25.10.201407:00
Este ano marca o 100º aniversário do nascimento de Yakov Gunin. Entre os famosos capitães de Murmansk, Yakov Alekseevich ocupa seu lugar de honra. Mas seus méritos ainda não são tão conhecidos. público geral, como as realizações de seus contemporâneos - capitães Burkov, Egorov, Kopytov. As ruas da nossa cidade têm o nome deles. Yakov Alekseevich não recebeu tal honra, embora fosse um cidadão honorário de Murmansk. Mas no início dos anos 80 do século passado, ele se tornou o personagem principal do programa "Do fundo do meu coração". Para mostrar a todo o país o trabalho da pesca, a apresentadora Valentina Leontyeva o escolheu como exemplo. E foi para quê. Uma lista de ordens do Capitão Gunin vale alguma coisa: a Ordem de Lenin, duas Ordens da Estrela Vermelha, ordens guerra patriótica 1º e 2º grau, Bandeira Vermelha do Trabalho, revolução de outubro, "Medalha de Honra".
primeiro beliche
Yakov Gunin nasceu na aldeia de Vorzogory, província de Arkhangelsk, em 5 de agosto de 1914. Em 1929, Yakov Gunin, de quinze anos, tornou-se aluno do Arkhangelsk Marine College. O primeiro treino foi em Murmansk na traineira "Maxim Gorky". Depois de se formar em uma escola técnica em 1932, Yakov Gunin ingressou na associação Rybprom, onde trabalhou até a Grande Guerra Patriótica. A carreira de um jovem especialista, como muitos de seus colegas da época, desenvolveu-se rapidamente: em 1932 era navegador e em 1937 já era capitão.
Como toda a geração de marinheiros que se tornaram capitães antes de 1941, Yakov Gunin foi mobilizado para a frota com o início da guerra. Ele recebe o posto de tenente sênior e se torna o comandante do caça-minas nº 17 da proteção da área aquática da base principal Frota do Norte. Em seguida, ele é transferido para o caça-minas nº 33 com as mesmas funções e na mesma área de atuação.
Duas vezes no mesmo rio
Ele recebeu seu primeiro prêmio de combate, a Ordem da Estrela Vermelha, em 1943. Os documentos da adjudicação indicam que Gunin é apresentado à Ordem pela conclusão bem-sucedida da patrulha, arrastando os fairways e escoltando os transportes ingleses. Particularmente digno de nota é o comando habilidoso do navio durante o ataque de um bombardeiro inimigo, com o qual o navio permaneceu intacto e a tripulação não sofreu perdas. Mas o próprio Gunin escreve em sua autobiografia que recebeu sua primeira ordem, entre outras coisas, para a evacuação de "soldados feridos e congelados na operação de abril-maio de 1942".
Este é um exemplo muito revelador. O jovem comandante estava preocupado com o sofrimento dos soldados lançados em um ataque sem sentido durante uma tempestade de neve. Ele se lembrava exatamente disso, e arrasto, patrulhas, escolta são uma questão de tecnologia, que qualquer comandante deveria dominar. Yakov Alekseevich coloca a salvação das pessoas acima dessas questões importantes, mas em muitos aspectos rotineiras.
A segunda ordem - e novamente a Estrela Vermelha - ele recebe já em 1945. A folha de premiação contém uma lista clerical de seus méritos: "passou 20 mil milhas com o navio, destruiu quatro minas flutuantes, mobilizou pessoal com habilidade". E novamente, em sua autobiografia, Gunin coloca em primeiro lugar não essas coisas importantes, do ponto de vista do comando, mas o resgate do transporte americano encalhado "Balmoth", sobre o qual nem uma palavra é dita na lista de prêmios.
Já em 1946, Yakov Gunin recebeu a terceira ordem, desta vez da Guerra Patriótica de 1º grau. Não conseguimos encontrar uma lista de prêmios e, em sua biografia, Gunin escreve que recebeu esse prêmio ao cumprir a tarefa do comandante da Frota do Norte, Almirante Golovko A. G., por "preparar, organizar, colher, processar peixes no mar por caça-minas pessoal, entregando-o a Liinakhamari, Polyarny, Murmansk, Severomorsk para fornecer alimentos ao exército e à marinha.
No mesmo 1946, Gunin foi desmobilizado, mas um civil ele não ficou muito tempo. Em 1949, ele foi novamente convocado para o serviço e Yakov Alekseevich tornou-se o comandante de um navio a cabo.
Este ano de vida é pouco conhecido para nós - lembra a filha do capitão, Polina Yakovlevna. “Mas meu pai nunca falou sobre isso.”
ataques de arenque
Em 1948, quando nosso país ainda se recuperava de quatro anos de uma guerra terrível, Yakov Gunin tornou-se o capitão-bandeira da 1ª expedição de arenque do Atlântico Norte. Ao mesmo tempo, Gunin combinou a posição da cabeça com a posição do capitão da traineira. O trabalho foi concluído com sucesso e, posteriormente, Gunin tornou-se o chefe de Murmanseldi. Então, na vida de Yakov Alekseevich, havia muitos outros cargos, mas foram seus ataques de arenque que entraram para a história da frota pesqueira da URSS. Os veteranos se lembram deles. Ainda.
O que é a pesca do arenque? Este é o trabalho mais difícil. No livro de A. A. Elizarov "Oceanologistas" há uma descrição muito vívida dele: "No caminho do possível curso de cardumes de arenque, as redes são lançadas dessa maneira 50 por 10 metros, presas de cima à corda líder. Em ordem para as redes flutuarem, as bóias são amarradas à corda por cima, por baixo - pequenas cargas. A ordem - esse é o nome de toda a estrutura - se estende por vários quilômetros. À noite, a ordem é redefinida, no de manhã cedo nasce. Se não há peixes ou se são poucos, o trabalho é simples e fácil. Mas quando há muitos peixes, a partir de 100 quilos por rede e mais, o trabalho torna-se tão árduo que é é lembrado por toda a vida.Abrasório.Só restava um capitão na casa do leme, o 2º mecânico estava no carro.O líder não vai, ele deve ser levantado a bordo manualmente.Depois de duas horas de trabalho, os músculos não são sentidas, a dor se torna monótona, você se torna uma espécie de mecanismo, ou melhor, parte de algum mecanismo complexo. Trabalho melhor nos shakers, arrancando os peixes das redes. Cortes nas mãos são adicionados à tensão muscular, luvas de algodão são rapidamente rasgadas e várias inflamações da pele demoram muito para cicatrizar. Então, puxamos. Sacudido e retirado da malha, o peixe é colocado em barris. Os barris ficam no convés por algum tempo, então a salmoura é adicionada a eles e no porão. Após a ordem de "descansar", todos caem ali mesmo nas redes molhadas. Levanta a sirene. Caso contrário, não acorde ninguém. O trabalho é realmente árduo, a ponto de ficar completamente estupefato. Mas, curiosamente, no fundo todos estão de bom humor. As pessoas estão felizes. E não se trata de dinheiro futuro, embora isso seja muito importante para muitos. Você pode ver os frutos do seu trabalho."
Mas houve episódios engraçados nesses voos difíceis.
Fizemos uma campanha em 1948 com escassez de alimentos - lembra o Herói do Trabalho Socialista, capitão do Murmansk, Viktor Abakumov. - E deve acontecer que um dia peguei uma baleia na rede. Cerca de sete toneladas de peso! Nós tiramos esse monstro. Qual é o próximo? E então fomos para a base flutuante, onde todas as autoridades, incluindo Gunin, estavam localizadas. O guindaste levantou a carcaça a bordo. Bem, então é uma questão de tecnologia. Cortado e enviado para os tribunais. Todo mundo entendeu.
mistérios continuam
Pela liderança bem-sucedida das expedições de arenque, Yakov Gunin recebeu a Ordem de Lenin. Por que eles não deram o Herói do Trabalho Socialista? Não há resposta para esta pergunta. Embora todos com quem tivemos a chance de conversar sobre Gunin admitam que ele merecia este prêmio.
Ele, talvez, teria recebido o Herói de acordo com a totalidade de todas as suas conquistas e méritos, - Viktor Abakumov comenta sobre este momento. - Mas não deram de imediato, e no início dos anos 1960 passaram a atribuir esse título apenas de acordo com os resultados da pesca. Por exemplo, era preciso pescar 100 mil toneladas de peixe. A essa altura, Gunin já estava sentado em seu escritório e não foi para o mar.
Houve um episódio muito mais misterioso na vida de Gunin. No processo pessoal do capitão foi preservada uma característica, citação da qual citamos com preservação de estilo e ortografia.
"Um mérito especial de Ya. A. Gunin está na implementação prática do trabalho de organização de viagens duplas e substituições de acordo com a Opção Norte. A experiência adquirida nesta parte tornou possível organizar tais substituições ao trabalhar no Mar de Barents e em outras áreas remotas de pesca O valor deste trabalho permitiu que ela fosse indicada ao Prêmio Estadual, um dos co-autores do qual era Ya. A. Gunin.
Voos duplos com troca de tripulação revolucionaram a indústria pesqueira de sua época, diz Victor Abakumov. - Não foi necessário conduzir o navio, digamos, da Islândia de volta a Murmansk. A tripulação, tendo apurado o prazo que lhe foi atribuído, foi substituída por outra, que chegou de avião, e a pesca continuou. Pela primeira vez, os pescadores de Murmansk começaram a trabalhar dessa forma, e então todas as frotas adotaram essa experiência.
Assim, Yakov Alekseevich foi apresentado ao Prêmio Estadual. Esta informação, encontrada no arquivo da Frota de Arrasto, surpreendeu não só os colegas de Yakov Alekseevich, mas também seus parentes. A filha do capitão, Polina Yakovlevna, apenas deu de ombros. Viktor Abakumov e Gennady Leader, presidente do Conselho de Veteranos da Frota de Trawl, também não sabiam nada sobre essa história.
Deve-se ter em mente que naqueles anos dezenas de empresas, laboratórios, fábricas, projetos de construção eram apresentados anualmente ao Prêmio Estadual - Vladimir Goryachkin, ex-presidente do comitê executivo da cidade de Murmansk, ajudou a resolver parcialmente o enigma. - Mas o fundo de prêmios era limitado e apenas alguns receberam o prêmio. É possível que Gunin tenha sido indicado ao prêmio, mas no final foi recebido por outro, mais digno, do ponto de vista da liderança do país, candidato.
Terminando a conversa sobre os prêmios, digamos que Yakov Alekseevich, talvez, como capitão, tenha recebido o maior deles. Em 1997, sete anos após a morte do famoso capitão, uma série de arrastões de pesca foi construída na Alemanha, uma das quais foi batizada de "Yakov Gunin". Atualmente, a embarcação está operando como parte da frota de arrasto de Murmansk.
Além do mar
Cada pessoa tem hobbies. Para Gunin ao longo de sua vida, os livros se tornaram a principal paixão.
Ele lia o tempo todo - lembra a filha Polina Yakovlevna. - E não apenas literatura especial. Ele gostava muito de poesia, especialmente Mayakovsky, muitos de cujos poemas ele sabia de cor. Ele frequentemente os recitava para o público, por exemplo, durante reuniões solenes dedicadas a qualquer feriado. E ele era ótimo nisso.
O capitão ansiava pelo teatro. Já depois da guerra, num dos seus navios, organizou espectáculos amadores, cujos artistas actuaram não só perante a sua tripulação, mas também deram concertos na Casa de Repouso Inter-Cruzeiros dos Marítimos. De acordo com as memórias dos veteranos da frota, o maior sucesso recaiu sobre o capitão Gunin, que leu poesia de Mayakovsky e Mikhalkov no palco.
Yakov Alekseevich também encontrou tempo para trabalhar em benefício de Murmansk, que se tornou sua terra natal, estando em anos diferentes membro do comitê municipal do PCUS, deputado do Conselho Municipal de Deputados Operários de Murmansk.
Nos ofereceram uma mudança para Moscou - lembra Polina Yakovlevna. - Mas ele recusou.
Cerca de meio século, Yakov Alekseevich deu à frota de pesca, dos quais 38 anos ele era o capitão dos navios de pesca.
Andrey KIROSHKO.
Foto do arquivo da família Gunin.
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Seg Ter Qua Qui Sex Sab Dom
Artigo
http://site/doc/index.php Gastello Nikolai Frantsevich Gunin Yakov Stepanovich Dolgov Petr Ivanovich Zheleznyakov Anatoly Grigorievich Zorin Alexei Ivanovich Kretov Nikolai Fedorovich Lavrentiev Mikhail Alekseevich Patsaev Viktor Ivanovich Sobin Vasily Vasilyevich Tsiolkovsky Konstantin Eduardovich
Nasceu em 5 de dezembro de 1920 na vila de Nemkovo, distrito de Rodnikovo, região de Ivanovo, em uma família da classe trabalhadora.
Em 1940 ele se formou na Escola Técnica do Rio Gorky, em 1947 no Instituto de Engenheiros de Transporte Aquático de Leningrado. Depois de se formar em uma escola técnica, trabalhou como capitão de um rebocador na companhia de navegação fluvial ocidental da cidade de Pinsk, de lá no final de 1940 foi servir em exército soviético. De 1943 a 1945 lutou na 10ª Guarda divisão aerotransportada nas frentes Noroeste, Estepe e 3ª Ucraniana. Em 1945, desmobilizado do Exército, foi trabalhar no Exército de Moscou companhia de navegação fluvial. Ele navegou como capitão do navio a motor Levanevsky, o navegador sênior do navio a motor Professor Mechnikov, trabalhou como chefe das oficinas de reparo de navios Khlebnikov. Em 1950, foi promovido ao cargo de diretor das oficinas de reparo naval de Shcherbakov (Rybinsk). No mesmo ano, foi eleito vice-presidente do Comitê Executivo da Cidade do Conselho Municipal de Deputados Operários de Shcherbakovsky (Rybinsk).
Em agosto de 1952 voltou à sua empresa natal, cujo diretor permanente permaneceu por mais de 35 anos.
Nos últimos anos, a fábrica de máquinas Khlebnikovsky cresceu a partir das oficinas Estaleiro. Novas oficinas foram construídas, novos produtos foram dominados.
Por 35 anos de liderança de Gunin Ya.S. o volume de produção da fábrica aumentou 54 vezes, 453 mil metros quadrados habitação, 2 lojas, Jardim da infância, berçário, escola, clínica, farmácia, centro cultural, estádio, albergue de 9 andares.
Por 40 anos, Ya.S. Gunin foi eleito deputado da Câmara Municipal e por 18 anos - membro do Comitê Executivo, Presidente do Conselho de Administração da cidade de Dolgoprudny.
Pelo mérito militar e muitos anos de excelente trabalho na transporte de água Y.S. Gunin foi premiado:
Ordem da Revolução de Outubro
Ordem da Bandeira Vermelha do Trabalho
Três medalhas "For Courage"
Medalha "Pelo Trabalho Valente. Em comemoração ao 100º aniversário do nascimento de V.I. Lenin
Medalha "Pela Vitória sobre a Alemanha na Guerra Patriótica de 1941-1945"
Medalha "Pela Vitória sobre o Japão"
O título de "Cidadão Honorário" foi concedido pela Decisão do Código Civil de Mytishchi do PCUS e pelo Comitê Executivo do Conselho Municipal de Deputados do Povo de Dolgoprudny da Região de Moscou nº B-52/257 de 13/10/1982.
Uma das ruas da cidade leva o seu nome: a estrada do cruzamento ferroviário "Vodniki" até o posto de controle KhMSZ é a rua Yakov Gunin.
26 de setembro de 2015 em Astrakhan estaleiro O petroleiro "Lotos" RST25 "Yakov Gunin" foi lançado.
número da placa e título: M-0002 "Almirante Shabalin"
Nomeado após: O navio foi construído em 1988 na RDA e é um dos 37 arrastões construídos no período de 1986 a 1993 na RDA (projeto Atlantic 488), em homenagem ao contra-almirante soviético, duas vezes herói da União Soviética Shabalin Alexander Osipovich.
Nº OMI: 8607165
Tamanho médio da tripulação: 90
Tipo de embarcação: tipo de pesca "Moonzund"
Ano de construção: 1988
País de construção: RDA
Comprimento total (m): 120,47
Largura total (m): 19,00
Capacidade líquida: 7765 BRT
Área de pesca:
O principal objetivo da pesca:
Tipo de Produto: sem cortes
Número e nome da placa: M-0007 "Pavel Kutakhov"
Nomeado após: O navio foi construído em 1989 na RDA e é um dos 37 arrastões construídos no período de 1986 a 1993 na RDA (projeto Atlantic 488), em homenagem ao Comandante-em-Chefe da Força Aérea da URSS, duas vezes Herói da União Soviética Pavel Kutakhov Stepanovich.
Nº OMI: 8607282
Tamanho médio da tripulação: 90
Tipo de embarcação: tipo de pesca "Moonzund"
Ano de construção: 1989
País de construção: RDA
Comprimento total (m): 120,47
Largura total (m): 19,00
Capacidade líquida: 7765 BRT
Área de pesca: Atlântico Centro-Leste
O principal objetivo da pesca: cavala, sardinha, sardinela
Tipo de Produto: sem cortes
Número e nome da placa: M-0275 "Alexander Kosarev"
Nomeado após: O navio foi construído em 1988 na RDA e é um dos 37 arrastões construídos no período de 1986 a 1993 na RDA (projeto Atlântico 488), em homenagem ao Komsomol soviético, partido e político 1920-1930, reprimido em 1938, Kosarev Alexander Vasilyevich.
Nº OMI: 8607153
Tamanho médio da tripulação: 90
Tipo de embarcação: tipo de pesca "Moonzund"
Ano de construção: 1988
País de construção: RDA
Comprimento total (m): 120,47
Largura total (m): 19,0
Capacidade líquida: 7765 BRT
Área de pesca: Atlântico Centro-Leste
O principal objetivo da pesca: cavala, sardinha, sardinela
Tipo de Produto: sem cortes
Número e nome da placa: MK-0556 “Capitão Demidenko”
Nº OMI: 8907137
Tamanho médio da tripulação: 95
Tipo de embarcação:
Ano de construção: 1994
País de construção: Espanha
Comprimento total (m): 105,0
Largura total (m): 20,0
Capacidade líquida: 7682 BRT
Área de pesca: Atlântico Norte
O principal objetivo da pesca: arenque, verdinho, cavala
Tipo de Produto: sem cortes, usado b/g
Número e nome da placa: M-0202 "Boris Zaitsev"
Nomeado após: O navio foi construído em 1997 na Alemanha e é um dos 6 arrastões construídos no período de 1996 a 1997 na Alemanha, em homenagem ao lendário capitão da frota de arrasto de Murmansk, Boris Grigoryevich Zaitsev.
Nº OMI: 9137478
Tipo de embarcação:
Ano de construção: 1997
País de construção: Alemanha
Comprimento total (m): 40,80
Largura total (m): 11,0
Capacidade líquida: 837BRT
Área de pesca: Atlântico Nordeste
O principal objetivo da pesca: bacalhau, arinca
Tipo de Produto:
Número e nome da placa: M-0204 "Yakov Gunin"
Nomeado após: O navio foi construído em 1997 na Alemanha e é um dos 6 arrastões construídos na Alemanha entre 1996 e 1997, em homenagem ao lendário capitão da frota de arrasto de Murmansk, Gunin Yakov Alekseevich.
Nº OMI: 9137492
Tipo de embarcação: tipo de pesca "Ivan Shankov"
Ano de construção: 1997
País de construção: Alemanha
Comprimento total (m): 40,80
Largura total (m): 11,0
Capacidade líquida: 837BRT
Área de pesca: Atlântico Nordeste
O principal objetivo da pesca: bacalhau, arinca
Tipo de Produto: refrigerado b/g e s/g, fígado de bacalhau em frascos
Número e nome da placa: MK-0356 "Pescador"
Nº OMI: 8901494
Tipo de embarcação: tipo de pesca "Stercoder"
Ano de construção: 1991
País de construção: Noruega
Comprimento total (m): 64,05
Largura total (m): 13,0
Capacidade líquida: 1927 BRT
Área de pesca: Atlântico Nordeste
O principal objetivo da pesca: bacalhau, arinca, robalo, alabote de pele azul
Tipo de Produto: contras. b/g
Número e nome da placa: MK-0361 "Vasily Golovnin"
Nomeado após: O navio foi construído em 1992 na Noruega e é um dos 20 arrastões do tipo Sterkoder construídos entre 1989 e 1992 na Noruega (projetos R-9104 e R-8830), em homenagem ao famoso navegador e viajante russo, vice-almirante, membro correspondente da Academia de Ciências de São Petersburgo, Vasily Mikhailovich Golovnin.
Nº OMI: 8913277
Tipo de embarcação: tipo de pesca "Stercoder"
Ano de construção: 1992
País de construção: Noruega
Comprimento total (m): 64,05
Largura total (m): 13,0
Capacidade líquida: 1928 BRT
Área de pesca: Atlântico Nordeste
O principal objetivo da pesca: bacalhau, arinca
Tipo de Produto: contras. b/g, filé
Número e nome da placa: MK-0378 "Capitão Nazin"
Nomeado após: O navio foi construído em 1993 na Espanha e é um dos 15 arrastões construídos no período de 1991 a 1994 na Espanha (projeto D 1305), em homenagem ao Herói da União Soviética Nazin Ivan Ilyich.
Nº OMI: 8907046
Tipo de embarcação: tipo de pesca "Cooperação"
Ano de construção: 1993
País de construção: Espanha
Comprimento total (m): 105,0
Largura total (m): 20,64
Capacidade líquida: 7665 BRT
Área de pesca: Atlântico Norte
O principal objetivo da pesca: arenque, verdinho, cavala
Tipo de Produto: sem cortes, usado b/g
Número e nome da placa: M-0278 "Bay Rider"
Nº OMI: 8913253
Tamanho médio da tripulação: 46
Tipo de embarcação: Arrastão de pesca congelador médio (SRTM) do tipo "Sterkoder"
Ano de construção: 1991
País de construção: Noruega
Classe: Embarcação de pesca KM* L4
Deslocamento (t): 2878
Comprimento total (m): 64,05
Largura total (m): 13,00
Capacidade líquida: 1899 BRT
Área de pesca: Atlântico Nordeste
O principal objetivo da pesca: bacalhau, arinca
Tipo de Produto: contras. b/g, filé
Artigo
http://site/doc/index.php Lista de cidadãos honorários e regulamentos no posto Averyanov Viktor Ivanovich - chefe da rede elétrica de Dolgoprudny Andryunin Pavel Antonovich - veterano de guerra e trabalho Aronova Maria Valerievna - atriz de teatro e cinema Gerasimov Mikhail Nikolaevich - veterano de guerra, Herói da União Soviética Grigoriev Valentin Petrovich - veterano de guerra Gudkov Alexander Alekseevich - Construtor Homenageado da RSFSR Gunin Yakov Stepanovich - veterano de guerra, diretor do KhMSZ Dvoretsky Alexander Sergeevich - diretor do DMPO (DNPP) Dvoryadkina Tatyana Evgenievna - presidente do Conselho de Deputados Doroshenko Ivan Vladimirovich - diretor da fábrica N 464 ( DNPP) Ermachkova Evgenia Grigorievna - professora, diretora do liceu de física e matemática Zhigarev Petr Vasilyevich - veterano de guerra e trabalho Katina Asya Nikitichna - Trabalhadora Homenageada da Cultura da Rússia Federação Kozar Larisa Vitalievna - professora, historiadora local Kriveleva Svetlana Vladimirovna - atleta, campeã mundial Kudryavtsev Nikolai Nikolaevich - reitor do Instituto de Física e Tecnologia de Moscou, professora Malykhina Tatyana Mikhailov em - Vice-chefe da cidade para habitação e serviços comunitários Marinina Valentina Yakovlevna - veterana da educação pública Matveeva Tatyana Sergeevna - diretora do jardim de infância Matyunin Dmitry Ivanovich - piloto dirigível veterano Melekhina Lyudmila Gavrilovna - presidente do tribunal Mikheev Alexei Kirillovich - Herói do Socialista Trabalho Molchanova Vera Alekseevna - veterano de guerra e trabalho, trabalhador médico Mordvinov Gennady Nikolaevich - diretor do DMPO (DNPP) Moshnikova Irina Sergeevna - professor, historiador local Novoderezhkin Arkady Nikolaevich - veterano do trabalho (CAO) Orlov Anatoly Petrovich - homenageado trabalhador da cultura, médico Petrov Ivan Fedorovich - tenente-general da aviação, reitor do MIPT Pyatyshev Roman Valentinovich - engenheiro de projeto Rybin Victor Viktorovich - músico, líder do grupo "Dune" Samarsky Yuri Alexandrovich - professor do Instituto de Física e Tecnologia de Moscou Alexander Alexandrovich Serebrov - piloto -cosmonauta Oleg Ivanovich Troitsky - Prefeito Ustinovich Vladimir Adolfovich - piloto veterano de dirigível Fortuna Maria Tikhonovna - chefe da organização Associação "Cruz Vermelha" Kharitonov Vladimir Ivanovich - Presidente do Comitê Executivo da Cidade Chernikov Albert Alekseevich - Diretor do Distrito Administrativo Central, Professor Ektov Vasily Petrovich - Diretor do OJSC "DNPP" Yakunina Galina Viktorovna - Vice-Chefe da Cidade, Diretor do Museu
Nasceu em 5 de dezembro de 1920 na vila de Nemkovo, distrito de Rodnikovo, região de Ivanovo, em uma família da classe trabalhadora.
Em 1940 ele se formou na Escola Técnica do Rio Gorky, em 1947 no Instituto de Engenheiros de Transporte Aquático de Leningrado. Depois de se formar em uma escola técnica, trabalhou como capitão de um rebocador na companhia de navegação fluvial ocidental da cidade de Pinsk, de lá no final de 1940 foi servir no Exército Soviético. De 1943 a 1945, ele lutou como parte da 10ª Divisão Aerotransportada de Guardas nas frentes Noroeste, Estepe e 3ª Ucraniana. Em 1945, tendo sido desmobilizado do Exército, foi trabalhar na Moscow River Shipping Company. Ele navegou como capitão do navio a motor Levanevsky, o navegador sênior do navio a motor Professor Mechnikov, trabalhou como chefe das oficinas de reparo de navios Khlebnikov. Em 1950, foi promovido ao cargo de diretor das oficinas de reparo naval de Shcherbakov (Rybinsk). No mesmo ano, foi eleito vice-presidente do Comitê Executivo da Cidade do Conselho Municipal de Deputados Operários de Shcherbakovsky (Rybinsk).
Em agosto de 1952 voltou à sua empresa natal, cujo diretor permanente permaneceu por mais de 35 anos.
Nos últimos anos, a fábrica de reparos de navios de construção de máquinas Khlebnikovsky cresceu a partir das oficinas. Novas oficinas foram construídas, novos produtos foram dominados.
Por 35 anos de liderança de Gunin Ya.S. o volume de produção da fábrica aumentou 54 vezes, 453 mil metros quadrados de habitação, 2 lojas, um jardim de infância, uma creche, uma escola, uma clínica, uma farmácia, um centro cultural, um estádio, um albergue de 9 andares foram construídos no Vodniki povoado.
Por 40 anos, Ya.S. Gunin foi eleito deputado da Câmara Municipal e por 18 anos - membro do Comitê Executivo, Presidente do Conselho de Administração da cidade de Dolgoprudny.
Por méritos militares e muitos anos de trabalho impecável no transporte aquático, Ya.S. Gunin foi premiado:
Ordem da Revolução de Outubro
Ordem da Bandeira Vermelha do Trabalho
Três medalhas "For Courage"
Medalha "Pelo Trabalho Valente. Em comemoração ao 100º aniversário do nascimento de V.I. Lenin
Medalha "Pela Vitória sobre a Alemanha na Guerra Patriótica de 1941-1945"
Medalha "Pela Vitória sobre o Japão"
medalhas do 6º aniversário da União Soviética
Excelentíssimo Senhor
O diretor Yakov Stepanovich Gunin foi o primeiro a chegar à administração da fábrica. Seu dia de trabalho começa às sete e meia da manhã e termina às dez e meia da noite. Isso é comum, mas existem outros. Por exemplo, quando a navegação é aberta, os navios estão sendo liberados ou uma tarefa particularmente importante está sendo executada. Então ele simplesmente passa a noite na empresa, em seu escritório. Tem tudo o que você precisa para isso: uma cama dobrável, alguns pratos para preparar a comida ... E talvez mais não seja necessário para uma pessoa despretensiosa que passou pela dura escola da Grande Guerra Patriótica. Os trabalhadores até brincam, referindo-se ao diretor: “Ele mora na fábrica, só que às vezes vai pernoitar em Moscou”. O significado profundo está nessas palavras, que respeito deve ser desfrutado pela pessoa sobre quem elas dizem isso! Mas o reconhecimento das pessoas não vem apenas, deve ser conquistado. E tendo conquistado, confirme-o diariamente com ações. Um exemplo disso é toda a vida de Ya. S. Gunin.
A segunda casa, deixando todo o resto em segundo plano, eram as oficinas de reparos de navios de Yakov Stepanovich em 1945. Na época era apenas capataz, e três anos depois foi incumbido de ser seu chefe e ao mesmo tempo secretário da organização partidária. Em 1950, foi nomeado diretor das oficinas de reparação naval de Rybinsk. E em agosto de 1952 ele voltou ao seu empreendimento natal, cujo líder permanente está há mais de 35 anos.
Meu trabalho prático Como diretor, Yakov Stepanovich começou com o fato de ter começado a melhorar a vila de Vodniki. Havia um ditado entre seus habitantes naquela época: "Há água ao redor, sujeira no meio - esta é a nossa aldeia." Havia uma amarga ironia nessas palavras. Mas era verdade. As pessoas viviam em quartéis que não tinham as comodidades comuns mais simples, não havia estradas de asfalto e as que existiam durante as chuvas se transformavam em uma lama impenetrável. Portanto, a ideia de transformar a vila encontrou apoio ardente entre seus habitantes. Simultaneamente à construção, iniciou também a reconstrução das oficinas. Foram construídos novos edifícios das oficinas de mecânica e marcenaria, e depois um novo prédio para a oficina de equipamentos de combustível e uma rampa de lançamento. As oficinas de produção foram reabastecidas com novos equipamentos.
Em 1954, devido ao rápido crescimento e desenvolvimento da frota, as oficinas de reparação naval foram transformadas na Fábrica de Reparação Naval Khlebnikov. E mais tarde, com o aumento da produção de produtos de engenharia, a empresa recebeu seu nome moderno - Fábrica de Reparos Navais de Construção de Máquinas Khlebnikov. E todos esses anos, Yakov Stepanovich esteve no centro da vida da fábrica. Ele defendeu os interesses da equipe em todas as instâncias, não teve medo de discutir com as autoridades, derrubou materiais de construção por bem ou por mal e ao mesmo tempo deu um plano todos os anos. Ao mesmo tempo, eles queriam remover a vila de Vodniki e fazer uma área de recreação em seu lugar. O projeto já foi desenvolvido. Quanto esforço e nervosismo custou ao diretor defender o direito dos operários à terra! Naquela época, o vice-engenheiro-chefe da Giprorechtrans, camarada. Zakharevsky então disse aos trabalhadores: “Seu líder tem uma capacidade de penetração fantástica. O que ele fez não poderia ter sido feito por mais ninguém." O próprio Yakov Stepanovich, relembrando aquela época, se cala sobre si mesmo, atribuindo todos os méritos ao relato de seus subordinados: “Temos uma equipe muito boa e simpática, unida por uma única tarefa. Todos nós nos tornamos, por assim dizer, uma família e nos tornamos parentes trabalho em equipe porque tudo o que conquistamos é fruto do nosso esforço comum.”
E essas conquistas não são pequenas. Ao longo dos 30 anos de existência da fábrica, seu volume de produção cresceu 54 vezes, incluindo reparo naval - 32 vezes, engenharia mecânica - 73 vezes e a produtividade da mão de obra aumentou 9 vezes. Atualmente, 31 embarcações para diversos fins, 17 barcaças não autopropulsadas estão cedidas ao empreendimento para manutenção técnica e econômica. Aumentaram significativamente seu poder e capacidade de carga.
Junto com o crescimento e desenvolvimento da fábrica, sua vila residencial cresceu e se desenvolveu, hoje o terceiro microdistrito da cidade de Dolgoprudny. De quartéis de madeira improvisados a casas modernas e confortáveis, essa é a curva de seu progresso. Foram construídos mais de 453 mil metros quadrados de área habitacional, lojas de alimentação e de departamentos, complexo de serviços ao consumidor, balneário, jardim de infância e creche, Ensino Médio, clínica e farmácia.
É digno de nota que, ao cumprir a decisão do plenário de junho - fornecer a cada pessoa soviética, a cada família soviética um apartamento separado até o ano 2000 - a fábrica se comprometeu a cumprir essa tarefa em relação aos seus trabalhadores até 1995. Neste sentido, já no 12º plano quinquenal, será construído e colocado em funcionamento um novo edifício residencial de 16 pisos com 210 apartamentos e um hostel de 9 pisos para 510 pessoas com uma unidade de serviço e uma estação de correios, e antes Ao final, a reconstrução do complexo esportivo estará totalmente concluída. No 70º aniversário da Grande Revolução de Outubro, está prevista a abertura da Casa da Cultura Vodnik com uma sala de cinema para 220 lugares.
O terceiro microdistrito, irreconhecível e alterado, se encaixa organicamente no plano arquitetônico da cidade. Agora, poucas pessoas se lembram desse provérbio sobre a sujeira e muitas não o conhecem. Mas o povo de Dolgoprudny conhece bem o nome de Yakov Stepanovich Gunin. Afinal, todas as mudanças e transformações ocorridas no microdistrito da cidade estão indissociavelmente ligadas à sua atuação como dirigente, comunista e figura pública. Por 40 anos foi eleito deputado do conselho municipal, por 18 anos foi membro do comitê executivo e atuou como presidente do conselho de administração da cidade de Dolgoprudny. E além disso - trabalhar na comissão eleitoral em O Conselho Supremo URSS e RSFSR.
Seu nome também é conhecido por nossos amigos tchecos. A cada ano, os laços internacionais com a fábrica de automação industrial na cidade de Pechki, região da Boêmia Central da Tchecoslováquia, estão se fortalecendo, da qual Yakov Stepanovich participou ativamente.
Mesmo na escola patrocinada nº 2, apesar de toda a carga de trabalho, Yakov Stepanovich é um visitante frequente. Um verdadeiro líder não pode ser dividido em grandes e pequenas coisas, em questões primárias e secundárias, tudo deve ser tratado com seriedade e responsabilidade. E assim é o diretor do KhMSZ em tudo que faz.
As palavras do secretário do comitê do partido da fábrica V.P. Dokukina é a prova disso: “Yakov Stepanovich pode ser obstinado e rígido com os desleixados, mas nunca levantará a voz em vão. Ele sempre foi e continua sendo um comunista honesto e de princípios, uma pessoa simpática, modesta e inteligente.
A atribuição em 1982 por serviços notáveis à cidade do título de "Cidadão Honorário da Cidade de Dolgoprudny" tornou-se uma espécie de reconhecimento do talento de um líder, um verdadeiro mestre da vida. E ele confirma esse título todos os dias com seu trabalho.
Yakov Stepanovich tem um sonho - ver sua fábrica e assentamento como exemplares, correspondendo ao tempo, gostos e exigências de seus trabalhadores e residentes. Para que as pessoas trabalhem nas oficinas de jaleco branco, para que a mulher vá até a penteadeira, acabando de sair do cabeleireiro.
Quando isso vai acontecer? Em um ano, dois, três?.. Desconhecido. Mas uma coisa é certa - Yakov Stepanovich fará todos os esforços para realizar seu sonho o mais rápido possível. E ainda sobra força, e a energia, segundo ele, chega para dez.
Augusta (aos 100 anos do seu nascimento)
Gunin Yakov Alekseevich nasceu em 06 de agosto de 1914 (algumas fontes indicam 05 de agosto) na aldeia Pomor de Vorzogory, distrito de Onega, província de Arkhangelsk.
A família Gunin tinha seis irmãos e uma irmã. Alexandre era o terceiro dos irmãos, 4 anos mais velho que Yakov, tornando-se sua espécie de mentor. Ele era um estudante no rebocador de ataque "Mayak", muitas vezes o levava com ele, onde ele tinha que esfregar o convés, arrastar as pontas.
Ou o romance da vida de um marinheiro no rebocador fuliginoso "Mayak", ou as histórias de seu irmão mais velho Alexei, que foi para Murman, ou talvez ambos, deram origem a sonhos na alma de um adolescente, e Yakov sonhava em se tornar um marinheiro.
Depois de se formar no período de sete anos em Onega, Yakov Gunin ingressou no Arkhangelsk Marine College (1929), onde seu irmão Alexander estudou no departamento de mecânica naval. Yakov também entrou neste departamento, aqui teve sorte com o professor A.P. Ryukhin, que ensinou prática marítima e teoria naval na escola técnica. O professor, apaixonado pelo mar, deu tudo para seus alunos se tornarem verdadeiros marinheiros.
A primeira prática de Ya.A. Gunin passou em Murmansk na traineira "Maxim Gorky". Na prática, tive sorte com mentores, habilidosos pescadores P.E. Kononov e A.G. Romanov, que ensinou o cadete a liderar pessoas, a ser exigente consigo mesmo e com seus subordinados, a saber reconhecer o que há de bom neles, a punir se necessário, mas a não economizar elogios. O elogio inspira as pessoas, dá mais oportunidades de mostrar seu lado bom. O jovem navegador Yakov Gunin absorveu todas as instruções e estudou.
Depois de se formar no Marine College (1932), foi enviado para a associação Rybprom, onde trabalhou pela primeira vez como navegador na traineira Maxim Gorky. Durante o período do movimento Stakhanov no Norte, ele foi o assistente sênior do capitão da traineira de busca Rybets. Toda a tripulação procurou trabalhar de forma a explorar melhor a base de matéria-prima da frota, para ajudar as equipas das embarcações de pesca a cumprirem com sucesso as altas obrigações nas competições sociais. Em 05 de junho de 1936, a traineira Rybets, como muitas traineiras de Murmansk, informou sobre o cumprimento do plano anual.
Aos 23 anos (1937) Ya.A. Gunin é nomeado capitão da traineira Keta. A primeira viagem correu bem - eles voltaram com uma carga completa de peixes. Isso deu força para voos subsequentes, às vezes muito difíceis. Durante este período, Yakov Gunin dominou a pesca do arenque.
Em 1940, o estaleiro de Murmansk entregou à frota de arrasto dois novos arrastões RT-101 "Ivan Papanin" e RT-102 "Valery Chkalov". Pescadores de arrasto, entre os quais Ya.A. Gunin, capturado em 1941 2020 centners de peixes.
Durante a Grande Guerra Patriótica, Ya.A. Gunin é o comandante do TShch-35, que antes da guerra tinha o nome de RT-101 Ivan Papanin. O caça-minas militar realizou patrulhas anti-submarinas, minas de arrasto, participou de operações de escolta, entregou reforços, alimentos e munições na costa oeste da Baía de Kola e na Península de Rybachy. Mais de uma vez, eles foram atacados por baterias alemãs, foram bombardeados por aeronaves inimigas.
Tive a chance de voltar ao trabalho de pesca antes do fim da guerra. O Chefe do Estado-Maior da Frota do Norte, Vasily Ivanovich Platonov, instruiu Ya.A. Gunin para se dedicar à pesca para melhorar a nutrição dos marinheiros do Mar do Norte.
Após a vitória, Ya.A. Gunin é novamente o capitão do navio "Keta". Yakov Alekseevich sempre foi conhecido como o campeão do novo, do avançado. Era necessário restaurar no menor tempo possível os tamanhos pré-guerra de captura e processamento de peixes.
Em 1948 Yakov Gunin foi chamado de volta da frota de arrasto e nomeado capitão da primeira expedição de arenque. A expedição incluiu quatro traineiras "Shipbuilder", "Groza", "Sazan", "Knipovich". Em 1949 participa da segunda expedição de arenque, este ano já foram organizadas duas expedições, uma foi para as costas da Islândia como parte de 28 navios, a segunda para as costas de Svalbard como parte de 8 navios, que juntos capturaram cerca de 50 mil centners de Arenque do Atlântico.
Em outubro de 1949 Ya.A. Gunin foi convocado para o serviço de pessoal da Marinha, serviu como comandante de um navio de guerra até abril de 1950. Então, a pedido do Ministério da Arte da URSS, ele foi desmobilizado, desde 1950. até 1951 trabalhou como vice-chefe da associação Glavmurmanryba e em 1953. foi nomeado chefe do Departamento de Murmanseld.
Em 1957 Ya.A. Gunin retorna para frota de arrasto, trabalha nela até a aposentadoria. desde 1968 até 1979 Gunin é o chefe da construção territorial Glavka Glavmurmanskstroy.
Nos anos setenta, sendo capitão-mentor, Ya.A. Gunin participou do desenvolvimento de um rigoroso sistema de viagens duplas, mudanças de tripulação, nas áreas de pesca do próprio sistema que permitia o uso barcos de pesca com grande eficiência.
Yakov Alekseevich Gunin trabalhou por 44 anos na frota de arrasto de Murmansk, 38 deles como capitão de navios de pesca.
março de 1980 está se aposentando. NO últimos anos até a aposentadoria, trabalhou como vice-chefe da frota de arrasto, capitão-bandeira, nau capitânia de gestão pesqueira e capitão-mentor.
Yakov Alekseevich era ativo no trabalho público, foi repetidamente eleito deputado do conselho da cidade, candidato a membro do comitê regional, comitê distrital do PCUS.
Por uma grande contribuição para o desenvolvimento da indústria pesqueira bacia norte, pela coragem e heroísmo demonstrados nas batalhas com os invasores nazistas, Yakov Alekseevich Gunin foi premiado com duas Ordens da Estrela Vermelha, Ordens da Guerra Patriótica de 1º e 2º grau, a Ordem da Revolução de Outubro, “eles. Lenin”, “Labour Red Banner”, “Badge of Honor”, seis medalhas.
Por decisão do Conselho Municipal de Murmansk de 30 de junho de 1986 No. O nº 286 Yakov Alekseevich Gunin recebeu o título de Cidadão Honorário de Murmansk. Ya.A. Gunin morava na Avenida Lenin, casa número 78.
O moderno supertrawler da frota de arrasto de Murmansk recebeu o nome de Yakov Gunin. Ya.A. Gunin está enterrado em Murmansk.
