscono con il progetto. Musk ha licenziato Eberhard e molti altri padri fondatori senza il minimo sentimento, e qualche tempo dopo questa pulizia, lui stesso è diventato al timone dell'azienda. Eberhard lo ha citato in giudizio, ma il caso è stato risolto in via extragiudiziale e in modo così efficace che quasi nessun dettaglio del conflitto è trapelato al pubblico.
Alle soglie della crisi, Elon Musk ha continuato a “tagliarsi le ossa” con vigore: licenziare dipendenti, chiedere riduzioni di prezzo ai fornitori, chiudere uffici, ecc. La Roadster alla fine ha visto la luce nel 2008 con un modesto - meno di $ 20.000 - aumento di prezzo nell'assegno.
Nel momento più difficile (parallelamente, l'uomo d'affari ha avviato una procedura di divorzio di alto profilo con sua moglie Justine, che non ha lesinato le critiche al padre dei suoi cinque figli nelle interviste ai media e in un blog personale - per mancanza di attenzione e domestica tirannia), Musk ha investito i suoi ultimi risparmi di $ 20 milioni in Tesla (ha raccolto fondi dall'acquisizione da $ 120 milioni da parte di Dell dello sviluppatore di software Everdream, di cui Musk era azionista), ha venduto la sua amata McLaren F1 per salvare il progetto e ha comunque salvato il casa automobilistica dal fallimento. Ha anche dato ai clienti garanzie personali restituzione dei fondi in caso di fallimento dell'iniziativa.
Ben presto le cose iniziarono a migliorare, il che fu particolarmente impressionante sullo sfondo di un'industria automobilistica tradizionale in stagnazione. $ 50 milioni in Tesla sono stati investiti dalla tedesca Daimler, il Dipartimento dell'Energia degli Stati Uniti ha autorizzato l'inclusione del progetto nel pool di innovazioni compagnie di trasporto- beneficiari di finanziamenti fruttiferi agevolati. Tesla ha ricevuto quasi mezzo miliardo di dollari dallo stato. Successivamente, gli scettici hanno criticato le autorità per la decisione di sostenere l'azienda di Musk, i cui prodotti sono ancora focalizzati esclusivamente su acquirenti facoltosi.
La parola "auto elettrica" evoca spesso associazioni con qualcosa di lento e goffo, ma nel caso di Tesla Motors non è così. Le sue auto sono veloci e simili aspetto esteriore per auto sportive di lusso. Tuttavia, ci sono piani per crearne altri modelli semplici. Gli specialisti di Tesla Motors collaborano con Daimler e Toyota. Le cosiddette "ibride", le auto di queste aziende, dotate sia di motore elettrico che di motore a combustione interna, utilizzano le tecnologie dell'azienda di Elon Musk. Nel 2007, il vicepresidente della General Motors Bob Lutz ha citato Tesla come la ragione principale della decisione del gigante automobilistico di iniziare a sviluppare l'auto elettrica Chevy Volt: “Se qualche startup della Silicon Valley potesse risolvere questa equazione, allora nessun altro osa dirmi che è irrisolvibile”.
“Tesla Motors prende il nome da Nikola Tesla perché usiamo alcune delle sue invenzioni. Questo ragazzo merita sicuramente più riconoscimento dalla società. Tuttavia, ad essere onesti, Thomas Edison mi è sempre piaciuto di più perché, a differenza di Tesla, è stato in grado di portare le sue invenzioni sul mercato di massa e di metterle a disposizione di tutta l'umanità. Tesla ha fallito in questo".
Nel 2010, Tesla tiene la sua prima IPO automobilistica negli Stati Uniti dal 1956, quando Ford divenne pubblica. La società, nonostante un decennio di operazioni non redditizie, è quotata al NASDAQ nella fascia alta dei 17 dollari per azione e raccoglie più di 225 milioni di dollari, infatti non c'era momento migliore per un'IPO. La marea nera, che per colpa di BP copre una parte impressionante del Golfo del Messico, continua a crescere e sembra più che logico sollevare la questione del passaggio a nuovi tipi di carburante in questo momento. Oggi, un documento Tesla vale $ 147 e la capitalizzazione della casa automobilistica si avvicina a $ 18 miliardi.
Il motore principale del successo finanziario di Tesla è stata la berlina di lusso Model S con una carica della batteria di 426 km, un design sorprendente e caratteristiche di velocità uniche (accelerazione a 96 km/h in 3,9 s). Il modello è stato lanciato la scorsa estate al prezzo di $ 69.900 e ha ottenuto un punteggio di 99 punti su 100 nella valutazione di Consumer Reports.
Alla presentazione della Model S, Musk ha dichiarato categoricamente che tra vent'anni più della metà delle auto prodotte sarà completamente elettrica: “Sono sicuro che lo farà. Sono disposto a scommetterci dei soldi". . Ci sono abbastanza persone che vogliono fare una scommessa del genere. Anche secondo le stime più ottimistiche degli analisti, la previsione di Musk non può avverarsi. Ma questo non è affatto imbarazzante per il fondatore e CEO di Tesla: abbellendo la realtà, la cambia.
Il fatto è che, secondo Musk, il mondo è diventato troppo dipendente dal petrolio. Questa dipendenza ha portato al cambiamento climatico ea tensioni geopolitiche permanenti. Abbandonare i motori a combustione interna a favore dell'elettricità potrebbe fare la differenza. Pertanto, per lui, Tesla Motors non è solo un business.
Musk ha continuato a suscitare interesse per il progetto organizzando una battaglia mediatica con l'editorialista del New York Times John Brodeur su un test drive critico della Model S. Devo dire che tutte queste trovate pubblicitarie hanno dato i loro frutti. Quindi, per la prima metà del 2013, l'auto elettrica è stata venduta per un importo di 10.500 copie e l'offerta non tiene ancora il passo con la domanda.
Il rilascio del crossover Model X e il rapido sviluppo della rete di stazioni di ricarica Supercharger sono in arrivo. Tesla prevede di collegare le arterie ad alto traffico negli Stati Uniti con prese di corrente ed espandersi all'estero nel 2014.
Il fornitore di tecnologia SolarCity non è esattamente il progetto di Musk secondo criteri formali. In questa startup ha investito 10 milioni di dollari nel 2003, proventi della vendita di PayPal. I fondatori del progetto sono i cugini dell'uomo d'affari Lyndon e Peter Raive.
SolarCity installa centrali solari private modulari con una capacità di diversi kilowatt: una soluzione ideale per famiglie e piccole organizzazioni. Allo stesso tempo, l'azienda non vende il prodotto, ma lo dà ai clienti con un contratto di locazione a lungo termine con un orizzonte di 20 anni. L'acquirente non paga per l'impianto in sé, ma solo per l'energia che genera. Le offerte sono finanziate da prestatori di terze parti (Google, per esempio), che ricevono agevolazioni fiscali per sostenere la green economy.
Nel maggio-giugno 2008 sono stati installati impianti fotovoltaici per fornire energia ai server e all'ufficio di eBay, nonché a British Motors. Sempre nel 2008, l'azienda ha iniziato a produrre Software che contribuisce di più uso razionale elettricità negli edifici residenziali, grazie a ciò i consumatori finali hanno iniziato a pagare meno per l'elettricità e il carico sulle reti è diminuito.
Il concetto di SolarCity è economico, ecologico e assolutamente coerente con i principi di Musk. L'azienda, in particolare, costruisce batterie per le stazioni di ricarica per auto elettriche Tesla. Il progetto comprende già diverse dozzine di centri di assistenza negli Stati Uniti ed è molto richiesto tra i consumatori di energia: le persone si iscrivono alle stazioni solari domestiche con diversi mesi di anticipo.
Tuttavia, la leadership nel settore non salva SolarCity dalle critiche: l'energia solare non diventerà mai un modello di business efficace e il segmento è troppo competitivo per mantenere un tetto di prezzo accettabile, sostengono gli scettici. Tuttavia, dall'IPO nel dicembre 2012, il prezzo delle azioni di SolarCity è balzato da $ 8 a $ 38 e ha raggiunto il picco di $ 52 a maggio.
Musk rimane il principale azionista della società, la cui capitalizzazione si avvicina ai 3 miliardi di dollari: è la sua fiducia nelle prospettive del progetto che gli analisti definiscono il fattore principale del fenomenale successo di mercato dell'azienda, che opera ancora a un perdita ($ 23,9 milioni nel secondo trimestre 2013). Se il fondatore di SpaceX e Tesla sta scommettendo su una tecnologia, allora ha davvero buone possibilità di sparare, un fenomeno a Wall Street è già stato soprannominato "effetto maschera".
Elon Musk ha pensato di creare una compagnia missilistica all'inizio del secolo. Fu colto dall'idea ambiziosa di creare una piattaforma per molteplici viaggi dell'uomo su altri pianeti. Il punto più vicino dovrebbe essere Marte, decise l'inventore.
“Ero affascinato dalla prospettiva di colonizzare Marte e sono diventato un membro fondatore del progetto Mars Oasis. L'obiettivo è creare serre automatizzate su questo pianeta, che in futuro potrebbero diventare un incubatore per un ecosistema autosufficiente. E tutto andava bene, se non per l'enorme costo di consegna delle serre su Marte. Ho anche provato ad acquistare missili in Russia ea negoziare con funzionari russi, ma i miei amici hanno spiegato che questo accordo sa di un tale crimine che agli occhi dei servizi speciali rischio di trasformarmi in un secondo bin Laden. E ho pensato: aspetta, perché non creo il mio razzo?
Non appena le circostanze lo hanno permesso (eBay ha comprato PayPal), l'uomo d'affari ha fondato la Space Exploration Technologies Company, o semplicemente SpaceX, nel 2002. Ha investito più di $ 100 milioni nel progetto.Il costo delle proposte sul mercato - da $ 15 milioni per un razzo in Russia a $ 65 milioni negli Stati Uniti - l'uomo d'affari ha considerato molte volte troppo caro.
Secondo i suoi calcoli, risultò che, complessivamente, tutte le parti necessarie per costruire un vettore spaziale costavano solo il 2% del prezzo di lancio negli States. Questo ha fatto arrabbiare Musk. Ha visto la radice del problema nella burocratizzazione dell'industria spaziale, nella scarsa competitività delle grandi aziende e nei loro sforzi di lobbying per impedire l'ingresso di nuovi attori nel mercato.
Musk era sicuro che il costo di creazione e lancio di razzi potesse essere ridotto di dieci volte. Ma prima aveva bisogno di riformulare lo scopo del volo spaziale. La missione principale di SpaceX, afferma Musk, non è la consegna di astronauti e merci in orbita, ma la colonizzazione di altri pianeti. Se vuoi trasferire una parte dell'umanità dalla Terra a qualche satellite di Giove, dannazione, devi trovare un modo per farlo economicamente.
SpaceX inizia a progettare il razzo Falcon 1. Lo sviluppo richiede quattro anni e centinaia di milioni di dollari di investimenti privati (l'ex socio in affari di Musk, Peter Thiel, è stato uno dei primi a sostenere il progetto di Musk e Musk ha mantenuto i due terzi delle azioni di SpaceX). Di conseguenza, il razzo e tre tipi di motori a liquido - Merlin, Kestrel e Draco - sono stati creati da zero senza alcun intervento del governo. Nel 2006, la NASA ha attirato l'attenzione su SpaceX. L'agenzia ha prima stipulato diversi contratti con la società per i lanci di prova del Falcon 1.
“Il mio obiettivo è creare non solo un razzo, ma un razzo affidabile e a un prezzo accessibile. Sono stato avvertito molte volte che se si riducono i costi, diminuisce anche l'affidabilità. Secondo me, questo è fondamentalmente sbagliato. Ecco una Ferrari sportiva: questa è un'auto molto costosa, ma molto probabilmente la Ferrari si guasterà alla prima strada sterrata. Al contrario, la Honda più economica può funzionare in modo affidabile per diversi anni e sarai sicuro che la sua ruota non cadrà al primo fosso. Lo stesso con i razzi. L'importante è non avere fretta".
I primi tre lanci nel 2006-2008 si sono rivelati un fallimento (il terzo si è concluso con un incidente: le ceneri dell'interprete del ruolo di Scotty nella serie cult di fantascienza Star Trek James Duane sono state "seppellite" dal razzo in le profondità dell'oceano invece dello spazio). Al quarto tentativo, il razzo viene lanciato con successo - costa 7 milioni di dollari, al quinto manda in orbita un satellite malese. Impressionata, la NASA assegna a SpaceX un contratto da 1,6 miliardi di dollari per 12 missioni per l'invio di merci alla ISS.
“Usiamo quelle tecnologie che sono semplicemente impossibili da immaginare nell'arsenale delle istituzioni statali. Ad esempio, la nostra azienda aveva bisogno di un teodolite utilizzato per allineare un razzo e, invece di acquistarne uno nuovo, ho suggerito di cercare su eBay. Abbiamo trovato un teodolite perfettamente funzionante, risparmiando circa $ 25.000.
L'azienda aggiorna il suo prodotto di punta e il Falcon 9 aggiornato per prima cosa lancia semplicemente in orbita un camion Dragon sviluppato da SpaceX e il 22 maggio 2012, il primo nella storia dello spazio privato invia una nave alla ISS. A ottobre, Dragon ha consegnato con successo mezza tonnellata di carico utile alla stazione e in futuro dovrebbe ospitare equipaggi di sette astronauti. Il pacchetto totale di ordini da strutture governative e commerciali per 50 lanci di razzi SpaceX oggi è di circa $ 4 miliardi, secondo una stima prudente, il valore dell'azienda è di circa $ 2,5 miliardi.
Ma Musk non ha fretta di renderlo pubblico. Per lui, tutti i risultati di SpaceX sono solo una preparazione per la realizzazione del sogno principale: una spedizione su Marte. Fino alla fine della sua vita, il miliardario vuole diventare un pioniere colonizzatore del Pianeta Rosso. Per fare ciò, nell'ambito di SpaceX, è in corso lo sviluppo del progetto Mars Colonial Transporter (MCP). Gli ingegneri di Musk stanno lavorando su innovazione motori a razzo e veicoli spaziali per trasportare persone dalla Terra a Marte (il razzo Grasshoper può essere creato sulla base del Falcon, che può atterrare verticalmente, e il Dragon di seconda generazione è già tecnicamente in grado di arrivare su Marte, assicura Musk).
Secondo l'uomo d'affari di 42 anni, in 10-20 anni, la fantasia può diventare realtà. “Vorrei morire su Marte. Solo senza rompersi sulla superficie del pianeta " - scherza il miliardario.
Sull'esempio di Elon Musk, si può tracciare il percorso di una persona che ha realizzato i sogni dell'infanzia, perché molte persone volevano volare nello spazio durante l'infanzia, e presto questo può essere fatto, perché gli affari sono arrivati \u200b\u200ball'astronautica e molto molti ne trarranno beneficio, perché presto il turismo spaziale diventerà una realtà, grazie anche a Elon Musk.
“SpaceX vuole essere un'azienda che può aiutare a spostare le persone su altri pianeti, perché penso che sia l'obiettivo più grande che la vita possa avere. E mentre le cose più banali non dovrebbero mai essere dimenticate, è molto utile avere questo tipo di Santo Graal, la cui ricerca diventa un obiettivo a lungo termine e una principale fonte di ispirazione.
Musk è un perfezionista esigente e un pedante tecnico. La sua formazione in fisica aiuta a vedere verità oggettive e separarle da valutazioni emotive e previsioni speculative. Pensa solo in grande. Ad esempio, pensa a un mezzo di trasporto pubblico chiamato "hyperloop". Questo elettrico veicolo supersonico dovrebbe portare le persone da Los Angeles a San Francisco (350 miglia) in 30 minuti.
Musk ha condiviso per la prima volta i suoi piani per la creazione del Loop con i giornalisti nel settembre 2012. Poi non ha fornito le specifiche tecniche del progetto, limitandosi al vago termine "quinto modo di trasporto" (dopo ferrovia, aviazione, autotrasporto e navigazione). “Sarà qualcosa che non cadrà mai in disastri, sarà almeno il doppio più veloce di un aeroplano, sarà alimentato dall'energia solare e partirà per un viaggio non nei tempi previsti, ma esattamente nel momento in cui ne avrai bisogno"
, ha detto l'uomo d'affari in un'intervista a Bloomberg.
Con i suoi sviluppi, Musk intendeva rivolgersi direttamente al governatore della California Jerry Brown e al presidente degli Stati Uniti Barack Obama. Hyperloop, a suo avviso, dovrebbe diventare un'alternativa ai piani delle autorità di costruire una ferrovia ad alta velocità tra San Francisco e Los Angeles del valore di meno di 70 miliardi di dollari (e tenendo conto dei costi, l'importo può crescere fino a 100 miliardi di dollari, il l'uomo d'affari è sicuro). “Offrono alla California il treno espresso più lento con il più alto costo di costruzione per miglio. Quelli sono i record sbagliati". , - l'imprenditore era indignato.
Il 12 agosto 2013, il Loop ha ricevuto una presentazione concettuale di 57 pagine. Si tratta, come si è scoperto, di un'autostrada sopraelevata chiusa a forma di tubo d'acciaio (più precisamente, due tubi paralleli collegati alle estremità del percorso), all'interno del quale, quasi alla velocità del suono in condizioni pressione ridotta(per ridurre la resistenza dell'aria) una capsula di alluminio sigillata si muove su un cuscino aerodinamico. "Accelera" il design impulso elettromagnetico. La capsula stessa fa passare l'aria attraverso una cavità nel naso ed espelle attraverso gli "ugelli" sulle scanalature del pannello inferiore, formando un traferro: una tecnologia simile viene utilizzata nei treni a levitazione magnetica.
Il "Big Pipe" sarà composto da sezioni di 100 metri, che saranno sollevate su tralicci fino a un'altezza di 20 metri (i supporti devono essere costruiti a una distanza di 45-90 metri l'uno dall'altro). Il fabbisogno elettrico del progetto sarà coperto al 100% da pannelli solari dislocati lungo l'intero percorso. La sinergia con gli altri progetti di Musk è tornata utile: i motori e il "riempimento" elettronico della capsula possono essere ereditati da Tesla Motors, gli ingegneri di SolarCity capiscono meglio l'energia solare e SpaceX condividerà con il "Loop" le leghe per la produzione di veicoli testato nello spazio.
All'interno della navetta di trasporto possono essere ospitate fino a 28 persone (se il budget del progetto viene aumentato da $ 6 miliardi a $ 10 miliardi, il design Hyperloop consentirà il trasporto di tre auto in una capsula). La distanza di 600 km tra San Francisco e Los Angeles sarà coperta dal Loop in 35 minuti in condizioni confortevoli per una persona (come dice Musk, "sarà super accogliente e silenzioso, senza turbolenze"). La spinta iniziale della capsula per i passeggeri sarà paragonabile all'accelerazione dell'aeromobile lungo la pista. Sulla linea potranno circolare circa 70 navette con un intervallo minimo di 30 secondi (la distanza di sicurezza tra le capsule è di circa 8 km). Gli investimenti dovrebbero essere ripagati in 20 anni, soggetto al costo di un biglietto per il trasporto innovativo di $ 20 e al trasporto di 7,4 milioni di passeggeri in ciascuna direzione durante questo periodo.
Il primo "Loop" ripeterà approssimativamente il percorso dell'autostrada Interstate-5 della California.
Musk promette ai passeggeri un livello di sicurezza senza precedenti. "Hyperloop non cadrà dal cielo né deraglia" , - ha assicurato l'inventore. Gli ingegneri del team di progetto hanno tenuto conto della possibilità di una frenata di emergenza in caso di depressurizzazione della capsula e hanno persino proposto soluzioni antisismiche per la costruzione di ponti nella progettazione dei piloni per livellare il rischio di distruzione da un terremoto.
Il "Loop" diventerà una soluzione razionale per le grandi città situate a una distanza non superiore a 1.500 km l'una dall'altra. L'aviazione è più adatta per le lunghe distanze, ritiene l'inventore.
Musk ha avvertito che lui stesso non è ancora pronto a dedicare abbastanza tempo al Loop (è già "dannatamente difficile" per lui gestire SpaceX, Tesla e SpaceX contemporaneamente), anche se in ogni caso rimane un investitore e accetta di finanziare la realizzazione di un prototipo. L'imprenditore, in chiave open source, ha permesso a tutti gli appassionati di ricordare tutte le ricerche ingegneristiche del suo team, garantendo tutto il supporto possibile. Se non ci saranno investitori coraggiosi nel prossimo futuro, Tesla tornerà al progetto tra qualche anno. "Non ho paura di perdere qualcosa finanziariamente su Hyperloop, sarebbe semplicemente bello creare una nuova modalità di trasporto" - ha riassunto il miliardario.
Tecnologicamente, non ci sono soluzioni rivoluzionarie nel "Loop": tutti i componenti dell'invenzione sono già utilizzati in altri progetti, e questo aumenta seriamente le possibilità di Hyperloop di "materializzarsi": l'idea di Musk si confronta favorevolmente con numerosi analoghi come RAND Treno "a vuoto" della società, che funziona da diversi decenni in concetti.
“La prima cosa a cui penso sempre è se ciò che sappiamo di qualcosa è vero. Forse c'è qualche altra spiegazione? Lo faccio dalle prime classi della scuola. Ho sempre contestato tutto. Questo ha fatto impazzire i genitori. Non ci ho mai creduto e ho sempre chiesto di rispondere alla domanda "perché?". Poi ho provato a vedere se la loro risposta aveva un senso".
Il principale ostacolo alla vera innovazione, secondo Musk, è l'abitudine delle persone a pensare per analogie. Di conseguenza, la maggior parte delle volte cercano solo di migliorare qualcosa invece di creare qualcosa di nuovo. Musk la pensa in modo fondamentalmente diverso: “In fisica c'è un concetto di principi fondamentali. Sezioni la realtà fino alle sue basi fondamentali. E inizi a costruire argomenti da lì. Ci vuole un grande sforzo mentale"..
“Pensare all'azienda in un sogno e nella realtà - sette giorni su sette e senza interruzioni. Rimani sempre il più concentrato possibile sulla creazione di fantastici prodotti del futuro. Questo è esattamente ciò che devi fare all'inizio.
“Devi essere preparato al fatto che l'azienda può crollare in qualsiasi momento. Fondare una startup è come mangiare un bicchiere e guardare nell'abisso, perché la premonizione del fallimento non ti abbandonerà mai”.
Musk ha solo quarantadue anni e non ha intenzione di ritirarsi. E ci sono abbastanza compiti al mondo che varrebbe la pena assumersi da una persona con un miliardo di dollari in tasca, che sa tradurre in realtà le idee più fantastiche.
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È chiamato il Tony Stark del mondo reale, un degno erede di Bill Gates e Steve Jobs riuniti in uno. Un imprenditore che ha fatto fortuna con le startup di Internet si è trasformato in un visionario che pensa a un futuro migliore per l'umanità. Con poca conoscenza di internet banking, scienza missilistica o auto elettriche, Elon Musk ha ripetutamente fatto irruzione in un nuovo settore con la certezza di sapere meglio di chiunque altro cosa vogliono i clienti. E si è scoperto che lo sa davvero!
Elon Musk è nato il 28 giugno 1971 a Pretoria, in Sudafrica. Suo padre Errol era un ingegnere di successo di una famiglia rispettata. La madre di Mei era una modella in gioventù e in seguito una nutrizionista di successo. Elon è stato il primo figlio della famiglia. Successivamente sono nati il fratello Kimbal e la sorella Tosca (futuro regista e produttore). Sebbene i genitori di Elon si conoscessero fin dall'infanzia ed Errol corteggiasse May da molti anni, il loro matrimonio non fu felice. Quando Elon aveva sette anni, la coppia ha chiesto il divorzio.
All'inizio i bambini rimasero con la madre, ma poi Elon si trasferì da suo padre. Come ricordò lui stesso in seguito, tre bambini erano rimasti con sua madre e suo padre non aveva nessuno, sembrava solo e triste. Kimbal presto andò a vivere con suo padre. Successivamente i fratelli hanno dubitato più di una volta della loro decisione: Errol si è rivelato severo ed esigente, era difficile accontentarlo. Tuttavia, ha dato ai suoi figli una buona educazione e ha instillato l'amore per le scienze esatte.
Elon era diverso dagli altri bambini. Era più intelligente dei suoi coetanei e non condivideva il loro interesse per lo sport e l'intrattenimento. Il ragazzo spesso si "scollegava" dal mondo esterno, immergendosi in se stesso. I compagni di classe lo hanno maltrattato. Musk ha frequentato diverse scuole, ma non ha mai fatto veri amici.
I problemi a scuola ea casa hanno portato Musk a farlo nei primi anni cercava rifugio nei libri. In gioventù ha letto i romanzi di Verne, Asimov, Heinlein e Tolkien. The Academy e The Moon is a Harsh Mistress hanno suscitato il suo interesse per lo spazio, e il romanzo di Douglas Adams The Hitchhiker's Guide to the Galaxy lo ha aiutato a superare una crisi di identità all'età di quattordici anni. Da allora, Musk è stato guidato dal principio "L'importante è porre le domande giuste".
I computer sono diventati il secondo hobby di Musk. Non appena ha incontrato questo miracolo della tecnologia, ha implorato suo padre per il suo primo computer: il Commodore VIC-20, un modello popolare nei primi anni Ottanta con ben cinque kilobyte di memoria. Musk ha imparato da solo a programmare e all'età di dodici anni ha scritto il videogioco Blastar, che ha venduto a una delle riviste locali per cinquecento dollari.
Sebbene Errol abbia comprato un computer a suo figlio, lui stesso era scettico sull'hobby di Elon, considerando i computer solo giocattoli costosi. Voleva che Elon diventasse un ingegnere, come lui. La mancanza di sostegno e prospettive ha fatto riflettere Elon sull'emigrazione. Sognava l'America, che gli sembrava un paese dalle possibilità illimitate per gli intelligenti e gli intraprendenti. Approfittando del fatto che sua madre era originaria del Canada, Musk ricevette la cittadinanza canadese e all'età di diciassette anni andò alla conquista dell'America.
All'inizio non è stato facile nel nuovo posto. I primi anni Elon si spostava costantemente, interrotto da un duro lavoro, finché non si stabilì in una fattoria con i parenti. May e Kimbal si trasferirono presto in Canada. Elon è entrato alla Queens University in Ontario, dove ha continuato a studiare programmazione. Secondo lui, ha scelto Queens perché tra i suoi ascoltatori c'erano soprattutto ragazze. Il calcolo era giustificato al cento per cento: all'università, Elon ha incontrato la sua futura moglie, Justine.
Dopo la laurea, Musk si è iscritto a un master in fisica ed economia presso l'Università della Pennsylvania. Allora era già interessato allo spazio, alle energie alternative e alle startup di Internet. Dopo la Pennsylvania, Musk è andato a Stanford, in California, per un dottorato di ricerca, ma ha abbandonato gli studi due giorni dopo e ha aperto la sua prima attività nella Silicon Valley con suo fratello.
A metà degli anni Novanta, le azioni delle società Internet sono cresciute a passi da gigante e Musk semplicemente non poteva farsi da parte. Ilona ha avuto l'idea di creare Zip2, un analogo digitale delle Pagine Gialle, che, come diceva lui, ha permesso di trovare la pizzeria più vicina in qualsiasi zona di San Francisco e scoprire come arrivarci.
All'inizio, i Masks hanno dovuto affrontare un problema: nessuno voleva investire nella loro impresa. La maggior parte delle aziende non aveva ancora idea del motivo per cui avevano bisogno del proprio sito Web e del motivo per cui avevano rinunciato alla pubblicità su Internet. Il padre aiutò i fratelli inviando ventottomila dollari. Questo è bastato per affittare un piccolo ufficio, acquistare l'attrezzatura e le licenze necessarie. Per i primi tre mesi Elon e Kimbal hanno vissuto in ufficio: non avevano niente per affittare una casa. Dai mobili avevano solo un paio di materassi.
I fratelli si sono divisi i poteri: Elon quasi non ha lasciato l'ufficio, trascorrendo tutto il suo tempo a migliorare i prodotti, mentre Kimbal cercava clienti. All'inizio girava semplicemente per il quartiere e offriva i suoi servizi a parrucchieri, concessionarie di automobili, ristoranti e negozi. Qualcuno è riuscito a interessarsi. Hanno iniziato a parlare di Zip2, la società ha ottenuto investitori e le cose sono andate in salita.
Ma i nuovi azionisti dubitavano della capacità del giovane imprenditore di gestire la propria impresa e invitarono un manager più esperto, Rich Sorkin. Sorkin ha deciso di cambiare il focus: ora Zip2 forniva principalmente software per i giornali e lo stesso Musk voleva concentrarsi sul lavoro con i consumatori. Ha cercato di rimuovere Sorkin e prendere il suo posto, ma il consiglio di amministrazione non ha sostenuto Elon.
Il significato della lotta è presto scomparso. La grande azienda Compac ha acquisito Zip2 per $ 307 milioni, di cui Elon ha ricevuto personalmente $ 22 milioni. A ventisette anni era diventato milionario. Certo, ha comprato un appartamento e un'auto elegante, ma ha speso la maggior parte dei soldi per un nuovo progetto.
Se hai milioni di dollari, cambia il tuo stile di vita: chi dice il contrario mente palesemente. Non ho più bisogno di lavorare per sopravvivere. Ma lavoro tutti i giorni, anche nei fine settimana, e non vado in vacanza da anni.
Elon Musk
Lavorare su Zip2 ha insegnato a Elon una lezione. Ha acquisito fiducia in se stesso e si è trasformato da timido programmatore in un fiducioso uomo d'affari. Ma soprattutto, Musk ha capito che non doveva più perdere il controllo sui suoi progetti. Dopo aver venduto Zip2, è stato attratto da un settore in cui c'erano molti soldi e problemi che potevano essere risolti con l'aiuto di Internet. Riguardava il settore bancario, che a quel tempo era ingombrante, goffo e miope e non comprendeva le possibilità dell'era digitale.
Spendendo i suoi 12 milioni, Elon ha creato il primo servizio bancario online con il nome pornografico X.com. La maschera non aveva paura che molte tecnologie dovessero essere inventate da zero. Era fiducioso che avrebbe rivoluzionato il settore bancario e la sua fiducia ha attratto gli investitori e lì i clienti. La possibilità di trasferire denaro con un paio di clic del mouse senza compilare lunghi ordini di pagamento ha attirato duecentomila persone al servizio in pochi mesi.
Robert Downey Jr. ha ammesso che Tony Stark nella sua interpretazione è stato parzialmente cancellato da Musk e ha convinto Elon a recitare in Iron Man 2.
X.com ebbe presto il suo primo serio concorrente nell'altrettanto giovane e ambiziosa startup Confinity, gestita da Max Levchin e Peter Thiel. Le aziende hanno speso molti sforzi e denaro nella lotta fino a quando non sono giunte alla conclusione che era più facile unire le forze. Il maggiore azionista e manager della nuova società era Elon Musk, che non ha mai imparato ad andare d'accordo con le persone. I litigi iniziarono tra Elon e Levchin con Til. Il motivo era il nome della società combinata: a tutti piaceva il nome PayPal proposto dai fondatori di Confinity e solo Musk si aggrappava a X.com.
A seguito del conflitto, Thiel lasciò la compagnia e Levchin iniziò a minacciare che lo avrebbe seguito. iniziato e problemi tecnici: i server non sono riusciti a far fronte all'afflusso di clienti, sono stati trovati "buchi" nei programmi, che minacciavano di multe da parte delle banche. L'azienda è diventata insoddisfatta di Musk. Approfittando dell'assenza di Elon, che alla fine sposò Justine e se ne andò viaggio di nozze, il consiglio di amministrazione lo ha rimosso dal suo incarico e ha nominato Peter Thiel a questo posto.
Musk ha interrotto il viaggio e ha cercato di combattere, ma presto si è calmato, rendendosi conto che Levchin e Thiel sapevano davvero il fatto loro. È rimasto azionista della società e ha continuato a investire in essa. Quando eBay, il più grande sito di aste online, ha voluto acquisire PayPal, nessun membro del consiglio aveva dubbi sul fatto che avrebbero dovuto essere d'accordo, ma Musk ha consigliato di essere pazienti e aspettare. Alla fine, dopo una serie di rifiuti, nel giugno 2002 eBay offrì 1,5 miliardi di dollari. In qualità di maggiore azionista, Musk ha ricevuto 250 milioni.
La storia di X.com ha avuto un doppio effetto sulla reputazione di Musk. Da un lato, ha meritato la fama di un genio che ha creato prodotto unico da zero. D'altra parte, ancora una volta non è riuscito ad andare d'accordo con i partner e ha commesso una serie di errori nella gestione dell'azienda. Alcuni dicono che se Elon rimanesse al timone ancora per qualche mese, l'azienda crollerebbe. Altri sostengono che non avesse abbastanza tempo - mentre molte delle idee di Musk sembrano assurde a prima vista, il tempo gli dà ragione.
Dopo aver lasciato PayPal, Musk ha ripreso la sua luna di miele. Durante il viaggio, ha contratto una pericolosa forma di malaria ed è quasi morto. Ci sono voluti sei mesi per riprendersi completamente, durante i quali Elon ha perso venti chilogrammi.
Poco prima della vendita PayPal, Elon e Justine hanno avuto il loro primo figlio. Ma la felicità dei genitori fu di breve durata: il bambino morì a causa della cosiddetta sindrome della morte improvvisa del lattante. Musk ha affrontato il suo dolore nel suo modo tipico: si è buttato al lavoro. Successivamente, i colleghi hanno ricordato che le difficoltà lavorative a volte hanno causato lacrime a Elon, ma ha sopportato questa perdita in silenzio. A Musk non piaceva mettere in mostra la sua vita personale.
Finalmente convinto dei pericoli del riposo, Musk è tornato al lavoro. Man mano che la sua influenza su PayPal diminuiva, Elon ha ricordato la sua passione infantile per lo spazio. Musk sentiva che il mondo aveva perso la fiducia in un futuro migliore e voleva ispirare l'umanità a nuove conquiste. All'inizio, i piani di Musk erano molto ingenui: avrebbe comprato un vecchio russo missile balistico e con il suo aiuto invia una nave su Marte. Il progetto è stato piegato: Musk non era d'accordo sul prezzo con i venditori. Fu allora che gli venne l'idea di realizzare piccoli razzi a basso consumo di carburante che potessero catturare il mercato del trasporto commerciale in orbita a causa del basso costo di lancio.
A quei tempi, Musk non sapeva nulla di scienza missilistica. Immaginava male l'entità del lavoro, quindi si è posto scadenze eccessivamente ottimistiche che non erano realistiche da rispettare. Musk è stato spesso accusato di mentire dai critici, ma Musk credeva sinceramente nelle sue parole e ha lavorato instancabilmente per tradurre in realtà ciò che ha detto. Si aspettava lo stesso atteggiamento dai suoi dipendenti, quindi le persone che non erano pronte ad arare dalle dodici alle sedici ore al giorno non rimanevano a lungo da Musk.
Nel giugno 2002 ha fondato la Space Exploration Technologies Corporation (SpaceX). All'inizio, Musk voleva solo realizzare motori e acquistare altre parti da fornitori di terze parti. Ma si è presto convinto che una qualità accettabile può essere raggiunta solo da lui stesso.
Parallelamente, Musk si è interessato ai veicoli elettrici. Due conoscenti lo hanno spinto a farlo: prima, Elon ha incontrato il talentuoso ingegnere Jeffrey Strobel, che stava lavorando a una batteria economica per un'auto elettrica, e poi ha incrociato la strada con Martin Eberhard e Mark Tarpenning, i fondatori di Tesla Motors, il cui obiettivo era per creare un'auto elettrica di nuova generazione. Musk si innamorò dell'idea e investì sette milioni in Tesla, diventandone il maggiore azionista. Allo stesso tempo, la gestione operativa dell'azienda è rimasta nelle mani di Eberhard e Tarpenning.
I primi due prototipi di Tesla Roadster furono accolti con entusiasmo e gli ordini cominciarono a fioccare. Ma il tentativo di passare dalla produzione di pezzi alla produzione di massa ha quasi portato al fallimento.
Musk ha finanziato entrambe le imprese di tasca propria e quindi era sull'orlo del fallimento. I fondi di Musk stavano diminuendo e il lavoro sul primo razzo SpaceX Falcon 1 era in ritardo di quattro anni. I primi tre lanci del Falcon 1 si sono conclusi con un fallimento. Le serie di lanci non sono rare nell'industria spaziale, ma SpaceX non aveva quel lusso. Gli ingegneri hanno corretto tutte le carenze e il quarto lancio ha avuto successo, ma non c'erano più soldi per il quinto.
La NASA ha uno stupido principio secondo cui gli errori sono inaccettabili. Nella mia azienda, il fallimento è possibile. Se qualcosa non va in pezzi, allora non stai inventando abbastanza bene.
Elon Musk
Il fondatore di Tesla Martin Eberhard (Nicki Dugan / Flickr)
Alla Tesla le cose andavano anche peggio. Gli appaltatori hanno costantemente interrotto la fornitura di parti, i costi sono aumentati e il pubblico ha iniziato a perdere la pazienza. Il costo di un'auto, secondo previsioni ottimistiche, era di 170-200mila dollari e Tesla prevedeva di vendere la Roadster per 85mila. Musk rimase deluso dalla leadership di Eberhard e lo rimosse. Martin ha preso duramente il licenziamento e ha lanciato una campagna mediatica contro Musk. La loro relazione è rimasta tesa, ma Eberhard in seguito ha ammesso che senza Musk, Tesla sarebbe fallita presto.
Sono arrivati tempi difficili nella vita di Elon. Nessuno credeva seriamente nel successo dei suoi sforzi e i continui fallimenti di SpaceX e Tesla non hanno rafforzato la sua reputazione. Le voci sono trapelate alla stampa problemi finanziari aziende.
Anche la vita personale è andata in discesa. Per Elon la famiglia è sempre stata al secondo posto dopo il lavoro. Sebbene Elon e Justine si conoscessero da molti anni e avessero cresciuto cinque figli, lei si è sempre sentita una specie di complice per suo marito. Il loro matrimonio si è fermato ed Elon ha chiesto il divorzio. Musk ha trattato il processo di divorzio come un progetto imprenditoriale e ha ottenuto il risultato più conveniente per se stesso. La stampa si è chiesta perché il multimilionario stesse discutendo con la madre dei suoi cinque figli sull'importo del risarcimento. Ma Elon non poteva permettersi le spese extra.
Nel dicembre 2008, Musk rimase senza soldi. Se Elon non avesse trovato i fondi necessari entro gennaio, Tesla avrebbe potuto dichiarare bancarotta e i dipendenti di SpaceX non avrebbero nulla per cui pagare gli stipendi. Musk pensava che avrebbe dovuto sacrificare una delle compagnie per salvare l'altra, ma non poteva fare una scelta.
Musk ha trovato i soldi all'ultimo momento. Ha investito il resto dei suoi fondi in Tesla e ha convinto gli investitori a crederci ancora una volta. E con SpaceX, è stato solo fortunato. Musk ha cercato a lungo di convincere la NASA che la sua azienda può diventare un appaltatore per il trasporto di merci in orbita. E il 23 dicembre 2008, l'agenzia spaziale ha firmato un contratto da un miliardo e mezzo con SpaceX per dodici voli verso la ISS.
E qui le imprese di Musk hanno cominciato a funzionare a pieno regime, e da persona che ha promesso per molti anni, promesso e ancora promesso, si è trasformato in una persona che ha iniziato a fare. Ora SpaceX detiene diversi record contemporaneamente e Musk non intende fermarsi qui.
Anche Tesla sta andando bene. La Tesla Roadster ha venduto bene, ma il vero successo è stata la Model S, rilasciata nel 2012. Tesla Motors la posiziona come un "iPhone su ruote". Anche la distribuzione si basa sul modello Apple: Tesla vende auto tramite Internet e punti vendita speciali situati in grande centri commerciali. I proprietari della Model S non hanno praticamente alcun costo di servizio. I programmi vengono aggiornati automaticamente tramite Internet e in qualsiasi stazione elettrica Tesla i proprietari possono ricaricare le proprie auto gratuitamente. Oppure, se hanno fretta, possono cambiare la batteria, ma per soldi. Oltre alle auto, Tesla produce batterie per veicoli elettrici di altre società e la vendita di batterie genera ancora più entrate.
Anche se si verifica un'apocalisse di zombi, puoi comunque viaggiare grazie alle stazioni di servizio e al sistema Tesla Supercharger.
Elon Musk
Anche un'altra impresa di Musk sta avendo successo: SolarCity, creata da Elon e dai suoi cugini. SolarCity è uno dei maggiori fornitori di energia solare in America, con un valore patrimoniale di 7 miliardi di dollari l'anno scorso.
Tuttavia, la vita di Musk non può essere definita spensierata. Dice di avere tre obiettivi: fornire all'umanità trasporti e fonti di energia rispettosi dell'ambiente e aiutare a costruire colonie su altri mondi. Elon vuole morire su Marte. E se i primi due compiti sono vicini al completamento, il terzo deve ancora andare e venire.
Musk considera la conquista di altri pianeti il compito principale di SpaceX sistema solare. Ha in programma di partire da Marte. Navicella spaziale Dragon V2, che SpaceX sta attualmente sviluppando per la NASA, dovrebbe idealmente essere la base per i voli verso il Pianeta Rosso, ma le ambizioni di Musk si estendono molto oltre. Di recente, il magnate ha ricordato che per creare una colonia su Marte è necessario terraformare il pianeta. Per questi scopi, Musk propone di utilizzare ... armi termonucleari. Secondo i suoi calcoli, l'esplosione di due bombe termonucleari nell'atmosfera vicino ai poli di Marte avvierà una reazione per riscaldare il pianeta e alla fine trasformarlo in un luogo più favorevole per le persone.
Vorrei morire su Marte. Solo, ovviamente, non con un atterraggio fallito.
Elon Musk
Secondo i calcoli di Musk, l'Hyperloop costerà parecchie volte in meno, le capsule si sposteranno a brevi intervalli e la strada tra le città impiegherà solo mezz'ora. Tuttavia, lo stesso Musk non intende impegnarsi nella costruzione e prevede di rendere pubblici i disegni del progetto. Oggi ci sono diversi team pronti a dare vita alla visione di Elon.
Nonostante tutti i suoi successi, Musk viene spesso criticato. La stampa ha calcolato che SpaceX, Tesla e SolarCity hanno ricevuto un totale di 5 miliardi di dollari in ordini governativi, sussidi e crediti d'imposta sin dalla fondazione. Musk è accusato del fatto che senza l'aiuto dello zio Sam non avrebbe ottenuto nulla.
Tuttavia, anche con l'aiuto dello stato, ha ottenuto ciò che nessun altro poteva fare. E difficilmente avrebbe potuto farlo se non fosse stato per la fermezza del carattere. Gli amici dicono che Musk è severo e talvolta crudele con dipendenti e partner. Non gli importa affatto dei sentimenti degli altri. Tuttavia, i dipendenti di SpaceX e Tesla sono fedeli al loro capo e affermano che sebbene sia uno stronzo incorreggibile nella comunicazione, sa cosa vuole e sa come contagiare gli altri con l'ottimismo. Elon non tollera scuse, scuse e ritardi, ma quando sorgono difficoltà, è il primo a offrirsi volontario per aiutare.
La settimana lavorativa della mascherina supera le cento ore. In realtà vive al lavoro e vola costantemente tra le sedi aziendali su un jet privato per risparmiare tempo, si sforza di essere a conoscenza di tutti i problemi dei suoi subordinati ed è normale che risponda a un'e-mail dei dipendenti entro mezz'ora, anche se arriva a tarda notte.
Le idee di Elon Musk sembrano folli, ma ancora e ancora si rivela giusto, è solo che la società non tiene il passo con il corso dei suoi pensieri. In un altro mondo, Elon Musk sarebbe perfetto per il ruolo del cattivo nella prossima serie di Bond, ma la sua passione per la scienza, lo spazio e la fantascienza rende difficile vederlo come un uomo d'affari senza scrupoli. Rimane un visionario, preoccupato per un futuro migliore per tutta l'umanità, che vive in un'epoca in cui le menti più brillanti stanno pensando a come stipare quante più foto di gatti in un post su un social network.
Mi piace partecipare a progetti che cambiano il mondo. Internet lo ha fatto ed è probabile che lo spazio cambi il mondo più di ogni altra cosa. Se l'umanità può andare oltre la Terra, è ovvio che lì sta il suo futuro.
Elon Musk
Nella nostra epoca cinica e prudente, sono rimasti pochi di questi sognatori ideologici. Pertanto, voglio mantenere i miei pugni per Elon Musk e credere che avrà successo.
All'inizio del 2015, sugli scaffali delle librerie è apparso un libro della giornalista americana Ashley Vance, Elon Musk. Tesla, SpaceX e la strada per il futuro. Mentre lavorava al libro, Vance ha intervistato la famiglia e gli amici di Musk, ex e attuali dipendenti di Tesla, SpaceX, PayPal e Zip2.
Lo stesso Musk all'inizio non voleva aiutare Vance con il lavoro, ma poi acconsentì, a condizione che potesse offrire le proprie versioni degli eventi descritti. Vance rifiutò, ma Musk accettò bruscamente i termini del giornalista e lo incontrò regolarmente per tutto il libro. Lo stesso Vance crede che la Maschera abbia convinto la determinazione del giornalista e la sua fiducia nel modo di lavorare.
Ci sono molti momenti divertenti nel libro: ad esempio, Musk ha affermato che la sua famiglia aveva paura che i rappresentanti dell'industria spaziale russa assumessero assassini per eliminare un concorrente.
