2010-ben a védelmi minisztérium bejelentette a T-95 tankon végzett 17 éves munka leállítását, amelyet az Orosz Föderáció harckocsierejének fő járművévé terveztek. A sok éves fejlesztés és az elköltött milliárdok ellenére az új T-95 soha nem került a tömeggyártás közelébe. Úgy döntöttek, hogy felhagyunk a kilátástalan fejlesztéssel, és teljesen elkezdjük új projekt, "Armata" néven.
Bár a T-95-ös harckocsit fejlesztő tervezők feladata volt a létrehozás tömegtermelés 2015-re a legújabb "Armata" tank még nem indult el, de csak egyetlen példányban készül, amelyet május 9-én láthatnak a felvonuláson. Szeretném hinni, hogy az OJSC NPK Uralvagonzavod nem folytatja a T-95 gyártásának hagyományát, és a T-14 Armata tankot 17 évig nem javítják.
A legfrissebb információk szerint a T-14 Armata harckocsit 2020-ra futószalagon kell gyártani, és az Orosz Föderáció fegyveres ereje 2300 ilyen járművet kap.
Mivel az új T-14 Armata tank jellemzői felülmúlják az összes többi analógot, a Honvédelmi Minisztérium az újdonságra számítva megtagadta a T-90 tankok vásárlását. Eddig a páncélozott járművek flottájának frissítése a T-72 harckocsi mélyreható modernizálására korlátozódott, amelyet a 20. század végének legjobb harci járművének tartanak. Az OJSC NPK Uralvagonzavod szerződést kapott a T-72 mélyreható modernizálására, ennek a kiadásnak az ára több mint 6 milliárd rubel volt. A T-14 tesztjei azonban javában zajlanak, így a tankerek azt remélik, hogy a következő néhány évben új generációs modelleket kaphatnak.
A legújabb T-14 Armata harckocsi fejlesztésével kapcsolatos minden műszaki információ szigorúan titkosított. Ennek ellenére a különféle nyílt források elemzése során megérthető, hogy mi az új Armata platform, amelyen nemcsak a T-14 harckocsit, hanem különféle katonai járművek egész sorát is tervezik gyártani. A projekt jellemzői nyílt forráskódokban is megtalálhatók.
Az Armata platform a legújabb orosz tervezésű lánctalpas platform (4 generáció). Ezen a platformon az üzem a következő berendezések gyártását tervezi:
Az Armata platform tökéletes a 30 és 65 tonna közötti járművekhez. Az új platform létrehozásának célja nem csak az volt, hogy a legújabb harckocsit gyártsák, amelynek nincs analógja a világon, hanem az is, hogy az összes katonai páncélozott járművet egyetlen platformon egyesítsék. Az egységesítésnek a lehető legteljesebbnek kell lennie, és olyan közös elemeket kell tartalmaznia:
Ilyen egységesítés a világ egyetlen hadseregében sem található, ezért a Honvédelmi Minisztérium erre a platformra fogadott. Maga a platform a motor és a sebességváltó elrendezésének 3 változatában készíthető:
A menettulajdonságok nem függnek a motortér elrendezésétől, de segít bármilyen speciális felszerelés vagy fegyver elhelyezése az alvázon.
A platform felfüggesztését lapátos lengéscsillapítók vezérlik, mindkét oldalon 7 görgő és 12 sebességes automata sebességváltó található, amely kézi üzemmódban is működhet.
Az irányító testületek a következők:
Az "Armata" tartályt a tervek szerint "digitális tábla" rendszerrel szerelik fel. Ez a rendszer egy nagy teljesítményű fedélzeti számítógép, amely nemcsak a meghibásodások észlelésére, hanem a védelmi, indítási, diagnosztikai és beállítási funkciók aktiválására is képes. Ezt a rendszert orosz gyártás alapján állítják össze, és a legújabb digitális technológiákat használja.
Az Armata tankot nem csak a legénység irányíthatja majd. Tervezésében teljes távirányító rendszer került beépítésre és megvalósításra. Ez a rendszer nagyon közel hozta az Armata harckocsit a robotberendezésekhez, amelyek legénység nélkül is részt vehetnek a harci műveletekben. A teljes robotizáció még nem valósult meg, mivel nem lehet olyan mesterséges intelligenciát létrehozni, amely képes önállóan dönteni a csatában.
A távirányítás feladata a harckocsi evakuálása a harctérről a legénység elvesztése vagy a harckocsi feletti irányítás elvesztése esetén.
Egy speciális modul védi a lőszert a detonációtól, amely segít megőrizni a lőszer sértetlenségét, amikor egy ellenséges lövedék eltalálja a tartálytestet.
A T-14 harckocsi nem csak hagyományos lövedékeket (nagy robbanásveszélyes töredezettségű, kumulatív vagy páncéltörő al-kaliber), hanem többféle rakétát is ki fog lőni:
A különféle típusú rakéták lövöldözése a tankot multifunkcionális katonai komplexummá változtatja, amely sokféle teljesítménnyel rendelkezik harci küldetések:
Az ilyen tankok egy csoportja képes gyorsan reagálni a harci helyzet változásaira és hatékonyan megoldani azokat.
Az Armata tartály össztömege több mint 50 tonna, bár más mutatók is megtalálhatók különböző forrásokban. A sebesség, amelyet a T-14-es harckocsi motorja képes fejleszteni, az autópálya mentén elérheti a 90 km-t óránként.
Az Armata sorozat összes tankja egyedi szoftver- és hardverkomplexummal (PTC) van felszerelve a rádiókommunikációhoz. Ez a komplexum lehetővé teszi a harckocsizók számára, hogy kommunikáljanak egymással, és egyetlen legénységként működjenek, gyorsan reagálva a harci helyzet változásaira. Ennek a komplexumnak köszönhetően a harckocsi parancsnoka valós időben láthatja a teljes környezetet, gyorsan feldolgozhatja az információkat, és az azonos osztályú tankok legénységével együtt harci küldetéseket oldhat meg. Az Armata harckocsikon kívül a tervek szerint más harckocsi-modelleket és katonai felszereléseket is felszerelnek a szoftver- és hardverkomplexummal.
A tartály testébe sok videokamera van felszerelve, amelyek lehetővé teszik a tank körüli teljes helyzet figyelemmel kísérését. Szükség esetén lehetőség van bekapcsolni a zoom módot, a hőképezést és az infravörös módokat, amelyek lehetővé teszik a megtekintést a nap bármely szakában, bármilyen időjárás esetén.
Az antennatömb két fő funkciót lát el:
Ez a rendszer egyedülálló, jellemzőit titokban tartják.
A T-14 harckocsi páncélzata a legújabb 44S-sv-Sh páncélacélból készül. Ezt az acélt a JSC "NII Steel" Acélkutató Intézetének mérnökei készítették kifejezetten az új tartályhoz. Ez az acél képes lesz jelentősen csökkenteni az Armata tartály össztömegét, miközben az általános szilárdság nem fog szenvedni. Az új acél sokféle tulajdonsággal rendelkezik, így nem csak páncélként, hanem harckocsiváz-elemként is használható lesz.
Bár az új acél keménysége nagyobb, mint a régebbi harckocsipáncéloké, szívóssága ugyanazon a szinten marad. Ez lehetővé tette a páncéllemezek vastagságának csökkentését, ami jelentősen csökkentette a harckocsi súlyát. A teljes tömeg csökkentése pozitív hatással volt a harcjármű dinamikájára.
A T-14 harckocsi új páncélzata képes ellenállni bármely modern harckocsi lövedék közvetlen találatának, amely csak a világon létezik. Ezenkívül a páncél sikeresen ellenáll a páncéltörő rakétáknak és a gránátvetőknek 150 kaliberig.
A motor, amelyet alapesetben az új tankra szerelnek, egy erős turbódugattyús dízelmotor, amely 1200 erőt fejleszt ki. Tömege lenyűgöző 5 tonna, a motor élettartama pedig legalább 2000 óra. Ezt nem szabad szó szerint érteni, mivel sokkal többet tud szolgálni, csak a gyártó 100 százalékosan kezeskedni fog ezekért a mutatókért.
A Cseljabinszki Traktorgyárban gyártott Cseljabinszki GSKB Transdiesel ezen fejlesztése jellemzőiben felülmúlja az összes külföldi analógot. Külön meg kell jegyezni, hogy a motor mélyen modernizálható, hiszen erre van lehetőség. A motor teljesítményét erőszakosan csökkentik, mivel névlegesen 1500 LE. Val vel. Ezt a motor élettartamának növelése érdekében tették.
A 12N360 index alá tartozó motor egy szabványos és tesztelt motor, amely átment a tesztelés minden szakaszán, és régóta telepítették az orosz tankok új modelljeire (a 195-ös objektumokat, amelyek soha nem szerepeltek a sorozatban, felszerelték ugyanazok a motorok). A rendkívül zord körülmények között végzett teszteken ez a motor kiválónak bizonyult.
Mivel a T-95 sorozat 152 mm-es lövegekkel felszerelt harckocsijait kivonták a további fejlesztésből, a jól bevált 125 mm-es ágyúk váltak a fő harckocsiágyúvá.
Ez a fegyver a 2A46M index alatt ismert. A fegyver több frissítésen ment keresztül, és a legújabb modell a 2A46M-5 index alatt ismert. Megnövelte a pontosságot, és 20 százalékkal meghaladja a standard modellt a lövési pontosságban. Ezen túlmenően, a diszperzió mozgás közbeni lövés közben 1,7-szeresére csökkent. A legújabb technológia alkalmazása kapcsán a 125 mm-es löveg legújabb módosítása nagy teljesítményű lövedékek kilövésére is alkalmas.
Mivel az L 55 index alatt ismert Leopard tank fegyverét a világ legjobb harckocsiágyújaként tartják számon, úgy döntöttek, hogy az Armata harckocsikra új fegyvert szerelnek fel, amely paramétereiben felülmúlja az L 55-öt.
A távoli 2000-es években az orosz hadiipar gyártotta a legújabb, 125 mm-es harckocsiágyút, a 2A82 néven. 2006 őszén átment az összes teszten, amelyek eredményei azt mutatták, hogy teljesítménye legalább 1,2-szeresen felülmúlja az összes ismert tankfegyvert.
Az Armata projekthez ezt a fegyvert úgy modernizálták, hogy a csövet 1 méterrel meghosszabbították. Ezenkívül a legújabb lőszert kifejezetten az új fegyverhez fejlesztették ki.
A haditechnika nem áll meg, és a német hadsereg új fegyvert készít az L 55 alapján, amely az elektrotermokémiai típusú dobás elvén működik majd. Ezzel kapcsolatban katonai tervezőket bíztak meg egy hasonló dobási elven működő fegyver hazai modelljének elkészítésével. Nyílt forrásokból ismert, hogy ez az irányú munka meglehetősen sikeresen folyik, és már gyakorlati kísérleteket is végeznek, amelyek pozitív eredményeket adnak.
A 2A82 típusú fegyverekhez való legújabb lőszert 2013-ban tesztelték és helyezték üzembe. A 2A82-es fegyvereket egy jekatyerinburgi üzemben gyártják.
2015. május 9-e után ismertté vált, hogy a T-95 harckocsihoz (152 mm-es 2A83 ágyú) kifejlesztett fegyver nem tűnt el, és már készen áll az Armata sorozatú harckocsikra való beszerelésre. Elhatározták, hogy a 2015 után megjelenő új Armata tankokat 152 mm-es löveggel szerelik fel, ami erősebb és ígéretesebb. Csak a porgázok nyomása az új ágyú csövében érheti el a 7700 atmoszférát, ami több mint kétszerese a többi modern harckocsiágyúnak.
Az Armata harckocsira szerelt főgéppuska egy 7,62 mm-es (PKTM-6P7K) kaliberű fegyver, amely egy hajtóművel kapcsolódik a főágyúhoz. A pasztellekre kerül a géppuska. Lőszerkapacitása 1000 lőszer, emellett a tanktorony hátulján további szalagkészletet tárolnak. A további lőszer is 1000 töltény.
A fő géppuska mellett egy további Kord géppuska van felszerelve az Armata harckocsira, amely szinkronban van a parancsnok panorámájával. Képes teljes mértékben követni a tükör függőleges stabilizálását és vízszintes elfordulását. Lőszerterhelése nem olyan lenyűgöző, mint a fő géppuskáé, és 300 lőszert tesz ki. A géppuska pótalkatrészeit a fő géppuska kiegészítő lőszerei mellett tárolják - a harckocsi toronyának hátulján, egy dobozban.
Az Armata tartály védelmi rendszerét egy négyszintű védelmi komplexum képviseli, amelynek mindegyik szintje saját feladataiért felel:
Az Afghanit Active Protection Complex (KAZ) célja, hogy megvédje az Armata platformra épített tankokat az ellenséges lövedékektől és rakétáktól, amelyek célja egy harcjármű megsemmisítése vagy megrongálása. Ez a rendszer speciális töltetekkel van felszerelve, amelyek célja az ellenséges lövedékek és rakéták közvetlen megsemmisítése. Ez a rendszer az egyéni rakétaelhárító védelem analógja, amely megvédi a tankot a legtöbb szokásos támadástól.
Aktív védelem teljesen lefedi az elülső féltekét és a tanktorony teljes kerületét. Különböző szinteken található, ami segíti a rendszer jobb reagálását veszély esetén.
Jelenleg új aktív védelmi rendszereket fejlesztenek ki, amelyeket a jövőben az Armata platform harcjárműveire terveznek telepíteni. Az új rendszerek olyan gyorsan reagálnak majd, hogy még a nagy sebességű kinetikus rakétákat is elfogják a harckocsitól legalább 4 méteres távolságban. Ebből az következik, hogy a harckocsi védelmi komplexumának hatótávolságába berepült egyetlen lövedék vagy rakéta sem lesz képes kárt tenni benne.
Az Armata tank dinamikus védelme speciális blokkokból áll, amelyek közül néhányat a harckocsiban való közvetlen részvétel előtt telepítenek a tankra. A blokkok páncéldarabokkal töltött tartályok. Közöttük egy speciális töltőanyag található, amelynek feladata a héjtöredékek visszatartása, amelyek képesek áttörni az aktív védelmi rendszert. Ezek a blokkok tartósan konténerekben vannak, de ha megsérülnek, újakra cserélhetők.
A dinamikus konténereket a következő tartályelemekre helyezzük:
A védőblokkok össztömege 1 tonna, de mivel a csata előtt szerelték fel, ez nem befolyásolja a jármű dinamikáját.
Az Armata tartály látórendszere a következő elemekből áll:
Bármilyen célpont automatikusan követhető mind a tüzérülésből, mind a parancsnoki ülésből, így a „vadász-lövő” módot használva.
A T-14 Armata tartályra szerelt összes megfigyelőeszközt egy speciális hidropneumatikus tisztítórendszernek köszönhetően tisztítják.
Bár nagy kérdés a tankok sorozatgyártása az Armata platformon, 2020-ra még mindig tömegesen kell szállítani őket Tank erők Orosz Föderáció. A legújabb kialakítású harckocsik bevezetése nemcsak a páncélos erőket emeli új szintre, hanem lehetővé teszi számunkra, hogy a harcmezőn a harckocsik használatának teljes taktikáját is átgondoljuk.
A harcmezőn való első megjelenéstől kezdve a tankok váltak a fő ütőerővé szárazföldi erők. Megváltozott megjelenésük, tömegük, tökéletesebbé vált a védekezés és a támadási eszköz – de több mint száz éve a harckocsik minden támadó hadművelet élére álltak. Két világháború nagyszabású csatáiban, a Közel-Kelet homokjában, a Kaukázus és Afganisztán hegyei között - ezek a páncélos óriások mindig előrementek, fedezve a gyalogságot. A harckocsipáncél ereje a támadás megállíthatatlan rohamát jelképezte. És mit ér a győzelem támadás nélkül? Ma, akárcsak száz évvel ezelőtt, még mindig a harckocsik jelentik minden szárazföldi hadsereg gerincét.
Az elmúlt 50-70 évben a tankok sok új és nagyon veszélyes ellenfelet kaptak a csatatéren. Páncéltörő gránátvető, irányított páncéltörő rakéták, helikopterek – ezeknek az eszközöknek a megjelenése a harckocsik, valamint az összes páncélozott jármű sebezhetőségének jelentős növekedéséhez vezetett. Éppen ezért több mint egy éve (és évtizedek óta) más szakértők és szkeptikusok jósolják a tankkorszak hanyatlását.
A Szovjetunióban és Oroszországban a tankok mindig is különleges magatartást tanúsítottak. Hatalmuk és számuk az állam és hadserege hatalmának látható szimbóluma volt.
2019. május 9-én mutatták be először a legújabb orosz T-14 Armata harckocsit a moszkvai Victory Parade-on. Az elkövetkező években ez lesz a fő harci jármű orosz hadsereg. Ráadásul a T-14 nem csak a fő harckocsi, az Armatát univerzális platformként fejlesztették ki, amely alapján új gyalogsági harcjármű, páncélozott szállítójármű, önjáró fegyverek, harckocsitámogató jármű és sok más típus. berendezéseket hoznak létre.
Az orosz médiában a T-14-et "a következő generáció tankjának" nevezik, "olyan gépnek, amelynek nincs analógja a világon". így van? Mennyire kiemelkedőek ennek a harcjárműnek a teljesítményjellemzői? Sajnos sok információ erről a tankról még mindig titkos, ami megnehezíti az "Armata" meglehetősen teljes elemzését.
Ahhoz, hogy jobban megértse, miben különbözik az Armata külföldi társaitól, meg kell értenie, hogyan él a modern tanképítés.
A tankok osztályozásának sokféle módja van, ezek az elvégzett feladatok, fegyverek, tömeg, sebesség és elrendezés szerint vannak felosztva. Számos osztályozási típus egyértelműen elavult, a múlt század első feléből származó katonai doktrínákon alapulnak. Az utóbbi időben nagyon népszerűvé vált a harcjárművek generációkra osztása, bár ez a besorolás nem vitathatatlan.
A legújabb osztályozás szerint a tartályoknak négy generációja van:
A T-72 tankok, az izraeli "Merkava" és a német "Leopard" néhány módosítása a köztes generációhoz tartozik. Hagyományosan 2+-nak nevezhető. Az Abrams, Leopard, T-80 legújabb módosításai nyugodtan a 3+ generációhoz köthetők.
A vezető tanképítő hatalmak többsége nem siet új generációs harckocsi kifejlesztésével, és a régi modellek modernizálásával foglalkozik. A modernizáció viszonylag rövid idő alatt és alacsony költséggel lehetővé teszi a gép hatékonyságának jelentős növelését. Azonban nem tudja radikálisan javítani a jellemzőit és kiküszöbölni a kezdeti hibákat a tervezésben.
Az amerikaiak kilenc korszerűsítést hajtottak végre az Abramson, Németországban 32 éve nem fáradtak bele a Leopard-2 harckocsi fejlesztésébe. Ugyanezt teszik Franciaországban, Izraelben és Ukrajnában.
Az American Advanced Research Projects Agency (DARPA) új harckocsit fejleszt. Alapvetően különböznie kell a modernektől. A tervezők a fő hangsúlyt a gép sebességére és manőverezhetőségére fektették. Ezzel párhuzamosan az Egyesült Államokban gőzerővel folyik a munka a következővel felszerelt robottankok létrehozásán mesterséges intelligencia.
Aktív munka folyik a nem hagyományos fizikai elveket alkalmazó harckocsifegyverek (elektromágneses fegyverek) létrehozásán.
Sok szakértő új korszakot jósol a robotrendszerek megjelenésével a személyzet által vezérelt tankok helyett. Úgy gondolják, hogy a modern autókat hamarosan felváltják a drónok.
Az új autók megjelenése manapság inkább kivétel, mint szabály. Az új tankok közül megemlíthető a dél-koreai OT K2 Black Panther, a japán OT Typ 10, valamint a törökországi OT Altay. De mindezek a járművek nem nagyon tűnnek ki az általános sorozatból - általában az előző generációk páncélozott járművei klasszikus elvei alapján készülnek, bár a legújabb elektronika, fegyverek és motorok felhasználásával. De az "Armata" tervezésénél sok teljesen új műszaki megoldást használtak, innovatív védelmi és kommunikációs rendszerekkel van felszerelve.
A fejlesztők azt állítják, hogy a T-14 harckocsi minden modern harcjárműnél jobb, de ez sok kérdést vet fel.
A tartályok fejlesztése négy fő irányba halad. Növekszik a harcjárművek biztonsága, nő a tűzerejük, nő a mobilitás és a parancsnoki irányíthatóság. Meg kell jegyezni, hogy csak ezeknek a kritériumoknak az optimális kombinációja lesz jó tartály.
Milyen magasak a T-14 fenti tulajdonságai? Nagyon különböznek a korábbi orosz járművektől, az Armata összehasonlítható a fejlett külföldi tankokkal?
Az új harckocsi létrehozására irányuló munka 2010-ben kezdődött, közvetlenül azután, hogy döntés született a T-95 "Object-195" tank projektjének befejezéséről. Az új gép fejlesztője az OAO Uralvagonzavod (UVZ) volt. A tervezők nagyon kaptak rövid idő: A katonaság azt akarta, hogy az új tankot 2019-ben tömegesen gyártsák.
Az eredeti tervek szerint az orosz fegyveres erők 2,3 ezer új harckocsit kapnának. A T-14 továbbra is prototípusnak számít, de 2019-ben befejeződik a gép állapottesztjének szakasza, és csak ezután kerül sor a tömeggyártásba. A hírek szerint az új gép egyes elemeit (motor, többrétegű páncélzat) már sikeresen tesztelték és ipari méretekben gyártják.
Egy új gép létrehozásánál a 195. objektum és a 640. objektum projektek munkája során szerzett fejlesztéseket használták fel, különösen a torony kocsielrendezését a 195. objektumból vették át.
A T-14 főbb jellemzői, amelyek megkülönböztetik ezt a járművet a többi tanktól, a következők:
Univerzális platform. Az "Armata" nem csak a fő harckocsi, hanem egy lánctalpas platform, amely alapján több különböző harcjármű létrehozását tervezik. Ez egy nehéz gyalogsági harcjármű, és egy lánctalpas páncélozott szállító, és önjáró fegyverek, és egy harckocsi kísérő harcjármű, és számos más típusú páncélozott jármű. Egy ilyen megoldást praktikusnak és konstruktívnak kell tekinteni, lehetővé teszi a páncélozott járművek gyártásának és karbantartásának komoly megtakarítását.
Az új tank fő jellemzője a torony. Az „Object 195” létrehozása során elért fejlesztések felhasználásával az „Armata” tornyot lakatlanná tették, a legénységet a harckocsi orrába helyezték és elválasztották a harctértől. A média általában a „páncélkapszuláról” beszél, amelyben a legénység található, de valószínűleg a tankereket egyszerűen egy speciális páncélozott válaszfal választja el a harci rekesztől.
Fő probléma szovjet tankok(és ezt követően orosz és ukrán) az, hogy a lőszer a harckocsi harcterében található, és amikor egy lövedék vagy rakéta becsapódik, felrobban. Ebben az esetben a gép elkerülhetetlenül meghibásodik, és a legénység meghal.
A szovjet tervezők egy automata rakodót telepítettek a tankba, amely a legtöbb lőszert tartalmazza, és a legénységet három főre csökkentették (a rakodó eltávolítása). De ez a megoldás nem volt optimális.
Sok külföldi tankban az elrendezés némileg eltér: a lőszer külön van elhelyezve, el van szigetelve a legénységtől. A BC-vel ellátott konténer speciális kick-out panelekkel van felszerelve. Ezért a lökéshullám kialszik, és a tartályhajók nagy valószínűséggel túlélik. A rakodás leggyakrabban manuálisan vagy speciális automata rakodógépek segítségével történik.
Az "Armatában" ezt a problémát sajátos módon oldották meg: a tornyot lakatlanná tették, a fegyvert géppuskával töltötték meg, a legénység pedig a harckocsi előtt volt, elszigetelve a jármű többi részétől. Kiderült, hogy lőszerrobbanás esetén a tankerek valószínűleg életben maradnak, de a harcjárművet le kell írni.
Hogy mennyire jó egy lakatlan torony ötlete, az meglehetősen vitatható kérdés. A múlt század 80-90-es éveiben hasonló fejlesztéseket hajtottak végre az USA-ban és Németországban. Az amerikai prototípusnak is volt egy lakatlan tornya, a legénység pedig egy páncélkapszulában ült. De egy ilyen megállapodást több okból is felhagytak. Először is, a páncélozott kapszula további térfogatot foglalt el, ami a jármű páncélvédelmének csökkenéséhez vezetett, másodszor pedig a tankerek ilyen elrendezése jelentősen rontotta körkörös láthatóságukat. A tankerek elvesztették az érzést, hogy a csatatéren vannak. A szakértők úgy vélik, hogy még ma sem lehet olyan információs rendszert létrehozni, amely teljes, 360 fokos 3D-s áttekintést adna.
Radar szakaszos tömbbel. A T-14 fázisradarral van felszerelve, hasonlóan a modern harci vadászgépek legújabb generációjához. A radar a harckocsi tornyára van felszerelve, és elfordulás nélkül képes 360 fokban nézni. Egy ilyen radar valóban hasznos lehet a harcban, tekintettel az ellenséges tankok elakadásának valószínűségére, ami láthatatlanná teszi őket az infravörös és optikai tartományban.
Ellenőrizetlen információk szerint a T-14 radarállomása egyszerre 25 légi és 40 földi célpontot képes nyomon követni akár 100 km-es távolságból. Nem minden szakértő ért egyet az ilyen értékelésekkel, néhányuk úgy véli, hogy a radar a páncéltörő rakéták és lövedékek elleni aktív védelmi rendszer alkotóelemeként kerül felhasználásra.
Meg kell jegyezni, hogy egy ilyen rendszer telepítése a T-14-re jelentősen befolyásolja az új gép árát.
A T-14 Armata a legújabb Afganit aktív védelmi rendszerrel van felszerelve. Lehetővé teszi az ellenséges lövedékek és rakéták elleni harcot a tartálytól 10-30 méteres távolságban. Ez a komplexum a harcjármű teljes elülső féltekéjét lefedi. Ezen túlmenően olyan információk jelentek meg, hogy a tank nehézgéppuskáját a beérkező rakéták és szubkaliberű lövedékek megsemmisítésére használnák, és a lövedékeket nagyobb távolságra is kiütnék az irányból.
Elrendezés. Az új harcjármű valószínűleg klasszikus elrendezésű lesz, az erőtér a hajótest hátuljában található. Ha más harcjárművekről beszélünk, amelyeket ennek a harci platformnak az alapján terveznek létrehozni, akkor egy elöl szerelt motor is lehetséges.
A hajótest előtt található egy vezérlőrekesz, amely három személyzeti üléssel, valamint a gép felügyeleti és vezérlőberendezéseivel van felszerelve. A központi részben egy harci rekesz van toronnyal, lőszerrel és automata rakodógéppel. A tartály farában található a motortér.
Motor. A T-14 egy 12 hengeres, X alakú A-85-3A dízelmotorral van felszerelve. A cseljabinszki traktorgyárban gyártják. Sebességváltó - automata kézi sebességváltás lehetőségével. Összesen 16 fokozat van - 8 előre és 8 hátra. A motor 1200 LE-től változó teljesítményű. Val vel. 1600 l-ig. Val vel. Cseréje mindössze 30 percet vesz igénybe.
A T-14 fajlagos teljesítménye körülbelül 31 liter. s. / t, amely a gépet egy nagyon Magassebesség- 90 km/h-ig autópályán.
Egy másik újdonság az „Armatánál” az aktív felfüggesztés. Speciális érzékelők érzékelik a talaj egyenetlenségeit, és függőleges irányban mozgatják a görgőket. Ez növeli a tank mozgásának sebességét egyenetlen terepen, valamint a lövöldözés pontosságát mozgás közben. Az aktív felfüggesztésnek komoly előnyt kell biztosítania a T-14-nek a harcban.
Az "Armata" összes csomópontját és mechanizmusát az információs és vezérlőrendszer vezérli. Ő határozza meg a problémákat, és elmondja a legénységnek, hogyan oldják meg azokat.
Fegyverzet. A harckocsi fő fegyverzete ma egy sima csövű, 125 mm-es 2A82-1M löveg, távirányítható. Lőtávolsága eléri a 7 km-t, tűzsebessége - 12 lövés percenként. Jellemzőit tekintve ez a fegyver jobb, mint egy ágyú német tank"Leopard 2" - legalábbis így mondják a fejlesztők. A 2A82-1M ágyú túlméretezett lőszert tud kilőni (hossz), ami kritikus a szubkaliberű lőszereknél.
A pisztolyra csövhajlítás-érzékelő van felszerelve. A jövőben lehetőség nyílik 152 mm-es fegyverek felszerelésére a sorozatos harcjárművekre.
A 2A82-1M fegyverhez új lőszert fejlesztettek ki: BPS Vacuum-1 (900 mm), valamint Telnik (a pálya bármely pontján távolról felrobbantható) és URS 3UBK21 Sprinter. A T-14 továbbra is képes lőni irányított rakéták a fegyver csövön keresztül. A lövöldözést Reflex-M rakétákkal végzik majd.
Egyes szakértők számára bizonyos kérdéseket vet fel az új tank fegyvereinek kalibere. Tegyük fel, hogy a tank új, és a fegyverben is ugyanaz van tűzerő mint a régi autók. A fejlesztők szerint azonban az új fegyver és az azonos kaliberű új lőszerek hatékonyabbak lesznek.
A T-14-es harckocsit Kord légelhárító géppuskákkal szerelték fel, melyeket a harckocsiparancsnok vagy tüzér távirányíthat, valamint egy ágyúval koaxiális PKTM géppuskát. A Kord géppuskát az ellenséges lövedékek és rakéták megsemmisítésére fogják használni.
Védelem. A fejlesztők külön dicsérik a harckocsi páncélvédelmét, azzal érvelve, hogy a speciális páncélacél és a harckocsivédelem egyéb alkatrészei ellenállnak a ma létező bármilyen lőszer becsapódásának. A szakértők úgy vélik, hogy az "Armata" páncéljának 1000-1100 mm homogén páncélnak kell egyenértékűnek lennie a szubkaliberű lőszereknél és 1500 mm-rel a kumulatív lőszereknél.
A tartály a legújabb dinamikus védelemmel van felszerelve, amely a fejlesztők szerint kiváló meglévő rendszerek„Ereklye” és „Kapcsolat”. Szerintük a T-14 dinamikus védelme magabiztosan képes lesz ellenállni nemcsak a kumulatív, hanem a szubkaliberű lőszereknek is, beleértve a legmodernebbeket is. Ellenőrizetlen információk szerint az ígéretes dinamikus „Malachit” védelmet az „Armatára” szerelték fel, amely egyszerre két páncéllemezt lő ki az ellenséges lőszer ellen.
Meg kell jegyezni, hogy a T-14 dinamikus védelmének részletes jellemzőit továbbra is titokban tartják.
Aknavédelem. A harckocsi alja páncélozott, V-alakú, ami már önmagában is védelmet jelent a taposóaknák vagy aknák robbanása ellen. Ezenkívül a harckocsit távoli aknadetektorokkal és távoli aknarobbantó rendszerrel látták el. A tartály kialakításánál speciális anyagokat használtak, amelyek elnyelik a robbanáshullámot, valamint olyan székeket, amelyek csökkentik az emberi test sokkterhelését.
Az aktív védelmi komplexum mellett a tartály multispektrális függönyök felszerelésére szolgáló rendszerrel van felszerelve, amely láthatatlanná teszi a járművet az optikai és infravörös tartományban. Az "Armata" képes észlelni és blokkolni a lézeres irányítást, valamint hőcsapdákat lőni az ATGM-ek ellen egy hővezető fejjel (Javelin vagy Spike). Ugyanakkor a radar segítségével a legénység a függöny mögül is láthatja a csatateret.
Információk vannak arról, hogy a T-14 elektromágneses védőberendezéssel van felszerelve, amely nagyfrekvenciás elektromágneses impulzus segítségével letilthatja a bejövő rakéták elektronikáját.
Láthatatlansági technológiák. Az első dolog, ami megakad a szemében egy új tank képében, az a több szokatlan forma. Magasabb, mint elődei, a T-90 és a T-72. Az autó eleje számos oldallal rendelkezik. Ezt egészen egyszerűen magyarázzák: a tartály alakjának kidolgozásakor olyan technológiákat alkalmaztak, amelyek kevésbé észrevehetőek voltak az elektromágneses hullámok különböző tartományaiban.
A hajótest alakja mellett a tank más mechanizmusokkal is rendelkezik, amelyek csökkentik a láthatóságot a radar és a hőtartományban. A T-14 hőszigeteléssel van felszerelve, van egy rendszer a forró kipufogógázok hideg levegővel való keverésére. Egy másik érdekes funkció az aláírás (az infravörös tartományban lévő tartály képe) megváltoztatásának lehetősége további hőforrások segítségével. A helyzet az, hogy a Javelin típusú ATGM-ek mutatáskor „emlékeznek” a célpont képére az infravörös tartományban, és ha ez repülés közben megváltozik, akkor ez leüti a rakétát az irányból. A T-14 a rádió hatótávolságában is képes megváltoztatni a képét, és torzíthatja a mágneses terét (ez leüti a célpontról a mágnesesen irányított rakétákat).
Ha bármilyen kérdése van - hagyja meg őket a cikk alatti megjegyzésekben. Mi vagy látogatóink szívesen válaszolunk rájuk.
Az új minták közül a leginkább várt az „Armata” alapú fő harckocsi (MBT) volt, amely megkapta a T-14 indexet. A Victory felvonuláson való megjelenését már sok évvel ezelőtt bejelentették, és mindenki izgatottan várta a bemutatkozását. A felvonulás próbáján történt akadozás ellenére a közönség megrendülten fogadta az új autót. És még csak nem is ijesztően futurisztikus megjelenésű. Csakhogy ezen a területen ritkán jelennek meg újdonságok, és mindegyik vonzza a figyelmet.
Az új tank számos egyedi tulajdonsággal rendelkezik (legalábbis ha sorozatjárművekről beszélünk). Először is, a T-14 harci tere lakatlan, és a legénység mindhárom tagja egy páncélkapszulában található az MBT előtt. Másodszor, a gép fejlett aktív védelmi rendszerrel és AFAR (aktív fázisú antennatömb) radarral rendelkezik. Harmadszor, a jövőben a tank új fegyvereket kaphat, különösen egy 152 mm-es ágyút a szokásos 125 mm-es fegyver helyett.
A jó tudatosság érdekében a T-14 szó szerint tele volt érzékelőkkel. Az alkotók azt állítják, hogy a radar 40 földi és 25 légi célt képes nyomon követni 100 km-es távolságig. A kombinált többrétegű páncél 44S-SV-Sh páncélacélt és más új anyagokat tartalmaz. A dinamikus védelem eltávolítható, vagy fordítva, új modulokkal szerelhető fel.
Már a tank bevezetése előtt is sok mítosz keringett körülötte. Például, hogy a T-14 egy darab modell, amely soha nem kerül gyártásba. Bizonyítékként az elmúlt évek lezárt programjait idézik. Valóban, az 1990-es években létezett a Black Eagle projekt. Ez az MBT számos tervezési újítást tartalmazott, de anyagi okok miatt elhagyták. De ma más idő van, és ha nincs vis maior (például a T-14-et gyártó Uralvagonzavod esetleges csődje), akkor a tartályt gyártásba állítják.
Egy másik kritika tárgya az MBT költsége volt. Ha a T-90 legfrissebb módosításai körülbelül 4 millió dollárba kerülnek, akkor egy új harckocsi ára 6-8 millió lesz.Számos szakértő úgy véli, hogy a hadsereg nem tud majd ilyen drága tankot húzni. Valójában a T-14 ára hasonló a nyugati társaiéhoz. Például az amerikai M1 Abrams legújabb módosításai 6 millióba kerülnek az amerikai hadseregnek, a francia Leclerc szerződéses ára pedig eléri a 10 millió dollárt is.
A fajlagos teljesítmény tekintetében a T-14 valóban felülmúlja a külföldi társait. Tehát a német Leopard 2A6 sokkal nagyobb tömegű (62 tonna a 48-hoz képest) ugyanolyan teljesítménnyel rendelkezik (1500 LE). De egy modern tank nem csak páncél, motor és fegyver. Ez összetett elektronikus és optikai rendszerek halmaza, amelyeknek teljes egészében kell működniük. Kérdés, hogy az orosz fejlesztőknek sikerült-e elérniük a nyugati autók műszaki felszereltségi szintjét. A háztartási elektronikát soha nem tekintették fejlettnek, és a politika hatással lehet a nemzetközi együttműködésre ezen a területen.
Jelzik, hogy a T-14 "forradalmi" személyzeti elrendezésű, de ez sem teljesen igaz. Amerikában még az 1980-as években MBT-t hoztak létre az M1-es harckocsi alapján, elöl a legénységgel és egy lakatlan távirányítós toronnyal. Ugyanakkor a németek is kidolgoztak egy hasonló koncepciót. Voltak más próbálkozások is a hagyományos harckocsik helyettesítésére, de ezek mindegyike semmivé lett.
A probléma nemcsak az új megközelítés összetettsége volt, hanem az is, hogy a klasszikus séma ismerősebbnek és átgondoltabbnak tűnt. Vegyünk példának egy új tankot. A T-14-ben két nyílás van három legénység számára, és mindkettő az MBT előtt található. De mi van akkor, ha a tartály orra víz alatt van, vagy egy összedőlt épület részei esnek rá? Vajon a legénység csapdába esik egy ilyen, a tankerek számára ismerősnek tűnő helyzetben? A klasszikus elrendezéssel az emberek gyorsan elhagyhatják az autót a tornyon keresztül, a T-14 esetében pedig ez egyszerűen nem lehetséges. Az egymás melletti elhelyezés nem járul hozzá a nagyobb kényelemhez (és pontosan a legénység „szűksége” volt mindig is a hazai MBT-k szinte fő csapása).
Másrészt a T-14-es koncepció drasztikusan növeli a tankerek túlélőképességét, és most a torony tönkretétele egyáltalán nem jelenti az emberek halálát. Az automata rakodó és a lőszer el van szigetelve egymástól, és amikor a harctérbe kerül, a teljes lőszer felrobbanása nem következik be.
Az új aktív védelem célja a tartály túlélőképességének növelése is. A T-14 KAZ-ra telepített „Afganit” megmentheti az autót a kagylóktól és a páncéltörő irányított rakétáktól. Miután a radar fenyegetést észlel, egy ellenlőszer indul el, amely akár 1700 m/s sebességgel repülő célpontot is elfoghat. Ezenkívül vannak olyan maszkoló elemek, amelyek egyidejűleg működnek, és olyan függönyt hoznak létre, amely blokkolja a lézeres és IR vezérlőrendszereket.
Elméletileg a KAZ hatékony, de a gyakorlatban ez az elv számos problémával jár. Bármely tank, mivel nagy és inaktív jármű, de facto ideális célpont modern fegyverek. Semmiféle aktív védekezés nem menthette meg az irányított bombák és rakéták sokaságától. Hozzátesszük, hogy a modern páncéltörő fegyverek, mint például a BLU-108 / B lövedékek, vagy a Javelin páncéltörő rendszerek a harckocsik gyengén védett tetejét találják el, és nagyon nehéz ellensúlyozni.
Más szóval, a T-14 túlélése harci körülmények között számos tényezőtől függ, amelyek között magának a harckocsinak a védelme nem az első helyen áll. Korunkban az MBT-k általában megszűntek az első hegedűk lenni a csatatéren, és inkább segédfunkciókat látnak el.
Érdekes pont kapcsolódik a fő kaliberhez. Májusban Dmitrij Rogozin orosz miniszterelnök-helyettes bejelentette, hogy a T-14-nek új, 152 mm-es ágyúja és egy lövedéke lesz, amely „akár egy méter acélt is átéget”. A többi MBT között nincs ilyen erős fegyverrel rendelkező jármű, és ez nem véletlen. A 152 mm-es lövedékek sokkal többet nyomnak, mint a 120 mm-es és a 125 mm-es lövedékek. Az újratöltésük több időt vesz igénybe, és ebben az esetben a fegyver csöve szó szerint elhasználódik. A 152 mm-es kaliberre való váltás szükséges intézkedés lehet, mivel a régi szovjet 125 mm-es lőszer nem hatékony a modern páncélzattal szemben. Ugyanakkor a szakértők szerint a hasonló kaliberű nyugati lövedékek bármilyen páncélozott járművet sikeresen eltalálhatnak.
Általában a T-14 koncepciót nem lehet jónak vagy rossznak nevezni. Ez csak más, és csak a hosszú távú működés mutatja meg, hogy ez a megközelítés hogyan igazolta magát. A T-14 egy meglehetősen modern harcjármű, és ha a "gyermekkori betegségeket" megszüntetik, akkor hatásos lehet. Ezen túlmenően a tartály nagy modernizációs potenciállal rendelkezik.
Hasonló álláspontot képvisel Andrej Krjucsenko orosz blogger, katonai szakértő és az Eagle Dynamics szimulátor fejlesztő alkalmazottja.
- A nyugati autókkal nem érdemes hasonlatot vonni. A legjobb nyugati dizájnokat a múlt század 1970-es és 1980-as éveiben fejlesztették ki, és ennek megfelelően technológiailag és elvileg is ebből az időből származnak – mondja. - Furcsa döntés lenne egy új harckocsit létrehozni a szolgálatban lévő nyugati harckocsik koncepciója alapján, mert az elmúlt több mint negyven évben rengeteg új technológia jelent meg, különösen az irányítás, az átvitel és az adatok terén. feldolgozás. Valójában az "Armata" egy kísérlet arra, hogy ezeket a technológiákat egy harci járműbe integrálja. Egyrészt ezeknek a technológiáknak az alkalmazása számos előnnyel jár, másrészt egy ilyen innovációnál elkerülhetetlenek a hátrányok.
A fejlesztőknek egyszerűen nem volt honnan kölcsönözniük kész modern megoldásokat: a hidegháború vége óta gyakorlatilag leállt a páncélozott járművek fejlesztése a világon, így a harckocsiban sok megoldás nem tesztelt és kockázatos. A hadsereg természetesen megvásárolhatná a T-14 helyett a T-90AM harckocsit. De minden tekintetben kissé felülmúlja elődeit. Ezért a T-90AM vásárlása nem túl racionális, a már gyártott T-72 és a korai T-90 korszerűsítése T-72BZ vagy T-72B2 szintre tűnik ésszerűbb megoldásnak. Általában véve a T-14 nagyon ellentmondásosnak bizonyult. Hogy a tank sikeres lesz-e, azt az idő eldönti.
Túl korai bármit is értékelni vagy elemezni a legújabb orosz T-14 harckocsi rovására. Ezért egyelőre csak egy helyre teszem ki az összes jelenleg elérhető fotót róla.
A megjelenés alapján az autó némileg eltér a korábban tárgyalt koncepcióktól. Valami ilyesmi várható volt:
és még ez is:
A gyakorlatban a gép kissé másnak bizonyult:
Fizikai méreteket tekintve a T-14 "Armata" valamivel hosszabb és magasabb, ha figyelembe vesszük a maximális méreteket.
Referenciaként a főbb modern tartályok teljesítményjellemzői a következők
Ha azonban igazán jelentős paramétereket nézünk, például összehasonlítjuk a torony magasságát, akkor az Armata csak 30 cm-rel magasabb, mint az Abrams. Ami a modern fegyverek lőtávolságát tekintve aligha olyan alapvetően fontos.
A gép általános elrendezése is egybeesett az előrejelzésekkel. Valami ilyesmi várható volt:
A valóságban közelinek bizonyult:
A motortér hátul, a páncélkapszula a legénységgel elöl. Igaz, mindössze két nyílás jelenléte arra utal, hogy a harckocsi legénységének létszáma két főre csökkent. A parancsnok és a szerelő közé elméletileg még egy legénységi tag kerülhet. De ne felejtsük el, hogy nem csak ülésre van szüksége, hanem a „munkához” felszereléshez is. Tehát a harmadik legénységhez szükséges térfogat jelenléte a páncéltokban kétségeket vet fel. Azonban a harckocsiparancsnok és a tüzér funkcionalitását egy személyben kombinálni ... szintén nem néz ki helyes döntés. Ezt a második világháború meggyőzően megmutatta. Nem valószínű, hogy a tervezők úgy döntöttek, hogy figyelmen kívül hagyják ezt a tapasztalatot. Érdemes tehát várni a további információkat.
Ami a tornyot illeti, az valóban teljesen lakatlan.
A toronypáncél külső kiegészítő elemeinek szabványos rögzítési pontjainak hiányából ítélve ezek „terepen” történő felszerelését nem biztosítják. Ebből a tényből azonban még korai következtetéseket levonni.
Először is, a torony lakatlansága drámaian csökkenti a minimális páncéltérfogat követelményeit. Ez azt jelenti, hogy relatíve ez mind egy nagy, tömör fémdarab lehet. Beleértve - bizonyos védőelemek beépítését a külső díszburkolatok mögé. Végül az oldalak kialakítása egyértelműen jelzi a távérzékelés jelenlétét.
Másodszor, nem szabad kizárni a szándékos félrevezetési kísérlet lehetőségét. Teljesen nyilvánvaló, hogy a legújabb orosz tank bemutatója felkeltette „potenciális feltételes barátaink” összes titkosszolgálatának rendkívüli figyelmét. Azok. a sorozatgyártású járművek tornyai kicsit másképp fognak kinézni. Bár hangsúlyozom, ez csak feltételezés. Pontosabban - az egyik lehetséges lehetőség. A végső következtetések levonásához további adatokat kell gyűjteni.
Véleményem szerint a T-14 „Armata” tervezésével kapcsolatos, jelenleg rendelkezésre álló tények kiváló általános elemzését végezték el a „VPK News” weboldalon a „T-14 „Armata” vagy T-99 tartály című cikkben. "Kiemelten fontos". Olvasásra ajánlom. Sok érdekes dolog van ott. Itt megengedem magamnak, hogy csak néhány kiválasztott részt idézzek.
Páncél
Az új 44S-sv-Sh minőségű páncélacélt fogják használni az újon Orosz tank"Armata". Az acélt az OAO Acélkutató Intézet szakemberei készítették.
25 mm vastag acélminta 44S-sv-Sh 12,7 mm kaliberű B32 páncéltörő golyóval végzett sikeres tesztek után Fotó: JSC "Steel Research Institute"
Ennek az acélnak a felhasználása az ígéretes Armata platformon lehetővé teszi több száz kilogramm tömeg „eltávolítását” a járműből, ahol nemcsak páncélzati célokra, hanem szerkezeti anyagként is felhasználják majd.
Bár az acél keménysége nem kevesebb, mint 54 HRC, képlékeny tulajdonságai a 45-48 HRC keménységű sorozatacélok szintjén maradnak. Ez a kombináció teszi lehetővé az új acélból készült páncélozott szerkezetek vastagságának és ennek megfelelően súlyának 15%-os csökkentését anélkül, hogy csökkentené a védelmi jellemzőket és az alacsony hőmérsékleten való túlélést.
Power point
Az erőmű egyetlen, 1200 lóerős dízel turbódugattyús A-85-3A motor (néha 2A12-3, 12CHN15 / 16 vagy 12H360 néven) az elöl és hátul elhelyezett MTO-hoz. Motor erőforrás legalább 2000 óra. Súly akár 5 tonna. MTU térfogat 4 m3-ig. Korszerűsítésre van lehetőség. Az újdonságnak méretét, súlyát és teljesítményjellemzőit tekintve felül kell múlnia a motoros hajtóművek legjobb külföldi modelljeit. meg kell jegyezni, hogy a motor névleges teljesítménye 1500 LE, 1200 LE-ig. korlátozást vezettek be, ami jelentősen növelte a motoros erőforrást.
Az A-85-3A (12N360) motor műszaki jellemzői az ígéretes orosz Armata platformhoz:
Motor típusa - négyütemű, X-alakú, 12 hengeres gázturbinás turbinás feltöltéssel és közbenső léghűtéssel.
Keverőrendszer - közvetlen üzemanyag-befecskendezés
Motorteljesítmény ellenállás nélkül a bemenetnél és a kimenetnél, kW (LE) - 1103 (1500)
Forgási frekvencia, s-1 (rpm) - 33,3 (2000)
Nyomatéktartalék,% - 25
Fajlagos üzemanyag-fogyasztás, g/kW*ó (g/hp*ó) - 217,9 (160)
Súly, kg - 1550
Fajlagos teljesítmény, kW / kg (LE / kg) - 0,74 (1,0)
Teljes teljesítmény, kW/kg (LE/kg) - 1026 (1395)
Fajsúly, kg / kW - 1,32
Hossz, mm - 813
Szélesség, mm - 1300
Magasság, mm - 820
A 12N360-as motor egy teljesen elsajátított motor, semmiképpen nem próbapadi, pontosan így volt a mi ígéretes tankjainkon (195-ös objektum), amelyek nem is olyan régen átmentek az állapotteszteken. Az erőmű tekintetében a GI sikeresen elkészült, a motorra nem volt panasz - annak ellenére, hogy a tesztek nagyon kemények voltak.
Egy pisztolyt
A 152 mm-es ágyúval ellátott T-95 harckocsi sorozatba való behozatalának megtagadásáról szóló jelentések alapján vitatható, hogy a tervek szerint az új járművet egy normál, 125 mm-es főágyúval szerelik fel.
Egészen a közelmúltig a jól ismert 2A46M harckocsiágyú változatai voltak a fő hazai ágyúk. A legújabb 2A46M-5 módosítás tüzelési pontossága 15-20%-kal magasabb, a mozgásból való tüzelés teljes diszperziója 1,7-szeresére csökkent. A fejlesztéseknek köszönhetően a fegyver képessé vált új, megnövelt teljesítményű, páncéltörő al-kaliberű lövedékek tüzelésére.
A legjobb Western fegyvernek jelenleg a Leopard-2A6 harckocsi 120 mm-es L 55 sima csövű lövege tekinthető, amelynek csövének hossza 55 kaliber. A régi 120 mm-es L-44 sima csövű löveghez képest az L-55 csőhossz 130 cm-rel nőtt.
Az ezen a fegyveren használt DM-53 és DM-63 lövedékek nagyon jó páncéláthatolási jellemzőkkel rendelkeznek. És ez annak ellenére van így, hogy az amerikai lőszerekkel ellentétben a németek nem használnak szegényített uránt maganyagként.
Természetesen egy nehéz, egységes platformon alapuló orosz fő harckocsi létrehozásakor nagy figyelmet fordítottak a tűzerő tekintetében nagy teljesítmény biztosítására.
A 2000-es években egy új, 125 mm-es 2A82-es tankágyút hoztak létre Oroszországban. 2006 őszéig 787, 613 és 554 lövést adtak le a prototípusról, illetve két prototípusról a 9. számú Zavodnál.
Az automatikusan kötődő és részben krómozott csövű rendszer meglévő és fejlett lőszerekkel is képes kilőni. Technikai színvonalat tekintve 1,2-1,25-szörösével haladja meg az összes létező harckocsiágyút.
A 2A82 pisztoly torkolatenergiája 1,17-szer nagyobb, mint a legjobb NATO ágyúé - a Leopard-2A6 harckocsi 120 mm-es rendszeréé, míg fegyverünk csőhossza 60 cm-rel rövidebb.
Bevezetésre került a toronyba a forgócsapok rögzítése fordított ékkel. A visszahúzható részek hátsó támasztéka a bölcső kalitkás részében található. A bölcső szája 160 mm-rel meghosszabbodik. A megnövelt merevségű bölcső nyakában két további holtjáték-választó berendezés található. Mindkét vezetőbölcső prizmaként készül.
Ezek az intézkedések lehetővé tették az átlagos műszaki szóródás csökkentését minden típusú lövedék esetében a táblázatos értékekhez képest 15%-kal.
Úgy döntöttek, hogy modernizálják az "Armata" 2A82-es fegyverét, a csövet egész méterrel - akár 7 méterrel - meghosszabbítva. A hordócső torkolatán lévő furat meghajlásának automatikus figyelembevételéhez a hajlítási számolóeszköz (CUI) reflektora van felszerelve.
A készülékben alkalmazott digitális jelfeldolgozás biztosítja a szükséges hordóparaméterek mérését az interferencia és működési hatások széles tartományában. A kapott adatokat a ballisztikai számítógép javításaként adják ki, ami javítja a lövés pontosságát.
Az „Armata” különböző típusú lövedékeket (nagy robbanásveszélyes töredezettségű, páncéltörő al-kaliberű, kumulatív), és föld-föld irányított rakétákat is ki fog lőni optoelektronikai, infravörös és műhold irányítású, valamint föld-levegő vezérléssel. légvédelmi rakéták". Valójában ez nem egy harckocsi, hanem a szárazföldi erők univerzális csapásmérő járműve, amely magában foglal egy teljes értékű taktikai rakétarendszert, egy légvédelmi védelmi rendszert, egy hadsereg felderítő és célkijelölő komplexumot, és valójában egy tartály.
tűzvezető rendszer
Célzó komplexum:
A fő lövész irányzéka többcsatornás irányzó és hőkép csatornákkal, lézeres távolságmérővel és beépített lézeres vezérlőcsatornával.
A látócsatorna megnagyobbodása, többszörössége - 4; 12.
A „tank” típusú célfelismerési tartomány a látócsatornán keresztül, m - 5000-ig.
A "tank" típusú célfelismerési tartomány a TP csatornán keresztül, m legalább 3500.
A távolságmérő által mért maximális hatótáv, m - 7500.
A parancsnoki irányzék egy kombinált panorámacélzó, televíziós és hőképes csatornákkal, lézeres távolságmérővel.
A "tank" típusú célfelismerési tartomány a TV-csatornán keresztül, m 5000-ig.
A „tank” típusú célfelismerési tartomány éjszaka a TP csatornán keresztül, m legalább 3500.
Sight-understudy függő látóvonallal.
A „tank” típusú célfelismerési tartomány, m:
egy nap legalább 2000,
alkonyatkor legalább 1000.
Ballisztikai számológép érzékelőkkel a meteorológiai és topográfiai feltételekhez, valamint egy érzékelővel a hordó elektronikus digitális hajlításának számlálására
A célpontok automatikus követésének lehetősége a lövész pozíciótól és a parancsnoki pozíciótól függetlenül biztosított a „vadász-lövő” mód megvalósításával.
Javított kétsíkú fegyverzetstabilizátor GN elektromechanikus hajtással és elektrohidraulikus VN-nel.
Az ígéretes Armata tank az ötödik generációs T-50-es vadászgéppel megegyező technológiájú radarokkal lesz felszerelve. Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium feladatmeghatározása szerint az Armata alacsony hőmérsékletű kerámia technológiával készült, aktív fázisú antennatömbön (AFAR) alapuló Ka-sávos (26,5-40 GHz) radarokat fog kapni.
A test tele van videokamerákkal. Lehetővé teszik a legénység számára, hogy megfigyelje a tank körül kialakult körkörös helyzetet. Igény esetén be van kapcsolva a zoom, és a távoli tárgy részletesen átgondolható. Lehetőség van hőképalkotásra és infralátásra minden időjárási körülmény között éjjel-nappal.
Az aktív fázisú antenna sok cellából áll - mikrohullámú adókból. Egy ilyen antenna képes gyorsan megváltoztatni a hely irányát (nincs szükség a lokátor "tányérjának" mechanikus mozgatására), és nagyon megbízható - az egyik elem meghibásodása nem vezet jelentős teljesítménycsökkenéshez és sugártorzuláshoz. . Egy ilyen radar a páncélozott járművekben nélkülözhetetlen lesz mind a védelmi, mind a támadó feladatok megoldásában. Használatának két lehetősége van - tűzvédelmi rendszer részeként vagy aktív védelmi komplexumként. Tartalmaz egy antennát, amely érzékeli a harckocsihoz felrepülő fegyvereket. Az AFAR meghatározza egy ilyen fenyegetés koordinátáit és paramétereit, és a harckocsi elpusztítja ezeket a célpontokat.
A rendszer egyidejűleg akár 40 dinamikus és akár 25 aerodinamikai célpontot is képes "vezetni" – ez teljesen elérhetetlen mutató minden más hadseregnél szolgálatban lévő radar számára. A rendszer legfeljebb 100 kilométeres körzetben fogja irányítani a területet, és képes lesz automatikusan megsemmisíteni a legfeljebb 0,3 méteres célpontokat ezen a területen.
Egy ígéretes orosz "Armata" tank TTX-je
Páncélozott legénységi kapszula – igen
Főpisztoly mm. - 125 (2A82)
Fegyver lőszer db-ban. - 45
Automata rakodó db. - 32
Harci tűzsebesség min. - 10-12
Cél érzékelési tartomány m - 5000 felett
Céltartomány m. - 7000-8000
Tűz útközben – igen
Parancsnok panoráma - igen
Térhatású kamerák – igen
Célzó és tűzvezérlő rendszer - igen
Harci irányító és navigációs rendszer – igen
Hőkamera - igen
Aknavédelem - aktív
Aktív védelem – Afganita
Dinamikus védelem – igen
LE motor - 1200-2000
Motorcsere óra. - 0,5
További teljesítménypont- van
Maximális súly t. - 48
Maximális sebesség km / h - 80-90
Teljesítménytartalék km. - 500 felett
Hossza mm. -
Szélesség mm. -
Magasság mm. -
Legénység - 3
Nyomgörgők száma, db. - 7
Páncélellenállás mm. - 900 felett
Ez a bejegyzés a teljes szövegű RSS szolgáltatáson keresztül ment át – ha ez az Ön tartalma, és valaki más webhelyén olvassa, kérjük, olvassa el a GYIK-et a fivefilters.org/content-only/faq.php#publishers oldalon.
T-14 "Armata" harckocsi 2017 legfrissebb hírei
A T-14 (Index GBTU - Object 148) a legújabb orosz fő harckocsi lakatlan toronnyal, amely az Armata univerzális lánctalpas platformra épül. A T-14-et a 2015-ös Victory Parade-on mutatták be a nagyközönségnek az Armata alapú egyéb termékekkel együtt.
Az állami fegyverkezési program részeként 2020-2025-ig 2300 darab T-14-es harckocsi gyártására adtak le állami megrendelést. 2015-ben 20 harckocsiból álló próbatétel készült, 2016-ban megkezdődött a harckocsik tömeggyártása, amelyet válság idején sem terveznek csökkenteni. Ezzel párhuzamosan megindult a katonai átvételi és hiánypótlási eljárás is.
A T-14 az első harckocsi a világon a "hálózatközpontú hadviselés" koncepciója keretében, ahol a T-14 a harckocsiban használt közepes hatótávolságú körkörös AFAR radar és infravörös HD térfigyelő kamerák miatt. 360 °-os körkörös lefedettséggel, felderítő járműként használják önjáró fegyverek, légvédelmi rendszerek és taktikai szintű T-90 harckocsik kíséretének célkijelölésére és tűzbeállítására.
A T-14 a világ első „lopakodó tankja”, amely nemcsak az infravörös, rádió- és mágneses tartományban drasztikusan csökkenti a láthatóságot, hanem az innovatív „jeltorzító” technológiákat is alkalmazza, vagyis a vizuális torzítást. kép a jelzett tartományokban, ami megnehezíti a GOS ATGM osztályú Javelin, Spike vagy JAGM tank megtalálását az eldobott infravörös csapdák és a dipólusfelhők között. Az Afganit aktív védelmi komplexum új generációjával felszerelve, amely akár páncéltörő lövedékeket is képes elfogni, valamint a gyalogság és a harckocsit körülvevő felszerelések számára biztonságosan, füst-fém függönyök használatával vagy az elektronika kiégetésével vak páncéltörő irányított rakétákat. fejüket elektromágneses fegyverek segítségével irányítják.
A T-14 negyedik generációs "Malachit" dinamikus páncélzattal van felszerelve, amely több mint 95%-os valószínűséggel képes a kézi páncéltörő gránátvető lövéseit visszaverni, valamint megsemmisíteni a modern páncéltörő al- kaliberű lövedékek, akár egy harckocsi oldalába is lőttek.
A harckocsi többrétegű kerámia-fém elülső páncélzatán a meglévő lövedékek és páncéltörő rakéták nem tudnak áthatolni. A világ első harckocsija páncélozott legénységi kapszulával, amely lőszerrobbanás mellett is garantálja a fennmaradását.
A T-14 létrehozásának története összefügg a Szovjetunió fejlesztéseinek folytatásával a lakatlan toronnyal rendelkező tankokon, valamint az Orosz Föderáció és az Egyesült Államok közötti versenyben a koncepcióhoz szükséges tank létrehozásáért. a "hálózatközpontú hadviselés", ahol a Future Combat Systems program az Armata projekt versenytársa volt. Hiteles amerikai kiadás Nemzeti érdek, az Armata és a Future Combat Systems programok közötti versenyt értékelve megjegyzi, hogy az amerikai hadiipari komplexum komoly vereséget szenvedett az Egyesült Államok nemzeti presztízse szempontjából, mivel nem tudta befejezni az Abrams tank cseréjének kifejlesztését.
A hagyományos harckocsikkal ellentétben a T-14 egy "hálózati harckocsi", azaz nem egyetlen csatára tervezték, hanem arra, hogy különböző harcjárművek csoportjával dolgozzon egy taktikai szinten, felderítési, célkijelölési funkciókat látva el. és távirányítás a Sozvezdie konszern egyetlen taktikai szintű vezérlőrendszerén keresztül, amely lehetővé teszi az Armata platform összes gépe számára, hogy valós időben kapja meg a működési helyzetet, és automatikusan kiszámítsa a ballisztikai adatokat a tűzvezérlő rendszerek számára abban az esetben, ha nem egy Armatával találja el a célokat. , hanem egyszerre támadja meg a célpontot az egész csoporttal, amely a T-14-en kívül több T-15-ös nehéz gyalogsági harcjárművet, 2S35 "Coalition-SV" önjáró lövegeket és egy támadóhelikoptert tartalmaz.
A T-14 elektronikus hadviseléstől védett GLONASS navigációs antennával és rádiókommunikációs rendszerrel rendelkezik, amelyet az ESU TK-ról szóló cikkben ismertetünk részletesebben.
Mivel a T-14 radar a Ka-sávban van deklarálva, ez azt jelenti, hogy elméleti pontossága akár 5 ívperc (0,08 °) is lehet. A gyakorlatban az olyan hasonló radarok esetében, mint a Credo-1E, körülbelül 10 méteres hatótávolságú és 0,1 ° azimut pontosságot lehet elérni. A független forgatású T-14 panoráma infravörös irányzék még nagyobb pontossággal tudja finomítani az észlelt célpont irányszögét, ahogy azt a Future Combat Systems programban egy hasonló XM1209-es gépen is megtették. Azonban még a célkoordináták optikai módszerekkel történő finomításának figyelembevétele nélkül is, a radar lehetővé teszi a T-14-et követő önjáró fegyverek tüzének hatékony korrigálását, és általában véve a saját tüzet nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékekkel. elég hatékonyan. Valójában a radar, 0,1 ° pontossággal 6 km-en, körülbelül 10 méteres pontossággal képes koordinátákat adni. 10 km-nél a hiba körülbelül 17 méter lesz, ami elegendő a gyalogság és a könnyű páncélozott járművek önjáró lövegekből történő kilövéséhez 152 mm-es lövedékekkel. Megjegyzendő, hogy még a kis Doppler radarok is jól látják a lövedékek felrobbanását repülő töredékeken, így a tüzérségi tüzet korrigálni lehet velük, a lövöldözés módosításáról számolva be. Fontos tény, hogy a tank parancsnoka még a panoráma irányzékkal megadott irányszög megadása után sem használhatja a lézeres távolságmérőt, és a célpont nem tud füstszűrőhöz hasonló önvédelmi intézkedéseket tenni.
Egyes szakértők rámutatnak, hogy a T-14 impulzus-Doppler radar tüzérségi felderítő radarhoz hasonlóan képes kiszámítani a lövedékek röppályáit, vagyis képes automatikusan kiszámítani az ellenséges harckocsik és a tüzérség helyzetének koordinátáit a repülő lövedékek röppályái alapján. elhaladt a T-14 mellett, és automatikus ágyúzást hajt végre. Valójában egy hasonló radarban, mint a Trophy ELM-2133-ában, az ATGM, RPG vagy lövedék lövéseinek koordinátáinak kiszámítása támogatja az FCS-hez való adatátvitelt a visszatérő tüzet megnyitásához. A merkavai hasonló rendszer példáját követve azonban arra számíthatunk, hogy a rakétakilövő hely koordinátáinak ezzel a módszerrel történő meghatározásának pontossága nem biztos, hogy elegendő csak egy megtorló tüzérségi csapást leadni rájuk, a célpont további felderítésére. optikai eszközökre lesz szükség.
Mivel a T-14 impulzus-Doppler radarral rendelkezik, amely képes kiszámítani a célpont sebességvektorát, a radar nagyon pontos szögkoordinátákat tud adni egy helikopterről vagy repülőgépről a levegőben, hogy jelezze azt a szektort, ahol a Sosna, Strela könnyű SAM-jaihoz rakétákat indítanak. -10M4 osztályú vagy OSA SAM-ok, amelyek nem rendelkeznek saját megfigyelő körradarral, de felszereltek külső célkijelölésre és rádióvezérlésre. Erősebb Pantsir-S1 légvédelmi rendszerek esetében egy ilyen külső célkijelölési forgatókönyv szintén rendkívül értékes, mivel lehetővé teszi, hogy elkerülje a légvédelmi rendszer leleplezését a saját radar működése miatt, azzal a kockázattal, hogy egy antitest megsemmisíti. -radar rakéta.
A szakértők jelentése szerint a T-14 képes lesz célpontokat jelezni kísérőjének számos régi T-90MS harckocsiból, amelyeket zavarásbiztos kommunikációval és GPS/GLONASS navigátorokkal korszerűsítettek. Nyilvánvaló, hogy a T-14 radar pontossága túlzás egy ilyen forgatókönyvhöz, mivel a T-90MS végzi el az infravörös irányzékaik végső finom célzását. Egy ilyen forgatókönyv megvalósítása azonban sokkal fontosabb, mivel lehetővé teszi a T-14-nek, mint a legértékesebb vezérlőjárműnek, hogy elkerülje a kontaktharcot, és miután érintkezésharcba lépett, ne semmisítse meg saját tankjait.
A "hálózatközpontú hadviselés" koncepciója a robotika tömeges bevezetéséhez vezet, ezért az Uralvagonzavod bejelentette, hogy a T-14-et távirányítóval fogják irányítani, és 2017-2018-ra a T-14 prototípusait legénység nélkül gyártják és irányítják. mesterséges intelligenciával rendelkező robot. A "pilóta nélküli" T-14 létrehozásának első lépéseként a harckocsi soros változatában a legénységet 2 főre kell csökkenteni, a felszabaduló helyet további lőszerekre tervezik felhasználni. kínai információs ügynökség Sina ezt kommentálva megjegyzi, hogy a T-14 így „harci droiddá” válhat, amely emberi beavatkozás nélkül automatikusan megsemmisíti az észlelt célpontokat, ahol a kezelő csak általános taktikai feladatokat ad ki. Meg kell jegyezni, hogy az összes célpont automatikus megsemmisítésének olyan módjai, amelyek nem válaszoltak a „barát vagy ellenség” kérésére, évek óta működnek a légvédelmi rendszerekben, így a technológia újdonsága csak harckocsikhoz használható.
A KAZ Afganit kamerák és radarok elhelyezkedése a T-14 harckocsi tornyán
Az afganisztáni aktív védelmi komplexum (KAZ) nagy hatótávolságú fenyegetésjelző radarokkal rendelkezik, ezért felderítési célokra is használják. Az afganisztáni védelmi forgatókönyvek közé tartozik egy tűzvezérlő rendszer integrálása is, amely agresszív tűzreakciót biztosít a védett páncélozott járművek elleni támadás esetén. Az Afganit bevonása szabályozza a torony automatikus forgását a bejövő lőszer irányába, hogy erősebb páncélt és védőfelszerelést helyezzen el az irányába, és ami a legfontosabb, feltűnő - az ATGM számítása szerint.
Az Afganit felügyeleti rádió-optikai radar egy impulzus-Doppler radar négy AFAR paneléből és a vele integrált kör alakú HD kamerákból áll a távoli és közeli infravörös tartományban. Az infravörös megfigyelőberendezésekkel való integrációnak köszönhetően az Afganit megnövelte az elektronikus hadviselés ellenállását, és csak passzív üzemmódban tud működni bekapcsolt kamerákkal, de a maszkoláshoz kikapcsolt radarral. A komplexum biztonságos a környező gyalogság számára, mivel inkább a rakéták letiltására összpontosít füst-fém függönyök, egy SOS dióda álló generátorának elektromágneses impulzusa és EMP gránátok segítségével. Az álcázó függönyök hatékonyságának fokozása érdekében a T-14 rejtett eszközökkel van felszerelve, mint például a hajótest hőszigetelése és a rádiótávolságon belüli csökkentett láthatóság.
Afganit képes irányítani egy robotgéppuskát, hogy megsemmisítse a beérkező lőszert. Az Afganit még a páncélozott járműveket támadó lövedékeket is képes megsemmisíteni a további 2x nagy sebességű, rövid hatótávolságú Doppler-radaroknak köszönhetően, amelyek PFAR technológiával készültek, és állandó forrásból származó megvilágításon dolgoznak.
Telepítve a T-14-re egy új verzió dinamikus foglalás, amely megvalósítható, beleértve az elektronikus vezérlést is. Jelenleg a fejlesztők csak azokat az adatokat közölték, amelyek szerint a Malachite VDZ képes feltörni a héjakat magában, és visszaverni a nehéz ATGM-eket. A VDZ biztonságát a harckocsi és a gyalogság számára a VDZ által a lőszer megsemmisítésére használt robbanóanyag mennyiségének csökkentésével állítják.
Az AFAR N036B-1-01 radar a T-14 radarokhoz használt LTCC technológiával készült
A T-14 radar minden típusú célpont felderítésére szolgál, az ellenséges páncélozott járművektől az ATGM repülések azonosításáig. Maga a radar az afganisztáni aktív védelmi rendszer része, bár támadási forgatókönyvekben is használható.
Az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium T-14 vásárlására vonatkozó feladatmeghatározása szerint a harckocsi a világon először alkalmaz aktív fázisradart, amely ugyanazzal a technológiával készül, mint az ötödik generációs. T-50 vadászgép - alacsony hőmérsékletű kerámián a Ka-sáv 26,5-40 GHz-hez (LTCC technológia). Az LTCC AFAR technológiájának egyik jellemzője a radar mérsékelt költsége és a megbízhatóság. Az AFAR radar 4 LTCC panelből áll a harckocsi toronyon, és radarforgatás nélkül 360 fokos célmegfigyelést biztosít. Általában a radar a Merkava harckocsi Trophy aktív védelmi komplexumából származó ELM-2133 radar négy paneljére hasonlít. A radarpaneleket golyóálló és töredezésgátló képernyők is borítják. A védőpajzsok vagy a sérült radarmodulok gyors eltávolításához és cseréjéhez teljes műanyag hurkok állnak rendelkezésre.
Az AFAR T-14 radarok láthatók a harckocsi toronyon
A T-14 térfigyelő radar egyidejűleg 40 földi dinamikus és 25 légi aerodinamikai célpontot képes nyomon követni akár 100 km távolságból. Korábban a KAZ radargyártói, az Afganit kiadása előtt még a célérzékelési hatótávolsággal is küzdöttek, amennyire csak lehetett, csökkentve a radar teljesítményét és hatótávolságát. A KAZ "Arénában" egy módot építettek be, amely csökkenti az impulzusok erejét a lőszer közeledtével. De az összes ilyen intézkedés összességében hatástalannak bizonyult az elektronikus hírszerző rendszerek rendkívül érzékeny antennáival, és különösen az AWACS repülőgépekkel szemben, amelyek automatikusan kiszámították a tankok helyzetét nagy távolságban közvetlenül a KAZ radarok bekapcsolása után, gyenge jellel. A T-14-es koncepcióban úgy döntöttek, hogy nem ezt harcolják, hanem erénysé teszik a hátrányt, vagyis növelik a radar teljesítményét, még jobban észrevehetővé, de a célpontok felderítésének eszközévé alakítják. „hálózat-központú háborús” forgatókönyv, elsősorban más harci járművek célpontjainak kibocsátására a megsemmisítésre.
A négy térfigyelő radarpanelen kívül a T-14-ben két ultragyors reagálású radar is található a rövid hatótávolság érdekében. Ezek a radarok szükségesek a KAZ romboló elemeinek kioldásához a lövedékek ellen (BOPS), valamint a maszkolás céljából, amikor a fő T-14 megfigyelő radar ki van kapcsolva, ezt a technológiát részletesebben a aktív védelmi komplexum. A 4 panelből álló megfigyelő radar vezérli a multispektrális függönyök beállítását, és ellátja a célpontok felderítésének funkcióit is.
A T-14 harckocsi tornya jól látható infravörös eszközökkel
A géppuskatartóval ellátott toronyon panorámás látvány található, amely a géppuska tengelyétől 180 ° -kal függetlenül forgatható, rendkívül érzékeny és nagy pontosságú infravörös rendszerrel, kriogén hűtéssel, amelyet a Kazany Optikai és Mechanikai Üzem gyárt. Az infravörös kamera egy látható fényspektrumú kamerával és egy lézeres távolságmérővel van párosítva. A géppuskatartóval együtt a panoráma irányzék 360°-ban elforgatható. A célzó és a géppuska független forgási módját először 2016. április 2-án mutatták be nyilvánosan a T-14-es tesztek során. Általánosságban elmondható, hogy a panoráma irányzék géppuskától független mechanikájának együttes mozgása klasszikus és a Raytheon bemutatóin is ugyanezek a megoldások láthatók.
Hagyományosan panorámás irányzékokat használnak a harckocsiparancsnokok a cél koordinátáinak meghatározására. A T-14-hez hasonló "hálózatközpontú harckocsi" esetében az XM1209-hez hasonlóan a panoráma irányzék a tank radarjával van integrálva, és a robotmechanika gyorsan elforgatja a panorámairányzót, hogy sorra vizsgálja a távirányító által észlelt célpontokat. tank radarjával vagy az alábbiakban ismertetett kör alakú infravörös kamerákkal. Így megadják a célok koordinátáit, kompenzálják a radar alacsony felbontását és lehetséges veszteségérintkezés a radarcélponttal az elektronikus hadviselés alkalmazása miatt.
A harckocsi parancsnoka számítógép-monitorra kap egy térképet a taktikai helyzetről, amelyen a célok koordinátái vannak, és parancsot ad a lövésznek, hogy melyik célpontot vizsgálja meg vagy tüzeljen részletesebben. A földi és légi célpontok azonosított koordinátáit a T-14 is sugározza az ESU TZ parancsnoki járművére, amely kiválasztja a megsemmisítés eszközeit.
A harckocsi infravörös irányzéka a fegyvernek a célpontra történő pontos irányítására szolgál, és az alábbiakban ismertetett tűzvezető rendszer részeként, valamint a harckocsi parancsnokától kapott célpont vizsgálatára szolgál. Sőt, a tüzér az érintőképernyő segítségével az ujját a képen megnyomva megadhatja a célpont koordinátáit, ami szükséges a célpont kijelöléséhez gondosan álcázott célpontokon, amikor a számítógépnek emberi segítségre van szüksége.
Mivel a készüléket páncélozott redőnyök automatikusan zárják, így be automatikus rendszer a célpontok folyamatos keresése nem jár. A T-14 egyetlen nem elektronikus optikai periszkópja áll a vezető és a tankparancsnok rendelkezésére vezetési célból. Az éjszakai vezetéshez a sofőr egy éjjellátó eszközt, valamint a tank LED-es fényszóróit használja, amelyek lehetővé teszik az infravörös útvilágítási módba való átkapcsolást, hogy ne leplezze le a tankot éjszaka. Mivel az eszközt automatikusan páncélsapka zárja le, nem vesz részt az automatikus folyamatos célkeresésben.
Infravörös térfigyelő kamera T-14 kristályos germánium lencsével. Bal cső hidrogénezése
A T-14 az FCS-ben szereplő optikai műszerek mellett hat HD felbontású kamerával van felszerelve a harckocsi toronyján, amivel a személyzet 360 fokban megfigyelheti a tank körüli helyzetet anélkül, hogy elhagyná azt. A kamerák önálló tápegységgel és egy rendszerrel vannak felszerelve az optika portól és szennyeződésektől való hidrotisztítására.
A sokoldalú HD kamerák az afganisztáni aktív védelmi rendszerhez csatlakoznak, így az:
A mikrobolométereken elhelyezett videokamerák lehetővé teszik az infravörös tartományban lévő célpontok megtalálását a ködön és a füstön keresztül is, ami azért fontos, mert a T-14 erősen az ellenfelek füstszűrőkkel való elvakítására összpontosít. Például a T-14, ha ellenséges gyalogság veszi körül, füstvédőt helyezhet maga köré, ami láthatatlanná teszi a gránátvetőket, és az infravörös eszközök szerint géppuskatartóról lőheti őket.
A tűzvédelmi rendszer a célpontok kilövéséhez szükséges adatokat a fent leírt koordináták észlelésére szolgáló rádióoptikai eszközöktől kapja. A harckocsi felfegyverzésének irányítására a ballisztikai számítógép az alábbi, a harckocsi tetejére szerelt érzékelők adatait is felhasználja.
A harckocsi első példányait egy 125 mm-es 2A82-1M sima csövű löveggel szerelték fel (lakatlan toronyban, teljes digitális távvezérléssel), amelyet a 9. számú üzem fejlesztett ki, és amely képes mozgás közben is tüzelni. A hordó melegítésből történő hajlítására szolgáló érzékelő jelenlétében a ballisztikai számításokhoz (egy kis tartályban rögzítve a hordó felett). A célpontok hatótávolsága akár 7000 méter, a tűzsebesség pedig percenként 10-12 lövés. A 2A82 fegyver 17%-kal nagyobb torkolati energiával és 20%-kal nagyobb pontossággal rendelkezik, mint a Leopard-2 harckocsi legjobb NATO-ágyúja. A 2A82 autoloader jellemzője, hogy akár 1 méter hosszú lőszert is képes kilőni, ami kritikus fontosságú a nagy teljesítményű páncéltörő lövedékeknél, mint például a Vacuum-1, hasonlóan az Abrams M829A3-hoz. Figyelembe véve azt a tényt, hogy a T-14-et nagy valószínűséggel a harmadik világbeli országok régi harckocsijai elleni helyi háborúkban fogják használni, valószínű, hogy a 2A82-1M marad a fő fegyver, mivel kétszer annyi lőszerrel rendelkezik. a 152 mm-es kaliberű fegyver egyéb változatai, amelyek valószínűleg kevesebb példányban készülnek a T-14-ből.
A T-14 sorozatos példányainak egy részét 152 mm-es 2A83-as löveggel is felszerelik. 2016 februárjában megkezdődött a T-14 katonai átvételi eljárása, beleértve a harckocsi 152 mm-es ágyúval ellátott változatát is. A 2A83 pisztoly több mint 1000 mm-es páncéltörő lövedékkel rendelkezik, ami nyilvánvalóan meghaladja a modern tankok páncélzatát, ezért a szakértők a fegyvert redundánsnak értékelik a világ legerősebb 2A82-1M-hez képest. Összehasonlításképpen, az M1A2 Abrams legújabb módosításának BOPS-egyenértéke ~ 900 mm (nem tévesztendő össze a monoblokk ATGM-ek 1350 mm-es megfelelőjével). Az amerikai védelmi minisztérium elemzői jelentésükben megjegyzik, hogy a 152 mm-es löveghez a Rosatom új páncéltörő, szegényített uránt tartalmazó, szubkaliberű lövedéket fejleszt, amely lehetővé teszi a legerősebb páncélozott acél megsemmisítését. Vjacseszlav Khalitov, az Uralvagonzavod Corporation vezérigazgató-helyettese is megjegyezte, hogy a 152 mm-es lövedékek esetében gyakran nincs szükség a szó klasszikus értelmében vett páncéltörőre, mivel a lövedék mozgási energiája elegendő a teljes ellenséges harckocsi tornyának leszakításához. anélkül, hogy áttörné a páncélját. A lövedék repülési sebessége 1980 m / s számos új fejlesztés használatának köszönhetően.
A harckocsi könnyen átszerelhető 152 mm-es löveggel, azonban a 152 mm-es löveg hátránya a 125 mm-es löveghez képest kisebb lőszerterhelés, azonban lehetőség van toronyfülke alkalmazására további lőszerek szállítására.
T-14 Armata 152 mm-es fegyverrel
A Grifel család eredeti ismert szabványos lövedékei a 2A83-as fegyverhez, mint minden páncéltörő tollas szubkaliberű lövedék, nem irányítottak voltak. Mivel azonban a 152 mm-es 2A83 fegyvert a 2A65 pisztoly alapján fejlesztették ki, amelynek egy módosítását a 2S19 Msta-S nehéz önjáró fegyverekben használják, egyes szakértők a Krasnopol típusú Msta-S használatának lehetőségét javasolták. irányított lövedékek. Lev Romanov megjegyezte, hogy ha létrehoznak irányított rakétákat a T-14-hez, akkor a Krasznopollal ellentétben rádióvezérlésűek lesznek, figyelembe véve a T-14-es radar jelenlétét. Általánosságban elmondható, hogy az elképzelés, hogy a T-14-eseket 152 mm-es ágyúval és irányított lövedékekkel szerelik fel, inkább az önjáró fegyverekre emlékeztető harci felhasználási forgatókönyvek lesznek, és Viktor Murakhovsky támogatja, aki rámutat a a gyalogság elleni harc a nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékek miatt, amelyek helyzete felett távrobbanással rendelkeznek, és a T-14-et ilyen forgatókönyv szerint "tűztámogató tanknak" nevezi. Az Uralvagonzavod tervezői azt is megjegyzik, hogy a 152 mm-es ágyúval ellátott T-14 egy harckocsi és egy önjáró tüzérségi tartó valamiféle hibridjévé válik, ezért a T-14 ezt a változatát nem harckocsinak, hanem " harci tüzérségi jármű” (BAM).
A szakértők feltételezéseit a T-14 irányított lövedékeinek jelenlétéről megerősítette az NTIIM szakosodott tervezőiroda nyilatkozata is, amely bejelentette a Trajectory tesztkomplexum elindítását új irányított 152 mm-es lövedékekhez a T-14 és a A Coalition-SV önjáró fegyverek, de a fejlesztők nem hajlandóak beszámolni pontos teljesítményjellemzőikről, csak annyit megjegyezve, hogy ezek a lőszerek képesek lesznek megkerülni a lövedékek lelövésére alkalmas fejlett légvédelmi rendszereket, és képesek lesznek megkerülni az elektronikus hadviselés ellenintézkedéseit is. , ami azt jelzi, hogy ezt a lőszert nem harckocsipárbajokhoz tervezték, hanem olyan fokozottan védett objektumok legyőzésére, mint a légvédelmi rakétarendszerek vagy a parancsnoki állomások, amelyek a T-14 hatókörébe kerültek a harckocsi áttörései során. A gyártó honlapján található adatok közzététele alapján a T-14 irányított lövedékeket aktív-reaktív módon korrigálják, mivel a "Trajectory" az aktív-reaktív lövedékek sugárhajtóműveinek megfigyelésére szolgál. Az aktív rakéta lövedékek hatótávolsága nagy, abból ítélve, hogy a T-14 irányított lövedékek próbalövéseit a számukra átalakított gyakorlótéren végzik 30-50 km távolságra, akkor valószínűleg ez a pontosság hatótávolsága. irányított hadianyag.
Elődeihez hasonlóan a T-14 is képes lesz rakétákat indítani az ágyúcsőn keresztül a következő verzióval. rakétarendszer"Reflex-M". Az amerikai védelmi minisztérium OE Watch magazin szakértőinek jelentése megerősíti, hogy a T-14 képes irányított rakétákat kilőni.
Viktor Murakhovsky azt is megjegyzi, hogy a 152 mm-es kaliber megegyezik a Kornet ATGM-ével, és lehetővé teszi rakétáinak használatát, amelyek hatótávolsága (10 km versus 5 km) és páncéláthatolása (1400 mm versus 850 mm) kétszer nagyobb, mint a 125 mm-esé. "Reflex-M" kaliberű rakéták. Szintén a Kornet-nómenklatúrában szerepel a 9M133FM-3 légvédelmi rakéta, amely jelentősen meghaladja az Invar-M légvédelmi rakéta képességeit a Reflex-M-hez, amely bár képes eltalálni egy lebegő helikoptert, a 9M133FM-3 hatótávolsága kétszer akkora. magas (10 km), és ami a legfontosabb, ezt a rakétát kifejezetten arra tervezték, hogy megsemmisítse a légi célokat legfeljebb 9 km magasságban és a repülőgépeket 900 km / h sebességig. Sok hazai szakértő éppen a 152 mm-es kalibert támogatja a légvédelmi rakéták indításának és a légvédelmi funkciók ellátásának képessége miatt.
Vegye figyelembe, hogy nincs kritikus szükség 152 mm-es rakéták indítására a T-14-ben, mivel a T-14 harckocsit úgy tervezték, hogy egy taktikai csoportban dolgozzon egy nehéz T-15 gyalogsági harcjárművel, amely már fel van szerelve a Kornet ATGM-mel. és hatékonyabban lő légelhárító ágyújából légi célokat.
A géppuska-fegyverzet egy Kord géppuskával ellátott légvédelmi tartóból áll, amelyet egy parancsnok vagy lövész távirányít, és párosul egy PKTM fegyverrel. A Kord légelhárító géppuska saját robottornyába van beépítve, integrálva a harckocsi AFAR radarjával, hőkamerákkal és akár 1500 méteres távolságból is képes nagysebességű célpontok eltalálására, ezért a levegő mellett védelmi funkció, a harckocsi aktív védelmi komplexumába integrálva.
Feltehetően a T-14-es torony páncélzata a főpáncélból és a töredezésgátló burkolatból áll, a tornyon lévő eszközök a páncélrétegek között helyezkednek el. A burkolat emellett megvédi a harckocsi műszereit a töredezettségtől, a robbanásveszélyes és golyós sérülésektől, valamint a rádiós láthatóság csökkentésére is szolgál a legfejlettebb radarvezérelt ATGM-ekkel szemben a különböző frekvenciasávokban. Ezenkívül a toronyház, amely a "Faraday-ketrec" funkcióját látja el, az egyik eszköze annak, hogy biztosítsák az eszközök deklarált ellenállását elektromágneses impulzus. A burkolat reteszek segítségével összecsukható, így gyors hozzáférést biztosít az alatta lévő eszközökhöz javítás és karbantartás céljából. A torony egyes berendezései, mint például a KAZ térfigyelő radarok, terepi körülmények között gyorsan cserélhetők anélkül, hogy műanyag kihúzható kábeleken keresztül szét kellene szerelni a toronyházat.
A T-14 valószínűleg a lőszer egy részét a torony hátsó részében tárolta, hasonlóan a Leopard-2-höz és a Merkavához, ami lehetővé teszi a lőszer felrobbantásakor robbanáshullám kilökését az emelő segítségével. paneleket a tartály komolyabb sérülése nélkül, valamint az MTO elválasztását a tartály tetején támadó ATGM-ektől. Nagyon valószínű, hogy a torony hátsó részében hosszú, megnövelt teljesítményű "Vacuum-1" BOPS-készletet tárolnak, amely méteres hosszúságuk miatt nem fér bele egy padlókörhintaba más kagylókkal. A források megerősítik, hogy a T-14 torony hátsó részében van egy tartalék lőszer rakomány egy géppuska számára. Ugyanakkor azt állítják, hogy létezik egy speciális robot, amellyel egy géppuskát újratölthet ezzel a tölténnyel anélkül, hogy a legénységnek el kellene hagynia a harckocsit.
A lakatlan tornyokkal, mint "477-es objektummal" végzett első kísérletek elemzése némi képet nyújthat a T-14 torony fő páncéljáról a burkolat mentén. precíziós eszköz a burkolat alatti tornyok részletesen osztályozva vannak, azonban a szakemberek feltételezéseik alapján többféle lehetőséget kínálnak a szerkezet megjelenítésére.
A T-14 a passzív páncélok közös elemeit használja az Armata platformhoz:
Rendszer a kipufogógáz hideg levegővel keverésére és a kipufogónyílások szimulálására az ATGM-ek megzavarására olyan infravörös keresővel, mint a Javelin
A T-14 közös motort és aktív felfüggesztést használ az Armata platformhoz, a következő jellemzőkkel
A T-14 és a NATO tankok összehasonlításakor meg kell jegyezni, hogy az FMSO általános elemző ügynökség, az Egyesült Államok Védelmi Minisztériuma alatt, jelentésében megjegyzi, hogy a T-14 a következő generációs harckocsi a meglévőekhez képest. Ahogy Charles Bartlez, az FMSO elemzője megjegyzi ebben a jelentésben, a T-14-nek számos előnye van a meglévő NATO harckocsikkal szemben: nagy hatótávolságú radar, aktív felfüggesztés, amely növeli a harckocsi sebességét és pontosságát, elülső páncélzat, áthatolhatatlan. modern rakétákés lövedékeket, valamint aktív védelmi rendszert, amely akár lövedékeket is képes elfogni.
Jelenleg a világon mindössze két harckocsit látnak el szabványos aktív védelmi rendszerrel, amely AFAR radarral van felszerelve, és amely automatikusan kiszámítja a harckocsira kilőtt rakéta vagy lövedék helyzetét: a T-14 és az izraeli Merkava tank. . A Merkava elülső páncélzata ugyan gyengébb, mint a T-14-é, de a harckocsi előtt elhelyezett hajtómű garantálja a legénység védelmét, azonban a harckocsi mobilitásának elvesztése árán. A Merkava és más ígéretes NATO harckocsik aktív védelme nem képes tükrözni a lövedékeket.
A brit vezérkari tisztek véleménye, hogy a Challenger 2 fő harckocsi fegyverével nem tud áthatolni a T-14 védelmén, ezért cserére szorul.
A Die Welt című újság a német védelmi minisztérium következtetéséből közölt információkat a Leopard 2 sürgős cseréjének szükségességéről a T-14 Armata megjelenésével kapcsolatban, ami egy francia-német közös harckocsikonszern létrehozásához vezetett. A sajtó szerint a német hadsereg félelmeinek fő motívuma egybeesik a britekkel, nevezetesen az, hogy a Leopard 2 képtelen áttörni a T-14 védelmét.
A kínai harckocsigyártók azt állítják, hogy VT-4-jük jobb, mint az Armata T-14, de érvként azt sugallják, hogy az átviteli megvalósításuk jobb. Ugyanakkor a Kínai Népköztársaság kormánya érdeklődést mutatott a T-14-esek vásárlása iránt.
A lengyel média szerint a T-14 harci erejét tekintve felülmúlja a világ összes harckocsiját.
Meg kell jegyezni, hogy a T-14 összehasonlítása más tankokkal túlmutat a teljesítményjellemzőket tartalmazó táblázatokon. A National Interest magazin a T-14 és az Abrams összehasonlítása során megjegyzi, hogy a T-14 számos olyan védelmi technológiával rendelkezik, amelyek nemcsak az Abramsben vannak, hanem a világon egyetlen másik harckocsiban sem. A szakértő azonban úgy véli, hogy a frissítések befejezése után Abrams képes lesz eltalálni a T-14-et. A szakember szerint nem is a T-14 és az Abrams védő- vagy támadóeszköze a kulcskritérium, hanem az, hogy a harckocsi képes-e korábban látni ellenfelét, vagyis a radarok és a lopakodó technológiák képessége, hiszen az, aki képes volt látni az ellenfelet először, a szakértő szerint megnyeri a csatát.
Második kulcsfontosságú kritérium, a National Interest szakértője szerint az orosz hadiipari komplexum azon képessége, hogy a gazdasági válság körülményei között elegendő számú T-14-est tudjon gyártani. A National Interest szakértőit Rick Smith neves közgazdász támogatja, aki megjegyzi, hogy a Pentagon kudarcot vallott a Future Combat Systems programmal, és megpróbált egy olyan harckocsi platformot létrehozni, mint az Armata, és 16,1 milliárd dollárt költött kutatásra. Az amerikai hadsereg rájött, hogy további 300 milliárd dollárra van szükségük, és nem engedhetik meg maguknak. Smith szerint gazdaságilag azonban az almati program nem tűnik olyan drágának.
A T-14 kiadása önmagában megköveteli a tartályok teljesítményjellemzőinek összehasonlítására vonatkozó kritériumok kiterjesztését az új generációs tartályok új technológiáinak köszönhetően:
A T-14 és T-90 méretek összehasonlítása
A gyártóüzem azt állította, hogy 2015-ben a tartály költsége 250 millió rubel. A rubel leértékelődése és az orosz eredetű alkatrészek használata miatt a T-14 a nyugati harckocsiknál erősebb felszerelés ellenére 1,5-2-szer olcsóbb. Az Uralvagonzavod igazgatója, Oleg Sienko szerint a cég megrendelést kapott 2300 példányban a T-14-esből 2020-ig, de az Orosz Föderáció katonai költségvetésének csökkentése esetén a terv bővíthető. 2025-ig. Viktor Murakhovsky szakértő szerint a T-14-es projekt finanszírozása prioritást élvez majd az orosz védelmi minisztérium számára, akár más projektek rovására is, mivel nyilvánvaló, hogy az esetleges helyi háborúk, amelyekben Oroszország részt vehet, a természetben lesznek. határai közelében zajló szárazföldi csatákról.
Ezt az álláspontot támogatják az Egyesült Államok Védelmi Minisztériumának (FMSO) elemzői, akik rámutatnak arra, hogy az Orosz Föderáció fegyverbeszerzési hatékonyságáról szóló, a minisztérium alá tartozó köztanács számára kiadott, az Orosz Föderáció állami fegyverzeti programjáról szóló elemző jelentés ismételten említést tesz. Az Orosz Föderáció Védelmi Tanácsa és az Állami Duma Védelmi Bizottsága alá tartozó Tudományos Szakértői Tanács a kelet-ukrajnai fegyveres konfliktus tanulságainak elemzését, a T-14-es harckocsik tömeges beszerzésének szükségességére vonatkozó következtetésekkel. Feltételezhető, hogy „az Armata harckocsik dandárkészleteinek tömeges beszerzésének az Orosz Föderáció Állami Fegyverkezési Programjának egyik fő irányává kell válnia... Az Armata platform, amely minőségi fölényt biztosít bármely modern tank abszolút prioritást élvező programnak kell tekinteni a termelés és a beszerzés tekintetében. Ugyanakkor az Orosz Föderáció Védelmi Minisztériumának költségvetési hiánya miatt azt javasolják, hogy agresszíven növeljék a földi fegyverek vásárlását, miközben csökkentik a haditengerészet vásárlásait, beleértve az új Yasen-M nukleáris tengeralattjárókat és repülőgép-hordozókat. , a Mistral nagy leszállóhajó bármely analógja és mások.
2016 áprilisában a média beszámolt egy 100 tankból álló korlátozott tétel katonai próbák megrendeléséről. A 100 teszttartályból álló tétel lehetővé teszi számunkra, hogy észleljük az esetleges hibákat, valamint feladatokat adjunk a mérnököknek bizonyos jellemzők javítására. A katonaság már most követeli a motor 1500 l / s-ra történő megerősítését és a fegyver kaliberének 152 mm-re történő növelését. A jövőben lehetőség nyílik e tank alapján egy tank-robot létrehozására, amely személyzet elhelyezése nélkül működik.
Az almati bázisú harckocsik kivitele az államvédelmi megrendelési igények kielégítése után lehetséges. Uralvagonzavod közölte, hogy a T-14 kivitelére vonatkozó engedély megszerzése érdekében a jövőben eltávolítják róla a titoktartási bélyeget.
A tank iránt India, Kína, Egyiptom és Délkelet-Ázsia országai mutattak érdeklődést.
India 1000 darab T-14 harckocsit vásárolhat. A thaiföldi védelmi minisztérium az ukrán Oplot harckocsi beszerzési szerződésének felmondása kapcsán fontolgatja a T-14-es megvásárlását, de nagy valószínűséggel a T-90S-t is megvásárolják, ugyanis a thai hadsereg várja az ajánlatokat. a tartályok alacsonyabb árkategóriájában.
A National Érdek a szakértők megkérdezése után pozitív véleményt kapott a T-14 kiviteli kilátásairól az alábbi érvelések alapján:
Legénység, emberek: 3
Fejlesztő: UKBTM
Gyártó: Uralvagonzavod
Fejlesztési évek: 2009-2014
Gyártási évek: 2014 - jelen
Elrendezési séma: hintó lakatlan toronnyal
Súly T-14 Armata
Páncél T-14 Armata
– Páncél típusa: Kombinált többrétegű
- Aktív védelem: "Afganita"
- Dinamikus védelem: "Malachit"
Fegyverzet
- A fegyver kalibere és márkája: 125 mm 2A82 vagy 152 mm 2A83 kérésre
- A fegyver típusa: Sima csövű pisztoly
– Fegyver lőszer: 45 lövedék
- Géppuskák: 1 × 12,7 mm vezeték. 1 × 7,62 mm PKTM
T-14 Armata motor
- Motorteljesítmény, l. s.: 1350/1500/1800 kényszerítéstől függően változik
Sebesség T-14 Armata
— Autópálya sebesség, km/h: 80-90
- Hatótáv autópályán, km: 500
- Fajlagos teljesítmény, l. s./t: 31
– Felfüggesztés típusa: Aktív
