A diferença entre gelo e gelo.  Dificuldade vocabulário crosta de gelo em carros

A diferença entre gelo e gelo. Dificuldade vocabulário crosta de gelo em carros

As razões para a sua ocorrência podem ser diferentes.

O meteorologista Prokofiev escreve: "O gelo é uma fina camada de gelo sobre superfície da Terra, formado após um degelo e chuva como resultado do início de uma onda de frio, bem como devido ao congelamento de neve molhada, chuva e garoa do contato com uma superfície muito gelada.

De acordo com os meteorologistas, o gelo negro é gelo em superfícies horizontais, ou seja, no chão e nas estradas, e gelo é gelo em todos os lugares: em fios e galhos de árvores. Com bastante precisão, o poeta V. Berestov usou a palavra "granizo" em seu poema cômico:

“Eu não ando e não ando de bicicleta, porque está gelado.

Mas cai muito bem!

Por que ninguém está feliz?"

Tais situações são perigosas para os animais em pastejo. Assim, em Chukotka, no início dos anos 80, o granizo causou morte em massa cervo. O mesmo tipo de fenômenos inclui a formação de gelo nos berços, plataformas offshore, navios devido ao spray de água congelada durante uma tempestade. Isso é especialmente perigoso para navios pequenos, cujo convés e superestruturas não são elevados acima da água: uma carga crítica pode ocorrer em questão de horas e o navio virará. Todos os anos cerca de 10 embarcações de pesca no mundo morrem com isso, centenas estão em situação de risco.


Salpicos de gelo nas margens do Okhotsk e Mares do Japão atingir uma espessura de 3-4 m, o que torna muito difícil atividade econômica na zona costeira.

Gelo (GOST R 22.0.03-95)é uma camada gelo denso na superfície da terra e em objetos como resultado do congelamento de gotas de chuva super-resfriada, garoa ou neblina forte, bem como durante a condensação de vapor.


Ocorre em temperaturas de 0 ° a -15 "C. A precipitação cai na forma de gotas super-resfriadas, mas quando em contato com a superfície ou objetos, elas congelam, cobrindo-a com uma camada de gelo. Uma situação típica para a ocorrência de gelo é a chegada no inverno após geadas severas de temperaturas relativamente quentes e ar úmido, que na maioria das vezes tem uma temperatura de 0 ° a -3 ° C. A aderência de neve molhada (crostas de neve e gelo), a mais perigosa para linhas de comunicação e linhas de transmissão de energia, ocorre durante nevascas e temperaturas de + Г a -3 ° С e velocidades do vento de 10 a 20 m / s. O diâmetro dos depósitos de neve atinge 20 cm. O peso é de 2-4 kg por 1 m mais a carga de vento. O perigo de gelo aumenta acentuadamente com o fortalecimento do vento. Isso leva a uma ruptura nos fios de energia. O gelo mais severo em Novgorod foi observado na primavera de 1959, causando danos maciços às linhas de comunicação e linhas de energia, como resultado da comunicação com Novgorod foi completamente interrompida em algumas direções. Cobrir a superfície de pavimentos e calçadas com crosta de gelo durante condições de gelo causa inúmeras lesões.

No leito da estrada, forma-se um rolo, paralisando o trânsito, como gelo. Esses fenômenos são típicos de regiões costeiras de clima ameno úmido (Europa Ocidental, Japão, Sakhalin, etc.), mas também são comuns em regiões do interior no início e no final do inverno. Quando as gotas de neblina super-resfriadas congelam em vários objetos, crostas geladas (em temperaturas de 0° a -5°, menos frequentemente -20°С) e geladas (em temperaturas de -10° a -30°, menos frequentemente -40°С) são formados. O peso das crostas de gelo pode exceder 10 kg/m (até 35 kg/m em Sakhalin, até 86 kg/m nos Urais).


Tal carga é devastadora para a maioria das linhas de arame e para muitos mastros. Além disso, há uma alta probabilidade de congelamento da aeronave ao longo da frente da fuselagem, nas hélices, costelas das asas e partes salientes da aeronave. As propriedades aerodinâmicas deterioram-se, ocorrem vibrações, são possíveis acidentes. A formação de gelo ocorre em nuvens de água super-resfriadas com temperaturas variando de 0° a -10°C. Ao entrar em contato com a aeronave, as gotas se espalham e congelam, os flocos de neve do ar congelam para eles. A formação de gelo também é possível ao voar sob nuvens em uma zona de chuva super-resfriada. Especialmente perigoso é a formação de gelo em nuvens frontais, uma vez que essas nuvens são sempre misturadas e seus tamanhos horizontais e verticais são comparáveis ​​aos tamanhos das frentes e massas de ar. Distinguir gelo transparente e turvo (opaco). O gelo nublado ocorre com gotas menores (chuvisco) e em temperaturas mais baixas.

A geada ocorre devido à sublimação do vapor.

O gelo é abundante nas montanhas e em clima marítimo, por exemplo, no sul da Rússia e na Ucrânia.

A repetibilidade do esmalte é maior onde os nevoeiros são frequentes em temperaturas de 0 a -5 graus Celsius.

No norte do Cáucaso, em janeiro de 1970, gelo pesando 4-8 kg/m3 e depósitos de 150 mm de diâmetro se formaram nos fios, como resultado, muitas linhas de energia e comunicações foram destruídas. Condições de gelo severas foram observadas na Bacia de Donets, em Urais do Sul e outros. O impacto do gelo na economia é mais perceptível Europa Ocidental, EUA, Canadá, Japão, áreas do sul ex-URSS. Assim, em fevereiro de 1984 em Stavropol, o gelo com vento paralisou as estradas e causou um acidente em 175 linhas de alta tensão. Com gelo em Moscou, o número de acidentes de carro aumenta 3 vezes.

Companheiro de viagem frequente clima frio - granizo. Esta é uma crosta de gelo que se forma em qualquer superfície após uma queda acentuada de temperatura. Neve molhada, chuva antes de geadas severas podem provocar sua aparência. Via de regra, é o gelo que liga toda a área de pequenos riachos, outras fontes de umidade, para que não precise chover para que apareça.

Se houver geadas longas e severas no inverno, elas agrilhoam os reservatórios mais profundos, que congelam até profundidades muito decentes, é assim que Congelar paralisando o transporte. O gelo só se romperá com um forte aquecimento, quando os raios do sol começarem a aquecer seu firmamento.

Outro atributo indispensável do inverno - gelo- um pedaço de gelo em forma de cone, que fica pendurado em qualquer avião. Durante o dia, o sol aquece a neve, começa a derreter e vazar, e à noite a geada se intensifica, tudo ao redor congela. A massa do pingente cresce à medida que a neve derrete, depois desmorona com seu próprio peso e desmorona com o impacto com o solo.

É com o derretimento dos pingentes que uma suave transição para a primaveraà medida que a temperatura do ar aumenta gradualmente, os dias tornam-se mais longos e Padrões de gelo desaparecem, infiltrando água derretida no solo aquecido.

Gelo e gelo são iguais em significado, mas completamente diferentes em significado. Mas, por alguma razão, esses conceitos são sempre confusos e dizem que um segue do outro. Considere o que eles realmente significam, como eles são semelhantes e como eles diferem.

O conceito de gelo e seu perigo

(colar)- este é um fenômeno do mundo circundante, que é realizado congelando água em fios, telhados de casas, terra devido a precipitação. A formação de gelo ocorre ou pode ocorrer durante o aquecimento repentino quando o ar quente passa sobre uma superfície que ainda não foi aquecida.

É possível observar a formação de uma nuvem quando a temperatura do ar é mantida de zero a menos dez graus. A espessura pode chegar a um ou mais centímetros, o que gera peso adicional e pode levar à ruptura de fios e quebra de galhos de árvores, em alguns casos, à queda de postes com iluminação elétrica. Também pode ser perigoso para veículos e pessoas em movimento.

A localização do gelo pode persistir por vários dias, dependendo da quantidade de precipitação atmosférica gelada ou na presença de neblina.

Perigos que podem ser encontrados em condições de gelo:

  • A formação de uma crosta de gelo nos veículos, em particular nos automóveis, como resultado deste processo, bloqueia a porta e dificulta a sua abertura.
  • Torna-se a causa de muitos acidentes de trânsito.
  • Causa hematomas e ferimentos nas pessoas.
  • Isso leva a inúmeras quedas não apenas de pequenas, mas também de grandes árvores.
  • Causa danos econômicos significativos.

O conceito de gelo, problemas associados a ele e formas de lidar com ele

("estrada escorregadia")é a presença de gelo na superfície da Terra. O estado liso e acidentado prevalece. É realizado em caso de queda de temperatura ou uma forte onda de frio, a neve começa a derreter, depois a água congela e se transforma em gelo. Se o termômetro do seu apartamento mostrar perto de zero, isso serve como um aviso de que está escorregadio na rua.

Formado apenas em superfície de pedra dura, na maioria das vezes em estradas, calçadas, caminhos ou praças. Dura muito tempo até que a camada de água congelada seja coberta de neve ou derreta, aumentando a temperatura do ar e aquecendo o solo.

Problemas de gelo:

  • Particularmente prejudicial, causando agricultura, pois causa a morte das culturas de inverno (trigo, colza, centeio) por falta de ar.
  • Um risco particular para as pessoas, no caso de uma queda ao solo, ser atingido cai na cabeça, “quinto ponto” e cóccix. Em qualquer lugar você pode obter ferimentos graves.
  • Liderando o caminho em acidentes de carro inverno Do ano.

A razão para a ocorrência de condições de gelo não é apenas neve derretida, mas também água derramada, neve cobrindo a estrada ou quando movendo rápido veículos, graças aos pneus das rodas, forma-se uma pasta de neve e lama, que posteriormente congela.

Ela surge devido diferença de temperatura. Este fenômeno é muito perigoso, tanto para as pessoas quanto para os carros. Mas o invisível é especialmente perigoso quando o plano liso de gelo está coberto de neve recém-caída. Neste caso, o risco aumenta muitas vezes devido ao sigilo de nossos olhos.

Duas maneiras de lidar com a "estrada escorregadia":

  1. Uso de sal industrial. Deve ser aplicado em ocasiões especiais e com a adição de areia. Porque esta composição afeta negativamente meio Ambiente, no desgaste dos sapatos e na corrosão dos pneus dos automóveis.
  2. Substancias químicas estão disponíveis nos estados líquido e sólido. Eles também têm suas desvantagens: o tempo de reação é de três horas. alergia a componentes. não um efeito favorável no paisagismo.

Sinais comuns de gelo e gelo negro

  • Ambos ocorrem mais frequentemente juntos porque requerem condições meteorológicas semelhantes para ocorrer.
  • Prejudicam uniformemente a vida humana e são motivos padrão acidentes de carro no inverno.
  • Formado como gelo em qualquer superfície.

Diferenças entre os conceitos de gelo e gelo

Contém uma casca grossa que cobre toda a área. Tem uma camada fina casos raros crosta pode tornar-se mais espessa do que a largura normal) e cobre uma pequena área.
Cobre qualquer superfície. O gelo aparece, por exemplo, em meio-fio, calçadas e em locais onde a água congelou após o degelo.
Abrange todos os veículos, incluindo retrovisores exteriores e janelas. Por causa disso, pouca visibilidade na estrada. Nem todos os trechos da estrada podem ter uma camada de gelo e, portanto, é possível dirigir a 60 km/h de uma parte, e uma poça congelada da outra aumenta a chance de um veículo derrapar.
É difícil para os pedestres se moverem, pois eles precisam se mover em uma estrada coberta de gelo, o que é muito perigoso. Você precisa ter muito cuidado e se mover com calma, sem pressa. Porque, se de repente nevou, é muito difícil considerar onde exatamente vale a pena dar um passo para não se machucar.
Perigo especial para fios conforme descrito acima. Causa grandes danos às lavouras, o que leva a uma cultura “morta”, baixa produtividade e, consequentemente, alto custo dos alimentos.
Dura de quatro a seis dias. Passa rapidamente, principalmente quando a precipitação pára na forma de chuva. Há muito tempo, pelo menos sete dias.

Medidas básicas de segurança para condições de gelo e gelo

  • Para a metade feminina da população, no inverno é desejável dar preferência a uma sola com salto, cuja altura não deve exceder 4 centímetros, na sola deve haver um padrão na forma de padrões pequenos e grandes, a ponta das botas ou botas deve ser larga e arredondada.
  • Recomenda-se dirigir em superfícies escorregadias. devagar, sem movimentos bruscos, com colocação frequente de pernas uma após a outra.
  • Ao cair, tente proteger primeiro a cabeça e caia de lado. Desta forma, você pode evitar lesões e concussões.
  • Para motoristas, a regra se aplica não ultrapasse o limite de velocidade nas estradas. Não se esqueça que é muito difícil desacelerar e com curvas fechadas ou em alta velocidade, o carro pode derrapar para o lado.

As flutuações de temperatura e nem mesmo chuva congelante, e, como os meteorologistas o chamavam, "super-resfriado". As gotas congelam instantaneamente, em contato com qualquer superfície. Como resultado, bombas em carros, estradas e calçadas escorregadias, acidentes, filas em salas de emergência.

Tão escorregadio que qualquer movimento - "Caiu, acordei!"O principal é não quebrar nada. Hoje, a Internet está cheia de histórias sobre como uma simples ida à loja repetidas vezes se transformou em uma história da categoria “manter-se vivo”.

“Eu empurrei o metrô e fui embora. Mais lento que o ônibus, mas também nada”, “Tem gelo na rua. O sonho de que todos os homens estarão aos meus pés está começando a se realizar: enquanto eu ia à loja, ajudei dois a se levantarem e até deitei ao lado de um!” dizem os pedestres.

Os moradores do Distrito Federal Central obviamente não esperavam isso do clima. Uma rara anomalia cobriu cidades e vilas na noite passada. Vento forte com granizo, neblina. E como resultado - geada. Ela apareceu em todos os lugares à noite. Os utilitários fizeram o seu melhor. Mas parece que na luta com o clima desta vez as forças não foram iguais. O gelo nas estradas cresceu mais rápido do que os reagentes funcionaram.

Para os motoristas, a viagem de sempre se transformou em uma pista de teste esta manhã. Para começar, tirar o carro da concha de gelo e depois ficar na estrada quando as pistas se transformaram em uma pista de patinação. No entanto, dificilmente era mais fácil para os pedestres.

“Muita gente caiu, principalmente ao atravessar as estradas. Esses meio-fios amarelos são muito escorregadios. Tem muito gelo lá. É impossível andar sobre eles”, “Cheguei ao metrô - fiz o sinal da cruz. Peguei um ônibus do metrô para o trabalho e lá já estava dando pequenos passos”, contam os pedestres.

Em antecipação dia da mulher As filas triplicaram. Mas não para flores - em salas de emergência. Fraturas, contusões, entorses - todas as histórias, como uma planta.

“Ontem foi mais, e menos à noite, choveu com neve ontem, granizo. E parece estar congelado, e é isso, granizo ao redor ”, diz a ferida Nina Klyuchnikova.

O gelo apareceu não apenas nas estradas. Aqui estão os trens elétricos - fios de gelo brilham. Dezenas de voos foram cancelados e atrasados ​​nos aeroportos. Na hora do almoço, a capital está como no leite. Mas, segundo os meteorologistas, essa não é a pior opção. A situação mais aguda com o clima e o gelo pode se desenvolver nas regiões de Ivanovo, Yaroslavl e Vladimir.

Imagens de hoje de Nizhny Novgorod - como uma confirmação. Centro da cidade, aderência zero.

Congelando novamente esta noite. Portanto, entrando em uma estrada escorregadia, todo mundo decide por si mesmo como prolongar um obstáculo de primavera tão inesperado. Alguém tira patins já embalados do mezanino e, para alguém, os “gatos” de março se tornaram uma salvação.

“Existe um ponto, eles grudam no gelo e não deixam você escorregar”, diz Margarita Lavanskaya.

Previsão de gelo e gelo negro

Fragmento do manual de previsões meteorológicas de curto prazo, editado pelo Dr. phys. Ciências N. F. Veltishcheva

Os principais tipos de gelo no solo são os seguintes.
1. Gelo- uma camada de gelo denso que cresce sobre os objetos quando cai chuva ou garoa super-resfriada, com neblina e o movimento de nuvens de baixo estrato em temperaturas negativas do ar perto da superfície da Terra, próximo a 0 ° C. Quanto menores as gotas e mais baixa a temperatura do ar, mais estratificado e menos denso é o gelo. Em temperaturas próximas de zero, é vítreo-transparente e muito denso. A densidade dos depósitos de gelo varia de 0,5 a 0,9 g / m 3, e o peso de 1 metro corrido de uma máquina de gelo varia de vários gramas a 400-500 g
A temperatura do ar na superfície da Terra durante condições de gelo geralmente varia de +0,5 a -3°C, em alguns casos - de -8 a -10°C.
2. Geada:
a) geada granulada - sedimento nevado na forma de gelo granulado solto, muitas vezes aparência a geada granular está próxima do gelo; densidade 0,1-0,4 g/cm3. É formado como resultado do congelamento em questão de gotas de neblina super-resfriada, principalmente em temperaturas de -3 a -8 ° C. É depositado principalmente no lado de barlavento dos objetos;
b) geada cristalina - precipitado branco, constituído por cristais claramente visíveis, livres ou com pequena quantidade de gotículas de névoa gelada; densidade 0,01-0,05 g/cm3. Ocorre como resultado da sublimação do vapor de água durante a neblina ou neblina a uma temperatura do ar que varia de -11 a -25 ° C. As regiões da Sibéria são caracterizadas pela formação de geadas em temperaturas abaixo de -25°C, quando o ar está próximo da saturação.
3. Geada- massa de gelo, com aparência de geada muito densa. É formado como resultado do rápido congelamento da neve molhada, que ocorre a uma temperatura do ar positiva de 0,1 a 2 ° C, com velocidades do vento de até 6 m / s. O tamanho dos depósitos pode exceder o gelo, por isso geralmente é visão perigosa glacê.
4. Gelo- todos os tipos de gelo do solo em superfícies horizontais duras, independentemente das razões de sua formação. No sentido estrito da palavra, o gelo é uma crosta de gelo na superfície da Terra, formada como resultado da chuva congelante ou da água derretida.
5. Placa dura- revestimento de gelo sólido, formado durante o aquecimento rápido após geadas persistentes em objetos com inércia térmica significativa (rochas, edifícios de pedra, grandes estruturas metálicas, estradas pavimentadas e asfaltadas, etc.).
A frequência de formação de gelo no solo depende das condições climáticas e orográficas. Assim, a maior frequência de gelo, geada granular e revestimento duro é observada naquelas áreas que estão sujeitas a mudanças bruscas de clima de geada severa para degelo e vice-versa, o menor - onde prevalece o clima gelado estável no inverno. Grande importância tem a altura relativa do ponto, ou seja, seu excesso sobre o terreno circundante, bem como a forma do relevo. A maior frequência de gelo e geadas densas é observada nas colinas, nos topos das colinas, cuja altura relativa acima da área circundante excede 50 m, bem como nas encostas de barlavento das montanhas. A menor frequência de gelo é observada em vales de rios e planícies. A frequência de ocorrência de geadas cristalinas é maior naquelas áreas onde prevalece o clima anticiclônico com neblinas de radiação na metade fria do ano.
O grau de perigo de formação de gelo no solo é geralmente caracterizado pela espessura da camada de gelo, que é formada durante o crescimento dos depósitos de gelo.
Os depósitos de geada de gelo serão maiores, quanto maior a precipitação de chuva super-resfriada, a garoa continua, quanto mais baixas temperaturas forem observadas. nuvens stratus ou névoa advectiva e radiativa.
O gelo é geralmente formado pela advecção de ar quente e úmido.

Gelo intramassa e frontal

O gelo é intramassa e frontal.
Gelo intramassa ocorre em zonas de advecção de calor e umidade na periferia oeste e norte de anticiclones estacionários, bem como na periferia leste e sul de ciclones estacionários. Nestes casos, em camada limite Na atmosfera, uma inversão de temperatura é mais frequentemente observada, começando a uma altura de 500-1000 m da superfície da Terra e se espalhando para uma altura de 1200-1500 m. , onde a temperatura geralmente atinge valores positivos. Se, durante a formação do gelo, as nuvens stratus diminuirem, atingindo a superfície da Terra (nevoeiro advectivo), ou passarem por locais mais elevados, então o gelo pode ocorrer sem precipitação de garoa, como resultado de gotículas de nevoeiro advectivas que se depositam nos objetos.
Gelo frontal observado principalmente na frente de frentes quentes movendo-se a uma velocidade de 20-30 km/h, em uma zona de 100-200 km de largura, onde cai chuva super-resfriada. Se a temperatura na superfície da Terra for negativa (próximo de 0°C), então a probabilidade de formação de gelo é alta. O gelo frontal representa um perigo particularmente grande para a economia nacional.
Às vezes, o gelo também é formado quando as massas de ar quente são substituídas por frias; isso geralmente é observado em frentes frias ou quase estacionárias em movimento lento (a velocidades de 10 a 20 km / h) no sul da Ucrânia, na Crimeia e em o norte do Cáucaso. As condições meteorológicas mais favoráveis ​​para a formação de gelo são:
- chuva super-resfriada, garoa, neblina ou nuvens stratus baixas em suas diversas combinações;
- poderosas camadas de inversão na camada limite da atmosfera;
- temperatura do ar próximo à Terra - de 0,5 a - 3°C, ao nível de 850 hPa de 5 a - 5°C;
- temperatura do ar no limite inferior da primeira camada de inversão da Terra - de
-0,5 a -8 °С;
- déficit total de ponto de orvalho na camada da Terra - 850 hPa 3-5°С e menos;
- lareira ar quente na superfície 850 hPa;
- ventos moderados e fortes na camada limite da atmosfera.

O método gráfico de previsão de gelo (Figura 1) foi desenvolvido para o sudeste Sibéria Ocidental, mas também é usado em outras partes do país; tempo de espera 12-36 h.
Se a advecção de ar quente e úmido é esperada na metade fria do ano, causada pelo movimento de frentes atmosféricas, frentes de oclusão, distúrbios de ondas, etc., então uma previsão de gelo alternativa é dada a partir do gráfico, e sua intensidade é determinada a partir do gráfico da Figura 2. Se o gelo for previsto em um dos gráficos e sua ausência no outro, a previsão indica a possibilidade de gelo leve.
Educação gelo preto- película de gelo ou crosta de gelo nas estradas - depende não só das condições atmosféricas, mas também das propriedades da superfície subjacente sobre a qual se formam. Se a temperatura da superfície da estrada estiver ligeiramente abaixo de zero e a temperatura do ar for positiva (mas próxima de zero), quando chover ou chuviscar, o gelo será depositado na superfície da estrada.
Os depósitos de gelo mais perigosos superfícies da estrada formado quando a umidade líquida congela. Nesses casos, aparece uma fina película de gelo vítrea e transparente (raramente opaca) com superfície lisa, o que piora significativamente as condições de tráfego de veículos.
A deposição de gelo associada à geada granular é uma crosta de gelo branca fosca que também é perigosa para o tráfego de veículos.


Gráfico para a previsão de gelo.
T - temperatura do ar,
T - T d - déficit de ponto de orvalho próximo à superfície da Terra.

A formação de gelo na estrada, que ocorre como resultado de precipitação sólida (neve acumulada e neve gelada), nem sempre leva a fortes deslizamentos nas estradas, portanto, é menos perigoso do que outros tipos de gelo. Os processos atmosféricos que levam à formação de gelo negro são caracterizados pela advecção de ar quente e úmido. Ao mesmo tempo, as condições sinóticas e meteorológicas mais favoráveis ​​da cobertura de gelo são as mesmas para a formação de gelo, geada granular e outros tipos de gelo.
O método gráfico para previsão de gelo negro foi desenvolvido para o território europeu da URSS; lead time 12-36 horas. Se for esperada advecção de ar quente e úmido, a temperatura da superfície do solo é ligeiramente inferior a 0 ° C e um fenômenos - chuva, neve, granizo, grãos de gelo, garoa, neblina, neblina ou nuvens baixas - e há chuva ou água derretida na superfície do solo, então, de acordo com o gráfico na figura, é dada uma previsão de gelo preto. O principal sinal prognóstico da cessação do granizo é o aumento da temperatura superficial da noite para valores positivos.

O que é gelo.

Gelo, (sinônimo de gelo) é uma classe de precipitação na forma de uma camada ou pedaços de gelo formados na superfície da terra e em objetos (fios, galhos de árvores, etc.) quando super-resfriadas gotas de chuva, garoa ou neblina congelar a temperaturas de 0 a - 3°C. A espessura do gelo geralmente é pequena e, em alguns casos, pode chegar a vários centímetros e causar a quebra de galhos, queda de árvores, quebra de fios, morte de colheitas, etc.

O gelo, ao contrário do gelo, aparece apenas quando a chuva super-resfriada cai a uma temperatura do ar negativa.

O gelo gelado é o fenômeno natural mais raro em comparação com o gelo - uma estrada escorregadia. O acúmulo de gelo dura enquanto a precipitação super-resfriada continuar (geralmente algumas horas e, às vezes, com garoa e neblina, alguns dias). A preservação do gelo depositado pode durar alguns dias.

O que é gelo.

Gelo - uma camada de gelo (crosta de gelo) na superfície da terra e outros objetos, geralmente formada no inverno ou outono após um degelo ou chuva durante uma onda de frio, também devido ao congelamento de neve molhada, gotas de chuva ou garoa. Ao contrário do gelo (que é um tipo de precipitação), o gelo pode ter uma origem diferente - não apenas da água atmosférica, mas também da água que cobre a terra ou chega à superfície terrestre de outras fontes.

A preservação do gelo formado pode durar muitos dias seguidos, até que seja coberto de cima com uma cobertura de neve recém-caída ou derreta inteiramente como resultado de um aumento saturado das temperaturas do ar e da terra.

Os meteorologistas notaram poucos parâmetros fascinantes de formação de gelo. Por exemplo, isto: em fios energizados, a quantidade de gelo depositado é quase 30% maior do que em fios desenergizados. Ou isto: os depósitos de gelo estão crescendo intensamente na direção transversal ao movimento das massas de ar. Nesse caso, a frente se move do oeste, então os depósitos são mais espessos nos fios localizados na direção meridional. Por outro lado, com fluxos de ar meridionais, os depósitos são mais espessos nos fios localizados ao longo da latitude. E a diferença é grande, três vezes de vez em quando. Onde os maiores depósitos foram observados, sua densidade acabou sendo baixa.

Nesse caso, para examinar de perto a protuberância cristalina, é possível ver que sua superfície é incrivelmente estreita e frágil, os cristais nas bordas externas são mais porosos e soltos. No entanto, como um revestimento de gelo leve, luxuoso e aparentemente seguro se torna tão destrutivo? O fato é que sua graça é muito relativa.

O gelo particularmente inseguro pode atingir 80-100 mm de largura. Tal obstáculo fornece resistência severa ao vento. E esses depósitos de gelo, que são muito menores em diâmetro (40-50 mm), são mais densos, mais duros e mais pesados. Lindas coroas de gelo em torno de fios com diâmetro de até 70-80 mm fazem uma carga de peso adicional de 150 a 200 g por metro. Características recordes também foram reveladas: em Valdai, os depósitos de geada atingiram 424 g por metro de fio. A seguir, a folga entre os pilares (50 m) representou mais de 20 kg de peso adicional.

A prática mostra que mais danos são causados ​​não tanto pela espessura dos depósitos de gelo quanto pelos ventos quando sua velocidade é superior a 10-12 m/s. Com uma carga tão dupla - peso e vento - existe um perigo separado de quebrar fios, cair postes e suportes. Condições trágicas na maioria dos casos devem ser esperadas onde degelos alternam com ondas frias. Portanto, as informações sobre o gelo geralmente vêm das regiões sul e noroeste do país.

Gelo negro e gelo negro geralmente ocorrem ao mesmo tempo, porque requerem aproximadamente as mesmas condições climáticas (a frase padrão de previsão do tempo: “gelo gelado, estradas geladas nas estradas”).

Fontes:

  • Sistematização de fenômenos atmosféricos
  • Wikipédia: gelo
  • Wikipédia: gelo
  • Sobre o tempo
  • "Ciência e Vida" sobre o clima
    • O que é gelo?

      O que é gelo. Gelo, (sinônimo de gelo) é uma classe de precipitação na forma de uma camada ou pedaços de gelo formados na superfície da terra e em objetos (fios, galhos de árvores, etc.) quando super-resfriadas gotas de chuva, garoa ou neblina congelar a temperaturas de 0 a - 3°C. A espessura do gelo costuma ser pequena e em alguns casos pode chegar a vários...