2010-ben a Honvédelmi Minisztérium bejelentette, hogy leállítja a 17 éves munkát a T-95 harckocsival, amelyet a fő járművé terveztek. tank csapatok Orosz Föderáció. A sok éves fejlesztés és az elköltött milliárdok ellenére az új T-95 soha nem került a tömeggyártás közelébe. Úgy döntöttek, hogy felhagyunk a kilátástalan fejlesztéssel, és teljesen elkezdjük új projekt, "Armata" néven.
Bár a T-95-ös harckocsit fejlesztő tervezők feladata volt a létrehozás tömegtermelés 2015-re a legújabb "Armata" tank még nem indult el, de csak egyetlen példányban készül, amelyet május 9-én láthatnak a felvonuláson. Szeretném hinni, hogy az OJSC NPK Uralvagonzavod nem folytatja a T-95 gyártásának hagyományát, és a T-14 Armata tankot 17 évig nem javítják.
Által legfrissebb információk A T-14 "Armata" harckocsit 2020-ig futószalagon kell gyártani, és az Orosz Föderáció fegyveres erői 2300 ilyen járművet kapnak.
Mivel az új T-14 Armata tank jellemzői felülmúlják az összes többi analógot, a Honvédelmi Minisztérium az újdonságra számítva megtagadta a T-90 tankok vásárlását. Eddig a páncélozott járművek flottájának frissítése a T-72 harckocsi mélyreható modernizálására korlátozódott, amelyet a 20. század végének legjobb harci járművének tartanak. Az OJSC NPK Uralvagonzavod szerződést kapott a T-72 mélyreható modernizálására, az ár ez a probléma több mint 6 milliárd rubelt tett ki. A T-14 tesztjei azonban javában zajlanak, így a tankerek azt remélik, hogy a következő néhány évben új generációs modelleket kaphatnak.
A legújabb T-14 Armata harckocsi fejlesztésével kapcsolatos minden műszaki információ szigorúan titkosított. Ennek ellenére a különféle nyílt források elemzése során megérthető, hogy mi az új Armata platform, amelyen nemcsak a T-14 harckocsit, hanem különféle katonai járművek egész sorát is tervezik gyártani. A projekt jellemzői nyílt forráskódokban is megtalálhatók.
Az Armata platform a legújabb orosz tervezésű lánctalpas platform (4 generáció). Ezen a platformon az üzem a következő berendezések gyártását tervezi:
Az Armata platform tökéletes a 30 és 65 tonna közötti járművekhez. Az új platform létrehozásának célja nem csak az volt, hogy a legújabb harckocsit gyártsák, amelynek nincs analógja a világon, hanem az is, hogy az összes katonai páncélozott járművet egyetlen platformon egyesítsék. Az egységesítésnek a lehető legteljesebbnek kell lennie, és olyan közös elemeket kell tartalmaznia:
Ilyen egységesítés a világ egyetlen hadseregében sem található, ezért a Honvédelmi Minisztérium erre a platformra fogadott. Maga a platform a motor és a sebességváltó elrendezésének 3 változatában készíthető:
A menettulajdonságok nem függnek a motortér elrendezésétől, de segít bármilyen speciális felszerelés vagy fegyver elhelyezése az alvázon.
A platform felfüggesztését lapátos lengéscsillapítók vezérlik, mindkét oldalon 7 görgő és 12 sebességes automata sebességváltó található, amely kézi üzemmódban is működhet.
Az irányító testületek a következők:
Az "Armata" tartályt a tervek szerint "digitális tábla" rendszerrel szerelik fel. Ez a rendszer egy nagy teljesítményű fedélzeti számítógép, amely nemcsak a meghibásodások észlelésére, hanem a védelmi, indítási, diagnosztikai és beállítási funkciók aktiválására is képes. Ezt a rendszert orosz gyártás alapján állítják össze, és a legújabb digitális technológiákat használja.
Az Armata tankot nem csak a legénység irányíthatja majd. Tervezésében teljes távirányító rendszer került beépítésre és megvalósításra. Ez a rendszer nagyon közel hozta az Armata harckocsit a robotberendezésekhez, amelyek legénység nélkül is részt vehetnek a harci műveletekben. A teljes robotizálás még nem valósult meg, mivel nem lehet létrehozni mesterséges intelligencia képes önállóan dönteni a harcban.
A távirányítás feladata a harckocsi evakuálása a harctérről a legénység elvesztése vagy a harckocsi feletti irányítás elvesztése esetén.
Egy speciális modul védi a lőszert a detonációtól, amely segít megőrizni a lőszer sértetlenségét, amikor egy ellenséges lövedék eltalálja a tartálytestet.
A T-14 harckocsi nem csak hagyományos lövedékeket (nagy robbanásveszélyes töredezettségű, kumulatív vagy páncéltörő al-kaliber), hanem többféle rakétát is ki fog lőni:
A különféle típusú rakéták lövöldözése a tankot multifunkcionális katonai komplexummá alakítja, amely különféle harci küldetéseket hajthat végre:
Az ilyen tankok egy csoportja képes gyorsan reagálni a harci helyzet változásaira és hatékonyan megoldani azokat.
Az Armata tartály össztömege több mint 50 tonna, bár más mutatók is megtalálhatók különböző forrásokban. A sebesség, amelyet a T-14-es harckocsi motorja képes fejleszteni, az autópálya mentén elérheti a 90 km-t óránként.
Az Armata sorozat összes tankja egyedi szoftver- és hardverkomplexummal (PTC) van felszerelve a rádiókommunikációhoz. Ez a komplexum lehetővé teszi a harckocsizók számára, hogy kommunikáljanak egymással, és egyetlen legénységként működjenek, gyorsan reagálva a harci helyzet változásaira. Ennek a komplexumnak köszönhetően a harckocsi parancsnoka valós időben láthatja a teljes környezetet, gyorsan feldolgozhatja az információkat, és az azonos osztályú tankok legénységével együtt harci küldetéseket oldhat meg. Az Armata harckocsikon kívül a tervek szerint más harckocsi-modelleket és katonai felszereléseket is felszerelnek a szoftver- és hardverkomplexummal.
A tartály testébe sok videokamera van felszerelve, amelyek lehetővé teszik a tank körüli teljes helyzet figyelemmel kísérését. Szükség esetén lehetőség van bekapcsolni a zoom módot, a hőképezést és az infravörös módokat, amelyek lehetővé teszik a megtekintést a nap bármely szakában, bármilyen időjárás esetén.
Az antennatömb két fő funkciót lát el:
Ez a rendszer egyedülálló, jellemzőit titokban tartják.
A T-14 harckocsi páncélzata a legújabb 44S-sv-Sh páncélacélból készül. Ezt az acélt a JSC "NII Steel" Acélkutató Intézetének mérnökei készítették kifejezetten az új tartályhoz. Ez az acél képes lesz jelentősen csökkenteni az Armata tartály össztömegét, miközben az általános szilárdság nem fog szenvedni. Az új acél sokféle tulajdonsággal rendelkezik, így nem csak páncélként, hanem harckocsiváz-elemként is használható lesz.
Bár az új acél keménysége nagyobb, mint a régebbi harckocsipáncéloké, szívóssága ugyanazon a szinten marad. Ez lehetővé tette a páncéllemezek vastagságának csökkentését, ami jelentősen csökkentette a harckocsi súlyát. A teljes tömeg csökkentése pozitív hatással volt a harcjármű dinamikájára.
A T-14 harckocsi új páncélzata képes ellenállni bármely modern harckocsi lövedék közvetlen találatának, amely csak a világon létezik. Ezenkívül a páncél sikeresen ellenáll páncéltörő rakétákés gránátvetők 150 kaliberig.
A motor, amelyet alapesetben az új tankra szerelnek, egy erős turbódugattyús dízelmotor, amely 1200 erőt fejleszt ki. Tömege lenyűgöző 5 tonna, a motor élettartama pedig legalább 2000 óra. Ezt nem szabad szó szerint érteni, mivel sokkal többet tud szolgálni, csak a gyártó 100 százalékosan kezeskedni fog ezekért a mutatókért.
A Cseljabinszki Traktorgyárban gyártott Cseljabinszki GSKB Transdiesel ezen fejlesztése jellemzőiben felülmúlja az összes külföldi analógot. Külön meg kell jegyezni, hogy a motor mélyen modernizálható, hiszen erre van lehetőség. A motor teljesítményét erőszakosan csökkentik, mivel névlegesen 1500 LE. Val vel. Ezt a motor élettartamának növelése érdekében tették.
A 12N360 index alá tartozó motor egy szabványos és tesztelt motor, amely átment a tesztelés minden szakaszán, és régóta telepítették az orosz tankok új modelljeire (a 195-ös objektumokat, amelyek soha nem szerepeltek a sorozatban, felszerelték ugyanazok a motorok). A rendkívül zord körülmények között végzett teszteken ez a motor kiválónak bizonyult.
Mivel a T-95 sorozat 152 mm-es lövegekkel felszerelt harckocsijait kivonták a további fejlesztésből, a jól bevált 125 mm-es ágyúk váltak a fő harckocsiágyúvá.
Ez a fegyver a 2A46M index alatt ismert. A fegyver több fejlesztésen ment keresztül, és a legtöbben legújabb modell index alatt ismert - 2A46M-5. Megnövelte a pontosságot, és 20 százalékkal meghaladja a standard modellt a lövési pontosságban. Ezen túlmenően, a diszperzió mozgás közbeni lövés közben 1,7-szeresére csökkent. Használatával kapcsolatban a legújabb technológiákat, a 125 mm-es löveg legújabb módosítása nagy teljesítményű lövedékek kilövésére képes.
Mivel az L 55 index alatt ismert Leopard tank fegyverét a világ legjobb harckocsiágyújaként tartják számon, úgy döntöttek, hogy az Armata harckocsikra új fegyvert szerelnek fel, amely paramétereiben felülmúlja az L 55-öt.
Még a távoli 2000-es években az orosz hadiipar kiadta a legújabb 125 mm-es harckocsiágyút, amely a 2A82 index alatt ismert. 2006 őszén átment az összes teszten, amelyek eredményei azt mutatták, hogy teljesítménye legalább 1,2-szeresen felülmúlja az összes ismert tankfegyvert.
Az Armata projekthez ezt a fegyvert úgy modernizálták, hogy a csövet 1 méterrel meghosszabbították. Ezenkívül a legújabb lőszert kifejezetten az új fegyverhez fejlesztették ki.
A haditechnika nem áll meg, és a német hadsereg új fegyvert készít az L 55 alapján, amely az elektrotermokémiai típusú dobás elvén működik majd. Ezzel kapcsolatban katonai tervezőket bíztak meg egy hasonló dobási elven működő fegyver hazai modelljének elkészítésével. Nyílt forrásokból ismert, hogy ez az irányú munka meglehetősen sikeresen folyik, és már gyakorlati kísérleteket is végeznek, amelyek pozitív eredményeket adnak.
A 2A82 típusú fegyverekhez való legújabb lőszert 2013-ban tesztelték és helyezték üzembe. A 2A82-es fegyvereket egy jekatyerinburgi üzemben gyártják.
2015. május 9-e után ismertté vált, hogy a T-95 harckocsihoz (152 mm-es 2A83 ágyú) kifejlesztett fegyver nem tűnt el, és már készen áll az Armata sorozatú harckocsikra való beszerelésre. Elhatározták, hogy a 2015 után megjelenő új Armata tankokat 152 mm-es löveggel szerelik fel, ami erősebb és ígéretesebb. Csak a porgázok nyomása az új ágyú csövében érheti el a 7700 atmoszférát, ami több mint kétszerese a többi modern harckocsiágyúnak.
Az Armata harckocsira szerelt főgéppuska egy 7,62 mm-es (PKTM-6P7K) kaliberű fegyver, amely egy hajtóművel kapcsolódik a főágyúhoz. A pasztellekre kerül a géppuska. Lőszerkapacitása 1000 lőszer, emellett a tanktorony hátulján további szalagkészletet tárolnak. A további lőszer is 1000 töltény.
A fő géppuska mellett egy további Kord géppuska van felszerelve az Armata harckocsira, amely szinkronban van a parancsnok panorámájával. Képes teljes mértékben követni a tükör függőleges stabilizálását és vízszintes elfordulását. Lőszerterhelése nem olyan lenyűgöző, mint a fő géppuskáé, és 300 lőszert tesz ki. A géppuska pótalkatrészeit a fő géppuska kiegészítő lőszerei mellett tárolják - a harckocsi toronyának hátulján, egy dobozban.
Az Armata tartály védelmi rendszerét egy négyszintű védelmi komplexum képviseli, amelynek mindegyik szintje saját feladataiért felel:
Az Afghanit Active Protection Complex (KAZ) célja, hogy megvédje az Armata platformra épített tankokat az ellenséges lövedékektől és rakétáktól, amelyek célja egy harcjármű megsemmisítése vagy megrongálása. Ez a rendszer speciális töltetekkel van felszerelve, amelyek célja az ellenséges lövedékek és rakéták közvetlen megsemmisítése. Ez a rendszer az egyéni rakétaelhárító védelem analógja, amely megvédi a tankot a legtöbb szokásos támadástól.
Az aktív védelem teljesen lefedi az elülső féltekét és a tanktorony teljes kerületét. Különböző szinteken található, ami segíti a rendszer jobb reagálását veszély esetén.
Jelenleg új aktív védelmi rendszerek fejlesztése folyik, amelyeket a jövőben az Armata platform harcjárműveire terveznek telepíteni. Az új rendszerek olyan gyorsan reagálnak majd, hogy még a nagy sebességű kinetikus rakétákat is elfogják a harckocsitól legalább 4 méteres távolságban. Ebből az következik, hogy a harckocsi védelmi komplexumának hatótávolságába berepült egyetlen lövedék vagy rakéta sem lesz képes ártani.
Az Armata tank dinamikus védelme speciális blokkokból áll, amelyek közül néhányat a harckocsiban való közvetlen részvétel előtt telepítenek a tartályra. A blokkok páncéldarabokkal töltött tartályok. Közöttük egy speciális töltőanyag található, amelynek feladata a héjtöredékek visszatartása, amelyek képesek áttörni az aktív védelmi rendszert. Ezek a blokkok tartósan konténerekben vannak, de ha megsérülnek, újakra cserélhetők.
A dinamikus konténereket a következő tartályelemekre helyezzük:
A védőtömbök össztömege 1 tonna, de mivel a csata előtt szerelték fel, ez nem befolyásolja a jármű dinamikáját.
Az Armata tartály látórendszere a következő elemekből áll:
Bármilyen célpont automatikusan követhető mind a tüzérülésből, mind a parancsnoki ülésből, így a „vadász-lövő” módot használva.
A T-14 Armata tartályra szerelt összes megfigyelőeszközt egy speciális hidropneumatikus tisztítórendszernek köszönhetően tisztítják.
Bár az Armata platformon alapuló harckocsik sorozatgyártása nagy kérdés, 2020-ra tömegesen kell szállítani őket az Orosz Föderáció harckocsizóihoz. A legújabb kialakítású harckocsik bevezetése nemcsak a páncélos erőket emeli új szintre, hanem lehetővé teszi számunkra, hogy a harcmezőn a harckocsik használatának teljes taktikáját is átgondoljuk.
2015-ben a moszkvai katonai parádén a Nagy Győzelem 70. évfordulója alkalmából Honvédő Háború, nagyközönség Bemutatták a legújabb orosz fejlesztést - a T-14 Armata tankot, amelynek radikálisan befolyásolnia kell az orosz szárazföldi hadseregek felszerelését, és meg kell határoznia az elkövetkező évtizedek használatának koncepcióját. Ez a 4. generációs harckocsiként elhelyezett harckocsi nagy érdeklődést váltott ki hazánkban és szerte a világon.
Ebben a cikkben megvizsgáljuk az Armata tank létrehozásának történetét és hátterét, annak megkülönböztető jellegzetességekés specifikációk, valamint a valódi harci műveletekben való felhasználás lehetőségeit.
A 2000-es évek fordulóján 2 ígéretes fő projekt harckocsi, aminek a jelenlegi orosz MBT - T-90 helyett kellett volna lennie. Az egyik az "Object 460" vagy a "Black Eagle"(lásd a fenti képet) - az Omszk Tervező Iroda fejlesztése volt. A T-80U harckocsi meghosszabbított, módosított alváza volt, amelyben hat görgőhöz egy újabb került, valamint egy keskenyebb, új kialakítású torony, amelyet egy szabványos 125 mm-es sima csövű fegyverrel szereltek fel, amely már bevált. Feltételezték, hogy a tartály tömege körülbelül 48 tonna lesz, és 1500 lóerős gázturbinás motorral szerelték fel, ami megadja neki teljesítménysűrűség több mint 30 LE/t, és a világ egyik legdinamikusabb tankjává tette.
A második projekt - "Object 195" vagy "T-95"(lásd az alábbi képet) - az Ural Tervező Iroda és az Uralvagonzavod vállalat fejlesztése volt. A maga idejében egy "Ubertank" volt, amelyben egy lakatlan (pilóta nélküli) torony is volt felszerelve egy hétgörgős alvázra, egy hatalmas, 152 mm-es sima csövű löveggel. A harckocsi legénysége (összesen 2 fő) egy elszigetelt páncélkapszulában volt elhelyezve a hajótest előtt. A tartály tömege nem volt kicsi - körülbelül 55 tonna, és 1650 lóerős dízelmotorral kellett volna felszerelni, ami szintén jó dinamikus tulajdonságokat adna.
Feltételezték, hogy a 152 mm-es Object 195 sima csövű lövegből kilőtt lövedék kinetikai energiája olyan nagy volt, hogy ha az ellenséges harckocsi tornyát találta el, egyszerűen leszakította azt.
Ám 2009-2010-ben mindkét projektet több okból vissza kellett vonni. Először is, mindkét tartály fejlesztése nem volt túl aktív, és a tervezési és tesztelési időszak alatt (ami körülbelül 15-20 év) egyszerűen elavulttá váltak. Másodszor, az olyan szupertankok használatára való áttérés, mint a T-95 - meglehetősen drága és erőforrás-igényes a gyártásban - bizonyos mértékig átmenetet jelentene a második világháború alatti harckocsigyártás németországi fejlődési útjára, azaz a második világháborúban. egyáltalán nem igazolta magát "a királyi tigrisek és egerek útja". Amire szükségünk volt, az egy univerzális, tömeggyártású harckocsi a legjobb ár-érték arányú, mint a híres T-34-ünk. És harmadszor, mindkét harckocsi nem felelt meg teljesen a hálózatközpontú hadviselés koncepciójának.
A hálózatközpontú hadviselés egy modern katonai doktrína, amely a fegyveres konfliktusokban részt vevő különböző katonai alakulatok harci hatékonyságának növelésére, ill. modern háborúk, az összes harci és kisegítő egységet egyetlen információs hálózatba egyesítve, és ennek eredményeként infokommunikációs fölényt érve el az ellenséggel szemben.
Azok. kiderül, hogy a parancsnoki és irányítási eszközök, a felderítő eszközök, valamint a megsemmisítési és elnyomási eszközök kombinálásával és szinte azonnali kommunikációjával az erők és az eszközök felgyorsultabb irányítása érhető el, az ellenséges erők legyőzésének hatékonysága és a saját csapataik túlélhetőségét, és minden harcos teljes körű és időben történő tájékoztatást kap a valós harci helyzetről.
A harckocsialakulatokat is a hálózatközpontú hadviselés modern realitásához kell igazítani, ehhez maguknak a harckocsiknak is képesnek kell lenniük egyetlen információs hálózathoz kapcsolódni, és szinte azonnal át kell tudniuk juttatni abba a harckocsi által kívülről kapott információkat. saját „áttekintő” moduljaik. Valójában ez az egyik követelmény az új 4. generációs tankokkal szemben.
"195. objektum" a művész szemében.
A tartályok generációnkénti besorolása valójában nem hivatalos, nagyon feltételes, és valahogy így néz ki:
Az első generációnak között vannak az 1950-es és 1960-as évek tankjai, mint például a szovjet T-44 és T-54, a német Panther, az angol Centurion és az amerikai Pershing.
Második generáció az úgynevezett fő harckocsik (MBT) megjelenésével kapcsolatos. Ide tartoznak az 1960-1980-as évek harckocsii, mint a szovjet T-62, az amerikai M-60, az angol Chieftain, a német Leopard és a francia AMX-30.
A harmadik generációnak A legújabb modern harckocsik, mint a szovjet T-80 és az orosz T-90, az amerikai Abrams, a francia Leclerc, az angol Challenger, az ukrán Oplot, a dél-koreai Black Panther, az izraeli Merkava, az olasz "Ariete" és a német "Leopard-2".
Nyilvánvaló, hogy a tankok későbbi generációit erősebb páncélzat, fejlettebb védelem és félelmetes fegyverek jellemezték. Ez vonatkozik a tankok 4. generációjára is, amelyek megjelenése már régen esedékes. De ezen túlmenően, mint fentebb említettük, a 4. generációs harckocsikat maximálisan a hálózatközpontú hadviseléshez kell igazítani, és ha lehetséges, számos egyéb követelménynek is meg kell felelniük:
Egyébként egy teljesen robotizált pilóta nélküli harckocsi 5. generációs harckocsinak tekinthető.
Körülbelül ilyen követelménylistával közeledtek tervezőink egy új tartály fejlesztéséhez, amikor 2010-ben, az Object 195 és Object 640 projektek kivezetése után kaptak megbízást rövid időúj generációs tartály tervezése.
Az új tank tervezésére, tesztelésére és gyártására vonatkozó megrendelést a Nyizsnyij Tagilben található UralVagonZavod állami vállalat kapta meg, amely különféle katonai felszerelések fejlesztésével és gyártásával foglalkozik. Az Ural Tervezőirodában az UralVagonZavodhoz kötődő új tartály kifejlesztésekor a kész, ígéretes fejlesztéseket aktívan használták a már itt kifejlesztett 195-ös objektumon, valamint az Omszk Tervező Iroda projektjén - Object 640. Mindkét lezárt projekt nagymértékben segítette tervezőinket a feladat gyors megbirkózásában.
De a legfontosabb, hogy ezúttal a kivitelezőink (valamint a mieink katonai vezetés) szélesebb körben látta az új harckocsi megépítésének problémáját, és elhatározták, hogy nem csak egy 4. generációs harckocsit fejlesztenek ki, hanem egy univerzális lánctalpas platformot, amely sokféle katonai felszerelés tervezésére használható, ami megoldja a sokoldalúság problémáját. , tömeg és arány fent leírt árak és minőség.
Így az "Uralvagonzavod" megtervezte és megvalósította az úgynevezett egységes harci nehéz lánctalpas "Armata" platformot, amely alapján körülbelül 30 különböző típusú katonai felszerelést terveznek létrehozni. Ráadásul nem csak a platform lesz közös náluk, hanem az is általános rendszer harcirányítás, közös kommunikációs rendszer, közös aktív védelmi rendszer és sok más egység és modul.
Az "Armata" univerzális nehéz harci platform három motorelrendezési lehetőséggel rendelkezik: első, hátsó és középső. Ez lehetővé teszi a platform használatát szinte bármilyen típusú katonai felszerelés építéséhez. Egy harckocsinál például a hátsó motorelhelyezést használják, a gyalogsági harcjárműnél viszont éppen ellenkezőleg, az elsőt.
A Ebben a pillanatban védelmi iparunk már megkapta az új platformra épülő első berendezéseket – ez van BREM T-16 páncélozott mentőjármű(egyelőre csak projektként), BMP T-15 gyalogsági harcjárműés persze a főharc T-14 "Armata" harckocsi, amit már a moszkvai Győzelmi Parádén is láthattunk.
A T-14 harckocsi a legújabb, negyedik generációs orosz tank az Armata univerzális harci nehézlánctalpas platformon. A tartály a projekt évében – 2014-ben szokásos módon – „14” indexet kapott. A projekt szakaszában a tartály „148-as objektum” megjelöléssel rendelkezett.
Úgy gondolják, hogy a T-14 "Armata" harckocsi a világ első 4. generációs tankja, az első harckocsi a hálózatközpontú hadviselés koncepciója keretében, és egyáltalán nincsenek analógjai. Általánosságban elmondható, hogy sok saját és külföldi szakértőnk szerint ma az Armata a világ legjobb tankja.
Kezdésként vessünk egy pillantást arra, hogy milyen is ez az új Armata tank, milyen tervezési megoldásokat testesítettek meg benne tervezőmérnökeink, milyen főbb jellemzői vannak:
TTX tank T-14 "Armata"
A T-14 harckocsiról a modulok elhelyezkedésével egy jó infografikát készített a RIA Novosti ügynökség:
Videó áttekintése "T-14 többcélú tank az Armata lánctalpas platformon"
Az Uralvagonzavod 80. évfordulója alkalmából egy érdekes mini-videó áttekintést adtak ki a T-14 Armata tankról:
A T-14 az első harckocsi a világon, amely aktív fázisradart (AFAR radar) használ. Ugyanilyen típusú radarokat telepítenek az új orosz ötödik generációs T-50 többcélú vadászrepülőgépekre, amelyek az SU-27-et váltják fel. A passzív tömbös radarokkal ellentétben az AFAR radarok nagyszámú, egymástól függetlenül állítható aktív modulból állnak, ami jelentősen növeli a követési képességet és a megbízhatóságot, mivel az egyik radarmodul meghibásodása esetén csak enyhe torzítást kapunk. a „képről”. Igaz, az ilyen radarok ára valamivel magasabb.
Az Armata 4 AFAR radarpanelt használ a torony kerülete mentén (lásd a fenti képet). Golyó- és törésálló képernyők védik őket, de ennek ellenére könnyen visszahelyezhetők terepviszonyok(a képen műanyag hurkok láthatók a radarpanelek eltávolításához).
A T-14 harckocsi radarkomplexuma egyszerre akár 40 földi mozgó és 25 légi aerodinamikai célpontot is képes nyomon követni, így a csatatér egyik kulcseleme a hálózatközpontú hadviselés koncepciójában. A célkövetési távolság legfeljebb 100 km.
Ha álcázás céljából kikapcsolják a harckocsi fő megfigyelő radarját, akkor azt közelről két ultragyors reakcióradar váltja fel, amelyek szintén a harckocsira kilőtt lövedékek elleni aktív védelem pusztító elemeinek kiváltására szolgálnak. tartály.
A T-14-es toronyra, a géppuskatartóval azonos tengelyre, panorámairányítót szereltek fel, amely a különböző felmérési modulok által fogadott célok koordinátáinak meghatározására szolgál, miközben géppuskától függetlenül 360 fokban elfordul.
A panorámás irányzék egy látható kamerát, egy infravörös kamerát és egy lézeres távolságmérőt tartalmaz. Amint a radar minden új célpontot rögzít, a panoráma irányzék automatikusan az irányába fordul a pontos koordináták meghatározásához. A kapott információk a tank legénységének monitorain jelennek meg az űrlapon taktikai térkép rögzített célpontok koordinátáival, és ha szükséges, az érintőképernyőn a képen az ujját megnyomva megadhatja egy adott célpont koordinátáit.
A panorámakép mellett a T-14 harckocsi hat autonóm nagyfelbontású kamerával van felszerelve, amelyek lehetővé teszik a legénység számára, hogy a tank körüli helyzetet a teljes kerület mentén figyelje. Ezek a kamerák lehetővé teszik a tankerek számára, hogy felmérjék a helyzetet a radar kikapcsolt állapotában és az ellenség elektronikus hadviselésének körülményei között, és rögzítsék a tankra irányuló lézermutatókat is.
Ráadásul ezek a HD kamerák átlátnak egy füsternyőn (infravörösen), ami jelentős előnyt jelent az Armatának az ilyen típusú álcázás használatával. Ez a következő példát adja:
Amikor a T-14-es harckocsit ellenséges gyalogság veszi körül, füstvédőt helyezhet köré, ami láthatatlanná teszi az ellenséges gránátvetők számára, és az infravörös HD kamerák szerint géppuskatartóról lőheti őket.
Mind a 4 AFAR radarból és 2 nagysebességű radarból álló radarkomplexum, mind az infravörös HD kamerák az aktív harckocsivédelmi komplexum részét képezik, amely nemcsak a célpontok felderítését szolgálja, hanem a harckocsit és a harckocsit fenyegető veszélyek időben történő észlelését is. megszüntetése. Íme az Armatára telepített afgán aktív védelmi rendszer jellemzői:
Az Afganit aktív védelmi komplexum akár 1700 m/s sebességgel képes eltalálni a harckocsihoz felszálló lövedékeket. Tervezőink azonban már fejlesztenek egy új aktív védelmet - "Barrier", amely képes lesz elfogni a 3000 m / s sebességgel felszálló kagylókat.
A T-14 tartályon a Malachite dinamikus védelmi komplexum is fel van szerelve. Íme a funkciók, amelyekkel rendelkezik:
A T-14 harckocsi tűzvezető rendszere az afganisztáni aktív védelmi rendszerhez és annak rádió-optikai moduljaihoz kapcsolódik. Segítségükkel a harckocsi fegyvereit az észlelt célpontokhoz irányítják. Kívül, A célzás a következő érzékelők adatait használja fel:
A tank a GLONASS műholdrendszer segítségével kapja meg a saját koordinátáit.
Ahogy fentebb írtuk, a T-14-es harckocsi felszerelhető szabványos 125 mm-es löveggel és 152 mm-es ágyúval is. Az Armata alapkivitelben a már bevált 125 mm-es 2A82-1C sima csövű fegyverrel van felszerelve, amely 17%-kal nagyobb torkolati energiával és 20%-kal nagyobb pontossággal rendelkezik, mint a nyugati harckocsira szerelt fegyverek legjobb példái.
Azt is meg kell jegyezni, hogy ennek az ágyúnak a megsemmisítési hatótávolsága körülbelül 7000 m, ami meghaladja a külföldi harckocsiágyúk teljesítményét, amelyek többségénél a megsemmisítési hatótávolság nem haladja meg az 5000 m-t. Ez ismét jelentős értéket ad az Armatának előny – a mi tankunké lesz a jog hosszú kar”, azaz. képes lesz lőni az ellenséges tankokat anélkül, hogy megközelítené őket a lőtávjukon.
Ezenkívül a 2A82 fegyver képes akár 1 méter hosszú lőszert is kilőni (például páncéltörő lövedékeket fokozott teljesítmény"Vákuum-1"). A T-14 automata rakodógéppel van felszerelve 32 lövésre, aminek köszönhetően 10-12 lövés/perc tűzgyorsaság érhető el.
Az Armata harckocsik egy részét 152 mm-es 2A83-as löveggel szerelik fel, amely több mint 1000 mm-es szabot páncéltörő képességgel rendelkezik, sebességük pedig 2000 m/s, ami esélyt sem hagy az összes ismert modern harckocsinak. . Ráadásul, ahogy az Uralvagonzavod vállalat vezetői mondják, a 152 mm-es lövedék kinetikus energiája olyan, hogy gyakrabban egyszerűen leszakítja az eltalált ellenséges tank tornyát.
Mindkét ágyú lehetővé teszi, hogy csövüket irányított rakéták indítására használják. Feltételezhető, hogy 152 mm-es lövegekhez legfeljebb 1500 mm-es páncéltörő és 10 000 m hatótávolságú rakéták használhatók, amelyek földi és légi célokat is eltalálhatnak.
Ugyanakkor egyes szakértők rámutatnak arra a lehetőségre, hogy akár 30 km-es hatótávolságú irányított aktív rakéta lövedékeket is alkalmazzanak 152 mm-es ágyúkkal felfegyverzett T-14 harckocsikon, ami egy ilyen „Armatát” tűztámogató harckocsivá alakítja. mind az ellenséges gyalogság, mind az erősen védett ellenséges célpontok ellen.
A géppuska fegyverzetéből az Armata egy nagy kaliberű 12,7 mm-es Kord géppuskával van felszerelve, amelyet a legénység távirányít, és amely az Afganit aktív védelmi komplexumába tartozik, valamint egy 7,62 mm-es Kalasnyikov géppuskával, koaxiálisan egy harckocsiágyúval . Sőt, a "Korda" újratöltéséhez van egy speciális automatizált rendszer amelyhez nincs szükség a legénység tagjainak részvételére.
Amint fentebb jeleztük, az Armata harckocsi egyik fő jellemzője egy speciális, elszigetelt páncélozott kapszula jelenléte, amelyet páncélozott válaszfalak választanak el a harckocsi többi részétől, és a teljes legénység vezérlőszámítógépekkel történő elhelyezésére szolgál. Ezenkívül a páncélkapszula véd a fegyverek ellen tömegpusztításés légkondicionáló rendszerrel és tűzoltó rendszerrel rendelkezik. Mindez jelentősen növeli mind a legénység túlélőképességét, mind magának a tanknak a túlélőképességét. Azt írják, hogy a legénység folyamatos tartózkodási ideje a páncélkapszulában legfeljebb 3 nap.
Az Armata harckocsik gyártása során új típusú, kerámia betétekkel ellátott páncélozott acélt használnak, amely megnövelte a páncélellenállást. Ez lehetővé tette azonos páncélvastagság mellett a tank kisebb tömegének és ennek megfelelően jobb dinamikájának elérését. Mindazonáltal a frontális vetületben várhatóan a T-14 páncélegyenértéke több mint 1000 mm szubkaliberű lövedékekkel szemben, és körülbelül 1300 mm HEAT lövedékekkel szemben. Ez teszi a harckocsit ellenállóvá minden modern lőszerrel szemben, amely a homlokba ütközik, és képes ellenállni az olyan félelmetes páncéltörő fegyvereknek, mint az amerikai nehéz. "TOW" páncéltörő rakétarendszerés amerikai hordozható Javelin páncéltörő rakétarendszer.
A torony szerkezete minősített információ, azonban feltételezhető, hogy egy külső töredezésgátló burkolatból áll, amely alatt a torony fő páncélja rejtőzik. A töredezésgátló burkolat több funkciót is ellát.:
A tartályműszerek védelme szilánkok, erősen robbanásveszélyes lövedékek és golyók áthatolása ellen;
- a rádió láthatóságának csökkentése az ATGM-ek radarvezetéssel történő ellensúlyozására;
- külső elektronikus mezők árnyékolása, amely a toronyeszközöket ellenállóvá teszi a különféle mágneses impulzusokkal szemben.
Az alábbiakban egy videó a T-14 harckocsi torony lehetséges eszközéről:
A T-14 másik jelentős tulajdonsága a különféle lopakodó technológiák alkalmazása, amelyek drasztikusan csökkentik a tank láthatóságát az infravörös, radar és mágneses megfigyelési spektrumban. Íme az "Armatában" használt lopakodó eszközök:
Mindez jelentős nehézségeket okoz az ellenségnek az "Armata" felderítésében, koordinátáinak meghatározásában és általában a tankként való azonosításában.
Sok szakértő úgy véli, hogy a T-14 Armata a világ első lopakodó tankja.
A T-14 tartály egy többüzemanyagú 12 hengeres négyütemű X-alakú turbófeltöltős dízelmotorral (12N360) van felszerelve, amelyet Cseljabinszkban terveztek és ott a cseljabinszki traktorgyárban gyártanak. A motor kapcsolási teljesítménye 1200-tól 1500 LE-ig terjed, de a szériajárművekre 1800 LE maximális teljesítményű motort terveznek beépíteni. Ez kiváló dinamikus jellemzőket biztosít a tartálynak - így maximális sebesség autópályán eléri a 90 km/h-t. Ráadásul ez a négyütemű motor sokkal gazdaságosabb, mint a régi kétüteműek, ami 500 km-es utazótávot biztosít tankolás nélkül.
A T-14 doboza automatikusan robotizált, kézi vezérlésre váltható.
Azt is meg kell jegyezni, hogy a kipufogógázokat további csöveken keresztül vezetik ki üzemanyagtartályok. Ez további hűtést biztosít számukra, és végső soron csökkenti a tartály láthatóságát az infravörös tartományban. Magukat a tartályokat páncéllemezek és felhalmozódásgátló szűrők borítják, a tűztől pedig nyitott cellás töltőanyag védi őket.
A motor és a sebességváltó egy külön modulban van egyesítve, ami lehetővé teszi a meghibásodott erőforrás cseréjét kevesebb mint egy óra alatt.
Ha korábban az orosz tankokon 6 görgős alvázat használtak, akkor az Armata platform 7 görgős, amely lehetővé teszi akár 60 tonna maximális tömegű berendezések építését. Ezért a T-14 harckocsi rendelkezik hatalmas potenciál mindenféle frissítéshez.
A T-14 tartályban használt felfüggesztés aktív, azaz képes érzékelni a lánctalp alatti egyenetlenségeket szenzorok segítségével és automatikusan beállítani a görgők magasságát. Ez a funkció nem csak növeli a tank sebességét durva terepen, hanem jelentősen (körülbelül 1,5-2,0-szeresére) javítja a célzási pontosságot is mozgás közben. A nagy pontosságú lövöldözés a csatatéren való gyors áthaladás közben az „Armata” másik vitathatatlan előnye, amikor lehetséges „találkozni” olyan meglehetősen valószínű ellenfelekkel, mint pl. "Leopárd-2" vagy Abrams, amelyek még mindig ellenőrizetlen hidropneumatikus felfüggesztést használnak, amelyet több mint 30 éve fejlesztettek ki.
Az egyik legjobb tartályinformációs és vezérlőrendszer (TIUS) van telepítve az Armatára, amely valós időben figyeli a tartály összes modulját, és automatikusan ellenőrzi, hogy nincs-e meghibásodás. Problémák észlelése esetén a TIUS rendszer hangos módban értesíti erről a személyzetet, és javaslatokat ad azok megszüntetésére.
A 2015-ös moszkvai felvonuláson az első kísérleti tételből (20 harckocsi) T-14-eseket mutattak be a nagyközönségnek. Az "Armata" sorozatgyártása 2016-ban kezdődött, és a végére további mintegy 100 gép gyártását tervezik, amelyeket aktívan felhasználnak különböző tesztekben és gyakorlatokban a hiányosságok feltárására és a szükséges fejlesztések meghatározására.
Összesen 2020-ig 2300 T-14 Armata harckocsi üzembe helyezését tervezik. Így nyújtotta be az állami megrendelést az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma az Uralvagonzavod állami vállalatnak. Sőt, külön jelezték, hogy az Armata harckocsik sorozatgyártását a súlyos gazdasági válság körülményei között sem fogják leállítani.
Egyébként az Uralvagonzavod vezetése a tartály költségét 250 millió rubelben jelzi (ez körülbelül 4-5 millió dollár). Ez azt jelenti, hogy a T-14-ek teljes tétele 2300 tankban 10 milliárd dollárba fog kerülni államunknak.
A T-14-es harckocsi mellett egységes nehéz lánctalpas harci platformon tervezik a T-15 páncélozott gyalogsági harcjármű legyártását is, amelynek első példányait a moszkvai Győzelmi Parádén is bemutatták. Azt kell mondanom, hogy ez az orosz hadsereg első erősen páncélozott gyalogsági harcjárműve. Tankpáncélzata áthatolhatatlan a modern, legfeljebb 150 mm-es kaliberű ATGM-ek és a 120 mm-es BOPS-ok számára, valamint az "Afghanit" aktív védelem jelenléte lehetővé teszi, hogy egy taktikai csoportban működjön a T-vel együtt. -14 tank és "hálózat-központú" harcjárművé teszi.
A BMP T-15 tömege körülbelül 50 tonna, a legénység 3 fő, emellett van mögötte egy 9 fős leszállómodul.
Az Armata platform sokoldalúsága és modularitása lehetővé teszi, hogy a T-15 BMP többféle harci konfigurációval rendelkezzen:
Az alábbiakban egy infografika látható a BMP T-15 "Armata" teljesítményjellemzőiből:
Fent egy fotó a BREM-1M páncélozott mentőjárműről, amelyet a T-72 harckocsi alváza alapján hoztak létre, és amelyet a sérült vagy elakadt felszerelések harci körülmények közötti evakuálására terveztek. Az Armata univerzális nehéz platform alapján egy új BREM kiadását tervezik a T-16 index alatt, amelyet erősebb teherdaruval és különféle speciális berendezések egész sorával szerelnek fel.
Annak érdekében, hogy a T-14 harckocsikkal és a T-15 gyalogsági harcjárművel egy csoportba kerüljön, erős és nagy hatótávolságú tűztámogatással rendelkező berendezéseket tervezünk áthelyezni az Armata nehézharcplatformra és legújabb önjáró gépünkre. tüzérségi mount 2S35 "Coalition-SV", amely felváltotta az elavult 2S3 "Acacia" és 2S19 "Msta-S" önjáró fegyvereket. A Burevestnik Központi Kutatóintézet által kifejlesztett és az ugyancsak az Uralvagonzavod vállalathoz tartozó Uraltransmash üzemben gyártott 152 mm-es önjáró taracknak sokféle célja van: az ellenséges taktikai nukleáris fegyverek megsemmisítésétől és erődítményeinek megsemmisítéséig az ellensúlyozásig. munkaerő és felszerelés.
A Coalition-SV tervezésekor a modularitás és a sokoldalúság elvét is betartották, így ez a tarack szinte bármilyen platformra felszerelhető, beleértve a hajót is.
Az új önjáró fegyverek fő jellemzője a hatótávolság - akár 70 km, ami jelentősen meghaladja az összes ismert külföldi analógot ebben a paraméterben. A "Coalition-SV" lőszer 70 kagyló, a tűz sebessége - 10-15 lövés percenként.
Kívül, az "Armata" univerzális platform alapján a következő típusú berendezéseket is tervezik építeni:
Ahogy fentebb írtuk, a T-14 Armata harckocsit hálózatközpontú koncepció részeként fejlesztették ki, ezért egy taktikai csoportosulás részeként a harci műveletek lebonyolítására tervezték, beleértve a nagyon eltérő jellegű felszereléseket és rendszereket: más Armata harckocsik vagy hálózatközpontú hadviselésre korszerűsített T-90S harckocsik, több T-15 gyalogsági harcjármű, egy üteg önjáró „Coalition-SV” lövegből, támadó helikopterek KA-52 "Aligátor" és egyéb berendezések. Ugyanakkor ebben a csoportban a T-14 „Armata” az egyik kulcsfontosságú szerepet, nevezetesen a felderítő, a célkijelölő, ill. parancsnoki tank, amely egyetlen vezérlőrendszeren keresztül irányítja a csatát.
Mindez jó, hogy a katonai projektek terén nem vagyunk lemaradva, de valahol megelőzzük a világ többi vezető katonai hatalmát, és az Armata univerzális nehézplatform fejlesztése és megvalósítása jelentősen javítja országunk védelmi képességét. nagyobb (harmadik világháború) esetén. A kérdés csak az, hogy milyen nagy háború lesz, és vajon sikerül-e győztesen kikerülni belőle?
P.S. Az alábbiakban egy videó látható közelmúltbeli történelem harckocsizó csapatainkból, amelyet a Honvédelmi Minisztérium mutatott be a harckocsizók napján, amelyben szemlélőnk hősét is láthatja - a T-14 Armata harckocsit.
/Az in-rating.ru szerint/
Hogy állnak a dolgok a T-14 mai megjelenésével?
T-14 "ARMATA"
Még 2017 márciusában, az általa vezetett vállalkozás nehéz pénzügyi helyzete miatt, Oleg Sienko jogkörét a határidő előtt megszüntették. Az itt épített T-14-es harckocsik számát pedig még nem ezrekben, hanem csak néhány tucat járműben számolják. Az első kísérleti tételben 12 harckocsi volt (2015-ben haladtak át a Vörös téren), majd további száz harckocsit rendeltek „katonai próbákra”.
2017-ben Dmitrij Rogozin miniszterelnök-helyettes kijelentette, hogy a T-14 Armata harckocsi tesztjei 2018-ban véget érnek, és a következő 2019-től megkezdődik a kísérleti hadművelete (ezt nyilván az említett több száz harckocsiból álló tételre szánták). ). Később, 2018 februárjában Jurij Boriszov, az Orosz Föderáció védelmi miniszterhelyettese (2018 márciusa óta a védelmi ipari ügyekért felelős miniszterelnök-helyettes) megerősítette, hogy a védelmi minisztérium szerződést kötött két zászlóalj T-14 harckocsi szállítására. tesztelésre. Részletesebb tájékoztatást Alekszej Krivoruchko védelmi miniszter helyettes beszédében mondott a hadsereg-2018 fórumon: „... 132 darab T-14-es és T-15-ös járműre szóló szerződést írtak alá ma. Az első kilenc autót már idén megkapjuk, sorozatgyártású autókat. A szerződés 2021 végére elkészül.”
T-14 "Armata"
Ez azt jelenti, hogy 2022 orosz hadsereg csak mintegy száz T-14-es áll majd rendelkezésére, és ennek megfelelően már nem több ezer Armatról beszélünk. Ezeket a harckocsikat nagy valószínűséggel az egyik nehézdandárhoz (B típusú) küldik, amelyben az államoknak a nehéz Armata platformon (73 egység) és nehéz gyalogsági harcjárművekkel kell rendelkezniük.
A T-14 nagyüzemi gyártásának megkezdésének ideiglenes befagyasztását a „védelemért” felelős személyek egyéb nyilatkozatai is megerősítik, akik megjegyezték, hogy a T-14 „Armata” harckocsi „túl drága tömeges beszerzésekhez”. Így 2018. július 30-án Jurij Boriszov védelmi ipari ügyekért felelős miniszterelnök-helyettes megjegyezte: „Az orosz hadseregnek nincs nagy szüksége Armata tankokra, és a jelenlegi szükségleteket a meglévő katonai felszerelések modernizálása fedezi... erre nincs különösebb szükség, ezek a modellek meglehetősen drágák a meglévőkhöz képest. ... ha a meglévő páncélozott járművek, különösen a frissített T-72, gyengébbek lennének a potenciális ellenségnél, akkor új fegyverek vásárlását támogatnánk. De nem rosszabbak, ami azt jelenti, hogy nem kell vásárolni valamit.
Ami a T-14-es költségét illeti, természetesen még nincsenek pontos adatok. Az Uralvagonzavod vezérigazgatója, Oleg Sienko 2015-re hivatkozó tájékoztatása szerint egy T-14 Armata harckocsi ára valamivel több mint 250 millió rubel volt (akkori árfolyamon körülbelül 3,7 millió dollár), bár egyes szakértők szerint 8 millió dollárra becsülte.Későbbi információk szerint az Armata tank ára körülbelül 4 millió dollár lehet (ez 2 millióval olcsóbb, mint például a német
A "Leopard" vagy az izraeli "Merkava" tank, és a francia "Leclerc" általában 8,5 millió dollárt húz), de a katonaság a T-14 tankok költségének 2020-ig történő csökkentésével számolt.
T-14 "Armata"
Az elmúlt hónapban a médiában igen élénken vitatták a T-14 lehetséges exportra szállításának témáját. Amint arról a The Economic Times című indiai hírlap beszámolt, India a T-14 Armata harckocsik vásárlását fontolgatja az elavult T-72-es módosítások helyettesítésére a Multipurpose Future Ready Combat Vehicles program részeként. Ugyanakkor a valószínűsíthető megállapodás 4,5 milliárd dolláros összege (1770 tankra becsült mennyiséggel) azt jelzi, hogy az "Armata" exportjáról szóló információk valószínűleg nem igazak. Az indiai média szerint Delhi valamivel több mint 2,5 millió dollárt tervez fizetni egy tankért, miközben még a hazai piacon is meghaladja az Armata ára a 3,7-4 millió dollárt.
Emlékeztetünk arra, hogy a "Tudomány és Technológia" folyóiratunkban sok érdekes eredeti cikket talál a repülés, a hajógyártás, a páncélozott járművek, a kommunikáció, az űrhajózás, az egzakt, a természet- és a társadalomtudományok fejlődéséről. Az oldalon szimbolikus 60 r / 15 UAH áron megvásárolhatja a magazin elektronikus változatát.
Webáruházunkban talál még könyveket, posztereket, mágneseket, naptárakat repülővel, hajókkal, tankokkal.
Elírási hibát talált? Jelölje ki a töredéket, és nyomja meg a Ctrl+Enter billentyűkombinációt.
sp-force-hide ( display: none;).sp-form ( display: block; background: #ffffff; padding: 15px; szélesség: 960px; max-width: 100%; border-radius: 5px; -moz-border -radius: 5px; -webkit-border-radius: 5px; border-color: #dddddd; border-style: solid; border-width: 1px; font-family: Arial, "Helvetica Neue", sans-serif; background- ismétlés: nincs ismétlés; háttérpozíció: középen; háttérméret: automatikus;).sp-form bemenet ( kijelző: inline-block; opacitás: 1; láthatóság: látható;).sp-form .sp-form-fields -wrapper ( margó: 0 auto; szélesség: 930px;).sp-form .sp-form-control ( háttér: #ffffff; keretszín: #cccccc; keret-stílus: tömör; keretszélesség: 1px; font- méret: 15 képpont; bal oldali kitöltés: 8,75 képpont; jobb oldali kitöltés: 8,75 képpont; szegélysugár: 4 képpont; -moz-border-sugár: 4 képpont; -webkit-border-sugár: 4 képpont; magasság: 35 képpont; szélesség: 100% ;).sp-form .sp-field label ( szín: #444444; font-size: 13px; font-style: normal; font-weight: bold;).sp-form .sp-button ( border-radius: 4px ; -moz-border-radius: 4px; -webkit-border-radius: 4px; b háttérszín: #0089bf; szín: #ffffff; szélesség: auto; betűsúly: 700 betűstílus: normál font-family: Arial, sans-serif;).sp-form .sp-button-container ( text-align: left;)
- a világ egyetlen harckocsija a háború utáni harmadik generációból. Ez egy teljesen orosz fejlesztés.
2010-ben megkezdődött az "Armata" új tank létrehozása. Az Armata titkosító egységes nehéz platformját, amely alapján a tankot létrehozták, az Uralvagonzavod fejlesztette ki 2009 és 2010 között.
A T-14 "Armata" harckocsi egy 125 mm-es 2A82 sima csövű löveggel van felszerelve (152 mm-es 2A83 felszerelésének lehetőségével), távoli (lakatlan torony) teljesen digitális vezérléssel. Az erős elülső páncél mögött egy védett, elszigetelt páncélkapszula áll, minden oldalról egy sorban ülő legénységgel. A fegyvert egy elszigetelt páncélkapszulából irányítják. A világon először a legénységet a lőszertől elválasztott páncélkapszulában helyezik el, ami lehetővé teszi, hogy a tankerek életben maradjanak még a torony közvetlen ütése és a lőszer gyújtása esetén is. A harckocsi képes lesz ellenállni a legmodernebb és legígéretesebb típusú páncéltörő lövedékek és rakéták frontális találatának.
A tank akár 40 lövedéket is tartalmaz különféle célokra az automata rakodógépben, valamint géppuskákkal és irányzékokkal is rendelkezik, amelyek jobbak a meglévő modelleknél, és mozgás közben is lőhetnek.
Az erőmű egyetlen 1200 lóerős A-85-3A dízel turbódugattyús motor az elöl és hátul elhelyezett motorterekhez (MTO). Motor erőforrás legalább 2000 óra, súlya legfeljebb 5 tonna. Korszerűsítésre van lehetőség.
A cseljabinszki GSKB "Transdiesel" részt vett a motor fejlesztésében. A dízel négyütemű, X-alakú, 12 hengeres gázturbinás turbinás feltöltéssel és levegő közbenső hűtéssel, folyadékhűtéses 12Н360 motor 2011-ben az erőforrástól a futásig a tesztek teljes skáláján átment.
Az "Armata" harckocsi a legújabb "Afganit" aktív védelmi rendszerrel, amely fizikailag is képes megsemmisíteni és letiltani a célpontokat. Az "Afganit" rádió-optikai radar négy aktív fázisú antennatömbből áll, amelyek figyelmeztetnek a közeledő lövedékekre. Az elektronikus elnyomó rendszer leüti a rakéták röppályáját - blokkoló lézerek és radarok segítségével, valamint füstszűrő segítségével. Ezen kívül az Armatát a Malachite dinamikus védelmi rendszerrel szerelték fel a Relikt moduláris rendszerrel, amely a várakozásoknak megfelelően könnyedén kiküszöböli a tandem típusú rakétákat.
Az eredeti sziluett egy speciális bevonat használatával kombinálva jelentősen csökkenti a jármű láthatóságát a hő- és radarfelügyeleti spektrumban.
Harci súly - akár 55 tonna
Legénység - 3 fő
Hézag - 500 mm
A fegyver kalibere és márkája - 125 mm 2A82-1M
Motor teljesítménye - 1500 liter. Val vel.
Autópálya sebesség - akár 75 km / h
Cél érzékelési tartomány - 5000 m felett
Elkötelezett céltartomány - 7000-8000 m
Teljesítménytartalék - több mint 500 km
Páncélellenállás - 900 mm felett
Az Armata platformon lévő T-14 harckocsit először a Victory Parade-n mutatták be 2015. május 9-én.
Nem is olyan régen a kommentekben szó esett a T-14 méreteinek összehasonlításáról a T-90 és Abrams között. Almaty méretét az internetről vettük (1. ábra), a jégpálya átmérőjéből számolva, 700 mm-nek vettük. A kapott eredmények kétségeket ébresztettek, ezek után úgy döntöttem, hogy a közeli T-14-es és T-90-es fotói alapján újraszámolom (2. ábra). Minden számítást az összes kiálló elem figyelembevételével végeznek, kivéve a vékony antennákat.
Rizs. 1 T-14 Armata
Rizs. 2 Ugyanaz a fénykép
A T-90 hajótest 6860 mm hosszának és 3780 mm szélességének ismeretében kiszámítjuk a T-14 méreteit. A következőket kapjuk: hajótest hossza 8677 mm, szélessége 4448 mm, hossza pisztollyal előre 10642 mm, magasság a DPU mentén 3244 mm, a torony teteje mentén 2723 mm. Az oldalvetület területe 17,28 m2, ebből a tornyok 4,06 m2; az elülső vetületi terület 8,43 m2, ebből a tornyok 2,76 m2.
Az orosz hadsereg legmodernebb harckocsija a T-14 előtt a T-90A volt (3. ábra). Hossza a fegyverrel előre 9530 mm, a magasság a torony teteje mentén 2230 mm, a magasság a DPU mentén 2732 mm. Az oldalnyúlvány területe (a külső tartályok nélkül) 11,37 m2, ebből a tornyok 3,29 m2; a frontális vetületi terület 6,18 m2, ebből a tornyok 2,63 m2. Érdemes megfontolni, hogy a torony területének jelentős része a testkészletre esik, amiben az ördög eltöri a lábát.
Rizs. 3 T-90A
Sokáig szokás volt mindenekelőtt a T-90-et az amerikai Abrams-szel összehasonlítani (4. ábra). Összehasonlításképpen az M1A1 verziót vesszük. Hajótest hossza 7920 mm, szélessége 3660 mm, hossza löveggel előre 9830 mm, magassága légvédelmi géppuskán 2822 mm, magassága a torony tetején 2430 mm. Az oldalvetület területe 15,22 m2, ebből a tornyok 4,80 m2; az elülső vetületi terület 7,56 m2, ebből a tornyok 3,42 m2-esek.
Rizs. 4 M1A1 Abrams
Feltételezhetjük, hogy Európának egyetlen tankja van - a német Leopard (5. ábra). Hajótest hossza 7720 mm, szélessége 3700 mm, hossza löveggel előre 10300 mm (L55 ágyús harckocsikhoz), irányzék magassága 3040 mm, magasság a toronytetőn 2790 mm. Az oldalvetület területe 16,56 m2, ebből a tornyok 5,36 m2; az elülső vetületi terület 7,56 m2, ebből a tornyok 2,73 m2.
Rizs. 5 Leopard 2A6
A francia Leclerc (6. ábra) nem olyan elterjedt, mint német megfelelője, de modern és veszélyes gép is. Hajótest hossza 6880 mm, szélessége 3710 mm, hosszúság pisztollyal előre 9870 mm, irányzék magassága 2950 mm, magassága a toronytetőn 2530 mm. Az oldalvetület területe 14,73 m2, ebből a tornyok 4,74 m2; a frontális vetítési terület 7,12 m2, ebből a tornyok 2,78 m2.
Rizs. 6 AMX-56 Leclerc
Az európai harckocsigyártás másik képviselője az angol Challenger 2 (7. ábra). Hajótest hossza 7400 mm, szélessége 3520 mm, hossza löveggel előre 10740 mm, magassága 2930 mm, a torony teteje mentén 2490 mm. Az oldalnyúlvány területe (a külső tartályok nélkül) 15,16 m2, ebből a tornyok 4,87 m2; az elülső vetületi terület 7,14 m2, ebből a tornyok 2,52 m2.
Rizs. 7 Kihívó 2
Az olaszországi Leopard alapján saját autót készítettek - C1 Ariet (8. ábra). Hajótest hossza 7590 mm, szélessége 3800 mm, hossza löveggel előre 9670 mm, géppuska magassága 2960 mm, toronytető 2500 mm. Az oldalvetület területe 15,75 m2, ebből a tornyok 4,44 m2; az elülső vetületi terület 8,42 m2, ebből a tornyok 3,12 m2-esek.
Rizs. 8 C1 Ariete
A legszokatlanabb modern tank az izraeli Merkava Mk.4 (9. ábra). Hajótest hossza 7800 mm, szélessége 3720 mm, hossza löveggel előre 8800 mm, géppuska magassága 3020 mm, toronytető 2600 mm. Az oldalvetület területe 16,53 m2, ebből a tornyok 5,73 m2; a frontális vetületi terület 8,37 m2, ebből a tornyok 3,29 m2-esek.
Rizs. 9 Merkava Mk.4
Mint látható, a T-14-ben van a legtöbb nagy méretek a meglévő tankok között, a torony pedig belefér a nyugati járművek méretébe. Az UVZ 48 tonnára adja meg az Armata tömegét, ami a T-90 határain belül van, ami a fedélzeti vetítésben kevesebb, mint egyharmada, ami vagy vékony passzív védelmet jelent, vagy szándékosan hamis adatokat a tankról.
Rizs. 10 A fenti tartályok sziluettjei
Nem vettem összehasonlításnak a T-64, T-72 és T-80 alapján Kelet-Európában gyártott harckocsikat. Nem találtam kivetítéseket ázsiai tankokról.
