La capacità di portare rapidamente in combattimento una mitragliatrice o una pistola è particolarmente importante tra i militari e i cacciatori. Un secondo di ritardo può privare la preda e persino la vita. Soprattutto per le persone di queste professioni, è stato creato un dispositivo come una cintura a tre punti. Questo sistema è diventato parte integrante della caccia, militare e con recentemente e attrezzature sportive.
La cintura "a tre punte" ha preso il nome dalla presenza di un punto centrale "fluttuante" al suo interno. L'arma è attaccata in tre punti. In questo modo, una cintura a tre punti per un fucile, una mitragliatrice, una mitragliatrice o un fucile differisce dalla già obsoleta versione a due punti, rispetto alla quale il nuovo design dell'attacco è molto più avanzato.
La caccia per alcune persone è un'attività molto eccitante. Spesso non è tanto il risultato in sé ad affascinare, quanto tante ore di caccia al gioco. Allo stesso tempo, una persona è in grado di superare lunghe distanze senza sentirsi affatto stanco. Chiunque sia mai stato a caccia sa che il successo dipende in gran parte dalla capacità di portare rapidamente l'arma in condizioni di combattimento e fare un tiro ben mirato. Questo può essere fatto se le mani non sono cariche e il fucile è sempre pronto. Le normali cinture a due punti svolgevano un solo compito: salvavano una persona dal lavoro di portare un'arma. Ma per una mira rapida, non sono stati adattati a causa delle caratteristiche progettuali dell'attacco a due punti, che consisteva nel fatto che un colpo ben mirato poteva essere sparato solo se l'arma veniva rimossa dalla spalla. L'imbracatura per pistola a tre punti, in contrasto con la classica montatura, offre la possibilità di per molto tempo portare un'arma e, se necessario, usarla rapidamente senza rimuoverla dalla spalla.
Le cinture tattiche a punto singolo sono applicabili per armi di piccola taglia (modelli non superiori al metro). Le chiusure si effettuano utilizzando un unico moschettone, che si attacca al collo del calcio o alla schiena ricevitore. Per eseguire un ripristino rapido, il sistema a punto singolo contiene un fastex, una fibbia speciale con tre denti. Lo svantaggio di questa cintura tattica si manifesta durante la corsa: l'arma si aggroviglia nelle gambe o colpisce il busto. Lati deboli tali strutture sono le seguenti:
In un sistema convenzionale a due punti, il fissaggio viene effettuato mediante due moschettoni. Uno di questi è agganciato alla parte girevole sul calcio e il secondo - con l'aiuto di una sospensione al calciolo. Puoi ripristinare rapidamente la pistola usando il fastex, che si trova vicino alla carabina posteriore. Questo metodo è considerato classico e abbastanza comodo da trasportare armi su una spalla. Puoi regolare la lunghezza della cintura tattica con una mano. Tuttavia, questo uso ha i suoi svantaggi:
L'uso a due punti delle cinture tattiche viene gradualmente sostituito da uno a tre punti.
Un'imbracatura a tre punti, a differenza di una a due punti, può essere facilmente spostata da una spalla all'altra. Queste cinture tattiche forniscono una stretta fissazione dell'arma. Non interferiscono con le riprese rapide. L'imbracatura a tre punti è ideale per le lunghe distanze. Se necessario, questo design può essere convertito per un'usura a punto singolo oa due punti. La sospensione anteriore (supporto) può essere spostata lungo l'arma dalla prima alla parte girevole posteriore e persino al punto di attacco posteriore. Questo è facile da fare facendo scorrere la sospensione anteriore lungo una linea che viene tirata lungo la pistola o la mitragliatrice. Pertanto, una cintura a tre punti può essere convertita in una cintura a due punti o una cintura a un punto.
Il sistema di attacco a tre punti è scomodo per ricaricare un fucile a pompa. Mettere tali cinture su quest'arma non è pratico, poiché interferiranno con la distorsione dell'avambraccio. Le cinture a tre punti possono anche essere scomode per i mancini, poiché la fionda tesa lungo l'arma blocca la finestra per l'espulsione delle cartucce esaurite.
Il terzo punto "fluttuante" può cambiare la sua posizione:
Le cinture tattiche a tre punti non contengono vari elementi aggiuntivi di cui sono dotate le cinture delle armi. Sono già molto comodi.
Questa cintura tattica viene utilizzata per trasportare tutti i tipi di armi a canna lunga con girelle girevoli da 2 cm Zubr-Standard non è progettato per essere indossato. fucile d'assalto. I prodotti Belt sono prodotti con i seguenti parametri:
Lo Zubr-Blitz aggiornato, a differenza della sua controparte standard, ha una funzione di ripristino rapido. Questa imbracatura tattica multifunzionale ha una fibbia a sgancio rapido che ti consente di rilasciare istantaneamente le armi con una mano.
Questo nastro da cintura ha trovato ampia applicazione tra i cacciatori, in particolare i possessori di carabine a canna liscia Saiga (popolarmente questo modello è anche chiamato Vepr). È per questo modello che è prevista una delle modifiche delle cinture per armi multifunzionali Zubr. Per questo sistema di montaggio, così come per i due precedenti, è considerata importante la presenza di uno snodo. La sua larghezza è di almeno due centimetri. A differenza delle due opzioni precedenti, la cintura multifunzione Zubr-Saiga offre al cacciatore l'opportunità di portare l'arma in una posizione diversa, con la canna in alto o in basso. Secondo i cacciatori, indossare una carabina con la canna alzata lo è L'opzione migliore, in quanto ti permette di tenere d'occhio e controllare la volata. Se necessario, la posizione può essere cambiata rapidamente.
Caratteristiche del prodotto:
Questo nome è stato dato all'invenzione brevettata di Vladimir Kharlampov, il fondatore di Tactical Solutions. Questo sistema di attacco si differenzia dal sistema di attacco standard a tre punti per l'assenza di un'imbracatura. Il sistema di cintura è costituito da un nastro pull-up e dalla circonferenza principale, che, collegandosi in un anello, avvolge il busto del tiratore. Con l'aiuto di una fibbia a tre fessure, il nastro pull-up è collegato alla parte girevole anteriore. L'estremità della cintura sporge dalla fibbia e sposta il punto di sospensione. Secondo alcuni utenti, un tale sistema presenta due inconvenienti:
Il vantaggio di questo sistema di cinture è la possibilità di portare liberamente armi sul petto ea portata di mano.
È un sistema di cintura modernizzato che consente di trasportare fucili a canna liscia e a pompa, fucili mitragliatori, fucili da cecchino, fucili d'assalto, lanciagranate e mitragliatrici. Differenze M3 dalla versione precedente:
Per essere un felice proprietario di tali cinture di armi multifunzionali, non è necessario rivolgersi a negozi specializzati e di caccia. Con le competenze necessarie, oltre ad avere i materiali giusti, puoi realizzare una cintura a tre punti con le tue mani. Per questo avrai bisogno di:
Le auto moderne contengono un sistema di sicurezza passiva. Il suo principale elemento strutturale sono le cinture a tre punti.
Impediscono il movimento pericoloso di una persona all'interno dell'abitacolo in caso di collisione con un'auto oa seguito della sua frenata improvvisa. Grande importanza per la salute di guidatore e passeggero, ha una distribuzione uniforme dell'energia, possibile solo con una disposizione a V delle cinture. Questo è il design delle cinture di sicurezza a tre punti. Che tipo di sistema è può essere visto nella foto qui sotto.
La cintura di sicurezza a tre punti è composta da tre elementi:
L'installazione di cinture di sicurezza a tre punti nell'abitacolo fu proposta per la prima volta da Volvo nel 1959.
Le cinture a tre punti hanno trovato la loro applicazione nella caccia, negli sport e negli affari militari. Sono i dispositivi di protezione individuale più diffusi nell'auto.
Con un design abbastanza semplice, i sistemi di cintura a tre punti sono caratterizzati da notevole resistenza, affidabilità e comfort nell'uso.
Le cinture di sicurezza riducono notevolmente il rischio di lesioni in caso di incidente o frenata improvvisa. Rispettare le regole per l'uso delle cinture di sicurezza e dei seggiolini per bambini. Le cinture di sicurezza regolate in modo errato possono causare lesioni gravi o mortali.
AVVERTIMENTO:
Cura delle cinture di sicurezza
Le cinture di sicurezza devono essere pulite e asciutte. Assicurati che olio, lucidi e altro sostanze chimiche soprattutto l'acido della batteria. La bobina del nastro viene pulita con una soluzione di acqua e sapone liquido. Non candeggiare o ritingere le cinture di sicurezza poiché ciò potrebbe indebolire il tessuto. Controllare l'integrità della cinghia. Ispezionare periodicamente tutte le parti della cintura di sicurezza e sostituire le parti difettose. Una cintura tesa durante una collisione dovrebbe essere sostituita. L'azienda consiglia di sostituire l'intero gruppo cintura di sicurezza che si è dispiegato durante una collisione. Se la collisione è stata di lieve entità e la nostra concessionaria ha ritenuto che la cintura di sicurezza fosse in ordine, la cintura non può essere cambiata.
Anche le cinture di sicurezza non utilizzate al momento dell'urto devono essere controllate e sostituite se risultate difettose.
AVVERTIMENTO:
Donne incinte
La cintura addominale deve essere posizionata sui fianchi sotto l'addome, ma mai in vita. In caso di domande, una donna dovrebbe consultare un medico.
SEGGIOLINO PER BAMBINI (SEGGIOLONE PER BAMBINI)
Quando si trasportano bambini in auto, utilizzare sempre speciali seggiolini per bambini che riducono la probabilità di lesioni in caso di incidente. I sistemi di ritenuta per bambini devono essere adeguati all'altezza e al peso del bambino. Assicurati che siano installati correttamente sul sedile posteriore dell'auto. Le statistiche sugli incidenti mostrano che i bambini sono meno a rischio sul sedile posteriore rispetto a quello anteriore.
AVVERTIMENTO:
Tutti i veicoli della nostra azienda sono dotati di cinture di sicurezza a tre punti con arrotolatore automatico che non interferiscono con il movimento dei passeggeri e del conducente durante un viaggio a velocità uniforme, mentre le cinture con arrotolatori a molla avvolgono saldamente il corpo, rendendolo difficile da spostare. La cinghia è dotata di un tendicinghia sensibile che chiude la cinghia durante le forti accelerazioni o decelerazioni. Non controllare il funzionamento del nastro con movimenti improvvisi intenzionali. Questo tipo di cintura non necessita di regolazione della lunghezza. La cintura indossata regola autonomamente le sue dimensioni tenendo conto dei movimenti di una persona, ma in caso di forte spinta o strappo, si blocca automaticamente, tenendo fermo il passeggero o il conducente.
Uso della cintura
Estrarre la cintura dal tenditore, tirarla sopra il corpo e fissarla con un fermo metallico inserito nella fibbia della cintura.
NOTA: se la cinghia si blocca durante la rimozione, ritrarla completamente nel tenditore, quindi estrarla nuovamente alla lunghezza corretta.
Per rimuovere la cintura, premere il pulsante rosso sulla fibbia. La cintura si arrotolerà automaticamente.
ATTENZIONE:
CINTURA
La cintura addominale è installata al centro del sedile posteriore.
Per allacciare la cintura, inserire la linguetta di chiusura nella fibbia della cintura finché non scatta in posizione. Per allungare la cintura di sicurezza, tirare la cintura tenendo il fermo di metallo ad una certa angolazione. Per accorciare la cinghia, tirare l'estremità libera della cinghia, quindi stringere la clip per rimuovere la cinghia in eccesso.
La cintura in vita dovrebbe essere posizionata sui fianchi.
Per slacciare la cintura, premere il pulsante rosso sulla fibbia. La fibbia e il fermo della cintura addominale centrale sono contrassegnati con "CENTRO". Controllare i segni prima di allacciare la cintura di sicurezza. La cintura centrale in vita si chiude solo con la propria fibbia.
ATTENZIONE:
NOTA: Quando si allaccia la tracolla del sedile posteriore o la cintura addominale centrale, assicurarsi che il fermo sia inserito nella fibbia corretta. Ciò aumenterà significativamente le qualità protettive della cintura.
CINTURA DI SICUREZZA POSTERIORE A TRE PUNTI (CENTRALE)* - installata secondo le normative vigenti nel paese
1. Estrarre la cinghia dal fermo (A) dalla console situata sul soffitto.
2. Gettare la cintura sopra la spalla e inserire il fermo nella fibbia della cintura (3) finché non scatta.
3. Tirare il fermo (B).
4. Passare la cintura sui fianchi e inserire il fermo nella fibbia (2) finché non scatta in posizione.
5. Per slacciare la cintura, premere il pulsante rosso (nero) sulla fibbia della cintura.
ATTENZIONE:
PRETENSIONATORE CINTURE DI SICUREZZA*
Le cinture di sicurezza dei sedili anteriori sono dotate di pretensionatori automatici. Il sistema di sicurezza con pretensionatori riduce la possibilità di lesioni in caso di collisione frontale. I pretensionatori mantengono il passeggero e il conducente saldamente premuti contro gli schienali dei sedili in caso di incidente. In caso di urto posteriore, urto laterale, urto frontale minore o ribaltamento del veicolo, i pretensionatori non si attivano.
ATTENZIONE: Dopo una collisione, ispezionare attentamente le cinture di sicurezza ei pretensionatori.
ATTENZIONE: I pretensionatori funzionano una sola volta. Dopo un incidente, il sistema delle cinture di sicurezza viene controllato dal rivenditore e sostituito se necessario.
REGOLATORE ALTEZZA CINTURA DI SICUREZZA
Il sedile anteriore è dotato di un dispositivo di regolazione dell'altezza della cintura di sicurezza.
Estrarre la cintura, premere il pulsante laterale del regolatore e regolare l'altezza. Ciò è particolarmente importante se una persona ha già utilizzato la cintura. bassa statura.
ATTENZIONE:
AIRBAG*
Un ulteriore sistema di sicurezza passiva (compresi gli airbag) riduce il rischio di lesioni alla testa e al torace per il conducente e il passeggero anteriore. Il sistema airbag si attiva in caso di urti violenti (anteriore e laterale con un angolo non superiore a 30°). Quando l'airbag si apre, si sente un leggero rumore e viene emessa una piccola quantità di fumo. Ricorda che questo fumo è innocuo e non indica l'accensione.
In caso di collisione violenta, anche le cinture di sicurezza e gli airbag non sempre prevengono le lesioni. Nessun sistema di sicurezza può fornire una protezione al 100%.
La semplice ispezione del veicolo dopo un incidente non determina se gli airbag avrebbero dovuto o meno essere attivati. In alcuni casi, una carrozzeria dell'auto gravemente danneggiata consente di affermare che l'energia principale dell'impatto è stata assorbita dalla carrozzeria e che gli airbag non erano necessari. In altri casi, un forte impatto, come un colpo al telaio, non provoca danni visibili alla carrozzeria, ma provoca l'attivazione degli airbag.
AVVERTENZA: per evitare lesioni:
Allacciate sempre la cintura di sicurezza.
Se possibile, installa sistema aggiuntivo sicurezza passiva (airbag).
ATTENZIONE: non tentare di modificare personalmente il design del sistema. Ciò potrebbe causare lesioni personali e danni al veicolo.
ATTENZIONE: Non incollare nulla sul volante o sul pannello di controllo. Non cambiare da solo il volante e la copertura del cruscotto. Ciò può ridurre la capacità di protezione del sistema di sicurezza.
ATTENZIONE: Gli airbag non si attivano nelle seguenti condizioni:
L'airbag del conducente si trova nel volante. In una collisione, l'airbag si attiva in pochi millisecondi, dispiegandosi e proteggendo il conducente dall'impatto. Immediatamente dopo il completo spiegamento, l'airbag si sgonfia in modo da non ostacolare la visuale del conducente e non interferire con la sua guida. Assicurarsi che il sedile del conducente e lo schienale siano nella posizione corretta, altrimenti l'airbag potrebbe ferirsi. Con il sedile correttamente installato, il guidatore raggiunge il volante con i gomiti leggermente piegati.
AVVERTENZA: gli airbag sono progettati per veicoli costruiti in fabbrica. Le modifiche al design del veicolo influiranno negativamente sull'efficacia dell'airbag e potrebbero causare lesioni.
ATTENZIONE: Ricorda che gli airbag devono essere installati solo dai nostri dipendenti. L'installazione di airbag da parte di persone non autorizzate può causare lesioni o danni al veicolo.
Airbag del passeggero*
Alcuni modelli di auto consentono l'installazione di airbag passeggero (per i passeggeri sul sedile anteriore). L'airbag del passeggero si trova sopra il vano portaoggetti. In genere, l'airbag del passeggero funziona allo stesso modo dell'airbag del conducente. Assicurarsi che il passeggero indossi la cintura di sicurezza. Il sedile del passeggero deve essere posizionato il più lontano possibile dal pannello del cuscino.
ATTENZIONE: ricordarsi che i bambini possono subire gravi lesioni all'apertura dell'airbag.
LEVA DELLA PORTA DI RIEMPIMENTO
Il bocchettone di riempimento si trova sul lato sinistro del veicolo nella parte posteriore del rivestimento. La leva che apre lo sportello del collo si trova a destra del sedile del conducente.
Come versare la benzina serbatoio di carburante:
ATTENZIONE: il carburante può essere sotto pressione:
NOTA: con tempo freddo, lo sportello di riempimento potrebbe non aprirsi. Toccalo leggermente o tiralo verso di te.
ATTENZIONE: La benzina può danneggiare la vernice del veicolo. Se la benzina viene a contatto con l'auto, lavare l'area con acqua fredda.
COPERTURA DEL CAPO
ATTENZIONE: L'apertura del cofano a motore acceso permette di vedere le parti in movimento che presentano qualche pericolo.
ATTENZIONE: tenere presente che il veicolo potrebbe muoversi con il cofano aperto. Prima di aprire il cofano:
Per fissare/sganciare la capottina, attenersi alla seguente procedura:
Rimozione della tenda da sole:
Installazione della tenda da sole:
L'installazione viene eseguita in ordine ordine inverso rimozione della tenda da sole. Per evitare perdite dalla tenda, osservare le seguenti condizioni:
ATTENZIONE: è vietato mettere in moto la vettura se il telone è installato in modo errato. Ciò potrebbe causare lesioni personali e danni al veicolo.
NOTA:
Per aprire il tettuccio, tirare la maniglia di blocco del tettuccio (2). Il portello si apre con un push up.
Per interrare il portello, fissare la maniglia di blocco (2) nella sua posizione originale.
ATTENZIONE: assicurarsi che il tettuccio sia chiuso e bloccato in posizione di chiuso.
ATTENZIONE: non infilare la testa, il braccio, ecc. attraverso l'apertura del portello.
RIMOZIONE DEL BORDO
Se è stato rimosso il tettuccio (sbloccando il blocco del tetto), fissarlo saldamente con uno strumento di serraggio.
ATTENZIONE: non riporre il tettuccio nell'abitacolo. In caso di frenata improvvisa o di collisione, un tetto apribile allentato può causare lesioni e danni al veicolo.
2. Avvio e follow-up
motore diesel
Utilizzare carburante diesel con un grado di cetano pari o superiore a 50.
Motore a gas
Il carburante a basso numero di ottano può causare la pre-accensione (bussare). La società non è responsabile per i danni risultanti e il guasto del motore.
AVVERTENZA: Consultare il proprio rivenditore per domande sulla qualità del carburante.
Non utilizzare carburante a base di alcol etilico.
Non utilizzare carburante contenente metanolo (alcol di legno). Tale carburante riduce significativamente la potenza del motore e danneggia i componenti del sistema di alimentazione.
NOTA: I danni all'impianto di alimentazione e al motore causati dall'uso di carburante con metanolo non sono coperti dalla garanzia.
Quando si viaggia all'estero
Quando viaggi all'estero, assicurati che il tuo veicolo sia conforme alle normative sulla registrazione e sull'assicurazione di quel paese. Controlla se il carburante consigliato è disponibile nel tuo paese.
Rifornimento di un'auto da cisterne e container
Per motivi di sicurezza (soprattutto quando si utilizzano sistemi di riempimento non commerciali), assicurarsi che i tubi flessibili del carburante, le pompe e i contenitori del carburante siano collegati a terra. In determinate condizioni atmosferiche e portate di carburante, i tubi senza messa a terra (soprattutto i tubi di plastica) collegati all'erogatore possono caricarsi elettricamente.
BLOCCO ACCENSIONE
Il commutatore di accensione, posto sul piantone dello sterzo a destra del volante, ha quattro posizioni: LOCK (OFF), ACC (accessorio), ON (ON) e START (START).
Posizione BLOCCO (OFF)
Quando la chiave viene rimossa dalla serratura, il volante è bloccato. Per sbloccare il volante, inserire la chiave nel blocchetto di accensione e girare leggermente il volante da destra a sinistra ruotando la chiave di accensione in posizione “ACC”. Lo sblocco si effettua anche semplicemente ruotando il volante (con la chiave di avviamento inserita).
NOTA: per spostare la chiave dalla posizione LOCK alla posizione ACC, premere la chiave.
Posizione ACC
Il motore può essere spento (spento) senza bloccare il volante. Se la chiave è in questa posizione, è possibile accendere equipaggiamento aggiuntivo come radio e accendisigari.
ATTENZIONE: Non lasciare a lungo la chiave in posizione "ACC". Ciò potrebbe causare il consumo della batteria.
Posizione ON
In questa posizione il sistema di accensione e tutte le apparecchiature elettriche sono accese.
ATTENZIONE: Non lasciare a lungo la chiave in posizione ON con il motore spento. Ciò potrebbe causare il consumo della batteria.
Posizione di partenza
In questa posizione si aziona il motorino di avviamento, avviando il motore. Dopo aver avviato il motore, rilasciare la chiave e tornerà automaticamente in posizione "ON".
ATTENZIONE: Non estrarre la chiave dal blocchetto di accensione durante la guida. Il conducente potrebbe perdere il controllo del veicolo. Anche la rimozione della chiave in questo modo può causare lesioni gravi o danni al veicolo.
ATTENZIONE: Il volante potrebbe girare in modo imprevisto. Non afferrare la chiave di accensione attraverso il volante.
Segnale sonoro "campane"
Il segnale acustico viene emesso quando la chiave è in posizione LOCK o ON e la portiera lato guida è aperta. Ti ricorda di rimuovere la chiave dalla serratura.
PRIMA DI AVVIARE IL MOTORE
ATTENZIONE: Per evitare di danneggiare lo starter, non lasciarlo acceso per più di 15 secondi. Se il motore non si avvia, riprovare dopo 10 secondi.
NOTA: sui veicoli dotati di cambio automatico, il taglio del carburante si inserisce automaticamente se il motore gira ad alta velocità e la leva della gamma è in posizione P o N.
IMMOBILIZZATORE*
L'immobilizzatore fornisce una protezione aggiuntiva per l'auto contro il furto. Un'auto dotata di immobilizzatore non può essere avviata da una persona sprovvista di chiave con codice. All'inserimento della chiave di avviamento del transponder, la ECU (centralina motore) verifica il codice chiave crittografato e, se il codice corrisponde a quello memorizzato, comanda l'avviamento del motore.
Se il motore non si avvia, contattare il rivenditore.
La chiave per un'auto con immobilizzatore è una chiave di accensione meccanica con transponder integrato, su cui è scritto un codice in forma elettronica. Il motore può essere avviato solo con una chiave appositamente addestrata. L'uso della chiave sbagliata disabiliterà il controllo del sistema di iniezione.
Questa recensione descrive la pratica dell'uso e dell'applicazione delle cinture per il fucile d'assalto Kalashnikov durante il loro uso intensivo.
Introduzione:
Sviluppato di nuovo in epoca sovietica Le istruzioni di scatto non sono presenti in toto tenere conto dei requisiti e della comodità per il soldato di utilizzare la cintura per la macchina.
Pratica standard per l'utilizzo di una cintura secondo NSD:
Ad essere onesti, non capisco una tale ritenzione della mitragliatrice quando striscia lungo le pance. Quando si striscia, è meglio lanciare la mitragliatrice alla cintura dietro la schiena o tenerlo tra le mani, e strisciare come un plastun in questo modo è molto sbagliato perché lascia molte tracce) ma questo è già un testo) Ancora una volta, la mitragliatrice è in questa posizione (sto ancora parlando della figura 55) è piuttosto instabile e traumatica: brilla una mosca negli occhi e spingi con successo il calcio con il ginocchio e completa la felicità. "Istruzioni" e "Carte" nelle forze armate della Federazione Russa, sfortunatamente, sono scritte da ufficiali con alto livello cultura del personale, ma priva di sufficiente esperienza pratica. Per scrivere tali istruzioni, non è necessario sedersi in ufficio, ma gironzolare per le guarnigioni e passare dal comandante di plotone al comandante di battaglione. Quindi verranno prese in considerazione la componente pratica, le precauzioni di sicurezza e le realtà di combattimento. Altrimenti, le Istruzioni diventano la stessa astrazione dei concetti di "liquido ideale" o "gas ideale" in fisica.
VC. (esperto di risorse, veterano delle forze speciali del GRU):
In questa posizione, con una lunga raffica, la mitragliatrice tende a sollevare la canna, cosa pericolosa per i compagni circostanti che conducono la battaglia, lui stesso quasi divenne vittima di un uomo così bello.
VC. (esperto di risorse, veterano delle forze speciali del GRU):
Impugnatura errata della macchina da parte del caricatore: nel fervore della battaglia, il caricatore può essere slacciato per sbaglio. E la macchina non è affatto stabile in questa posizione.
VC. (esperto di risorse, veterano delle forze speciali del GRU):
Da questa posizione, la corrente Remba nei film e i nativi del Caucaso, che di solito sparano nella luce bianca come un bel penny, sparano efficacemente.
Usando un AK senza cinturino:
ak (vrazvedka.ru)
Non è comodo senza di essa. Senza cintura, l'arma è semplicemente costantemente nelle mani e non sul collo, sulla spalla, dietro la schiena. Quindi, armi senza cintura - dentro prontezza costante aprire il fuoco mentre si è in movimento. Questa è la base della pratica di portare armi senza cintura. Per quanto ne so, questa pratica si svolge nella SAS britannica e in alcune altre forze speciali. Personalmente, penso che questa sia ancora un'inflessione! Ci sono un certo numero di casi (caduta inaspettata da un pendio, scoppio, attraversamento di fiumi, trasporto di un ferito, salita / discesa da una corda, lavoro con una canna corta, lancio di una granata) in cui verrà lanciata un'arma senza cintura, caduto, deposto o addirittura perso. Ad esempio, due di noi in qualche modo sono volati giù da una collina lungo un ripido pendio, quindi il VSSnik, anche con una cintura appesa al collo, è riuscito a perdere un fucile cadendo, lo stavano cercando poi arrampicandosi su questo pendio per più di un'ora , abbassando la fune. Ma era in missione di combattimento. No, non toglierei per nulla la cintura dalla mia arma, secondo me tenere un'arma tra le mani è solo una questione di autodisciplina e allenamento.Djuric (vrazvedka.ru, veterano della guerra in Bosnia in Jugoslavia, veterano della RDO "White Wolves")
Ragazzi, darò solo le mie ragioni per cui indossavo principalmente AK senza cintura. In Bosnia, in montagna, c'è un cespuglio molto fitto, solo una giungla. Devi guadarli e le cinture hanno la cattiva abitudine di aggrapparsi ai rami, vero, quelli di montagna? E tu cammini poco per i sentieri, miniere! Nel nostro distaccamento solo due sono rimaste senza gambe a causa loro. Ak ha scritto correttamente che portando costantemente AK nelle tue mani, ti ci abitui come se fosse tuo. Sì, e automatico, per così dire, è sempre a portata di mano! Sempre pronto al combattimento! Ma non ho buttato via nemmeno la cintura, quando era necessario, poi l'ho indossata.
Utilizzare nelle realtà esistenti:
Trasferimento dell'attacco della parte girevole posteriore a lato opposto(a seconda del tipo di attacco della girella sui fucili d'assalto serie AK 100, AK74M e AKS74) su fucili d'assalto con calcio in legno:
Usando solo la parte girevole dell'imbracatura posteriore:
Usando il "collo" del calcio AK invece della parte girevole posteriore per attaccare una cintura:
La posizione del cinturino AK nella posizione dietro la testa può essere utilizzata in diversi modi:
Riposa in cintura...
AK "Lavoro" (la cintura è fortemente abbassata):
Oppure lavorare con la mano, mantenendo la posizione della macchina e pronta ad aprire il fuoco:
In modo che la cintura cadente non interferisca con la mitragliatrice in mano, verrà tirata verso il basso per essere fissata sul calcio:
E in modo che le parti metalliche della carabina non "sbattano" sulla parte girevole della mitragliatrice, la carabina è avvolta con nastro adesivo / nastro isolante / gesso:
C'è una pratica di usare il cosiddetto. Cinture "a tre punti":
I membri di formazioni di banditi armati illegali sul territorio della Repubblica cecena erano grandi originali e sono andati oltre ... Attaccare una cintura AK al tubo di uscita del gas (per l'intera unità) ...:
L'uso di una clip per attaccare un calcio invece di una parte girevole posteriore quando si attacca una cintura non ha aiutato i membri di bande armate illegali a operare efficacemente sul territorio della Repubblica cecena, il che è illustrato da:
L'uso della mitragliatrice e della relativa cintura come distanziatori, come base per il riparo durante la "pausa diurna" alle uscite di combattimento (foto 668 OOSN (422 RGSPn) 1988 Afghanistan):
