Pequena foguete O Passat do projeto 12341, código "Gadfly-1", foi colocado na rampa de lançamento do Estaleiro Leningrado Primorsky em Leningrado e se tornou o 14º de uma série de 15 navios construídos na fábrica.
Projetado para lançar ataques de mísseis em navios inimigos.
A RTO "Passat" foi inaugurada em 27 de maio de 1988, prédio número 82. Inaugurado em 13 de junho de 1990. 06 de dezembro de 1990 entregue ao cliente. 14 de março de 1991 foi alistado na Frota do Báltico. Atualmente tem número lateral 570, anteriormente tinha o número de cauda 465.
Principais características: Deslocamento total 730 toneladas. Comprimento 59,3 metros, largura 11,8 metros, calado 3,08 metros. Velocidade máxima 34 nós. Alcance de cruzeiro 3500 milhas náuticas a 18 nós. Autonomia 10 dias. A tripulação é composta por 64 pessoas, incluindo 10 oficiais e 14 aspirantes.
Usina: 3 motores diesel M-507A com capacidade total de 30.000 Potência do cavalo, 3 eixos.
Armamento: 6 lançadores de mísseis anti-navio Malachite (6 mísseis P-120), 1 suporte de canhão AK-176 de 76 mm, 1x6 suporte de canhão AK-630 de 30 mm, 1x2 lançadores antiaéreos Osa-M (20 mísseis).
Em 1999 ele fez uma escala de negócios no porto de Karlskrona, na Suécia.
De 22 de julho a 08 de agosto de 2006 fez uma visita aos portos da Alemanha com passagem pelo Canal de Kiel e escala em Bremerhaven e Warnemünde.
No início de julho de 2007, fez uma viagem de treinamento ao Mar do Norte, escalando o porto holandês de Vlissingen para participar das comemorações do 400º aniversário do Almirante de Ruyter.
Estava em reforma em 2013.
De acordo com um relatório datado de 11 de abril de 2014, durante o qual ele disparou mísseis de cruzeiro contra alvos complexos simulando um destacamento de navios inimigos imaginários.
De acordo com uma mensagem datada de 19 de maio de 2014, juntamente com o barco de mísseis R-257, imita com sucesso navios de guerra e meios de ataque aéreo de um inimigo simulado.
De acordo com um relatório datado de 27 de fevereiro de 2015, as tripulações do grande navio de desembarque "Korolev" e do pequeno navio de mísseis "Passat" da Frota do Báltico realizaram com sucesso disparos de artilharia em condições de visibilidade limitada. De acordo com um relatório datado de 09 de abril, o disparo de artilharia em vários alvos foi bem sucedido.
De acordo com uma mensagem datada de 30 de março de 2016, a tripulação, como parte da primeira etapa da competição de habilidades profissionais Sea Cup-2016 na Frota do Báltico, foi encarregada de conduzir combate de artilharia e repelir ataques por meio de ataque aéreo de um inimigo simulado .
De acordo com um relatório datado de 12 de abril de 2019, como parte de um grupo de ataque naval, lançamentos de mísseis eletrônicos foram lançados com sucesso em alvos simulando um destacamento de navios de guerra inimigos simulados. De acordo com uma mensagem datada de 05 de agosto para o exercício inter-frota da Marinha Russa "Ocean Shield - 2019".
Pequenos foguetes.
Os navios do projeto 1234 ("classe Nanuchka-I" de acordo com a classificação da OTAN) são projetados para proteger rotas marítimas, guardar comboios e combater navios de superfície em áreas costeiras. A usina do navio é composta por três motores a diesel com capacidade total de 30.000 hp, que giram três hélices. A velocidade máxima é de 34 nós.
Os dois primeiros pequenos foguetes do projeto 1234 foram usados até 25 de abril de 1970. apenas um nome tático digital: o líder "MRK-3", o primeiro edifício de produção - "MRK-7". Os navios subsequentes receberam nomes de "clima", tradicionais para navios de patrulha soviéticos do Grande Guerra Patriótica, pois seus nomes de "tempo" eram chamados de "divisão mau tempo". O navio líder do projeto Storm.
As fotos dos navios são tiradas do site www.forums.airbase.ru
foguete pequeno Tempestade.
Pequeno foguete MRK-3 - construído no âmbito do projeto 1234, código "Gadfly". Lançado em 18 de outubro de 1968, 25 de abril de 1970. renomeado "A Tempestade". Entrou em serviço em 30 de setembro de 1970, e já em 09 de fevereiro de 1971. tornou-se parte da Frota do Mar Negro da Bandeira Vermelha (KChF). 5 de julho de 1971 a gestão da 166ª divisão Novorossiysk Red Banner de pequenos foguetes foi formada e em 14 de agosto de 1971. pequenos navios de mísseis RTOs "Storm" e "Breeze" são subordinados ao comandante do 166º DMNRK. 11 de março de 1980 A 295ª Divisão Sulinsky Red Banner de barcos torpedeiros foi dissolvida e, em sua base, foi criada a 295ª Divisão Sulinsky Red Banner de pequenos navios de mísseis, composta por:
RTO "Tempestade";
RTO "Tempestade";
MRK-5;
PD-26;
PD-19.
Por despacho do Código Civil da Marinha de 24 de dezembro de 76. RTOs "Zarnitsa" e RTOs "Storm" foram declarados o melhor grupo tático de RTOs com base nos resultados de uma inspeção do Ministério da Defesa da URSS.
15.04 a 16.06.1982 Juntamente com RTO "Grom" e PRTB-33 - BS no Mar Mediterrâneo.
Números do conselho: 540, 354, 961, 964(1977), 604(1978), 601, 603, 602(1982), 609(1984), 605(1986), 608(1990), 624(1.05.1990). Desativado: 1991
foguete pequeno Brisa.
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Pequeno foguete MRK-7 - construído no âmbito do projeto 1234, código "Gadfly". Lançado em 10 de outubro de 1969, 25 de abril de 1970. renomeado "Brisa". Entrou em serviço em 31 de dezembro de 1970, e já em 09 de fevereiro de 1971. tornou-se parte da Frota do Mar Negro da Bandeira Vermelha (KChF). De dezembro de 1970 começaram os testes do lançador de foguetes Malachite - O primeiro lançamento ocorreu em 29 de dezembro de 1970.
5 de julho de 1971 a gestão da 166ª divisão Novorossiysk Red Banner de pequenos foguetes foi formada e em 14 de agosto de 1971. pequenos navios de mísseis RTOs "Storm" e "Breeze" são subordinados ao comandante do 166º DMNRK.
30 de outubro de 1973 Juntamente com RTO "Groza", PRTB-13 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Durante o serviço, em outubro, foi realizado o exercício "Entrega de um ataque de míssil por TG RTOs no AUG a partir da posição de rastreamento segundo meios próprios".
De 01 de novembro a 17 de novembro de 1974 Juntamente com os RTOs "Whirlwind" e PRTB-33 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Ao realizar tarefas, realizamos o rastreamento de armas do Little Rock URO KR e realizamos um exercício para lançar um ataque com mísseis no Forrestal AVU e no Long Beach URO KRA.
De 25.06 a 01.08.1977 Juntamente com RTO "Zarnitsa" e PRTB-13 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Ao realizar tarefas, as armas foram rastreadas pelo Long Beach CRA URO "Long Beach" para o navio de suprimentos integrado da Marinha dos EUA.
De 17.06 a 08.08.1978 Juntamente com o RTO "Grom" e PRTB-33 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Eles realizaram a tarefa de rastrear o Kitty Hawk AVU com armas. Nos dias 22 e 27 de junho, a RTO "Breeze" como parte de um grupo de navios do RRC "Admiral Golovko", BOD "Ochakov" fez uma visita oficial ao porto de Latakia, SAR.
De 23 de julho a 3 de setembro de 1979 Juntamente com o RTO "Grom" e PRTB-33 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Durante o serviço militar, eles realizaram rastreamento de longo prazo com armas AUG AVU "Forrestal" KR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh".
De 19 de setembro a 20 de outubro de 1980 Juntamente com RTO "Zyb" e PRTB - BS no Mar Mediterrâneo. No curso do exercício “Destruição do AUG pelas forças de 5 OPESK em cooperação com o MRA da frota”, as armas foram rastreadas pelo AUG AVU “America”, o KR URO “Little Rock”, o FR URO “ Vodzh”, o navio de abastecimento complexo da Marinha dos EUA, seguido por um ataque de mísseis simulado.
De 15 de agosto a 2 de setembro de 1981 foi ao BS para reforço (os BS do Zyb RTO, Zarnitsa RTO e PRTB-13 já estavam no local) devido à situação agravada no Líbano em 15 de agosto. Os navios realizaram rastreamento de armas do AUG AVU "Interprise" do KRA URO "Long Beach" no subsequente TDK "Guadalcanal" ao sul da ilha de Chipre.
Em 1981 o grupo tático composto pelos RTOs "Breeze" e "Zarnitsa" foi declarado o melhor em treinamento de mísseis em disparar contra um alvo marítimo e recebeu um prêmio de desafio da Marinha da URSS.
De 25.05 a 05.08.1983 Juntamente com RTO "Komsomolets of Mordovia" RTO "Zarnitsa" e PRTB-33 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo.
de 20.11.1983 a 20.02.1984 Juntamente com os RTOs "Komsomolets Mordovia" e PRTB-33 transportaram BS no Mar Mediterrâneo.
Desde 10.05.1987 a 20.05.1988 juntou-se ao BS em Cam Ranh.
Números do conselho: 356, 966, 962(1977), 963, 967, 611, 602(1980), 623, 617(1982), 606(1984), 612(1984), 618(1986), 403(05.1987), 430 (05.1990). Desativado: 1992.
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Pequeno foguete Whirlwind - construído no âmbito do projeto 1234, código "Gadfly". Lançado em 22 de julho de 1970, entrou em serviço em 30 de setembro de 1971 e já em 1º de novembro de 1971. tornou-se parte da Frota do Mar Negro da Bandeira Vermelha (KChF).
De 01 de novembro a 17 de novembro de 1974 Juntamente com RTO "Breeze" e PRTB-33 - BS no Mar Mediterrâneo. Ao realizar tarefas, realizamos o rastreamento de armas do Little Rock URO KR e realizamos um exercício para lançar um ataque com mísseis no Forrestal AVU e no Long Beach URO KRA.
01/08/1977 transferido para o Red Banner Pacific Fleet (KTOF).
26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Andreevsky.
Números do conselho: 978 (1975), 351 (1976), 955, 966, 425 (1985), 438 (05.1990), 432 (1994).
Desativado: 1994
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Grad de pequeno foguete - construído no âmbito do projeto 1234, código "Gadfly". Lançado em 30 de abril de 1972, e entrou em serviço em 30 de setembro de 1972, e já em 31 de outubro de 1972, passou a fazer parte da Frota do Báltico Twice Red Banner (DKBF). Em 1983, 1985 e 1987 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG).
26.7.1992 mudou a bandeira naval da URSS para Andreevsky
Números do conselho: 941 (1973), 506, 567, 552 (1987), 582 (1990). Desativado: 1993
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Pequeno foguete Grom - construído no âmbito do projeto 1234, código "Gadfly". Lançado em 29 de outubro de 1972, entrou em serviço em 28 de dezembro de 1972 e já em 31 de janeiro de 1973. juntou-se ao Twice Red Banner Baltic Fleet (DKBF). 4 de setembro de 1973 listados na bandeira vermelha Frota do Mar Negro(KChF). Em 1978 e 1992 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG).
De 3 de junho a 8 de setembro de 1975 Juntamente com RTO "Zarnitsa" e PRTB-33 (KUG) BS no Mar Mediterrâneo. Em 11 de julho, o KUG foi encarregado de realizar reconhecimento, rastreamento e entrega de um ataque de mísseis simulado no Forrestal AVU com a passagem do meridiano de 22 graus. A tarefa foi resolvida com sucesso em 12 de julho.
De 17.06 a 8.08.1978 Junto com RTO "Breeze" e PRTB-33 (KUG) BS no Mar Mediterrâneo. Eles realizaram a tarefa de rastrear armas para o Kitty Hawk AVU.
De 23 de julho a 3 de setembro de 1979 Juntamente com RTO "Breeze" e PRTB-33 - BS no Mar Mediterrâneo. Durante o serviço militar, eles realizaram rastreamento de longo prazo com armas AUG AVU "Forrestal" KR URO "Yarnel", FR URO "Kelsh".
15.04 a 16.06.1982 Juntamente com os RTOs Burya e PRTB-33 (KUG) BS no Mar Mediterrâneo.
26.7.1992 mudou a bandeira naval da URSS para Andreevsky.
Números do conselho: 361(1976), 976(1977), 818(1979), 608, 604(1982), 605(1984), 607(1986), 622(1.05.1990). Desativado: 1995
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Pequeno foguete Groza - construído no âmbito do projeto 1234, código "Gadfly". Lançado em 26 de julho de 1972, entrou em serviço em 28 de dezembro de 1972 e já em 31 de janeiro de 1973. juntou-se ao Twice Red Banner Baltic Fleet (DKBF). 4 de setembro de 1973 transferido para a Frota do Mar Negro da Bandeira Vermelha (KChF). Em 11 de março de 1980, a 295ª Divisão Sulinsky Red Banner de torpedeiros foi dissolvida e, em sua base, foi criada a 295ª Divisão Sulinsky Red Banner de pequenos navios de mísseis, composta por:
RTO "Tempestade";
RTO "Tempestade";
MRK-5;
PD-26;
PD-19.
30 de outubro de 1973 Juntamente com RTO "Breeze" e PRTB-13 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Durante o serviço, em outubro, foi realizado o exercício "Entrega de um ataque de míssil por TG RTOs no AUG a partir da posição de rastreamento segundo meios próprios".
De 2 de junho a 12 de julho de 1976 Juntamente com RTO "Zarnitsa" e PRTB-13 - BS no Mar Mediterrâneo. Desde 19 de junho, eles rastreiam o AVU "America" com armas. KR URO "Yarnel", FR "Voj". Participação nos exercícios "Crimeia-76".
Números da placa: 363, 358, 977(1973), 970, 611, 604(1980), 613(1982), 614(1984), 604(1986), 619(1.05.1990). Desativado: 1992
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Pequeno foguete Zarnitsa - construído no âmbito do projeto 1234, código "Gadfly". Lançado em 28 de abril de 1973, entrou em serviço em 18 de setembro de 1973 e já em 26 de outubro de 1973. tornou-se parte da Frota do Mar Negro da Bandeira Vermelha (KChF). Em 1978, 1981, 1984, 1988, 1993, 1994 e 1998 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG).
De 3 de junho a 8 de setembro de 1975 Juntamente com RTO "Grom" e PRTB-33 (KUG) BS no Mar Mediterrâneo. Em 11 de julho, o KUG foi encarregado de realizar reconhecimento, rastreamento e entrega de um ataque de mísseis simulado no Forrestal AVU com a passagem do meridiano de 22 graus. A tarefa foi resolvida com sucesso em 12 de julho.
De 2 de junho a 12 de julho de 1976 Juntamente com RTO "Groza" e PRTB-13 - BS no Mar Mediterrâneo. Desde 19 de junho, eles rastreiam o AVU "America" com armas. KR URO "Yarnel", FR "Voj". Participação nos exercícios "Crimeia-76".
Por ordem do Código Civil da Marinha de 24 de dezembro de 1976, RTOs "Zarnitsa" e RTOs "Storm" foram declarados o melhor grupo tático de RTOs com base nos resultados de uma inspeção do Ministério da Defesa da URSS.
De 25.06 a 01.08.1977 Juntamente com RTO "Breeze" e PRTB-13 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. Ao realizar tarefas, as armas foram rastreadas pelo Long Beach CRA URO "Long Beach" para o navio de suprimentos integrado da Marinha dos EUA.
De 15 de julho a 2 de setembro de 1981 Juntamente com RTO "Zyb" e PRTB-13 - BS no Mar Mediterrâneo. Os navios realizaram rastreamento de armas do AUG AVU "Interprise" do KRA URO "Long Beach" no subsequente TDK "Guadalcanal" ao sul da ilha de Chipre.
Em 1981 o grupo tático composto pelos RTOs "Breeze" e "Zarnitsa" foi declarado o melhor em treinamento de mísseis em disparar contra um alvo marítimo e recebeu um prêmio de desafio da Marinha da URSS.
Em 1984 um grupo tático composto por RTOs "Zarnitsa" e RTOs "Komsomolets of Mordovia" recebeu o prêmio de desafio do Código Civil da Marinha por disparo de mísseis no MC.
De 15 de maio a 15 de junho de 1984 Juntamente com "Komsomolets of Mordovia" - BS no Mar Mediterrâneo. No período de 27 de maio a 29 de maio, o TG MRK como parte do KUG-2 participou do exercício tático-operacional da 5ª OPESK "Destruição do AMG do inimigo OS RUS em cooperação com o MRA da frota "
24.09.93 - um grupo tático composto por RTOs "Zarnitsa" e RTOs "Mirage" recebeu um prêmio de desafio do Código Civil da Marinha por disparo de mísseis no MC.
22/09/94 o grupo tático composto por RTOs "Zarnitsa" e RTOs "Shtil" recebeu o prêmio de desafio do Código Civil da Marinha por disparo de mísseis no MC.
12/06/1997 mudou a bandeira naval da URSS para Andreevsky.
Números do conselho: 363 (1976), 973, 972, 607, 618, 606 (1990), 621 (1.05.1990). Desativado: 2005
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Pequeno navio de mísseis Shkval - construído no âmbito do projeto 1234, código "Gadfly". Lançado em 28 de dezembro de 1973, e entrou em serviço em 14 de junho de 1974, e já em 16 de julho de 1974. tornou-se parte do Twice Red Banner Baltic Fleet (DKBF) como parte da 106ª divisão dos RTOs do 76º BEM, com base no Porto de Inverno da Base Naval de Liepaja. Depois de 1992 a divisão foi transferida para a 36ª brigada de barcos de mísseis da 12ª divisão de navios de superfície.
Números do conselho: 915 (1976), 551 (1985), 567, 565. Desativado: 1994.
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Pequeno foguete Metel.
Pequeno foguete Metel - construído no âmbito do projeto 1234, código "Gadfly". Lançado em 10 de agosto de 1974, entrou em serviço em 8 de dezembro de 1974 e já em 23 de janeiro de 1975. tornou-se parte da Frota do Norte da Bandeira Vermelha (KSF). Em 1982 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG).
Números do conselho: 923 (1977), 534 (1979), 542. Desativado: 1998.
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Tempestade do foguete pequeno.
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Tempestade do foguete pequeno - construído no âmbito do projeto 1234, código "Gadfly". Lançado em 3 de março de 1975, e entrou em serviço em 15 de junho de 1975, e já em 21 de julho de 1975. juntou-se ao Twice Red Banner Baltic Fleet (DKBF). Em 1983, 1985 e 1987 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG).
26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Andreevsky
Números do conselho: 953, 587 (1978), 567, 577 (1990). Desativado: 1998
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Ciclone do foguete pequeno - construído no âmbito do projeto 1234, código "Gadfly". Lançado em 24 de maio de 1977, e entrou em serviço em 31 de dezembro de 1977, e já em 17 de fevereiro de 1978. tornou-se parte da Red Banner Pacific Fleet (KTOF).
A partir de maio de 1985 até maio de 1986 Juntamente com RTO "Typhoon" - BS para o Vietnã, Mar da China Meridional, Baía de Cam Ranh.
26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Andreevsky.
Números do conselho: 430, 438, 425 (1984), 435 (1985), 412 (05.1987), 444 (05.1990). Desativado: 1995
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Pequeno foguete Monção - construído no âmbito do projeto 1234, código "Gadfly". Lançado em 1º de julho de 1981, entrou em serviço em 30 de dezembro de 1981 e já em 9 de fevereiro de 1982. passou a fazer parte da Frota do Pacífico Red Banner (KTOF - 165 BrRKA Frota do Pacífico). 16 de abril de 1987 morreu no Mar do Japão devido ao redirecionamento espontâneo de um míssil enquanto praticava tarefas de treinamento de combate.
Números do conselho: 427 (1982), 414 (1984).
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A continuação lógica desta série de pequenos navios de mísseis foi o projeto 1234.1 ("classe Nanuchka-III" de acordo com a classificação da OTAN). As principais diferenças deste projeto são o aumento do calibre principal da artilharia de 57 mm para 76 mm, a instalação adicional de um sistema de artilharia AK-630 de 30 mm no navio, além de novos equipamentos de radar e eletrônicos. Apesar do deslocamento relativamente pequeno, o navio deste projeto possui alta navegabilidade e capacidade de usar armas em estado de mar de 5 pontos e velocidade de 24 nós.
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Pequeno foguete Burun - construído no âmbito do projeto 1234.1, código "Gadfly-1". Lançado em julho de 1977, e entrou em serviço em 30 de dezembro de 1977, e já em 17 de fevereiro de 1978. tornou-se parte da Frota do Norte da Bandeira Vermelha (KSF). 21 de abril de 1978 listados no DCBF.
Em 1978, ele ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG).
26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Andreevsky.
Números do conselho: 570, 559 (1986), 566 (1990). Desativado: 2002
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Pequeno foguete Veter.
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Vento de foguete pequeno - construído no âmbito do projeto 1234.1, código "Gadfly-1". Lançado em 21 de abril de 1978, e entrou em serviço em 30 de setembro de 1978, e já em 23 de novembro de 1978. tornou-se parte da Frota do Norte da Bandeira Vermelha (KSF). Em 1980 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG).
26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Andreevsky.
Números do conselho: 572 (1978), 527, 523, 524 (1995). Desativado: 1995
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Pequeno foguete Zyb - construído dentro da estrutura do projeto 1234.1, código "Gadfly-1". Lançado em 23 de outubro de 1978, e entrou em serviço em 31 de dezembro de 1978, e já em 16 de fevereiro de 1979. tornou-se parte da Frota do Mar Negro da Bandeira Vermelha (KChF). 13 de abril de 1982 renomeado para " Komsomolets da Mordóvia”, e em 15 de fevereiro de 1992. em "Calma".
De 19 de setembro a 20 de outubro de 1980 Juntamente com RTO "Breeze" e PRTB -13 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo. No curso do exercício “Destruição do AUG pelas forças de 5 OPESK em cooperação com o MRA da frota”, as armas foram rastreadas pelo AUG AVU “America”, o KR URO “Little Rock”, o FR URO “ Vodzh”, o navio de abastecimento do complexo da Marinha dos EUA, seguido por um ataque de mísseis condicional.
De 15 de julho a 2 de setembro de 1981 Juntamente com RTO "Zarnitsa" e PRTB-13 - BS no Mar Mediterrâneo. Os navios realizaram rastreamento de armas do AUG AVU "Interprise" do KRA URO "Long Beach" no subsequente TDK "Guadalcanal" ao sul da ilha de Chipre.
De 25 de maio a 5 de agosto de 1983 Juntamente com RTO "Breeze", RTO "Zarnitsa" e PRTB-33 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo.
De 20 de novembro de 1983 a 20 de fevereiro de 1984 Juntamente com RTO "Breeze" e PRTB-33 (KUG) - BS no Mar Mediterrâneo.
De 15 de maio a 15 de junho de 1984 Juntamente com RTO "Zarnitsa" e PRTB-33 - BS no Mar Mediterrâneo. No período de 27 de maio a 29 de maio, o TG MRK como parte do KUG-2 participou do exercício tático-operacional da 5ª OPESK "Destruição do AMG do inimigo OS RUS em cooperação com o MRA da frota "
Em 1984, 1989, 1990, 1991, 1993 e 1998 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG).
12/06/1997 mudou a bandeira naval da URSS para Andreevsky.
Atualmente, o pequeno navio de mísseis Shtil do projeto 1234.1 faz parte do 166º Navios de Mísseis Pequenos de Bandeira Vermelha de Novorossiysk da 41ª Brigada de Barcos de Mísseis.
Números do conselho: 608 (1982), 609 (1984), 605 (1986), 620 (1.05.1990).
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Pequeno foguete Moroz - construído no âmbito do projeto 1234.1, código "Gadfly-1". Lançado em 23 de setembro de 1989, e entrou em serviço em 30 de dezembro de 1989, e já em 28 de fevereiro de 1990. tornou-se parte da Red Banner Pacific Fleet (KTOF). 26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Andreevsky. Em 1999 ganhou o prêmio do Comitê Estadual da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG)
Números do conselho: 434, 450, 402 (05.1990), 409 (2000).
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foguete pequeno - construído no âmbito do projeto 1234.1, código "Gadfly-1". Lançado em 24 de agosto de 1991, e entrou em serviço em 31 de dezembro de 1991, e já em 11 de fevereiro de 1992. tornou-se parte da Red Banner Pacific Fleet (KTOF). 26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Andreevsky. Em 1999, ele ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG).
Números da placa: 450 (2000).
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Pequeno navio-foguete aguaceiro - construído dentro da estrutura do projeto 1234.1, código "Gadfly-1". Lançado em 5 de outubro de 1986 e 14 de abril de 1987. renomeado "XX Congresso do Komsomol". Entrou em serviço em 25 de dezembro de 1987 e já em 19 de fevereiro de 1988. tornou-se parte da Red Banner Pacific Fleet (KTOF). 15 de fevereiro de 1992 renomeado - "Hoarfrost".
26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Andreevsky.
Em 1999, ele ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG).
Números do conselho: 422 (05.1987), 415 (05.1990), 418 (2000).
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Pequeno foguete Tucha - construído no âmbito do projeto 1234.1, código "Gadfly-1". Lançado em 29 de abril de 1980, e entrou em serviço em 31 de julho de 1980, e já em 24 de outubro de 1980. tornou-se parte da Frota do Norte da Bandeira Vermelha (KSF).
26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Andreevsky.
Em 1995 ganhou o prêmio do Código Civil da Marinha para treinamento de mísseis (como parte do KUG).
Números do conselho: 527 (1987), 524 (1988), 505 (1997). Desativado: 2005
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Pequeno foguete Smerch - construído no âmbito do projeto 1234.1, código "Gadfly-1". Lançado em 16 de novembro de 1984, e entrou em serviço em 30 de dezembro de 1984, e já em 4 de março de 1985. tornou-se parte da Red Banner Pacific Fleet (KTOF).
A partir de abril de 1986 até julho de 1987 executa tarefas de serviço de combate no Vietnã, no Mar da China Meridional, na Baía de Cam Ranh.
26/07/1992 mudou a bandeira naval da URSS para Andreevsky.
Números do conselho: 415, 418, 450 (1987), 405 (1990), 423 (2000).
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O diretório contém informações sobre a composição dos navios da Marinha da URSS em dezembro de 1991. No entanto, ele traça o destino dos navios frota soviética até 2001. São fornecidos dados sobre os navios de guerra que estavam em serviço, em construção e projetados, seus nomes, números de série, datas de lançamento, lançamento, comissionamento, descomissionamento força de combate frota, modernização ou reequipamento, empresas (fábricas, empresas)-construtores e empresas de design. É falado sobre as características dos projetos, projeto, construção, reparos e atualizações, os acidentes mais típicos e Milestones serviço ativo. Esquemas de aparência, cortes longitudinais de todos os projetos e suas modificações, inúmeras fotografias são apresentadas. O manual está publicado em quatro volumes: Vol. I. Submarinos (em dois volumes); volume II. Navios de Ataque (em dois volumes); vol.III. Navios anti-submarino; vol. IV. Navios de desembarque e varredura de minas. Os apêndices de cada volume fornecem as principais características táticas e técnicas das armas dos navios da Marinha Soviética e Russa: mísseis, artilharia, antissubmarino, engenharia de rádio e aviação. O livro de referência é baseado em materiais da imprensa aberta nacional e estrangeira. Pela primeira vez, a composição do navio da Marinha da URSS é apresentada com a maior completude possível. É recomendado a todos os interessados no estado e desenvolvimento da frota nacional.
Pequenos foguetes pr. 1234 e pr. 12341 -136 (34) ()
Deslocamento, t:
Dimensões principais, m:
- o maior comprimento (na linha d'água do projeto) 59,3 (54)
- largura máxima (na linha d'água do projeto) 11,8 (8,96)
Usina principal:
- tipo diesel
- quantidade x tipo DD (potência total, hp) 3 x M-507 (30.000)
- número x tipo de hélices 3 x VFS
– quantidade x tipo
(potência, kW) Fontes de corrente EPS 2 x DG (300 cada) + 1 x DG (100)
Velocidade de deslocamento, nós:
– econômico 12
Alcance de cruzeiro, milhas:
- curso 34 nós 415
Autonomia em termos de provisões, dias 10
Tripulação (incluindo oficiais), pessoas 60 (9) (), 64 (10) ()
Armamento:
Complexo de mísseis anti-navio:
- nome Malaquita "(P-120)
- número de lançadores x guias (tipo de lançador) 2x3 (convés, CT não guiado com elevação ao ângulo de lançamento)
- munição 6 mísseis anti-navio
Sistema de mísseis antiaéreos.
- número de lançadores x guias (tipo PU) 1 x 2 (ZIF-122 guiado por deck)
- munição 20 SAM 9MZZ
- número de lançadores x guias (tipo de lançador) 2x4 (MANPADS)
– munição 16 ZR
Complexo de artilharia:
- número de armas x troncos (tipo armas) 1 x 2-57/50 (AK-725)(), 1 x 1-76/59 (AK-176) ()
Eletrônico:
- Detecção RLC de NTs e designação de alvo "Titanit"
- sistema de alerta para irradiação a laser "Spectrum-F" ()
- um conjunto de equipamentos de guerra eletrônica "Vympel-R2" ()
- número de tubos PU x (tipo PU) SPPP 2 x 16-82 mm (PK-16) + + 4 x 10-122 mm (PK-10) ()
(2*) Para navios pr. 1234.
(3*) Para navios projeto 12341.
(4*) Para navios pr. 1234.
(5*) Para navios projeto 12341.
(6*) Em RTOs Rain e Grad instalados em processo de reparo médio.
(7*) O radar de navegação Mius (como backup) foi instalado em navios desde 1989.
(8*) Instalado em navios pr. 12341 desde 1995
(9*) O complexo PK-10 está instalado em navios desde meados de 1992.
O pequeno foguete pr. 1234 foi desenvolvido no final da década de 1960 sob a liderança de I.P. Pegov no Almaz Central Design Bureau. Projetado para combater navios de superfície inimigos e navios mercantes.
O complexo KR possui um modo de disparo costeiro.
O casco é de convés liso, com leve cisalhamento, com sistema de armação longitudinal, feito de aço de alta resistência. Tem um fundo duplo na maior parte do seu comprimento. É dividido por anteparas estanques em 10 compartimentos.
1 - PU SAM "Osa-M"; 2 - AP SU ADMS "Osa-M"; 3 - lançador KT-120 SCRC "Malaquita"; 4 - Estação AP RTR MRP-11-12; 5 - casa do leme; 6 - AP radar "Dubrava" (antena DO-3 RLC "Titanit"); 7 - PU PK-16 ENFERMEIRA SPPP; 8 - AP principal (complexo) (antena DO-1) RLC "Titanit"; 9 - AP do canal para recepção de designação de destino (USBD ()) do RLC "Titanit" (antena DO-2); 10 - AP DO-6 RLC "Titanit"; 11 - AP DO-4 e DO-5 RLC "Titanit"; 12 - AP radar "Don"; 13 - Estação AG1 "Nichrome" (sistemas de identificação); 14 - ponte de passagem e sinal; 15 - PU PK-10 NURS SPPP (instalado nos navios deste projeto desde meados de 1992 em processo de reparo médio); 16 - AP radar SUAO "Barras"; 17 - AU AK-725 de 57 mm; 18 - PU SAM "Strela-3"; 19 - pára-lamas ZR "Strela-3".
1 - ponta dianteira; 2 - caixa de corrente; 3 - alojamentos de pessoal; 4 - camas dobráveis; 5 - camas estacionárias; 6 - PU ZIF-122 SAM "Osa-M"; 7 - instalações (adega ZUR) PU ZIF-122; 8 - AP SU SAM "Osa-M"; 9 - comandante de cabine do navio; 10 - corredor de cabines de oficiais; 11 - postos de combate do sistema de defesa aérea Osa-M (posto de defesa aérea); 12 - tanques de combustível; 13 - cabines de oficiais; 14 - casa do leme; 15 - mira óptica periscópica da casa do leme; 16 - postos de combate de RTV e recintos de blocos de HF; 17 - vestíbulo; 18 - GKP; 19 - instalações domésticas (latrinas, chuveiros, etc.); 20 - quartel para oficiais; 21 - a sala de controle central da instalação da máquina e a divisória do quadro de distribuição principal da proa; 22 - giroposto; 23 - tanque de combustível descartável; 24 - eixo de entrada de ar MO; 25 - MO nasal; 26 - alimentação MO; 27 - treliças de poços de exaustão MO; 28 - motores principais (DD); 29 - TD; 30 - bufê; 31 - cantina de pessoal; 32 - cozinha; 33 - canhão AK-725 de 57 mm; 34 - barbatana 57 mm AU; 35 - tanques de combustível sobressalentes; 36 - tanques de água de esgoto; 37 - despensas de provisões molhadas; 38 - pós-pico; 39 - compartimento do leme.
A usina principal está localizada em duas salas de máquinas. Cada um dos motores principais consiste em dois motores a diesel de 56 cilindros em forma de estrela de sete blocos, cujos eixos são interconectados por meio de uma caixa de câmbio e trabalham em sua própria hélice.
A superestrutura de três camadas, com exceção dos pára-lamas a gás, é feita de ligas leves.
No total, desde o início de 1967 até meados de 1992, foram construídos 36 navios para a frota soviética, projeto 1234 (20 unidades) e 12341 (16 unidades), e de 1974 a 1984, 10 navios de acordo com o projeto 1234E (com quatro mísseis anti-navio P-15M do complexo P-20) para as marinhas indiana, argelina e líbia.
Em dezembro de 2001, oito RTOs do projeto 1234 e 14 RTOs do projeto 12341 permaneciam na frota.
Furacão(planta nº 65). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 31/05/1974; 16/04/1976; 30 de setembro de 1976
Pertenceu ao BF. 31/08/1977 foi excluído da força de combate da frota, transferido para o Governo da Índia e renomeado Vijay Durg.
Surfar(planta nº 66). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 22/01/1975; 02 de outubro de 1976; 18/02/1977 Ele era um membro da Frota do Báltico. 10/06/1977 foi excluído da força de combate da frota, transferido para o governo da Índia e renomeado Sindhu Durg.
maré alta(planta nº 67). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 23/06/1975; 14/04/1977; 20/09/1977 Foi membro da Frota do Báltico. Em 06/10/1977, foi excluído da força de combate da frota, transferido para o governo da Índia e renomeado Hos Durg.
MRK-21(planta nº 201). Estaleiro "Vympel" deles. Volodarsky (Rybinsk): 03/10/1978;
28/08/1979; 31 de dezembro de 1979
Pertenceu ao BF. 22/02/1980 foi excluído da frota, 04/08/1980 foi transferido para o governo da Argélia e renomeado Ras Hamidou.
MRK-23(planta nº 202). Estaleiro "Vympel" deles. Volodarsky (Rybinsk): 17/08/1978;
31 de julho de 1980; 31 de outubro de 1980
Pertenceu ao BF. 21/05/1981 foi excluído da força de combate da frota, transferido para o governo da Argélia e renomeado Salah Reis.
MRK-9(planta nº 203). Estaleiro "Vympel" deles. Volodarsky (Rybinsk): 21/04/1979;
10 de janeiro de 1981; 27 de maio de 1981
Pertenceu ao BF. 05/01/1982 expulso da frota, transferido para o governo da Líbia e renomeado Tariq Ibn Ziyad.
MPK-22(planta nº 204). Estaleiro "Vympel" deles. Volodarsky (Rybinsk): 04/04/1980;
13/08/1981; 30 de novembro de 1981
Pertenceu ao BF. 02/08/1982 expulso da frota, 05/08/1982 transferido para o governo da Argélia e renomeado Reis Ali.
MPK-24(planta nº 205). Estaleiro "Vympel" deles. Volodarsky (Rybinsk): 20.02.1981;
26 de março de 1982; 31 de maio de 1982
Pertenceu ao BF. Em 19 de janeiro de 1983, foi excluído da força de combate da frota, em fevereiro de 1983 foi transferido para o governo líbio e renomeado Ean A1 Gazala.
MRK-25(planta nº 206). Estaleiro "Vympel" deles. Volodarsky (Rybinsk): 27/05/1981; 21 de julho de 1982; 31 de maio de 1983
Pertenceu ao BF. 15/03/1984 foi excluído da frota, transferido para o governo da Líbia e renomeado Ean Zara.
MPK-15(planta nº 207). Estaleiro "Vympel" deles. Volodarsky (Rybinsk): 25/03/1983; 31 de março de 1984; 10/09/1984
Pertenceu ao BF. 01/08/1985 expulso da frota, em setembro de 1985 transferido para o governo da Líbia e renomeado Ean Zaquit.
Tempestade(fabricante nº 51, projeto 1234, até 25/04/1970 t.- MRK-3). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 13/01/1967; 18 de outubro de 1968; 30/09/1970.
Ele era um membro da Frota do Mar Negro. Em 11 de fevereiro de 1991, devido ao desgaste do material e falta de fundos para reparos, o navio foi expulso da força de combate da frota e transferido para o OFI para descarte. Em 1992, em Inkerman, os RTOs Storm foram desmontados para metal.
Monção(fábrica nº 1003, projeto 1234). Estaleiro Vladivostok: 14 de julho de 1975; 01/07/1981; 30 de dezembro de 1981
Ele era um membro do TOF. 16/04/1987, durante um exercício de defesa aérea, um míssil alvo (P-15RM) disparado pelos RKA pr. O navio pegou fogo e afundou cinco horas depois, a 33 milhas de distância. Askold (42° 11" N/132° 27" E).
Brisa(planta nº 52, projeto 1234, até 25.04.1970 T.- MPK-7). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 11/05/1967; 10 de outubro de 1969; 31/12/1970.
Ele era um membro da Frota do Mar Negro. Em janeiro de 1984, a reboque pelo Estreito de Gibraltar ao redor da África, o navio foi transferido de Sebastopol para o porto de Cam Ranh (Vietnã) e incluído no Esquadrão Operacional Indiano. Em julho de 1986, transferiu-se independentemente do porto de Kam Ran para Vladivostok e em 01/08/1986 foi incluído na Frota do Pacífico.
29/10/92 Breeze devido ao desgaste da parte material e falta de verba para reparos, foi expulso da força de combate da frota e transferido para o SARS para descarte. O navio foi completamente desarmado e colocado em uma baía. Herring, e em 1998 no Estaleiro No. 49 (Vilyuchinsk) foi desmontado para metal.
Vórtice(fábrica nº 53, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 21/08/1967; 22 de julho de 1970; 30 de setembro de 1971
Ele era um membro da Frota do Mar Negro. Em julho-agosto de 1977, a reboque pelo Estreito de Gibraltar ao redor da África, o navio foi transferido de Sebastopol para Vladivostok e em 31/08/1977 foi incluído na Frota do Pacífico (Kamchatka FRS).
07/05/1994 Devido ao desgaste da parte material e à falta de verba para reparos, Vikhr foi expulso da força de combate da frota e transferido para o SARS para descarte. Em 1997, o navio foi desmontado para metal.
Aceno(fábrica nº 54, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 27/09/1968; 20 de julho de 1971;
Pertenceu ao SF. De 08/10/1988 a 10/01/1989 no Estaleiro nº 177 (Arkhangelsk) o navio passou reparo médio.
Em novembro de 1989, ele foi levado para a reserva e para a baía. Sayda foi demitido e, em 30 de junho de 1993, foi expulso da força de combate da frota e transferido para o SARS para descarte. Em 1994, em Murmansk, o RTO Volna foi desmontado para metal.
saudação(fábrica nº 55, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 29/11/1967; 30/04/1972;
Pertenceu ao BF. De 01/11/1989 a 07/02/1990, no Estaleiro nº 177 (Ust-Dvinsk), o navio passou por um reparo médio. Em 30/06/1993, Grad foi expulso da força de combate da frota, transferido para o SARS para descarte e, em 1994, em Baltiysk foi desmontado para metal.
Trovoada(fábrica nº 56, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 27/09/1968; 20 de julho de 1971; 26 de dezembro de 1972
Ele era um membro da Frota do Mar Negro. 01/09/1982 o navio foi levado para a reserva, desmontado e na baía. Quarentena (Sebastopol) foi colocada. Em novembro de 1992, ele foi expulso da força de combate da frota e entregue ao SARS para eliminação. Em 1993, em Inkerman, os RTOs foram desmontados para metal. Seus mecanismos e equipamentos foram usados para reparar os navios restantes do mesmo tipo.
Trovão(fábrica nº 57, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 01.10.1969; 29 de outubro de 1972;
Ele era um membro da Frota do Mar Negro. 09/01/1988 o navio foi levado para a reserva, paralisado e na baía. Quarentena (Sebastopol) foi colocada. 06/01/1991 foi reativado e reintroduzido na Frota do Mar Negro.
24/05/1995 Thunder devido ao desgaste do material e falta de fundos para reparos foi expulso da força de combate da frota e transferido para o SARS para descarte. Em 1996, em Inkerman, foi desmontado para metal.
Zarnitsa(fábrica nº 58, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 27 de julho de 1970; 28/04/1973;
Parte da Frota do Mar Negro.
Relâmpago(fábrica nº 59, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 30/09/1971; 27/08/1973;
Parte do BF. De 21/10/1987 a 04/03/1988, no Estaleiro nº 177 (Ust-Dvinsk), o navio passou por um reparo médio.
Tempestade(fábrica nº 60, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 17/05/1972; 28 de dezembro de 1973;
Parte do BF. De 26/09/1978 a 22/02/1980 e de 12/12/1980 a 18/07/1985 no Estaleiro nº 177 (Ust-Dvinsk) o navio passou por um reparo médio. 10/01/1988 Flurry foi retirado para a reserva, desativada e colocada em Liepaja. Em agosto de 1992, ele foi rebocado para Baltiysk.
Alvorecer(fábrica nº 61, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 18/10/1972; 18 de maio de 1974; 28 de setembro de 1974
Pertenceu ao SF. Em 11/09/1986 o navio foi levado para a reserva, paralisado e na baía. Long Western (acordo Granitny) foi colocado. Em agosto de 1988, ele foi rebocado para a baía. Sayda. 07/05/1994 RTOs foram expulsos da frota e transferidos para o SARS para eliminação. Em 1995, em Murmansk, foi desmontado para metal. Os mecanismos e equipamentos dos RTOs foram utilizados para reparar os restantes navios do mesmo tipo em serviço.
Nevasca(fábrica nº 62, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 19 de fevereiro de 1973; 08/10/1974;
Pertenceu ao SF. De 28 de setembro de 1990 a 27 de agosto de 1992, o navio passou por um reparo médio no Estaleiro nº 82 (assentamento de Roslyakovo). 16/03/1998 Devido ao desgaste da parte material e falta de verba para reparos, a Blizzard foi expulsa da força de combate da frota e transferida para o SARS para descarte.
Tempestade(fábrica nº 63, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 20/10/1973; 03/03/1975;
Pertenceu ao BF. 03/03/1993, o navio foi colocado em reserva e colocado em reparo médio no Estaleiro No. 33 (Baltiysk). Em 16 de março de 1998, por falta de fundos para continuar os reparos, foi expulso da força de combate da frota e transferido para o SARS para descarte. A tempestade foi completamente desarmada e em novembro de 1998 eles venderam ZAO Litan.
Arco-íris(fabricante nº 64, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 16/01/1974; 20/06/1975; 1º de dezembro de 1975
Pertenceu ao BF. De 11/10/1991 a 01/10/1993, no Estaleiro nº 33 (Baltiysk), o navio passou por um reparo médio.
07/05/1994 RTOs Raduga, devido ao desgaste do material e falta de fundos para reparos, foram expulsos da força de combate da frota e transferidos para o SARS para descarte.
1 - PU SAM "Osa-MA"; 2 - AP SU ADMS "Osa-MA"; 3 - lançador KT-120 SCRC "Malaquita"; 4 - casa do leme; 5 - AP principal (complexo) (antena DO-1) RLC "Titanit"; 6 - ponte de navegação; 7 - Radar AP "Pechora"; 8 - Estação AP "Nichrome" (sistemas de identificação); 9 -AP DO-4 e DO-5 RLC "Titanit"; 10 - Canal AP para receber designação de alvo (USBD) RLC "Titanit" (antena DO-2); 11 - AP da estação RTR do complexo de guerra eletrônica Vympel-R2; 12 - AP da estação para configuração de bloqueio ativo do sistema de guerra eletrônica Vympel-R2; 13 - ponte de sinal; 14 - coluna de mira SUAO "Vympel"; 15 - PU PK-10 ENFERMEIRA SPPP; 16 - AP radar SUAO "Vympel"; 17 - PU PK-16 NURS SPPP; canhão de 30 mm AK-630M; 19 - canhão de 76 mm AK-176.
1 - ponta dianteira; 2 - caixa de corrente; 3 - alojamentos de pessoal; 4 - camas dobráveis; 5 - camas estacionárias; 6 - PU ZIF-122 SAM "Osa-M"; 7 - instalações (adega ZUR) PU ZIF-122; 8 - AP SU SAM "Osa-M"; 9 - comandante de cabine do navio; 10 - corredor de cabines de oficiais; 11 - postos de combate do sistema de defesa aérea Osa-M (posto de defesa aérea); 12 - tanques de combustível; 13 - cabines de oficiais; 14 - casa do leme; 15 - cabine de navegação; 16 - postos de combate de RTV e recintos de blocos de HF; 17 - vestíbulo; 18 - GKP; 19 - instalações domésticas (latrinas, chuveiros, etc.); 20 - quartel para oficiais; 21 - a sala de controle central da instalação da máquina e a divisória do quadro de distribuição principal da proa; 22 - giroposto; 23 - tanque de combustível descartável; 24 - eixo de entrada de ar MO; 25 - MO nasal; 26 - alimentação MO; 27 - treliças de poços de exaustão MO; 28 - motores principais (AD.); 29 - TD; 30 - bufê; 31 - cantina de pessoal; 32 - cozinha; 33 - AU AK-176 de 76 mm; 34 - barbatana 76 mm AU; 35 - tanques de combustível sobressalentes; 36 - tanques de água de esgoto; 37 - despensas de provisões molhadas; 38 - pós-pico; 39 - compartimento do leme; 40 - canhão de 30 mm AK-630M.
Burun(fabricante nº 68, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 11.1975; 07.1977;
Parte do BF. De 09/11/1990 a 03/03/1993, o navio passou por um reparo médio no PO SF "Almaz" (São Petersburgo).
Vento(planta nº 69, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 27 de fevereiro de 1976; 21/04/1978;
Pertenceu ao SF. De 09/10/1986 a 27/02/1987, no Estaleiro nº 82 (assentamento de Roslyakovo), o navio passou por um reparo médio. 12/01/1987 foi levado para a reserva, naftalizado e na baía. Long Western (acordo Granitny) foi colocado. Em agosto de 1988, Veter foi rebocado para a baía. Dito, e 08/04/1995 foi expulso da frota de combate e transferido para o SARS para eliminação.
Komsomolets da Mordóvia(fabricante nº 70, projeto 1234, até 13/04/1982 t. ~ 3 anos, desde 15 de fevereiro de 1992~ Calma). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 28/06/1976; 23 de outubro de 1978; 31/12/1978 Parte da Frota do Mar Negro.
Iceberg(fabricante nº 71, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 11/11/1976; 20/04/1979;
Parte do SF. De 20/09/1989 a 14/11/1990, no Estaleiro nº 82 (assentamento de Roslyakovo), o navio passou por um reparo médio.
Nuvem(fabricante nº 72, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 05/04/1977; 29/04/1980;
Parte do SF.
Furacão(fabricante nº 73, projeto 1234). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 01/08/1980; 27 de maio de 1983;
Parte do SF.
Surfar(fábrica nº 74, projeto 12341). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 25/11/1978; 20/04/1984;
Parte do SF. De 4 de fevereiro a 1 de setembro de 1994, no Estaleiro No. 82 (assentamento de Roslyakovo), o navio passou por um reparo médio.
maré alta(fábrica nº 75, projeto 12341). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 29/04/1982; 26/04/1985;
Parte do BF.
Miragem(fábrica nº 77, projeto 12341). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 30/08/1983; 19/08/1986;
Parte da Frota do Mar Negro.
Meteoro(fabricante nº 78, projeto 12341). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 13/11/1984; 16 de setembro de 1987;
Parte do BF. De 12/10/1995 a 20/06/1996, o navio passou por um reparo médio no Estaleiro Riga (Letônia).
Alvorecer(fabricante nº 79, projeto 12341). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 29/09/1986; 22/08/1988;
Parte do SF.
Inchar(fábrica nº 80, projeto 12341). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 26/08/1986; 28 de fevereiro de 1989;
Parte do BF.
Gêiser(fabricante nº 81, projeto 12341). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 21/12/1987; 28/08/1989;
Parte do BF.
vento de comércio(fabricante nº 82, projeto 12341). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 27/05/1988; 13/06/1990;
Parte do BF.
Banho(fabricante nº 83, projeto 12341). Estaleiro Primorsky (Leningrado): 28/09/1988; 05/08/1991;
Parte do BF.
lista(fábrica nº 84, projeto 12341). Estaleiro Primorsky: 09.1988 -, -.
Em novembro de 1991, por falta de financiamento, a construção do navio foi suspensa. Em meados de 1992, o pedido foi cancelado e o casco foi desmontado para metal na rampa de lançamento.
Ciclone(fábrica nº 1001, projeto 12341). Estaleiro de Vladivostok: 22/09/1973; 24 de maio de 1977; 31 de dezembro de 1977
Ele fazia parte da Frota do Pacífico (Kamchatka FRS). Em 17/01/1995, o navio foi expulso da força de combate da frota por desgaste do material e falta de verba para reparos e transferido para o SARS para descarte. Ele foi completamente desarmado e no Lago Bogorodskoye (Petropavlovsk-Kamchatsky) foi colocado no lodo.
Logo o Cyclone afundou devido a um mau funcionamento dos encaixes do motor de popa. Em 1998, o navio foi levantado e no Estaleiro No. 48 (Vilyuchinsk) foi desmontado para metal.
Tufão(fábrica nº 1002, projeto 12341). Estaleiro Vladivostok: 10 de maio de 1974; 14/08/1979; 30 de dezembro de 1979
Ele era um membro do TOF. Em 04/08/1995, o navio foi expulso da força de combate da frota por desgaste do material e falta de verba para reparos e transferido para o SARS para descarte.
Em dezembro de 1995, ele estava completamente desarmado e na vaia. O arenque colocou o lodo. Em 1998, no Estaleiro No. 49 (Vilyuchinsk), o Typhoon foi desmontado para metal.
Tornado(fábrica nº 1004, projeto 12341). Estaleiro Vladivostok: 16 de novembro de 1981; 16/11/1984; 30 de dezembro de 1984
Incluído no TOF.
XX Congresso do Komsomol(usina nº 1005, projeto 12341, até 14/04/1987 - Banho, de 15 de fevereiro de 1992 - geada). Estaleiro de Vladivostok: 07/06/1983; 5 de outubro de 1986; 25 de dezembro de 1987
Incluído no TOF.
Congelando(fabricante nº 1006, projeto 12341). Estaleiro Vladivostok: 17 de fevereiro de 1985; 23 de setembro de 1989; 30 de dezembro de 1989
Derramar(fábrica nº 1007, projeto 12341). Estaleiro de Vladivostok: 11/01/1986; 24/08/1991; 31 de dezembro de 1991
Faz parte da Frota do Pacífico (Kamchatka FRS).
Observou-se repetidamente que na Marinha da URSS havia uma dependência incrível: quanto menor o navio de guerra, mais útil ele era.
Ainda não está claro o que eram os cruzadores pesados de transporte de aeronaves da Marinha da URSS. Enormes navios com deslocamento de 50 mil toneladas deixaram para trás apenas um aborrecimento amargo: a alta complexidade e alto custo, a falta de infraestrutura costeira para sua implantação e, em geral, a finalidade pouco clara tornaram os TAVKRs ineficazes e, simplesmente, inúteis - nenhuma das tarefas originalmente atribuídas a eles TAVKRs não poderia resolver, e as tarefas que estavam ao seu alcance foram resolvidas de maneiras muito mais baratas e eficientes.
Cruzadores soviéticos e BOD agiu com muito mais confiança. Os navios realizavam serviço militar em todos os cantos dos oceanos, estavam regularmente em zonas de combate e vigiavam vigilantemente as forças do “provável inimigo”. Alguns até conseguiram “tocar” o inimigo ao vivo: em 1988, um modesto BOD do 2º escalão (guarda) “Selfless” caiu no convés do cruzador de mísseis USS Yorktown com uma rajada de aço, demoliu metade de seu lado, uma tripulação barco e a instalação Mk-141 para lançamento dos mísseis antinavio Harpoon. Os marinheiros americanos tiveram que adiar seus cruzeiros no Mar Negro até tempos melhores.
Hoje, o “Selfless” repousa no fundo, e os navios da Marinha dos EUA são livres para realizar exercícios Sea Breeze no Mar Negro. A Convenção de Montreux proíbe a presença de navios de guerra de estados não pertencentes ao Mar Negro no Mar Negro por um período superior a 21 dias, mas a formalidade não incomoda muito os americanos - uma vez a cada três semanas os navios vão para o Mar de Marmara, e depois de algumas horas eles voltam. Assim, o navio de resgate "Gresp" da Marinha dos EUA realiza operações de mergulho no porto de Odessa desde maio de 2012.
Se os navios das classes principais representavam adequadamente os interesses da URSS na vastidão do oceano, os barcos de mísseis construídos pelos soviéticos, para usar o jargão da Internet, eram simplesmente queimados. No sentido literal, eles queimavam destróieres, navios de transporte, barcos ... Qualquer inimigo podia ser desperdiçado. Pequenos barcos foram ativamente fornecidos às marinhas de países do terceiro mundo, o que aumentou ainda mais a probabilidade de seu uso em combate.
Às vezes, parece-me que o naufrágio do destróier Eilat recebe muita importância - os barcos de mísseis têm outras grandes vitórias. Por exemplo, os ousados ataques a Karachi por barcos de mísseis da Marinha Indiana (Projeto Soviético 205) em dezembro de 1970. Vários navios de guerra paquistaneses e três transportes foram afundados. Em conclusão, um magnífico fogo de artifício foi dado - foguetes P-15 explodiram 12 enormes tanques localizados na costa de uma instalação de armazenamento de petróleo.
O desenvolvimento da eletrônica e da tecnologia de foguetes tornou possível criar um ainda mais formidável. A evolução dos barcos de mísseis na URSS levou à criação de uma classe completamente nova de navios de guerra - um projeto de um pequeno navio de mísseis com um código 1234 fácil de lembrar.
moscardo
Um coágulo de matéria de combate com um deslocamento total de 700 toneladas. Velocidade máxima 35 nós. O alcance de cruzeiro do curso econômico permite que você cruze oceano Atlântico(4000 milhas a 12 nós). Tripulação - 60 pessoas.
Não é por acaso que MRK pr.1234 foi chamado de "uma pistola no templo do imperialismo". O calibre principal são seis lançadores de mísseis antinavio P-120 Malachite! O nome do complexo indica diretamente o alcance de tiro estimado - 120 km. O peso inicial da munição monstruosa é de 5,4 toneladas. A massa da ogiva é de 500 kg, alguns dos mísseis foram equipados com uma ogiva especial. A velocidade de marcha do foguete é de 0,9M.
Mesmo a olho nu, você pode ver como a nave está sobrecarregada com armas e sistemas de combate. Quanto à avaliação sóbria dos RTOs pr.1234, os marinheiros foram ambivalentes sobre esses navios: por um lado, a salva é igual em potência a vários Hiroshima, por outro lado, baixa capacidade de sobrevivência, navegabilidade ruim e muito pouca chance de atingir a distância de um ataque de míssil. O comando da Marinha dos EUA estava cético em relação às "fragatas de mísseis": a aviação AUG examina 100 mil quilômetros quadrados de espaço em uma hora - os russos devem ser grandes otimistas para esperar se aproximar despercebido. A situação foi agravada pelo problema padrão em combate naval - designação e orientação de alvos. Os meios radioeletrônicos próprios dos RTOs permitem detectar alvos de superfície a uma distância do horizonte de rádio (30-40 km). Disparar mísseis em alcance total é possível com a presença de meios externos de designação de alvos (por exemplo, aeronaves Tu-95RTs). E, no entanto, o enorme poder desses pequenos navios forçou até a 6ª Frota dos EUA a contar com eles. Desde 1975, pequenos navios de mísseis foram regularmente incluídos no 5º esquadrão operacional da Frota do Mar Negro: numerosos e onipresentes, criaram muitos problemas para os marinheiros americanos.
Apesar de seu objetivo direto - a luta contra os navios do "provável inimigo" em mares fechados e a zona próxima ao oceano - RTOs pr.1234 cumpriram com sucesso as tarefas de proteção da fronteira estadual, forneceram treinamento de combate para a aviação e a frota, e até foram utilizados como navios antissubmarinos, embora não tivessem a bordo equipamentos especializados para combater submarinos.
SAM "Osa-M"
As dimensões do casco dos navios de exportação pr.1234E permaneceram as mesmas. A usina consistia em três motores a diesel com capacidade de 8600 litros cada. s, proporcionando uma velocidade máxima de 34 nós. (no projeto básico havia motores com capacidade de 10 mil hp) A tripulação foi reduzida para 49 pessoas. Condicionadores de ar e um refrigerador adicional foram instalados pela primeira vez em modificações de exportação de RTOs para melhorar as condições de vida da tripulação.
RTOs da Marinha Argelina "Reis Ali" pr. 1234E
Resultados em traço: Ivanov → leite, Petrov → leite, Sidorov → Petrov
Muitos dos mísseis P-15 expirados encerraram suas carreiras como alvos aéreos para fornecer treinamento de combate para artilheiros antiaéreos. Quando o míssil foi transformado no alvo RM-15M, a cabeça de retorno foi desligada e a ogiva foi substituída por lastro. 14 de abril de 1987 Frota do Pacífico conduziu treinamento e tiro de combate para praticar repelir um ataque de mísseis. Tudo aconteceu com toda a seriedade: RTOs "Musson", RTOs "Whirlwind" e MPK No. 117 formaram um mandado em que os barcos de mísseis dispararam a uma distância de 21 km.
Ainda não está claro como isso pode acontecer. Os meios de autodefesa não conseguiram repelir o ataque, e o míssil alvo com uma ogiva inerte atingiu a superestrutura do Monsoon RTO. Algumas testemunhas da tragédia tiveram a impressão de que a cabeça do míssil alvo não estava desligada. Isso foi evidenciado pela trajetória de voo do foguete e seu "comportamento" no estágio final. A partir disso, a conclusão foi tirada: negligência criminosa foi cometida na base, esquecendo-se de desligar o buscador de mísseis. A versão oficial diz que de alguma forma por acaso, voando ao longo de uma trajetória balística, o foguete atingiu o RTO Monsoon sem apontar. A mão invisível da providência, o navio estava destinado a morrer neste dia.
Morte da monção
Depois de verificar a temperatura das anteparas na área do 33º quadro, atrás do qual havia uma adega com mísseis antiaéreos, e certificar-se de que as anteparas estavam quentes, os marinheiros perceberam que não havia nada para ajudar o navio.
À noite, o Monsoon RTO afundou 33 milhas ao sul de aproximadamente. Askold, levando os corpos queimados de 39 pessoas a uma profundidade de 3 quilômetros.
Após a morte do destróier URO Sheffield em 1982 por um míssil Exocet não detonado, especialistas militares ocidentais concluíram que a rápida propagação do fogo foi facilitada por um grande número de vários materiais combustíveis, em particular, ligas de alumínio. Desde 1985 superestruturas navios americanos coberto com isolamento de feltro de silicato combinado com fibra de vidro. Engenheiros ingleses desenvolveram um isolamento chamado "contrachama" para proteger as estruturas do fogo. No entanto, as ligas AMG ainda são amplamente utilizadas na construção naval.
E isso poderia ser chamado de acidente, mas aparentemente uma vez não foi suficiente. Em 19 de abril de 1990, foi realizado treinamento e tiro de combate no Báltico para praticar a repelência de um ataque de mísseis. Em circunstâncias semelhantes, o míssil alvo atingiu o Meteor RTO, derrubando várias antenas na superestrutura do navio. Voe um pouco mais baixo - e a tragédia pode acontecer novamente.
"Corvetas de mísseis" em batalha
Durante o incidente no Golfo de Sidra (1986), o cruzador americano USS Yorktown (o mesmo "herói" do Mar Negro) descobriu um pequeno alvo a 20 milhas de Benghazi. Foi o RTO líbio "Ein Zakuit", que se aproximou dos americanos em silêncio de rádio, simulando um barco de pesca. Mesmo uma inclusão de curto prazo (apenas duas voltas da antena) do radar desmascarou um pequeno navio de mísseis e frustrou o ataque. O lançamento de dois mísseis "Harpoon" RTO foi incendiado e afundou após 15 minutos. Ainda não há uma descrição exata dessa batalha: algumas fontes atribuem a morte dos RTOs às ações bem-sucedidas de aeronaves baseadas em porta-aviões. Os americanos também chamam outro pequeno navio de mísseis destruído por aeronaves de "Entrada". Sabe-se com segurança que outro Ein Mara RTO foi danificado nesta batalha - teve que passar por reparos de emergência com a eliminação dos danos de combate na fábrica de Primorsky em Leningrado, em 1991 retornou à frota líbia novamente sob o nome "Tariq ibn Ziyad ".
"Ein Zakuit"
A batalha naval na costa da Abkhazia em 10 de agosto de 2008 foi o primeiro confronto de combate sério da Marinha Russa no século 21. Aqui está uma breve cronologia desses eventos:
Na noite de 7 para 8 de agosto de 2008, um destacamento de navios da Frota do Mar Negro partiu para o mar da Baía de Sebastopol e seguiu para Sukhumi. O destacamento incluía o grande navio de desembarque "Caesar Kunikov" com uma companhia reforçada de fuzileiros a bordo e sua escolta - MRC "Mirage" e um pequeno navio anti-submarino"Murometz". Já na campanha, eles se juntaram ao grande navio de desembarque Saratov, que partiu de Novorossiysk.
Em 10 de agosto, cinco barcos georgianos de alta velocidade deixaram o porto de Poti para encontrá-los. A tarefa deles é atacar e afundar nossos navios. As táticas de ataque são conhecidas: pequenas embarcações rápidas equipadas com poderosos mísseis antinavio atacam repentinamente uma grande embarcação de desembarque e partem. Com um cenário de sucesso, o resultado é "choque e espanto". Centenas de pára-quedistas mortos, um navio incendiado e os relatórios vitoriosos de Saakashvili: "Nós impedimos a intervenção", "Os russos não têm uma frota, eles não são capazes de nada". Mas aconteceu o contrário. "Notícias" conseguiu coletar informação detalhada dos participantes desta batalha:
18 horas 39 minutos. O reconhecimento de radar russo descobriu vários alvos em movimento rápido em um curso de combate para a formação de nossos navios.
18.40. Barcos inimigos se aproximaram de uma distância crítica. Então, do carro-chefe "Caesar Kunikov", um voleio foi disparado do MLRS A-215 "Grad". Isso não impede os georgianos, eles aumentam sua velocidade e tentam chegar à chamada "zona morta", onde as armas de foguete são inúteis. O pequeno navio de mísseis Mirage é ordenado a destruir o inimigo. A distância até o alvo é de 35 quilômetros. Preparação para a greve, cálculos - tudo foi feito em apenas alguns minutos. O combate naval é sempre passageiro.
18.41. O comandante do "Mirage" dá o comando "Volley!". O primeiro foguete foi para o alvo. Alguns segundos depois - o segundo. O tempo de voo para o barco georgiano "Tbilisi" é de apenas 1 minuto e 20 segundos. A distância entre os adversários é de cerca de 25 quilômetros.
O acerto do primeiro foguete na sala de máquinas do barco "Tbilisi". Um segundo depois - outro relatório - atingindo o segundo na casa do leme. No radar do nosso navio por 30 segundos houve um forte clarão, o que significa a destruição completa do alvo, acompanhada de uma grande liberação de energia térmica.
18h50. O comandante do Mirage dá o comando para mudar de posição. O navio em alta velocidade sai em direção à costa, faz uma inversão de marcha e cai novamente no curso de combate. O radar mostra apenas 4 alvos. Um deles, um barco georgiano, tendo aumentado a velocidade, aproxima-se novamente do nosso navio. "Mirage" abre fogo do sistema de defesa aérea "Osa".
Neste momento, a distância foi reduzida para 15 quilômetros. O míssil atingiu a lateral do barco georgiano, que imediatamente começou a fumegar, diminuiu a velocidade e tentou sair da linha de fogo. O resto dos navios georgianos se desvencilha da batalha, virando bruscamente em lado reverso. Mirage não persegue um inimigo abatido, não há ordem para acabar com ele.
Do relatório do comandante do Mirage MRK para a capitânia: “Dos cinco alvos, um foi destruído, um foi danificado, três estavam fora de combate. O consumo de mísseis: antinavio - dois, antiaéreo - um, não há perdas entre o pessoal. Não há danos ao navio."
A partir de 2012, a Marinha Russa tem 10 RTOs pr.1234.1 e 1 RTOs pr.1234.7. Dado o difícil estado da Marinha doméstica, esses navios modestos são um bom suporte - sua operação não requer grandes despesas, ao mesmo tempo, eles mantiveram totalmente suas qualidades de combate, o que mais uma vez confirmou a batalha naval na costa da Abkhazia.
O principal é não definir tarefas impossíveis para pequenos navios de mísseis; outros meios devem ser usados para combater grupos de ataque de porta-aviões.
RTO "Zyb" no desfile em São Petersburgo
Desde o seu nascimento em 1967, o projeto 1234 acabou sendo extremamente controverso e elevando o desejo soviético de navios especializados a um absoluto - não foi à toa que foi criado especificamente para ele aula separada. "Caçadores de navios" inéditos imediatamente atraíram a atenção de especialistas militares em todo o mundo, que discutiram vigorosamente a questão: o que é o "bebê dentuço" soviético de fato - uma "pistola no templo do capitalismo" ou um alvo fácil? Essas controvérsias não diminuem até hoje, quando a frota nacional está numa encruzilhada: se continuar a tradição soviética ou mudar para o paradigma ocidental de navios multifuncionais?
Como legado da União Soviética, nossa frota herdou 15 navios de mísseis pequenos (RTOs): 13 RTOs do projeto 12341 e dois RTOs no almofada de ar projeto 1239. A distribuição dos cascos por frota é assim: três - para a Frota do Norte, quatro - para a Frota do Pacífico, quatro - para a Frota do Báltico e quatro - para a Frota do Mar Negro (dois navios do projeto 12341 e dois projetos 1239). Como resultado, hoje esta classe de navios é uma das mais numerosas da frota. Vale ressaltar que cada um está em serviço.
No entanto, a necessidade desses navios é objeto de muito debate e controvérsia. Muitos acreditam que no conceito moderno de frota, esses navios altamente especializados devem ser substituídos por corvetas multiuso. A eficácia de combate dos RTOs diante de poderosas contramedidas eletrônicas e a presença de aeronaves de ataque ao solo no inimigo também é questionada. Além disso, hoje as tarefas dos RTOs podem ser realizadas da mesma forma por aviões de caça-bombardeiro e sistemas de mísseis. Quão justificadas são essas dúvidas e a era dos RTOs realmente acabou?
Para começar, você deve entender as vantagens e desvantagens dos pequenos navios de mísseis, aplicando-os às realidades modernas.
A primeira e mais básica vantagem são as poderosas armas de mísseis. O principal calibre do projeto MRK 1234 - seis mísseis P-120 "Malachite" atingem uma velocidade de M = 1 e têm um alcance máximo de até 150 km, o sistema de orientação é radar ativo com um sensor IR "rede de segurança". Ter um poderoso ogiva(ogiva) e velocidade impressionante, esses mísseis são capazes de incapacitar navios bastante grandes, como um destróier (EM) e até um cruzador de mísseis (RKR) com vários acertos.
Por exemplo, durante o exercício Krym-76, dois mísseis foram suficientes para afundar um destróier do Projeto 30 bis desativado com um deslocamento de 2.300 toneladas, demonstrando assim excelente precisão de orientação. Uma vantagem importante é a carga de munição relativamente grande, que possibilita a produção de voleios maciços.
No entanto, os mísseis P-120 também apresentam deficiências significativas.. Em primeiro lugar, podemos notar o alcance de lançamento insuficiente em comparação com alguns colegas de classe, por exemplo, para os concorrentes mais próximos - mísseis Exocet e Harpoon, são 180 e 315 km, respectivamente. Além disso, o tamanho considerável do próprio foguete impõe restrições significativas: no Nakat RTO experimental do projeto 1234.7, armado com mísseis P-800 Oniks relativamente pequenos, foi possível colocar o dobro de lançadores.
Além disso, a própria capacidade de usar armas no alcance máximo depende da designação de alvo confiável (TA). As capacidades do radar aerotransportado não permitem fornecer um centro de controle claro em alcances extremos, portanto, foi inicialmente assumido que os RTOs receberiam informações mais precisas de aeronaves de reconhecimento Tu-95RTs e outros navios.
A próxima vantagem indiscutível do projeto 1234 é sua excelente velocidade e mobilidade.. Cilindrada relativamente pequena e motor potente permitem atingir velocidade máxima 35 nós com boa agilidade. Em combinação com uma autonomia de navegação relativamente grande (10 dias), isso dá vantagens aos RTOs tanto no nível operacional - você pode transferir rapidamente as unidades de combate para as direções certas quanto na batalha, onde uma boa manobrabilidade permite, por exemplo, evitar um torpedo ou seja o primeiro a se posicionar para o lançamento de foguetes. No entanto, essas qualidades herdadas do barco se transformam em navegabilidade muito medíocre. No entanto, para operações na zona costeira e próxima ao oceano, é bastante suficiente.
E mais um fator importante- Produção. Os navios do Projeto 1234 são relativamente baratos, podem ser construídos em quase qualquer estaleiro militar capaz de produzir um navio com deslocamento de até mil toneladas, e o período de construção em circunstâncias de emergência e sob o estresse de todas as possibilidades será de três a quatro meses. Esta combinação distingue RTOs de todas as outras classes, exceto barcos.
Mas junto com essas vantagens, os RTOs não estão isentos de desvantagens muito significativas:
- o primeiro e mais importante - a quase completa indefesa de tal navio contra ataques aéreos. Das armas de artilharia antiaérea, possui apenas uma instalação AK-630 de 30 mm de seis canos e uma AK-176 de 76 mm (muito condicional como arma de defesa aérea), e do míssil - o ar Osa-M sistema de defesa, que tem um alcance de tiro de não mais de 10 km. Como mostra a experiência, inclusive em combate real, a probabilidade de interceptar um míssil antinavio inimigo (ASM) por esses meios é pequena, sem contar a possibilidade de combater diretamente com aeronaves de ataque.
- A segunda desvantagem é a baixa capacidade de sobrevivência dos RTOs: como mostra a trágica experiência do "Monsoon", que morreu durante os exercícios quando atingido por um foguete P-15 com uma ogiva inerte, o navio é muito perigoso devido ao material do casco - liga de alumínio-magnésio. Tamanhos pequenos causam flutuabilidade e margem de segurança insuficientes. Como resultado, muitos consideram os RTOs como navios "descartáveis" - para um voleio.
Paradoxalmente, apesar de toda a sua estreita especialização, o pequeno foguete do Projeto 1234 é relativamente versátil. Nas condições de um conflito em grande escala no teatro oceânico, várias opções de uso de RTOs são possíveis:
- devido ao seu poderoso armamento, esses navios são capazes de apoiar a superação da defesa aérea de uma grande formação naval inimiga, contribuindo significativamente com o lançamento de seis mísseis P-120;
- usando sua velocidade e mobilidade, os RTOs podem operar como parte das táticas de "bater e correr", realizando ataques surpresa a comboios de transporte, embarcações de desembarque e contratorpedeiros de defesa antiaérea e defesa antimísseis;
— escolta e proteção de comboios próprios.
Todas essas três opções se deparam com a desvantagem já identificada: o campo de tiro. É difícil supor que os RTOs serão capazes de se aproximar, por exemplo, de um grupo de ataque de porta-aviões a uma distância de 120 km e sobreviver: mesmo nas aproximações, será garantido que ele seja detectado e destruído por aeronaves baseadas em porta-aviões, ao contrário dos portadores de grandes mísseis antinavio dos tipos P-500 e P-700, capazes de abrir fogo por 500 km.
A segunda tática também tem vulnerabilidades. O primeiro deles poderia ser o fogo de retorno de mais mísseis antinavio de longo alcance (por exemplo, o Harpoon amplamente utilizado em navios da OTAN). A bordo de destróieres e fragatas de escolta, é possível a presença de um helicóptero armado com mísseis antinavio curto alcance(Missiles Penguin e Sea Skua podem ser lançados a uma distância de 28 e 25 km, respectivamente). Como observado acima, as capacidades antiaéreas de um pequeno navio de mísseis não são suficientes para garantir a repulsão de tal ataque.
Uma situação semelhante se desenvolve ao usar RTOs na defesa: em condições modernas o ataque ao comboio provavelmente será realizado com a ajuda de aeronaves de ataque. Somente nossos próprios caças interceptores podem lidar efetivamente com essa ameaça.
Mas o principal fator que limita o uso de um pequeno navio de mísseis nas condições descritas é a necessidade de designação precisa do alvo e, consequentemente, interação ativa com outras partes da frota, inclusive em condições de poderosa supressão eletrônica. Para um trabalho completo, é necessário fornecer AWACS ou apoiar um navio de superfície maior armado com um helicóptero designador de alvo.
Outro papel lógico para RTOs poderia ser a defesa costeira. De muitas maneiras, navios desse tipo se encaixam bem nos requisitos de um navio de guarda: bom armamento de artilharia, velocidade decente e autonomia. No entanto, como observam os marinheiros, os RTOs com suas armas de mísseis são “redundantes” para essas tarefas - barcos de mísseis e pequenos navios de artilharia são suficientes para proteger a fronteira marítima.
Todos esses conceitos têm origem na década de 70 do século passado, quando foram criados pequenos foguetes. Hoje, todas as tarefas acima podem ser realizadas pela Força Aérea. Os mísseis de cruzeiro leves Kh-31 e Kh-35 foram criados para missões de ataque, que são suspensas mesmo em caças leves. Além disso, o produto X-31 é superior ao P-120 tanto em velocidade (M = 2) quanto em alcance (160 quilômetros). O míssil X-35 "Uranus" é capaz de atingir o alvo ao longo de uma trajetória combinada, possui um tamanho menor, o que permite aumentar a munição e produzir voleios mais massivos, além de fornecer uma superfície de dispersão efetiva (ESR) menor.
A defesa costeira contra um inimigo sério, que será muito difícil para um barco de mísseis (RKA) e um pequeno navio de artilharia (MAK), pode ser produzida por sistemas de mísseis costeiros e pela mesma aeronave. no lado força do ar existem vários fatores:
- menos vulnerabilidade ao fogo inimigo (lembre-se de que o alcance dos mísseis antinavio da aviação permite que você não entre na zona de defesa aérea inimiga);
— alta velocidade e mobilidade;
— não há necessidade de passar muito tempo na zona ameaçada;
- Flexibilidade e versatilidade.
Muitos acreditam que os RTOs são desprovidos de deficiências projetos modernos corvetas multifuncionais, combinando o poder de ataque do projeto 1234 com um sistema de defesa aérea desenvolvido, capacidades de defesa antiaérea, presença de um helicóptero, melhor capacidade de sobrevivência e navegabilidade. Quase todos os países que tinham análogos de RTOs em serviço foram assim: Suécia, Dinamarca, Noruega, Alemanha retiraram 25, 20, 15 e 20 unidades de barcos de mísseis da Marinha ao longo dos anos 90, respectivamente. Em vez disso, são as corvetas de maior deslocamento que estão sendo colocadas em operação.
Além disso, para realidades domésticas, uma corveta com viés antissubmarino é mais preferível, pois são os submarinos inimigos que representam uma grande ameaça potencial em nossas vastas águas territoriais. Trabalhando em conjunto com a aviação, essas corvetas (se construídas em número suficiente, é claro) podem reduzir significativamente o perigo.
Como resultado, os pequenos navios de mísseis realmente permanecem sem trabalho: hoje foram criados meios mais avançados de destruir navios inimigos, capazes de atacar com mais rapidez e eficiência. No entanto, nem tudo é tão claro quanto parece à primeira vista.
Vamos começar com isso MRK é um navio muito despretensioso. Alguns píeres flutuantes, um depósito de combustível e uma rede elétrica são suficientes para equipar uma base temporária. Uma aeronave de ataque moderna, por outro lado, precisa de uma infraestrutura muito mais desenvolvida, sem contar o fato de que o aeródromo é o alvo principal do ataque e, portanto, na condução das hostilidades, é provável que necessite de reparos frequentes.
Além disso, uma aeronave não pode, como um navio, realizar rastreamento passivo de longo prazo de um alvo durante um período de confronto intenso ou quando um navio inimigo em potencial invade águas territoriais (lembre-se do incidente com o cruzador americano Yorktown em 1988). O principal neste caso é a capacidade de atacar imediatamente o alvo após o recebimento de tal ordem, e o RTO que entrou na linha de tiro com antecedência terá uma vantagem sobre a aeronave que acabou de decolar da base.
Mas o fator decisivo é que hoje, em comparação com os novos projetos de corvetas e, em menor escala, caças-bombardeiros, os pequenos navios de mísseis têm um sistema de armas totalmente desenvolvido, táticas bem desenvolvidas e há equipes treinadas que fornecem estruturas e recursos completos. formações de navios emplumados.
Em outras palavras, o Projeto 1234 MRK é um navio muito confiável e comprovado, com garantia de poder realizar suas tarefas com a máxima eficiência. É uma questão completamente diferente - que ainda é uma novidade - tanto a classe do navio em si, que não existia na doutrina naval soviética, quanto em termos de armas instaladas, que ainda não foram testadas em exercícios.
De forma alguma negando a necessidade de avançar e construir uma nova geração de navios, deve-se admitir que agora a Rússia precisa de um pronto para o combate e dotado de todos os RTOs necessários do que uma corveta completamente nova, mas pouco desenvolvida na frota e na produção . Claro, é inútil continuar construindo antigos projetos soviéticos, mas também é impossível deixar a rica experiência acumulada no mar. A melhor saída parece ser um aumento significativo do potencial dos edifícios existentes através da modernização com a instalação, por exemplo, de mísseis Onyx na versão 2x9, do sistema de defesa aérea Kashtan e de novos equipamentos eletrônicos. Os marinheiros não teriam desistido de um veículo aéreo não tripulado para reconhecimento e designação de alvos.
A medida preferida seria construir o grupo RTO produzindo uma versão modernizada. Por exemplo, as capacidades do estaleiro Vostochny e da empresa de construção naval Almaz podem produzir até quatro RTOs por ano. Essa medida ajudará a preencher lacunas significativas na defesa naval, inclusive na zona do mar médio, que não é coberta por navios mais leves. No futuro, com a devida modernização dos estaleiros e desenvolvimento da produção, os RTOs no final de sua vida útil devem ser substituídos por corvetas, desde que o número de novos navios não seja pelo menos inferior aos desativados.
Claro, não se pode ficar calado sobre o relativamente novo, que é o desenvolvimento do projeto do rio MAK 21630 "Buyan". Armado com UVP para oito mísseis Calibre ou Onyx, bem como canhões de 100 mm A-190M e 30 mm, não é, no entanto, uma alternativa ao projeto mais pesado 1234, pois pode operar exclusivamente na zona do mar próximo. Mas é justamente na interação que esses dois tipos de RTOs podem fornecer um nível aceitável de segurança para nossas fronteiras e zonas econômicas.
Resumindo, digamos que hoje nossa frota precisa, antes de tudo, de um conceito de guerra completamente claro e bem pensado, que garanta o estabelecimento de tarefas e requisitos para cada classe de navios. E embora o sistema para a interação de navios especializados antigos com novos construídos de acordo com o modelo ocidental de aplicação não tenha sido desenvolvido, é pelo menos irracional negligenciar os RTOs que sobraram da URSS.
Não esqueça que a eficácia de combate desses navios foi confirmada durante a "guerra de cinco dias" na Ossétia do Sul. Nas condições atuais, quando o destino da frota ainda não está claro, é melhor confiar apenas em soluções comprovadas e confiáveis e, como resultado, vários RTOs antigos podem ser preferíveis a um destruidor mítico e promissor.
