Nyugat-Dvina folyó leírása. Nyugat-Dvina (folyó). Hosszú út a tengerig

Nyugat-Dvina-árok folyóvíz Dvinsk (Daugavpils). O kulcs érték egyik vagy másik települést gyakran egy régi erőd jelenlétéről lehet megítélni, vagy annak közvetlen környezetében. A dvinai erődöt a 19. század elején kezdték építeni és megőrizni

Nyugat-Dvina

A Wikipédiából, a szabad enciklopédiából

(Átirányítva: Daugava (folyó))

Ugrás: navigáció, keresés

Ennek a kifejezésnek más jelentése is van, lásd Nyugat-Dvina (jelentések).

"Daugava" átirányít ide; lásd még más jelentéseket is.

Nyugat-Dvina

Lett. Daugava

fehérorosz Zakhodnaya Dzvina

Nyugat-Dvina Rigában

Nyugat-Dvina Rigában

Jellegzetes

Hossza 1020 km

A medence területe 87 900 km²

Balti-tenger medencéje

Vízhozam 678 m³/s (torkolatnál)

forrás Valdai-felvidék

Elhelyezkedés Andreapolsky kerület a Tver régióban

Magasság 215 m

A Balti-tenger Rigai-öbölének torkolata

· Helyszín Riga

· Koordináták Koordináták: 57°03′43″ s. SH. 24°01′33″ e. / 57.061944° s. SH. 24,025833° K (G) (Y) 57,061944, 24,02583357°03′43″ s. SH. 24°01′33″ e. / 57.061944° s. SH. 24,025833° K d. (G) (I)

Elhelyezkedés

Nyugat-Dvina medence

Nyugat-Dvina medence

Ország Oroszország, Fehéroroszország, Lettország

Nyugat-Dvina a Wikimedia Commonsnál

Nyugat-Dvina Vitebszkben

Nyugat-Dvina Polotszkban

A Zapadnaja Dvina (fehéroroszul Zakhodnaya Dzvina, lett Daugava, Latg Daugova, szó szerint Dauguva) folyó Kelet-Európa északi részén, Oroszország, Fehéroroszország és Lettország területén folyik keresztül. Az inaktív Berezinsky vízrendszer köti össze a Dnyeper folyóval. Ősi nevek - Eridan, Khesin.

Földrajzi helyzet

A Nyugat-Dvina folyó hossza 1020 km: 325 km esik rá Orosz Föderáció, 328 - Fehéroroszországba és 367 - Lettországba.

A Nyugat-Dvina forrását végül csak az 1970-es években fedezték fel. A Nyugat-Dvina egy kis Koryakino tó melletti mocsarakból ered, a Tveri régió Penovszkij kerületében a Valdai-felvidéken, a forrás után néhány kilométerrel az Okhvat-tóba ömlik, majd először délnyugatra folyik, de Vitebsk után északnyugat felé fordul. . A Nyugat-Dvina a Balti-tenger Rigai-öbölébe ömlik, és eróziós deltát alkot.

A folyó leírása

A Nyugat-Dvina-medence területe 87,9 ezer km². A folyó teljes esése Fehéroroszország területén 38 m, a folyóhálózat sűrűsége 0,45 km / km², a tótartalom 3%.

A folyó völgye trapéz alakú, helyenként mélyen bekarcolt vagy kifejezetlen. A völgy szélessége a felső szakaszon akár 0,9 km, átlagosan 1-1,5 km, az alsó szakaszon 5-6 km. Az ártér túlnyomórészt kétoldalú. A csatorna mérsékelten kanyargós, enyhén elágazó, helyenként zuhatag. Vityebszk felett a devoni dolomitok kiemelkedése 12 km hosszú zuhatagot alkot.

A Nyugati-Dvina szélessége a tó mögött 15-20 méter, partjai fás, közepesen meredek homokos vályogos, sziklás, alacsony a parti síkságon. A csatorna sziklás, külön hasadékokkal és kis zuhatagokkal.

Az Andreapol - Nyugat-Dvina szakaszon a folyó szélessége 50 méterre növekszik, és Nyugat-Dvina városán kívül egy újabb gyors szakasz leküzdése után a folyó nagy mellékfolyókat kap - Veles, Torop és Mezha, majd 100-ra bővül. méter.

A Mezha szája mögött egy nagy gödör található, amelyet fa gyűjtésére szántak, és a Mezha mentén tutajozott. Az árvíz alatt a folyó magas partokon folyik, borított vegyes erdő. Az erdő eltűnik Velizh városa előtt. Velizh-en túl a folyó hajózható.

A Latgal és az Augszem-hegység között a Nyugat-Dvina egy ősvölgyön halad keresztül. Itt a Nyugat-Dvina szélessége eléri a 200 métert. A Kraszlava és Daugavpils közötti szakaszon van természeti park Daugavas Loki (Daugava kanyarulatai). A Nyugat-Dvina a Daugavpilst megkerülve belép a kelet-lett alföldre. Itt a folyó áramlása lelassul, a partok alacsonyak lesznek, emiatt a tavaszi árvíz idején ezen a területen gyakran jégtorlódások alakulnak ki és nagy területeket önt el a víz.

Jekabpilstől Plavinasig a Nyugat-Dvina meredek partokban folyik, szürke dolomitból készült meredek sziklákkal. A Plavinastól Ķegumsig tartó folyóvölgy különösen érdekes és gyönyörű volt. A csatornában sok zuhatag és zátony volt. A partokat gyönyörű sziklák ékesítették Olinkalns, Avotinu-Kalns, Staburags. A Pliavinska Erőmű megépítése után a vízszint 40 m-rel emelkedett, és az ősvölgy teljes szakaszát elöntötte a Pļaviņai-tározó vize.

Jaunjelgavától Ķegumsig nyúlik a Ķegumsi vízerőmű tározója, Salaspils közelében pedig a rigai vízerőmű gátja zárja el a folyót.

Dole szigete alatt a folyó a Primorskaya alföldön halad keresztül. Itt völgyét a negyedidőszak laza lerakódásai alkotják. A folyó partjai ezen a szakaszon alacsonyak, a völgy folyami üledékekkel van tele. A rigai régióban hordalékos homokos szigetek jelennek meg - Zakusala, Lucavsala, Kundzinsala, Kipsala stb.

A folyó szélessége a rigai hidaknál körülbelül 700 m, Milgravis területén pedig eléri az 1,5 km-t. A folyó mélysége itt 8-9 m, átlagos vízhozama 678 m³/s. Számos szennyező anyag koncentrációja meghaladja a 10 MPC-t.

Fehéroroszország területén a hidrológiai rendszer megfigyelését 1878 óta rendszeresen végezték (16 álláshely). 1983-ban Surazh, Vitebsk, Ulla, Polotsk, Verkhnedvinsk posztjai működtek.

Etimológia és történelem

Bal part, jobb part

A mi Daugavánk;

Kurzeme, Vidzeme,

Latgale pedig egy állam.

Ó, a sors az a sors!

Minden - nem a fele!

A lélek egy és a beszéd egy,

És a föld egy.

Nyikolaj Mihajlovics Karamzin más történészek nyomán Eridanust a Nyugat-Dvinával azonosította. A Nyugat-Dvina torkolatánál "Héliád könnyei" - borostyán - találhatók.

A történelem során a Nyugat-Dvina folyónak körülbelül 14 neve volt: Dina, Vina, Tanair, Turun, Rodan, Dune, Eridan, Nyugat-Dvina és mások. Így a 15. században Gilbert de Lannoa megjegyzi, hogy a szemigalak a Dvinát Samegalzarának (Semigals-Ara, azaz Semigals víznek) nevezték. Az ókorban a "varangiaktól a görögökig" ösvény haladt végig rajta.

A jelenlegi "Nyugat-Dvina" nevet először Nestor krónikás szerzetes említette. Krónikája elején ezt írja: „A Dnyeper a Volkovszkij-erdőből fog kifolyni és délben folyik, a Dvina pedig ugyanabból az erdőből éjfélkor, és belép a Varang-tengerbe.

A „Daugava” név nyilvánvalóan két ősi balti szóból alakult ki, a daug - "sok, bőséges" és az ava - "víz".

A legenda szerint Perkons megparancsolta a madaraknak és vadállatoknak, hogy ássák ki a folyót.

A Nyugat-Dvina-medence betelepülése a mezolitikum korában kezdődött.

Főbb mellékfolyók

A Nyugat-Dvina legnagyobb mellékfolyói a Netesma, Velesa, Mezha, Kasplya, Ushacha, Disna, Lautsesa, Ilukste, Kekavinya, Volkota, Torop, Luchosa, Obol, Drissa, Dubna, Aiviekste, Perse (folyó) és Ogre folyók.

Legnagyobb városok

A Nyugat-Dvina folyó partján a következő városok találhatók: Andreapol, Nyugat-Dvina, Velizh, Vitebsk, Beshenkovichi, Verhnedvinsk, Polotsk, Novopolotsk, Kraslava, Daugavpils, Livani, Jekabpils, Ogre, Salaspils és Riga.

A szovjet korszakban épített erőműveknek köszönhetően a Nyugat-Dvina az egyetlen jelentős saját energiaforrás Lettország számára, amely akár évi 3 milliárd kWh-t is biztosít az országnak.

A Nyugat-Dvina folyón a következő erőművek épültek:

* Plavinskaya HPP

* Rigai HPP

* Ķegum HPP

A Daugavpils vízierőmű építését megkezdték, de felfüggesztették. A jekabpilsi erõmûvet tervezték. A folyó kihasználatlan potenciálja meghaladja az évi 1 milliárd kWh-t.

A 2000-es években Fehéroroszországban fontolóra vették a Polotsk vízierőmű építésének projektjét.

Nyugat-Dvina a városban Ulla

Wiktionary-logo-ru.png Nyugat-Dvina a Wikiszótárban?

Megjegyzések

1. Kulakovsky Yu., Európai Szarmácia térképe Ptolemaiosz szerint

3. Popov A. A Borostyán-folyó rejtélye. Helytörténeti utazás a Nyugat-Dvina forrásáig. M.: Profizdat, 1989.

4. 1 2 Fehéroroszország természetének enciklopédiája. In vol. 5. Vol. 2 / Redkal.: I. P. Shamyakin (gal. szerk.) és insh. - Minszk: BelSE, 1983. - T. 2. - 522 p. - 10 000 példányban.

5.lifeofpeople.ru

Irodalom

* Fehéroroszország természete: Popular Encyclopedia / Szerk.: I. P. Shamyakin (főszerkesztő) és mások - 2. - Minszk: Petrus Brovkáról elnevezett BelSE, 1989. - S. 163. - 599 p. - 40.000 példány. - ISBN 5-85700-001-7

* Fehéroroszország természetének enciklopédiája. In vol. 5. Vol. 2 / Redkal.: I. P. Shamyakin (gal. szerk.) és insh. - Minszk: BelSE, 1983. - T. 2. - 522 p. - 10 000 példányban.

* Belorusz SSR: Rövid enciklopédia. 5 kötetben / Szerk. koll.: P. U. Brovka és mások - Minszk: Ch. szerk. Fehéroroszország. Baglyok. Enciklopédia, 1979. - 2. évf. - 768 p. - 50.000 példány.

Daugava/Zapadnaya Dvina és Nemunas/Neman vízgyűjtők

Daugava/Zapadnaya Dvina és Nemunas/Neman vízgyűjtők (térkép/grafika/illusztráció)

Kattintson ide vagy a grafikára a teljes felbontásért.

Daugava/Zapadnaya Dvina és Nemunas/Neman vízgyűjtők. Áttekintés a határokon átnyúló Daugava/Zapadnaya Dvina és Nemunas/Neman folyók medencéiről Északkelet-Európában. Ezek a medencék Oroszország, Lettország, Litvánia, Fehéroroszország és Lengyelország országaira terjednek ki, a folyók pedig a Balti-tengerbe folynak. Ez a térkép a DatabasiN projekthez készült, amely koordinálja a térinformációkat a határokon átnyúló vízgyűjtő-gazdálkodáshoz.

Tervező: Hugo Ahlenius, UNEP/GRID-Arendal

Megjelenik az ENRIN Archívumban

2006. július

Visszajelzés/Megjegyzés/Érdeklődés

Keressen más grafikákat

Ugyanazt a földrajzi területet fedi le

A grafikák használata és hivatkozása javasolt, és kérjük, használja azokat prezentációkban, weboldalakon, újságokban, blogokban, riportokban.

Bármilyen formában történő közzétételhez kérjük, csatolja ezt a linket:

emunas_neman_river_basins

Kérjük, ismerje el a térképészt/tervezőt/szerzőt (jelen esetben Hugo Ahleniust, UNEP/GRID-Arendal), és teljes mértékben ismerje el a grafikán használt adatforrásokat.

Nyugodtan jelenítsen meg linkeket erre az oldalra vagy a webhely más oldalaira, de kérjük, lehetőleg tartózkodjon a tényleges grafikus fájlok közvetlen hivatkozásától (azaz a beágyazott hivatkozástól).

A grafika teljes felbontású változatának (kiváló minőségű png és pdf) újbóli közzétételéhez módosítás nélkül, mivel a digitális fájlok letöltéséhez az UNEP/GRID-Arendal jóváhagyása szükséges (használja ezt az űrlapot).

Nagyra értékeljük, ha lehetősége van elküldeni nekünk a grafikáinkat tartalmazó nyomtatott kiadványok másolatát. A levelezési címet az UNEP/GRID-Arendal kapcsolatfelvételi oldalon találja.

Nyugat-Dvina folyó. Leírás és útvonaltérkép. Ryzhavsky G.Ya. M. FiS, 1985.

Idézetek. Ez a könyv-pilot rövid földrajzi információkat nyújt: a terület jellegét, amelyen keresztül a folyó áthalad, az egyes szakaszok hosszát, a csatorna és a partok jellegét, a bivakhelyek lehetséges helyeit. Megemlítjük a fő akadályokat, megközelítési és indulási módokat, közbenső pontokat, ahol kényelmes megszakítani vagy elindítani az útvonalat. Számos objektum (falvak, erdők) esetében az „l” vagy „p” jelek azt a partot jelzik, amelyen találhatók. Rövid tájékoztatást adnak a kulturális, építészeti, történelmi emlékművekről, amelyekhez helytörténeti szakirodalom található.

Általános áttekintés. A Nyugat-Dvina (Lettország területén - Daugava) a Valdai-hegyen ered, 245 m magasságban, és a Balti-tenger Rigai-öbölébe ömlik. Patakban folyik ki a tóból. Dvinets és átfolyik a tavon. Lefedettség. A folyó hossza 1020 km, a medence területe 87 900 km2. Az átlagos évi vízhozam 678 m3/s, az átlagos áramlási sebesség 3-4 km/h. Fő mellékfolyók: bal - Veles, Mezha, Kasplya, Luchesa, Berezka, Ulla, Ushacha, Diena; jobbra - Volkota, Torop, Zhizhitsa, Uevyacha, Luzhesyanka, Sosnitsa, Polota, Drissa, Saryanka, Rositsa, Dubna, Aivikste. A folyó nagyon kanyargós, partjai többnyire magasak, dombos, gyakran emelkedő lejtők - lejtők. A szmolenszki régióban a folyó enyhén hullámzó tavi-glaciális síkságon folyik, morénás dombokkal. Átlagos abszolút magassága 140-160 m. Az alföld egy része mocsaras. A síkság folyóvölgyei enyhén tagoltak, a csatornákban hemzsegnek a sziklák. Az ártér nem kifejezett vagy hiányzik. Az ártér felett mindössze egy terasz található, amely 7-8 m-rel emelkedik az alacsony vízszint fölé, az itteni erdők fenyvesek vagy lucfenyők széles levelűek, és jelentős területeket foglalnak el a fiatal nyír-nyárfa erdők is. A rétek túlnyomóan alacsony fekvésűek, cserjével benőttek, helyenként mocsarasak. Fehéroroszországban, a faluból. Surazh a faluba. Ruba Vitebszk előtt, a Szurazs-alföld húzódik. Egykor egy jeges tó feneke volt. Néhol moréna bukkan fel a felszínen, alacsony dombokat képezve. Az alföld lapos medencéiben a Tiosto, Vymno, Yanovichskoye kerek és szalagszerű tavak bújtak meg. A folyó közelében számos falu húzódik, rozs-, len-, burgonyaföldek. Fenyő és lucfenyőerdők nyírfa, nyárfa és tölgy keverékével bogyókban és gombákban gazdag. Az erdők között olykor mocsarak, satnya fákkal, barna-zöld sás- és mohaszőnyegen. Vitebszknél a Nyevelszk-Gorodok és a Vitebszk-felvidék közel esik a Nyugat-Dvinához. Vitebsk és Polock között keskeny völgyben folyik. A csatorna meredek fordulatai hosszú, szinte egyenes szakaszoknak adják át a helyüket. Szűk ártér, homokpadokkal tarkított vizes rétekkel. A szikla-kavicsos kihelyezők gyakran kilógnak a vízből. Polotsk és Novopolotsk a Polocki tavi-glaciális síkság közepén találhatók, a Braslav-hegységtől a Nyevelszk-Gorodok-hegységig húzódnak. Nyugaton az alföld agyagos, gyakran mocsaras talajú, meglehetősen termékeny, ezért szántott. Kevés erdő van itt. Ellenkezőleg, északi és északkeleti részén a talaj szegényes, homokos és homokos vályogos. Kevesebb a szántott terület, de sok a fenyő, luc, vegyes és apró levelű erdő. Szabálytalan rakományhajózást végeznek Nyugat-Dvina mentén a Velizh - Vitebsk és Vitebsk - Verkhnedvinsk szakaszokon. Az erdő a Mezha torkolatától Vitebszkig tutajozik. A vasutak és autópályák a legtöbb esetben lehetővé teszik, hogy gyorsan eljusson az útvonal elejére vagy befejezze az utazást. A Nyugat-Dvinán kevés akadály van. Többnyire természetesek. A zátonyok, hasadékok, zuhatagok többségében vízen járható, néha például a Verezhuy-zuhatagnál előzetes vizsgálat szükséges. A Nyugat-Dvina mellékfolyóin több mesterséges akadály van: gátak, alacsony gyaloghidak, árvizek. A szerző április végén - május elején kelt át a Nyugat-Dvinán, és a leírás erre az időre vonatkozik. Az alacsony vízállásra utalnak a mellékfolyók menti útvonalak leírásai. Természetesen más szinten, más évszakban, az áthaladás körülményei és ideje, az akadályok jellege, általános forma folyók némileg különböznek a leírtaktól. A hasadékok, zuhatagok, kőhajítások, sekélyek áthaladása alacsony vízállásnál sokkal nehezebb. A nyár első felében sok a szúnyog. Szeles helyen célszerű tábort állítani, géztetős sátrat, szúnyogriasztót építeni.

Daugava – Nyugat-Dvina

A Nyugat-Dvina, Lettországban a Daugava, ősidők óta szolgálja az embert, mint közlekedési artéria, amelyen az 1114-1116-ban leírt "a varangiaktól a görögökig" ösvény haladt. Nestor krónikás a híres Elmúlt évek meséjében.

A Daugava egy folyó Kelet-Európában, amely Oroszországon, Fehéroroszországon és Lettországon halad keresztül. Hossza 1020 km, a medence területe 87,9 ezer km. A folyó a Valdai-felvidéken, a Tveri régió Andreapolsky kerületében ered, az Okhvat-tóból folyik ki, kezdetben főleg délnyugatra, Vitebsk után északnyugatra folyik. A Balti-tenger Rigai-öbölébe ömlik, deltát alkotva. Az átlagos vízfogyasztás 678 m3/s. A Berezina vízrendszer (nem üzemel) köti össze a Dnyeperrel. Egyes területeken navigálható. Számos szennyező anyag koncentrációja meghaladja a 10 MPC-t. A Nyugat-Dvinán a Kegumska, Plavinska és Rizhska Erőmű épült.

A folyó a Valdai-felvidéken található Koryakine-tóból ered, és vizét az ősi gleccser által hagyott síkságokon és dombos síkságokon keresztül vezeti. Évente akár 20 km3 vizet szállít a Balti-tengerbe. Körülbelül 4 km3-rel több van a medence tórendszereiben. friss víz. A természet nagylelkűen felruházta ezt a régiót rendkívüli vonzerővel. Ez az elegyes erdők birodalma, amelyek a terület negyedét borítják. A medence felső folyása erdős területek, ahol a lucfenyő dominál, a középső szakaszon a nyír, éger és nyárfa a gyakoribb. A Polotsk-alföldön csodálatos fenyőerdők találhatók.

Daugava A folyó partján Andreapol, Nyugat-Dvina, Velizh, Vitebsk, Polotsk, Kraslava, Daugavpils, Livani, Jekabpils, Salaspils, Riga városai találhatók. A legnagyobb mellékfolyók: Veles, Mezha, Kasplya, Ushacha, Disna, Laucese, Ilukste, Kekavinya; Torop, Obol, Drissa, Dubna, Aiviekste, Perse, Ogre.

A földrajzi térkép Felhívják a figyelmet a gazdag zöld színskálára, amely az egykor jégkorszakhoz közeli tónak számító számos alföldet jellemzi, és a völgy szűk szakaszai, ahol a folyó áthalad a morénagerinceken, tanúskodnak a tavak leereszkedési helyeiről. Az egyik hatalmas egykori víztározó a modern Polotsk-alföld. Felülete szinte lapos, enyhén hullámos, gyakran mocsaras, homokból és sávos agyagokból áll.

A folyó völgye csak mintegy 13-12 ezer évvel ezelőtt alakult ki, és formálatlan vonásokkal rendelkezik. Fehéroroszországon belül a csatorna szélessége 100-300 m között változik, gyakoriak a zuhatagok és hasadékok. A folyó völgye helyenként keskeny, kanyonszerű, mélysége eléri az 50 métert is, a Balti-síkságba belépve a folyó telt folyásúvá válik, a meder szélessége eléri a 800 métert, a völgy pedig 5 m-re bővül. 6 km.

A vízgyűjtőt 12 ezer nagy és kis folyó alkotja. A hossza a nagyobb beáramlás- Mezhi eléri a 259 km-t, vízgyűjtő területe 9080 km2. A legtöbb mellékfolyó számos tóban ered vagy folyik át, összetett vízrajzi rendszereket alkotva. A tavak kék szórása csoportokba egyesül - Braslav, Ushach, Zarasai. A tavak nagy kék foltokként tűnnek ki a térképen: Osveiskoe, Lukomskoe, Drivyaty, Drisvyaty, Razna, Lubanskoe, Zhizhitskoe. Összterületük meghaladja a 2 ezer km2-t, vagyis a Nyugat-Dvina vízgyűjtő területének körülbelül 3%-át.

A Nyugat-Dvina lapos folyó, fő folyása a téli időszakban felhalmozódott hótakaró olvadása miatt alakul ki. Innen ered a lefolyás jellemző eloszlása ​​az év során. Tavasszal bőséges, nagyvizű árvíz halad át a folyó mentén, jelentős kiömléssel és a folyó árterének elöntésével. Ez mindössze két hónapon belül megtörténik - az árvíz leggyakrabban március végén kezdődik, június elején pedig már csökken a víz. Az év többi részében a folyó vízhozama a talajvíztől és az esővíztől függ. A nyári és őszi esős időszakokban kisebb árvizek vonulnak át a folyó mentén. Télen az áramlás csökken, a vízszint a legalacsonyabb, mivel a talajvíz a táplálkozás alapja.

A folyó élete azonban a téli alacsony vízállásban nem ilyen derűs. Késő ősszel, amikor a folyó elkezd befagyni, egy motoros szán halad el. Ez teremt veszélyes jelenségek a folyón - árvizek, amikor egyes területeken a csatorna teljesen eltömődik az iszaptól, miközben a vízszint meredeken emelkedik, ami kiterjedt kiömléseket és áradásokat okoz a folyásiránnyal szemben. Tavasszal, amikor a csatorna eltömődik a jégtáblákkal, dugulások alakulnak ki, miközben a folyó szintje is meredeken emelkedik, elöntve a völgy nagy szakaszait.

Az ember ősidők óta próbálta megszelídíteni a folyó önfejű természetét és gazdasági célokra adaptálni. Jelenleg három nagy tározóból álló kaszkádot hoztak létre a működő folyón. Vizeinek gazdagságát víz- és hőenergiára, vízellátásra, közlekedésre, haltenyésztésre és a lakosság rekreációjára használják fel.

Ezeken a helyeken számos ókori építészeti emlék található, sok tanúja történelmi események. Fehéroroszország legrégebbi városát - Polotszkot a Szent Szófia-székesegyház díszíti, amely a XI-XVII. századi építészeti emlék. Fehéroroszország nagy fiai - Georgij Szkorina és Simeon Polotszkij - ebben a városban éltek és dolgoztak, I. Péter pedig az egyik házban szállt meg a svédekkel vívott háború idején.A második évezred Vitebszk városa, a legfontosabb. bevásárló központúton "a varangiaktól a görögökig".

A Latgale és az Augszem-hegység között mély ősvölgyben folyik a Daugava. A folyó szélessége itt körülbelül 200 m. A Daugava megkerülve a Daugava a kelet-lett alföldbe torkollik. Itt a folyó áramlása lelassul, a partok alacsonyak lesznek, ezért a tavaszi árvíz idején ezen a területen gyakran jégtorlódások alakulnak ki, a víz pedig nagy területeket önt el. Jekabpilstől Plavinasig egy ősvölgyben folyik át a Daugava. Partjai itt meredekek, szürke dolomitból készült meredek sziklákkal. Különösen érdekes és szép volt a Pļavinistól Ķegumsig tartó folyóvölgy. A Daugava medrében sok zuhatag és zátony volt. A partokat gyönyörű sziklák ékesítették Olinkalns, Avotinu-Kalns, Staburags. A Pliavinska Erőmű megépítése után a vízszint 40 m-rel emelkedett, és az ősvölgy teljes szakaszát elöntötte a Pļaviņai-tározó vize.

Jaunjelgavától Ķegumsig terjed a Ķegumsi Vízierőmű tározója. Salaspilsnél a Daugava vizéhez vezető utat a rigai vízerőmű gátja zárta el.

A Dole-sziget alatt a folyó a Primorskaya alföldön halad keresztül. Itt völgyét a negyedidőszak laza lerakódásai alkotják. A Daugava partjai ezen a területen alacsonyak, a völgy pedig tele van folyami üledékekkel. A rigai régióban hordalékos homokos szigetek jelennek meg - Zakusala, Lucavsala, Kundzinsala, Kipsala stb.

A Daugava szélessége a rigai hidaknál körülbelül 700 m, Milgravis területén pedig eléri az 1,5 km-t. A folyó mélysége itt körülbelül 8-9 m.

Wiki: en:Nyugat-Dvina

Zapadnaya Dvina folyó 182 km-re északra Szmolenszktől - leírás, koordináták, fényképek, vélemények és a hely megtalálásának lehetősége a Tver régióban (Oroszország). Tudja meg, hol van, hogyan juthat el, és nézze meg, mi az érdekes a környéken. Nézzen meg más helyeket interaktív térképünkön, és szerezzen többet részletes információk. Ismerd meg jobban a világot.

Mindössze 2 kiadás, az utolsó 9 éve készült névtelen #21924991 Moszkvából

Általában nem nyomtatok újra nem saját szövegeket, de találtam egy érdekes leírást a Balti-tengerbe ömlő Zapadnaja Dvina folyóról, más néven Daugaváról, Riga régióban, amit hasznos kéznél tartani – linkek is vannak. a meder történeti tanulmányaihoz, néhány adat szélességéről és mélységéről különböző helyeken, ami gyakran szükséges egy beszélgetéshez. A száraz szöveg „újraélesztésére” pedig három tucat fotót tettem hozzá a folyóról különböző évekés különböző helyeken. Vannak fotók, amiket a múlt században forgattam filmre :-), vannak az elmúlt évek digitális fotók is. A poszt címébe pedig egy ilyen romantikus képet szerettem volna berakni egy helyi művészről:

1.5. A folyó leírása a forrástól a torkolatig

A Nyugat-Dvina - Daugava szakaszonkénti leírására először a 18. században került sor. 1701-ben a folyó leírását a forrástól Polotsk városáig Nagy Péter utasítására Maxim Tsyzarev sztolnik végezte el. Később projekteket dolgoztak ki a folyó helyi vagy közvetlen javítására vízi út a Balti-tenger, a Kaszpi-tenger és a Fekete-tenger között. 1783-1785-ben. Trosson mérnök felmérte a Nyugat-Dvinát Surazh városától a Luchosa torkolatáig (Vityebszk közelében), 200 sazhen méretarányú, 1 hüvelykes és hosszanti profilú terveket készített a folyóhoz. 1809-ben de Witte tábornok elkészítette a folyó tervét a forrástól a torkolatig 100 láb 1 hüvelyk méretben, a hajóút mentén megjelölve a mélységeket. 1812-ben Ivasevich vezérőrnagy tervet készített a Daugava zuhatagáról 140 vertra. 1826-ban Volkov mérnök-kapitány részletes felméréseket végzett a folyón az Okhvat-tó forrásától számított 140 versszakban. 1827-ben Zagoskin mérnök-kapitány tanulmányozta a Daugavát Jekabpils városától Dole szigetéig (Riga felett). A kapott adatok között van egy táblázat, amelyen a küszöbök elhelyezkedése, esése és a rajtuk áramló áram sebessége látható. 1857-1861-ben. felméréseket végeztek Disna és Riga között Iovets alezredes vezetésével.

A Daugava töltése Rigában 2006-ban

1886-tól 1888-ig a Daugavát Vitebszktől Mazjumpraváig (Riga felett) - több mint 561 vertnyit - a Nyugat-Dvina párt tanulmányozta N. F. Shelyuta mérnök parancsnoksága alatt. A felmérés célja a Fekete- és a Balti-tenger összekapcsolásának projektje volt. A folyó felső szakaszát vizsgáltuk a folyó táplálkozási viszonyainak meghatározása céljából. készültek részletes terveket folyók 50 sazhen skálán 0,01 sazhenben, valamint a folyó hosszanti profilja. Ezek a tervek a Daugava utolsó ilyen nagy távolságú felmérése. Csak egyes városok környékén, különösen Riga közelében végeztek később részletesebb felméréseket.

Kőhíd (Akmens tilts) Rigában, 2008*

Menjünk végig a Nyugat-Dvina - Daugava folyásán a forrástól a torkolatig.

A folyó a Valdai-felvidék erdői és mocsarai között kezdődik Koryakino falu közelében. A Nyugat-Dvina forrásának közelében található a Volga (14 km) és a Dnyeper (140 km) forrása, amely vizet ad a Kaszpi- és a Fekete-tengernek. A Nyugat-Dvina felső szakaszán egy kis patak halad át a Dvinets-tavon, amely 220 m-rel a Balti-tenger átlagos szintje felett található. Kevesebb, mint 10 km után, már 5-6 m széles folyó, az Okhvat-tó felső végébe ömlik (hossza - 20 km, szélessége - kb. 1,3 km, tükörterülete - 13,6 km2, vízgyűjtő területe - 586 km2 ). Meg kell jegyezni, hogy a víztartalom tekintetében a Nyugat-Dvina ezen a szakaszon alacsonyabb, mint sok más, az Okhvat-tóba ömlő folyó, például a Volkota (61 km), a Netemma (36 km).

Mivel Lettországon kívül még nincs fotónk a folyóról, adok pár képet Rigából. Felvonóhíd, 2007

Az Okhvat-tóból kifolyó Nyugat-Dvina szélessége már eléri a 40 métert, mélysége pedig 1-2 m. A csatorna tele van szigetekkel. A part túlnyomórészt erdős. A sebesség a folyó forrásánál 0,4-0,9 m/s. Tavasszal itt jelentősebbek a vízhozamok, mivel a víz nagy nyomás alatt tör ki a tóból. A Plesovye területek kis zuhatagokkal váltakoznak. Az Okhvat-tótól 2-3 km-re - az első zuhatag: Vörös-kő és Medved, majd a harmadik zuhatag - Baran, majd Ostrovki stb. A folyó fenekét mészkő alkotja, amelyet helyenként réteg borít. homokból; néha kék agyag tárul fel a folyó fenekén. Ezeken a helyeken a folyó partja bővelkedik számos forrásban.

Rigai panoráma, 2006*

A Nyugat-Dvina külön szakaszai kanyargósak, de a völgy a folyóig. Belesa nem széles. Tavasszal 1,8-2,3 m-t emelkedik a víz, a Verezhunitsy torkolatánál található a Verezhunszkij-zuhatag, ezen a helyen a meder olyan kanyargós, hogy lehetetlenné teszi a raftingolást. Ezért egy időben alagutat készítettek itt. A gödör alatt a Verezhunskiye zuhatag 1,5 km hosszan húzódik; három zsinórból állnak, amelyeket tiszta nyújtás választ el egymástól. A folyó szélessége a zuhatagnál 30-40 m, a Verezhunszkij-zuhatag alatt a mélysége 0,5-1,8 m, az áramlási sebesség 0,8-1,4 m/s (zuhatagnál kb. 2 m/s). Velesa torkolatáig leszállnak a partok. Itt a Nyugati-Dvina szélessége 35-40 m, a Velesa összefolyása alatt pedig már eléri az 55 m-t.A szélességgel együtt a mélység is növekszik, eléri az 1,8-2,2 m-t, az áramlási sebesség 0,7 Kisasszony. A meder szélessége fokozatosan növekszik, és a gázlóknál helyenként eléri a 80 métert.

Továbbá a folyó két kis tavon halad át: a Lukán és a Kalakutszkoje-on, amelyek lényegében folyami árvizek, amelyek még nyáron sem tűnnek el. Az áramlat itt elhanyagolható, sok területet benőtt a nádas. A partok dombosak, moréna lerakódásokból állnak, jelentős sziklatömbökkel. Ezen a szakaszon a Nyugat-Dvina jobb partjának jellegzetessége a nagyszámú kis és nagy tó, amelyek közvetlenül a folyó mellett helyezkednek el, és kis folyók és csatornák kötik össze vele. Néhány tó a Nyugat-Dvina mellékfolyóinak ösvényén fekszik, például a Toropy, amellyel több mint 35 tó kommunikál.

Kilátás Rigában a Kőhídról, 2008*

A Luzsyanka torkolatának területén (Vitebszk felett) a mederben dolomitok jelennek meg, amelyek egy sor zuhatagot alkotnak, amelyek közül a legnagyobbak Krestov, Yastreb, Medvedsk, Tyakova, Verhovsk, Bervin és mások. A folyó ezen a szakaszon már megközelíti a 100 métert, a mélysége túlnyomóan 1,2-2,0, zuhatagokon 0,3-0,5 m.

Vitebszknél és alatta még gyakoribbak a zuhatagok és homokos zátonyok. Itt a folyó egy ősvölgyön halad keresztül. Vitebszktől az Ulla összefolyásáig 33 zuhatag számolható össze. Ezen a szakaszon a folyóvölgy szélessége mintegy 800 m, a lejtők meredekek, keskeny teraszsávokkal. A legnagyobb áramlási sebesség - akár 1,2 m/s is - a Vyazhitsa és Konek zuhatagánál figyelhető meg. A zuhatagban való navigáció javítása érdekében ágyékokat építettek és kotrást végeztek, amelynek eredményeként olyan mélységeket kaptak, amelyek lehetővé teszik a hajóút fenntartását a 0,6 m-es merülésű hajók számára.

A Daugava rakpart Rigában, a Napkő (Saules akmens) épülete közelében 2008-ban*

A Vitebszki-zuhatag alatt a Nyugat-Dvina völgye 1,5-1,8 km-re tágul, a Beshenkovichi régióban pedig északnyugati irányba fordulva a folyó a Polocki-alföldbe torkollik. Itt, a Polockig tartó mederben külön homokpadok vannak; átlagos szélessége 100-150 m, helyenként 200 m, mélysége főként 3, sekélyben 0,8-1,0 m.

Eltekintve néhány helyi kotrástól és egyéb intézkedésektől, amelyek javítják a vadvízi evezést és a hajózást a Vitebsk-zuhatag területén, valamint az ágyékok építését, elmondhatjuk, hogy a Nyugat-Dvina a forrás egésze megőrzi természetes állapotát.

Naplemente a Daugava felett Rigában, 2008*

A Polocktól Disnáig tartó szakaszon a folyónak nincs zuhatagja. Lent újra megjelennek. A Disnyansky-zuhatagnak a következő nevei vannak: Nachsky, Gemini, Robber, Nikolskaya Gol, Minvo és Dog Hole.

Az Ulla torkolatától Daugavpilsig terjedő szakaszon a folyó átlagos szélessége 100-150 m, helyenként 200-300 m, mélysége főleg 3 m, zuhatagban kb. 0,8 m. Piedruja falu, a folyóban több sziget található, a meder szélessége itt eléri a 700 m-t, a Druja összefolyása alatt a Nyugat-Dvina csatornája ismét 100-150 m-re szűkül.

Lettország területén a folyó kezdetben a Latgale és az Augshzeme-hegység között folyik, az egykor a gleccser olvadékvizei által kialakított ősvölgyet használva.

De ezekről a helyekről kiindulva fotóinkkal illusztrálható a folyó menete!

A völgy szélessége körülbelül 1 km. A folyó több teraszt alakított ki benne, különösen jól megőrződött a kanyarulatok homorú oldalán. A lelőhelyet jelentős földcsuszamlások jellemzik, sok forrással, kis mellékfolyókkal és patakokkal. A csatornában számos zátony és zuhatag található, például az Indritsa, Krovatka és Zaklidnya zátonyok, valamint a sziklák alkotta hosszú kraszlavai zuhatag. Több homokos szigetük is van. Kraszlava alatt Dvorische, Ostera, Kaplavas, Alshanskas zuhatag található.

Daugava Indritsa mellett, 2000

Daugavpils felé közeledve a folyó öt kanyart kanyarít, három nagy kanyar különösen Jaunborne falu alatt emelkedik ki. Ezen a szakaszon a legnagyobb zuhatag a Krivets. Daugavpils alatt a Daugava a Kelet-Lett Alföldön halad keresztül. A folyó természete drámaian megváltozik. A partok enyhébbek, alacsonyak, az ártér, különösen a bal part terjeszkedik. Az Ilukste és a Dviete folyók völgyében helyenként eléri az 5-6 km szélességet. A folyó medre homokos. Homokpadok és szigetek vannak például Vaikuliany faluval szemben. A Dviete torkolata felett Berezovka-zátony alakult ki, alatta pedig Glaudanu szigete. Általában ezek a zátonyok okozzák a jégtorlódások kialakulását, ami nagy területek elöntését eredményezi. A következő, gyakran jégtorlódást képező szigetek a Nitsgale és Jersika falvak alatti Molugolok, valamint a Dunava alatti Plonyu.

Továbbá a homokos csatorna és partok eltűnnek, szürke dolomitok szabadulnak fel, zuhatagokat képezve. Néhol szigetek találhatók a folyóban. Például Livani és Jekabpils városok között 10 szigetet lehet összeszámolni, amelyek közül a legnagyobb Ábel. A Jēkabpils régióban több lakott sziget található a folyóban, amelyeket hidak kötnek össze a partokkal. A Saka-sziget körülbelül 6 km hosszú és 3 km széles. Körülbelül 60 gazdasága van. A Daugava főcsatornája a sziget jobb oldalán halad, a bal oldali csatorna - a Saka - a vízhozam kevesebb mint 1/5-én halad át.

Jekabpilsnél a csatorna rendkívül gyors szakasza kezdődik. A Zvanitayu küszöb közvetlenül a városban található. A város alatt, Saka szigete mentén található a Pirkazhu zuhatag, amely több mint 3 km-es szakaszon egyedi zuhatagokból áll: Shirinyas, Guskas, Pechinyas, Greiza, Kanepaites, Ozolnicas, Udupa, Stirninyas. A szakasz a Razbainieku-zátonynál ér véget.

Daugava Stukmaniban, 2000

Ha Daugavpilstől Livaniig mindössze 5 cm/km, Jekabpilsnél pedig 25 cm/km-re nő az átlagos esés, akkor a Jekabpils melletti három kilométeres gyorsszakaszon eléri a 2 m/km-t is.

A dolomitlépcsőkön gyorsan, 1,5-2,0 m/s sebességgel zúdul le a víz. Ezeken a zuhatagokon, a Plavinska Erőmű tározójának normál magasságában a visszatartó szint kiékelődik. A kicsípés határa körülbelül 163,5 km-re van a torkolattól. Ilyen jellel a Razbainieku-zátony, valamint a Stirninyas és az Udupa-zuhatag már víz alatt van, és az Ozolnicas és a Kanepaites-zuhatagok környékén kiékelődés történik; ugyanakkor a Pirkazhu-zuhatag felső része - a Greyza, Pechinyas, Guskas és Širinyas zuhatag - kívül marad a visszatartó vizek befolyásán.

Daugava Koknese mellett, 1999

A Pirkazhu zuhatagtól a Plavinskaya Erőmű helyéig 56,5 km-re a folyó esése természetes állapotában elérte a 40 métert, átlagosan 0,7 m/km. Ez a nagy esés annak köszönhető geológiai szerkezet csatornák.

Daugava Selpils mellett, 2000

A Selisky-sáncon való átkeléshez a Daugavának a kelet-lett alföld vizeinek kitörésének ősvölgyén kellett áthaladnia a Staburags szikláig, amely a Lielupe-medence tavába ömlött. Itt a folyó mélyen belevágott az ősvölgybe. A dolomitsziklák alkotta partok akár 30 m magasra emelkednek.

Ez a hely volt az egyik legszebb a folyón. Gyönyörű kilátás nyílt Olinkalns és Avotinkalns szikláiról, Selpils, Altene és Koknese várának romjairól. A Liepavots-forrás, a Staburags és a Krauklja-sziklák, a Krustalicis-kanyar és a többiek történelmi emlékekkel és legendákkal tarkították. Ezen a szakaszon a Daugavának több terasza van, melyek karbonátos talajain számos érdekes és ritka növény nőtt.

Daugava Altenában, 2000

A Plyavinai-víztározó által elfoglalt területen a folyó szélessége 135-280 m között változott, mélysége a zuhatagnál elérte az 1-et, közöttük 3-6 m; az áramlási sebességek a zuhatagokon 1,0-2,0, a nyúlványokon, különösen az alsó szakaszon 0,2-0,5 m/s körül alakultak.

A Pļaviņa Erőmű tározójának feltöltése előtt számos zuhatag volt a csatornában, főleg a felső részén. A híres zuhatag a vasúti híd alatt volt, a Jelgava - Krustpils úton, ahol a folyó torkolata fölött volt. Aiviekste egy 2,5 kilométeres Priedulais gyorsszakasszal indult, összesen 5 m-es eséssel és néhány különösen gyors, szarufákkal jól elsajátított szakaszsal. Neveket is adtak a zuhatagoknak. Priedulais Nagygailu - Oli, Chuchia, Greyza zuhatag, Sten, Kukainu - Oli, Latsis, Zalya zuhatagból állt.

Közvetlenül Aiviekste torkolata alatt, a Daugava medrében kis területen egy hatalmas, akár 8 m mély medence, az úgynevezett Pagarok alakultak ki. Mögötte a folyó mélysége meredeken csökkent, és Plavinas városával szemben volt az egyik leggrandiózusabb zuhatag - a Grubee lépcsős küszöbe, vagy a Plavinska rumba a Velna (Ördög) és a Naras (Hableány) örvényével. szikla.

Plavinason túl kezdődött a Bebrulei zuhatag szakasza, külön zuhatagokkal: Brodnya, Pechinya, Vilka, Dambis, Street. A Bebrulei szakaszt egyéni zuhatagok és zuhatagok követték: Vedzere, Sobacina, Olinkratse, Aldinu szűkület, Kapu-zátony. Ezen a szakaszon a zuhanás 10 m. A folyásirányban tovább a Stuchkas-Grube, Lazdas-Galva, a Staburags szikla alatti nagy zuhatagok - Augshas-Puslis és Lejas-Puslis, az Aizelkshnu zuhatag a folyó torkolatánál. Perse - Perseus és Zvirbul küszöbe, még alacsonyabb - Radalka.

Daugava Lielvárdében, 2008

Így nézett ki a folyó a Plyavinai vízierőmű építése előtt. Most a Pirkazhu zuhatagtól a vízerőmű gátjáig az ősvölgyet nyugodt tükörrel tölti meg a tározó vize, melynek normál jelzése 72 m tengerszint feletti magasságban van. A magas sziklás partok eltűntek.

A Perse folyó találkozása a Daugavával Koknese mellett, 2005

A mélység ugrásszerűen megnőtt: Plavinasnál jelenleg kb 10 m, az Olinkalns szirt közelében, ami mára kis szigetté változott, kb 20 m, a Staburags szikla közelében, majdnem elöntött, kb 30 m, közel a koknesei várrom közel 38 m, a vízerőmű közelében 42 m

Koknesei várrom látképe, 2008

Lefelé a tározó szélessége fokozatosan növekszik. A Daugava ezen a szakaszon magas partokkal rendelkezett (akár 30 m-ig), így hatalmas területek elöntése nem fordult elő. A tározó szélessége a felső szakaszon 300-500 m-en belül változik, a középső szakaszon - 400-800 m, az alsó szakaszon - körülbelül 1 km, és csak közvetlenül a vízerőmű felett éri el a 2 km-t.

Lielvarde folyópartja, 2001

A tározó mélysége és szélessége némileg változik az idő függvényében a tározó lemerülése miatt. Az áramtermelés stresszes körülményei között 70 m-ig, azaz 2 m-ig lehúzás következik be. Ilyen esetekben a tározószintből való kiékelődés környékén a Pirkazhu-zuhatag összes zuhatagja kilép a holtág, és természetessé válik a Saka-sziget menti esés.

Tavasszal, a jégtorlasz előtt a Plavinas elöntésének megakadályozása érdekében a tározót az árvíz előtt 67 m-re kell lehúzni, természetesen ilyenkor a tározó mélysége 5 fokkal csökken m, helyenként a szélessége valamelyest csökken, a tározószintből való kiékelődés környékén pedig a Priedulais-zuhatag látható.

A Plyaviņa Erőműtől lefelé a Daugava vízesés következő víztározója a Kegumske (hossza - 42 km). A tározó kialakulása előtt ezen a területen a folyómedret viszonylag magas dolomitpartok kötötték, különösen az alsó részen. A felső részen különálló kis zuhatagok váltakoztak vízszakaszokkal. Itt, Jaunjelgava városa felett, az aizkrauklei vár romjai mellett volt a Chuibinas-zuhatag, Jumprava falu felett a Vinkelmanu-zuhatag, alatta pedig a Kazumates-zuhatag.

Daugava Aizkraukle vára mellett, 1999

A fő csepp a Kegumi-zuhatagra összpontosult, amelyen a vízerőmű épült. Ezen a területen több nagy sziget volt. Az egyik - a Jaunjelgava alatti Ozolu - a tározó feltöltése után is megmaradt. De az egykor lakott Lielvardes és Rembates szigetek, 5 km-rel a gát felett, több méter mélyen vannak a víz alatt. Yumpravánál új sziget jött létre.

Daugava Jaunjelgaván túl, 2008

A magas partok, valamint az, hogy a kegumi vízi erőmű gátjánál csak 16 m-rel emelkedett a szint, nem alakult ki nagy tó. A dolomitokba vágott völgyet víz töltötte meg, és a tározó szélessége, különösen a felső részén, alig haladja meg a folyó természetes szélességét. Így a Jaunjelgava-Yumprava szakaszon a tározó szélessége 250-450 m, Jumprava alatt 700-900 m-re növekszik, és a gát közelében eléri az 1500 m-t.A mélység fokozatosan növekszik Jaunjelgavánál 8 m-ről 17 m-re. a gát.

Daugava Ikskile-ben, 1999

Az HPP alatt a Daugava a közép-lett lejtőn folytatja útját. A meder itt is belevág a dolomitokba, de a partok jóval alacsonyabbak, mint az előző szakaszon.

Mielőtt a rigai vízerőmű tározóját feltöltötték volna, zuhatagokkal találkoztak a folyóban és lejjebb, például Ogres és Slankaines zuhatagában Ogre városa közelében; Berkavas zuhatag Ikskile falu közelében; Aidukrace, Vedmeru-Kauls és Gluma-Krace, vagy Reznas-Kauls, Dole szigete felett.

A Daugava medre Ikskile falu közelében a rigai vízerőmű vízkibocsátásakor, 2008

A Dole-sziget a Daugavát két ágra osztotta: Galvena - és Sausa-Daugava (bal kar). A Galvena-Daugava ág legnagyobb zuhatagjai a Martynia-Kauls, Livirgas, Lidakas-Kauls, Pendera-Kauls, Rumba, Nosums, Akyu-Kauls, a Dél-Daugava ágban - Damba-Krane, Berzantes-Kauls, Vimpes-Kauls , Kines- Kauls, Sterkelu Kauls, Kishu Kauls, Doles Augskauls és Doles Lejaskauls.

A Kegums Erőmű alatti folyószakaszon több lakott sziget volt: Ogres, Ikskiles, Macitaia, Dole, Martina, Andreja stb. A legnagyobb közülük a Dole-sziget (hossza - 8,5, szélessége - 2,4 km).

Dole-sziget és középkori települések és várak a Daugava közelében. Fotó a Daugava Múzeumból kb. Dole, 2000

Az árvíz előtt a Ķegumsi Erőműtől a Dole-sziget alsó csücskéig terjedő szakaszon a folyó szélessége már lényegesen nagyobb volt, mint a fedőszakaszon. Átlagosan körülbelül 400 volt, és a Dole-sziget felső csúcsán elérte a 700 métert vagy még többet. A mélység a zuhatagnál kevesebb volt, mint 1, és közöttük - 3 m vagy több. A Dole-sziget mentén az esés meghaladta az 1 m/km-t.

Annak ellenére, hogy a Rigai Erőmű gátja a tározójának vízszintjét (hossza - 34 km) megközelítőleg ugyanannyival (16 m) növelte, mint a Kegums Erőmű tározójának felszíne. A Rigai Erőmű 42,2 km2-rel, azaz 17,3 km2-rel több, mint a Ķegumsi Erőmű (hossza - 41 km). Már néhány kilométerrel a kegumi vízerőmű alatt, a folyó torkolatánál. Lachupe, a tározó szélessége meghaladja a 2 km-t, majd Ogre környékén 0,5 km-re szűkül, de lejjebb, Ikskile falu közelében, helyenként eléri a 2,5 km-t. A Dole-sziget felett a víztározó körülbelül 1 km széles, a gát fölött pedig a Dole-sziget elöntött felső része körülbelül 4 km széles.

A St. sziget gátja. Maynard Ikskile-ben, 2008

Mivel a tengerpart meglehetősen kiterjedt területeit elöntötte a víz, a tározó mélysége nem azonos. A folyó egykori hajóútja mentén a Kegumsi Erőmű alsó folyásánál néhány métertől a Rigai Erőmű gátjánál 17 m-ig változik. Azokon a helyeken, ahol a tározó szélessége nagy, az elöntött ártéren és teraszokon a mélység esetenként jelentéktelen.

A tározó partja mentén meglehetősen nagy területeket védenek gátak az árvíztől (Ogre, Ikskile járás, közvetlenül a gát felett stb.). Ha összehasonlítjuk a Daugava-kaszkád összes tározóját az átlagos szélesség tekintetében (a tükörterület és a tározó hosszának hányadosa), akkor kiderül, hogy a Kegums és Plavins tározók közel azonos szélességűek - 607 és 612 m , illetve a rigai vízerőmű tározója kétszer akkora - 1241 m Gát A rigai vízerőmű középen keresztezi Dole szigetét; alatt a Galven- és Dél-Daugava ág érintetlen maradt.

Kilátás Ikskile felől Salaspils felé a folyó kieresztése idején a Rigai Vízerőműben, 2008

A Dole-sziget alatt kezdődik a Daugava utolsó szakasza - Riga kikötője. Itt, a part menti lejtőin már nem találhatók devon kori lerakódások - dolomitok. A folyó a homokos tengerparti síkságon folyik, és gránittöltések kötik össze.

A Daugava ólomvize... Kilátás a rigai kikötőre a Felvonós híd alól 2007-ben*

A rigai kikötő építése előtt, amikor a partokat nem erősítették meg, a csatorna többször megváltoztatta helyzetét. A csatorna és ágak régi szakaszai helyenként megmaradtak. Még 1967-ben, amikor Salaspils falu közelében erős jégtorlasz alakult ki, a folyó vize a régi ág mentén, amely Martin és Andreja szigetei között kezdődött, a Jugla-tóhoz nyúlt.

A Martinsala-sziget most itt van, a Daugava vize alatt, 2008-as fotó *

Most ezen a régi csatorna mentén egy kis Pikyurga patak ömlik a Jugla-tóba. E régi ágak egy része szigeteket alkot a rigai kikötő területén, például Zvirgzdu, Libiesu, Zakyu, Lucavas, Kipsala, Kundzinsala és mások.

Zakusala sziget és a Daugava ágai, 2006*

A régi ágak maradványait Rigában őrzik a Pardaugava régióban, az Arcadia park közelében, és a jobb parton - az egykori hippodrom területén, valamint az alsó szakaszon (Vecdaugava), ahol egy nagy halászkikötő található. épült.

Kilátás a TV-toronyból kb. Zakyu Riga óvárosa felé, 2006*

A Kvadrats üzemben a folyó szélesebbé és mélyebbé válik. A szélessége a rigai hidakig tartó szakaszon kb. 600 m, alul, at cementgyár, 450-re csökken, és még lejjebb, a Daugavgriva közelében ismét 700 m-re nő. A mélység a hidak területéig körülbelül 6-7, alatta pedig a tengerrel való összefolyásig 12 -15 m.

Néhány kép a rigai hidakról:

Daugava a Sziget-híd mellett, 2008*

Vasúti és Kőhidak töredékei, 2008*

Felvonóhíd, 2005*

A Daugava menti mélységekről és a hajózás nehéz helyeiről az 1886-1888 közötti kutatási anyagok tartalmaznak információkat. Nyugat-Dvina leíró párt N. F. Shelyuta mérnök parancsnoksága alatt. Megjegyezték, hogy a folyó felső és középső szakasza a legalkalmasabb a hajózásra, de még itt is sok akadálya van a hajózásnak. Az első 150 versszakban sekélyek és homokpartok akadályozzák a hajózást, majd elkezdődnek a kövek, amelyek különösen nagy számban fordulnak elő Krest falu közelében. Szekach falu közelében egy kőgerinc blokkolja szinte az egész folyót; Rubi falu közelében, Vityebszk felett 20 verttal, szintén sok akadálya van a hajózásnak. Vitebszktől az Ulla torkolatáig sok zátony és kő van; Disna városánál - zuhatag; Kraslava város közelében (Kraslava) - zuhatag, alatta - sekély. Livenhof (Plyavinas) és Jakobstadt (Jekabpils) között - 16 küszöb és 5 kerítés; Friedrichstadtból (Jaunelgava) Dalena szigetére (Dole) - 9 zuhatag, Dalena sziget közelében - Bolvanets zuhatag. A Kokenguzen (Koknese) 8 zuhatagát tekintik a legnagyobbnak, rajtuk az esés eléri az 1,35 sazhen per vertát.

Télen kikötött gőzhajók az Agenskalns-öbölben, 2005*

A Daugaván történő hajózás akadályainak teljes listája az 1. függelékben található.

A buli anyagaiban a folyó hosszszelvényének általános képe az alábbi formában kerül bemutatásra. Vitebszktől Polockig az autópálya mentén 145 vertnyi hosszan a hosszanti szelvény sima egyenes vonal, kis törésekkel, amelyek közül a legnagyobb a Beshenkovichi alatt van. Ennek az egész szakasznak az átlagos lejtése az autópályára vonatkoztatva 0,00011, míg a legnagyobb helyi 5 verses lejtő Beshenkovichi alatt 0,00018. A 145. és 180. versszak között a lejtők nagyon jelentéktelenek: átlagosan 0,000049; a 180. és 185. versszak között (Disna városa közelében) van egy zuhatag - a Disnyansky-zuhatag 0,0003 és 0,0006 közötti lejtőkkel. Disnától Druya ​​városáig körülbelül 60 vertnyi hosszan sima vízfelület húzódik, 0,00005-0,00006 meredekségű.

Druyától Stary Zamok faluig (245-315 vert) a folyó felszíni profilja nagyon egyenetlen, 539 sazhen eséssel ezen a 70 verses szakaszon, a lejtők pedig 0,00045-től (a Krivets) változnak. küszöb) 0,00003-ra. A 315. és 399. versszak között a hosszanti profil nagyon sima vonalnak tűnik, 0,00002-0,00004 és legfeljebb 0,00007 lejtéssel. A 399. versszaktól a torkolatig ismét van egy lejtős gyorsszakasz:

Dubok és Klavki zuhatag - 0,0004-0,00055; küszöb Glinovets - 0,00156; Skovoroda, Kosaya Golovka, Pechin és Mozolov zuhatag - 0,00166-0,0011; Zöld Ruba és Csendes Ruba zuhatag - 0,0022; Brodish küszöb - 0,003; Gondolkodás küszöbértéke - 0,0015; Gusar-küszöb - 0,00128; Keggum-küszöb - 0,00212; küszöbértékek Bolvanets és koponya - 0,00123. Más zuhatagokon a lejtők kisebbek és általában 0,0004-0,0006.

Megjegyzendő, hogy mivel a XIX. A helynévadás meglehetősen drasztikus változáson ment keresztül, a zuhatagok, zátonyok, kerítések, valamint települések a folyó mentén; ez különösen vonatkozik Lettország területére. Egyes, elsősorban településnevekben szereplő tárgyak eltűntek, sok újból előkerült. Például N. F. Shelyuta szerint a Jakobstadt és Adminan falu közötti zuhatag szakaszon (419-424. verszt) a zuhatagokat sorra nevezték el: Vorozhya, Koleno, Gusak, Skovorodka, ugyanazon a szakaszon a kerítések a következők voltak nevek: Ferdefej , Pechiny, Bekova Tin, Mozolova, Belyan és egyes kövek Vorobya. Jelenleg a Jēkabpils és az Adminene farm közötti zuhatag gyakori név Pirkazhu zuhatag, amely a Šarinas, Guskas, Pechinyas, Greiza, Kanepaites, Ozolnicas, Udupa, Stirninyas és Razbainieku zátonyokból áll. Mint látható, a korábbi nevekből csak a Guskas és Pechinyas zuhatag neve maradt meg kissé módosított formában, a többit másképp hívják.

Ugyanez a 433 és 434 vert közötti zuhatagokkal. Korábban Releases, Pike Head, Blednivets, Bear Head, Green Ruba néven szerepeltek. Most ennek a szakasznak a közös neve Priedulais zuhatag. Külön zuhatagok a Lielgailu-Oli, Greyza, Siena, Kukainu-Oli, Latsis, Zalya nevek. A csukafejet Chuchia-nak, a Medvefejet - Latsis-nak, a zöld Rubának - Zalyának hívják.

Hasonló változások találhatók más küszöbértékek nevében is. ábrán. Az 1.10 a Nyugat-Dvina - Daugava hosszirányú profilját mutatja be a legkorszerűbb, azaz figyelembe véve a megépített HPP kaszkádot. A 2. függelék felsorolja a Daugava összes mellékfolyóját és a főbb mellékfolyókat.

A Nyugat-Dvina folyó leírása a forrástól a torkolatig\\Nyugat-Dvina-Daugava. Folyó és idő. L.S. Anosova és mások; összesen alatt szerk. V.F.Loginov, G.Ya.Segal. - Minszk: Fehéroroszország. tudomány, 2006. - 270-es évek.

Az Északi-Dvina hajózható folyó. Oroszország északi részén, annak európai részén található. Első pillantásra ez a folyó figyelemreméltó, de ha jobban belenéz a történetébe és földrajzába, érdekes tényeket találhat.

Egy időben (körülbelül a 16. század közepétől a 17. század elejéig) ez a folyó volt az egyetlen út, amely összekapcsolta az Orosz Birodalmat azokkal az országokkal, amelyek akkoriban északi és Nyugat-Európa. A kereskedők és a diplomaták aktívan használták ezt az utat. A 19. század közepére jelentõssége az Orosz Birodalom külkereskedelmében jelentõsen csökkent. Ennek a folyónak a torkolata azonban nagyon alkalmas volt néhány város védelmére egy esetleges háborúban (például Arhangelszk).

Az Északi-Dvina folyó hossza

Ez a folyó nem túl nagy - hossza mindössze 744 km. Ha összehasonlítjuk a Volgával, a legnagyobb és leghosszabb Orosz folyó, akkor az Északi-Dvina ötször elmarad tőle - a Volga hossza 3530 km.

Két folyó – a Sukhona és a Déli – egybeolvad, az úgynevezett Malaya Northern Dvina. Mindez Veliky Ustyug városa közelében történik, amely a városban található Vologda régió. És ez a város azért érdekes, mert ott található Frost atya orosz rezidenciája.

Ezt követően északra fordul, és keresztülfolyik Arhangelszken és környékén. A magas vizű Vycsegda folyó közvetlenül Arangelszk után vezeti be vizét az Észak-Dvina vízfolyásába, majd a folyó tovább halad észak felé. Közvetlenül azelőtt, hogy a Dvina-öbölbe, a Fehér-tengerbe ömlik, egy másik folyóval, a Pinegával egyesül.

Az Északi-Dvina forrása két folyó találkozásánál található: a Sukhona és a Dél. Az Északi-Dvina a Fehér-tengerbe ömlik. Sokan vannak a folyóban ritka faj halak: keszeg, bodza, csótány, csuka. Ipari jelentőségűek az anadrom halak: a lámpaláz és a lazac, a deltában pedig szag és folyami lepényhal.

Észak-Dvina mellékfolyói

Az Északi-Dvina főleg hóval táplálkozik, amely tavasszal beleolvad a vizébe. Október végén befagy - valamivel korábban, mint Oroszország többi folyója, amit északabbi helyzete magyaráz. Amikor a folyó felszakad (és ez általában április közepén vagy május elején történik, ha a tavasz késői és hideg), a jégsodródás meglehetősen viharos, aktív, és gyakran alakulnak ki dugulások. Ebben az időszakban nem hajózható – akár veszélyes is lehet.

Ennek a folyónak két fő mellékfolyója van - a Sukhona és a Yug folyók. De ha összeszámoljuk az összes folyót, amely belefolyik, akkor ez lesz

Oroszország városai a Dvina folyó északi partján

Az Északi-Dvina folyón sok város található - kicsik és nagyok. Először is ez a fentebb már említett Veliky Ustyug, aki arról híres, hogy ott találkozhat az igazi Mikulással. Emellett a folyó torkolatának közelében található Novodvinszk, Szeverodvinszk és a legendás Arhangelszk városa.

Csónakok vannak a folyón. Eddig az Észak-Dvinán üzemelt az N.V. Gogol lapátos gőzhajó - még 1911-ben bocsátották vízre, és a mai napig teljes értékű tengerjáróként működik, amely élvezi a turisták figyelmét.