ADATOK 2012-RE (normál utánpótlás)
T-90 / "188-as objektum"
T-90S / "object 188S"
T-90A / "188A objektum"
T-90A "Vlagyimir" / "objektum 188A1"
T-90CA / "objektum 188CA"
T-90M / "object 188M"
T-90AM / "objektum 188AM"
Fő tartály. Az Uralvagonzavod Tervező Iroda (Nizsnyij Tagil) fejlesztette ki V.I. főtervező vezetésével. A harckocsi prototípusát - a "188-as objektumot" - a T-72BM harckocsi alapján és annak modernizálásaként hozták létre, eredeti neve T-72BU ("T-72B javított"). A modernizáció érintette az SLA-t - az 1A40-1 SLA-t az 1A45 "Irtysh" SLA váltotta fel, egyesítve a T-80U / T-80UD-val, a T-72BM automatikus rakodó módosításával. Az „Object 188”-t a „187-es objektummal” párhuzamosan fejlesztették ki, amely a T-72BM mélyebb modernizálása volt. A "188-as objektum" tesztelése 1989 januárjában kezdődött és 1990 őszéig tartott. A harckocsit az Uralvagonzavod gyakorlótéren, valamint a Szovjetunió Moszkva, Kemerovo és Dzhambul régióiban tesztelték (teljes futásteljesítmény körülbelül 1400 km). ). A Szovjetunió Védelmi Minisztériuma és a Védelmi Ipari Minisztérium 1991. március 27-i határozatával a T-72BU-t elfogadásra javasolta a Szovjetunió Fegyveres Erői.
Az indiai fegyveres erők T-90C, 2012 (http://militaryphotos.net).
http://worldwide-defence.blogspot.com).
1991 után az "object 187" sorozat megvalósítását felhagyták a javára. A "187-es objektum" fejlesztési elmaradását később felhasználták a T-90 és más típusú berendezések módosításainak létrehozására. Figyelembe véve a T-72 harckocsik harci használatának tapasztalatait a "Sivatagi vihar" (1991) művelet során, az Uralvagonzavod Tervező Iroda továbbfejlesztette a "188-as objektumot" - a TSHU-1 "Shtora-1" optoelektronikai elnyomó komplexumot. telepítve volt. 1992. szeptember 20-tól ismételten tesztelték a "188-as objektumot". B. N. Jelcin orosz elnök kérésére a harckocsi nevét T-72BU-ról T-90-re változtatták, és a Tanács rendeletével Oroszország minisztereinek 1992. október 5-i 759-58. sz. sz. a T-90 fő harckocsit elfogadta. Ugyanez a rendelet határozta meg a T-90S módosítás exportálásának lehetőségét. A harckocsit 1992 novemberében az Uralvagonzavod Gyártó Egyesületnél sorozatgyártásba helyezték. 1995-ben az orosz védelmi minisztérium a T-90-es harckocsit választotta fő harckocsinak. Alapértelmezett adat T-90.
Legénység- 3 fő (a vezető a középső vezérlőfülkében, a tüzér és a harckocsi parancsnoka a toronyban a fegyvertől balra és jobbra)
A parancsnok, a lövész és a sofőr helye a 19. motoros lövészdandár T-90A harckocsijában (2004-es modell). Vladikavkaz, Észak-Oszétia, 2011. április 28. (fotó - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).
Tervezés- A T-90 a szovjet tankok klasszikus sémája szerint készül - a hajótest tetejére erősített vezetőüléssel ellátott vezérlőrekesz az elülső részben, a harci rekesz a toronnyal a tank középső részében található. , a motortér hátul. A tartályt kis tartalék térfogat jellemzi. A hajótest és a torony páncélzata háromféle anyagból készül - többrétegű kompozit páncélból, hagyományos hengerelt páncélból és öntvényből. A T-90 páncélozott törzsének formája és elrendezése hasonló a T-72-hez, de a többrétegű kompozit páncélzat alkalmazása miatt a biztonság magasabb. A hegesztett hajótest doboz alakú, ék alakú orral, a szovjet tankok klasszikus dőlésszögével a felső elülső lemez (68 fok). A hajótest oldalai függőlegesek, felső részüket páncéllemezek alkotják, alsó részét a fenék szélei alkotják. A hajótest fara fordított lejtésű. A hajótest teteje hengerelt páncéllemezekből áll, a hajótest alja egy darabból bélyegzett, összetett formájú. A test fő anyaga páncélozott acél. A hajótest felső elülső lemeze, a torony elülső része ±35°-os irányszögben az elülső részben többrétegű kompozit páncélzatból áll. A torony oldala és teteje, a hajótest oldala is részben többrétegű páncélzattal rendelkezik.
Öntött torony (T-90) vagy hegesztett (T-90S és T-90A) - alakja hasonló a T-72BM toronyhoz, de figyelembe véve a KUO 1A45T elhelyezését. A torony páncélzata kombinált - a torony elején két üreg található, amelyek 55 fokos szögben helyezkednek el. a fegyver hossztengelyéhez, amelyben a "félaktív" típusú speciális páncélcsomagok vannak elhelyezve. A torony elülső részének fényvisszaverő lapokkal ellátott páncélszerkezete 3 rétegből álló akadály: egy lemezből, tömítésekből és egy vékony lemezből. A "fényvisszaverő" lapok használatának hatása elérheti a 40% -ot az azonos tömegű monolit páncélokhoz képest. A modernizált T-90A-ra az öntött tornyok helyett hegesztett tornyokat kezdtek telepíteni továbbfejlesztett gyártási technológiával. A lefoglalt mennyiség 100 literrel nőtt. A hajótest felső elülső részének, a vezető nézőeszköze közelében a páncél vastagsága lecsökken (hogy a vezető megfigyelőeszköze eltávolítható legyen). Gyengült páncélzat a toronyon is a lövegmélyedés oldalán (nincs kombinált védelem, kisebb vastagság).
A T-90M módosításon új típusú hegesztett torony került felhasználásra, megerősítették a felső elülső hajótest lemez páncélzatát, és a tervezésben a Kevlar tűzálló, töredezettséggátló anyagot alkalmazták.
Páncélozás a beépített dinamikus védelem figyelembevételével (egyenértékű homogén hengerelt páncélacéllal, becsült adatok):
Új T-90M hegesztett revolver a T-90A hegesztett revolverhez képest (http://tank-t-90.ru)
A hajótest oldalain gumiszövet képernyők vannak felszerelve, amelyekre dinamikus védelemmel ellátott acélpajzsok vannak felszerelve (mindkét oldalról 3 pajzs). A T-90M-en két képernyő magasságát növelték.
Beépített dinamikus védelem:
T-90 / T-90A- a második generációs "Contact-5" beépített dinamikus védelmi komplexuma (acélkutató intézet tervezte, 1986, Moszkva). 4S22 (az első sorozatú gépeken) vagy 4S23 (későbbi sorozatú gépeken - T-90A stb.) védőelemeket használnak. Beépített dinamikus védelem van felszerelve a hajótest elülső felső részére (12 rész), a toronyra (homlok, tető - 8 rész) és az oldalfalakra (6 képernyő). Alapértelmezés szerint a "Contact-5" komplexum adatai:
TTX elemek 4S22:
Méretek - 251,9 x 131,9 x 13 mm
Az elem súlya - 1,37 kg
Az elemben lévő robbanóanyag tömege 0,28 kg (a TNT egyenértéke 0,33 kg)
Felhasználhatósági idő - legalább 10 év
Az elemek működőképesek maradnak mechanikai ütések esetén is 196 m/s2-es csúcsütési terhelés mellett, 1,5 m magasságból beton vagy acél alapra való véletlen leejtéssel, -50 és +50 °C közötti hőmérséklet-tartományban. A 4S22 elemekben lévő robbanóanyag nem robban, ha 7,62 és 12,7 mm kaliberű páncéltörő gyújtólövedékek, HE lövedékek töredékei 10 m vagy annál nagyobb távolságban robbantják, ha éghető keverék és napalm ég a felszínen az EDZ. A 4S22 elemeket a tartály kialakításában előírt speciális üregekbe kell beszerelni.
A komplex tömege a T-90-en - 1500 kg
Szekciók száma DZ - 26 darab
Összesen 4S22 - 252 db.
A tartály fő részein lévő szakaszok száma:
a tornyon - 8 db;
a felső szélvédőn - 12 db;
fedélzeti képernyők - 6 db.
A komplexum által lefedett tartály elülső vetületének területe:
0 fokos irányszögnél - több mint 55%
irányszögeknél ±20 fok (törzs) - több mint 45%
irányszögeknél ±35 fok (torony) - több mint 45%
Növelje a tartály védelmét:
kumulatív héjakból - 1,9 ... 2,0-szer
páncéltörő szubkaliberből - 1,2-szer (a tesztek szerint 1,6-szor)
A média egy részében olyan információ található, hogy a T-90A / T-90CA tartályok harmadik generációs Cactus (Relict) dinamikus védelmi komplexummal vannak felszerelve, 4S23 elemekkel. Ez az információ további ellenőrzést igényel.
A második generációs "Kontakt-5" dinamikus védelmi komplexuma (a hajótest homloka) és a modernebb dinamikus védelem a T-90 tartály módosításának toronyján (http://tank-t-90.ru)
T-90M- a harmadik generációs „Relikt” dinamikus védelmi komplexum (amelyet az Acélkutató Intézet a „Cactus” és „Relic” K+F keretein belül fejlesztett ki) 4S23 elemekkel.
A sugárzást károsító tényezők hatásának csökkentése érdekében a vezérlőrekesz és a harctér bélése hidrogén tartalmú polimerekből készül, lítium, bór és ólom hozzáadásával. A T-90M / "object 188M" módosításon a bélést Kevlar tűzálló, töredezésgátló anyagból készült bélésre cserélték.
Futómű és sebességváltó.
Felfüggesztés típusa - egyedi torziós rúd, 6 fő görgő mindkét oldalon, hidraulikus pengéjű lengéscsillapítók vannak felszerelve az 1., 2. és 6. görgőpárra, 750 mm átmérőjű, külső gumitömegű közúti kerekek alumíniumötvözetből öntve. A görgők 10 mm-rel szélesebbek, mint a T-72B-é.
Hernyó szekvenciális kapcsolással - gumi-fém vagy nyitott csatlakozással.
Erőátvitel - a T-72B-hez hasonló mechanikus bolygómű, bemeneti sebességváltóval, 2 véghajtással, 7 előre és 1 hátrameneti fokozattal. A sebességváltó tömege - 1870 kg
Motor:
1) Az első sorozat T-90 - V-alakú, 12 hengeres, négyütemű, többüzemanyagú V-84MS folyadékhűtéses dízelmotor közvetlen üzemanyag-befecskendezéssel és hajtott centrifugális feltöltővel, amelyet az SKB Transdiesel (Cseljabinszk) fejlesztett ki. Üzemanyag opciók: dízel, benzin (kis teljesítményveszteséggel), kerozin.
Teljesítmény - 840 LE 2000 ford./percnél
Motorcsere ideje - 6 óra (technikus csapat, M1A1 - 2 óra)
2) Tapasztalt T-90 - V-84KD dízel
Teljesítmény - akár 1000 LE 2000 ford./percnél
3) Kísérleti vagy projekt T-90 - 1000 LE-nél nagyobb teljesítményű gázturbinás motor. (nyugati adatok szerint)
4) T-90 késői sorozat, T-90A, T-90S - V-alakú, 12 hengeres, négyütemű, többüzemanyagú dízel V-92S2 turbófeltöltővel (modernizált V-84, amely egy turbófeltöltő és egy továbbfejlesztett kialakítás) a ChTZ (Cseljabinszk) által gyártott.
Teljesítmény - akár 1000 liter. Val vel. 2000 ford./percnél (950 LE - B-92)
Méretek - 1458 x 895 x 960 mm
Súly - 1020 kg
Munkatérfogat - 39 l
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás - 170 g / LE. órában
Alkalmazkodóképességi tényező - 1,25
5) T-90M / T-90AM - ChTZ (Cseljabinszk) által gyártott V-99 dízelmotor, modernizált változat, 2010
Teljesítmény - 1130 / 1200 LE 2000 ford./percnél
| T-90 első sorozat | T-90S és későbbi módosítások | |
| Hossza ágyúval | 9530 mm | 9430 mm |
| Testhossz | 6860 mm | |
| Szélesség | 3460 mm | 3780 mm |
| Nyomtáv | 3370 mm | |
| Magasság | 2226-2228 mm (különböző források szerint) | |
| Torony tető magassága | 2190 mm |
Leküzdeni az akadályokat:
- emelkedés - 30 fok
- fal - 0,8-0,85 m
- árok - 2,8 m
- ford:
- 1,2 m (azonnal)
- 1,8 m (előkészítéssel vagy a 2001-es és későbbi, mélygázoló rendszerrel rendelkező modelleken)
- 5 m (OPVT-vel, sorompó szélessége - 1000 m-ig)
Súly:
- 46,5 tonna (T-90 / T-90S)
- 48 tonna (T-90A)
Fajlagos teljesítmény:
- 18,1-18,67 LE / t (első sorozat T-90)
- 21,5 LE / t (T-90S)
- 20,8 LE / t (T-90A)
Fajlagos talajnyomás:
- 0,87 kg / négyzetcm (T-90 az első sorozatból)
- 0,94 kg / négyzetcm (T-90A)
Üzemanyag-ellátás:
- 705 l (belső tartályok)
- 1600 l (két külső hordóval)
Autópálya sebesség - 70 km/h (Karpenko szerint 60 km/h)
Sífutási sebesség - körülbelül 50 km / h
Autópálya hatótáv:
- 500-550 km (Karpenko szerint 650 km-ig)
- 550 km (T-90S, "hordóval" - "Uralvagonzavod" szerint)
- 700 km (külső tankokkal)
A nagyjavítás előtti futásteljesítmény:
- 14 000 km ("188-as objektum")
- 11000 km (T-90S)
Futásteljesítmény TO-1-ig - 2500-2700 km
Futásteljesítmény TO-2-ig - 5000-5200 km
A munka elvégzésének ideje TO-1 - 12 óra
Munkavégzési idő TO-2 - 30 óra
Ellenőrzési idő - 15 perc
A park elhagyásának előkészítési ideje +5 C feletti hőmérsékleten - 12 perc
Felkészülési idő a harci használat- 30 perc
A lánctalpas szíjak és a hajtott kerekek felnik erőforrása 6000 km
Fegyverzet:
- 125 mm-es sima csövű pisztoly - 2A46M-4 (2A46M-5 a T-90A-n) hordozórakéta, szimmetrikus elrendezésű visszacsapó fékekkel, vízszintes ékkapuval, a cső kilökődési öblítésével, a cső hővédő burkolatával és gyorskioldóval a csöv csavaros csatlakozása (a csőcsere ideje kb. 3 óra a fegyver szétszerelése nélkül, hasonlóan a T-64-hez). A pisztoly a 2A46M-1 pisztoly módosítása, amelyet a . A 2A46M-4 és 2A26M-5 fegyvereket a T-90-hez a Barrikady Produkciós Egyesület (Volgograd) gyártja. A T-90M módosításra a fegyver új verzióját, javított ballisztikával telepítették. A pisztoly vízszintes (EG stabilizátor) és függőleges (EV stabilizátor) síkban van stabilizálva.
Hordó hossza - 6000 mm / 48 kaliber
Visszahúzási hossz - 300 mm
korlátozó gáznyomás a hordóban - 5200 kg / négyzetméter
Emelkedési szögek - -6 ... + 13,5 fok.
Műszaki tűzsebesség:
- 8 rds / perc (automata rakodóval)
- 7 rd/perc (T-90S)
- 2 lövés / perc (kézi betöltés)
Automatikus betöltési ciklusidő - legalább 5 másodperc
Céltartomány:
- 4000 m (páncéltörő lövedékek)
- 5000 m (ATGM)
- 10 000 m (nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékek)
T-90A 2A46M-5 ágyúval (fotó: D. Pichugin, Felszerelés és fegyverek. No. 11 / 2009)
3UBK14 felvételek ATGM 9M119-el a 9K119 komplexum lézervevőjével, az irányítórendszerrel (a szabványos felvételek méretében készült) - forrás - az "Uralvagonzavod" hivatalos weboldala
3UBK20 lövés 9M119M ATGM-mel a 9K119 komplexumból, a vezetőrendszer lézervevőjével (a szabványos felvételek méretében készült) és csökkentett 9X949 indító hajtóanyag töltettel
Lövések 3VBM17 páncéltörő szubkaliberű lövedékkel (BPS) 3BM42 volfrámmaggal
Páncél áthatolás (60 fokos találkozási szög, homogén páncél) - 600 mm (hatótávolság 2000 m)
Lövések 3VBK16 páncéltörő kumulatív lövedékkel (BCS) 3BK18M
Páncél áthatolás (60 fokos találkozási szög, homogén páncél) - 260 mm (bármilyen tartományban, kétséges adatok)
3VOF36 lövedékek 3OF26 nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékkel (működhet az "Aynet" távrobbantó rendszerrel)
Lövések páncéltörő tollas szubkaliberű lövedékkel (BOPS), volfrámötvözetből, a hajtóanyag töltetben nagy energiájú lőport használnak, a páncél behatolása csaknem 20%-kal magasabb, mint a 3BM42-nél (a legújabb T-90-nél fogadták el). sorozat)
3VBK25 lövés új generációs HEAT lövedékkel, nagyobb páncéláthatolás, mint a 3BK18M (a legújabb T-90 sorozat által elfogadott)
Lövések töredezett szilánkos lövedékkel, elektronikus távérintkezős biztosítékkal, nagy területen folyamatos megsemmisítéssel, a robbanástávolság automatikusan beállítható a KUO lézeres távolságmérő szerint (amelyet a legújabb T-90 sorozat fogadott el)
| Lövés típusa | Súly lövések | Súly lövedék | Robbanóanyagok tömege | A kezdeti sebesség | Irányzék hatótávolság |
| Páncéltörő al-kaliber 3VBM17 | 20,4 kg | 7,1 kg | Nem | 1715 m/s | 3000 m |
| Páncéltörő kumulatív 3VBK16 | 29,0 kg | 19,0 kg | 1760 | 905 m/s | 3000 m |
| Erősen robbanásveszélyes töredezettség 3VOF36 | 33,0 kg | 23,0 kg | 3400 g | 850 m/s | 10000 m |
| ATGM 3UBK20 | 24,3 kg | 17,2 kg | nd | 400 m/s | 5000 m |
ATGM 9K119 "Reflex" (9K119M "Reflex-M" a T-90A-n) 9M119 és 9M119M rakétákkal:
Vezetés - félautomata lézersugárral
A cél / ATGM megvilágítását egy irányítóeszköz végzi - egy lézeres távolságmérő-célpont jelölő 1G46 (lásd alább)
Páncél áthatolás (60 fokos találkozási szögben, homogén páncélzathoz) - 350 mm a dinamikus védelem mögött
Célsebesség - 0-70 km / h
Hatótávolság - 100-5000 m
A tartály sebessége tüzeléskor - 0-30 km / h
Körülbelül 1 annak a valószínűsége, hogy egy rakétával célt találunk
A komplexum harci pozícióba való áthelyezésének ideje - 3 perc
12,7 mm-es NSVT-12.7 "Utes" légvédelmi géppuska (az első sorozat tankjain) vagy 6P49 "Kord" (szerelésben, teljesítményben és vezérlésben kölcsönösen kompatibilis) a torony tetejére szerelve elektromechanikus távirányítóval 1ETs29 rendszer függőleges síkban stabilizálással és hajtásvezetéssel (hasonlóan a korábban a T-64-nél használthoz, a parancsnoki kupola nyílása zárva is tüzelhet).
Lőszer - 300 lőszer. (2 szalag 150 db-os, egy felszerelt magazindoboz súlya 25 kg)
A 12,7x108-as patronokat páncéltörő gyújtónyomjelzővel (BZT), nem átütő gyújtóanyaggal (B-32) és azonnali gyújtógolyóval (MDZ) használják.
Irányzó - PZU-7.216.644 (optikai monokuláris periszkóp, 1,2-szeres nagyítás)
Célzott tűztávolság - 1600 m-ig célpontokon 100-300 m/s sebességgel
A vezérlőrendszer működési módjai:
- "Automatikus" üzemmód - függőleges vezetési szögek -4 és +20 fok között a parancsnoki megfigyelőeszköz TKN-4S tükrének stabil helyzetétől, vezetés elektromos meghajtással, automatikus.
- "Félautomata" üzemmód - vezetés elektromos meghajtással, függetlenül a parancsnok TKN-4S megfigyelőeszközének helyzetétől.
- "Kézi" mód - kézi irányítás korlátozás nélkül.
A vízszintes irányítást manuálisan vagy elektromos meghajtással hajtják végre a szektorban, 45 foktól balra és 60 fokig jobbra a tartály főágyújának helyzetétől.
7,62 mm-es szíjhajtású PKT vagy PKTM géppuska koaxiális ágyúval (6P7K modell a T-90S-en).
Harci tűzsebesség - 250 rds / perc
Lőszer - 2000 lőszer. (8 szalag 250 partonnal)
A 7,62x54R méretű patronokat könnyű acél (LPS), nyomjelző (T-46), páncéltörő gyújtó (B-32) és fokozott páncéláthatolású golyókkal használják.
5,45 mm-es AKS-74U géppisztoly Legénységi önvédelemhez (1 db, 15 tár 30 töltényből), 10 db F-1 vagy RGD kézigránát, 26 mm-es jelzőpisztoly (12 rakéta).
A 902B "Tucha" rendszer 81 mm-es kilövői a harckocsi toronyon (12 kilövő), füstszűrő felállítására és a lézeres irányítórendszerek passzív aeroszolos interferenciájára
A horizonthoz viszonyított dőlésszög:
- 45 fok (a KOEP TShU-1 "Shtora-1" tartályra történő felszerelés nélkül)
- 12 fok (a KOEP TShU-1 "Shtora-1" tartályra szerelve)
Lőszer:
3D17 - aeroszol-füstgránát, felhőképződési idő - 3 s, függöny beállítási tartomány - 50-80 m, függöny méretei egy gránáttól - 15 m magas és 10 m elöl;
3D6M - füstgránát (a T-90 tank modelljein KOEP TSHU-1 "Shtora" nélkül);
Az Arena harckocsi aktív védelmi rendszere (a Kolomnai Gépészmérnöki Tervező Iroda által kifejlesztett) - különféle módosítású T-90 tartályokra telepíthető.
Felszerelés:
Tank Információs és Vezérlő Rendszer (TIUS) - sorozatgyártású járműveken 2010-ig nem áll rendelkezésre, a korszerűsítés során jelenhet meg, sajtóértesülések szerint a T-90M-re (2010) telepítették. 2006-tól a TIUS-t a T-72B2 "Slingshot"-on tesztelték. A rendszer biztosítja az információk fogadását és valós idejű megjelenítését egysége harci helyzetéről, tankjairól, műszaki állapot tank stb. stb.
Automatizált tűzvédelmi komplexum 1A45T "Irtysh" (a T-80U tartályok T-72B 1A45 automata rakodókomplexumához módosítva). A komplexum vezető tervezői Yu. N. Neigebauer és V. M. Bystritsky. Az MSA-ban először használtak mikrocsatlakozókat az elektromos vezérlőáramkörökben, ami csökkentette a kábelutak térfogatát és tömegét (a komplexum prototípusát is telepítették tapasztalt tank"187-es objektum"). A komplexum a következőket tartalmazza:
1) ASUO 1A42:
1.1 - információs és számítástechnikai nappali tüzérkomplexum 1А43
1.1.1 - irányzó távolságmérő (PDPN) - 1G46 lézeres távolságmérőt használnak a fegyverek célpontra történő célzására, tartalmaz egy periszkóp irányzékot folyamatosan állítható nagyítással (2,7x-től 12x-ig), lézeres távolságmérőt (400-tól 12x-ig) 5000 m), két síkban stabilizáló rendszer, ATGM vezetési rendszer (lézeres célmegvilágítás). Az 1G46 tartalmaz egy pisztolybeállító eszközt a fő irányzékokkal a tartály elhagyása nélkül (beállítási idő - akár 1 perc);
A látóvonal vezetési sebessége függőleges és vízszintes síkban:
- minimum - 0,05 fok/s
- sima - 0,05-1 fok / s
- maximum - legalább 3 fok/s
A 19. motoros lövészdandár T-90A harckocsijának (2004-es modell) 1G46 irányzó távolságmérő irányító berendezése. A bal oldalon a Thales által gyártott francia Catherine-FC hőkamera műszeregysége látható. Vladikavkaz, Észak-Oszétia, 2011. április 28. (fotó - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).
1.1.2 - az 1V528-1 digitális ballisztikai számítógép automatikusan kiszámítja a fegyver szükséges emelkedési és vezetési szögét, figyelembe véve az időjárási viszonyokat és a céltól való távolságra vonatkozó adatokat, és ezeknek az adatoknak megfelelően automatikusan célozza a fegyvert; tartalmaz egy processzort, RAM-ot, ROM-ot, jel-, adat-, fő- és kiegészítő számlálókat, kapcsolókat, analóg memóriablokkokat, DAC-t és ADC-t. A korábbi harckocsikkal ellentétben a tüzelési engedély blokk funkcióját tölti be.
1.1.3 - automatikus érzékelőkészlet a DVE-BS tüzelési feltételekhez (ágyú helyzet, szélsebesség, tank sebessége, irányszög a célhoz képest);
1.1.4 - 1V216 kapcsolóblokk - a használt héjtípusok beállításához (régi vagy új típusok, három kapcsoló a héj módosításához);
1.2 - fő fegyverzet-stabilizátor 2E42-4 "Jázmin" (a T-90-en). A stabilizáció két síkban történik. Függőleges síkban - elektro-hidraulikus hajtás, vízszintesen - elektromos hajtás. Egyes jelentések szerint a T-90A új, fejlettebb stabilizátorral rendelkezik a fő fegyverzethez, amely jelentősen javította a lövés pontosságát mozgásban és mozgásban, valamint a fegyver újracélzásának sebességét.
A függőleges stabilizációs pontosság átlagos értéke 0,4 távolságmérő pont
A vízszintes stabilizációs pontosság átlagos értéke 0,6 távolságmérő pont
1.3 - PT-800 áramváltó RChN-3/3 frekvencia- és feszültségszabályozóval (váltakozó háromfázisú áramot hoz létre 36 V 400 Hz a KUO berendezések működéséhez).
1B) ASUO T-90A / T-90M:
A T-90M fegyvervezérlő rendszer automatikus célkiválasztást valósít meg és új elembázist használ. 2010-ben már létezik legalább egy elrendezés, és valószínűleg az SLA valódi működő példánya.
2) éjszakai látvány lövész komplexum TO1-KO1 (az első sorozat járművein) vagy a TO1-PO2T "Agava-2" hőleképező tartálykomplexum (több kísérleti tartály, legújabb sorozat). A komplexum két síkban stabilizált irányzékból, valamint lövész és parancsnoki képernyőkből áll, amelyeken keresztül figyelik a terepet és célozzák a fegyvereket:
2.1 (A lehetőség, a T-90 első sorozata) - TO1-KO1 - TPN4-49 "Buran-P / A" elektro-optikai periszkópos éjszakai irányzék (a PNK-4S-hez hasonlóan működik) szemlencse képernyőkkel.
Látósúly - 35 kg
Látótáv passzív módban (0,005 lux és nagyobb megvilágítás mellett) - akár 1200 m
látótávolság aktív módban (a TShU-1 "Shtora" megvilágításával) - 1500 m-ig (koaxiális géppuskával 800 m-ig).
Nagyítás - akár 6,8x
Látómező - 5,25 fok
A látóvonal emelkedési szögei -7 és +20 fok között
2.1 (B lehetőség, kis szériás T-90) - TO1-PO2T - elektron-optikai hőleképező periszkóp éjszakai irányzék TPN4-49-23 "Agava-2" TV képernyőkkel.
látótávolság aktív módban (a TShU-1 "Shtora" segítségével) - 2500-3000 m (a "tankoldali vetítés" típusú célfelismerés a nap bármely szakában)
A tükör pumpálási szögeinek tartománya a függőleges célzócsatorna mentén -10 és +20 fok között van
A tükör pumpálási szögeinek tartománya a vízszintes célzócsatorna mentén -7,5 és +7,5 fok között van
Folyamatos működési idő - 6 óra (harci körülmények között korlátlan)
Látómező:
- 5,5x - 4 x 2,7 fokos nagyítással.
- 11-szeres nagyításnál - 2 x 1,35 fok.
2.1 (B lehetőség, az első kiadások T-90A, 2004) - ESSA elektro-optikai periszkópos éjszakai irányzék integrált Catherine-FC hőkamerával, amelyet a Thales (Franciaország, 2004 óta, T-90A) gyárt.
A 19. motoros lövészdandár T-90A harckocsijának (2004-es modell) Thales által gyártott Catherine-FC hőkamera vezérlőegysége. Vladikavkaz, Észak-Oszétia, 2011. április 28. (fotó - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).
2.1 (D lehetőség, T-90A, későbbi kiadások, 2009-re) - ESSA elektro-optikai periszkópos éjszakai irányzék integrált Catherine-XG hőkamerával, amelyet a Thales gyárt (Franciaország, 2009-től, T-90A). Valószínűleg a T-90M-nek is hasonló panorámacélzót kellene használnia a Thales által gyártott Catherine-XP mátrixszal (3. generáció, közös gyártás az oroszországi Pelenggel).
3) Látó és megfigyelő komplexum parancsnoka A PNK-4S tűzvezérlést biztosít légvédelmi géppuskatartóról, valamint duplikált módban a fő fegyverzetről:3.1 - függőleges síkban stabilizálva (feltehetően a T-90A-n - két síkban) elektron-optikai nappali / éjszakai periszkópos megfigyelő eszköz TKN-4S "Agat-S"; nappali módban a látvány nagyítása akár 7,5-szeres, éjszakai módban - akár 5,1-szeres. Éjszaka - passzív mód - célzási tartomány megnövelt természetes megvilágítással 700 m-ig, aktív mód (megvilágítás a TShU-1 "Shtora" segítségével) - célzási tartomány akár 1000 m.
A látóvonal vezetési sebessége:
- minimum - legfeljebb 0,05 fok/s
- sima - legalább 3 fok/s
- transzfer - 16-24 fok / s
A 19. motoros lövészdandár T-90A harckocsijának (2004-es modell) PNK-4S komplexumának TKN-4S „Agat-S” harckocsiparancsnoki megfigyelő eszköze. Vladikavkaz, Észak-Oszétia, 2011. április 28. (fotó - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).
3.2 - pisztoly helyzetérzékelő
3.3 - monokuláris teleszkópos optikai irányzék PZU-7 (mutató légvédelmi géppuskatartó)
3.4 - ZPU 1ETs29 tűzvédelmi rendszer
T-90M - a harckocsi parancsnokának új, hőkamerás csatornával ellátott panorámairányítóját telepítették.
4) Hátsó TV-rendszer(a legújabb sorozat tankjain)
A zárt helyzetből történő tüzeléshez a harckocsi oldalsó szintjelzővel és irányszögjelzővel van felszerelve.
Opto-elektronikus elnyomó komplexum TShU-1 "Shtora-1" (valószínűleg a TShU-2 "Shtora-2" telepítve volt néhány sorozatra). A komplexum 2 db IR keresőlámpát tartalmaz - OTSHU-1-7 IR interferencia irányító az ATGM-ek IR keresővel ellensúlyozására, IR megvilágításra is használják. A komplexum egy lézersugárzás-érzékelő rendszert is tartalmaz - 2 a lézersugárzás irányának durva meghatározása (a besugárzásra figyelmeztetés céljából) és 2 az irány pontos meghatározása. Az érzékelőrendszer kézi vagy automatikus üzemmódban elindítja a gránátok kilövését (12 db PU 902B a tank toronyon) aeroszollal, hogy megzavarja a lézeres célpont kijelölését. Az aeroszolfelhő amellett, hogy zavarja a lézeres célpont kijelölést, füstszűrőt is biztosít.
A rendszer berendezésének súlya - 350 kg
Az interferencia emisszió hullámhossza 0,7-2,5 mikron a szektorban + -20 fok a furat tengelyétől a horizonton és 4,5 fok - függőlegesen.
Vezető megfigyelő eszközök- prizmás nagylátószögű TNPO-168 és aktív-passzív éjjellátó TVN-5. Használható továbbá a vezető-szerelő TVK-2 kombinált nappali-éjszaka készüléke 3. generációs képerősítő csövekkel és éjszakai objektum azonosítási tartománnyal passzív módban 400 m-ig.
Rádió állomások:
- R-163-50U "Crossbow-50U" VHF sáv és vevő R-163-UP - T-90
- R-163-50U "Arbalet-50U" VHF sáv és vevő R-163-UP, R-163-50K "Arbalet-50K" HF sáv - T-90K
Rádió R-163-50U "Crossbow-50U" (http://fotki.yandex.ru)
A T-90K harckocsi R-163-50K "Arbalet-50K" rádióállomása (http://radiopribor.com.ua)
Kollektív védelmi rendszer a tömegpusztító fegyverek (WMD) ellen.
Napalm védelmi rendszer.
Tűzoltó berendezés rendszer optikai tűzérzékelőkkel 3ETs13 "Hoarfrost", 4 hengert tartalmaz freon 114V2 és freon 13V1 tűzoltó keverékkel, 10 optikai és 5 hőérzékelőt, reakciósebesség 150 ezredmásodperc.
Tartály önásó berendezés.
Víz alatti tartályhajtó berendezés (OPVT).
A tervek szerint KMT-6M2 méretű késes aknavonóháló vagy KMT-7 görgős-késes vonóháló vagy KMT-8 késes vonóháló telepítése történik elektromágneses rögzítéssel.
Módosítások:
"188-as objektum"(1989) - a T-72BU (T-90) kísérleti prototípusa, amelyet a Közlekedésmérnöki Tervező Iroda (Uralvagonzavod, UVZ), V. I. Potkin főtervező fejlesztett ki.
T-90 / "188-as objektum"(1992) - a fő tartály első sorozatgyártású változata. Az Uralvagonzavod 1992 óta gyártja, amelyet az Oroszországi Minisztertanács 1992. október 5-i 759-58. számú rendelete fogadott el. Összesen körülbelül 120 darab készült belőle. "Felszerelés és fegyverek" szerint.
T-90K(1994?) - a T-90 parancsnoki változata. Ezenkívül fel van szerelve egy R-163-50K HF rádióállomással és egy TNA-4-3 navigációs rendszerrel és egy AB-1-P28 autonóm tápegységgel. Feltehetően 1994 óta fogadták örökbe és kezdett belépni a csapatokba.
T-90S / "object 188S"(1990-es évek) - a T-90 export módosítása hegesztett toronnyal és Shtora-1 optoelektronikai ellenintézkedési komplexum nélkül (a megrendelővel történt megállapodás szerint). A harckocsi exportra történő szállításának lehetőségét az Oroszországi Minisztertanács 1992. október 5-i 759-58. sz. rendelete írja elő a T-90 harckocsi („188. objektum”) hadrendbe állításáról az orosz fegyvereseknél. Erők. Komplett tartály felszerelés és további rendszerek az ügyfél választja ki, és a különböző fogyasztóknak történő szállítás esetén eltérő lehet.
A fő harckocsi T-90S a kiállításon katonai felszerelés 2010-ben Omszkban (http://worldwide-defence.blogspot.com).
T-90SK(1990-es évek) - a T-90S harckocsi parancsnoki változata további kommunikációs és navigációs berendezésekkel, amely egyidejű kommunikációt biztosít három csatornán (kommunikációs tartomány 50-250 km), valamint a koordináták folyamatos generálása és jelzése.
T-90A / "188A objektum"(1999) - a T-90 fejlesztése - a T-90A prototípusa, új típusú kiskapcsos hernyókat használnak, a "187-es objektum" toronyhoz hasonló hegesztett típusú torony, egy másik motor (B-92S2 ), hőkamerás komplexum, mély gázlórendszer.
T-90S "Bhishma"(2000) - az indiai hadsereg T-90S tankjának változata, 1000 LE-s dízelmotort telepítettek. A ChTZ (Cseljabinszk) által gyártott V-92S2, a KOEP "Shtora" nincs telepítve, további dinamikus védelem van telepítve.T-90A "Vlagyimir" / "objektum 188A1"(2004) - a T-90 sorozatos módosítása továbbfejlesztett felszereléssel, V-92S2 motorral, ESSA hőképrendszerrel (Catherine-FC módosítás az első sorozat tartályain és Catherine-XP a későbbi kiadásokon - 2009-ig), továbbfejlesztett automatikus rakodó , 100 literrel növelve a lefoglalt térfogattal, üzemanyagtartály védelme. A médiában néha T-90M-ként emlegetik. A "Felszerelés és fegyverzet" adatai szerint 2004-től 2005-ig összesen 32 darabot gyártottak az első sorozatból (ebből 2 darab a T-90AK változatból). A második sorozat (ugyanannak a forrásnak megfelelően) 2006 óta készül. Összességében 2004-2007. 94 db T-90A harckocsit gyártottak. 2007-ben szerződést írtak alá a 2008-2010 közötti gyártásra. 189 T-90A harckocsi az orosz fegyveres erők számára. A 2010-es teljes termelés legalább 217 egység, beleértve a 7 db T-90AK.
A fő harckocsi T-90A "Vladimir", Moszkva, 2008. május 9. (http://militaryphotos.net).
A 7. Krasznodari Vörös Zászló Kutuzov Lovagrend T-90A tankjai és a katonai bázis Vörös Csillaga, Gudauta, Abházia, 2009-2010. (http://www.militaryphotos.net).
A 19. motoros lövészdandár T-90A tankja (valószínűleg 2004-es modell) oldalvédők nélkül, Vladikavkaz, Észak-Oszétia, 2010. szeptember 7. (fotó - Denis Mokrushin, http://twower.livejournal.com).
Fő tartály T-90A "Vlagyimir", a Moszkvai Victory Parade próbája, 2011.04.26. Az utolsó két kép - 2011.03.05 (fotó - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
A T-90A „Vlagyimir” fő tank, a Moszkvai Győzelmi Parádé próbája, 2011.04.26 (fotó - Vitaly Kuzmin, http://vitalykuzmin.net).
Fő tank T-90A "Vladimir", a Moszkvai Győzelmi Parádé próbája, 2011.03.05 (fotó - Andrey Kryuchenko, http://a-andreich.livejournal.com).
T-90CA / "objektum 188CA"(2005) - a T-90A export módosítása Algéria, Líbia, India stb. számára. A tartály hűtőrendszerrel van felszerelve éjjellátó berendezésekhez és módosított lézersugárzás-érzékelő rendszerrel. Klíma rendszer is kiépítésre került. 2005 májusa óta sorozatgyártásban.T-90AK(2005-2008 ?) - a T-90A / "188A1 objektum" sorozatos módosítása a TIUS integrálásával a taktikai szintű vezérlőrendszerbe. Új felszerelés a taktikai helyzet megjelenítésére.
T-90SKA- az export T-90CA parancsnoki változata, a megrendelő kérésére további kommunikációs és navigációs berendezések telepítését tervezik.
T-90M / "object 188M"(2010) - kísérleti módosítás, a T-90A / "188A1 objektum" fejlesztése. új kialakítású tornyot használnak, új V-99-es motort, modernizált SLA-t, új automata rakodót és módosított fegyvert, beépített Relikt típusú dinamikus védelmet és a K+F témakörben kifejlesztett védelmi rendszerek elemeit. Cerberus", KOEP "Shtora" világítási rendszerek nélkül, vezérlőszerkezet - kormánykerék, automata sebességváltó, a lefoglalt mennyiség légkondicionálója és egyéb fejlesztések. Sajtóértesülések szerint a módosítás sorozatgyártása a tervek szerint 2010-ben kezdődik. 2010 júliusától már csak egy modell van a tankból, amelyet a Nyizsnyijban megrendezett Védelem és Védelem kiállítás első napján egy privát bemutatón mutattak be. Tagil 2010. július 14-én. Az eredmények kiállítása szerint meg kell jegyezni, hogy még nem született döntés a T-90M orosz fegyveres erők számára történő megvásárlásáról, és 2011-ben a harckocsit különböző változatokban lehet exportra kínálni.
A T-90M / "188M objektum" vetületei (http://tank-t-90.ru)
T-90AM / "objektum 188AM" / "modernizált T-90S"(2010) - a T-90 harckocsi módosítása, a T-90A / "188A1 objektum" fejlesztése - a "Breakthrough-2" fejlesztési munka eredménye. Talán ez a tank hivatalos neve, amely 2010-ben T-90M néven vált ismertté. A 2011. július 4-i sajtóértesülések szerint a harckocsi titkosítását az orosz védelmi minisztérium 2011. március-április elején feloldotta, és először a szeptember 8-11-én Nyizsnyij Tagilben megrendezett fegyverkiállításon mutatják be a nagyközönségnek. , 2011. A harckocsi módosítását a 2009. december 8-án megtörtént harckocsiépítési értekezletet követő 5 hónapon belül dolgozták ki. 2010 júniusára a motort továbbfejlesztették - teljesítményét 130 LE-vel növelték, a fegyvercső korszerűsítették, javították a sebességváltót - automata lett (forrás - Korotchenko I.), új panorámás irányzék és távirányítós ZPU, frissített TIUS, modernizált automata rakodó, aktív páncél „Relic”. A harckocsi nem exportált változatán (T-90AM) lehetőség van egy új 125 mm-es 2A82 harckocsiágyú használatára is ( Barabanov M.V.). Az export változat állítólag a 2A46M fegyvert használja (a prototípuson 2A46M-5). A tartály egy további tápegység használatát biztosítja - dízel DGU5-P27.5V-VM1 vagy DGU7-P27.5V-VM1, 5 és 7 kW kapacitással. Az erőegységeket a Tulamashzavod Termelőszövetség gyártja, és opcionálisan a bal sárvédőre szerelhetők. A harckocsi exportváltozata valószínűleg T-90SM lesz.
Valószínűleg az első fotó a T-90AM / 188AM objektumról, 2010 (http://otvaga2004.mybb.ru).
T-90AM / objektum 188AM, 2010. július (http://gurkhan.blogspot.com).
A T-90M variánsok javasolt típusa valószínűleg a T-90AM (rajz: A. Sheps, http://otvaga2004.mybb.ru, 2010)
T-90AM (http://gurkhan.blogspot.com).
T-90AM / "modernizált T-90S" egy kiállításon Nyizsnyij Tagilben, 2011. január-február, közzétéve: 2011.08.31. (http://gurkhan.blogspot.com).
T-90S KE2K egységgel- az egység használata a T-90M / T-90AM módosításon várható. Tömeggyártásban legalább 2011 elejétől (esetleg korábban). Az NPO Elektromashina által kifejlesztett és gyártott KE2K tápegység-kondicionáló a következőkre szolgál:
- elektronikus eszközök hűtése, pl. hőkamera "ESSA"
- a főgép erőforrásának megőrzése;
- a harckocsi elektromos berendezéseinek (fegyverek, rádióállomás stb.) áramellátása, amikor a harckocsi főmotorja nem működik;
- a fő akkumulátorok automatikus töltése;
- a legénység hatékonyságának javítása.
Kimeneti feszültség - 27,5 V
Erő:
- klíma üzemmódban - 0,5-4 kW
- tápegység üzemmódban - 6,5 kW
A hűtőegységek száma - 4
Folyamatos munkaidő tankolás nélkül - 8 óra
A KE2K egység méretrajza, méretek milliméterben (http://www.npoelm.ru).
Sémák a KE2K egység T-90S tartályra történő felszereléséhez (http://www.npoelm.ru).
T-90S tartály KE2K egységgel (http://www.npoelm.ru).
A T-90 harckocsi alapján készült:
- IMR-2MA mérnöki akadályelhárító gép (1996);
- BMR-3M páncélozott aknamentesítő jármű (1997);
- BMPT harckocsit támogató harcjármű ("199-es objektum", 2005);
- tartályhídréteg MTU-90;
- univerzális lánctalpas alváz-platform E300 (2009);
A T-90 harckocsi ára az orosz fegyveres erők számára:
- 2004 - 36 millió rubel.
- 2006 év vége - 42 millió rubel.
- 2007 év eleje - T-90A / "188A1 objektum" - 56 millió rubel.
- 2009-2010 - 70 millió rubel
- 2011. március - 118 millió rubel - nem világos, hogy a harckocsi milyen módosítása, a számot az orosz szárazföldi erők főparancsnokának, Alekszandr Postnyikovnak adott interjúban nevezték meg 2011.03.15.
Állapot- Szovjetunió / Oroszország
- 1992 november - a tömeggyártás kezdete és átvétele az orosz fegyveres erőkben.
1995 – Az orosz védelmi minisztérium elfogadta a T-90-et fő harckocsiként.
1997. március - a T-90 harckocsit először az IDEX-97 nemzetközi kiállításon mutatták be Abu Dhabiban (EAE).
1997. szeptember – az 5. gárda Don szolgálatában tank hadosztály(Burjátia, Szibériai Katonai Körzet) 107 db T-90 harckocsi.
1998 közepe - az Uralvagonzavod gyártószövetség az egész idő alatt mintegy 150 T-90-es harckocsit (?) gyártott az orosz fegyveres erők számára. A Szibériai Katonai Körzet 21. Taganrog Vörös Zászló Rendjének egyik ezrede, a Szuvorov motoros lövészhadosztály (94 egység) és a T-90 harckocsik (107 egység, lásd fent) teljesen felszerelt T-90 harckocsikkal állnak szolgálatban. 5. gárda Don tankhadosztálya (Buryatia, SibVO).
2004 - a T-90 sorozatgyártásának újraindítása a T-90A / objektum 188A1 változatban az UVZ-nél az orosz fegyveres erők számára. Összesen 2004-től 2007-ig 94 tank gyártott ( 2011-es adatok).
2007. augusztus - Az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma Páncélos Főigazgatóságának (GABTU) vezetője, Vladislav Polonsky vezérezredes elmondta, hogy a moszkvai katonai körzet két hadosztályának újrafegyverzését a T-90A-n befejezik. 2010 (4. Kantemirovskaya harckocsihadosztály és 2. Taman motoros puskahadosztály) .
2007. augusztus - bejelentette 100 Catherine FC hőkamera szállítását a Thales-től (Franciaország), amelyeket T-90A tartályokra szerelnek fel.
2007 - 2 T-90A zászlóalj készletet szállítottak az orosz fegyveres erőknek - 62 egységet (ebből 2 T-90K egységet).
2007 - mindvégig 431 T-90 harckocsit szállítottak az orosz fegyveres erőknek (ebből 180 T-90A - valószínűleg felfújt számok), az Uralvagonzavod összesen mintegy 1000 egységet gyártott (beleértve az exportot is). A tervek szerint az orosz fegyveres erők T-90-eseinek számát 1400-ra növelnék.
2007 - Az orosz védelmi minisztérium és az UVZ szerződést írt alá a 2008-2010 közötti összeszerelésre és szállításra. 189 T-90A harckocsi / 188A1 objektum az orosz fegyveres erők számára. Valószínűleg 2010 végére a tervben szereplő szám nem teljesült (lásd lent a tankok érkezési ütemtervét).
2008. július - aláírták az első szerződést Catherine FC hőkamerák szállítására a Thalesből (Franciaország), amelyeket az orosz fegyveres erők számára szánt T-90A harckocsikra szerelnek fel. Már több mint 100 hasonló hőkamerát vásároltak exportberendezésekre való felszerelésre. az első, 25 darabból álló tételnek Oroszországba kell kerülnie, hogy 2-3 hónapon belül beépítsék egy tétel T-90A-ra.
2008. augusztus - A grúz-oszét konfliktus idején az 58. hadsereg részeként a T-90-es harckocsik részt vettek a dél-oszétiai harcokban. Különösen a T-90-eseket látták az orosz csapatok Goriból (Grúzia) való kivonása során.
2008 - Az Orosz Fegyveres Erők 62 db T-90-es harckocsit kapott az ipartól (más források szerint 52 db).
2009 - a terv 63 egység szállítására az Orosz Fegyveres Erőknek (Szergej Ivanov) az év során, anélkül, hogy ezt figyelembe vennék, a média jelentései szerint körülbelül 500 T-90 az orosz fegyveres erőknél. Valószínűleg a 4. gárda Kantemirovskaya harckocsihadosztályát, a 10. gárda Ural-Lvov harckocsihadosztályát és a moszkvai és szibériai katonai körzet 5. gárda Don harckocsihadosztályát már újra felfegyverezték vagy felfegyverzik.
T-90A harckocsik zászlóalja (41 egység) a 7. Krasznodari Vörös Zászló Kutuzov Lovagrend és a Vörös Csillag katonai bázis területén, érkezés napja, Gudauta, Abházia, 2009. február 25. (Fotó: Twower, http:// twower.livejournal.com)
2009. május - bejelentette az orosz fegyveres erők 7. bázisának megalakulását Abháziában és 4. bázisát Dél-Oszétiában. A tervek szerint az orosz fegyveres erők összesen 7400 katonáját telepítik a bázisokra. Az abházi bázison már megkezdték a legújabb orosz gyártású katonai felszerelések, köztük a T-90-es harckocsik fogadását.
2009. november - az Orosz Haditengerészet információs támogatási osztálya bejelentette, hogy részei tengerészgyalogság Az orosz haditengerészet 2015-re T-90 és BMP-3 harckocsikkal lesz felfegyverkezve.
2009 - az év elején bejelentették, hogy 2009-ben 100 egységet szállítanak az orosz fegyveres erőknek.
2010 végén az Orosz Fegyveres Erőknél (az online média szerint 2009 közepe, 2010-2011 szerkesztések):
| Katonai egység | Katonai körzet | Menny | jegyzet |
| Nem | távol-keleti | 0 | nyugati adatok szerint - 1997 óta - nagy valószínűséggel hiba |
| Oktatóközpont, Sertolovo település | Leningrádszkij | számos? | (2009) |
| 5. Külön Gárda Taman Motoros Puskás Brigád (Alabino) | Moszkva | 41 | T-90, T-90A, incl. 4 db T-90K, az újrafelszerelés 2009-ben készüljön el. 2010-2011. a dandárnak egy harckocsizászlóalja van a T-90-en. |
| 467. Gárdakerületi Kiképző Központ (OCT), Kovrov | Moszkva | számos | (2009) |
| Volga-Ural | 0 | (2009) | |
| 19. Külön Voronyezs-Sumlinszkaja Vörös Zászló Szuvorov Rend és a Munka Vörös Zászlója Motorizált Lövészdandár (Sputnik Vladikavkaz) | észak-kaukázusi | 41 | T-90A (2008-2009 óta), beleértve 1 db T-90K (2009). A 2010-2011 a dandárnak egy harckocsizászlóalja van a T-90-en. |
| A Szuvorov Motoros Lövészdandár 20. Külön Gárda Kárpát-Berlini Vörös Zászló Rendje (Volgográd) | észak-kaukázusi | 41 | |
| 23. különálló motoros lövészdandár (Volgográd). | számos ? | (2009) | |
| 7. Krasznodari Vörös Zászló Kutuzov Rend és a Vörös Csillag katonai bázis (Gudauta, Ochamchira - Abházia) | észak-kaukázusi | 41 | T-90A, beleértve 1 db T-90K (2009). A 2010-2011 a dandárnak egy harckocsizászlóalja van a T-90-en. |
| 136. motoros puskás dandár (Buinaksk, Dagesztán) | észak-kaukázusi | 41 | T-90A (valószínűleg 2009-ből). A 2010-2011 a dandárnak egy harckocsizászlóalja van a T-90-en. |
| 32. különálló motoros puskás dandár (Shilovo falu, Novoszibirszk régió) | szibériai | 41 | T-90, beleértve 4 db T-90K, talán 94 db(2009) |
| 5. különálló gárda harckocsidandár (Szent hadosztály) volt. 5 TD | szibériai | 94 | T-90, beleértve 4 db T-90K (2009) |
| A Kalinyingrádi Különleges Terület egységeinek részeként (haditengerészet, tengerészgyalogság alárendeltsége) | Kalinyingrádi különleges körzet | 7 felett | (2009) |
| 155. tengerészgyalogos dandár | Csendes-óceáni flotta | 41 | Átadás 2010 közepén |
| ÖSSZESEN az orosz fegyveres erőkben | c.460 | Az adatok hiányosnak tűnnek számunkra, de hozzávetőleges képet adnak a helyzetről a T-90 harckocsik konfigurációjával |
2010. február 1. – Az Orosz Fegyveres Erők 4. bázisa teljes mértékben bevetésre került Chinvaliban és Jáván (Dél-Oszétia).
2010. február 25. - az orosz fegyveres erők szárazföldi erőinek főparancsnoka, Alekszandr Posztnyikov vezérezredes nyilatkozata szerint az orosz fegyveres erők 2010-ben (főleg az észak-kaukázusi katonai körzetben) 261 darab T-90A harckocsit kap, amelyeket az orosz védelmi minisztérium már megvásárolt (2009-es terv és 2010-es terv). Azok. 6 harckocsizászlóalj 41 harckocsiból (+15 harckocsi, amelyeknek a tervek szerint 2009-ben kellett volna megérkezniük). Sok elemző szerint ez a T-72BA-ra (198 egység) korszerűsített T-90A (63 egység) és T-72B harckocsik teljes számát jelenti, amelyek 2010-ben megkapják az orosz fegyveres erőket (bár a parancsnok nyilatkozata -in-chief körülbelül 1000 tartályra vonatkozik, amelyek 2009-ben átestek a javításon).
A Szuvorov Vörös Zászló Rendjének 19. Voronyezs-Sumlinszkaja Vörös Zászlója T-90A harckocsijai taktikai gyakorlatok során, valószínűleg 2010-ben (http://www.militaryphotos.net).
Bevételek összesítő táblázata T-90 az orosz fegyveres erőkben (* és dőlt betűvel becsült adatok, amelyeket harmadik féltől nem erősítettek meg, 2010. február 26., módosított 2011. január 14-én):
| Év | Teljes | T-90 | T-90K | T-90A | jegyzet |
| 1992 | 8* | 8* | |||
| 1993 | 20* | 12* | |||
| 1994 | 45* | 24* | 1* | ||
| 1995 | 107 | 60* | 2* | 5 TD SibVO (Burjátia)
|
|
| 1996 | 138* | 30* | 1* | ||
| 1997 | 153* | 15* | |||
| 1998 | 161* | 8* | 5 TD és 1 ezred 21 MSD (41 egység?) SibVO, más források szerint az orosz fegyveres erőkben összesen - 150 egység |
||
| 1999 | 165* | 4* | |||
| 2000 | 165* | ||||
| 2001 | 165* | ||||
| 2002 | 165* | ||||
| 2003 | 165* | ||||
| 2004 | 181* | 1 | 15 | terv 15 db T-90A | |
| 2005 | 197* | 1 | 15 | terv 17 db T-90A, egyéb terv - 41 db. ( valószínűtlen) | |
| 2006 | 228* | 1 | 30 | terv 62 darab T-90A (S. Ivanov nyilatkozata), 2005 végére 31 darabra csökkent. Összesen A. Belousov szerint körülbelül 200 darab az orosz fegyveres erőknél. T-90 | |
| 2007 | 259* | 1 | 30 | 7 darab a Kalinyingrádi Különleges Terület (haditengerészet alárendeltségében) egységei részeként, nyugati adatok szerint 334 darab T-90 (valószínűleg a fegyveres erőknél). Sajtóértesülések szerint 31 darabot szállítottak ki. 62 db-os tervvel. |
|
| 2008 | 311* | 2* | 50* | terv - 62-63 db (hordozó - 52 db szállítva) | |
| 2009 | 374* | 3* | 60* | 2008-as terv - 62-63 db, 2009-ben 100 db-ra növelve (15 tankra nem készült el), összesen 202 db T-90A repülőgépben (egyéb adatok szerint 217 db). |
|
| 2010 | 437* | 3 | 60 | 2009 végén (a média) 123 darab (3 zászlóalj) szállítási tervet hirdetett 2010-ben. 2010 februárjában az orosz hadsereg főparancsnoka nyilatkozatot tett az új tankok szállításáról és az ipar további adósságszállításáról 2009-re - 261 T-90A egység (18 milliárd rubel finanszírozás) . A legtöbb elemző úgy véli, hogy 261 = 198 T-72BA + 63 T-90A. V. Popovkin orosz védelmi miniszter-helyettes nyilatkozata szerint (2010.04.19.) a 2010. évi beszerzési terv 2009-ben teljes egészében elkészül - 63 db T-90A harckocsi. |
|
| 2011 | 497* | 0 | nem több 60-nál? | T-90 harckocsik beszerzését nem tervezik ( Sienko), 2011. április végén információ jelent meg arról, hogy megállapodás született egy további tétel T-90 harckocsi szállításáról 2011-ben. T-90A. | |
| 2012 | 497* | - | - | - | valószínűleg nem terveznek szállításokat (2012. január) |
| 2020 | 1400 | 2010 tavaszi terv 2011 tavaszán már kétesnek tűnik a szám. |
* - becsült és becsült adatok, amelyeket nem erősítettek meg külső források
2010. május 5. – bejelentették a 155. tengerészgyalogos dandár 2010-es újrafegyverzésének terveit Csendes-óceáni flotta T-90A harckocsik.
2010 - 2011.02.14. a média arról számolt be, hogy 2010-ben összesen 26 darab T-90S harckocsit exportáltak.
2011. április - a média beszámolt a T-90 jelenlegi verzióinak az orosz fegyveres erők számára történő szállításának megszüntetéséről. Ugyanakkor 2011. április végén olyan információ jelent meg, hogy az UVZ 2011 folyamán további T-90-es sorozatot fog gyártani az Orosz Fegyveres Erők számára.
2011. április 7. - a sajtóértesülések szerint a T-90AM harckocsi titkosítását az orosz védelmi minisztérium 2011 márciusában-április elején feloldotta, és először a szeptember 8-án Nyizsnyij Tagilben megrendezett fegyverkiállításon mutatják be a nagyközönségnek. -11, 2011. Az Uralvagonzavod NPO igazgatója, Oleg Sienko azt is elmondta, hogy 2011-ben nem tervezik az orosz védelmi minisztérium T-90-eseinek megvásárlását - az üzem kizárólag a harckocsik modernizálásával foglalkozik az államvédelem keretein belül. rendelés.
2011. április 29. - információ jelent meg a médiában, hogy az Uralvagonzavod OJSC és az orosz védelmi minisztérium megállapodott egy további tétel sorozatos T-90-es szállításáról az orosz fegyveres erők számára 2011-ben ( Barabanov M.V.).
2012. január 23. - amint azt a Déli Katonai Körzet sajtószolgálatának képviselője közölte, 2011-ben folytatódott a körzet katonai egységeinek T-90A harckocsikon való újrafegyverzése. Az Észak-Oszétiában és a Volgográdi régióban működő motoros puskás alakulatokat, valamint Dagesztánban és Abháziában a harckocsizászlóaljakat teljesen újra felfegyverezték.
Export:
Azerbajdzsán:
Algéria:
- 2005 - 2011-ig 290 darab T-90-es harckocsi szállítására kötöttek szerződést.
2006. március 11. - szerződést hirdettek 180 T-90CA szállítására 2011-ig (valószínűleg 290 tankra vonatkozó szerződés alapján). Egy tank ára körülbelül 4,8 millió USD.
2009 - 102 db T-90S harckocsi áll szolgálatban.
Algériai T-90S, fotó valószínűleg 2010 (az atalex archívumából, http://military.tomsk.ru/forum).
2011 - állítólag elkészült a szerződés 185 darab T-90S harckocsi szállítására.
2011 ősz - 2012. február 14. a média arról számolt be, hogy 2011 őszén szerződést kötöttek a Rosoboronexporttal 120 darab T-90S harckocsi szállítására, 500 millió USD értékben (körülbelül).
Venezuela:
- 2008. október - Jack Sweeney elemző bejelentette, hogy Hugo Chavez 50-100 darab T-90-et vásárolhat az AMX-30-as harckocsik pótlására, de 2009 szeptemberében 92 darab T-72-es szállítását jelentették be.
2009. július 24. - Hugo Chavez venezuelai elnök ismét bejelentette, hogy lehetséges földi katonai felszerelést vásárolni Oroszországban. Sajtóértesülések szerint 100-500 darabos T-90-esekről beszélünk.
2009. szeptember 12. - miután visszatért oroszországi látogatásáról, Hugo Chavez bejelentette, hogy Venezuela megvásárolja a T-72-t és a T-90S-t.
India:
- 1999 - előszerződés aláírása és egy tétel T-90 szállítása tesztelésre (3 tartály).
1999. május 13. - Vlagyimir Ivanovics Potkin, a T-90 főtervezőjének halálának napja és a T-90 tesztelésének kezdete Rajasthan sivatagában.
2000 - a T-90-ek szállításának megkezdése 310 darabra szóló szerződés alapján (lásd 2001). A szerződés összege egyes adatok szerint 1 milliárd USD ( 3,226 millió USD/db), más adatok szerint a szerződés összege 700 millió USD ( 2,258 millió USD/db) . A tervek szerint összesen 124 egység Uralvagonzavod szoftvert és 186 egységet készletben szállítanak majd össze Indiában.
2001 - hosszú távú szerződés aláírása a T-90S szállítására és összeszerelésére Indiában, majd áttérés a teljes ciklusú licencelt gyártásra. A szándéknyilatkozat hatálya 1000 darab T-90S harckocsi. az első tétel - 2001-2003 - 310 db T-90S harckocsi. Az év végéig 40 darab leszállítását tervezték, de októberben bejelentették, hogy 80 darab leszállítása lehetséges.
2002 - a szerződés alapján szállítások folynak - 120 kész T-90S harckocsi (1000 LE-s motorral, Shtora KOEP nélkül), 90 félkész készlet az összeszereléshez és 100 kész készlet (összesen 310 db).
2003. december - a 310 db T-90S harckocsi indiai szállítására vonatkozó szerződés lezárása. Ebből 181 harckocsit szereltek össze az avadi üzemben, 129 harckocsit szállítottak Oroszországból.
2005. április - információ jelent meg egy új szerződés előkészítéséről 400 T-90S harckocsi szállítására 900 millió USD értékben. A szerződés megkötésére 2005 júniusában kerülhet sor.
2006. október 26. - további szerződést írtak alá 330 T-90M osztályú harckocsi (T-90A, azaz látszólag T-90CA) szállítására 2007-2008 között, a szerződés összege 800 millió USD ( 2,424 millió USD/db), e tartálytétel egy részének Indiában történő összeszerelésének megszervezésével. A harckocsik a francia ESSA hőkamerával és az indiai Kanchan dinamikus páncélzattal vannak felszerelve. 1000 db T-90CA osztályú harckocsi összeszereléséről keretben állapodtak meg.
2007 - 326 T-90S tartály van szolgálatban, beleértve. Oroszországból 186 darabot szállítottak, 140 darabot Indiában szereltek össze.
2007. december - szerződést írtak alá 347 darab T-90M (T-90CA) szállítására 1237 millió USD (kb. 3,565 millió USD/db) értékben a tétel részleges összeszerelésével az indiai vállalatoknál. Oroszországból 124 harckocsit, Indiában pedig 223 tankot kell összeszerelni Oroszországból szállított alkatrészkészletekből.
2008 - összesen több mint 500 darabot szállítottak a teljes időre, bejelentették a terveket a T-90-esek teljes körű licenc alapján történő gyártásának elindítására, és a hadseregükben lévő T-90-esek számát 310 T-90-re és 1330 T-re növelik. -90CA 2020-ra (bejelentve, hogy India összesen akár 1657 egységet tervez megvásárolni Oroszországban). Az év során 2007-es szerződés keretében 24 T-90CA harckocsit szállítottak le.
2009. augusztus 24. - Az első 10 darab T-90CA harckocsi az indiai Avadi-i (Tamil Nadu) nehéz tehergépjármű-gyár licenc alapján történő gyártásra tervezett első 50 darabból álló tételből bekerült az indiai hadseregbe. Összesen legfeljebb 620 darab van szolgálatban. Összesen licencszerződés alapján 1000 darab összeszerelését tervezik. Az avadi üzem tervezett gyártási kapacitása évi 100 tartály.
2009 - Az év során 80 darab T-90CA harckocsit szállítottak le
2010 - a 2007-es szerződés szerint 20 harckocsit szállítanak ki.Az év végén bejelentették, hogy a jövőben az indiai hadsereg összes T-90-es modelljének számát 2000-re emelik. Feltételezések szerint 2014-2019. 600 további T-90-es harckocsit vásárolnak.
Az indiai fegyveres erők T-90C, 2010 (http://militaryphotos.net).
T-90-es szállítások az Indiai Fegyveres Erőknek (2011. áprilisi adatok):
| Év | A tankok érkezése az indiai fegyveres erőkbe | ÖSSZESEN az indiai fegyveres erőkben | jegyzet |
| 1999 | 3 db | 3 db | T-90 tesztelésre |
| 2000 | 13 db (?) | 16 db (?) | a szerződés szerinti T-90S szállításának megkezdése 2001-ben (310 darabra) |
| 2001 | 80 db | több mint 83 db | T-90S szállítása a szerződés alapján 2001-ben (310 darabra) |
| 2002 | 40 db | több mint 120 db | T-90S szállítása, valamint tartályok összeszerelésére szolgáló készletek Indiában legfeljebb 190 darabban a 310 tartályra vonatkozó 2001-es szerződés teljesítéséhez. |
| 2003 | 190 db | több mint 310 db | a 2001-es szerződés alapján a T-90S szállításának és összeszerelésének befejezése (310 db) |
| 2007 | 326 db | T-90S, beleértve 186 db Oroszországból szállított és 140 db Indiában összeszerelve | |
| 2008 | 24 db | ||
| 2009 | 80 db | T-90CA a szerződés értelmében 2007-ben (347 egységhez) | |
| 2010 | 20 db (?) | T-90CA a szerződés értelmében 2007-ben (347 egységhez) |
Indonézia:
- 2012. január 31. - a média arról számolt be, hogy az indonéz fegyveres erők fontolgatják T-90-es harckocsik szállításának lehetőségét a hadsereg harckocsiflottájának korszerűsítésére.
Irán:
Jemen:
- 2007. május - érdeklődését fejezte ki szállítási szerződés megkötése iránt.
Kazahsztán:
- 2011 - tárgyalások kezdődtek a T-90 harckocsik szállításáról.
Ciprus:
- 2008 - 41 db T-90SA harckocsi szállítására írtak alá szerződést.
Dél-Korea:
- 2001 - memorandumot írt alá a T-90 szállításáról.
Libanon:
- 2008. december - Oroszország és Libanon védelmi minisztereinek, Anatolij Szerdjukovnak és Elias El Murrnak a találkozóján a T-90 lehetséges szállításáról tárgyaltak.
Líbia:
- 2006 - a médiában hírek jelennek meg a T-90S szállítására vonatkozó szerződés megkötéséről. Állítólag 48 darab T-90S szállításáról és 145 líbiai T-72-es modernizálásáról folynak a tárgyalások.
2009. augusztus 17. - szerződést írtak alá a T-72 korszerűsítésére, a T-90S szállításáról nincs információ.
Marokkó:
- 2006 - a médiában hírek jelennek meg a T-90S szállítására vonatkozó szerződés megkötéséről. Valójában pályázatot írtak ki a marokkói hadsereg harckocsik szállítására vonatkozó szerződés megkötésére. 2010-ben a pályázat elveszett, 150 kínai VT1A harckocsit (egy módosított T-72-t, amely közel áll a T-80UM2-höz) szállítanak Marokkóba.
Szaud-Arábia:
- 2008. május 18. - sajtóértesülések szerint 150 darab T-90 szállítására írtak alá szerződést.
2009. augusztus 29. - sajtóértesülések szerint 2009 végére aláírható a szerződés 150 darab T-90S és 250 darab BMP-3 szállítására. Korábban a T-90S-t már exportálták Szaúd-Arábiába sivatagi tesztelés céljából.
2009. november 12. - szövetségi szolgálat Oroszország katonai-műszaki együttműködése (FSMTC) először hivatalosan megerősítette a Szaúd-Arábiával folytatott tárgyalások tényét a katonai felszerelések szállításáról. A The Financial Times című lap októberben ugyanakkor diplomáciai körökben meg nem nevezett forrásra hivatkozva arról számolt be, hogy Szaúd-Arábia fegyvereket vásárol Oroszországtól, cserébe azért, hogy Oroszország megtagadja Irán S-300-as légvédelmi rendszerekkel való ellátását.
2011 év eleje - megtörtént a T-90, Leclerc (Franciaország), M1A1 Abrams (USA) és Leopard-2A6 (Németország) harckocsik összehasonlító tesztje. Sajtóértesülések szerint a T-90S nyerte a tesztet. A szállítási szerződést azonban nem kötötték meg.
Szíria:
- 2009 - Szállítási szerződés esetleges aláírásáról terjednek a pletykák.
Thaiföld:
- 2011. március vége - a thai hadsereg harckocsi-szállítására kiírt pályázat eredménye szerint a T-90S alulmaradt az ukránnal szemben. 200 harckocsit szállítanak ki 231,1 millió dollár értékben.
Türkmenisztán:
- 2009. július 8. - szerződést írtak alá egy 10 darab T-90S kísérleti tétel szállítására 500 millió rubel értékben (Igor Sevastyanov, a Rosoboronexport vezérigazgató-helyettesének nyilatkozata).
2009 - 4 db T-90S került leszállításra.
2010-2011 - Elkészült a szerződés 10 db T-90S harckocsi szállítására.
2011 nyara - 2012. február 14-én a média beszámolt arról, hogy 2011 nyarán szerződést kötöttek a Rosoboronexporttal 30 darab T-90S harckocsi szállítására.
Uganda:
- 2011 - sajtóértesülések szerint 30 darab T-90S harckocsit szállítottak le.
Források:
A Szuvorov-dandár 74. különálló gárda motoros puskás Zvenigorod-Berlin Rendje. Weboldal: http://specnaz.pbworks.com, 2011
Barabanov M.V. Modern páncélozott járművek nélkül a csatát nem lehet megnyerni. // Független katonai szemle. 2011.04.29
A Wikipédia egy ingyenes enciklopédia. Weboldal: http://ru.wikipedia.org, 2010
Hadtörténeti Fórum 2. Webhely http://www.vif2ne.ru, 2010
Igor Korotcsenko katonai naplója. Weboldal: http://i-korotchenko.livejournal.com/, 2011
Háború és béke. Weboldal: http://www.warandpeace.ru, 2008
Karpenko A.V. A hazai páncélozott járművek áttekintése (1905-1995) // Szentpétervár, Nyevszkij-bástya, 1996
Koschavtsev A., T-90 orosz MBT // Tankmester. 4-6. szám / 1998
RIA Novosti hírfolyam. Weboldal: http://www.rian.ru/, 2009, 2010, 2010-2012
milkavkaz.net. Weboldal
T-90 "Vlagyimir" - modern orosz fő harckocsi. Az 1980-as évek végén - az 1990-es évek elején a T-72B harckocsi modernizálásaként hozták létre, T-72BM index alatt, azonban 1992-ben már T-90 index alatt állították szolgálatba. A T-90 indexet az Orosz Föderáció elnökének személyes utasítására rendelték hozzá az autóhoz. Ugyanebben az évben megkezdődött a harckocsi kisüzemi gyártása, összesen 2010-ben mintegy 250 T-90 harckocsi állt szolgálatban az orosz hadseregnél. 2008-2009-ben a szerződés szerint évente 63 tartályt szállítottak ki. 2010-ben 63 harckocsi gyártását tervezték, miközben 61 harckocsi lépett be a csapatokba. 2011-re nem tervezik a T-90 gyártását az orosz hadsereg számára.
Ezenkívül 2000 óta megkezdődtek az indiai szállítások, 2010 óta pedig a tartály engedélyezett gyártása az indiai gyárakban. A tervek szerint az ilyen típusú harckocsik számát az indiai hadseregben 1657-re növelnék. Szintén 2006-2008-ban szerződést írtak alá a tank szállítására számos más országba, különösen Algériába és Szaúd-Arábiába. Az új T-90 ára szállítási szerződések alapján orosz hadsereg 2010-től 70 millió rubel egységenként; 2011 márciusában egy másik költséget neveztek meg - 118 millió rubelt.
Teremtés és termelés története
Tömegtermelés 1992-ben kezdődött. 1992-1996-ban az ipar összesen legfeljebb 120 darab T-90-nel látta el a szárazföldi erőket, majd a gyártást leállították, és csak 2004-ben indult újra. Az új harckocsik különösen a Szibériai Katonai Körzet 21. Taganrog Vörös Zászló Lovagrendjének egyik ezredét, valamint az 5. gárda Budapesti harckocsihadosztály 108. harckocsizó ezredét (Burjátiában állomásozva); egy 2004-2005-ben gyártott T-90A zászlóalj szerepel a Taman motoros puskás hadosztályban.
A T-90 kialakítása megismétli a szovjet tanképítés alapelveit: a külföldi tankokból például az Abrams, amelyek tágas elrendezésűek, ami megnövelte a tank méretét, súlyát, erőteljes motor beszerelését igényelte. , csökkentette a védelem növelésének képességét, a T-90-et nagy sűrűségű elrendezés (kis páncélozott térfogat), a biztonság növelésére szolgáló nem hagyományos eszközök (dinamikus védelem, KOEP), rakéta- és ágyúfegyverek használata jellemzi.
Az új harckocsi alapjául az UKBTM által kifejlesztett szovjet T-72B került. 1985 óta a T-80U-val együtt gyártották, de egy primitív, nem automatizált tűzvezérlő rendszerben (FCS) különbözött tőle. Így a T-90 megalkotása azt jelentette, hogy a T-72B-t minden tekintetben a T-80U szintjére hozták, ami azonban mobilitás terén egészen a közelmúltig nem valósult meg.
Az első sorozat T-90-ére („188-as objektum”) a T-80-zal egyesített SLA 1A45T mellett a Shtora-2 optoelektronikus elnyomó komplexumot is felszerelték, amely egyéni védelmet biztosít a tartálynak az anti- tankvezérelt rakéták a világ legtöbb hadseregénél (ATGM) szolgálatban, félautomata irányítórendszerekkel, mint például a „TOW”, „Hot”, „Milan”, „Dragon” és lézerfejek A „Maverick”, „Hellfire”, „Rézfej” típusok azáltal, hogy aktív interferenciát hoznak létre az útmutatásukkal.
A 2004-ben gyártásba került T-90 új verzióját (T-90A, vagy "objektum 188A1") több szempontból is továbbfejlesztették. Konkrétan a 2. generációs „Essa” modern hőkamerát, teljesen stabilizált látómezővel, a fő irányzékkal és annak távolságmérő csatornájával integrálva éjszakai irányzékként; a korábbi öntött torony helyére egy megerősített hegesztett torony került, páncélzattal 950 mm-ig; 840 lóerős motor helyett 1000 lóerős V-92S2 dízelmotort hoztak létre. A jövőben a tervek szerint egy ígéretes, 1200 lóerős V-99-es dízelmotort szerelnek a tartályra; egyes jelentések szerint a fegyverstabilizátort kicserélték, ami megkétszerezte a torony átviteli sebességét és javította a lövés pontosságát mozgás közben. Beszerzési programjuk továbbra is rendkívül korlátozott: 2015-ig hét zászlóalj készlet (217 jármű) beszerzését tervezik. 2007-ben az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma 60 T-90A harckocsit (két zászlóalj készletet) vásárolt.
2007 augusztusában bejelentették, hogy a francia Thales Catherine FC modelljéből mintegy 100 hőkamerát szállítanak az orosz hadsereg T-90-es harckocsiira. A Catherine FC kamera lehetővé teszi a hatékony célfelismerést különböző fényviszonyok között, nappal és éjszaka. Kompakt optoelektronikai modulokba való beépítésre tervezték, amelyek bármilyen platformra helyezhetők, és tovább integrálhatók komplexekbe Információs rendszerek csatatereken.
Módosítások
A T-90M új módosítása fejlesztés alatt áll. A tank teljesen új toronykialakítással rendelkezik, amely gyakorlatilag mentes a gyengítéstől sebezhető területekenés mindenre kiterjedő.
Szerelt panorámás irányzék. Lényegesen jobban védett nem csak az elülső, hanem az oldalsó vetület, valamint a tat is. A védelem szempontjából a legfontosabb a megerősített tetővédelem. A tank felszerelhető mind 2A46M5 fegyverrel, mind egy teljesen új, komolyan javított ballisztikus jellemzőkkel rendelkező fegyverrel - 2A82. A továbbfejlesztett harckocsi felszerelhető egy új automata rakodógéppel, amelyet nagy megnyúlású BOPS-hoz terveztek, és a torony hátsó részében egy tartály található a további lőszerek számára. Lehetőség van új DZ „Relic” telepítésére is a „Contact-V” helyett. A komplexum 1,4-szeresére növeli a T-90 lövedék elleni védelmét a BOPS tekintetében, és 2,1-szeresére növeli a kumulatív ellenállást. Dolgoznak a V-alakú, 1000 lóerős V-92S2 turbódízelre (vagy annak 1200 LE teljesítményű V-99-es kényszerváltozatára), a kormánykereket és automatikus sebességváltót használó mozgásvezérlő rendszerekre épülő monoblokkos erőmű bevezetésén. Jelenleg csak a tornyot gyártották az UKBTM kísérleti gyártása során.
Harci és műszaki jellemzők
Tervezési leírás
Páncélos hadtest és torony
A T-90 élesen megkülönböztetett ballisztikus páncélvédelemmel rendelkezik. A T-90 páncélozott teste hegesztett, a torony a T-90-re öntött, a T-90S és a T-90A hegesztett. A test fő anyaga páncélozott acél; a hajótest felső elülső lemeze, valamint a torony elülső része ±35°-os irányszögben többrétegű kompozit páncélzatból áll. Részben a torony oldalai és teteje, valamint a hajótest oldalpáncéllemezei is többrétegű szerkezetűek.
A T-90 páncélozott hajótestének formája és elrendezése nem változott a T-72-hez képest, bár az új harckocsi biztonsága a korszerűbb kompozit páncélzat alkalmazása miatt nőtt elődjéhez képest. A T-90 hajótest doboz alakú, ék alakú orral, a szovjet fő harckocsik szabványos dőlésszögével a felső elülső lemez függőlegeséhez képest - 68 °. A hajótest oldalai függőlegesek, felső részüket páncéllemezek alkotják, míg az alsó részt a fenék szélei alkotják. A hajótest fara fordított lejtésű. A hajótest teteje több hengerelt páncéllemezből áll, míg a hajótest alja egy darabból bélyegzett, összetett formájú.
A T-90 lefoglalásának pontos adatai 2008-ban továbbra is titkosak maradnak. Mindazonáltal orosz és nyugati szakértők számos értékelést végeznek elülső páncélzatának hatékonyságát illetően. A hajótest és a torony elülső nyúlványának páncélellenállását a páncéltörő tollas szubkaliberű lövedékek lövedékeivel szemben általánosságban a beépített dinamikus védelmet figyelembe véve 800-830 mm-es hengerelt páncélacélnak megfelelőnek becsülik. A hajótest és a torony páncélellenállását a halmozott lőszerrel történő lövedékekkel szemben a dinamikus védelmet is figyelembe véve 1150-1350 mm-re becsülik. Ezek az adatok a páncélzat maximális szintjére vonatkoznak, és nem veszik figyelembe a tankon elérhető gyengített zónákat. A T-90 esetében a gyengített zónák a felső elülső rész azon szakasza a vezetői látómező területén, ahol a páncél vastagsága lecsökken, hogy az eszközt a tetőre lehessen vinni. valamint a torony azon részei, amelyek a lövegmélyedés oldalain vannak, amelyek nem rendelkeznek kombinált védelemmel és kisebb vastagságúak.
Aktív védelem
A hagyományos páncélzat és dinamikus védelem mellett a T-90 fel van szerelve aktív védelem, amely "Shtora-1" optoelektronikus elnyomás komplexéből áll. A komplexumot úgy tervezték, hogy megvédje a harckocsik páncéltörő irányított rakéták általi megsemmisülését, és egy optikai-elektronikus elnyomó állomásból és egy függöny beépítési rendszerből áll. Az optoelektronikus elnyomó állomást úgy tervezték, hogy félautomata irányítórendszerrel védekezzen a rakéták ellen, és két OTSHU-1-7 infravörös reflektorból, két modulátorból és egy vezérlőpanelből áll. Az átvilágító rendszert úgy alakították ki, hogy lézeres irányítással vagy félautomata lézersugárral irányított rakétákat ellensúlyozzon, valamint zavarja a lézeres távolságmérők működését és a füst (aeroszol) ernyő felszerelését. A rendszer lézersugárzásjelzők komplexumából áll, amely két durva és két finom irányérzékelőt, egy vezérlőrendszert és tizenkét aeroszolos gránátvetőt tartalmaz.
Ha egy tankot lézersugárzással sugároznak be, a függöny-beépítő rendszer meghatározza a besugárzás irányát és riasztja a legénységet, majd automatikusan vagy a tankparancsnok utasítására aeroszolos gránátot lő ki, amely repedéskor aeroszolt hoz létre. a lézersugárzást csillapító és részben visszaverő felhő, amely megzavarja a rakétairányító rendszerek működését. Ezenkívül az aeroszolfelhő elfedi a tartályt, füstszűrőként működik, és kifejezetten erre a célra használható.
Fegyverzet
A T-90 fő fegyverzete egy 125 mm-es 2A46M sima csövű löveg, amely a torony elülső részében géppuskával van elhelyezve, és két síkban stabilizálódik a 2E42-4 Jasmine rendszerrel. A fegyver csövének hossza 48 kaliber / 6000 mm. A fegyver automata töltõvel van felszerelve, és képes irányított fegyverek tüzelésére. Maximális hatótávolság páncéltörő szubkaliberű és kumulatív lövedékek 4000 m, irányított rakéták - 5000 m, nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékek - 10 000 m-ig.
A fegyver lőszer 42 különhüvelyes töltetből áll, ebből 22 az öntöltőben, további 20 pedig a tartály törzsében és tornyában van elhelyezve, és a legénység manuálisan mozgathatja az automata töltéshez. elhasználódik, vagy közvetlenül a szerszámba kerül. A T-90 négyféle lőszer – páncéltörő al-kaliber, kumulatív, nagy robbanásveszélyes szilánkos lövedékek és irányított rakéták – széles skálájának kilövésére képes, amelyek tetszőleges arányban tölthetők be a lőszerterhelésbe. A torony forgópadlóján elhelyezett T-90 automata rakodó egy elektromechanikus, körhinta típusú, hasonló a T-72-re szerelthez, de a parancsnoki ülésből automatikus vezérléssel. A pisztoly tüzelési sebessége percenként 8 lövés, ha az automata töltõ működik, és legfeljebb két lövés percenként kézi töltéssel.
Irányított fegyverkomplexum
A hagyományos tüzérségi fegyverek mellett a T-90 képes 9M119M páncéltörő irányított rakétákat is kilőni. A rakétákat a tartály főágyújával indítják, a rakétákat lézersugár irányítja félautomata üzemmódban. A T-90 irányított fegyverrendszer lehetővé teszi az álló vagy mozgó célpontok közeli eltalálásának valószínűségével, akár 70 km/h sebességgel, 100-5000 m távolságban, álló helyzetből és mozgásban történő tüzelést. 30 km/h sebességig. Ez sokkal nagyobb hatásos hatótávolságot biztosít a célpont eltalálásához, mint a csak tüzérségi fegyverekkel felszerelt tankok, amelyekhez a legmodernebb célzási eszközökkel is hatékony lövés a „tank” típusú célpontokra 2500 m-nél távolabb. már komolyan akadályozott.
Az irányított fegyverkomplexum egy ballisztikus számítógéppel ellátott lézeres vezérlőcsatornából, egy automatizálási egységből és egy harckocsiágyú irányított rakétalövéséből áll. A 3UBK14 vagy 3UBK20 osztályú irányított rakéta töltények mérete megegyezik a szabványos 125 mm-es tüzérségi töltényekkel, és szilárd hajtóanyagú rakétából és csökkentett hajtóanyagtöltetből áll, amely szükséges a rakéta kezdeti sebességének biztosításához, valamint a löveg visszarúgásának biztosításához és a löveg kinyitásához. zár lövés után.
Kiegészítő fegyverzet
A T-90 segédfegyverzetét egy koaxiális géppuska, egy légvédelmi géppuskatartó és a legénység személyes fegyverei alkotják. Egy 7,62 mm-es PKT vagy PKTM géppuska kerül a telepítésbe a pisztollyal koaxiálisan. A géppuska lőszer 2000 töltényből áll, nyolc 250 darabos övben, a harci sebesség körülbelül 250 lövés percenként.
A légelhárító géppuskatartó a torony tetején, a parancsnok kupoláján található, és egy távirányítású, autonóm 12,7 mm-es géppuska, az NSVT "Cliff" az első kiadású harckocsikon vagy a 6P49 "Kord" - a későbbi járműveken . A géppuska vízszintes és függőleges síkban történő irányítása elektromechanikus meghajtással történik. A géppuska lőszerterhelése 300 töltény két 150 darabos szalagban.
A legénység önvédelmét szolgálja a harckocsi egy 5,45 mm-es AKS74U géppuskával, tizenöt 30 töltényes tárral és tíz F-1 vagy RGD kézigránáttal.
Megbízhatóság és gyárthatóság
Hibák
A legutóbbi Army 2015 kiállításon bárki a T-90s harckocsi legénységének tagjának érezhette magát. Ehhez a statikus parkolóban 4 autó állt, ahová bárki beszállhatott. Lássuk, milyen tankernek lenni:
2. A sofőr helye. A forgó mechanizmus karjai; fő tengelykapcsoló pedál (hasonlóan az autó tengelykapcsolójához); ventilátor mögé rejtett hegyi fékpedál (hasonlóan az autó rögzítőfékéhez); üzemanyag pedál; sebességváltó fésű. 
3. Mindenki mindig azon töpreng, mit jelent a "review like in a tank"? TNPO-168 prizma megfigyelő készülék széles látómezővel.
Éjszakai vezetéshez helyette aktív-passzív típusú TVN-5 éjjellátó készülék telepíthető 
4. A bal oldalon található a műszerfal. 
5. Ő nagyobb. Minden eszköz és billenőkapcsoló védett sérülés vagy véletlen kapcsolás ellen. 
6. által jobb kéz sebességváltó kar, termosz helye, nyílászáró fogantyú, kaputelefon, csatlakozódobozok. 
7. A sofőr háta mögött pedig csak szerény szabad tér van a harctérbe a kezelő-tüzér felől. 
8. A kezelő-tüzér munkahelye. A bal oldalon a PN-5 éjszakai irányzék, a jobb oldalon az 1G46 tüzér nappali irányzéka. 
9. Éjszakai irányzék, fegyvervezérlő egységek. 
10. Jobb alsó sarokban mechanikus fogantyúk a torony elfordításához és a fegyver irányításához, mutatószögjelzők. 
11. A harckocsi parancsnokának helye 
12. A PNK-4S parancsnok irányzó és megfigyelő rendszere a TKN-4S parancsnok kombinált nappali-éjszakai irányzójából és egy löveghelyzet-érzékelőből áll. 
13. A parancsnokot minden oldalról műszerek veszik körül. 
A T-90AM, ismertebb nevén Proryv, 2011-ben mutatták be a nagyközönségnek. A cikkben az Uralvagonzavod ötletéről lesz szó.
Ismeretes, hogy a T-90AM harckocsi egyenes leszármazottja a T-90-nek, melynek fejlesztése még 2004-ben kezdődött. A termék T-90MS névre keresztelt exportváltozatát 2011-ben mutatták be a nagyközönségnek. A gyártás során a terméket olyan jelölésekkel látták el, mint az "Object 188MS", a ROC "Proryv-2", valamint a T-90S (T-90MS).
A harckocsit a fejlett katonai technológia megtestesítőjeként tervezték a harci és műszaki jellemzők kiegyensúlyozása terén. Az új harci egység képességei lehetővé teszik, hogy bármilyen katonai műveletet végezzen éghajlati viszonyok, a nap bármely szakában és teljesítse a készletet harci küldetések megfelelő modern valóságok harc vezetése.
A T-90AM tartály V-alakú motorral rendelkezik, amely tizenkét hengerből áll, és a cseljabinszki traktorgyárban gyártják. A motor négyütemű, V-92S2F jelzéssel. Eltér elődeitől az öntvény minőségében, a hajtórudak és a megnövelt szilárdságú ujjak, a megerősített szivattyúk, a forgattyúházak és a fúvókák minőségében.
A főtengely gyártása során nitridálásos technológiát alkalmaztak. A módszer lényege, hogy az alkatrészek felületét nitrogénnel telített ötvözettel vonják be, ami jelentősen növelheti a korrózióval és kopással szembeni ellenállást. A T-90AM tartály motorjának meghibásodása esetén a legénységet értesítik.
Innovatív módszereket testesítettek meg a V-92S2F táplálkozási elvek megvalósításában. A motor dízelmotor, és minimum -20 °C hőmérsékleten indítható. Azonban úgy gondolják, hogy az üzemi hőmérséklet-tartomány -50 ° C és +50 ° C között változik.
A T-90AM számos tervezési tulajdonsággal rendelkezik.
Először is, ez a kipufogórendszer helye a sínek feletti csövekben. Ennek oka a tervezők azon vágya, hogy csökkentsék a hajótest hőmérsékletét, ami nagymértékben megnehezíti a feltételes ellenség helymeghatározó rendszereinek feladatát, amelyek a hőenergia felismerése alapján működnek. Például, infravörös irányítórendszerek különböző osztályú rakétákhoz.
Másodszor, a T-90AM sikeres működéséhez az orosz hadseregben egy kormánykerék-alapú vezérlőrendszert vezettek be - hasonlóan a repülőgépek és vízi járművek rendszeréhez. A sebességváltó magában foglalja az automatizált üzemmódot és a kézi vezérlésre való átállást.
Harmadszor, a felügyeleti rendszert korszerűsítették, beleértve modern éjjellátó eszközkészlet a vezetőnek és egy videokamera hátulról való megtekintéshez.
A T-90AM részben Afganit aktív védelmi egységekkel van felszerelve. Ez egy olyan intézkedéscsomag, amely az ellenség agresszív ellenlépését szolgálja egy harci egység támadása esetén.
Maga az afganisztáni komplexum tartalmaz rövid és nagy hatótávolságú impulzus-Doppler radarokat, ultraibolya iránymérőket, valamint egy robotvezérelt géppuskát a bejövő föld-föld és levegő-föld lövedékek ellen.
Az "Armata" család T-14-éhez egy teljesen felszerelt "Afganit" tartozik, a fent említett részleges telepítés a T-90AM-hez, a T-90MS export változatához pedig a Lehetőség van Arena-E rendszerre, amely sok tekintetben hasonló a fentiekhez, de jelentős működési korlátai vannak. Így a fejlett technológiák minden pompáját nem exportálják, és az orosz hadsereg T-90AM legénységének tagjai élvezni fogják az összes előnyt.
Külön meg kell említeni, hogy a hazai tervezők 1988-tól felhagytak a Kontakt-5 védőfelszerelések használatával, amelyeket korábban olyan mintákhoz használtak, mint a T-90, T-90A, T-90C.
A "Relikt" moduláris komplexum a harmadik generáció dinamikus védelmi eszközei közé tartozik, amelyet a modern szubkaliberű lövedékek ellensúlyozására terveztek. Például a nyugati gyártású M829. A T-90AM tartály telepítése is biztosított.
A rendszer a "kettős dobás" elvén alapul, mely szerint egyszerre két páncéllemezt lőnek ki egy bejövő lövedék felé, ezzel többszörösére csökkentve a károsító hatást. A Relikt rendszer előnyei a T-90AM Proryv példaként:
A D-81TM fegyver szovjet modellje (a GRAU index szerint - 2A46), amelyet 1970-ben egyszer gyártottak, jelentős számú modernizáción esett át. A 2A46M-5 jelzésű modellt a T-90AM harckocsihoz fejlesztették ki. A specifikációk lehetővé teszik, hogy fegyvert telepítsen mind a T-90-re, mind a sorozat elődjére - T-72-re. Ráadásul az átrendezés nem igényli a tanktorony kötelező szétszerelését.
A korábbi mintákhoz képest a 2A46M-5 20%-kal pontosabban lő, maga a terméktervezés pontossága és merevsége javult. Ráadásul az automata rakodó már 22 lövést szállít. A lőszer többi része a termék belsejében és kívül is el van helyezve.
A Proryva készlet egy 7,62 mm-es irányított légvédelmi ágyút tartalmaz. A parancsnok célkereső képességét is javították, finomították, így a célzás sem éjszaka, sem nappal nem okoz nehézséget.
Ismeretes, hogy a T-90AM-nek van egy toronyja a Kalina multifunkcionális komplexummal, amelyet először a T-90 innovatív fejlesztéseként jelentettek be.
A legfontosabb rendszer részletei:
A T-90 harckocsi 1992-ben állt szolgálatba a T-72 korszerűsítésének eredményeként. Azóta a harcjármű tiszteletet szerzett mind az orosz hadsereg soraiban, mind külföldön.
Eközben a T-90 modernizálása egy percre sem állt meg. Mind a tűzerő-mutatók, mind a harci egység páncélzati és mobilitási együtthatói felfelé nőttek. A "Breakthrough" nevű kutatómunka (rövidítve R&D) egy univerzális fegyvermodell létrehozását tűzte ki célul, amely a csata hevébe rohanva győzedelmeskedik.
Az orosz tervezők már régóta felhagytak a Nyugat utánzásával a katonai felszerelési projektek megvalósítása terén, ez történt a T-90AM harckocsival. Egy termék analógjai csak valamelyest hasonló elődök, vagy továbbfejlesztett változatok lehetnek (azonos okból). A Proryv (T-90MS) és elődei közötti jelentős különbségeket fent leírtuk - ez egy újra felszerelt megfigyelőrendszer, fegyverek és páncélzati elvek.
A második Proryv (T-90AC) külső adatokkal különbözik: hegesztett toronnyal rendelkezik, amelyben az elülső páncél felső részét jelentősen megerősítették.
A T-90AM Proryv-3-nak is van kisebb külső különbségek: a fejlesztők nagyobb figyelmet fordítottak a lánctalp páncélzatára, az oldalsó páncéllemezek meghosszabbítására, a mozgó alkatrészek védelmére. Fontos szempont a 2A82-1M jelű fegyvermodell „harmadik áttörésére” történő telepítés, amelyben a kopásállóságot 900 lövésre tervezték. Ugyanez a minta van telepítve az Armata család T-14 harci platformjára.
Ismeretes, hogy a T-90AM Proryv-3 harckocsit a K+F befejezése után átnevezték T-90M-re. A lőszer rakomány 45 kagylót tartalmaz, amelyek egy része már a töltőrendszerben, a másik pedig a tartály toronyának hátuljában található. Ennek oka az a tény, hogy a terméket városi feladatok elvégzésére tervezték (ehhez a kagylók a hordóba való betáplálásra készen állnak) és nyílt területeken.
A Third Breakthrough fegyverzetkészlet a fent említett lőszereken kívül egy 9M 119M rakétát is tartalmaz, amely a a modern ellenséges harckocsik harcképtelensége 5 kilométeres távolságig.
Meg kell említeni teljesítmény jellemzők T-90 AM. A harcjármű tömege 48 tonna, a számítás három emberből áll: egy lövész, egy sofőr és egy jelzőőr.
Mindkét említett fegyver (2A46M-5 és 2A82-1M) a termékmodellre szerelve sima csövű és 125 mm-es kaliberű. A szubkaliberű páncéltörő lövedékek lőtávolsága eléri a 3 km-t. Ha a támadást páncéltörő irányított rakétával (a fent említett 9M 119M) hajtják végre, akkor a célt 5 km távolságból lehet eltalálni.
És további "Reflex-M" fegyvereket is telepítettek, amelyeket a pilótadobozok, az ellenséges tankok és a helikopterek leküzdésére terveztek.
A tank autópályán akár 70 km/h-ra, durva terepen pedig körülbelül 45 km/h-ra képes.
A GRAU index szerint a termék jelölése 9M 119 M. A NATO saját besorolást is kijelölt - AT-11 Sniper. lövedék képviseli szilárd tüzelésű rakéta.
Az Invar vagy Invar-M lövedék robbanófeje HEAT. A robbanófej belsejében két töltet található: a bázis és a vezér. A működés elve a következő: először az ellenséges szerkezet páncélzata és a repülő lövedék közötti ösvényen elhelyezett dinamikus védelmi elemet megsemmisítik, majd a páncélt közvetlenül átszúrják.
Az Invar termék 1992-ben, az Invar-M 1990-ben került forgalomba. Létezik egy változat az ellenséges munkaerő leküzdésére is - termobarikus hatással.
A "Reflex-M" összetétele a következő:
A T-90AM harckocsi a hazai védelmi ipar innovációja. Újabb bizonyítékul szolgál arra, hogy a katonai tervezési gondolkodás nem áll meg, és a korábban megvalósított projektek korszerűsítése egy percre sem áll meg.
Nincs pontos információ arról, hogy hány T-90AM van az orosz hadseregben Ebben a pillanatban(Ez az információ legalább titkos). Vannak azonban utalások arra a tényre, hogy bizonyos számú "harmadik áttörést" rendeltek el, vagyis a T-90M-et. És ez logikus! Hülyeség feltételes módot használni szerkesztetlen változat T-90AM az orosz hadseregben, ha már van fejlett modell.
2017 júliusában felröppent az információ, hogy a T-90M-ben megtestesülő gyakorlatilag „űr” technológiák nem maradtak észrevétlenül a világsajtó és más országok kormányai előtt.
Megállapodást kötöttek Irakkal, amelynek végrehajtásának első szakaszában 73 T-90MS egységet terveznek exportálni az országba. A tranzakció sikere nemcsak annak köszönhető nagy hatékonyságú új harc egységek, hanem egyre növekvő katonai fenyegetés is a Közel-Keleten. Szaúd-Arábia is felhívta a figyelmet az új tankra.
A T-90-es modellt Indiában is gyártják orosz licenc alapján. Ismeretes, hogy az indiai fegyverek mintegy 70%-át Oroszországban gyártják.
A 100 darab T-90-es Azerbajdzsánba szállításáról szóló megállapodást gyakorlatilag teljesítették. Korábban ugyanabból a modellből több mint 120 mintát exportáltak Algériába.
A The National Interest nevű nyugati nyomtatott kiadvány szerint az új harcjármű bekerült a világ öt legjobb harckocsija közé.
A világpiac hozzávetőleg 27%-át az orosz gyártmányú fegyverek nyerik el. Ez egy megtisztelő második hely (az első még mindig az Egyesült Államoké). Az elmúlt néhány évben a hazai fegyverek exportjából származó bevétel 15 milliárd dollár körül mozgott. Sajnos nagyon nehéz kiszámítani, hogy a feltüntetett összeg mekkora része tartozik az uráli üzemhez, de érdemes megjegyezni, hogy a T-90MS exportmodell költsége körülbelül 4 millió USD. Összehasonlításképpen, a legfejlettebb francia AMX-56 Leclerc tank meglehetősen drágának tekinthető (körülbelül 12 millió dollár).
Még az ukrán hírek is megjelentek Lviv városában egy páncélozott üzemről tömegmédia az orosz T-90AM harckocsi illusztrációival kísérve.
Külföldön a katonai felszerelést nemcsak a páncél vastagsága, hanem a célpont mobilitása és hatótávolsága miatt is értékelik. Fejlett teljesítményének köszönhetően a hazai T-90AM "Breakthrough 3" tank képes volt kiszorítani a külföldi versenytársakat, és elfoglalta helyét a fegyverpiacon.
Nagyon nyilvánvaló tény az elmúlt években kialakult tendencia a világpiac orosz fegyverek általi szisztematikus meghódítására. Nem csak a T-90MS-ről van szó. A kézi lőfegyverek oldaláról a Kalasnyikov Konszern szisztematikusan halad előre új, cserélhető tápegységgel ellátott RPK-16 géppuskáival.
Az utóbbiaknak viszont minden esélyük megvan a visszaszorításra minták, mint pl Ultimax 100 vagy FN Minimi a világpiacról. Hiszen a hazai tervezők agyszüleménye rendelkezik a jelzett minden előnyével Nyugati modellek. A könnyedséggel és kompaktsággal kombinálva nagyon kényelmes fegyverré válik a különleges erők személyzete számára kijelölt feladatok elvégzéséhez.
A technológiai fejlődés nem áll meg, a hazai tervezőirodák és tankgyárak új típusú fegyverek megvalósításán dolgoznak. Talán hamarosan a következő tankbiatlonon lesz lehetőség a katonai felszerelések fejlettebb modelljeinek megtekintésére, amelyek feltűnőek sebességükben, manőverezőképességükben, lövési pontosságukban és a tank torony egyensúlyában.
Talán már léteznek ilyen harci egységek, de a legszigorúbb titoktartás alatt tartják őket, ami teljesen ésszerű: valójában a hidegháború soha nem ért véget, és a fegyverkezési verseny egy percre sem áll meg. Ezt elősegíti a globális terrorizmus növekvő veszélye, amely a világ különböző területein lokális konfliktusokat vált ki.
Csak egy következtetés van: Nikola Teslának igaza volt abban az ítéletében, hogy az országok akkor fognak békésen létezni, ha minden országnak azonos erősségű és hatalmú fegyverei lehetnek. Ezt a keserű igazságot tartalmazza a mindenki által ismert közmondás: „Ha békét akarsz, készülj a háborúra”. De az egyensúly az emberiség természetes haladási vágya miatt lehetetlen: a megvalósuló katonai projektek teljesítményükben felülmúlják a korábbiakat.
Csak remélni lehet, hogy az olyan fegyverek, mint a T-90AM harckocsi, a béke fegyverei maradnak. És mindenki éljen békében és jólétben.
-16
a kedvencekhez a kedvencekhez a kedvencekhez 0
A teljes igazság a T-90 orosz fő harckocsiról
A Szovjetunió naplemente alatt a GABTU úgy döntött, hogy a T-80UD Bereza tank, az egyik legfejlettebb szovjet tank, határozottan a Szovjetunió szárazföldi erőinek egyetlen fő harckocsijává válik.
A Szovjetunió felszámolása után egyedülálló lehetőség jelent meg Oroszországban, hogy a T-80UD tankot az orosz hadsereg egyetlen MBT-jévé tegyék. Ezenkívül a Kharkov T-80UD harckocsik folyamatosan szem előtt voltak, mivel a Kantemirov és a Taman udvari hadosztály állományában voltak.
Az Uralvagonzavod azonban nem akart beletörődni a kialakult helyzetbe, és mindent megtett annak megakadályozására, hogy ez megtörténjen, ennek eredményeként előkészítve az utat a T-90-es harckocsi számára.
A meglehetősen elavult Nyizsnyij Tagil T-72 harckocsi a titkos szovjet T-64 harckocsi export-mélyen átalakított másolata egy súlyosan megnyirbált FCS-ből, páncélzatból és futási képességekből. A T-90 folytatja a sort a T-72 harckocsi harci képességeinek fejlesztéséig.
A T-90 harckocsit az Uralvagonzavod átnevezi marketing okokból sietősen T-72BU harckocsi (T-72B továbbfejlesztett modell 1991). A T-90 valamivel felülmúlja ősét, a Nyizsnyij Tagil T-72 harckocsit, és hasonló harci képességekkel rendelkezik, mint a szovjet fő harckocsiké, a T-64 és T-80.
A T-90 hadrendbe állítása volt a védelem elleni legnagyobb bűncselekmény orosz állam. Az orosz hadsereg egy másik tankot kapott, amelynek jellemzői a T-64, T-72 és T-80 tankokhoz hasonlóak.
Ily módon a Szovjetunió összeomlásával Uralvagonzavod legbensőbb és addig legmegvalósíthatatlanabb álma vált valóra – a versenytársak kiesése után a Nyizsnyij Tagil T-90 harckocsi végül az orosz állam fő harckocsija lett, és a A leggyengébb szovjet harckocsitervező iroda, az UKBTM a páncélozott járművek vezető fejlesztője lett Oroszországban. Minden a feje tetejére állt...
A Nyizsnyij Tagil filozófiája szerint, amely szerint az új tankokhoz személyi indexeket rendelnek, az UKBTM mindig is igyekezett olyan indexeket rendelni fejlesztéseihez, amelyek szükségszerűen számokkal végződnek. 2 vagy 5 , például: T-5 5 , T-6 2 , T-7 2 , T-9 5 (19. objektum 5 ).
A harckocsi, az 1991-es továbbfejlesztett modell T-72B esetében az UKBTM az új index hozzárendelésekor nem ragaszkodott eredeti hagyományához, ezzel csak közvetve erősítette meg, hogy a modernizált, 1991-es modell T-72BU harckocsijának nincs legitim valódi Nizhny Tagil index viselésének joga " T-92". És végül a T-92 index helyett az UKBTM az átmeneti T-90 indexre telepedett, ami korábban nem volt jellemző a Nyizsnyij Tagil járművekre.
A T-90 tisztán orosz tank maradhatott volna. India csak azért volt kénytelen gyorsan megtorolni, mert az ukrán T-80UD Bereza harckocsi megnyerte a pakisztáni tendert, és Oroszországhoz fordult orosz tankok vásárlása érdekében. De mivel a 90-es évek végére Oroszország teljesen elvesztette a legfejlettebb orosz harckocsi, a T-80U gyártásának képességét, Indiának nem volt más választása, mint a csekély harci képességekkel rendelkező Nyizsnyij Tagil tankra szegezni a tekintetét. Ezért India az Ural T-90-et választotta, hogy valahogyan semlegesítse a pakisztáni hadsereg ukrán T-80UD tankjainak elsöprő fölényét az akkori legmodernebb indiai T-72M1 tankokkal szemben.
Egy indiai katona a T-72 Ajeya harckocsi tetején várakozik a 2012. január 17-i újdelhi köztársasági felvonulás próbáján. India január 26-án ünnepli 63. Köztársaság napját egy nagy katonai parádéval. AFP PHOTO / Prakash SINGH (a fotó jóvoltából PRAKASH SINGH/AFP/Getty Images legyen)
Amint az élet megmutatta, az orosz T-90 harckocsi indiai hadsereg általi szolgálatba vétele korunk legnagyobb indiai védelmi tévedése lett India számára.
Az India által elfogadott orosz T-90 harckocsit nem lehetett minőségileg megerősíteni harci képességek Az indiai hadsereg fő csalódása lett.
Az indiai hadsereg legalacsonyabb harci képességei a harckocsik és az orosz T-90-es harckocsikkal felfegyverzett gépesített alakulatok. Mivel az orosz T-90 tankok gyakori meghibásodásoknak és meghibásodásoknak vannak kitéve - az SLA, a fegyverek és más kulcsfontosságú tankrendszerek.
Az indiai hadsereg gyakorlatain 80-90 T-90 harckocsi vonult ki a harckocsi tűzvezető rendszerének meghibásodása miatt. És ez csak néhány gyakorlat erejéig! És akkor mit mondjunk, ha hirtelen ellenségeskedés támad? Ha csak egy gyakorlat idejére az indiai hadsereg nem tudna T-90-es harckocsikat összekaparni egy teljes harckocsizászlóalj számára!
Az indiai hadsereg által India különböző éghajlati övezeteiben végzett egyhetes összehasonlító tesztek a T-90 és Arjun harckocsikkal azt mutatták, hogy az indiai Arjun harckocsi minden kulcsfontosságú harci paraméterben felülmúlja az orosz tankot.
A T-90C harckocsikat alacsony harci és hadműveleti képességeik miatt Indiában nem hiába nevezték „éjszakai pillangóknak” és „rozsdás vödröknek”. becenév" éjszakai pillangók„Az orosz T-90-es harckocsikat az indiai hadseregtől kaptuk, mert ezeket egyszerűen nem lehet nappal használni, mivel az FCS harckocsi berendezései gyakran meghibásodnak a hőségben. És bármennyire is próbálkoztak, az indiánok nem tudták kiküszöbölni ezt a hibát a T-90-es harckocsikban.
A T-90-es harckocsik a "rozsdás vödrök" becenevet kapták, mert sokáig le kellett írni őket fémre a későbbi daraboláshoz. Az indiai katonai szakértők tehát arra hívják fel a figyelmet, hogy a T-90-es harckocsik fémért küldésével végül legalább némi haszonra tehetnek szert a gazdaság, ill. nemzetgazdaság India.
Miután a múltban elkövetett egy ilyen súlyos hibát, most az indiai katonai vezetés kénytelen egy összetett és nehéz dilemmán gondolkodni: mi a következő lépés az indiai hadsereg által már elegendő számú T-90-es harckocsival?
Fontolja meg a lehetséges lehetőségeket. Az első. Vegyük az indiai hadsereget és szervezzük meg a T-90-es harckocsik modernizálását? Ez azt jelenti, hogy az indiai hadsereg határozatlan időre kénytelen lesz a T-90-es harckocsikkal felfegyverzett harci egységeket tartalékba helyezni, ami a vitatott, harckocsiveszélyes határterületek komoly gyengítését jelenti a pakisztáni határon. Egy ilyen lehetőség még egy olyan nagy és gazdaságilag erős ország számára is, mint India, nagyon nehéz és kedvezőtlen.
A következő lehetőség mérlegelés alatt. A T-90 harckocsikat teljesen kivonták a forgalomból, majd újraolvasztásra küldik? De még az összes indiai gyártási képesség sem elegendő ahhoz, hogy az orosz T-90-es harckocsikkal felfegyverzett alakulatokat időben és maradéktalanul újra felszereljék hazai indiai Arjun Mk.1 harckocsikkal.
A következő lehetséges lehetőség. Teljesen más új tankokat vásárolni külföldön? Pályázatot indítani? Ehhez sok időt kell töltenie. És nyíltan és őszintén beismerni, hogy az orosz T-90-es tankok sürgősségi vásárlása a 90-es évek végén ostoba tévedésnek bizonyult - ez azt jelenti, hogy helyrehozhatatlan csapást mérnek mindazon politikai hatalmi körökre, amelyek aztán jóváhagyták ezt a vakmerő, katasztrofális lépést. India mai kormányában senki sem akarja majd felvállalni egyrészt a bátorságot egy ilyen döntéshez, másrészt felelősséget vállalni. Hiszen bárhogyan is, a politikai minősítéseket folyamatosan szigorú ellenőrzés alatt tartják.
Következő lehetőség. Hunyjon szemet a megvásárolt orosz harckocsi hiányosságai előtt, és folytassa az indiai tankerők gyengítését ugyanolyan ütemben, szélnek dobva az indiai állam sok milliárd dolláros pénzügyi forrását? Vagyis továbbra is ebben a szellemben rossz szolgálatot tenni Oroszországnak Uralvagonzavod személyében? Abban az időben, amikor Indiában naponta 3000 indiai gyerek hal éhen és alultápláltságban, és naponta akár 2 millió indiai állampolgár éhezik?
Így gyötör az indiai katonai vezetés napról napra állandóan kétségeiben a problémás T-90-es harckocsival kapcsolatban, keresve a helyes utat egyetlen elfogadható nevezőhöz.
A mai napig az indiai Avadiban található HVF üzem leállította a T-90C Bhisma tankok licence alapján történő gyártását. Az indiai hadsereg új parancsa ezekre a tankokra nem érkezett.
India mellett maga Oroszország is nagyon csalódott a T-90-es harckocsikban. Ma a modern orosz hadseregnek egyszerűen nincs szüksége T-90A tankokra. Az orosz hadsereg nem akar elavult és használhatatlan T-90-es harckocsikat vásárolni. Védelmi Minisztérium Orosz Föderáció nem ég a vágytól, hogy nagy pénzt adjon egy olyan harckocsiért, amely harci képességeiben nem különbözik annyira a szovjet gyártmányú T-72 harckocsiktól. Az orosz hadsereg az olcsó harci T-72-esek modernizálásában érdekelt, mint új, de szuper drága T-90A harckocsik vásárlásában. Az Uralvagonzavod az orosz védelmi minisztérium számára nem tudja végül összeadni az indokolatlanul drága T-90-es harckocsi árát. A T-90A költségét 71 millió 915 ezer fából készült orosz rubelre becsülik.
Az orosz szárazföldi erők főparancsnoka, Alekszandr Posztnyikov vezérezredes elmondta, hogy az Uralvagonzavodnak egy új T-90A harckocsihoz szükséges pénzért könnyebb lenne három német Leopárdot vásárolni.
Megfelelő értékelést adott a T-90A harckocsikról vezérigazgató„Uralvagonzavod” Oleg Sienko, aki a saját vállalkozásai által gyártott termékeket „UVZ-kocsiknak” nevezte, ugyanakkor nagyon pontosan és tömören megjegyezte: „Már elegem van ebből az egészből: ezek az őrült készletek, tömlők... t bejutni a tartályba. Külföldi tankkal mész a kiállításra, beülsz, ha nem Mercedesbe, hát Volkswagenbe. Bemászsz a miénkbe – hát, csak valamiféle artériák lógnak ki mindenhol..."
Az orosz T-90A fő harckocsi egyértelműen rosszabb, mint a legfejlettebb nyugati harckocsik - az amerikai M1A2 SEP V2 Abrams és a német Leopard 2A6, egy egész generációval lemaradva tőlük.
Az orosz tankerek finoman szólva sem tisztelik a T-90-es tankot, mert rosszabbak a jellemzői, mint a T-80U repülő gázturbinás tanké.
A T-90A orosz fő harckocsi felfüggesztése nem rendelkezik kellő simasággal a rázkódás nagy felgyorsulása miatt, amikor kis ütéseken áthalad a hidraulikus lengéscsillapítók nagy ellenállásával, a felfüggesztés meghibásodása (a kiegyensúlyozó kemény ütései a hajótesthez), alacsony ellenállás miatt. hidraulikus lengéscsillapítók.
Ennek következménye a személyzet elégtelen kényelmén túlmenően a mozgás közbeni lövöldözés korlátozása, amikor a hajótest nagy rezgései miatt nagy egyenetlenségeken halad át.
Az orosz T-90 harckocsik fő hátrányai: alacsony túlélőképesség a dinamikus védelmi elemekkel való gyenge átfedés miatt; elavult tűzvédelmi rendszer; az üzemanyagtartályok és a lőszerek elhelyezése a személyzettel azonos térfogatban; elavult, nem automatizált sebességváltó, amelyet a T-72 harckocsihoz fejlesztettek ki, és képességei határán működik; karok jelenléte a kormánykerék helyett, ami kényelmetlenné teszi a tartály irányítását; alacsony hátrameneti sebesség, mindössze 4,8 km/h.
A Nyizsnyij Tagil T-72 és T-90 harckocsikon használt motor- és sebességváltó rekesz archaikus, és a régi szovjet T-54 harckocsiban gyökerezik.
A T-90 tartályból hiányzik az automata sebességváltó, amikor külföldi társainál ez már régóta általánossá vált.
A + 34 Celsius fok feletti hőmérsékleten a T-90 tartályokra szerelt B sorozatú Ural dízelmotorok a hő hatására gyorsan elveszítik teljesítményük 30%-át. A T-90 tartály motorteljesítményének nagy részét a hűtőrendszerre, a sebességváltóra és az energiaigényes felfüggesztésre fordítják.
Oroszország legmodernebb T-90 tankja nem képes gyorsan cserélni a motort. A T-90 tartály motorjának cseréje egy-két napig tart. A motor cseréje tartályokban - a német Leoparda 2A6 és az ukrán T-84 BM Oplot legfeljebb 2 órát vesz igénybe. A különbség természetesen nyilvánvaló.
A V-84MS motorral ellátott T-90 tank rosszabb, mint a T-72B mod. 89. Az első sorozat T-90-ébe a V-84MS motort 840 LE teljesítménnyel szerelték fel. az 1989-es modell T-72B-jén pedig szintén 840 LE összteljesítményű motor található. De mi a fő titok? Annak a ténynek köszönhetően, hogy a T-72BU tartály, más néven T-90 tömege a modernizálás (átnevezés) során megnőtt, ennek eredményeként csak 600 LE-t szállítanak a sebességváltóba, és ugyanabban a T-72B-ben. arr. A 89-es 640-645 LE-s sebességváltóhoz érkezik. Ezért a T-72B arr. A 89 valamivel jobb, mint a későbbi T-90 mod. 1992.
T-90A 2004-es modell V-92 motorral, 1000 LE teljesítménnyel. a menetteljesítményt tekintve a T-72B tank mod szintjén van. 89, mivel 720-730 LE kerül a T-90A tartály sebességváltójába. Így a futási képességek tekintetében az Uralvagonzavodnak sikerült utolérnie a T-72B modot. 89g. Milyen új tankról beszélhetünk T-90 néven? Már ez a példa is meggyőzött bennünket arról, hogy a nagyhírű T-90 harckocsi nem új harckocsi. A „T-90 egy új harckocsi” kijelentés csak puszta reklám káromkodás... és üres agymosás a T-90 harckocsi fejlesztőjétől.
A T-90 tartály V-84MS motorjának valós teljesítménye + 50 Celsius fok feletti hőmérsékleten árnyékban 840 LE-ről esik le. 420-450 LE-ig Ugyanakkor a motorteljesítmény hiánya miatt lehetetlen az ötödik sebességfokozat fölé szorítani.
A T-90-es harckocsi rossz mozgékonyságát befolyásolja, hogy régebbi társához, a T-72-es harckocsihoz hasonlóan a ventilátoros hűtőrendszer gitármeghajtóval érkezik. Az algériaiak, akik orosz T-90CA harckocsikat vásároltak a B-92C2 hajtóművekből, komoly problémákba ütköztek e tankok működése során. Algériában a V-92C2 motorok alig dolgozták ki a gyártó által garantált 300 motorórát. Ezért az algériaiak kénytelenek voltak felfüggeszteni a T-90CA harckocsik átvételét, amíg meg nem semmisítik őket. Orosz oldalon hiányosságok a hűtőrendszerben.
Nem minden egyszerű a T-90 tank elektronikájával. A T-90A fő harckocsiból hiányzik a fedélzeti rendszer (CICS) is, amely jelentést készít a csatatéren kialakult helyzetről, és megmutatja egysége többi páncélozott járművének helyét. A PNK-4S T-90 parancsnok látó- és megfigyelési komplexuma pedig egyáltalán nem felel meg a modern követelményeknek.
Az Oroszország által India számára gyártott T-90S viszonylag modern francia hőkamerákkal és számos importált elektronikai alkatrészrel van felszerelve. Oroszország általában nem képes modern tankelektronikát gyártani, és kénytelen azt elsősorban Franciaországban vagy Fehéroroszországban vásárolni.
A legmodernebb nyugati harckocsikhoz képest az orosz T-90 harckocsinak viszonylag kicsi a lövegmélyedése és magassági szöge.
Az elmúlt években az orosz harckocsiipar részben elvesztette a kiváló minőségű ágyúcsövek gyártásának technológiáját. A legmodernebb 2A46M5 orosz tankfegyverek erőforrása nem haladja meg a 450 lövést, ami több mint kétszer alacsonyabb, mint a német, francia és amerikai tankfegyvereknél. És ha irányított rakétával lő, akkor a T-90A harckocsira szerelt orosz 2A46M5 tankfegyver erőforrása mindössze 50 lövésre csökken! A T-90A harckocsi 2A46M5 tankágyúja alacsony ballisztikával és gyenge kopásállósággal rendelkezik.
Az ősi szovjet lövedékek használata a T-90A arzenálban jelentősen csökkenti a tűzerejét. A T-90A harckocsi automatikus rakodójában lehetetlen viszonylag új, orosz páncéltörő tollas szubkaliberű ZBM60 Lead-2 lövedékeket használni megnövelt maghosszból. Annak a ténynek köszönhetően, hogy méretükben egyszerűen nem illenek bele a T-90A-n használt Nyizsnyij Tagil automatikus rakodóba, amely öröklődés útján teljesen átkerült az Ural T-72 tankból, változtatás nélkül.
A legmodernebb orosz T-90A tank még mindig nem rendelkezik a legénység védelmével a lőszerrobbanások ellen. Ha egy lövedék átüti a T-90 hajótestének tornyát vagy oldalát, akkor a teljes legénység elpusztul a harckocsi automata rakodójában található lőszer felrobbantásakor. A legénység a T-90 harckocsi harcterében közvetlenül a páncélozott válaszfal felett helyezkedik el, amely alatt egy automata rakodó lőszerállvány található, vízszintes helyzetben lövedékekkel és lőportöltetekkel.
Az orosz hadseregnek szállított T-90A harckocsin van egy legyengült „lyuk” a torony VLD-jében, amelyet nem blokkol a beépített Kontakt-V dinamikus védelem.
A Nizhny Tagil tervezőinek sikerült megoldaniuk a torony elülső páncélzatának dinamikus védelmi elemeinek elégtelen átfedésének problémáját az exportált T-90S-en, ahol nincsenek optikai-elektronikus zavaró rendszer keresőlámpái. Oroszul szárazföldi csapatokérkezik egy tank a dinamikus védelem elemeivel eltávolítva, melynek helyét a Shtor elektronikai alkatrészei vették át.
Néhány évvel ezelőtt egy modern német Panzerfaust-3 RPG-t teszteltek Németországban dinamikus védelemmel - az orosz Kontakt-5 és a lengyel ERAWA-2 (amely gyengébb az ERAWA-3-nál). Végül a lengyel ERAWA-2 dinamikus védelem nyerte az összehasonlító teszteket.
Nem sokkal később, csak Lengyelországban, ugyanazokat az összehasonlító teszteket két dinamikus védelemmel is elvégezték. A kapott eredmények pedig ismét azt mutatták, hogy a lengyel dinamikus védelem ERAWA-2 jobban bírja a német Panzerfaust-3 RPG lövéseit, mint orosz társa.
Az Acélkutató Intézet szerint a "Contact-V" dinamikus védelemmel ellátott T-90A harckocsi toronyját egy modern amerikai páncéltörő tollas M829A3 szubkaliberű lövedék akár 1 kilométeres távolságban is könnyen áthatol.
A modern dinamikus védelmet Oroszországban még nem fejlesztették ki.
Az Acélkutató Intézet viszonylag új fejlesztése, a dinamikus védelem Relikt aligha tud megbirkózni a modern páncéltörő tollas, szubkaliberű lövedékekkel.
A külföldi BOPS DM43, DM53 (Németország), M829A3 (USA) a legmodernebb orosz „Relikt” dinamikus védelmet (amelyet a T-90MS Tagil bemutató harckocsira szereltek fel) képesek leküzdeni, mint az óramű anélkül, hogy felbujtanák annak detonációját.
A külföldi, 120 mm-es BOPS nagy páncéláthatolása lehetővé teszi a fejlett nyugati és kínai harckocsik számára, hogy könnyedén megsemmisítsék az orosz T-90A harckocsikat. Ugyanakkor 0,8–0,9 a valószínűsége annak, hogy az amerikai M829A3 lövedékkel eltalálják a T-90A harckocsit, amikor a frontális zónákat 2 km távolságra lövedékek meg.
Manapság a legmodernebb orosz T-90A tank klasszikus elrendezése nemcsak gyakorlatilag kimerítette a sebezhetetlenségi paraméterek radikális növelésének lehetőségét, hanem az Uralvagozavod tervezési elképzeléseinek válságához is vezetett a védelem javítása tekintetében. ezeknek a harckocsiknak a páncélzatáról a felső féltekéről. 
A T-90A harckocsi tetejének páncélzatának vastagsága nem haladja meg a 40 mm-t, és csuklós dinamikus védelem (DZ) van ráhelyezve. Ennek köszönhetően a T-90A harckocsikat könnyen eltalálhatják NATO páncéltörő lövedékek, ATGM-ek és aknák, amelyek a harckocsihoz közeledve a felső féltekéből támadják meg.
A T-90A orosz fő harckocsi aljára a páncél jellemző vastagsága mindössze 20-30 mm. Ez könnyű lehetőséget ad az ellenségnek, hogy a fedélzeti mágneses aknák segítségével eltalálja a T-90 harckocsit.
A T-90 tank legénységi ülései nem ergonomikusak és nagyon kényelmetlenek. Ennek eredményeként az ilyen korlátozott hely a legénység merevségéhez, gyors fáradásához vezet, ami negatívan befolyásolja harci és érzelmi képességeit.
A T-90-es harckocsin a jövőben nem lehet komoly korszerűsítést végrehajtani, szűkös és nagyon sűrű elrendezése miatt.
A T-90 harckocsi, akárcsak a T-72 harckocsi, már régóta kimerítette a további modernizálás minden lehetőségét. Például a jelenleg legtitkosabb szovjet T-64 tank sokkal könnyebben frissíthető, mint a T-72 és T-90 (T-72BU) sorozat Nyizsnyij Tagil tankjai.
Az idő ismét tökéletesen bebizonyította mindenkinek, és megmutatta, hogy a szovjet T-64 harckocsin először használt lánctalpokat később a T-80 harckocsin is használták szerkezeti fejlesztésekkel. A 2000-es évek elején a Nyizsnyij Tagil tervezői, felismerve téveszméjüket, zökkenőmentesen elkezdték cserélni cipőiket T-72 és T-90 (T-72BU) tankjaikon.
A T-90 és T-72 sorozatú orosz tartályokon nem lehet leküzdeni az 1 kilométernél szélesebb vízakadályokat, mivel ezekben a tartályokban a motor leáll, ha a vízakadályt hosszú ideig leküzdik. Ennek eredményeként a tankok mozdulatlanok maradnak, vagyis a legénységgel együtt elsüllyednek.
A T-72 és T-90 sorozatú tartályok ventilátoros hűtőrendszere korlátozza a víz alatti üzemidőt. Ennek a korlátozásnak a megszüntetése érdekében a hűtőket a motortól különálló rekeszbe kell elhelyezni, amelyet víz alatti mozgáskor külső vízzel el kell árasztani, és a ventilátorhajtást ki kell kapcsolni, ami a tartályok tartályaira nem jellemző. T-72/90 sorozat.
A T-64 BM Bulat és T-80UD Bereza ukrán tankokon ez a probléma nem létezik. A T-64 BM Bulat és T-80UD tartályok korlátlan szélességű vízakadályokat (folyókat) tudnak legyőzni az aljuk mentén, mert a radiátoraikat víz alatti vezetés közben problémamentesen kimossák a külső víz. Az ukrán BM Bulat és T-80UD tartályok radiátorainak külső vízzel történő mosásakor nagyon intenzív hőelvonás történik, ennek köszönhetően a motorok nem melegednek túl. Ezért a T-64 és T-80UD tartályok motorjaira nincs korlátozás a működés időtartamára az egy kilométernél szélesebb folyók víz alatti kényszerítése során.
Nagyon beszédes a T-90 harckocsi versenyképességének ténye, amikor Irán 2004 és 2008 között ismételten kérvényezte az Orosz Föderációt a legmodernebb orosz T-80U tank megvásárlására. Oroszország azonban egyszerűen nem tudott mindkét fél számára előnyös megállapodást kötni, mert ekkorra elvesztette a gázturbinás tartályok teljes gyártási ciklusát. A T-80U tankok helyett Oroszország többször is felajánlotta Iránnak, hogy vásároljon Nyizsnyij Tagil T-90-es tankokat, de Irán, mivel tisztában volt valódi harci tulajdonságaikkal, minden alkalommal visszautasította ezt a boldogságot. És ez abban az időben, amikor Irán élesen napirenden volt az iráni hadsereg meglehetősen elavult harckocsiflottájának frissítésével!
A világ egyetlen önmagát tisztelő országában sem állították hadrendbe a T-90-es harckocsit.
India és Oroszország kivételével a T-90 harckocsit mindvégig csak a rossz demokratikus légkörből származó autoriter országokba exportálták - Algériába, Kazahsztánba és Türkmenisztánba.
Ezek az országok a T-90 harckocsi vásárlásakor ügyelnek annak gyenge harci tulajdonságaira, csak végső esetben. Az ilyen országok számára nem a tank harci képességei a legfontosabbak. A lényeg, hogy a tank új volt, évente egyszer ki lehetett gurítani az évforduló tiszteletére rendezett felvonulásra, hogy dicsőítsék az ország vezetőjének eredményeit.
Orosz T-90-es harckocsikat is vásárolnak, hogy nagyon hatékony eszközük legyen a demokratikus változást követelő, demokratikus változást követelő másként gondolkodók békés demonstrációinak szétoszlatására, mint a levegő. Megfélemlíteni a lakosságot a tankok látványával, alázatos félelemben tartva.
A T-90 harckocsi egyfajta eszközzé vált a népellenes rendszerek erejének garantálására és kikristályosítására hosszú évekre. A tekintélyelvű rezsimek számára az arannyal és a gyémántokkal egyenrangú T-90 az egyszerű emberektől évtizedek alatt ellopott tőke jövedelmező befektetésévé vált.
Például a demokráciát és a demokratikus szabadságjogokat magas szinten tiszteletben tartó országok, mint például az USA, Németország, Franciaország és Nagy-Britannia soha nem engedik meg, hogy olyan nehéz destabilizáló fegyvereket, mint tankok szállítsanak olyan országokba, amelyek megsértik a demokrácia és az emberi szabadságok elvét. . Amint már csak ebben a példában láthatja, az Orosz Föderáció a T-90 harckocsiból nem szerepel ezen a listán. Végül is a pénznek nincs szaga...
Tehát az Uralvagonzavodnak sikerült T-90CA tankokat szállítania Algériának, csak annak a ténynek köszönhetően, hogy Oroszország leírta az Algéria felé fennálló államadósságok felét. Ha nem írnák le az adósságokat, Algéria nem is nézne a T-90CA harckocsi irányába.
Egy sor csekély jellemző miatt a T-90-et nem hívták meg korunk világ legnagyobb harckocsipályázataira, amelyeket Svédországban, Görögországban és Törökországban tartottak.
Malajziában a T-90 alulmaradt a lengyel RT-91 Twardy harckocsival szemben. A tesztek során a T-90-nek sikerült elakadnia Malajzia dzsungelében.
Peruban és Marokkóban a T-90 alulmaradt az MBT-2000 kínai exporttankával szemben, amely nem felelt meg a modern követelményeknek, még soványabb jellemzőkkel, mint az orosz harckocsié!
A T-90 műszaki színvonalának stagnálása, miközben növelte költségeit, oda vezetett, hogy a kínai MBT-2000-nek sikerült megkerülnie a T-90S-t a fő harckocsik szállítására kiírt marokkói pályázaton. A pályázat eredményeként a marokkói védelmi minisztérium 150 darab MBT-2000 / VT1A harckocsit vásárolt Kínából.
Szaúd-Arábiában az orosz T-90 fő harckocsi vereséget szenvedett a modern német Leopard 2A6 harckocsival szemben.
Thaiföldön a T-90 minden tekintetben elveszítette a legújabb ukrán tankot, a BM Oplotot.
Ezért nem meglepő, hogy a Nyizsnyij Tagil T-90 harckocsi magas költsége és elavult kialakítása miatt, amely nem alkalmas a modernizálásra, nincs nagy kereslet a fegyverek világpiacán.
A közeljövőben az NPO Uralvagonzavod nagy marketing reményeit a T-90A harckocsi fejlesztésének következő lehetőségéhez, a T-90MS Tagil tankhoz fűzi, amelyet először ősszel mutattak be a REA 2011 védelmi kiállításon, amelyet Nyizsnyij Tagilban, Oroszországban tartottak. .
A T-90MS Tagil bemutató harckocsi az NPO Uralvagonzavod és a fehérorosz Peleng páncélozott területén a legújabb fejlesztések és eredmények futó bemutatója, kézi munkával összeszerelve, egyetlen példányban készült, nem ment át az állami teszteken és nem fogadható el. az orosz hadsereg által.
Annak ellenére, hogy a T-90MS Tagil bemutató tank teljes harci potenciálja összehasonlítva soros tank A T-90A, bár kissé nőtt, még a harci képességeinek ilyen növekedése sem képes teljes mértékben megfelelni az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériuma által meghatározott követelményeknek.
Ha csak figyelembe vesszük, hogy az elmúlt években az ígéretes, hosszú távú T-95 (195-ös objektum) harckocsi fejlesztési programja megszűnt, mivel az NPO Uralvagonzavod nem tudta tökéletesíteni a kísérleti harckocsit, valamint a a T-90MS Tagil nyers demonstrációs harckocsi folyamatos, végtelen finomítása az optimális állapotig - csak azt jelzik, hogy Oroszország elvesztette korábbi nagy harckocsigyártó státuszát, és ma már nem képes önállóan fejleszteni és tömegesen gyártani versenyképes modern harckocsik, amelyek mind a hazai, mind a külföldi fegyverpiacon keresettek.
Annak érdekében, hogy Oroszország a jövőben elveszett páncélozott potenciáljának legalább felét feléleszthesse, már csak egy út maradt: a lehető leghamarabb meg kell vásárolni a legmodernebb páncélozott járműveket külföldön, és ezzel egyidejűleg meg kell próbálni megtanulják reprodukálni licenc alapján védelmi vállalkozásainknál. Minél hamarabb megtörténik ez, annál jobb lesz az orosz hadsereg és Oroszország egésze számára.
