Felhős, átható hideg széllel a május 26-i nap nem árnyékolta be azokat az eseményeket, amelyekre a horgász Seroglazka régóta készült. 14 órára a kolhozosok gyülekeztek a rakparton. Sokan virággal voltak, a hajó hangszóróiból zene zengett – mindenki kedvenc dalai Kamcsatkáról, halászokról, a bennszülött Serglazkáról. Az, amelyről az egyesített kolhoz első elnöke. AZ ÉS. Lenin Mihail Konsztantyinovics Sztaricin azt mondta: "Seroszemű, szerelmem."
A nagygyűlésre egybegyűltek között a díszhelyet M.K. hozzátartozói foglalták el. Staritsyn - gyermekei, unokái. Számukra ez a nap különösen jelentős volt. Amikor elérkezett az ünnepélyes pillanat – a BATM táblájáról leemelt transzparens felfedte a "Mikhail Staritsyn" nevet - könnyek szöktek a szemükbe.
Édesapám arról álmodozott, hogy a kolhoznak lesz egy hajója, amelyet falunkról neveznek el, hogy a szeroglazkai hívójelek megszólaljanak a hatalmas óceánokon – mesélte a legendás elnök lánya, Vera Mihajlovna. - Az álma valóra vált. És most az apa neve szerepel a gyönyörű hajó fedélzetén. Ő maga nem gondolt rá, de nekünk, családjának ez nagyon kellemes és nagyon fontos. Mert ebben annak elismerését látjuk, hogy mennyit tett a kolhozért, hogy az emberek emlékeznek erre és emlékeznek rá.
Két szupervonóhálós hajó, amelyekről a kolhoz nevezett el. AZ ÉS. Lenin még a 90-es években megszerzett "Atlantic Princess" és "Atlantic Queen" néven nemrég került a kolhoz teljes tulajdonába, így átnevezésük csak most vált lehetségessé. Az pedig, hogy a halászkolhoz történetéhez kapcsolódó neveket kapnak, eleinte eldőlt.
És most véget ért az összes dokumentum újra- és újrabejegyzésének bonyolult eljárása. Az Atlantic Queen a múlté. Most a kolhoz flottában - BATM "Mikhail Staritsyn".
M.K. Staricsyn eredetileg a Tambov-vidékről származott, és már 20 éves fiatalemberként jutott el Kamcsatkába, amit fiúként vett észre a térképen. És egy életre beleszeretett ebbe a régióba. „Én vagyok a leggazdagabb és boldog ember. A Seroglazkám, a munkám, a gondjaim és szorongásaim gyermekeim aggodalmaivá és szorongásaivá váltak” – írta könyvének előszavában.
Staritsyn életében minden összefügg Seroglazkával. Pályafutását esztergályosként kezdte, majd gondozó volt. 1942-ben lett az elnök horgász artelőket. CM. Kirov, majd a motoros horgászállomás igazgatója, majd 1960-ban, amikor a Kolhoz im. AZ ÉS. Lenint bízták meg a vezetésével. Teljes mértékben igazolta ezt a bizalmat. Oktatás nélkül (mindössze 4 osztállyal a háta mögött!) igazi mester és bölcs vezető lett. Fejlesztette a flottát, építette a falut, szakemberekkel erősítette a kolhozot. A munka volt az élete. És a boldogsága.
Mert valószínűleg nincs nagyobb boldogság, ha minden valóra válik, amiről az ember álmodott. Ha az, amit tett, szilárd, megbízható alapot jelentene az új generációk számára. Ha emlékeznek rá. Ha a neve egy nagy halászhajó fedélzetén van. Ha hívójeleit a világ összes tengerésze hallja.
1951 eleje. Hajógyárunkban egy karaván a Kamchatrybflotból, a gőzvonóhálós hajók a Tralflotból, a "Petropavlovsk" gőzhajó a Sakhalinrybflotból és a régi "Kura", "Terek", "Eskimos" és "Barnaul" gőzhajók álltak. . A felújítás több évig is eltarthat. A parkoló unalmas volt. Egy másik hóviharban a hajókat hó borította. Segélyhívást jelentettek be, és az egész legénység kiment a romokat eltakarítani.
Csak akkor jöttek a fényes napok, amikor a harmadik társukat fizetésért a városba küldték. Havonta egyszer adták ki. Ám miután megkapta a pénzt és kiosztotta a stábnak, két-három nappal később ugyanez a harmadik asszisztens már egy rendkívül kellemetlen esemény előtt állt. A helyzet az, hogy fizetést kapva a matrózok egy része ittas üzlet miatt távolmaradt. És ezért ítélték el őket az elnökségi rendelet legfelsőbb Tanács 1940. június 26-án kelt, amely szerint a távollét és a munkából való késés büntetőjogi felelősséggel jár. Ugyanezen rendelet szerint tilos volt munkahelyet váltani. Az első alkalommal elkövetett jogsértésért több hónapig tartó fizetése negyedének levonására ítélték az embert. Megismétlésre a büntetés keményebbé vált, és az elkövetőt már a büntetés letöltésére ítélték, főszabály szerint négy-hat hónapig. Ismétlés esetén az időszak egy évre nőtt. A háború alatt azonnal börtönbe kerültek, ezt a háborús helyzet motiválta.
Az élet akkoriban nagyon nehéz volt. A parancsnokságnak legtöbbször nem volt lakása, magánházakban béreltek zugokat, legjobb esetben egy laktanya szobájában húzódtak meg. Néhányan hajókon kényszerültek kabinokban élni. Általában gyalog kellett bejutnom a munkába, főleg hóvihar után, szinte derékig kóborolva a hóban. Akkor még nem jártak buszok.
Bár a háború 1945-ben elhalt, és az emberek visszatértek a békés munkához, a kormány nem sietett eltörölni ezt az embertelen rendeletet. Csak 1952-ben törölték, ha emlékezetem nem csal.
Alapvetően a kapitánytól függött, hogy távollét miatt vádat emelnek-e egy személy ellen vagy sem. De az elrejtőzésért is ő volt a felelős. Tehát önként vagy önkéntelenül mindenki kapcsolatban volt. De ennek ellenére a tisztességes kapitányok emberi módon közelítették meg ezt a problémát. Például S. V. Chuprina ezt tette. Az ünnepi műszakok kiosztásakor azt mondta az első tisztnek: "Ne tedd Ivanovot szolgálatba május elsején. Úgyis berúg, és papírokat kell készítened a bíróságra. Inkább adj neki szabadságot." Akkoriban a tengerészeknek havonta két szabadnapjuk volt.
A "Kura" Prokopy Semenovich Derevyanchenko gőzhajó kapitánya másként közelítette meg ezt a kérdést. Így nyilatkozott: "Nem öntöm a vodkát a szájukba. Hadd igyanak, de tudják, mikor kell abbahagyni. Emlékeznünk kell arra, hogy szolgálatba is kell menni." Kíméletlenül ítélte meg a matrózokat és a kőtörőket. Még a második társát, Kesha Mandyatovot, a tundra akkori egyetlen fiát, aki tengerészeti iskolát végzett, és harmadik társát, German Uljanovot is sikerült bíróság elé állítania. Bár általában a parancsnokokkal lojálisan bántak.
Még a hajógyárnak helyet adó Industrialny község népbírója is felháborodott a Kura gőzösről elítéltek számán.
Derevyanchenko könyörtelensége egyértelműen megnyilvánult a következő esetben. Zavalnitsky tűzoltó úgy döntött, hogy egy javítás alatt álló hajóról egy működő hajóra vált át. És mivel a személyzeti osztály délelőtt dolgozott, reggel odament, de nem ment szolgálatba. A papírmunka eltartott egy ideig. A személyzeti osztályon kaptam beutalót egy vontatóhajóra, és másnap új munkahelyre mentem. De Derevyanchenko nem hagyhatta olyan könnyen ezt a hiányzást. Bement a közlekedési ügyészségre, és követelni kezdte a stoker bíróság elé állítását. Az ügyész kifejtette: "Igen, valójában Zavalnyickij hiányzott. Tehát, ha akarja, bíróság elé küldheti az ügyet." Amit a kapitány csinált. Zavalnyickij négy hónapot kapott, mínusz fizetése negyede, miközben új munkahelyén töltötte a büntetését.
És itt van egy másik példa. V. Kashkovsky tengerész a Kurán dolgozott. A harmadik távollét után négy hónap börtönbüntetést kapott. A bíró valamiért vitába keveredett a javítóintézet vezetőjével a formaságok miatt. A dühös bíró azt mondta Kashkovskynak:
Menjen a "Kura"-ba, és várja meg a hívást.
Mit mondjak a kapitánynak?
Mondd, ha szükséged van rám, küldök egy rendőrt.
Kashkovsky, aki a hajóra érkezett, azt mondta, hogy a börtön nem fogadja be, és egyelőre több napig a hajón marad. Saját pilótafülkébe helyezték el. Nem vettek részt az őrségben. A hajó ebédlőjében ettünk. Néhány nappal később Derevjancsenko kapitány meglátta Kaskovszkijt a fedélzeten bolyongani, és megkérdezte:
Kashkovsky, miért vagy szabadlábon, mert úgy tűnik, elítélték?
Igen, elítéltek, de a börtön nem fogad be.
Azt tanácsolom önnek, Kashkovsky, hogy menjen az ügyészhez és kérjen börtönt. Végül is nem fogod kiszolgálni az időt.
Mire Kashkovsky azt válaszolta:
Tévedsz, Prokopij Szemjonovics. A határidő az ítélet napjától kezdődik. Szóval nincs kedvem börtönbe menni. Van egy orosz közmondás: "A börtön erős, de az ördög örül neki."
És emlékszem, hogy 1938-ban, amikor túlzsúfoltak a börtönök az országban, az emberek nem mehettek börtönbe egy ítélet után, nem volt hely. És feljelentést kellett tenniük az ügyésznél.
Hadd kérdezze meg valaki, de én nem – válaszolta neki a tengerész.
Körülbelül nyolc nappal később egy rendőr érkezett, és Kashkovskyt börtönbe vitte.
Addigra a "Record", "Baltika" rádióvevők értékesítése már megkezdődött. Most már hallgathatja a "Voice of America" rádióállomást. Vettem egy Baltika vevőt is - egy összhullámú készüléket Jó minőség az egyik legjobb akkoriban. Igaz, sokba került. Hozzáértők azt tanácsolták: "Hallgass egyedül, vagy extrém esetben egy jó barátoddal. Ne oszd meg senkivel, amit hallottál, különben a Rakpartra, a csekistákhoz mész. Ott megrázzák a lelkedet."
Az első Voice of America adások, amelyeket hallottam, megdöbbentek. Kormányunkat nem másnak nevezték, mint „a Kreml zsarnokok bandájának”. Lavrenty Beria - "vállmester", "Kremli hóhér". Ezeket az előadásokat egy zárt ajtó mögött hallgattam. Csak kebelbarátját, Lesa Kascsevszkijt hívta meg a helyére. Ezek az adások sok mindenre felnyitották a szemem. Elmondták, hány fogoly van Oroszországban, meséltek a Kreml és a Kolimai táborok sok titkáról. Kommentátoraink megpróbáltak vitába bocsátkozni az Amerika Hangja szerkesztőivel. De hol van! Arra az állításra, hogy Oroszországban a kolhoztermelők boldog élet, azt válaszolták: "Ha a kollektív gazdálkodóid boldog életet élnek, akkor miért nem adsz nekik útlevelet? Végül is szinte ugyanazok a rabok, csak nincs szögesdrót és őrök."
Kiderült, hogy a nemzetközi szakszervezeti szervezetek felemelték a szavukat a védelmünkre, rámutattak a rabszolgamunkatáborokra és még sok másra. Mire változatlanul azt válaszolták, hogy ez a mi belügyünk. A külföldi propagandához képest a mi propagandánk nyomorult, ügyetlen és nyelve fogott volt. Amikor valaki Nyugatra menekült a Szovjetunióból, az Amerika Hangja arról számolt be, hogy egy másik lakos elmenekült a "kommunista paradicsomból".
Végre eljött az idő, amikor a világ nyomása alatt közvélemény az 1940. június 26-i rendeletet törölték.
Sok évvel később. Egy év 1970 körül a magazinban" haditengerészet"megjelent egy cikk. Azt írta, hogy az ausztrál kikötőben két szovjet kapitány meghívta angol kollégáit, hogy látogassanak el hozzájuk. Akarva-akaratlanul a haditengerészeti szolgálatra és annak szervezetére terelődött a beszélgetés. A mieink sok kérdés mellett feltették a briteket. , az egyik fájdalmas és kínzó őket: "Hogyan bánsz az iskolakerülőkkel és részegesekkel?" Mire őszintén azt válaszolták, hogy semmiképpen. "És ezért semmiképpen, mert nem ezt a kategóriát viszünk hajóra dolgozni. Ezért nincs ez a probléma nálunk sem." Röviden és egyértelműen.
Fél évszázad telt el a leírt események óta. Rossz álomként emlékeznek rájuk. Meghalt Prokopij Szemenovics Derevjancsenko, akit életében „makacs ukrán” becenévvel becéztek. Egyik tengerész sem bánta meg a halálát...
Erre a több mint negyven évvel ezelőtti történetre az emberi tisztesség, őszinteség és reagálókészség példájaként emlékezünk.
Gennagyij Andrejevics, egy kerítőhálós hajó kapitánya velem lakott ugyanazon a partraszálláson. Nyugdíj előtti korú volt, a halászkolhozban dolgozott. V. I. Lenin.
Gennagyij Andreevics tengerészként kezdett a halászflottában, majd a kishajózási navigátorok tanfolyamán végzett. Ez lehetőséget adott neki, hogy kerítőhálós kapitány legyen. A kolhozban végzett munkája utolsó évei sikeresek voltak. Még valahogy megnyerte a bajnoki címet az oliutorkai heringkitermelésben, és a kollektív gazdaság vezetése felfigyelt rá - szilárd bónuszt kapott a nagy fogásokért és egy névleges aranyórát ajándékba. De úgy tűnik, az öreg megnyugodott, és túlzottan inni kezdett. Míg a kikötőben javítás céljából kikötötték, többször látták ittasan szolgálat közben. Meg kellett büntetni a kapitányt, de a kolhoz vezetése nem emelt kezet - elvégre jól fogott halat.
Egy eset segített kikerülni egy kényes helyzetből. A tény az, hogy abban az időben felmerült egy ötlet: a külterületi kolhozok állapotának javítása érdekében át kell adni nekik a halászhajók egy részét, amelyek halat fognak, és ezáltal valódi pénzt hoznak. Egy időben ez pozitív szerepet játszott. Történt, hogy Gennagyij Andreevics kerítőhálós hajója önkéntelenül új tulajdonost szerzett egy palanai kollektív gazdasággal szemben.
Gennagyij Andrejevics tökéletesen megértette, hogy nincs mit ringatnia a csónakban, és intézkedéseket tennie annak érdekében, hogy a kolhozban maradjon. V. I. Lenin. Három év telt el azóta, hogy a kerítőhálós hajót áthelyezték ebbe a nemzetgazdaságba, majd szerencsétlenség történt Gennagyij Andreevicsszel. Szívinfarktusban halt meg. Egy özvegyet és egy tizedik osztályos lányt hagyott maga után.
Újabb három év telt el. Találkoztam özvegyével, Maria Ivanovnával, és megkérdeztem, hogy állnak az ügyei. Megosztotta velem bánatát:
voltam a klinikán. Az orvosok csalódást keltő diagnózist állítottak fel. Általában sürgősen el kell mennünk a Shmakovka szanatóriumba orvosi kezelésre, különben a betegség előrehalad. És nincs pénz az utazásra. Amik a férje halála után megmaradtak, elolvadtak, mint a tavaszi hó.
Próbálj meg Rybakkolkhozsoyuzba menni, hátha ott segítenek – mondtam neki.
Három nappal később találkoztam Maria Ivanovnával, és megkérdeztem, sikerült-e megoldania a problémáját. Kiderült, hogy végül megtagadták. Azt mondták, hogy pénzügyi segítséget kell kérnünk Palanában. És ennek a kolhoznak a számláján szinte soha nem volt egy fillér pénz sem.
Sajnáltam az öreg halászt és az özvegyét.
Maria Ivanovna, mondtam neki. - A legbiztosabb, ha elmenünk Lenin kolhozába Mihail Konsztantyinovics Sztaricin elnökhöz. Nem szabad megtagadnia. A férfi ezt a pozíciót vajúdásos bőrkeményedéseivel szerezte meg. Őszinte ember, és jól emlékszik.
De végül is Gennagyij Andrejevics nem jó értelemben hagyta el a kolhozot!
Felejtsd el. Csak menj magadhoz, ne a menedzserekhez.
Öt nappal később jó hangulatban találkoztam Maria Ivanovnával. Örömmel közölte velem, hogy kiállítottak neki egy jegyet, és még utazási kártyákat is kapott oda-vissza. És őszintén köszöni Mihail Konstantinovicsnak a segítséget.
A jegyek és utazási bérletek kiosztása nem volt egyszerű. A kolhoz egyik vezetőségi tagja alkalmanként mesélt erről.
A testület számos kérdést és több pénzügyi támogatási kérelmet tárgyalt, köztük Gennagyij Andrejevics özvegyének kérelmét. Voltak olyanok is, akik tiltakoztak. Az motiválta őket, hogy Gennagyij Andrejevics már régóta nem dolgozott Lenin kolhozában. Nem csak ez, már meghalt. Ráadásul nem saját akaratából költözött egy másik kolhozba. De ekkor Mihail Konstantinovics belépett a beszélgetésbe:
Kérdéseim is vannak Önökhöz, kedves elnökségi tagok. Ki ajándékozta Gennagyij Andreevicset oklevelekkel és személyre szabott aranyórákkal ezen a helyen? Te nem? Hiszen az ember is hozzájárult valamikor kolhozunk boldogulásához. Rövid a memóriád. Nem jó nekünk, ha özvegyet hagyunk bajban. Ezért azt javaslom, hogy a kolhoz költségére vegyen jegyet. Igen, valószínűleg pénzt kell elkülönítenie az utazásra. Végül is nem neki való, hogy hátizsákban gyalogosként menjen Shmakovkába.
Néhány nappal később Maria Ivanovna Smakovkába indult...
Kicsit többet mesélek Mihail Konstantinovics Staritsynről. Egyszerű halászként kezdett dolgozni a halásziparban. Idővel ő kezdte vezetni a motoros horgászállomást, amely később a róla elnevezett halászkolhozzá nőtte ki magát. V. I. Lenin. Az ország legnagyobb halászatáról könyvek és filmek születtek. A szocialista munka több hőse dolgozott itt.
És az egész a háború előtti flottával kezdődött – a Kawasaki típusú hajókkal. Használták őket tőkehal fogására az Avacha-öbölben. Aztán Mihail Konstantinovics vezetése alatt változások történtek, és minden bejött jobb oldala. Elkezdtük megkapni az első MRS-t, kerítőhálós hajókat, CPT-t, BMRT-t. Bővült a kolhoz, nőtt a fogások száma, és ezzel együtt az emberek boldogulása is. A gazdaság következetesen megbirkózott az állami tervvel.
Egy barátom mesélte érdekes eset. Az 1950-es évek elején A miniszter Kamcsatkára látogatott halászat A Szovjetunió keleti régiói Andrey Semenovich Zakharov. Délelőtt a Kamchatrybprom és a Tralflot munkásai találkozót tartottak. Mihail Konstantinovicsot is meghívták rá. De előtte hóvihar söpört végig, és a Seroglazka felé vezető utat hó borította. A városba lovon kellett eljutnia, ezért kicsit késett.
A recepción szolgálatot teljesítő titkár jelentette az érkezését. Zaharov ezt hallva felállt az asztaltól, és kiment hozzá. Kezet fogott, és a jelenlévőkhöz fordulva így szólt: "Ez az, aki megtanulja, hogyan kell dolgozni!"
M. K. Staritsyn aktív részvételével Seroglazkán móló épült. Ez a kiváló hidraulikus építmény az öböl vízterületének egy részét elkerítette, és egy nagyon kényelmes vödör is készült a hajók kikötésére. A parton műhelyek és a kolhoz egyéb szolgáltatásai épültek. A mólónál történő parkolásért kikötési díjat vetettek ki - igaz, csekély, de a gazdaság bevételében élő fillér.
Mihail Konstantinovicsot vezetői tehetsége miatt orosz rögnek nevezték. Ez a meghatározás találó és tökéletesen megfelel a valóságnak. Szeroglazkában egy utcát Mihail Konstantinovics emlékére neveztek el. A halászok és a város lakossága arra számított, hogy Mihail Staritsyn nevét kapja az egyik új BMRT. De sajnos ez nem történt meg. Látható, hogy a jelenlegi főnökök emlékezete is rövidre sikerült ...
Szerkesztői megjegyzés. 2006. május 25-én a "Mihail Staritsyn" név megjelent a tulajdonában lévő kolhoz igazgatóságán. V. I. Lenin egy nagy autonóm vonóhálós fagyasztóról, amely eddig a kamcsatkai vizekre nagyon furcsa nevet viselt: „Atlantic Queen”, azaz „Az Atlanti-óceán királynője”. Ahogy M. K. Staritsyn lánya elmondta a hajó átnevezésének szentelt értekezleten, apja egyszer arról álmodozott, hogy a kolhoz flottának lesz egy Seroglazka nevű hajója. Évek teltek el. Most a kolhozban van "Seroglazka", a második és a "Mihail Staritsyn" is ...
Apánk, Staricsyn Mihail Georgievich 1923. szeptember 30-án született Bruszjanyi faluban, Szverdlovszk régióban, és 1979. augusztus 29-én halt meg Ak-Dovurak városában, a Tuvai Autonóm Szovjet Szocialista Köztársaságban. A Nagy kezdete előtt Honvédő Háború, apa befejezte a 7 osztályt és beiratkozott egy műszaki iskolába. 3. évtől a kamyslovi gyalogsági iskolába került, amit „kitűnőre” végzett és hadnagyként végzett. Apám harci útja a háború elejétől a végéig nagyon hosszú és nehéz volt: az Uráltól Berlinig, majd Japánig. 1945-ben megkapta a „kapitány” címet. Apa még csak 23 éves volt!
Mihail Georgievich 19 évesen önkéntesként ment a frontra. A Vörös Hadsereg főhadnagyi rangja 1942.03.03-tól. A sorozás helye Asbest Azbest GVK Sverdlovsk régió (bejegyzési szám: 42589535)
Ebben a beosztásban végzett munkája során Staritsyn főhadnagy akaratú, fegyelmezett, bátor, határozott és találékony parancsnoknak bizonyult. Ellenére fiatal kor, és nála sokkal idősebb katonák voltak a parancsnoksága alatt. De jól megérdemelt tekintélynek örvendett a közlegények, őrmesterek és tisztek között. Többször megsebesült és lövedék-sokkot kapott, de a kórházból hazaengedve ismét visszatért a frontra, és bátran harcolt.
Apa nem szeretett a háborúra gondolni. Elképesztően alázatos ember volt. Soha nem viselte kitüntetéseit: a Vörös Csillag Rendet és 8 érmet.
A bemutatón egy közönséges kabátot viselt, prémium szegéllyel. Mindaz, amire emlékszünk az apa tetteiről, mind az anya szavaiból származik. Apa maga soha nem mondott nekünk, a gyerekeinek semmit. Az egyetlen dolog, amit egyszer elmondott nekünk, amikor a háborúról volt szó, hogy soha nem gondolta, hogy élve visszajön. Árkokban és ásókban aludtak, és soha nem voltak betegek. Apa éveken át sikoltozott álmában, támadásra emelte a szakaszát. Kétszer megsebesült. Egy enyhe seb 1943. február 20-án volt a Délnyugati Front Harkov közelében: - a golyó pontosan átment. De 1943. szeptember 3-án Sidorv város sztyeppei frontján nagyon súlyosan megsebesült és súlyos lövedék-sokkot kapott. Ez volt az egyik legszörnyűbb eset, amiről anyánknak mesélt. Az egyik csata során apát egy rádióssal együtt egy náci tank egy lövészárokba verte. A rádiós meghalt, de szerencsére a nővérnek sikerült kiásnia apámat, és csak a kórházban tért magához. Sokáig kezelték. Súlyos zúzódása volt, és egész életében rosszul hallott. Berlinben, a Reichstag elfoglalásakor, apa saját szemével látta, ahogy a német géppisztolyosokat minden emeleten géppuskához láncolták. Heves harcok folytak minden emeletért, minden méterért…….
Így a Borovoye falutól nyugatra zajló csatákban egy páncéltörő lövész szakaszt vezényelve, a taktikailag előnyös 203-as magasságért vívott csatában Staricsyn főhadnagyot egységével megkerülte az ellenség, az utóbbi dobott. nagy erők azért, hogy egységünket Staritsyn főhadnagy parancsnoksága alá hozzuk, ami megakadályozza, hogy az ellenség végrehajtsa manőverét. De Staritsyn hadnagy kitartásának, bátorságának és bátorságának köszönhetően az egység 8 órán keresztül ellenállt az ellenség támadásának, és nem engedte, hogy az ellenség tartalékokat dobjon fel, ami hozzájárult egységeink sikeres akcióihoz, az ellenség nagy erőket vesztett. gyalogság és felszerelés, visszaverték.
Ennek a bravúrnak a megvalósításáért. Staritsyn hadnagyot a Vörös Csillag Renddel tüntették ki.
Művészet. Staricsyn hadnagy nemcsak hazánk területén, hanem Csehszlovákia, Németország, Lengyelország, Románia, Jugoszlávia és Magyarország területén is harcolt.
Románia, Jugoszlávia területén vívott harcokban, Art. Staritsyn hadnagy végzett komplexumot harci küldetésekés külön parancsnoki rendek, ahol találékony, bátor és határozott parancsnoknak is bizonyult.
Magyarország területén Staritsyn hadnagyot fontos feladattal bízták meg, az ellenséget sztereó csövön keresztül figyelte, ahol érzékenységének, találékonyságának és valódi katonai éberségének is köszönhetően az ellenség nem tudott észrevétlenül áthaladni a számára taktikailag előnyös vonalakon, időben történő bejelentéssel. művészetből. Staritsyn hadnagy mindig a megfelelő időben tette ki az ellenséget veszélynek, és nem adott neki lehetőséget a tartalékok feldobására, és az ellenség átcsoportosítása sem maradt el, ami szintén pozitív stratégiai hatással volt egységeink helyzetére. És végül, ez a GYŐZELEM! Németország felszabadítása és Berlin elfoglalása után azonban hosszú távon Japánba. De miután elértük, ott már nem kellett harcolni, mindennek vége volt. Apa hazajött.
Megnősült, diszpécserként kapott állást, a bányászati osztályon. Édesanyjukkal, Staritsyna Maria Romanovnával együtt 4 gyermeket neveltek fel.
A háború után elfogott németek dolgoztak az Asbestben. Házakat, kultúrpalotát, üzemeket és gyárakat építettek. Apa kétszer vitte a németeket Németországba.
Apa autodidakta művész volt, akvarellel és olajjal festett. Fiatalkorában sokat merített olyan művészek reprodukcióiból, mint Shishkin, Vasnetsov, Aivazovsky, portrékat festett ismerőseiről, baráti karikatúrákat, faliújságokat adott ki. És amikor kórházban voltam, állványokat terveztem egészségügyi intézmény, valamint Ak-Dovurak városában személyes festménykiállításon is részt vett.
NÁL NÉL utóbbi évekélet, apa természetet ábrázoló képeket festett. Kedvenc évszaka az arany ősz volt.
Vidék Szverdlovszki régió
Katonai rendfokozat kapitány
Helység: Azbeszt
katonai szakterület PTR századparancsnok
Születési hely Brusyany falu, Beloyarsky kerület, Szverdlovszk régió
Szolgálati évek 1942.03.03 - 45.09.29
Születési idő: 1923.09.30
Halálozás dátuma 1979.08.29
A hívás helye Azbest Azbest GVK Sverdlovsk régióban
Behívás dátuma 1942.03.03
harci egység 429 milliárd, 52 sd, 3 Ukrán Front
A harci út befejezése 29.09.45 Japán
Részt vett 2. és 3. Ukrán Front 1943.10.23-tól, délnyugati front, sztyeppei és 2 ukrán front
Apa, 19 évesen önkéntesként ment a frontra. Harcútja a háború elejétől a végéig nagyon hosszú és nehéz volt: a PTR század parancsnoka (páncéltörő puskák társasága), páncéltörőnek is nevezték őket. A harcosok fő feladata a fasiszta tankok és páncélozott járművek megsemmisítése. A PTR harckocsikra a helyzettől függően 250-400 m-ről nyitottak tüzet, természetesen lehetőleg oldalra vagy tatra, de gyalogsági pozíciókban a páncéltörőknek gyakran "homlokba kellett találniuk". Figyelembe véve az ellenséges közepes harckocsik megnövekedett páncélzatát, a páncéltörő ágyúk tüzét általában 100-150 m-ről nyitották meg. Amikor a harckocsik közvetlenül közeledtek állásokhoz, vagy behatoltak a védelem mélyére, a páncéltörők a „tankkal” együtt harcoltak velük. rombolók” páncéltörő gránátokkal és gyújtópalackokkal. Így a csatatéren mindig ők voltak az élen. Heves csaták kellős közepén. Az 52 részeként puskaosztály, 429 Gyalogezred, 3. Ukrán Front, apánk, az Urálból, Ukrajnán, Moldován, Románián, Bulgárián, Szerbián, Magyarországon, Szlovákián, Lengyelországon, Németországon, Csehországon keresztül jutott el. Szó szerint "átment" és "a hasak mentén kúszott" egész Európán. Eljutott Berlinbe, majd Japánba ment. Elindult, hadnagyi rangban volt, 1945-ben „kapitányi” címet kapott. Apa még csak 23 éves volt!
Misha többször is megsebesült és sokkot kapott. De a kórház után minden alkalommal visszatért a frontra. Átment az egész háborún. Néhány évvel a háború után nagyon hangos kiáltásokkal hívott, az éjszaka közepén, hogy támadjanak. Állandóan álmodozni verekedés, rémálmok.
Egy enyhe seb 1943. február 20-án volt a Délnyugati Front Harkov közelében: - a golyó pontosan átment. De 1943. szeptember 3-án Sidorv város sztyeppei frontján nagyon súlyosan megsebesült: - német tank eltemette őket a rádióssal együtt az árokban. Beleszaladtam egy árokba, és megpördültem, így próbáltam megölni a katonáinkat. Eltemette őket és elment. Egészen véletlenül találtam rájuk. A nővérnek köszönhetően, aki látta ezt a szörnyű képet, sikerült megtalálniuk és kiásniuk őket. A rádiós nem élte túl. De Misha súlyos agyrázkódást kapott, és csak a kórházban ébredt fel. Az egész arc és a fej kék volt. Az összes hajszáler szétrepedt a szememben. Az orvosok több mint egy hónapig nem engedték, hogy tükörbe nézzen. De még ezután is visszatért a frontra, és bátran harcolt tovább az ellenséggel.
Apa elmondta, hogy Berlinben, a Reichstag elfoglalásakor saját szemével látta, ahogy a német géppisztolyosokat minden emeleten gépfegyverhez láncolták, hogy ha ki is fogyott volna a lőszerük, nem tudták elhagyni pozíciójukat. Heves harcok folytak minden emeletért, minden méterért……
A pápa ritkán beszélt a háborúról, inkább kerülte ezt a témát. Elmesélte, hogy a katonák féltek a támadástól a németek heves tüze alatt. És akárcsak személyes példájával, neki is fel kellett nevelnie őket. Először "Urrraaa" kiáltással futott, a katonák pedig utána futottak.
Nem találtam a nagyapámat, nem láttam. De nagymamám és anyám sokat mesélt róla. Büszke vagyok rá. A festményein megmaradtak róla az emlékeim. A háború után sokat festett. A munkája még mindig a mi lakásunkban lóg. Mindennel festett, amit csak tudott, még fogkrémmel is. A festmények mellett nagyon lenyűgözött a Spartak üzletben végzett nagyszerű munkája, ahol egy egész falat festett. Szeretett természetet rajzolni. És valahányszor a barátaimmal elmentünk a boltba, büszkén meséltem mindenkinek, hogy ezt a falat a nagyapám festette.
Após nagyon szeretett énekelni, de mindig zavarba jött, mert rosszul hallott. Valahányszor megkértük, hogy énekeljen velünk, először kiment a mosdóba, ott megköszörülte a torkát, majd csendesen tovább húzta: - "Te egy odesszai Miska vagy, ami azt jelenti, hogy ......" Aztán visszatért hozzánk. , és elkezdtünk együtt énekelni. Ő is remekül alkotott Vadász kések. Folyamatosan rendezett sportversenyeket például, hogy ki üljön többet egy lábon. Imádott birkózni. Általában nagyon volt erős ember. Egyszer, amikor mindenki lefeküdt, azt mondja nekem: - "Vitya, kell neked az a pohár?", ami a sarokban állt. Azt mondom: "Nem, nem kell." Aztán elvette a poharat, cipőkrémet kért, fogkrémet vett és kiment a konyhába. Reggel mindannyian nagyon meglepődtünk, nagyon szép képet festett fogkrémmel az üvegre, amit cipőkrémmel áztattak be. "Éjszakai téli erdő". Tehát bármilyen rendelkezésre álló anyagból csodát tudott teremteni.
A Vörös Hadsereg katonái és tisztjei számára az egyik leginkább áhított és egyben megfizethető katonai kitüntetés a Vörös Csillag Rend volt. Ezt a kormánydíjat a Szovjetunió Központi Végrehajtó Bizottsága Elnöksége 1930. április 6-i határozatával hagyta jóvá, valamivel később, ugyanazon év májusában pedig jóváhagyták a rend statútumát. A kitüntetésnek már a neve is ékesszólóan jelezte, hogy a rend célja a Vörös Hadsereg katonáinak és tisztjeinek katonai tetteinek megkoronázása volt, mivel a vörös csillag a szovjet katonai személyzet fémjelzi. Ezt a rendet azért hozták létre, hogy jutalmazzák azokat a nagy érdemeket, amelyeket az ország védelmében nemcsak háborús, hanem békeidőben is az állam biztonságának biztosításában tanúsítottak. A Vörös Csillag Rendet nemcsak katonai állomány kaphatta, hanem egész katonai alakulat, alakulat, egyesület, hadihajók, vállalkozások, szervezetek, intézmények. Ezen túlmenően, katonai személyzetet is bemutathattak ezért a szovjet kitüntetésért. külföldi országok. A Nagy Honvédő Háború alatt a Vörös Csillag Rend volt az egyik legmasszívabb Szovjet díjak. Körülbelül hárommillió embert adtak át ennek a rendnek, akik kitüntetésben részesültek a náci megszállók elleni harcban tanúsított helytállásukért és bátorságukért. A rendnek azonnal bemutatták a Vörös Hadsereg 1740 alakulatát, alakulatát és intézményét, hátvédcsapatait és leginkább a Vörös Hadsereggel egymás mellett harcoló külföldi alakulatokat (14 lengyel és csehszlovák egységet és alakulatot). (Személyes harci tapasztalatok vagy érdemek rövid, konkrét összefoglalása.) STARITSYN főhadnagy e beosztásban végzett munkája során erős akaratú, fegyelmezett, bátor, határozott és találékony parancsnoknak bizonyult, aminek köszönhetően jól megérdemelt. tekintély a közlegények, őrmesterek és tisztek körében. Tehát a Borovoye falutól nyugatra zajló csatákban egy páncéltörő lövész szakaszt irányítok, a taktikailag előnyös 203-as magasságért vívott csatában STARITSYN főhadnagyot egységével az ellenség megkerülte, utóbbi nagy erőket vetett lerombolja egységünket STARITSYN főhadnagy parancsnoksága alatt, ami megzavarta az ellenséget manőverében. STARITSYN hadnagy állhatatosságának, bátorságának és bátorságának köszönhetően azonban az egység 8 órán keresztül ellenállt az ellenség támadásának, és nem engedte, hogy az ellenség tartalékokat dobjon fel, ami hozzájárult egységeink sikeres akcióihoz, az ellenség nagy erőket vesztett. gyalogság és felszerelés, visszaverték. Románia, Jugoszlávia területén vívott harcokban, Art. STARITSYN hadnagy a hadosztályparancsnoki NP-ben lévén összetett harci és egyéni parancsnoki feladatokat hajtott végre, ahol találékony, bátor és határozott parancsnoknak is bizonyult. Magyarország területén STARITSYN hadnagyot fontos feladattal bízták meg, az ellenség sztereó csövön történő megfigyelését, ahol érzékenységének, találékonyságának és valódi katonai éberségének is köszönhetően az ellenség nem tudott észrevétlenül áthaladni a számára taktikailag előnyös vonalakon, időben történő bejelentéssel. művészetből. STARITSYN hadnagy mindig a megfelelő időben tette ki az ellenséget veszélynek, és nem adott neki lehetőséget a tartalékok feldobására, illetve az ellenség átcsoportosítása sem maradt el, ami szintén pozitív stratégiai hatással volt egységeink helyzetére. STARITSYN főhadnagy méltó a Vörös Csillag Rend kitüntetésére. (429 STR POLKA 52 SSHKD ALEZREDES - ABANSHIN. 1945. február 3.)
Becsület érem".
A "Bátorságért" érem az egyik legtiszteltebb szovjet katona kitüntetés, a Szovjetunió, az Orosz Föderáció és Fehéroroszország állami kitüntetése. Azon kevés érem egyike, amelyet a Szovjetunió összeomlása után is (kisebb korrekciókkal) ismét jóváhagytak a kormányzati kitüntetések rendszerében Orosz Föderációés Fehéroroszország. A "Bátorságért" kitüntetést a Szovjetunió Legfelsőbb Tanácsa Elnöksége 1938 októberében hozta létre. A kitüntetés alapszabálya szerint a kitüntetést a Vörös Hadsereg, a Haditengerészet, a bel- és határmenti csapatok az ország védelmében és a katonai kötelesség teljesítésében tanúsított személyes bátorságért és bátorságért. Ezt a harci kitüntetést olyan személyek is megkaphatják, akik nem voltak a Szovjetunió állampolgárai. Megjelenésének pillanatától kezdve a "Bátorságért" kitüntetés különösen népszerű volt, és nagyon nagyra értékelték a frontvonalbeli katonák körében, mivel ezt az érmet kizárólag a személyes bátorságért ítélték oda, amelyet az ellenségeskedés során mutattak ki. Ez volt a fő különbség e díj és néhány más szovjet rend és kitüntetés között, amelyeket gyakran „részvételért” ítéltek oda. A „Bátorságért” kitüntetések nagy részét a Vörös Hadsereg rendfokozatának és őrmestereinek adták ki, de előfordult, hogy tiszteket (főleg ifjabb rendfokozatokat) adományoztak vele.
„Berlin elfoglalásáért” kitüntetés
Összesen több mint 1,1 millió szovjet katonát adtak át a „Berlin elfoglalásáért” kitüntetésért. "Berlin elfoglalásáért" kitüntetés - a Szovjetunió Fegyveres Erők Elnökségének 1945. június 9-i rendeletével alapított érem a Nagy Honvédő Háború alatti Berlin elfoglalása tiszteletére. A „Berlin elfoglalásáért” kitüntetésről szóló szabályzat szerint a „szolgálatosoknak” ítélték oda szovjet hadsereg, Haditengerészet és NKVD csapatai - közvetlen résztvevői Berlin hősies támadásának és elfoglalásának, valamint a katonai műveletek szervezői és vezetői a város elfoglalása során.
„Budapest elfoglalásáért” kitüntetés
A „Budapest elfoglalásáért” kitüntetést a Szovjetunió Fegyveres Erők Elnökségének 1945. június 9-i rendelete alapította. Az éremprojekt szerzője A. I. Kuznyecov művész. A „Budapest elfoglalásáért” kitüntetést a Vörös Hadsereg, a Haditengerészet és az NKVD csapatok katonái kapták, akik közvetlenül részt vettek Budapest hősies megtámadásában és elfoglalásában 1944. december 20. és 1945. február 15. között. mint a katonai műveletek szervezői és vezetői e város elfoglalása során. A "Budapest elfoglalásáért" kitüntetést a mellkas bal oldalán viselik, és a Szovjetunió más érmeinek jelenlétében a "Japán feletti győzelemért" érem után található. A „Budapest elfoglalásáért” kitüntetést hozzávetőleg 362 050 fő vehette át.
„Prága felszabadításáért” kitüntetés
A „Prága Felszabadításáért” kitüntetést a Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1945. június 9-i rendelete alapította. Az érem rajzának szerzői A. I. Kuznyecov művész és Szkorzsinszkaja művész. A "Prága felszabadításáért" kitüntetést a Vörös Hadsereg, a Haditengerészet és az NKVD csapatainak katonái kapták - az 1945. május 3-9. közötti prágai hadművelet közvetlen résztvevői, valamint a katonai műveletek szervezői és vezetői. a város felszabadítása során. A "Prága felszabadításáért" kitüntetést a mellkas bal oldalán viselik, és a Szovjetunió más érmeinek jelenlétében a "Varsó felszabadításáért" érem után található. Több mint 395 000 ember részesült "Prága felszabadításáért" kitüntetésben.
„Varsó felszabadításáért” kitüntetés
A „Varsó Felszabadításáért” kitüntetést a Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1945. június 9-i rendelete alapította. Az éremprojekt szerzője Kuritsyna művész. A „Varsó felszabadításáért” kitüntetést a Vörös Hadsereg, a Haditengerészet és az NKVD csapatainak katonái kapták – közvetlen résztvevői Varsó 1945. január 14-17. közötti hősies támadásának és felszabadításának, valamint a szervezők és a katonai műveletek vezetői a város felszabadítása során. A „Varsó felszabadításáért” kitüntetést körülbelül 701 700 embernek ítélték oda.
Érem „Belgrád felszabadításáért”
"Belgrád felszabadításáért" kitüntetés - a Szovjetunió Fegyveres Erői Elnökségének 1945. június 9-i rendeletével alapított érem. Az érem tervét A. I. Kuznyecov művész készítette. A „Belgrád felszabadításáért” kitüntetést a Vörös Hadsereg katonái kapják, haditengerészetés az NKVD csapatai - közvetlen résztvevői Belgrád hősies támadásának és felszabadításának 1944. szeptember 29. és október 22. között, valamint a város felszabadítása alatti katonai műveletek szervezői és vezetői. A "Belgrád felszabadításáért" kitüntetést a mellkas bal oldalán viselik, és a Szovjetunió más érmeinek jelenlétében a "Berlin elfoglalásáért" érem után található. A „Belgrád felszabadításáért” kitüntetést mintegy 70 000 embernek ítélték oda.
„Románia felszabadításáért” kitüntetés
A „A fasiszta iga alóli felszabadulásért” kitüntetés célja azoknak a katonai személyzetnek a jutalmazása, akik harcoltak. Nyugati front világháborúban, valamint civilek, akik részt vettek a fasizmus elleni harcban. Az érem elülső oldalán két – román és szovjet – katona mellszobra látható, körülvéve a „Felszabadulás a fasiszta iga alól” felirattal. A szalag piros, három fehér csíkkal. A mellkas bal oldalán kell viselni.
LLC "Rybolovets Kolhoz névadója. AZ ÉS. Lenin” az elmúlt években termelési kapacitást szerez és növel, fejleszti part menti létesítményeit, és törekszik a halászflotta korszerűsítésére. Akárcsak az elmúlt viharos időkben, ennek a vállalkozásnak és legendás halászainak jó munkája dicsősége széles hullámban gördült a végétől a végéig. szovjet Únió, és ma (az éves haltermelés számát, a halászati és segédflotta kapacitását tekintve) a kollektív gazdaság továbbra is az egyik legnagyobb vállalkozás Kamcsatkában és egész Oroszországban.
A 2011-es év a végéhez közeledik, hamarosan összesíti a társaság az év végeredményét. De ma már világos, hogy a kolhoz őket. Lenina lelkiismeretesen dolgozott, és számos mutatóban jobb, mint tavaly. Hogyan él ma a vállalkozás, milyen terveket, projekteket készül megvalósítani a közeljövőben, erről - a névadó halászkolhoz alelnökével beszélgetve. Vaszilij KAPLYUK Lenin a flottában.
- Vaszilij Mihajlovics, milyen eredménnyel készül a vállalkozás 2012 köszöntésére?
2011-ben a kolhoz csapata abszolút minden célt elért, amit a kvótaválasztásnál kitűztünk. Hajóink minden téren tökéletesen működtek. Idén, mint még soha, 6000 tonnát fogtak ki a lazacos horgászszezonban. Bár nincs saját fix kerítőhálónk, egy időben megfosztottak tőlünk, de a flotta részt vesz a lazac átvételében, feldolgozásában. Itt van zászlóshajónk, a Viktor Gavrilov anyahajó, amelynek vezetője Viktor Tarov kapitány-igazgató, és amely Kamcsatka keleti részén dolgozott, és körülbelül 3000 tonna lazacot fogadott, Szahalin pedig körülbelül 1000 tonna halat.
- Hol van a kolhoz helye. Lenin ma a kamcsatkai halászati vállalkozások közé tartozik?
Ha a termelési mennyiségekről beszélünk, akkor folyamatosan a másodikak vagyunk az Okeanrybflot után. Idén több mint 70 ezer tonna halat fogtak. Ennek megfelelően vállalkozásunk az egyik legnagyobb kamcsatkai adófizető.
Nagy tonnás flottánk most fejezi be a kvóták kiválasztását. A "Seroglazka" BATM az Oljutorszkij kerületben heringért dolgozott, és hamarosan az Okhotszki-tengerbe fog menni pollockot fogni.
Ebben az évben megkezdtük a flotta korszerűsítését. A BATM "Mikhail Staritsyn" a lazacszezon után Dalianba ment felszerelésért. A hajó teljes felújításon esett át. A BATM-mel "kivágták" a régi, fagyasztott hal gyártására szolgáló üzemet, új sorokat, szekrényeket szereltek fel. Ez lehetőséget ad a termelékenység egy nagyságrendű növelésére. A hajó Busanba ment, ahol kis mennyiséget vesz fel, újévre megérkezik kikötőnkbe, majd az Ohotszki-tengerre indul további munkálatok végett.
- Milyen termékeket gyárt ma a kolhoz? Hol lehet beszerezni?
Először is fogunk pollockot, macrorust, tintahalat, heringet. Jövőre a tudomány azt ígéri, hogy hozzáadja a TAC-ot a heringhez, és Kamcsatkán jó Olyutor hering lesz. Üzemünk ezt a halat sózva, sózva és vákuumban füstölve, befőtt formában készíti el. A kamcsatkai lakosok nagyon szeretik ezt a terméket, ízletes és megfizethető.
Általában gyárunk körülbelül 100 féle terméket gyárt. Ma mesterkedünk az újfajta- fekete kaviár. Természetesen nem tokhalból, hanem laposhal-kaviár alapján, amit már régóta gyártunk, és jó rá a kereslet.
Petropavlovszkban a kolhoznak 3 van kivezetések. Ebből 2 - egy kioszk és egy Prichal üzlet - Seroglazkán található, egy másik kioszk a KP piacon működik. Vannak bővítési tervek kereskedelmi hálózat. Ebben az irányban dolgozva szakembereink bizonyos nehézségekbe ütköztek. A legnépesebb mikrokörzetekben, a "piros vonalakon" a föld általában már elkelt. Ennek ellenére jövőre még legalább 3 kiárusítót szervezünk.
Termékeinket elfogadják a nagy nagykereskedők. Külföldre is szállít. Saját értékesítési irodánk van Vlagyivosztokban, most pedig képviseleti irodát nyitunk Novoszibirszkben.
- Mennyire érzi magát magabiztosnak a vállalkozás a kvóták 10 évre történő rögzítésében?
Az a tény, hogy 2018-ig kvótákat rendelnek hozzánk, valóban bizakodásra ad okot holnap, lehetővé válik a munka tervezése. Ráadásul a TAC alapvetően nem változik, a mennyiségek meglehetősen stabilak. A tervezés lehetőségének köszönhető, hogy a Mikhail Staritsyn ATMA költséges újrafelszerelését sikerült elkészítenünk. Jövőre a "Viktor Gavrilov" úszóbázist újra felszerelik.
A horgászflotta megújítását pedig tényleg egy olyan vezető húzhatja meg, mint a róla elnevezett kolhoz. Lenin, az állam segítsége nélkül?
A flotta megújítása a halászok első számú kérdése, valószínűleg Oroszország egész területén, és cégünk sem kivétel. Cégünk flottája átlagosan több mint 20 éves. Csak 2 RS-600-as hajó, a Kapitan Mukovnikov és a Kapitan Malyakin 5 éves. Sajnos nem Oroszországban, hanem Kínában építettük őket.
- Miért "sajnos"?
A helyzet az, hogy 2018-ban a kvóták további elosztásával elsőbbséget élveznek azok a vállalkozások, amelyek Oroszországban hajókat építettek. Nagyon aggaszt bennünket ez a kérdés, és elkezdtünk vele szorosan foglalkozni. Voltak Blagovescsenszk képviselői hajógyár. Hozzájuk fordultunk azzal a kéréssel, hogy dolgozzák ki az RS típusú hajók építésének kérdését. A megállapodások még előzetesek, de már most világos, hogy az ilyen hajók építése Blagovescsenszkben jóval többe kerül nekünk, mint Kínában.
– Konkrét lépéseket tesz-e az állam annak érdekében, hogy az ország halászflottája frissüljön?
Országos viszonylatban számos projekt, terv létezik, de ezek a lépések még nem váltak át valamiféle egyértelműen irányított mozgalommá. De itt az ideje cselekedni, Oroszországban a világ legrégebbi flottája. A hajók a legdrágábbak az üzemanyag és a kenőanyagok tekintetében, ennek következtében az üzemanyagköltségek az előállítási költségek 32 százalékát teszik ki, és évről évre nőnek. A BATM-eken napi 20 tonna fűtőolajat égetünk el, a modern norvég BATM-en pedig háromszor kisebb az üzemanyag-fogyasztás, miközben a modern külföldi hajók gyártási mennyisége jóval magasabb. Az elavult berendezések és technológia hátráltatják a halászati vállalkozások fejlődését.
A régi hajók újbóli felszerelése nem a legjobb kiút a helyzetből. Oroszországban egyszerűen nincs új technikai felszerelés ehhez az újrafelszereléshez, külföldről kell vásárolni. De mindezt Oroszországban kell előállítani, legyünk jobbak és olcsóbbak. Kár ugyanezt látni Dél-Korea kiváló hajókat épít külföldi, köztük orosz nyersanyagból, beleértve az import energiaforrásokat is, mert nincs sajátjuk. De van kéz és fej...
Egy új BATM megépítése Oroszországban körülbelül 100 millió dollárba kerül. Ilyen kiadásokat egyetlen cég sem engedhet meg magának. A flottát csak állami segítséggel frissítheti.
- Hogyan dolgoznak nálad a halászok? Hogyan kezelik a személyzet megtartásának és bevonásának kérdését?
Még 3 éve is voltak olyan helyzetek, amikor a hajók tétlenül, létszámhiányban álltak. De 2009 áprilisa óta, amikor új elnököt, Szergej Tarusovot neveztek ki a kolhozba, a helyzet normalizálódik, a vállalkozás fejlődik, a vezetés az emberek felé fordult, és azonnal megjelent a visszatérés. A személyi probléma kijavításra került. Ma a problémák továbbra is fennállnak, de már nem olyan akutak, mint korábban. A fizetési késéseket megszüntettük. Az emberek tudják, hogy a megkeresett pénz még aznap megjelenik a kártyájukon. Ez pedig lehetővé tette a halászok biztosítását a vállalkozásnál. Egy tengerész átlagos fizetése a tengeren 50 000 rubel.
- Képzett szakemberek jönnek a vállalkozáshoz?
- Sajnos a KSTU-t végzettek nem jönnek hozzánk olyan gyakran, mint szeretnénk. Alapvetően a saját kollektív gazdáink gyerekei járnak a flottára. Köszönet tehát halászainknak, akik egész munkásdinasztiákat alkotnak. Sajnos a legtöbb felsőfokú tengerészmérnök a szabályozó hatóságoknál próbál elhelyezkedni. Végül is mindig könnyebb irányítani, mint dolgozni.
Úgy gondolom, hogy minden ismét a modernizáció kérdéseitől függ. Az orosz halászoknak modern automatizált hajókkal kell rendelkezniük, ahol nem kézről-kézre kell dolgozniuk, hanem értelemmel. Míg a halász munkája nehéz, és a fizetés sem a legmagasabb. Ha ma az üzemanyag és a kenőanyagok előállítási költsége 32 százalék, akkor a bérek nem haladják meg a 18 százalékot. És ennek legalább fordítva kellene lennie.
Mindennek ellenére haladunk előre, nagy terveink vannak, melyek megvalósításán naponta és óránként dolgozunk. azt akarom mondani nagyon szépen köszönöm kapitányaink - Vlagyimir Tarov, Vlagyimir Csernyenok, Oleg Gorbuncov, Viktor Fedosejev, Andrej Trofimov, Vjacseszlav Larin. Köszönhetően ezeknek az embereknek, tapasztalatuknak, a horgászok körében megszerzett presztízsüknek, a kolhoz munkaszervezési képességének, folyamatosan magas eredményeket érnek el. Ilyen emberekre, kapitányokra épül a vállalkozásunk.
Tiszta szívemből kívánom minden kollektív gazdálkodónknak, és különösen azoknak, akik ma a tengeren vannak, hogy az új évben szerencse kísérje őket, családjukban béke és jólét uralkodjon!
Maria Vladimirova
