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Como reportado BSNews nosso colega de Istambul é um jornalista marítimo Cem Devrim Yaylali, Editor do Site turkishnavy.net, 10 de dezembro de 2013, o grande navio de desembarque da Frota do Norte da Federação Russa "George, o Vitorioso" (016) passou pelo Bósforo em direção ao Mar Negro.
10/12/2013. Istambul. BDK "Jorge, o Vitorioso" (016). Foto de Kerim Bozkurt de turkishnavy.net
Como os editores descobriram BSNews , este navio chegou pela primeira vez ao Mar Negro em novembro - em todo caso, como segue a foto do shippotter de Novorossiysk Alexander Shakun, em 27 de novembro de 2013, o BDK estava sendo carregado na base naval de Novorossiysk.
Assim, este navio já fez pelo menos uma viagem como balsa naval para a Síria. Informações de fontes oficiais ou mídia russa sobre isso navio de guerra não estava no Mar Negro.
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Um elemento de design interessante, semelhante à bandeira ucraniana :)). BDK "Jorge, o Vitorioso" (016). Foto do blog de Alexander Shakun, 27 de novembro de 2013, Base Naval de Novorossiysk
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BDK "Jorge, o Vitorioso" (016). Foto do blog de Alexander Shakun, 27 de novembro de 2013, Base Naval de Novorossiysk
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BDK "George, o Vitorioso" (016) - à esquerda. Direita - BDK "Yamal" Frota do Mar Negro RF. Foto do blog de Alexander Shakun, 27 de novembro de 2013, Base Naval de Novorossiysk
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Caminhões esperando para serem carregados no grande navio de desembarque "George the Victorious" (016). Foto do blog de Alexander Shakun, 27 de novembro de 2013, Base Naval de Novorossiysk
Cronologia do BDK "George the Victorious" (016):
BDK "Jorge, o Vitorioso"(até 27 de julho de 2002 era chamado de BDK-45) - um grande navio de desembarque do projeto 775 / II (de acordo com a classificação da OTAN - Ropucha II), construído no estaleiro "Stocznіa Polnocna" (Estaleiro do Norte) em Gdansk (Polônia) em 1984, entrou em sistema em 1985, passou a fazer parte da Frota do Norte.
Deslocamento: 4080 toneladas Dimensões: comprimento - 112,5 m, largura - 15 m, calado - 3,7 m Velocidade máxima: 18 nós. Alcance de cruzeiro: 6.000 milhas a 12 nós. Power Point: 2 diesel, 2 hélices, 19200 hp
Capacidade: até 500 toneladas de equipamento e carga e 225 pára-quedistas, comprimento do tanque - 95 m, largura - 4,5 m, altura - 4,5 m.
Armamento: 2x2 suportes de canhão de 57 mm AK-725, 2 lançadores MLRS A-215, 4x8 lançadores MANPADS.
Tripulação: 87 pessoas.
Este ano, a tripulação do grande navio de desembarque "George the Victorious" passou quase um ano em uma longa viagem. E hoje, os Severomorians também comemoram suas férias profissionais em um posto de combate.
30.10.2014, 20:11
Existe uma profissão em que não há dias de folga. E você tem que trabalhar tanto na praia quanto no mar. Em completa calma e em uma tempestade de oito pontos. Este ano, a tripulação do grande navio de desembarque "George the Victorious" passou 333 dias em uma longa viagem, que dura quase um ano. E hoje, seu feriado profissional - o Dia do Marinheiro Naval - também é comemorado pelos Severomorianos no posto de combate.
O mar não perdoa erros. Para os militares, isso é um axioma. Ensinar no navio é uma coisa comum. Hoje, o treinamento é liderado pelo comandante assistente Sergei Golovin. Marinheiro experiente. Por nove anos de uniforme, ele conseguiu servir nos navios de desembarque das frotas do Báltico, do Mar Negro e do Norte. Ele só tinha que conquistar oceano Pacífico, mas o norte acabou ficando mais próximo em espírito.
“Este ano tem sido muito movimentado para o navio. O navio participou de vários cruzeiros de longa distância, realizou tarefas tanto no Mar Mediterrâneo quanto no Ártico. Percorremos um longo caminho e a equipe ganhou muita experiência.”
A longa viagem não durou nem mais nem menos de dez meses. Este é um recorde entre os navios de desembarque. E um verdadeiro teste de força para a tripulação.
Marinheiros alistados servem junto com aspirantes e oficiais. Eles têm que aprender assuntos militares o mais rápido possível. Cada possível situação de emergência no mar é trabalhada em terra. Claro, servir não é fácil, diz o radiotelegrafista Vasily Ananyev. Mas somos muitos, e estamos de colete. O atendimento urgente para o cara começou em maio deste ano. Apenas seis meses se passaram e o marinheiro já tem uma campanha militar no Ártico atrás de si. Ilha Kotelny, Novas Ilhas Siberianas. Mais de um mês no fim do mundo.
Vasily Ananiev, operador de radiotelegrafia:“Passamos por três estreitos - o Portão Vermelho, Vilkitsky e Matisson. Houve uma pequena tempestade uma vez. Assim, mais ou menos. No geral, gostei de tudo."
Sergei Golovin, comandante assistente sênior do grande navio de desembarque "George the Victorious":“Quem se apaixonou pelo mar, fica na tripulação, estende o serviço e fica aqui. Isso é sempre mais da metade dos recrutas.
Mikhail Bogir - artilheiro sênior de uma bateria de artilharia de foguetes. Ele serviu como pára-quedista por quase três anos. Este é o primeiro contrato dele. Começou como eletricista e agora pessoa importante. Na verdade, ele é o responsável por armar a nave.
Mikhail Bogir, comandante sênior de uma bateria de artilharia de foguetes:“Quando temos tiros, eu forneço, ligo as unidades de energia para que nossas armas funcionem.”
Michael seguiu os passos de seu pai, um marinheiro. E ele tem orgulho de servir no melhor navio de desembarque da Frota do Norte. As tarefas que um pára-quedista é capaz de realizar não podem ser executadas por nenhum navio de outra classe.
A tripulação é uma família, como os marinheiros gostam de dizer. E não é difícil de acreditar. Quando os 365 dias do ano são dias úteis, as palavras "serviço" e "amizade" tornam-se sinônimos.
O grande navio de desembarque "George the Victorious" é o oitavo de uma série de 13 navios do projeto 775 / II, que é a segunda série de navios do projeto 775, que foram construídos no estaleiro "Stocznia Północna im Bohaterow Westerplatte" cidade de Gdansk, Polônia. É um navio de desembarque de fundo plano e multi-deck da zona marítima interna com um castelo de proa e uma superestrutura de popa desenvolvida.
O navio destina-se ao desembarque anfíbio em costa não equipada e ao transporte marítimo de tropas e cargas. Capaz de transportar tipos diferentes veículos blindados, incluindo tanques. O descarregamento de equipamentos e cargas é realizado tanto pela popa quanto pela proa.
Foi estabelecido sob o nome "BDK-45", edifício número 775/20. 5 de março de 1985 tornou-se parte da Frota do Norte. teve o seguinte números de cauda: 123 (1985); 133 (1985); 135, 018 (1986); 023 (1987); 036 (1990); 010 (1999); 016 (1999).
Características principais: Deslocamento total 4.080 toneladas, deslocamento padrão 2.768 toneladas. Comprimento 112,5 metros, largura 15,01 metros, calado 3,7 metros. Velocidade de viagem 17,59 nós. Alcance de cruzeiro de 6.000 milhas a 12 nós. Autonomia de navegação 30 dias. Tripulação 87 pessoas.
Usina: 2 diesel, 2 hélices, potência total 19200 hp
Capacidade: Até 500 toneladas de equipamento e carga e 225 pára-quedistas podem ser colocados a bordo.
Armamento: 2 duplos de 57 mm montagens de artilharia AK-725, 2 lançadores de foguetes salva fogo A-215 "Grad-M", 4 lançadores portáteis sistema de mísseis antiaéreos"Arrow-2".
Foi anunciado muitas vezes melhor navio na conexão e na união.
Declarado melhor duas vezes navio de superfície Frota do Norte em 1999.
Premiado com o Diploma do Governador da região de Murmansk.
Em setembro de 2007, ele participou de exercícios navais conjuntos com o navio-base da Marinha norueguesa Horten no Mar de Barents.
Em 2009, participou dos exercícios estratégico-operacionais Ladoga-2009 e Zapad-2009.
De 10 de julho a 29 de agosto de 2012, desempenhou tarefas nas áreas dos mares de Barents, Norueguês e do Norte, no Oceano Atlântico, bem como em diversas áreas mar Mediterrâneo em conjunto com os navios e embarcações das Frotas do Báltico, do Mar Negro e do Norte sob um único comando, que foi executado pelo Contra-Almirante Vladimir Kasatonov, comandante da flotilha Kola de diversas forças da Frota do Norte, da grande embarcação de desembarque George Pobedonosets .
De acordo com uma mensagem datada de 14 de setembro de 2013, a base naval, onde, de acordo com o plano para a preparação do exercício estratégico conjunto "West-2013", serão embarcadas unidades móveis das Forças Armadas da República da Bielo-Rússia . 18 de setembro militares e equipamentos das Forças Armadas da Bielorrússia a bordo para participar do exercício "West-2013". Em 28 de setembro, grandes navios de desembarque "George the Victorious" partiram e se dirigiram à base naval de Leningrado para realizar a transferência de militares das Forças Armadas da República da Bielorrússia, que participaram do exercício estratégico conjunto "West -2013" em região de Kaliningrado. 29 de outubro, depois de esperar a passagem de uma frente de tempestade no Golfo do Sena, perto da costa da França, o Canal da Mancha. 2 de novembro à noite da base naval de Leningrado e se dirigiu para Baltiysk. 05 de novembro para o porto de Lisboa (Portugal).
De acordo com um relatório datado de 22 de junho de 2014, uma escala de negócios no porto de Ceuta (Espanha), onde em 17 de junho, juntamente com o grande navio de desembarque Olenegorsky Gornyak. Grupo de desembarque de navios da Frota do Norte como parte dos grandes navios de desembarque "George the Victorious" e "Olenegorsky miner" 25 de junho de 2014 Canal da Mancha. Em julho de 2014 voltou de uma viagem ao Mediterrâneo. Em setembro, chegou como parte de um destacamento de navios às ilhas da Nova Sibéria, em 09 de outubro voltou a Severomorsk.
A partir de 2015 ele estava em força de combate Marinha, se preparava para reparos no 35º estaleiro.
26 de julho de 2015 no desfile naval no Dia da Marinha em Severomorsk. Em 07 de agosto, unidades de uma brigada de rifle motorizada separada da Frota do Norte e pessoal nos grandes navios de desembarque "George the Victorious" e. De acordo com uma mensagem datada de 21 de agosto na foz do rio Yenisei. 22 de agosto e continuou subindo o rio em direção ao porto de Dudinka. No dia 31 de agosto, no porto de Dudinka, a tripulação do navio fará grupos de excursão de alunos de Taimyr e, no dia 1º de setembro, oficiais da Frota do Norte darão aulas de coragem nas escolas de Dudinka e Norilsk. 02 de setembro e fiz um curso ao longo do Yenisei até a saída para o mar de Kara. 08 de setembro e continuou uma viagem de longa distância pelos mares do Oceano Ártico em direção às Novas Ilhas da Sibéria. 09 de setembro como parte de um destacamento de navios e embarcações da Frota do Norte das regiões perigosas do Ártico, acompanhadas por um quebra-gelo nuclear da corporação estatal Rosatom. 10 de outubro para Severomorsk da campanha do Ártico.
13 de junho de 2016 transitou pelo Bósforo, rumo ao Mar Mediterrâneo. 16 de novembro, o Mar Negro e transitou pelos estreitos do Mar Negro, indo para o Mar Mediterrâneo. Esta já é a nona viagem do navio à Síria este ano. 02 de março de 2017 transitou pelo estreito do Mar Negro e entrou no Mar Mediterrâneo. Esta é a segunda viagem ao Mediterrâneo com base numa rotação planeada. De acordo com uma mensagem datada de 25 de março, o desempenho de tarefas no âmbito da unidade operacional Marinha Rússia no Mar Mediterrâneo, fez a passagem pelo Estreito de Gibraltar e entrou oceano Atlântico. Segundo mensagem datada de 29 de março, "Alexander Otrakovsky" deixou o destacamento da Frota do Norte e entrou no Mar de Barents. Em 12 de setembro, sob o comando do Capitão 2º Rank Andrey Zharkov, para Severomorsk após a conclusão bem-sucedida das tarefas longa caminhada pelos mares do Oceano Ártico e um exercício tático interespecífico para a defesa de um importante instalação industrial na península de Taimyr.
Participa, que começou em 13 de junho de 2018 no Mar de Barents. 11 de setembro para Severomorsk, onde ocorreu uma reunião solene do destacamento expedicionário, que completou as tarefas da terceira etapa da expedição integrada para Terra nova que chegou a bordo do navio.
