O dispositivo da primeira escola de navegação. Escola de Ciências Matemáticas e de Navegação. Academia Marinha. Treinamento em torre

Crônica histórica do Corpo Naval. 1701-1925 Zuev Georgy Ivanovich

"CIÊNCIAS MATEMÁTICAS, DE NAVEGAÇÃO E DE NAVEGAÇÃO DO ENSINO A SER"

No final do século XVII, o Estado russo, dotado de inúmeros recursos naturais, continuava sendo uma potência feudal atrasada em sua desenvolvimento Econômico dos principais países da Europa Ocidental. E havia boas razões para isso. O isolamento dos mares prejudicou seus laços comerciais e culturais com outros países, criou uma constante ameaça real de invasão de seu território por invasores estrangeiros. Os eternos inimigos da Rússia - os estados costeiros vizinhos - entenderam isso muito bem, acreditando que enquanto o país fosse privado de acesso independente ao mar, não seria capaz de seguir uma política estatal independente.

O jovem czar russo também tinha plena consciência disso. objetivo principal suas atividades de política externa, ele fez a luta pelo acesso aos mares Báltico e Negro. Aproveitando habilmente a conjuntura internacional que se desenvolvera no final dos anos 90 do século XVII e o equilíbrio de poder favorável, que possibilitou a criação de uma coalizão antiturca (Rússia, Polônia, Áustria e Veneza), o soberano decidiu iniciar operações militares contra a Turquia e, em seguida, recapturar as terras bálticas russas originais da Suécia.

Em 1695, Pedro I empreendeu sua primeira campanha contra a fortaleza turca de Azov, que bloqueou a saída dos russos. navios mercantes ao Mar de Azov ao longo do rio Don.

As forças terrestres russas invadiram a fortaleza duas vezes, mas não conseguiram. Após vários ataques sangrentos e muito mal sucedidos nas muralhas da fortaleza de Azov, um terço do pessoal permaneceu do enorme exército russo.

Em 27 de setembro de 1695, à noite, o cerco foi levantado. Sem acender as fogueiras, sem barulho, eles ataram os canhões e voltaram pela margem esquerda do Don. Na frente das carroças - atrás delas - os remanescentes das tropas, na retaguarda - dois regimentos do general Gordon. Eles andaram no chão gelado, a neve caiu do céu, uma nevasca se alastrou. Soldados - descalços, em caftans de verão - vagavam desanimados ao longo da planície sem limites coberta de neve precoce. Matilhas de lobos famintos seguiam constantemente o exército, incutindo medo nos guerreiros exaustos.

No caminho, Pedro escreveu a Moscou ao príncipe-César: “Min herz koenig ... Ao retornar do Azov não capturado, do conselho dos cavalheiros dos generais, fui instruído a fazer navios, galistas, galés e outros navios para a futura guerra. Em que labores de agora em diante permaneceremos incessantemente. E sobre isso, anuncio que seu pai dos soberanos, Sua Santidade Ianikit, Arcebispo de Preshpurga e de All Yauza e de todos Kukuyu, o Patriarca com seus servos, Deus deu, com boa saúde. Peter".

Assim, sem glória, terminou a primeira campanha do Azov. Após um fracasso esmagador, o czar permaneceu em Moscou apenas por um curto período de tempo e partiu imediatamente para Voronej, para onde começaram a ser conduzidos trabalhadores e artesãos de toda a Rússia. Numerosos vagões foram puxados para a cidade ao longo das estradas sujas de outono. Construíram-se estaleiros, quartéis para trabalhadores, celeiros para materiais de construção. 2 navios, 23 galeras e 4 navios de fogo foram colocados no estoque. O inverno tem sido feroz. Centenas de pessoas morreram e fugiram da maldita servidão penal. Eles foram pegos, acorrentados em ferro. O vento, penetrando até o osso, balançava os corpos dos executados na forca.

Para não ir a Voronezh, nas aldeias, os camponeses foram mutilados, cortaram os dedos. Todos os russos ortodoxos se opuseram às ordens de Pedro I. Os tempos do anticristo chegaram! Os camponeses ficaram indignados: “Eles estão sendo arrastados para um novo e incompreensível trabalho duro!” Os latifundiários juravam, pagando dinheiro para a construção de embarcações marítimas e alocando servos para os caprichos reais. Os campos naquele ano não foram semeados, os celeiros de grãos estavam vazios.

O início do novo século 18 foi difícil. E, no entanto, apesar de tudo isso, a primeira frota foi construída. Em 18 de julho de 1696, o exército terrestre russo e os navios de guerra forçaram a guarnição turca de Azov, privada de apoio do mar e bloqueada por terra, a capitular.

Esta vitória trouxe a Rússia para as margens do Mar Negro. Mas para consolidar o sucesso, era necessário criar uma marinha regular doméstica mais poderosa. Considerando a sua organização como um assunto de importância nacional e repetindo repetidamente a todos os seus adversários que "este assunto deve ser comido pelo Estado segundo este provérbio: que todo potentado que tem um único exército terrestre tem uma mão, e que tem uma frota, tem ambas as mãos" o czar forçou a Duma Boyar a tomar uma decisão histórica: Embarcações marítimas be”, a história da frota regular russa começou com este evento.

A construção da frota no país no final do século 17 - início do século 18 foi em tal ritmo que novos navios de guerra foram obrigados a parar nos portos devido à falta de oficiais e marinheiros para completar as tripulações dos navios. O imperador enviou às pressas militares da embaixada ao exterior para recrutar "bons marinheiros" nos portos locais. Ao mesmo tempo, regimentos inteiros de guardas selecionados, a mando de Pedro I, foram urgentemente transformados em marinheiros, e o recrutamento para as necessidades da frota foi realizado principalmente nas províncias adjacentes ao mar, lagos e grandes rios. Os estrangeiros criticavam as ações enérgicas do czar, acreditando confiantemente que o soldado russo era excelente na rota seca, mas inadequado para o serviço naval. Havia boas razões para tais julgamentos. Desde tempos imemoriais, a Rússia é um país continental e nunca teve fronteiras marítimas. O povo russo não tinha um amor especial pelas viagens marítimas e não tinha experiência na condução de navios, especialmente militares. A antipatia russa pelo mar era irresistível. No entanto, de acordo com a firme convicção do czar, a jovem frota russa precisava de seu próprio pessoal nacional. oficiais da marinha e especialistas em navios. E logo, não por um veredicto de boiardo, mas pessoalmente por decreto soberano, cinquenta nobres descendentes foram ordenados a se reunir no exterior, dominar assuntos marítimos e ciências da navegação, estudar matemática e construção naval.

Em 1697, três grupos de stolniks foram para Veneza, e o quarto grupo de jovens nobres foi para Londres e Amsterdã para estudar assuntos marítimos.

Nas casas de eminentes boiardos russos "houve um gemido e um grande clamor". Grande aflição! O soberano ordenou que o mato da nobreza servisse no exterior, onde, Deus me perdoe, na nossa opinião, eles nem sabem falar!

Para compreender lá algumas naves misteriosas - a ciência da navegação e a capacidade de conduzir navios em batalha. O czar ordenou que não voltassem à Rússia até que seus filhos recebessem certificados de aptidão para o serviço naval. Ao mesmo tempo, eles devem praticar em navios e participar de batalhas navais. E isso não é tudo. Ficar menor de idade em terras no exterior terá seu próprio custo. Os boiardos gemeram, os boiardos uivaram em voz alta. Mas como pode alguém desobedecer ao rei, se ele ameaçou privá-lo de suas fileiras e propriedades por não cumprir seu decreto? ..

Seguindo os jovens nobres, o próprio soberano e sua comitiva partiram para o exterior. Como parte da Grande Embaixada, chefiada pelo Almirante General F.Ya. Lefort, boiardo F.A. Golovin e diácono P.V. Voznitsyn, Peter I estava sob o nome do artilheiro Mikhailov.

Ah, e o autocrata de todos os Rus' embrulhado legal! Estava inquieto em Moscou. A infecção estrangeira penetrou persistentemente no reino adormecido da capital. Os boiardos, o clero e toda a nobreza ortodoxa local temiam as mudanças, ouviram surpresos com a rapidez e a dureza com que os novos planos do czar Pedro foram implementados. Suspiraram: “Vivemos sem o temor de Deus! Estamos rolando para o abismo!"

O rei não foi reconhecido nem mesmo por pessoas próximas a ele - raivosos, teimosos, todos em preocupações e planos. Os estaleiros foram construídos em ritmo acelerado em Voronezh e no Don. Navios, galés e navios de fogo foram colocados em estoques. Toda a Rússia se opôs aos atos do imperador. O povo resmungou: “Verdadeiramente, os tempos do Anticristo chegaram!”

Antes de sua partida para o exterior, o imperador confiou o governo do estado ao príncipe Fyodor Yuryevich Romodanovsky. Ele recebeu o título de Príncipe César e Sua Majestade.

O rei tratava o príncipe como um súdito comum do soberano. De Amsterdã a Moscou, Pedro escreveu ao Grande César: “... Quais navegadores foram enviados por sua ordem para estudar, foram todos distribuídos para seus lugares ... Ivan Golovin, Pleshcheev, Kropotkin, Vasily Volkov, Vereshchagin, Alexander Menshikov . .. sob quem eu moro, doado - sozinho em Saardam , outros - ao Austin Yard para enviar negócios ... Konshin, Skvortsov, Petelin, Mukhanov e Senyavin foram em navios para lugares diferentes em marinheiros; Archilov foi para Haia para estudar bombardeio ... E os comissários, que haviam sido enviados aqui antes de nós, tendo aprendido uma bússola, queriam ir a Moscou, esperavam que todos estivessem aqui ... mas mudamos suas intenções, ordenamos ir para os trabalhadores, para o estaleiro Ostadt ... "

Retornando em 1699, os stolniks foram rigorosamente examinados pelo próprio czar em um navio de guerra ancorado não muito longe do estaleiro Voronezh. Os resultados foram decepcionantes - do número total de crianças nobres enviadas para o exterior em 1697, apenas quatro sobreviveram ao “esforço” nas ciências marinhas. A primeira experiência de enviar jovens nobres para estudar assuntos marítimos no exterior não deu os resultados esperados. Em primeiro lugar, as crianças boiardas não possuíam o conhecimento adequado das ciências matemáticas (numéricas) necessárias para o desenvolvimento de disciplinas marítimas complexas; em segundo lugar, eles não tinham a menor idéia sobre línguas estrangeiras. Além disso, para pessoas com uma formação educacional tão geral, o período de permanência no exterior revelou-se claramente insuficiente.

Tudo isso finalmente convenceu o czar Pedro da necessidade de organizar na Rússia sua própria instituição de ensino naval especial para treinar quadros nacionais de oficiais navais e especialistas em navios dentro de seus muros. Tendo visitado Londres em 1698, o tsar já então ordenou a seleção de um bom professor de matemática e ciências marinhas para a futura Escola de Navegação. Ele foi apresentado ao professor da Universidade de Aberdeen, Henry Farhvarson, que aceitou de bom grado a oferta do czar russo e concordou não apenas em ensinar matemática e ciências marinhas, mas também em organizar uma nova instituição de ensino marítimo em Moscou.

Notificando o príncipe César de sua decisão, Pedro I relatou com dúvida: “... Uma coisa me preocupa - este Farkhvarson, como seu assistente Gvyn, que foi dispensado para ensinar na Escola de Navegação, não sabe uma única palavra em russo. Nossos tradutores não conseguem traduzir livros didáticos…”

O príncipe César, cobrindo os olhos com as pálpebras pesadas, sentou-se confortavelmente em um banco no canto da Câmara Armorial e continuou a ouvir atentamente a mensagem régia, que o escrivão Vinius leu para ele em uma tagarelice monótona: “Min Herz Koenig,

Enviamos Bruce para a terra inglesa, para Londres, para que ele possa comprar quaisquer livros de matemática e navegação e também levar bons professores de artes náuticas a nosso serviço. Estamos pensando em emitir um decreto para estabelecer uma escola de navegação em Moscou. Portanto, boiardos e crianças nobres ficam aqui o dia todo nas tavernas, mas não querem saber de ciência. E ser aquela escola na torre que erguemos em homenagem ao regimento de Lavrenty Sukharev... E quanto a isso, min hertz, cuide disso. Peter".

E, novamente, rumores se espalharam pelas ruas tortuosas e não pavimentadas de Moscou. Em vão, aparentemente, o funcionário que varreu as cartas na varanda do Salvador do Sangue foi severamente executado. Foi corretamente escrito: “O Anticristo está aparecendo agora. Todos estão construindo sobre a face do Anticristo, o mundo chegou ao fim, se esse Anticristo não for vencido para sempre, ficando em frente a ele com uma cruz!

Pessoas eminentes, acariciando suas barbas espessas, olhavam para o maravilhoso edifício, erguido à maneira de um navio. A casa cresceu literalmente diante dos olhos dos moscovitas. Intrincadas galerias do segundo nível foram anexadas, a extensão leste - a "proa do navio" e a ocidental - a "popa" foram trazidas para fora. No meio da "maneira absurda" disparou o "mastro" da torre. Sim, não com uma cruz no topo, mas com uma águia de duas cabeças - o brasão russo.

Rumores despertaram os habitantes da cidade, sua fantasia, compensando a falta de informação sobre os eventos que aconteciam na capital, se transformou em ficção e exagero. Alguém se esforçou, inventando, para supostamente demonstrar seu envolvimento em eventos inacessíveis a uma pessoa “simples”, alguém conscientemente contou o que ouviu em uma taverna, em um mercado, porque é bom que todos estejam no centro de atenção da multidão por pelo menos alguns minutos. Os rumores são densos e sem rosto, mas os rumores são sempre baseados em falas vazias e incompetência. O complexo de edifícios da Torre Sukharev foi concluído em 1701. Em 14 de janeiro do mesmo ano, o czar assinou um decreto estabelecendo a primeira escola secular na Rússia, que lançou as bases para o ensino de ciências matemáticas e sua aplicação na navegação.

O mais alto decreto sobre a fundação da Escola de Ciências Matemáticas e de Navegação, elaborado pelo próprio Pedro I, não era apenas uma ordem oficial para estabelecer uma instituição educacional em Moscou para o treinamento de especialistas profissionais para a marinha, mas também regulamentava vários aspectos de seu trabalho. Aqui está o texto do decreto de Pedro, preservando o estilo e a grafia do original, transmitindo o sabor daquela época distante e bastante dura:

“O Grão Soberano, Czar e Grão-Duque Pyotr Alekseevich de toda a Grande e Pequena e Branca Rússia, Autocrata, ciumento de antigamente - o ex-monarca autocrático mais sereno e ortodoxo, que sabiamente governa em todas as aspirações o Estado de Autocracia de sua autoria e outros na Europa agora contidos e sabiamente controlados estados pelo Monarca Soberano Mais Sereníssimo e a Commonwealth como o governante, indicado por Seu Nominal Great That, senhor, por comando, no Estado de Deus, protegido por Seu Poder da Autocracia de Toda a Rússia : para a glória do Todo-Glorioso Nome do Deus Todo-Sábio, e seu reinado bravamente sábio contido em Deus, para o bem e benefício do Cristianismo Ortodoxo, para ser Matemática e Navegação, isto é, marítima, astutamente ciências em sepio . Nos professores dessas ciências, ser nativo da terra inglesa: Matemática - a Andrei Danilov, filho de Farkhvarson, Navigatskaya - a Stepan Gvyn e o Cavaleiro Gryz; e conhecer essas ciências para todos em oferta, gestão na Câmara do Arsenal, Boyarin Feodor Alekseevich Golovin e seus camaradas, e vendo essas ciências para ensinar a eleger aqueles que voluntariamente querem mais outros e pela força; e alimentar os pobres para a comida diária, considerando aritmética ou geometria, se alguém for considerado um pouco habilidoso, no salto de altyns por dia, e para outros uma hryvnia ou menos, tendo considerado a arte de ensinar cada vez: e para as mesmas ciências, determinar o pátio nas oficinas Kadagiev da câmara, chamado de grande linho e sobre a limpeza desse pátio, enviar para a oficina do ggalat ao camareiro Gavril Ivanovich Golovin Seu decreto do Grande Soberano e, tomando aquele quintal e vendo todas as necessidades que ele precisa, construa com a renda do arsenal.

O decreto original por trás do grampo do funcionário da Duma Avtonom Ivanov.

Assim, inicialmente, de acordo com o decreto, a Escola de Navegação deveria ser fundada na grande câmara de linho do pátio em Kadashev, em Zamoskvorechye, onde foi ordenada a fazer as extensões necessárias. No entanto, Andrei Danilovich Farkhvarson considerou que as instalações alocadas para a instituição educacional eram de pouca utilidade e bastante apertadas. Eles realmente se mostraram completamente inconvenientes para as aulas de astronomia e estavam localizados a uma distância considerável das principais instituições e escritórios do estado.

Os professores de inglês, tendo chegado a Moscou, sem conhecer o idioma, ficaram confusos e mostraram completo desamparo na organização da escola e na organização do processo educacional nela. Isso continuou até que o enérgico funcionário do Arsenal Alexei Alexandrovich Kurbatov assumiu a organização prática do caso. Por sua sugestão e argumentos convincentes, em 23 de junho de 1701, 5 meses após a fundação oficial da instituição educacional, Pedro I atribuiu à escola a torre Sukharev com todos os seus prédios e terrenos. O novo prédio foi bastante satisfatório para o professor Farhvarson. Situava-se numa colina, num "lugar decente onde se pode ver o horizonte, fazer um observatório e marcar e desenhar em câmaras luminosas". Todo o segundo semestre de 1701 foi gasto na construção de uma extensão da torre Sukharev da “câmara superior da escola” e na elaboração de um plano e cronograma para os futuros alunos da Escola de Navegação.

O imperador participou ativamente da organização e formação da primeira instituição de ensino naval russa. Juntamente com o professor Farkhvarson, Pedro I redigiu a Carta da Escola de Navegação e aprovou suas tarefas específicas. Claro, os principais assuntos de estudo na Escola eram ciências marinhas, mas ao mesmo tempo deveria estudar um complexo de outros assuntos também. Assim, nos primeiros anos de sua existência, a Escola de Navegação foi, por necessidade, uma instituição de ensino formando, além de marinheiros, professores, agrimensores, arquitetos, engenheiros, artilheiros, funcionários civis, escriturários e “bons artesãos”.

O arquivo preservou uma nota do czar russo. Nela, ele então ordenou “... ensinar as crianças: 1. aritmética; 2. geometria; 3. receber uma arma; 4. navegação; 5. artilharia; 6. fortificações; 7. geografia; 8. conhecimento dos membros da baliza e aparelhamento do navio; 9. desenho; 10. à vontade dançando para o pastor.

A torre Sretenskaya, ou Sukharev, foi construída na parte nordeste de Moscou em uma muralha de terra que cercava a capital naqueles dias. A partir dele começou o caminho para o Trinity-Sergius Lavra. Anteriormente, os portões da cidade de Sretensky com um posto militar estavam localizados neste local. Além da guarita, havia também um barracão de lavagem para recolher as obrigações dos viajantes. Assentamentos de Streltsy se estendiam ao longo de toda a muralha. Durante a rebelião de Streltsy, o regimento de Lavreny Pankratovich Sukharev estava estacionado na muralha. O coronel não só não participou do golpe militar, mas voluntariamente passou ao lado do jovem Peter, guardando-o até a aldeia de Preobrazhenskoye e a Trinity Lavra. Com o nome do comandante do regimento dedicado ao czar, a torre ficou conhecida como Sukhareva.

Segundo a lenda, Pedro I, obcecado com a ideia de construir uma frota regular, ordenou especificamente que os contornos dos antigos Portões Sretensky e da Torre Sukharev parecessem um navio com mastro. As galerias do segundo nível eram quartos (convés superior), o lado leste era a proa do navio e o lado oeste era a popa. Um relógio impressionante foi instalado na torre. O terceiro nível da torre abrigava as salas de aula da Escola de Navegação e a sala do "rapier", onde os alunos praticavam esgrima. Nele, um estrangeiro bigodudo com hábitos de mosqueteiro ensinava aos cadetes os segredos do "jogo da espada". Ao mesmo tempo, ele não se cansou de repetir para eles que apenas uma espada pode ajudar a sair com segurança de qualquer situação difícil. As aulas de "ciência do sabre" eram incentivadas na escola e, para os alunos de esgrima, acrescentava-se "uma mudança em relação a outros salários".

Um associado de Pedro I, Yakov Bruce, no nível superior da Torre Sukharev, elevando-se a mais de 100 metros acima do nível do rio Moscou, equipou um observatório e observou o movimento dos corpos celestes com os alunos.

Conhecendo 14 ofícios, entre os quais o torneamento era o mais querido, o czar Pedro providenciou os planos da Escola de Navegação para que seus alunos dominassem várias profissões feitas pelo homem. Um workshop de treinamento e produção foi especialmente organizado no último andar da Torre Sukharev.

Visitando a Escola de Ciências Matemáticas e de Navegação, participando de suas aulas, Pedro I sempre subia as escadas de pedra da torre até o torno para admirar o trabalho de Andrey Nartov, aluno da Escola Tsifirnaya.

Sugando um cachimbo de barro, o rei observava com satisfação as ações precisas do mestre de pepitas de 15 anos. A peça de trabalho é fixada no mandril da máquina. Com as duas mãos, o jovem segura firmemente o cortador, traz-o cuidadosamente para a peça de trabalho e conduz ao longo do produto, tentando dar-lhe a forma necessária.

Não foi fácil fazer isso: valia a pena apertar com mais força ou chanfrar o cortador - e a coisa estava estragada para sempre. Tornos eram imperfeitos no início do século 18.

Ao visitar Sukharevka, o czar certamente visitaria Nartov. Examinou meticulosamente seu trabalho, fez perguntas. Ele me mostrou como afiar. Quando em 1712 a corte se mudou para São Petersburgo, Pedro não se esqueceu de Nartov, ele assumiu um torneiro pessoal.

Assim começou a carreira do famoso mestre universal russo, o inventor-pesquisador Andrei Konstantinovich Nartov, aluno da Escola de Ciências Matemáticas e de Navegação.

No lado oeste, um anfiteatro de madeira foi adicionado à torre Sukharevskaya. Manteve então um barco de "máscara", chamado de "monumento-pacificador". NO ocasiões solenes, nos dias das grandes vitórias das armas russas, este barco era geralmente transportado em torno de Moscou com velas e bandeiras de batalha.

O primeiro professor e atual organizador da Escola de Navegação em Moscou foi Henry Farkhvarson. Peter I o convidou para o serviço russo como um conhecido professor escocês de matemática na Universidade de Aberdeen - foi assim que ele foi representado por historiadores russos que estudavam as atividades do Corpo de Cadetes Navais. Na verdade, isso não é verdade.

Professor da Universidade Técnica Marinha do Estado de São Petersburgo A.N. Kholodilin, tendo estudado documentos de arquivo domésticos e britânicos, publicou um artigo no jornal "Andreevsky Flag" (1992. No. 6). Nele, ele afirmou que Henry Farhvarson era muito jovem quando o czar russo o conheceu na Inglaterra em 1699. Naquela época, ele só foi listado como professor iniciante de matemática em uma das faculdades de Aberdeen e, é claro, dificilmente sonhava que um dia se tornaria professor, e mesmo na Rússia distante e desconhecida. Pedro I, com sua incrível perspicácia e capacidade de avaliar as pessoas, convidou Farkhvarson para ser professor de matemática na Escola de Navegação de Moscou, oferecendo-lhe, de acordo com o contrato, um salário de 100 rublos por ano, um bom apartamento grátis, forragem dinheiro e, além disso, 50 libras esterlinas para cada aluno que, sob sua supervisão, concluísse com êxito um curso de ciências matemáticas.

Existem várias versões da grafia do sobrenome de Farkhvarson, tanto em inglês quanto em russo. Até agora, em nosso país, foi escrito como Farvarson. E, de fato, o som sem voz "x" em inglês praticamente não é pronunciado. No entanto, não se deve esquecer que o candidato a uma cátedra era um escocês, em sua língua o som "x" é sempre claramente acentuado e enfatizado na pronúncia. Professor A. N. Kholodilin conseguiu encontrar documentos de arquivo com a assinatura manuscrita do matemático, incluindo suas assinaturas claras em documentos de dinheiro. Neles, em russo, seu sobrenome é indicado - Farkhvarson. Russified Scot mudou o nome de Henry para Alexander Danilovich.

Em agosto de 1699, Henry Farkhvarson chegou de navio em Arkhangelsk junto com seus jovens alunos Stefan Gwin, um menino de 15 anos, e Richard Gris, de 17 anos. O primeiro, até sua morte em 1720, colaborou com sucesso com A.D. Farhvarson e Richard Gries decidiram voltar para a Inglaterra. No caminho para casa em janeiro de 1709, ele foi morto por ladrões na estrada do posto de Narva.

Como professor de matemática, Farhvarson também ensinou navegação e geodésia na Escola de Navegação. Os especialistas treinados por ele em Moscou posteriormente trabalharam não apenas como navegadores, mas também como agrimensores.

Além do ensino, o professor dedicou muito tempo e atenção ao trabalho metodológico em uma instituição de ensino, foi autor de literatura e manuais educacionais. Até hoje, os manuscritos de seu autor e materiais metodológicos sobre navegação foram preservados nos arquivos. Quando participação direta"O Mapa Geral do Mar Cáspio" foi compilado. Ele escreveu um livro sobre geometria - "Elementos Euclidianos" e "Cartilha sobre a composição e descrição do setor de escalas". O historiador inglês W. Ryan descobriu no Museu Britânico um livro de navegação manuscrito compilado por A.D. Farhvarson em 1703. O manuscrito descoberto é um dos primeiros livros sobre disciplina marítima na história russa.

Sendo um excelente metodologista e educador, o professor Farkhvarson treinou muitos especialistas, que a Rússia e seus Marinha. Até 1715, produziu os primeiros 50 navegadores russos, alguns dos quais passaram por treinamento prático na Inglaterra.

De acordo com o decreto pessoal do Soberano, a Escola de Navegação deveria estar sob a jurisdição do Arsenal, o boiardo F.A. Golovin, um dos associados próximos do czar Peter. No início, suas atividades eram principalmente dedicadas inteiramente à frota. Ele contratou estrangeiros para o serviço russo, forneceu e supervisionou a construção de navios navais e foi nomeado chefe da recém-formada Ordem Naval Militar. Se o Arsenal era em 1547-1711 a instituição central do estado russo responsável pela fabricação, compra e armazenamento de armas, então a Ordem Naval Militar era uma organização que, por ordem de Pedro I, se encarregava de todos os assuntos relacionados ao recrutamento de pessoal da frota. Em 1699, após a morte de Franz Lefort, Golovin foi nomeado almirante-geral e tornou-se o primeiro cavaleiro russo da Ordem de Alexander Nevsky.

Em 14 de janeiro de 1701, pelo decreto real do czar Pedro sobre a fundação da Escola de Ciências Matemáticas e de Navegação, o general Almirante Golovin foi nomeado seu administrador estadual. É verdade que, devido ao seu emprego, muitas vezes delegava as funções de administrar a instituição educacional ao funcionário enérgico e experiente do Armory A.A. Kurbatov. Foi ele quem aconselhou Pedro I a envolver o talentoso jovem matemático russo Leonty Filippovich Magnitsky no ensino na escola.

O matemático e professor russo Magnitsky nasceu em 9 de junho de 1669 no assentamento Ostashkovskaya da província de Tver. Tendo estudado leitura e escrita de forma independente, o jovem capaz foi criado no Mosteiro Joseph Volokolamsky, cujo abade, apreciando seu talento excepcional e desejo de conhecimento, designou o menino para estudar na Academia Eslava-Grego-Latina de Moscou. Tendo estudado latim e grego com perfeição lá, e fora da academia, por iniciativa própria, também alemão, holandês e italiano, Leonty Magnitsky dominou independentemente as ciências matemáticas em um volume que excede em muito o nível de levantamento aritmético elementar e conhecimento astronômico. Depois de conhecer e conversar com a pepita russa, Pedro I, também sem hesitação, nomeou-o professor de aritmética, geometria e trigonometria na escola de ciências matemáticas e de navegação. Em 1715, Magnitsky tornou-se seu supervisor imediato e chefe do departamento educacional. Todos os anos da vida de um talentoso professor e cientista russo foram dedicados ao trabalho na Escola de Navegação.

O soberano sempre tratou Magnitsky com gentileza e especialmente graciosidade, honrando seu profundo conhecimento e educação abrangente. Segundo um de seus contemporâneos, o professor da Escola de Navegação era conhecido como "um verdadeiro cristão, uma pessoa conscienciosa, não havia bajulação nele". O czar concedeu aldeias a Magnitsky, ordenou que ele construísse uma casa em Moscou e até o abençoou com um ícone. Por conhecimento enciclopédico e talento natural, o imperador chamou Leonty Filippovich de "ímã" e daí em diante ordenou que ele fosse escrito Magnitsky. No entanto, apreciando muito a mente e o talento do professor russo, Pedro I fixou-lhe um salário muito menor do que os professores estrangeiros.

Leonty Magnitsky é o autor dos primeiros livros didáticos domésticos, tabelas matemáticas e náuticas. O trabalho mundialmente famoso do cientista "Aritmética", publicado em Moscou em 1703, com uma grande circulação na época (2400 cópias), continha uma longa apresentação de "ciência numérica", seções de álgebra elementar, aritmética e álgebra para geometria , o mais importante para aplicação prática, os conceitos de cálculo de tabelas trigonométricas e cálculos trigonométricos. O livro continha as informações básicas necessárias aos navegantes sobre astronomia, geodésia e navegação. "Aritmética" Magnitsky despertou o interesse pelas ciências matemáticas do futuro acadêmico M.V. Lomonosov, que mais tarde escreveu sobre o livro de um talentoso professor doméstico: "Esta aritmética para mim foi as" portas do aprendizado "". Entre os alunos de Leonty Filippovich Magnitsky, alunos notáveis da Escola de Navegação como N.F. Golovin - o futuro presidente do Admiralty College, I.K. Kirillov - secretário-chefe do Senado, agrimensores famosos I.M. Evreinov e F. F. Lujin, que foram os primeiros a realizar levantamentos de campo nas áreas de Kamchatka e das Ilhas Curilas, S.G. Maligin, D. L. Ovtsyn e S.I. Chelyuskin - membros da 2ª expedição de Kamchatka, capitão-comandante A.I. Chirikov, astrônomo A.D. Krasilnikov, geógrafo e cartógrafo F.I. Soymonov e muitos outros.

As aulas da Escola de Navegação, chefiada por seu chefe Leonty Magnitsky, continuaram a funcionar com sucesso mesmo depois que a Academia Naval foi organizada em São Petersburgo em outubro de 1717 a pedido de Pedro I. L.F. Magnitsky morreu aos 71 anos em Moscou. Ele foi enterrado na Igreja de Nossa Senhora de Grebenskaya, atrás dos Portões Nikolsky. Até hoje, na esquina da praça Lubyanskaya e da rua Myasnitskaya, há uma lápide na qual a seguinte inscrição foi esculpida pelo filho dessa figura notável na Marinha e na ciência russa: “Em memória eterna de Leonty Filippovich Magnitsky, o primeiro professor de matemática na Rússia, enterrado aqui é o marido de um amor sem hipocrisia pelo próximo , graças a uma vida zelosa de pura e profunda humildade, generosidade constante, disposição mais tranquila, mente madura, tratamento honesto, franqueza de um amante, subordinado a um pai querido, insultos de inimigos, os mais pacientes, por tudo o que é agradável e todo tipo de insultos, paixões e más ações, alienado por forças... Estudou ciências maravilhosas e de uma forma inacreditável... o jovem nobre russo, professor de matemática, no qual o posto é zeloso, fiel, honesto, completo e impecável servindo e tendo vivido no mundo por 70 anos, 4 meses e 10 dias de 1739 de outubro 19 dias, deixando sua vida virtuosa um exemplo para os que ficaram depois dele, piedosamente morreu EU".

De acordo com o decreto do czar, a Escola de Navegação "foi mandada acolher crianças da nobreza, escriturários, escriturários, das casas dos boiardos e outras patentes, dos 12 aos 17 anos". O decreto aconteceu. A escola foi aberta e... só 4 pessoas entraram. Rumores sombrios e rumores filisteus malignos fizeram seu trabalho. Os bem-nascidos Solntsev-Zasekins, Khilkovs e Urusovs não queriam deixar seus filhos irem para a nova escola secular. O decreto real ofendia as velhas famílias boiardas, pois mandava sentar os filhos da nobreza na mesma mesa com os filhos de escriturários, escriturários, clérigos, citadinos, pátios, soldados e jovens de outras categorias indignas. Eles tiveram a ideia de entregar seu filho amado nas mãos de estrangeiros odiados, em parceria com servos, para uma escola laica, onde por uma “pegadinha” uma “criança” poderia ser açoitada em público. Então, mesmo aos 18 anos, o fidalgo ainda era reverenciado como um “bebê tolo”, que recebeu uma educação bastante suficiente para um fidalgo de um diácono rural, a quem o baixinho, como mentor, não deu um centavo. Em uma palavra, o Anticristo entrou em ação novamente, e não é à toa que as pessoas dizem: “Aquele que ensina geometria é abominável a Deus”.

Grave em raiva foi Peter Alekseevich - o soberano da Rússia. Novos decretos trovejaram, ameaçando o desobediente com “perda da honra e da vida”, em todos os portões da cidade, nas grandes aldeias, foram afixadas listas dos que não compareceram à revista, e qualquer um que relatasse ter evadido o chamado para lecionar foi prometido todos os bens do culpado. Além disso, “para evitar a indulgência e as relações pessoais”, o rei permitia que delatores viessem diretamente a ele, o que antes era praticado apenas em denúncias sobre importantes assuntos públicos e a decisão errada do tribunal.

Com apreensão e cautela, a vegetação rasteira da nobreza, juntamente com as crianças raznochintsy e servis, foi para a Escola Naval, para a "amaldiçoada" Torre Sukharev para estudar com estrangeiros. Já em 1702, 200 pessoas foram admitidas na Escola de Navegação.

Almirante General F.A. O professor Farkhvarson relatou a Golovin que a escola havia recrutado um conjunto completo de "estudantes - caçadores de todos os níveis, dos quais 180 pessoas estão aprendendo aritmética, 10 pessoas estão aprendendo álgebra e estão completamente prontas para a geometria". Após informações sobre o número e a qualidade dos instrumentos educacionais necessários à escola, o relatório afirmou que “as pessoas atuais de todos os níveis e abastados, tendo aprendido a doçura desta ciência, mandam seus filhos para a escola; outros adultos, menores de idade, filhos de reitor e jovens de ordens, vêm com muita vontade de aprender.

Alguns anos depois, o “conjunto” de alunos da Escola de Navegação aumentou para 500 pessoas. Nas salas de aula da instituição de ensino, os descendentes de Rurik e os filhos de plebeus sentavam-se lado a lado em bancos escolares e compreendiam o negócio do mar.

O orçamento da Escola de Ciências Matemáticas e de Navegação, que totalizou 22.459 rublos, 6 altyns e 5 dinheiros, continha itens de despesas para os salários dos professores, dinheiro para alimentação dos alunos, para despesas escolares e para a manutenção dos alunos no exterior que se formaram com êxito a partir de curso completo instituição educacional.

Os alunos da Escola de Navegação recebiam uniformes, bastante caros e mais “luxuosos” do que os uniformes dos alunos de outras escolas militares. Assim, no início do século XVIII, um conjunto completo de uniformes para um aluno de uma escola custava ao tesouro 14 rublos 25 copeques, enquanto um conjunto de uniformes para um aluno da Escola de Artilharia, costurado em tecido caseiro, custava apenas 1 rublo 35 copeques.

O programa escolar previa ensinar aos alunos aritmética, geometria, trigonometria, navegação plana, navegação Mercator, esféricas, astronomia, geografia matemática e manter um diário chamado diurno. Alguns alunos, daqueles que se mostraram mais capazes, também aprenderam geodésia.

Segundo os contemporâneos, na Escola de Navegação, os britânicos nem sempre trataram com consciência e diligência as suas funções, pelo menos nos primórdios da existência da instituição de ensino. “Eles ensinam formalmente; nos casos em que os britânicos fazem uma farra ou, como de costume, muitas vezes dormem demais por muito tempo, então Magnitsky ensina, que está sempre na escola e sempre tenta incutir em seus alunos o desejo de aprender, mas também o bem comportamento. “E Gryz e Gvyn, embora tenham sido escritos por navegadores, não chegaram a Leonty pela ciência.” Os professores de inglês não gostaram de Magnitsky, “vendo sua gestão nas escolas, e ele, Magnitsky, vendo o desagrado dos britânicos, pediu para ser liberado da escola, ao que o consentimento não foi seguido e foi ordenado sobre todos os casos que aconteceram no escola, antes da chegada de F.A. Golovin para se apresentar ao Arsenal, onde, vendo a preocupação de Magnitsky com a ordem, eles chamaram os britânicos e os persuadiram a não brigar com Magnitsky.

O ensino na Escola de Navegação foi organizado da seguinte forma: os alunos que "aprenderam" aritmética, após o exame em Magnitsky, foram transferidos para a próxima classe - para a classe "Geometria", depois para "Trigonometria", etc. De Magnitsky, alunos de a escola passou para os britânicos, eles também ensinaram treinamento em aulas-matérias: "Navegação plana", "Navegação Mercator" e assim por diante. Ao final do curso de formação, os professores entregaram listas de “prontos para a prática” ao Arsenal.

Os analfabetos, é claro, foram originalmente ensinados a ler e escrever. Por isso, a aula de "Letras Russas" foi chamada de "Escola Russa", por analogia com a aula de aritmética, chamada de "Escola Numérica".

As aulas de leitura continuaram na ordem geralmente aceita para Rus'. Começaram com o desenvolvimento do alfabeto, continuaram com o Livro de Horas, o Saltério, e terminaram com o "selo civil". O grau de sucesso de cada aluno em dominar a sabedoria da leitura era geralmente proporcional ao número de páginas do livro que ele memorizava.

Alunos das classes mais baixas, raznochintsy, que estudavam alfabetização e aritmética, geralmente terminavam seus estudos com isso e eram empregados como escriturários em cargos no Almirantado, assistentes de arquitetos, farmacêuticos e cargos semelhantes. Os filhos dos nobres (“gentry”) das escolas russa e tsifir foram transferidos para as classes superiores da Escola de Navegação para educação complementar. A maioria dos alunos deste subgrupo terminou a escola em cinco ou seis anos. No entanto, entre eles também havia aqueles que se sentaram em cada turma por dois ou três anos e se formaram na Escola de Navegação após uma permanência de 10 a 11 anos nela.

Não foi fácil para os alunos do tempo de Pedro, o Grande, porque o próprio sistema de ensino era bastante complicado, no sentido pleno do escolástico, que incluía uma nova língua russa científica, especial e nem sempre compreensível. Muitas vezes, descobria-se que uma proporção significativa do tempo no estudo de um assunto em particular era ocupada pela memorização de definições e frases vazias, completamente inúteis e sem sentido, semelhantes à ciência. Nos primeiros anos de existência da escola, o pouco conhecimento da língua russa por parte dos professores de inglês geralmente se somava a isso. Suas palestras e explicações eram muitas vezes incompreensíveis não apenas para os alunos, mas também para os burocratas.

Pergunta, por exemplo, ao professor Magnitsky:

- O que é aritmética?

O aluno deve responder com ousadia:

- A aritmética, ou o numerador, é uma arte honesta, sem inveja e compreensível para todos, mais útil e mais elogiada, desde os mais antigos e os mais recentes, aos tempos diferentes que foram os melhores aritméticos, inventados e expostos.

- Kolikoguba é uma prática aritmética?

- Há um submarino. 1. Poletika aritmética, ou civil.

1. Logística aritmética, não pertencente à cidadania do tokma, mas também ao movimento dos círculos celestes, etc.

Na aula seguinte, os alunos são questionados pelo inglês Gryz:

- O que é navegação plana e em que lugares da terra ela é usada?

Era necessário memorizar a resposta com clareza:

- Nada mais se chama navegação plana, mas apenas navegação em linha reta na superfície plana do mar, e é usada de todas as nauclers atuais quando estavam perto do equador, muito e corretamente; e em nossos estados europeus, em viagens marítimas de longa distância, é realmente impossível esperar por isso, porque essa navegação de navio em seu uso significa a semi-superficção terrena de ser um quadrado plano, e não um corpo esférico ...

Por decreto de Pedro I em 1710, as tarefas da Escola de Navegação foram significativamente ampliadas. A partir deste período, ela começou a treinar professores para as escolas militares (artilharia e engenharia) e “digitais” que abriram na Rússia. O mesmo decreto estabeleceu novas normas para o pagamento de forragem aos alunos da Escola de Navegação. É verdade que o subsídio em dinheiro era pago apenas aos estudantes mais pobres, para os quais não havia famílias camponesas. No início, esse contingente de alunos recebia 3 copeques por dia e depois, dependendo do sucesso acadêmico, ao passar para as classes superiores, o dinheiro da forragem aumentava para 10 a 12 copeques por dia. Com o dinheiro da forragem recebida, alguns dos alunos mais pobres conseguiram sustentar não só a si mesmos, mas também seus pais, celebrar casamentos e até, tendo acumulado uma boa quantia, comprar casas. No entanto, junto com o pagamento do dinheiro da forragem, havia uma punição na escola na forma de deduções de determinados valores do salário "por preguiça e negligência". Tais alunos da Escola de Ciências Matemáticas e de Navegação, especialmente aqueles que "ficavam muito tempo" na sala de aula, muitas vezes enfrentavam punições ainda mais severas: eram, via de regra, descartados como soldados ou marinheiros. Normalmente, todos os alunos realizavam periodicamente as chamadas revisões. Eles foram conduzidos pelo general-almirante conde Fyodor Matveyevich Apraksin, que foi nomeado czar após a morte em 1706 de F.A. Golovin para administrar os assuntos da Escola de Navegação.

F.M. Apraksin, um associado de Pedro, o Grande, estadista russo e figura naval que muito fez pela formação e desenvolvimento da frota doméstica, era então o chefe da Ordem do Almirantado e, em 1717, foi nomeado pelo czar como o primeiro presidente do Colégio do Almirantado.

As resoluções do Almirante Geral sobre os resultados da revisão sempre permaneceram concisas e duras para alunos preguiçosos e negligentes: “Aos soldados”, “Aos marinheiros”, “A artilharia”. Às vezes, o próprio czar fazia revisões na escola. Os arquivos preservavam as anotações manuscritas do imperador nas listas de filhos de pessoas nobres: cruzes, círculos, duas cruzes - assim Pedro I indicava quem estava designado onde.

O veredicto dos funcionários do Estado que faziam uma revisão dos alunos da Escola de Navegação era sempre final e rigorosamente executado, apesar das tentativas de algumas famílias bem-nascidas e nobres de resgatar a “criança ininteligente” dos problemas.

É verdade que aconteceu que o rei mudou de ideia e cancelou a punição. A seguinte anedota chegou até nós sobre um desses casos. Após a próxima revisão dos alunos da escola, o czar expulsou vários filhos de famílias nobres da instituição educacional por violação de disciplina e mau progresso, ordenando que fossem designados para trabalhos braçais na construção de instalações de São Petersburgo. Entre os estudantes punidos pelo czar estavam dois sobrinhos do próprio conde Fyodor Matveyevich Apraksin, almirante general e presidente do Colégio do Almirantado. Naquela época, ele foi listado como curador da escola de navegação, o amigo mais próximo do rei e seu parente ( irmã mais nova Apraksina - Marfa Matveevna - era casada com o czar Fedor Alekseevich). A conversa privada de Apraksin com o czar em Moscou não mudou a decisão. Os culpados foram transportados para a nova capital e colocados para trabalhar na cravação de estacas para celeiros de cânhamo no Moika. Então o Almirante General decidiu ajudar seu menor de idade e conseguir o perdão para os perpetradores de uma forma bastante original. Ele chegou a São Petersburgo, descobriu quando Pedro I deveria visitar Kolomna e inspecionar o local onde estavam sendo construídos celeiros para armazenar cânhamo. Os olhos do czar, que chegou ao canteiro de obras, viram uma imagem inusitada: no poço, onde os trabalhadores estavam colocando estacas sob a fundação, o uniforme cerimonial do conde Apraksin com inúmeras ordens e sua fita de Santo André pendurada em uma poste içado. O próprio almirante-general lendário, nu até a cintura, estava diligentemente colocando enormes pilhas sob a fundação do prédio, junto com arbustos punidos. Testemunhas oculares lembraram que o czar Pedro ficou extremamente surpreso com o que viu e foi forçado a fazer uma observação publicamente ao seu favorito e parente:

- Fyodor Matveich, você é um almirante e um cavaleiro, por que está enfiando pilhas, desonrando a si mesmo e seus prêmios?

“Senhor”, Apraksin supostamente respondeu, “meus sobrinhos e netos estão enlouquecendo aqui, e que tipo de pessoa eu sou?” Que tipo de vantagem eu tenho? Eu não trouxe desonra para a cavalaria e uniforme, lá eles ficam pendurados em um poste!

Dizem que a “operação militar” do almirante-general foi um sucesso, o czar entendeu o humor, amou pessoas engenhosas e perdoou os culpados.

Os alunos da Escola de Ciências Matemáticas e de Navegação sempre foram bem providos de material didático. Cada um, mediante recibo, recebeu a Aritmética de Magnitsky, que incluía geometria e trigonometria, astronomia e navegação sob seu próprio nome. O aluno também recebeu uma cópia de uma má tradução para o russo das notas do professor Farkhvarson sobre navegação, uma tabela de logaritmos, publicada especialmente para a Escola de Navegação em 1703 por uma gráfica de igreja em Moscou. Os problemas em sala de aula eram resolvidos em mesas de pedra "serradas" (tábuas de ardósia) com "canetas de pedra" (lousas). O conjunto de ferramentas educacionais de um aluno geralmente continha "escalas" (regras de coordenadas e logarítmicas de navegação), "raios" (gradstocks - dispositivos para determinar as alturas de luminárias), "setores" e "quadrantes" de uma libra e meia (goniômetros - dispositivos muito precisos para determinar latitudes e longitudes). Eles também emitiram "noturnos" (dispositivos para determinar o tempo pelas estrelas "Urza, a Menor" e "Urza, a Grande" (Ursa Menor e Ursa Maior)), preparações e bússolas.

Fornecer livros didáticos aos alunos da escola seria considerado suficiente, se não levarmos em conta a má tradução de alguns deles. Vários livros continham uma tradução tão ruim do texto principal que seu significado permaneceu um mistério até mesmo para os alunos mais diligentes e com bom desempenho. Julgue por si mesmo e tente entender a descrição da perseguição de um navio inimigo: “Olhe atentamente para o nascer do sol, é impossível obter um único navio tamo, com aquele vento leste (uma vela uma vela) perto de nós, então ele está lavsert televert zbak boards - galsen, que fica ao sul através da tempestade, eu o vejo aqui perto da base, como ele é de nós, plante-o com uma bússola reta sudoeste. Escute, habilidoso ao ruer, deixe cair o foka e o grote zeel e apresse os backboards galsen aqui, empurre o foor e o groot marziil, deixe seu bezance cair, estabeleça o groot e o foor marziil, abaixe seu blinde ... Guarde bem no ruer, então assim, nosso navio corre muito rápido pela água, e nós nos deparamos com ele cruelmente ... "

Como foi para os cadetes analfabetos do primeiro grupo compreenderem os fundamentos da ciência marinha? É possível, depois de ler tanta bobagem, entender qualquer coisa e depois tomar a única decisão certa de perseguir um navio inimigo? Provavelmente, não foi sem razão que, depois de abarrotar essas obras traduzidas, os alunos naturalmente pensaram em abandonar a escola ou em uma transferência antecipada para soldados ou marinheiros. É verdade, para crédito do curador da instituição de ensino, Conde F.A. Golovin, e até mesmo o próprio imperador, essas falhas no treinamento foram notadas e eliminadas em tempo hábil. Manuais e livros apareceram nas aulas da escola, publicados em russo, primeiro em Amsterdã e depois na Rússia.

Durante a estadia de Pedro I na Holanda, a editora Tessing se ofereceu para organizar uma gráfica russa em Amsterdã. O czar concordou e ordenou que o material impresso acabado fosse enviado para a Rússia. Naquela época, Tessing tinha um talentoso estudante bielorrusso Konevsky, que posteriormente organizou sua própria gráfica russa, onde foram impressas boas traduções de livros didáticos marinhos, livros de matemática, história, geografia e arquitetura. Os dois primeiros livros impressos na casa de impressão de Konevsky em Amsterdã em 1699 em russo foram a monografia acadêmica "Introdução a toda a história" e "Uma breve introdução à aritmética". Em 1701, um ensaio de Abraham de Graf foi publicado em russo. O trabalho incluiu tabelas de logaritmos com algarismos arábicos, declinações solares e horas meridionais. No prefácio do livro, seu tradutor Konevsky escreveu que “este é o primeiro livro em russo que ensina a navegação marítima de forma breve e completa, em um nível comum. E Bache: Matemática, Cosmografia, Geometria e Geografia do Implacável. Aqui todos encontrarão um buscador de sabedoria, muito útil.”

Diplomata e diplomacia segundo os ensinamentos de Manu (I milênio aC). As leis indianas de Manu são o monumento mais interessante da antiga diplomacia oriental e do direito internacional. O texto original das leis de Manu não chegou até nós. Apenas seu posterior (poético)

Do livro 500 eventos históricos famosos autor Karnatsevich Vladislav Leonidovich

PUBLICAÇÃO DE "PRINCÍPIOS DE MATEMÁTICA" DE NEWTON Isaac Newton é o símbolo da ciência moderna, o físico mais famoso de todos os tempos e povos. Suas obras marcaram uma nova era na ciência natural, por vários séculos a imagem newtoniana do mundo tornou-se dominante na ciência.

autor Equipe de autores

Arqueoastronomia Aleksey Chulichkov, Doutor em Ciências Físicas e Matemáticas Os fenômenos que ocorrem no céu estrelado são provavelmente a manifestação mais marcante das leis da ciclicidade que permeiam a vida do Universo. Tendo mostrado um mínimo de observação, você pode notar a repetibilidade