SU-152는 2개의 주포를 선택할 수 있는 7단계 소련 구축전차입니다.또한, 이 선택은 게임 플레이와 선호하는 전술에 심각한 영향을 미치므로 심각하게 받아들여야 합니다. 따라서 재고 "고폭" ML-20 구경 152mm와 최고 총기 D-25S 구경 122mm 중에서 선택해야 합니다. 총은 정말 다르기 때문에 같은 전술이 적합하지 않습니다.
D-25S는 거의 정확한 총(0.41)이라 부를 수 없고, 줄여서 말하자면 아주 빠르지 않게(2.9초) 부드럽게 표현한다. ML-20과 비교할 때 이러한 지표에서 확실히 승리합니다. D-25S의 장갑 관통 발사체의 관통력은 175mm(소구경의 경우 217mm)로 7단계 구축전차에는 그다지 많지 않습니다. 더 높은 레벨의 상대와 함께 있을 수 있습니다. 심각한 문제.
그래서, D-25S가 거의 모든 면에서 더 낫습니다. 이것은 이 특정 무기를 설치해야 한다는 것을 의미합니까? 당신은 말할 수 없습니다. 위에서 언급했듯이 게임 플레이는 하나 또는 다른 무기를 선택할 때 많이 바뀝니다. D-25S는 중거리 및 때로는 장거리 사격을 포함합니다. 눈치채지 못하게 할 수 있습니다. 그리고 ML-20은 근거리에서만 유효하기 때문에 스텔스는 첫 사격 전까지만 유지될 수 있다. 그러나 큰 피해를 입으면 종종 한 번의 공격으로도 상대방을 격납고로 보낼 수 있습니다.
22-05-2016, 22:58
안녕하세요 여러분, 사이트에 오신 것을 환영합니다! 오늘 우리는 방문 전설의 자동차, 그의 기념물이 많은 도시에 설치되어 있습니다. 이제 SU-152 가이드를 고려할 것입니다.
친구 여러분, 많은 분들이 SU-152 탱크가 저명한 대표자소련의 구축전차이며 개발 트리에서 일곱 번째 단계를 차지합니다. 동시에 이 분기의 대부분의 모든 PT는 매우 강력하며 이 경우도 예외가 아니라 직접 확인한다는 점에 유의해야 합니다.
우리 레벨의 구축전차에 일반적인 안전 여유가 있고 급우들 사이에서 최악의 평가를 받기 때문에 가장 명백한 성능 특성에서 이 유닛을 고려하기 시작합시다.
SU-152 갑옷 특성에주의를 기울이면 다시 놀라운 숫자를 볼 수 없으며 모든 것이 다소 약합니다. 그러나, 우리는 타격을 잘 유지하는 크고 매우 강력한 주포 방벽과 하부 탱크의 무작위 포탄으로부터 주기적으로 보호하는 정면 돌출부의 일부 경사를 가지고 있습니다.
기동성에 관해서는 구축전차 SU-152 WoT는 다소 논란의 여지가 있는 차량입니다. 한편으로 우리는 좋은 것을 부여받았습니다. 최대 속도, 사실 때문에 출력 밀도우리는 엔진 톤당 13마리가 조금 넘는 말을 가지고 있으며 매우 빠르게 가속하고 좋은 역동성을 가지고 있습니다. 하지만 문제는 다르다. 이 소련군 부대는 서투르고 후진할 때의 속도가 11km/h에 불과하고 이것이 종종 옆으로 간다.
SU-152 World of Tanks의 무장으로 상황이 매우 흥미로워집니다. 사실 이 뉘앙스 덕분에 이 탱크는 스톡 구성과 상단 구성 모두에서 매우 편안하게 느껴집니다.
따라서 여섯 번째 수준의 첫 번째 총은 고폭탄 152mm 구경입니다. 물론 그녀는 정확도가없고 퍼짐이 크며, 장기정보와 그런 것들. 그러나 이 옵션에서는 누가 시야에 들어오는지 절대 신경쓰지 않습니다. 어쨌든 지뢰로 피해를 입히고 총알이 일부 명중하면 급소또는 무장하지 않은 목표물에 대한 결과는 모든 기대치를 초과할 것입니다. 이 배럴의 DPM은 2373으로 그다지 크지 않지만 게임에서 많은 즐거움을 얻을 수 있습니다.
금을 쏘는 것을 좋아하는 사람들에게는 엄청난 갑옷 관통율을 가진 누적 포탄이 있으며 정확도의 단점을 거의 완벽하게 보완하지만 피해는 지뢰만큼 크지 않습니다.
두 번째 SU-152 총은 매우 평범한 장갑 관통력(금탄을 휴대해야 함)과 매우 좋은 일회성 피해를 가진 상징적인 파괴자입니다. 이 총의 주요 장점은 DPM으로, 분당 피해량이 약 3163입니다.
그렇지 않으면 이 배럴도 상당히 큰 스프레드를 가지며 수렴하는 데 꽤 오랜 시간이 걸립니다. 그건 그렇고 두 총이 모두 6도 아래로 내려가서 그다지 편안하지는 않지만 익숙해 질 수 있습니다. 사실, 수평 조준 각도도 최고가 아니며 각 방향으로 8도입니다. 아마도 이것은 엄청난 피해의 대가입니다.
SU-152 탱크를 펌핑 한 후에도 상단 구성많은 사람들이 여전히 재미를 더하기 위해 기본 무기를 가지고 놀고 있으며, 당신은 확실히 소외감을 느끼지 않을 것입니다.
모든 특성이 이미 고려되었고 우리는 두 총에 대해 이야기 했으므로 첫 번째 결과를 요약하고 가장 강력하고 약한 측면이 구축전차에는 있습니다.
장점:
무기 가변성;
거대한 알파를 가진 우수한 고폭탄;
탑 건의 거대한 DPM;
좋은 이동성과 역동성;
최강의 무기 마스크.
빼기:
약한 전체 예약;
낮은 기동성;
뒤로 이동할 때 속도가 좋지 않습니다.
불편한 UVN 및 UGN;
역겨운 리뷰.
SU-152의 경우 장비는 매우 중요한 역할을 합니다. 장비를 적절히 선택해야 전투에서 가장 편안하고 팀에 최대한의 이점을 제공할 수 있기 때문입니다. 이를 바탕으로 다음과 같이 선택합니다.
1. - 더 높은 발사 속도는 더 높은 분당 피해를 의미하며, 이는 두 총에 모두 해당됩니다.
2. - 고폭탄과 D-25S 모두에서 정보의 속도가 느리기 때문에 두 경우 모두에서 매우 중요합니다.
3. - 우리 수준에 대한 평가가 매우 좋지 않으며 이 모듈을 설치해야만 이 지표를 개선할 수 있습니다.
SU-152 WoT에 대한 위의 세 가지 옵션이 가장 효과적이라는 점을 명심하십시오. 우리의 결점을 완전히 보상할 수 있는 것도 아니고, 도 아닌 것도 아니기 때문에 무언가로 변경하는 것은 바람직하지 않습니다.
장비 선택보다 승무원 교육이 모든 것이 다소 간단하지만 펌핑 과정이 상당히 길고 아무것도 가져 가면 안되기 때문에 여기에서도 신중하게 생각해야합니다. 따라서 SU-152에서 특전은 다음과 같이 업그레이드됩니다.
지휘관(무선 교환원) - , , , .
사수 - , , , .
드라이버 정비사 - , , , .
로더 - , , , .
로더 - , , , .
SU-152에서 장비를 선택하는 것은 이보다 더 쉬울 수 없습니다. 이 차는 , 및 . 그러나 더 비싸지 만 전투에서 두 번 이상 생명을 구할 수있는 프리미엄 소모품을 사용하는 것이 좋습니다. 그건 그렇고, 마지막 옵션은 로 대체될 수 있습니다. 성능 향상은 우리를 해치지 않습니다.
솔직히 말해서 SU-152에서 전투를 수행하는 전술은 선택한 무기에 따라 크게 달라집니다.
고폭탄으로 플레이하는 것을 선호한다면 중거리에 가까운 것이 더 좋지만 약한 장갑과 기동성을 잊지 말아야 하므로 극단적인 경우에만 근접 전투에 참여할 수 있습니다. 그렇지 않으면 우리는 알파에서 플레이하고 슛을 하고 롤백합니다. 반면 SU-152가 엄폐되어 있으면 더 좋습니다.
그리고 파괴자, 즉 탑건을 선택한 사람들에게는 두 번째 라인의 빽빽한 덤불에 더 유리한 위치가 될 것입니다. 이 총을 사용하면 SU-152 탱크가 원거리에서 더 성공적으로 발사할 수 있지만 어쨌든 한 곳에 오래 머무르는 것은 가치가 없습니다. 미니맵을 분석하고, 위치가 관련성을 잃었을 때 이동하고, 발견된 경우에는 더욱 그렇습니다.
일반적인 조언과 관련하여 우리의 가난한 리뷰로 인해, 최선의 선택소련 구축전차 SU-152 Worl of Tanks의 게임은 연합군에서 작동하고 자체 구현합니다. 큰 피해. 가능한 한 적게 빛나고 내구도를 관리하며 가능한 모든 방법으로 팀을 도우십시오. 또한 우리를 회전시키는 것이 어렵지 않을 적의 포병과 이동 탱크를 두려워 할 가치가 있습니다.
개발자: KB ChKZ
작업 시작: 1942
첫 번째 프로토타입 제작 연도: 1943
1943-1944년에 연속 생산되어 1946년까지 사용되었습니다.
1942년 9월 소련-독일 전선에 새로운 중전차 Pz.VI Ausf.H "Tiger"가 등장하자 소련의 지휘관은 깜짝 놀랐습니다. 그 순간까지 독일은 개조된 Pz.VI 중형전차의 생산을 늘릴 것이며 중형 차량은 1943년 이전에 운용될 수 있을 것으로 믿어졌습니다. 소련의 대전차포가 "호랑이"의 두꺼운 전면 장갑에 대해 사실상 무력했기 때문에 타격은 더 고통스러웠습니다. 가장 일반적인 군대 총 ZiS-2 (57 mm) 및 ZiS-3 (76.2 mm)은 300-500 미터를 넘지 않는 매우 가까운 거리에서만 중전차와 성공적으로 싸울 수 있었고 45-mm 총은 갑옷의 측면을 관통 할 수 있습니다. 점 공백 범위를 제외하고 "호랑이". 많이 최고의 성능 ML-20 또는 M-30 유형의 곡사포를 사용하여 달성할 수 있습니다.
그러나 이 순간보다 몇 달 전(1942년 3월) 설계자 G.N. Rybin과 K.N. Ilyin은 KV-7 중돌격전차의 설계를 기반으로 U-18 자주포를 개발했습니다. 그런 다음 다중 건 설치에 대한 아이디어를 포기하고 하나의 ML-20 곡사포로 교체 할 가능성이 계산되었습니다. 모델 U-18도 제작됐지만 군 승인을 받지 못했다.
한 달 후 1942 년 4 월 18 일 NKTP의 두 번째 부서장 인 S.A. Ginzburg 설계 엔지니어를 대신하여 Stalin (GKO), Molotov (SNK), Fedorenko (NPO) 및 Goreglyad ( NKTP) “ 현대를 만드는 문제에 대해 중전차 Breakthrough IP”에서 다음을 명시했습니다.
"경험 애국 전쟁그 중 한 홀까지 특징적인 특징현대 전투 작전은 가장 중요한 전략적 라인에서 벙커와 벙커와 같은 강력한 요새를 극복하는 것입니다.
우리 군대가 서쪽으로 진격함에 따라 더 강력하고 포병으로 무장하고 지뢰밭을 갖춘 요새와 마주하게 될 것이라는 데는 의심의 여지가 없습니다.
최소한의 유혈사태와 최소한의 금속과 시간으로 이러한 장애물을 극복할 수 있는 방법은 무엇입니까?
심도 있는 분석과 우리가 사용할 수 있는 수단을 고려한 후, 저는 다음 제안을 할 필요가 있다는 확고한 확신에 이르렀습니다.
이 문제에 대한 포괄적인 솔루션을 사용하려면 구경이 최소 152mm인 강력한 포병 마운트가 필요합니다. 이 시설은 중장갑으로 보호되어야 하며 기동성과 기동성이 높아야 합니다. 152mm 대포와 120-150mm 두께의 중장갑으로 무장한 중전차만이 이러한 요구 사항을 충족할 수 있습니다.
포병 시스템의 선택.
a) 이 탱크에 가장 적합한 무기는 152-mm BR-2 주포이지만 주포의 크기와 무게가 너무 커서 충분히 보호되는 변형에서 이 문제를 해결할 수 없습니다. 약 60톤의 운송을 위한 분리 불가능한 부분의 허용 중량
1935년, 나는 48톤 무게의 SU-14 자주포에 최대 20mm 두께의 주장갑을 장착하여 BR-2 시스템을 설치하고 테스트했습니다. 1940년에 제작된 이 자주포에는 최대 10mm 두께의 장갑이 추가로 장착되어 무게가 60톤 이상 증가하고 기동성과 기동성이 크게 저하되었습니다.
현대의 대전차 무기그리고 오늘날 이미 이러한 유형의 자주포를 보호하기 위해 최소 두께 100mm의 장갑 관통 포탄(결합)이 필요합니다.
이 경우 자주포의 분리 할 수없는 부분의 무게는 적어도 100 톤이 될 것이며 이는 물론 받아 들일 수 없습니다.
b) 이 작업에 적합한 또 다른 유형의 포병 시스템은 ML-20 152-mm 건-곡사포입니다. 이 주포는 BR-2에 비해 위력이 현저히 떨어지지만 크기 면에서는 훨씬 건설적입니다. 초기 속력이 800m/s인 BR-2 주포는 초기 속력이 610m/s인 ML-20 주포를 원샷으로 400~500m 거리의 벙커를 명중시키는 문제를 해결한다. , 동일한 문제를 해결하려면 명중이 필요합니다. 동일한 깔때기에 있는 두 개의 포탄, 100-200m의 목표 지점에서 발사할 때 가능합니다.
후자를 이루기 위해서는 화력만 견디고 큰 위험 없이 목표물에 접근할 수 있도록 이 시스템을 안전하게 예약하는 것이 필요하다. 대전차포, 하지만 지뢰밭도 넘어설 염려 없이. ML-20 총을 사용하면 충분한 보안으로 이러한 유형의 자주포를 만들 수 있습니다. 따라서 시스템을 선택할 때 ML-20 건에서 멈춰야 합니다.
자체 추진 유형의 선택.
선택한 유형의 총 ML-20을 사용하면 무거운 자주포를 만드는 문제에 대한 솔루션이 두 가지 방법으로 가능합니다.
a) 절충안: 수평 조준 각도가 제한된 포탑 없이 KB 탱크 섀시에 152mm ML-20 주포 설치. 이 경우 전면 장갑판은 최소 100-110mm로 두꺼워져야 합니다. 모든 변경 사항을 종합하면 이 자주포의 무게는 50-56톤이 될 것이므로 문제에 대한 결과 솔루션은 기본이 아니며 그 이유는 다음과 같습니다. 우리의 현대식 중전차 KV-1은 일류 전투 차량 유형에 따라 유기적인 설계 결함(개별 유닛의 불충분한 강도, 낮은 기동성 등)이 있는 맏형과 마찬가지로 고유합니다.
KB-1 전차 자체는 개선을 통해 이러한 단점을 상당 부분 보완할 수 있지만 신뢰성 조건을 준수하지 않고 탱크 자체의 기동성.
이 자주포에 대한 긴급한 필요성을 감안할 때 ML-20 총을 사용하여 이러한 일련의 소규모 탱크를 제조하는 것이 허용 가능하다고 생각합니다. 이는 1.5-2개월 이내에 매우 빠르게 완료할 수 있기 때문입니다.
b) ML-20 주포 시스템으로 무장하고 120-130mm 장갑으로 보호되는 새로운 유형의 중돌격전차만이 현재 문제에 대한 근본적인 해결책이 될 수 있습니다. 기존 경험을 바탕으로 최대 100톤의 전투 중량을 가진 152-mm ML-20 건에서 충분한 보호, 기동성 및 만능 사격을 갖춘 V-2 디젤 엔진을 사용하여 이 탱크의 건설을 보장할 수 있습니다. 및 e/o 운송을 위한 분리할 수 없는 부분의 무게 철도 60톤 이하 이 유형의 탱크 "IS"의 특성 초안을 동봉하고 있습니다.
지난 10년 동안 많은 유사한 작업을 완료한 탱크 설계자이자 전차 설계국의 책임자로 있었던 13년의 개인적인 경험(T-26, B-T, T-28, T-35, SU-14 , SU-5 , ATZ-1, T-23, T-37 및 T-50), 품질에 대한 완전한 보증과 가능한 한 최단 시간에 새 탱크를 구축하는 문제를 해결할 수 있다고 생각합니다.
이 작업을 맡기고 나에게 사소한 도움을 제공할 때 완전한 보증과 함께 나와 함께 일한 174번 공장의 설계자 및 위성 팀과 함께 5개의 작은 시리즈를 한 번에 설계하고 구축하기로 약속합니다. 1942년 9월 1일까지 그러한 탱크. 동시에, 이 유형의 탱크의 작은 시리즈의 후속 출시를 위한 준비를 완료할 수 있습니다. 이 작업의 구현에 대한 명확한 조직은이 팀이 가지고있는 T-50 탱크 제작의 고속 방법 구현에 대한 집단 경험을 크게 도울 것입니다.
내 제안을 수락하는 것을 고려해 달라고 요청합니다. 왜냐하면 앞으로의 작업을 반영하여 핀란드 캠페인에서 내 제안에 사용된 차폐 T-26 탱크와 마찬가지로 우리 붉은 군대가 안정적으로 갉아먹을 수 있기 때문입니다. 적은 피와 큰 절약 시간과 금속의 거품으로 적의 요새 지역을 통해.
스탈린 동지, 이 제안에 대해 개인적으로 보고할 수 있도록 요청합니다.
제안: "IS" 탱크의 간략한 성능 특성.
디자인 엔지니어, 군사 엔지니어 1급 긴츠부르크.
따라서 유명한 "St. John's wort"의 "시조"는 지금까지 일반적으로 믿어지는 것처럼 Zh.Ya. Kotin이 결코 아닙니다. 차례로, Ginzburg의 메모는 ZiS-3 건, 122-mm 곡사포 모드 1938 및 152.4-mm가 장착된 자주포 시스템을 만든 GAU 포병 위원회의 총회 결정과 일치했습니다. 곡사포-포 모드 1937("벙커 파괴자"). 대체로 유사한 구경의 포병 시스템으로 무장한 퇴역 KV-2와 거부된 KV-9 대신 무거운 돌격 탱크의 주제로 돌아갈 것을 제안했습니다.
또한, 1942년 봄, 자주포에 12,700kg 무게의 203.4mm B-4 곡사포를 장착하는 옵션이 자세히 검토되어 100kg 탄약을 발사하고 장기간의 적의 발사를 파괴하기 위해 포인트, 주로 콘크리트 필박스. U-19 지수를 받은 이번 수정도 규모와 무게가 크게 늘어 프로젝트 수준에 머물렀다. 견적최대 66톤에 도달합니다.
첫 번째 작업(76.2mm 자주포)의 솔루션은 Ginzburg 팀에 맡겨 1942년 6월 SU-12 자주포의 프로토타입을 선보였으며 나중에 SU-76이라는 명칭으로 더 잘 알려지게 되었습니다. . 122-mm 곡사포를 설치하면 특별한 문제도 없었습니다. 1942 모델 T-34 탱크의 섀시가 고정 캐빈과 자주포에 필요한 장비가 기반으로 선택되었습니다. 설치되었습니다. 그러나 152.4mm 곡사포 문제는 6개월 동안 미해결 상태였습니다. 대부분의 지연은 패배로 인한 것입니다. 소련군 Barvenkovsky 선반과 Leningrad 근처에서 탱크와 자주포에 막대한 손실을 입혔습니다. 주요 자원은 손실을 만회하기 위해 던져졌고 얼마 동안 증가 된 전력 자주포는 잊혀졌습니다.
다시 말하지만, 탱크 섀시에 152.4-mm 건을 설치하는 것은 전면의 중요한 부분의 상황이 다소 안정화 된 1942 년 가을에만 기억되었습니다. 실제로 "벙커 파괴자"라는 전문화가 배경으로 사라졌습니다. 주요 임무는 Pz.V "Panther" 및 Pz.VI "Tiger"와 같은 독일 중전차와의 전투였습니다. 앞서 언급했듯이, 노획된 탱크에 대한 사격은 기존 대전차 무기의 효율성이 부족함을 보여주었습니다. 동시에 소련 측에는 독일 PaK43이나 PaK43 \ 41 구경 88 mm와 같은 포병 시스템이 없었습니다. 고출력. 이 상황에서 유일한 탈출구는 구경을 늘리는 것이었지만, 이것은 필연적으로 발사체의 초기 속도 감소와 장갑 관통력 저하를 수반했습니다. 발사체가 관통하지 않더라도 정면 갑옷동일한 "호랑이"의 경우 덜 보호된 부품에 막대한 피해를 입히거나 동적 충격의 결과로 적 차량의 승무원은 포탄 충격을 받고 전투를 계속할 수 없습니다. 에 근거하여 유사한 결론이 도출되었다. 전투 사용대구경 총, 그리고 소비에트 측뿐만 아니라. 그러나 훨씬 더 큰 문제는 전쟁이 끝날 때만 충분한 양으로 등장한 안정적인 갑옷 피어싱 및 HEAT 포탄의 부족이었습니다.
1942년 11월, GABTU 국장의 주도로 Ya.N. 또한 ChKZ Zh.Ya. Kotin의 수석 디자이너는 이를 위해 며칠만 할당되었습니다. 1942년 11월 13일자 NKTP No. 764의 특별 주문에 따라 N.V. Kurina, G.N. Rybin, K.N. Ilyin 및 V.A. 이미 고출력 자주포 설계 경험이 있는 Vishnyakov.
작업 세트는 이 탱크의 크기와 대부분의 성능 특성을 유지하면서 총을 KV-1 섀시에 설치해야 한다고 제안했습니다. 시간을 낭비하지 않고 Kotin은 Motovilikhinsky 총 공장으로 날아갔고 하루 후 ML-20S 곡사포 중 하나를 장전했습니다. 동시에 수석 디자이너 N.M. Sinev의 지도력하에 대구경 총 설치를 위해 KV-1을 마무리하는 프로세스가 시작되었습니다.
초안 도면에 따르면 단 며칠 만에 ChTZ 설계 팀은 받침대 설치에 서 있던 ML-20S를 중심으로 전투 선체의 합판 모델을 최대 허용 치수로 만들었습니다. 격실의 빡빡함에도 불구하고 엔지니어들은 20개의 개별 장전 샷을 위한 장소를 찾았습니다.
프로젝트를 고려한 NKTP는 KV-1s 탱크 섀시에 대구경 총을 설치하는 것이 매우 적절하다고 결론 지었지만 자주포를 경쟁력있는 방식으로 설계하기로 결정했습니다. 1943년 1월 2일에 3개의 자주포 프로젝트가 논의를 위해 제출되었습니다.
수석 디자이너 F.F. Petrov가 Chelyabinsk로 가져온 Uralmash 버전은 제안된 섀시의 모든 탱크 유닛을 유지했지만 총 자체의 현대화를 위해 제공되었습니다. 추가 시간. L.S. Troyanov가 제안한 두 번째 프로젝트는 포병 시스템을 그대로 유지했지만 직렬 KV-1S 중전차에서 가져온 차체 길이를 늘려야 했습니다.
토론 당시 이미 Zh.Ya. Kotin이 제안한 세 번째 프로젝트에 따르면 152-mm ML-20 곡사포의 스윙 부분은 거의 변경되지 않은 프레임에 설치되었으며 탄약과 함께 부하와 승무원은 KV 탱크 섀시의 특별히 설계된 코닝 타워에 배치되었습니다. 동시에, 포병 시스템의 디자인은 반동 장치의 약간의 개선과 총 트러니언의 위치를 제외하고는 실질적으로 변경되지 않았습니다. 이 기술은 발사시 반동력을 감소시키고 트러니언이 있는 강화클립이 설치된 크래들의 길이를 줄이는 것을 가능하게 했다. 동시에 갑옷 방패는 포탄으로부터 보호하는 것 외에도 균형 요소로 사용되었습니다.
선발위원회는 총기 정제를 주장한 F.F. Petrov의 반대를 고려하지 않고 Kotin 버전을 선택했습니다. "포병"의 주장은 중요했습니다. 우선 발사체의 초기 속도를 600m / s로 높이고 반동 장치를 업그레이드하고 일반적으로 ML-20S를 만들어야했습니다. 탱크 섀시에 설치하기에 더 적합합니다. 동시에 무거운 자주포의 신속한 설치를 주장한 D.F. Ustinov와 V.A. Malyshev는 이러한 요소를 고려하지 않았기 때문에 Petrov가 ML-20S를 설치하기 위해 모든 노력을 기울이도록 강요하지 못했습니다. . 이 모든 것이 원래 다음과 같이 지정된 ACS 설계에서 몇 가지 주요 오산을 초래했습니다. KV-14.
새로운 코닝 타워를 제외하고 자체 추진 장치는 직렬 KV-1과 크게 다르지 않았습니다. 자주포의 하부 구조는 양쪽에 토션 바 서스펜션이 있는 6개의 이중 도로 바퀴, 3개의 지지 롤러, 전면 가이드 및 후면 구동 휠로 구성됩니다. 캐터필러 장력 메커니즘은 나사였으며 각 캐터필러에 대해 폭 608mm, 간격 160mm인 단일 능선 트랙 86-90개로 구성되었습니다.
KV-14에는 HP 600의 출력을 가진 4행정 V자형 12기통 V-2K 디젤 엔진이 장착되었습니다. 엔진은 6 hp의 출력을 가진 두 개의 SMT-4628 스타터에 의해 시동되었습니다. 차량의 격실에 5 리터 용량의 두 탱크에서 각각 또는 압축 공기. 자주포는 600과 615 리터의 주 연료 탱크가 전투와 엔진 실 모두에 위치한 조밀 한 레이아웃을 가지고 있습니다.
기갑 부대 자체 추진 유닛두께가 75, 60, 30 및 20mm인 압연 장갑판으로 용접되었으며 코닝 타워의 수직 전면 플레이트는 합리적인 경사각을 가졌습니다. 총은 기계 중앙선의 오른쪽에 프레임 형 설치에 장착되었습니다. ML-20S 반동 장치는 고정 주조 장갑 케이스와 가동 주조 구형 장갑 마스크로 보호되었습니다. 승무원의 착륙 및 퇴장은 기갑 객실의 지붕과 후면 시트의 교차점에있는 직사각형 이중 잎 해치와 총 오른쪽의 둥근 해치를 통해 수행되었습니다. 총 왼쪽에 있는 둥근 해치는 승무원의 착륙 및 퇴장을 위한 것이 아니라 파노라마 시야의 확장을 가져오기 위해 필요했습니다. 선체에는 자주포 승무원의 비상 탈출을 위한 하단 해치와 탄약 적재, 연료 탱크 필러, 차량의 기타 구성 요소 및 어셈블리에 대한 액세스를 위한 여러 개의 작은 해치가 있습니다.
자주포의 변속기는 기계식이었고 다음 구성 요소로 구성되었습니다. 다판 건식 마찰 클러치 "Steel on Ferodo", 디멀티플라이어가 있는 4단 기어박스(앞으로 8단, 뒤로 2단), 마찰 "steel on steel"과 2개의 온보드 유성 감속기가 있는 플레이트 측면 클러치.
SU-14의 승무원은 5 명으로 구성되었습니다. 총의 왼쪽에는 운전수(앞), 그 다음 포수, 로더 뒤가 있습니다. 기계의 사령관과 성은 총의 오른쪽에 있었다.
자주포의 무장은 ML-20S 곡사포로만 구성되었으며, 기존의 ML-20과 달리 총신 길이가 32구경으로 단축되었다는 점만 다릅니다. 주포의 수직 픽업 각도는 -5°에서 +18°이고 수평 픽업 섹터는 12°입니다. 사격선의 높이는 1.8m, 높이 2.5-3m의 표적에 직사사거리는 800-900m, 직사사거리는 3.8km, 가장 긴 범위촬영 - 13km. 총알은 전기 또는 수동 기계 방아쇠로 발사되었습니다. ML-20S 포탄의 무기고는 훨씬 더 작은 것으로 판명되었습니다. 총은 48.8kg 무게의 갑옷 피어싱 트레이서 날카로운 머리 BR-240 포탄만 발사할 수 있었습니다. 초기 속도 600m / s (또는 유사한 표시기가있는 둔기 머리 BR-240B) 및 43.56kg의 OF-540 고 폭발성 파편 포탄 및 최대 충전시 초기 속도 655m / s. 또한 G-545 콘크리트 관통 포탄이 탄약 적재에 포함될 수 있습니다. 폐 휴대 무기지휘관 해치의 포탑에 대공 12.7mm 기관총을 장착할 예정이었으나 양산 차량에는 장착되지 않았다.
KV-14에서 환경을 모니터링하는 수단은 매우 다양했습니다. 보호용 장갑 덮개가 있는 3개의 프리즘 보기 장치가 전투실의 지붕에 설치되었고, 이러한 장치 2개는 직사각형 이중 해치의 왼쪽 둥근 해치와 위쪽 날개에 배치되었습니다. 직장차량의 사령관은 PTK-4 잠망경을 장착했습니다. 전투에 참가한 운전자는 장갑 셔터로 보호된 포 왼쪽의 해치 플러그에 삼중관이 설치된 관찰 장치를 통해 관찰을 수행했습니다. 발사를 위해 SU-152에는 최대 900m 거리에서 직접 발사할 수 있는 망원경 ST-10과 폐쇄된 위치에서 발사할 수 있는 Hertz 파노라마라는 두 개의 조준경이 장착되어 있습니다.
통신 수단에는 9R 라디오 방송국(이후 최신 10R 및 10RK-26으로 대체됨)과 4명의 가입자를 위한 TPU-4-Bis 인터콤이 포함되었습니다.
GAU RKKA에 따르면 국가 위원회 1943년 1월 4일자 국방령 제2692호는 NKTP의 100번 공장과 NKV의 172번 공장에 25일 이내에 중전차 KV-1 S를 기반으로 무장한 프로토타입 설치를 개발 생산하도록 명령했다. 152-mm 건 곡사포 모델 1937로. 그러나 작업 도면의 개발은 Zh.Ya.Kotin이 프로젝트를 공식 승인하기 전에도 1943년 1월 3일에 시작되었습니다. 동시에, 주요 디자이너 팀 전체가 막사로 옮겨졌습니다. 그들은 10일 동안 병원에 있었고 집에 가지 않았습니다. 도면은 도면 보드에서 워크샵으로 직접 전송되었습니다.
Kotin은 ChKZ의 Sverdlovsk에서 SU-122의 생산을 설정하는 책임자로 동시에 임명되었으므로 주 작업을 Chelyabinsk 설계 국에 위임하여 일주일에 몇 번만 확인하기 위해 나타났습니다(Ustinov, KB와의 조정 없이 KV-14의 설계를 적절하게 변경할 수 있는 권리는 엔지니어 K.N. Ilyin에게 주어졌습니다. 이를 통해 가능한 한 빨리 필요한 모든 변경 사항을 적용 할 수 있었고 이미 1943 년 1 월 24 일 KV-14의 첫 번째 프로토 타입이 그 당시 지정을 받았습니다. "오브젝트 236"완전히 조립되었습니다.
KV-14의 시험은 바로 다음 날 첼랴빈스크 인근 훈련장에서 시작됐다. 질량 특성과 갑옷에 따르면 자주포는 고객을 완전히 만족 시켰습니다. 포수들은 또한 KV-14가 기존의 ML-20 곡사포와 동일한 발사 모드의 기능을 완전히 유지했지만 그렇지 않으면 자주포가 그다지 성공적이지 않은 것을 좋아했습니다.
이전과 마찬가지로 과부하된 변속기의 신뢰할 수 없는 작동으로 인해 많은 불만이 발생했습니다. 매우 "축소된" 치수를 가진 격실은 5명의 승무원을 위해 분명히 비좁았습니다. 20발의 탄약 적재량은 충분하지 않다고 여겨졌지만 ML-20S 총의 유지 보수와 별도의 장전이 가장 큰 불편을 일으켰습니다.
그러나 총의 탄도 특성은 인상적이었습니다. 공식 데이터에 따르면 직접 발사 테스트 중에 500, 800, 1000 및 1200m 거리에서 2x2m 크기의 합판 방패에서 50kg 블랭크(폭발성 파편 발사체를 시뮬레이션해야 함)가 발사되었습니다. 모든 발사체는 정확히 목표물을 명중합니다. 이 경우 조준은 일반적인 방법을 사용하여 수행되었습니다. 광학 시력. 추가 테스트 중에 캡처된 Pz.IV 탱크에서 촬영이 수행되었습니다. 다음 촬영 후 발사체가 포탑에 부딪혀 어깨 끈에서 철거되었습니다. 테스트주기는 2 월 7 일에 완료되었으며 그 후 자주포는 붉은 군대에 의해 지정되었습니다. SU-152.
SU-152의 생산은 1943년 11월까지 계속되었으며, 조립 라인에서 KV-1이 더 발전된 중전차 IS-1로 교체될 때까지 계속되었습니다. 그리고 IS-2는 동일한 하부 구조. 총 671개의 자주포가 제작되었으며 그 중 666개가 군대에 투입되었습니다. 이름 "세인트 존스 워트" SU-152의 경우 전투 사용이 시작되기 전에도 수정되었습니다. 새로운 자주포의 선전과 152mm 주포의 효율성이 제 역할을 했습니다.
3월 말까지 ChKZ는 12대의 SU-152와 1대의 KV-를 보유할 예정인 무거운 자주포 연대(tsap)로 즉시 보내진 35대의 차량 중 첫 번째 배치를 조립했습니다. 1s 커맨드 탱크. 사령부는 준비되지 않은 무거운 자주포 대원을 전투에 던지지 않았기 때문에 SU-152는 처음에만 전면에 도달했습니다. 쿠르스크 전투. 공식 소식통에 따르면 1943년 7월 5일 현재 중부 전선의 제2군은 독일군과의 전투에 적극적으로 참여한 중자주포를 장착한 2개 연대(1540th 및 1541st 완전 장비 tsap)만 가지고 있었습니다. 그러나 이것은 사실이 아닙니다.
대중의 믿음과 달리 쿠르스크 전투 중 SU-152의 사용은 매우 제한적이었습니다. 작전상으로는 7 근위군에 종속되었지만 실제로는 보로네시 전선의 RCG의 일부인 1529 Tsap만이 직접 투입되었기 때문입니다. 최전선으로. 1943년 7월 1일 현재 12대의 SU-152와 1대의 커맨드 탱크 KV-1s - 이 구성은 7월 7일부터 9일까지 한 자주포가 현재 수리 중인 기간을 제외하고 다음 2주 동안 변경되지 않았습니다. 사령부는 절대적으로 필요한 경우를 제외하고는 무거운 자주포를 전투에 투입하지 않으려고 했으며, 탱크와 보병 부대에게 이동 포병 지원을 박탈했습니다. 이러한 극도의 검소함은 곧 쓴 열매를 맺었습니다. 7 월 7 일 동안 1529 번째 tsap은 농업 Polyana - n / n Batratskaya Dacha - 마을 Solovyov 라인에서 방어 부대의 포병 지원에 참여했습니다. 자주포의 추가 행동은 7 월 8 일 말에 연대 본부에서 전송 된 작전 보고서 No.39에 반영되었습니다.
"... 낮 동안 연대는 저장 창고 "Polyana"의 남쪽 외곽에있는 돌격포 배터리에서 1943년 7월 8일 16시에 발사했습니다. 7문의 자주포가 기절되어 불에 탔고 2개의 벙커가 파괴되어 12개의 HE 수류탄이 소모되었습니다. 17:00에 임시 저장 창고 "Batratskaya Dacha"에서 남서쪽으로 2km 떨어진 그레이더 도로에 진입한 적 탱크(최대 10대). 3포대의 SU-152 직사격으로 2개의 탱크에 불이 붙고 2개가 기절되었고 그 중 하나는 T-6이었다. 15 HE 수류탄 소비. 18시 00분에 제7근위대A사령관인 슈밀로프(Shumilov) 중장은 제3포대를 방문하여 전차에 대한 훌륭한 사격에 대해 승무원들에게 감사를 표했다. 19:00에 임시 보관 창고 "Polyana"의 남쪽 도로에서 보병이있는 자동차와 마차가 발사되어 보병이있는 2 대의 자동차와 6 개의 마차가 파손되었습니다. 흩어져 부분적으로 파괴된 보병 중대까지. HE 수류탄 6개 소모."
1529th 글랜더 승무원의 전투 작전에 대한 설명에서 SU-152가 Kursk 전투 전에도 그들에게 주어진 "St. John 's wort"라는 이름을 완전히 정당화했음을 분명히 알 수 있습니다. 적 전차 및 자주포와의 직접적인 전투에 차량을 도입하지 않고 연대 사령부는 Pz.VI와 같은 중장갑 목표물을 공격할 때 효과가 거의 없는 고폭탄 파편(HE) 수류탄만 사용하는 경우에도 좋은 결과를 얻었습니다. "호랑이". 그러나 연대가 단순히 다른 탄약을받지 않았을 가능성이 있습니다.
그러다가 7월 9일 오전 예정된 공세에서 제25근위소총병군단이 실시할 예정이었던 공세에서 36대의 전차(다른 18대는 기동예비군)와 4대의 전차로 구성되어 있었다. 자체 추진 총, 그 중에는 단 하나의 SU-122 만있었습니다. 나머지 자주포는 이전 전투에서 파괴되었거나 수리 중이었습니다. 이 작업에서 SU-152의 사용을 찾을 수 없습니다.
Prokhorovka 근처의 유명한 전투 동안 SU-152는 없었습니다. 5 기갑군의 타격 부대를 강화하기 위해 무거운 자주포 연대를 분리하라는 명령이 6월 12일에만 접수되었기 때문입니다. 전투에서 양측은 큰 손실을 입고 일시적으로 방어에 들어갔다. SU-152는 독일군이 체계적인 철수를 시작했을 때 훨씬 나중에 전선의이 부문에 나타났습니다.
동시에 Sankovsky 소령이 이끄는 승무원은 7월 전투에서 10대의 적 전차를 쓰러뜨리는 인상적인 결과를 거두어 "자주 포수" 중 최고의 결과를 보여주었습니다.
그러나 그러한 경우에도 짧은 기간자주포의 전투 작전은 단순화 된 설계의 결과로 많은 단점을 완전히 개발했습니다. SU-152는 큰 질량 때문에 SU-76 및 SU-122보다 기동성이 낮고 더 세심한 정비가 필요했습니다. 또한 SU-152를 최대한 기술적으로 발전시키고 제조하기 쉽게 만들기 위해 Kotin은 승무원의 편의와 같은 요소를 고려하지 않았습니다. 코닝 타워가 지나치게 비좁은 것으로 판명되었다는 사실 외에도 정상적인 환기가 없었습니다. 이 때문에 전투 후 몇 분 후에 유조선이 피곤해지기 시작하여 행동의 효율성에 영향을 미쳤습니다. 적 보병과의 전투를 배제한 기관총 무장이 부족하여 많은 불만이 제기되었습니다. 프로젝트에서 제공된 DShK 포탑 기관총은 기업에 설치되지 않았으므로 자주포에는 이미 전방에 기관총이 보충되었습니다. 결과적으로 이러한 문제의 대부분은 새로운 자주포 ISU-152에서 해결되었지만 1943년 여름과 가을에 사수들은 선택의 여지가 없었습니다.
2개월 후 SU-152 자주포는 우안 우크라이나가 해방되는 동안 두각을 나타내었지만 이러한 유형의 차량은 아직 거의 없었습니다. 이전에 19th Tank Corps에 도입된 1540th Tsap은 70군 전투 지역에서 독일의 반격을 격퇴하는 데 사용되었습니다. 예를 들어, 반격 중 하나에서 15 Pz.IV 및 6 Pz.VI "Tiger" 그룹이 소련 위치에 접근하기 시작했습니다. 전방의 전방 가장자리로 급히 전진한 SU-152는 2000미터 거리에서 사격을 개시하여 3기를 기절시켰다. 독일 탱크손실 없이. 난파된 탱크 중에는 "호랑이" 한 대가 있었는데, 이는 다시 한번 SU-152 무장의 효율성에 대한 소련의 명령을 확신시켰습니다.
키예프 공세 작전 중 16 TC의 52 여단은 1835 번째 tsap을 통해 강화되었습니다. 1943년 11월 7일 아침까지 SU-152를 포함한 여단의 별도 부대가 파스토프 시를 점령하고 방어 작전으로 전환했습니다. 3문의 자주포와 1개의 KV-1 연대만이 이틀 동안 운용되었지만 탱크와 보병뿐만 아니라 20-mm 대공포도 공격하는 여러 공격을 격퇴하면서 압도적 인 높이에서 방어를 유지했습니다. 참여했다. 유일한 KV를 잃은 "자주 포수"는 2개의 독일 탱크와 자주포, 4개의 포와 최대 병사 중대를 파괴했습니다. 전투가 끝날 때까지 16개의 적 탱크가 SU-152에 의해 기절되고 불타버렸고, 그 후 독일군은 무익한 공격을 멈추고 후퇴해야 했습니다.
1943년 말, 9대의 SU-152만 장착한 40차 Tsap은 4차 우크라이나 전선의 28군 소속으로 운용되었습니다. 11월 20일부터 25일까지 연대는 제34근위군단(KV-85 전차 20대)과 함께 무거운 싸움 n \ n Yekaterinovka 지역에서. 첫날 "자체 추진 포수"는 적의 포병에 맞았고 광산에 의해 폭파 된 6 대의 차량을 잃었지만 탱크 및 보병과의 공동 노력으로 독일 참호의 첫 번째 라인을 점령했습니다. 다음 날, 적은 10대의 Pz.IV Ausf.H 탱크를 사용하여 반격을 시작했지만 5대의 차량을 잃고 의도한 목표에 도달하지 못하면서 그는 다시 방어에 나설 수밖에 없었습니다. 11월 23일 아침에 소련군다시 공세를 시작하여 독일 방어선을 5km 깊이까지 돌파했습니다. 작전의 성공은 3대의 KV-85 손실로 인해 가려졌고 그 중 하나는 전소되었습니다. 그 후 11월 28일까지 40차 Tsap만이 전면의 이 부분에서 싸웠고, 대부분은 복구할 수 없었던 모든 자주포를 잃은 후 후면으로 철수했습니다.
크림 반도가 해방되는 동안 덜 치열한 전투가 발생했습니다. 19th Tank Corps에 증원으로 부착된 1452nd Tsap은 11대의 KV-85, 5대의 KV-1, 6대의 SU-152 및 3대의 SU-76으로 무장했습니다. 그러한 "자체 추진"단위의 존재 큰 수탱크는 강력한 무장 덕분이었습니다. KV-85에 장착된 85mm D-5T 포는 중전차와 야전 요새를 포함한 모든 유형의 목표물을 성공적으로 공격했습니다. 1944년 4월 8일 제3근위대 지휘 하에 소총 부문 11 KV-85, 5 KV-1 및 SU-152를 포함한 탱크 연대가 양도되었습니다. 이 군대와 함께 소련 보병은 터키 벽을 점령하기 위해 공격을 시작했습니다. 아미만스크 정착. 거의 즉시 탱크는지도에 표시되지 않은 지뢰밭에 달려 3 시간 만에 통과했습니다. 독일의 방어는 무너졌지만, 전투 중에 연대는 13개의 탱크와 2개의 자주포(포에 명중)를 잃었고 11개의 필박스, 5개의 대전차포 및 최대 200명의 적군을 파괴했습니다. 그런 다음 4월 10일까지 1542차 tsap이 수리 중이었고 다음날 3차부터 보병의 지원을 받아 KV-85 3대, SU-152 2대, SU-76 2대로 구성된 통합 탱크 자주 그룹 근위 소총 사단은 이슈니 지역에서 공세에 나섰습니다. 적의 방어 구조에 대한 정확한 정보가 부족하여 유조선은 8미터 길이의 대전차 도랑과 위장된 함정 구덩이 앞에서 여러 대의 차량이 떨어지는 것을 발견했습니다. 막힌 탱크와 자주포는 즉시 포격으로 뒤덮여 부당한 손실을 입었습니다.
1944년 3~4월에 인근에서 싸웠던 1824차 tsap의 자주포는 Bakhchisarai와 Simferopol의 해방에 참여했으며, 이후 유일하게 살아남은 SU-152와 KV-85가 세바스토폴 전투에 참여했고 5월 9일에 도시에 침입한 최초의 사람.
1943-1944 년 동안 자주포는 발트해 연안 국가와 카렐 리안 지협의 전투에 적극적으로 참여했으며 새로운 ISU-152와 함께 1539 번째 tsap이 적극적으로 싸웠습니다. 이 기간 동안 자주포의 일부는 중전차 연대로 이전되어 일시적으로 실패한 구형 KV-1, KV-85 및 처칠 탱크를 교체했습니다.
자주포 SU-152는 전쟁이 끝난 후에야 공식적으로 서비스에서 철수했습니다. 자주포에 대한 전반적인 평가는 긍정적이었지만 여러 가지 중요한 단점으로 인해 자주포의 전투 잠재력을 최대한 활용하지 못했습니다. SU-152를 최대한 기술적으로 발전시키고 제조하기 쉽게 만들기 위해 Kotin은 승무원의 편의와 같은 요소를 고려하지 않았습니다. 코닝 타워가 지나치게 비좁은 것으로 판명되었다는 사실 외에도 정상적인 환기가 없었습니다. 이 때문에 전투 후 몇 분 후에 유조선이 피곤해지기 시작하여 행동의 효율성에 영향을 미쳤습니다. 적 보병과의 전투를 배제한 기관총 무장이 부족하여 많은 불만이 제기되었습니다. 프로젝트에서 제공된 DShK 포탑 기관총은 기업에 설치되지 않았으므로 자주포에는 이미 전방에 기관총이 보충되었습니다. 그러나 SU-152는 1943-1944년의 전투에서 부인할 수 없는 긍정적인 역할을 한 강력한 대전차 무기로 판명되었습니다.
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출처:
"SU-152 씨족의 창시자" 세인트 존스 늑대 "I. Moshchansky M-Hobby, No. 2(24) \ 2000
"붉은 군대의 무거운 자주포", M. Baryatinsky, Armor collection No. 2 \ 2006
"KV-85" Kolomiets M., Moshchansky I. M-Hobby, No. 5 \ 1999
M. Svirin “스탈린의 자주포. 이야기 소련 자주포 1919-1945". 모스크바. 야우자\EXMO. 2008년
"소련 중자주포 탑재 1941-1945" Solyankin A.G., Pavlov M.V., Pavlov I.V., Zheltov I.G., Exprint, 2005
모델: SU-152. "세인트 존스 워트"
VIF: 노획된 소련 차량의 사진
무거운 자체 추진 설치의 성능 데이터
SU-152 모델 1943
| 전투 무게 | 45500kg |
| 승무원 여러분. | 5 |
| 치수 | |
| 길이, mm | 8950(대포 포함) |
| 폭, mm | 3250 |
| 높이, mm | 2450 |
| 클리어런스, mm | 440 |
| 무기 | 152.4mm ML-20S 곡사포 1문과 12.7mm DShK/td> 기관총 1문 |
| 탄약 | 20발 250발 |
| 조준 장치 | 망원경 - TOD-6 잠망경 조준경 - PT-6 지휘관의 파노라마 - PT-1 |
| 예약 | 타워 이마 - 60mm 선체 측면 - 60mm 선체 이송 - 60mm 벌목 이마 - 75mm 보드 및 선미 캐빈 - 60mm 총 마스크 - 60-65 mm 바닥 - 20-30mm 선체 지붕 - 30mm 캐빈 루프 - 20mm |
| 엔진 | V-2K, V자형 12기통 600마력의 수냉식 디젤 엔진. |
| 전염 | 온보드 유성 기어, 다판 건식 마찰 클러치 및 디멀티플라이어(8 + 2)가 있는 4단 기어박스가 있는 기계식 |
| 차대 | (한쪽면) 이중 메인 롤러 6개, 지지 롤러 3개, 전방 구동 및 후방 가이드 휠, 강철 트랙으로 만든 대형 링크 캐터필러 |
| 속도 | 고속도로에서 42km/h ? 지상에서 km/h |
| 파워리저브 | 고속도로로 330km |
| 극복해야 할 장애물 | |
| 상승 각도, deg. | 36 |
| 벽 높이, m | 1,20 |
| 포드 깊이, m | 0,90 |
| 도랑 폭, m | 2,50 |
| 의사 소통 수단 | 라디오 방송국 R-9(R10 또는 10RK-26) 및 인터콤 TPU-4bis |
SU-152 중 자주포는 1943년 초에 개발되었으며 Chelyabinsk 공장에서 KB-1C 중전차를 기반으로 만든 중 자주포의 첫 번째 예입니다. 디자이너 팀은 L.S. Troyanov가 이끌었습니다.
스탈린그라드 근처에서 결정적인 공세를 준비하기 시작한 것과 관련하여? 국방위원회는 가장 짧은 시간(pf 25일!)에 강력한 자주포를 만들기로 결정했습니다. 적 탱크와 싸우는 새로운 효과적인 수단인 152mm 곡사포로 무장했습니다.
설계자, 기술자 - 포병 자주포의 초고속 설계에 참여하는 사람 -에게는 매우 스트레스가 많은 작업의 시간이었습니다. 많은 사람들이 사무실에서 바로 살았고, 드로잉 보드에 놓인 침대에서 잠을 잤고, 몇 주 동안 작업장을 떠나지 않았습니다. 에 필요했다 짧은 시간탄도를 고려하여 격실과 곡사포를 배치하는 방법, 토션 바의 파손을 방지하기 위해 발사 중 선체에 가해지는 하중을 줄이는 방법, 롤백을 위한 공간 할당 방법 등 많은 문제를 해결합니다.
그리고 이제 1943년 2월 7일 새로 생성된 자주포가 성공적으로 테스트되고 3월 1일까지 35대의 차량이 첫 번째 시리즈로 생산됩니다. 키로프 공장 A.A. Goreglyad와 Zh.Ya. Kotin은 인민위원회에보고되었습니다 : "국방위원회의 임무는 KB-20을 기반으로 한 1937 모델 ML-20의 152-mm 곡사포가 장착 된 자주포 마운트의 설계 및 제조에 대한 것입니다. 1C가 완성됐다. KB-14 자주포는 공장 테스트를 거쳐 국가위원회에 인계됐다." 1943년 봄, 새로운 차량이 훈련부대와 훈련소에 도착하기 시작했습니다. 현역.
그런 다음 그녀는 새로운 최종 색인 SU-152를 받았습니다. 생산 과정에서 전투 품질 향상을 목표로 차량 디자인이 변경되었습니다. 특히, 포탑은 DShK 기관총용으로 개발되었습니다. 그러나 이러한 기계의 생산 기간은 짧았습니다. 이미 1943년 가을에 ISU-152가 조립 공장에서 자리를 잡았습니다. 전체적으로 1943년 봄부터 가을까지 ChKZ는 600대 이상의 SU-152 차량을 생산했습니다.
Kursk 전투가 시작될 때 수백 대의 152mm 자주포가 제조되었습니다. 독일군은 어둠 속에 있었고 고정식 포병이나 함포 배터리 또는 슈퍼 탱크로 착각했습니다. SU-152의 일반 레이아웃. 중간 자주포에서와 같이: 전면부 - 제어실 및 전투실, 선미부 - 모터 변속기. 선체의 활에서 총의 단어는 총의 오른쪽에있는 운전자, 차량의 사령관, 총의 왼쪽에있는 사수였습니다. 그리고 선체의 후미 부분에 - 두 개의 로더.
하부 구조는 KB-1C 탱크와 유사했으며 이 차량의 엔진 변속기 그룹에 내재된 모든 단점을 계승했습니다. 온보드
두께가 60mm에 불과한 장갑은 독일의 장포신 75mm 및 88mm 주포를 방어하지 못했습니다. 또 다른 단점은 총의 수평 조준 각도가 약 12 "이고 결과적으로 측면에서 자주포의 취약성이 있다는 것입니다. 그러나 이 모든 것에도 불구하고 SU-152는 최전선 군인들 사이에서 명성을 얻었습니다. 매우 원하는 기계. 그녀의 모든 단점은 거대한 화력으로 덮였습니다.
SU-152는 쿠르스크 벌지(Kursk Bulge) 전투에서 불 세례를 받았으며, 여기서 탱크 군대를 성공의 수단으로 사용하는 가장 큰 효과가 나타났습니다. 자체 추진 포탄은 독일 "Panthers"와 "Tigers"의 갑옷을 뚫을뿐만 아니라 종종 타워를 찢어 버리고 중형 파시스트 탱크를 부수고 전복했습니다. 전쟁의 마지막 달이 지나갔다. Gorodi 요새 Koenigsberg는 하나의 강력한 요새화 된 지역으로 바뀌 었습니다. 길 소련 탱크그리고 보병은 오래된 요새의 고리와 최신 철근 콘크리트 필박스에 의해 막혔습니다. 포트 퀸 루이스는 특히 어려웠습니다. Land-Graben 운하를 통해 운반할 수 있었던 우리의 경전차포. 바리케이드된 성문과 성벽을 돌파하려 했지만 실패했습니다.
전술 및 기술적 특성 SU-152
조밀한 파괴적인 사격 아래서 전달될 수 없는 무거운 총이 필요했습니다.
중포의 울려퍼지는 일제사격은 우리 기관단총 사수들이 머리를 들어 올리도록 강요했습니다. 그들은 152-mm 총을 치고 있었습니다. 두 번째 일제 사격 후 폐허 뒤에서 중화기 SU-152 자주포가 나타났습니다. 지휘 차량이 멈춰서 "Tigers" 중 한 대를 공격했고 연기가 걷히자 기관총 사수들은 포탑 없이 옆으로 전개된 "Tiger"를 보았습니다. 두 번째 "Tiger"의 승무원은 패닉에 차를 떠났습니다. 이제 embrasures의 짧은 정지에서 발사되는 자주포는 빠르게 요새의 성문으로 진격했습니다. 또 다른 강력한 일제사격이 성문에 바리케이드를 흩뿌렸고, 보병과 함께 포대가 요새의 내부 요새에 침입하여 350명의 포로가 포로가 되었고 9개의 탱크, 200대의 차량, 연료 저장소가 점령되었습니다.
자주포 SU-152 배터리. 1945년 4월 가장 요새화된 적 요새 중 하나의 발포 지점이 제350근위포병 자주연대의 일부였습니다. 그 지휘관은 Alexander Kosmodemyansky 중위였습니다.
1944년에 별도의 탱크 자주포 연대(OTSAP)가 새로운 ISU-152 및 ISU-122를 점진적으로 재장착하기 시작했습니다. 이 차량에서는 KV 탱크의 하부 구조에 내재된 단점을 제거하여 질량을 늘리지 않고 장갑을 강화할 수 있었습니다. SU-152용으로 개발된 포탑 마운트는 ISU 자주포에 유용했습니다.
나머지 SU-152 자주포는 계속 활발히 사용되어 그 중 일부가 종전까지 도달했습니다. 현재 SU-152의 샘플은 모스크바 근처 Kubinka의 장갑차 박물관에 전시되어 있습니다.
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데이터 출처: 저자 Arkhipova M.A. "소련의 탱크 및 장갑차에 대한 완전한 백과 사전"
안녕하세요 탱커 여러분!오늘 우리는 레벨과 갑옷에 관계없이 모든 사람이 두려운 자동차, 8 레벨의 자동차, 게임에서 모든 전투 유닛을 고를 수 있는 자동차에 대해 이야기할 것입니다. 회의yte Isu-152 또는 "소련 깡통따개"!
ISU-152의 가격은 2,520,000크레딧입니다. 또한 승무원을 잊지 마십시오. 이미 이 차에 타고 있는 승무원은 성능에 큰 영향을 미칩니다.
나는 당신이 이미 100% 크루와 함께 게임을 시작할 것을 강력히 권합니다(차는 재고가 있고 너무 둔합니다). 100% 승무원을 달성하는 두 가지 방법이 있습니다.
승무원은 20,000 * 5 = 100,000크레딧이 됩니다.
꽤 괜찮은 금액이지만 무엇을 원하십니까? 탱크 8레벨...
재고 상태에서 탱크는 매우 나쁘게 행동하고, 고폭탄은 신경을 곤두세우고(골드 사격 제외), 속도와 기동성은 좋지 않지만 견디고 결국에는 완전히 다른 탱크와 가장 많은 끔찍한 무기게임에서 - BL-10. 후방 엄폐물인 TT10과 6레벨 이하의 탱크도 1발로 터뜨리는 총.
매우 큰 숫자경험. 따라서 차를 정상에 올리기 전에 꽤 많은 싸움을 해야 합니다.
재고 섀시에 추가됩니다. 장비(래머, 믹싱 등)를 사용하지만, 탑 샤시는 회전 속도를 증가시키며, 이는 편안한 게임을 위해 매우 중요합니다. 예, BL-10은 그것 없이는 설치되지 않습니다(강화 토션 바를 넣지 않는 한)
Su-152에서 상위 라디오 방송국이 이미 열려 있어야 합니다. 설치만 하면 됩니다. 글쎄, 당신이 그것을 열지 않았다면 가능한 한 빨리 열리십시오. 8 층의 360m는 매우 작습니다.
라디오 방송국이 중요한 이유:
을 위한 효과적인 플레이지도 반대편에서 무슨 일이 일어나고 있는지 알아야 합니다. 예를 들어 다른 쪽에서 무슨 일이 일어나고 있는지 모른다면 옳은 결정자신에게 다음과 같이 질문하십시오.
옆구리가 부러졌나요?
지원이 필요합니까?
나머지 적군은 어디에 있습니까?
소련 TT의 분기를 다운로드했다면 IS 또는 IS3에서 최상위 엔진을 열어야 합니다. 그렇지 않은 경우 탑건을 장착한 후 여는 것을 권장합니다. 엔진의 화재 %가 낮고 게임에서 적중 시 화재 확률이 %인 자동차는 거의 없습니다.
스톡 건 - 고폭탄 152mm:
아마도 그것으로 당신은 적어도 60,000 경험을 얻어야 할 것이며, 레벨 7과 8의 122mm 건은 우리가 얻을 전투에서 더 이상 결정하지 않을 것입니다.
총의 장점은 탱크의 어느 부분을 공격할지가 중요하지 않다는 것입니다. 가장 중요한 것은 적을 공격하는 것이며 피해는 계속 전달됩니다. 예, 그리고 각각의 적중이 적중할 때마다 모듈/승무원은 만족할 것이라는 아이디어가 중요합니다. 가장 중요한 것은 지뢰만 쏘는 것입니다.
단점은 비뚤어지고 축소하고 재충전하는 데 오랜 시간이 걸린다는 것입니다.
당신은 여전히 프렘을 촬영할 수 있습니다. 은을 위한 포탄, 은 농사를 위한 프리미엄 및 프리미엄 탱크가 있는 경우. 그러나 제 생각에는 전투 수준, 정확도 및 금에 대한 포탄의 침투력은 양립할 수 없습니다. 그것은 당신에게 달려 있지만.
총 BL-9S:
주포는 중간 관통력과 높은 분당 피해를 제공합니다. 많은 사람들이 20,000 경험치를 더 얻고 BT-10을 사는 것을 선호하기 때문에 무기는 인기가없고 찾기가 매우 드뭅니다. 인기가 낮기 때문에 자세히 다루지는 않겠습니다.
글쎄, BL-10 또는 숨길 수 있는 사람:
그래서 섀시를 설치(또는 강화된 토션 바 설치)하고 이 소중한 총을 열었습니다.
위에서 말했듯이 이것은 게임에서 최고의 무기입니다(PT 및 ST 10이 도입되기 전이었습니다). 286개 관통 - 레벨 9에서 가장 높은 수치와 600에서 900 사이의 막대한 피해량은 총 앞에 서 있는 모든 사람에게 공포를 심어줄 수 있으며 첫 번째 공격 후에 공황이 시작됩니다! 아무도 두 번째 주사를 맞고 싶어하지 않습니다. 많은 사람들에게 치명적일 것입니다 ...
그러나 항상 그렇지만 그러나 포탄은 때때로 손상 없이 애벌레를 튕겨내거나 쓰러뜨리고 싶어합니다. 네, 네, 총도 이것으로 유명합니다.
1. 라디오 방송국이 열려 있어야 하므로 설치만 하면 됩니다.- 무전기를 가지고 노는 것은 그다지 즐겁지 않습니다. 측면에서 무슨 일이 일어나고 있는지 모릅니다.
2. 우리는 달리기에 대한 경험을 저장합니다 (대출에 문제가 없다면 토션바를 끼우고 샤시를 휘두르지 않는다.) - 그것 없이는 최고 총이 없을 것입니다.
3.BL-10 또는 BL-9S 총을 설치합니다.- 새로운 총을 사용하면 훨씬 더 많은 경험을 얻을 수 있습니다.
4.우리는 섀시를 휘두른다.(토션 바가 있다면) - 탱크에서 가지고 노는 것이 훨씬 더 즐겁고 회전 속도가 눈에 띄게 증가합니다.
5.엔진 다운로드- 그는 여전히 계속하고 있습니다. 704+는 탱크에 역학을 추가합니다.
장점:
빼기:
그것은 모두 당신이 가지고 있는 도구의 종류에 달려 있습니다:
122mm의 비용이 든다면 수익성에 대해 이야기 할 가치도 없으며 PA는 저장하지 않을 것입니다. 각 샷은 1,000 크레딧 + 수리는 약 10,000입니다.
만약 - 폭발력이 152라면 0에서 PA로 플레이할 수 있습니다.
글쎄, BL-10 - PA가없는 경우 * 0 또는 작은 플러스. PA *를 사용하면 작은 농장이 생깁니다.
당연히 모든 무기의 금은 큰 마이너스로 이어질 것입니다.
* - 프리미엄 계정.
그러나 어떤 경우에도 5, 6레벨 또는 모든 프리미엄의 크레딧을 얻으려면 탱크가 필요합니다. 탱크 8 lvl.
우리는 ob.704와 같은 획기적인 PT가 아닙니다. 우리의 갑옷은 중형 총의 공격을 견딜 수 없습니다.
따라서 TT의 뒤에서 매복 및 지원 동맹의 전술을 사용할 필요가 있습니다.
우리의 총이 하프나 도탄을 내리기 위해 노력한다는 것을 잊지 마십시오. 잘 조준하십시오. 재충전 시간이 매우 깁니다.
매복을 사용하는 경우 매우 좋은 장소를 선택하십시오. 총을 쏘고 나면 우리 탱크가 크리스마스 트리. 또한 매복 전술을 사용할 때 1차 타격 후 많은 적들이 "2차 발사체와의 만남에 오르지 않을 것"이라는 사실을 잊어서는 안 됩니다. 한 쌍의 TT / PT와 함께 우리의 임무는 방향 중 하나를 취하고 그것을 방어하는 것입니다.
글쎄, 화재로 TT를 지원하기로 결정했다면 다음 지침을 따라야합니다.
도시에서 플레이하고 모퉁이에서 상대방을 선택하려는 경우 모든 스플래시가 TT를 잡는 순간을 선택하고 앞으로 올라가지 마십시오 (우리 판지는 1/3 히트에도 견딜 수 없습니다)
가장 끔찍한 적에게 피해를 입히고 작은 것을 쏘지 마십시오. 우리의 총은 절대적으로 모든 사람을 관통하고 더 많은 경험을 얻을 것입니다 ...
맞지 말고 아군 TT 뒤에 숨어
또한 ST 또는 LT(특히 프랑스어)를 측면/선미에서 발사하지 말고, 그들과 함께 하프를 격추하고, 램을 던지고, 원하는 대로 하되 발사하지 마십시오.
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이 표는 우리가 8~10레벨 전투에 도달했음을 보여줍니다. 즉, PT 10과 ST 10을 모두 만날 수 있습니다.
PT 10에 대한 간략한 개요를 제공하여 하나 또는 다른 상대를 볼 때해야 할 일과 그가 위험한 이유를 알 수 있습니다.
에 대한. 268:
탱커 프로:
탱크 단점:
NLD에서만 쏘도록 하십시오. 그렇지 않으면 도탄과 비관통이 있을 수 있습니다. IS-8을 기반으로 제작되었습니다.
YagdPz E-100:
탱커 프로:
탱크 단점:
PT는 침착하게 당신을 스완샷할 수 있고, 맞지 않고, NLD에서 정확히 맞힐 수 있습니다.
T110E3:
탱커 프로:
탱크 단점:
T110E4:
탱크 단점:
NLD에서만 촬영(T110E5의 본체)
프란츠 PT10:
탱커 프로:
탱크 단점:
NLD 또는 감시 장치에서만 촬영하십시오.
유니버설 세트:
약간 탱킹하거나 TT를 지원하거나 핵심 포인트를 물리칠 수 있습니다.
언더부시 세트:
이 키트는 원거리 촬영, 수동 조명 및 키포인트 방어에 적합합니다.
모든 것이 표준입니다
모든 성공적인 싸움!
