Az orosz haditengerészet, amellyel hazánk jelenleg rendelkezik, a világ egyik legerősebb és legharckészebb haditengerészete. Az orosz flotta nem csak a tengerészek jelenlegi állapotával, hanem a tőle örökölt hagyatékkal is érdemelte ki ezt a pozíciót. szovjet Únió. Ez elsősorban a parancsnoki állomány képzettségi szintjét és a flotta infrastruktúrájának műszaki felszereltségét érinti. A szovjet haditengerészettől örökölt hatalmas haditengerészeti gazdaság lehetővé teszi Oroszország számára, hogy megőrizze vezető pozícióját a tengeren. Oroszország továbbra is igyekszik folytatni az I. Péter cár idejétől kezdődő dicsőséges tengeri hagyományokat.
A haditengerészet továbbra is a fegyveres erők egyik legerősebb és legharckészebb ága. Orosz Föderáció. A haditengerészetnél végzett szolgálat ma megtisztelő. A nehézségek és megpróbáltatások ellenére a fiatalok a vadászni megy szolgálni a haditengerészetnél.
A haditengerészeti hagyományok előtt tisztelegve már a modern Oroszországban hivatalos ünnepnapot hagytak jóvá - az Orosz Föderáció haditengerészetének napját. Az Orosz Föderáció elnökének 2006. május 31-i rendelete értelmében július minden utolsó vasárnapját az orosz haditengerészet napjaként ünneplik az országban. Az ünnepet országszerte ünneplik, az ország térképének legnyugatibb pontjától a keleti határokig. A balti-tengeri haditengerészeti támaszponttól a keleti határokig, Vlagyivosztokban és Petropavlovszk-Kamcsatszkijban. A Polyarny országúttól és a távol-északi Murmanszktól a Fekete-tenger melletti Szevasztopolig és Novorosszijszkig. A városokban és a flotta székhelyein az ünnepségek alatt haditengerészeti felvonulásokat tartanak a haditengerészet, a tengerészgyalogság és a haditengerészeti légiközlekedés hajóinak és egységeinek részvételével.
A felvonulás és az ünnepségek azonban az érem egyik oldala, és az orosz haditengerészet hajóinak és egyéb egységeinek magas szintű harckészültségben tartása napi munkája teljesen más. A flotta a legbonyolultabb élő mechanizmus, saját vázzal - szerkezetével és több ezer technológiai és osztályos kapcsolattal, amelyek egy hatalmas mechanizmus vérereinek szerepét töltik be. Nagyobb tőkebefektetések, a legénység frissítése és a part menti infrastruktúra rendbetétele nélkül a flotta nem maradhat sokáig harcképes állapotban.
A haditengerészet hajói, amelyeket még a szovjet állam idejében állítottak hadrendbe, fokozatosan tönkremennek. A flotta hátsó infrastruktúrája erkölcsileg elavult, a szolgálatban lévő harci hajók sürgős haditechnikai korszerűsítése szükséges. A flottának radikális műszaki pótlásra és újrafelszerelésre van szüksége. Annak bizonyítéka, hogy az ország vezetése megérti a haditengerészeti problémák fontosságát, a 2017 júliusában elfogadott flottafejlesztési program, amely szakaszos modernizációt ír elő. orosz flotta 2030-ig. Az elfogadott program egyértelműen meghatározza azokat a szükséges intézkedéseket, amelyek az orosz haditengerészetet modern harci mechanizmussá teszik a megadott időre.
Hagyományosan a haditengerészet hazánk fegyveres erőinek külön ága, saját főparancsnokkal és főhadiszállással. A flotta feladatai közé tartozik Oroszország tengeri határainak fegyveres védelme, az érdekek biztosítása orosz állam minden tengeri katonai színházban. Felépítését és összetételét tekintve az orosz flotta egy óceánjáró flotta, amely képes nukleáris rakétacsapásokat végrehajtani potenciális ellenség ellen, taktikai műveleteket biztosítani a földkerekség bármely sarkában, és az ellenséges kommunikációra hatni a nyílt tengeren és annak közelében. partok. A haditengerészet a szárazföldi erőkkel és a légierővel együtt minden tagjával részt vesz az orosz állam ellen elkövetett agresszió visszaszorításában. A hadsereg és a haditengerészet szorosan együttműködve lép fel egymással az agresszió visszaszorításában.
Más típusú fegyveres erőkhöz hasonlóan az orosz flotta is rendelkezik minden szükséges attribútummal és jelvényekkel, összhangban a Chartával és a haditengerészetre vonatkozó előírásokkal. A fő szimbólum a Szent András zászlaja. A flotta részét képező minden szerkezeti formációnak megvan a maga külön haditengerészeti jelvénye, amely lehetővé teszi az északi flotta tengerészeinek és a Kaszpi-tengeri flotilla katonáinak megkülönböztetését.
Ma a haditengerészet összetétele a következő:
Megjegyzendő, hogy a flotta részét képező honvédség minden ágának megvannak a maga konkrét céljai és feladatai, amelyek együttesen biztosítják a flotta harcképességét bármikor és bárhol. A tengerészgyalogság nem tud teljes mértékben működni a haditengerészeti repülés tűztámogatása és felületi erők flotta. A tengeralattjáró erőknek pedig, mint a flotta egyik fő csapásmérő eleme, szükségük van a felszíni hajók és a haditengerészeti légierő támogatására.
A flotta szervezeti felépítését egyesületek képviselik, amelyek viszont georeferenciával rendelkeznek. Az Orosz Föderáció egyesített flottája magában foglalja az északi, a csendes-óceáni, a balti és a fekete-tengeri flottákat. Külön haditengerészeti alakulat a Kaszpi-tengeri katonai flottilla, amelynek saját főhadiszállása és állandó bázisai is vannak. A flották és flottillák közé tartoznak a felszíni hajók és tengeralattjárók különítményei, a haditengerészeti légierő és a haditengerészet különleges egységei, amely az orosz flotta különleges egysége.
A flották mérete mind a létszámban, mind a legénységben különbözik. A harcképességet sok szempontból meghatározzák azok a célok és feladatok, amelyeket ez a haditengerészeti szövetség megold. Hagyományosan az északi és a csendes-óceáni flotta stratégiai helyet foglal el az ország védelmi rendszerében. A balti, fekete-tengeri flották és a kaszpi-tengeri flotilla inkább a taktikai problémák megoldására koncentrál.
A jelenlegi körülmények között az orosz haditengerészet fő csapásmérő ereje az interkontinentális ballisztikus rakétákat szállító nukleáris stratégiai rakéta-tengeralattjárók. Az északi flottában és a Csendes-óceánon atomtengeralattjárók dandárjai vannak. A fegyverek fontosságát és erejét tekintve a következő hajótípusok a rakéta- és repülőgép-szállító cirkálók nukleáris vagy hagyományos. erőmű. Az orosz flotta taktikai formációinak alapja ma az új típusú hajók, rakéta fregattok és korvettek. A közeli tengeri övezetben minden flotta járőrszolgálatot és járőrhajók. A haditengerészet különleges erői, a tengerészgyalogság egységei képviselik a haditengerészet part menti egységeinek fő ütőerejét.
Ezen flották közül a legnagyobb és legerősebb Ebben a pillanatban az orosz haditengerészet északi flottája, amely magában foglalja a legnagyobb és legerősebb hadihajókat.
Az északi flotta fő bázisai:
A flotta egyetlen haditengerészeti bázisa a fehér-tengeri haditengerészeti bázis Szeverodvinszkban.
Ma a fekete-tengeri flottát tekintik a legkisebbnek, amely a Szovjetunió összeomlása után megszűnt kulcsszerepet játszani a tengeri színházakban. Csak benne utóbbi évek műszaki berendezések helyzete Fekete-tengeri flotta kezdett jó irányba változni. A régi cirkálókat és fregattokat újak váltják fel. rakétahajókés tengeralattjárók. A flotta székhelye Szevasztopol és Novorosszijszk. A novorosszijszki és a krími haditengerészeti bázist erős oldalként használják.
Nehéz helyzet alakult ki a Csendes-óceánon. Az egykor erős és harcra kész csendes-óceáni flotta ma nehéz időszakon megy keresztül. A szovjet időkből örökölt régi hajókat leselejtezik vagy modernizálják. Rendkívül lassan érkeznek új hadihajók a flotta felszerelésére. A kamcsatkai bázisú nukleáris tengeralattjárók manapság idejük nagy részét a rakpart falánál töltik. Félelmetes rakéta-tengeralattjárókat rendszeresen leállítanak, és rendkívül lassú ütemben új vagy modernizált atomtengeralattjárók kerülnek a flottába.
A Csendes-óceáni Flotta rendelkezik a legkiterjedtebb felelősségi területtel. A helyszínek több ezer kilométerre vannak egymástól. A főbb haditengerészeti szolgálati pontok a Csendes-óceánon:
A Balti-tenger szűk vizeibe zárt balti flotta nyugalmi állapotban van. A haditengerészeti doktrína megváltozásával, amelyben a tengeren a többcélú univerzális hajók játsszák a főszerepet, a balti flottát újra fel kell szerelni és új hajókkal kell felszerelni. A flotta főhadiszállása Kalinyingrádban található, a hajók és a flotta egyes részei pedig a következők:
A Balti-tengeren a flotta két haditengerészeti bázissal rendelkezik, a balti és a leningrádi. 2000 óta az orosz haditengerészet megszűnt Kronstadtban támaszkodni, és a hangsúlyt a Balti-tenger nyugati részére helyezte át.
A Kaszpi-tengeri flotta a Kaszpi-tenger vizein tevékenykedik. A hajók és a flotilla egyes részei fő bázispontja Kaszpijszk és Mahacskala. A flotilla főhadiszállása Asztrahánban található.
Minden haditengerészeti egyesület rendelkezik tengerészdandárral, haditengerészeti különleges erők Haditengerészet, támogató és mentő egységek, parti védelmi erők
A Szovjetunió összeomlása előtt a szovjet haditengerészet az Egyesült Államok haditengerészete után a második legnagyobb volt a világon, és több mint másfél ezer hajóból állt. 2010-re mind a négy flotta csak 136 hajót tartalmazott, amelyek képesek voltak tengerre menni és harci küldetéseket megoldani.
Az Orosz Föderáció Haditengerészetének főparancsnoka ma Vlagyimir Ivanovics Koroljev admirális, aki 2016. április 6-án lépett hivatalba. A haditengerészet főparancsnoka felelős a teljes haditengerészeti gazdaságért, az ország egész hatalmas területén Kalinyingrádtól Vlagyivosztokig. Minden operatív munkát a főparancsnok első helyettese, a haditengerészet vezérkari főnöke, Andrej Olgertovics Volozsinszkij végez, alelnöki rangban. Meg kell jegyezni, hogy katonai rangok az orosz modern flotta szovjet időkből örököltek, amelyeket végül 1943-ban fogadtak el. A flotta legidősebb tagja a Flotta Admirálisa. Az alábbiakban a megfelelő rangok és rangok találhatók katonai rangok a fegyveres erők és a harci fegyverek más ágaiban.
Ma az Orosz Föderáció haditengerészetének következő osztályozását használják, amely végül a XX. század 70-es éveiben alakult ki.
Katonai rangot szolgálati időért vagy különleges katonai érdemekért adnak. Egy új magasabb beosztás elfogadása a haditengerészetben, akárcsak a hadseregben, rendkívüli rangot jelent.
Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának jelenlegi vezetése visszavonta azt a 2012-ben hozott téves döntést, hogy a flotta irányítását és parancsnokságát Szentpétervárra helyezték át. 2015 óta az orosz flotta általános vezetése, parancsnoksága és irányítása Moszkvában található. Innen az ország összes flottáját ellenőrzik, a tengeri színházak működési helyzetét ellenőrzik, és folynak a flottagazdaság megszervezésének munkálatai.
Szervezeti szempontból a szovjet haditengerészetben működő felépítést és eljárásokat a modern orosz flotta is megőrizte. Ma Oroszországban, csakúgy, mint az Egyesült Államokban és Nagy-Britanniában, sok más országban a haditengerészet a fegyveres erők ágai közül a legmagasabb technológiai hatékonyság ellenére a legkonzervatívabb része. Itt rendkívül vonakodva fogadják az innovációt és az átszervezést. A hagyományok, a harci tapasztalatok és a tengeri gyakorlatok a haladás fő motorjaivá válnak. A haditengerészetnél való szolgálat manapság divatos és tekintélyes, tekintettel a jelentősen csökkentett, akár 12 hónapig terjedő katonai szolgálati időre, valamint arra, hogy szerződés alapján lehet haditengerészetnél szolgálni.
A flotta szolgálatára felvett fő kontingens szerződéses katonák. Bármely modern hadihajó legénységére nehezedő jelentősen megnövekedett technológiai terhelés magas szintű tudást és professzionalizmust igényel a legénység tagjaitól. A katonai személyzetet alapvetően hadihajókon veszik fel, akik szerződést kötnek az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumával. A katonáknak ez a kategóriája parancsnoki és vezetői pozíciókat tölt be. A hadköteleseket elsősorban a tengerközeli övezetben szolgálatot teljesítő vagy ütemezett javítás alatt álló hajók legénysége végzi.
Annak a jelentkezőnek, aki tengerésznek, művezetőnek vagy középhajósnak szeretne lenni, rendelkeznie kell a neuropszichés stabilitás második csoportjával, az A3-as vagy annál magasabb fitnesz kategóriával. Kötelező a középfokú végzettség. Vezető beosztások és középkorúak számára a polgári középfokú szakirányú oktatás megléte üdvözlendő. A hadkötelesek zöme a balti flottához megy szolgálatra. Más flották előnyben részesítik a vállalkozókat.
Az orosz flotta hazánk büszkesége és minden más hatalom irigye. Fejlődésének története, érdekességei és napjainkban elfoglalt helye.
A haditengerészet napjának nincs pontos dátuma, és hagyományosan július utolsó vasárnapján ünneplik. Egész története több nagy szakaszra osztható:
Az orosz haditengerészet az állam fegyveres erőinek ága, amelynek célja az állami érdekek védelme a tengeri és óceáni területeken, valamint Oroszország függetlenségének védelme a szárazföldi erők határain túl.
Az orosz flotta felváltotta a szovjet haditengerészetet, amelynek alapja az orosz volt Birodalmi Haditengerészet. Összetételét és erejét tekintve az orosz flotta a második az amerikai és a szovjet flotta mögött. Az orosz haditengerészetet ma alkotó hajók közül sok a Szovjetunió idején épült, és erkölcsileg és fizikailag elavult. Az elmúlt néhány évben aktív hajóépítés és zászlókkal való feltöltés folyt. Az állam fegyverkezési programot dolgozott ki, amelynek értelmében 2020-ig több mint 4 billió rubelt szánnak a flotta fejlesztésére.
A Szent András zászlaja az orosz haditengerészet szimbóluma, Nagy Péter uralkodása idején jelent meg. Skóciában jelent meg a világ első zászlója a Szent András-kereszt képével. Az Elsőhívott Andrást egy ferde kereszten feszítették keresztre. A legenda szerint II. Angus király, aki a piktek és skótok csapatait vezette, az angolokkal vívott csata előtt arra kérte Istent, hogy adjon neki győzelmet. Megesküdött, hogy ha nyer, Andrew-t Skócia elsőszámú patrónusának nyilvánítja. Reggel a felhők egy kereszt alakjában összefolytak, amelyre az apostolt feszítették.
A felülről jövő jeltől felbátorodva a harcosok hittek az áldásban, és legyőzték az szögeket. II. Agnus teljesítette fogadalmát, és kinevezte Andrást Skócia védőszentjének. A csata emlékeként kék alapon fehér ferde kereszt kezdte jelképezni az országot. Később ez a kereszt az Egyesült Királyság zászlajának része lett, és a mai napig rajta van.
1699 decemberében Péter jóváhagyta a kék keresztet a fehér vászonon, mint az orosz flotta szimbólumát. Megjelenés A zászlót csak húsz évvel később hagyták jóvá.
A Szent András zászlaja 1917-ig az orosz flottát jelképezte, és ez volt az egyetlen szimbóluma. Az 1919-es forradalom után Gergiev-zászlóval egészült ki: az Andrejev-zászló közepén egy piros pajzsot helyeztek el, amelyen Győztes Szent Györgyöt ábrázolták. Ezt a szimbólumot olyan hajóknak ítélték oda, amelyek legénysége katonai vitézséget és bátorságot mutatott, megvédve az ország vagy a lobogó becsületét.
Kezdetben az orosz flotta szimbóluma hatalmas volt, elérte a 4 métert. Az ilyen méretek szörnyű üvöltést keltettek, és ezt a tulajdonságot pszichológiai támadásként használták.
A zászló történetének legszomorúbb pillanata az, hogy Vlasov tábornok használta, aki Németország oldalán harcolt.
1992-ben úgy döntöttek, hogy visszaadják a Szent András zászlót, mint az állam flottájának jelképét, és szovjet jelképekkel helyettesítik. Az egyetlen hajó, amely ma nem viseli ezt a szimbólumot, az S-56. Háborús emlékmű státusza van. A szovjet tengerészek hőstetteinek emlékére minden nap felhúzzák és leengedik rajta a szovjet zászlót.
A flotta csak létével befolyásolja az országok politikai helyzetét. Hosszú ideje a brit birodalom határait a hajók oldala jelölte ki. Ma az óceánok jelentik a hatalmas erőforrások fő forrását és a fő közlekedési artériát. Egy ország, amelynek hadihajói állnak a rendelkezésére, bárhol fegyveres erők forrásává válhat.
A hadihajók befolyásolhatják az ellenséges ország kommunikációját, elzárva azt a nyersanyag- és élelmiszerellátástól. A tengerészek nem csak a tengeren csaphatnak le és légierő. A történelem számos példát ismer arra, amikor a szárazföldi erők részévé váltak és harcokban vettek részt.
Tehát a Nagy Honvédő Háború alatt a Fekete-tengeri Flotta tengerészei megszervezték Szevasztopol és Odessza védelmi egységeit, és parancsnokaik voltak ezeknek a különítményeknek az élén. A haditengerészeti erők a szárazföldön segítették a csapatokat, és részt vettek Leningrád blokádjának megtörésében és feloldásában.
Az orosz haditengerészet fő feladatai közé tartozik:
Az orosz haditengerészet békeidőben a következő funkciókat látja el:
Az orosz flotta felépítése a következő:
A felszíni erők jelentik a hajók kilépésének és bevetésének alapját a harci övezetben. Elvégzi a leszálló szállítását, fedezését, biztosítja a bázisra való visszatérést. A modern haditengerészet legfontosabb része. A helikopterekkel és repülőgépekkel felszerelt orosz flotta hajói nagyobb letalitásúak. A helikopterek kommunikációs és rakományszállítási lehetőségeket biztosítanak a tengeren, valamint a személyi mentési műveleteket.
Az orosz flotta ütőereje. Titkos irányítást hajtanak végre a Világóceán felett, erős ütéseket mérnek a mélyéből. A tengeralattjárókat rakétákra és torpedókra osztják. A ballisztikus rakétákkal és cirkálórakétákkal felszerelt nukleáris tengeralattjárók a haditengerészet fő csapásmérő ereje.
A haditengerészeti repülés magában foglalja:
A haditengerészet ereje a harci műveletekhez, beleértve a szárazföldi erőkkel közösen a kétéltű támadó erők részeként és a part menti területek védelmét.
A fő cél a haditengerészeti erők bázisainak, kikötőinek, szigeteinek védelme az ellenséges támadásoktól. A fegyverek tüzérségi és harci rakétarendszereken alapulnak, speciális hadihajókon, amelyeket a part menti védelmi erők biztosítására terveztek.
haditengerészet (Haditengerészet; egyes államokban haditengerészeti erőknek nevezik – Haditengerészet)
a fegyveres erők egy típusa, amelyet a katonai műveletek óceáni és tengeri színtereiben stratégiai és hadműveleti feladatok végrehajtására terveztek. A haditengerészet feladatait önállóan és a fegyveres erők más ágaival közösen végzik. Harcképességeik szerint modern haditengerészet képes megsemmisíteni fontos ellenséges szárazföldi célpontokat, megsemmisíteni flottája erőit a tengeren és a bázisokon, támogatni a szárazföldi erőket a szárazföldi hadműveleti helyszíneken, leszállni a kétéltű támadásokat és visszaverni az ellenséges kétéltű partraszállásokat, megzavarni az ellenség óceáni és tengeri kommunikációját, valamint megvédeni saját tengeri kommunikációjukat . A haditengerészet tengeri műveletek végrehajtásával oldja meg a problémákat. A haditengerészet, mint a fegyveres erők ágának fő tulajdonságai a fő haderőegységek nagy ütőereje, a hajó- és légi csoportosulások nagy manőverezőképessége, a nagy térbeli műveleti hatókör, a tengeralattjárók titkos bevetésének képessége a harcban. területeken, és hirtelen erőteljes csapásokat mérnek az ellenségre, állandó magas harckészültség részei és csatlakozásai. A szovjet haditengerészet erők ágaiból áll: tengeralattjárók (lásd: A flotta tengeralattjárói),
a haditengerészet repülése (lásd A haditengerészet repülése), felszíni hajók (lásd.
A flotta felszíni erői), part menti rakéta- és tüzérségi csapatok, valamint tengerészgyalogság (lásd: Haditengerészeti Gyalogság). Az erők fő ágai a tengeralattjárók és a haditengerészet repülése. A haditengerészethez tartoznak a segédflotta hajói, különféle szolgálatok és különleges célú egységek. A tengeralattjárókat rakétára és torpedóra, nukleárisra és dízelre osztják; nagy hatótávolságú, víz alatt indítható rakétákkal és nukleáris és hagyományos robbanófejekkel ellátott torpedókkal vannak felfegyverkezve. A tengeralattjárók képesek eltalálni az ellenség földi célpontjait, flottájának támadócsoportjait, beleértve a nukleáris rakéta-tengeralattjárókat, repülőgép-hordozó csapásmérő alakulatok hajóit, valamint szállítják és kísérik a konvojból érkező hajókat nagy távolságból. A haditengerészet repülése a következőket foglalja magában: haditengerészeti rakétahordozó, tengeralattjáró-elhárító, felderítő repülés és különleges célú repülés. Fő feladatai az ellenséges tengeralattjárók, felszíni hajók és szállítóeszközök megsemmisítése. A haditengerészeti rakétát szállító repülés nagy hatótávolságú repülőgépekkel van felfegyverkezve, amelyek különféle rakétákkal rendelkeznek és Magassebesség repülési. A tengeralattjárók elleni repülés a tengeralattjárók felkutatására és megsemmisítésére alkalmas eszközökkel felszerelt repülőgépekből és helikopterekből áll. A felszíni hajókat tengeralattjárók felkutatására és megsemmisítésére, felszíni hajók elleni harcra, kétéltű támadóerők partraszállására, aknák felderítésére és hatástalanítására, valamint egyéb feladatok elvégzésére tervezték. A felszíni hadihajók és csónakok rendeltetésüktől függően osztályokra oszthatók: rakéta, tengeralattjáró, tüzérség és torpedó, aknaellenes, leszállás stb. A rakétahajók (csónakok) irányított rakétákkal vannak felfegyverkezve, és képesek megsemmisíteni az ellenség felszínét hajók és szállítmányok a tengeren. A tengeralattjáró-elhárító hajókat arra tervezték, hogy felkutassák, üldözzék és megsemmisítsék az ellenséges tengeralattjárókat a tengerparton és a tenger távoli területein. Felfegyverkeznek tengeralattjáró-elhárító helikopterekkel, irányító rakétákkal, torpedókkal, mélységi töltetekkel. A tüzérségi és torpedóhajókat (cirkálók, rombolók stb.) főként tengeri utakon közlekedő hajók és hajók védelmére, tengeri átkelőhelyeken partraszállásra, partraszállás közbeni partraszálló erők tűztámogatására, egyéb feladatok ellátására használják. Az aknaellenes hajókat úgy tervezték, hogy észleljék és megsemmisítsék az ellenség által tengeralattjáróik, felszíni hajóik és szállítóeszközeik navigációs területein elhelyezett tengeri aknákat. Fel vannak szerelve rádióelektronikai eszközökkel, amelyek képesek a fenék- és horgonyaknák észlelésére, valamint különféle vonóhálókkal az aknák felszámolására. A partraszálló hajókat az ellenséges egységek, valamint a kétéltű támadóerőként működő tengerészgyalogság és szárazföldi erők egységeinek tengeri és szárazföldi szállítására használják. A parti rakéta- és tüzérségi csapatokat arra tervezték, hogy megvédjék az ország partjait és a flotta (front) fontos objektumait a parton az ellenséges flottaerők tengeri támadásaitól. A tengerészgyalogságokat kétéltű támadások részeként használják a szárazföldi erőkkel együtt és függetlenül, speciális fegyverekkel és különféle kétéltűekkel. katonai felszerelés. A segédhajók fő feladatai a tengeralattjárók és felszíni hajók bázis- és harctevékenységének biztosítása. Szervezeti szempontból a szovjet haditengerészet flottákból áll (a Vörös zászló északi, csendes-óceáni, fekete-tengeri és kétszer Vörös zászló balti), a Red Banner Kaszpi-flottillából, haditengerészeti repülésből, tengerészgyalogságból és part menti tüzérségből. A haditengerészet élén a főparancsnok - a Szovjetunió védelmi miniszterhelyettese áll. A Főparancsnokság és a Haditengerészet Központi Igazgatósága neki van alárendelve. A haditengerészet főparancsnoki posztját (vagy az ennek megfelelő beosztást) V. M. Altvater (1918. október - 1919. április), E. A. Berens (1919. május - 1920. február), A. V. Nemitz (1920. február - 1921. december) töltötte be. ), E S. Pantserzhansky (1921. december – 1924. december), V. I. Zof (1924. december – 1926. augusztus), R. A. Muklevich (1926. augusztus – 1931. július), V. M. Orlov (1931. július – 1937. július – 1. Viktorov, 1937. július 3. – 7. 1938. január), P. A. Szmirnov (1938. január - augusztus), M. P. Frinovszkij (1938. szeptember - 1939. március), N. G. Kuznyecov (1939. április - 1947. január), I. S. Jumasev (1947. január 1. - 1957. január 1. - júl. 1956), S. G. Gorshkov (1956 januárja óta). A szocialista országok (PRB, NDK, Lengyelország, SRR stb.) haditengerészete különféle célú felszíni hajókból, tengeralattjárókból, haditengerészeti repülésből és tengeri gyalogsági egységekből áll. Az amerikai, brit és francia haditengerészet a következőket tartalmazza: csapásmérő erők (nukleáris rakéta-tengeralattjárók és támadó repülőgép-hordozók), tengeralattjáró-elhárító, kísérő és kétéltű erők, haditengerészeti repülés és tengerészgyalogság. A nukleáris rakéta-tengeralattjárók 16 Polaris vagy Poseidon rakétával vannak felfegyverezve, és az ellenséges földi célpontok megsemmisítésére szolgálnak 4600 hatótávolságig. km. A csapásmérő repülőgép-hordozókat a flotta fő eszközének tekintik a haditengerészeti ellenség elleni küzdelemben a helyi és korlátozott háborúkban, valamint a stratégiai erők tartalékaként nukleáris háborúban. A tengeralattjáró-elhárító erőket a tengeralattjárók elleni küzdelemre tervezték, és magukban foglalják: tengeralattjáró-elhárító repülőgép-hordozókat, amelyek tengeralattjáró-elhárító repülőgépeket és helikoptereket szállítanak; torpedókkal és rakéta-torpedókkal felfegyverzett atom- és dízel-tengeralattjárók; cirkálók, fregattok, rombolók és egyéb hajók. Szállítjuk légvédelmi rakéták repülőgép-hordozó csapásmérő alakulatok, repülőgép-hordozó tengeralattjáró-elhárító csoportok, tengeri átkelőhelyeken lévő kétéltű alakulatok légvédelmére, valamint kötelékek védelmére használják. A kétéltű erőket csapatok partraszállására használják, és leszálló helikopter-hordozókból, leszállóhajókból és különféle célú hajókból állnak. A haditengerészeti repülés magában foglalja a hordozó alapú repülést és az alaprepülési alakulatokat. Fő feladata, hogy harcoljon az ellenséges flotta erői ellen, csapjon be a földi célokra, és támogassa a partraszállásokat és a szárazföldi erőket a tengerről. A tengerészgyalogság a flotta független kétéltű hadműveleteiben, valamint a légierővel és a szárazföldi erőkkel közösen végrehajtott műveletekre szolgál, ahol első rohamfokozatként használják. Szervezeti szempontból az Egyesült Államok haditengerészete két stratégiai flottából áll - az Atlanti-óceánból és a Csendes-óceánból, amelyekből operatív flottákat (speciális célú alakulatokat) osztanak ki operatív és stratégiai feladatok ellátására a földkerekség különböző régióiban. Az amerikai haditengerészet általános iránya az haditengerészeti miniszter aki a honvédelmi miniszternek jelent. A haditengerészeti főhadiszállás az amerikai haditengerészet operatív irányító testülete. Az Egyesült Királyságban a haditengerészet vezetését a haditengerészet vezérkari főnöke – az Első tengernagyúr – látja el. A francia haditengerészet élén a haditengerészetért felelős államtitkár áll; az operatív irányítást a haditengerészeti parancsnokságra bízták, amelynek békeidőben a haditengerészetért felelős helyettes államtitkára. háborús idő- A haditengerészet főparancsnoka. Olaszország, Németország, Kanada, Törökország, Norvégia, Belgium, Hollandia, Portugália és más NATO-tagországok haditengerészete, valamint Svédország, az Ausztrál Nemzetközösség, Argentína, Brazília, az Egyesült Arab Köztársaság, India, Izrael, Pakisztán, Japán stb. magában foglalja a dízelmotoros tengeralattjárókat, harci felszíni hajókat, beleértve (egyes országokban) rakétákkal felfegyverzett hajókat, haditengerészeti repülést, tengerészgyalogságot és támogató hajókat. A haditengerészet kialakulásának és fejlődésének története az ókorba nyúlik vissza, a flotta és a hajózás az ókori Kínából, Egyiptomból, Föníciából és más rabszolgaállamokból ered. Eredetileg épült kereskedelmi hajók, majd a katonaság (evezős hajók), amelyek leginkább ben fejlődtek Ókori Görögországés Róma (lásd Evezős flotta). A görög flottában az V. sz. időszámításunk előtt e. a hadihajók fő osztálya a trireme volt. A római flotta leggyakoribb hajótípusai a 3-2. időszámításunk előtt e. volt a Trireme (ugyanaz, mint a trireme) és a pentera (nagy hajó, 5 sor evezővel). 1. században időszámításunk előtt e. Rómában az ilyen típusú hajókkal együtt a liburnok széles körben elterjedtek - kis hajók, egysoros evezőkkel és nagyobb manőverezőképességgel. Fő fegyverként egy kost használtak (a hajó orrának ütése az ellenséges hajóra), valamint dobógépeket - ballisztákat és katapultokat, amelyeket a hajó orrába telepítettek, valamint köveket és gyújtóhéjakat lőttek. A flottát főként az ellenséges flotta megsemmisítésére használták a tengeren. A haditengerészeti taktika alapja a harci bevetés volt dobófegyvereket majd beszállás vagy döngölés. A 7. században A római liburna alapján a velenceiek létrehoztak egy továbbfejlesztett evezős hajótípust - a gályát (lásd Galley), amely fokozatosan felváltotta az egyéb típusú evezőshajókat, és a korai középkor végére a fő hadihajóvá vált. 10-11 századtól. számos mediterrán országban megjelennek a hajóknak nevezett vitorláshajók. Az Északi-tengeren is megjelentek a vitorlás hajók, amelyekről Anglia, Franciaország, Hollandia, Dánia és Svédország haditengerészete származik, ahol az angolszászok, normannok és dánok hajóztak. A normannok drakaroknak (sárkányoknak) nevezett hajói elérték a 30-40 hosszúságot. m. Közvetlen vitorlájuk volt a főmozgató, az evezők segédeszközként, oldalanként 16-32 evezős sorban elhelyezve. Az evezésről a vitorlásra való átállás alapvetően a 17. század közepére fejeződött be. Egyes országokban (például Oroszországban és Svédországban) az evezős hadihajók egészen a XIX. Nagy befolyás a nagy földrajzi felfedezések 15-16. században A vitorlás flotta fejlődése jelentősen felgyorsult a lőpor feltalálásával és a tüzérség fejlesztésével, amely fokozatosan a vitorlás hajók fő fegyverévé vált. A 15-16. század első vitorlás flottáinak taktikája. még mindig alig különbözött az evezős flottacsata lebonyolításának módszereitől. A 17. században Nagy-Britanniában, Franciaországban, Spanyolországban és Hollandiában állandó haditengerészetet hoznak létre. A hajók építésére és a flotta irányítására hajógyárakat és admiralitásokat hoztak létre. Az 1652-54-es 1. angol-holland háború tapasztalatai alapján először állapították meg a hajók osztályozását és határozták meg feladataikat. A vízkiszorítástól, az ágyúk számától és a legénység létszámától függően a hajókat 6 rangra osztották. Az első három besorolású hajókat, amelyek 44-100 ágyúval rendelkeztek, csatahajóknak nevezték (lásd csatahajó). Ők voltak a flotta fő harci magja, és tüzérségi harcra szánták őket; a 4. és 5. rendű hajókat fregattoknak hívták, és felderítésre és tengeri utakon végzett műveletekre használták; 6. rendű hajókat használták hírvivő hajóként. Az angol-holland háborúk során alakult ki először a vitorlás flotta harci szervezete. 3 osztagra kezdték felosztani, amelyek mindegyike 3 osztályra oszlott: élcsapatra, középre és hátvédre. A vitorlás flották haditengerészeti harcának taktikája az volt, hogy miután a hajókat egy nyomoszlopba építették, az ellenséghez képest szélirányban helyezkedtek el, és hozzá közeledve saját tüzérségeik tüzével megsemmisítették hajóit. Amikor a tüzérség nem ért el döntő sikert, a Tűzhajókat harcba hozták, néha a csata elérte a deszkacsatákat. Oroszországban a haditengerészet születése a 6-7. Azonban egészen a XVIII. a flotta nem sokat fejlődött (lásd az orosz haditengerészetet). A rendszeres flotta létrehozása 1696-ban kezdődött, amikor I. Péter rendelete alapján megkezdődött az Azov-flotta építése. Alatt Északi háború 1700-21 között viszonylag rövid idő alatt erős haditengerészet jött létre Oroszországban, amely fontos szerepet játszott a Svédország elleni győzelemben. Oroszország az első osztályú tengeri hatalmak közé került. Gyors fejlődés kapitalizmus a 18. század második felében. a flották felgyorsult fejlődéséhez vezetett. Nagy-Britannia a 18. században a Hollandia és Spanyolország elleni harcban gyorsan fejlődő flottának köszönhetően hatalmas gyarmatbirodalommá alakult; Franciaország hatalmas tengerentúli területeket foglalt el. A Nagy-Britannia és Franciaország közötti háborúk nemcsak az európai színtéren zajlottak, hanem a Földközi-tengerre, az Atlanti-óceánra és az Indiai-óceánra is kiterjedtek. A kapitalista termelés, a haditechnika és a tudomány fejlődése, számos találmány és felfedezés a kohászat és a hajógyártás területén a XVIII. lehetővé tette a hadihajók törzsének, vitorlás- és tüzérségi fegyverzetének kialakítását. A nagy hajók vízkiszorítása 1-2 ezer tonnáról nőtt. t akár 3-4 ezer t. Ugyanakkor a csatahajókon lévő fegyverek száma 120-135-re nőtt. A bronzágyúkat öntöttvasra cserélték, a haditengerészeti tüzérség tűzsebessége 3 perc alatt egy lövésre nőtt. min, lőtávolság - 300 és 600 között m. NÁL NÉL Észak Amerika D. Bushnell tengeralattjárót épített, amely 1777-ben megpróbálta megtámadni az Eagle angol vitorlást, de a csónak műszaki hibája miatt a támadás meghiúsult. század elején gőz hadihajók jelentek meg. Az első kísérleti gőzhajó "Clermont" (kiszorítása 150 t, gép motorja 24 LE mp, 5 csomós sebességgel) R. Fulton építette Amerikában 1807-ben. Az orosz flottában az első Izhora fegyveres gőzhajót 1826-ban építették. Az 1830-as években. számos országban, köztük Oroszországban (1836), gőzhajó-fregattokat készítettek (akár 1400 vízkiszorítás) t, gép teljesítménye 250-300 l. mp, sebesség 8-9 csomó, fegyverzet: 20-28 kis kaliberű löveg vagy 16 nagy kaliberű löveg). A gőzfregattok a vitorlás hajókkal együtt a katonai flották részét képezték, és felderítésre, hírvivő hajóként és vitorlás hajók vontatására használták. század 1. felében találmánnyal. propeller elkezdte építeni a vonal hajóit gőzerőművekkel. Ugyanakkor egyes országok flottái (Franciaország, Oroszország stb.) 68-80 font (200-220) kaliberű bombázó fegyvereket kaptak. mm),
amely robbanóbombákat lőtt ki és az oldal megsemmisítése mellett súlyos tüzet okozott a hajókon. A 19. század 1. felében. aknafegyvereket átvette az orosz flotta. A tapasztalatok eredményeként krími háború 1853-56 minden ország a 19. század 2. felében. áttért egy gőzpáncélos flotta építésére, 610 páncélvastagságig mm. A sima csövű haditengerészeti tüzérség kaliberje 460-ra nőtt mm. Az aknafegyverek fejlődése és az 1970-es évek 70-es éveinek megjelenése nagy hatással volt a flotta felépítésére. 19. század torpedónak nevezett önjáró akna, amely szükségessé tette a hajók túlélőképességének és elsüllyeszthetetlenségének növelését a hajótest rekeszekre osztásával. A probléma megoldásának elméleti alapja a kiváló orosz tudósok, S. O. Makarov a és A. N. Krylov a munkái voltak. Az új hajók lettek a flotta ütőerejének alapjai – a csatahajók Val vel erős tüzérségi fegyverekés erős páncél. Kezdetben ezek olyan hajók voltak, amelyeknek fa vagy vas teste volt, amelyet páncélöv védett (150 mm vastagságig). mm), elhaladva a hajó teljes oldalán. A tüzérségi csatahajó legfeljebb 30 ágyúból állt. 1861-ben megépült az első orosz vaspáncélos hajó, az Opyt. Később kazamata, barbet és tornyos csatahajókat hoztak létre. A 70-es években. 19. század felhagyott a páncélozott hajókon a vitorlák segédhajtóműként történő használatával, és áttért a ritka (vitorla nélküli) tengeri csatahajók építésére. Az egyik első ilyen hajó a Nagy Péter (Lásd: Nagy Péter) orosz csatahajó volt (1877-ben üzembe helyezve). A páncélozott hajó fejlesztésének utolsó szakasza Oroszországban és más nagy tengeri hatalmakban az 1890-es években történt létrehozása volt. század csatahajó (kiszorítása 12 ezer tonnáig) t, sebesség 16-18 csomó, főtüzérség - négy 305 -mm fegyverek, közepes kaliberű tüzérség - leggyakrabban 6 vagy több löveg 152 -mm kaliber, páncélöv 300-450 mm). Ezek a hajók nagy túlélőképességgel és elsüllyeszthetetlenséggel rendelkeztek. A felderítéshez és a kommunikációs műveletekhez a Cruiser a épült, amely valamivel kevesebb fegyverzettel és páncélzattal rendelkezett, mint a század csatahajói, de nagyobb sebességgel rendelkezett. Az aknatorpedó fegyverek fejlődése a 19. század második felében jelent meg. új hajóosztályok - aknavető és romboló (lásd: Destroyer). A flotta anyagi és technikai bázisának megváltozása a tengeri harc alapvetően új taktikájának megalkotását tette szükségessé. Az első alapvető munka ezen a területen G. I. Butakov orosz admirális "A gőzhajózási taktika új alapjai" (1863) című könyve volt. S. O. Makarov admirális nagyban hozzájárult az akna-torpedófegyverek használatának taktikájának alapjainak kidolgozásához. Az 1904-1905-ös orosz-japán háború hatása alatt a csatahajókat a világ számos flottájában a tengeri harc döntő erejeként ismerték el, amelyek fejlesztése a főtüzérségi csövek számának növelését, a páncélzat megerősítését és sebesség növelése. Az első hajó, amely megfelelt ezeknek a követelményeknek, Nagy-Britanniában épült (1905-06), és a "Dreadnought" nevet kapta. A jövőben az ilyen típusú csatahajókat dreadnoughtoknak kezdték nevezni, és fejlődésükkel a százados csatahajók építése megszűnt. Az akkori legjobb csatahajók a "Szevasztopol" típusú orosz csatahajók voltak (1914), amelyekre először szereltek fel 4 háromágyús tornyot 12 305 ágyúval. -mm kaliber. A főtüzérség lineáris elrendezése ezen a hajón taktikailag előnyösebb volt, mint a Dreadnought lineáris-rombikus elrendezése. Könnyű cirkálókat sok országban építettek felderítésre, ellenséges rombolók elleni küzdelemre és tengeri utakon végzett műveletekre. A torpedófegyverek megnövekedett szerepével kapcsolatban az osztály jelentős változásokon ment keresztül. rombolók. Az orosz gyártású Novik (1913) romboló tüzérségi és torpedófegyverzet, túlélőképesség és sebesség tekintetében jelentősen felülmúlta a külföldi rombolókat. Az aknafegyverek rohamos fejlődése megkívánta az aknalerakók létrehozását. 1908–1912-ben Oroszország elkezdte építeni a világ első aknavetőit. A külföldi flottáknál a kis horderejű kereskedelmi és halászhajókat aknamentesítésre alakították át. A belső égésű motorok, az elektromos motorok, az akkumulátorok és a periszkópok fejlesztésében elért nagy sikereknek köszönhetően továbbfejlesztették a tengeralattjárók építését, amelyek a legtöbb országban az ellenséges felszíni hajók elleni harcot szolgálták. parti vizekés az intelligenciaért. Az orosz flottában aknamezők titkos lerakására is használták az ellenség partjainál. 1914-15-ben az orosz tervező, D. P. Grigorovics terve alapján megépült a világ első katonai hidroplánja. A Fekete-tengeri Flotta részeként légi szállítmányokat hoztak létre, amelyek mindegyike legfeljebb 7 hidroplán fogadására volt képes. A hajók fegyverzete jelentős változásokon ment keresztül: megnőtt a nagyágyúk tüzelési sebessége (akár 2 lövés/1 min) és a lőteret, megkezdték a tengeralattjáró-elhárító fegyverek létrehozását és a rádió használatát. A tengeri hatalmak katonai doktrínái nem mentek át jelentős változásokon, és az I. világháború kitörése előtt, akárcsak a vitorlás flották korszakában, fő pozíciójuknak a tengeri dominancia meghódítását tekintették egy általános főcsatával. a flották erői. Oroszországban nagy figyelmet fordítottak a védekező csata lebonyolítására egy korábban előkészített akna- és tüzérségi álláson. Az 1914–1918-as első világháborúban több száz felszíni hajó, tengeralattjáró és utolsó szakaszában repülőgépek vettek részt. Az aknák, tengeralattjárók és egyéb eszközök használatából eredő hirtelen megnövekedett veszély miatt a csatahajókat rendkívül korlátozottan használták. Fejlődésük a fő kaliberű tüzérség és a páncélöv vastagságának növelésének útját követte (406-ig mm), nőtt a légelhárító lövegek száma és kalibere, a sebesség 25 csomóra nőtt, a vízkiszorítás elérte a 35 ezer tonnát. t. A gyenge páncélzatú csatacirkálók nem igazolták céljukat, építésüket leállították. A háború alatt széles körben használták a könnyűcirkálókat, amelyek vízkiszorítása a háború végére 8 ezer tonnára nőtt. t, és akár 30 csomós sebességet is elérhet. A pusztítókat univerzális célú hajóknak ismerték el, amelyek a harcoló államok flottájában a legnagyobbak lettek. Vízkiszorításukat 2 ezer tonnára növelték. t, sebesség akár 38 csomó. Az aknaterítőket és az aknakeresőket továbbfejlesztették. Megjelentek az aknavetők speciális típusai: századi nagysebességű aknavetők, alap-aknakeresők-aknakeresők és aknakeresők. A tengeri harci műveletekben fontos szerepet játszottak a tengeralattjárók, amelyek a haditengerészet önálló ágává váltak, és nemcsak taktikai, hanem műveleti feladatokat is sikeresen megoldottak. Létrehozták a tengeralattjárók osztályozását, amelyeket nagyra, közepesre és kicsire osztottak; szállító tengeralattjárókat hoztak létre. A tengeralattjárók hatótávolsága 5500 mérföld körül volt, felszíni sebessége 18, víz alatti sebessége 9-10 csomó volt, a torpedócsövek száma 6-ra nőtt, 1-2 20-152 kaliberű löveg volt szolgálatban. . mm. A tengeralattjárókat különösen hatékonyan használták kommunikációs műveletekre, a háború alatt mintegy 6000 hajót süllyesztettek el. A tengeralattjárók által okozott komoly fenyegetés megkövetelte a nagy felszíni hajók védelmét a bázisra való visszatérésükkor, a tengeren való áthaladáskor és a csatában. A háború alatt új hajóosztályok jelentek meg: repülőgép-hordozók, járőrhajók, torpedóhajók. Az első leszállófedélzetű repülőgép-hordozót az Egyesült Királyságban alakították át a befejezetlen Furies cirkálóból, és 4 felderítő repülőgépet és 6 vadászgépet tudott átvenni. Először használták a repülést tengeri katonai műveletekben. Felderítést végzett, hajókat és flottabázisokat bombázott, és korrigálta a hajók tüzérségi tüzét. A bombákkal együtt a torpedók a repülőgép fegyvereivé váltak. A haditengerészet kezdett heterogén erők – felszíni hajók, tengeralattjárók és repülés – egyesületévé alakulni, a felszíni erők domináns helyzetével. világháború közötti időszakban a flották építése a kapitalista államokban, a tengeri hatalmak közötti tárgyalások és a verseny bizonyos korlátozásáról szóló megállapodások ellenére. haditengerészeti fegyverzet folytatta. 1936-ban a náci Németországban vízre bocsátották a Scharnhorst és a Gneisenau csatahajókat, ami a versailles-i békeszerződés közvetlen megsértését jelentette, amit a nyugati hatalmak elnéztek. 37 ezer tonna vízkiszorítással t ezeken a hajókon kilenc 280 volt -mmágyúk háromágyús tornyokban, páncélöv vastagsága a vízvonalnál 320 mmés 31 csomós sebességgel. 1939-ben Németország két Bismarck-osztályú csatahajót bocsátott vízre (kiszorítása 45 000 tonna). t, nyolc 381 -mm fegyverek, páncélvastagság 330 mmés 30 csomós sebességgel). 1936-1938-ban 6 Washington-osztályú csatahajót (kiszorítása 35 000 tonna) raktak le az USA-ban. t, kilenc 406 -mm fegyverek, páncélvastagság 406 mmés 30 csomós sebességgel). Az Egyesült Királyságban ezzel egy időben 5 King George V típusú (35 000 tonna vízkiszorítású) csatahajó építése kezdődött meg. t, fő kaliberű tüzérség - tíz 356 -mm fegyverek, páncélvastagság 406 mm). A csatahajók további fejlesztése az USA-ban, Nagy-Britanniában, Japánban, Németországban és más kapitalista országokban a taktikai és technikai adatok javítása mentén haladt. Az elavult vagy befejezetlen csatahajókat, cirkálókat és kereskedelmi hajókat repülőgép-hordozókká építették át. 1937-38-ban Nagy-Britannia, Japán és az USA áttért a repülőgép-hordozók sorozatgyártására. Ezeknek a hajóknak a standard vízkiszorítása 17 és 22,6 ezer tonna között mozgott. t, sebesség 30-34 csomó. Ilyen hajók voltak az American Enterprise és a Yorktown, a japán Soryu és Hiryu, valamint az angol Ark Royal. A második világháború elejére (1939–45) a brit haditengerészetnek 7 repülőgép-hordozója volt, az USA-nak 5, Franciaországnak 1 és Japánnak 6 volt. A cirkálók, rombolók és torpedóhajók intenzíven épültek. A tengeralattjáró-építés lelassult. Minden flottának volt bombázója, aknatorpedója, felderítője és vadászrepülők. A hajók tüzérségi és torpedófegyverei jelentős fejlődésen mentek keresztül, új érintésmentes aknákat, új tengeralattjáró-elhárító fegyvereket, radarokat és szonárokat hoztak létre. A kapitalista hatalmak katonai doktrínái alábecsülték a fejlődő tengeri haderőket és harceszközöket - a légi közlekedést, a tengeralattjárókat, valamint az ezzel összefüggésben felmerülő új harci hadműveleti módszereket. Annak ellenére, hogy a második világháború kimenetele szárazföldön, és elsősorban a szovjet-német fronton dőlt el, a hatókör fegyveres harc a tengeren az összes korábbi háborúhoz képest jelentősen megnövekedett. Több mint 6 ezer hajó és hajó, valamint mintegy 14 ezer repülőgép vett részt rajta. Szinte az egész világóceán a flották fegyveres harcának színtere lett. A háború éveiben 36 nagyobb haditengerészeti hadműveletet hajtottak végre. A harcoló felek 2017 nagy és közepes vízkiszorítású hajót veszítettek el. A háború során a csatahajók elvesztették korábbi jelentőségüket, átadták a helyét a repülőgép-hordozóknak, mint a flotta fő csapásmérő felszíni erőinek. A csatahajók és a cirkálók a repülőgép-hordozók támogató erőivé váltak. A hordozó alapú repülés lehetővé tette a tengeri csaták lebonyolítását olyan körülmények között, amikor az egymással szemben lévő hajócsoportok több száz mérföldre voltak egymástól. Ilyen távolságban a rombolók nem tudták rendeltetésszerűen használni torpedófegyvereiket, ugyanakkor a repülőgép-hordozók védelmét, a leszálló csapatokat, a kötelékeket és a flotta bázisrendszerének védelmét is magukra vállalták. A harcokban előkelő helyet foglaltak el a tengeralattjárók, amelyeket főként az ellenséges hajózás leküzdésére használtak. Csak a fasiszta Németországban 1939-45-ben 1175 tengeralattjárót építettek. A leküzdéshez felszíni hajókat, repülőgépeket, tengeralattjárókat és aknafegyvereket használtak. A haditengerészeti repülés a háború alatt sokat fejlődött, és a flotta független részévé vált. A harci hadműveletekben kiemelt szerepet kapott a szállítórepülés, melynek alkalmazása a hordozóra épülő csaták kialakulásához vezetett, és lehetővé tette a légi fenyegetés terjesztését az ellenséges flotta erőire a Világóceán szinte minden területén. A felszíni erők csoportjai, amelyeket hordozóra épülő vadászgépek fedtek le, képesek voltak megközelíteni az ellenséges partokat. A flotta erőinek a szárazföldi erőkkel közös akcióit alkalmazták. A leszállási műveletek száma nőtt. A háború éveiben a szövetségesek több mint 600 nagy partraszállást hajtottak végre, ebből 6 stratégiai léptékű volt. A legnagyobb az 1944-es normandiai partraszállás volt, amelyben 860 hajó és több mint 14 ezer repülőgép vett részt, amely biztosította az amerikai-brit csapatok három kombinált fegyveres hadseregének partraszállását. A radar elterjedt. A flották részeként légvédelmi hajókat használtak. A tengeri műveleteknél ez a gyakorlatban is beigazolódott nagyon fontos titkosság a hadműveletek előkészítésében, alapos felderítés, manőver gyorsasága, légi fölény biztosítása a hadművelet területén, 2. Világháború megerősítette azt a következtetést, hogy a tengeri fegyveres harc céljait heterogén erőkből álló haditengerészeteknek kell elérniük, köztük szoros kölcsönhatásban. A háború utáni időszakban a kapitalista államok, elsősorban az Egyesült Államok és Nagy-Britannia haditengerészetének építésében a fő erőfeszítések ballisztikus rakétákkal felfegyverzett nukleáris rakéta-tengeralattjárók, valamint repülőgép-hordozó repülőgépek, ill. sztrájk repülőgép-hordozókat. A felszíni hajókat különféle osztályú légvédelmi és tengeralattjáró rakétákkal, valamint nukleáris tengeralattjárókkal kezdték felszerelni - közepes hatótávolságú rakétákkal (2800-5000). km) stratégiai célokra. A hordozó alapú csapásmérő repülőgépek nagy feladatokat kapnak a tengeri harci műveletekben általános nukleáris háborúban, valamint korlátozott vagy helyi háborúkban. A haditengerészeti repülés hajóinak és repülőgépeinek telítettsége a különböző rádióelektronikai eszközökkel meredeken nőtt. Minőségi megújulás zajlik a haditengerészet repülőgép-flottájában. Nagy figyelmet fordítanak a tengeralattjárók elleni harci erők és eszközök fejlesztésére. E tekintetben megnőtt a tengeralattjáró- és kétéltű szállítóhelikopterek jelentősége a flotta összetételében, új hajóosztályok és típusok jelentek meg (kétéltű és tengeralattjáró-elhárító helikopter-hordozók stb.). A német haditengerészet fejlesztése jelentősen felgyorsult a tengeralattjárók, rakétahajók és -csónakok, tengeralattjáró-elhárító hajók, leszállóeszközök építése, valamint a haditengerészet számára repülőgépek és helikopterek vásárlása miatt. A szovjet haditengerészetet - az orosz flotta legjobb hagyományainak utódját és folytatóját - az összes szovjet haditengerészettel együtt hozták létre és fejlesztették. Fegyveres erők. A Munkások és Parasztok Vörös Flotta létrehozásáról szóló rendeletet V. I. Lenin 1918. január 29-én (február 11-én) írta alá. Lenin utasítására 1918. február 22-27-én szovjet tengerészek szovjet hadihajókat szállítottak át Revalból. Helsingforsba, amelyet Szovjet-Oroszország a bresti békeszerződés értelmében köteles kivonni a Finn-öböl nyugati részéből. keleti része vagy azonnal hatástalanítsa. 1918 márciusában - áprilisában a hajók áttértek Kronstadtba és Petrográdba. Példátlan jégkampány volt a történelemben, amely lehetővé tette Szovjet-Oroszország fő magjának megőrzését Balti Flotta(236 hajó és segédhajó, ebből 6 csatahajó, 5 cirkáló, 54 romboló, 12 tengeralattjáró, 5 aknarakó, 6 aknavető, 11 járőrhajó). A polgárháború és az 1918-20-as katonai beavatkozás éveiben a balti flotta megvédte Petrográd megközelítését a tenger felől, visszaverte a brit flotta áttörési kísérleteit a keleti részre. Finn-öböl a Fehér Gárda támogatására, tüzérségi tűzzel támogatta a Vörös Hadsereg egységeit a tengerparton, biztosította a fehérgárda-lázadás gyors leverését a Krasznaja Gorka és a Szürke Ló erődöknél (1919. június), amelyek Petrográd védelmében kulcsfontosságú pontok voltak. a tenger. Az Ukrajnát megszálló német hódítók által a Fekete-tengeri Flotta hajóinak elfoglalásával való fenyegetés miatt V. I. Lenin parancsára 1918. június 18-án Novorosszijszk közelében elsüllyesztették a „Szabad Oroszország” csatahajót és 9 rombolót; a hajók egy része az Azovi-tengerre ment, és az azovi katonai flottilla magját alkotta, egy részét pedig elfogták a betolakodók. A túlnyomórészt balti flotta hajóiból a polgárháború éveiben több mint 30 tengeri, tavi és folyami flottillát hoztak létre. Közülük a legnagyobbak - a Volga-, Kaszpi-, Dnyeper-, Szevero-Dvinszk-, Onega- és Azov-katonai flottilla - a Vörös Hadsereg csapataival együtt harcoltak az ellenség folyami és tavi erői ellen, megzavarták szállítását és átkelését. 1918-20-ban több mint 7600 aknát helyeztek el a tengereken, tavakon és folyókon, amelyeken 23 ellenséges hadihajót és segédhajót robbantottak fel és süllyesztettek el. Több mint 75 ezer tengerészt küldtek a szárazföldi frontokra. A polgárháború idején megszülettek a szovjet haditengerészeti művészet elemei (Lásd Naval Art). 1921 márciusában az RCP (b) 10. kongresszusa a haditengerészet újjáélesztéséről és megerősítéséről döntött. A hajók személyi állományát főleg gyári munkásokból kezdték kiépíteni. A Vörös Hadsereg Politikai Igazgatósága alatt tengerészeti osztályt hoztak létre a haditengerészet pártpolitikai munkájának irányítására. Megkezdődött a hajók helyreállítása. 1922-23-ban a balti flotta aktív hajói közé tartozott a Petropavlovsk csatahajó, az Aurora cirkáló, az Okean kiképzőhajó, 8 rombolóból álló külön hadosztály, 9 tengeralattjáróból álló külön hadosztály, 20 aknakeresőből álló aknakereső különítmény, finn- Ladoga határőr különítmény, amely 17 járőrhajóból és egyéb hajókból áll. 1923-ban a Komintern cirkálót (korábban a Mercury emlékezete), a Nezamozhnik és Petrovsky rombolókat, 2 tengeralattjárót és számos más hajót bevezették a Fekete-tengeri Flotta állományába. A flotta haditengerészeti összetételének helyreállításával egyidejűleg a szakképzett parancsnoki állomány képzése is megtörtént. 1922-ben a Flotta Parancsnoksági Törzsiskolát átszervezték Tengerészeti Iskolává (ma MV Frunze Higher Naval School). 1922 nyarán ennek az iskolának a gépészeti, hajóépítő és villamos tanszékeit Hajómérnöki Iskolává alakították át (ma F. E. Dzerzsinszkijről elnevezett Higher Naval Engineering School). 1923-ban nyitották meg a haditengerészeti tisztek felsőfokú kurzusait. A Tengerészeti Akadémián megkezdődött a magasan képzett állomány képzése. 1928-ra a hajók jelentős részét megjavították, részleges csatahajó-korszerűsítést hajtottak végre, rombolókat restauráltak és korszerűsítettek, valamint a haditengerészeti bázisokat helyreállították. A háború előtti, 1929-40-es ötéves tervek éveiben a haditengerészet több száz új első osztályú hajót kapott. Megerősítette a balti- és a fekete-tengeri flottát. A Bolsevik Szövetségi Kommunista Párt Központi Bizottságának döntése alapján két új flottát hoztak létre - a csendes-óceáni (1932) és az északi (1933). 1938-ban kommunista Párt nagy tengeri és óceáni flotta építésének programját fogadták el. A Haditengerészet Népbiztossága 1937-ben alakult meg. Új haditengerészeti iskolákat hoztak létre Szevasztopolban, Bakuban és Vlagyivosztokban. A haditengerészet harci szabályzatait és kézikönyveit újra kidolgozták. Az 1941-45-ös Nagy Honvédő Háború előestéjén a haditengerészet körülbelül 1000 különböző osztályú hadihajót tartalmazott, köztük 3 csatahajót, 7 cirkálót, 59 vezért és rombolót; 218 tengeralattjáró, 269 torpedócsónakok, több mint 2 ezer tengeri repülési repülőgép. A haditengerészet alaprendszere jelentősen javult. A haditengerészet a háború első napjaitól kezdve megbízhatóan védte a tengeri kommunikációt, biztosította a lakosság evakuálását, ipari vállalkozásokés szárazföldről ellátja az ellenség által blokád alá eső csapatokat. Az északi flotta közvetlen kapcsolatot létesített a szövetséges haditengerészettel (Nagy-Britannia, USA), és olyan külső kommunikációt biztosított, amely összeköti a Szovjetunió északi kikötőit kikötőikkel. Az Északi-sarkvidéken és különösen az Északi-tengeri útvonalon a hajók mozgásának biztosítására létrehozták a Fehér-tengeri Flottillát. Sok tengerparti támaszpont és haditengerészeti bázis hosszú idő a szárazföldi erők és a haditengerészet közös erőfeszítésével tartották. Az északi flotta (A. G. Golovko parancsnok) a 14. hadsereg csapataival együtt harcolt a Kola-öböl és Murmanszk távoli megközelítésein. 1942-ben a Sredny és Rybachy-félsziget védelmével bízták meg. A balti flotta (V.F. Tributs parancsnok) részt vett Liepaja, Tallinn, a Moonsund-szigetek, a Hanko-félsziget, az Oranienbaum hídfő, a Viborg-öböl szigeteinek és a Ladoga-tó északi partjának védelmében. A flotta fontos szerepet játszott Leningrád hősies védelmében. A fekete-tengeri flotta (F. S. Oktyabrsky parancsnok, 1943 áprilisától L. A. Vladimirsky, 1944 márciusától F. S. Oktyabrsky) a szárazföldi erőkkel együtt Odessza, Szevasztopol, Novorosszijszk védelmében hajtott végre műveleteket, részt vett a védelemben Észak-Kaukázus. Magas vizű folyókon és tavakon folyami és tavi flottillákat használtak védelmi vonalak létrehozására: Azov, ahonnan hajók különítményeit osztották ki a folyón végzett műveletekre. Don és Kuban; Duna, Pinsk, Chudskaya, Ladoga, Onega, Volga, hajók leválása az Ilmen tavon. A Ladoga-flottilla nagy szerepet játszott abban, hogy a Ladoga-tavon („az élet útján”) keresztül kommunikáljon az ostromlott Leningráddal. 1943-ban a Dnyeper és 1944-ben a dunai flottillákat hozták létre. Az első (az Oderai-medencében áttelepült) részt vett a berlini hadműveletben. A Duna Flottilla a vízgyűjtőben harcolt, részt vett Belgrád, Budapest és Bécs felszabadításában. A háború alatt a haditengerészet több mint 110 partraszállást ért el. A csendes-óceáni flotta (I. S. Yumashev parancsnok) és a Red Banner Amur Flotilla (N. V. Antonov parancsnok) 1945 augusztusában és szeptemberében részt vett a japánok legyőzésében Kwantung hadsereg Korea, Mandzsúria, Dél-Szahalin és a Kuril-szigetek felszabadításában. A háború alatt a szovjet haditengerészet 1245 hadihajót és segédhajót, valamint több mint 1300 ellenséges szállítóhajót süllyesztett el. Kiváló katonai szolgálatért a Nagyban Honvédő Háború több mint 350 ezer tengerész kapott rendet és kitüntetést, 513 ember kapott a Szovjetunió hőse címet, és 7 fő - a Szovjetunió kétszeres hőse címet. A háború utáni időszakban a szovjet haditengerészet a harci tapasztalatok figyelembevételével fejlődött. Az előnyt a nagy felszíni hajók fejlesztése adta. Olyan dízel-tengeralattjárókat is építettek, amelyek képesek voltak nagy távolságra is működni a bázisuktól. A dugattyús repülőgépeket felváltó sugárhajtású repülőgépek érkezése miatt frissítették a haditengerészeti repülés repülőgépparkját. Ezzel párhuzamosan új harctechnikai eszközöket és fegyvereket fejlesztettek ki. Az 1950-es évek elején nukleáris tölteteket hozott létre rakétákhoz és haditengerészeti torpedók, sikeresen továbbfejlesztették a földi és légi célpontok megsemmisítésére tervezett rakétákat, kifejlesztették az első fedélzeti atomerőműveket, és 1953-ban megkezdődött az atomtengeralattjárók építése. Mindez lehetővé tette az SZKP Központi Bizottsága és szovjet kormány meghatározza a haditengerészet fejlesztésének új irányait, és irányt vesz egy minőségileg új, óceánjáró, nukleáris rakétaflotta felépítése felé. A hajókat nukleáris rakétafegyverekkel és a legújabb elektronikus berendezésekkel kezdték felszerelni. Különféle célú nukleáris tengeralattjárókat, rakétahajókat, csónakokat, tengeralattjáró-elhárító hajókat hoztak létre, amelyek képesek sikeresen felvenni a harcot a modern nagy sebességű és mélytengeri tengeralattjárókkal. A speciális problémák megoldására különféle osztályú felszíni hajókat hoztak létre. A haditengerészeti repülés fejlettebb sugárhajtású repülőgépeket kapott, amelyek képesek nagy hatótávolságú rakétákat nagy távolságra szállítani. A repülés harci erejét új tengeralattjáró-elhárító repülőgépekkel és helikopterekkel egészítették ki. A part menti puskás tüzérséget olyan rakétarendszerek váltották fel, amelyek képesek megbízhatóan eltalálni a tengeri célokat a part távoli megközelítésein. A haditengerészet technikai fejlesztésével párhuzamosan fejlesztik hadműveleti-stratégiai felhasználásának formáit és módszereit. S. G. Gorskov.
A haditengerészet napját (Navy) Oroszországban július utolsó vasárnapján ünneplik. 2015-ben ez az ünnep július 26-ra esik.
A haditengerészet születése Oroszországban a 17. század végén kezdődött I. Péter. Az orosz flotta 1714. július 27-i (új stílus szerint augusztus 7-én) első győzelme tiszteletére Gangutban I. Péter elrendelte, hogy ezt a napot minden évben ünnepélyes istentiszteletekkel, haditengerészeti felvonulással és tűzijátékkal ünnepeljék.
1980-tól napjainkig a haditengerészet napját Oroszországban július utolsó vasárnapján ünneplik.
Az orosz haditengerészet részét képező hadihajók különböző célokat szolgálnak, és ennek megfelelően különböző osztályokba sorolhatók. Az AiF.ru infografikában beszél a modern hadihajótípusokról.
A céltól (az elvégzett feladattól) függően a hajók a következő osztályokba (típusokba) oszthatók:
Egy modern, nukleáris meghajtású repülőgép-hordozó megépítésének költsége körülbelül 4-6 milliárd dollár. A repülőgép-hordozó fenntartásának havi költsége meghaladja a 10 millió dollárt.
1991 óta két repülőgépet szállító cirkálót építettek Oroszországban. Projektszám 1143.5. A "Krechet" fedélzetén akár 50 repülőgép és helikopter is elfér. Jelenleg csak egy maradt az orosz haditengerészetben - "Kuznyecov admirális". A "Varyag"-ot Kínának adták el, most a "Liaoning" nevet viseli.
"Admiral Kuznetsov" repülőgép-hordozó. Fotó: RIA Novosti / Oleg Lastochkin
A repülőgép-hordozók számos katonai célt szolgálnak, különösen:
Az irányított rakétacirkáló egy nagy lökettérfogatú, többcélú hadihajó, amely irányított rakétakilövőkkel van felszerelve. A cirkáló képes légi, felszíni és víz alatti célpontok eltalálására, part menti területek ágyúzására.
Az orosz haditengerészet egyik legerősebb hajója a "Nagy Péter" cirkáló. A világ óceánjaiban bárhol képes végrehajtani a kijelölt feladatokat. Jelenleg ez a világ legnagyobb működőképes, nem légi járművek támadó hadihajója. Fő célja az ellenséges repülőgép-hordozó csoportok megsemmisítése.
Nagy Péter cirkáló. Fotó: RIA Novosti / Vitaly Ankov
Egyetemes partraszálló hajó(UDC) harci potenciálját tekintve egy átlagos repülőgép-hordozónak felel meg. Ma az építési, személyzeti és üzemeltetési költségek miatt az ilyen hajó szállítására vonatkozó szerződés összehasonlítható a teljes értékű repülőgép-hordozók építésére vonatkozó szerződésekkel.
Oroszországban a Mistral típusú UDC oroszországi építésére vonatkozó szerződést a francia DCNS és STX cégek hajtják végre. Költsége 1,12 milliárd euró (körülbelül 1,52 milliárd dollár).
Az aláírt szerződésnek megfelelően 2 Mistral típusú UDC építése során az egyes leszállóhajók hátsó hajótestének 12 blokkjának összeszerelését végzik Oroszországban.
Az orosz gyártású helikopterek, amelyek alapja a Ka-52 Alligator lesz, az UDC-re épülnek majd, és mérlegelik Ka-27M és Ka-226 helikopterek bevetésének lehetőségét is.
Az első UDC "Vladivostok" 2014-ben kerül az orosz haditengerészethez, a második - "Szevasztopol" - 2015 végén.
Az első orosz leszállóhelikopter-dokkhajó (DVKD) Mistral típusú - Vlagyivosztok - hátsó részének elindítása. Fotó: RIA Novosti / Igor Russak
A rombolók többcélú hajók. A következőkre tervezték:
A pusztítók aknamezőket is elhelyezhetnek, és tüzérségi támogatással támogathatják a kétéltű támadásokat.
"Fast" romboló Csendes-óceáni flotta Oroszország. Fotó: RIA Novosti / Vitaly Ankov
A fregatt fő célja a légi és víz alatti ellenségek elleni küzdelem, miközben kíséri a flotta fő erőit és különösen fontos konvojokat. Ez egy univerzális hajó, amely bármilyen távolságra képes működni a parttól, és részt vesz a katonai konfliktusokban.
Oroszországban a vitorlás flotta távozása után a fregattok méretükben és funkciójukban megfelelnek a járőrhajóknak. Ezeket a következőkre tervezték:
"Gorskov admirális" fregatt. Fotó: commons.wikimedia.org
A NATO besorolása szerint a korvettek osztályába tartozott:
A modern korvettek fő feladatai egy hajóalakulat (konvoj) vagy egy parti létesítmény (haditengerészeti bázis, kikötő stb.) tengeralattjáró elleni védelme.
Oroszországban a Project 20380 hajók az első hadihajók, amelyeket az Orosz Föderációban építettek a korvett osztály hivatalos megjelölésével. Korábban a szovjetben Orosz haditengerészet a korvettek osztályát nem különítették el.
2014. július 1-től órakor harci erő Az orosz haditengerészetnek négy hajója van a projektből - "Guarding", "Savvy", "Courageous" és "Resistant", mindegyik - a balti flotta részeként; további négy korvett épül.
"Boiky" korvett. Fotó: Commons.wikimedia.org / CC BY-SA 3.0/Radziun
A nagy leszállóhajót (BDK) csapatok szállítására és kiszállására tervezték. Ezek a hajók különféle típusú páncélozott járművek szállítására (szállítására, szállítására) képesek, beleértve a harckocsikat is.
A fő különbség az ilyen hajók és az univerzális leszállóhajók között az orr rámpa jelenléte, amely lehetővé teszi a csapatok rövid időn belüli partraszállását (többek között kisebb méretük miatt is).
A BDK-kat általában önvédelmi felszerelésekkel, például légvédelmi eszközökkel látják el rakétarendszerés tüzérségi darabok, valamint tűztámogató eszközök a leszálláshoz.
Nagy "Azov" leszállóhajó. Fotó: RIA Novosti / Igor Zarembo
Ezek a hajók jelentős előnyökkel rendelkeznek a felszíni hajókkal szemben. Jellemzőjük a titkos manőver és a hirtelen becsapódás az ellenségre. A tengeralattjárók fő célja a harci műveletek tengeri útvonalak az ellenség, minden típusú felderítés (beleértve a radarjárőrt) feladatát és rakétákat lő ki minden ellenséges célpontra.
A fegyverzetnek megfelelően a tengeralattjárókat rakétahordozókra, rakéta-torpedóra, torpedóra, aknatorpedóra és speciális célú szállítóhajókra, radarjárőrhajókra stb.
Az elmozdulástól függően a tengeralattjárókat alosztályokra osztják:
Az orosz haditengerészet összetétele a következőket tartalmazza:
A következő 20 évben az orosz haditengerészet tengeralattjáró-ereje a Borey, Yasen és Lada osztályok negyedik generációs tengeralattjáróira épül majd, amelyeket a Rubin és a Malachite két vezető orosz tervezőiroda fejlesztett ki. 2030 után pedig az ötödik generációs tengeralattjárók és a kapcsolódó fegyverek létrehozásáról beszélhetünk ballisztikus rakéták típusú "Mace" és szárnyas - "Caliber" típusú.
Tengeralattjárók kikötve Vlagyivosztok kikötőjében. Fotó: RIA Novosti / Alexander Wilf
Az orosz haditengerészetnek 203-a van felszíni hajókés 71 tengeralattjáró, köztük 23 ballisztikus és cirkáló rakétákkal felszerelt atomtengeralattjáró. Oroszország tengeri védelmi képességét modern és erős hajók biztosítják.
"Nagy Péter"
A Nagy Péter nehéz atommeghajtású rakétacirkáló a világ legnagyobb, nem repülőgépet szállító csapásmérő hajója. Képes ellenséges repülőgép-hordozók csoportjait megsemmisíteni. A híres egyetlen vízen lévő cirkálója szovjet projekt 1144 Orlan. A Balti Hajógyárban épült és 1989-ben bocsátották vízre. 9 év után üzembe helyezték.
A cirkáló 16 éven keresztül 140 000 mérföldet tett meg. Az orosz haditengerészet északi flottájának zászlóshajója, lajstromozási kikötő - Szeveromorszk.
28,5 méter széles, hossza 251 méter. Teljes lökettérfogat 25860 tonna.
Két 300 megawatt teljesítményű atomreaktor, két kazán, turbina és gázturbinás generátor képes egy 200 ezer lakosú város energiaellátására. Akár 32 csomós sebességet is elérhet, az utazótávolság nincs korlátozva. A 727 fős legénység 60 napig lehet autonóm hajózásban.
Fegyverzet: 20 db SM-233 hordozórakéta P-700 Granit cirkáló rakétákkal, lőtávolság - 700 km. "Rif" S-300F légvédelmi komplexum (96 függőleges indító rakéta). "Kortik" légvédelmi rendszer 128 rakétával. AK-130 fegyvertartó. Két tengeralattjáró rakéta- és torpedórendszer "Waterfall", torpedóellenes komplexum "Udav-1M". rakétavetők az RBU-12000 és az RBU-1000 "Smerch-3" bombázása. Három Ka-27 tengeralattjáró-elhárító helikopter épülhet a fedélzetre.
"Kuznyecov, a Szovjetunió flottájának admirálisa"
Nehéz repülőgépeket szállító cirkáló "A Szovjetunió flottájának admirálisa Kuznyecov" (projekt 11435). A Fekete-tengeren épült hajógyár, 1985-ben indult. A „Riga”, „Leonid Brezsnyev”, „Tbiliszi” neveket viselte. 1991 óta az északi flotta tagja lett. Harci szolgálatot teljesített a Földközi-tengeren, részt vett a mentőakcióban a Kurszk halálakor. Három év múlva a terv szerint korszerűsítésre kerül.
A cirkáló hossza 302,3 méter, teljes vízkiszorítása 55 000 tonna. teljes sebesség- 29 csomó. Az 1960-as legénység másfél hónapig maradhat a tengeren.
Fegyverzet: 12 Granit hajóelhárító rakéta, 60 Udav-1 rakéta, 24 Blade (192 rakéta) és Kashtan (256 rakéta) légvédelmi rendszer. 24 Ka-27 helikoptert, 16 Yak-41M szuperszonikus VTOL repülőgépet és legfeljebb 12 Szu-27K vadászgépet képes szállítani.
"Moszkva"
"Moskva", őrző rakétacirkáló. Többcélú hajó. A Nikolaevben található 61 Communardról elnevezett üzem hajógyárában épült. Eredetileg "Glory"-nak hívták. 1983-ban helyezték üzembe. Az orosz fekete-tengeri flotta zászlóshajója.
Részt vett a Grúziával vívott katonai konfliktusban, 2014-ben végrehajtotta az ukrán haditengerészet blokádját.
20,8 méter széles, hossza 186,4 méter, vízkiszorítása 11 490 tonna. Maximális sebesség 32 csomó. Hatótávolsága akár 6000 tengeri mérföld. Az 510 fős legénység egy hónapig tartózkodhat az „autonómiában”.
Fegyverzet: 16 db P-500 Bazalt tartó, két AK-130 lövegtartó, hat AK-630 6 csövű lövegtartó, B-204 S-300F Rif légvédelmi rendszer (64 rakéta), Osa-MA légvédelmi rakétakilövő (48 db) rakéták), torpedócsövek, RBU-6000 rakétavető, Ka-27 helikopter.
A "Moszkva" másolata - a "Varyag" cirkáló a csendes-óceáni flotta zászlóshajója.
"Dagesztán"
A "Dagestan" járőrhajót 2012-ben helyezték üzembe. A zelenodolszki hajógyárban építették. 2014-ben áthelyezték Kaszpi-tengeri flottilla. Ez a 11661K projekt második hajója, az első - a "Tatarstan" a Kaszpi-tengeri flotta zászlóshajója.
"Dagesztán" erősebb és modern fegyverek: univerzális RK "Caliber-NK", amely többféle nagy pontosságú rakétát is képes használni (lövési hatótávolsága több mint 300 km), ZRAK "Palma", AU AK-176M. Stealth technológiával felszerelt.
A 13,1 méter széles "Dagestan" hossza 102,2 méter, vízkiszorítása 1900 tonna. Akár 28 csomós sebességet is elérhet. A 120 fős legénység 15 napig lehet autonóm hajózásban.
További négy ilyen hajót raktak le a hajógyárakban.
"Kitartó"
A balti flotta zászlóshajója, a Nastoychivy romboló a Zhdanov Leningrád Hajógyárban épült és 1991-ben bocsátották vízre. Földi célok, lég- és hajóvédelmi alakulatok megsemmisítésére tervezték.
17,2 méter széles, hossza 156,5 méter, vízkiszorítása 7940 tonna. A 296 fős legénység legfeljebb 30 napig tartózkodhat a tengeren anélkül, hogy kikötné a kikötőt.
A romboló egy KA-27-es helikoptert hordoz. Két AK-130/54 fegyvertartóval, AK-630 hatcsövű lövegtartóval, P-270 Moskit tartóval, hatcsövű rakétavetőkkel, két Shtil légvédelmi rendszerrel és torpedócsövekkel van felszerelve.
"Yury Dolgoruky"
A "Yuri Dolgoruky" nukleáris tengeralattjárót (a 955-ös "Borey" projekt első tengeralattjárója) 1996-ban rakták le Szeverodvinszkben. 2013-ban helyezték üzembe. Nyilvántartási kikötő - Gadzsiyevo. Az északi flotta része.
A hajó hossza 170 méter, víz alatti vízkiszorítása 24 000 tonna. Maximális felszíni sebesség - 15 csomó, víz alatt - 29 csomó. Legénység 107 fő. Három hónapig képes harci szolgálatot ellátni anélkül, hogy a kikötőbe lépne.
Jurij Dolgorukij 16 Bulava ballisztikus rakétát hordoz, PHR 9R38 Igla-val, 533 milliméteres torpedócsövekkel és hat REPS-324 Shlagbaum akusztikus ellenintézkedéssel van felszerelve. Az elkövetkező években további hat azonos osztályú tengeralattjáró épül majd az orosz hajógyárakban.
"Szeverodvinszk"
A "Severodvinsk" többcélú nukleáris tengeralattjáró lett az új tengeralattjáró első tengeralattjárója Orosz projekt 855 Ash. A világ legcsendesebb tengeralattjárója. Szeverodvinszkben épült. 2014-ben az orosz haditengerészet északi flottájának része lett. Nyilvántartási kikötő - Zapadnaya Litsa.
13,5 méter széles, 119 méter hosszú, víz alatti vízkiszorítása 13 800 tonna,
A "Severodvinsk" felszíni sebessége 16 csomó, a víz alatt - 31 csomó. A navigáció kitartása - 100 nap, a legénység - 90 fő.
Egy új generációs, modern, csendes atomreaktorral rendelkezik. A tengeralattjáró tíz torpedócsővel, P-100 Oniks, Kh-35, ZM-54E, ZM-54E1, ZM-14E cirkálórakétával van felszerelve. X-101 stratégiai cirkálórakétákat szállít, és akár 3000 kilométeres körzetben is képes célokat találni. 2020-ig Oroszország további hat Yasen-osztályú tengeralattjáró építését tervezi.
