2010년 국방부는 T-95 전차에 대한 17년간의 작업을 중단한다고 발표했습니다. 탱크 부대 러시아 연방. 수년간의 개발과 수십억 달러의 지출에도 불구하고 새로운 T-95는 대량 생산에 근접하지 못했습니다. 가망 없는 개발을 포기하고 절대적으로 시작하기로 결정했습니다. 새로운 과제, "Armata"라는 이름으로.
T-95 전차를 개발하던 설계자들은 대량 생산 2015 년까지 최신 탱크 "Armata"는 아직 생산되지 않았지만 5 월 9 일 퍼레이드에서 볼 수있는 단일 사본으로 만 생산됩니다. 나는 OJSC NPK Uralvagonzavod가 T-95 생산 전통을 이어가지 않고 T-14 Armata 전차가 17년 동안 개선되지 않을 것이라고 믿고 싶습니다.
에 의해 최신 정보, T-14 "Armata" 탱크는 2020년까지 조립 라인 생산에 들어가야 하며 러시아 연방군은 2,300대의 차량을 받게 됩니다.
새로운 T-14 Armata 전차의 특성이 다른 모든 유사 전차보다 우수하기 때문에 국방부는 참신함을 예상하여 T-90 전차 구매를 거부했습니다. 지금까지 장갑차에 대한 업데이트는 20세기 후반 최고의 전투 차량으로 간주되는 T-72 탱크의 심층 현대화로 제한됩니다. OJSC NPK Uralvagonzavod는 T-72의 심층 현대화 계약을 체결했습니다. 이 문제 60억 루블이 넘었습니다. 그러나 T-14의 테스트가 한창 진행 중이므로 유조선은 향후 몇 년 안에 차세대 모델을 얻을 수 있기를 희망합니다.
최신 T-14 Armata 전차 개발과 관련된 모든 기술 정보는 엄격하게 분류됩니다. 그럼에도 불구하고 다양한 오픈 소스를 분석하면 T-14 탱크뿐만 아니라 일련의 다양한 군용 차량을 생산할 계획인 새로운 Armata 플랫폼이 무엇인지 이해할 수 있습니다. 프로젝트 특성은 오픈 소스에서도 찾을 수 있습니다.
Armata 플랫폼은 최신 러시아 설계 추적 플랫폼(4세대)입니다. 이 플랫폼에서 공장은 다음 장비를 생산할 계획입니다.
Armata 플랫폼은 30톤에서 65톤 사이의 차량에 적합합니다. 새로운 플랫폼을 만드는 목적은 세상에 아날로그가 없는 최신 전차를 생산하는 것뿐만 아니라 모든 군용 장갑차를 단일 플랫폼에 통합하는 것이었습니다. 통합은 가능한 완전해야 하며 다음과 같은 공통 요소를 포함해야 합니다.
이러한 통일은 세계 어느 군대에서도 찾아볼 수 없기 때문에 국방부는 이 특정 플랫폼에 내기를 걸었습니다. 플랫폼 자체는 3가지 버전의 엔진 및 변속기 레이아웃으로 만들 수 있습니다.
주행 특성은 엔진룸의 레이아웃에 의존하지 않지만 섀시에 특수 장비나 무기를 배치하는 데 도움이 됩니다.
플랫폼의 서스펜션은 패들 쇼크 업소버로 제어되며 각 측면에 7개의 롤러와 수동 모드에서 작동할 수 있는 12단 자동 변속기가 있습니다.
치리회에는 다음이 포함됩니다.
탱크 "Armata"에는 "디지털 보드" 시스템이 장착될 예정입니다. 이 시스템은 고장을 감지할 뿐만 아니라 보호, 시동, 진단 및 조정 기능을 활성화할 수 있는 강력한 온보드 컴퓨터입니다. 이 시스템은 러시아 생산을 기반으로 조립되며 최신 디지털 기술을 사용합니다.
Armata 탱크는 승무원뿐만 아니라 제어할 수 있습니다. 완전한 원격 제어 시스템이 설계에 통합되고 구현되었습니다. 이 시스템은 Armata 탱크를 승무원 없이 전투 작전에 참여할 수 있는 로봇 장비에 매우 가깝게 만들었습니다. 완전한 로봇화는 아직 달성되지 않았습니다. 생성할 수 없기 때문입니다. 인공 지능전투에서 독립적으로 결정을 내릴 수 있습니다.
원격 제어의 임무는 승무원을 잃거나 승무원이 탱크 제어를 통제하지 못하는 경우 전장에서 탱크를 대피시키는 것입니다.
특수 모듈은 폭발로부터 탄약을 보호하여 적의 발사체가 탱크 선체에 부딪쳤을 때 탄약을 그대로 유지하는 데 도움이 됩니다.
T-14 탱크는 전통적인 발사체(고폭 파편, 누적 또는 장갑 관통 부구경)뿐만 아니라 여러 유형의 미사일도 발사합니다.
다양한 유형의 미사일을 발사하면 탱크가 다양한 전투 임무를 수행할 수 있는 다기능 군사 복합 단지로 바뀝니다.
이러한 탱크 그룹은 전투 상황의 변화에 신속하게 대응하고 효과적으로 해결할 수 있습니다.
Armata 탱크의 총 질량은 50톤 이상이지만 다른 지표는 다른 출처에서 찾을 수 있습니다. T-14 탱크의 엔진이 개발할 수 있는 속도는 고속도로를 따라 시속 90km에 달할 수 있습니다.
Armata 시리즈의 모든 탱크에는 무선 통신을 위한 고유한 소프트웨어 및 하드웨어 콤플렉스(PTC)가 장착되어 있습니다. 이 컴플렉스를 통해 탱크 승무원은 서로 통신하고 단일 승무원으로 활동하여 전투 상황의 변화에 신속하게 대응할 수 있습니다. 이 단지 덕분에 탱크 사령관은 전체 환경을 실시간으로 확인하고 정보를 빠르게 처리하며 같은 등급의 탱크 승무원과 함께 전투 임무를 해결할 수 있습니다. Armata 탱크 외에도 다른 모델의 탱크 및 군용 장비에 소프트웨어 및 하드웨어 컴플렉스를 장착할 계획입니다.
탱크 주변의 전체 상황을 모니터링할 수 있는 많은 비디오 카메라가 탱크 선체에 장착되어 있습니다. 필요한 경우 줌 모드, 열 화상 및 적외선 모드를 켜서 날씨에 관계없이 언제든지 볼 수 있습니다.
안테나 어레이는 두 가지 주요 기능을 수행할 수 있습니다.
이 시스템은 고유하며 그 기능은 비밀로 유지됩니다.
T-14 탱크의 장갑은 최신 장갑강 등급 44S-sv-Sh로 만들어졌습니다. 이 강철은 특히 새로운 탱크를 위해 JSC "NII Steel"의 철강 연구소 엔지니어가 만들었습니다. 이 강철은 Armata 탱크의 전체 무게를 크게 줄일 수 있지만 전체 강도는 저하되지 않습니다. 새로운 강철은 다양한 속성을 가지고 있기 때문에 갑옷뿐만 아니라 탱크 프레임 요소로도 사용될 것입니다.
새 강철의 경도는 이전 탱크 장갑보다 높지만 인성은 같은 수준으로 유지됩니다. 이로 인해 장갑판의 두께를 줄일 수 있어 탱크의 무게를 크게 줄이는 데 도움이 되었습니다. 총 중량 감소는 전투 차량의 역학에 긍정적인 영향을 미쳤습니다.
T-14 전차의 새로운 장갑은 세계에만 존재하는 현대식 전차 발사체의 직접적인 타격을 견딜 수 있습니다. 또한 갑옷은 성공적으로 저항합니다. 대전차 미사일최대 150 구경의 유탄 발사기.
새 탱크에 표준 장착되는 엔진은 1,200개의 힘을 발휘하는 강력한 터보 피스톤 디젤 엔진입니다. 그 질량은 인상적인 5톤이며 엔진 수명은 최소 2,000시간으로 선언됩니다. 훨씬 더 많은 것을 제공할 수 있기 때문에 문자 그대로 받아들여서는 안 됩니다. 제조업체가 이러한 지표를 100% 보증한다는 것뿐입니다.
Chelyabinsk Tractor Plant에서 생산되는 Chelyabinsk GSKB Transdiesel의 이러한 개발은 특성면에서 모든 외국 유사품을 능가합니다. 이에 대한 기회가 있기 때문에 엔진을 완전히 현대화 할 수 있다는 점에 특히 유의해야합니다. 명목상 1,500 마력이기 때문에 엔진 출력이 강제로 감소합니다. 와 함께. 이것은 엔진의 수명을 늘리기 위해 수행되었습니다.
색인 12N360을 통과하는 엔진은 모든 테스트 단계를 통과했으며 오랫동안 러시아 탱크의 새 모델에 설치되어 온 표준 및 테스트 엔진입니다(시리즈에 포함되지 않은 개체 195에는 동일한 엔진). 극도로 가혹한 조건에서 수행된 테스트에서 이 엔진은 우수한 것으로 입증되었습니다.
152mm 주포가 장착된 T-95 시리즈 전차가 추가 개발에서 제외되었기 때문에 검증된 125mm 주포가 전차의 주포가 되었습니다.
이 총은 색인 2A46M으로 알려져 있습니다. 총은 몇 가지 업그레이드를 거쳤으며 가장 최신 모델색인 - 2A46M-5로 알려져 있습니다. 정확도를 높이고 사격 정확도에서 표준 모델을 20% 초과합니다. 또한 이동 중 사격 시 분산도가 1.7배 감소했습니다. 이용과 관련하여 최신 기술, 125-mm 주포의 최신 수정은 고성능 발사체를 발사할 수 있습니다.
L 55 인덱스로 알려진 Leopard 탱크의 총은 세계 최고의 탱크 총으로 간주되기 때문에 매개 변수에서 L 55를 능가하는 Armata 탱크에 새 총을 설치하기로 결정했습니다.
먼 2000년대에 러시아인들은 군사 산업인덱스 2A82로 알려진 최신 125mm 탱크 포를 출시했습니다. 2006년 가을, 그녀는 모든 테스트를 통과했으며 그 결과 그녀의 성능은 알려진 모든 전차포보다 최소 1.2배 더 우수하다는 것이 밝혀졌습니다.
Armata 프로젝트를 위해 이 총은 총신을 1미터 연장하여 현대화되었습니다. 또한 최신 탄약은 새 총을 위해 특별히 개발되었습니다.
군사 기술은 멈추지 않고 독일군은 L 55를 기반으로 전기 열 화학 유형의 투척 원리에 따라 작동하는 새로운 무기를 만들고 있습니다. 이와 관련하여 군사 설계자들은 유사한 투척 원리로 작동하는 무기의 국내 모델을 만드는 임무를 맡았습니다. 이 방향으로 작업이 상당히 성공적으로 수행되고 있으며 실제 실험이 이미 수행되어 긍정적인 결과를 제공하는 것으로 오픈 소스에서 알려져 있습니다.
2A82 유형의 최신 총기 탄약은 2013에서 테스트되어 사용되었습니다. 2A82 총은 예카테린부르크 공장에서 생산됩니다.
2015년 5월 9일 이후 T-95 탱크용으로 개발된 주포(152mm 2A83 포)가 사라지지 않았으며 이미 Armata 시리즈 탱크에 설치할 준비가 된 것으로 알려졌습니다. 2015년 이후에 출시될 신형 Armata 전차에는 더 강력하고 유망한 152mm 주포를 장착하기로 결정했습니다. 신형 포의 총신에 있는 분말 가스의 압력만 7,700기압에 도달할 수 있는데, 이는 다른 현대식 전차 포보다 두 배 이상 높습니다.
아르마타 전차에 장착되는 주기관총은 7.62mm(PKTM-6P7K) 구경 무기로 주포에 드라이브로 연결된다. 기관총은 파스텔 위에 놓여 있습니다. 탄약 용량은 1,000발이며 추가 테이프 공급은 탱크 포탑 후면에 보관됩니다. 추가 탄약도 1,000발이다.
주 기관총 외에도 지휘관의 파노라마와 동기화되는 추가 Kord 기관총이 Armata 탱크에 설치됩니다. 미러의 수직 안정화 및 수평 회전을 완전히 추적할 수 있습니다. 탄약 적재량은 주 기관총만큼 인상적이지 않으며 300 발에 이릅니다. 이 기관총의 예비 부품은 상자의 탱크 포탑 후면에 있는 주 기관총의 추가 탄약 옆에 보관됩니다.
Armata 탱크의 보호 시스템은 4단계 보호 컴플렉스로 표시되며 각 레벨은 자체 작업을 담당합니다.
KAZ(Afghanit Active Protection Complex)는 전투 차량을 파괴하거나 손상시키려는 적의 발사체와 미사일로부터 Armata 플랫폼에 구축된 탱크를 방어하도록 설계되었습니다. 이 시스템에는 적의 발사체와 미사일을 직접 파괴하도록 설계된 특수 충전 장치가 장착되어 있습니다. 이 시스템은 대부분의 표준 공격 유형으로부터 탱크를 보호하는 개별 미사일 방어 시스템과 유사합니다.
능동적 보호는 전면 반구와 탱크 포탑의 전체 둘레를 완전히 덮습니다. 그것은 위험의 경우 시스템의 더 나은 대응을 보장하는 데 도움이 되는 다른 수준에 있습니다.
현재 새로운 능동 보호 시스템이 개발 중이며 향후 Armata 플랫폼의 전투 차량에 설치할 예정입니다. 새로운 시스템은 탱크에서 최소 4미터 거리에 있는 고속 운동 미사일도 요격할 수 있는 빠른 반응을 보일 것입니다. 이로부터 탱크 방어 단지의 범위로 날아간 단일 발사체 또는 미사일이 탱크를 해칠 수 없습니다.
Armata 탱크의 동적 보호는 특수 블록으로 구성되며 그 중 일부는 적대 행위에 직접 참여하기 전에 탱크에 설치됩니다. 블록은 갑옷 조각으로 채워진 컨테이너입니다. 그들 사이에는 활성 보호 시스템을 뚫을 수있는 포탄 조각을 억류하는 특수 필러가 있습니다. 이 블록은 컨테이너에 영구적으로 보관되지만 손상되면 새 블록으로 교체할 수 있습니다.
동적 컨테이너는 다음 탱크 요소에 배치됩니다.
보호 블록의 총 중량은 1톤이지만 전투 전에 설치되기 때문에 차량의 역학에 영향을 미치지 않습니다.
Armata 탱크의 조준 시스템은 다음 요소로 구성됩니다.
포수석과 지휘관석 모두에서 "헌터-슈터" 모드를 사용하여 모든 표적을 자동으로 추적할 수 있습니다.
T-14 Armata 탱크에 설치된 모든 관찰 장치는 특수 수압식 세척 시스템 덕분에 세척됩니다.
Armata 플랫폼을 기반으로 한 탱크의 연속 생산은 큰 문제이지만 2020년까지 러시아 연방의 탱크 부대에 대량으로 전달되어야 합니다. 최신 설계의 전차 도입은 기갑 부대를 새로운 수준으로 끌어올릴 뿐만 아니라 전장에서 전차를 사용하는 전체 전술을 재고할 수 있게 해줍니다.
2015년 모스크바에서 열린 대승리 70주년 기념 열병식에서 애국 전쟁, 일반 대중최신 러시아 개발품 인 T-14 Armata 탱크가 발표되었으며, 이는 러시아 지상군의 장비에 근본적으로 영향을 미치고 향후 수십 년 동안 사용 개념을 결정해야합니다. 4세대 전차로 자리 잡은 이 전차는 우리나라는 물론 전 세계적으로 큰 관심을 불러일으켰습니다.
이 기사에서는 Armata 탱크 제작의 역사와 배경, 고유 한 특징그리고 명세서, 실제 전투 작전에 사용할 전망.
2000년대로 접어들면서 유망한 메인 프로젝트 2개 전투 탱크, 현재 러시아 MBT-T-90을 대체해야했습니다. 그 중 하나는 "Object 460" 또는 "Black Eagle"입니다.(위 사진 참조) - Omsk Design Bureau의 개발이었습니다. 그것은 T-80U 탱크에서 길쭉한 수정 된 섀시를 가졌으며 6 개의 롤러에 또 다른 하나가 추가되었으며 이미 입증 된 표준 125mm 활강 포로 무장 한 새로운 디자인의 좁은 포탑이 있습니다. 탱크의 질량은 약 48톤이며 1500마력의 가스터빈 엔진이 장착되어 출력 밀도 30 hp / t 이상이며 세계에서 가장 역동적 인 탱크 중 하나가되었습니다.
두 번째 프로젝트 - "Object 195" 또는 "T-95"(아래 사진 참조) - Ural Design Bureau와 Uralvagonzavod Corporation의 개발이었습니다. 강력한 152mm 활강 포로 무장 한 무인 (무인) 포탑도 7 롤러 섀시에 설치된 "Ubertank"였습니다. 탱크 승무원 (총 2 명)은 선체 앞의 고립 된 장갑 캡슐에 수용되었습니다. 탱크의 무게는 작지 않았습니다 - 약 55 톤, 좋은 동적 특성을 제공하는 1650 hp 디젤 엔진을 장착해야했습니다.
152mm Object 195 활강포에서 발사된 발사체의 운동 에너지가 너무 커서 적 전차의 포탑에 부딪히면 그냥 찢어버릴 것이라고 추정했습니다.
그러나 2009-2010년에는 여러 가지 이유로 두 프로젝트를 축소해야 했습니다. 첫째, 두 탱크의 개발이 그다지 활발하지 않았고 설계 및 테스트 기간 (약 15-20년) 동안 단순히 구식이되었습니다. 둘째, 생산에 상당히 비싸고 자원 집약적 인 T-95와 같은 슈퍼 탱크를 사용하는 전환은 어느 정도 제 2 차 세계 대전 중 독일의 탱크 건물 개발 경로로의 전환입니다. 절대 "왕실 호랑이와 생쥐의 길"을 정당화하지 못했습니다. 우리에게 필요한 것은 우리의 유명한 T-34와 같이 가격 대비 최고의 가치를 지닌 범용 대량 생산 전차였습니다. 셋째, 이 두 전차는 네트워크 중심 전쟁의 개념과 완전히 일치하지 않았습니다.
네트워크 중심 전쟁은 무력 충돌 또는 현대 전쟁, 모든 전투 및 보조 유닛을 단일 정보 네트워크로 결합하여 결과적으로 적보다 정보 통신 우월성을 달성합니다.
저것들. 명령 및 제어 수단, 정찰 수단, 파괴 및 진압 수단의 결합 및 거의 즉각적인 통신을 통해 군대 및 수단의보다 가속화 된 통제가 달성되고 적군을 물리 치는 효율성이 증가하고 자신의 군대의 생존 가능성과 각 전투원은 실제 전투 상황에 대한 완전하고 시기적절한 정보를 받습니다.
탱크 대형은 또한 네트워크 중심 전쟁의 현대 현실에 맞게 조정되어야 합니다. 이를 위해 탱크 자체는 단일 정보 네트워크에 연결할 수 있어야 하며 다음으로 인해 외부에서 탱크가 수신한 정보를 거의 즉시 네트워크로 전송할 수 있어야 합니다. 자체 "개요" 모듈. 사실 이것은 사실상 새로운 4세대 전차의 요구 사항 중 하나입니다.
작가의 관점에서 "객체 195".
세대별 탱크 분류는 실제로 공식적이지 않으며 매우 조건부이며 다음과 같이 보입니다.
1세대에게소련 T-44 및 T-54, 독일 Panther, 영국 Centurion 및 미국 Pershing과 같은 1950년대 및 1960년대 탱크를 포함합니다.
2세대이른바 주력전차(MBT)의 출현과 관련이 있다. 여기에는 소련 T-62, 미국 M-60, 영국 Chieftain, 독일 Leopard 및 프랑스 AMX-30과 같은 1960-1980년대 탱크가 포함됩니다.
3세대에게소련 T-80 및 러시아 T-90, 미국 Abrams, 프랑스 Leclerc, 영국 Challenger, 우크라이나 Oplot, 한국 Black Panther, 이스라엘 Merkava, 이탈리아 "Ariete"와 같은 최신 현대식 탱크를 포함합니다. 그리고 독일 "Leopard-2".
후기 세대의 전차는 더 강한 장갑, 더 진보된 방어력, 더 강력한 무기로 구별된다는 것이 분명합니다. 이것은 4세대 전차에도 적용되며, 그 모습은 오래 전에 나타났습니다. 그러나 이 외에도 위에서 언급한 바와 같이 4세대 전차는 네트워크 중심 전쟁에 최대한 적합해야 하며 가능하면 여러 가지 다른 요구 사항도 충족해야 합니다.
그런데 완전 로봇 무인 전차는 5세대 전차라고 할 수 있습니다.
대략 이러한 요구 사항 목록과 함께 우리 디자이너는 2010에서 Object 195 및 Object 640 프로젝트가 단계적으로 중단 된 후 다음 작업을 받았을 때 새로운 탱크 개발에 접근했습니다. 짧은 시간차세대 탱크를 설계하십시오.
새로운 탱크의 설계, 테스트 및 생산에 대한 주문은 Nizhny Tagil에 위치한 국영 기업 UralVagonZavod에서 접수했으며 다양한 군사 장비의 개발 및 생산에 종사했습니다. UralVagonZavod와 연결된 Ural Design Bureau에서 새로운 탱크를 개발할 때 이미 개발 중인 Object 195와 Omsk Design Bureau 프로젝트인 Object 640에 기성 유망한 개발이 활발히 사용되었습니다. 닫힌 두 프로젝트 모두 디자이너가 작업에 신속하게 대처하는 데 큰 도움이 되었습니다.
그러나 가장 중요한 것은 이번에는 생성자(또한 군사 리더십)는 새로운 탱크를 더 광범위하게 만드는 문제를 보았고, 4세대 탱크뿐만 아니라 다양한 군사 장비를 설계하는 데 사용할 수 있는 범용 추적 플랫폼을 개발하기로 결정했습니다. , 위에서 설명한 가격 및 품질의 질량 및 비율.
따라서 "Uralvagonzavod"는 소위 통합 전투 추적 플랫폼 "Armata"를 설계하고 구현했으며, 이를 기반으로 약 30가지 유형의 군사 장비를 만들 계획입니다. 또한 플랫폼이 그들에게 공통적일 뿐만 아니라 일반 시스템전투 제어, 공통 통신 시스템, 공통 능동 방어 시스템 및 기타 많은 유닛과 모듈.
범용 중전투 플랫폼 "Armata"에는 전면, 후면 및 중간의 세 가지 엔진 레이아웃 옵션이 있습니다. 이를 통해 거의 모든 유형의 군사 장비 건설에 플랫폼을 사용할 수 있습니다. 예를 들어 탱크의 경우 후방 엔진 배치를 사용하지만 보병 전투 차량의 경우 반대로 전방 엔진 배치를 사용합니다.
에 이 순간우리 방위 산업은 이미 새로운 플랫폼을 기반으로 하는 첫 번째 장비를 받았습니다. 기갑 복구 차량 BREM T-16(지금까지는 프로젝트로만), 보병 전투 차량 BMP T-15물론 메인 전투 탱크 T-14 "Armata", 우리는 이미 모스크바의 승리 퍼레이드에서 볼 수 있었습니다.
T-14 전차는 Armata 범용 전투 중궤도 플랫폼의 4세대 최신 러시아 전차입니다. 탱크는 프로젝트 연도 인 2014 년에 평소와 같이 "14"인덱스를 받았습니다. 프로젝트 단계에서 탱크는 "Object 148"로 지정되었습니다.
T-14 "Armata"전차는 세계 최초의 4 세대 전차이며 네트워크 중심 전쟁 개념의 틀에서 최초의 전차이며 아날로그가 전혀 없다고 믿어집니다. 일반적으로 많은 우리 및 외국 전문가에 따르면 오늘날 Armata는 세계 최고의 탱크입니다.
우선, 이 새로운 Armata 탱크가 어떤 것인지, 설계 엔지니어가 어떤 설계 솔루션을 구현했는지, 어떤 주요 기능이 있는지 간단히 살펴보겠습니다.
TTX 탱크 T-14 "Armata"
모듈 위치가 포함된 T-14 탱크의 인포그래픽은 RIA Novosti 에이전시에서 제작했습니다.
비디오 리뷰 "추적 플랫폼 Armata의 다목적 탱크 T-14"
Uralvagonzavod 80주년을 맞아 T-14 Armata 전차에 대한 흥미로운 미니 비디오 리뷰가 공개되었습니다.
T-14는 능동 위상 배열 레이더(AFAR 레이더)를 사용하는 세계 최초의 전차입니다. 같은 유형의 레이더가 SU-27을 대체할 러시아의 새로운 5세대 T-50 다목적 전투기에 설치되고 있습니다. 패시브 어레이가 있는 레이더와 달리 AFAR 레이더는 독립적으로 조정 가능한 많은 수의 능동 모듈로 구성되어 있어 레이더 모듈 중 하나에 오류가 발생해도 약간의 왜곡만 발생하기 때문에 추적 능력과 신뢰성이 크게 향상됩니다. "그림"의. 사실, 그러한 레이더의 비용은 다소 높습니다.
Armata는 타워 주변을 따라 위치한 4개의 AFAR 레이더 패널을 사용합니다(위 사진 참조). 방탄 및 비산 방지 스크린으로 보호되지만 그럼에도 불구하고 쉽게 교체할 수 있습니다. 현장 여건(사진은 레이더 패널을 제거하기 위한 플라스틱 고리를 보여줍니다).
T-14 탱크의 레이더 컴플렉스는 최대 40개의 지상 이동과 최대 25개의 공기 역학적 표적을 동시에 추적할 수 있어 네트워크 중심 전쟁 개념 내에서 전장의 핵심 요소 중 하나가 됩니다. 목표 추적 거리는 최대 100km입니다.
위장을 위해 탱크의 주 감시 레이더가 꺼지면 가까운 거리에서 두 개의 초고속 반응 레이더로 대체되며 발사체에 대한 능동 보호의 파괴적인 요소를 트리거하는 데에도 사용됩니다. 탱크.
T-14 포탑에는 기관총 마운트와 같은 축에 파노라마 조준경이 설치되어 기관총에 관계없이 360도 회전하면서 다양한 측량 모듈에서 수신한 표적의 좌표를 결정하는 역할을 합니다.
파노라마 조준경에는 실화상 카메라, 적외선 카메라 및 레이저 거리 측정기가 포함됩니다. 각각의 새로운 목표물이 레이더에 포착되면 파노라마 조준경이 자동으로 방향을 돌려 정확한 좌표를 결정합니다. 수신된 정보는 탱크 승무원의 모니터에 형식으로 표시됩니다. 전술 지도고정된 대상의 좌표로, 필요한 경우 터치 스크린의 이미지를 손가락으로 눌러 특정 대상의 좌표를 지정할 수 있습니다.
파노라마 시야 외에도 T-14 탱크에는 승무원이 전체 주변을 따라 탱크 주변의 상황을 모니터링할 수 있는 6개의 자율 고화질 카메라가 장착되어 있습니다. 이 카메라를 통해 유조선은 레이더가 꺼진 상황과 적의 전자전 상황을 평가하고 탱크를 겨냥한 레이저 포인터를 기록할 수 있습니다.
또한 이 HD 카메라는 연막(적외선)을 통해 볼 수 있으므로 이러한 유형의 위장을 사용하여 Armata에 상당한 이점을 제공합니다. 이는 다음 예를 제공합니다.
T-14 전차가 적 보병에게 포위되었을 때 주변에 연막을 설치하여 적 유탄 발사기에 보이지 않게 하고 적외선 HD 카메라에 따라 기관총 마운트에서 사격할 수 있습니다.
4개의 AFAR 레이더와 2개의 고속 레이더로 구성된 레이더 콤플렉스와 적외선 HD 카메라는 모두 활성 탱크 보호 콤플렉스의 일부로, 목표물 정찰뿐만 아니라 탱크에 대한 위협을 적시에 감지하는 역할도 합니다. 제거. Armata에 설치된 Afghanit 능동 보호 시스템의 기능은 다음과 같습니다.
Afganit 능동 방어 복합체는 최대 1700m/s의 속도로 탱크로 날아가는 발사체를 타격할 수 있습니다. 그러나 우리 설계자들은 이미 최대 3000m / s의 속도로 날아가는 포탄을 차단할 수있는 새로운 능동 보호 장치 인 "Barrier"를 개발하고 있습니다.
T-14 탱크에는 Malachite 동적 보호 콤플렉스도 설치됩니다. 다음과 같은 기능이 있습니다.
T-14 탱크의 사격 통제 시스템은 Afghanit 능동 방어 시스템과 무선 광학 모듈에 연결됩니다. 그들의 도움으로 탱크의 무기가 탐지된 목표물을 향합니다. 게다가, 조준은 다음 센서의 데이터를 사용합니다.
탱크는 GLONASS 위성 시스템을 사용하여 자체 좌표를 받습니다.
위에서 쓴 것처럼 T-14 전차는 표준 125mm 주포와 152mm 주포를 모두 장착할 수 있습니다. 표준으로 Armata에는 이미 입증된 125mm 2A82-1C 활강포가 장착되어 있으며, 이는 서방 전차 탑재 포의 가장 좋은 예보다 포구 에너지가 17% 더 높고 정확도가 20% 더 높습니다.
또한 이 주포의 파괴 범위는 약 7000m로 외국 전차포의 성능을 초과하며 대부분의 경우 파괴 범위가 5000m를 초과하지 않습니다. 이점-권리를 소유하는 것은 우리 탱크입니다. " 긴 팔", 즉. 그는 범위에 접근하지 않고도 적 탱크를 쏠 수 있습니다.
또한 2A82 총은 최대 1미터 길이의 탄약을 발사할 수 있습니다(예: 갑옷 관통 발사체). 고조된 힘"진공-1"). T-14에는 32발 자동 장전 장치가 장착되어 있어 분당 10~12발의 발사 속도를 낼 수 있습니다.
일부 Armata 탱크에는 1000mm 이상의 장갑 관통 능력을 가진 152mm 2A83 포가 장착되고 속도는 2000m / s이므로 알려진 모든 현대식 탱크에는 기회가 없습니다. . 또한 Uralvagonzavod 기업의 지도자가 말했듯이 152mm 주포 발사체의 운동 에너지는 더 자주 타격을받는 적 탱크의 포탑을 찢어 버릴 것입니다.
두 총 모두 총신을 사용하여 유도 미사일을 발사할 수 있습니다. 152mm 주포의 경우 최대 1500mm 장갑 관통 및 최대 10,000m 범위의 미사일을 사용할 수 있으며 지상 및 공중 목표물을 모두 공격할 수 있다고 가정합니다.
동시에 일부 전문가들은 14mm 총으로 무장한 T-14 탱크에서 최대 30km 범위의 유도 능동 로켓 발사체를 사용할 가능성을 지적합니다. 적 보병과 강력하게 보호되는 적 표적 모두에 대해.
기관총 무장 중 Armata에는 승무원이 원격 제어하고 Afganit 능동 방어 단지에 포함 된 대구경 12.7mm Kord 기관총과 탱크 총과 동축 인 7.62mm Kalashnikov 기관총이 장착되어 있습니다. . 또한 "Korda"를 다시로드하려면 특별한 자동화 시스템승무원의 참여가 필요하지 않습니다.
위에서 언급했듯이 Armata 탱크의 주요 기능 중 하나는 장갑 파티션으로 탱크의 나머지 부분과 분리되고 제어 컴퓨터로 전체 승무원을 수용하는 역할을 하는 특수 격리 장갑 캡슐의 존재입니다. 또한 장갑 캡슐은 무기로부터 보호합니다. 대량 살상에어컨 시스템과 소화 시스템이 있습니다. 이 모든 것이 승무원의 생존 가능성과 탱크 자체의 생존 가능성을 모두 크게 증가시킵니다. 기갑 캡슐에 승무원이 지속적으로 체류할 수 있는 최대 기간은 약 3일이라고 명시되어 있습니다.
Armata 탱크 생산에는 세라믹 인서트가있는 새로운 유형의 장갑 강철이 사용되어 장갑 저항이 증가했습니다. 이것은 동일한 갑옷 두께로 탱크의 더 작은 질량을 달성하고 그에 따라 더 나은 역학을 달성하는 것을 가능하게 했습니다. 그럼에도 불구하고 정면 투사에서 T-14는 하위 구경 발사체에 대해 1000mm 이상, HEAT 발사체에 대해 약 1300mm에 해당하는 장갑을 가질 것으로 예상됩니다. 이것은 탱크가 이마에 맞은 현대식 탄약에 저항하고 미국 중전차와 같은 강력한 대전차 무기를 견딜 수 있게 합니다. 대전차 미사일 시스템 "TOW"미국 휴대용 Javelin 대전차 미사일 시스템.
탑의 구조는 기밀 정보이지만, 탑의 주 장갑이 숨겨져 있는 외부 파편 방지 케이싱으로 구성되어 있다고 가정합니다. 조각화 방지 케이스는 여러 기능을 수행합니다.:
파편, 고폭탄 및 총알 관통으로부터 탱크 장비 보호
- 레이더 유도로 ATGM에 대응하기 위한 무선 가시성 감소
- 타워 장치가 다양한 종류의 자기 임펄스에 저항하도록 하는 외부 전자 필드의 차폐.
아래는 T-14 탱크 포탑에 가능한 장치가 있는 비디오입니다.
T-14의 또 다른 중요한 특징은 적외선, 레이더 및 자기 관측 스펙트럼에서 탱크의 가시성을 크게 줄이는 다양한 스텔스 기술을 사용한다는 것입니다. "Armata"에서 사용되는 스텔스 도구는 다음과 같습니다.
이 모든 것이 "Armata"를 탐지하고 좌표를 결정하며 일반적으로 탱크로 식별하는 데 적에게 상당한 어려움을 초래합니다.
많은 전문가들은 T-14 Armata가 세계 최초의 스텔스 탱크라고 믿고 있습니다.
T-14 탱크에는 첼랴빈스크에서 설계되어 첼랴빈스크 트랙터 공장에서 생산되는 다중 연료 12기통 4행정 X자형 터보차저 디젤 엔진(12N360)이 장착되어 있습니다. 엔진은 1200에서 1500 마력으로 전환 가능하지만 직렬 차량에는 최대 1800 마력의 엔진을 설치할 계획입니다. 이것은 탱크에 뛰어난 동적 특성을 제공하므로 최대 속도고속도로에서 90km / h에 도달합니다. 또한 이 4행정 엔진은 재급유 없이 500km의 순항 범위를 보장하는 기존 2행정 엔진보다 훨씬 경제적입니다.
T-14의 상자는 수동 제어로 전환할 수 있는 자동 로봇입니다.
배기 가스는 추가로 통과하는 파이프를 통해 배출된다는 점에 유의해야 합니다. 연료 탱크. 이것은 추가 냉각을 제공하고 궁극적으로 적외선 범위에서 탱크의 가시성을 감소시킵니다. 탱크 자체는 장갑판과 누적 방지 스크린으로 덮여 있으며 개방형 셀 필러로 화재로부터 보호됩니다.
엔진과 변속기가 별도의 모듈로 결합되어 고장난 동력 장치를 1시간 이내에 교체할 수 있습니다.
이전에 러시아 탱크에서 6 롤러 섀시가 사용된 경우 Armata 플랫폼에는 7 롤러 섀시가 있어 최대 중량이 60톤인 장비를 만들 수 있습니다. 따라서 T-14 전차는 엄청난 잠재력모든 종류의 업그레이드를 위해.
T-14 탱크에 사용되는 서스펜션이 활성화되어 있습니다. 즉, 센서를 사용하여 트랙 아래의 불규칙성을 감지하고 롤러 높이를 자동으로 조정할 수 있습니다. 이 기능은 거친 지형에서 전차의 속도를 증가시킬 뿐만 아니라 이동 중 조준 정확도를 크게(약 1.5 - 2.0배) 향상시킵니다. 전장을 빠르게 이동하면서 고정밀 사격을 가하는 것은 "Armata"의 또 다른 확실한 이점입니다. "표범-2"또는 에이브람스 30년 이상 전에 개발된 제어되지 않은 수압식 서스펜션을 여전히 사용합니다.
최고의 탱크 정보 및 제어 시스템(TIUS) 중 하나가 Armata에 설치되어 탱크의 모든 모듈을 실시간으로 모니터링하고 오작동 여부를 자동으로 확인합니다. 문제가 감지되면 TIUS 시스템은 승무원에게 음성 모드로 이를 알리고 제거 권장 사항을 제공합니다.
2015년 모스크바 퍼레이드에서 첫 파일럿 배치(전차 20대)의 T-14가 대중에게 공개되었습니다. "Armata"의 연속 생산은 2016년에 시작되었으며 종료될 때까지 약 100대의 추가 기계를 생산할 계획이며, 이는 단점을 식별하고 필요한 개선 사항을 결정하기 위해 다양한 테스트 및 연습에 적극적으로 사용될 것입니다.
2020년까지 총 2,300대의 T-14 Armata 전차를 시운전할 계획입니다. 이것은 러시아 연방 국방부가 국영 법인 Uralvagonzavod에 국가 명령을 제시 한 방법입니다. 또한 심각한 경제 위기 상황에서도 Armata 탱크의 연속 생산이 중단되지 않을 것이라고 별도로 표시했습니다.
그건 그렇고, Uralvagonzavod의 관리는 탱크 비용을 2 억 5 천만 루블 (약 4-5 백만 달러)로 나타냅니다. 이것은 2300대의 탱크에 있는 T-14의 전체 배치가 우리 주에 100억 달러의 비용이 든다는 것을 의미합니다.
T-14 탱크 외에도 통합 중궤도 전투 플랫폼에서 T-15 장갑 보병 전투 차량을 생산할 계획이며 첫 번째 사본은 모스크바의 Victory Parade에서도 시연되었습니다. 나는 이것이 러시아 군대 최초의 중장 갑 보병 전투 차량이라고 말해야합니다. 탱크 장갑 수준은 구경이 최대 150mm인 최신 ATGM과 구경이 최대 120mm인 BOPS는 뚫을 수 없으며 능동 보호 "Afghanit"의 존재로 인해 T와 함께 하나의 전술 그룹에서 작동할 수 있습니다. -14 탱크로 "네트워크 중심" 전투 차량이 됩니다.
BMP T-15의 질량은 약 50톤이고 승무원은 3명이며 뒤에 9명이 탑승할 수 있는 착륙 모듈이 있습니다.
Armata 플랫폼의 다양성과 모듈성은 T-15 BMP가 여러 가지 전투 구성을 가질 수 있도록 합니다.
아래는 BMP T-15 "Armata"의 성능 특성에 대한 인포그래픽입니다.
위는 T-72 탱크의 섀시를 기반으로 제작되고 전투 조건에서 손상되거나 갇힌 장비를 대피하도록 설계된 BREM-1M 장갑 복구 차량의 사진입니다. Armata 범용 중장비 플랫폼을 기반으로 보다 강력한 화물 크레인과 다양한 특수 장비를 갖춘 T-16 지수의 새로운 BREM을 출시할 계획입니다.
T-14 탱크 및 T-15 보병 전투 차량과 같은 그룹에 포함시키기 위해 강력하고 장거리 화력 지원 장비를 Armata 중전투 플랫폼과 최신 자주포로 이전할 계획입니다. 포병 마운트구식 자주포 2S3 "Acacia"와 2S19 "Msta-S"를 대체한 2S35 "Coalition-SV". Burevestnik 중앙 연구소에서 개발하고 Uralvagonzavod 회사의 일부이기도 한 Uraltransmash 공장에서 제조된 152mm 자주포는 다양한 목적을 가지고 있습니다. 인력과 장비.
Coalition-SV를 설계할 때 그들은 또한 모듈성과 다용성의 원칙을 고수했기 때문에 이 곡사포는 함선을 포함한 거의 모든 플랫폼에 설치할 수 있습니다.
새로운 자주포의 주요 특징은 최대 70km의 사거리로, 이 매개변수에서 알려진 모든 외국 아날로그를 훨씬 능가합니다. 탄약 "Coalition-SV"는 70 포탄, 발사 속도 - 분당 10-15 발입니다.
게다가, 범용 플랫폼 "Armata"를 기반으로 다음 유형의 장비도 구축할 계획입니다.
위에서 쓴 것처럼 T-14 Armata 탱크는 네트워크 중심 개념의 일부로 개발되었으므로 매우 다른 성격의 장비 및 시스템을 포함하여 전술 그룹의 일부로 전투 작업을 수행하도록 설계되었습니다. 다른 Armata 탱크 또는 네트워크 중심전 T-90S를 위해 업그레이드된 탱크, 여러 T-15 보병 전투 차량, 자주포 "Coalition-SV" 배터리, 공격 헬리콥터 KA-52 "악어" 및 기타 장비. 동시에이 그룹의 T-14 "Armata"는 정찰, 표적 지정자 및 지휘 탱크, 단일 제어 시스템을 통해 전투를 제어합니다.
이 모든 것은 군사 프로젝트 측면에서 우리가 뒤처지지 않지만 어딘가에서 우리가 세계의 다른 주요 군사 강대국보다 앞서 있으며 Armata 범용 중형 플랫폼의 개발 및 구현은 우리나라의 방어 능력을 크게 향상시켜야 한다는 점에서 좋습니다. 주요 (제 3 차 세계) 전쟁의 경우. 유일한 질문은 그것이 어떤 종류의 큰 전쟁이 될 것이며 그 전쟁에서 승리할 수 있을지 여부입니다.
추신 아래는 동영상입니다 최근 역사 Tankman 's Day에 국방부에서 발표 한 탱크 부대의 우리 리뷰의 영웅 인 T-14 Armata 탱크도 볼 수 있습니다.
/in-rating.ru에 따르면/
오늘 T-14의 출시는 어떻게 진행되고 있습니까?
T-14 "아르마타"
2017 년 3 월, 그가 이끄는 기업이 무너진 어려운 재정 상황으로 인해 Oleg Sienko의 권한이 예정보다 일찍 종료되었습니다. 그리고 여기에 건설 된 T-14 탱크의 수는 아직 수천 대가 아니라 수십 대의 차량에 불과합니다. 첫 번째 파일럿 배치에는 12대의 탱크가 있었고(2015년에 붉은 광장을 통과했습니다), 그 후 "군사 시험"을 위해 또 다른 100대의 탱크가 주문되었습니다.
2017년 Dmitry Rogozin 부총리는 T-14 Armata 탱크의 테스트가 2018년에 종료되고 다음 2019년부터 실험적인 군사 작전이 시작될 것이라고 밝혔습니다(이는 앞서 언급한 수백 대의 탱크 배치를 위한 것임이 분명합니다. ). 이후 2018년 2월 유리 보리소프 러시아 국방부 차관(2018년 3월부터 국방산업부 부총리)은 국방부가 T-14 전차 2개 대대 공급 계약을 맺었다고 확인했다. 시험용. 더 자세한 정보는 Army-2018 포럼에서 Alexei Krivoruchko 국방부 차관의 연설에서 다음과 같이 제공되었습니다. “... 오늘 132 대의 T-14 및 T-15 차량에 대한 계약이 체결되었습니다. 우리는 올해 이미 첫 9대의 자동차, 양산차를 받게 될 것입니다. 2021년 말까지 계약이 완료될 것”이라고 밝혔다.
T-14 "아르마타"
이는 2022년까지 러시아군약 100 대의 T-14 만 처분 할 수 있으므로 더 이상 수천 대의 Armats에 대해 이야기하지 않습니다. 이 탱크는 아마도 무거운 Armata 플랫폼 (73 대)과 무거운 보병 전투 차량에 탱크가 있어야하는 무거운 여단 (유형 B) 중 하나로 보내질 것입니다.
T-14의 대규모 생산 시작에 대한 일시적인 동결은 T-14 "Armata"전차가 "대량 구매하기에는 너무 비싸다"는 "방어"책임자들의 다른 진술에서도 확인되었습니다. 그래서 2018년 7월 30일 유리 보리소프 국방산업부 부총리는 이렇게 말했습니다. 이것에 대한 특별한 필요는 없지만 이러한 모델은 기존 모델과 관련하여 상당히 비쌉니다. ... 기존 장갑차, 특히 업데이트 된 T-72가 잠재적 적보다 열등한 경우 새로운 무기 구매를 촉진합니다. 그러나 그들은 열등하지 않으므로 무언가를 살 필요가 없습니다.
물론 T-14의 비용은 아직 정확한 수치가 없습니다. Uralvagonzavod의 총책임자 Oleg Sienko의 정보에 따르면 2015를 언급하면 T-14 Armata 탱크 1대의 비용은 2억 5천만 루블(당시 약 370만 달러)이 약간 넘었지만 일부 전문가는 800만 달러로 추정 나중에 정보에 따르면 Armata 탱크의 비용은 약 400만 달러여야 합니다(이는 예를 들어 독일보다 200만 달러 저렴합니다.
"Leopard" 또는 이스라엘 탱크 "Merkava", 프랑스 "Leclerc"는 일반적으로 850만 달러에 달하지만 군대는 2020년까지 T-14 탱크 비용 절감을 기대하고 있었습니다.
T-14 "아르마타"
지난 달 T-14의 수출용 인도 가능성에 대한 주제가 언론에서 활발히 논의되었습니다. 인도 뉴스 간행물 The Economic Times가 보도한 바와 같이, 인도는 다목적 미래 준비 전투 차량 프로그램의 일환으로 구식 T-72 개조를 대체하기 위해 T-14 Armata 탱크 구매를 고려하고 있습니다. 동시에 45 억 달러 (1770 탱크 추정량)로 예상되는 합의 금액은 "Armata"수출에 대한 정보가 사실이 아닐 가능성이 있음을 나타냅니다. 인도 언론에 따르면 델리는 전차 한 대에 250만 달러 조금 넘게 지불할 계획인데 국내 시장에서도 아르마타의 가격은 370만~400만 달러가 넘는다.
"과학 및 기술"저널에서 항공, 조선, 장갑차, 통신, 우주 비행, 정밀 과학, 자연 과학 및 사회 과학 개발에 관한 흥미로운 원본 기사를 많이 찾을 수 있음을 상기시켜드립니다. 사이트에서 상징적 인 60 r / 15 UAH에 대한 잡지의 전자 버전을 구입할 수 있습니다.
온라인 상점에서는 책, 포스터, 자석, 항공 달력, 선박, 탱크도 찾을 수 있습니다.
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- 세계 유일의 전후 3세대 전차. 이것은 완전히 러시아 개발입니다.
새로운 탱크 "Armata"제작 작업이 2010에서 시작되었습니다. 2009년부터 2010년까지 Uralvagonzavod가 탱크를 만든 기초가 된 Armata 암호의 통합 무거운 플랫폼을 개발했습니다.
T-14 "Armata" 전차는 125mm 2A82 활강포(152mm 2A83 장착 가능)와 원격(무인 포탑) 완전 디지털 제어가 장착되어 있습니다. 강력한 전면 장갑 뒤에는 승무원이 사방에 일렬로 앉아 보호된 고립된 장갑 캡슐이 있습니다. 총은 격리된 장갑 캡슐에서 제어됩니다. 세계 최초로 승무원은 탄약과 분리된 장갑 캡슐에 배치되어 포탑에 직접 타격을 가하고 탄약이 발화해도 유조선이 생존할 수 있습니다. 탱크는 가장 현대적이고 유망한 유형의 대전차 포탄과 미사일의 정면 공격을 견딜 수 있습니다.
탱크는 자동 장전 장치에 최대 40발의 다양한 목적을 가진 발사체를 탑재하고 있으며, 이동 중에도 사격할 수 있는 능력과 함께 기존 모델보다 우수한 기관총과 조준경도 갖추고 있습니다.
발전소는 전방 및 후방에 위치한 엔진실(MTO)을 위한 단일 1200마력 A-85-3A 디젤 터보 피스톤 엔진입니다. 모터 자원은 2000시간 이상, 무게는 최대 5톤입니다. 현대화의 가능성이 있습니다.
Chelyabinsk GSKB "Transdiesel"은 엔진 개발에 참여했습니다. 디젤 4 행정, X 자형, 가스 터빈 과급 및 공기 인터쿨링이있는 12 기통, 수냉식 엔진 12N360은 리소스에서 2011의 실행까지 모든 테스트를 통과했습니다.
목표물을 물리적으로 파괴하고 무력화시킬 수 있는 최신 능동 방어 시스템 "Afganit"을 갖춘 탱크 "Armata". 라디오 광학 레이더 "Afganit"는 접근하는 발사체를 경고하는 4개의 활성 위상 안테나 어레이로 구성됩니다. 전자 억제 시스템은 레이저와 레이더를 차단하고 연막을 사용하여 미사일의 궤적을 무너 뜨립니다. 또한 Armata에는 Relikt 모듈식 시스템을 갖춘 Malachite 동적 방어 시스템이 장착되어 있어 예상대로 탠덤형 미사일을 쉽게 제거할 수 있습니다.
특수 코팅의 사용과 결합된 원래 실루엣은 열 및 레이더 감시 스펙트럼에서 차량의 가시성을 크게 줄입니다.
전투 중량 - 최대 55톤
승무원 - 3명
여유 공간 - 500mm
총 구경 및 브랜드 - 125 mm 2A82-1M
엔진 출력 - 1500리터. 와 함께.
고속도로 속도 - 최대 75km/h
표적 감지 범위 - 5000m 이상
목표 교전 범위 - 7000-8000m
파워 리저브 - 500km 이상
장갑 저항 - 900mm 이상
처음으로 Armata 플랫폼의 T-14 탱크가 2015년 5월 9일 Victory Parade에서 시연되었습니다.
얼마 전 댓글에서 T-14의 크기를 T-90 및 Abrams와 비교하는 이야기가있었습니다. 알마티의 크기는 인터넷에서 가져온 것으로(그림 1), 링크의 직경을 700mm로 계산했습니다. 얻은 결과는 약간의 의심을 불러 일으켰고 그 후 근처 T-14 및 T-90의 사진을 사용하여 다시 계산하기로 결정했습니다 (그림 2). 모든 계산은 얇은 안테나를 제외한 모든 돌출 요소를 고려하여 수행됩니다.
쌀. 1 T-14 아르마타
쌀. 2 같은 사진
6860mm의 T-90 선체 길이와 3780mm의 너비를 알면 T-14의 치수를 계산합니다. 우리는 다음을 얻습니다 : 선체 길이 8677mm, 너비 4448mm, 포탑 길이 10642mm, DPU 3244mm 높이, 타워 지붕 2723mm. 측면 돌출부의 면적은 17.28m2이며 그 중 타워는 4.06m2입니다. 정면 투사 면적은 8.43m2이며 그 중 타워는 2.76m2입니다.
T-14 이전 러시아군에서 가장 현대적인 전차는 T-90A였습니다(그림 3). 주포가 앞쪽에 있는 길이는 9530mm, 포탑 지붕을 따른 높이는 2230mm, DPU를 따른 높이는 2732mm입니다. 측면 돌출부의 면적(외부 탱크 제외)은 11.37m2이며 그 중 타워는 3.29m2입니다. 정면 투사 면적은 6.18m2이며 그 중 타워는 2.63m2입니다. 타워 영역의 상당 부분이 바디 키트에 있으며 악마가 다리를 부러 뜨릴 것이라는 점을 고려할 가치가 있습니다.
쌀. 3 T-90A
오랫동안 T-90을 American Abrams와 비교하는 것이 일반적이었습니다 (그림 4). 비교를 위해 M1A1 버전을 사용합니다. 선체 길이 7920mm, 폭 3660mm, 전방 총 길이 9830mm, 대공 기관총 높이 2822mm, 포탑 지붕 높이 2430mm. 측면 돌출부의 면적은 15.22m2이며 그 중 타워는 4.80m2입니다. 정면 투사 면적은 7.56m2이며 그 중 타워는 3.42m2입니다.
쌀. 4 M1A1 에이브람스
이제 유럽에는 독일 표범이라는 단일 전차가 있다고 가정할 수 있습니다(그림 5). 선체 길이 7720mm, 폭 3700mm, 전방 주포 길이 10300mm(L55 주포 장착 탱크의 경우), 조준기 높이 3040mm, 포탑 지붕 높이 2790mm. 측면 돌출부의 면적은 16.56m2이며 그 중 타워는 5.36m2입니다. 정면 투사 면적은 7.56m2이며 그 중 타워는 2.73m2입니다.
쌀. 5 레오파드 2A6
프랑스의 Leclerc(그림 6)는 독일의 르클레르만큼 흔하지는 않지만 현대적이고 위험한 기계이기도 합니다. 차체 길이 6880mm, 폭 3710mm, 주포 전방 길이 9870mm, 조준기 높이 2950mm, 포탑 지붕 높이 2530mm. 측면 돌출부의 면적은 14.73m2이며 그 중 타워는 4.74m2입니다. 정면 투사 면적은 7.12m2이며 그 중 타워는 2.78m2입니다.
쌀. 6 AMX-56 르클레르
유럽 전차 건물의 또 다른 대표자는 English Challenger 2입니다(그림 7). 선체 길이 7400mm, 너비 3520mm, 포탑 길이 10740mm, 높이 2930mm, 포탑 지붕을 따라 2490mm. 측면 돌출부(외부 탱크 제외)의 면적은 15.16m2이며 그 중 타워는 4.87m2입니다. 정면 투사 면적은 7.14m2이며 그 중 타워는 2.52m2입니다.
쌀. 7 챌린저 2
이탈리아의 Leopard를 기반으로 그들은 자신의 차인 C1 Ariet를 만들었습니다 (그림 8). 차체 길이 7,590mm, 폭 3,800mm, 주포 전방 길이 9,670mm, 기관총 높이 2,960mm, 포탑 지붕 2,500mm. 측면 돌출부의 면적은 15.75m2이며 그 중 타워는 4.44m2입니다. 정면 투영 면적은 8.42m2이며 그 중 타워는 3.12m2입니다.
쌀. 8 C1 아리에테
가장 특이한 현대식 전차는 이스라엘 Merkava Mk.4입니다(그림 9). 차체 길이 7,800mm, 폭 3,720mm, 주포 전방 길이 8,800mm, 기관총 높이 3,020mm, 포탑 지붕 2,600mm. 측면 돌출부의 면적은 16.53m2이며 그 중 타워는 5.73m2입니다. 정면 투사 면적은 8.37m2이며 그 중 타워는 3.29m2입니다.
쌀. 9 메르카바 Mk.4
보시다시피 T-14가 가장 많습니다. 큰 크기기존 탱크 중 타워는 서양 차량의 크기에 맞습니다. UVZ는 Armata의 질량을 48톤으로 제공합니다. 이는 온보드 투영에서 1/3 미만인 T-90의 한계 내에 있으며 이는 얇은 수동 보호 또는 탱크에 대한 고의적으로 잘못된 데이터를 의미합니다.
쌀. 10 위 탱크의 실루엣
나는 비교를 위해 T-64, T-72 및 T-80을 기반으로 한 동유럽에서 만든 탱크를 사용하지 않았습니다. 나는 아시아 탱크의 투영을 찾지 못했습니다.
