A metralhadora Fedorov, também conhecida como rifle automático Fedorov, é um rifle automático russo de 2,5 linhas (6,5 mm) que foi criado pelo capitão do exército russo Vladimir Grigoryevich Fedorov em 1913-1916. Na verdade, foi a primeira máquina automática criada na Rússia. teve uso limitado, tendo conseguido, no entanto, participar da Guerra de Inverno com a Finlândia. O fuzil de assalto Fedorov tornou-se o precursor da arma automática de infantaria moderna.
O capitão do exército imperial russo Vladimir Fedorov começou a trabalhar na criação espingarda de carregamento automático em 1906. Seu primeiro rifle foi criado sob o padrão para o cartucho russo do famoso três linhas - 7.62x54R e foi equipado com um carregador projetado para 5 rodadas. Os testes deste rifle de carregamento automático foram realizados em 1911 e, em 1912, foi decidido encomendar um lote experimental de armas - 150 rifles, planejados para serem enviados para testes militares.
Testes militares do fuzil de carregamento automático Fedorov foram bem-sucedidos, mas nunca entraram em serviço. O rifle que ele criou pesava 600 gramas a mais que a régua de três, e a capacidade de seu carregador permaneceu a mesma do rifle Mosin. Ao mesmo tempo, todas as tentativas de reduzir o peso do rifle levaram a uma diminuição na força de seu design e confiabilidade. Portanto, Fedorov simplesmente continuou a trabalhar, mas já na criação de uma nova arma, desta vez em seu próprio cartucho, de calibre menor, que também precisava resolver o problema com o peso da arma.
Fedorov escolheu um cartucho de 6,5 mm para seu rifle automático. Este cartucho tinha uma bala pontiaguda de calibre 6,5 mm, que pesava 8,5 gramas, além de uma manga em forma de garrafa sem aro saliente. A velocidade inicial de voo de tal bala estava no nível de 850 m / s, o que forneceu energia do cano no nível de 3100 J. Por exemplo, para um cartucho de rifle 7,62x54R, a energia do cano foi de 3600-4000 J, dependendo do o tipo de equipamento. A partir das características apresentadas, podemos concluir que o cartucho criado por Fedorov não era "intermediário" no sentido moderno - era um cartucho de rifle completo de calibre reduzido (para comparação: a energia do cano do cartucho intermediário 7,62x39 mm é de cerca de 2.000 J). Ao mesmo tempo, o cartucho Fedorov forneceu um impulso de recuo menor em comparação com o cartucho de rifle padrão de 7,62 mm, tinha uma massa menor e era muito mais adequado para uso em armas automáticas.
Alto velocidade inicial o vôo da bala permitiu ao projetista reduzir o comprimento do cano e reduzir o tamanho da arma para cerca de um metro. Em termos de qualidades de combate, o desenvolvimento de Fedorov acabou sendo algo intermediário entre rifle automático e arma de mão. Por esta razão, por sugestão do próprio inventor, foi proposto dar ao desenvolvimento um novo nome - automático.
Testes novo desenvolvimento Fedorov começou no final de 1913, mas a Primeira Guerra Mundial pôr fim à investigação no domínio dos novos cartuchos. No entanto, já em 1915, o exército russo começou a sentir uma necessidade urgente de armas pequenas, incluindo metralhadoras leves. Um número bastante grande armas pequenas foi perdido em batalha. Portanto, eles retornaram ao rifle automático Fedorov novamente, decidindo encomendá-lo como uma arma leve de apoio de infantaria. A própria natureza das hostilidades, que mudou significativamente em comparação com as guerras do passado, também levou os militares a precisar de tais armas. Ao decidir retomar a produção do fuzil de assalto Fedorov, eles decidiram transferi-lo para o cartucho japonês 6.5x50SR Arisaka, que tinha características semelhantes ao cartucho Fedorov. NO Exército russo esses cartuchos já estavam disponíveis em quantidades significativas. Eles foram adquiridos junto com os rifles Arisaka japoneses já durante a guerra para compensar as perdas de armas. Ao mesmo tempo, as máquinas já lançadas seriam simplesmente convertidas para usar o cartucho japonês, instalando uma inserção especial na câmara.
Do rifle de carregamento automático desenvolvido anteriormente por Fedorov, sua metralhadora diferia na presença de um mecanismo de gatilho do tipo gatilho, um cano encurtado, a presença de um compartimento de caixa de setor destacável por 25 rodadas (duas fileiras) e a presença de um tradutor de modo de fogo do tipo bandeira. A automação da arma funcionou devido ao recuo do cano durante seu curto curso. O furo do barril foi travado com a ajuda de larvas de travamento (bochechas de acoplamento), que giravam em um plano vertical. Ao mesmo tempo, a arma permitia disparar cartuchos únicos e disparos contínuos, havia um fusível do tipo mecânico. Na máquina, foram utilizados dispositivos de mira do tipo aberto, que consistiam em uma mira de setor e uma mira frontal. Havia também a possibilidade de instalar uma baioneta na arma. A presença de uma baioneta e uma coronha forte possibilitou o uso da metralhadora no combate corpo a corpo, onde, devido às suas dimensões menores, era mais conveniente que um rifle.
Já em 1916, depois de realizar a série de testes necessários, a novidade foi adotada pelo exército russo. O primeiro uso de combate da máquina ocorreu em Frente romena, onde empresas especiais de artilheiros de submetralhadoras foram formadas como parte de alguns regimentos. Por exemplo, no final de 1916, uma equipe especial do 189º Regimento de Infantaria Izmail do 48º divisão de Infantaria recebeu 45 fuzis de assalto Fedorov de 6,5 mm e 8 fuzis de assalto de calibre 7,62 mm (um modelo experimental do mesmo designer). Curioso é que, além do próprio artilheiro da submetralhadora, o porta-cartuchos também foi incluído no cálculo da nova arma. Além disso, equipes de metralhadoras foram equipadas com binóculos, miras ópticas, além de punhais, escudos portáteis. O fuzil de assalto Fedorov também foi usado na aviação (antes de tudo, foi usado pelas tripulações dos bombardeiros pesados Ilya Muromets), onde era a arma aérea dos pilotos. Foi planejado reequipar as unidades de choque do exército com armas automáticas em primeiro lugar. Ao mesmo tempo, de acordo com os resultados da operação na frente, ele recebeu muito Boa resposta: sua confiabilidade, precisão de fogo, alta resistência das peças que travam o obturador foram notadas. Ao mesmo tempo, no exército, a metralhadora de Fedorov foi vista, embora leve, mas ainda assim uma metralhadora.
Ao mesmo tempo, no final de 1916, foi tomada uma decisão na Rússia de encomendar um lote de 25 mil metralhadoras, que deveria ir para as tropas. O erro das autoridades foi que inicialmente escolheram uma usina privada como empreiteira para a obra. O empreiteiro selecionado não cumpriu a ordem estadual. Naquela época, essas empresas estavam sob a jurisdição de Zemgor, cujos líderes se comunicavam intimamente e estavam conectados com os participantes do futuro Revolução de Fevereiro. Na verdade, foi sabotagem e sabotagem como parte de uma guerra econômica doméstica em andamento, que prenunciava mais agitação. Quando, no entanto, foi decidido fazer o pedido em uma empresa estatal, transferindo-o para a fábrica de Sestroretsk, já era tarde demais, em fevereiro de 1917, uma revolução eclodiu na Rússia.
Depois revolução de outubro, que ocorreu no mesmo ano, Vladimir Fedorov foi enviado para trabalhar em Kovrov, onde teve que organizar a produção de sua metralhadora. Em 1918, foi eleito diretor da fábrica, na época esse cargo era eletivo. Degtyarev foi nomeado chefe da oficina experimental da fábrica. Já em 1919 conseguiram lançar a máquina em produção em massa, e em 1924 eles começaram a trabalhar no desenvolvimento de toda uma gama de metralhadoras unificadas com o rifle de assalto Fedorov - manual, tanque, aviação, antiaérea. Ao mesmo tempo, em 1923, a máquina foi levemente modernizada e várias mudanças foram feitas em seu design: mudaram a forma do alimentador na loja; introduziu um atraso do obturador; fez ranhuras no receptor para montar um clipe com cartuchos; introduziu um namushnik; criou uma mira setorial com alcance de até 3.000 passos (2.100 metros).
Os fuzis de assalto Fedorov estavam em segurança em serviço com o Exército Vermelho até o final de 1928, até que os militares fizeram exigências excessivas de armas de infantaria (como se viu apenas mais tarde). Em particular, eles exigiam que um soldado de infantaria pudesse atingir veículos blindados com balas perfurantes de armas pequenas. Como a bala de 6,5 mm penetrou um pouco menos na blindagem do que o rifle de 7,62 mm, decidiu-se descontinuar a metralhadora, concentrando-se no desenvolvimento de um novo rifle automático. Além disso, a decisão dos militares estava associada à unificação de munições que havia começado, quando foi decidido descomissionar armas de calibres diferentes do principal - 7.62x54R. E os estoques de cartuchos japoneses adquiridos durante a Primeira Guerra Mundial não eram ilimitados, e foi considerado economicamente inconveniente implantar sua própria produção de tais cartuchos na URSS.
No total, até 1924, quando a produção de fuzis de assalto Fedorov foi descontinuada, cerca de 3200 unidades dessas armas pequenas foram produzidas. Após 1928, estas metralhadoras foram transferidas para o armazém, onde ficaram até 1940, quando, já durante a guerra com a Finlândia, as armas foram devolvidas às tropas às pressas, havendo uma necessidade urgente de armas automáticas.
Deve ser entendido que o próprio fuzil de assalto Fedorov não pode ser considerado seriamente como uma arma do exército de massa. Sua confiabilidade era insuficiente (especialmente em condições de poluição e poeira), era difícil de manter e fabricar. No entanto, uma análise da única fonte confiável disponível hoje sobre a operação do fuzil de assalto Fedorov, um folheto que foi lançado na União Soviética em 1923, sugere que problema principal A metralhadora não foi uma falha em seu projeto, mas a má qualidade dos materiais estruturais utilizados - o calado das peças, o influxo de metal e assim por diante, bem como a má qualidade da munição fornecida às tropas . Vale ressaltar que o próprio autor não considerou sua arma como massa. Em seu trabalho “A Evolução das Armas Pequenas”, Vladimir Fedorov escreveu que sua metralhadora se destina principalmente a armar várias forças especiais, e não a infantaria linear. Ele previu que a metralhadora se tornaria uma arma para equipes de motociclismo, equestre e caça, bem como atiradores selecionados entre os soldados de infantaria, que pudessem perceber seu potencial.
Talvez o principal mérito de Vladimir Fedorov tenha sido que ele foi o primeiro na Rússia a criar um modelo funcional (embora não ideal) da arma automática individual de um soldado de infantaria - um rifle de assalto. Fedorov tornou-se um pioneiro na criação de armas automáticas manuais, antecipando todo o curso do século 20, um dos símbolos mais brilhantes dos quais, é claro, era a metralhadora.
Principais características técnicas:
Calibre - 6,5 milímetros.
Comprimento - 1045 milímetros.
Comprimento do cano - 520 mm.
Peso - 4,4 kg (sem carregador), com carregador - 5,2 kg.
Taxa de fogo - 600 rds / min.
Alcance de avistamento - 400 m.
O alcance máximo de tiro é de 2100 m.
Capacidade do compartimento - 25 rodadas.
Fontes de informação:
http://world.guns.ru/assault/rus/automatic-fedorov
http://armor.kiev.ua/Tanks/BeforeWWII/MS1/fedorov
http://www.opoccuu.com/af.htm
http://warspot.ru/776-pervyy-russkiy-avtomat
Materiais de fontes abertas
Um ano antes da Primeira Guerra Mundial, um designer russo, mais tarde tenente-general Fedorov, inventa a primeira metralhadora do mundo. Infelizmente, não foi possível implementar a produção em massa nas condições de guerra, mas unidades militares individuais do exército imperial, no entanto, receberam essa arma avançada à sua disposição. Em 1916, vários regimentos da Frente Romena foram equipados com fuzis de assalto Fedorov. Pouco antes da revolução, a Fábrica de Armas de Sestroretsk recebeu um pedido para a produção em massa dessas metralhadoras. No entanto, os bolcheviques tomaram o poder e a metralhadora não entrou em massa nas tropas imperiais, mas depois foi usada pelo Exército Vermelho e foi usada, em particular, na luta contra o movimento branco.
O fuzil de assalto Fedorov foi criado pelo capitão do Exército Imperial Russo Vladimir Grigorievich Fedorov em 1913-1916. Fedorov começou a projetar seu rifle de carregamento automático em 1906. Este rifle foi projetado para o cartucho russo regular de três linhas 7.62x54R e está equipado com um carregador integral com capacidade de 5 rodadas. O rifle (o termo "automático" foi introduzido pelo chefe do campo de tiro N.I. Filatov mais tarde, na década de 1920) foi testado em 1911 e, em 1912, o Comitê de Artilharia decidiu encomendar um lote desses rifles no valor de 150 cópias para julgamentos militares. Ao mesmo tempo, Fedorov estava trabalhando na criação de um novo cartucho, especialmente adaptado para uso em armas automáticas. Em 1913, Fedorov propôs um rifle automático de seu próprio projeto para um novo cartucho projetado por ele.
O cartucho de Fedorov tinha uma bala pontiaguda de calibre 6,5 mm pesando 8,5 gramas. A manga em forma de garrafa não tinha uma borda saliente. A velocidade do cano da bala de 6,5 mm do cartucho Fedorov foi de cerca de 850 m / s, e a energia do cano foi de 3100 Joules, enquanto o cartucho de metralhadora padrão 7,62x54R, dependendo da variante do equipamento, tem uma energia do cano da ordem de 3600-4000 Joules. O cartucho Fedorov de 6,5 mm deu menos recuo em comparação com cartucho padrão 7,62x54R. Além disso, este cartucho tinha uma massa menor. Essas qualidades, bem como menor energia do focinho e uma manga sem borda saliente, tornaram o cartucho Fedorov mais adequado para armas automáticas, permitindo que ele fosse alimentado de forma confiável a partir de um pente de grande capacidade. Os testes do complexo de cartuchos de armas desenvolvido por Vladimir Fedorov começaram no final de 1913, mas a eclosão da Primeira Guerra Mundial interrompeu os planos dos militares e do designer. No entanto, em 1915, o Exército Imperial Russo precisava urgentemente de armas pequenas. Especialmente em metralhadoras leves. Como resultado, os rifles automáticos Fedorov foram encomendados como uma arma leve de apoio à infantaria, mas já sob o cartucho de rifle japonês 6.5x50SR Arisaka. O cartucho japonês tinha características semelhantes ao cartucho Fedorov de 6,5 mm e estava disponível em quantidades significativas, já que os cartuchos japoneses foram comprados com rifles Arisaka no início da guerra para compensar as perdas do exército russo em armas pequenas. Os rifles Fedorov já feitos sob seu cartucho original foram refeitos sob o cartucho japonês, instalando uma inserção especial na câmara.
Os principais fabricantes de cartuchos japoneses para a Rússia eram empresas inglesas - Kaynok, o arsenal real de Woolwich e a fábrica de cartuchos de Petrogrado (200-300 mil por mês, segundo o museu da fábrica). Cartuchos de 6,5 mm de origem russa (soviética) são frequentemente encontrados pelos motores de busca, diferenças características- uma manga sem estigma, pólvora "três réguas" de granulação irregular. Deve-se esclarecer aqui que tanto o cartucho de Fedorov quanto o cartucho de rifle Arisak são cartuchos de rifle típicos em termos de suas propriedades balísticas, embora de calibre e potência reduzidos, e não algum tipo de intermediário, como afirmam algumas fontes. No entanto, em termos de calibre da bala e sua energia de boca, o cartucho 6.5x50SR Arisaka, quando usado em um fuzil de assalto Fedorov, que tinha um cano relativamente curto, é comparável ao mais poderoso dos cartuchos intermediários modernos projetados para o específico tarefa de atingir alvos protegidos por blindagem pessoal. São cartuchos como 6,8x43 Remington SPC ou 6,5x38 Grendel. No entanto, devido ao uso em seu projeto de tecnologias e materiais muito menos avançados do final do século XIX, em termos de massa, dimensões e momento de recuo, correspondia precisamente a cartuchos de rifle, era muito grande e pesado para uso com sucesso em automáticos manuais. armas como um rifle automático moderno (metralhadora) ou carabina automática.
No verão de 1916, os rifles experimentais de Fedorov passaram nos testes de tiro em uma empresa especial e, em seguida, a equipe do 189º Regimento de Izmail foi armada com os rifles automáticos de Fedorov, que em 1º de dezembro do mesmo ano foram enviados para a frente romena, consistindo de 158 soldados e 4 oficiais. A decisão de encomendar "rifles Fedorov de linha 2.5" automáticas para a Fábrica de Armas de Sestroretsk foi tomada no outono de 1916. Mas nas condições da guerra, esta fábrica não conseguia nem lidar com a produção dos principais produtos (rifles modelo 1891/10), e produção em massa armas projetadas por Fedorov nunca foram estabelecidas. A produção em série foi estabelecida somente após a revolução na fábrica de Kovrov (agora a fábrica com o nome de Degtyarev). O pedido foi reduzido de 15.000 para 9.000 unidades. No total, no período de 1920 a 1924, quando a produção do fuzil de assalto Fedorov foi concluída, o número total de fuzis de assalto produzidos foi de apenas 3200 unidades. Em 1923, o fuzil de assalto Fedorov passou por modernização: novas miras, mecanismo de percussão e loja. Os fuzis de assalto Fedorov estavam em serviço com o Exército Vermelho até 1928. Depois disso, devido à unificação dos cartuchos, decidiu-se desmantelar armas que diferem do calibre principal. Os rifles de assalto de Fedorov foram transferidos para armazéns. Depois disso, essa arma foi usada em 1940, quando durante a Guerra de Inverno com a Finlândia, vários rifles de assalto Fedorov entraram novamente nas tropas que lutavam na Carélia.
Deve-se esclarecer que o fuzil de assalto Fedorov não poderia ser usado como arma de pequeno porte do exército em massa, pois tinha confiabilidade insuficiente em condições operacionais difíceis e era bastante difícil de fabricar e manter. O próprio Fedorov em seu livro "The Evolution of Small Arms" observou que sua metralhadora foi destinada principalmente para armar várias unidades propósito especial como equipes de motocicletas, equipes de caça a cavalos e atiradores de elite na infantaria, mas não na infantaria regular. No entanto, uma análise da única fonte confiável disponível hoje sobre o funcionamento da máquina - uma brochura da edição de 1923, mostra que o principal problema da metralhadora Fedorov não eram tanto as falhas de projeto, mas a baixa qualidade da estrutura materiais - sedimentação de peças, influxo de metal e assim por diante, mas também a baixa qualidade das munições fornecidas às tropas. O fuzil de assalto Fedorov é o primeiro modelo funcional de uma arma automática individual, além disso, usada em combate, que é o principal mérito dessa arma e de seu designer.
No final dos anos 1920 - início dos anos 1930. Fedorov e outros designers soviéticos- Degtyarev, Shpitalny, desenvolveu com base na metralhadora uma família inteira de modelos unificados de armas pequenas, incluindo mão e metralhadora de tanque, instalações de metralhadoras de aeronaves gêmeas e construídas. Com isso, eles anteciparam até certo ponto os conceitos pós-guerra da unificação de armas pequenas na URSS, EUA e outros países em 30-40 anos. Além disso, o papel de Fedorov também é importante como defensor consistente da adoção de calibres reduzidos em armas pequenas. Do ponto de vista do design, esta arma era um fuzil automático bastante típico de sua época, relativamente pesado e de baixa tecnologia, feito principalmente com o uso extensivo de máquinas de corte de metal e processamento manual de peças. No entanto, a massa final da arma é muito menor do que os análogos estrangeiros mais próximos (amostra Shosha 1915, Browning M1918) e está na faixa típica para armas pequenas individuais.
O rifle automático Fedorov (fuzil automático) trabalhou com o princípio de usar o recuo com um curso de cano curto. O obturador foi travado por duas larvas oscilantes, localizadas simetricamente em ambos os lados e girando em planos verticais. Durante o tiro, quando o cano recuou, essas larvas giraram e soltaram o ferrolho, que depois disso poderia se mover livremente para a posição mais recuada. Impacto do suporte do parafuso com o acelerador na borda receptor acelerou sua partida, aumentando a confiabilidade do trabalho. O mecanismo de gatilho do tipo gatilho possibilitou a condução de fogo simples e automático. As primeiras versões da máquina antes de 1923 tinham um tradutor de fogo destacável. Este detalhe foi emitido para o lutador após passar por uma espécie de exame. Um tradutor separado de modos de disparo e um fusível foram localizados com base no mecanismo de gatilho, dentro do guarda-mato.
O fusível estava na frente do gatilho e o tradutor estava atrás do gatilho. Aprimorada em 1923, a versão do tradutor automático não tinha fogo. Os cartuchos eram alimentados a partir de compartimentos de caixa destacáveis com um arranjo de cartuchos de duas fileiras, com capacidade para 25 cartuchos. As lojas dos primeiros autômatos até 1923 não podiam ser intercambiáveis. Cartuchos superiores osalka manuais usados. O atirador carregava consigo um frasco de óleo e um pincel, com os quais lubrificou os cartuchos superiores do carregador equipado para melhorar o funcionamento da automação da arma. Em 1923, a máquina recebe um novo magazine, com raio de curvatura modificado e outros parâmetros. Segundo alguns relatos, está muito próximo do carregador da metralhadora leve alemã MG-18, mas sem o atraso de deslizamento. É fornecida a instalação de uma baioneta nas montagens localizadas na caixa de metal do barril. Os pontos turísticos estão abertos. A visão frontal e a visão traseira são colocadas em um barril móvel. O estoque é de madeira, com uma alça frontal adicional para segurar.
Características principais
Calibre: 6,5×50SR
Comprimento da arma: 1040 mm
Comprimento do cano: 520 mm
Peso sem cartuchos: 4,3 kg.
Taxa de fogo: 600 rds / min
Capacidade do carregador: 25 rodadas
A ideia de criar uma transmissão automática apareceu quase simultaneamente com o advento de um carro equipado. Ao mesmo tempo, montadoras, inventores e entusiastas de países diferentes começou a trabalhar na unidade.
Como resultado, já no início do século 20, começaram a aparecer protótipos que tinham uma transmissão semelhante à máquina moderna. Neste artigo, falaremos sobre como foi criada a primeira transmissão automática e quando ela apareceu, conhecer a história da transmissão automática e também responder à pergunta de quem inventou a transmissão automática.
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Como você sabe, a transmissão é a segunda unidade mais importante depois. Ao mesmo tempo, o aparecimento de uma transmissão automática foi um verdadeiro avanço, pois graças a essa caixa de câmbio, não apenas o conforto, mas também a segurança ao dirigir aumentam significativamente.
Essa caixa de engrenagens é um sistema que consiste em um conversor de torque () e uma caixa planetária. Os princípios e fundamentos da engrenagem planetária eram conhecidos na Idade Média, e o alemão Hermann Fettinger criou o conversor de torque no início do século XX.
O primeiro a combinar a caixa e o motor de turbina a gás foi o inventor americano Azatur Sarafyan, mais conhecido como Oscar Banker. Foi ele quem patenteou caixa automática transmissões em 1935, embora para obter uma patente por mais de 7 anos ele defendeu seu direito na luta contra as grandes montadoras.
Sarafyan nasceu em 1895. Sua família acabou nos Estados Unidos como resultado do infame Genocídio Armênio, ocorrido em império Otomano. Depois de se estabelecer em Chicago, Asatur Sarafyan mudou seu nome para se tornar Oscar Banker.
Um talentoso inventor criou vários dispositivos úteis, entre as quais existem várias soluções indispensáveis hoje (por exemplo, uma pistola de graxa), mas sua principal conquista é a invenção da primeira caixa de câmbio hidromecânica automática. Por sua vez, a General Motors (GM), que anteriormente instalava uma transmissão semiautomática em seus modelos, foi a primeira a mudar para a transmissão automática.
Então, elemento essencial, graças ao qual o surgimento de uma transmissão automática de pleno direito tornou-se possível, é um conversor de torque.
Inicialmente, o motor de turbina a gás apareceu na construção naval. A razão é que, em vez de motores a vapor de baixa velocidade, turbinas a vapor mais potentes apareceram no final do século XIX. Essas turbinas eram conectadas diretamente à hélice, o que inevitavelmente levava a vários problemas técnicos.
A solução foi a invenção de G. Fettinger, que propôs uma máquina hidráulica, onde os impulsores da transmissão hidrodinâmica, a bomba, a turbina e o reator eram combinados em uma única carcaça.
Tal conversor de torque foi patenteado em 1902 e tinha um grande número de vantagens sobre outros mecanismos e dispositivos que poderiam converter o torque de um motor.
GDT Fettinger minimizou a perda de energia útil, a eficiência do dispositivo acabou sendo alta. Na prática, o transformador hidrodinâmico especificado, em média, forneceu nos navios uma eficiência de cerca de 90% e até mais.
Voltemos às caixas de velocidades dos carros. No início do século 20 (1904), os inventores, os irmãos Startevent de Boston, EUA, apresentaram versão inicial caixa automática.
Esta caixa de velocidades de duas velocidades era na verdade uma transmissão manual melhorada, onde as mudanças podiam ser automáticas. Em outras palavras, era um protótipo de caixa de robô. No entanto, naqueles anos, por várias razões, a produção em massa se tornou impossível e o projeto foi abandonado.
A próxima transmissão automática começou a ser instalada na Ford. O lendário Modelo-T foi equipado com uma caixa de engrenagens planetária, que recebeu duas velocidades para o movimento para frente, além de uma marcha à ré. O controle da caixa de velocidades foi implementado usando pedais.
Em seguida veio uma caixa de Reo em modelos da General Motors. Tal transmissão pode muito bem ser considerada a primeira transmissão manual, pois era um manual com embreagem automatizada. Um pouco mais tarde, um sistema de engrenagens planetárias começou a ser usado, trazendo ainda mais o momento do aparecimento de máquinas automáticas hidromecânicas completas.
Engrenagem planetária (engrenagem planetária) a melhor maneira adequado para transmissão automática. Para controlar a relação de transmissão, bem como o sentido de rotação do eixo de saída, as peças individuais da engrenagem planetária são travadas. Nesse caso, esforços relativamente pequenos e constantes podem ser usados para resolver o problema.
Em outras palavras, nós estamos falando sobre os atuadores da transmissão automática (, freio de banda). Também naqueles anos para implementar Gerenciamento efetivo esses mecanismos não eram difíceis. Também não houve necessidade de equalizar as velocidades dos elementos individuais da transmissão automática, pois todas as engrenagens da engrenagem planetária estão em malha constante.
Se compararmos tal esquema com as tentativas de automatizar o trabalho de uma caixa mecânica, naquela época era uma tarefa extremamente difícil. O principal problema era que naqueles anos não havia servomecanismos eficientes, rápidos e confiáveis (servo drives).
Esses mecanismos são necessários para mover as engrenagens ou embreagens para o engate. Os servos também precisam fornecer muita potência e deslocamento, especialmente quando comparados a comprimir um pacote de embreagem ou apertar um freio de banda de transmissão automática.
Uma solução qualitativa foi encontrada apenas mais perto de meados do século 20, e a mecânica robótica tornou-se produzida em massa apenas nos últimos 10 a 15 anos (por exemplo, ou).
Antes de passar para a transmissão automática, precisamos mencionar a caixa de câmbio Wilson. O motorista selecionava a marcha usando o interruptor da coluna de direção e a inclusão era feita pressionando um pedal separado.
Tal transmissão era um protótipo de uma caixa de câmbio pré-seletiva, pois o motorista pré-selecionava uma marcha, enquanto sua inclusão era realizada somente após pressionar o pedal, que ficava no lugar do pedal da embreagem da transmissão manual.
Essa decisão facilitou o processo de condução do veículo, as trocas de marchas exigiam um tempo mínimo em relação às transmissões manuais, que não existiam naqueles anos. Ao mesmo tempo, o papel significativo da caixa Wilson reside no fato de que esta é a primeira caixa de câmbio com um interruptor de modo, que se assemelha às contrapartes modernas ().
Vamos voltar para a transmissão automática. Assim, a transmissão hidromecânica totalmente automática Hydra-Matic foi introduzida pela General Motors em 1940. Esta caixa de velocidades foi instalada nos modelos Cadillac, Pontiac, etc.
Tal transmissão era um conversor de torque (acoplamento fluido) e uma caixa de engrenagens planetárias com controle hidráulico automático. O controle foi implementado levando em consideração a velocidade do carro, bem como a posição do acelerador.
A caixa Hydra-Matic foi instalada tanto nos modelos GM quanto nos Bentley, Rolls-Royce, Lincoln, etc. No início dos anos 50, os especialistas da Mercedes-Benz tomaram essa caixa como base e desenvolveram seu próprio análogo, que funcionava com um princípio semelhante, mas apresentava várias diferenças em termos de design.
Mais perto de meados dos anos 60, as transmissões hidromecânicas automáticas atingiram o auge de sua popularidade. Além disso, o surgimento de lubrificantes sintéticos no mercado de combustíveis e lubrificantes possibilitou reduzir o custo de sua produção e manutenção e aumentar a confiabilidade da unidade. Já naqueles anos, as transmissões automáticas não diferiam muito das versões modernas.
Na década de 1980, houve uma tendência de aumento constante do número de transmissões. Nas caixas automáticas, a quarta marcha apareceu pela primeira vez, ou seja, aumentada. Ao mesmo tempo, a função de travamento do conversor de torque também foi utilizada.
Além disso, os automáticos de quatro velocidades começaram a ser controlados usando, o que possibilitou se livrar de muitos controles mecânicos, substituindo-os.
Por exemplo, a primeira implementação sistema eletrônico controles de transmissão automática foram implementados por especialistas da Toyota em 1983. Então, em 1987, a Ford também passou a usar a eletrônica para controlar o overdrive e a embreagem de travamento GDT.
By the way, hoje a transmissão automática continua a evoluir. Levando em conta os rigorosos padrões ambientais e o aumento dos preços dos combustíveis, os fabricantes estão se esforçando para aumentar a eficiência da transmissão e alcançar a eficiência do combustível.
Para fazer isso, o número total de engrenagens aumenta, a velocidade de comutação tornou-se muito alta. Hoje você pode encontrar transmissões automáticas que possuem 5, 6 ou mais “velocidades”. A principal tarefa é competir com sucesso com caixas robóticas pré-seletivas do tipo DSG.
Paralelamente, há uma melhoria constante das unidades de controle de transmissão automática, bem como Programas. Inicialmente, eram sistemas que determinavam apenas o momento da troca de marchas e eram responsáveis pela qualidade das inclusões.
Mais tarde, os programas começaram a ser "costurados" nos blocos que são capazes de se adaptar ao estilo de direção, alterando dinamicamente os algoritmos de mudança de marcha (por exemplo, transmissões automáticas adaptativas com economia, modos esportivos).
Mais tarde, surgiu a possibilidade de controle manual da transmissão automática (por exemplo, Tiptronic), quando o motorista pode determinar independentemente os momentos de troca de marchas como uma caixa manual. Além disso, a transmissão automática recebeu recursos avançados em termos de controle de temperatura do fluido de transmissão, etc.
Leia também
Conduzir um carro com transmissão automática: como usar a caixa - modos de transmissão automática, automática, regras para usar esta transmissão, dicas.
No próximo tópico, eles falaram sobre o fuzil de assalto Kalashnikov, mas nem todos sabem que não só os mais a melhor máquina mundo, mas também a primeira máquina automática do mundo. Estamos falando do fuzil de assalto Fedorov.V.G. Fedorov nasceu em 1874 em São Petersburgo, na família de um superintendente da Faculdade de Direito. Ele se formou no ginásio, a Escola de Artilharia Mikhailovsky, após a formatura, da qual em 1895 serviu como comandante de pelotão na Primeira Brigada de Artilharia da Guarda. Em 1897, ele entrou na Academia de Artilharia Mikhailovskaya, da qual se formou em 1900. Desde então, Fedorov começou a trabalhar no departamento de armas do Comitê de Artilharia da Diretoria Principal de Artilharia, que combinou com atividades científicas e de design.
Em 1905, ele propôs um projeto para refazer o rifle do sistema Mosin do modelo 1891 em um automático. Em 1906 ele começou a desenvolver um novo rifle automático.
A atividade bem-sucedida de Fedorov no projeto de rifles automáticos foi marcada em 1912 pelo grande Prêmio Mikhailovsky, concedido a cada cinco anos pelas invenções mais notáveis no campo da artilharia.
Ele projetou rifles automáticos de calibre 7,62 mm (1912), calibre 6,5 mm com câmara para seu próprio projeto (1913).
Em 1913, Fedorov projetou um rifle automático de 6,5 mm com câmara para seu próprio cartucho balístico aprimorado. Este rifle foi usado em 1916 para ser convertido em um rifle de assalto.
Em 1916, ele adaptou sua metralhadora para um cartucho de 6,5 mm para o rifle Arisaka. A escolha deste calibre é explicada pelo fato de que rifles e cartuchos Arisak para eles durante a Primeira Guerra Mundial em em grande número foram fornecidos para o exército russo do Japão, e a produção desses cartuchos foi estabelecida na fábrica de cartuchos de São Petersburgo e no Reino Unido. Esta metralhadora foi posteriormente chamada de Fedorov Avtomat.
Avaliando os méritos de Fedorov, o governo czarista concedeu-lhe o posto de major-general de artilharia e o grau de professor. Pela primeira vez no mundo, uma das empresas do 189º regimento de Izmail estava armada com metralhadoras e rifles automáticos do sistema Fedorov, que, tendo passado treino especial em Oranienbaum em uma escola oficial de fuzileiros, em dezembro de 1916 ela foi enviada para a frente. Foi o primeiro do mundo unidade militar armados com armas automáticas leves. Curioso é que, além do próprio artilheiro da submetralhadora, o porta-cartuchos também foi incluído no cálculo da nova arma. Além disso, equipes de metralhadoras foram equipadas com binóculos, miras ópticas, adagas bebut e escudos portáteis. O fuzil de assalto Fedorov também foi usado na aviação (antes de tudo, foi usado pelas tripulações dos bombardeiros pesados Ilya Muromets), onde era a arma aérea dos pilotos. Foi planejado reequipar as unidades de choque do exército com armas automáticas em primeiro lugar. Ao mesmo tempo, de acordo com os resultados de sua operação na frente, recebeu críticas muito boas: notou-se sua confiabilidade, precisão de fogo e alta resistência das peças que travam o obturador.
Após a Revolução de Outubro, Fedorov foi nomeado diretor da fábrica em Kovrov, onde deveria começar a produzir sua metralhadora. Já em 1919, ele conseguiu colocar a metralhadora em produção em massa e, em 1924, começou o desenvolvimento de várias metralhadoras unificadas com a metralhadora Fedorov - leve, tanque, aviação, antiaérea.
Os fuzis de assalto Fedorov estavam em segurança em serviço com o Exército Vermelho até o final de 1928, até que os militares fizeram exigências excessivas de armas de infantaria (como se viu apenas mais tarde). Em particular, eles exigiam que um soldado de infantaria pudesse atingir veículos blindados com balas perfurantes de armas pequenas. Como a bala de 6,5 mm penetrou um pouco menos na blindagem do que o rifle de 7,62 mm, decidiu-se descontinuar a metralhadora, concentrando-se no desenvolvimento de um novo rifle automático. Além disso, a decisão dos militares estava associada à unificação de munições que havia começado, quando foi decidido descomissionar armas de calibres diferentes do principal - 7.62x54R. E os estoques de cartuchos japoneses adquiridos durante a Primeira Guerra Mundial não eram ilimitados, e foi considerado economicamente inconveniente implantar sua própria produção de tais cartuchos na URSS.
Após 1928, estas metralhadoras foram transferidas para o armazém, onde ficaram até 1940, quando, já durante a guerra com a Finlândia, as armas foram devolvidas às tropas às pressas, havendo uma necessidade urgente de armas automáticas.
Talvez o principal mérito de Vladimir Fedorov tenha sido que ele foi o primeiro a criar um modelo funcional (embora não ideal) da arma automática individual de um soldado de infantaria - um rifle de assalto.
O governo soviético apreciou muito os serviços de Fedorov à Pátria, concedendo-lhe o título de Herói do Trabalho, hierarquia militar tenente-general do serviço técnico e de engenharia e premiado com duas ordens de Lenin, ordens Guerra Patriótica 1 grau e a Estrela Vermelha, além de medalhas; recebeu o grau de doutor em ciências técnicas e o título de professor. Em 1949, no dia do 75º aniversário de Vladimir Grigoryevich Fedorov, Joseph Vissarionovich Stalin, poupando em elogios, disse, levantando o copo: "Temos muitos generais, mas Fedorov é um!"
Quando foi criado o primeiro autômato, qual era o princípio de seu funcionamento e quem inventou o autômato? O inventor do primeiro rifle automático do mundo e da primeira metralhadora é um assunto Império Russo Fedorov Vladimir.
Mesmo às vésperas da Primeira Guerra Mundial, esse criador da metralhadora começou a trabalhar ativamente diretamente na automação das principais armas pequenas do exército russo - o rifle Mosin. No entanto, satisfazer as tarefas e exigências, em maior medida em termos de peso, revelou-se irrealista sem uma alteração radical de toda a estrutura.
A melhor opção era fazer o rifle inteiro de novo. Trabalhando com um rifle, Fedorov já estava tendo a ideia de criar uma arma de infantaria automática de alta qualidade de uma nova geração. A coisa mais importante que possibilitou melhorar visivelmente todas as características da arma foi uma redução significativa no calibre.
Fedorov foram detidos trabalho meticuloso para testar e projetar todos os cartuchos de pequeno calibre. Como resultado de sua pesquisa, ele se estabeleceu em um calibre de 6,5 milímetros e também projetou um cartucho com manga sem aros.
Uma velocidade inicial suficientemente alta, uma diminuição na resistência geral do ar ao vôo de uma bala de pequeno calibre levou a crescimento rápido alcance de tiro direto. Isso tornou a mira muito mais fácil. O novo cartucho deu uma oportunidade única de aumentar a munição do atirador e também reduziu o recuo da arma.
Então, o ano em que a máquina foi criada é 1913. Vladimir Fedorov fez dois protótipos de uma arma completamente nova. É por isso que a criação do primeiro autômato do mundo pertence a Fedorov. Tornou-se bem possível aumentar a pressão no cano de uma arma de 2700 para 3500 atmosferas.
Considere o que foi a primeira máquina. Em termos de características de combate, essas armas ocupavam uma posição intermediária diretamente entre um rifle automático e uma metralhadora leve.
O primeiro fuzil de assalto do mundo poderia disparar não apenas tiros únicos, mas também rajadas. No entanto, a produção em massa de tais armas foi estabelecida apenas pouco antes da própria revolução. Já após as primeiras batalhas, tornou-se óbvio que em muitos casos a metralhadora poderia substituir uma metralhadora leve convencional.
O primeiro a testar tal arma na frente foi uma equipe especial do regimento de infantaria Izmail na frente romena. Essa arma é várias vezes superior a uma metralhadora e se distingue por uma série de vantagens que os combatentes experimentaram em primeira mão. Foi assim que a primeira máquina doméstica foi inventada.
Agora você sabe quem inventou a máquina, como ela funcionava.
