4. Miroshnik I.V. Gestione coerente di sistemi multicanale. - L.: Energoatomizdat, - p., pagina, fig Un metodo per controllare un oggetto multidimensionale, inclusa la formazione in ciascuno di un numero di canali di controllo di segnali proporzionali alla deviazione del valore corrente del parametro controllato da quello specificato , la formazione di segnali di controllo basati su queste deviazioni utilizzando parametri regolatori di segnali di controllo, selezione come canale principale con il valore più piccolo del segnale di controllo e correzione del valore specificato del parametro controllato in ciascuno dei canali, caratterizzato dal fatto che questo correzione.
Gestione coerente di sistemi multicanale. Miroshnik I.V. Leningrado. Energia atomizzata. d. Vengono considerati i principi di costruzione e i metodi di progettazione analitica di algoritmi chiusi per il controllo coordinato di sistemi multicanale e, in particolare, di azionamenti elettrici multimotore. Vengono proposti metodi adattativi per aumentare la precisione dell'adattamento e vengono considerati i problemi dell'implementazione del microprocessore dei dispositivi di controllo.
Prezzo: RUB Effettuare un acquisto SOLO SU ORDINAZIONE. Partenza tra giorni. 6. Miroshnik I.V. Controllo coordinato dei sistemi multicanale. L.: Energoatomizdat, p. 7. Miroshnik I.V., Fradkov A.L., Nikiforov V.O. Controllo non lineare e adattivo del complesso sistemi dinamici. SPb: Nauka, pag. 8. Miroshnik I.V., Chepinsky S.
A. Controllo di cinematismi multilink // Tecnico-scientifico. Vestn. SPbSU ITMO. N. 3. S. - 9. Miroshnik I.V., Chepinsky S.A. Controllo della traiettoria di meccanismi cinematici di progettazione non banale // Tecnico-scientifico. Vestn. SPbSU ITMO. No. - pag. 5. Miroshnik, I. V. Controllo coordinato dei sistemi multicanale. – L.: Energoatomizdat, – p. 6. Miroshnik I.V., Ushakov A.V. Sintesi di un algoritmo per il controllo sincrono di oggetti quasi dello stesso tipo // Automazione e telemeccanica.
– – No. – S. Autore: Miroshnik I.V. Titolo: Controllo coordinato dei sistemi multicanale Editore: Leningrado: Energoatomizdat Anno: Formato: pdf Dimensione: 5 mb. Vengono considerati i principi di costruzione e i metodi di progettazione analitica degli algoritmi ad anello chiuso per il controllo coordinato di sistemi multicanale e, in particolare, di azionamenti elettrici multimotore. Vengono proposti metodi adattativi per aumentare la precisione della corrispondenza e vengono esaminati i problemi dell'implementazione dei microprocessori dei dispositivi di regolazione.
Le principali disposizioni sono illustrate con esempi pratici..ru scaricabile da rusf. Gestione coordinata di sistemi multicanale: produzione e pubblicazione pratica / I. V. Miroshnik. - L.: Energoatomizdat, - p.: ill.
ISBN pag. DRNTI UDC Parole chiave: sistemi di controllo automatico - ACS - controllo coordinato - sistemi multicanale - azionamenti elettrici multimotore - sistemi digitali - controllo adattativo - problemi lineari - problemi non lineari Copie totali: 2 Ubicazione di memorizzazione: kx (2) Disponibili: kx (2).
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Finora). Informazioni sulla responsabilità. I. V. Miroshnik. Produzione. L.: Energoatomizdat: Leningrado. separazione,
Categorie Posta navigazioneCorazzata tedesca, una delle grandi corazzate della Prima Guerra Mondiale. Laconico e compatto.
Corazzata Grosser Kurfurst
Scala 1:350
Plastica - ICM,
FTD-WEM
Le corazzate di classe König, a cui apparteneva la Grosser Kurfürst, furono il risultato di miglioramenti alle corazzate di classe Kaiser. Tutte e cinque le torri furono spostate sul piano centrale, fu preservata una potente batteria di medio calibro e l'armatura della nave soddisfaceva il principio tedesco di protezione "assoluta": armatura laterale da 350 mm più smussi del ponte corazzato.
Come su tutte le navi della Seconda Guerra Mondiale, l'armatura orizzontale era debole, ma in assenza di aerei pronti al combattimento e di brevi distanze di combattimento, ciò non giocava un ruolo speciale.
Alla fine della guerra, l'aspetto della nave era leggermente cambiato. Le reti antisiluro furono smantellate e l'albero di trinchetto divenne più massiccio
e su di essa apparve una postazione per il telemetro, la batteria da 88 mm nella sovrastruttura di prua fu smantellata e il numero di cannoni antiaerei raddoppiò (da due a quattro)
La corazzata Grosser Kurfürst entrò in servizio già durante la Prima Guerra Mondiale. Partecipò alla battaglia dello Jutland e alle battaglie nel Baltico nel 1917.
Affondata a Scapa Flow nel 1919 dal suo equipaggio.
Le corazzate Koenig, Markgrave, Grosser Elector sono state prodotte dai nostri amici ucraini già da molto tempo, quindi i dettagli hanno un po' perso la loro eleganza originale. La vasca dello scafo presenta evidenti segni di affondamento sullo stelo, le canne sono fuse con un offset: gli esteti dovranno passare al metallo ModelPoint. La plastica è molto flessibile e anelastica. Le decalcomanie sono sottili e fragili. E non aderiscono molto bene. Non sono mai riuscito a incollare l'anello sulla torre di prua. ma per il resto va tutto bene. Un punto interessante è che il numero di pezzi è 507. Per fare un confronto, i set Richelieu di Trumpeter e Bismarck di Tamiya hanno 308 pezzi.
Apparentemente, al momento del rilascio del kit per i Koenigs, WEM si posizionava come produttore aftermarket "per modellisti esperti". In poche parole, da quello che c'è nel set, mi sono piaciute solo le scalette. Tutto il resto richiede meditazione e taglio-taglio. Per chi monterà un modello con ferro Wemov, qualche nota:
1. Le ringhiere devono essere trattate con attenzione. Iscrizione nelle lettere inglesi Lo schema di sostituzione per l'installazione dei corrimano nelle istruzioni è piuttosto vago.
Con la mia disposizione di binari, i binari a doppio senso senza cedimenti vengono utilizzati uno dopo l'altro, ad es. Se realizzi le ali del ponte, i corrimano a due corsie non saranno sufficienti per loro. I corrimano a tre corsie hanno quasi una striscia e mezza rimasta dopo il montaggio. Non so dove metterli. Non ce ne sono abbastanza a due vie con abbassamento.
2. FTD per le coperture dei boccaporti sotto il ponte: ce ne sono circa la metà rispetto a quelle necessarie.
3. Coperture per gli oblò dei lightbox - quanto basta per il ponte inferiore. Non c'è niente di scritto su di loro nelle istruzioni - c'è solo un nome nell'elenco delle parti.
4. Passerelle su sovrastrutture. La geometria della scala è tale che se sono piegati e incollati "così come sono", il loro fondo non raggiunge il livello del ponte di circa 3 mm. Ho dovuto piegarlo e distorcerlo.
5. I tappi per le porte della batteria da 88 mm sono una parte non necessaria e dannosa. È necessario coprire queste porte con mastice. Se incolli tappi di metallo, quindi alla giunzione di metallo e plastica
Si formano costantemente delle crepe.
6. È impossibile assemblare questo palo dalle parti per assemblare il posto di osservazione sull'albero di trinchetto. Quelli. Puoi assemblarlo, ma sembrerà disgustoso.
7. Cavi per gru. sembrare grasso. Potrebbe essere meglio lasciare le parti in plastica e tirare la corda dall'arco.
9. Istruzioni per inglesi molto intelligenti, disegnate a mano. Le istruzioni di Eduard per Tirpitz a confronto con le carte del WEM come la Monna Lisa di DaVinci accanto alla calligrafia di un bambino.
8. Il foglio fotoinciso è sottile, di conseguenza tutte le parti sono MOLTO fragili e si sgualciscono facilmente.
In generale mi è piaciuto molto di più lavorare la plastica che lavorare il ferro.
Prima di iniziare ad assemblare la nave, ho riempito l'intero foglio di FTD con il primer bianco Tamiya preso da una lattina.
Ho fatto lo stesso con le parti in plastica di grandi dimensioni.
La parte del corpo è interamente fusa. In generale, è molto buono, ma a livello del bordo superiore della cintura dell'armatura principale c'è una scanalatura che deve essere accuratamente riempita di mastice. Sono presenti anche dei “moccio” nella regione delle carene zigomatiche, che si rimuovono facilmente con carta vetrata. Notevoli segni di affondamento nel naso, di cui ho già parlato. Vale la pena forare i passacavi dall'interno, altrimenti le ancore cadranno con riluttanza nei fori sul ponte.
Successivamente ho assemblato i ponti con una casamatta. Per prima cosa, ho incollato le pareti della casamatta con il ponte superiore e la barbetta rialzata di poppa, e le pareti della casamatta si sono unite al ponte superiore in un modo estremamente strano: ho dovuto stuccare e carteggiare molto, ma non l'ho fatto mi piace molto il risultato. Tuttavia, forse sono le mie mani ad essere storte.
Successivamente ho dipinto “grossolanamente” le pareti della casamatta e del ponte superiore, avendo precedentemente incollato i portelli qua e là sul ponte e ovunque sui lati delle coperture degli oblò. Ponte inferiore L'ho dipinto a parte, e ho incollato quello già dipinto alle casematte, alla barbetta e al ponte superiore. Sulle pareti della casamatta ho sostituito l'ago della barca sparato con un ago di una siringa: quello originale era fuso integralmente con il muro ed era brutto.
Dopodiché ho segato a lungo il blocco dei ponti, della casamatta e della barbetta in modo che si adattasse allo scafo. Ho deciso di rendere i cannoni da 15 cm non rotanti, quindi li ho dipinti separatamente e li ho incollati durante l'assemblaggio finale della nave.
Successivamente, ho dipinto il fondo, l'ho mascherato con nastro adesivo Tamiya e un sacco della spazzatura e ho dipinto il rivestimento del ponte. Ho dipinto i colli delle fosse di carbone con acrilico Zvezda grigio scuro. Le grandi bitte di prua e di poppa erano verniciate di nero, tutte le altre parti sporgenti erano verniciate dello stesso colore della fiancata. Ho dipinto i parapetti della barca con la matita e le finestre dei fari con il gunmetal. Ho incollato i coperchi delle casse, le gru e le aste delle bandiere verniciate dopo l'assemblaggio finale e la verniciatura dello scafo. Dopo che tutti i portelli del ponte sono stati verniciati, ho mascherato il ponte attorno al bordo della fiancata, sempre con nastro adesivo Tamiya, e ho incollato le rotaie. Successivamente ho verniciato le ringhiere e il bordo libero colore grigio.
Successivamente ho dipinto una linea nera di linee di galleggiamento variabili. È qui che mi aspettava un'imboscata. Quando il nastro è stato staccato, si sono staccati parecchi pezzi di vernice grigia sui lati. E questo era solo l'inizio. Se ho restaurato un lato la prima volta, con l'altro ho lottato per circa un mese: l'ho dipinto, dopo una settimana si è staccato e così via cinque volte. 
Ho imparato alcune lezioni da questo problema:
1. Il tutto deve essere sgrassato molto bene, sarebbe opportuno lavorare con i guanti.
2. La vernice deve essere diluita con un solvente. Anche la vernice non diluita si applica bene, ma lo strato risulta essere molto spesso, e quindi se la vernice si stacca, è difficile riparare il foro in modo che sia uniforme.
3. Se la vernice si è staccata e il bordo di questo problema è evidente, il trattamento deve essere eseguito come segue:
- Utilizzo un tampone con solvente (una bottiglia con un tappo blu) per eliminare lo sporco, levigando il gradino sul bordo della rottura della vernice.
- Con carta vetrata 2000 pulisco la zona che si è seccata dopo la procedura precedente.
- Raccolgo la polvere con un tampone leggermente inumidito con solvente e appiana le irregolarità rimanenti.
- Dipingo di nuovo sul frammento danneggiato.
- poi, se necessario, ancora un po' di carta vetrata 2000 e di nuovo verniciatura.
Di conseguenza, la tavola non era liscia come desiderato. In generale, per questo motivo, ho deciso di provare a invecchiare con un portacipria Tamiya.
Dopo che il lato è stato sconfitto, ho spruzzato due volte il corpo con vernice lucida. Ho provato a lavare il lato con lo stesso acrilico Zvezda usando detersivo e acqua. Si è rivelato non molto evidente. Poi ho strofinato il lato con polvere Tamiya e ho applicato uno stuzzicadenti sugli oblò, poi ho ricoperto il tutto con vernice opaca.
L'ho assemblato insieme alla barbetta di prua, ma ho incollato il ponte su cui si trova la torre di comando e le sovrastrutture con l'albero montato su di esso solo durante il montaggio finale. 
Perché la nave fu costruita alla fine della guerra, quindi soppressi la batteria di 88 cannoni dal kit. E lottò a lungo con loro finché non divennero un tutt'uno con le pareti della sovrastruttura. Non ho realizzato le ali del ponte sulla sovrastruttura. Ho tagliato la maggior parte della recinzione e l'ho sostituita con ringhiere a due corsie. Ho installato le scale, ho incollato le coperture degli oblò e le porte. Ho dipinto il ponte di legno, l'ho mascherato con nastro adesivo e ho dipinto di grigio le pareti della sovrastruttura e della ringhiera.
Successivamente ho iniziato a lavorare su ciò che si trovava sopra il ponte della torre di comando. Ho assemblato tutte le sovrastrutture, ma non le ho ancora incollate sul ponte. Poi ho dipinto i ponti del colore del linoleum e le superfici orizzontali della torre di comando di grigio scuro. Successivamente ho incollato le rotaie sui ponti e sulle piattaforme dei proiettori, ho mascherato i ponti e ho dipinto di grigio tutto ciò che non era mascherato, comprese le sovrastrutture e il camino.
Ho montato le sovrastrutture e il camino fino al livello della sommità della timoneria.
Successivamente ho iniziato a lavorare sull'albero.
La configurazione delle sovrastrutture di questa nave è molto comoda per l'attrezzatura: tutti gli stralli e le drizze di bandiera sono contenuti nelle sovrastrutture. Quelli. Posso montare la sovrastruttura con tutte le manovre separatamente dallo scafo.
Torniamo all'albero maestro. Usando un trapano sottile, ho praticato dei fori nella parte inferiore del ginocchio per i supporti e dei fori per collegare altri tiranti. Successivamente ho inserito i fili dello strallo e incollato la parte in plastica del pavimento della piattaforma di osservazione superiore.
Gli alberi superiori e i pennoni del kit sono molto sottili e flessibili, quindi li ho sostituiti con tubi di "Model Point" che corrispondevano al diametro.
La piattaforma di osservazione superiore è stata realizzata quasi secondo le istruzioni, solo i supporti per il tetto sono stati ricavati da un frammento di scala. Successivamente, ho installato un telemetro sulla parte superiore dell'albero. Successivamente, ho incollato l'albero superiore da un tubo e ho lasciato il piccolo cortile superiore e l'asta della bandiera in plastica. Una volta assemblato l'albero, l'ho dipinto di grigio sul ponte di osservazione e l'ho incollato alla piattaforma più alta della sovrastruttura di prua. Quando si esegue questo montaggio bisogna stare molto attenti, perché... un po' più in basso o un po' più in alto sull'albero - e dovrai romperlo. Ho preforato dei fori nel sito per le drizze della bandiera. Quando la piattaforma è stata incollata saldamente, ho tirato le drizze della bandiera, ho dipinto di nero la parte superiore dell'albero e ho messo l'albero e il ponte in posizione. 
Ho incollato gli stralli dell'albero sul ponte con la torre di comando.
Successivamente, ho rivestito due volte le parti inferiore e superiore della sovrastruttura con vernice lucida. Dopo l'asciugatura, ho lumeggiato le coperture degli oblò e le porte con il lavaggio e ho fatto sgocciolare l'acrilico sugli oblò con uno stuzzicadenti. La parte superiore del tubo è stata strofinata con grafite, simulando il fumo.
Poi ho coperto tutto con vernice opaca.
Ho assemblato la base della sovrastruttura, ho dipinto il linoleum del ponte, ho incollato i binari, ho mascherato il ponte e ho dipinto le pareti di grigio. Ho assemblato una pipa con sotto una fisarmonica. Ho dipinto il gametal superiore e il resto di grigio. Incollato in posizione. Ho dipinto i ponti dei proiettori e le altre piattaforme del colore del linoleum, li ho mascherati e ho dipinto di grigio tutto ciò che non era coperto. Ho incollato tutti i cuscinetti in posizione. Ho incollato gli alberi e i boma delle gru, ho incollato i cavi fotoincisi, ho abbassato la sovrastruttura e ho passato molto tempo a raddrizzare i cavi in modo che almeno avessero un po' di allentamento. Sarebbe bene praticare dei fori alle estremità delle frecce con una punta da 0,3 mm in modo che i tiranti di fissaggio delle frecce possano passare attraverso di esse. Non li ho forati, cosa di cui in seguito mi sono pentito.
L'albero è stato assemblato come sulla sovrastruttura di prua: la parte inferiore è originale, gli alberi superiori e i pennoni sono tubi ModelPoint. La parte superiore dell'albero superiore è un pezzo di plastica. Il sartiame era fissato a una parte in plastica in fori praticati parti metalliche- Ho avvolto il filo, una goccia di ciacrina, ho tagliato la punta, ho incollato i fili dalla punta del metro fino all'estremità con la supercolla.
Ho incollato l'albero sul ponte della sottostruttura, dopodiché ho tirato su gli stralli e le drizze delle bandiere. 
La bandiera è stata realizzata con una decalcomania standard incollata su un foglio su entrambi i lati. La parte è molto fragile, quindi quando ho piegato la bandiera, l'adesivo si è rotto in alcuni punti. Pertanto per molto tempo non sono riuscito a decidere se realizzare una bandiera o lasciare una bandiera vuota.
I cannoni antiaerei situati sulla sovrastruttura di poppa hanno subito piccole modifiche: i bordi visibili degli scudi sono stati molati. Successivamente, i cannoni antiaerei sono stati verniciati di grigio, verniciati due volte e lavati via con acrilico grigio scuro. Anche la sovrastruttura è stata verniciata due volte, lavata via (senza alcun effetto visibile) e leggermente strofinata con la polvere compatta Tamiya. La parte superiore del tubo è strofinata con grafite. Successivamente, tutto è coperto con vernice opaca.
Le torri e le casematte sono state assemblate quasi senza modifiche (i tronchi sono stati forati e le scale di FTD sono state incollate). Le superfici verticali delle torri e delle casematte e dei tronchi sono dipinte di grigio. Le superfici orizzontali sono verniciate grigio scuro. Le torrette sono rivestite con doppia vernice lucida e lavate via per evidenziare i fori per i dispositivi di guida e osservazione. Il risultato mi è piaciuto. Successivamente, le botti venivano strofinate con polvere Tamiya, un tipo di fuliggine. Successivamente, tutto è coperto con vernice opaca. 
Prima dell'assemblaggio, le barche vengono verniciate all'interno per abbinarle al colore della coperta. Le cime delle barche sono dipinte di marrone scuro. Successivamente sono stati posizionati all'interno delle barche due remi fotoincisi. Quindi le parti superiore e inferiore sono state incollate insieme, la cucitura è stata stuccata e pulita. Successivamente, la parte superiore delle barche viene ricoperta con nastro Tamiya, mentre i lati e il fondo vengono verniciati di grigio per abbinarsi al colore della sovrastruttura e dei lati. Successivamente vengono verniciati. 
Per prima cosa ho dipinto le zattere dello stesso colore del ponte. Poi l'ho rivestito due volte con vernice lucida. Poi ho lavato la griglia con il grigio scuro. Successivamente ho coperto la griglia con del nastro adesivo e ho dipinto il resto di grigio. Poi ho incollato i remi ai lati e ho ricoperto il tutto con vernice opaca.
Barche.
Ci ho giocato a lungo e noiosamente. Era necessario tagliare immediatamente pezzi di blocchi di chiglia dal fondo delle barche e incollarli sui carri: questo avrebbe reso il lavoro molto più semplice. Ho ritagliato le pareti laterali delle cabine di poppa e ho riempito i fori con parti fotoincise.
Ho fotografato bene il processo di verniciatura delle barche, quindi inserisco le foto: occuperanno meno spazio della descrizione. Le barche finite sono state rivestite con vernice lucida e poi opaca. 
Ora è il momento della seconda parte del nostro articolo. Se nella prima parte dell'articolo mi sono concentrato solo sulla Bismarck, nella seconda parte parlerò di due navi contemporaneamente: la Friedrich der Große e la Großer Kurfürst.
Friedrich der Grosse – Il vecchio Fritz
Federico il Grande. Il re di Prussia, nel suo genio politico, militare e culturale, non ha eguali nella storia della Germania. Un grande nome davvero, ma la nave che porta il suo nome è all'altezza? Probabilmente no. La German Nine è una nave interessante, equilibrata, allegra e con le sue caratteristiche, ma comunque, in termini di gameplay, non ci sono differenze significative rispetto a Bismarck, e in termini di divertimento le è molte volte inferiore.
Anche se la nave si è rivelata percorribile, non è ancora così male (in alto, ovviamente). Inoltre, puoi provare le innovazioni degli ingegneri tedeschi: cannoni da 406 e 420 mm. Queste armi, che migreranno con voi nella top ten, sono in realtà l'unica innovazione rispetto all'8° livello. Per il resto, abbiamo tutto uguale: più o meno la stessa manovrabilità, la stessa armatura... Ma dal momento che non ci sono cambiamenti, allora perché non si piega in modo così potente? Bismarck con lo stesso set è al suo livello, ma questo ha un calibro più grande e una migliore difesa aerea, giustamente obietti. Ma qui entra in gioco il famigerato numero di bauli. Se al livello 8 8 barili sono ancora normali, al livello 9 chiaramente non è sufficiente. Certo, infliggerai danni, ma il livello è aumentato, al 10 ° livello lancia sempre più spesso, vuoi qualcosa di più serio, ma solo il calibro è diventato più serio.
Se su Bismarck tali scontri sono all'ordine del giorno, su Friedrich accadono molto meno spesso. Questa è davvero una bella battaglia per i nove tedeschi.
Per quanto riguarda vantaggi e potenziamenti, qui scegliamo lo stesso di Bismarck, ma abbiamo un altro slot di potenziamento: il 3o (o il 6o, come preferisci). E in questo slot abbiamo semplicemente una vasta scelta: tutti gli aggiornamenti possono esserci utili: se vuoi la massima accelerazione del cannone secondario, metti il cannone secondario 3, se vuoi una cadenza di fuoco ancora più elevata con una certa perdita di rotazione velocità: queste sono pistole GK 3, ma se sei un rappresentante del pubblico target e la cosa più importante per te è la portata (anche se con una tale diffusione questa è una perversione completa), allora ecco OMS 2. Bene, il mio la scelta è la difesa aerea 3. Ciò aumenterà la protezione contro gli attacchi aerei, mentre non perderai nient'altro.
Se confrontiamo la nave con i compagni di classe dello stesso livello, la metterei al secondo posto dopo l'Iowa. Naturalmente, è molte volte superiore all'Izumo: sebbene ci siano fan di questa nave, non si distingue tra le 9 e la disposizione specifica delle torri rende questa nave adatta solo per una gamma ristretta di compiti. Tuttavia, a dire il vero, non tutte le LK 9 mi sembrano le auto più eccezionali, che sono solo un trampolino di lancio per il salto finale. Solo che l’Iowa dà un’idea del Montana e ne è una versione leggermente peggiore. 9. I tedeschi e i giapponesi sono molto più diversi dai loro fratelli maggiori.
Großer Kurfürst – Gigante grazioso
Questo è quello che è, questo Grande Elettore. Qui, a proposito, puoi vedere tutti i vantaggi e gli aggiornamenti.
Grande Elettore. Questo, tra l'altro, non è tanto un titolo quanto un nome comune: nella storiografia tedesca è così che viene chiamato Federico Guglielmo I di Brandeburgo, l'uomo che fondò lo stato unificato brandeburghese-prussiano. La nave stessa si è rivelata molto, molto notevole. Si tratta di un vero mastodonte della flotta WoWS, detentore del record sotto molti aspetti: nai grandi dimensioni nel gioco e la meno mimetica tra tutte le corazzate di livello 10, numero maggiore HP tra tutte le navi del gioco, l'armatura più potente rispetto ad altre LK 10 (ecco uno schema di successo e un lato piuttosto basso, rispetto alla stessa Yamato). Tranne che nel calibro e nella difesa aerea è inferiore rispettivamente a Yamato e Montan. In termini di precisione, è nel mezzo tra loro. Ciò è però compensato dal fatto che disponiamo di cannoni da 420 mm, di cui ben 12 (!) pezzi (per i tedeschi questo è un record), il che significa che in termini di peso della salva siamo semplicemente impareggiabile. In effetti, per questo motivo vale la pena sopportare la disonestà delle armi tedesche e il loro esiguo numero in tutti e 9 i livelli.
Come per tutto il resto, anche qui la nave tiene abbastanza bene l'impronta. Naturalmente presenta una serie di svantaggi significativi: grandi dimensioni, PTZ debole e un enorme raggio di circolazione. Tuttavia, per un tale colosso è abbastanza manovrabile e la presenza di idroacustica consente di conoscere in anticipo l'avvicinamento dei siluri ed evitarli. Grazie alla nostra armatura resistiamo molto bene anche all'impatto dei proiettili di altri veicoli corazzati, ma penetrare nella nostra cittadella è un'impresa davvero difficile. Tuttavia, questa non è una nave a distanza. Rimbalzi frequenti e a corto raggio sparare ci costringe ad andare avanti e, a distanza ravvicinata, anche la nostra armatura inizia a subire danni. Tuttavia, questo danno non è critico. Cioè, possiamo mantenere con successo roccaforti contro i nostri fratelli giapponesi e americani, senza ricevere una roccaforte in cambio e sopravvivere in feroci battaglie.
Tuttavia, c'è un sano neo in questo unguento teutonico. E il loro nome è portaerei. La difesa aerea dell'Elettore è buona e leggermente inferiore a quella americana, ma se 6 (o più) squadroni ti volano addosso contemporaneamente, e da tutti i lati, sarà molto difficile. In una situazione del genere, c'è solo una linea d'azione: gridare ad alta voce Gott mit Uns, sfoderare rapidamente le armi, sparare una salva di addio e attendere il proprio destino. Se sei fortunato, perderai metà dei tuoi HP, assottiglierai i ranghi degli squadroni nemici, ti ritirerai, guarirai e ricomincerai il ciclo. Se sei molto fortunato, molti dei tuoi incrociatori si troveranno nelle vicinanze e ti aiuteranno a reagire senza conseguenze significative. Ma se sei sfortunato, con la bandiera alzata in alto andrai in fondo e dopo la battaglia ti mancheranno circa 100-200k d'argento. Questa è un'economia davvero interessante. Insomma, ad alto livello di LK è meglio giocare in squadra.
Per quanto riguarda il confronto generale con gli altri LC 10, è abbastanza difficile da realizzare. E niente affatto perché Kurfürst è molto migliore o peggiore degli altri: per certi versi è cattivo (raggio di circolazione, mimetizzazione), per certi versi è approssimativamente uguale ad altri (dispersione, difesa aerea), e per altri parametri (armatura, salva di peso, riposizionamento, acustica, sopravvivenza) supera addirittura gli altri. Tuttavia, i problemi di tutti i PC di alto livello sono identici: autismo ad alto potenziale esplosivo e portaerei. Puoi anche menzionare i siluri, ma il tedesco può contrastarli e affrontarli con successo. Tuttavia, anche escludendo i cacciatorpediniere, i problemi sono già sufficienti. E, purtroppo, non solo lui.
Conclusione
In generale, il mito secondo cui gli LK tedeschi sono terribili cactus (e in generale andrò a prendere uno Yamata) non è vero. Loro, a differenza delle loro controparti di altre nazioni, sono molto tenaci, hanno le loro caratteristiche, il loro stile di gioco e i 10 tedeschi si sono rivelati molto degni, insoliti e interessanti. È giunto il momento che Yamato scenda dal suo piedistallo e Kurfürst è perfettamente in grado di spodestarlo. Anche i tedeschi lo hanno fatto lati deboli– diffusione, scarsa corazza orizzontale, grandi dimensioni, ampio raggio di circolazione. Tuttavia, queste sono corazzate e simili sono perdonabili. Nel complesso, vale davvero la pena scaricare il ramo (vale almeno la pena provarlo), poiché queste navi ti costringono letteralmente a giocare al gameplay LC, che, contrariamente alla credenza popolare, non significa stare sul bordo della mappa e sparare in lontananza, ma per guidare la squadra, subire danni e dare schiaffi dolorosissimi a tutti i rappresentanti della squadra rossa.
Le corazzate tedesche intrapresero un viaggio aperto e furono letteralmente sopraffatte mondo in lotta delle navi da guerra. La domanda però rimane aperta: vale la pena scaricarli e cosa ci aspetta alla fine del ramo? Vi offro una recensione preliminare del vertice del ramo - Elettore, compilata sulla base delle recensioni dei “fortunati” proprietari.
L'Elettore è enorme e goffo come il Belgio. Il tempo di regolazione dello sterzo è di 18,4 secondi, il raggio di circolazione è di oltre un chilometro. Puoi immediatamente dimenticare una sorta di schivata di siluri e proiettili: la parte superiore del ramo tedesco non riguarda questo.
L'Elettore è stato concepito dagli sviluppatori come l'incarnazione di un carro armato di un gioco di ruolo MMO. A questo scopo gli è stato dato il massimo un gran numero di HP è al livello e marchiato nanoarmor tedesco, che praticamente esclude la penetrazione della cittadella. È molto difficile penetrare nella cittadella della corona della linea di corazzate tedesche, anche con il calibro della Yamata.
Solo inoltre proiettili perforanti Esistono altri modi per infliggere danni nel gioco, come fa Elector a tankarli? I danni causati dalle mine terrestri all'estremità sono riluttanti, ma il centro dello scafo mangia le mine terrestri con un botto, trasformando la corazzata tedesca in un vero pollo alla griglia. Ma le mine terrestri non sono così spaventose, i danni derivanti da un incendio possono sempre essere compensati dai danni, c'è un nemico molto più terribile delle corazzate: i siluri. E qui il monumento alla gigantomania tedesca in qualche modo stranamente svanisce e si nasconde in un angolo. Che cosa?! PTZ 25%?! Al livello 10?
Esattamente. La "corazzata da combattimento ravvicinato" è completamente priva di protezione dai siluri e assorbe i loro danni come un matto. 2 siluri shimakaze consumano circa 36-38.000 HP dall'Elettore. Vale la pena ricordare che ci sono 15 siluri di questo tipo in una salva completa di Shima?
Ora riguardo a gk. Il tedesco ha 12 cannoni da 406/420 mm, alcuni sono più veloci ma meno dannosi, altri sono il contrario. La precisione di entrambi i tipi è abbastanza accettabile, il che non si può dire della portata: la più debole delle corazzate di livello 10. Tuttavia, tale intervallo è abbastanza comprensibile: i giocatori sono incoraggiati a scegliere il combattimento ravvicinato su questa corazzata. Questo non è affatto critico. Dopotutto, l'autonomia del modulo può sempre essere aumentata fino a 22+ km, il che lo renderà uguale ai suoi concorrenti.
Le torri sono fondamentali. Girano molto velocemente, ma hanno un enorme svantaggio. Per sparare con tutte le armi contro il nemico, dovrai girarti di più di 47 gradi verso di lui. Cioè, l'Elettore può sparare una salva completa solo mostrando il suo lato piuttosto grande. Sì, l'armatura miracolosa lo proteggerà da una raffica di ritorsione di armi perforanti, ma chi lo proteggerà da un pacco di siluri e da una pioggia di mine terrestri?
Il tedesco ha anche indubbi vantaggi: la pistola secondaria, quando è completamente pompata al suo interno, funziona lontano e provoca persino qualche danno. Alcuni dicono che l'Elettore sia avanti anche a Yamato in questo indicatore.
Difesa aerea. In una recente recensione di Yamato, ho descritto in dettaglio la sua capacità, o meglio impossibilità, di fare qualsiasi cosa contro Aviks. Quindi le cose vanno ancora peggio per i tedeschi. Se Yamato è solo un dolce panino per l'aviazione, allora Elector è un'enorme torta che dice semplicemente "mangiami".
SPACCO. I tedeschi hanno ricevuto un materiale di consumo unico per l'LK: l'idroacustica, ma sul Kurfürst sembra più una pesca alla traina. Chi sano di mente andrebbe a catturare un cacciatorpediniere su un'enorme chiatta senza protezione anticarro?
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| "Il più grosso Kurfürst" | |
|---|---|
| SMS Grosser Kurfürst (1913) | |
Corazzata di classe König in mare | |
| Servizio: | Impero tedesco |
| Classe e tipo di nave | Dreadnought |
| Organizzazione | Marina Imperiale |
| Produttore | Germaniawerft, Kiel |
| La costruzione è iniziata | Ottobre 1911 |
| Lanciato | 5 maggio 1913 |
| Commissionato | 30 luglio 1914 |
| Rimosso dalla flotta | 1919 |
| Stato | Affondato dall'equipaggio a Scapa Flow il 21 giugno 1919 |
| Caratteristiche principali | |
| Dislocamento | 25.390 t (standard) 28.600 tonnellate (pieno) |
| Lunghezza | 175,4 |
| Larghezza | 29,5 metri |
| Bozza | 9,19 m |
| Prenotazione | 350 mm sui lati, 300 mm - torri e tughe, mazzo: 20-30+60-100 |
| Motori | 3 turbine bassa pressione Parsons 15 caldaie Schulze-Thornycroft |
| Energia | 43.300 litri. Con. |
| Motore | Eliche a tre pale con un diametro di 3,8 m |
| Velocità di marcia | 21 nodi |
| Autonomia di crociera | 6800 miglia a 12 nodi |
| Equipaggio | 1.136 ufficiali e marinai |
| Armamento | |
| Artiglieria | 10×305/50 in cinque torri, 14×150/45 in casematte, 10×88/45, 2 cannoni da 37 mm |
| Armi mine e siluri | Cinque tubi lanciasiluri da 500 mm |
La corazzata Grosser Kurfürst fu impostata nell'ottobre 1911 e varata il 5 maggio 1913. Fu commissionata alla flotta il 30 luglio 1914, poco prima dello scoppio della prima guerra mondiale.
La Grosser Kurfürst, come altre tre corazzate dello stesso tipo, partecipò a tutte le principali operazioni della Prima Guerra Mondiale, inclusa la battaglia dello Jutland dal 31 maggio al 1 giugno 1916. Durante la battaglia il Grosser Kurfurst non subì gravi danni.
La corazzata Grosser Kurfürst prese parte all'operazione Albion, un attacco alle isole di proprietà russa nel Golfo di Riga nell'ottobre 1917, bombardando le posizioni russe lungo la costa.
Durante il suo servizio, il Grosser Kurfürst fu danneggiato in seguito a collisioni con le corazzate König e Kronprinz, fu silurato più volte e una volta colpì una mina.
Dopo la sconfitta della Germania e la firma dell'armistizio nel novembre 1918, la Grosser Kurfürst, come la maggior parte delle grandi navi da guerra della flotta d'alto mare, fu internata dalla Royal Navy britannica a Scapa Flow. Le navi furono disarmate e i loro equipaggi furono ridotti.
Il 21 giugno 1919, poco prima della firma del Trattato di Versailles, il comandante della flotta internata, il contrammiraglio Ludwig von Reuther, ordinò l'affondamento della flotta.
Il Grosser Kurfürst fu rialzato nel maggio 1938 e smantellato per il metallo.
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Di ritorno dalla rivista, Kutuzov, accompagnato dal generale austriaco, entrò nel suo ufficio e, chiamato l'aiutante, ordinò che gli fossero consegnati alcuni documenti relativi allo stato delle truppe in arrivo e le lettere ricevute dall'arciduca Ferdinando, che comandava l'esercito avanzato. . Il principe Andrei Bolkonsky entrò nell'ufficio del comandante in capo con i documenti richiesti. Davanti al piano esposto sul tavolo sedevano Kutuzov e un membro austriaco del Gofkriegsrat.
"Ah..." disse Kutuzov guardando Bolkonskij, come se con queste parole invitasse l'aiutante ad aspettare, e continuò la conversazione iniziata in francese.
"Sto solo dicendo una cosa, generale", ha detto Kutuzov con una piacevole grazia di espressione e intonazione, che ti ha costretto ad ascoltare attentamente ogni parola pronunciata tranquillamente. Era chiaro che allo stesso Kutuzov piaceva ascoltare se stesso. "Dico solo una cosa, generale, che se la questione dipendesse dal mio desiderio personale, allora la volontà di Sua Maestà l'imperatore Francesco sarebbe stata soddisfatta già da molto tempo." Mi sarei unito all'Arciduca molto tempo fa. E, credetemi, sarebbe una gioia per me personalmente affidare il comando supremo dell'esercito a un generale più esperto ed esperto di me, di cui l'Austria è così abbondante, e rinunciare a tutte queste pesanti responsabilità. Ma le circostanze sono più forti di noi, generale.
E Kutuzov sorrise con un'espressione come se stesse dicendo: “Hai tutto il diritto di non credermi, e anche a me non importa affatto se mi credi o no, ma non hai motivo di dirmelo. E questo è il punto."
Il generale austriaco sembrava insoddisfatto, ma non poté fare a meno di rispondere a Kutuzov con lo stesso tono.
“Al contrario”, disse con tono scontroso e arrabbiato, così contrario al significato lusinghiero delle parole che stava dicendo, “al contrario, la partecipazione di Vostra Eccellenza alla causa comune è molto apprezzata da Sua Maestà; ma crediamo che l’attuale rallentamento privi le gloriose truppe russe e i loro comandanti in capo degli allori che sono abituati a raccogliere nelle battaglie”, ha concluso la sua frase apparentemente preparata.
Kutuzov si inchinò senza cambiare il suo sorriso.
- E ne sono così convinto e, basato su l'ultima lettera", con il quale Sua Altezza l'Arciduca Ferdinando mi ha onorato, presumo che le truppe austriache, sotto il comando di un abile assistente come il generale Mack, abbiano ora ottenuto una vittoria decisiva e non abbiano più bisogno del nostro aiuto", ha detto Kutuzov.
