초 세계 대전세계에 엄청난 수의 다른 탱크를 보여 주었고 그 중 일부는 영원히 입력되어 거의 모든 사람에게 친숙한 실제 역사적, 문화적 코드를 만들었습니다. 소련과 같은 탱크 중형 탱크 T-34, 독일 중전차 "타이거" 또는 미국 중형전차 "셔먼"은 오늘날 널리 알려져 있으며 종종 다큐멘터리 영상, 영화 또는 책에서 읽을 수 있습니다. 동시에 제 2 차 세계 대전 전후에 수많은 탱크가 만들어졌지만 항상 성공적이지는 않았지만 다른 국가에서 탱크 건물 개발의 예를 의인화했지만 그대로 무대 뒤에 남아있었습니다. .
에 대한 일련의 기사를 시작하겠습니다. 잘 알려지지 않은 탱크그 기간의 소련 중전차 KV-85는 1943년 148대의 전투 차량으로 출시되었습니다. 이 탱크는 새로운 독일인의 출현에 대한 대응으로 급하게 만들어졌다고 말할 수 있습니다. 중전차"호랑이". 상대적으로 작은 시리즈에도 불구하고 KV-85 탱크는 1943-1944년에 적군 부대에서 완전히 철수할 때까지 전투 작전에 적극적으로 사용되었습니다. 전선으로 보내진 모든 탱크는 치명적인 고장과 오작동으로 인해 전투에서 돌이킬 수 없는 손실을 입거나 전소되었습니다. 오늘날까지 단 하나의 완전한 정통 KV-85만이 살아남았습니다.
KV-85 탱크의 이름은 매우 유익합니다. 우리는 85-mm 탱크 건이라는 새로운 주포를 갖춘 무거운 소련 탱크 "Klim Voroshilov" 버전을 가지고 있습니다. 이 중전차는 1943년 5~7월 제100실험공장 설계국의 전문가들에 의해 만들어졌습니다. 이미 1943년 8월 8일에 새로운 싸우는 기계붉은 군대에 의해 채택 된 후 탱크가 발사되었습니다. 대량 생산 ChKZ에서 - Chelyabinsk Kirov 공장. 이 모델의 생산은 1943년 10월까지 Chelyabinsk에서 수행되었으며, 조립 라인에서 보다 발전된 중전차 IS-1로 교체되었으며, 그런데 107개의 탱크로 이루어진 더 작은 시리즈로 생산되었습니다.
KV-85는 새로운 전장에서의 등장에 대한 해답이었다. 독일 탱크"호랑이"와 "팬더". 1943년 여름까지 KV-1과 KV-1은 약한 무장으로 인해 이미 쓸모가 없었습니다. 그녀는 이마에 "Tiger"를 관통하지 않았으며 "Tiger"는 KV 탱크를 쉽게 쏠 수 있는 반면 선체 또는 선미의 측면과 매우 짧은 거리(200미터)에서만 독일 중전차를 자신있게 칠 수 있었습니다. 그 해의 탱크 전투의 모든 거리에서. 동시에 소련 탱크에 더 강력한 총을 장착하려는 아이디어가 1943 년에만 등장했다고 가정해서는 안됩니다. 1939년 전쟁이 시작되기 전에도 85-95mm 구경의 더 강력한 주포로 탱크를 무장시키려는 첫 번째 시도가 있었지만 전쟁이 발발하면서 그러한 작업이 일시적으로 중단되었고 당시 총기 자체 지나치게 강력해 보였다. 85-mm 총과 포탄의 비용이 표준 76-mm의 비용보다 높다는 사실도 한몫했습니다.
그러나 1943년까지 소련 장갑차의 재장착 문제는 마침내 기한이 지났고 설계자의 긴급한 결정이 필요했습니다. 새로운 탱크에 대한 군대의 수요가 엄청났다는 사실은 KV-85가 1943년 8월 8일에 이미 붉은 군대에 의해 채택되었다는 사실에 의해 입증됩니다. 전체 주기그의 시련. 그런 다음 8월에 탱크가 양산에 들어갔다. 탱크의 프로토타입은 100번 파일럿 공장에서 KV-1 탱크의 섀시와 미완성 IS-85의 포탑을 사용하여 제작되었으며 나머지 탱크는 ChKZ에서 생산되었습니다. 첫 번째 전투 차량을 조립할 때 KV-1s 탱크 장갑 선체의 누적 백로그가 사용되었으므로 확장 된 포탑 어깨 끈의 포탑 상자에 컷 아웃이 만들어졌으며 코스 기관총의 볼 마운트 용 구멍이 있습니다. 용접할. 후속 시리즈 탱크의 경우 장갑 선체 설계에 필요한 모든 변경 사항이 적용되었습니다.
동시에, KV-85 중전차는 처음에는 KV-1 탱크와 새로운 IS-1 탱크 사이의 과도기 모델로 간주되었습니다. 그는 처음부터 전액을 빌렸다. 하부 구조두 번째에서 - 새로운 총이있는 타워에서 장갑 선체의 대부분의 세부 사항. 변경 사항은 포탑 상자의 장갑 부품에만 관련이 있습니다. KV-85 탱크에서는 무거운 KV-1 탱크에 비해 1800mm인 어깨 끈이 있는 새롭고 더 큰 포탑을 수용하기 위해 새롭게 제작되었습니다. KV-85는 그 당시의 모든 직렬 소련 중형 및 중전차에 전형적인 고전적인 레이아웃을 가지고 있었습니다. 탱크의 선체는 선수에서 선미까지 제어 구획, 전투 구획 및 엔진 변속기 구획 (MTO)으로 순차적으로 분할되었습니다. 탱크 운전수는 조종실에 있었고 다른 3명의 승무원은 포탑과 장갑차 중간 부분을 결합한 전투실에 있었습니다. 여기 격실에는 탄약과 총, 연료 탱크의 일부가있었습니다. 변속기와 엔진 - 유명한 디젤 V-2K -는 MTO의 탱크 선미에 위치했습니다.
과도기적 탱크인 KV-85는 IS-1 탱크의 85mm 기관포가 장착된 새롭고 더 넓은 포탑의 장점과 KV-1 탱크의 하부 구조의 단점을 결합합니다. 또한 마지막 KV-85부터 1943년 하반기에 부족한 선체 장갑(이마 최대 장갑 - 75mm, 측면 - 60mm)을 물려받았기 때문에 독일 총 구경 최대 75mm의 발사. 동시에, 그 당시 가장 일반적인 독일 대전차포인 Pak 40은 새로운 소련 탱크와 성공적으로 싸우기에 충분했지만 거리가 증가하고 특정 방향 각도에서 KV-85 장갑으로 충분했습니다. 껍질로부터 보호하십시오. 동시에 장포신 75-mm Panther 총 또는 88-mm 총은 어떤 거리와 어느 지점에서나 KV-85 선체의 장갑을 쉽게 관통했습니다. 그러나 IS-1 탱크에서 빌린 포탑은 표준 KV-1 포탑과 비교하여 포탄(주포 포탄 - 100mm, 포탑 측면 - 100mm)에 대한 보다 안정적인 보호를 제공하여 탱크 승무원의 편의성을 높였습니다.
당시 소련의 모든 탱크와 차별화된 새로운 KV-85의 주요 장점은 새로운 85mm D-5T 주포였습니다(1943년 11월 IS-1 탱크 출시 전). 이전에 SU-85 자주포 마운트에서 테스트된 D-5T 탱크 건은 최대 1000미터 거리에서 파괴를 보장하는 새로운 독일 탱크와도 싸울 수 있는 정말 효과적인 수단이었습니다. 비교를 위해 KV-1s 탱크에 설치된 76-mm ZIS-5 대포는 무거운 Tiger 탱크의 전면 장갑에 대해 거의 완전히 쓸모가 없었고 300m 이상의 거리에서 거의 충돌하지 않았습니다. 또한 총 구경을 85mm로 늘리면 폭발성 파편 탄약의 위력에 긍정적 인 영향을 미쳤습니다. 이것은 붉은 군대의 KV-85 탱크가 대형 돌파 탱크로 사용되었기 때문에 특히 중요했습니다. 한편, 실천 전투 사용강력한 적의 벙커와 벙커를 자신있게 파괴하기 위해 중전차 구경을 더 늘릴 필요가 있음을 보여주었습니다.
탱크에 새롭고 더 강력한 총을 설치하려면 탄약 선반을 변경해야 했으며 탱크의 탄약 적재량은 70발로 줄었습니다. 동시에 기계식 드라이버 오른쪽의 볼 마운트에 위치한 정면 기관총 대신 KV-85 탱크에 고정 코스 기관총이 설치되었습니다. 기계 운전사 자신이이 기관총에서 간접 사격을 수행하여 승무원에서 포수 - 무선 통신수를 제외하고 탱크 승무원을 4 명으로 줄일 수있었습니다. 동시에 라디오는 전차장 옆으로 옮겨졌다.
KV-85 선체가 여전히 더 강력한 포병 시스템을 배치할 수 있었음에도 불구하고 현대화 잠재력은 완전히 소진되었습니다. 100번 공장과 ChKZ의 설계자는 KV-1 탱크와 관련하여도 이것을 이해했습니다. 이것은 주로 탱크의 장갑을 강화하고 엔진 변속기 그룹을 개선할 수 없는 것과 관련이 있습니다. 이러한 이유로 IS 계열의 새로운 탱크의 조기 출시 계획에 비추어 볼 때 중전차 KV-85는 처음부터 문제에 대한 임시 해결책으로 간주되었습니다. KV-1 탱크(그리고 KV-85)의 생산 과정은 소련 기업에서 잘 확립되었지만 전선에서는 더 강력한 장갑과 무기를 갖춘 새로운 탱크가 필요했습니다.
조직적으로 KV-85 탱크는 OGvTTP와 함께 서비스를 시작했습니다. 탱크는 공장에서 문자 그대로 전면에 나섰고 1943년 9월에 단위로 도착하기 시작했습니다. 이러한 각 연대는 21개의 중전차로 구성되어 있습니다. 각각 5대의 전투 차량으로 구성된 4개 중대와 연대 사령관의 전차 1대가 있었습니다. 탱크 외에도 각 연대는 트럭, 지프 및 오토바이와 같은 몇 가지 비무장 지원 및 지원 차량, 연대의 정규 강도 - 214 명을 구성했습니다. 최전선 부대에 SU-152 대형 자주포가 없기 때문에 KV-85 탱크가 정기적으로 별도의 대형 자주포 연대(OTSAP)에 도입되어 자주포가 없습니다.
KV-85의 성능 특성:
전체 치수: 본체 길이 - 6900mm, 너비 - 3250mm, 높이 - 2830mm.
전투 중량 - 46톤.
발전소는 HP 600의 출력을 가진 V-2K 디젤 12기통 엔진입니다.
최대 속도 - 42km/h(고속도로에서), 거친 지형에서 10-15km/h.
파워 리저브 - 330km(고속도로), 180km(크로스 컨트리).
무장 - 85mm D-5T 기관포와 3x7.62mm DT-29 기관총.
탄약 - 70 포탄.
승무원 - 4명.
정보의 출처:
http://www.aviarmor.net/tww2/tanks/ussr/kv85.htm
http://tanki-v-boju.ru/tank-kv-85
http://pro-tank.ru/bronetehnika-sssr/tyagelie-tanki/117-kv-85
오픈 소스의 자료
Ozhegov의 사전에 있는 "탱크"라는 용어는 "강력한 추적 무기를 갖춘 장갑 자주식 전투 차량"으로 설명됩니다. 그러나 그러한 정의는 교리가 아니며 세계에 통일된 탱크 표준이 없습니다. 각 제조 국가는 자체 요구 사항, 제안된 전쟁의 특성, 다가오는 전투 방식 및 자체 생산 능력을 고려하여 탱크를 만들고 만듭니다. 이 점에서 소련도 예외는 아니었다.
탱크 사용의 우선 순위는 영국에 속하며 탱크 사용으로 인해 모든 국가의 군사 지도자는 전쟁 개념을 재고해야했습니다. 프랑스어의 사용 경전차 Renault FT17은 전술 작업을 위한 탱크의 고전적인 사용을 정의했으며 탱크 자체는 탱크 제작의 대포의 구현이 되었습니다.
첫 번째 사용의 월계관은 러시아인에게 가지 않았지만 고전적인 의미에서 탱크의 발명은 우리 동포의 것입니다. 1915년 V.D. Mendeleev (유명한 과학자의 아들)는 두 개의 트랙에서 장갑차 프로젝트를 보냈습니다. 포병 무기러시아 군대의 기술 부서에. 그러나 알 수 없는 이유로 일이 디자인 작업 이상으로 진행되지 않았습니다.
캐터필러 프로펠러에 증기 엔진을 장착한다는 바로 그 아이디어는 새로운 것이 아니라 1878년 러시아 디자이너 Fedor Blinov에 의해 처음 구현되었습니다. 발명품은 "상품 운송을위한 끝없는 비행이있는 마차"라고 불 렸습니다. 이 "자동차"는 선로 선회 장치를 처음으로 사용했습니다. 그런데 애벌레 발동기의 발명은 러시아 참모 대위 D. Zagryazhsky에게도 속합니다. 해당 특허는 1937년에 발행되었습니다.
세계 최초의 추적 전투 차량도 러시아제입니다. 1915년 5월, 장갑차 D.I.가 리가 근처에서 테스트되었습니다. "전 지형 차량"이라는 이름의 Porokhovshchikov. 그녀는 장갑 선체, 하나의 넓은 애벌레 및 회전하는 포탑에 기관총을 가지고 있었습니다. 테스트는 매우 성공적인 것으로 인식되었지만 다가오는 독일인으로 인해 추가 테스트는 연기되어야했고 잠시 후 완전히 잊혀졌습니다.
같은 해 1915 년 군대의 실험 연구소 책임자 인 Lebedenko 대위가 설계 한 기계가 테스트되었습니다. 40톤 유닛은 격추된 비행선에서 2개의 마이바흐 엔진으로 구동되는 거대한 크기로 확장된 포병이었습니다. 앞바퀴의 지름은 9m였습니다. 제작자가 생각한대로이 디자인의 기계는 도랑과 참호를 쉽게 극복해야하지만 테스트 중에 이동 시작 직후에 멈췄습니다. 고철로 잘릴 때까지 수년 동안 서 있던 곳입니다.
첫번째 세계 러시아탱크 없이 끝났습니다. 남북 전쟁 중에는 다른 나라의 탱크가 사용되었습니다. 전투 중에 탱크의 일부가 붉은 군대의 손에 넘어가 노동자와 농민의 전투기가 전투에 참가했습니다. 1918년, Berezovskaya 마을 근처에서 프랑스-그리스 군대와의 전투에서 몇 대의 Reno-FT 탱크가 노획되었습니다. 그들은 퍼레이드에 참여하기 위해 모스크바로 파견되었습니다. 레닌이 전달한 자체 탱크 제작의 필요성에 대한 불같은 연설은 소련 탱크 제작의 토대를 마련했습니다. 우리는 Tank M(소형)이라고 하는 15대의 Reno-FT 탱크를 출시하거나 완전히 복사하기로 결정했습니다. 1920년 8월 31일, 첫 번째 사본이 Nizhny Tagil에 있는 Krasnoye Sormovo 공장의 작업장을 떠났습니다. 이 날은 소련 탱크 건물의 생일로 간주됩니다.
젊은 국가는 특히 국경에 접근하는 적들이 이미 이러한 유형의 군사 장비로 무장했기 때문에 탱크가 전쟁을 수행하는 데 매우 중요하다는 것을 이해했습니다. 특히 비싼 생산 가격 때문에 M 탱크는 시리즈에 출시되지 않았으므로 다른 옵션이 필요했습니다. 당시 붉은 군대에 존재했던 아이디어에 따르면, 탱크는 공격하는 동안 보병을 지원해야 했습니다. 방어선과 무기는 성공적으로 발사 지점을 제압해야 합니다. 자체 개발과 기성품 샘플을 복사하기 위한 제안 중에서 선택하여 가능한 한 최단 시간에 탱크 생산을 시작할 수 있는 옵션인 복사를 선택했습니다.
1925년에 탱크가 양산에 들어갔고 Fiat-3000이 프로토타입이었습니다. 완전히 성공하지는 못했지만 MS-1은 소련 탱크 제작의 토대를 마련한 탱크가 되었습니다. 생산 과정에서 생산 자체가 개발되었으며 다른 부서와 공장의 작업이 일관되었습니다.
30년대 초반까지 T-19, T-20, T-24 모델이 여러 개 개발되었지만 T-18에 비해 특별한 이점이 없고 생산 비용이 높기 때문에 시리즈로 가지 않습니다.
KFZhD에 대한 충돌에 참여하면 전투의 역동적 인 발전을위한 1 세대 탱크 사이의 불일치가 나타났으며 탱크는 실제로 어떤 식 으로든 자신을 나타내지 않았으며 주요 작업은 기병이 수행했습니다. 더 빠르고 안정적인 자동차가 필요했습니다.
차기 생산 모델을 선택하기 위해 길을 가다가 해외에서 샘플을 구매했다. 영국의 Vickers Mk - 6톤은 T-26으로 우리와 함께 양산되었고 Carden-Loyd Mk VI 전차는 T-27이었습니다.
T-27은 처음에는 저렴한 가격으로 제조하고 싶은 유혹을 느꼈지만 오랫동안 생산되지 않았습니다. 1933년 쐐기를 기준으로 군입대
회전식 포탑에 무기가 있는 부동 탱크 T-37A, 1936년 - T-38. 1940년에 그들은 유사한 부유식 T-40을 만들었고 소련은 50년대까지 더 이상 부유식 탱크를 생산하지 않았습니다.
다른 샘플은 미국에서 구입했습니다. J.W. Christie의 모델을 기반으로 전체 시리즈가 구축되었습니다. 빠른 탱크(BT), 그들의 주요 차이점은 두 개의 바퀴가 달린 프로펠러와 궤도 프로펠러의 조합이었습니다. BT의 행군 중에는 바퀴가 사용되었고 전투 수행에는 애벌레가 사용되었습니다. 이러한 강제 조치는 1000km에 불과한 트랙의 약한 운영 능력 때문에 필요했습니다.
도로에서 발전하고 있는 BT탱크들 이쁘다 고속, 붉은 군대의 변화된 군사 개념에 완벽하게 부합합니다. 방어의 돌파구와 결과적인 격차를 통한 심층 공격의 고속 전개. 3탑 T-28은 이 돌파구를 위해 직접 개발되었으며, 그 프로토타입은 영국식 Vickers 16톤이었습니다. 또 다른 획기적인 탱크는 영국의 5포탑 독립 중전차와 유사한 T-35로 예정되어 있었습니다.
전쟁 전 10년 동안 시리즈로 나오지 않은 많은 흥미로운 탱크 디자인이 만들어졌습니다. 예를 들어, T-26을 기반으로
반 폐쇄 자주포 AT-1 (포병 탱크). 제2차 세계 대전 중에 그들은 캐빈 지붕이 없는 이 기계를 다시 기억할 것입니다.
참여 내전스페인과 Khalkhin Gol 전투에서 가솔린 엔진의 폭발력이 얼마나 높고 당시 신흥국에 대한 방탄 예약의 부족함을 보여주었습니다. 대전차포. 이러한 문제에 대한 해결책의 도입으로 모방병에 시달리던 우리 디자이너들은 2차 세계대전 직전에 진정한 좋은 탱크그리고 KV.
전쟁 초기에는 참담하게 많은 전차가 손실되었고, 철수한 공장에서만 타의 추종을 불허하는 T-34와 KV 생산을 확립하는 데 시간이 걸렸고, 전선에서는 전차가 절실히 필요했습니다. 정부는 이 틈새를 저렴하고 빠르게 생산할 수 있는 경전차 T-60과 T-70으로 채우기로 결정했습니다. 당연히 이러한 탱크의 취약성은 매우 높지만 Victory 탱크의 생산을 배치할 시간을 주었습니다. 독일인들은 그들을 "불멸의 메뚜기"라고 불렀습니다.
철도 아래 전투에서. 미술. Prokhorovka에서 처음으로 탱크는 "고정" 방어 역할을 했으며, 그 전에는 공격 무기로만 사용되었습니다. 기본적으로 최대 오늘, 탱크 사용에 더 이상 새로운 아이디어가 없었습니다.
제2차 세계 대전 탱크라고 하면 구축전차(SU-76, SU-122 등)나 군대에서 "자주포"로 불렸던 것은 말할 것도 없습니다. 상대적으로 작은 회전식 포탑은 일부 강력한 총과 가장 중요한 것은 탱크의 곡사포를 사용할 수 없었기 때문에 포탑을 사용하지 않고 기존 탱크 바닥에 설치되었습니다. 실제로 소련 구축전차전쟁 중 무기를 제외하고는 동일한 독일인과 달리 프로토 타입과 어떤면에서도 다르지 않았습니다.
전후에는 계속해서 경전차, 중전차, 중전차를 생산했지만 50년대 말에는 모든 주력전차 제조사들이 주력전차 생산에 집중하게 되었습니다. 갑옷, 더 강력한 엔진 및 무기 생산의 새로운 기술 덕분에 탱크를 유형으로 나눌 필요가 저절로 사라졌습니다. 경전차의 틈새는 장갑차와 보병 전투 차량에 의해 점령되었으므로 PT-76은 결국 장갑차가 되었습니다.
최초의 전후 벌크 탱크새로운 모델은 100-mm 총으로 무장했으며 방사성 지역에서 사용하기 위해 수정했습니다. 이 모델은 가장 인기있는 모델이되었습니다. 현대 탱크, 이러한 기계 중 30,000대 이상이 30개국 이상에서 사용되었습니다.
잠재적인 적에게 105mm 주포를 장착한 탱크가 등장한 후 T-55를 115mm 주포로 업그레이드하기로 결정했습니다. 155mm 활강포를 장착한 세계 최초의 탱크가 .
클래식 메인 탱크의 조상은 . 중전차(125mm 주포)와 중전차(고이동성)의 능력을 완전히 결합했습니다.
월드 오브 탱크 격납고에는 수백 대의 전투 차량이 있으며 각 차량에는 고유한 "캐릭터"와 전투 능력이 있습니다. 그러나 게임에 있는 400개 이상의 탱크 모두가 편안한 게임 플레이와 뛰어난 이점을 자랑할 수 있는 것은 아닙니다. 이 사이트는 World of Tanks에서 최악의 차량에 대한 리뷰를 정리하여 가장 충실한 후보 5명의 목록을 제공합니다.
"비누 접시", "빵", "오리", "대머리". World of Tanks 팬은 프랑스 4단계 경전차 AMX 40의 조롱하는 별명을 아끼지 않습니다. 느리고 역겨운 총을 가진 AMX 40은 경험이 부족한 플레이어에게 진정한 악몽이 될 것입니다. 특히 재고 상태입니다. 레벨 IV의 급우들과의 전투에서 필요한 모든 모듈이 완전히 업그레이드된다면 AMX 40은 그렇게 나쁘지 않습니다. 물론 탱크의 놀라운 속도와 조준, 정확도 및 장갑 관통력이 좋지 않은 약한 75mm SA32 주포에주의를 기울이지 않는 한. 그러나 종종 프랑스 "경량"(20톤의 무게와 역겨운 역동성) 탱크가 V-VI 단계 탱크와 전투를 벌입니다. 그러면 AMX 40의 플레이어는 고통과 고통의 깊이를 알게 될 것입니다. 차가 격납고에 갇히게 되므로 잘못된 위치를 잡거나 실수를 범할 가치가 있습니다. 프렌치맨은 좋은 주포를 가진 포병과 구축전차의 가장 좋아하는 표적이며 기동성 있고 빠른 탱크의 먹잇감입니다.
"영광스러운" AMX 40이란 무엇입니까?
약한 역동성과 가속, 최대 속도 50km / h에서 언덕에서 모집되지만 평평한 표면에 떨어집니다.
낮은 재장전 속도, 포탑 회전 및 주포 조준.
탑 건의 침투력이 낮고 처음 두 건의 성능이 좋지 않습니다.
10번 중 8번의 경우에서 6단계 탱크를 공격하면 전투 초반에 탱크가 부끄러운 파괴로 끝납니다.
전투 전술 팁:
팀의 정상에서 뛰는 것은 AMX 40이 자동차의 몇 안 되는 강점을 보여줄 기회입니다. "프렌치맨"은 두꺼운 갑옷과 조용한 움직임을 사용하여 방향을 무너뜨릴 수 있습니다. 목록 맨 아래에서 "판지" 탱크 또는 해당 레벨의 차량을 목표로 선택하여 가능한 한 신중하게 행동하십시오.
승무원이 5명, 포탑이 없고, 속도가 낮고, 길고 어색한 선체가 있는 중형 전차는 무엇입니까? 맞아, 에 미국 차레벨 IV M3 리. 문제와 결함으로 가득 찬 강철 상자입니다. 모든 플레이어가 계통도에서 다음 차량을 연구하기 위해 플레이해야 하는 수많은 전투를 견딜 수 있는 것은 아닙니다. 포탑이 없기 때문에 느리고 서투르며 주포가 좋지 않은 M3 Lee는 플레이하기 가장 좋은 전차가 아닙니다. 게다가, 대부분의 유조선의 경우, 자동차는 가장 불편하고 약한 기술 WOT에서.
주요 단점:
높은 선체를 사용하면 적들이 아무런 처벌 없이 탱크를 조준할 수 있습니다.
무기는 더 높은 레벨의 적과의 전투에서 충분히 강력하지 않습니다.
Tier IV 중형전차 중 가장 느린 속도.
승무원이 많으면 펌핑 속도가 느려집니다.
선체 오른쪽에 있는 주포는 엄폐물에서 완전히 벗어나게 합니다(탱크가 왼쪽으로 이동할 경우).
전투 전술 팁:
이 탱크를 가능한 한 빨리 통과하고 마치 그를 잊어 버리십시오. 악몽. 그러나 진지하게, 팀의 최상위에서 M3 Lee는 여전히 저항할 수 있습니다. 구축전차 스타일로 매우 신중하게 행동하는 것으로 충분합니다. 목록 맨 아래에 있는 플레이어는 적 차량의 측면과 선미를 쏘거나, 궤도를 격추하거나, 지뢰를 쏘는 것 외에 선택의 여지가 없습니다.
영국 6단계 구축함 Churchill Gun Carrier를 보면 Foggy Albion 해안의 디자이너들이 사치품과 Rubensian 형태에 대한 과도한 사랑을 의심하기 시작합니다. 거대하고 서투른 차량은 모든 전투에서 사수들이 가장 좋아하는 표적입니다. 거대한 크기, 느린 조준, 그리고 광범위한 주포 분산으로 인해 Churchill GC는 모든 구축전차에서 선호하는 방식으로 작동하기 어렵습니다. 우리는 이러한 모든 "매력"에 약한 전망과 정면 예약을 추가합니다. 논리적인 결과는 이 제어하기 어려운 차량과 게임에서 최악의 탱크 목록에 있는 탱커에 대한 일반적인 혐오입니다.
단점을 요약하자면 다음과 같습니다.
거대한 오두막과 낮은 세트의 총.
직각에서 약한 갑옷.
트래버스 각도가 잘못되었습니다.
느린 속도와 무서운 역동성.
유난히 긴 몸.
AP 포탄으로 이마를 직접 명중하면 두 명의 승무원(사수와 운전수)이 손상될 위험이 있습니다.
400미터의 낮은 가시성과 타인의 "빛"에 대한 사격으로 인한 소량의 경험치.
전투 전술 팁:
탑건은 충분히 빨리 발사되므로 Churchill GC의 이점을 이용하는 것은 죄가 아닙니다. 신뢰성을 위해 덤불 뒤의 덤불과 위에서 떨어진 나무에서 노는 것이 유일한 기회입니다. 기지에 머물러서는 안 됩니다. 후방으로 침입하는 경전차 또는 중형 전차는 1분 안에 당신을 파괴할 것입니다. 엄폐물 뒤에 앉아서 "그네"를 연주하는 것도 당신을 위한 것이 아닙니다. 애벌레에 있는 상대를 붙잡고 총의 빠른 재장전을 사용하여 무력한 적을 쏘십시오.
월드 오브 탱크에서 A-44와 비교할 수 있는 탱크는 전투 중 정면에서 발사될 가능성이 적습니다. Tier VII 중형전차의 포탑은 뒤쪽에 있으며, 앙각은 게임에서 가장 나쁜 것 중 하나입니다. 성공적으로 쏘거나 아예 쏘기 위해 A-44 소유자는 모든 전투에서 피하고 즉석에서 대처해야 합니다. 좋은 도구 상단 구성구경 106mm의 ZiS-6은 일회성 손상이 좋지만 정확도, 긴 재장전 및 혼합이 만족스럽지 않습니다. 적에게 사격을 가하려면 엄폐물에서 뒤로 물러나 상대를 향해 사격을 시도해야 합니다.
그래서 단점:
변속기와 엔진이 전면에 위치하므로 A-44는 종종 엔진이 꺼진 상태로 주행합니다. 그리고 화재에 대해서도 이야기하지 말자. 탱크는 매우 자주 화상을 입습니다.
미숙한 플레이어에게는 어려운 타워의 뒤쪽 위치.
수직 조준 각도가 없으면 총이 단순히 떨어지지 않습니다.
약한 포탑 장갑.
낮은 총 정확도와 긴 재장전 시간.
포탑을 돌릴 때나 이동 중에 발사할 때 큰 퍼짐.
전투 전술 팁:
가능한 한 빨리 탱크에 필요한 모든 모듈(엔진, 서스펜션 및 ZiS-6 건)을 조사하십시오. 그들 없이는 A-44가 더 많은 고통을 겪을 것입니다. 탱크 뒤에 포탑이 있는 차량을 플레이하려면 일정 수준의 경험과 기술이 필요하기 때문에 초보자가 변덕스러운 차량에 대처하기는 어려울 것입니다. 엄폐물 뒤에서 플레이할 때는 엔진이 있는 취약한 전방 부분을 적의 공격에 노출시키지 않고 후진하도록 노력하십시오.
제 2 차 세계 대전 중 독일 탱크 기술은 당연히 세계 최고로 간주되었습니다. 그러나 탱크 시뮬레이터에서 이 진술은 논쟁할 수 있고 논쟁해야 합니다. 6단계 구축전차 JagdPz.IV는 독일 대전차 차량 계통도에서 가장 논란이 많고 어려운 차량 중 하나입니다. 이전 모델인 Hetzer와 StuG III에서도 볼 수 있는 총이 있습니다. 빠른 속도정보와 비교적 좋은 정확도는 총의 유일한 장점입니다. Tier VI의 관통력은 이미 절름발이이며 일회성 피해가 정말 나쁩니다. 독일 PT의 경쟁자 중 최악 중 하나입니다. 약한 엔진은 개발을 허용하지 않습니다. 좋은 속도또는 이동 경전차 또는 중형전차로부터 방어하여 그 자리에서 기동합니다. 차는 이런 장점으로 변할 수 있는 뛰어난 장점이나 기능이 없기 때문에 나쁘다. JagdPz.IV는 게임에서 최악의 구축전차가 아니라 그냥... 없습니다. 빨리 통과하고 분기의 다음 탱크를 연구할수록 좋습니다.
단점을 더 자세히 살펴 보겠습니다.
낮은 갑옷 관통력.
최악의 리뷰.
이마나 선미에 부딪히면 엔진에 불이 붙는 경우가 많습니다.
큰 질량은 가속과 기동성에 부정적인 영향을 미칩니다.
샷당 피해량이 적습니다.
전투 전술 팁:
독일의 평범함에 맞서 싸우는 전술은 전형적인 PT 역할입니다. 자신의 기지 근처(가급적 위장을 위해 덤불 속) 근처에서 유리한 위치를 잡고 단일 목표물을 잡으십시오. 팀 리스트 최하위이므로 절대 앞으로 몸을 기울이지 말고, 아군과 적당한 거리를 두고 3선에서 발사한다. 발사 속도를 통해 적의 궤도를 격추하고 가능한 모든 방법으로 팀원을 도울 수 있습니다. 도시 지도에서는 느리고 중무장된 TT를 따라 천천히 전진하는 것이 가장 좋습니다.
의심할 여지 없이 World of Tanks에는 훨씬 더 나쁜 탱크가 있습니다. 최악의 자동차 제목 후보 목록이 보충되므로이 주제로 다시 돌아갑니다. 포털에서 업데이트를 팔로우하고 전투에서 행운을 빕니다!
전쟁 연대기 모드는 무료인가요?
예, 게임의 다른 모든 모드와 같습니다.
War Chronicles는 솔로 플레이어를 위한 모드인가요?
이 모드에서는 혼자 플레이하거나 친구와 함께 회사에서 플레이할 수 있습니다.
이야기의 다른 부분을 겪고 있는 친구를 나와 함께 War Chronicles를 플레이하도록 초대하면 어떻게 됩니까?
초대장을 보낸 소대장은 새로운 플레이어를 그가 지휘하는 모든 챕터에 연결할 수 있습니다.
승무원 변경 쿠폰은 1회 사용 후 사용할 수 있나요?
다른 장비, 위장 및/또는 문양으로 플레이 중인 탱크를 사용자 정의할 수 있습니까?
예, War Chronicles의 탱크는 모드에서 사용자 정의를 잠금 해제할 때 한 번 수정할 수 있습니다(이는 War Chronicles에서 진행하면서 발생함).
War Chronicles의 전투는 탱크의 첫 번째 승리에 대한 일일 경험치 보너스 x2를 활성화합니까?
예, War Chronicles의 탱크는 x2 경험치를 얻게 되며 이 보너스는 해당 챕터를 완료하면 활성화됩니다. 어려움 난이도 모드를 해제한 후 이 조건은 다른 탱크("전쟁 연대기"에 할당된 탱크뿐만 아니라)에서도 충족됩니다.
"군사 연대기"에 관련된 승무원을 사용할 수 있습니까? 네트워크 게임?
예! "전쟁 연대기"의 탱크는 이 게임 모드와 관련이 있지만 승무원은 다른 이야기입니다. 지점에서 아무 탱크에 무료로 부착하여 멀티플레이 게임에서 사용할 수 있습니다(이후 승무원 재배치 시 일반 요금 부과). 그건 그렇고, "군사 연대기"의 각 승무원은 펌핑 된 "식스 센스"스킬을 제공받습니다.
각 챕터마다 시간 제한이 있나요?
War Chronicles의 전투는 온라인 전투보다 훨씬 오래 지속될 수 있습니다. 그러나 예를 들어 특정 기간 내에 일부 목표를 완료해야 하는 경우와 같이 전투 이벤트의 진행으로 인해 시간 프레임이 있을 수도 있습니다.
War Chronicles 캠페인 챕터를 완료하면 내 통계에 영향을 줍니까?
"전쟁 연대기"는 개인 통계에 영향을 미치지 않습니다.
챕터를 다시 재생할 수 있습니까?
War Chronicles에서 금과 은을 사용할 수 있습니까?
War Chronicles의 기술 트리에 액세스하여 새 차량을 연구하고 구매할 수 있습니까?
예, 하드 모드를 잠금 해제한 후입니다.
이전에는 탱크를 플레이한 적이 없습니다. 몇 년 전, 과대 광고의 물결에 나는 iOS의 World of Tanks Blitz에서 수십 번의 전투를 겪었지만 일주일 후에 앱을 삭제했습니다.
완벽한 탱크의 세계 2018년 월드컵 때 출시된 특별 축구 모드 때문에 설치하기로 결정했고 몇 주 동안 축구 도전을 하다 6월 말에는 컴퓨터에서 게임을 완전히 제거하고 싶었습니다.
수백만 개의 적립 코인과 수만 포인트를 중지 무료 체험. 초보 탱커에게는 나쁘지 않은 짐이기에 정기전을 해보기로 했다.
선수들의 통계를 보기 시작했는데 조금 놀랐다. 종종 60-70,000 번의 싸움이있는 계정이 있습니다. 생각 해보세요: 8년 동안 70,000번의 싸움탱크의 존재는 하루 25번의 전투! 8년 동안 쉬는 날 없이 매일!
나는 그렇게 끌리지 않았습니다. 말 그대로 한 달 만에 현재의 형태로 게임의 모든 문제를 느꼈습니다. 다음은 오늘날 WOT에 대한 상위 4개 플레이어 불만 사항입니다.
소위 VBR (위대한 벨로루시 무작위) 새로운 경험이 없는 플레이어만 알아차리지 마십시오. 게임에는 놀라움의 요소가 있어야 한다는 것을 모두가 이해하고 있으며, 처음에는 순수한 우연을 위해 일어나고 있는 일을 많이 받아들입니다.
경험을 통해 당신은 어떤 싸움에서는 무작위성의 역할이 너무 클 수 있다는 것을 이해하고 수천 번의 싸움 후에 그가 편향된 것으로 의심하기 시작합니다.
거의 모든 게임 지표는 서버에서 계산할 때 랜덤 변수를 사용하여 계산되지만 특정 값에서 빠지는 패턴을 랜덤이라고 하기는 어렵습니다. 에 비슷한 게임플레이어의 단순한 "균등화"는 가장 무능한 사람도 이길 수 있도록 오랫동안 사용되어 왔습니다.
좋은 경기를 펼쳤습니다. 도탄과 빗나가기, 여러 라운드에서 빠르게 병합되었습니다.
무작위는 정확성, 돌파 또는 반동 가능성, 피해 등 모든 면에서 나타납니다. 징후는 다음과 같습니다. 25% 편차정상 값에서 위아래로. 따라서 연속된 두 게임은 게임 흥미와 플레이어의 운 면에서 극적으로 다를 수 있습니다. 너무 눈에 띄어서 이에 대해 조치를 취해야 합니다.
한 게임에서는 적을 조준하고 취약한 지점을 찾고 완전한 정보를 기다리고 성가신 "통과하지 못했다"는 소리를 듣고 다른 게임에서는 조준 원이 적의 탱크, 정기적으로 파편을 얻습니다.
워게이밍을 위한 아이디어:현실에서는 이런 일이 일어나지 않습니다. FBG에 대한 매개변수의 더 많은 확산을 뒤틀었습니다. 폭발하지 않는 결함 있는 포탄을 만들고 갑자기 장비를 고장내고 승무원의 지휘관의 명령을 방해하십시오.
나는 게임의 무작위성에 반대하지 않지만 WOT에는 무작위가 너무 많습니다. 한 탱크가 3~4명의 적과 얼마나 자주 싸울 수 있는지, 적의 총격 후 얼마나 정기적으로 5-10개의 체력이 남아 있는지, 탱크가 엄폐물에 숨어 나오거나 나오기 전에 마지막 1초 동안 얼마나 많은 히트가 발생하는지 확인하십시오. 빛의.
선수의 일반적인 통계는 상황을 명확하게 보여줍니다. 대부분의 탱커는 40~60%의 승률을 보입니다. 가장 경험이 없는 사람은 열 번 중 네 번은 이기고, 몇 년을 뛴 사람은 열 번에서 네 번 이상 패할 수 없다.
결론:즐거움을 위해 플레이하는 사람들은 조만간 게임을 포기합니다. 큰 영향무작위의.
그런 프로젝트에 8년은 매우 긴 시간입니다. 개발자들은 프로젝트가 죽도록 내버려 두지 않고 정기적으로 탱크에 대한 사용자의 관심을 불러 일으키는 훌륭한 동료입니다.
불행히도 때때로 영향력의 방법은 너무 급진적입니다.
게임의 혁신은 훌륭하지만 오랫동안 작동해 온 것을 만지는 이유는 무엇입니까?
개념 "업눌리"그리고 "너프"너무 확고하게 사전에 들어갔다 WOT 플레이어유조선 없이는 탱커의 대화가 단 한 번도 완료되지 않습니다. 거의 매달 게임이 업데이트되어 새롭고 새로운 편집을 제공합니다.
새로운 지도가 나타납니다. 이것은 좋습니다. 새로운 탱크가 도입되었습니다. 또한 훌륭합니다. 하지만 때 기술의 매개변수를 재고하기 시작, 몇 년 동안 게임에 있었습니다. 이것은 매우 실망스럽습니다.
플레이어는 몇 달 동안 특정 분기를 거쳐 불편한 탱크의 모든 어려움을 견뎌 내고 귀중한 경험과 코인을 축적했습니다. 그 결과 탐나는 차를 샀는데, 다음 패치에서 '너프'(성능 저하)됐다.
무엇을 할까요? 하수구에서 놀고 몇 개월? 탱크를 반값에 팔고 시간, 경험 및 돈을 뱉어?
게임 개발자는 그냥 기다리라고 제안합니다. 아마도 몇 달(또는 몇 년) 안에 탱크가 너무 약한 것으로 인식되어 "업그레이드"(매개변수 증가)될 것입니다.
즉, 플레이어는 격납고에 하나가 아니라 5, 7 또는 10개 있어야 합니다. 탑 탱크당신이 원하는 것이 아니라, 이 순간"굴곡".
워게이밍을 위한 아이디어:탱크 별자리를 만들 시간입니다. 목성은 오리온자리에 있습니다. 독일 탱크의 침투력은 다음 보름달까지 8% 감소했습니다.
WOT에 있습니까 테스트 서버, 굴러가는 곳 새로운 기술, 공개적으로 전시하기 전에 탱크의 다양한 수정을 시도하도록 플레이어를 적극적으로 초대하십시오. 새로운 모델을 성공적으로 적용하는 것이 불가능한 이유 기존 시스템오래된 탱크의 균형을 맞추지 않고?
새로운 탱크에서도 같은 일이 정기적으로 발생합니다. 처음에는 플레이어가 새 제품을 사고 싶어할 정도로 성능이 매우 좋으며 몇 달이 지나면 두 번째 사람이 차를 구입할 때마다 성능이 저하됩니다.
여전히 가끔 발생합니다 "숨겨진 너프"탱크. 개발자는 표시된 모든 표시기를 제자리에 두고 균형에 영향을 미치는 "후드 아래에서" 여러 매개변수를 변경합니다.
예를 들어 탱크의 토양 저항 계수를 변경할 수 있습니다. 동시에 매개 변수의 전력은 동일하게 유지되지만 가속되거나 다르게 회전하기 시작합니다.
프리미엄 탱크(실제 현금으로 구매)도 시간이 지남에 따라 성능이 저하됩니다. 플레이어가 새 제품을 구매하도록 동기를 부여합니다.. 누군가가 좋은 장비에 몇 천 루블을 주면 6 개월 후에 그의 탱크는 평범한 평균 자동차로 판명됩니다.
결론:대부분의 플레이어는 게임의 모든 변경 사항을 따르고 다음 패치 이후 격납고를 검토하고 싶지 않습니다.
숙련 된 플레이어는 종종 은색 부족에 대해 불평하기 시작했습니다. 이것은 가장 쉽게 얻을 수 있는 통화이지만 항상 희소합니다.
플레이한 지 한 달 만에 소련 중전차의 가장 단순하고 인기 있는 계통도 중 하나를 거의 업그레이드했습니다. 가장 어려웠던 것은 정확히 은을 모으는 것이었습니다.. 돈 주고 살 수 없는 경험도 어쩐지 저금통에 떨어졌지만, 동전은 쌓이고 싶지 않았다.
초기 레벨에서 플레이어는 은을 아낌없이 받고, 장비 수리 비용이 저렴하고, 포탄이 저렴하며, 항상 장비가 충분합니다. 다음 단계의 기술이 나올 때마다 탱크와 부품의 가격이 크게 오르고 수리 비용이 더 많이 들며 탄약은 완전히 금이 됩니다.
이론상으로는 플레이어가 입는 피해가 증가하므로 더 많은 코인을 획득해야 하지만 그렇지 않습니다. 여기서 유명한 랜덤이 등장합니다.
좋은 차량을 탄 좋은 플레이어라도 일련의 성가신 빗나감, 도탄 및 비관통에 직면하는 경우가 많으며, 결국 발사된 각 발사체는 가치가 있습니다. 최소 1000코인. "우유에서" 5발을 쏘고 승리한 경우에도 플레이어는 부정적으로 가다.
동시에 장비도 수리해야 하는 경우 연속으로 3번의 실패한 전투가 예산에 큰 타격을 줍니다.
워게이밍을 위한 아이디어:승무원을 위한 연료와 음식이 아직 게임에 도입되지 않은 이유는 무엇입니까? 이것은 각 전투 후에 보장된 코인 펌핑입니다!
노련한 마케터는 자금의 표적 펌핑을 작은 소액 거래로 영리하게 세분화했습니다. 자랑스럽게 과시 50K 실버전투가 끝난 후 화면에서 3-5천장비 수리, 탄약 보충 및 장비 구매 후.
결과적으로 투자없이 플레이하면 마지막 레벨에서 매우 어려울 것입니다. 돈은 때때로 충분하지 않을 것입니다. 다음 탱크를 사기 위해 비교적 빨리 경험을 얻을 수 있지만 코인을 저장하는 데는 2~3배 더 오래 걸립니다.
이전에 즐겨 사용하던 탱크를 팔아야 할 수도 있습니다. 그 대가로 다시 펌핑해야 할 스톡 블랭크를 받게되며 "소모품"은 두 배의 비용이 듭니다.
결론:정기적인 선물, 간단한 작업에 대한 보상 및 모든 종류의 판촉으로는 문제가 해결되지 않습니다. 개발자는 게임의 경제를 재고할 필요가 있습니다. 이는 플레이어에게 너무 탐욕스러워졌습니다. 에 대한 투자 없음 높은 수준연주하기가 매우 어렵습니다.
제 경험으로는 6~7레벨의 탱크를 플레이할 때 최대의 흥미와 즐거움을 경험했다고 말할 수 있습니다. 탱크는 똑똑하고 빠르게 운전하고 적당히 정확하고 자주 쏘고 많은 돈을 정기적으로 가져옵니다.
실수의 대가는 여러 번 증가하고 위험은 거의 정당화되지 않습니다. 자기 팀의 공격을 주도하는 것보다 미리 정해진 위치를 잡고 상대를 쏘려고 하는 것이 더 쉽습니다.
결과적으로 마지막 레벨의 탱크에 대한 접전은 둔한 "너드"로 바뀝니다. 맵 중앙의 좁은 통로에 10명이 모여 모퉁이에 숨어 재빨리 몸을 기울여 슈팅을 시도한다.
동시에 미니어처 해치, 타워 및 기타 취약점상대. 이것이 그러한 장비에서 10번의 싸움 중 8번이 진행되는 방식입니다.
