Close Quarters Battle (CQB) Slings è una classica fionda a tre punti. Ma tutti sanno come usarlo correttamente. E se lo fanno, non sempre lo usano al meglio. Spesso a molti militari non piace, ma di norma ciò è dovuto alla scarsa conoscenza del suo utilizzo in condizioni di combattimento.
Questo dispositivo, in gergo "a tre punti", fornisce un rapido accesso al passaggio principale e istantaneo all'arma secondaria, protegge in modo affidabile dal tentativo del nemico di strappare l'arma e, se necessario, si trasforma istantaneamente in una cintura per armi standard .
Questa cintura è ampiamente utilizzata dalle forze speciali in quasi tutti i principali paesi del mondo. La funzione di sgancio rapido della cintura consente di sganciarla facilmente in caso di a reggiatura sugli elementi di ostacolo (rami, raccordi, filo spinato) o in caso di completo guasto/danneggiamento dell'arma. La lunghezza e la disposizione della cintura a tre punti consentono di spostare rapidamente le armi da una spalla all'altra, il che è estremamente importante quando si conducono operazioni di combattimento, soprattutto nelle aree urbane, quando è necessario sparare da spalle diverse e passare da una all'altra molto rapidamente !
Usi principali:
PATTUGLIA MILITARE PRONTA
Questo metodo di trasporto delle armi viene utilizzato durante le lunghe operazioni di pattugliamento. Durante tali operazioni, mantenere l'arma in posizione di pronto alla spalla può essere molto faticoso per l'operatore, ma allo stesso tempo è necessario che sia costantemente pronta per la battaglia. L'arma così portata è sempre puntata su una zona potenzialmente pericolosa, anche nel momento in cui l'operatore ha rimosso la mano che tiene l'avambraccio per varie manipolazioni (bussola, binocolo, carta topografica) o altre azioni in cui ha bisogno di avere due mani libere.
Questo non significa che devi sparare dal fianco, solo questa posizione dell'arma ti permette di sparare in questo modo a un nemico che appare improvvisamente nelle vicinanze.
DISCESA FUORI GIOCO
Questo metodo di trasporto di armi è più spesso utilizzato in condizioni CQB (case, appartamenti, vagoni ferroviari, cabine di aerei), fornisce una tale posizione dell'arma quando viene rilasciata, che consente di ottenere immediatamente una pistola da una fondina o cintura senza perdere tempo a “lanciare” l'arma dietro la schiena.
La capacità di portare rapidamente una mitragliatrice o una pistola in combattimento è particolarmente importante tra i militari e i cacciatori. Il ritardo di un secondo può privare la preda e persino la vita. Soprattutto per le persone di queste professioni, è stato creato un dispositivo come una cintura a tre punti. Questo sistema è diventato parte integrante della caccia, militare e con recentemente e attrezzature sportive.
La cintura "a tre punti" ha preso il nome dalla presenza di un punto centrale "fluttuante" al suo interno. L'arma è attaccata in tre punti. In questo modo, una cintura a tre punti per fucile, mitragliatrice, mitragliatrice o fucile si differenzia dalla già superata versione a due punti, rispetto alla quale il nuovo design dell'attacco è molto più avanzato.
La caccia per alcune persone è un'attività molto eccitante. Spesso non è tanto il risultato in sé ad affascinare, quanto le tante ore di caccia alla selvaggina. Allo stesso tempo, una persona è in grado di superare lunghe distanze senza sentirsi affatto stanca. Chiunque sia mai stato a caccia sa che il successo dipende in gran parte dalla capacità di portare rapidamente l'arma in condizioni di combattimento e di effettuare un tiro ben mirato. Questo può essere fatto se le mani non sono cariche e il fucile è sempre pronto. Le normali cinture a due punti svolgevano un solo compito: salvavano una persona dal lavoro di portare un'arma. Ma per una mira rapida, non sono stati adattati a causa delle caratteristiche del design dell'attacco a due punti, che consisteva nel fatto che un colpo ben mirato poteva essere sparato solo se l'arma veniva rimossa dalla spalla. L'imbracatura della pistola a tre punti, a differenza della classica montatura, offre la possibilità di per molto tempo portare un'arma e, se necessario, usarla rapidamente senza rimuoverla dalla spalla.
Le cinture tattiche a punto singolo sono applicabili per armi di piccole dimensioni (modelli non superiori a un metro). Gli elementi di fissaggio vengono eseguiti utilizzando un singolo moschettone, che è fissato al collo del calcio o alla parte posteriore ricevitore. Per eseguire un ripristino rapido, il sistema a punto singolo contiene un fastex, una fibbia speciale con tre denti. Lo svantaggio di questo cintura tattica si manifesta durante la corsa: l'arma si confonde nelle gambe o colpisce il busto. Lati deboli tali strutture sono le seguenti:
In un sistema convenzionale a due punti, il fissaggio viene effettuato utilizzando due moschettoni. Uno di questi è agganciato alla girella sul calcio e il secondo - con l'aiuto di una sospensione al calciolo. Puoi ripristinare rapidamente la pistola usando il fastex, che si trova vicino alla carabina posteriore. Questo metodo è considerato classico e abbastanza comodo da portare armi su una spalla. Puoi regolare la lunghezza della cintura tattica con una mano. Tuttavia, questo utilizzo ha i suoi svantaggi:
L'uso a due punti delle cinture tattiche viene gradualmente sostituito da uno a tre punti.
Un'imbracatura a tre punti, a differenza di una a due punti, può essere facilmente spostata da una spalla all'altra. I dati forniscono una stretta fissazione dell'arma. Non interferiscono con il tiro rapido. L'imbracatura a tre punti è ideale per le lunghe distanze. Se necessario, questo design può essere convertito per l'usura a punto singolo o a due punti. La sospensione anteriore (supporto) può essere spostata lungo l'arma dalla prima alla parte girevole posteriore e persino a quella posteriore... È facile farlo facendo scorrere la sospensione anteriore lungo l'imbracatura, che viene tirata lungo la pistola o la mitragliatrice. Pertanto, una cintura a tre punti può essere convertita in una cintura a due punti o in una cintura a un punto.
Il sistema di fissaggio a tre punti è scomodo per ricaricare: indossare tali cinture su quest'arma non è pratico, poiché interferiranno con la distorsione dell'avambraccio. Le cinture a tre punti possono anche essere scomode per i mancini, poiché l'imbracatura tesa lungo l'arma blocca la finestra per l'espulsione delle cartucce esaurite.
Il terzo punto "fluttuante" può cambiare posizione:
Le cinture tattiche a tre punti non contengono vari elementi aggiuntivi di cui sono dotate le cinture per armi. Sono già molto comodi.
Questa cintura tattica viene utilizzata per trasportare tutti i tipi di armi a canna lunga con girelle girevoli da 2 cm.Zubr-Standard non è progettato per essere indossato. fucile d'assalto. I prodotti a nastro sono prodotti con i seguenti parametri:
Lo Zubr-Blitz aggiornato, a differenza della sua controparte standard, ha una funzione di ripristino rapido. Questa fionda tattica multifunzionale ha una fibbia a sgancio rapido che ti consente di rilasciare istantaneamente le armi con una mano.
Questo nastro per cintura ha trovato la sua ampia applicazione tra i cacciatori, in particolare i proprietari di carabine a canna liscia Saiga (popolarmente questo modello è anche chiamato Vepr). È per questo modello che è prevista una delle modifiche delle cinture per armi multifunzionali Zubr. Per questo sistema di montaggio, così come per i due precedenti, è ritenuta importante la presenza di uno snodo. La sua larghezza è di almeno due centimetri. A differenza delle due opzioni precedenti, la cintura per armi multifunzionale Zubr-Saiga offre al cacciatore l'opportunità di portare l'arma in una posizione diversa, con la canna alzata o abbassata. Secondo i cacciatori, indossare una carabina con la canna alzata lo è L'opzione migliore, in quanto ti consente di tenere d'occhio e controllare la volata. Se necessario, la posizione può essere modificata rapidamente.
Caratteristiche del prodotto:
Tale invenzione di Vladimir Kharlampov, il fondatore di Tactical Solutions. Questo sistema di attacco differisce dal sistema di attacco a tre punti standard per l'assenza di un'imbracatura. Il sistema di cintura è costituito da un nastro pull-up e dal sottopancia principale, che, collegandosi ad un anello, avvolge il busto del tiratore. Con l'aiuto di una fibbia a tre fessure, il nastro pull-up è collegato alla parte anteriore girevole. L'estremità della cintura sporge dalla fibbia e sposta il punto di sospensione. Secondo alcuni utenti, un tale sistema presenta due inconvenienti:
Il vantaggio di questo sistema di cinture è la possibilità di portare liberamente armi sul petto ea portata di mano.
È un sistema di cinture modernizzato che consente di trasportare fucili a canna liscia e a pompa, mitragliatrici, fucili da cecchino, fucili d'assalto, lanciagranate e mitragliatrici. Differenze M3 dalla versione precedente:
Per essere un felice possessore di tali cinture per armi multifunzionali, non è necessario recarsi in negozi specializzati e di caccia. Con le competenze necessarie, oltre ad avere i materiali giusti, puoi realizzare una cintura a tre punti con le tue mani. Per questo avrai bisogno di:
Le auto moderne contengono un sistema di sicurezza passiva. Il suo principale elemento strutturale sono le cinture a tre punti.
Impediscono il movimento pericoloso di una persona in cabina in caso di collisione con un'auto o in seguito alla sua brusca frenata. Grande importanza per la salute del guidatore e del passeggero ha una distribuzione uniforme dell'energia, possibile solo con una disposizione a V delle cinture. È questo design che hanno quelli a tre punti, che tipo di sistema è questo può essere visto nella foto qui sotto.
La cintura di sicurezza a tre punti è composta da tre elementi:
L'installazione di cinture di sicurezza a tre punti nell'abitacolo fu proposta per la prima volta da Volvo nel 1959.
Le cinture a tre punti hanno trovato la loro applicazione nella caccia, nello sport e negli affari militari. Sono i dispositivi di protezione individuale più popolari in macchina.
Con un design abbastanza semplice, i sistemi di cinture a tre punti sono caratterizzati da notevole resistenza, affidabilità e comfort nell'uso.
Le cinture di sicurezza riducono notevolmente il rischio di lesioni in caso di incidente o frenata improvvisa. Rispettare le regole per l'uso delle cinture di sicurezza e dei seggiolini per bambini. Le cinture di sicurezza regolate in modo errato possono causare lesioni gravi o morte.
AVVERTIMENTO:
Cura della cintura di sicurezza
Le cinture di sicurezza devono essere pulite e asciutte. Assicurati che olio, lucidi e altro sostanze chimiche soprattutto l'acido della batteria. La bobina della cinghia viene pulita con una soluzione di acqua e sapone liquido. Non candeggiare o tingere nuovamente le cinture di sicurezza in quanto ciò potrebbe indebolire il tessuto. Verificare l'integrità della cinghia. Ispezionare periodicamente tutte le parti della cintura di sicurezza e sostituire le parti difettose. Una cintura tesa durante una collisione deve essere sostituita. L'azienda consiglia di sostituire l'intero gruppo della cintura di sicurezza che si è dispiegato durante una collisione. Se la collisione è stata minore e la nostra concessionaria ha ritenuto che la cintura di sicurezza fosse in ordine, la cintura non può essere cambiata.
Anche le cinture di sicurezza non utilizzate al momento dell'urto devono essere controllate e sostituite se risultano difettose.
AVVERTIMENTO:
Donne incinte
La cintura addominale deve essere posizionata sui fianchi sotto l'addome, ma mai sulla vita. In caso di domande, una donna dovrebbe consultare un medico.
SEGGIOLINO PER BAMBINI (SEGGIOLINO PER BAMBINI)
Quando si trasportano bambini in auto, utilizzare sempre speciali seggiolini per bambini che riducono la probabilità di lesioni in caso di incidente. I sistemi di ritenuta per bambini devono essere adeguati all'altezza e al peso del bambino. Assicurati che siano installati correttamente sul sedile posteriore dell'auto. Le statistiche sugli incidenti mostrano che i bambini corrono meno rischi sui sedili posteriori rispetto a quelli anteriori.
AVVERTIMENTO:
Tutti i mezzi della nostra azienda sono dotati di cinture di sicurezza a tre punti con riavvolgitori automatici che non interferiscono con il movimento dei passeggeri e del conducente durante un viaggio a velocità uniforme, mentre le cinture con riavvolgitori a molla avvolgono strettamente il corpo, rendendolo difficile da spostare. La cinghia è dotata di un tendicinghia sensibile che chiude la cinghia durante forti accelerazioni o decelerazioni. Non controllare il funzionamento del nastro con movimenti bruschi intenzionali. Questo tipo di cintura non necessita di regolazione della lunghezza. La cintura indossata regola autonomamente le proprie dimensioni tenendo conto dei movimenti di una persona, ma in caso di forte spinta o strappo si blocca automaticamente, trattenendo il passeggero o il conducente in posizione.
Uso della cintura
Estrarre la cintura dal tenditore, tirarla sopra il corpo e fissarla con un fermo metallico inserito nella fibbia della cintura.
NOTA: se la cinghia si blocca durante la rimozione, ritrarla completamente nel tenditore, quindi estrarla nuovamente fino alla lunghezza corretta.
Per rimuovere la cintura, premere il pulsante rosso sulla fibbia. La cintura si arrotolerà automaticamente.
ATTENZIONE:
CINTURA
La cintura addominale è installata al centro del sedile posteriore.
Per allacciare la cintura, inserire la linguetta di chiusura nella fibbia della cintura finché non scatta in posizione. Per allungare la cintura di sicurezza, tirare la cintura tenendo il fermo di metallo ad una certa angolazione. Per accorciare il cinturino, tirare l'estremità libera del cinturino, quindi stringere la clip per rimuovere il cinturino in eccesso.
La cintura in vita dovrebbe essere posizionata sui fianchi.
Per slacciare la cintura, premere il pulsante rosso sulla fibbia. La fibbia e il fermo della cintura addominale centrale sono contrassegnati con "CENTRE". Controllare i segni prima di allacciare la cintura di sicurezza. La cintura centrale in vita si allaccia solo con la propria fibbia.
ATTENZIONE:
NOTA: quando si allaccia la tracolla del sedile posteriore o la cintura addominale centrale, assicurarsi che il fermo sia inserito nella fibbia corretta. Ciò aumenterà significativamente le qualità protettive della cintura.
CINTURA DI SICUREZZA POSTERIORE A TRE PUNTI (CENTRALE)* - installata secondo le normative vigenti nel Paese
1. Estrarre la cinghia dal fermo (A) dalla console situata sul soffitto.
2. Gettare la cintura sopra la spalla e inserire il fermo nella fibbia della cintura (3) finché non scatta in posizione.
3. Tirare il fermo (B).
4. Passare la cintura sui fianchi e inserire la chiusura nella fibbia (2) fino allo scatto.
5. Per slacciare la cintura, premere il pulsante rosso (nero) sulla fibbia della cintura.
ATTENZIONE:
PRETENDITORE DELLA CINTURA DI SICUREZZA*
Le cinture di sicurezza dei sedili anteriori sono dotate di pretensionatori automatici. Il sistema di sicurezza con pretensionatori riduce la possibilità di lesioni in caso di collisione frontale. I pretensionatori mantengono il passeggero e il conducente saldamente premuti contro gli schienali in caso di incidente. In caso di urto posteriore, urto laterale, urto frontale di lieve entità o ribaltamento del veicolo, i pretensionatori non si attivano.
AVVERTENZA: dopo un urto, ispezionare attentamente le cinture di sicurezza ei pretensionatori.
ATTENZIONE: I pretensionatori funzionano una sola volta. Dopo un incidente, il sistema delle cinture di sicurezza viene controllato dal concessionario e sostituito se necessario.
REGOLATORE DI ALTEZZA DELLA CINTURA DI SICUREZZA
Il sedile anteriore è dotato di un dispositivo di regolazione dell'altezza della cintura di sicurezza.
Estrarre la cintura, premere il pulsante laterale del regolatore e regolare l'altezza. Ciò è particolarmente importante se una persona ha già utilizzato la cintura. bassa statura.
ATTENZIONE:
AIRBAG*
Un ulteriore sistema di sicurezza passiva (compresi gli airbag) riduce il rischio di lesioni alla testa e al torace per il conducente e il passeggero anteriore. Il sistema airbag si attiva in caso di urti violenti (frontali e laterali con un angolo non superiore a 30°). Quando l'airbag si apre, si sente un leggero rumore e viene emessa una piccola quantità di fumo. Ricorda che questo fumo è innocuo e non indica accensione.
In caso di urto violento, anche le cinture di sicurezza e gli airbag non sempre prevengono le lesioni. Nessun sistema di sicurezza può fornire una protezione al 100%.
La semplice ispezione del veicolo dopo un incidente non determina se gli airbag avrebbero dovuto attivarsi o meno. In alcuni casi, una carrozzeria gravemente danneggiata consente di affermare che l'energia principale dell'impatto è stata assorbita dalla carrozzeria e che gli airbag non erano necessari. In altri casi, un forte impatto, come un colpo al telaio, non provoca danni visibili alla carrozzeria, ma provoca l'apertura degli airbag.
AVVERTENZA: per evitare lesioni:
Allaccia sempre la cintura di sicurezza.
Se possibile, installa sistema aggiuntivo sicurezza passiva (airbag).
ATTENZIONE: non tentare di modificare da soli il design del sistema. Ciò potrebbe causare lesioni personali e danni al veicolo.
ATTENZIONE: non incollare nulla sul volante o sul pannello di controllo. Non cambiare da soli il volante e la copertura del cruscotto. Ciò potrebbe ridurre la capacità protettiva del sistema di sicurezza.
AVVERTENZA: gli airbag non si attivano nelle seguenti condizioni:
L'airbag del conducente si trova nel volante. In caso di collisione, l'airbag si attiva in pochi millisecondi, dispiegandosi e proteggendo il conducente dall'impatto. Immediatamente dopo il completo dispiegamento, l'airbag si sgonfia in modo da non bloccare la visuale del guidatore e non interferire con la sua guida. Assicurarsi che il sedile e lo schienale del conducente siano nella posizione corretta, altrimenti l'airbag che si apre potrebbe ferirti. Con il sedile installato correttamente, il guidatore raggiunge il volante con i gomiti leggermente piegati.
AVVERTENZA: gli airbag sono progettati per veicoli costruiti in fabbrica. Le modifiche al design del veicolo influiranno negativamente sull'efficacia dell'airbag e potrebbero causare lesioni.
ATTENZIONE: Ricorda che gli airbag devono essere installati solo dai nostri dipendenti. L'installazione degli airbag da parte di persone non autorizzate può provocare lesioni o danni al veicolo.
Airbag del passeggero*
Alcuni modelli di auto consentono l'installazione di airbag passeggero (per i passeggeri sul sedile anteriore). L'airbag del passeggero si trova sopra il vano portaoggetti. In generale, l'airbag del passeggero funziona allo stesso modo dell'airbag del conducente. Assicurarsi che il passeggero indossi la cintura di sicurezza. Il sedile del passeggero deve essere posizionato il più lontano possibile dal pannello del cuscino.
ATTENZIONE: ricordarsi che i bambini possono subire gravi lesioni quando l'airbag si apre.
LEVA SPORTELLO DI RIEMPIMENTO
Il bocchettone di riempimento si trova sul lato sinistro del veicolo nella parte posteriore del rivestimento. La leva che apre lo sportello del collo si trova a destra del sedile del conducente.
Come versare la benzina serbatoio di carburante:
ATTENZIONE: il carburante può essere sotto pressione:
NOTA: quando fa freddo, lo sportello del serbatoio potrebbe non aprirsi. Toccalo leggermente o tiralo verso di te.
ATTENZIONE: la benzina può danneggiare la vernice del veicolo. Se la benzina entra nell'auto, lava l'area con acqua fredda.
COPERTURA CAPOTE
AVVERTENZA: l'apertura del cofano mentre il motore è in funzione consente di vedere le parti in movimento che presentano qualche pericolo.
ATTENZIONE: tenere presente che il veicolo potrebbe muoversi con il cofano aperto. Prima di aprire il cofano:
Per agganciare/sganciare la capottina, attenersi alla seguente procedura:
Rimozione della tenda da sole:
Installazione della tenda da sole:
L'installazione viene eseguita in ordine ordine inverso rimozione della tenda da sole. Per evitare perdite dalla tenda, osservare le seguenti condizioni:
ATTENZIONE: è vietato mettere in moto la vettura se il telone non è installato correttamente. Ciò potrebbe causare lesioni personali e danni al veicolo.
NOTA:
Per aprire il tetto apribile, tirare la maniglia di blocco del tetto apribile (2). Il portello si apre con un push up.
Per seppellire il portello, fissare la maniglia della serratura (2) nella sua posizione originale.
ATTENZIONE: assicurarsi che il tetto apribile sia chiuso e bloccato in posizione chiusa.
ATTENZIONE: non infilare la testa, il braccio, ecc. attraverso l'apertura del portello.
RIMOZIONE DEL PORTELLO
Se hai rimosso il tetto apribile (sbloccando la serratura del tetto), fissalo saldamente con uno strumento di serraggio.
ATTENZIONE: non riporre il tetto apribile nell'abitacolo. In caso di frenata improvvisa o di collisione, un tettuccio apribile allentato può causare lesioni e danni al veicolo.
2. Lancio e follow-up
motore diesel
Utilizzare carburante diesel con un numero di cetano pari o superiore a 50.
Motore a gas
Il carburante a basso numero di ottani può causare preaccensione (battiti in testa). La società non è responsabile per i danni risultanti e il guasto del motore.
AVVERTENZA: consultare il proprio concessionario per domande relative alla qualità del carburante.
Non utilizzare carburante a base di alcol etilico.
Non utilizzare carburante contenente metanolo (alcool di legno). Tale carburante riduce significativamente la potenza del motore e danneggia i componenti del sistema di alimentazione.
NOTA: I danni all'impianto di alimentazione e al motore causati dall'uso di carburante con metanolo non sono coperti dalla garanzia.
Quando si viaggia all'estero
Quando viaggi all'estero, assicurati che il tuo veicolo sia conforme alle norme di immatricolazione e assicurazione di quel paese. Controlla se il carburante consigliato è disponibile nel tuo paese.
Rifornimento di carburante di un'auto da serbatoi e container
Per motivi di sicurezza (soprattutto quando si utilizzano sistemi di riempimento non commerciali), assicurarsi che i tubi del carburante, le pompe e i contenitori del carburante siano collegati a terra. In determinate condizioni atmosferiche e portate di carburante, i tubi senza messa a terra (soprattutto i tubi di plastica) collegati al distributore possono caricarsi elettricamente.
BLOCCO ACCENSIONE
L'interruttore di accensione, situato sul piantone dello sterzo a destra del volante, ha quattro posizioni: LOCK (OFF), ACC (accessorio), ON (ON) e START (START).
Posizione BLOCCO (OFF)
Quando la chiave viene rimossa dalla serratura, il volante è bloccato. Per sbloccare il volante, inserire la chiave nell'interruttore di accensione e girare leggermente il volante da destra a sinistra mentre si gira la chiave di accensione in posizione "ACC". Lo sblocco si effettua anche con una semplice rotazione del volante (con chiave di avviamento inserita).
NOTA: per spostare la chiave dalla posizione LOCK alla posizione ACC, premere la chiave.
Posizione ACC
Il motore può essere arrestato (spento) senza bloccare il volante. Se la chiave è in questa posizione è possibile accendere equipaggiamento aggiuntivo come radio e accendisigari.
ATTENZIONE: Non lasciare la chiave in posizione "ACC" per lungo tempo. Ciò potrebbe causare lo scaricamento della batteria.
Posizione ON
In questa posizione, il sistema di accensione e tutte le apparecchiature elettriche sono accese.
ATTENZIONE: Non lasciare la chiave in posizione ON per lungo tempo con il motore spento. Ciò potrebbe causare lo scaricamento della batteria.
Posizione di partenza
In questa posizione si attiva lo starter che avvia il motore. Dopo aver avviato il motore, rilasciare la chiave e tornerà automaticamente in posizione "ON".
AVVERTENZA: non rimuovere la chiave dall'accensione durante la guida. Il conducente potrebbe perdere il controllo del veicolo. La rimozione della chiave in questo modo può anche causare gravi lesioni o danni al veicolo.
AVVERTENZA: il volante potrebbe girare inaspettatamente. Non afferrare la chiave di accensione attraverso il volante.
Segnale sonoro "campane"
I cicalini suonano quando la chiave è in posizione LOCK o ON e la portiera lato guida è aperta. Ti ricorda di togliere la chiave dalla serratura.
PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE
ATTENZIONE: Per evitare di danneggiare lo starter, non lasciarlo acceso per più di 15 secondi. Se il motore non si avvia, riprovare dopo 10 secondi.
NOTA: sui veicoli dotati di cambio automatico, l'interruzione del carburante si inserisce automaticamente se il motore gira ad alta velocità e la leva della gamma è in posizione P o N.
IMMOBILIZZATORE*
L'immobilizzatore fornisce una protezione aggiuntiva per l'auto contro il furto. Un'auto dotata di immobilizzatore non può essere avviata da una persona che non dispone di una chiave con codice. All'accensione della chiave di avviamento a transponder, la ECU (centralina controllo motore) verifica il codice cifrato della chiave e, se il codice corrisponde a quello memorizzato, comanda l'avviamento del motore.
Se il motore non si avvia, contattare il proprio rivenditore.
La chiave per un'auto con immobilizzatore è una chiave di accensione meccanica con transponder incorporato, su cui è scritto un codice in formato elettronico. Il motore può essere avviato solo con una chiave appositamente addestrata. L'utilizzo di una chiave errata disattiverà il controllo del sistema di iniezione.
Questo materiale fornisce un'istruzione fotografica su come attaccare la cintura per trasportare la macchina alla macchina e regolarne la lunghezza.
Cinghia per il trasporto serve a portare la macchina in posizione di combattimento e retratta. La tracolla è costituita da una cintura larga 35 mm, ad un'estremità della quale è fissato un moschettone con una fodera metallica e un anello, l'altra estremità del nastro è realizzata a forma di passante con fibbia metallica e passante . Grazie al passante e alla fibbia, la lunghezza della cintura può essere regolata per tenere conto delle caratteristiche individuali del mitragliere.
1 - passante per cintura; 2 - ciclo; 3 - fibbia; 4 - carabina
1. Prepariamo la macchina e il nastro:
2. Prepariamo la cintura slacciandola dalla fibbia, mentre la fibbia dovrebbe guardare "in alto":
3. Passiamo l'estremità libera della cintura nella parte girevole posteriore (sul calcio AK):
4. Forma generale(la fibbia della cintura sembra "in alto"):
5. L'estremità libera è infilata nel passante della cintura:
6. L'estremità libera è infilata nella fibbia della cintura:
7. Ed è fissato alla parte anteriore girevole della mitragliatrice con una carabina:
8. La tracolla è fissata e regolabile in base alla lunghezza del combattente:
Questa recensione descrive la pratica dell'uso e dell'applicazione delle cinture per il fucile d'assalto Kalashnikov durante il loro uso intensivo.
Introduzione:
Sviluppato di nuovo in Tempo sovietico Non ci sono le istruzioni per sparare in toto tenere conto dei requisiti e della convenienza per il soldato di utilizzare la cintura per la macchina.
Pratica standard per l'utilizzo di una cintura secondo NSD:
Ad essere sincero, non capisco una tale ritenzione della mitragliatrice quando striscia lungo le pance. Quando si striscia, è meglio lanciare la mitragliatrice su una cintura dietro la schiena o tenerla tra le mani, e strisciare come un plastun in questo modo è molto sbagliato perché lascia molte tracce) ma questo è già un testo) Ancora una volta, la mitragliatrice in questa posizione (sto ancora parlando della figura 55 ) è piuttosto instabile e traumatica: fai brillare una mosca negli occhi e spingi anche con successo il calcio con il ginocchio e completa felicità. "Istruzioni" e "Carte" nelle Forze Armate della Federazione Russa, purtroppo, sono scritte da ufficiali con alto livello cultura del personale, ma privi di sufficiente esperienza pratica. Per scrivere tali istruzioni, non devi sederti in ufficio, ma girovagare per le guarnigioni e andare da comandante di plotone a comandante di battaglione. Quindi verranno prese in considerazione la componente pratica, le precauzioni di sicurezza e le realtà del combattimento. Altrimenti, le Istruzioni diventano la stessa astrazione dei concetti di "liquido ideale" o "gas ideale" in fisica.
VC. (esperto di risorse, veterano delle forze speciali del GRU):
In questa posizione, con una lunga raffica, la mitragliatrice tende a sollevare la canna, il che è pericoloso per i compagni circostanti che guidano la battaglia, lui stesso è quasi diventato vittima di un uomo così bello.
VC. (esperto di risorse, veterano delle forze speciali del GRU):
Tenuta errata della macchina da parte del caricatore: nel pieno della battaglia, il caricatore può essere slacciato accidentalmente. E la macchina non è affatto stabile in questa posizione.
VC. (esperto di risorse, veterano delle forze speciali del GRU):
Da questa posizione, la corrente Remba nei film e i nativi del Caucaso, che di solito sparano nella luce bianca come un bel penny, sparano efficacemente.
Usando un AK senza cinturino:
ak (vrazvedka.ru)
Non comodo senza di essa. Senza cintura, l'arma è semplicemente costantemente nelle mani, e non sul collo, sulla spalla, dietro la schiena. Quindi, armi senza cintura - dentro prontezza costante aprire il fuoco mentre ci si muove. Questa è la base della pratica di portare armi senza cintura. Per quanto ne so, questa pratica si svolge nella SAS britannica e in alcune altre forze speciali. Personalmente, penso che questa sia ancora un'inflessione! Ci sono una serie di casi (caduta inaspettata da un pendio, esplosione, attraversamento di fiumi, trasporto di un ferito, arrampicata / discesa su una corda, lavoro con una canna corta, lancio di una granata) in cui verrà lanciata un'arma senza cintura, lasciato cadere, adagiato o addirittura perso. Ad esempio, due di noi in qualche modo sono volati giù da una collina lungo un ripido pendio, quindi il VSSnik, anche con una cintura appesa al collo, è riuscito a perdere un fucile cadendo, lo stavano cercando poi scalando questo pendio per più di un'ora , abbassando la corda. Ma era in missione di combattimento. No, non toglierei la cintura dalla mia arma per niente, secondo me tenere un'arma tra le mani è solo una questione di autodisciplina e allenamento.Djuric (vrazvedka.ru, veterano della guerra bosniaca in Jugoslavia, veterano della RDO "White Wolves")
Ragazzi, fornirò solo le mie ragioni per cui per lo più indossavo AK senza cintura. In Bosnia, in montagna, c'è una boscaglia molto fitta, solo una giungla. Devi guadarli e le cinture hanno la cattiva abitudine di aggrapparsi ai rami, vero, quelli di montagna? E non cammini molto per i sentieri, miniere! Nel nostro distaccamento, solo due sono rimasti senza gambe a causa loro. Ak ha scritto correttamente che portando costantemente AK tra le mani, ti ci abitui come se fosse tuo. Sì, e automatico, per così dire, è sempre a portata di mano! In costante prontezza al combattimento! Ma non ho nemmeno buttato via la cintura, quando era necessario, poi l'ho indossata.
Utilizzo in realtà esistenti:
Trasferimento dell'attacco della parte girevole posteriore a lato opposto(in base al tipo di attacco della girella sui fucili d'assalto serie AK 100, AK74M e AKS74) su fucili d'assalto con calcio in legno:
Utilizzando solo lo snodo posteriore dell'imbracatura:
Usando il "collo" del calcio AK invece della parte girevole posteriore per attaccare una cintura:
La posizione della cinghia AK nella posizione dietro la testa può essere utilizzata in diversi modi:
Riposa sulla cintura...
"Work" AK (la cintura è fortemente abbassata):
Oppure lavora con la mano, mantenendo la posizione della macchina e pronta ad aprire il fuoco:
In modo che la cintura cascante non interferisca con la mitragliatrice in mano, verrà abbassata per essere fissata sul calcio:
E affinché le parti metalliche della carabina non "scuotano" sulla parte girevole della mitragliatrice, la carabina viene avvolta con nastro adesivo / nastro isolante / gesso:
C'è una pratica di usare il cosiddetto. Cinture "a tre punti":
I membri di formazioni di banditi armati illegali sul territorio della Repubblica cecena erano grandi originali e sono andati più lontano ... Attaccare una cintura AK al tubo di uscita del gas (per l'intera unità) ...:
L'uso di una clip per attaccare un calcio invece di una parte girevole posteriore quando si attacca una cintura non ha aiutato i membri di bande armate illegali a operare efficacemente sul territorio della Repubblica cecena, come illustrato da:
L'uso della mitragliatrice, e della sua cintura come distanziatore, come base per ripararsi durante la "pausa giornaliera" alle uscite di combattimento (foto 668 OOSN (422 RGSPn) 1988 Afghanistan):
