11.06.2010 00:10
americano navicella spaziale Dawn recentemente installato nuovo record guadagnando velocità - 25,5 mila km / h, davanti al suo principale concorrente - la sonda Deep Space 1. Questo risultato è stato reso possibile grazie al super potente motore a ioni installato sul dispositivo. Tuttavia, secondo gli esperti NASA, questo è ben lungi dall'essere il limite delle sue capacità.
La velocità della navicella americana Dawn ha raggiunto il record il 5 giugno - 25,5 mila km / h. Tuttavia, secondo gli scienziati, nel prossimo futuro la velocità della nave raggiungerà i 100mila km / h.
Così, grazie al motore unico, Dawn ha superato il suo predecessore, la sonda Deep Space 1, un veicolo spaziale robotico sperimentale lanciato il 24 ottobre 1998 da un veicolo di lancio. È vero, Deep Space 1 conserva ancora il titolo della stazione i cui motori hanno funzionato più a lungo. Ma per anticipare il "concorrente" in questa categoria Dawn potrebbe già ad agosto.
Il compito principale del veicolo spaziale, lanciato tre anni fa, è studiare l'asteroide 4 Vesta, a cui il dispositivo si avvicinerà nel 2011, e il pianeta nano Cerere. Gli scienziati sperano di ottenere i dati più accurati su forma, dimensione, massa, composizione minerale ed elementare di questi oggetti situati tra le orbite di Giove e Marte. Il percorso totale da superare con il dispositivo Dawn è di 4 miliardi e 800 milioni di chilometri.
Dal momento che in spazio non c'è aria, avendo accelerato, la nave continua a muoversi alla velocità acquisita. Sulla Terra, questo non è possibile a causa della decelerazione per attrito. L'uso di propulsori ionici in condizioni di vuoto ha permesso agli scienziati di rendere il processo di aumento graduale della velocità della navicella spaziale Dawn il più efficiente possibile.
Il principio di funzionamento dell'innovativo motore è quello di ionizzare il gas e accelerarlo con un campo elettrostatico. Allo stesso tempo, grazie all'elevato rapporto carica/massa, diventa possibile accelerare gli ioni a velocità molto elevate. In questo modo è possibile ottenere nel motore un impulso specifico molto elevato, che consente di ridurre notevolmente il consumo della massa reattiva di gas ionizzato (rispetto a reazione chimica), ma richiede molta energia.
I tre motori del Dawn non sono costantemente in funzione, ma vengono accesi brevemente in determinati momenti del volo. Ad oggi hanno lavorato per un totale di 620 giorni e hanno consumato oltre 165 chilogrammi di xeno. Semplici calcoli mostrano che la velocità della sonda è aumentata di circa 100 km / h ogni quattro giorni. Entro la fine della missione Dawn di otto anni (sebbene gli esperti non ne escludano l'estensione), il tempo di funzionamento totale dei motori sarà di 2000 giorni, quasi 5,5 anni. Tali indicatori promettono che la velocità del veicolo spaziale raggiungerà i 38,6 mila km / h.
Questo può sembrare una piccola quantità sullo sfondo almeno della prima velocità cosmica con cui vengono lanciati i satelliti terrestri artificiali, ma per un veicolo interplanetario senza acceleratori esterni, che non esegue manovre speciali nel campo gravitazionale dei pianeti, come un risultato è davvero notevole.
Il nostro lettore Nikita Ageev chiede: qual è il problema principale dei voli interstellari? La risposta, come , richiederà un articolo di grandi dimensioni, sebbene alla domanda si possa rispondere con un solo carattere: c .
La velocità della luce nel vuoto, c, è di circa 300.000 chilometri al secondo e non può essere superata. Pertanto, è impossibile raggiungere le stelle in meno di pochi anni (la luce impiega 4.243 anni per raggiungere Proxima Centauri, quindi la navicella spaziale non può arrivare ancora più velocemente). Se aggiungiamo il tempo di accelerazione e decelerazione con un'accelerazione più o meno accettabile per una persona, otteniamo circa dieci anni dalla stella più vicina.
Quali sono le condizioni per volare?
E questo periodo è già di per sé un ostacolo significativo, anche se ignoriamo la domanda "come accelerare a una velocità vicina a quella della luce". Ora non ci sono astronavi che consentirebbero all'equipaggio di vivere autonomamente nello spazio per così tanto tempo: gli astronauti ricevono costantemente rifornimenti freschi dalla Terra. Di solito, una conversazione sui problemi del viaggio interstellare inizia con domande più fondamentali, ma inizieremo con problemi puramente applicati.
Anche mezzo secolo dopo il volo di Gagarin, gli ingegneri non sono riusciti a creare una lavatrice e una doccia abbastanza pratica per i veicoli spaziali, e le toilette progettate per l'assenza di gravità si rompono sulla ISS con invidiabile regolarità. Un volo almeno su Marte (22 minuti luce invece di 4 anni luce) pone già un compito non banale per i progettisti idraulici: quindi viaggiare verso le stelle richiederà almeno l'invenzione di una toilette spaziale con una garanzia di vent'anni e la stessa lavatrice.
Anche l'acqua per lavarsi, lavarsi e bere dovrà essere portata con sé o riutilizzata. Così come l'aria, anche il cibo deve essere immagazzinato o coltivato a bordo. Sono già stati effettuati esperimenti per creare un ecosistema chiuso sulla Terra, ma le loro condizioni sono ancora molto diverse da quelle nello spazio, almeno in presenza di gravità. L'uomo sa trasformare in puro il contenuto di un vaso da notte bevendo acqua, ma in questo caso devi essere in grado di farlo a gravità zero, con assoluta affidabilità e senza camion Forniture: portare alle stelle un camion carico di cartucce filtranti è troppo costoso.
Lavare i calzini e proteggersi dalle infezioni intestinali può sembrare una restrizione troppo banale e "non fisica" sui voli interstellari - ma qualsiasi viaggiatore esperto confermerà che "piccole cose" come scarpe scomode o mal di stomaco a causa di cibi sconosciuti in una spedizione autonoma possono trasformarsi in una minaccia per la vita.
La soluzione anche elementare problemi domestici richiede la stessa seria base tecnologica dello sviluppo di motori spaziali fondamentalmente nuovi. Se sulla Terra una guarnizione consumata in un water può essere acquistata nel negozio più vicino per due rubli, allora già su un'astronave marziana è necessario fornire una riserva tutto parti simili, o una stampante tridimensionale per la produzione di pezzi di ricambio da materie prime plastiche universali.
Nella Marina degli Stati Uniti nel 2013 sul serio impegnato nella stampa 3D dopo aver valutato il tempo e il costo della riparazione delle attrezzature militari utilizzando metodi tradizionali in condizioni del campo. I militari hanno ritenuto che fosse più facile stampare qualche guarnizione rara per un assemblaggio di elicotteri che era stato interrotto dieci anni fa piuttosto che ordinare una parte da un magazzino su un altro continente.
Uno dei più stretti collaboratori di Korolev, Boris Chertok, scrisse nel suo libro di memorie Rockets and People che a un certo punto il programma spaziale sovietico dovette affrontare una carenza di contatti. È stato necessario sviluppare separatamente connettori affidabili per cavi multipolari.
Oltre ai pezzi di ricambio per attrezzature, cibo, acqua e aria, gli astronauti avranno bisogno di energia. L'energia sarà necessaria al motore e alle apparecchiature di bordo, quindi il problema di una fonte potente e affidabile dovrà essere risolto separatamente. Le batterie solari non sono adatte, se non altro per la distanza dalle stelle in volo, i generatori di radioisotopi (che alimentano le Voyager e New Horizons) non forniscono la potenza necessaria per un grande veicolo spaziale con equipaggio, e non hanno ancora imparato a fare reattori nucleari a tutti gli effetti per lo spazio.
Il programma satellitare sovietico a propulsione nucleare è stato funestato da uno scandalo internazionale seguito alla caduta di Kosmos-954 in Canada, nonché da una serie di fallimenti dalle conseguenze meno drammatiche; opere simili negli Stati Uniti sono tornati indietro anche prima. Ora Rosatom e Roskosmos intendono creare una centrale nucleare spaziale, ma si tratta ancora di installazioni per voli brevi e non di un viaggio a lungo termine verso un altro sistema stellare.
Forse invece di reattore nucleare i tokamak troveranno applicazione nei futuri veicoli spaziali interstellari. Su quanto sia difficile almeno determinare correttamente i parametri di un plasma termonucleare, all'Istituto di fisica e tecnologia di Mosca quest'estate. A proposito, il progetto ITER sulla Terra sta andando avanti con successo: anche chi è entrato nel primo anno oggi ha tutte le possibilità di unirsi ai lavori sul primo reattore termonucleare sperimentale con un bilancio energetico positivo.
Cosa volare?
I normali motori a razzo non sono adatti per l'accelerazione e la decelerazione di un veicolo spaziale interstellare. Chi ha familiarità con il corso di meccanica, che viene tenuto presso l'Istituto di fisica e tecnologia di Mosca nel primo semestre, può calcolare autonomamente di quanto carburante avrà bisogno un razzo per raggiungere almeno centomila chilometri al secondo. Per coloro che non hanno ancora familiarità con l'equazione di Tsiolkovsky, annunceremo immediatamente il risultato: la massa dei serbatoi di carburante risulta significativamente superiore alla massa sistema solare.
È possibile ridurre la fornitura di carburante aumentando la velocità con cui il motore espelle il fluido di lavoro, gas, plasma o altro, fino a un raggio di particelle elementari. Attualmente, per voli di stazioni interplanetarie automatiche all'interno del sistema solare o per la correzione dell'orbita di satelliti geostazionari, plasma e motori a ioni ma hanno una serie di altri svantaggi. In particolare, tutti questi motori danno troppo poca spinta, finora non possono dare alla nave un'accelerazione di diversi metri al secondo quadrato.
Il vicerettore del MIPT Oleg Gorshkov è uno degli esperti riconosciuti nel campo dei motori al plasma. I motori della serie SPD sono prodotti presso il Fakel Design Bureau, si tratta di prodotti seriali per correggere l'orbita dei satelliti di comunicazione.
Negli anni '50 era in fase di sviluppo un progetto di motore che avrebbe sfruttato lo slancio esplosione nucleare(progetto Orion), ma è ben lungi dall'essere una soluzione già pronta per i voli interstellari. Ancora meno sviluppato è il design del motore, che utilizza l'effetto magnetoidrodinamico, cioè accelera a causa dell'interazione con il plasma interstellare. Teoricamente, il veicolo spaziale potrebbe "risucchiare" il plasma e rigettarlo per creare spinta del getto, ma qui c'è un altro problema.
Come sopravvivere?
Il plasma interstellare è principalmente protoni e nuclei di elio, se consideriamo le particelle pesanti. Quando si muovono a velocità dell'ordine di centinaia di migliaia di chilometri al secondo, tutte queste particelle acquisiscono energia in megaelettronvolt o anche decine di megaelettronvolt, la stessa quantità dei prodotti delle reazioni nucleari. La densità del mezzo interstellare è di circa centomila ioni per metro cubo, il che significa che in un secondo metro quadro la pelle della nave riceverà circa 10 13 protoni con energie di decine di MeV.
Un elettronvolt, eV,― questa è l'energia che un elettrone acquisisce volando da un elettrodo all'altro con una differenza di potenziale di un volt. I quanti di luce hanno tale energia e i quanti ultravioletti con energia più elevata sono già in grado di danneggiare le molecole di DNA. Le radiazioni o particelle con energie in megaelettronvolt accompagnano le reazioni nucleari e, inoltre, sono esse stesse in grado di provocarle.
Tale irraggiamento corrisponde ad un'energia assorbita (assumendo che tutta l'energia sia assorbita dalla pelle) di decine di joule. Inoltre, questa energia arriverà non solo sotto forma di calore, ma potrebbe essere parzialmente spesa per avviare reazioni nucleari nel materiale della nave con la formazione di isotopi di breve durata: in altre parole, la pelle diventerà radioattiva.
Parte dei protoni incidenti e dei nuclei di elio possono essere deviati lateralmente campo magnetico, è possibile proteggersi dalle radiazioni indotte e dalle radiazioni secondarie mediante un guscio complesso di molti strati, ma anche questi problemi non sono stati ancora risolti. Inoltre, le difficoltà fondamentali della forma "quale materiale sarà meno distrutto dall'irradiazione" nella fase di manutenzione della nave in volo si trasformeranno in problemi particolari: "come svitare quattro bulloni di 25 in uno scompartimento con uno sfondo di cinquanta millisievert all'ora.
Ricordiamo che durante l'ultima riparazione del telescopio Hubble, gli astronauti inizialmente non sono riusciti a svitare i quattro bulloni che fissavano una delle telecamere. Dopo aver conferito con la Terra, hanno sostituito la chiave dinamometrica con una normale chiave inglese e hanno applicato la forza bruta. I bulloni hanno iniziato a muoversi, la fotocamera è stata sostituita con successo. Se il bullone bloccato fosse stato strappato contemporaneamente, la seconda spedizione sarebbe costata mezzo miliardo di dollari USA. O non sarebbe successo affatto.
Ci sono soluzioni alternative?
A fantascienza(spesso più fantastico che scientifico) il viaggio interstellare si compie attraverso "tunnel subspaziali". Formalmente, le equazioni di Einstein, che descrivono la geometria dello spazio-tempo in funzione della massa e dell'energia distribuite in questo spazio-tempo, consentono qualcosa di simile: solo i costi energetici stimati sono ancora più deprimenti delle stime della quantità di carburante per missili per un volo per Proxima Centauri. Non solo è necessaria molta energia, ma anche la densità di energia deve essere negativa.
La questione se sia possibile creare un "wormhole" stabile, ampio ed energeticamente possibile è legata a questioni fondamentali sulla struttura dell'Universo nel suo insieme. Uno dei problemi fisici irrisolti è la mancanza di gravità nel cosiddetto modello standard- teoria che descrive il comportamento delle particelle elementari e tre delle quattro interazioni fisiche fondamentali. La stragrande maggioranza dei fisici è piuttosto scettica sul fatto che in teoria dei quanti la gravità ha spazio per i "salti iperspaziali" interstellari, ma a rigor di termini, nessuno vieta di provare a trovare una soluzione alternativa per volare verso le stelle.
Korznikov calcola che a una velocità superiore a 0,1 C, il veicolo spaziale non avrà il tempo di cambiare traiettoria di volo ed evitare una collisione. Crede che a velocità subluce la navicella collasserà prima di raggiungere l'obiettivo. A suo avviso, il viaggio interstellare è possibile solo a velocità significativamente inferiori (fino a 0,01 C). Da 1950-60. negli Stati Uniti è stato sviluppato un veicolo spaziale con un motore a razzo a impulsi nucleari per esplorare lo spazio interplanetario "Orion".
Il volo interstellare è un viaggio tra le stelle di veicoli con equipaggio o stazioni automatiche. Secondo il regista centro di ricerca Ames (NASA) Simon P. Warden, il progetto del motore per i voli nello spazio profondo può essere sviluppato entro 15-20 anni.
Lascia che il volo di andata e il volo di ritorno siano costituiti da tre fasi: accelerazione uniformemente accelerata, volo a velocità costante e decelerazione uniformemente accelerata. Lascia che l'astronave si muova a metà con l'accelerazione unitaria e rallenti l'altra metà con la stessa accelerazione (). Quindi la nave si gira e ripete le fasi di accelerazione e decelerazione.
Non tutti i tipi di motori sono adatti al volo interstellare. I calcoli mostrano che con l'aiuto del sistema spaziale considerato in questo documento, è possibile raggiungere la stella Alpha Centauri... in circa 10 anni. Come una delle soluzioni al problema, si propone di utilizzare un razzo come sostanza di lavoro particelle elementari che si muovono alla o vicino alla velocità della luce.
La velocità di scarico delle particelle è compresa tra 15 e 35 chilometri al secondo. Pertanto, sono nate idee per fornire alle navi interstellari energia da una fonte esterna. Sul questo momento questo progetto non è fattibile: il motore deve avere una velocità di scarico di 0,073 s (impulso specifico 2 milioni di secondi), mentre la sua spinta deve raggiungere i 1570 N (cioè 350 libbre).
La collisione con la polvere interstellare avverrà a velocità vicine alla luce e assomiglierà a microesplosioni in termini di impatto fisico. Nelle opere di fantascienza vengono spesso citati metodi di viaggio interstellare basati sul movimento. velocità maggiore luce nel vuoto. L'equipaggio più numeroso era composto da 8 cosmonauti (includeva 1 donna), che si lanciò il 30 ottobre 1985 sulla navicella spaziale riutilizzabile Challenger.
La distanza dalla stella più vicina (Proxima Centauri) è di circa 4.243 anni luce, cioè circa 268 mila volte la distanza dalla Terra al Sole. Il volo di un'astronave ha un posto significativo nella fantascienza.
In questa situazione, il tempo di volo nel sistema di riferimento terrestre sarà di circa 12 anni, mentre secondo l'orologio della nave passeranno 7,3 anni. Fitness vari tipi i motori per i voli interstellari in particolare furono considerati in una riunione della British Interplanetary Society nel 1973 dal Dr. Tony Martin (Tony Martin).
Nel corso dei lavori sono stati proposti progetti per astronavi grandi e piccole ("navi di generazioni"), in grado di raggiungere la stella Alpha Centauri rispettivamente in 1800 e 130 anni. Nel 1971, in un rapporto di G. Marx in un simposio a Byurakan, fu proposto di utilizzare i laser a raggi X per i voli interstellari. Nel 1985, R. Forward ha proposto il progetto di una sonda interstellare accelerata dall'energia delle microonde.
Il componente principale della massa missili moderniè la massa di carburante necessaria per l'accelerazione del razzo. Se è possibile utilizzare in qualche modo l'ambiente che circonda il razzo come fluido di lavoro e carburante, è possibile ridurre significativamente la massa del razzo e ottenere grazie a ciò alte velocità movimento.
Negli anni '60 Bussard propose il progetto di un motore ramjet interstellare (MPRE). Il mezzo interstellare è costituito principalmente da idrogeno. Nel 1994, Jeffrey Landis propose un progetto per una sonda ionica interstellare, che sarebbe stata alimentata da un raggio laser alla stazione.
Il razzo progettato dal progetto Daedalus si è rivelato così enorme che avrebbe dovuto essere costruito nello spazio. Uno degli svantaggi dei veicoli spaziali interstellari è la necessità di portare con sé una rete elettrica, che aumenta la massa e riduce di conseguenza la velocità. Così elettrico motore a razzo ha una velocità caratteristica di 100 km/s, che è troppo lenta per viaggiare verso stelle lontane in un tempo ragionevole.
Uno dei più grandi beni dell'umanità è l'internazionale stazione Spaziale, o ISS. Diversi stati si sono uniti per la sua creazione e operazione in orbita: Russia, alcuni paesi europei, Canada, Giappone e Stati Uniti. Questo apparato testimonia che si può ottenere molto se i paesi cooperano costantemente. Tutte le persone del pianeta conoscono questa stazione e molti si chiedono a quale altitudine voli la ISS e in quale orbita. Quanti astronauti ci sono stati? È vero che i turisti sono ammessi lì? E questo non è tutto ciò che è interessante per l'umanità.
L'ISS è composto da quattordici moduli, che contengono laboratori, magazzini, bagni, camere da letto, locali di servizio. La stazione dispone anche di una palestra con attrezzi ginnici. L'intero complesso è alimentato a energia solare. Sono enormi, delle dimensioni di uno stadio.
Durante il suo lavoro, la stazione ha suscitato molta ammirazione. Questo apparato è la più grande conquista delle menti umane. Con il suo design, scopo e caratteristiche, può essere definito perfezione. Certo, forse tra 100 anni sulla Terra inizieranno a costruire astronavi di un piano diverso, ma finora, oggi, questo apparato è di proprietà dell'umanità. Ciò è dimostrato dai seguenti fatti sulla ISS:
Da dicembre 2017, l'equipaggio della ISS è composto dai seguenti astronomi e astronauti:
Dallo spazio alla Terra aperto specie uniche. Ciò è evidenziato da fotografie, video di astronauti e cosmonauti. Puoi vedere il lavoro della stazione, i paesaggi spaziali se guardi le trasmissioni online dalla stazione ISS. Tuttavia, alcune telecamere sono spente a causa di lavori tecnici.
È iniziato nel 1957, quando il primo satellite, Sputnik-1, è stato lanciato in URSS. Da allora, le persone sono riuscite a visitare e le sonde spaziali senza equipaggio hanno visitato tutti i pianeti, ad eccezione di. I satelliti in orbita attorno alla Terra sono diventati parte della nostra vita. Grazie a loro, milioni di persone hanno l'opportunità di guardare la TV (vedi l'articolo ""). La figura mostra come parte della navicella ritorna sulla Terra usando un paracadute.
La storia dell'esplorazione spaziale inizia con i razzi. I primi razzi furono usati per i bombardamenti durante la seconda guerra mondiale. Nel 1957 fu creato un razzo che lanciò lo Sputnik-1 nello spazio. La maggior parte del razzo è occupata da serbatoi di carburante. Solo la parte superiore del razzo, chiamata carico utile. Il razzo Ariane-4 ha tre sezioni separate con serbatoi di carburante. Sono chiamati fasi del razzo. Ogni fase spinge il razzo per una certa distanza, dopodiché, quando è vuoto, si separa. Di conseguenza, del razzo rimane solo il carico utile. Il primo stadio trasporta 226 tonnellate carburante liquido. Il carburante e due booster creano l'enorme massa necessaria per il decollo. La seconda tappa si separa a quota 135 km. Il terzo stadio del razzo è il suo, che lavora su liquido e azoto. Il carburante qui si esaurisce in circa 12 minuti. Di conseguenza, rimane solo il carico utile del razzo Ariane-4 dell'Agenzia spaziale europea.
Negli anni '50 -'60. L'URSS e gli Stati Uniti hanno gareggiato nell'esplorazione dello spazio. Vostok è stato il primo veicolo spaziale con equipaggio. Il razzo Saturn V ha portato per la prima volta l'uomo sulla luna.
Missili degli anni '50-/'60:
1. "Satellite"
2. Avanguardia
3. "Giunone-1"
4. "Est"
5. "Mercurio-Atlant"
6. "Gemini-Titano-2"
8. "Saturno-1B"
9. "Saturno-5"
Per entrare nello spazio, il razzo deve andare oltre. Se la sua velocità è insufficiente, cadrà semplicemente sulla Terra, a causa dell'azione della forza. Si chiama la velocità necessaria per andare nello spazio prima velocità cosmica. Sono 40.000 km/h. In orbita, il veicolo spaziale circonda la Terra con velocità orbitale. La velocità orbitale di una nave dipende dalla sua distanza dalla Terra. Quando un'astronave vola in orbita, essenzialmente cade, ma non può cadere, perché perde altezza tanto quanto la superficie terrestre scende sotto di essa, arrotondandosi.
Le sonde sono veicoli spaziali senza equipaggio inviati su lunghe distanze. Hanno visitato tutti i pianeti tranne Plutone. La sonda può volare a destinazione per molti anni. Quando vola fino al corpo celeste desiderato, entra in orbita attorno ad esso e invia le informazioni ottenute sulla Terra. Miriner-10, l'unica sonda che ha visitato. Pioneer 10 è diventata la prima sonda spaziale a lasciare il sistema solare. Raggiungerà la stella più vicina tra più di un milione di anni.
Alcune sonde sono progettate per atterrare sulla superficie di un altro pianeta, oppure sono dotate di lander che vengono lanciati sul pianeta. Il veicolo di discesa può raccogliere campioni di terreno e consegnarli sulla Terra per la ricerca. Nel 1966, per la prima volta, un veicolo spaziale, la sonda Luna-9, atterrò sulla superficie della Luna. Dopo l'atterraggio, si è aperto come un fiore e ha iniziato a filmare.
satellite è veicolo senza pilota, che viene messo in orbita, di solito la terra. 
Il satellite ha un compito specifico, ad esempio monitorare, trasmettere un'immagine televisiva, esplorare giacimenti minerari: esistono persino satelliti spia. Il satellite si muove in orbita alla velocità orbitale. Nella foto vedete un'immagine della foce del fiume Humber (Inghilterra), scattata da Landset dall'orbita terrestre. "Landset" può "considerare aree sulla Terra con un'area di appena 1 quadrato. m.
La stazione è lo stesso satellite, ma pensata per il lavoro delle persone a bordo. Un veicolo spaziale con equipaggio e carico può attraccare alla stazione. Finora, solo tre stazioni a lungo termine hanno operato nello spazio: l'americana Skylab e le russe Salyut e Mir. Skylab è stato lanciato in orbita nel 1973. Tre equipaggi hanno lavorato in successione a bordo. La stazione ha cessato di esistere nel 1979.
Le stazioni orbitali svolgono un ruolo enorme nello studio dell'effetto dell'assenza di gravità sul corpo umano. Le stazioni del futuro, come Freedom, che gli americani stanno costruendo ora con il contributo di Europa, Giappone e Canada, saranno utilizzate per esperimenti a lunghissimo termine o per la produzione industriale nello spazio.
Quando un astronauta lascia una stazione o un'astronave per lo spazio, si mette tuta spaziale. All'interno la tuta spaziale è creata artificialmente, uguale all'atmosfera. Gli strati interni della tuta sono raffreddati a liquido. I dispositivi monitorano la pressione e il contenuto di ossigeno all'interno. Il vetro del casco è molto resistente, può resistere all'impatto di piccoli ciottoli - micrometeoriti.
