Os melhores submarinos da Grande Guerra Patriótica. Análise da eficácia da frota de submarinos soviéticos durante a Segunda Guerra Mundial

O material que trago a sua atenção não é meu. Neste caso, decidi me afastar do meu princípio de postar apenas artigos do autor neste site. A coisa é, eu tenho um maravilhoso trabalho de pesquisa, que, infelizmente, foi publicado em edição microscópica de 800 exemplares e, portanto, para a maioria dos interessados em história militar, pode passar despercebido. É sobre sobre o livro de A.V. Platonov e V.M. Lurie "Comandantes dos submarinos soviéticos 1941-1945". É uma continuação do livro "Soviet navios de guerra 1941-1945 Submarinos". No entanto, os autores dessas obras ao longo dos anos de trabalho no Arquivo Naval Central descobriram uma série de novas circunstâncias que influenciaram significativamente o esclarecimento do destino dos submarinos soviéticos, bem como a eficácia de suas atividades de combate. Por isso motivo, pedem que ambas as publicações sejam consideradas como um todo, e se forem encontradas discrepâncias, dê preferência à última.No material a seguir, cito apenas algumas das principais conclusões de cientistas respeitados.Para quem quiser se familiarizar com seus trabalhos com mais detalhes, informo que lá você encontrará lista completa comandantes de submarinos soviéticos e uma análise de sua contribuição pessoal para a Grande Vitória, bem como uma extensa gama de ordens e diretrizes genuínas do Comissário do Povo e do Chefe da GPU da Marinha da URSS, dedicadas às forças submarinas.
Durante a Grande Guerra Patriótica, os soviéticos Marinha tinha 267 submarinos, dos quais 170 (59%) participaram das hostilidades (aqui os submarinos Bálticos L-1, M-72-76 (6 unidades no total) não são levados em consideração). No início da guerra, eles estavam sob reparo, eles logo foram desativados e nunca foram colocados em operação. Além disso, o V-1, que saiu do Reino Unido, mas não chegou a Polyarnoye, não foi levado em consideração). Destes, 81 (48%) submarinos morreram com o impacto de armas inimigas, 8 foram explodidos e outros 8 foram retirados da frota por condição técnica. Vejamos agora como ficaram as coisas com a eficácia do uso dos submarinos dos principais estados beligerantes.

	Lista de submarinos	Número de submarinos participando do combate.d.	Qtd. afundado metas	Número de alvos afundados por 1 submarino ativo	Número de submarinos mortos em combate.d.	Número de alvos afundando por 1 submarino morto

Alemanha

Os dados fornecidos na tabela são em grande parte condicionais, no sentido de que não podem ser tomados como números absolutos. Isso se deve principalmente ao fato de ser bastante difícil calcular com precisão o número de submarinos países estrangeiros que participaram das hostilidades. E você precisa saber o número deles, o que é claramente visto no exemplo da Alemanha, porque se em 1945 todos os submarinos alemães construídos das séries XX1 e XX111 fossem para campanhas militares, as perdas dos aliados seriam completamente diferentes. Até agora, há discrepâncias no número de alvos afundados. No entanto, os valores fornecidos fornecem ideia geral sobre a ordem dos números e sua relação uns com os outros. E assim, podemos tirar algumas conclusões.
Em primeiro lugar, os submarinos soviéticos têm o menor número de alvos afundados para cada submarino que participa das hostilidades (geralmente a eficácia das operações submarinas é estimada pela tonelagem afundada. No entanto, esse indicador depende muito da qualidade dos alvos em potencial e, nesse sentido, para frota soviética totalmente inaceitável. De fato, no norte, a maior parte dos transportes inimigos eram navios de pequena e média tonelagem e, no Mar Negro, até mesmo esses alvos podiam ser contados nos dedos. Por esta razão, no futuro, falaremos principalmente de alvos afundados, destacando apenas navios de guerra entre eles). Os Estados Unidos são os próximos neste indicador, mas aí o número real será muito superior ao indicado, pois na verdade apenas cerca de 50% do número total de submarinos no teatro de operações participou de operações de combate em comunicações, o restante realizou várias tarefas especiais.
Em segundo lugar, a porcentagem de submarinos perdidos em relação ao número de participantes nas hostilidades União Soviética quase o dobro de outros países vencedores (Reino Unido - 28%, EUA - 21%).
Em terceiro lugar, em termos de número de alvos afundados para cada submarino perdido, superamos apenas o Japão e estamos próximos da Itália. O restante dos países neste indicador supera a URSS várias vezes. Quanto ao Japão, no final da guerra houve uma verdadeira surra de sua frota, inclusive do submarino, então compará-lo com o país vitorioso não é nada correto.
Considerando a eficácia das ações dos submarinos soviéticos, é impossível não tocar em outro aspecto do problema. Ou seja, a relação dessa eficiência com os recursos que foram investidos em submarinos e as esperanças que foram depositadas neles. É muito difícil estimar em rublos os danos infligidos ao inimigo, por outro lado, e os custos reais de mão de obra e material para a criação de qualquer produto na URSS, via de regra, não refletiam seu custo formal. No entanto, esta questão pode ser considerada indiretamente. NO anos pré-guerra indústria transferiu para a Marinha 4 cruzadores, 35 contratorpedeiros e líderes, 22 navio de patrulha e mais de 200 (!) submarinos. E em termos monetários, a construção de submarinos era claramente uma prioridade. Até o terceiro plano quinquenal, a maior parte das dotações para a construção naval militar ia para a criação de submarinos, e somente com a instalação de encouraçados e cruzadores em 1939 o quadro começou a mudar. Tal dinâmica de financiamento reflete plenamente as visões sobre o uso das forças da frota que existiam naqueles anos. Até o final dos anos trinta, submarinos e aeronaves pesadas eram considerados a principal força de ataque da frota. No Terceiro Plano Quinquenal, passou-se a priorizar os grandes navios de superfície, mas no início da guerra, eram os submarinos que continuavam sendo a classe de navios mais massiva e, se não fossem a aposta principal, havia grandes esperanças.
Resumindo uma breve análise expressa, deve-se admitir que, em primeiro lugar, a eficácia dos submarinos soviéticos durante a Segunda Guerra Mundial foi uma das mais baixas entre os estados beligerantes, e ainda mais como Grã-Bretanha, EUA, Alemanha. Em segundo lugar, os submarinos soviéticos claramente não corresponderam às esperanças depositadas neles e aos fundos investidos. Como um exemplo de vários semelhantes, podemos considerar a contribuição dos submarinos para interromper a evacuação das tropas nazistas da Crimeia em 9 de abril a 12 de maio de 1944. No total, durante este período, 11 submarinos em 20 campanhas militares danificaram um (!) transporte. Segundo relatos dos comandantes, vários alvos teriam sido afundados, mas não houve confirmação disso. Sim, não é muito importante. De fato, em abril e vinte dias de maio, o inimigo conduziu 251 comboios! E são muitas centenas de alvos e com segurança antissubmarina muito fraca. Um quadro semelhante se desenvolveu no Báltico nos últimos meses da guerra com a evacuação em massa de tropas e civis da Península da Curlândia e da região da Baía de Danzig. Na presença de centenas de alvos, incluindo de grande tonelagem, muitas vezes com segurança antissubmarina totalmente condicional em abril-maio de 1945, 11 submarinos em 11 campanhas militares afundaram apenas um transporte, uma base flutuante e uma bateria flutuante.
Até recentemente, uma eficiência tão baixa das ações dos submarinos soviéticos durante os anos de guerra não era comentada de forma alguma. Mais precisamente, ela simplesmente não admitiu. A mitologia reinava. Em primeiro lugar, os números do sucesso dos ataques de torpedo nas publicações oficiais foram superestimados. Em segundo lugar, a grande maioria dessas informações era secreta. E já nos anos 80. muitos especialistas concordaram que o motivo da classificação dos resultados das atividades de combate da Marinha Soviética durante a Grande Guerra Patriótica não reside na possibilidade de prejudicar a causa da capacidade de defesa do país, mas em números exorbitantemente inflacionados que não possuem documentação evidência. Em terceiro lugar, não era costume comparar os números que caracterizavam o sucesso das ações de nossas forças com números semelhantes relativos às frotas de outros estados. Este último era geralmente explicado pelas condições excepcionalmente difíceis e "fora do padrão" da situação nos teatros domésticos de operações militares. De fato, um análogo da situação das ações dos submarinos no Báltico em 1942-1944. não. Mas, em primeiro lugar, em 1943 e durante a maior parte de 1944, os submarinos soviéticos não operaram no Báltico. E, em segundo lugar, além do Báltico, havia também Barents e Mar Negro. A situação ali também não era simples, mas os submarinistas inimigos, e não apenas eles, operavam nas mesmas condições. Em 4 de agosto de 1941, o submarino britânico Tigris chegou a Polyarnoye, seguido pelo Trident. No início de novembro, eles foram substituídos por outros dois submarinos "Sivulf" e "Silayen". No total, até 21 de dezembro, fizeram 10 campanhas militares, destruindo 8 alvos. É muito ou pouco? NO este caso não importa, o principal é que, no mesmo período, 19 submarinos soviéticos em 82 campanhas militares afundaram apenas 3 alvos. Portanto, a referência à exclusividade das condições da situação não é totalmente correta, em todo o caso, não explica tudo.
A maioria causa provável A baixa eficiência das ações dos submarinos domésticos pode estar na sua própria qualidade. No entanto, em literatura nacional este fator é eliminado imediatamente. Você pode encontrar muitas declarações de que os submarinos soviéticos, especialmente os tipos "C" e "K", eram os melhores do mundo. De fato, se compararmos as características de desempenho mais comuns de submarinos domésticos e estrangeiros, essas declarações parecem bastante razoáveis. O submarino soviético do tipo K supera os colegas estrangeiros em velocidade, em alcance de cruzeiro de superfície perde apenas para o submarino alemão e possui as armas mais poderosas. Mas mesmo analisando os elementos mais comuns, nota-se um atraso perceptível no alcance de cruzeiro em posição submersa, na profundidade do mergulho e na velocidade do mergulho. Se você começar a entender mais, descobrirá que a qualidade dos submarinos é muito influenciada não pelos elementos registrados em nossos livros de referência e geralmente sujeitos a comparação (aliás, a profundidade e a velocidade do mergulho também geralmente não são aqui indicados) e outros diretamente relacionados com as novas tecnologias. Isso inclui ruído, resistência ao impacto de instrumentos e mecanismos, capacidade de detectar e atacar o inimigo em condições de pouca visibilidade e à noite, furtividade e precisão no uso de armas de torpedo e vários outros. Infelizmente, no início da guerra, os submarinos domésticos não possuíam equipamentos modernos de detecção eletrônica, máquinas de disparo de torpedos, dispositivos de disparo sem bolhas, estabilizadores de profundidade, localizadores de direção de rádio, amortecedores para instrumentos e mecanismos, mas se distinguiam pelo alto ruído de mecanismos e dispositivos. A questão da comunicação com um submarino submerso não foi resolvida. Quase a única fonte de informação sobre a situação da superfície em um submarino submerso era um periscópio com ótica muito sem importância. Os localizadores de direção de ruído do tipo "Marte" em serviço possibilitaram determinar de ouvido a direção da fonte de ruído com uma precisão de mais ou menos 2 graus. O alcance do equipamento com boa hidrologia não ultrapassou 40 kb. Os comandantes de submarinos alemães, britânicos e americanos tinham estações hidroacústicas à sua disposição. Eles trabalhavam no modo de localização de direção ou no modo ativo, quando a hidroacústica podia determinar não apenas a direção do alvo, mas também a distância até ele. Os submarinistas alemães, com boa hidrologia, detectaram um único transporte no modo de busca de direção de ruído a uma distância de até 100 kb, e já a partir de uma distância de 20 kb conseguiram alcançá-lo no modo "Echo". Oportunidades semelhantes estavam disponíveis para nossos aliados. E isso não é tudo que afetou diretamente a eficácia do uso de submarinos domésticos. Nessas condições, as desvantagens especificações e a prestação de hostilidades só poderia ser parcialmente compensada fator humano. Aqui, provavelmente, reside o principal determinante da eficácia da frota submarina doméstica - Homem! Mas para os submarinistas, como ninguém, na tripulação existe objetivamente uma certa pessoa principal, um certo Deus em um espaço fechado tomado separadamente. Nesse sentido, um submarino é como um avião: toda a tripulação pode ser composta por profissionais altamente qualificados e trabalhar com excepcional competência, mas o comandante tem o leme e é ele quem vai pousar a aeronave. Os pilotos, como os submarinistas, geralmente saem todos vitoriosos ou todos morrem. Assim, a personalidade do comandante e o destino do submarino são um todo.
No total, durante os anos de guerra nas frotas operacionais, 358 pessoas atuaram como comandantes de submarinos, 229 delas participaram de campanhas militares nesta posição, 99 morreram (43%).
Tendo considerado a lista de comandantes de submarinos soviéticos durante a guerra, podemos afirmar que a maioria deles tinha um posto correspondente à sua posição ou um degrau abaixo, o que é prática normal do pessoal. Conseqüentemente, a afirmação de que no início da guerra nossos submarinos eram comandados por novatos inexperientes que assumiram posições graças ao repressão política, sem razão. Outra coisa é que o rápido crescimento da frota submarina em período pré-guerra exigia mais oficiais do que as escolas produziam. Por esse motivo, surgiu uma crise de comandantes e decidiu-se superá-la recrutando marinheiros civis para a frota. Além disso, acreditava-se que seria conveniente enviá-los para submarinos, pois eles conhecem muito bem a psicologia do capitão de um navio civil (transporte), e isso deve facilitar sua atuação no combate à navegação. Foi assim que muitos capitães de mar, ou seja, pessoas, na verdade, não militares, se tornaram comandantes de submarinos. É verdade que todos estudaram nos cursos apropriados, mas se é tão fácil fazer comandantes de submarinos, por que precisamos de escolas e muitos anos de estudo? Em outras palavras, o elemento de grave inferioridade na eficiência futura já foi incorporado.
Todo um capítulo do livro é dedicado a uma análise detalhada do que constituía o treinamento educacional e de combate dos submarinistas antes e durante a Grande Guerra Patriótica. Esta é talvez a parte mais triste do estudo. Os autores chegam à conclusão de que é o baixíssimo nível de treinamento dos submarinistas, principalmente dos comandantes de submarinos, que se tornou razão principal falhas de nossos submarinos. Nessas condições, por um lado, é preciso reconhecer a coragem incondicional demonstrada pela maioria absoluta dos submarinistas literalmente em todas as campanhas militares. Por outro lado, era objetivamente difícil esperar maior eficiência dos submarinos soviéticos do que realmente ocorreu.
Em conclusão, darei uma lista dos comandantes de submarinos russos mais bem-sucedidos. É significativamente diferente de tudo o que ainda pode ser lido na literatura, mas esta é a primeira lista documentada de nossos ases submarinos.
VLASOV Vladimir Yakovlevich - 6 alvos afundados de forma confiável (peso bruto de 3,736), 12,5 dias no mar para um alvo afundado, morreram.
LISIN Sergey Prokofievich, Herói da União Soviética - 5 alvos afundados de forma confiável (peso bruto de 9,164), 18 dias por alvo.
KOTELNIKOV Viktor Nikolaevich - 5 lanchas afundadas por fogo de artilharia, 17,8 dias por alvo.
SHCHEDRIN Grigory Ivanovich, Herói da União Soviética - 4 alvos afundados de forma confiável (peso bruto de 10,152) e um danificado, 31,2 dias por alvo.
MOKHOV Nikolai Konstantinovich - 4 alvos afundados de forma confiável (peso bruto de 6.080) e um danificado, 9 dias por alvo, morreram.
GRESHILOV Mikhail Vasilievich, Herói da União Soviética - 4 alvos afundados de forma confiável (peso bruto de 2,293) e um danificado, 64,7 dias por alvo.
TROFIMOV Ivan Yakovlevich - 4 alvos afundados de forma confiável (peso bruto de 13,857), 41 dias por alvo, morreram.
KONOVALOV Vladimir Konstantinovich, Herói da União Soviética - 3 alvos afundados de forma confiável (6.641 brt) e um transporte (762 brt) e um navio de guerra presumivelmente morreram em minas expostas, 18,4 dias por alvo.
OSIPOV Evgeny Yakovlevich, Herói da União Soviética - 3 alvos afundados de forma confiável (3,974 brt) e um danificado, 16,3 dias por alvo, morreram.
BOGORAD Samuil Nakhmanovich, Herói da União Soviética - 3 alvos afundados de forma confiável (6.100 brt), 34,3 dias por alvo.
MATIYASEVICH Aleksey Mikhailovich - 1 alvo afundado de forma confiável (2.414 GRT) e 4 veículos (5.067 GRT) e dois navios de guerra foram supostamente mortos em minas expostas, um navio foi danificado, 10,3 dias por alvo.
AVGUSTINOVICH Mikhail Petrovich - 6 transportes (16.052 GRT) e dois navios de guerra foram supostamente mortos em minas expostas, 21,5 dias por alvo.
MOGILEVSKY Sergey Sergeevich - 2 alvos afundados de forma confiável (105 brt), um transporte (749 brt) e três navios de guerra presumivelmente pereceram em minas expostas, 13,3 dias por alvo.
GRISHCHENKO Petr Denisovich - 1 alvo afundado de forma confiável, cinco transportes (peso bruto de 16,352), 13,5 dias por alvo, presumivelmente morreram em minas expostas.
POLYAKOV Evgeny Petrovich - 2 alvos afundados de forma confiável, dois transportes (2.304 brt) e um navio de guerra foram presumivelmente mortos em minas expostas, um navio foi danificado, 41,6 dias por alvo.
O comandante do "S-56" G.I. Shchedrin alcançou o maior sucesso em um ataque. Em 17 de maio de 1943, com uma salva de quatro torpedos, ele atingiu dois transportes ao mesmo tempo. Um deles afundou e o segundo foi apenas danificado - o torpedo não explodiu. N.K. Mokhova deve ser reconhecido como o comandante mais objetivo, todas as vitórias que conquistou foram posteriormente confirmadas. Como exemplo oposto, pode-se citar I.V. Travkin, que conquistou 13 vitórias, 7 foram aprovadas para ele e, de fato, afundou 1 transporte, pelo qual gastou um total de 50 torpedos (uma espécie de recorde). Os próximos em termos de consumo de torpedos são M.V. Greshilov - 49 (16,3 por alvo afundado) e N.A. Lunin - 47 (23,5 por alvo afundado). A maior tonelagem de alvos afundados de forma confiável pertence a A.I. Marinesko - 40.144 brt (2 navios destruídos).
Em geral, deve-se admitir que os submarinistas soviéticos lutaram em condições extremamente difíceis. E não é apenas uma séria fronteira anti-submarino em Golfo da Finlândia. A dificuldade de conduzir operações de combate para submarinistas soviéticos muitas vezes não estava nas condições físicas e geográficas objetivas das regiões, nem nas características da guerra antissubmarina do inimigo, mas na ausência do apoio necessário e treinamento de combate eficaz. Isso se aplica tanto a questões puramente técnicas (hidroacústica, comunicações, ruído de instrumentos e mecanismos, etc.) quanto operacionais-táticas (reconhecimento, controle, desdobramento de bases e retorno). Quanto ao treinamento de combate, era de baixa qualidade mesmo em tempos de paz, o que predeterminou o baixo sucesso dos submarinos soviéticos no período inicial da guerra.

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Os submarinos ditam as regras da guerra naval e obrigam todos a seguir humildemente a ordem estabelecida.

Os teimosos que ousam descumprir as regras do jogo enfrentarão uma morte rápida e dolorosa em água fria, entre escombros flutuantes e manchas de óleo. Os barcos, independentemente da bandeira, continuam sendo os veículos de combate mais perigosos, capazes de esmagar qualquer inimigo.

eu trago a sua atenção história curta sobre os sete projetos submarinos de maior sucesso dos anos de guerra.

Barcos tipo T (classe Triton), Reino Unido
O número de submarinos construídos é 53.
Deslocamento de superfície - 1290 toneladas; debaixo d'água - 1560 toneladas.
Tripulação - 59 ... 61 pessoas.
Profundidade de imersão operacional - 90 m (casco rebitado), 106 m (casco soldado).
Velocidade total na superfície - 15,5 nós; no subaquático - 9 nós.
Uma reserva de combustível de 131 toneladas garantiu um alcance de cruzeiro de superfície de 8.000 milhas.
Armamento:
- 11 tubos de torpedos de calibre 533 mm (em barcos das subséries II e III), carga de munição - 17 torpedos;
- 1 canhão universal de 102 mm, 1 antiaéreo de 20 mm "Oerlikon".

HMS Traveller

Um submarino britânico Terminator capaz de arrancar a porcaria da cabeça de qualquer inimigo com uma salva de 8 torpedos montada na proa. Os barcos do tipo T não tinham igual poder destrutivo entre todos os submarinos do período da Segunda Guerra Mundial - isso explica sua aparência feroz com uma bizarra superestrutura de proa, que abrigava tubos de torpedos adicionais.

O notório conservadorismo britânico é coisa do passado - os britânicos foram os primeiros a equipar seus barcos com sonar ASDIC. Infelizmente, apesar de suas armas poderosas e instalações modernas descoberta, os barcos de alto mar do tipo T não eram os mais eficazes dos submarinos britânicos da Segunda Guerra Mundial. No entanto, eles passaram por um caminho de batalha emocionante e alcançaram uma série de vitórias notáveis. "Tritões" foram usados ativamente no Atlântico, no Mar Mediterrâneo, quebraram as comunicações japonesas em oceano Pacífico, várias vezes observado nas águas frias do Ártico.

Em agosto de 1941, os submarinos Taigris e Trident chegaram a Murmansk. Os submarinistas britânicos demonstraram uma master class para seus colegas soviéticos: 4 navios inimigos foram afundados em duas campanhas, incl. "Baia Laura" e "Donau II" com milhares de soldados da 6ª Divisão de Montanha. Assim, os marinheiros impediram o terceiro ataque alemão a Murmansk.

Outros troféus famosos do T-boat incluem o cruzador leve alemão Karlsruhe e o japonês cruzador pesado Ashigara. Os samurais tiveram "sorte" de se familiarizar com a salva completa de 8 torpedos do submarino Trenchent - tendo recebido 4 torpedos a bordo (+ mais um da popa TA), o cruzador rapidamente virou e afundou.

Após a guerra, os poderosos e perfeitos Tritões estiveram a serviço da Marinha Real por mais um quarto de século.
Vale ressaltar que Israel adquiriu três barcos desse tipo no final dos anos 1960 - um deles, o INS Dakar (anteriormente HMS Totem), morreu em 1968 no Mar Mediterrâneo em circunstâncias pouco claras.

Barcos do tipo "Cruising" da série XIV, a União Soviética
O número de submarinos construídos é 11.
Deslocamento de superfície - 1500 toneladas; debaixo d'água - 2100 toneladas.
Tripulação - 62 ... 65 pessoas.

Velocidade total na superfície - 22,5 nós; no subaquático - 10 nós.
Faixa de cruzeiro de superfície 16.500 milhas (9 nós)
Alcance de cruzeiro submerso - 175 milhas (3 nós)
Armamento:

- 2 canhões universais de 100 mm, 2 semiautomáticos antiaéreos de 45 mm;
- até 20 minutos de barreiras.

... Em 3 de dezembro de 1941, os caçadores alemães UJ-1708, UJ-1416 e UJ-1403 bombardearam um barco soviético que tentava atacar um comboio perto de Bustad Sund.

“Hans, você pode ouvir aquela criatura?
— Nove. Após uma série de explosões, os russos afundaram - detectei três tiros no chão ...
Você pode dizer onde eles estão agora?
— Donnerwetter! Eles são soprados. Certamente eles decidiram vir à tona e se render.

Os marinheiros alemães estavam errados. A partir de profundezas do mar O MONSTER subiu à superfície - um submarino de cruzeiro K-3 série XIV, que lançou uma rajada de fogo de artilharia contra o inimigo. A partir da quinta salva, os marinheiros soviéticos conseguiram afundar o U-1708. O segundo caçador, tendo recebido dois tiros diretos, fumou e desviou - seus canhões antiaéreos de 20 mm não podiam competir com as "centenas" de um cruzador submarino secular. Tendo espalhado os alemães como cachorrinhos, o K-3 desapareceu rapidamente no horizonte a 20 nós.

O soviético Katyusha era um barco fenomenal para a época. Casco soldado, poderosas armas de artilharia e torpedos de minas, poderosos motores a diesel (2 x 4200 hp!), Alta velocidade de superfície de 22-23 nós. Enorme autonomia em termos de reservas de combustível. Controle remoto das válvulas do tanque de lastro. Uma estação de rádio capaz de transmitir sinais do Báltico para Extremo Oriente. Nível excepcional de conforto: cabines de chuveiro, tanques refrigerados, dois dessalinizadores de água do mar, uma cozinha elétrica… Dois barcos (K-3 e K-22) foram equipados com sonar Lend-Lease ASDIC.

Mas, curiosamente, nem o alto desempenho nem as armas mais poderosas fizeram do Katyusha uma arma eficaz - além da história sombria com o ataque K-21 ao Tirpitz, durante os anos de guerra, os barcos da série XIV representavam apenas 5 ataques de torpedo bem-sucedidos e 27 mil br. reg. toneladas de tonelagem afundada. A maioria das vitórias foi conquistada com a ajuda de minas expostas. Além disso, suas próprias perdas totalizaram cinco barcos de cruzeiro.

K-21, Severomorsk, hoje

As razões para as falhas estão nas táticas de uso dos Katyushas - os poderosos cruzadores submarinos, criados para as extensões do Oceano Pacífico, tiveram que "pisar" na rasa "poça" do Báltico. Ao operar em profundidades de 30 a 40 metros, um enorme barco de 97 metros poderia atingir o solo com a proa, enquanto a popa ainda se projetava na superfície. Foi um pouco mais fácil para os marinheiros do Mar do Norte - como mostra a prática, a eficácia do uso de combate dos Katyushas foi complicada pelo mau treinamento do pessoal e pela falta de iniciativa do comando.

É uma pena. Esses barcos contavam com mais.

"Baby", União Soviética
Série VI e VI-bis - 50 construídos.
Série XII - 46 construídos.
Série XV - 57 construídos (4 participaram dos combates).

Barco TTX tipo M série XII:
Deslocamento de superfície - 206 toneladas; debaixo d'água - 258 toneladas.
Autonomia - 10 dias.
A profundidade de imersão de trabalho é de 50 m, o limite é de 60 m.
Velocidade total na superfície - 14 nós; no subaquático - 8 nós.
Faixa de cruzeiro na superfície - 3380 milhas (8,6 nós).
Alcance de cruzeiro em posição submersa - 108 milhas (3 nós).
Armamento:
- 2 tubos de torpedo de calibre 533 mm, munição - 2 torpedos;
- 1 x 45 mm antiaérea semiautomática.

Bebê!

O projeto de mini-submarinos para o rápido fortalecimento da Frota do Pacífico - Característica principal os barcos do tipo M tornaram-se a possibilidade de transporte ferroviário de forma totalmente montada.

Em busca da compacidade, muitos tiveram que ser sacrificados - o serviço no "Bebê" se transformou em uma tarefa cansativa e evento perigoso. Condições de vida difíceis, forte "tagarelice" - as ondas lançaram implacavelmente uma "bóia" de 200 toneladas, arriscando quebrá-la em pedaços. Profundidade de mergulho rasa e armas fracas. Mas a principal preocupação dos marinheiros era a confiabilidade do submarino - um eixo, um motor a diesel, um motor elétrico - o minúsculo "Baby" não deixava chance para a tripulação descuidada, o menor defeito a bordo ameaçava o submarino de morte.

As crianças evoluíram rapidamente - as características de desempenho de cada nova série diferiam várias vezes do projeto anterior: contornos foram aprimorados, equipamentos elétricos e ferramentas de detecção foram atualizados, o tempo de mergulho foi reduzido e a autonomia aumentou. Os "bebês" da série XV não se pareciam mais com seus predecessores das séries VI e XII: um projeto de casco e meio - os tanques de lastro foram movidos para fora do casco de pressão; A usina recebeu um layout padrão de eixo duplo com dois motores a diesel e motores elétricos para viagens subaquáticas. O número de tubos de torpedo aumentou para quatro. Infelizmente, a série XV apareceu tarde demais - o peso da guerra foi suportado pelas séries "Baby" VI e XII.

Apesar de seu tamanho modesto e apenas 2 torpedos a bordo, os minúsculos peixes eram simplesmente uma "gula" aterrorizante: apenas nos anos da Segunda Guerra Mundial, os submarinos soviéticos do tipo M afundaram 61 navios inimigos com uma tonelagem total de 135,5 mil toneladas brutas, destruídos 10 navios de guerra e também danificados 8 transportes.

Os pequenos, originalmente destinados apenas a operações na zona costeira, aprenderam a lutar com eficácia em áreas de mar aberto. Eles, junto com barcos maiores, cortaram as comunicações inimigas, patrulharam as saídas das bases e fiordes inimigos, superaram habilmente as barreiras anti-submarinas e minaram os transportes diretamente nos píeres dentro dos portos inimigos protegidos. É incrível como a Marinha Vermelha pode lutar nesses barcos frágeis! Mas eles lutaram. E eles venceram!

Barcos do tipo "Medium" da série IX-bis, a União Soviética
O número de submarinos construídos é 41.
Deslocamento de superfície - 840 toneladas; debaixo d'água - 1070 toneladas.
Tripulação - 36 ... 46 pessoas.
A profundidade de trabalho de imersão é de 80 m, o limite é de 100 m.
Velocidade total na superfície - 19,5 nós; submerso - 8,8 nós.
Faixa de cruzeiro de superfície 8.000 milhas (10 nós).
Alcance de cruzeiro submerso 148 milhas (3 nós).

“Seis tubos de torpedos e o mesmo número de torpedos sobressalentes em prateleiras convenientes para recarregar. Dois canhões com grande carga de munição, metralhadoras, equipamentos explosivos ... Em uma palavra, há algo para lutar. E velocidade de superfície de 20 nós! Ele permite que você ultrapasse quase qualquer comboio e o ataque novamente. A técnica é boa…”
- opinião do comandante do S-56, Herói da União Soviética G.I. Shchedrin

Os Eskis se distinguiam por seu layout racional e design equilibrado, armamento poderoso e excelente operação e navegabilidade. Originalmente um projeto alemão de Deshimag, modificado para atender aos requisitos soviéticos. Mas não se apresse em bater palmas e lembrar do Mistral. Após o início da construção em série da série IX nos estaleiros soviéticos, o projeto alemão foi revisado com o objetivo de uma transição completa para o equipamento soviético: motores diesel 1D, armas, estações de rádio, localizador de direção de ruído, giroscópio ... - nos barcos que receberam a designação "série IX-bis", não havia um único parafuso de produção estrangeira!

Os problemas do uso de combate de barcos do tipo "Médio", em geral, eram semelhantes aos dos barcos de cruzeiro do tipo K - presos em águas rasas infestadas de minas, eles não conseguiam perceber suas altas qualidades de combate. As coisas eram muito melhores na Frota do Norte - durante os anos de guerra, o barco S-56 sob o comando de G.I. Shchedrin fez a passagem pelo Pacífico e oceanos atlânticos, passando de Vladivostok para Polyarny, tornando-se posteriormente o barco mais produtivo da Marinha da URSS.

Uma história igualmente fantástica está relacionada ao "apanhador de bombas" S-101 - ao longo dos anos da guerra, mais de 1.000 cargas de profundidade foram lançadas no barco pelos alemães e aliados, mas todas as vezes o S-101 voltou em segurança para Polyarny .

Finalmente, foi no S-13 que Alexander Marinesko alcançou suas famosas vitórias.

Compartimento de torpedos S-56

“As alterações brutais que o navio sofreu, bombardeios e explosões, profundidades muito superiores ao limite oficial. O barco nos protegeu de tudo ... "

- das memórias de G.I. Shchedrin

Barcos como Gato, EUA
O número de submarinos construídos é 77.
Deslocamento de superfície - 1525 toneladas; debaixo d'água - 2.420 toneladas.
Tripulação - 60 pessoas.
A profundidade de trabalho de imersão é de 90 m.
Velocidade total na superfície - 21 nós; em posição submersa - 9 nós.
Faixa de cruzeiro de superfície 11.000 milhas (10 nós).
Alcance de cruzeiro submerso 96 milhas (2 nós).
Armamento:
- 10 tubos de torpedo de calibre 533 mm, munição - 24 torpedos;
- 1 canhão universal de 76 mm, 1 canhão antiaéreo Bofors de 40 mm, 1 Oerlikon de 20 mm;
- um dos barcos - USS Barb estava equipado com sistema de jato salva fogo para bombardear a costa.

Os submarinos oceânicos da classe Getow apareceram no auge da Guerra do Pacífico e se tornaram uma das ferramentas mais eficazes da Marinha dos Estados Unidos. Eles bloquearam fortemente todos os estreitos estratégicos e acessos aos atóis, cortaram todas as linhas de abastecimento, deixando as guarnições japonesas sem reforços e a indústria japonesa sem matérias-primas e petróleo. Em batalhas com "Getow" marinha imperial perdeu dois porta-aviões pesados, perdeu quatro cruzadores e uma maldita dúzia de contratorpedeiros.

Armas de torpedos letais e de alta velocidade, os meios eletrônicos mais modernos para detectar o inimigo - radar, localizador de direção, sonar. O alcance de cruzeiro que fornece patrulhas de combate na costa do Japão ao operar a partir de uma base no Havaí. Maior conforto a bordo. Mas o principal é o excelente treinamento das tripulações e a fraqueza das armas antissubmarinas japonesas. Como resultado, o Getow destruiu tudo impiedosamente - foram eles que trouxeram a vitória no Oceano Pacífico das profundezas azuis do mar.

... Uma das principais conquistas dos barcos Getow, que mudou o mundo inteiro, é o evento de 2 de setembro de 1944. Naquele dia, o submarino Finback detectou um sinal de socorro de um avião em queda e, após muitas horas de busca , encontrou um piloto assustado no oceano, e já havia um piloto desesperado . Quem foi salvo foi George Herbert Bush.

A cabine do submarino "Flasher", um memorial na cidade de Groton.

A lista de troféus do Flasher parece uma piada de frota: 9 petroleiros, 10 transportes, 2 navios patrulha com uma tonelagem total de 100.231 toneladas brutas! E para um lanche, o barco pegou um cruzador japonês e um contratorpedeiro. Maldita sorte!

Robôs elétricos tipo XXI, Alemanha

Em abril de 1945, os alemães conseguiram lançar 118 submarinos da série XXI. No entanto, apenas dois deles conseguiram alcançar a prontidão operacional e ir para o mar nos últimos dias da guerra.

Deslocamento de superfície - 1620 toneladas; debaixo d'água - 1820 toneladas.
Tripulação - 57 pessoas.
A profundidade de imersão de trabalho é de 135 m, a máxima é de mais de 200 metros.
Velocidade total na superfície - 15,6 nós, na posição submersa - 17 nós.
Faixa de cruzeiro de superfície 15.500 milhas (10 nós).
Alcance de cruzeiro submerso 340 milhas (5 nós).
Armamento:
- 6 tubos de torpedo de calibre 533 mm, munição - 17 torpedos;
- 2 canhões antiaéreos Flak de calibre 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" no estacionamento eterno em Bremerhaven, hoje

Nossos aliados tiveram muita sorte porque todas as forças da Alemanha foram lançadas para a Frente Oriental - o Fritz não tinha recursos suficientes para lançar um bando de fantásticos "barcos elétricos" no mar. Se eles apareceram um ano antes - e pronto, kaput! Mais um ponto de viragem na batalha pelo Atlântico.

Os alemães foram os primeiros a adivinhar: tudo de que os construtores navais de outros países se orgulham - uma grande carga de munição, artilharia poderosa, uma alta velocidade de superfície de mais de 20 nós - é de pouca importância. Parâmetros-chave que determinam eficácia de combate submarinos - sua velocidade e alcance de cruzeiro em uma posição submersa.

Ao contrário de seus pares, "Eletrobot" estava focado em estar constantemente debaixo d'água: o casco mais aerodinâmico sem artilharia pesada, cercas e plataformas - tudo para minimizar a resistência subaquática. Snorkel, seis grupos de baterias (3 vezes mais do que em barcos convencionais!), El poderoso. motores de velocidade máxima, el silencioso e econômico. motores rastejantes.

Parte de popa da U-2511, alagada a 68 metros de profundidade

Os alemães calcularam tudo - toda a campanha "Electrobot" moveu-se na profundidade do periscópio sob o RDP, permanecendo difícil de detectar para armas anti-submarinas inimigas. No grande profundidade sua vantagem tornou-se ainda mais chocante: 2-3 vezes o alcance, com o dobro da velocidade, do que qualquer um dos submarinos dos anos de guerra! Alta furtividade e habilidades subaquáticas impressionantes, torpedos teleguiados, um conjunto dos meios de detecção mais avançados ... "Electrobots" abriu um novo marco na história da frota submarina, definindo o vetor de desenvolvimento dos submarinos nos anos do pós-guerra .

Os Aliados não estavam prontos para enfrentar tal ameaça - como mostraram os testes do pós-guerra, os Electrobots eram várias vezes superiores em termos de alcance de detecção de sonar mútuo aos contratorpedeiros americanos e britânicos que guardavam os comboios.

Barcos tipo VII, Alemanha
O número de submarinos construídos é 703.
Deslocamento de superfície - 769 toneladas; debaixo d'água - 871 toneladas.
Tripulação - 45 pessoas.
Profundidade de trabalho de imersão - 100 m, limite - 220 metros
Velocidade total na superfície - 17,7 nós; em posição submersa - 7,6 nós.
Faixa de cruzeiro de superfície 8.500 milhas (10 nós).
Alcance de cruzeiro submerso 80 milhas (4 nós).
Armamento:
- 5 tubos de torpedo de calibre 533 mm, munição - 14 torpedos;
- 1 canhão universal de 88 mm (até 1942), oito opções para superestruturas com canhões antiaéreos de 20 e 37 mm.

* as características de desempenho indicadas correspondem a barcos da subsérie VIIC

Os navios de guerra mais eficazes que já navegaram nos oceanos do mundo.
Um meio relativamente simples, barato, maciço, mas ao mesmo tempo bem armado e mortal para o terror subaquático total.

703 submarinos. 10 MILHÕES de toneladas de tonelagem afundada! Encouraçados, cruzadores, porta-aviões, contratorpedeiros, corvetas e submarinos inimigos, petroleiros, transportes com aeronaves, tanques, carros, borracha, minério, máquinas-ferramentas, munições, uniformes e alimentos ... Os danos das ações dos submarinistas alemães ultrapassaram todos limites razoáveis - senão o inesgotável potencial industrial dos Estados Unidos, capaz de compensar eventuais perdas dos aliados, os U-bots alemães tiveram todas as chances de “estrangular” a Grã-Bretanha e mudar o curso da história mundial.

U-995. Assassino subaquático gracioso

Freqüentemente, os sucessos dos "setes" estão associados ao "tempo próspero" de 1939-41. - supostamente quando os Aliados tinham o sistema de escolta e os sonares Asdik, os sucessos dos submarinistas alemães terminaram. Uma reivindicação completamente populista baseada em uma interpretação errônea de "tempos prósperos".

O alinhamento era simples: no início da guerra, quando havia um navio antissubmarino aliado para cada barco alemão, os “setes” pareciam mestres invulneráveis do Atlântico. Foi então que surgiram os lendários ases, afundando 40 navios inimigos cada. Os alemães já estavam com a vitória nas mãos quando os Aliados de repente colocaram 10 navios anti-submarinos e 10 aeronaves por barco Kriegsmarine em operação!

A partir da primavera de 1943, os ianques e os britânicos começaram a bombardear metodicamente o Kriegsmarine com guerra antissubmarina e logo alcançaram uma excelente taxa de perdas de 1:1. Então eles lutaram até o fim da guerra. Os alemães ficaram sem navios mais rápido que seus oponentes.

Toda a história dos "setes" alemães é um formidável aviso do passado: que ameaça o submarino representa e quão altos são os custos de criar um sistema eficaz para combater a ameaça subaquática.

Funky pôster americano daqueles anos. "Acerte os pontos fracos! Venha servir na frota submarina - respondemos por 77% da tonelagem afundada!" Comentários, como dizem, são desnecessários

Os melhores submarinos da Grande Guerra Patriótica

Os submarinos ditam as regras da guerra naval e obrigam todos a seguir humildemente a ordem estabelecida.

Trago a sua atenção uma pequena história sobre os sete projetos submarinos de maior sucesso dos anos de guerra.

Barcos tipo T (classe Triton), Reino Unido

O número de submarinos construídos é 53.

Deslocamento de superfície - 1290 toneladas; debaixo d'água - 1560 toneladas.

Tripulação - 59 ... 61 pessoas.

Profundidade de imersão operacional - 90 m (casco rebitado), 106 m (casco soldado).

Velocidade total na superfície - 15,5 nós; no subaquático - 9 nós.

Uma reserva de combustível de 131 toneladas garantiu um alcance de cruzeiro de superfície de 8.000 milhas.

Armamento:

- 11 tubos de torpedos de calibre 533 mm (em barcos das subséries II e III), carga de munição - 17 torpedos;

- 1 canhão universal de 102 mm, 1 antiaéreo de 20 mm "Oerlikon".

O notório conservadorismo britânico é coisa do passado - os britânicos foram os primeiros a equipar seus barcos com sonar ASDIC. Infelizmente, apesar de suas armas poderosas e modernos meios de detecção, os barcos tipo T de alto mar não se tornaram os mais eficazes entre os submarinos britânicos da Segunda Guerra Mundial. No entanto, eles passaram por um caminho de batalha emocionante e alcançaram uma série de vitórias notáveis. Os "tritões" foram usados \u200b\u200bativamente no Atlântico, no Mar Mediterrâneo, destruíram as comunicações japonesas no Oceano Pacífico e foram observados várias vezes nas águas frias do Ártico.

Outros troféus famosos do T-boat incluem o cruzador leve alemão Karlsruhe e o cruzador pesado japonês Ashigara. Os samurais tiveram "sorte" de se familiarizar com a salva completa de 8 torpedos do submarino Trenchent - tendo recebido 4 torpedos a bordo (+ mais um da popa TA), o cruzador rapidamente virou e afundou.

Após a guerra, os poderosos e perfeitos Tritões estiveram a serviço da Marinha Real por mais um quarto de século. Vale ressaltar que Israel adquiriu três barcos desse tipo no final dos anos 1960 - um deles, o INS Dakar (anteriormente HMS Totem), morreu em 1968 no Mar Mediterrâneo em circunstâncias pouco claras.

O número de submarinos construídos é 11.

Deslocamento de superfície - 1500 toneladas; debaixo d'água - 2100 toneladas.

Tripulação - 62 ... 65 pessoas.

Velocidade total na superfície - 22,5 nós; no subaquático - 10 nós.

Faixa de cruzeiro de superfície 16.500 milhas (9 nós)

Alcance de cruzeiro submerso - 175 milhas (3 nós)

Armamento:

- 2 canhões universais de 100 mm, 2 semiautomáticos antiaéreos de 45 mm;

- até 20 minutos de barreiras.

... Em 3 de dezembro de 1941, os caçadores alemães UJ-1708, UJ-1416 e UJ-1403 bombardearam um barco soviético que tentava atacar um comboio perto de Bustad Sund.

“Hans, você pode ouvir aquela criatura?

— Nove. Após uma série de explosões, os russos afundaram - detectei três tiros no chão ...

Você pode dizer onde eles estão agora?

— Donnerwetter! Eles são soprados. Certamente eles decidiram vir à tona e se render.

Os marinheiros alemães estavam errados. Das profundezas do mar, um MONSTRO subiu à superfície - um submarino cruzador K-3 da série XIV, que lançou uma rajada de fogo de artilharia contra o inimigo. A partir da quinta salva, os marinheiros soviéticos conseguiram afundar o U-1708. O segundo caçador, tendo recebido dois tiros diretos, fumou e desviou - seus canhões antiaéreos de 20 mm não podiam competir com as "centenas" de um cruzador submarino secular. Tendo espalhado os alemães como cachorrinhos, o K-3 desapareceu rapidamente no horizonte a 20 nós.

O soviético Katyusha era um barco fenomenal para a época. Casco soldado, poderosas armas de artilharia e torpedos de minas, poderosos motores a diesel (2 x 4200 hp!), Alta velocidade de superfície de 22-23 nós. Enorme autonomia em termos de reservas de combustível. Controle remoto das válvulas do tanque de lastro. Uma estação de rádio capaz de transmitir sinais do Báltico ao Extremo Oriente. Nível excepcional de conforto: cabines de chuveiro, tanques refrigerados, dois dessalinizadores de água do mar, uma cozinha elétrica… Dois barcos (K-3 e K-22) foram equipados com sonar Lend-Lease ASDIC.

K-21, Severomorsk, hoje

É uma pena. Esses barcos contavam com mais.

Série VI e VI-bis - 50 construídos.

Série XII - 46 construídos.

Série XV - 57 construídos (4 participaram dos combates).

Barco TTX tipo M série XII:

Deslocamento de superfície - 206 toneladas; debaixo d'água - 258 toneladas.

Autonomia - 10 dias.

A profundidade de imersão de trabalho é de 50 m, o limite é de 60 m.

Velocidade total na superfície - 14 nós; no subaquático - 8 nós.

Faixa de cruzeiro na superfície - 3380 milhas (8,6 nós).

Alcance de cruzeiro em posição submersa - 108 milhas (3 nós).

Armamento:

- 2 tubos de torpedo de calibre 533 mm, munição - 2 torpedos;

- 1 x 45 mm antiaérea semiautomática.

O projeto de mini-submarinos para o rápido fortalecimento da Frota do Pacífico - a principal característica dos barcos do tipo M era a capacidade de serem transportados por via férrea de forma totalmente montada.

Em busca da compacidade, muitos tiveram que ser sacrificados - o serviço no "Baby" se transformou em um evento cansativo e perigoso. Condições de vida difíceis, forte "tagarelice" - as ondas lançaram implacavelmente uma "bóia" de 200 toneladas, arriscando quebrá-la em pedaços. Profundidade de mergulho rasa e armas fracas. Mas a principal preocupação dos marinheiros era a confiabilidade do submarino - um eixo, um motor a diesel, um motor elétrico - o minúsculo "Baby" não deixava chance para a tripulação descuidada, o menor defeito a bordo ameaçava o submarino de morte.

O número de submarinos construídos é 41.

Deslocamento de superfície - 840 toneladas; debaixo d'água - 1070 toneladas.

Tripulação - 36 ... 46 pessoas.

A profundidade de trabalho de imersão é de 80 m, o limite é de 100 m.

Velocidade total na superfície - 19,5 nós; submerso - 8,8 nós.

Faixa de cruzeiro de superfície 8.000 milhas (10 nós).

Alcance de cruzeiro submerso 148 milhas (3 nós).

A opinião do comandante do S-56, Herói da União Soviética G.I. Shchedrin

Os problemas do uso de combate de barcos do tipo "Médio", em geral, eram semelhantes aos dos barcos de cruzeiro do tipo K - presos em águas rasas infestadas de minas, eles não conseguiam perceber suas altas qualidades de combate. As coisas eram muito melhores na Frota do Norte - durante os anos de guerra, o barco S-56 sob o comando de G.I. O Shchedrina fez a transição pelos oceanos Pacífico e Atlântico, passando de Vladivostok para o Polar, tornando-se posteriormente o barco mais produtivo da Marinha Soviética.

Finalmente, foi no S-13 que Alexander Marinesko alcançou suas famosas vitórias.

Compartimento de torpedos S-56

“As alterações brutais que o navio sofreu, bombardeios e explosões, profundidades muito superiores ao limite oficial. O barco nos protegeu de tudo ... "

- das memórias de G.I. Shchedrin

Barcos como Gato, EUA

O número de submarinos construídos é 77.

Deslocamento de superfície - 1525 toneladas; debaixo d'água - 2.420 toneladas.

Tripulação - 60 pessoas.

A profundidade de trabalho de imersão é de 90 m.

Velocidade total na superfície - 21 nós; em posição submersa - 9 nós.

Faixa de cruzeiro de superfície 11.000 milhas (10 nós).

Alcance de cruzeiro submerso 96 milhas (2 nós).

Armamento:

- 10 tubos de torpedo de calibre 533 mm, munição - 24 torpedos;

- 1 canhão universal de 76 mm, 1 canhão antiaéreo Bofors de 40 mm, 1 Oerlikon de 20 mm;

- um dos barcos - o USS Barb estava equipado com um sistema de foguetes de lançamento múltiplo para bombardear a costa.

Os submarinos oceânicos da classe Getow apareceram no auge da Guerra do Pacífico e se tornaram uma das ferramentas mais eficazes da Marinha dos Estados Unidos. Eles bloquearam fortemente todos os estreitos estratégicos e acessos aos atóis, cortaram todas as linhas de abastecimento, deixando as guarnições japonesas sem reforços e a indústria japonesa sem matérias-primas e petróleo. Nas escaramuças com o Gatow, a Marinha Imperial perdeu dois porta-aviões pesados, perdeu quatro cruzadores e uma maldita dúzia de contratorpedeiros.

A cabine do submarino "Flasher", um memorial na cidade de Groton.

Robôs elétricos tipo XXI, Alemanha

Deslocamento de superfície - 1620 toneladas; debaixo d'água - 1820 toneladas.

Tripulação - 57 pessoas.

A profundidade de imersão de trabalho é de 135 m, a máxima é de mais de 200 metros.

Velocidade total na superfície - 15,6 nós, na posição submersa - 17 nós.

Faixa de cruzeiro de superfície 15.500 milhas (10 nós).

Alcance de cruzeiro submerso 340 milhas (5 nós).

Armamento:

- 6 tubos de torpedo de calibre 533 mm, munição - 17 torpedos;

- 2 canhões antiaéreos Flak de calibre 20 mm.

U-2540 "Wilhelm Bauer" no estacionamento eterno em Bremerhaven, hoje

Os alemães foram os primeiros a adivinhar: tudo de que os construtores navais de outros países se orgulham - uma grande carga de munição, artilharia poderosa, uma alta velocidade de superfície de mais de 20 nós - é de pouca importância. Os principais parâmetros que determinam a eficácia de combate de um submarino são sua velocidade e reserva de energia em uma posição submersa.

Ao contrário de seus pares, "Eletrobot" estava focado em estar constantemente debaixo d'água: o casco mais aerodinâmico sem artilharia pesada, cercas e plataformas - tudo para minimizar a resistência subaquática. Snorkel, seis grupos de baterias (3 vezes mais do que em barcos convencionais!), Motores elétricos potentes de velocidade total, motores elétricos "furtivos" silenciosos e econômicos.

Parte de popa da U-2511, alagada a 68 metros de profundidade

Os alemães calcularam tudo - toda a campanha "Electrobot" moveu-se na profundidade do periscópio sob o RDP, permanecendo difícil de detectar para armas anti-submarinas inimigas. Em grandes profundidades, sua vantagem tornou-se ainda mais chocante: 2-3 vezes o alcance, com o dobro da velocidade, do que qualquer um dos submarinos dos anos de guerra! Alta furtividade e habilidades subaquáticas impressionantes, torpedos teleguiados, um conjunto dos meios de detecção mais avançados ... "Electrobots" abriu um novo marco na história da frota submarina, definindo o vetor de desenvolvimento dos submarinos nos anos do pós-guerra .

Barcos tipo VII, Alemanha

(as características de desempenho fornecidas correspondem a barcos da subsérie VIIC)

O número de submarinos construídos é 703.

Deslocamento de superfície - 769 toneladas; debaixo d'água - 871 toneladas.

Tripulação - 45 pessoas.

Profundidade de trabalho de imersão - 100 m, limite - 220 metros

Velocidade total na superfície - 17,7 nós; em posição submersa - 7,6 nós.

Faixa de cruzeiro de superfície 8.500 milhas (10 nós).

Alcance de cruzeiro submerso 80 milhas (4 nós).

Armamento:

- 5 tubos de torpedo de calibre 533 mm, munição - 14 torpedos;

- 1 canhão universal de 88 mm (até 1942), oito opções para superestruturas com canhões antiaéreos de 20 e 37 mm.

Os navios de guerra mais eficazes que já navegaram nos oceanos do mundo.

Um meio relativamente simples, barato, maciço, mas ao mesmo tempo bem armado e mortal para o terror subaquático total.

703 submarinos. 10 MILHÕES de toneladas de tonelagem afundada! Encouraçados, cruzadores, porta-aviões, contratorpedeiros, corvetas e submarinos do inimigo, petroleiros, transportes com aeronaves, tanques, carros, borracha, minério, máquinas-ferramentas, munições, uniformes e alimentos ... Os danos das ações dos submarinistas alemães ultrapassou todos os limites razoáveis \u200b\u200b- senão pelo inesgotável potencial industrial dos Estados Unidos, capaz de compensar eventuais perdas dos aliados, os U-bots alemães tiveram todas as chances de “estrangular” a Grã-Bretanha e mudar o curso da história mundial.

U-995. Assassino subaquático gracioso

O alinhamento era simples: no início da guerra, quando havia um navio antissubmarino aliado para cada barco alemão, os “setes” pareciam mestres invulneráveis do Atlântico. Foi então que surgiram os lendários ases, afundando 40 navios inimigos cada. Os alemães já tinham a vitória em suas mãos quando os aliados de repente mobilizaram 10 navios anti-submarinos e 10 aeronaves para cada barco Kriegsmarine ativo!

Funky pôster americano daqueles anos. “Acerte os pontos de dor! Venha servir na frota submarina - respondemos por 77% da tonelagem afundada! Comentários, como dizem, são desnecessários

frota submarina Como parte da Kriegsmarine do Terceiro Reich, foi criada em 1º de novembro de 1934 e deixou de existir com a rendição da Alemanha na Segunda Guerra Mundial. Durante a sua existência relativamente curta (cerca de nove anos e meio), a frota submarina alemã conseguiu enquadrar-se história militar como a maior e mais mortal frota submarina de todos os tempos. Submarinos alemães que aterrorizavam os capitães embarcações marítimas do Cabo Norte ao Cabo da Boa Esperança e de caribe para o Estreito de Malaca, graças a memórias e filmes, há muito se transformaram em um dos mitos militares, sob cujo véu os fatos reais muitas vezes se tornam invisíveis. Aqui estão alguns deles.

1. Como parte da Kriegsmarine, 1154 submarinos construídos em estaleiros alemães lutaram (incluindo o submarino barco U-A, que foi originalmente construído na Alemanha para a Marinha Turca). Dos 1.154 submarinos, 57 foram construídos antes da guerra e 1.097 foram construídos após 1º de setembro de 1939. A taxa média de comissionamento de submarinos alemães durante a Segunda Guerra Mundial foi de 1 novo submarino a cada dois dias.

Submarinos alemães Tipo XXI inacabados nas rampas nº 5 (em primeiro plano)
e nº 4 (extrema direita) do estaleiro AG Weser em Bremen. Retratado na segunda linha da esquerda para a direita:
U-3052, U-3042, U-3048 e U-3056; na linha do meio da esquerda para a direita: U-3053, U-3043, U-3049 e U-3057.
Extrema direita - U-3060 e U-3062
Fonte: http://waralbum.ru/164992/

2. Como parte da Kriegsmarine, 21 tipos de submarinos de construção alemã lutaram com as seguintes características técnicas:

Deslocamento: de 275 toneladas (submarinos do tipo XXII) a 2710 toneladas (tipo X-B);

Velocidade de superfície: de 9,7 nós (tipo XXII) a 19,2 nós (tipo IX-D);

Velocidade submersa: de 6,9 nós (tipo II-A) a 17,2 nós (tipo XXI);

Profundidade de imersão: de 150 metros (tipo II-A) a 280 metros (tipo XXI).

Wake coluna de submarinos alemães (tipo II-A) no mar durante as manobras de 1939
Fonte: http://waralbum.ru/149250/

3. O Kriegsmarine incluiu 13 submarinos capturados, incluindo:

1 Inglês: "Seal" (como parte do Kriegsmarine - U-B);

2 Norueguês: B-5 (como parte do Kriegsmarine - UC-1), B-6 (como parte do Kriegsmarine - UC-2);

5 Holandês: O-5 (até 1916 - o submarino britânico H-6, como parte do Kriegsmarine - UD-1), O-12 (como parte do Kriegsmarine - UD-2), O-25 (como parte do o Kriegsmarine - UD-3 ), O-26 (como parte do Kriegsmarine - UD-4), O-27 (como parte do Kriegsmarine - UD-5);

1 francês: "La Favorite" (como parte do Kriegsmarine - UF-1);

4 italiano: "Alpino Bagnolini" (como parte do Kriegsmarine - UIT-22); "Generale Liuzzi" (como parte do Kriegsmarine - UIT-23); "Comandante Capellini" (como parte do Kriegsmarine - UIT-24); "Luigi Torelli" (como parte do Kriegsmarine - UIT-25).

Oficiais da Kriegsmarine inspecionam o submarino britânico "Force" (HMS Seal, N37),
capturado no Skagerrak
Fonte: http://waralbum.ru/178129/

4. Durante a Segunda Guerra Mundial, os submarinos alemães afundaram 3.083 navios mercantes com uma tonelagem total de 14.528.570 toneladas. O capitão do submarino Kriegsmarine de maior sucesso é Otto Kretschmer, que afundou 47 navios com uma tonelagem total de 274.333 toneladas. O submarino mais produtivo é o U-48, que afundou 52 navios com arqueação total de 307.935 toneladas (lançado em 22/4/1939, e em 2/4/1941 foi severamente danificado e não participou mais das hostilidades).

O U-48 é o submarino alemão de maior sucesso. ela esta na foto
quase a meio caminho do seu resultado final,
como mostrado em números brancos
na casa do leme ao lado do emblema do barco ("Três vezes gato preto")
e o emblema pessoal do capitão do submarino Schulze ("White Witch")
Fonte: http://forum.worldofwarships.ru

5. Durante a Segunda Guerra Mundial, os submarinos alemães afundaram 2 navios de guerra, 7 porta-aviões, 9 cruzadores e 63 destruidor destruidor. O maior dos navios destruídos - o encouraçado "Royal Oak" (deslocamento - 31.200 toneladas, tripulação - 994 pessoas) - foi afundado pelo submarino U-47 em sua própria base de Scapa Flow em 14/10/1939 (deslocamento - 1040 toneladas, tripulação - 45 pessoas).

Encouraçado Royal Oak
Fonte: http://war-at-sea.narod.ru/photo/s4gb75_4_2p.htm

Comandante do submarino alemão U-47 tenente comandante
Günther Prien (1908–1941) dando autógrafos
após o naufrágio do navio de guerra britânico Royal Oak
Fonte: http://waralbum.ru/174940/

6. Durante a Segunda Guerra Mundial, os submarinos alemães realizaram 3.587 campanhas militares. O recordista em número de campanhas de combate é o submarino U-565, que fez 21 campanhas, durante as quais afundou 6 navios com uma tonelagem total de 19.053 toneladas.

submarino alemão (tipo VII-B) durante uma campanha militar
se aproxima do navio para a troca de carga
Fonte: http://waralbum.ru/169637/

7. Durante a Segunda Guerra Mundial, 721 submarinos alemães foram irremediavelmente perdidos. O primeiro submarino a ser perdido é o submarino U-27, afundado em 20 de setembro de 1939 pelos destróieres britânicos Fortune e Forester na costa da Escócia. A última perda é o submarino U-287, que foi explodido por uma mina na foz do Elba após o fim formal da Segunda Guerra Mundial (16/05/1945), voltando de sua primeira e única campanha militar.

Contratorpedeiro britânico HMS Forester, 1942