A Balti Flotta legfrissebb hírei véleményem szerint legalább két dologról tanúskodnak. Először is, Moszkva ma nagyon magasnak értékeli egy nagyobb háború valószínűségét Európában, és rendkívüli védelmi intézkedéseket tesz. Másodszor: minden olyan súlyos, hogy még a szíriai ellenségeskedésben aktívan részt vevő csoportunk rovására is mennünk kell.
Ez nyilvánvalóvá válik, ha figyelmesen elolvassa az interjú szövegét, amely A Balti Flotta parancsnoka Alekszandr Noszatov admirális adta a Krasznaja Zvezda újságnak. A parancsnok többek között elmondta, hogy idén még egy legújabb kis rakétahajó (RTO) áll rendelkezésére. Milyen hajó lehet ez?
Az egyetlen lehetőség az, hogy Nosatov jelentése RTO "Vyshny Volochek" (projekt 21631, kód "Buyan-M"). Miért őt? Egyszerűen nincs más az ebbe az osztályba tartozó harci egységekből a hajóépítő üzemeink kijáratánál. 2013 augusztusában Zelenodolszkban lefektették a Vyshny Volocheket, a Buyanov-M sorozat hatodik darabját. Egy éve indult, benn van magas fokozat készültséget és a haditengerészet harci erejébe való beüzemelését valóban erre az évre tervezik.
De a legfigyelemreméltóbb az, hogy ezt a hajót a kezdetektől fogva egyáltalán nem a balti, hanem a fekete-tengeri flotta számára rakták le. A tervek szerint a „Vysny Volochek” megerősítené a szevasztopoli hajócsoportunkat, amely az elmúlt évtizedekben nagyon meggyengült. Mégpedig a 41. sz külön brigád rakétahajók, amelyek közül a legújabb egy kis rakétahajó légpárna A "Samum" 25 éve, 1992-ben épült.
A mindössze négy különböző projektből álló RTO-t tömörítő dandár ma rendszeresen és utolsó erejével vesz részt állandó munkacsoportunk harci szolgálatában a Földközi-tengeren. beleértve Szíria partjait is. Ezekkel a szinte lapos fenekű, cirkálórakétákkal felszerelt kishajókkal kénytelenek vagyunk betömni a Közel-Keleten azokat a hiányosságokat, amelyek a jelenlegi orosz haditengerészet távoltengeri és óceáni övezetében a nagy támadóhajók akut hiánya miatt keletkeztek. De a dandár maradványainak hajóösszetételének nagymértékű romlása miatt ezt egyre nehezebb megtenni.
Ezért egészen természetesnek tűnt Moszkva azon tervei, hogy sürgősen feltöltsék a harcias Fekete-tengeri formációt legalább a Zelenodolszkban most épített Buyanov-M osztállyal, cirkálórakétákkal. hosszú távú"Kaliber-NK". 2015 áprilisában az első kettő ("Serpukhov" és "Zeleniy Dol") átment a Kaszpi-tengerből Szevasztopolba belvízi utakon, és a 41. dandár részévé vált. És azonnal elküldték őket katonai szolgálat a Földközi-tengerhez.
Kis rakétahajó (RTO) "Zeleny Dol" (Fotó: function.mil.ru)
2016. augusztus 19-én a "Serpukhov" és a "Zeleny Dol" nagyon hatékony "Caliber" rakétával lőtt terrorista állásokra Szíriában. Ám hamarosan visszatértek Szevasztopolba, csak azért, hogy pótolják az utánpótlást. 2016. október 4-én mindkét RTO, amelyet egykor kizárólag a sekély Kaszpi-tengeren és a Volga-deltában való hajózásra terveztek, mentővontató kíséretében, kockázatos óceáni útra indult - az egész Földközi-tengeren, a Vizcayai-öbölön és a La Manche-csatornán keresztül. , az Atlanti-óceán északi része és a Balti-szoros. Az útvonal végpontja Baltijszk volt, amelyhez a haditengerészet vezérkarának utasítására a legénységnek Szevasztopolt kellett váltania.
A Fekete-tengeri Flotta (BSF) "Serpukhov" kis rakétahajója (RTO) (Fotó: function.mil.ru)
Most a fekete-tengeri flotta költségén úgy döntöttek, hogy a 36. dandárt "kaliberű hordozók" osztállyal töltik fel. rakétahajók BF. És mivel két Buyanov-M nem lesz elég egy teljes értékű hadosztályhoz, hamarosan, ahogy Nosatov admirális szavaiból következik, Vyshny Volochek, akinek legénysége szintén Szevasztopolban alakult, csatlakozik hozzájuk.
Vagyis mi történik? A Szíriában ténylegesen harcoló flotta összetételéből kivonják azokat a modern, nagy pontosságú fegyverekkel felszerelt hajókat, amelyekre annyira szüksége van, és oda küldik, ahol még nem dörögnek a fegyverek. Ennek egyetlen magyarázata lehet: a Baltikumban még nem dörögnek a fegyverek. De még ott is tudnak dübörögni.
Minden szónál jobb szimbóluma annak, ami most ezeken a részeken történik, széles körben elterjedt a weben februárban. idén fénykép . Rajta a bátor amerikai tengerészgyalogosok fegyveres és fehér terepszínű kabátban ejtik foglyul az orosz-észt határon, Ivan-gorodunk ősi erődfalainak hátterében.
Látod: már szó szerint két lépésre vannak Oroszországtól! Ráadásul minden hónapban egyre jobban kinyílik Pandora szelencéje. Tavaly télen az amerikai hadsereg 3. páncélosdandárának és 4. gyalogos hadosztályának harckocsii már kirakodtak Lengyelországban. A norvégiai Trendelag város környékén egy amerikai Harci járművekévtizedekig ott tárolták. Ahogy mondják - részt venni a „Stratégiai mobilitási gyakorlat-17” gyakorlatokon. Természetesen egy kőhajításnyira az Orosz Föderációtól. Január végén a lengyel hadsereg megkapta az első amerikai JASSM lopakodó cirkálórakétákat, amelyek képesek eltalálni bármely célpontot. Kalinyingrádi régió, és ha szükséges, szerezze be Minszket.
És ez az intelligenciajelek listája küszöbön álló háború végtelen. Nyilvánvaló, hogy nem feltétlenül kezdődik. De ahhoz, hogy ne induljon el, megfelelően reagálnia kell. Noszatov admirális legalábbis Moszkva megtorló lépéseinek egy részéről beszélt a Krasznaja Zvezdának már említett interjújában. Mit tegyünk tehát válaszul?
Kalinyingrád közelében befejeződött a „Bal” és a „Bástya” hajóelhárító rakétarendszerek hadosztályának telepítése. Ez a fegyver az egész Balti-tengert lezárja a szoros övezetéig. De nem csak. Egészen a közelmúltig azt hitték, hogy a Bastion komplexum P-800 Onyx rakétáit kizárólag az ellenséges hajók és hajók megsemmisítésére szánják. Aki így gondolta Oroszországon kívül, annak tavaly november 15-én valószínűleg kellemetlen meglepetés ért. Azon a napon Szíriában található „bástyáink” nagy pontosságú rakétatámadást indítottak az országban tartózkodó terroristák földi állásai ellen. És világossá tették számukra, hogy a Bástya univerzális fegyver. És ezért fegyvereik alatt nemcsak a tenger felszíne, hanem az amerikai tankok is Lengyelországban.
Annak érdekében, hogy a legbizonytalanabbakat is elérjék, május 9-én a történelemben először a Bal és a Bastion rakétarendszerek indítói járták körbe Kalinyingrádot, felvonulási legénységként. Hogy Brüsszelt és Washingtont elérte-e motorjaik zúgása, azt csak az idő fogja eldönteni.
Part menti rakétarendszerek "Bal" (Fotó: Jurij Szmitjuk / TASS)
Érdemes odafigyelni Noszatov admirális következő szavaira: "A balti flotta újabb rakétaalakulatai befejezik az új rakétarendszerek infrastruktúrájának előkészítését." Mi alatt - nem mondta el. De a híres Iskanderekre való utalás, amelyek eddig csak gyakorlatok céljából vannak a kalinyingrádi régióban, szerintem több mint átlátszó.
És természetesen ebben az orosz védelmi vonalak sebtében történő felszerelésében a kis rakétahajókból álló, összesen 24 Kalibr-NK-vel rendelkező baltijszki hadosztály nagyon szervesen fog kinézni. Bár lehet, hogy három Buyanov-M nem lesz elég arra az esetre, ha a nyugati határunkon nagy káosz lenne. Főleg - összehasonlítva a sok ezer Tomahawk csapattal, amelyek néhány nap alatt képesek eljuttatni az amerikai légierőt és haditengerészetet és szövetségeseiket a Balti-tengerre.
A kis rakétahajókból álló újonnan alakult hadosztályon kívül mi mással szállhatunk szembe az ellenséggel a Balti-tengeren? Nem fogjuk figyelembe venni harci képességek A Naval Aviation és a Nyugati Katonai Körzet, amely magában foglalja a balti flottát, beszéljünk csak a hajó összetételéről. Itt egy szomorú kép.
A 956-os projekt két balti rombolója közül ("Nyughatatlan" és "Kitartó"), a fő erőművek krónikus problémái miatt egyikük sem tudott hosszú ideig tengerre szállni.
A "Nyughatatlan" balti flotta rombolója (Fotó: Igor Zarembo / TASS)
Pár viszonylag újból járőrhajók A 11540-es projekt csak egyet futtat - "Bölcs Yaroslav". A TFR "Fearless" már régóta rozsdásodik a mólónál utóégető nélkül.
Csak két tengeralattjáró van a flottában. Mindkettő a 877-es projekt ("Dmitrov" és "Vyborg"). De csak az utolsó van szolgálatban, a Dmitrov javítás alatt áll.
Örvendetes, hogy a 20380-as projekt 4 új korvettje ("Őrző", "Hozzáértés", "Bátor" és "Resistant") műszaki rendben van. De a fő csapásmérő fegyverük - az Uranus komplexum nyolc X-35 hajóellenes rakétája - rendelkezik maximális hatósugár csak 130 kilométerre találja el a célokat, és nem hasonlítható össze a Caliber-NK harci képességeivel. Nem véletlen, hogy a Severnaya Verfben épülő modernizált 22385-ös projekt következő Thundering korvettjére nem véletlenül döntöttek úgy, hogy az Uranus helyett a Calibert helyezik el.
Egy ilyen „olajfestmény” természetesen bántja a szemet. De a balti flotta sajnos ma már alig várja az új erősítést. Hiszen a Vyshny Volochek RTO neki, hogy őszinte legyek, nagy nehézségek árán készül el Zelenodolszkban. A hírhedt nyugati szankciók és az importhelyettesítésünk elhúzódó története a hibás.
Hadd emlékeztesselek arra, hogy mind az öt korábbi Buyanov-M német MTU dízelmotorokkal van felszerelve. A munka ezeken a hajókon 2014-ig olyan ütemes volt, hogy vezérigazgató Zelenodolszk hajóépítő üzem, amelyről elnevezett Gorkij Renat Mistakhov büszkén kijelentette: minden Buyan-M munkaideje 34 hónapról 28 hónapra csökkent.
Ekkor azonban leállították a németországi szállításokat. Semmivel nem készültünk erre az alkalomra. Kínában kellett cserét keresnem az MTU motorokhoz. Innen a CHD622V20-as dízeleket gond nélkül szállították a Vyshny Volochokba. Valójában ugyanaz a német, csak elavult és licenc alapján gyártott. Ugyanakkor a Vyshny Volochek 28 hónap helyett 2013 augusztusa óta épült (körülbelül 45 hónap). És hogy mikor hagyja el a gyárat, még mindig nem tudni. Ezenkívül nem ismert, hogy a flotta mikor kapja meg a következő Buyans-M - Orekhovo-Zuevo-t (2014 májusában), Ingusétát (2014 augusztusában), Grayvoront (2015 áprilisában).
Egyelőre tehát Szíria partjainál és a Balti-tengeren nélkülöznünk kell őket.
Egy új hajó vízre bocsátása és felvétele az orosz flotta harci struktúrájába mindig esemény. Minél nagyobb az elmozdulás, minél változatosabbak a fegyverrendszerek és minél lenyűgözőbb a tengeri alkalmasság, annál fényesebben világítják meg az ünnepélyes szertartást tömegmédia. 2014-ben a haditengerészet napjának megünneplésére két új egységet szállítottak a védelmi osztálynak, amelyek a Kaszpi-tengeri flottillát erősítették meg. Kicsi rakétahajók A 21631 "Buyan-M" projekt, amelyet az ősi orosz városok "Uglich" és "Grad Sviyazhsk" után neveztek el, első pillantásra nem kelt olyan tiszteletet, mint a nukleáris cirkálók és a rakéta-tengeralattjárók. De Oroszország védelmi képességében betöltött szerepüket még fel kell mérni.
A Buyan-M projektet eredetileg nem óceáni területekre, hanem nyílt tengeri műveletekre tervezték. Ez ma már nyílt forrásokból ismert, de egy hajós szakember számára már világos, hogy a 950 tonnás vízkiszorítás meglehetősen alacsony oldalakkal és kis merüléssel nem jelent olyan vizeken való hajózást, ahol egy esetleges ötpontosnál nagyobb hullám is előfordulhat. Zárt tengerek mossák a partokat Orosz Föderáció, csak három: Kaszpi, Fekete és Azov. Az utolsó két víztestet egyébként nemrégiben mutatták be aspektusban nemzetbiztonság elég kevés az érdeklődés. A NATO-országok flottáinak aktivitásának növekedése a Fekete-tenger medencéjében csak a közelmúltban, a jól ismert ukrajnai események kezdete után volt megfigyelhető.
Ami a térség tengeri helyzetének stabilitásáért felelős flottlát illeti, természetesen frissítésre és megerősítésre szorult. A 21631 Buyan-M projekt hajóit erre az üzemi szektorra szánták. Ugyanakkor semmi esetre sem a Kazah Köztársaságot tekintették potenciális ellenfélnek - Oroszország stratégiai partnerének és baráti tárgyalásokat folytat. külpolitika. Jelenleg (szintén nem ellenséges) Azerbajdzsánnak gyakorlatilag nincs haditengerészeti potenciálja. Türkmenisztán felszerelést vásárol az Orosz Föderációtól, és önálló külpolitikai irányvonalat folytatva érdekelt a kölcsönösen előnyös kereskedelmi és gazdasági kapcsolatokban, valamint a védelmi szektorban való együttműködésben. Ezek az országok, amelyek a történelmi közelmúltban a Szovjetunió köztársaságai voltak, nem jelentenek veszélyt határaink biztonságára. Csak Irán maradt. Gazdasági elszigeteltségben van, és nagyon nehéz a nagy északi szomszéddal szembeni agresszív hajlamokkal gyanúsítani. Ahogy mondják, elég a gondjaikból.
Arra lehet következtetni, hogy a Kaszpi-tenger térségében nincs regionális fenyegetés Oroszország számára. Akkor miért van szükség ide egy Project 21631 kis rakétahajóra? A kérdés megválaszolásához tanulmányozni kell a fegyverrendszerek jellemzőit, a tengeri adatokat és a tervezési jellemzőket.
Projektet hoztak létre és hajót építettek Tatársztánban. Ültesd el őket. A. M. Gorkij a Volga dicsőséges városában, Zelenodolszkban található. Ez a tény önmagában is sokat mond. A hajótest nemcsak a tengeren, hanem a folyók kék artériáin is könnyedén közlekedhet, behatolva az egész országba északról délre és nyugatról keletre. A folyami flottillák elméletileg a védelem szempontjából is fontosak, a Nagy Honvédő Háború idején volt alkalmuk harcolni, de azóta a katonai doktrína nagy változásokon ment keresztül. Az RTO 21631 "Buyan-M" projekt nem alkalmas monitorként való használatra (a gyalogság támogatására tervezett hajóosztály valójában egy úszó tüzérségi üteg). Ezt bizonyítja a meglehetősen szerény ágyúfegyverzet is: mindössze két száz milliméteres löveg. Ezenkívül a szigetek közötti folyócsatornákban végzett akciók nem igényelnek ilyen komoly intézkedéseket a titoktartás érdekében, és a sebesség túl nagy (25 csomó). A kompozíció pedig ékesszólóan szól a túlnyomórészt tengeri jelleg mellett. rakétafegyverek. A 21631-es projekt Buyan-M hajóinak folyami navigációs képessége bőséges lehetőséget rejt magában ezeknek a harci egységeknek a katonai műveletek szinte bármely lehetséges helyszínére történő átvitelére. Ha kell, persze.
Sugár harci használat viszonylag kicsi. Az autonómia tíz nap. A Project 21631 kisméretű rakétahajó legfeljebb két és fél ezer mérföldet képes megtenni. A már említett 100 mm-es "Universal" (A-190M) lövegeken kívül a légideszant tüzérséget a tatnál található "Duet" ikertelepítés, két talapzaton lévő MTPU 14,5 mm-es kaliberű géppuskatartó és három további 7,62-es gyorstüzérség képviseli. -mm hordók.
A haditengerészeti légvédelem eszköze két „Gibka” telepítés, amely a közös in szárazföldi erőkés hatékony „Igla” légvédelmi rakétarendszerek. Ez a fegyver nem biztos, hogy elegendő egy hatalmas légi támadás visszaverésére, célja a támadó repülőgépek és a támadó helikopterek. A fő tétet más trükkökre tették, hogy elkerüljék a légicsapást, de erről később.
Az RTO 21631 "Buyan-M" projektet azért hozták létre, hogy rakétatüzeket hajtsanak végre egy potenciális ellenség hajóira és part menti bázisaira. Erre szánják fő fegyverzetét, amelyek együtt alkotják az UKKS-t (univerzális hajótüzelő rendszer). A hajótestben nyolc tengely található, amelyekből rakéták függőleges kilövése hajtható végre, mind szubszonikus (hajóellenes 3M54, föld-föld osztály 3M14, tengeralattjáró-ellenes 91RT), mind szuperszonikus (Onyx 3M55). Így a 21631-es projekt Buyan-M kis rakétacirkálói nagyon szerény mérettel és kis létszámú (kb. 35 fős) legénységgel veszélyes ellenfelek sokkal nagyobb űrtartalmú tengeri célokra.
A Caliber komplexum, amely platformja 21631 rakétahajók projektjévé válhat, 2600 km-es harci hatótávolságú cirkáló rakétákkal van felszerelve. Földrajzi szempontból ez azt jelenti, hogy a Kaszpi-tenger és a Fekete-tenger vizeiből indított ónix elméletileg elérheti a Perzsa-öbölben, a Vörös- és a Földközi-tengerben, valamint a térképen felvázolt más helyeken található célpontokat. Eurázsia a jelzett sugarú körrel, beleértve a stratégiailag fontos Szuezi-csatornát.
Hagyományosan a korvetteket, amelyekhez a 21631 projekt tartozik ("Buyan-M" kód), taktikai szintű harci egységnek számítanak. A jelenleg szolgálatban lévő „Grad Sviyazhsk” és „Uglich” fegyverek jellemzői Kaszpi-tengeri flottilla, finoman utalnak stratégiai természetükre.
A modern kis rakétahajó formája, nagy sebességével, vízágyújával és viszonylag kis méretével (74 méter) párosulva okot ad arra, hogy a legkülönfélébb hajókkal telített vizeken nem lesz könnyű észlelni. A radarképernyőn nehéz megkülönböztetni a Buyan-M 21631 projektet egy halászkerítőhálótól vagy akár egy nagy jachttól. Ezen kívül ő, mint az összes Oroszországban épült hadihajók, fel van szerelve az elektronikus ellenintézkedések teljes komplexumával, amelyek képesek letiltani a kommunikációs rendszereket és a potenciális ellenség fegyvereinek radarjait. A nagyfrekvenciás sugárzást elnyelő bevonatok és a ferde sziluettek tovább csökkentik ennek a gyors, mozgékony, rakétahajtású hajónak az észlelésének esélyét.
A 21631-es projekt öt Buyan-M hajója jelenleg építés alatt vagy tengeri kísérletezés alatt áll: Velikij Usztyug, Vyshny Volochek, Serpukhov, Orekhovo-Zuyevo és Zeleny Dol. Kezdetben mindegyiket a Kaszpi-tengerre szánták, de gyorsan megváltoztak Tavaly geopolitikai kép a Fekete-tenger medencéjének területén késztette a parancsot orosz flotta gondolja át ezeket a szándékokat. A "Serpukhov" és a "Green Dol" Szevasztopolba kerül. Tengerészeti erők A fekete-tengeri flottát fel kell tölteni a legújabb egységekkel, amelyek képesek felvenni az ún. "NATO aknaseprő csoportot", amely jelentős erőt jelent. Természetesen katonai konfliktus esetén a Krím nem maradna védtelen, és a jelenlegi állás szerint fedezetét a Bal és a Bástya komplexum adhatná, amely a teljes vízterületet a Boszporusz-szorosig képes ellenőrizni, de a béke megbízható biztosításához a harci egységek állandó jelenléte szükséges.és képességeik bemutatása. Ennek a feladatnak a fő terhe az Admiral Grigorovich, az Admiral Essen és az RK Moszkva fregattokra hárul, de lesz elég munka a Buyans számára.
A flották és a tengeri csaták történetéből egy gondolkodó politikus arra a következtetésre juthat, hogy nincs olyan univerzális fegyver, amely minden alkalomra megfelelne, és amely a konfliktusfejlődés bármely forgatókönyvében sikeresen működne. Egyes helyzetekben nagy teljesítményű cirkálókra és nagy csatahajókra van szükség, más esetekben pedig nélkülözhetetlenek a repülőgép-hordozó alakulatok; hatékony eszköz csak tengeralattjárók válhatnak. Zavaros korunkban a 21631-es projekt Buyan-M mobil rakétahajói is megállják a helyüket a haditengerészeti formációban, védik Oroszország érdekeit partjai közvetlen közelében, de nagy hatótávolságú céllal.
Még öt ilyen típusú hajó van rendelésre.
A haditengerészet napján itt az ideje, hogy fotókat tegyen közzé egy hadihajóról. Nagy ne legyen, legyen vontatóban, de valamiért elhaladt)
"Vyshny Volochek" - egy kis rakétahajó a 21631-es projektből (kód: "Buyan-M"), a sorozat hatodik hajója.
A projektet a Zelenodolsk Tervező Iroda fejlesztette ki az orosz haditengerészet számára, a projekt első főtervezője Ya. E. Kushnir.
Prototípusától – a 21630-as projekt kis tüzérségi hajójától – eltérően az MRK vízkiszorítása majdnem kétszerese (949 tonna versus 500 tonna), és a 3R-14UKSK komplexum függőleges hordozórakétájával van felszerelve 8 kaliberű vagy Onyx hajóelhárító rakéták számára. lehetővé teszi, hogy nagy pontosságú cirkáló rakétákkal csapást mérjen földi célokra 1500-2500 km távolságig és tengeri célokra 300 km távolságig.
A hajó tüzérségi fegyverzetét egy 100 mm-es képviseli tüzérségi mount A-190M és egy 30 mm-es 12 csövű fegyvertartó AK-630M-2 "Duet". Az MRK két Gibka R rakétakilövővel, két 14,5 mm-es és három 7,62 mm-es géppuskával is fel van szerelve.
A hajón az oroszellenes szankciók alá eső német MTU helyett kínai CHD622V20-as motor található. A jövőben a tervek szerint a Kolomensky Zavod és a szentpétervári Zvezda Üzem által gyártott hasonló hajtóműveket telepítik a hajókra.
Általában minden komoly.
A hajót a zelenodolszki üzemből a szevasztopoli lajstromozási helyre vontatták. A vontatásban Sluzovoy-32 és Plotovod-685 tolóvontató vett részt. Pár fotó róluk a bejegyzés végén.
2011 decemberében a médiában bejelentették, hogy a projektből összesen 8-10 hajóból álló sorozat készülhet az orosz haditengerészet számára. 2013. január 28-án szerződést írtak alá az orosz védelmi minisztérium és a zelenodolszki hajógyár között három, 21631-es számú RTO-ra (lehetőséggel még két hajóra), amelyek az orosz haditengerészet fekete-tengeri flottájának szállítanak. A fekete-tengeri flotta sorozatának vezető hajóját ("Vyshny Volochek") 2013.08.29-én rakták le ().
A 21631-es "Grad Sviyazhsk" projekt vezető hajóját 2013. március 9-én bocsátották vízre. A második hajó, az "Uglich" vízre bocsátását 2013. március végére tervezik. Mindkét hajó a kikötési próbák befejezését követően a Kaszpi-tengeri flotilla fő bázisa - Asztrahánban, ahol megkezdődik a gyári üzemelés, majd az állami tesztek szakasza. Az orosz haditengerészet mindkét hajójának átvételét 2013 vége előtt tervezik (). 2013.06.17 Zelenodolszktól a Kaszpi-tengerig megkezdte útját a projekt vezető RTO-ja, a Grad Sviyazhsk. 2013 végéig a hajó átment a Kaszpi-tengeren végzett tengeri és állami próbák minden szakaszán, és a hajószövetség részévé válik ().
2013 decemberének második évtizedében a Grad Sviyazhsk projekt vezető hajója és az első sorozatos Uglich négy rakéta kilövésével sikeresen teljesítette az állami tesztek minden szakaszát, és 2014-ben hivatalosan is bekerült az orosz haditengerészet Kaszpi-tengeri flottlájába.
mozgatók- 2 vagy több vízsugár-berendezés, amelyet az Almaz OJSC gyárt. A vízsugaras berendezések telepítését a Zvezdochka CS (Grad Sviyazhsk, a munka 2012 decemberére fejeződött be) szakemberei végezték.
Tervezés a hajó tervezésénél figyelembe vették a radar láthatóságának csökkentését.
A hajó TTX-je:
Legénység - 32 fő (egyéb adatok szerint 36 fő)
Hossza - 74,1 m
Szélesség - 11 m
Magasság a hajó közepén - 6,57 m
Huzat - 2,6 m
Elmozdulás - 949 tonna
Maximális sebesség - 25 csomó
Hatótáv - 2500 mérföld (12 csomós sebességgel)
Autonómia - legalább 10 nap
Fegyverzet:
- a Caliber-NK komplexum MIS Agat konszern által gyártott 3R14UKSK függőleges hordozórakéta vagy a felépítményben elhelyezkedő 8 rakéta "" komplexuma; A hajó jellemzője egy univerzális rakétarendszer-indító felszerelése a hajón lévő ilyen rakétarendszerek célfelderítő eszközeinek hiányában (például a Caliber komplexum esetében, ha rakétákat használnak földi célok ellen). Így a hajó használatának egyik lehetősége a CRBD úszó kilövőplatformja, amelynek elhelyezését a földi változatban nemzetközi szerződések tiltják.
3R14UKSK függőleges hordozórakéta az RTO "Grad Sviyazhsk" pr.21361-en. Valószínűleg a fotó Asztrakhanban készült 2013 nyarán. Megjelenés: 2013.01.08. (http://forums.airbase.ru).
TPK berakása rakétával vagy TPK modelljével az UKKS hordozórakétába a Grad Sviyazhsk MRK pr.21631-en a Zelenodolski Hajógyárban, 2013. március 13. (http://forums.airbase.ru).
TPK betöltése feltehetően a KR "Caliber"-ből a 3R14UKSK indítóba az RTO "Grad Sviyazhsk" pr.21361-en. Valószínűleg a fotó Asztrakhanban készült 2013 nyarán. Megjelenés: 2013.01.08. (http://forums.airbase.ru).
A "Caliber-NK" komplexum rakétaindítása az RTO "Grad Sviyazhsk" 21361 projektből, 2013-2014 (http://www.oborona.ru/).
1 db 30 mm-es kétcsövű, hat csövű „Duet” telepítés, amely a felépítmény hátsó részén található;
2 db 14,5 mm-es MTPU talapzatú géppuskatartó KPV géppuskákkal;
14,5 mm-es KPV géppuska az MTPU-ban a Grad Sviyazhsk RTO-n, 21361 projekt. Valószínűleg a fotó Asztrakhanban készült 2013 nyarán. Megjelenés: 2013.01.08. (http://forums.airbase.ru).
3 x 7,62 mm-es géppuska;
1 x szabotázs elleni kézigránátvető mélységi töltetekhez.
Aknák (2 dobási pont);
Felszerelés:
| MRK pr.21631 | |
| BIUS | |
| Információcsere rendszer (ISI) | |
| Távoli célpont kijelölési komplexum | |
| Általános érzékelő radar | 1 х MP-352 "Pozitiv" / CROSS DOME általános érzékelő radar rádión átlátszó radomban; |
| Radar és tűzjelző rendszer | 1 db MR-123 "Vympel" / BASS TILT tüzérségi tűzvezérlő rendszer radar 5P-10-03 "Laska" |
| Optoelektronikus megfigyelő eszközök | 1 x optikai-elektronikus megfigyelő berendezés |
| Navigációs radarok | 1 x MR-231 "Pal" navigációs radar |
| állapotazonosító radar | |
| EW és REP | 2 x PU zavaró rendszer Komplex REP TK-25 |
| Navigációs komplexum | |
| visszhangjelzők | |
| Szárnytámasztó létesítmények | |
| GÁZ | 1 x GAS a víz alatti szabotőrök felderítésére (telepítés biztosított) |
| Rádióösszeköttetés | Komplex "Centravr-NM" (antenna átmérője - 1,2 m, információátviteli sebesség - 4,8-512 kbps, gyártó - SPC "Vigstar") |
| Egyéb felszerelés |
Állapot: Oroszország
- 2010. május 26. - szerződést írtak alá a Zelenodolszki Hajógyárral egy 5 hajóból álló sorozat megépítésére, pr.21631.
2010. augusztus 27. - a projekt vezető hajóját, a Grad Sviyazhsk-ot lerakták a Zelenodolski Hajógyárban.
http://fleetphoto.ru a http://bmpd.livejournal.com oldalon keresztül).
Vontatás RTO "Grad Sviyazhsk" pr.21631 belső vízi utak Zelenodolszkból Asztrahánba, 2013. június 19. (a http://bmpd.livejournal.com oldalon).
RTO "Grad Sviyazhsk" pr.21631 vontatása belvízi utakon Zelenodolszkból Astrakhanba, 2013.06.19. (fotó - Dvizzok, http://fleetphoto.ru a http://bmpd.livejournal.com-on keresztül).
2013. augusztus 22. – A védelmi minisztérium bejelenti, hogy az RTO „Uglich” pr.21631 megkezdte az átállást az „A.M. után elnevezett zelenodolszki üzemről. Gorkij" a Kaszpi-tengeri flottillához.
- 2013. december 09. - A védelmi minisztérium jelentése szerint a "Grad Sviyazhsk" és az "Uglich" pr.21631 RTO-k állami teszteken sikeresen végrehajtották a Caliber-NK rakétarendszerrel végzett rakétalövést. Az RTO "Grad Sviyazhsk" teljesítette az állami tesztek összes szakaszát, és az RTO "Uglich" december második évtizedében az állami tesztek utolsó szakaszába lép. Az állami tesztek során a hajók legénysége négy rakétalövést hajtott végre a Kalibr-NK nagy pontosságú univerzális rakétarendszerrel, két kilövést egy tengeri, kettőt pedig egy parti célpontra. Minden rakéta pontosan eltalálta a célpontokat.
RTO-k nyilvántartása, pr.21631:
| szám pp | Név | projekt | fej № | gyár | lefektetett | vízbe bocsátották | szolgálatba lépett | alapozás | jegyzet |
| 01 | "Sviyazhsk városa" | 21631 | 631 | 27.08.2010 | 2012. évi terv (2011. ősz) 2013.09.03. (leszállás) | Kaszpi-tengeri flottilla, Asztrahán | a projekt vezető hajója | ||
| 0? | №2 | 21631 | 801 | "Almaz" hajógyár, Szentpétervár | terv - 2010 vége | - | - | Fekete-tengeri flotta | a hajó sorsa nem világos, valószínűleg nem az almazi hajógyárban rakják le (2012) |
| 02 | "Uglich" | 21631 | 632 | 22.07.2011 | terv - 2013. március vége (2013.03.19.) 2013.10.04. (leszállás) | terv - 2013 végéig (2013. március) 2013 () | Kaszpi-tengeri flottilla | a projekt első sorozathajója |
|
| 03 | "Nagy Ustyug" | 21631 | 633 | A. M. Gorkijról elnevezett Zelenodolszki Hajógyár (Zelenodolszk) | 27.08.2011 | 2014 tavasza | terv - 2014 (2014.02.26) 2014. november 18 | Kaszpi-tengeri flottilla | lehetőség van a bázis régiójának megváltoztatására |
| 04 | "Zöld Dol" | 21631 | 634 | A. M. Gorkijról elnevezett Zelenodolszki Hajógyár (Zelenodolszk) | 2012. augusztus 29 | 2015 | 2015.12.12 | Fekete-tengeri flotta | RTO-kat építettek a Kaszpi-tengeri flottilla felszerelésére, de az alaprégiót 2015-ben megváltoztatták. |
| 05 | "Szerpuhov" | 21631 | 635 | A. M. Gorkijról elnevezett Zelenodolszki Hajógyár (Zelenodolszk) | terv – 2012 vége – 2013 eleje (2012. december) 25.01.2013 | 2015 | terv – 2015 (2014.02.26) 2015.12.12 | Fekete-tengeri flotta | RTO-kat építettek a Kaszpi-tengeri flottilla felszerelésére, de az alaprégiót 2015-ben megváltoztatták. |
| 06 | "Vysny Volochek" | 21631 | 636 | A. M. Gorkijról elnevezett Zelenodolszki Hajógyár (Zelenodolszk) | 2013.08.29 | - | Fekete-tengeri flotta | 2013. január 28-án kelt szerződés alapján 1. sz |
|
| 07 | "Orekhovo-Zuevo" | 21631 | 637 | A. M. Gorkijról elnevezett Zelenodolszki Hajógyár (Zelenodolszk) | terv - 2013-2014 2014. május 29 | - | terv - 2019-ig (2014.02.26) | Fekete-tengeri flotta | A 2013. január 28-án kelt szerződés alapján 2. sz |
| 08 | "Inguzföld" | 21631 | A. M. Gorkijról elnevezett Zelenodolszki Hajógyár (Zelenodolszk) | terv - 2014 2014.08.29 | terv - 2019-ig (2014.02.26) | Fekete-tengeri flotta? | 2013. január 28-án kelt szerződés alapján 3. sz | ||
| 09 | "Gyvoron" | 21631 | A. M. Gorkijról elnevezett Zelenodolszki Hajógyár (Zelenodolszk) | terv - 2014 2015.10.04 | terv - 2019-ig (2014.02.26) | Fekete-tengeri flotta? | |||
| 10 | - | 21631 | A. M. Gorkijról elnevezett Zelenodolszki Hajógyár (Zelenodolszk) | terv - 2015 | terv - 2019-ig (2014.02.26) | Fekete-tengeri flotta? | opció a 2013. január 28-án kelt szerződés alapján |
Az RTO-k oldalszámai pr.21631:
Források:
A Wikipédia az ingyenes enciklopédia. Weboldal
Alekszandr FEDOROV
Ezeket a 949 tonnás vízkiszorítású, 74,1 m hosszú kishajókat ma már az egész világon ismerik. A sorozat első három hajója - a "Grad Sviyazhsk", az "Uglich" és a "Veliky Ustyug" a Kaszpi-tengeri flotilla - jelentkezéséről vált híressé. váratlan ütések A Novator Tervező Iroda által 2015 októberében és novemberében szíriai terrorista célpontok ellen kifejlesztett Caliber-NK komplexum 3M-14 típusú nagy pontosságú nagy hatótávolságú cirkálórakétái. A Fekete-tengeri Flotta két „Zeleny Dol” és „Serpukhov” RTO 2016 augusztusában szintén sikeresen támadta meg a bandita alakulatok bázisait a keleti részről. Földközi-tenger. Ugyanezen év őszén Zeleny Dol és Szerpuhov „fülre húzta” a NATO vezetését, miután példátlan átmenetet hajtott végre a Fekete-tengerről a Balti-tengerre. Érthető: így Oroszország „két tűzbe” vette az észak-atlanti szövetség államait, ahogy a vitorlás flották korában mondták, hiszen hazánk lehetőséget kapott a nagy hatótávolságú „kaliberek” megszerzésére, pl. nukleáris berendezésekben, Nyugat-, Közép- és Kelet-Európa bármely pontján. És nem véletlen, hogy a "stratégiai rakétahajók" nem hivatalos címet a Buyans-m.
Az RTO-kat nem csak földi célpontok támadására tervezték. Az MRK 21631 projektben elhelyezett 3M-54K és 3M-54T "kaliberű" módosításokat úgy tervezték, hogy akár 300 km távolságra is eltalálják a felszíni célokat. Erőteljes robbanófejeik képesek elsüllyeszteni vagy harcképtelenné tenni az ellenséges hajókat.
Ezenkívül a Buyans-M az A-190 univerzális, 100 mm-es univerzális automata tüzérségi tartójáról tengeri, légi és part menti célpontokat tüzel. Az RTO-k védelmi képességét kiegészíti a világ leghatékonyabb „fűnyírója”, ahogyan a tengerészek a forgó csövű automata fegyvereket szokták nevezni, egy 12 csövű, 30 mm-es AK-630M-2 „Duet” géppuska, amelynek tűzsebessége 10 000 lövés percenként, valamint két 3M47 „Gibka” légvédelmi hordozórakéta „Igla” vagy „Igla-M” rakétákkal. Két 14,5 mm-es géppuskát és három 7,62 mm-es géppuskát használnak szabotázsellenes fegyverként.
|
Project 183E rakétahajó. |
A „Vyshny Volochek” RTO-k flottához való szállítását tavaly kellett volna megtörténni. A német MTU cég azonban a bejelentett nyugati országok megtagadta az ilyen típusú hajókra rendelt dízelmotorok szankciókkal történő szállítását. De a szent hely soha nem üres. A zelenodolszkiak Kínában gyártott CHD622V20 motorok beszerelésével találtak cserét.
Most az A.M.-ről elnevezett zelenodolszki üzem siklóján. Gorkij, a 21631-es projekt négy RTO-ját szerelik össze.A szerződést aláírták az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumával további két ilyen hajó építésére. Ha a Vyshny Volochok tesztjei az ütemterv szerint zajlanak, akkor idén a kis rakétahajó csatlakozik a fekete-tengeri flottához. Ez az esemény egyfajta ajándék lesz a haditengerészet, a hazai rakéta- és hajógyártás két kerek évfordulójára, amelyeket októberben ünnepelnek: a P-15 hajóelhárító rakéta első kilövésének 60. évfordulójára, valamint a haditengerészet 50. évfordulójára. hajóellenes rakéták első sikeres alkalmazása valódi célpont ellen.
1957. október 28-án egy P-15 típusú hajóellenes cirkálórakétát indítottak el egy csónakot imitáló oszcilláló platformról a tengeren a Feodosia melletti gyakorlótéren. Az OKB-155-1 (ma - MKB "Rainbow") tervezői csapat fejlesztette ki Alexander Bereznyak (1912-1974) vezetésével. Az RCC némileg emlékeztetett az első hazai sugárhajtású vadászrepülőgépre, vagy inkább a BI-1 rakétarepülőre, amely 1942. május 15-én szállt fel. És ez nem meglepő. Az akkoriban szokatlan gép megalkotói Alexander Bereznyak és Alekszej Isaev (1908-1971) voltak. Innen származik a rakéta repülőgép megjelölése - BI-1, azaz "Bereznyak-Isaev az első". A P-15 fejlesztéséhez jelentős mértékben hozzájárult a 2-es Tervező Iroda, amelyet éppen Alekszej Isaev vezetett. Ez a szervezet készítette cirkáló rakéta folyadéksugárhajtómű S2.722.
Az RCC P-15 6,425 m hosszú, 2,4 m szárnyfesztávolságú és 2125 kg kilövősúllyal akár 40 km távolságból is eltalálhatta a felszíni célokat. A rakéta 320 m/s sebességgel repült a cél felé, és 480 kg tömegű nagy robbanóanyag-halmozott robbanófejet hordozott. Más szóval bármelyik felszíni hajó találat esetén kudarcra vagy súlyosan megsérülne. Annak a korszaknak a valószínűsége, hogy eltaláljuk a célpontot, nagy volt, 0,7 volt. Nem véletlen, hogy a NATO-ban a rakéta a Styx - in elnevezést kapta görög mitológiaígy hívták azt a folyót, amelyen keresztül a halottak lelkét az alvilágba szállítják.
Az észleléshez és a célkijelöléshez a Rangout radart használták (fejlesztő - NII-49, most - "Granit-Electron" konszern). Az indítás előtti vezérlést az MK-131A berendezés (fejlesztő - KB-1, jelenleg - VKO Almaz-Antey konszern) biztosította. A tűzoltást a Klen PUS (fejlesztő - MNII-1, jelenleg - Concern Morinformsystem-Agat) végezte.
|
Project 183R sorozatú rakétahajó hangár típusú kilövőkkel. |
Egy új hatalmas hordozóiként haditengerészeti fegyverek Az SKB-5, majd a TsKB-5 (jelenleg Almaz TsMKB) által kifejlesztett 183 torpedócsónakot választották. Pontosabban a hajó egy alapvetően új módosításáról volt szó, amely alkalmas P-15-ös hajóellenes rakéták szállítására és kilövésére. Ezt a munkát az iroda vezetője, Jevgenyij Yukhnin (1912-1999) vezette. Új projekt megkapta a „183E”, azaz „kísérleti” indexet. Nyitott hangár típusú kilövőt terveztek és teszteltek. Ez egy ferde vezető volt, amelyre rakétát helyeztek el, amelyet rakott helyzetben könnyű áttört fémszerkezettel zártak le és ponyvával feszítettek meg. Számítások és terepi tesztek azt is kimutatta, hogy acél kormányállásra van szükség egy fából készült hajón.
1957. augusztus 6-án az 5. számú Leningrádi Hajóépítő Üzem, vagy más néven a Primorszkij Üzem (ma Almaz Hajóépítő Vállalat) kikötőhelyéről két szokatlan hajó indult vontatásban belvízi utakon a Feketébe. Tenger. Felépítményeiket és hátsó részeiket rétegelt lemez pajzsok borították. Így hát egy új, szigorúan titkos fegyvert rejtettek el a kíváncsi szemek elől. Nyilvánvalóan szintén összeesküvés miatt a csónakokat egy régi, fatüzelésű gőzgéppel szerelt „Keta” vontató húzta.
Októberben a TKA-14 és a TKA-15 (akkor még a torpedóhajók közé sorolták az első rakétaszállító hajókat, nem utolsósorban a titoktartás kedvéért) megérkeztek Feodosiába az 5. számú Hajógyár szállítóbázisára, amely a jelenlegi "More" Hajógyár területe. A teszteket decemberre ütemezték be egy hajóelhárító rakéta maketttel, szabványos SPRD-30 szilárd hajtóanyag-erősítővel, körülbelül 40 tonnás tolóerővel. Fontos volt kideríteni, hogyan viselkedik a facsónak tüzes sugársugár alatt, és milyen hatással lesz az indítómotor működése azokra az emberekre, akiknek a rakéta kilövésekor másfél méterre kellett volna lenniük a turbósugártól a motor felgyorsítja azt. Természetesen szigorúan tilos volt a legénység jelenléte ezeken a teszteken a hajókon. Birkák vették át az alapcsapat helyét.
De 1957. december 20-án, amikor a TKA-14-es hajó megérkezett a tesztterületre, az időjárás rosszra fordult. A tesztet el kellett halasztani. Jevgenyij Yukhnin azonban ragaszkodott a folytatáshoz. Ő és öt másik önkéntes a hajón maradt. Ők hajtották végre a P-15 első kilövést egy igazi offshore platformról. Minden komolyabb kár nélkül ment.
A tesztek 1959 végéig folytatódtak, majd 1960-ban szolgálatba állították a P-15 hajóelhárító rakétát. De még a tesztelés befejezése előtt megkezdődött a projekt 183R rakétahajóinak tömeggyártása a Primorsky és Vladivostok hajógyárakban. Összesen 112 rakétahajót építettek vagy építettek át torpedóhajókból, amelyek közül 48-at exportáltak. Körülbelül 40 további 24-es típusú hajót építettek engedély alapján Kínában, de acéltesttel és a P-15 - HY-1 rakéták kínai analógjaival. A szovjet dokumentáció szerint és szovjet alkatrészek felhasználásával hat Sohung típusú csónakot szereltek össze észak-koreai hajógyárakban. Az 1980-as évek elején az egyiptomi 183P projekt képére és hasonlatosságára hat október típusú hajó készült, két olasz gyártmányú Otomat hajóelhárító rakétával. A 183R projekt sorozathajói a 183E projekt prototípusaitól főként hangár típusú kilövők jelenlétében különböztek, amelyek megakadályozták a rakéták tengervízzel való fröccsenését.
|
Project 205 rakétahajó hangárkilövőkkel. |
Ezek a csónakok, amelyek Nyugaton a Komar elnevezést kapták, teljes vízkiszorításuk 81 tonna, hossza 25,5 m, szélessége 6,2 m és merülésük valamivel több, mint 2 m, maximális sebességük 38 csomó. Utazási hatótávjuk 885 mérföld volt 12 csomóval, az autonómia pedig öt nap volt. A legénység három tisztből és 15 tengerészből állt. A hajókon két P-15 rakéta volt. Az önvédelmi eszközöket egy iker 25 mm-es 2M-3M tüzérségi tartó képviselte. Így kis csónakokat kaptunk erős fegyverekkel.
És hamarosan az egész világot magukról beszélték. A szúnyogcsípés végzetes volt. 1967. október 21-én a Sínai-félsziget partjainál járőröző Eilat 1710 tonna összkiszorítású izraeli romboló megsértette az egyiptomi felségvizek határát. Az Arab Köztársaság elnöke, Gamal Abdel Nasser elrendelte, hogy támadják meg az ellenséges hajót. Két 183P-s projekt csónak a Port Said-i úton, Lutfi Jadall 1. rangú kapitány és Ahmed Shaker Abd el-Wahed 3. rangú kapitány parancsnoksága alatt, szovjet katonai tanácsadók segítségével, négy P-15 rakétát lőtt ki 16 kilométeres távolságból. A Stixek kettétépték a romboló testét, ami elsüllyedt. A folyamat során 47 izraeli tengerész vesztette életét és 91 megsebesült. Azóta Egyiptomban október 21-ét a haditengerészet nemzeti napjaként ünneplik.
|
Project 205U rakétahajó konténerkilövőkkel. |
A hajóellenes rakéták első alkalmazása sokkot okozott a külföldi haditengerészeti szakemberek körében. A vezető tengeri hatalmak sietve elkezdték kifejleszteni a hajóellenes rakéták elleni védekezés eszközeit, a gyengébb országok pedig sietve rakétahajókat kezdtek beszerezni.
Eközben a Szovjetunióban sikeresen folytatódott egy új típusú haditengerészeti fegyver kifejlesztése. Általánosságban elmondható, hogy az 50-es évek végét és a múlt század 60-as éveit hazánkban a rakétafegyverek virágkorának nevezhetjük. Elég, ha azt mondjuk, hogy már akkor ugyanabban az OKB-155-1-ben a Kh-45 Molniya hiperszonikus hajóelhárító rakéta fejlesztése folyt.
De bár még messze volt a hiperhang elérésétől, a tervezők továbbfejlesztették a P-15-öt. Megjelent a P-15U összecsukható szárnyú módosítása, amely lehetővé tette, hogy a rakétát ne egy terjedelmes hangárkilövőbe, hanem egy meglehetősen kompakt konténerbe helyezzék.
Az alkotóktól rakéta technológia a hajóépítők sem maradtak le. 1956-ban az SKB-5 megkezdte egy új projekt, a 205 Mosquito rakétahajó fejlesztését (Osa - a nyugati osztályozás szerint). 216 tonnás teljes lökettérfogatával és 40 csomós sebességével már négy P-15-ös rakétát tud szállítani. Ennek a projektnek a továbbfejlesztése volt az RCA 205U projekt P-15U hajóvédelmi rakétákkal. Összesen több mint 600 ilyen típusú hajót és azok módosításait építettek a Szovjetunió Haditengerészetének és külföldi ügyfeleknek. Kínában a 021 típusú RKA nagy sorozatban készült, amelyek a szovjet 205-ös analógjai.
A „szúnyogok” – a „darazsak” szintén nem voltak lassúak, hogy megkülönböztessék magukat. 1970 októberében ilyen típusú egyiptomi rakétahajók elsüllyesztettek egy 10 000 tonna vízkiszorítású izraeli elektronikus hírszerző hajót. De az indiai tengerészek tettei a pakisztáni konfliktus során 1971-ben különösen lenyűgözőek voltak. December 4-ről 5-re virradó éjszaka három indiai darázs lerohanta az ellenség fő haditengerészeti bázisát, Karacsit. Elsüllyesztették a Khaibar rombolót, a Muhafiz aknavetőt és a libériai Venus Challenger szállítóhajót, amely Saigonból Pakisztánba szállított amerikai lőszert. A Shah Jahan romboló súlyosan megsérült egy rakétatalálat következtében. Teljesen kiégett és nem lehetett helyreállítani. Egy másik rakéta felgyújtotta a kikötői létesítményeket. Itt kell megjegyezni, hogy az indiai tengerészek először mutatták be, hogy a hajóellenes rakéták nemcsak tengeri célpontokat, hanem part menti célpontokat is sikeresen megtámadhatnak, bár ezt az utasítások és utasítások nem írták elő. Vagyis kreatívan fejlesztették ki a P-15 képességeit. Egy bizonyos szerepet azonban ebben az epizódban a véletlen játszott. Az indiai hajók radarkezelői a karacsi kikötő kikötői darujának jelzését a Babur pakisztáni cirkáló árbocára tévesztették.
Négy nappal később az indiánok újabb bevetést indítottak. A Piton hadművelet során egyetlen indiai RCA Vinash egy éjszakai támadás során felgyújtott egy olajfinomítót és olajtároló létesítményeket Karacsiban (34 tárolóból 12 teljesen leégett), elsüllyesztett egy 20 000 tonnás vízkiszorítású panamai Gulf Star tartályhajót és egy brit szállító Harmattan. Az 5532 tonna vízkiszorítású pakisztáni Dacca tartályhajó nem süllyedt el, hanem teljesen kiégett, és nem tudták helyreállítani. Más hajók és hajók is szenvedtek, amelyeket égő törmelék bombázott. A pakisztáni helyőrséget pánik kerítette hatalmába. A láthatatlan ellenség ütését visszaverni próbáló pakisztáni fegyverek tüze véletlenül felgyújtotta a Karacsiba rakományt szállító görög Zoét. Egy pakisztáni járőrhajó átlőtte az Eucadia brit kereskedelmi hajó oldalát. Egyes becslések szerint a Vinash hajó rakétacsapásából származó teljes veszteség elérte a 3 milliárd dollárt.
Az indiai darazsak merész támadásai erős benyomást tettek a pakisztáni tengerészekre. Siettek 024-es és 021-es típusú rakétahajókat vásárolni Kínából, de nem volt lehetőségük részt venni az ellenségeskedésben.
A P-15 / P-15U hajóellenes rakéták további fejlesztése a P-15M Termit rakéta volt, amelyet 1972-ben helyeztek hadrendbe. Lőtávolsága 80 km-re nőtt, vagyis megduplázódott. A hajóellenes rakéta robbanófej tömege 513 kg-ra nőtt. 15 kt kapacitású nukleáris fegyver is befogadható (ugyanez a kapacitás volt az amerikaiban is atombomba Little Boy, amelyet az amerikaiak ejtettek Hirosimára 1945. augusztus 6-án). A Termit inerciális vezérlőrendszerrel rendelkezik a fő repülési szegmensen, és két opcióval rendelkezik az aktív irányítófejhez: az aktív radarhoz és az infravörös Snegir-M-hez. A GOS a repülés utolsó fázisában – a cél elérésekor – szerepel. Az indítás előtt 25, 50 és 250 m magasságban körrepülési programot vezetnek be a rakétába, a célponthoz közeledve a Termit 2,5 m tengerszint feletti magasságra tud leereszkedni.
A P-15M rakétákat az Almaz Központi Tervező Iroda által kifejlesztett 205MR és 1241-1 (1241T) Molniya projektek rakétahajóival, valamint a Rubezh part menti rakétarendszerrel szerelték fel. A "termitek" még mindig az orosz haditengerészetnél, valamint számos külföldi flottánál szolgálnak.
A „termeszektől” a csónak ütőerejének pálcáját a „Malachit”, „Uranus” és „Caliber” hajóvédelmi rakéták, a szuperszonikus „Mosquito” és „Onyx” vették át, amelyek kis rakétahajókkal vannak felfegyverkezve. a 12341 „Gadfly” és a 21631 „Buyan-M” projektek, valamint a 12411 és 12418 „Lightning” projektek nagy rakétahajói.
Idén július 29-én a leningrádi hajógyár A "Pella" egy kis "Hurricane" rakétahajót indított el - a 22800 "Karakurt" vezető projektet az Almaz Központi Tervező Iroda fejlesztette ki. Jellemzőit tekintve közel áll a Buyan-M-hez, és a 21631 projekt továbbfejlesztése, azonban a nagyobb merülés miatt (4 m a 2,6 m-rel szemben a Buyanok esetében) jobb tengerjárhatósága jellemzi, és ezért , jobb deadrise. Az ilyen típusú hajók szinte teljesen fel vannak szerelve hazai gyártású rendszerekkel és egységekkel. A Zvezda üzem RTO-inak erőműve dízel-elektromos. A jól ismert Mineral-M radaron kívül, amelyet a horizonton túli célpontok észlelésére és nyomon követésére terveztek, a hajó integrált árboccal rendelkezik egy többfunkciós radarkomplexum négy rögzített fázisú antennatömbjével. Az UKSK 3S14 függőleges kilövő a Caliber-NK és az Onyx rakétákhoz, valamint a Buyan-M-hez a kormányállás és az árboc mögött található, de nem a hajó átmérője mentén, hanem keresztben. Ennek köszönhetően a hajótest hossza 67 m-re, a vízkiszorítása 800 tonnára csökkent. De aszerint tüzérségi fegyverek A "Karakurt" valamivel rosszabb, mint a 21631. számú projekt. Tartalmaz egy univerzális, 76 mm-es AK-176MA berendezést és két hatcsövű, 30 mm-es AK-630M gépkarabélyt. A jövőben az ilyen típusú RTO-k telepítik a Pantsir-M légvédelmi rakétarendszert, de az még nem ment át a tengeri próbákon.
A 22800-as projekt kisméretű rakétahajóit több gyárban építik: Pellában, a Feodosia-tengeren, ahol egykor a híres szúnyogok életre keltek, az A.M.-ről elnevezett zelenodolszki üzemben. Gorkij és a Kerch "Zaliv" készletein. 2018-ban a tervek szerint megkezdik a "karakurtok" összeszerelését az Amur Hajógyárban. A Honvédelmi Minisztérium egyelőre 18 ilyen típusú támadóhajót vár az ipartól, de a sorozat még bővíthető.
A 21. század első évtizedének közepe óta a rakétahajók és kisméretű rakétahajók reneszánszukat élik szerte a világon (további részletekért lásd a Nemzetvédelem folyóirat 2013. évi 2. számában). És érthető, hogy miért. Viszonylag kevés pénzért a flottákat nagy teljesítményű támadóhajókkal töltik fel, amelyek sikeresen képesek ellenállni a rombolóknak, cirkálóknak és még a repülőgép-hordozóknak is. A 21631-es és 22800-as projektek „stratégiai rakétahajóinak” megjelenése, amelyek képesek mélyen behatolni az ellenség területére, általában megváltoztatja a haditengerészeti erő használatának teljes konfigurációját.
Nem véletlen, hogy a Szovjetunió Flotta admirálisának, Szergej Gorskovnak, aki a Szovjetunió Nagy Flotta "keresztapja" volt, elméleti munkái ismét egyre népszerűbbek külföldön. Így a legbefolyásosabb amerikai haditengerészeti irodalom kiadó, a Naval Institute Press kiadta a 21st Century Gorshkov („21st Century Gorshkov”) című gyűjteményt, amely a szovjet admirális cikkeit és cikkeinek kivonatait tartalmazza. És itt érdemes arra a tényre összpontosítani, hogy Szergej Georgievich nemcsak a távoli óceánokban látta a nagy flottát, hanem a partjainál is. Az ő gondoskodásának köszönhette a Szovjetunió nagy mennyiség rakétahajók, kis rakéta- és tengeralattjáró-elhárító hajók, amelyek garantáltan lezárták az ország partjainak megközelítését, és amelyek egyébként még mindig adják a zömét. felületi erők Orosz haditengerészet.
Ugyanezt az utat járták be a kínaiak a PLA haditengerészet építésénél, amely most bátran kihívja az amerikai haditengerészetet az óceánokban. A nagy flotta a tengerparton kezdődik - ez Gorshkov egyik fő előírása. Oroszország, amely a múlt század 90-es éveiben elvesztette óceáni flottáját és potenciáljának jelentős részét hajógyártás, ne vállaljon ma lehetetlen feladatokat repülőgép-hordozók és atomrombolók létrehozásában, hanem a tengeralattjárók, a kisméretű támadó- és tengeralattjáró-elhárító hajók, valamint az aknavetők fejlesztésére kell összpontosítania. Akkor a siker garantált lesz.
