eu Yachin Gennady Petrovich - comandante do submarino nuclear cruzador de mísseis"K-141" ("Kursk") da 7ª divisão de submarinos da Bandeira Vermelha Frota do Norte, capitão do 1º escalão.
Nasceu em 1º de janeiro de 1955 na fazenda estadual Sarpinsky, no distrito de Sarpinsky, na região de Stalingrado (atual Volgogrado). O filho de um mecânico de fazenda do estado. Russo. Em 1972 graduou-se ensino médio Nº 85 na cidade heróica de Volgogrado.
Na Marinha da URSS desde 1972. Em 1977 formou-se na Escola Superior de Mergulho Naval com o nome Lenin Komsomol(Leningrado), enviado para servir como comandante do grupo de controle de ogivas de mísseis (BCh-2) no submarino de mísseis a diesel K-58 da Frota do Norte (assentamento de Vidyaevo, região de Murmansk). Desde 1980, o tenente sênior Lyachin G.P. - comandante do submarino ogiva-2, logo se torna tenente-comandante.
De outubro de 1984 a 1986, capitão do 3º escalão G.P. Lyachin - comandante assistente sênior do submarino "B-77". Em 1986, foi enviado para estudar nas Classes Superiores de Oficiais Especiais da Marinha da URSS (formado em 1987). Nesse período, torna-se capitão de 2º escalão e, ao retornar, é novamente nomeado para o cargo de primeiro imediato do submarino B-478.
Em outubro de 1988, o Capitão 2º Grau G.P. Lyachin foi nomeado comandante do submarino de mísseis a diesel "B-304" (projeto 651) da 35ª divisão de submarinos da Frota do Norte. No contexto da redução da Marinha em abril de 1991, G.P. Lyachin, com rebaixamento, foi nomeado assistente sênior de um submarino, embora não a diesel, mas nuclear, projeto 949A, cuja tripulação estava sendo formada, e o próprio barco ainda estava sendo construído nas rampas de Severodvinsk . De setembro de 1991 a março de 1993, a tripulação recém-formada treinou no Centro de Treinamento da Marinha de Obninsk e, ao retornar ao norte - para Vidyaevo - recebeu seu navio - o K-119 APRK (Voronezh). Até 1996, o comandante assistente sênior do submarino Lyachin, junto com a tripulação do Voronezh, mantinha uma vigilância de combate, praticando disparos de foguetes e torpedos. Nesse período, o Voronezh APRK foi declarado o melhor da divisão por três anos consecutivos.
Em fevereiro de 1996, Voronezh foi para serviço militar para o Atlântico Norte, onde a tripulação realizava tarefas junto com os que voltavam de mar Mediterrâneo porta-aviões cruzador"Almirante da Frota União Soviética N.G. Kuznetsov ". Em uma campanha militar, o primeiro imediato carregava um relógio de comandante junto com o comandante do cruzador submarino, Capitão 1º Rank Yezhov, e ele estava calmo quando Lyachin o substituiu. Uma vez em tempo tempestuoso durante o relógio do GP Lyachin, em uma área com muito intenso O barco foi lançado à superfície pela navegação, mas o capitão do 2º escalão Lyachin não se surpreendeu. No momento em que o comandante correu do terceiro compartimento para o segundo, o imediato já havia enchido os tanques, mergulhou e partiu.
Em dezembro de 1996, G.P. Lyachin foi nomeado comandante do "gêmeo" do "Voronezh" - APRK "K-141" ("Kursk"), ele logo foi premiado com o posto de capitão do 1º escalão. Nesta postagem, G. P. Lyachin realmente se tornou o primeiro comandante da nova escola oceânica russa no final do século XX. Foi ele quem foi instruído a trazer o navio de propulsão nuclear "Kursk" após uma longa pausa nas extensões do Mediterrâneo, foi ele quem fez tudo ao seu alcance para restaurar o prestígio frota russa.
Em 1999, capitão do 1º escalão G.P. Lyachin lidera o "Kursk" em uma campanha de combate no Mediterrâneo, tendo anteriormente realizado disparos de foguetes "excelentes" para o prêmio do Comandante-em-Chefe da Marinha Russa. A campanha APRK "Kursk" foi realizada de 5 de agosto a 19 de outubro de 1999, de acordo com o plano e sob o controle do comandante do KSF, almirante Popov V.A., que lhe deu a seguinte descrição: "O comandante do Kursk conseguiu realizar plenamente nosso plano. O navio invadiu secretamente o mar Mediterrâneo através de Gibraltar. Não foi um avanço, mas uma música!"
O navio movido a energia nuclear primeiro passou secretamente pela linha anti-submarina Faroé-Islandês e depois passou despercebido pelo Estreito de Gibraltar, cuidadosamente controlado pelas frotas da OTAN. A aparição repentina no Mediterrâneo do último "assassino de porta-aviões" causou pânico nas fileiras da 6ª Frota dos EUA. As forças anti-submarinas de todos os países mediterrâneos da OTAN estiveram envolvidas na busca pelo Kursk ...
No entanto, K-141 desaparece tão repentinamente quanto apareceu, desferindo um golpe devastador no ego americano. Vários chefes ao mesmo tempo, incluindo o comandante da defesa anti-submarina da zona de Gibraltar, são privados de seus cargos, e o Kursk e seu comandante são, de fato, elevados ao posto de "inimigos pessoais da América".
De um documento oficial: "Durante a execução das tarefas de serviço de combate no Mar Mediterrâneo, o sistema de mísseis antissubmarino Kursk operou em condições de superioridade esmagadora das forças antissubmarinas do inimigo potencial. Ele executou a tarefa de monitorar o porta-aviões do inimigo ataca grupos polivalentes. Ele os monitora e procura submarinos nucleares ao longo do caminho estados estrangeiros enquanto mantém a furtividade e a estabilidade de combate. Com base nos resultados do serviço de combate, 72 tripulantes foram apresentados a prêmios do governo. Capitão 1º posto G. Lyachin apresentado ao título de Herói da Rússia. O APRK "Kursk" é reconhecido como o melhor submarino da Frota do Norte. O governador da região de Murmansk presenteou o comandante do navio com o prêmio "O Melhor Submarino da Frota do Norte".
Pelo resultado da competição de 1999, o K-141 Kursk foi o melhor da 7ª divisão. Cinco de suas unidades de combate são "excelentes". 23% dos tripulantes são mestres em assuntos militares. Os 77% restantes são especialistas de 1ª e 2ª classes.
NO Ano passado Capitão do século XX 1º posto G.P. Lyachin está preparando a tripulação para um novo longa viagem, mas não sozinho, mas como parte de um grupo poderoso. A Rússia preparava-se mais uma vez para regressar ao Mediterrâneo...
Em 10 de agosto de 2000, o comandante do Kursk leva o submarino movido a energia nuclear para o mar para um exercício planejado de três dias. 12 de agosto de 2000 G.P. Lyachin e todos os 117 tripulantes do APRK "Kursk" morreram como resultado da explosão de um torpedo no primeiro compartimento do submarino.
No kazom do presidente Federação Russa nº 1578 de 26 de agosto de 2000 pela coragem e heroísmo demonstrados no cumprimento do dever militar, capitão do 1º escalão Lyachin Gennady Petrovich recebeu o título de Herói da Federação Russa (postumamente). Todos os tripulantes receberam a Ordem da Coragem (postumamente).
Em 10 de agosto de 2001, o presidente russo Vladimir Putin entregou a "Estrela de Ouro" do Herói da Rússia à viúva de G.P. Lyachin - Irina Lyachina. Em 16 de março de 2002, o comandante do submarino, Capitão 1º Rank Gennady Lyachin, foi identificado por fragmentos encontrados no Kursk levantados do fundo. Os restos mortais do comandante foram identificados pela viúva Irina Lyachina. Segundo a Procuradoria-Geral da Federação Russa, a investigação conseguiu identificar 114 submarinistas dos 118 que estavam no navio no momento do desastre pelos corpos e fragmentos da personalidade. Parentes identificaram 110 tripulantes.
23 de março de 2002 capitão do 1º escalão Lyachin G.P. enterrado no beco dos heróis do cemitério Serafimovsky em São Petersburgo, junto com seis membros da tripulação do Kursk.
Em agosto de 2003, no terceiro aniversário da tragédia, ali, no maior cemitério de marinheiros do Kursk, onde 32 tripulantes encontraram sua "última vaga", um majestoso monumento-memorial foi inaugurado e consagrado (arquiteto G.S. Peichev) .
Cidadão Honorário de Kursk (2001; postumamente). O nome do Herói da Rússia é o meio escola compreensiva nº 85 da cidade heróica de Volgogrado, na qual foi inaugurado um museu em memória de seu ex-formado. Em 18 de maio de 2001, uma placa memorial foi inaugurada no prédio da escola.
- Gennady Petrovich, como aconteceu que as estepes de Volgogrado de repente deram à marinha russa um lobo marinho, comandante de um submarino ultramoderno? Talvez os pais sejam os culpados?
Não, meus pais não tinham nada a ver com o serviço naval, exceto que meu pai lutou. Mas desde o banco da escola, tendo feito amizade com seu futura esposa, Também conheci o pai dela, um ex-militar. Iniciou o serviço como grumete, passou toda a sua vida na Marinha, tratou-a com amor, e falou-me muito e com êxtase sobre a vida e as tradições navais. E de alguma forma tudo isso me fascinou, comecei a ler muito sobre a frota, e depois de me formar na escola já decidi com firmeza: entraria na escola naval. Bem, já o submarino, como serviço mais complexo e responsável, como trabalho de homem de verdade, ele se escolheu e sem hesitar. E agora, há 23 anos, sirvo em Vidyaevo, na divisão de porta-mísseis de submarinos nucleares nominais. Participou de várias campanhas militares de longo alcance.
- Conte-nos, por favor, sobre a última autonomia.
Visitamos as latitudes meridionais do Atlântico, o Mar Mediterrâneo. Se antes tínhamos toda uma associação lá, que incluía o gerenciamento de forças submarinas nesta região, nossas próprias bases, onde você podia ir para reabastecer suprimentos, fazer reparos se necessário e dar descanso ao pessoal, agora não existe essa estrutura. O barco é novo, e em sua primeira viagem autônoma, era muito importante verificar o quão confiável seria sua parte material, todos os sistemas vitais, especialmente nas difíceis condições de um grande confronto entre as forças anti-submarinas. das frotas da OTAN. Nesse sentido, a própria tripulação passou no teste de maturidade e resistência. E a tarefa era - procurar e rastrear o porta-aviões e atacar grupos de um inimigo em potencial. Era necessário descobrir tudo: a composição de suas forças, rotas de implantação, transições, natureza da atividade e muito mais.
- O confronto com o inimigo foi realmente manifestado, ou você era um barco invisível, semelhante ao Flying Dutchman, e apenas navegou profundezas do mar, sem incomodar ninguém, como um reconhecimento subaquático?
Claro, a tarefa de sigilo de movimento sempre enfrenta os submarinistas. Mas havia de tudo nesta campanha: E não demos uma vida tranquila às numerosas forças do inimigo, e a nós mesmos sentimos, para dizer o mínimo, maior atenção. Eles tentaram se opor ativamente a nós, antes de tudo, patrulhar a aviação anti-submarina, bem como navios de superfície e submarinos. Nós os detectamos em tempo hábil, mas aconteceu que eles também nos avistaram. A tarefa deles era estabelecer uma vigilância estável de longo prazo sobre nós, que interrompíamos constantemente.
- Deve-se presumir que isso foi acompanhado não apenas pelo treinamento adequado da tripulação, mas também pelas capacidades táticas e técnicas do cruzador submarino de mísseis da Marinha Russa?
É claro. Em geral, pode-se dizer que nosso navio é único, tendo várias vantagens sobre os submarinos inimigos. Além disso, esta classe de navios, combinando torpedo e armas de mísseis, eles não tem. As nossas armas superam os seus modelos tanto em potência, como em alcance, e em termos de alcance das suas capacidades, pois, se necessário, temos a capacidade de atacar simultaneamente muitos alvos das profundezas do oceano: ou seja, para atacar alvos terrestres por navios individuais e suas grandes formações. Além disso, o barco tem boa manobrabilidade, alta velocidade movimento subaquático.
- Como você sabe, na época de sua campanha, a situação político-militar na região do conflito iugoslavo e em todo o Mediterrâneo era bastante tensa. Provavelmente, essa circunstância também afetou sua campanha, complicou suas tarefas?
Ah com certeza. Mas, ao mesmo tempo, é muito interessante que (como ficamos sabendo depois de retornar à sua base) os países do Mediterrâneo, como França, Grécia e Itália, por exemplo, acolheram a bandeira naval russa no Mar Mediterrâneo, que os americanos, embora forçando a sua presença militar, gostariam de considerá-la sua posse, embora tenha o estatuto de mar aberto internacional.
- Acho que o modo autônomo de navegação não significava de forma alguma que a base nativa, a liderança da frota estivessem no escuro: onde estão vocês, estão todos vivos e bem, e como está indo a missão de combate em geral ?
Não, na hora marcada tínhamos uma conexão constante e estável com a base, trocamos informações e nesse sentido não sentimos nenhum isolamento. Sem exceção, todos os membros da tripulação executaram cada uma de suas tarefas com calma e confiança. Embora, é claro, tenha havido momentos tensos em que, após uma sessão de comunicação, recebemos a designação de alvo, e o barco estava pronto para realizar as manobras e missões de combate mais inesperadas em geral, quando, figurativamente falando, nossas mãos estavam nos botões de partida .
- Gennady Petrovich, sabe-se que, dada a alta eficácia da campanha, o senhor foi pessoalmente recebido para denúncia, primeiro pelo comandante da Marinha Russa, e depois até pelo presidente do governo, em exercício. Presidente do país V. V. Putin. Como foi esse encontro?
Vladimir Vladimirovich ouviu atentamente um breve relatório sobre a campanha, fez algumas perguntas e expressou sua satisfação com a missão da tripulação do cruzador de mísseis submarino nuclear Kursk no Atlântico e no Mediterrâneo. Uma alta avaliação também foi dada pelo Comandante-em-Chefe da Marinha e pelo Ministério da Defesa da Rússia. Em particular, observou-se que devido à boa preparação abrangente para o cruzeiro do próprio navio e sua tripulação em navegação autônoma, ao realizar missões de combate, não havia freelance, extremo ou emergências. E o inimigo foi forçado, tendo lançado todas as suas forças em busca de nosso barco, a incorrer em gastos colossais de forças, meios e recursos materiais. Ele gastou apenas combustível para a busca de nosso barco por 10,5 milhões de dólares, e mais outras despesas, buscas e tentativas de rastrear nosso barco custaram 20 milhões de dólares.
A principal conclusão foi a seguinte: a Rússia não perdeu a capacidade de garantir sua presença militar ativa em todos os pontos do Oceano Mundial em prol de sua própria segurança e de seus interesses nacionais e, como antes, sua frota de submarinos nucleares é um míssil nuclear confiável escudo da nossa grande potência marítima.
Com isso, terminou nossa conversa com o comandante do cruzador de mísseis submarinos nucleares Kursk, Capitão 1º Rank Gennady Lyachin. Ele contou tudo, menos uma coisa: calou-se que ele próprio foi nomeado Herói da Rússia pelos resultados alcançados nesta campanha militar única.
Do livro "Estrada para Casa":
"... E gostaria de terminar com minha própria carta - uma carta aos heróis-marinheiros do submarino Kursk, que mostraram ao mundo o valor do auto-sacrifício:
Aos heróis marinheiros
Nossos entes queridos, nossos entes queridos,
No mais profundo
Onde o peixe não pode estar
Você caiu heróis
Sufocado pelos elementos
Onde ninguém e nada
não poderia esconder você
Da onda impiedosa
Do inferno sem fundo
Onde de era em era
Existem muitos desses
Que partiu sem medo
Do meu amado jardim
Da casa da família
De crianças pequenas.
O que sabemos quem
Deus o Senhor chama
Para o próximo dia
Entre os santos gloriosos?
Que a coroa de nossas lágrimas
Irmãos, aleluia para vocês
E ao longo do Mar de Murmansk
Para sempre jura!
Crescendo nas estepes de Volgogrado, Gennady Petrovich Lyachin conectou sua vida ao mar. O comandante de um submarino ultramoderno deve o trabalho de sua vida ao pai de sua futura esposa, uma marinheira hereditária que incutiu o amor pela marinha. Ele o transmitirá a seu filho, permanecendo para sempre na memória de seus contemporâneos como o capitão do Kursk APRK, que morreu tragicamente nas águas do Mar de Barents em 12 de agosto de 2000.
Os pais de Gennady Lyachin eram trabalhadores simples que viviam na fazenda estatal Sarpinsky (atual território da Calmúquia). O menino já foi para a escola em Volgogrado (escola número 85), encontrando-se na mesma carteira com Irina Glebova, cujo amor o levará por toda a vida. Por ser o mais alto da turma, gostava da atenção dos colegas, mas desde o início se destacou pela seriedade e compreensão do que quer da vida. Ele gostava de futebol, mas estudou quatro e cinco anos, escolhendo uma profissão na qual pudesse realmente se provar.
Fascinado pelas histórias do futuro sogro sobre o romance e as tradições do serviço naval, foi servir na Marinha, escolhendo para si a profissão de submarinista. Para tanto, ingressou na escola naval, a famosa Lenkom, tendo recebido em 1977, Gennady Petrovich Lyachin dedicou toda a sua vida a viver 23 anos na aldeia-ZATO Vidyaevo (região de Murmansk).
O serviço do oficial começou onde nos anos 80 ele ascenderia ao posto de comandante sênior adjunto após se formar nas Classes de Oficiais Superiores. Em 1988, chegou a ser nomeado comandante do B-478, mas após o descomissionamento do navio, seria novamente transferido para o assistente sênior, mas já para o navio de propulsão nuclear K-119 Voronezh. Este é praticamente um gêmeo do futuro Kursk, exigindo conhecimentos e habilidades adicionais. Durante um ano e meio, toda a equipe ficará sentada em suas mesas, recebendo treino especial na capital dos cientistas nucleares - Obninsk.
O estudo não será em vão, nos próximos três anos Voronezh será o melhor da divisão, e depois de deixar o estoque de Severodvinsk em 1996, o encouraçado submarino Kursk, Gennady Petrovich Lyachin, também será nomeado comandante do novo navio . Era um homem bonito com um deslocamento de 25 mil toneladas, o tamanho de um prédio de 8 andares com 9 entradas. Os submarinos nucleares receberam o nome das cidades-heróis, que foram patrocinadas nos difíceis anos 90.
Tendo se tornado o comandante do K-141 Kursk APRK, logo Lyachin liderou a tripulação para as linhas de frente, onde marinheiros e oficiais de verdade aspiravam chegar. Ele foi bem-humorado chamado de "Centésimo Quinto" para grande peso, mas foi um reconhecimento de que se tornou um verdadeiro "pai" para profissionais e marinheiros conscritos. Uma das melhores tripulações da divisão incluía apenas especialistas e mestres de 1ª e 2ª classe e executava tarefas de qualquer complexidade, fosse uma filmagem ou uma viagem autônoma em agosto-outubro de 1999 ao Oceano Atlântico.
1999 é um ano estelar para um navio que completou uma missão ultrassecreta monitorando os exercícios da OTAN no Mediterrâneo. Em condições guerra civil na Iugoslávia marinha A Rússia provou sua capacidade de se tornar um escudo confiável para seu país - a potência marítima nº 1. Pois os países da OTAN não estavam armados com submarinos nucleares capazes de desferir não apenas um ataque nuclear, mas também um ataque de torpedo. navio russo desapareceu do local de treinamento por Gibraltar tão silenciosamente quanto apareceu, o que fez do capitão Lyachin um inimigo pessoal dos americanos. Muitos oficiais da OTAN pagaram com seus cargos. E Gennady Petrovich foi recebido pessoalmente por V.V. Putin. Ele foi apresentado ao título de Herói da Rússia e 72 tripulantes - à Ordem "Pela Coragem". Mas ninguém estava destinado a receber um prêmio durante sua vida.
Em julho de 2000, em suas férias profissionais, o APRK orgulhosamente participou do desfile da Frota do Norte em Severodvinsk. Em agosto, eles estavam esperando por um exercício planejado de três dias com prática de tiro de torpedo. Nada prenunciava problemas quando, na manhã de sábado, 12 de agosto, o comandante informou que um ataque condicional havia sido desferido ao inimigo. A bordo estava o chefe de gabinete da divisão, Vladimir Bagryantsev, um marinheiro experiente que liderou a campanha. Às 11h30, um ataque de torpedo foi agendado, mas o Kursk ficou em silêncio e não entrou mais em contato.
Após um voo de helicópteros e a ausência do fato da subida do navio, iniciaram-se as atividades de busca e salvamento do submarino. Às 4h36, chegou um relatório do cruzador "Peter the Great" de que o APRK foi encontrado no fundo do mar a uma profundidade de 108 metros. semana tempo eles não foram autorizados a descer e entrar, e quando os mergulhadores noruegueses conseguiram fazer isso, nem uma única pessoa estava viva a bordo. NO este ano 15 anos se passaram desde o sucesso de uma operação sem precedentes para resgatar um navio afundado das profundezas do mar e dar voz à versão oficial da tragédia.
Um vazamento de hidrogênio detonou um torpedo de treinamento, causando uma segunda explosão de mais cinco torpedos. Felizmente, o reator nuclear, no qual a tripulação pensou em primeiro lugar, não foi danificado, caso contrário, a escala da tragédia poderia ter sido muito mais séria. A pátria perdeu 118 homens reais, o orgulho da Marinha - o pessoal do navio, comandado pelo comandante. No 9º compartimento, as últimas 23 pessoas permaneceram vivas por algum tempo, que não tiveram tempo de subir à superfície pela escotilha de emergência devido ao envenenamento por monóxido de carbono.
O submarino "Kursk" tornou-se um símbolo de coragem e fortaleza do homem. O país inteiro chorou com as linhas de despedida deixadas por marinheiros individuais ao comando e parentes. Eles não têm medo e ressentimento do destino. A tripulação estava apenas cumprindo seu dever. Essas cartas foram destruídas e todos os registros foram classificados por 50 anos, o que não permite acreditar totalmente na versão oficial da tragédia no mar de Barents. Quando o procurador-geral Ustinov foi o primeiro a pousar em um navio erguido do fundo do mar, o tenente Gleb Lyachin dirigiu seu barco a motor, o único filho herói morto. Hoje, ele ainda continua o trabalho de seu pai.
E Gennady também deixou uma filha, Daria, e uma esposa, Irina, que se dedicou à política. Ela concorreu como candidata a duma estadual, e depois tornou-se assistente do presidente do Conselho da Federação. Na equipe de Sergei Mironov, ela tratou de questões de proteção social de militares. Os parentes se reúnem no aniversário da morte da tripulação, apoiando-se mutuamente e prestando homenagem à memória dos marinheiros. Gennady Petrovich Lyachin não viveu para completar 47 anos, recebendo postumamente o título de Herói da Rússia.
Nasceu em 1º de janeiro de 1955 na região de Stalingrado, no distrito de Sarpinsky (atual distrito de Sarpinsky, na República da Calmúquia). Em 1972, ele se formou na escola secundária nº 85 em Volgogrado.
Serviu na Marinha desde 1972. Em 1977, ele se formou na Escola Superior de Mergulho Naval de Leningrado, em homenagem a Lenin Komsomol.
De outubro de 1984 a 1986 - comandante assistente sênior do submarino B-77. Em 1986, foi enviado para estudar nas classes de oficiais. Nesse período, torna-se capitão de 2º escalão e, ao retornar, é novamente nomeado para o cargo de primeiro imediato do submarino B-478.
Em outubro de 1988, Gennady Lyachin tornou-se o comandante do submarino de mísseis a diesel B-304. Em 1991, durante o downsizing, a 35ª divisão, onde serviu Gennady Lyachin, foi dissolvida e o submarino foi retirado de força de combate Frota…
Em abril de 1991, Gennady Lyachin tornou-se o primeiro imediato do submarino nuclear Antey 949A, cuja tripulação estava apenas sendo formada, e o próprio barco ainda estava sendo construído nos estoques de Severodvinsk.
De setembro de 1991 a março de 1993, a tripulação recém-formada treinou no Centro de Treinamento de Obninsk e, ao retornar ao norte - para Vidyaevo - recebeu seu navio - K-119 Voronezh.
Até 1996, o comandante assistente sênior do submarino Lyachin, junto com a tripulação do Voronezh, mantinha uma vigilância de combate, praticando disparos de foguetes e torpedos. Nesse período, o Voronezh APRK foi declarado o melhor da divisão por três anos consecutivos.
Em fevereiro de 1996, o Voronezh entrou em serviço de combate no Atlântico Norte, onde a tripulação realizou tarefas junto com o porta-aviões Almirante Kuznetsov, retornando do Mar Mediterrâneo. Na campanha militar, o primeiro imediato carregava o relógio de comando junto com o comandante do submarino, Capitão 1º Posto Yezhov, e estava calmo quando Lyachin o substituiu. Certa vez, durante uma tempestade, durante a vigilância do G.P. Lyachin, em uma área com navegação muito intensa, o barco foi lançado à superfície. Mas o capitão do 2º escalão Lyachin não perdeu a cabeça. Enquanto o comandante corria do terceiro compartimento para o segundo, o imediato já havia enchido os tanques, mergulhado e partido.
No mesmo 1996, Gennady Lyachin foi nomeado comandante do Voronezh "gêmeo" - o K-141 "Kursk" APRK e tornou-se capitão do 1º escalão. Neste posto, G.P. Lyachin realmente se tornou o primeiro comandante da nova escola oceânica russa no final do século XX. Foi ele quem foi instruído a trazer o navio movido a energia nuclear Kursk após uma longa pausa nas extensões do Mediterrâneo, foi ele quem fez tudo ao seu alcance para restaurar o prestígio da frota russa.
Em 1999, o Capitão 1º Rank G.P. Lyachin leva o Kursk em uma campanha militar no Mediterrâneo, tendo anteriormente realizado excelentes disparos de foguetes para o prêmio do Comandante-em-Chefe da Marinha Russa.
A campanha do Kursk APRK foi realizada de acordo com o plano e sob o controle do comandante do KSF, almirante Popov V.A., que lhe deu a seguinte descrição: “O comandante do Kursk conseguiu realizar totalmente o nosso plano. O navio invadiu secretamente o Mediterrâneo através de Gibraltar. Não foi um avanço, mas uma música!”
A aparição repentina no Mediterrâneo do mais recente "assassino de porta-aviões" causou pânico nas fileiras da 6ª Frota dos EUA. As forças anti-submarinas de todos os países mediterrâneos da OTAN estiveram envolvidas na busca pelo Kursk.
No entanto, K-141 desaparece tão repentinamente quanto apareceu, desferindo um golpe devastador no ego americano. Vários chefes ao mesmo tempo, incluindo o comandante da defesa anti-submarina da zona de Gibraltar, são privados de seus cargos, e o Kursk e seu comandante são, de fato, elevados ao posto de "inimigos pessoais da América".
Do documento oficial
Pelo resultado da competição de 1999, o K-141 Kursk foi o melhor da 7ª divisão. Cinco de suas unidades de combate são "excelentes". 23% dos tripulantes são mestres em assuntos militares. Os 77% restantes são especialistas de 1ª e 2ª classes.
No último ano do século 20, o Capitão 1º Rank G.P. Lyachin estava preparando a tripulação para uma nova viagem de longa distância, mas não sozinho, mas como parte de um grupo poderoso. A Rússia, após o colapso da URSS, estava novamente se preparando para retornar ao Mar Mediterrâneo.
Em 10 de agosto de 2000, o comandante do Kursk leva o submarino movido a energia nuclear para o mar para um exercício planejado de três dias.
Em 12 de agosto de 2000, G.P. Lyachin e todos os 117 tripulantes do Kursk APRK morreram como resultado da explosão de um torpedo no primeiro compartimento do submarino.
Por decreto do Presidente da Federação Russa de 26 de agosto de 2000, o Capitão 1º Grau Lyachin Gennady Petrovich recebeu postumamente o título de Herói da Federação Russa por sua coragem e heroísmo no cumprimento do dever militar. Todos os membros da tripulação foram condecorados postumamente com a Ordem da Coragem.
Em 23 de março de 2002, o Herói da Federação Russa, Capitão 1º Rank Lyachin G.P. foi enterrado em um memorial dedicado à morte do submarino Kursk, no beco dos heróis do cemitério Serafimovsky em São Petersburgo, junto com trinta tripulantes .
Lyachin Gennady Petrovich recebeu postumamente o título de "Cidadão Honorário da Cidade de Kursk".
O nome de Gennady Lyachin é a escola secundária nº 85 da cidade heróica de Volgogrado, na qual foi inaugurado um museu em memória de seu ex-formado. Em 18 de maio de 2001, uma placa memorial foi inaugurada no prédio da escola.
Um retrato de bronze de Gennady Lyachin foi colocado em um estande no Beco dos Heróis na cidade de Elista.
Gennady Petrovich Lyachin tornou-se o proprietário da ponte do comandante de um grande submarino há quase 12 anos. Nem todo oficial é dado a experimentar essa felicidade. Só a esposa Irina sabe o quão difícil foi o caminho do marido, porque eles o superaram juntos desde a época em que Gennady ainda estudava na Escola Superior de Mergulho Naval de Lenin Komsomol
Gennady nasceu no centro distrital da região de Volgogrado em uma família da classe trabalhadora. Provavelmente, como muitos meninos da fazenda estadual Sarpinsky, ele estava destinado a se tornar trabalhador na fazenda estadual ou carregador, como seu pai, no frigorífico de Volgogrado. Mas o cara vivia em um sonho - ver o mar. Ela o guiou pela vida.
Já no primeiro ano da escola, os oficiais-educadores e professores viram em Lyachin as qualidades de um futuro comandante. Ele era o líder da empresa, liderava organização Komsomol. Quando passou para o quarto ano, tornou-se vice-comandante de companhia dos cursos juniores. O comandante da companhia em que Lyachin estudou, capitão do 3º escalão Stepanov, escreveu na certificação de seu aluno: "Ele tem altas habilidades organizacionais. Treina e educa subordinados com habilidade. As qualidades de comando são boas."
O primeiro atestado, segundo o chefe da Diretoria Principal de Pessoal do Ministério da Defesa da Federação Russa, Coronel-General Ilya Panin, é o mais importante na vida de um oficial. Revela seu caráter, qualidades morais e volitivas, que só são aprimoradas no processo de serviço.
Os colegas sabiam: você pode confiar em Genka. E quanto ao serviço naval, era difícil encontrar mais apaixonados por ela do que ele.
Em geral, era difícil entender como ele conseguia fazer tudo: estudar bem, comandar alunos juniores e ser um líder em seu curso. Ele se formou na faculdade com notas quase A.
No verão de 1977, o tenente Lyachin chegou a Vidyaevo, onde foi nomeado após se formar na faculdade como comandante do grupo de controle de ogivas de mísseis (BCh-2). Muitas vezes acontece com os submarinistas: a primeira guarnição, como o primeiro amor, permanece a única para toda a vida. Em relação ao comandante do Kursk, essas palavras, infelizmente, agora têm um significado direto e amargo. No cais vazio, de onde partiu para sua última viagem o cruzador de mísseis "K-141" atracou o navio-hospital "Svir", que se tornou um lar temporário para as famílias da tripulação falecida ...
Ira ficou muito preocupada quando seu amado e apenas Gena foi para o mar. Mas, tendo crescido na velha Kronstadt marítima, ela entendeu bem o que significava ser esposa de marinheiro e estava pronta para a vida difícil da esposa de um submarinista. Encontros curtos e despedidas frequentes, noites sem dormir pensando no marido, que agora está, em algum lugar distante, nas profundezas do Atlântico ou sob muitos metros de gelo no Ártico - tudo isso foi terrivelmente difícil de suportar. E depois tem o filho Gleb, ele pega um resfriado, aí a pequena Daria passa mal. Muitas vezes as crianças adoeciam: afinal, no Extremo Norte, o clima não é favorável, mas em casa faz frio, só se salva com aquecedores elétricos. Às vezes, eles dormiam bem vestidos, agarrados um ao outro. Sim, e na escola onde Ira conseguiu emprego como professora - e aí, graças a Deus, ela conseguiu emprego - não foi fácil. Mas essas mesmas preocupações domésticas a distraíam. Quando Gennady correu do barco para casa tarde da noite, cansada e com frio após uma marcha forçada de cinco quilômetros do píer até a cidade residencial, Ira não a deixou saber por palavras ou insinuar como às vezes era difícil. Talvez o calor e o cuidado da família tenham ajudado Gennady acima de tudo no serviço.
E o serviço, entretanto, se desenvolvia com sucesso para o jovem oficial. O comandante do esquadrão de submarinos, vice-almirante Anatoly Shevchenko, uma vez me disse que o futuro comandante do navio pode ser visto até como tenente. Existe todo um sistema no trabalho de pessoal de comandantes e especialistas de capitânia, que permite destacar um jovem oficial, treiná-lo e elevá-lo à ponte de comando. Lyachin acabou sendo exatamente esse oficial, em quem, como dizem, os chefes o viram. Comandante de grupo, comandante da unidade de combate "dois", comandante assistente sênior. Não, Gennady Lyachin não "pulou" pelos postes. Foi um trabalho difícil, mas muito amado. Certa vez, o comandante do navio, capitão do 1º escalão Andreev, foi até obrigado a escrever em sua avaliação de desempenho: "Delegado pelo desempenho de suas funções oficiais, ele falhou em organizar seu treinamento pessoal para a entrega oportuna de testes para controle independente do navio." Talvez esta seja a única omissão de Lyachin em todos os 23 anos de seu serviço oficial. E que omissão é essa, se o grupo comandado por Gennady Lyachin ficou excelente, e depois ele trouxe o seu para excelente ogiva"dois".
Os comandantes seniores observaram que um oficial se orienta corretamente em uma situação difícil e sabe como tomar decisões competentes. Essas qualidades são notadas nele pelos chefes mesmo quando Gennady Lyachin se tornou o comandante de um submarino e, desde dezembro de 1996 - o comandante de um cruzador de mísseis subaquáticos.
O seguinte fato também atesta a grande experiência prática de navegar e realizar tarefas de treinamento de combate: em 1988 ele havia passado mais de 740 dias no mar, mais de 20 mil (!) Milhas percorridas na posição submersa do navio e mais de 80 mil (!) na superfície. Isso é observado na certificação assinada pelo comandante de um grande submarino, Capitão 1º Posto Teishersky. A comissão de certificação concluiu que Lyachin merecia ser nomeado comandante de um grande submarino.
Ele sempre foi digno: promoção, respeito de outros submarinistas, amor de Irina e seus filhos.
E em sua última e trágica campanha, ele morreu como um verdadeiro comandante, no posto central do cruzador de mísseis K-141. De acordo com a posição dos dispositivos retráteis e lemes, pode-se presumir que o capitão do 1º escalão Lyachin não estava perdido. Nos últimos segundos de sua vida, ele pensou na tripulação e no navio e provavelmente tentou salvá-los:
- Contramestre, emergimos!
- Ambas as turbinas avançam cheias!
- Explodir o Central City Hospital!
- Levante o periscópio!
