Görög Haditengerészet(görögül Ελληνικό Πολεμικό Ναυτικό - Elliniko Polemiko Naftiko) - az egyik faj fegyveres erők Görög Köztársaság.
A modern görög haditengerészet története Görögországnak az Oszmán Birodalomtól való függetlenségének 1828-as kikiáltásáig nyúlik vissza.
A huszadik század eleje óta az építkezés görög haditengerészet a brit haditengerészet másolásának elvei alapján végzett: szervezeti felépítés, kiképzési elvek, kommunikáció stb. - az európai szomszédtól kölcsönözték. A görög haditengerészet számára sok hajót építettek az Egyesült Királyságban.
Jelenleg a görög haditengerészet három parancsnokságot (haditengerészet, logisztika és kiképzés), haditengerészeti repülést, valamint három haditengerészeti körzetet foglal magában. Emellett az ezred operatívan a haditengerészeti vezérkar főnökének van alárendelve. tengerészgyalogság valamint egy osztag járőrrepülőgép a szárazföldi erőktől és a légierőtől. A Görög Haditengerészet teljes létszáma 19 500 fő, ebből 3000 tiszt és 200 altiszt nő.
2014-ben a Görög Haditengerészet 8 tengeralattjáróból, 14 fregattból, 15 rakétahajóból, 12 tüzérségi csónakból, 6 járőrhajóból, 7 aknakeresőből, 12 leszállóhajóból és 36 segédflotta hajóból állt.
A fő hely a bázis - Naval Base Salamis
A modern történelem története haditengerészeti erők Görögország 1828-ra nyúlik vissza, amikor a felszabadító harc eredményeként az ország függetlennek nyilvánította magát az Oszmán Birodalomtól. Konstantinos Kanaris admirális lett a független Görögország első tengerészeti minisztere.
A Ciprusi Köztársaságnak két különböző haditengerészeti egysége van, a Haditengerészeti Nemzeti Gárda Parancsnoksága és a Ciprusi Kikötői és Tengerészeti Rendőrség (parti őrség). Mindkét egységnek vannak harci egységei, de teljesítenek ... ... Wikipédia
Ebből a cikkből hiányoznak az információforrásokra mutató hivatkozások. Az információnak ellenőrizhetőnek kell lennie, ellenkező esetben megkérdőjelezhető és eltávolítható. Tudod... Wikipédia
- חיל הים Heil Hayam Az izraeli haditengerészet emblémája 1948 óta fennálló évek ... Wikipédia
- Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις Görög Fegyveres Erők A görög Nemzetvédelmi Minisztérium jelképe Ország ... Wikipédia
Az Orosz Föderáció haditengerészete ... Wikipédia
Ukrajna ukrán haditengerészeti erői Ukrajna haditengerészete Az ukrán haditengerészet jelképe 2007.06.20. óta Megalakulásának éve 1991 Ország Ukrajna Alárendeltség ... Wikipédia
- (Haditengerészet; egyes államokban a haditengerészet haditengerészeti erőiként emlegetik) olyan fegyveres erők típusa, amelyeket stratégiai és hadműveleti feladatok ellátására terveztek a katonai műveletek óceáni és tengeri helyszínein. A haditengerészet feladatait a ...... Nagy szovjet enciklopédia
Katonai tengeri művészet a háború művészetének része, amely a tengeri fegyveres harc előkészítésének és lebonyolításának elméletét és gyakorlatát fedi le. A haditengerészeti művészet a haditengerészet stratégiai felhasználásából, hadműveleti ... ... Wikipédia
Tartalmazza a haditengerészetet és a repülést.
A haditengerészet gerince a haditengerészet. Ide tartoznak a tengeralattjárók, rombolók, fregattok, harci csónakok különböző projektek, aknaseprő és kétéltű erők. Taktikai és technikai elemeiket a táblázat tartalmazza.
Tengeralattjárók. Többnyire (tízből nyolc) nyugatnémet "209" típusú, Kielben 9-18 éve épült. Egytestű. Nagy kapacitású ólom-savas akkumulátorok. Jól fel vannak szerelve aktív és passzív szonárberendezésekkel és egyéb modern elektronikus berendezésekkel. A fennmaradó tengeralattjárók (két korábbi amerikai típus"Tench") 1972-ben és 1973-ban helyezték át. és edzésként használják.
rombolók. Az összes ebbe az osztályba tartozó hajó amerikai gyártású az 1940-es években. A szolgálati idő alatt a FRAM 1 és 2 programok keretében többször is korszerűsítésre kerültek, azonban külföldi katonai szakértők szerint nem felelnek meg a modern követelményeknek. A fő hátrány a hajóellenesség hiánya rakétarendszerek, hatékony légvédelmi és tengeralattjáró-elhárító rendszerek.
Az elektronikus fegyverek túlnyomórészt amerikai gyártásúak. Egyes mintákat 25-30 évvel ezelőtt fejlesztettek ki, és nem felelnek meg teljesen a technika állásának.
Amint azt a Janes Fighting Shipe útmutató is jelzi, a tervek szerint korszerűsítik a rombolókat.
Fregattok. A hat közül kettő a holland "Kortenaer" projekt alapján készült, és a szakértők meglehetősen modernnek tartják, négy pedig egykori amerikai járőrhajó, katonai konstrukció, "Cannon" típusú.
Kormányzati körökben felmerül a kérdés, hogy a brit haditengerészet modernizált Leander-osztályú fregattjainak projektje alapján további négy ilyen osztályú hajót építsenek Görögországban.
Harci csónakok. A támadási potenciál a Combatant 3 és Combatant 2 projektek rakétahajóira összpontosul. Görögországban és Franciaországban is épült. Francia Exocet MM38 rakétákkal felfegyverkezve. Ezenkívül 10 50 tonna vízkiszorítású és 30 csomós sebességű járőrhajót terveznek építeni.
Külföldi szakértők úgy vélik, hogy Görögország számára, amelynek államterülete nagyszámú szigetet foglal magában, a viszonylag olcsó és jól felfegyverzett harci hajók építése a legracionálisabb, ha a „költség-hatékonyság” kritérium szerint értékeljük a fegyverrendszert.
Aknaseprő erők. Az "Adjutant" és az "MSC 294" típusú egykori amerikai aknavetők képviselik. Két Aktion-osztályú aknavető az egykori amerikai LSM közepes leszállóhajókból.
kétéltű erők. A kétéltű hadihajókat, mint a legtöbb más osztályú hajót, Görögország az Egyesült Államoktól kapta, és elavultak. Mint megjegyeztük, a haditengerészet egyik elsődleges feladata öt harckocsi leszállóhajó megépítése.
Haditengerészeti repülés. Ez magában foglal négy francia gyártmányú Alouette 3 helikoptert, amelyeket ASW és felderítő küldetések végrehajtására terveztek, tíz olasz gyártású AB 212 tengeralattjáró-elhárító helikoptert és nyolc amerikai HU-16B többcélú helikoptert, amelyeket szintén leszállásra és tengeralattjáró-elhárító küldetésekre alakítottak ki.
A görög haditengerészet fő bázisai: Szalamisz, Pátrasz, Mitilené, Szaloniki és a Souda-öböl.
A haditengerészet állománya 19 500 fő, ebből 2 500 tiszt.
KÜLFÖLDI KATONAI SZEMLE 7/2001. sz., 41-47.
TENGERI ERŐK
Hadnagy A. RAZUMOVSZKIJ
Görögország története szorosan összefügg a hajózással. Az ie 7. században az Égei- és a Jón-tengeren az ókori hellének kereskedelmi hajói keltek át, amelyek szükség esetén gyorsan hadihajókká változtak. A nemzeti azonnali születése haditengerészet század elejére, Görögország török megszállással szembeni ellenállásának időszakára tehető. A jövőben fejlődése az állam súlyos gazdasági problémái miatt meglehetősen lassan haladt. Csak a második világháború után, az ország NATO-ba lépésével és gazdasági megerősödésével a görög haditengerészet fokozatosan erős pozícióba került a Földközi-tengeren, egyensúlyba hozva örök riválisát - a török flottát.
Görögország haditengerészeti haderejének fejlődését nagymértékben befolyásolta területének jelentős részének szigethelyzete, valamint kedvező elhelyezkedése az Európát, Ázsiát és Afrikát összekötő kereskedelmi utak kereszteződésében. Különös stratégiai jelentőségű a Görögországhoz tartozó sziget. Kréta a keleti közepén Földközi-tenger. A légierő – köztük a NATO – flottájának és repülőgépeinek hajóinak erre való alapozásának lehetősége kulcsfontosságú tényező, amely biztosítja a blokk fegyveres erőinek dominanciáját ezen a területen. Egy másik fontos stratégiai létesítmény - Thesszaloniki kikötője, amely az ország északi részén található, fontos átrakodási pontként szolgál a tengeri teherforgalom számára. Ezeknek és számos más tényezőnek köszönhetően Görögország játszik kiemelkedő szerepet az észak-atlanti szövetség stratégiai tervezésében, ami különösen a többnemzetiségű erők jugoszláviai működése során nyilvánult meg.
Görögország tengeri érdekeit meghatározó főbb tényezők között a katonai ill gazdasági biztonság országok:
A Törökországgal való konfliktus folyamatos fenyegetése (vitatott szigetbirtokok, felségvizek, az Égei-tenger tengeri és légterének ellenőrzése, ciprusi probléma miatt);
A tengeri gazdasági övezet és több mint 3 ezer sziget védelmének és járőrözésének, a tengeri kommunikáció ellenőrzésének és védelmének szükségessége;
Függőség a tengeri energianyersanyag-ellátástól a kőolajtermékek szállítására szolgáló csővezetékrendszer rossz fejlettsége miatt.
Görögország az egyik vezető tengeri hatalom, és a kereskedelmi hajózás gazdaságának legfontosabb ága. A nemzeti lobogó alatt álló kereskedelmi flotta 43 százalékát teljesíti. az uniós országok tengeri szállítása, és a harmadik helyen áll a világon a libériai és panamai után. A Lloyd's Hajólajstrom szerint 1491 hajót foglal magában, amelyek összűrtartalma 24 833 280 tonna. A tartályhajó flotta a Földközi-tenger medencéjének országai közül a legnagyobb, és bizonyos feltételek mellett képes ellenőrizni, ha nem a fő hajót. , akkor az olaj és olajtermékek szállításának jelentős része a régióban. Különösen a görög hajózási társaságok részesedése eléri a 75 százalékot. tengeri szállítás Törökországban.
A haditengerészeti erőket az ország vezetése a világpolitikai pozíciója megerősítésének eszközének tekinti. A görög flotta hadihajói a NATO Egyesített Haditengerészeti Erők állandó formációjának részei a Földközi-tengeren, rendszeresen részt vesznek a NYEU keretében létrehozott Euromarfor munkacsoport gyakorlatain, melynek fő célja a békefenntartás. , humanitárius, kutatási-mentési és harci műveletek fegyveres konfliktusok és válságok megoldására. Görögország is csatlakozni kíván a Blackseafor fekete-tengeri haditengerészeti csoporthoz, amelynek létrehozásáról szóló megállapodást 2001 márciusában írták alá Isztambulban Oroszország, Törökország, Románia, Bulgária, Ukrajna és Grúzia képviselői. Hat-hét hajóból álló csoport (országonként egy-egy) és az egyik haditengerészet képviselőjének parancsnoksága alatt (rotációs alapon, egy éves időtartamra) a mentési és békefenntartó műveletek végrehajtását foglalja magában. a Fekete-tengeren.
Így a görög flotta funkcionális célja a védelem nemzeti területen az agressziótól, biztosítva nemzetbiztonság, valamint az észak-atlanti blokkon belüli szövetséges érdekek és Európai Únió(EU), és fő feladatai békeidőben: kedvező hadműveleti rezsim fenntartása a felelősségi körben, a hajózás védelme és minden típusú hírszerzés végrehajtása. NÁL NÉL háborús idő a flottának készen kell állnia arra, hogy dominanciát szerezzen a Földközi-tenger keleti részén, támogassa a szárazföldi erőket a part menti területeken, blokkolja a Fekete-tengeri szorosokat, haditengerészeti partraszállási műveleteket hajtson végre és megvédje a tengeri útvonalakat.
A haditengerészeti erők átfogó irányítását a haditengerészet főparancsnokságának főnöke (parancsnoka) bízza meg, aki közvetlenül a parancsnoknak van alárendelve. vezérkar az ország fegyveres erői. Az erőket a főhadiszállásán keresztül irányítja, a három fő parancsnokság helyettese és parancsnokai: flotta, logisztika és kiképzés. Három haditengerészeti övezet parancsnoksága (az Égei-tengeren, a Jón-tengeren és Görögország északi részén) és a haditengerészeti repülés is a parancsnok alá tartozik.
A haditengerészet legfelsőbb irányító testülete a főparancsnokság (Athén), amely terveket dolgoz ki a flotta építésére, harci felhasználására, a part menti védelem megszervezésére, valamint a haditengerészeti bázisok és kikötők felszerelésére. Terveket készít az erők mozgósítási bevetéséről, meghatározza a személyi, hadihajók, fegyver- és haditechnikai eszközök szükségleteit.
A haditengerészet főparancsnoksága főnökének alárendelt kiképzési parancsnokság az alakulatok és hajók harci kiképzéséért, valamint a flottaszemélyzet és a tartalékosok kiképzéséért felel. A tiszteket a Tengerészeti Tiszti Akadémia, az altiszteket pedig speciális iskola (Petty Officers School) képezi. A parancsnoksághoz tartozik még három kiképzőközpont, az „Aris” kiképzőhajó és három kis kiképző vitorlás.
A Logisztikai Parancsnokság szervezi és végzi a hajók logisztikai karbantartását, javítását, korszerűsítését, valamint irányítja a part menti létesítmények építését. A haditengerészeti ellátási központ, az összes segédhajó, valamint a szalamizi és szudai haditengerészeti bázisok neki vannak alárendelve.
Flottaparancsnokság Görögország (parancsnok - admirális) öt flottillát egyesít:
- tengeralattjárók(nyolc Glaukos típusú dízel-elektromos tengeralattjáró, 209/1100-1200 projekt, 1. ábra);
- rombolókés URO fregattok, amely négy EM URO típusú "Kimon" ("Charles F. Adams", 2. ábra), FR URO típusú "Khidra" (négy, MEKO 200HN projekt, 3. ábra), "Ellie" ("Kortenaer", hat, 4. ábra), "Epirus" ("Knox", kettő) és számos segédhajó (az ebbe az alakzatba tartozó hajók látják el a flotta fő védelmi és támadó feladatait);
- járőr erők a Laskos (kilenc, 5. ábra), Votsis (hat), An-ninos (négy) típusú rakétahajó (RKA), torpedóhajó (TKA) - Hesperos és Andromeda (négy szerint), járőr (PKA) részeként ) - "Armato-los", "Pirpolitis", "Tolmi", "Di-pos Antoniou" (két-két) és "Dilos";
- partraszállási hajókat(hét harckocsi, köztük öt "Yason" típusú nemzeti építésű modern TDK 1994-2000-ben (6. ábra), legfeljebb tíz közepes és kicsi, beleértve a "Zubr" típusú DKVP-t, valamint több mint 80 leszállóhajó (DKA) és leszállóhajó);
- aknaseprő hajók, köztük két Akgion típusú aknalerakás (ZM), nyolc bázis aknavetők(BTSH) Alkion típusú, nyolc aknakereső - Aknakereső (TSCHIM) Adjutant (hat) és Hunt (két) típusú. A görög flotta hajóösszetétele (a Janes Fighting Shipe névjegyzéke szerint) 64 hadihajót tartalmaz, köztük nyolc dízel tengeralattjárót, négy URO rombolót, 12 URO fregattot, 5 korvett, 17 leszállóhajót, 16 aknakeresőt (TShch és TSCHIM) és két aknavetőt. , valamint 36 rakéta-, torpedó- és járőrhajó, több mint 70 leszállóhajó és 60 segédhajó ( teljesítmény jellemzők hadihajók és csónakok szerepelnek a táblázatban).
A GÖRÖG HAJÓHAJÓK ÉS HAJÓK TELJESÍTMÉNYE ÉS MŰSZAKI JELLEMZŐI
Tengerészeti Repülési Parancsnokság szervezetileg négy század fedélzeti helikopterből (ebből kettő kiképző) (összesen 18 helikopter: nyolc S-70B-6 "Aegeyen Hawk", tíz AB 212 ASW / EW "Agusta") és egy század bázisból áll. járőrrepülőgép (hat P-ZV "Orion"). Két Alouett-3 helikoptert is használnak kutató-mentő és kiképző helikopterként. Ezenkívül a haditengerészet érdekében a légierő Mirage 2000EG vadászgépeinek légiszázadát használják (különösen a felszíni célok megtámadására Exocet AM 39 hajóellenes rakétákkal).
Tengerészgyalogság a volosi bázison állomásozó 32. tengerészgyalogos dandár képviselte és a gyorsreagálású erők (2. hadsereg) része. A dandárban három MP zászlóalj (520.521 és 575.), egység található tábori tüzérség(105 mm-es vontatott tarackok) és tankok ("Leopard-1", 7. ábra). Jelenleg a haderőhöz adják át speciális célú(Különleges erők) is. mint a 13. kétéltű légideszant-ezred, amelyet átkereszteltek 13. parancsnokságra speciális műveletek(Speciális Műveleti Parancsnokság), Athénban állomásozik és közvetlenül a vezérkar főnökének tartozik. Ez utóbbihoz tartozik különösen a 7. kétéltű rohamosztag, amelyet a görög különleges erők elit egységeként tartanak számon. A haditengerészet (MYK) felderítő és szabotázscsoportjai, akárcsak az Egyesült Államok (SEAL), a legmodernebb harci és technikai eszközökkel vannak felszerelve.
A görög haditengerészet állománya (a referenciaadatok szerint) 19 950 főből áll (3692 tiszt), ennek mintegy 37 százaléka. (7408) - katonai sorkatonák (21 hónap).
A flotta 1996-2000 közötti nemzeti fejlesztési tervével összhangban, amely 17 milliárd dollár költséget írt elő, a modern Khidra típusú URO fregattok építése befejeződött a német MEKO 200HN projekt keretében (a vezető egy épült). Németországban még 1992-ben, a másik három - a Scaramanga-i nemzeti hajógyárban - a Hollandiában vásárolt Elli-osztályú (Kortenaer) URO hat fregattja közül az utolsót üzembe helyezték, öt Jason-osztályú tankraszállító hajót építettek, két Hunt-osztályú SHCHIM-et vásároltak az Egyesült Királyságban (az egyiket 2000 közepén, a másodikat - 2001 elején), Németországban pedig a hat Vostis típusú (PA Combatant) RKA közül az utolsó kettőt. Ezenkívül szerződéseket írtak alá (2000. január-februárban) három vagy négy új típusú „Kat-Sonis” tengeralattjáró megépítésére a német 214-es projekt szerint, valamint ugyanennyi „Super Vita” típusú RSA megépítésére. A brit "Vosper Thornycroft" cég, valamint az első négy Glaukos típusú tengeralattjáró korszerűsítése befejeződött a megállapodás alapján. egy német cégtől HDW.
A 2001-2005-ös program a hajó összetételének további megújítását és a flotta harci képességeinek növelését, az erők operatív felhasználásának nagyobb rugalmasságának elérését írja elő, beleértve a NATO-terveket is. Jelentős figyelmet fordítanak a tengeralattjáró erők fejlesztésére. A német HDW céggel 2000 februárjában kötött szerződés értelmében a tervek szerint új generációs tengeralattjárók (214-es projekt) készülnek, amelyek a 212A típusú, ígéretes német hajók óceánjáró változatai, nagyobb hajóval. vízkiszorítás (1700 tonna felszíni, 1980 tonna víz alatt) és mélységi merülések - akár 400 m. Fel vannak szerelve anaerob (függetlenül légköri levegő) erőműveket, és „Harpoon” hajóellenes rakétákkal és torpedókkal lesznek felfegyverkezve. A vezető csónak - "Katsonis" (építik a kieli HDW hajógyárban) üzembe helyezése 2005-ben várható. Két, és esetleg három másik ilyen típusú tengeralattjáró készül a HD W segítségével a scaramangai nemzeti hajógyárban. A "Glaucos" típusú nyolc tengeralattjáró közül az utolsó négy modernizálása és újrafelszerelése 2001 és 2008 között folytatódik. Új fegyvervezérlő rendszerekkel, fejlettebb hidroakusztikus, navigációs, elektronikus és kommunikációs berendezésekkel vannak felszerelve. A modernizáció eredményeként ezek a hajók (209-es projekt) megfelelnek a német 206A típusú tengeralattjárók szabványainak.
Tökéletesség felületi erők(a közelmúltig) elsősorban négy Kidd típusú URO romboló amerikai beszerzéséhez kapcsolódott (8. ábra). Ez a kérdés azonban bizonyos politikai okokból (különösen azzal kapcsolatban, hogy az Egyesült Államokban fontolóra veszik a rombolók Tajvannak történő eladásának lehetőségét) egyelőre nyitott marad. Ígéretesebb terv akár négy modern, többcélú korvett beszerzése. A hajók műszaki paramétereire a következő követelmények vonatkoznak: körülbelül 1800 tonna vízkiszorítás, 85-90 m hosszúság, legalább 29 csomó maximális sebesség, fegyverzet - legfeljebb nyolc hajóellenes rakéta, 16 rakéta, 76 mm-es ágyúk, torpedócsövek (TA). Ezenkívül a hajónak képesnek kell lennie arra, hogy tengeralattjáró-elhárító helikoptert (S-70B-6) alapozzon rajta. Ezeknek a követelményeknek az ügyfelek véleménye szerint a legnagyobb mértékben az amerikai gyártású SAAR 5 korvett (Ingols Shipbuilding) projektje felel meg.
2000 márciusában az Eleusis hajógyárban megkezdődött a Polemistis típusú (a Vosper Thornycroft cég brit Super Vita projektje) vezető (három-négy sorozatból álló) rakétahajó építése. Az RKA összkiszorítása 580 tonna lesz, és Exocet MM 40,76 és 30 mm-es AU, valamint 533 mm-es TA hajóelhárító rakétákkal van felszerelve.
2001 augusztusáig be kell fejezni négy partraszálló hajó átadását a görög haditengerészet számára. légpárna típusú "Skuas" ("Zubr", 1232.2 projekt), 2000 januárjában megrendelték Oroszországban és Ukrajnában (kettő-kettő). Ezek közül az első, a "Kefallinia" (L180) a "Smith Express" szállítóhajóval 2001 januárjában került Pireusz kikötőjébe, és az MB Salamishoz vontatta. Az 1993-ban épült hajót az "Almaz" orosz hajógyárba (Szentpétervár) készítették elő. A Hellenic Aerospace Industries minden DKVP-ben gázturbinás erőműveket telepít majd
2000 márciusában az Eleusis hajógyárban megkezdődött egy új Etna típusú, 13 400 tonnás lökettérfogatú üzemanyagtöltő tartályhajó építése.
A Görögország által ellenőrzött nagyszámú sziget (több mint 3 ezer) jelentős parti őrség (BOHR) fenntartását teszi szükségessé, amely mintegy 160 kis tonnás járőr-, járőr- és mentőcsónakot foglal magában. Békeidőben a Kereskedelmi Tengerészeti Minisztérium üzemelteti, háború esetén a haditengerészethez kerülnek (létszámuk 4000 fő, ebből 1055 tiszt). A BOHR úszó létesítményeit időszakonként frissítik és korszerűsítik. 1993-1994-ben négy (230 tonna vízkiszorítású) környezetvédelmi megfigyelő hajót vásároltak (Spanyolországban), 1994-1995-ben 44 mentőcsónakot a brit Colwick Craft cégtől (Colchester), 2000-ben pedig kettőt. Slingsby légpárnás SAM 2200 (5,5 tonna). Air Service BOHR 1999-ben feltöltődött
2000 négy AS 322C1 Super Puma helikopterrel. 1999 júliusában három Cessna Vigilent repülőgépet is rendeltek neki.
A haditengerészet repülőgép-flottáját meglehetősen szisztematikusan korszerűsítik. 1992-1993 között az Egyesült Államokból vásárolt hat darab R-3 A "Orion" járőrrepülőgép 1996-ban
1997-ben R-ZV repülőgépekre cserélték őket, hogy hatékonyabban oldják meg a tengeralattjáró-védelmi és megfigyelési feladatokat. 1994 és 1998 között nyolc darab S-70B-6 Aegeyen Hawk helikoptert vásároltak a Sikorskytól (9. ábra). A szolgálatban lévő AB 212ASW/EW "Agusta" helikopterek (10. ábra) korszerűsítésen esnek át, hogy élettartamukat legalább 15 évvel meghosszabbítsák. Fel vannak szerelve új megfigyelő rendszerekkel (beleértve az infravöröst is), elektronikus hírszerzéssel és elektronikus hadviseléssel.
A flottaépítési tervek és programok megvalósításának eredményeként a haditengerészet parancsnoksága a hajók és a haditengerészeti repülés jelenlegi szinten tartását várja legalább 2010-2015-ig a harcképesség jelentős növelésével, ill. koherenciát, valamint az alakulatok, egységek és hajók harci képességeit. Ez lehetővé teszi a haditengerészet vezetésének álláspontja szerint, hogy belátható időn belül biztosítható legyen az ország vezető pozícióinak megőrzése a Földközi-tenger keleti térségében, ill. megbízható védelem agresszió esetén nemzeti terület.
A hozzászóláshoz regisztrálnia kell az oldalon.
A modern görög haditengerészet története 1828-ig nyúlik vissza, amikor a felszabadító harc eredményeként az ország függetlenné nyilvánította magát az Oszmán Birodalomtól. Konstantinos Kanaris admirális lett a független Görögország első tengerészeti minisztere.
A görög haditengerészet jelképe
A háború alatt Oszmán Birodalom 1832-ben a görög haditengerészet 1 korvettből, 3 brigből, 6 gályából, 2 ágyús csónakból, 2 gőzhajóból és több kishajóból állt. A fő haditengerészeti bázis Porosban volt, a görög haditengerészet parancsnoka, Andreas Miaoulis admirális.
1846-ban megalakult az első haditengerészeti iskola.
1855-ben a Panopi, a Plixavra, az Afroessa és a Sfendoni légcsavargőzösöket rendelték meg Angliában a görög haditengerészet számára. 1889-ben a görög haditengerészetet megerősítették a Franciaországban épített Hydra, Spetsai és Psara hajókkal.
Az 1897-es görög-török háború eredményeként a görög haditengerészet megszilárdította uralmát az Égei-tengeren.
1907-ben megalakult a görög haditengerészet haditengerészeti vezérkara. Az MGSH első vezetője Kontoriotis admirális volt.
1909-ben megrendelték Olaszországban a görög haditengerészet zászlóshajóját, a Georgios Averof csatahajót.
1910-ben Tufnel admirális vezetésével delegációt küldtek Nagy-Britanniába, melynek eredményei alapján döntés született a flottaépítés angol elveinek – kiképzési rendszer – kölcsönzéséről, szervezeti struktúra, kommunikációs rendszerek stb.
Az 1912-es balkáni háború előestéjén a görög haditengerészethez tartozott a Georgios Averof csatahajó, az elavult Hydra, Spetsai és Psara gőzhajók, 8 romboló (Thyella és Niki típusú), 5 elavult német torpedócsónak, 4 Acheloos típusú gőzhajó. és számos segédedény. A háború alatt kettőt rendeltek el Németországban torpedócsónakok(Nea Genea és Keravnos), Angliában négy felderítő (Aetos, Ierax, Leon, Panthir), Franciaországban pedig két tengeralattjáró (Delfin, Xifias). A görög flotta uralkodott az Égei-tengeren, legyőzte a török flottát az Elli és Lemnos szigetei melletti csatákban, és számos szigetet felszabadított az északi és északkeleti részeken. Égei tenger. Részvétel az első világháborúban és a két világháború között.
Az első világháború kitörésével a görög haditengerészet számára Angliában épített hajókat rekvirálták, és a brit haditengerészet részévé váltak. A görög haditengerészet az antant országok oldalán vett részt a tengeri hadműveletekben, könnyű erőkkel járőrözve az Égei-tenger vizein, és kíséretet nyújtott a szövetséges kereskedelmi konvojoknak.
Az első világháború végén a görög haditengerészet hajói az antant országai expedíciós erőinek részeként részt vettek a fekete-tengeri harcokban Oroszország ellen, Konstantinápolyban és Nikomédiában.
Az 1920-as évek elején a görög haditengerészet támogatta a szárazföldi erőket Trákiában és Kis-Ázsiában.
A második világháború kezdeti szakaszában a görög haditengerészet hajói kísérték az albániai szövetséges erők ellátását szállító hajókat. ellen harcolnak a görög tengeralattjárók kereskedelmi hajók ellenség az Adriai-tengeren. A Barbarossa hadművelet aktív szakaszba állítása és a német légierő bulgáriai repülőterekre való áttelepítése után azonban számos erős légicsapást mértek a görög flotta hajóira, és a Wehrmacht egységei behatoltak görög területre, elfoglalva a haditengerészetet. bázisok szárazföldről. Tehát 1941. április 4-25. között a görög haditengerészet 25 hajója és hajója süllyedt el a német repülőgépek támadásaitól.
A görög haditengerészet haditengerészeti vezérkarának főnöke, A. Sakelariou az ország vezetőinek beleegyezésével úgy dönt, hogy folytatja az ellenállást. A görög haditengerészet túlélő hajóit először Krétára, majd Alexandriába telepítették át. Összességében 1941 áprilisának végéig a görög haditengerészet 17 hajója koncentrálódott az Alexandriai öbölben (csatahajó, 6 romboló, 5 tengeralattjáró és egy segédhajó). Az egyiptomi és indiai angol hajójavító bázisokon minden görög hajó (kivéve EM Vaszilissza Olga) javításon és korszerűsítésen esett át, korszerű elektronikus berendezések és fegyverek felszerelésével). A jövőben a görög haditengerészet hajói kísérőműveletekben és járőrözésben vettek részt a Földközi-tenger, a Perzsa-öböl és az Indiai-óceán vizein. Egyiptom területén görög haditengerészeti iskola működött, a személyzet tovább járt Angliába kiképzésre, valamint új hajók fogadására. A vonóhálós halászat biztosítására parti vizek az Egyesült Királyságban kapott új hajókból egy aknavető flottilla alakult.
1942-ben a brit haditengerészet rombolókat adott át a görög haditengerészetnek. Kanaris, miaoulis, Pindos, Andias, korvett Sachtourisés egy tengeralattjáró matrozos.
1943. szeptember 18-i romboló Vaszilissza Olga a Királyi Haditengerészet két torpedócsónakja pedig megsemmisített egy német csapatszállítót a Dodekanézia mellett.
1943. október 22-én éjjel, a Kalymnos-sziget partjának ágyúzása közben, aknát talált és elsüllyesztette az EM-et. Adrias.
A második világháború végén a görög haditengerészet megmaradt hajóit szétosztották az Égei-tenger szigetei és kikötői között azzal a feladattal, hogy megtisztítsák a szigeteket az ellenséges ellenállás utolsó zsebeitől, valamint élelmiszerrel és árukkal kísérjék a hajókat. a görög lakosság számára.
1947-ben rombolókat helyeztek át az amerikai haditengerészettől Görögországba. Arslanoglou, Blessas, Pezopoulos, Meletopoulos, Hatzikonstantis, Laskos.
1950-ben számos hajót kaptak Olaszországból újraműveletre.
1951-ben az amerikai haditengerészet torpedóhajókat szállított Görögországba. Doksaés Niki, aknavetők akcióés Amvrakia, tanker Naukratousaés tengeralattjárók Posidonés Amfitrity.
Az 1958-1960 közötti időszakban 6 db kétéltű szállító, 4 db EM típusú Fletcher (Aspis, Velos, Lonchiés Sfendoni), 2 leszállást segítő hajó Blachabasés Maridakis, valamint 3 partraszállító hajó Ikaria, Leszbosz, Rodos.
1964-ben a görög haditengerészetet egy tengeralattjáróval töltötték fel Triena, valamint hat aknakereső Aidon, AIglI, DaPHnE, Doris, Kichliés Kissa.
A flotta vezetése, élén K. Egkolfopulos admirális parancsnokkal, nem támogatta az 1967-es katonai puccsot, és lemondott. Összességében a „fekete ezredesek” diktatúrájának első hónapjaiban 61 ember volt kénytelen elhagyni a görög haditengerészet tiszti sorait. 1973 májusában a görög haditengerészet tiszti testületét megtorlásnak vetették alá, miután azzal vádolták, hogy megpróbáltak szembeszállni a "fekete ezredesek" rezsimjével. Legalább 1 rombolóparancsnokot, 6 tengeralattjáró-parancsnokot és 7 torpedócsónak-parancsnokot letartóztattak. Emellett több tiszt Olaszországba menekült, és ott politikai menedékjogot kért, köztük az EM Velos Nikolaos Paaps parancsnokai (1973. május 25-én a Velos romboló elindult Fiumitsino olasz kikötőjébe, ezzel tiltakozva az uralkodó katonai rezsim ellen) és a Fedra Konstantin Costakis aknavető.
1974. július 20-án hajnalban, amikor Görögország megkísérelte Ciprus katonai elfoglalását, két görög T-1 és T-3 torpedónaszádot megsemmisítettek a török légierő repülőgépei és romboló lövedékei. A TKA T-3 Tomakis parancsnoka (E. Tsomakis) a legénységgel együtt meghalt. Ugyanezen a napon a görög partraszálló hajó Az L-172 Lesbos Chandrinos kapitány (E. Chandrinos) parancsnoksága alatt egy 450 fős különítményt szállított Görögország szárazföldi részéből Paphos kikötőjébe. Ezt a tényt a török fél egy teljes körű Cipruson való partraszállás kezdeteként értelmezte. Másnap légicsapást hajtottak végre a görög haditengerészet hajói ellen. A török pilóták azonban tévedésből összetévesztették három török rombolót görög hajókkal, amelyek közül az egyik a támadás következtében elsüllyedt, a másik kettő pedig súlyosan megsérült.
A katonai rezsim bukása után, az 1980-as évek végétől a görög haditengerészet az EU és a NATO katonai struktúráiba való integráció koncepcióját valósítja meg, és részt vesz a békefenntartó műveletek az ENSZ égisze alatt. 1982 óta a védelmi kiadások szerepelnek az ötéves tervekben. A második Öbölháború során 97 hajó és hajó haladt át a 24 órás munkanapon működő szudai haditengerészeti bázison, 13 000 tonna anyagot és rakományt szállítva. A repülőgépek 31 ezer bevetést hajtottak végre a bázis területéről, 4500 millió tonna üzemanyagot szállítva a harcterületre. A görög haditengerészet két fregattja, az Elli és a Lemnos részt vett Irak partjainak blokádjának biztosításában.
Görögország és Ciprus integrált védelmének 1997-ben módosított doktrínája szerint a görög haditengerészetnek biztosítania kell a dominanciát a Földközi-tenger délkeleti részén. A fő feladatok az államhatárok integritásának védelme, a kereskedelmi hajózás védelme és a szigeteken élő görög lakosság biztonságának biztosítása. Emellett a görög haditengerészet hajói részt vesznek a csempészet és az illegális migráció elleni küzdelemben, és a nemzetközi erők az óceánok szomszédos területein.
