Quasi tutto nella nostra vita dipende dall'elettricità, ma ci sono alcune tecnologie che ci consentono di sbarazzarci dell'energia cablata locale. Proponiamo di considerare come realizzare un motore magnetico con le tue mani, il suo principio di funzionamento, schema e dispositivo.
C'è un concetto di macchine a moto perpetuo del primo e del secondo ordine. Primo ordine sono dispositivi che producono energia da soli, dall'aria, secondo tipo- si tratta di motori che necessitano di ricevere energia, può essere vento, luce solare, acqua, ecc., e già la convertono in elettricità. Secondo la prima legge della termodinamica, entrambe queste teorie sono impossibili, ma molti scienziati non sono d'accordo con questa affermazione e hanno iniziato lo sviluppo di macchine a moto perpetuo del secondo ordine alimentate dall'energia del campo magnetico.
Foto - Il motore magnetico di DudyshevUn numero enorme di scienziati ha lavorato in ogni momento allo sviluppo della "macchina del moto perpetuo", il più grande contributo allo sviluppo della teoria del motore magnetico è stato dato da Nikola Tesla, Nikolai Lazarev, Vasily Shkondin, le varianti di Lorentz , Howard Johnson, Minato e Perendev sono anche famosi.
Foto - Motore magnetico Lorenz Ognuno di loro ha la sua tecnologia, ma sono tutti basati sul campo magnetico che si forma attorno alla sorgente. Vale la pena notare che le macchine a movimento "perpetuo" non esistono in linea di principio, perché i magneti perdono le loro capacità dopo circa 300-400 anni.
Il più semplice è fatto in casa a Propulsore magnetico antigravitazionale Lorenz. Funziona a spese di due dischi caricati in modo diverso che sono collegati a una fonte di alimentazione. I dischi sono posti per metà in uno schermo magnetico emisferico, il cui campo iniziano a ruotare dolcemente. Un tale superconduttore spinge molto facilmente il campo magnetico fuori da se stesso.
Protozoi Motore elettromagnetico asincrono Tesla basato sul principio di un campo magnetico rotante, ed è in grado di produrre elettricità dalla sua energia. Una piastra metallica isolata è posizionata il più in alto possibile sopra il livello del suolo. Un'altra piastra metallica è posta nel terreno. Il filo viene fatto passare attraverso una piastra metallica su un lato del condensatore e il conduttore successivo va dalla base della piastra all'altro lato del condensatore. Il polo opposto del condensatore, essendo collegato a terra, viene utilizzato come serbatoio per immagazzinare cariche di energia negativa.
Foto - Motore magnetico Tesla Anello rotante Lazarev finora è considerato l'unico VD2 funzionante, inoltre è facile da riprodurre, puoi assemblarlo da solo a casa, avendo in uso strumenti improvvisati. La foto mostra un diagramma di un semplice motore ad anello Lazarev:
Foto - Koltsar Lazarev Il diagramma mostra che il contenitore è diviso in due parti da una speciale partizione porosa; per questo Lazarev stesso ha utilizzato un disco di ceramica. Un tubo è installato in questo disco e il contenitore è riempito di liquido. Per l'esperimento, puoi persino versare acqua naturale, ma è preferibile utilizzare una soluzione volatile, ad esempio benzina.
Il lavoro viene eseguito come segue: con l'aiuto di un divisorio, la soluzione entra nella parte inferiore del serbatoio e, a causa della pressione, sale attraverso il tubo. Finora, questo è solo movimento perpetuo, indipendente da fattori esterni. Per costruire una macchina a moto perpetuo, è necessario posizionare una ruota sotto il liquido gocciolante. Sulla base di questa tecnologia, è stato creato il più semplice motore elettrico magnetico autorotante a movimento costante, per uno è registrato un brevetto compagnia russa. È necessario installare una ruota con lame sotto il contagocce e posizionare i magneti direttamente su di essi. A causa del campo magnetico formato, la ruota inizierà a ruotare più velocemente, l'acqua verrà pompata più velocemente e si formerà un campo magnetico permanente.
Motore lineare Shkondin fece una sorta di rivoluzione in atto. Questo dispositivo è molto semplice nel design, ma allo stesso tempo incredibilmente potente e produttivo. Il suo motore è chiamato ruota nella ruota ed è utilizzato principalmente nell'industria dei trasporti moderna. Secondo le recensioni, una motocicletta con motore Shkondin può percorrere 100 chilometri con un paio di litri di benzina. Il sistema magnetico funziona per la repulsione completa. Nel sistema ruota nella ruota, ci sono bobine accoppiate, all'interno delle quali sono collegate altre bobine in serie, formano una doppia coppia, che ha diversi campi magnetici, grazie ai quali si muovono in lati diversi e valvola di controllo. Un motore autonomo può essere installato su un'auto, una motocicletta senza carburante con un motore magnetico non sorprenderà nessuno, i dispositivi con una tale bobina sono spesso usati per una bicicletta o una sedia a rotelle. Puoi acquistare un dispositivo finito su Internet per 15.000 rubli (prodotto in Cina), l'antipasto V-Gate è particolarmente popolare.
Foto - Motore Shkondin Motore Perendeve alternativo- Questo è un dispositivo che funziona esclusivamente grazie ai magneti. Vengono utilizzati due cerchi: statico e dinamico, su ciascuno di essi in sequenza uguale si trovano i magneti. A causa della forza libera autorepellente, il cerchio interno ruota indefinitamente. Questo sistema è stato ampiamente utilizzato per fornire energia indipendente in domestico e produzione.
Foto - Motore Perendeva Tutte le invenzioni di cui sopra sono in fase di sviluppo, gli scienziati moderni continuano a migliorarle e cercarle. opzione perfetta sviluppare una macchina a moto perpetuo del secondo ordine.
Oltre a questi dispositivi, anche il motore a vortice Alekseenko, i dispositivi Bauman, Dudyshev e Stirling sono apprezzati dai ricercatori moderni.
I prodotti fatti in casa sono molto richiesti su qualsiasi forum di elettricisti, quindi diamo un'occhiata a come assemblare un generatore di motori magnetici a casa. L'infisso che vi proponiamo di realizzare è composto da 3 alberi interconnessi, sono fissati in modo tale che l'albero al centro sia rivolto direttamente ai due laterali. Attaccato al centro dell'asta centrale c'è un disco di lucite, di quattro pollici di diametro e spesso mezzo pollice. Gli alberi esterni sono inoltre dotati di dischi da due pollici. Ci sono piccoli magneti su di loro, otto pezzi su un disco grande e quattro su quelli piccoli.
Foto - Motore magnetico sospeso L'asse su cui si trovano i singoli magneti è in un piano parallelo agli alberi. Sono installati in modo tale che le estremità passino vicino alle ruote in un lampo di un minuto. Se queste ruote vengono spostate manualmente, le estremità dell'asse magnetico verranno sincronizzate. Per velocizzare, si consiglia di installare una barra di alluminio nella base del sistema in modo che la sua estremità tocchi leggermente le parti magnetiche. Dopo tali manipolazioni, la struttura dovrebbe iniziare a ruotare a una velocità di mezzo giro in un secondo.
Gli azionamenti sono installati in un modo speciale, con l'aiuto del quale gli alberi ruotano in modo simile l'uno all'altro. Naturalmente, se agisci sul sistema con un oggetto di terze parti, ad esempio con un dito, si fermerà. Questa macchina a moto perpetuo è stata inventata da Bauman, ma non è riuscito a ottenere un brevetto, perché. a quel tempo, il dispositivo era classificato come VD non proprietario.
Chernyaev ed Emelyanchikov hanno fatto molto per sviluppare una versione moderna di un tale motore.
Foto - Il principio di funzionamento del magnete vantaggi:
Screpolatura:
Il funzionamento di un motore magnetico è pura verità ed è reale, l'importante è calcolare correttamente la potenza dei magneti.
Dalla scoperta del magnetismo, l'idea di creare una macchina a moto perpetuo su magneti non ha lasciato le menti più brillanti dell'umanità. Finora non è stato possibile creare un meccanismo con un coefficiente azione utile più di uno, per il cui funzionamento stabile non sarebbe necessaria una fonte di energia esterna. Infatti, il concetto di macchina a moto perpetuo in forma moderna non richiede una violazione dei postulati di base della fisica. Il compito principale degli inventori è avvicinarsi il più possibile all'efficienza del cento per cento e garantire il funzionamento a lungo termine del dispositivo a costi minimi.
Gli oppositori della teoria della creazione di una macchina a moto perpetuo parlano dell'impossibilità di violare la legge sulla conservazione dell'energia. In effetti, non ci sono assolutamente prerequisiti per ottenere energia dal nulla. D'altra parte, il campo magnetico non è affatto un vuoto, ma tipo speciale materia, la cui densità può raggiungere 280 kJ / m³. È questo valore che è l'energia potenziale che una macchina a moto perpetuo con magneti permanenti può teoricamente utilizzare. Nonostante la mancanza di campioni già pronti di pubblico dominio, numerosi brevetti parlano della possibilità dell'esistenza di tali dispositivi, nonché del fatto della presenza di sviluppi promettenti che sono rimasti classificati sin dall'epoca sovietica.
L'artista norvegese Reidar Finsrud ha creato la sua versione di una macchina a moto perpetuo su magneti
Numerosi appassionati stanno cercando di creare con le proprie mani una macchina a moto perpetuo su magneti secondo uno schema in cui il movimento rotatorio è fornito dall'interazione dei campi magnetici. Come sai, come i poli si respingono. È questo effetto che sta alla base di quasi tutti questi sviluppi. L'uso corretto dell'energia di repulsione dei poli stessi del magnete e l'attrazione di poli opposti in un circuito chiuso consente di garantire una rotazione continua dell'impianto a lungo termine senza l'applicazione di forze esterne.
Puoi realizzare tu stesso un motore Lorenz usando materiali semplici
Se vuoi assemblare una macchina a moto perpetuo su magneti con le tue mani, presta attenzione agli sviluppi di Lorenz. Il motore magnetico antigravitazionale della sua paternità è considerato il più facile da implementare. Questo dispositivo si basa sull'utilizzo di due dischi con addebiti diversi. Sono posti per metà in uno schermo magnetico emisferico fatto di superconduttore, che espelle completamente i campi magnetici. Un tale dispositivo è necessario per isolare le metà dei dischi da un campo magnetico esterno. Questo motore viene avviato costringendo i dischi a ruotare l'uno verso l'altro. Infatti, i dischi nel sistema risultante sono una coppia di semigiri con corrente, le cui parti aperte saranno interessate dalle forze di Lorentz.
Motore magnetico asincrono di Nikola Tesla
Il motore asincrono "perpetuo" a magneti permanenti, creato da Nikola Tesla, genera elettricità a causa di un campo magnetico in costante rotazione. Il design è piuttosto complesso e difficile da riprodurre a casa.
Mobile Perpetuum con magneti permanenti Nikola Tesla
Cornice da documentario: al Testatika è stata collegata una lampada da 1000 watt. A sinistra - l'inventore Paul Baumann
Dopo che i dischi sono stati inseriti con le dita lati opposti, il motore avviato ha continuato a funzionare indefinitamente per lungo tempo con una velocità di rotazione dei dischi stabile a livello di 50-70 giri al minuto. Nel circuito elettrico del generatore Paul Bauman è possibile sviluppare una tensione fino a 350 volt con una corrente fino a 30 ampere. A causa del piccolo potenza meccanica non è piuttosto una macchina a moto perpetuo, ma un generatore con magneti.
Amplificatore a triodo sottovuoto Sweet Floyd
La difficoltà nel riprodurre il dispositivo di Sweet Floyd non sta nel suo design, ma nella tecnologia di fabbricazione dei magneti. Questo motore si basa su due magneti in ferrite con dimensioni di 10x15x2,5 cm, oltre a bobine senza nucleo, di cui uno funzionante con diverse centinaia di giri, e altri due sono eccitatori. Per far funzionare un amplificatore a triodo è necessaria una semplice batteria tascabile da 9V. Dopo l'accensione, il dispositivo può funzionare per molto tempo, alimentandosi autonomamente per analogia con un autogeneratore. Secondo Sweet Floyd, è stato possibile ottenere una tensione di uscita di 120 volt a una frequenza di 60 Hz da un'installazione funzionante, la cui potenza ha raggiunto 1 kW.
Lo schema di una macchina a moto perpetuo su magneti basato sul progetto Lazarev è molto popolare. Ad oggi, il suo anello rotante è considerato un dispositivo la cui implementazione è il più vicino possibile al concetto di macchina a moto perpetuo. Un importante vantaggio dello sviluppo di Lazarev è che anche senza conoscenze specialistiche e costi seri, puoi assemblare una macchina a moto perpetuo simile su magneti al neodimio con le tue mani. Un tale dispositivo è un contenitore diviso da una partizione porosa in due parti. L'autore dello sviluppo ha utilizzato uno speciale disco in ceramica come partizione. Al suo interno è installato un tubo e il liquido viene versato nel contenitore. Le soluzioni volatili (ad es. benzina) sono l'ideale per questo, ma è possibile utilizzare anche semplice acqua di rubinetto.
Il meccanismo di funzionamento del motore Lazarev è molto semplice. In primo luogo, il liquido viene alimentato attraverso il deflettore lungo il serbatoio. Sotto pressione, la soluzione inizia a salire attraverso il tubo. Sotto il contagocce risultante, viene posizionata una ruota con lame su cui sono installati i magneti. Sotto la forza delle gocce che cadono, la ruota ruota, formando un campo magnetico costante. Sulla base di questo sviluppo, è stato creato con successo un motore elettrico magnetico auto-rotante, sul quale un'impresa domestica ha registrato un brevetto.
Se stai cercando opzioni interessanti come realizzare una macchina a moto perpetuo con i magneti, quindi assicurati di prestare attenzione allo sviluppo di Shkondin. Il design del suo motore lineare può essere descritto come "una ruota nella ruota". Questo dispositivo semplice, ma allo stesso tempo produttivo, viene utilizzato con successo per biciclette, scooter e altri veicoli. La ruota motrice a impulsi inerziali è una combinazione di piste magnetiche, i cui parametri vengono modificati dinamicamente commutando gli avvolgimenti degli elettromagneti.
Lo schema generale del motore lineare Vasily Shkondin
Gli elementi chiave del dispositivo di Shkondin sono il rotore esterno e lo statore di un design speciale: la disposizione di 11 coppie di magneti al neodimio nella macchina a moto perpetuo è realizzata in un cerchio, che forma un totale di 22 poli. Sul rotore sono installati 6 elettromagneti a forma di ferro di cavallo, installati a coppie e sfalsati l'uno rispetto all'altro di 120°. La distanza tra i poli degli elettromagneti sul rotore e tra i magneti sullo statore è la stessa. La modifica della posizione dei poli dei magneti l'uno rispetto all'altro porta alla creazione di un gradiente di intensità del campo magnetico, che forma una coppia.
Il magnete al neodimio nella macchina a moto perpetuo basata sul design del progetto Shkondin è di fondamentale importanza. Quando un elettromagnete attraversa gli assi dei magneti al neodimio, si forma un polo magnetico uguale rispetto al polo superato e opposto rispetto al polo del magnete successivo. Si scopre che l'elettromagnete viene sempre respinto dal magnete precedente e attratto da quello successivo. Tali influenze forniscono la rotazione del cerchio. La diseccitazione dell'elettromagnete al raggiungimento dell'asse del magnete sullo statore è assicurata posizionando in questo punto un collettore di corrente.
Un residente di Pushchino, Vasily Shkondin, non inventò una macchina a moto perpetuo, ma ruote a motore altamente efficienti per veicoli e generatori di corrente.
Motore alternativo Alta qualità, che produce energia esclusivamente grazie ai magneti. Base: cerchi statici e dinamici, su cui si trovano diversi magneti nell'ordine previsto. Tra di loro sorge una forza auto-respingente, a causa della quale si verifica la rotazione del cerchio mobile. Tale macchina a moto perpetuo è considerata molto redditizia in funzione.
Motore magnetico perpetuo Perendeve
Negli anni '50, l'ingegnere rumeno Nicolae Vasilescu-Carpen inventò la batteria. Ora situata (sebbene non in mostra) al Museo Tecnico Nazionale della Romania, questa batteria funziona ancora, anche se gli scienziati non sono ancora d'accordo su come e perché continua a funzionare.
La batteria del dispositivo rimane la stessa batteria da un volt che Karpen ha installato negli anni '50. Per molto tempo l'auto è stata dimenticata fino a quando il museo non è stato in grado di esporla bene e tenere al sicuro uno strano aggeggio. Recentemente scoperto che la batteria funziona e produce ancora una tensione stabile, dopo 60 anni.
Avendo difeso con successo il suo dottorato sul tema degli effetti magnetici nei corpi in movimento nel 1904, Carpen avrebbe sicuramente potuto creare qualcosa di straordinario. Nel 1909 si dedicò allo studio delle correnti ad alta frequenza e alla trasmissione di segnali telefonici su lunghe distanze. Ha costruito stazioni telegrafiche, ricercato calore ambientale e tecnologia avanzata delle celle a combustibile. Tuttavia, gli scienziati moderni non sono ancora giunti a conclusioni unanimi sui principi di funzionamento della sua strana batteria.
Sono state avanzate molte congetture, dalla conversione dell'energia termica in energia meccanica nel corso di un ciclo, di cui non abbiamo ancora scoperto il principio termodinamico. L'apparato matematico della sua invenzione sembra incredibilmente complesso, includendo potenzialmente concetti come l'effetto termosifone e le equazioni di temperatura del campo scalare. Nonostante non siamo stati in grado di realizzare una macchina a moto perpetuo in grado di generare energia infinita e gratuita in enormi quantità, nulla ci impedisce di godere di una batteria che funziona ininterrottamente per 60 anni.
Nel 1911, l'Ufficio Brevetti degli Stati Uniti ha emesso un enorme decreto. Non rilasceranno più brevetti per dispositivi a moto perpetuo, poiché sembra scientificamente impossibile creare un dispositivo del genere. Per alcuni inventori, ciò significava che la lotta per il riconoscimento del proprio lavoro come scienza legittima sarebbe ora un po' più difficile.
Nel 1984, Joe Newman è apparso sul CMS Evening News con Dan Rather e ha mostrato qualcosa di incredibile. Le persone che vivevano durante la crisi petrolifera furono deliziate dall'idea dell'inventore: presentò una macchina a moto perpetuo che funzionava e produceva più energia di quanta ne consumasse.
Gli scienziati, tuttavia, non credevano a una sola parola di Newman.
Il National Bureau of Standards ha testato il dispositivo dello scienziato, che consisteva principalmente in batterie caricate da un magnete rotante all'interno di una bobina di filo. Durante i test, tutte le dichiarazioni di Newman si sono rivelate vuote, anche se alcune persone hanno continuato a credere allo scienziato. Così ha deciso di prendere la sua macchina energetica e andare in tour, dimostrando come funziona lungo il percorso. Newman ha affermato che la sua macchina emetteva 10 volte più energia di quella assorbita, ovvero funzionava con un'efficienza superiore al 100%. Quando le sue domande di brevetto sono state respinte e la comunità scientifica ha letteralmente gettato la sua invenzione in una pozzanghera, il suo dolore non ha conosciuto limiti.
Essere uno scienziato dilettante che non si è nemmeno laureato Scuola superiore Newman non si è arreso, anche quando nessuno ha sostenuto il suo piano. Convinto che Dio gli avesse inviato una macchina che avrebbe cambiato l'umanità in meglio, Newman ha sempre creduto che il vero valore della sua macchina fosse sempre nascosto a chi era al potere.
Robert Fludd era una specie di simbolo che poteva apparire solo in un determinato momento della storia. Metà scienziato, metà alchimista, Fludd descriveva e inventava cose intorno alla fine del 17° secolo. Aveva idee piuttosto strane: credeva che il fulmine fosse l'incarnazione terrena dell'ira di Dio, che li colpisce se non corrono. Allo stesso tempo, Fludd credeva in una serie di principi che accettiamo oggi, anche se la maggior parte delle persone a quei tempi non li accettava.
La sua versione di una macchina a moto perpetuo era una ruota idraulica che poteva macinare il grano girando costantemente sotto l'azione del ricircolo dell'acqua. Fludd l'ha chiamata "la vite dell'acqua". Nel 1660 apparvero le prime xilografie raffiguranti tale idea (il cui aspetto è attribuito al 1618).
Inutile dire che il dispositivo non funzionava. Tuttavia, Fludd non stava solo cercando di infrangere le leggi della fisica per la sua macchina. Cercava anche un modo per aiutare gli agricoltori. A quel tempo, la lavorazione di enormi volumi di grano dipendeva dai flussi. Coloro che vivevano lontano da una fonte adeguata di acqua corrente erano costretti a caricare i raccolti, trasportarli al mulino e poi tornare alla fattoria. Se questa macchina a moto perpetuo potesse funzionare, renderebbe la vita molto più facile a innumerevoli agricoltori.
Uno dei primi riferimenti alle macchine a moto perpetuo viene dal matematico e astronomo Bhaskara, dai suoi scritti del 1150. Il suo concetto era una ruota sbilanciata con una serie di raggi curvi all'interno pieni di mercurio. Quando la ruota girava, il mercurio iniziò a muoversi, fornendo la spinta necessaria per far girare la ruota.
Nel corso dei secoli, le variazioni di questa idea sono state inventate un numero enorme. È abbastanza comprensibile il motivo per cui dovrebbe funzionare: una ruota che si trova in uno stato di squilibrio cerca di fermarsi e, in teoria, continuerà a muoversi. Alcuni designer credevano così fermamente nella possibilità di creare una ruota del genere che hanno persino progettato dei freni nel caso in cui il processo fosse sfuggito di mano.
Con la nostra attuale comprensione di forza, attrito e lavoro, sappiamo che una ruota sbilanciata non otterrà l'effetto desiderato, perché non possiamo recuperare tutta l'energia, non possiamo estrarla molto o per sempre. Tuttavia, l'idea stessa era e rimane intrigante per le persone che non hanno familiarità con la fisica moderna, specialmente nel contesto religioso indù della reincarnazione e del cerchio della vita. L'idea divenne così popolare che le macchine a moto perpetuo a forma di ruota in seguito entrarono nelle scritture islamiche ed europee.
Quando il famoso orologiaio londinese James Cox costruì il suo orologio a moto perpetuo nel 1774, funzionava esattamente come descritto nella documentazione allegata, spiegando perché l'orologio non aveva bisogno di essere ricaricato. Il documento di sei pagine spiegava come l'orologio è stato creato sulla base di "principi meccanici e filosofici".
Secondo Cox, la macchina a moto perpetuo azionata dal diamante dell'orologio e la riduzione dell'attrito interno a quasi nessun attrito hanno assicurato che i metalli che compongono gli orologi decadrebbero a un ritmo molto più lento di quanto chiunque avesse mai visto. Oltre a questa grandiosa affermazione, poi molte presentazioni nuova tecnologia includeva elementi mistici.
Oltre ad essere una macchina a moto perpetuo, l'orologio di Cox era un orologio ingegnoso. Racchiuso in un vetro che proteggeva dalla polvere i componenti interni di lavoro consentendo anche loro di essere guardati, l'orologio ha funzionato da modifiche pressione atmosferica. Se il mercurio saliva o scendeva all'interno del barometro orario, il movimento del mercurio faceva girare le ruote interne nella stessa direzione, caricando parzialmente l'orologio. Se l'orologio fosse stato caricato continuamente, gli ingranaggi uscivano dalle fessure fino a quando la catena non si allentava fino a un certo punto, dopodiché tutto andava a posto e l'orologio riprendeva a caricarsi.
Il primo esempio ampiamente accettato di orologio a moto perpetuo è stato mostrato dallo stesso Cox nello Spring Garden. Successivamente, è stato visto alle mostre settimanali del Museo della meccanica e successivamente al Clerkenville Institute. A quel tempo, l'esposizione di questi orologi era un tale miracolo che furono catturati in innumerevoli opere d'arte e folle di persone che volevano guardarlo a bocca aperta venivano regolarmente a Cox meravigliosa creazione.
L'orologiaio Paul Baumann ha fondato la società spirituale Meternitha negli anni '50. Oltre ad astenersi da alcol, droghe e tabacco, i membri di questa setta religiosa vivono in un ambiente autosufficiente e rispettoso dell'ambiente. Per raggiungere questo obiettivo, si affidano alla meravigliosa macchina a moto perpetuo creata dal loro fondatore.
Una macchina chiamata Testatika può prendere energia elettrica presumibilmente inutilizzata e trasformarla in energia per la comunità. A causa della sua segretezza, il Testatico non è stato completamente esplorato dagli scienziati, sebbene la macchina sia stata oggetto di un cortometraggio documentario nel 1999. Non è stato mostrato molto, ma abbastanza per dimostrare che la setta quasi idolatra questa macchina sacra.
I piani e le caratteristiche di Thestatica furono inviati direttamente a Baumann da Dio mentre stava scontando una pena detentiva per aver sedotto una giovane ragazza. Secondo la storia ufficiale, era rattristato dall'oscurità della sua cella e dalla mancanza di luce per la lettura. Poi fu visitato da una misteriosa visione mistica, che gli rivelò il segreto del moto perpetuo e dell'energia infinita, che può essere attinta direttamente dall'aria. I membri della setta confermano che il Thestatica è stato loro inviato da Dio, notando anche che diversi tentativi di fotografare l'auto hanno rivelato un alone multicolore attorno ad essa.
Negli anni '90, un fisico bulgaro si infiltrò nella setta per scovare il progetto della macchina, sperando di rivelare al mondo il segreto di questo dispositivo di energia magica. Ma non riuscì a convincere i settari. Dopo essersi suicidato nel 1997 gettandosi da una finestra, se ne andò biglietto d'addio: "Ho fatto quello che potevo, lascia che chi sa fare meglio."
Johann Bessler ha iniziato la sua ricerca sul moto perpetuo con un concetto semplice, come la ruota di Bhaskara: applica un peso alla ruota su un lato e sarà costantemente sbilanciata e in continuo movimento. Il 12 novembre 1717 Bessler sigillò la sua invenzione in una stanza. La porta era chiusa, la stanza era sorvegliata. Quando è stata aperta due settimane dopo, la ruota da 3,7 metri era ancora in movimento. La stanza era stata sigillata di nuovo, lo schema ripetuto. Quando aprirono la porta all'inizio di gennaio 1718, la gente scoprì che la ruota stava ancora girando.
Nonostante sia diventato una celebrità dopo tutto questo, Bessler non ha ampliato i principi della ruota, notando solo che si basa su pesi che lo mantengono sbilanciato. Inoltre, Bessler era così riservato che quando un ingegnere si è intrufolato per dare un'occhiata più da vicino alla creazione dell'ingegnere, Bessler è andato fuori di testa e ha distrutto la ruota. Successivamente, l'ingegnere ha affermato di non aver notato nulla di sospetto. Tuttavia, ha solo visto parte esterna ruote, quindi non riuscivo a capire come funziona. Anche a quei tempi l'idea di una macchina a moto perpetuo incontrava un certo cinismo. Secoli prima, lo stesso Leonardo da Vinci aveva deriso l'idea di una macchina del genere.
Eppure il concetto della ruota Bessler non è mai andato del tutto fuori vista. Nel 2014, l'ingegnere del Warwickshire John Collins ha rivelato di aver studiato il design della ruota di Bessler per anni ed era vicino a svelare il mistero. Bessler una volta scrisse di aver distrutto tutte le prove, i disegni e i disegni sui principi della sua ruota, ma aggiunse che chiunque fosse intelligente e arguto poteva capire tutto di sicuro.
Incluso nel Registro degli oggetti di copyright (terza serie, 1958: luglio-dicembre) gli oggetti sembrano un po' strani. Nonostante il fatto che l'Ufficio Brevetti degli Stati Uniti molto tempo fa avesse stabilito che non avrebbe concesso alcun brevetto per i dispositivi a moto perpetuo perché non potevano esistere, OTC Enterprises Inc. e il suo fondatore Otis Carr sono elencati come i proprietari del "sistema di energia libera", "energia atomica pacifica" e "motore gravitazionale".
Nel 1959, la OTC Enterprises pianificò di effettuare il primo volo del suo "trasporto spaziale quadridimensionale" alimentato da una macchina a moto perpetuo. E mentre almeno una persona ha dato una breve occhiata alle parti irregolari del progetto pesantemente sorvegliato, il dispositivo stesso non è mai stato aperto o "sollevato da terra". Lo stesso Carr è stato ricoverato in ospedale con vaghi sintomi il giorno in cui il dispositivo sarebbe dovuto partire per il suo viaggio inaugurale.
Forse la sua malattia era un modo intelligente per sottrarsi alla manifestazione, ma non era abbastanza per mettere Carr dietro le sbarre. Vendendo opzioni su una tecnologia che non esisteva, Carr ha interessato gli investitori al progetto, così come le persone che credevano che il suo apparato li avrebbe portati su altri pianeti.
Per aggirare le restrizioni sui brevetti dei suoi pazzi progetti, Carr ha brevettato tutto come un "dispositivo di intrattenimento" che simulava viaggi nello spazio. Era il brevetto statunitense n. 2.912.244 (10 novembre 1959). Carr ha affermato che la sua navicella ha funzionato perché una era già partita. Il sistema di propulsione era un "foglio circolare di energia libera" che forniva una scorta infinita di energia necessaria per trasportare il veicolo nello spazio.
Naturalmente, la stranezza di ciò che sta accadendo ha aperto la strada a teorie del complotto. Alcune persone hanno suggerito che Carr abbia effettivamente assemblato la sua macchina a moto perpetuo e la sua macchina volante. Ma, naturalmente, è stato subito pressato dal governo americano. I teorici non potrebbero essere d'accordo, o il governo non vuole rivelare la tecnologia, o vuole usarla da solo.
La cosa più strana della macchina a moto perpetuo di Cornelius Drebbel è che, sebbene non sappiamo come o perché abbia funzionato, l'hai sicuramente vista più spesso di quanto pensi.
Drebbel ha mostrato per la prima volta la sua auto nel 1604 e ha stupito tutti, compresi gli inglesi famiglia reale. La macchina era qualcosa come un cronometro; non ha mai avuto bisogno di carica e mostrava la data e le fasi lunari. Spinta dai cambiamenti di temperatura o meteorologici, la macchina di Drebbel utilizzava anche un termometro o un barometro, simile all'orologio di Cox.
Nessuno sa cosa fornisse movimento ed energia al dispositivo di Drebbel, dal momento che parlava di imbrigliare lo "spirito infuocato dell'aria" come un vero alchimista. A quel tempo, il mondo pensava ancora in termini di quattro elementi e lo stesso Drebbel sperimentò con zolfo e salnitro.
Come affermato in una lettera del 1604, la prima rappresentazione conosciuta del dispositivo mostrava un globo centrale circondato da un tubo di vetro pieno di liquido. Frecce e segni dorati seguivano le fasi lunari. Altre immagini erano più elaborate, mostrando l'auto adornata con creature mitologiche e gioielli in oro. Il Perpetuum mobile di Drebbel è apparso anche in alcuni dipinti, in particolare quelli di Albrecht e Rubens. In queste immagini, la strana forma toroidale della macchina non ricorda affatto una sfera.
Nella sua autoproclamata "storia di vita incredibilmente vera", David Hamel afferma di essere un normale falegname senza una formazione formale che è stato scelto per essere il custode di una macchina per l'energia eterna e dell'astronave che dovrebbe funzionare con essa. Dopo un incontro con gli alieni del pianeta Kladen, Hamel ha affermato di aver ricevuto informazioni che dovrebbero cambiare il mondo, se solo le persone gli credessero.
Anche se tutto questo è un po' scoraggiante, Hamel ha detto che la sua macchina a moto perpetuo utilizza le stesse energie dei ragni che saltano da una ragnatela all'altra. Queste forze scalari annullano l'attrazione di gravità e consentono la creazione di un apparato che ci permetterà di riunirci con i nostri parenti kladeniani che hanno fornito Khamel le informazioni giuste.
Secondo Khamel, ha già costruito un tale dispositivo. Purtroppo è volato via.
Dopo aver lavorato per 20 anni per costruire il suo dispositivo interstellare e guidare utilizzando una serie di magneti, finalmente lo ha acceso ed è quello che è successo. Piena del bagliore di ioni colorati, la sua macchina antigravitazionale si alzò in aria e volò sopra l'oceano Pacifico. Per evitare il ripetersi di questo tragico evento, Khamel costruisce la sua prossima auto con materiali più pesanti come il granito.
Per comprendere i principi alla base di questa tecnologia, Hamel dice che devi guardare le piramidi, studiare alcuni libri proibiti, accettare la presenza di energia invisibile e immaginare scalari e ionosfera quasi come latte e formaggio.
Scienziati e non solo per molti anni hanno cercato di creare una macchina a moto perpetuo. Non tutti i tentativi hanno avuto successo, ma alcuni meritano sicuramente attenzione. Molti sono interessati tecnologia di energia inesauribile e voglio provare a realizzare una macchina a moto perpetuo con le proprie mani. È sempre interessante conoscere cos'è una macchina a moto perpetuo, se è possibile assemblarla e come farlo.
Qualsiasi dispositivo che funziona a spese di qualsiasi energia smetterà di funzionare se viene disconnesso dalla fonte di questa stessa energia. Una macchina a moto perpetuo risolve questo problema: una volta accesa, non devi preoccuparti che la batteria si esaurisca o che il gas si esaurisca e si spenga. L'idea di creare un dispositivo del genere ha eccitato le menti delle persone per un periodo piuttosto lungo e ci sono stati molti tentativi per creare una macchina a moto perpetuo.
Un tale dispositivo dovrebbe avere un'efficienza superiore al cento per cento. Cioè, la quantità di energia prodotta deve essere maggiore di quella ricevuta, in modo che il motore possa mantenersi in funzione e allo stesso tempo cedere energia per compiti di terze parti.
Dal momento che un tale sistema dovrebbe funzionare per sempre (o almeno per molto tempo), allora ad esso ci sono requisiti speciali:
La comunità scientifica non nega la creazione di un tale dispositivo. È vero, agli occhi degli scienziati, non è solo un insieme di parti mobili o coni con dentro del mercurio. Deve essere un dispositivo più complesso, alimentato da etere o energia del vuoto. L'etere è una sorta di mezzo penetrante che vibra e genera onde elettromagnetiche. L'esistenza dell'etere, tra l'altro, non è stata provata.
Non è un segreto che nel nostro universo ci siano forze gravitazionali. Ora sono a riposo, poiché sono bilanciati l'uno dall'altro. Ma se l'equilibrio è disturbato, tutte queste forze entreranno in moto. Un principio simile può teoricamente essere utilizzato in una macchina a moto perpetuo gravitazionale. È vero, finora nessuno è riuscito a farlo.
Qui tutto è un po' più semplice rispetto alla versione precedente. Per creare un tale dispositivo sono necessari magneti permanenti e carichi di determinati parametri. Funziona così : al centro del filatoio c'è un magnete principale e attorno ad esso (ai bordi della ruota) si trovano magneti e pesi ausiliari. I magneti interagiscono tra loro e i carichi sono in movimento e si spostano più vicino al centro di rotazione o più lontano. Pertanto, il centro di massa si sposta e la ruota ruota.
Per crearlo, hai bisogno di materiali semplici:
La bottiglia deve essere tagliata in due parti orizzontalmente. Inserisci un tramezzo di legno nella parte inferiore, in cui fare un buco in anticipo e trovare un tappo. Successivamente, un tubo sottile viene preso e installato in modo tale è passata dal basso verso l'alto attraverso il setto. Eventuali fessure nelle parti componenti devono essere sigillate per evitare che l'aria entri nel fondo della bottiglia.
Attraverso un buco nell'albero, è necessario versare nella parte inferiore un liquido in evaporazione (benzina, freon). In questo caso, il livello del liquido non deve arrivare non all'albero, ma al taglio del tubo. Quindi il tappo viene chiuso e sopra viene versato un po' dello stesso liquido. Ora dovresti chiudere questo disegno con la parte superiore della bottiglia e metterlo in un luogo caldo. Dopo un po', il liquido inizierà a gocciolare dalla parte superiore del tubo.
Il fatto è che il liquido filtra attraverso l'albero. L'aria all'interno è "bloccata" e inizia a riscaldare il liquido che la circonda. A sua volta, evapora e sale, si raffredda e si deposita sull'albero, che chiude il cerchio. Pertanto, il liquido circola semplicemente all'interno del sistema.
Questo è un design abbastanza semplice che può essere costruito anche a casa. Avrai bisogno di un paio di boccette, valvole per loro, un grande contenitore d'acqua e diversi tubi. Sulla base dell'immagine, puoi assemblare un dispositivo del genere: pomperà l'acqua.
Questo tema molto interessante e accattivante. Scienziati di tutto il mondo sono rimasti perplessi su questo mitico dispositivo. C'erano molti ciarlatani che facevano passare le loro macchine ingegnose per motori eterni. Ad oggi, nessuno è stato in grado di creare un dispositivo del genere. Molti scienziati negano la possibilità dell'esistenza di una tale macchina, poiché viola le leggi fondamentali della fisica.
Fin dai tempi antichi, l'Homo sapiens ha cercato di inventare una macchina a moto perpetuo, una semplice fonte di energia infinita. Ci sono più di 1000 diversi schemi e proposte. E ogni ingegnere vorrebbe con le mie stesse mani inventare macchina a moto perpetuo. Tuttavia, finora nessuno è riuscito. Tesla si è avvicinato a questo, ma tutte le sue idee sono andate con lui. Ed ecco una delle implementazioni di tale motore descritto nell'articolo di Likhachev "Come costruire una macchina a moto perpetuo con le tue mani", pubblicato sulla rivista " Giovane tecnico". Likhachev ha cercato di spiegare il funzionamento del motore violando la seconda legge della termodinamica. Mi sembra che si fosse sbagliato in questa materia e qui non si verifica alcuna violazione della termodinamica, ma il campo gravitazionale funziona. E l'invenzione stessa è semplice da produrre e non richiede grandi investimenti.
Prendiamo una normale fiaschetta di plastica da qualsiasi bevanda e la tagliamo in due metà: quella inferiore e quella superiore. Nella metà inferiore, installiamo una parete divisoria in legno di legno duro (se realizzata in conifere, funzionerà molto peggio). Le fibre nella partizione devono necessariamente andare in direzione verticale dal basso verso l'alto. Dovrebbe esserci un buco nella partizione con un tappo. Ci dovrebbe anche essere un tubo sottile che va dal fondo del pallone attraverso il deflettore verso l'alto. Tutti i punti tra il tubo e l'albero, tra l'albero e il pallone, devono essere sigillati in modo sicuro in modo che l'aria non possa passare anche attraverso le crepe più piccole. Apriamo il tappo e versiamo tanto liquido che evapora facilmente nella parte inferiore del pallone in modo che la sezione più bassa del tubo sia già nel liquido, ma allo stesso tempo il livello del liquido non raggiunge l'albero. Cioè, è necessario mantenere un traferro tra il legno e il liquido. Chiudiamo ermeticamente il foro con un tappo, versiamo un po' dello stesso liquido sull'albero dall'alto e fissiamo saldamente la metà superiore del pallone su quella inferiore. Mettiamo la struttura in un luogo caldo e aspettiamo. Dopo un po' (possono essere necessari da alcuni minuti a diversi giorni a seconda del liquido utilizzato e della temperatura ambiente), il liquido inizierà a gocciolare dalla parte superiore del tubo.
Spiego il funzionamento di questa costruzione come segue. Il liquido passa attraverso i capillari del legno dall'alto verso il basso e quindi lo strato d'aria sotto l'albero è circondato da tutti i lati da liquido. Sotto l'azione del calore ambientale, il liquido inizia ad evaporare in questo strato sia dall'alto che dal basso. Ma contemporaneamente all'evaporazione, inizia la condensazione dei vapori già evaporati in un liquido. Dopo qualche tempo, l'equilibrio si verifica quando il numero di molecole evaporate è uguale al numero di quelle condensate. Se nessuna forza estranea agisce sulle molecole di vapore, allora ogni molecola ha la stessa probabilità di tornare nel liquido sia verso il basso che verso l'alto. Ma se agisce una forza estranea (la gravità), allora la loro lenta deriva verso questa forza si sovrappone al moto browniano casuale delle molecole di vapore. E ogni molecola ha maggiori probabilità di condensarsi verso il basso che verso l'alto. Se, ad esempio, 100 molecole entrano nel vapore dagli strati superiore e inferiore del liquido, allora 101 molecole torneranno al livello inferiore e 99 andranno al livello superiore.In altre parole, inizia un lento flusso di liquido attraverso lo strato vapore-aria si abbassa sotto l'azione della gravità. Il livello del liquido sotto l'albero aumenta, la pressione dell'aria aumenta, spinge il liquido nel tubo ed entra nel vano superiore attraverso il tubo. E poi filtra di nuovo attraverso i capillari, evapora, passa attraverso il traferro, condensa, ecc. Ecco come avviene il ciclo del fluido nell'impianto. Se metti una ruota sotto le gocce che cadono dal tubo, inizierà a ruotare.
Qui avvengono simultaneamente due processi: il trasferimento di materia per gravità dall'alto verso il basso e il trasferimento di calore per conduzione termica dal basso verso l'alto. La predominanza della condensazione sull'evaporazione al livello inferiore dello strato vapore-aria aumenta la temperatura in questo luogo. E la predominanza dell'evaporazione sulla condensazione al suo livello superiore riduce la temperatura. C'è una differenza di temperatura e un flusso di calore dal basso verso l'alto, che fa evaporare nuove porzioni di liquido dall'alto. Se numerosi bulloni metallici vengono avvitati nella superficie inferiore dell'albero in modo che le loro teste siano nel liquido, il calore verrà trasferito non attraverso una miscela vapore-aria a bassa conduttività termica, ma attraverso un metallo ad alta conduttività termica. Ciò intensifica il trasferimento di calore e l'intero processo di evaporazione-condensazione.
Un miglioramento ancora maggiore nel funzionamento dell'impianto può essere ottenuto se l'aria viene completamente rimossa dallo strato sotto l'albero, lasciando qui solo vapore (cioè rendendo lo strato puramente vapore). Il fatto è che l'aria verrà portata via dal flusso di vapore e si accumulerà al livello inferiore del liquido. Un aumento della sua pressione parziale in questo luogo significa una diminuzione della pressione parziale del vapore e quindi la temperatura di condensazione diminuisce. Ciò significa che la differenza di temperatura attraverso lo strato vapore-aria diminuisce e l'installazione funziona peggio. Per rimuovere l'aria, è necessario realizzare un tubo speciale dal traferro attraverso la parete del pallone verso l'esterno e, anche prima di iniziare il lavoro, riscaldare leggermente la parte inferiore del pallone. Quindi il liquido evaporerà e il vapore uscirà attraverso il tubo, portando con sé l'aria. Dopo qualche tempo, l'aria nello strato non rimarrà.
Ho usato il freon come fluido. E ha funzionato molto bene, le gocce hanno iniziato a gocciolare dal tubo nello scomparto superiore entro mezz'ora dal completamento dell'assemblaggio. Ma il freon si è rivelato insolito effetto collaterale. La plastica della fiaschetta, al contatto con essa, cominciò a restringersi a poco a poco, e durante la notte la fiaschetta si restrinse quasi due volte. Niente ha funzionato in una boccetta del genere, ho dovuto buttarla via e rifare tutto da capo. Quindi sono passato alla benzina normale. Ha funzionato molto peggio del freon, ma la plastica non si è deformata. L'impianto con benzina ha cominciato a funzionare alle 3-4 del pomeriggio, quando la temperatura giorno d'estateè salito a 40 gradi e ha funzionato finché questa temperatura è stata mantenuta. E poi ha smesso e ha ripreso a lavorare solo il giorno dopo. Una tale caratteristica può portare all'opinione errata che il calore dell'ambiente si trasformi qui, e Likhachev e Veinik hanno tratto proprio una tale conclusione. In effetti, il calore ambientale è solo una sorta di batteria per iniziare a lavorare (usiamo anche la batteria per avviare il motore in macchina). Maggiore è la temperatura ambiente, più il liquido evaporerà all'inizio del funzionamento e più efficiente sarà il funzionamento dell'impianto. E a bassa temperatura, l'evaporazione iniziale non si verifica e l'installazione non funziona.
Naturalmente, la potenza di una tale installazione è così piccola che no applicazione pratica non aspettarti da lei Può servire solo come prova evidente del fatto che puoi costruire una macchina a moto perpetuo. Ma va detto subito che non sarà così macchina a moto perpetuo 1° tipo, produttore lavoro utile nel vero senso del vuoto, e macchina a moto perpetuo 2° tipo, estraendo energia dall'ambiente. A questo caso tale ambiente sarà il campo gravitazionale del pianeta.
I moderni magneti permanenti aprono grandi opportunità per la creazione di vari motori magnetici e generatori magnetici. Un altro dispositivo che afferma di essere chiamato " macchina a moto perpetuo"
Il lavoro di questo macchina a moto perpetuo fornisce il movimento di pesi e magneti ausiliari alternativamente attorno al magnete principale. A causa dell'interazione dei magneti, i carichi nella zona di un polo si avvicinano all'asse di rotazione del motore e nella zona dell'altro polo i carichi vengono respinti dal centro di rotazione. Di conseguenza, il centro di massa dell'intera struttura si sposta a destra, il che consente al motore di ruotare quasi per sempre, fintanto che esistono la gravità terrestre e il campo magnetico dei magneti.
Il principio del suo lavoro consiste nel fatto che sfruttando le forze magnetiche tra 2 magneti permanenti, oltre ad utilizzare la forza di gravità, è possibile creare una rotazione stabile del rotore del magnete attorno al magnete anulare dello statore.
La rotazione del rotore 1 è dovuta al fatto che il momento di rotazione del disco rotore 1 dalla forza gravitazionale totale e dalla forza di repulsione magnetica dei magneti sulla sezione sinistra in accelerazione della traiettoria del rotore-cerchio 1 è maggiore rispetto al momento frenante durante il sollevamento del carico. Perché diversi raggi di rotazione del carico 5 dovuti alla forza di repulsione magnetica dei magneti 1 e 3 sul mezzo giro sinistro del cerchio 1 (l'asta 4 si estende). E sul mezzo ciclo-mezzo giro di ritorno del cerchio 1-destra, i magneti 2, 3 tendono ad essere attratti e quindi il raggio e il momento di rotazione del carico in questo intervallo si riducono.
Inventa e avrai successo.
