Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich személyes élete és életrajza. Ciolkovszkij eredményei és találmányai. Absztrakt: Ciolkovszkij. Életrajz és főbb tudományos munkák Ciolkovszkij életének utolsó évei

Konsztantyin Eduardovics Ciolkovszkij (1857-1935) - orosz tudós és feltaláló, a modern űrhajózás megalapítója, jól ismert művek szerzője az aerodinamika és a rakétadinamika, valamint a repülőgépek és léghajók elmélete területén.

Életrajz

Konsztantyin Ciolkovszkij 1857. szeptember 17-én (régi módra szeptember 5-én) született Izhevsk faluban, Rjazan tartományban, egy erdész családjában. Tíz éves korában Kostya skarlátba esett, és elvesztette a hallását. A fiú nem tudott iskolába járni, egyedül kellett tanulnia.

Maga a tudós így emlékezett vissza ifjúkorának éveire: „Egy komoly mentális tudat megpillantásai jelentek meg olvasás közben. 14 évesen döntöttem úgy, hogy számtani fogok, és teljesen világosnak és érthetőnek tűnt számomra. kíváncsiság és megértés apám több könyve a természeti és matematikai tudományok(egy ideig apám ezeknek a tudományoknak a tanára volt adózói osztályokban). És most lenyűgözött az asztrolábium, amely megközelíthetetlen objektumok távolságát méri, terveket készít, magasságokat határoz meg. Magasságmérőt állítok be. Egy asztrolábium segítségével, anélkül, hogy elmennék otthonról, meghatározom a tűztorony távolságát. 400 arshint találok. Megyek és megnézem. Kiderül – igaz. Így hát hittem az elméleti tudásban.
Apám azt képzelte, hogy technikai képességeim vannak, és elküldtek Moszkvába. De mit csinálhatnék ott a süketségemmel! Milyen kapcsolatokat kell létrehozni? Az élet ismerete nélkül vak voltam a karrierem és a keresetem iránt. Havi 10-15 rubelt kaptam otthonról. Csak fekete kenyeret evett, még krumplit és teát sem evett. De vett könyveket, csöveket, higanyt, kénsavat és egyéb kémiai reagenseket a kísérletekhez.

Amikor Konstantin tizenhat éves volt, apja Moszkvába küldte barátjához, N. Fedorovhoz, aki könyvtárosként dolgozott a Rumjantsev Múzeumban. Irányítása alatt K. Ciolkovszkij sokat tanult, és 1879 őszén sikeres vizsgát tett az állami iskolai tanári címről.

„Végül, karácsony (1880) után – írja Konsztantyin Ciolkovszkij emlékkönyvében: „Hírt kaptam a kinevezésemről a borovski kerületi iskola számtan és geometria tanárává.

A lakosok utasítására kenyeret kapott egy özvegynek a lányával, aki a város szélén, a folyó közelében élt. Adtak két szobát és egy asztal levest és zabkását. Boldog voltam, és sokáig itt éltem. A tulajdonos rendes ember, de sokat ivott. Gyakran beszélgettünk tea, ebéd vagy vacsora közben a lányával. Meglepett, hogy megértette az evangéliumot.

Ideje volt megházasodnom, és szerelem nélkül vettem feleségül, abban a reményben, hogy egy ilyen feleség nem fog megfordulni, dolgozni fog, és nem akadályoz meg ebben. Ez a remény teljes mértékben beigazolódott. Négy mérfölddel arrébb mentünk házasodni, gyalog, nem öltöztünk fel, nem engedtünk be senkit a templomba. Visszatértünk, és senki sem tudott semmit a házasságunkról. Házasság előtt és utána egyetlen nőt sem ismertem, kivéve a feleségemet. Szégyellem, hogy meghitt vagyok, de nem tudok hazudni. A rosszról és a jóról beszélek.

Csak házasságot adtam gyakorlati érték sokáig, szinte tizenhat éves korától kezdve elméletileg szakított a vallás minden abszurditásával. Az esküvő napján vettem a szomszédtól esztergapadés vágott üveg elektromos gépekhez. Ennek ellenére a zenészek valahogy felkapták az esküvőt. Kikényszerítették őket. Csak a koronázó pap volt részeg. És akkor nem én kezeltem, hanem a tulajdonos...

Soha nem kezeltem, nem ünnepeltem, magam sem jártam sehova, és a fizetésem is elég volt. Egyszerűen felöltöztünk, valójában nagyon rosszul, de nem mentünk foltokban és soha nem éheztünk. Voltak kisebb családi jelenetek, veszekedések, de mindig bűntudatot éreztem és bocsánatot kértem.

Így a világ helyreállt. Mindazonáltal a munka győzött: írtam, számoltam, forrasztottam, gyalultam, olvasztottam stb. Jó dugattyús légszivattyúkat, gőzgépeket és különféle kísérleteket készített. Jött egy vendég, és kérte, hogy nézze meg a gőzgépet. Beleegyeztem, de csak felajánlottam a vendégnek, hogy szúrja meg a szilánkot a gőzgép fűtésére.

Konsztantyin Ciolkovszkij évekig dolgozott Borovszkban, és 1892-ben Kalugába helyezték át. Ebben a városban töltötte egész életét. Itt tanított fizikát és matematikát a gimnáziumban és az egyházmegyei iskolában, meg minden Szabadidő tudományos munkának szentelték. Mivel nem volt pénze műszerek és anyagok vásárlására, minden modellt és eszközt a kísérletekhez saját kezűleg készített.

Ciolkovszkij érdeklődési köre igen széles volt. A szisztematikus műveltség hiánya miatt azonban gyakran jutott a tudományban már ismert eredményekhez. Például ez történt a gázdinamika problémáival foglalkozó első tudományos munkájával.

Második publikált munkájáért, az "Az állati szervezet mechanikája" című munkájáért Ciolkovszkijt az Orosz Fizikai-Kémiai Társaság teljes jogú tagjává választották. Ez a munka pozitív értékelést kapott az akkori legnagyobb tudósoktól, Dmitrij Ivanovics Mengyelejev kémikustól és tanártól, valamint Alekszandr Grigorjevics Stoletov fizikustól.

Alekszandr Sztoletov bemutatta Ciolkovszkijt tanítványának, Nyikolaj Jegorovics Zsukovszkijnak, majd Ciolkovszkij elkezdte tanulmányozni az irányított repülés mechanikáját. A tudós háza padlásán primitív szélcsatornát épített, amelyen fa modellekkel végzett kísérleteket.

Az általa felhalmozott anyagot egy irányított léggömb projektjének alapjául használták. Konsztantyin Ciolkovszkij tehát a léghajót nevezte el, mivel magát a szót akkor még nem találták fel. Ciolkovszkij nemcsak elsőként javasolta egy teljesen fémből készült léghajó ötletét, hanem egy működő modellt is épített belőle. Ugyanakkor a tudós eredeti eszközt készített a léghajó automatikus repülésvezérlésére, valamint egy eredeti sémát az emelés szabályozására.

Az Orosz Műszaki Társaság tisztviselői azonban elutasították Ciolkovszkij projektjét, mivel az osztrák feltaláló, Schwartz egyidejűleg hasonló javaslatot tett. Ennek ellenére Ciolkovszkijnak sikerült közzétennie projektjének leírását a "Scientific Review" folyóiratban, és így biztosította a találmány elsőbbségét.

A léghajó után Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky a repülőgép aerodinamikájának tanulmányozása felé fordult. Részletesen tanulmányozta a szárny alakjának hatását az emelés mértékére, és levezette a kapcsolatot a légellenállás és a repülőgép szükséges motorteljesítménye között. Ezeket a munkákat Nyikolaj Zsukovszkij használta a szárnyszámítás elméletének megalkotásakor.

Ezt követően Ciolkovszkij érdeklődése az űrkutatás felé fordult. 1903-ban kiadta az "Investigations of the World Spaces by Jet Instruments" című könyvét, ahol először bizonyította, hogy az egyetlen űrrepülésre képes készülék a rakéta. Igaz, Ciolkovszkijnak hiányzott a matematikai ismerete, és nem tudott részletes számításokat adni a tervezéséről. A tudós azonban számos fontos és érdekes ötletet terjesztett elő.

A tudós első munkái szinte észrevétlenek maradtak. A sugárhajtású csillaghajó doktrínáját csak akkor vették észre, amikor másodszor is nyomtatták, 1911-1912-ben, a jól ismert, széles körben elterjedt és gazdag kiadású Vestnik Aeronautics nagyvárosi folyóiratban. Aztán sok külföldi tudós és mérnök kinyilvánította prioritását. De Konstantin Ciolkovszkij korai munkájának köszönhetően prioritása bebizonyosodott.

Ezekben a cikkekben és annak későbbi folytatásaiban (1911 és 1914) lefektette a rakéták és a folyékony rakétamotor elméletének alapjait. Ő volt az első, aki megoldotta a légkör nélküli bolygók felszínére űrhajó leszállásának problémáját.

A tudós felfedezései hosszú ideje a legtöbb szakértő számára ismeretlen maradt. Tevékenysége nem találta meg a szükséges támogatást. Neki volt nagy család(hét gyerek) és csekély fizetés. Az 1917. októberi események előtt végzett munkájáért 470 rubelt kapott a Birodalmi Tudományos Akadémiától. És az élet nehéz volt, néha egyszerűen éhes, és sok volt benne a bánat és a könny, mindössze két lánya élte túl apjukat, a sors nem vette körül a megpróbáltatások keserű csészével. Elkötelezett otthoni ember volt. Sokat dolgozott, hogy rávegye még Moszkvába is, amikor hetvenöt éves korában ünnepélyesen megünnepelték.

Az 1917-es forradalom javította Konsztantyin Ciolkovszkij helyzetét.

"A szovjet kormány alatt, nyugdíjjal ellátva, szabadabban szentelhettem magam a munkámnak, és korábban szinte észrevétlenül most felkeltettem a figyelmet a munkámra. A léghajómat különösen megbízható találmánynak tartják. Egy intézet alakult sugárhajtást tanulni. Hetvenedik születésnapomat ünnepelte a sajtó. Öt éven át ünnepélyesen is megünnepelték az évfordulómat Moszkvában és Kalugában. Renddel tüntettek ki... és egy aktivista jelvényt Osoaviahimtól. A nyugdíjat megemelték. ."

Azonban a jégpálya forradalmi terror ez a kiváló tudós is végigsöpört az életen: 1919. november 17-én öten portyáztak Ciolkovszkijék házában. A házkutatás után elvitték a családfőt, és Moszkvába vitték, ahol a Lubjanka-i börtönbe zárták. Ott több hétig kihallgatták. Egyes jelentések szerint egy bizonyos magas rangú személy közbenjárt Ciolkovszkijért, aminek eredményeként a tudóst szabadon engedték.

1926-1929-ben Konsztantyin Ciolkovszkij úgy dönt gyakorlati kérdés: mennyi üzemanyagot kell bevinni a rakétába, hogy elérje a felszállási sebességet és elhagyja a Földet? Konsztantyin Eduardovicsnak sikerült levezetnie a Ciolkovszkij-képletnek nevezett képletet.

Kiderült, hogy végső sebesség rakéta függ a belőle kiáramló gázok sebességétől és attól, hogy az üzemanyag tömege hányszor haladja meg egy üres rakéta tömegét. A gyakorlatban számolni kell az égitestek vonzásával és a légellenállással is, ahol van.

A számítás azt mutatja, hogy ahhoz, hogy egy folyékony hajtóanyagú rakéta felszállási sebességet fejlesszen ki és egy bolygóközi repülésre induljon, százszor annyi üzemanyagot kell bevennie, mint a rakéta testének, hajtóművének, mechanizmusainak, műszereinek súlya. és az utasok együttvéve. Ez pedig ismét nagyon komoly akadályt képez.

A tudós talált egy eredeti kiutat - többlépcsős rakétavonatot bolygóközi hajó. Sok egymáshoz kapcsolódó rakétából áll. Az első rakétában az üzemanyagon kívül utasok és felszerelések vannak. A rakéták felváltva dolgoznak, szétszórva az egész vonatot. Amikor az egyik rakétában lévő üzemanyag kiég, kiöntik, miközben az üres tartályokat eltávolítják, és az egész vonat könnyebbé válik. Ezután a második rakéta kezd működni, és így tovább.Az első rakéta, mintha egy váltóversenyben lenne, megkapja az összes korábbi rakéta által elért sebességet.

Érdekes, hogy gyakorlatilag műszerek nélkül K. Ciolkovszkij kiszámította a Föld körüli repülés optimális magasságát - ez háromszáz-nyolcszáz kilométeres távolság a Föld felett. Ezeken a magasságokon zajlanak a modern űrrepülések.

Miután megismerte Ciolkovszkij munkáit, a német tudós, Hermann Oberth ezt írta neki: "Kiváló munkáját ismerve meg tudtam volna tenni sok hiábavaló munkát, és ma sokkal előrébb jutottam volna."

Az űrrepülések és a léghajóépítés voltak a fő problémák, amelyeknek életét szentelte. De Ciolkovszkijról csak mint az asztronutika atyjáról beszélni azt jelenti, hogy elszegényítjük az ő hozzájárulását modern tudományés a technikát.

Az asztrobotanika még nem született meg, több évtizedes kísérletekre kell számítani a komplex szerves molekulák szintézisére a csillagközi közeg körülményei között, és Konsztantyin Ciolkovszkij meggyőződéssel védi az Univerzum különféle életformáinak gondolatát. Egy lezuhanással a hippodrom tömege előtt könnyű, könyvespolc-szerű repülőgépek törtek szét, és Ciolkovszkij 1911-ben ezt írta: „A repülőgép lesz a legtöbb biztonságos módon mozgalom".

Jóval azelőtt ő volt az első, aki "behúzható alsó hajótestet" - kerekeket - javasolt, megelőzve a Wright fivérek repülőgépének első kerekes futóművét. Mintha a lézer jövőbeli felfedezését sejtette volna, mérnöki problémát állított fel Ma: térkommunikáció "rövid hullámhosszú, elektromos vagy akár fényes elektromágneses sugarak párhuzamos nyalábjával...". Nem volt egyetlen számológép sem, és az élet szükségletei még nem vonzották a numerikus absztrakciók megmentő erejét, Konsztantyin Ciolkovszkij pedig megjósolta: "... a matematika a tudás minden területére behatol." Övé a továbbmozgás elvének fejlesztése légpárna csak sok évvel később valósították meg.

K. E. Ciolkovszkij világhírű szovjet kutató, a világűr kutatásának propagandistája.

Konstantin Ciolkovszkij tudós és feltaláló, úttörő az űrkutatás területén. Ő a modern űrhajózás "atyja". Az első orosz tudós, aki híressé vált a repülés és a repülés területén, aki nélkül lehetetlen elképzelni az űrhajózást.

Ciolkovszkij felfedezései jelentősen hozzájárultak a tudomány fejlődéséhez, a hódításra képes rakétamodell fejlesztőjeként ismert. tér. Bízott az űrben emberi települések létrehozásának lehetőségében.

K. E. Ciolkovszkij életrajzából:

A tudós életrajza az kiváló példa munkája iránti elkötelezettségét és kitartását a cél elérésében a nehéz életkörülmények ellenére.

A leendő nagy tudós 1857. szeptember 17-én született Rjazan tartományban, Izhevskoye faluban, nem messze Rjazantól.

Eduard Ignatievich atya erdészként dolgozott, és – amint fia emlékezett – elszegényedett nemesi családból származott, anyja, Maria Ivanovna pedig kisbirtokos családból származott, háztartást vezetett.

Három évvel a leendő tudós születése után családja Ryazanba költözött az apja munkahelyi nehézségei miatt.

Konstantin és testvérei kezdeti oktatását (olvasás, írás és a számolás alapjai) édesanyám végezte. 1868-ban a család Vjatkába költözött, ahol Konstantin és öccse, Ignác a férfigimnázium tanulói lettek. Az oktatás nehéz volt, ennek fő oka a süketség volt - a skarlát következménye, amelyet a fiú 9 éves korában szenvedett el. Ugyanebben az évben a Ciolkovszkij családnak a nagy veszteség: mindenki szeretett bátyja, Konstantin meghalt - Dmitrij. Egy év múlva pedig mindenki számára váratlanul anya sem volt.

A családi tragédia negatívan hatott Kostya tanulmányaira, Ciolkovszkijt gyakran megbüntették mindenféle csínytevésért az osztályban, és süketsége élesen fejlődött, egyre jobban elszigetelve a fiatalembert a társadalomtól.

1873-ban Ciolkovszkijt kizárták a gimnáziumból. Soha nem tanult máshol, szívesebben tanult egyedül, mert a könyvek nagylelkűen adtak tudást, és soha nem tettek szemrehányást. Ebben az időben a srác érdeklődni kezdett a tudományos és műszaki kreativitás iránt, még otthon is tervezett esztergagépet.

K. E. Tsiolklovsky szülei

Konstantin 16 évesen apja könnyű kezével, aki hitt fia képességeiben, Moszkvába költözött, ahol sikertelenül próbált bejutni a Felső Műszaki Iskolába. A kudarc nem törte meg a fiatalembert, és három évig önállóan tanult olyan tudományokat, mint a csillagászat, a mechanika, a kémia, a matematika, és hallókészülék segítségével kommunikált másokkal.

A fiatalember minden nap meglátogatta Chertkovskaya-t közkönyvtár; ott találkozott Nyikolaj Fedorovics Fedorovval, az orosz kozmizmus egyik megalapítójával. Ez a kiváló férfi váltotta fel az összes tanár együttes fiatalemberét.

A fővárosi élet túl drága volt Ciolkovszkijnak, ráadásul minden megtakarítását könyvekre és hangszerekre költötte, így 1876-ban visszatért Vjatkába, ahol korrepetálásokkal, valamint fizika és matematika magánórákkal kezdett pénzt keresni. Hazatérve a kemény munka és a nehéz körülmények miatt Ciolkovszkij látása erősen leromlott, és szemüveget kezdett viselni. Nagy örömmel mentek a tanítványai Ciolkovszkijhoz, aki magas szintű tanárrá nőtte ki magát. A tanár az órákon az általa kidolgozott módszereket használta, amelyek között a kulcs a vizuális bemutató volt.

A geometria órákra Ciolkovszkij poliéder modelleket készített papírból, és tanítványaival együtt fizikai kísérleteket végzett. Konstantin Eduardovics olyan tanár hírnevét vívta ki, aki érthető, érthető nyelven magyarázza el az anyagot: mindig érdekes volt az óráin.

1876-ban meghalt Ignác, Konstantin testvére, ami nagyon nagy csapás volt a tudós számára.

1878-ban Konstantin Eduardovich Tsiolkovsky családjával együtt lakóhelyüket Ryazanra változtatta. Ott sikeresen letette a tanári oklevél vizsgáját, és munkát kapott egy Borovsk város iskolájában. A helyi körzeti iskolában a fő tudományos központoktól való jelentős távolság ellenére Tsiolkovsky aktívan végzett kutatásokat az aerodinamika területén. Megteremtette a gázok kinetikai elméletének alapjait, a rendelkezésre álló adatokat elküldve az Orosz Fizikai és Kémiai Társaságnak, amire Mengyelejevtől azt a választ kapta, hogy ezt a felfedezést negyedszázaddal ezelőtt készült.

A fiatal tudóst nagyon megdöbbentette ez a körülmény; tehetségét Pétervárott vették számításba. Az egyik fő probléma, amely Ciolkovszkij gondolatait foglalkoztatta, a léggömbök elmélete volt. A tudós kidolgozta a repülőgép tervezésének saját változatát, amelyet vékony fémhéj jellemez. Ciolkovszkij 1885-1886 munkájában fejtette ki gondolatait. "A léggömb elmélete és tapasztalata".

1880-ban Ciolkovszkij feleségül vette Sokolova Varvara Evgrafovnát, a szoba tulajdonosának lányát, amelyben egy ideig élt. Ciolkovszkij gyermekei ebből a házasságból: fiai Ignác, Ivan, Alexander és lánya, Sophia.

1881 januárjában Konstantin apja meghalt. Később egy szörnyű esemény történt az életében - egy 1887-es tűzvész, amely mindent elpusztított: modulokat, tervrajzokat, megszerzett ingatlanokat. Csak a varrógép maradt fenn. Ez az esemény súlyos csapás volt Ciolkovszkij számára.

1892-ben Ciolkovszkij Kalugába költözött. Ott kapott állást geometria és számtan tanárként is, miközben asztronautikával és repüléstechnikával egyidejűleg alagutat épített, amelyben ellenőrzéseket végzett. repülőgép.

Ciolkovszkij Kalugában írta fő műveit az űrbiológiáról, a sugárhajtás elméletéről és az orvostudományról, miközben folytatta a fém léghajó elméletének kidolgozását.

Konstantin kutatásra szánt saját forrásai nem voltak elegendőek, ezért jelentkezett pénzügyi támogatás a Fizikai-Kémiai Társaságnak, amely nem tartotta szükségesnek a tudós anyagi támogatását.

Konstantint elutasítják, és a családi megtakarításait a munkájára költi. A pénzt mintegy száz prototípus megépítésére fordították. A Ciolkovszkij sikeres kísérleteinek későbbi híre mégis arra késztette a Fizikai-Kémiai Társaságot, hogy 470 rubelt különítsen el számára. A tudós mindezt a pénzt az alagút tulajdonságainak javításába fektette.

A tér ellenállhatatlanul vonzza Ciolkovszkijt, sokat ír. Megkezdi az alapvető munkát "A világűr felfedezése sugárhajtómű segítségével". Konsztantyin Ciolkovszkij egyre nagyobb figyelmet szentel a tér tanulmányozásának.

1895-ben megjelent Ciolkovszkij „A Föld és az ég álmai” című könyve, majd egy évvel később elkezdett dolgozni egy új könyvön: „A világűr felfedezése sugárhajtóművel”, amelyben a rakétahajtóművekre, a rakományra összpontosított. szállítás az űrben és az üzemanyag jellemzői.

Az új, huszadik század kezdete nehéz volt Konstantin számára: nem jutott több pénz a tudomány számára fontos kutatások folytatására, fia, Ignác 1902-ben öngyilkos lett, öt évvel később, amikor elöntött a folyó, a tudós házát elöntötte a víz. , számos kiállítási tárgy, szerkezet és egyedi számítás. Úgy tűnt, hogy a természet minden eleme szemben áll Ciolkovszkijjal. Egyébként 2001-ben orosz hajó"Konstantin Ciolkovsky" volt egy erős tűz, amely mindent elpusztított belül (mint 1887-ben, amikor a tudós háza leégett).

A tudós élete a szovjet hatalom megjelenésével egy kicsit könnyebbé vált. Az Orosz Világtanulmányok Szerelmeseinek Társasága nyugdíjat biztosított neki, ami gyakorlatilag nem tette lehetővé, hogy éhen haljon. A Szocialista Akadémia ugyanis 1919-ben nem fogadta be a tudóst soraiba, így megélhetés nélkül maradt. 1919 novemberében Konsztantyin Ciolkovszkijt letartóztatták, a Lubjankába vitték, majd néhány héttel később szabadon engedték egy magas rangú párttag petíciójának köszönhetően.

1923-ban meghalt egy másik fia - Alexander, aki úgy döntött, hogy egyedül hal meg. A szovjet hatóságok még abban az évben megemlékeztek Konsztantyin Ciolkovszkijról, miután G. Oberth német fizikus publikációja az űrrepülésekről, ill. rakétamotorok. Ebben az időszakban a szovjet tudós életkörülményei drámaian megváltoztak. Menedzsment szovjet Únió odafigyelt minden eredményére, kényelmes feltételeket biztosított a gyümölcsöző tevékenységhez, magánéleti nyugdíjat jelölt ki.

Konsztantyin Eduardovics Ciolkovszkij, akinek felfedezései nagyban hozzájárultak az űrhajózás tanulmányozásához, szülőhazájában, Kalugában halt meg 1935. szeptember 19-én gyomorrákban.

Konstantin Tsiolkovsky életrajzának fő dátumai:

*1880-ban egyházi házasságot kötött V. Sokolovával.

*1896-ban elkezdték vizsgálni a rakéták dinamikáját.

*1909 és 1911 között - hivatalos szabadalmakat kapott a léghajók építésével kapcsolatban a régi és új világ országaiban, valamint Oroszországban.

*1918 a Szocialista Társadalomtudományi Akadémia tagja lesz. Továbbra is tanít a Kalugai Egységes Munkaügyi Szovjet Iskolában.

* 1919 a bizottság nem fogadja el a fegyverkezési léghajó tervét szovjet hadsereg. Megírta önéletrajzát "Fatum, fate, fate". Több hetet töltött börtönben, a Lubjankában.

*1929 találkozott Szergej Koroljev rakétatudományi kollégájával.

Konstantin Ciolkovszkij tudományos eredményei:

1. Az ország első aerodinamikai laboratóriumának és szélcsatornájának létrehozása.

2.Egy irányítható léggömb, tömör fémből készült léghajó - Ciolkovszkij fejlesztése.

3.Javasolt új projekt gázturbinás hajtómű.

4. Több mint négyszáz munka a rakétatudomány elméletéről.

5. A repülőgépek aerodinamikai tulajdonságainak vizsgálatára szolgáló módszertan kidolgozása.

6. A sugárhajtás szigorú elméletének bemutatása és a rakéták űrutazási alkalmazásának szükségességének bizonyítása.

7. Kifejlesztett egy rakéta kilövést ferde szintről.

8. Ezt a fejlesztést a Katyusha típusú tüzérségi állványoknál használták.

9. Az űrbe való utazás lehetőségének indoklásán dolgozott.

10. Komolyan foglalkozik a valódi csillagközi utazás tanulmányozásával.

Érdekes tények Konstantin Ciolkovszkij életéből:

1. 14 éves tinédzserként esztergagépet készített. Egy évvel később készítettem egy léggömböt.

2. Ciolkovszkijt 16 évesen kizárták a gimnáziumból. Soha nem tanult máshol, oktatásáról egyedül gondoskodott: a könyvek bőkezűen adtak neki tudást.

3. Ciolkovszkij a saját pénzéből mintegy száz különböző repülőgépmodellt készített és tesztelt.

4. Ciolkovszkij sikeres kísérleteinek híre mégis arra késztette a Fizikai-Kémiai Társaságot, hogy 470 rubelt különítsen el neki, amit a tudós egy továbbfejlesztett szélcsatorna feltalálására fordított.

5. Az egyetlen dolog, ami túlélte a tüzet Ciolkovszkij házában, egy varrógép volt.

6. Az árvíz során a tudós házát elöntötte a víz, számos kiállítási tárgy, építmény, egyedi számítások megsemmisültek.

7. Ciolkovszkij két fia más időöngyilkos lett.

8. Ciolkovszkij autodidakta tudós, aki alátámasztotta azt az elképzelést, hogy rakétákkal kell repülni az űrbe.

9. Őszintén hitte, hogy az emberiség olyan fejlettségi szintet fog elérni, hogy képes lesz benépesíteni az univerzum tágait.

10. A nagy feltaláló ötleteitől ihletett A. Belyaev regényt írt a tudományos-fantasztikus műfajban "A CEC csillaga" címmel.

Konsztantyin Ciolkovszkij idézetei és mondásai:

1. „Egy komoly mentális tudat megpillantásai jelentek meg olvasás közben. 14 évesen vettem a fejembe, hogy számoljak, és úgy tűnt, hogy ott minden teljesen világos és érthető. Ettől kezdve rájöttem, hogy a könyvek egyszerű dolgok, és meglehetősen hozzáférhetőek számomra.

2. „Életem fő motívuma, hogy valami hasznosat tegyek az emberekért, ne éljek hiába, legalább egy kicsit előre vigyem az emberiséget. Ezért érdekelt az, ami sem kenyeret, sem erőt nem adott. De remélem, hogy munkáim, talán hamarosan, vagy talán a távoli jövőben kenyérhegyeket és hatalom szakadékát adják a társadalomnak.”

3. „A felfedezések és a bölcsesség szakadékára várunk. Éljünk, hogy befogadjuk őket, és uralkodjunk az univerzumban, mint más halhatatlanok.

4. "A bolygó az elme bölcsője, de nem élhetsz örökké a bölcsőben."

5. „Először óhatatlanul jönnek: gondolat, fantázia, mese. Ezeket követi a tudományos számítás, és a végén a végrehajtás koronázza meg a gondolatot.

6. „Támogatni kell az új ötleteket. Kevesen rendelkeznek ekkora értékkel, de ez az emberek nagyon becses tulajdonsága.

7. „Hajtsa be az embereket a naprendszerbe, intézze el, mint egy úrnő a házban: akkor feltárulnak a világ titkai? Egyáltalán nem! Mint ahogy néhány kavics vagy kagyló vizsgálata sem fedi fel az óceán titkait.

8. Ciolkovszkij „A Holdon” című tudományos-fantasztikus történetében ezt írta: „Nem lehetett tovább késlekedni: pokoli hőség volt; legalábbis kint, a kivilágított helyeken olyannyira felforrósodott a kőföld, hogy elég vastag fadeszkákat kellett kötni a csizma alá. Sietve ledobtuk az üveget és a cserépedényt, de nem törtek el – olyan gyenge volt a súly. Sokak szerint a tudós pontosan leírta a hold légkörét.

9. „Az idő létezhet, de nem tudjuk, hol keressük. Ha létezik idő a természetben, akkor még nem fedezték fel.

10. „A halál a gyenge emberi elme egyik illúziója. Nem létezik, mert egy atom létezését a szervetlen anyagban nem jelöli meg az emlékezet és az idő, az utóbbi úgymond nem létezik. Az atom számos létezése szerves formában egyesül egy szubjektíven folytonos és boldog élet- boldog, mert nincs más.

11. „Félelem természetes halál megsemmisül a természet mély ismeretétől.

12. „Most éppen ellenkezőleg, gyötör a gondolat: fizettem-e a kenyérért, amit 77 éven át ettem a munkámmal? Ezért egész életemben a paraszti mezőgazdaságra törekedtem, hogy szó szerint megegyem a saját kenyerem.

K. E. Ciolkovszkij emlékműve Moszkvában

fotó az internetről

Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich életrajza Izhevskoye faluban kezdődött, Ryazan város közelében. Apja, Eduard Ignatievich helyi erdészként dolgozott, felesége, Maria Ivanovna pedig gyermekneveléssel és házimunkával foglalkozott.

1860-ban a Ciolkovszkij család a tartományi központba költözött, ahol az anya elkezdte tanítani fiait írni és olvasni.

1868-ban Ciolkovszkijék ismét elköltöztek. Ezúttal, hogy gyermekeik a gimnáziumban tanulhassanak, Vjatkában telepedtek le. A fiatal Konstantin 9 éves korában skarlátba esett, amitől élete végéig megsüketült. Ugyanebben az évben bátyjuk, Dmitrij is meghalt családjukban. A következő évben Maria Ivanovna is meghalt.

A sors ilyen csapásai érintették oktatási folyamatés a süketség kialakulása.

1873-ban Ciolkovszkijt rossz tanulmányi teljesítménye miatt kizárták a gimnáziumból. Összes későbbi élet otthon fog tanulni könyveket olvasva.

A tudáshoz vezető út

16 évesen Ciolkovszkij Moszkvába költözött. Önállóan érti a kémiát, a mechanikát, a csillagászatot, a matematikát, és ellátogat a Chertkovo könyvtárba. Ott találkozott N. F. Fedorovval, az egyik elsővel, aki elkezdte fejleszteni az orosz kozmizmus eszméit. Gyakorlatilag süket volt, és mindenhová magával vitt egy hallókészüléket.

Az összes pénzt, amely Konstantin Eduardovich rendelkezésére állt, könyvek vásárlására költötte. Amikor a pénzügyi tartalékok véget értek, a fiatalember 1876-ban visszatért Vjatkába, ahol oktatóként kezdett dolgozni. Mindig igyekezett bemutatni a mechanizmusok működését szemléltető példák. Egyedül készített mechanizmusokat gyerekeknek. Az állandó olvasás miatt rövidlátás alakult ki, és a leendő tudósnak szemüveget kellett viselnie.

1878-ban Ciolkovszkij visszatért Rjazanba. Ott tanári oklevelet kap, miután letette az összes szükséges vizsgát. NÁL NÉL rövid életrajz Ciolkovszkijnak ilyen szomorú lapjai vannak: az 1887-es tűzvész és a folyóparti házának elöntése a tavaszi árvíz idején. Aztán a legtöbbet fontos írásokat tudós - modulok, rajzok, elrendezések és egyéb tulajdonságok.

A tudós sok szabadidőt szentelt a léggömbök elméletének tanulmányozására. Elméleti kutatásait az 1885-1886-ban írt "Theory and Experience of the Aerostat" című művében vázolta fel.

Kaluga időszak

Konstantin Eduardovics 1892-ben változtatta lakóhelyét Kalugára. Itt tanulmányozhatta a térrel kapcsolatos tudományokat, és megélhetését aritmetika és geometria oktatásával kereshette. Kísérleteihez egy speciális alagutat épített, ahol tanult sugárhajtás.
A Kalugában élő Ciolkovszkij felbecsülhetetlen értékű munkát állított össze az űrbiológiáról. Úgy vélte, hogy a jövő az asztronautikáé, és eredményesen dolgozott ebben az irányban.

Megtakarításai nem mindig voltak elegendőek új kísérletek elvégzésére, Ciolkovszkij pedig anyagi támogatást kért a Fizikai-Kémiai Társaságtól, amely ezt elutasította, nem látta értelmét kutatásának. Csak amikor a gyakorlati kísérletek látható eredményeket kezdtek adni, 470 rubelt osztottak ki neki.

1895-ben írta a "Föld és ég álmai" című munkát, egy évvel később pedig "A világűr felfedezése sugárhajtómű segítségével". Írásaiban több mint fél évszázaddal megelőzte az emberiség tudományos gondolkodását.

utolsó életévei

Ciolkovszkij műveinek tartalma őszinte érdeklődést váltott ki a szovjet hatóságok körében. 1919 novemberében letartóztatták, és a Lubjankába küldték. Emlékeztek rá, miután G. Oberth hasonló tudományos kutatásokat kezdett bemutatni Németországban. A Szovjetunió vezetése nagyra értékelte tudományos eredményeket tudósnak, Ciolkovszkijnak optimális feltételeket biztosított a termelő munkához, és élethosszig tartó nyugdíjat kapott.

Ciolkovszkij Kalugában halt meg 1935-ben. A halál oka gyomorrák volt.

K. E. CIOLKOVSZKIJ ÉLETÉNEK ÉS KREATIVITÁSÁNAK FŐ DÁTUMAI

1857, 17 (5) szeptember- A Ryazan tartományban, Izhevsky faluban született Konstantin fia Eduard Ignatievich Tsiolkovsky megyei erdész és felesége, Maria Ivanovna (született Yumasheva) családjában.

1858 nyara- A Ciolkovszkij család Rjazanba költözik.

1867 tél- Konstantin elveszíti hallását, miután skarlátban szenved.

1868, ősz- A Ciolkovszkij család Vjatkába költözik (ma Kirov városa).

1869, ősz- Konsztantyin Ciolkovszkij belép a Vyatka férfigimnáziumba.

1870, ősz- Anya halála.

1873, nyár - 1876, október- Konstantin Tsiolkovsky Moszkvában él, és önképzéssel foglalkozik. Ismerkedés N. F. Fedorov filozófus-kozmikussal.

1876, október vége- Vissza Vjatkába.

1878 nyara- Ciolkovszkij apja nyugdíjba megy, és a család Rjazanba költözik.

1879 szeptember- Konsztantyin Ciolkovszkij külsőleg vizsgázik a megyei iskolák tanári címéért; októberében tanári jogot adó bizonyítványt kapott.

1880, január- Kinevezést kapott Borovsk városában, Kaluga tartományban, aritmetikát és geometriát kezdett tanítani a Borovsk kerületi iskolában.

1880, augusztus 20- Esküvő Varvara Evgrafovna Sokolovával (1857. november 5. - 1940. augusztus 20.).

1880–1883 - Először írták tudományos munka: "Gázok elmélete", "A Nap sugárzásának időtartama", "Szabad tér", "A mechanika, mint egy változó szervezet."

1887, tavasz- Beszéd a Természettudományi Szeretők Társaságának ülésén a Műszaki Múzeum nagytermében egy fém irányított léggömbről szóló beszámolóval. Ismerkedés A. G. Stoletov professzorral, aki fontos erkölcsi támogatást nyújtott a fiatal tudósnak.

1887 április- Tűz a házban, ahol Ciolkovszkij élt; a család elveszíti minden megszerzett vagyonát, a tudós - könyvtárakat, műszereket és laboratóriumi felszereléseket.

1890 október- Az Orosz Műszaki Társaság VII (repüléstechnikai) osztálya ülésén negatívan értékelte a Ciolkovszkij által bemutatott fémballon (légihajó) projektet, és elutasította a tudós kísérleti modell megépítésére irányuló pénzkérelmét.

1891 második fele- Ciolkovszkij első munkái - "A folyadék nyomása a benne egyenletesen mozgó síkon", "Hogyan védjük meg a törékeny és kényes dolgokat a lökésektől és ütésektől" - megjelentek a Társaság Fizikai Tudományok Osztályának kiadványában. Természettudományok szerelmesei.

1892 február- Ciolkovszkij és családja Kalugába költözött. Tanítás kezdete a kalugai körzeti iskolában.

1892, tavasz- A tudós első könyvének kiadása - "Fémvezérelt léggömb".

1893–1894 - Művek megjelenése: „Fémvezérelt léggömb” (2. rész), „Gravitáció, mint a világ energia fő forrása”, science fiction történet „A Holdon”, „Lehet fém léggömb?”, „Repülő, vagy madár- mint a (repülési) repülő gép.

1895, tavasz- Megjelent a "Föld és ég álmai" című könyv.

1896 -Munkakezdés a rakétadinamika területén. A "Világterek kutatása sugárhajtású eszközökkel" című cikk első vázlatai. Fém léghajó tervezésének folytatása.

1897, ősz- Saját költségén megépítette a világ első szélcsatornáját, és kísérleteket kezdett a légellenállás vizsgálatára. Az Orosz Fizikai és Kémiai Társaság fizikai osztályához fordult a felfedezéssel kapcsolatban üzenettel és anyagi támogatási kéréssel. Választ kaptam a projekt hiábavalóságára és a pénzügyi segítségnyújtás megtagadására.

1897 - A "Scientific Review" folyóirat (7. szám) megjelent egy cikket "A napsugárzás időtartama. Nyomás a csillagok belsejében (Nap) és összenyomódásuk az anyag rugalmassága miatt. A kreatív együttműködés kezdete a folyóirat kiadójával, M. M. Filippov író-oktató és filozófussal.

1898 december- Megírja a "A vallás tudományos alapjai" című értekezést, amely a későbbi istenkereső munkák kiterjedt ciklusának kezdetét jelentette.

1899 február- Elkezdi a fizikát tanítani a Kalugai Egyházmegyei Női Iskolában, ezt ötvözi a Kaluga Kerületi Iskolában végzett munkával.

1900 január- Az Orosz Tudományos Akadémia úgy dönt, hogy 470 rubel pénzügyi támogatást biztosít az aerodinamikai kísérletek folytatásához.

1900, augusztus- Teljesen egészségtelen egészségi állapot miatt elbocsátották a szolgálatból a kalugai körzeti iskolában. Ciolkovszkij oktatói tevékenysége ezentúl az egyházmegyei iskolához kötődik – egészen az utóbbi szovjet hatóságok döntése alapján történő felszámolásáig.

1900 - A "Scientific Review" folyóirat (12. szám) közzéteszi Ciolkovszkij áttekintő cikkét "Sikerek a 19. század repülésében".

1901 december- Jelentés készítése szélcsatornával végzett légellenállási kísérletekről. A később a Tudományos Akadémiának megküldött jelentést nem értékelték megfelelően, és nem tették közzé.

1902 április - július- Közzétételre előkészíti a "Világterek kutatása reaktív eszközökkel" című cikket (két részben).

1903 január- Az "Etika, avagy az erkölcs természetes alapjai" című filozófiai munkával kapcsolatos munka megkezdése.

1903 május- A "Scientific Review" folyóirat (5. szám) közli Ciolkovszkij "Világterek kutatása sugárhajtású eszközökkel" című cikkének első részét.

1904 május- Saját ház vásárlása Kalugában (ma - K. E. Ciolkovszkij Emlékháza-Múzeum).

1909–1911 - Szabadalmak beszerzése a fémlemezek összekapcsolásának módszerével kapcsolatos találmányaikra változó térfogatú léghajóhéj megépítése céljából - Németországban, Belgiumban, Svédországban, Olaszországban, Nagy-Britanniában, Franciaországban, Oroszországban, Ausztriában és az USA-ban.

1911, vége - 1912, eleje- A „Bulletin of Aeronautics” folyóirat (szerkesztő – B. N. Vorobjov) hét számban közli a „Világterek kutatása sugárhajtású eszközökkel” című cikk második részét (és az első rész összefoglalóját).

1914. április 8-13- Részvétel a Szentpéterváron megrendezett III. Összoroszországi Repüléstechnikai Kongresszuson. Beszéd egy fém léghajóról szóló riporttal (Ciolkovszkij betegsége miatt készült jelentést és kérésére P. P. Canning olvasta fel).

1914 április- Ismerkedés a kalugai reáliskola 17 éves diákjával, Alexander Chizhevskyvel.

1915 január- Fellebbezés a Mezőgazdasági és Földgazdálkodási Főosztályhoz azzal a kéréssel, hogy vegyen tulajdonba egy állami földterületet a Fekete-tenger tartományában.

1914–1916 - Többek között a következő művek születtek és jelentek meg: "Nirvána", "A termodinamika második törvénye", kiegészítések a "Világterek kutatása sugárhajtóművekkel" első és második részéhez, "A Föld kialakulása ill. napelemes rendszerek”, „Közös ábécé és nyelv”, „A tudás és terjesztése”, „Jaj és zsenialitás”.

1917–1918 - Filozófiai és szociológiai értekezéseken dolgozni "Az élet ideális rendje", "Az emberi tulajdonságok", "Tudomány és hit", "Az atom kalandjai".

1917 december- Az újonnan létrehozott Népi Egyetemen előadássorozattal a filozófiáról és az „emberiség társadalmi szerkezetéről” szól.

1918 - A "Nature and People" magazin 2-14. számában közöl egy tudományos-fantasztikus történetet "Out of the Earth".

1918. július 1- Elbocsátották a Kalugai Egyházmegyei Női Iskolából az utóbbi felszámolása miatt.

1918. augusztus 25- A Szocialista Társadalomtudományi Akadémia versengő tagjai közé választották.

1918 november 1- Felvették a 6. Kalugai Egységes Munkaügyi Szovjetiskola tanárának.

1918- Megjelent a "Zseni az emberek között" című mű.

1919 február- A Déli Front parancsnokságához és a Katonai Ügyek Népbiztosságához fordul azzal a javaslattal, hogy a Vörös Hadsereg szükségleteire léghajót építsenek.

1919. május 30- A Zsukovszkij, Vetchinkin és mások professzorokból álló bizottság negatív véleményt ad a Ciolkovszkij által tervezett fém léghajó építésének megvalósíthatóságáról.

1919 nyara- Írott önéletrajzi feljegyzések "Fatum, fate, fate."

1919. november 17- A rendkívüli bizottság letartóztatta és Moszkvába kísérte a lubjankai előzetes letartóztatásba.

1920, ősz- Kísérletet tesz arra, hogy állandó lakóhelyre költözzön Kijevben.

1920 október 25- A Kaluga Tartományi Gazdasági Tanács tájékoztatta Kijevet, hogy egészségügyi okokból lehetetlen Ciolkovszkij átköltöztetése.

1920 -Az „Out of the Earth” című tudományos-fantasztikus történet külön kiadásának kiadása (az 1916-os folyóirat nem készült el).

1921 június 20- Alkalmazott a Kaluga Gubernia Nemzetgazdasági Tanács műszaki irodájában, mint tervezőmérnök.

1921. augusztus 1- Áthelyezték a Kaluga Gubernia Nemzetgazdasági Tanács műszaki kérdésekkel foglalkozó tanácsadói pozíciójába.

1921. november 9- A Népbiztosok Kis Tanácsa V. I. Lenin részvételével határozatot fogadott el: „Tekintettel K. E. Ciolkovszkij légiközlekedési szakember tudományos feltalálójának a repülési kérdések tudományos fejlesztése terén szerzett különleges érdemeire, adjon neki egy életet. nyugdíj összege 500 000 rubel. havonta".

1923. augusztus 23- Moszkvában előadást tart a Légierő Akadémia hallgatóinak.

1923. november-december- A "Rakéta a világűrbe" című brosúra kiadása A. L. Chizhevsky előszavával, amely megvédi K. E. Ciolkovszkij prioritását a rakétatechnika területén.

1924 -Az én hullámos fém léghajóm története című brosúra kiadása.

1924 április- A "Commune" regionális újságban ismerteti A. L. Chizhevsky "A történelmi folyamat fizikai tényezői" című könyvét.

1925 május 3- Részt vesz egy vitában a moszkvai Politechnikai Múzeumban "Ciolkovszkij fém léghajója és megépítése" témában.

1925–1935 - Saját tervezésű fém léghajó elméleti és költségbecslésének napi munkája, tanácsadás, modellezés; makacs küzdelem az ötletek életre keltésére.

1926 - Az Ogonyok folyóirat 14. számában Ciolkovszkij „A léghajóm története” című cikke jelent meg a szerző portréjával.

1927 - Megjelent az „Univerzális ábécé, helyesírás és nyelv” című brosúra.

1928 - Az Ogonyok folyóirat (14. szám) közli K. E. Ciolkovszkij önéletrajzát, amelyet A. L. Chizhevsky írt, és az űrhajózás megalapítójának 70. évfordulójára időzítik.

1928 - Prospektusokat adnak ki Kalugában: „Az univerzum akarata” (az „Ismeretlen ésszerű erők”, „Önmagunk iránti szeretet, vagy valódi önzés”, „Elme és szenvedélyek” esszével).

1929 ősz(feltehetően) - Ciolkovszkijt meglátogatja Kalugában S. P. Koroljev, a szovjet rakéta- és űrrendszerek jövőbeli tervezője, amelynek segítségével végrehajtották az első kilövést Mesterséges műhold A Föld és az első emberes űrrepülés.

1930 - A „Tudományos etika” című mű megjelenése.

1932 szeptember- Ciolkovszkijt országszerte tisztelik 75. születésnapja alkalmából.

1932, nyár - ősz- Tanácsadás az "Űrrepülés" című filmhez és az "Űrutazás albumához" kapcsolódó munkához.

1933 május 2- Fellebbező levelet ír a "Barátaimnak" és elkezd kiadni kiadatlan filozófiai jegyzeteket.

1934 - A "K. E. Ciolkovszkij válogatott művei" két kötete jelent meg: Könyv. 1. „Teljesen fém léghajó”; Könyv. 2. „sugárhajtás”.

1935, szeptember 21- A Vidéki Kertben temették el (1936 óta a K. E. Ciolkovszkijról elnevezett park).