A készülék fizikailag eltávolítja az összes repülő rovart akár 300 m2-es területen. Ez úgy történik, hogy az állatokat egy 3000 voltos árammal ellátott hálózathoz vonzzák. Egyetlen szúnyog vagy légy sem tud ellenállni az események ilyen váratlan fordulatának, és azonnal meghal, amikor beleesik a tárolótartályba. A Barguzin 12-3x40 nem mérgezi a levegőt vegyszerekkel, nem befolyásolja az emberi közérzetet, és a használat során a legfontosabb, hogy védelmet nyújtson a csapadék hatásai ellen.
Az ultraibolya lámpa felelős azért, hogy a rovarokat a készülékhez vonzza. Az ilyen spektrumú fény minden szúnyognak, légynek vagy darázsnak ízletes csali, mindegyik arra törekszik, hogy elérje ennek a ragyogásnak a forrását. Ezenkívül vonzza őket a lámpa minimális melegítése, amelyet egy személy vagy állat testhőjének érzékelnek. Az ultraibolya fény a készülék körül 10 méteres körzetben minden repülő kártevőt magához vonz, mert a teste minden oldalról átlátszó, a lámpa pedig kör alakú.
Ezután a fémháló lép működésbe. Tartós és nem rozsdásodik már az első vízzel való érintkezéstől, bár természetesen tilos az aprítógépet esőben tartani vagy meglocsolni - elvégre ez egy elektromos készülék, és be kell tartani vele a nyilvánvaló szabályokat. Ön vagy kedvence nem fogja tudni elérni a hálót, mert kerítés védi az ilyen érintkezésektől, és meglehetősen távol helyezkedik el a készülék külső felületétől. Ezért az emberek vagy a macskák nem szenvednek el a 3000 voltos feszültségtől, ami nem mondható el számtalan szúnyogról és szúnyogról, amelyeket egy szempillantás alatt elpusztít az elektromos kisülés.
Jelezzük fontos pontokat, amely végigkíséri ezt a tragikus folyamatot a repülő rovarok számára:
Márka Barguzin Származási ország Tajvan Tanúsított Igen Hasznos terület 400 nm. m Szúnyogok, szúnyogok, rovarok, legyek, lepkék ellen Működési elv UV lámpa, hálózati feszültséggel Ház anyaga Fém Áramforrás 220 V Szín
ezüst
szürke
fekete Csomagolás méretei 65 × 32 × 32 cm Súly 6,5 kg Garancia 3 év Élettartam 10 év
Ezt megteheti a futár vagy a megrendelés átvételekor.
A lehető leggyorsabban kiszállítjuk megrendelését Moszkva, a moszkvai régió és Oroszország egész területén!
Megrendelését nem csak a moszkvai körgyűrűn belül, hanem az egész moszkvai régióban is az Ön által megadott címre szállítjuk. Ár futár kézbesítés a moszkvai körgyűrűn belül - 250 rubel, a moszkvai körgyűrűn kívül - 350 rubel. 4000 RUB feletti rendelés esetén a kiszállítás ingyenes.
Ügyeljen arra, hogy mely készülékek jogosultak az Ingyenes szállítás akcióra!
Rendelését Moszkvában vagy a moszkvai régióban az Önhöz legközelebbi átvételi ponton is átveheti (az alábbi lista), miután korábban megrendelt a weboldalon vagy a 8-800-100-28-25 () telefonszámon:
Ha 4000 rubeltől rendel. Ingyenes szállítás!
Az előzetes szállítási költség a kalkulátor segítségével számítható ki:
Rendelését a Business Lines, PEK, KIT, Baikal-Service szállítócégek is elküldhetjük. Ha a listán nem szereplő szállítmányozó cég szállítására van szüksége, hívja a 8-800-100-28-25 telefonszámot, és értesítjük, ha lehetséges.
A legtöbb üzlettől eltérően a hétvégék kivételével a rendelés napján postán küldjük a csomagokat. Szállítási idő 3-20 nap, költsége 240 rubel. és az Ön helyétől függ település. A pontos szállítási időt és költséget a menedzser a rendelés leadásakor közli Önnel.
Előre fizetés esetén további 5% kedvezmény jár a rendelés összegéből!
Ha 5000 rubeltől rendel. Ingyenes szállítás!
___________________________________________________
A "SZUPER ALACSONY ÁR" matricával ellátott termékek nem jogosultak ingyenes szállításra, mivel ezek már a legalacsonyabb áron vannak.
Megrendelését az alábbi módokon fizetheti ki.
1. Készpénz a futárnak a megrendelés átvételekor. Mielőtt készpénzben fizetne a futárnak, kinyithatja a csomagot, és megbizonyosodhat a megrendelés sértetlenségéről és arról, hogy pontosan azt kapta-e meg, amit megrendelt.
2. Készpénz vagy kártya több mint 530. A kiszállítási pontokon Önnek joga van még fizetés előtt megbizonyosodni rendelése hiánytalanságáról.
3. Készpénz nélküli fizetés. Kérjen számlát e-mailben: vagy a 8-800-100-28-25 telefonszámon. Igény esetén szállítási szerződést kötünk.
4. Előre fizetés kártyára. Megrendelésének előre történő kiegyenlítésével további 3% kedvezményt kap a rendelési összegből!
5. Utánvét az orosz posta kézbesítésekor. A csomagot a postán fizeted ki.
Nyári gumi Amtel Barguzin 3 205/65 méretben R15 94H 94-es terhelési indexszel és H sebességindexszel személygépkocsikhoz készült.
A 94-es terhelési index azt jelenti, hogy az egyes gumiabroncsok maximális terhelése a Amtel Barguzin 3 205/65 R15 94H 670 kilogramm. Ez azt jelenti, hogy a jármű maximális terhelése négy azonos gumiabroncs felszerelése esetén 2680 kilogramm.
A gumiabroncs sebességindex mit jelent maximális sebesség Ezen a gumiabroncson vezethetsz autókat. Gumiabroncs Amtel Barguzin 3 205/65 R15 94H lehetővé teszi akár 210 km/h sebesség elérését. Ezen a gumiabroncson nem ajánlott gyorsabban vezetni.
2017. szeptember 19., 02:11
A Circum-Baikal vasút meglátogatásához nem kell vonatra szállnia. Ehelyett teljesen lehetséges légpárnás jármű használata. Hétvégén a Barguzin-3 motorhajó Irkutszkból indul a Bajkál-tóhoz. A Bajkál-tó partján a hajó három megállót tesz meg érdekes helyek a Circum-Bajkal vasúton. Megy?
A Raketa móló a töltés parkosított része folyami állomással és jegyirodákkal. Innen rendszeres és kirándulóhajók indulnak az Angara mentén a Bajkál-tóhoz. Felszáll a "Barguzin-3" hajó.
10.30. Menjünk repülőre. Integetünk a Raketa mólónak, és felgyorsulva indulunk fel az Angarára.
Az Angara ezen a helyen nagyon széles: az irkutszki vízerőmű gátja létrehozta az irkutszki tározót, amely nemcsak az Angara, hanem a Bajkál-tó szintjét is megemelte. Itt nincsenek navigációs lehetőségek, ezért az irkutszki hajók különböző helyekről indulnak: le az Angarán a Raketa mólótól, és fel a Gagarin körúti mólótól.
A Barguzin utasfülkéje száz fő számára készült. A fedélzet felett egy bár található, amely az eredeti tervben nem szerepelt, de később került beépítésre. Itt nem tudjuk nem felidézni, hogy a Barguzin-3 viszonylagos fiatalsága ellenére (1995-ben épült), meglehetősen viharos múlttal rendelkezik. A Vjatka folyón, Szosznovkában épített hajónak sikerült Panamában dolgoznia, visszatérnie Oroszországba, tétlenül állni az Oka holtágában, majd elment Bajkálba, az út két évig tartott. Mindez le van írva a Mihail Arhipov anyaga.
Csak annyit teszek hozzá, hogy „Barguzin” átmenete Lénáról Bajkálra a művelet szinte legnem triviális részévé vált. A Lénától az Angaráig (Bratskoe-víztározó) a hajót traktoron szállították a szárazföldön. Irkutszkban a gát megkerülése érdekében a hajót ismét partra húzták, de át kellett vontatni Irkutszk központján, ahol a város miatt kapcsolati hálózat nem ment át a magaslatokon. Annak érdekében, hogy a hajót továbbra is az alsó Angarába szállítsák, a város két területén ideiglenesen le kellett szerelni a vezetékeket.
Miután a hajó visszatért Panamából, újjáépítették: a kormányállást előretolták, mögötte pedig egy új felépítmény jelent meg, ahol bár és kiszolgáló helyiségek kaptak helyet. Az átalakítás után a hajó új, tíz évvel „fiatalabb” építési évvel új dokumentumokat kapott.
A bár mellett keskeny sétateraszok vannak, ahonnan ha nem figyelünk a szélre, kényelmesen megcsodálhatjuk a partokat.
A barguzini sebesség 40 kilométer per óra. A légpárna nem ad különösebb érzetet: a hajó közepesen simán, közepesen gyorsan mozog, ütések és rezgések nélkül. A zajszint a hajó orrában kényelmestől az erős, de a tatban elviselhetőig terjed.
Szeptember nagyon jó idő hogy meglátogassa ezeket a helyeket. Az Angara partja már bájosan besárgult, és még mindig elég meleg az idő.
A Bajkál felé indulás előtt elhaladunk a legendás Sámánkő mellett, amely ősidők óta szolgált a sámáni rituálék helyszínéül.
Kimegyünk a Bajkálhoz, jobbra kanyarodunk, majd követjük a partot. Az Angara forrásánál található a Bajkál pályaudvar. Ez a Circum-Bajkal vasút végső állomása.
cirkum-Bajkál Vasúti egykor a Transzszibériai Vasút része volt. Valamivel később, 1905-ben épült, mint a Transzszibériai Vasút szomszédos szakaszai, és az építkezés befejezéséig a Transzszibériai Vasút mentén közlekedő vonatokat vasúti kompokkal szállították át a Bajkál-tavon.
Az utat Irkutszktól a Bajkál állomásig az Angara bal partján, majd a Bajkál-tó partján fektették le, amely akkoriban főleg a vízbe ömlő meredek sziklákból állt. A megépült útszakasz a Transzszibériai Vasút igazi dísze lett.
1947-ben a Circum-Bajkal út elvesztette jelentőségét az Irkutszktól Szljudjanka állomásig tartó egyengető vonal megépítése miatt. 1956-ban, az irkutszki tározó feltöltésével kapcsolatban, az Irkutszktól a Bajkál állomásig tartó szakaszt lebontották. Az út hátralévő 89 kilométeres szakasza zsákutcává vált, és talán teljesen feledésbe merült volna, ha nem e helyek természete, amely sok turistát vonz ide. Ma az elővárosiak mellett turistavonatok is közlekednek a Circum-Bajkal vasúton.
Bajkál kikötőjében vannak kabinos hajók, amelyek többnapos körutazást folytatnak a Bajkál-tavon.
A jó időnek köszönhetően a tó ellenkező, burját partja is látható.
És a Bajkál-tó északi partján sétálunk. A hajó fedélzetéről jól láthatóak a cirkum-bajkál vasúti alagutak és egyéb építmények.
Első állomás: Tolsztoj-fok
Megkerüljük a Tolsty-fokot, és megközelítjük a partot.
A festői lejtőn felmászva kiérünk a vasútra. Egykor kétvágányú volt; Most szükségtelenül egy vágányt leszereltek.
Itt található a Circum-Bajkal út harmincnyolc alagútja közül az egyik. Az úton lévő alagutak szélesek, két útra tervezték, és bár működőképesek, szabad hozzáférést biztosítanak (jobb, ha zseblámpát viszel magaddal). A közeledő vonat kürttel figyelmezteti Önt érkezésére.
Az átmenet a következő parkolóba mindössze tizenöt percig tart.
Második megálló: Shumikha falu
A falu lakossága mindössze két fő, és ez a hely híres eredeti támfaláról, amelyet olasz szakemberek építettek.
A fal mellett van egy galéria, amely alatt egykor a második ösvény haladt át. Miben különbözik a galéria az alagúttól? Az a helyzet, hogy az alagutak a hegyek között haladtak, a galériák pedig a hegyek mellé épültek. Arra szolgáltak, hogy megvédjék a vonatokat az összeomlástól.
Harmadik megálló: Polovinnaya Bay
Még húsz perc séta, és máris a Polovinnaya-öbölben vagyunk, az azonos nevű falu mellett. A név nem véletlen – pontosan ez a Circum-Bajkal út közepe.
Az út itt keresztezi a... igaz, Polovinnaya nevű folyót, két hídon át - vason és vasbetonon.
A vasbeton híd működik, vonatok haladnak át rajta. A Vashíd régóta gyalogos híd. Vasúti múltja gőzmozdony-emlékműre emlékeztet, mintha most kelt volna át egy vashídon.
Hangos sípszó hallatszik: vonat közeledik. Itt van. Mit mondhatsz - jóképű! Két igazi gőzmozdony és két modern személykocsi. Ez egy turistavonat.
A vonat átkel a hídon, és megáll a peronnál, a Circum-Bajkal út leghosszabb, 777 méteres alagútja előtt. Találd ki, hogy hívják az alagutat. Így van, Half.
Amíg a turisták a környéket fedezik fel, a helyi vasúti személyzet gőzmozdonnyal dolgozik. Milyen stílusos egység ez! A 20. század elejének egyfajta részecskéje lenyűgöző mechanizmusokkal és sziszegő gőzzel.
Természetesen megvártam, amíg a vonat tovább halad, és bementem az alagútba. Így hát elindult, mindent füsttel és gőzzel elöntve, és lassan bevitte a kocsikat az utasokkal az alagútba.
Az átlátszó alagút a vonat áthaladása után láthatatlanná vált.
Amikor körülbelül száz méterre elmentem tőle, a füst már majdnem eloszlott. De itt...
Nos, akkor megváltozott a szél iránya. Füst ömlött ki az alagútból, és mindent elhomályosított körülöttem, beleértve az emelvényt is, amelyen voltam. El sem tudom képzelni, mit érezhettek volna az emberek, ha abban a pillanatban az alagútban vannak, ahogy az itt gyakran megesik.
A gőzmozdony stílusos és romantikus, de határozottan füstös.
A Félalagút mellett található az út legrövidebb alagútja, a 30 méteres Chaykinsky-alagút. Azt mondják, ha kívánsz, és átfutsz ezen az alagúton, az valóra válik.
Ideje indulnunk.
Most "Barguzin" megy ellentétes irány, az Angara forrása felé, és ismét megcsodáljuk őszi tájak Bajkál-part.
Belépünk az Angarába, és gyorsan futunk a sodrában Irkutszk felé.
Itt van Irkutszk. Kilenc órás kirándulásunk itt ér véget. Nagyon érdekesnek találtam. szerintem ez jó ötlet– Barguzin típusú hajókat nem csak menetrend szerinti, hanem ilyen egynapos utakra is használni.
Jó szórakozást mindenkinek az utazáshoz!
Milyen jó egy folyami buszon utazni gyermekeivel egy forró nyári napon, vagy elmenni egy romantikus mini kirándulásra a Bajkál-tó körül kedvesével! Woman's Day tudja mit hajókirándulások Irkutszk lakosai mehetnek.
Fotó: Svetlana Fedorenko
A "Lebed" és a "Sokol" motorhajókon egy rövid sétát tehet az Angara mentén. A „Hattyú” kihajózik a Gagarin körúti mólóról, és felfelé halad, szemben a folyó folyásával. Elhajózunk a Yunost-sziget, egy gyerekvasút, egy mini vidámpark mellett, megközelítjük az „új” Akadémiai hidat, és egy rövid megállót teszünk Titovo faluban. Nincs itt semmi különös látnivaló, így visszatérünk a Gagarin körútra. A "Sólyom" elindul a Moszkvai kapu felől. A bal oldalon található az új Alsó rakpart, az irkutszki Jakov Pokhabov alapítójának emlékműve, a Vízkereszt-székesegyház és a Nem kézzel készített Megváltó-templom. A Gagarin körút felé haladva a bal oldalon keresünk A fehér Ház, Jurij Gagarin emlékműve és egy szomorú zöld elefánt szobra. Rövid pihenő után indulunk a Znamensky kolostor felé, a emléktábla, amelyet Kolcsak tábornok kivégzésének helyén állítottak fel, és a tábornok emlékművét. Az útvonal a Moszkvai kapu közelében ér véget. Egyébként, amikor a régi Angarsky híd alatt hajózik, ne felejtsen el kívánni valamit.
