Lavoro di ricerca “Il mio aeroplano di carta sta per volare. "Dipendenza della durata del volo di un aeroplano di carta dalla sua forma" di aeromobili di diversi materiali e prestazioni

Fin dall'infanzia, sappiamo tutti come realizzare rapidamente un aeroplano di carta e lo abbiamo fatto più di una volta. Questo metodo l'origami è semplice e facile da ricordare. Dopo un paio di volte puoi farlo ad occhi chiusi.

Il modello di aeroplano di carta più semplice e famoso

Un tale aeroplano è costituito da un foglio di carta quadrato, che è piegato a metà, quindi i bordi superiori sono piegati verso il centro. Il triangolo risultante viene piegato e i bordi vengono nuovamente piegati verso il centro. Quindi il foglio viene piegato a metà e si formano le ali.

Questo, in effetti, è tutto. Ma c'è un piccolo inconveniente di un aereo del genere: quasi non si alza e cade in un paio di secondi.

Esperienza di generazioni

Sorge la domanda: che vola a lungo. Questo non è difficile, poiché diverse generazioni hanno migliorato il noto schema e ci sono riuscite in modo significativo. Quelli moderni variano notevolmente nell'aspetto e nelle caratteristiche qualitative.

Di seguito sono riportati diversi modi per farlo aeroplano di carta. Circuiti semplici non ti confonderà, ma al contrario, ti ispirerà a continuare a sperimentare. Anche se, forse, richiederanno più tempo da te rispetto al tipo sopra menzionato.

Super aereo di carta

Metodo numero uno. Non si discosta molto da quello sopra descritto, ma in questa versione le qualità aerodinamiche sono leggermente migliorate, il che allunga il tempo di volo:

Piega un foglio di carta a metà nel senso della lunghezza.
Piega gli angoli verso il centro.
Capovolgere il foglio e piegarlo a metà.
Piega il triangolo verso l'alto.
Cambia di nuovo il lato del foglio.
Piega i due vertici a destra al centro.
Fai lo stesso con l'altro lato.
Piega a metà il piano risultante.
Alza la coda e raddrizza le ali.

È così che puoi realizzare aeroplani di carta che volano a lungo. Oltre a questo ovvio vantaggio, il modello sembra davvero impressionante. Quindi gioca per la tua salute.

Fare insieme l'aereo "Zilke".

Ora è il momento del metodo numero due. Implica la fabbricazione del velivolo Zilke. Prepara un foglio di carta e impara a realizzare un aeroplano di carta che vola a lungo seguendo questi semplici consigli:

Piegalo a metà nel senso della lunghezza.
Segna il centro del foglio. Piega la parte superiore a metà.
Piega i bordi del rettangolo risultante al centro in modo che rimangano un paio di centimetri al centro su ciascun lato.
Capovolgi un foglio di carta.
Formare un piccolo triangolo in alto al centro. Piegare l'intera struttura lungo.
Aprire la parte superiore piegando la carta in due direzioni.
Piega i bordi in modo da ottenere le ali.

L'aereo "Zilke" è finito e pronto per il funzionamento. Questo era un altro modo semplice per realizzare rapidamente un aeroplano di carta che vola a lungo.

Fare un aereo "Duck" insieme

Consideriamo ora lo schema del velivolo "Duck":

Piega un foglio di carta A4 a metà nel senso della lunghezza.
Piega le estremità superiori verso il centro.
Capovolgi il foglio rovescio. Piega di nuovo le parti laterali al centro e nella parte superiore dovresti ottenere un rombo.
Piega in avanti la metà superiore del rombo, come se la piegasse a metà.
Piega il triangolo risultante con una fisarmonica e piega la parte inferiore verso l'alto.
Ora piega a metà la struttura risultante.
Nella fase finale, forma le ali.

Ora puoi realizzare quelli che volano a lungo! Lo schema è abbastanza semplice e comprensibile.

Fare insieme un aereo Delta

È ora di creare un aereo Delta con la carta:

Piega un foglio di carta A4 a metà nel senso della lunghezza. Segna il mezzo.
Gira il foglio in orizzontale.
Da un lato, disegna due linee parallele al centro, alla stessa distanza.
D'altra parte, piega la carta a metà fino al segno centrale.
Piega l'angolo in basso a destra sulla linea tracciata più in alto in modo che un paio di centimetri rimangano intatti nella parte inferiore.
Piega la metà superiore.
Piega il triangolo risultante a metà.
Piega la struttura a metà e piega le ali lungo le linee segnate.

Come puoi vedere, si possono realizzare aeroplani di carta che volano a lungo diversi modi. Ma non è tutto. Perché troverai molti altri tipi di imbarcazioni che galleggiano nell'aria per molto tempo.

Come fare una "navetta"

Utilizzando il seguente metodo, è possibile realizzare un piccolo modello dello Shuttle:

Avrai bisogno di un pezzo di carta quadrato.
Piegalo in diagonale su un lato, aprilo e piegalo sull'altro. Lascia in questa posizione.
Piega i bordi sinistro e destro verso il centro. Si è rivelata una piccola piazza.
Ora piega questo quadrato in diagonale.
Al triangolo risultante, piega le foglie anteriore e posteriore.
Quindi piegali sotto i triangoli centrali in modo che una piccola figura rimanga a sbirciare dal basso.
Piega il triangolo in alto e infilalo al centro in modo che una piccola parte superiore faccia capolino.
Tocchi finali: apri le ali inferiori e infila il naso.

Ecco come realizzare un aeroplano di carta che vola a lungo in modo facile e semplice. Goditi il lungo volo del tuo Shuttle.

Produciamo l'aereo "Gomez" secondo lo schema

Piega il foglio a metà nel senso della lunghezza.
Ora piega l'angolo in alto a destra sul bordo sinistro del foglio. Distendersi.
Fai lo stesso dall'altro lato.
Quindi, piega la parte superiore in modo da formare un triangolo. La parte inferiore rimane invariata.
Piega l'angolo in basso a destra verso l'alto.
Gira l'angolo sinistro verso l'interno. Dovresti ottenere un piccolo triangolo.
Piega il disegno a metà e forma le ali.

Ora sai che ha volato lontano.

A cosa servono gli aeroplanini di carta?

Questi semplici schemi di velivoli ti permetteranno di goderti il gioco e persino di organizzare competizioni tra diversi modelli, scoprendo chi possiede il campionato in termini di durata del volo e portata.

Ai ragazzi (e forse ai loro papà) piacerà particolarmente questa attività, quindi insegna loro come creare macchine alate con la carta e saranno felici. Tali attività sviluppano la destrezza, l'accuratezza, la perseveranza, la concentrazione e il pensiero spaziale dei bambini e contribuiscono allo sviluppo dell'immaginazione. E il premio saranno quelli fatti volare per molto tempo.

Lancia gli aeroplani all'aperto con tempo calmo. Eppure, puoi prendere parte alla competizione di tali mestieri, tuttavia, in questo caso, devi sapere che alcuni dei modelli presentati sopra sono vietati in tali eventi.

Ci sono molti altri modi che volano per molto tempo. Quanto sopra sono solo alcuni dei più efficaci che puoi fare. Tuttavia, non limitarti solo a loro, provane altri. E forse, nel tempo, sarai in grado di migliorare alcuni modelli o escogitare un nuovo sistema più avanzato per realizzarli.

A proposito, alcuni modelli di carta di aeroplani sono in grado di realizzare figure aeree e vari trucchi. A seconda del tipo di design, dovrai lanciare con forza, bruscamente o senza intoppi.

In ogni caso, tutti gli aeroplani di cui sopra voleranno a lungo e ti regaleranno molte esperienze divertenti e piacevoli, soprattutto se li hai realizzati tu stesso.

Aereo di carta(aereo) - un aeroplano giocattolo di carta. È probabilmente la forma più comune di aerogami, un ramo dell'origami (l'arte giapponese di piegare la carta). In giapponese, un tale aereo è chiamato 紙飛行機 (kami hikoki; kami=carta, hikoki=aereo).

Questo giocattolo è popolare per la sua semplicità: è facile da realizzare anche per un principiante nell'arte della piegatura della carta. L'aereo più semplice richiede solo sei passaggi per completare la piegatura. Inoltre, un aeroplano di carta può essere piegato fuori dal cartone.

Si ritiene che l'uso della carta per fare giocattoli sia iniziato 2000 anni fa in Cina, dove la fabbricazione e il volo degli aquiloni era un passatempo popolare. Sebbene questo evento possa essere visto come l'origine dei moderni aeroplani di carta, è impossibile dire con certezza dove abbia avuto origine esattamente l'invenzione. aquilone; col passare del tempo sono comparsi disegni sempre più belli, nonché tipi di aquiloni con caratteristiche di velocità e/o sollevamento migliorate.

La prima data conosciuta per la creazione di aeroplani di carta è il 1909. Tuttavia, la versione più comune del momento dell'invenzione e il nome dell'inventore è 1930, Jack Northrop è un co-fondatore della Lockheed Corporation. Northrop ha utilizzato aeroplanini di carta per testare nuove idee mentre costruiva veri aeroplani. D'altra parte, è possibile che gli aeroplani di carta fossero conosciuti fin dall'Inghilterra vittoriana.

All'inizio del XX secolo, le riviste di aerei utilizzavano immagini di aeroplani di carta per spiegare i principi dell'aerodinamica.

Nella loro ricerca per costruire il primo aereo per il trasporto di esseri umani, i fratelli Wright hanno utilizzato aerei di carta e ali nelle gallerie del vento.

Il 2 settembre 2001, in via Deribasovskaya, a un famoso atleta (spadaccino, nuotatore, velista, pugile, giocatore di football, ciclista, motociclista e pilota automobilistico dell'inizio del XX secolo) e uno dei primi aviatori e collaudatori russi, Sergei Isaevich Utochkin (12 luglio 1876, Odessa - 13 gennaio 1916, San Pietroburgo) è stato inaugurato un monumento: un aviatore in bronzo, in piedi sulle scale della casa (22 Deribasovskaya St.), in cui il cinema ha aperto l'Utochkin fratelli - "UtochKino" è stato individuato, ci ho pensato, sul punto di lanciare un aeroplano di carta. Grandi sono i meriti di Utochkin nella divulgazione dell'aviazione in Russia nel 1910-1914. Ha effettuato dozzine di voli dimostrativi in molte città dell'Impero russo. I suoi voli furono osservati da futuri famosi piloti e progettisti di aeromobili: V. Ya. Klimov e S. V. Ilyushin (a Mosca), N. N. Polikarpov (a Orel), A. A. Mikulin e I. I. Sikorsky (a Kiev), S. P. Korolev (a Nizhyn), P. O. Sukhoi (a Gomel), P. N. Nesterov (a Tbilisi) e altri "Tra le molte persone che ho visto, è la figura più brillante nell'originalità e nello spirito" , - ha scritto di lui l'editore di Odessa News, lo scrittore A.I. Kuprin . Anche V.V. ha scritto di lui. Mayakovsky nella poesia "Mosca-Königsberg":
Dai disegni
selle leonardesche,
per me volare
dove ho bisogno.
Utochkin era paralizzato,
così vicino, vicino,
un po' di sole
passa sopra Dvinsk.
Gli autori del monumento sono i maestri di Odessa Alexander Tokarev e Vladimir Glazyrin.

Negli anni '30, l'artista e ingegnere inglese Wallis Rigby progettò il suo primo aeroplano di carta. Questa idea sembrò interessante a diversi editori, che iniziarono a collaborare con lui ea pubblicare i suoi modelli cartacei, che erano abbastanza facili da assemblare. Vale la pena notare che Rigby ha cercato di realizzare non solo modelli interessanti, ma anche volanti.

Sempre all'inizio degli anni '30, Jack Northrop della Lockheed Corporation utilizzò diversi modelli di carta di aeroplani e ali a scopo di test. Ciò è stato fatto prima della creazione di veri e propri velivoli di grandi dimensioni.

Durante la seconda guerra mondiale, molti governi limitarono l'uso di materiali come plastica, metallo e legno poiché considerati strategicamente importanti. La carta è diventata un luogo comune e molto popolare nell'industria dei giocattoli. Questo è ciò che ha reso popolare il modellismo su carta.

Anche in URSS, la modellazione della carta era molto popolare. Nel 1959 fu pubblicato il libro di PL Anokhin "Paper Flying Models". Di conseguenza, questo libro è diventato molto popolare tra i modellisti per molti anni. In esso, si potrebbe conoscere la storia della costruzione di aeromobili e la modellazione della carta. Tutti i modelli di carta erano originali, ad esempio si poteva trovare un modellino di carta volante dell'aereo Yak.
Nel 1989, Andy Chipling ha fondato la Paper Aircraft Association e nel 2006 si è tenuto il primo campionato di volo con aeroplani di carta. L'incredibile popolarità del concorso è testimoniata dal numero di partecipanti. Al primo campionato del genere hanno partecipato 9.500 studenti provenienti da 45 paesi. E dopo 3 anni, quando si svolse il secondo torneo della storia, più di 85 nazioni furono rappresentate in Austria alla finale. Le competizioni si svolgono in tre discipline: la distanza più lunga, la più lunga lunga pianificazione e acrobazie aeree.

Paper Planes, film per bambini diretto da Robert Connolly, ha vinto il Grand Prix al festival cinematografico australiano CinéfestOz. “Questo affascinante film per bambini piacerà anche ai genitori. Bambini e adulti giocano meravigliosamente. E invidio semplicemente il regista per il suo livello e talento", ha affermato Bruce Beresford, presidente della giuria del festival. Il regista Robert Connolly ha deciso di spendere il premio di $ 100.000 in viaggi di lavoro in tutto il mondo per i giovani attori coinvolti nel film. Il film "Paper Planes" racconta la storia di un piccolo australiano che è andato al campionato mondiale di aeroplanini di carta. Il film è il debutto del regista Robert Connolly in un lungometraggio per bambini.

Numerosi tentativi di aumentare il tempo di permanenza in aria dell'aeroplano di carta di volta in volta portano all'abbattimento delle prossime barriere in questo sport. Ken Blackburn ha detenuto il record mondiale per 13 anni (1983-1996) e l'ha ottenuto di nuovo l'8 ottobre 1998, lanciando un aeroplano di carta al chiuso in modo che rimanesse in aria per 27,6 secondi. Questo risultato è stato confermato dai rappresentanti del Guinness dei primati e dai giornalisti della CNN. L'aeroplano di carta utilizzato da Blackburn può essere classificato come un aliante.

Ci sono gare di volo di aeroplani di carta chiamate Red Bull Paper Wings. Si svolgono in tre categorie: "acrobazia aerea", "campo di volo", "durata del volo". L'ultimo Campionato del Mondo si è svolto dall'8 al 9 maggio 2015 a Salisburgo, in Austria.

A proposito, il 12 aprile, Giornata della cosmonautica a Yalta nel ancora lanciato aerei di carta. Sull'argine di Yalta si è tenuto il secondo Festival degli aeroplani di carta "Space Adventures". I partecipanti erano principalmente scolari di età compresa tra 9 e 10 anni. Per partecipare alle gare, si sono messi in fila. Hanno gareggiato nel raggio di volo, la durata dell'aereo in aria. L'originalità del modello e la creatività del design sono state valutate separatamente. La novità dell'anno sono state le nomination: “L'aereo più favoloso” e “Flying around the Earth”. Il ruolo della Terra era svolto dal piedistallo del monumento a Lenin. Chi ha speso il minor numero di tentativi per girarci intorno, ha vinto. Il presidente del comitato organizzatore del festival, Igor Danilov, ha detto al corrispondente dell'agenzia di stampa della Crimea che il formato del progetto è stato suggerito da fatti storici. “È risaputo che Yuri Gagarin (forse, ovviamente, agli insegnanti non è piaciuto molto, ma comunque) ha lanciato spesso aeroplanini di carta in classe. Abbiamo deciso di basarci su questa idea. L'anno scorso era più difficile, era un'idea grossolana. Era necessario inventare concorsi e anche solo ricordare come vengono assemblati gli aeroplani di carta", ha condiviso Igor Danilov. È stato possibile costruire un aeroplano di carta direttamente sul posto. I progettisti di aeromobili principianti sono stati assistiti da esperti.

Poco prima, dal 20 al 24 marzo 2012, si è tenuto a Kiev (presso NTU "KPI") il campionato di lancio dell'aeroplano di carta. I vincitori delle competizioni tutta ucraine hanno rappresentato l'Ucraina nella finale del Red Bull Paper Wings, che si è svolta nel leggendario Hangar-7 (Salisburgo, Austria), sotto le cui cupole di vetro sono conservate leggendarie rarità automobilistiche e aeronautiche.

Il 30 marzo, il padiglione Mosfilm ha ospitato la finale nazionale del Campionato mondiale di lancio di aeroplani di carta Red Bull Paper Wings 2012. I vincitori dei tornei di qualificazione regionali da quattordici città russe sono arrivati a Mosca. Delle 42 persone, tre sono state selezionate: Zhenya Bober (nominazione "il volo più bello"), Alexander Chernobaev ("il volo più lontano"), Evgeny Perevedentsev ("il volo più lungo"). È stata valutata la performance dei membri della giuria, che includeva i piloti professionisti Aibulat Yakhin (pilota maggiore e senior dei Cavalieri russi) e Dmitry Samokhvalov (leader della squadra acrobatica First Flight, maestro dello sport classe internazionale nell'aeromodellismo), nonché VJ del canale televisivo A-One Gleb Bolelov.

E affinché tu possa partecipare a tali concorsi,

E per facilitare l'assemblaggio degli aeroplani, Arrow, un'azienda di elettronica, ha pubblicato uno spot pubblicitario in cui viene filmato un meccanismo funzionante da Costruttore LEGO, che piega e lancia autonomamente aeroplani di carta. Il video doveva essere mostrato al Super Bowl 2016. L'inventore Artur Sacek ha impiegato 5 giorni per creare il dispositivo.

La durata del volo nel tempo e la portata dell'aeromobile dipenderanno da molte sfumature. E se vuoi realizzare un aeroplano di carta con tuo figlio che vola a lungo, presta attenzione ai suoi seguenti elementi:

coda. Se la coda del prodotto è piegata in modo errato, l'aereo non si librerà;
Ali. La stabilità dell'imbarcazione aiuterà ad aumentare la forma curva delle ali;
spessore della carta. Devi prendere materiale più leggero per l'artigianato e quindi la tua "aviazione" volerà molto meglio. Inoltre, il prodotto di carta deve essere simmetrico. Ma se sai come fare un aeroplano di carta, tutto andrà bene per te.

A proposito, se pensi che il modellismo di aeroplani di carta sia tsatski-petzki, allora ti sbagli di grosso. Per fugare i tuoi dubbi, alla fine darò una monografia interessante, direi.

Fisica dell'aeroplano di carta

Da parte mia: nonostante il fatto che l'argomento sia piuttosto serio, è raccontato in modo vivido e interessante. Essere il padre di praticamente un laureato Scuola superiore, l'autore della storia è stato coinvolto storia divertente con un finale inaspettato. Ha una parte educativa e una toccante parte politica. Quanto segue sarà discusso in prima persona.

Poco prima del nuovo anno, la figlia ha deciso di controllare i propri progressi e ha scoperto che lo studente fisico, durante la compilazione del diario retrodatato, ha istruito alcuni quattro extra e il voto semestrale è compreso tra "5" e "4". Qui devi capire che la fisica nell'undicesimo anno è una materia non fondamentale, per usare un eufemismo, tutti sono impegnati ad allenarsi per l'ammissione e un esame terribile, ma su punteggio totale lei influenza. Con il cuore che geme, per ragioni pedagogiche, mi è stato rifiutato di intervenire, tipo risolverlo da solo. Si è preparata, è venuta a scoprirlo, ne ha riscritto uno indipendente proprio lì e ha ottenuto un cinque mesi di sei. Andrebbe tutto bene, ma l'insegnante ha chiesto, come parte della risoluzione del problema, di registrarsi per il Volga convegno scientifico(Università di Kazan) alla sezione "Fisica" e scrivere qualche relazione. La partecipazione di uno studente a questo shnyaga viene presa in considerazione nella certificazione annuale degli insegnanti, beh, come "allora chiuderemo sicuramente l'anno". L'insegnante può essere compreso, normale, in generale, un accordo.

Il bambino si è caricato, è andato al comitato organizzatore, ha preso le regole di partecipazione. Dal momento che la ragazza è abbastanza responsabile, ha iniziato a pensare e a trovare un argomento. Naturalmente si rivolse a me, l'intellettuale tecnico più vicino dell'era post-sovietica, per un consiglio. C'era un elenco di vincitori di conferenze passate su Internet (forniscono diplomi di tre lauree), questo ci ha guidato, ma non ha aiutato. I rapporti consistevano in due varietà, una era "nanofiltri nelle innovazioni petrolifere", la seconda era "fotografie di cristalli e un metronomo elettronico". Per me, il secondo tipo è normale: i bambini dovrebbero tagliare un rospo e non strofinare i bicchieri per le sovvenzioni governative, ma non avevamo molte idee. Ho dovuto seguire le regole, qualcosa del tipo "è data la preferenza lavoro indipendente ed esperimenti".

Abbiamo deciso che avremmo realizzato una specie di reportage divertente, visivo e cool, senza zaum e nanotecnologie: divertiremo il pubblico, la partecipazione è sufficiente per noi. Il tempo era di un mese e mezzo. Il copia-incolla era fondamentalmente inaccettabile. Dopo qualche riflessione, abbiamo deciso sull'argomento: "Fisica di un aeroplano di carta". Una volta ho passato la mia infanzia a modellare aerei e mia figlia adora gli aeroplani, quindi l'argomento è più o meno vicino. È stato necessario fare uno studio pratico completo sull'orientamento fisico e, infatti, scrivere un documento. Successivamente, posterò l'abstract di questo lavoro, alcuni commenti e illustrazioni/foto. Alla fine ci sarà la fine della storia, il che è logico. Se sei interessato, risponderò alle domande con frammenti già dettagliati.

Tenendo conto del lavoro svolto, possiamo applicare una colorazione sulla mappa mentale che indica il completamento dei compiti. Il verde indica i punti che sono a un livello soddisfacente, il verde chiaro - problemi che presentano alcune limitazioni, il giallo - le aree interessate, ma non adeguatamente sviluppate, il rosso - promettente, che necessitano di ulteriori ricerche (il finanziamento è benvenuto).

Si è scoperto che l'aereo di carta ha uno stallo complicato nella parte superiore dell'ala, che forma una zona curva simile a un profilo alare a tutti gli effetti.

Per gli esperimenti, sono stati presi 3 diversi modelli.

Tutti gli aerei sono stati assemblati da fogli identici di carta A4. La massa di ogni aeromobile è di 5 grammi.

Per determinare i parametri di base, è stato fatto l'esperimento più semplice- il volo di un aeroplano di carta è stato registrato da una videocamera sullo sfondo di un muro con segni metrici. Poiché è noto l'intervallo di fotogrammi per le riprese video (1/30 di secondo), è possibile calcolare facilmente la velocità di scorrimento. A seconda del calo di altitudine, l'angolo di planata e la qualità aerodinamica del velivolo si trovano sui telai corrispondenti.

In media, la velocità di un aeroplano è di 5–6 m/s, che non è poi così poco.

Qualità aerodinamica - circa 8.

Per ricreare le condizioni di volo, abbiamo bisogno di un flusso laminare fino a 8 m/s e della capacità di misurare portanza e resistenza. Il metodo classico di tale ricerca è la galleria del vento. Nel nostro caso la situazione è semplificata dal fatto che l'aereo stesso ha dimensioni e velocità contenute e può essere posizionato direttamente in un tubo di dimensioni contenute, quindi non siamo ostacolati dalla situazione in cui il modello soffiato differisce notevolmente per dimensioni da l'originale, che, a causa della differenza nei numeri di Reynolds, richiede una compensazione durante le misurazioni.

Con una sezione del tubo di 300x200 mm e una portata fino a 8 m/s, abbiamo bisogno di un ventilatore con una portata di almeno 1000 metri cubi/ora. Per modificare la portata, è necessario un regolatore di velocità del motore e per misurarlo, un anemometro con la precisione adeguata. Il misuratore di velocità non deve essere digitale, è del tutto possibile cavarsela con una piastra deviata con graduazioni angolari o un anemometro liquido, che ha una maggiore precisione.

La galleria del vento è nota da molto tempo, è stata utilizzata nella ricerca da Mozhaisky e Tsiolkovsky e Zhukovsky hanno già sviluppato in dettaglio la moderna tecnica sperimentale, che non è cambiata radicalmente.

La galleria del vento desktop è stata realizzata sulla base di un ventilatore industriale sufficientemente potente. Dietro la ventola si trovano piastre reciprocamente perpendicolari che raddrizzano il flusso prima di entrare nella camera di misurazione. Le finestre della camera di misurazione sono dotate di vetro. Un foro rettangolare per i supporti è praticato nella parete di fondo. Direttamente nella camera di misura, è installata una girante anemometro digitale per misurare la velocità del flusso. Il tubo presenta una leggera strozzatura in uscita per “aumentare” il flusso, riducendo la turbolenza a scapito della riduzione della velocità. La velocità della ventola è controllata da una semplice famiglia regolatore elettronico.

Le caratteristiche del tubo si sono rivelate peggiori di quelle calcolate, principalmente a causa della discrepanza tra le prestazioni del ventilatore e le caratteristiche del passaporto. Il boost di flusso ha anche ridotto la velocità nella zona di misurazione di 0,5 m/s. Di conseguenza velocità massima- leggermente superiore a 5 m / s, che, tuttavia, si è rivelato sufficiente.

Numero di Reynolds per la pipa:
Re = VLρ/η = VL/ν
V (velocità) = 5 m/s
L (caratteristica) = 250 mm = 0,25 m
ν (fattore (densità/viscosità)) = 0,000014 m2/s
Ri = 1,25/ 0,000014 = 89285,7143

Per misurare le forze che agiscono sull'aereo sono stati utilizzati bilanci aerodinamici elementari con due gradi di libertà basati su una coppia di bilance elettroniche per gioielli con una precisione di 0,01 grammi. L'aereo è stato fissato su due rack ad angolo retto e montato sulla piattaforma della prima bilancia. Questi, a loro volta, erano posti su una piattaforma mobile con una leva di trasmissione della forza orizzontale alla seconda scala.

Le misurazioni hanno dimostrato che la precisione è abbastanza sufficiente per le modalità di base. Tuttavia, è stato difficile correggere l'angolo, quindi è meglio sviluppare uno schema di montaggio appropriato con segni.

Durante lo spurgo dei modelli, sono stati misurati due parametri principali: la forza di trascinamento e la forza di sollevamento in base alla velocità del flusso a dato angolo. È stata costruita una famiglia di caratteristiche con valori sufficientemente realistici per descrivere il comportamento di ciascun aeromobile. I risultati sono riassunti in grafici con ulteriore normalizzazione della scala rispetto alla velocità.

Modello n. 1.
Aurea media. Il design è il più vicino possibile al materiale: la carta. La forza delle ali corrisponde alla lunghezza, la distribuzione del peso è ottimale, quindi un aereo correttamente piegato è ben allineato e vola senza intoppi. È la combinazione di tali qualità e facilità di montaggio che ha reso questo design così popolare. La velocità è inferiore al secondo modello, ma superiore al terzo. Sul alte velocità l'ampia coda sta già iniziando a interferire, prima che stabilizzasse perfettamente il modello.

Numero modello 2.
Modello con le peggiori caratteristiche di volo. La grande spazzata e le ali corte sono progettate per funzionare meglio alte velocità, cosa che accade, ma l'ascensore non cresce abbastanza e l'aereo vola davvero come una lancia. Inoltre, non si stabilizza correttamente in volo.

Numero modello 3.
Il rappresentante della scuola di "ingegneria": il modello è stato appositamente concepito con caratteristiche speciali. Le ali con proporzioni elevate funzionano meglio, ma la resistenza si accumula molto rapidamente: l'aereo vola lentamente e non tollera l'accelerazione. Per compensare la mancanza di rigidità della carta, vengono utilizzate numerose pieghe nella punta dell'ala, che aumentano anche la resistenza. Tuttavia, il modello è molto rivelatore e vola bene.

Alcuni risultati sulla visualizzazione dei vortici

Se introduci una fonte di fumo nel ruscello, puoi vedere e fotografare i ruscelli che girano intorno all'ala. Non avevamo speciali generatori di fumo a nostra disposizione, usavamo bastoncini di incenso. Per aumentare il contrasto, è stato utilizzato un filtro per l'elaborazione delle foto. La portata è diminuita anche perché la densità del fumo era bassa.

Inoltre, i flussi possono essere esaminati utilizzando fili corti incollati all'ala o con una sonda sottile con un filo all'estremità.

Collegamento di parametri e soluzioni progettuali. Confronto di opzioni ridotte ad un'ala rettangolare. La posizione del baricentro aerodinamico e del baricentro e le caratteristiche dei modelli.

È già stato notato che la carta come materiale ha molti limiti. Per le basse velocità di volo, le ali lunghe e strette hanno migliore qualità. Non è un caso che anche i veri alianti, in particolare i detentori di record, abbiano tali ali. Tuttavia, gli aeroplanini di carta hanno dei limiti tecnologici e le loro ali non sono ottimali.

Per analizzare la relazione tra la geometria dei modelli e le loro caratteristiche di volo, è necessario portare una forma complessa a un analogo rettangolare mediante il metodo di trasferimento dell'area. È meglio farlo con programmi per computer che ti consentono di rappresentare diversi modelli in forma universale. Dopo le trasformazioni, la descrizione verrà ridotta ai parametri di base: campata, lunghezza della corda, centro aerodinamico.

L'interconnessione di queste quantità e il baricentro consentirà di fissare i valori caratteristici per vari tipi comportamento. Questi calcoli esulano dallo scopo di questo lavoro, ma possono essere eseguiti facilmente. Tuttavia, si può presumere che il baricentro per un aeroplano di carta con ali rettangolari sia a una distanza da uno a quattro dal muso alla coda, per un aeroplano con ali a delta - a un secondo (il cosiddetto punto neutro).

È chiaro che un aeroplano di carta è, prima di tutto, solo una fonte di gioia e una meravigliosa illustrazione per il primo passo nel cielo. Un principio simile di librarsi in pratica viene utilizzato solo dagli scoiattoli volanti, che non hanno una grande importanza economica nazionale, almeno nella nostra corsia.

Un equivalente più pratico di un aeroplano di carta è la "Wing suite", una tuta alare per paracadutisti che consente il volo orizzontale. A proposito, la qualità aerodinamica di una tuta del genere è inferiore a quella di un aeroplano di carta, non più di 3.

Mi è venuto in mente un tema, un piano per il 70%, editing teorico, pezzi di ferro, editing generale, piano del discorso.

Ha raccolto tutta la teoria, fino alla traduzione di articoli, misurazioni (molto laboriose, tra l'altro), disegni/grafici, testo, letteratura, presentazione, relazione (c'erano molte domande).

Come risultato del lavoro, è stata studiata la base teorica del volo degli aerei di carta, sono stati pianificati e condotti esperimenti che hanno permesso di determinare i parametri numerici per i diversi progetti e le relazioni generali tra di loro. Anche i complessi meccanismi del volo ne risentono, dal punto di vista dell'aerodinamica moderna.

Vengono descritti i principali parametri che influiscono sul volo e vengono fornite raccomandazioni complete.
Nella parte generale si è cercato di sistematizzare il campo della conoscenza sulla base della mappa mentale e si sono delineate le principali direzioni per ulteriori ricerche.

Il mese è volato inosservato: la figlia stava scavando Internet, guidando una pipa sul tavolo. La bilancia strizzò gli occhi, gli aeroplani furono spazzati via dalla teoria. L'output si è rivelato essere 30 pagine di testo decente con fotografie e grafici. L'opera è stata inviata al giro per corrispondenza (poche migliaia di opere in tutte le sezioni). Un mese dopo, oh orrore, hanno pubblicato un elenco di rapporti faccia a faccia, in cui il nostro era fianco a fianco con il resto dei nanococcodrilli. Il bambino sospirò tristemente e iniziò a scolpire una presentazione per 10 minuti. Hanno immediatamente escluso la lettura - di parlare, in modo così vivido e significativo. Prima dell'evento, hanno organizzato una prova con tempismo e proteste. Al mattino, un oratore assonnato con la giusta sensazione "Non ricordo e non so niente" ha bevuto alla KSU.

Alla fine della giornata, ho iniziato a preoccuparmi, nessuna risposta - nessun saluto. C'era uno stato così traballante quando non capisci se uno scherzo rischioso è stato un successo o meno. Non volevo che l'adolescente in qualche modo si allontanasse da questa storia. Si è scoperto che tutto è stato ritardato e il suo rapporto è sceso fino alle 16:00. La bambina ha inviato un SMS: "ha raccontato tutto, la giuria ride". Beh, penso, ok, grazie almeno non rimproverare. E circa un'ora dopo - "diploma di primo grado". Questo era del tutto inaspettato.

Abbiamo pensato a qualsiasi cosa, ma sullo sfondo della pressione assolutamente selvaggia di argomenti e partecipanti sottoposti a pressioni, ottenere il primo premio per un lavoro buono, ma informale, è qualcosa di un tempo completamente dimenticato. Dopodiché, ha già affermato che la giuria (abbastanza autorevole, tra l'altro, non meno di CFM) ha inchiodato i nanotecnologi zombi alla velocità della luce. Apparentemente, tutti sono così stufi nei circoli scientifici che hanno eretto incondizionatamente una barriera non detta all'oscurantismo. È diventato ridicolo: il povero bambino ha letto ad alta voce alcuni scientismi selvaggi, ma non è stato in grado di rispondere a quale angolo fosse misurato durante i suoi esperimenti. I leader scientifici influenti sono diventati un po' pallidi (ma si sono rapidamente ripresi), per me è un mistero il motivo per cui hanno dovuto organizzare una tale disgrazia, e anche a spese dei bambini. Di conseguenza, tutti i premi sono stati dati a ragazzi simpatici con occhi normali e vivaci buoni argomenti. Il secondo diploma, ad esempio, è stato consegnato a una ragazza con un modello del motore Stirling, che lo ha lanciato rapidamente al dipartimento, ha cambiato rapidamente modalità e ha commentato in modo significativo ogni tipo di situazione. Un altro diploma è stato dato a un ragazzo che era seduto su un telescopio dell'università e cercava qualcosa lì sotto la guida di un professore che chiaramente non permetteva alcun "aiuto" esterno. Questa storia mi ha dato una speranza. In quella che è la volontà delle persone normali e normali al normale ordine delle cose. Non un'abitudine a un'ingiustizia predeterminata, ma una disponibilità a sforzi per ripristinarla.

Il giorno successivo, alla cerimonia di premiazione, il presidente del comitato di selezione si è avvicinato ai vincitori e ha detto che erano tutti iscritti prima del previsto alla Facoltà di Fisica della KSU. Se vogliono entrare, devono semplicemente portare i documenti fuori concorso. Questo vantaggio, tra l'altro, esisteva davvero un tempo, ma ora è stato ufficialmente cancellato, così come ulteriori preferenze per medagliati e Olimpiadi (tranne, a quanto pare, i vincitori delle Olimpiadi russe), sono state cancellate. Cioè, è stata una pura iniziativa del Consiglio Accademico. È chiaro che ora c'è una crisi di candidati e non hanno voglia di fisica, d'altronde questa è una delle facoltà più normali con un buon livello. Quindi, correggendo i quattro, il bambino era in prima fila degli iscritti..

Una figlia farebbe un lavoro del genere da sola?
Ha anche chiesto: come i papà, non ho fatto tutto da solo.
La mia versione è questa. Hai fatto tutto da solo, capisci cosa c'è scritto su ogni pagina e risponderai a qualsiasi domanda - sì. Conosci la regione più dei presenti qui e dei conoscenti - sì. Ho capito la tecnologia generale di un esperimento scientifico dall'inizio di un'idea al risultato + studi collaterali - sì. Ha fatto un ottimo lavoro, senza dubbio. Ha presentato questo lavoro su base generale senza patrocinio - sì. Protetto - ok. La giuria è qualificata, senza dubbio. Allora questo è il tuo premio per la conferenza degli studenti.

Sono un ingegnere acustico, una piccola società di ingegneria, mi sono laureato in ingegneria dei sistemi in aviazione, ho comunque studiato in seguito.

© Lebbrosi MishaRappé

Nel 1977, Edmond Xi sviluppò un nuovo aeroplano di carta, che chiamò Paperang. La sua base è l'aerodinamica dei deltaplani ed è simile a un bombardiere stealth. Questo aereo è l'unico con ali lunghe e strette e profili alari funzionanti. Il design di Paperang consente di modificare ogni parametro della forma dell'aeroplano. Il design di questo modello utilizza una graffetta, quindi è vietato nella maggior parte delle competizioni nella costruzione di aeroplani di carta.

I ragazzi che hanno creato il kit di conversione dell'aeroplano di carta elettrico sono andati oltre. Hanno dotato l'aeroplano di carta di un motore elettrico. Perché, potresti chiedere? Per volare meglio e più a lungo! Il kit di conversione dell'aeroplano di carta elettrico può volare per diversi minuti! La portata del velivolo è fino a 55 metri. La svolta sul piano orizzontale viene eseguita con l'aiuto del volante e sul piano verticale, modificando la spinta del motore. PowerUp 3.0 è una minuscola scheda di controllo con un modulo radio Bluetooth Low Energy e una batteria LiPo collegata da un'asta in fibra di carbonio al motore e al timone. Il giocattolo è controllato da uno smartphone, il connettore microUSB serve per la ricarica. Sebbene l'app di controllo del volo fosse inizialmente disponibile solo per iOS, il successo della campagna di crowdfunding ha permesso all'azienda di raccogliere rapidamente fondi per un obiettivo aggiuntivo: un'app Android, in modo che sia possibile volare con qualsiasi smartphone dotato di Bluetooth 4.0 attivo asse. Puoi utilizzare il set con qualsiasi aereo di dimensioni adeguate: ci sarà spazio per l'immaginazione. È vero, il kit base su Kickstarter costa fino a $ 30. Ma... queste sono le loro battute americane... A proposito, l'americano Shai Goitein, un pilota con 25 anni di esperienza, lavora da diversi anni all'incrocio tra gli hobby dei bambini e le moderne tecnologie.

Peter Sachs, un avvocato e appassionato di droni, ha fatto un'indagine sulla possibilità di utilizzare un aeroplano di carta con un motore annesso per scopi commerciali. Il suo obiettivo era scoprire se l'agenzia avrebbe esteso la sua giurisdizione agli aerei di carta? Secondo la FAA, se un tale aeromobile ha un motore installato e il suo proprietario ha richiesto i documenti pertinenti, la risposta è un sonoro sì. In base all'autorizzazione concessa, Sachs può lanciare Tailor Toys Power Up 3.0, un'elica controllata da smartphone che si collega a un aeroplano di carta. Il dispositivo costa circa $ 50, ha una portata di circa 50 metri e un tempo di volo fino a 10 minuti. Sachs ha chiesto il permesso di utilizzare un aereo per scattare fotografie aeree: ci sono fotocamere abbastanza piccole e leggere per raggiungere questo obiettivo. La FAA ha rilasciato un certificato a Saks che gli permette di farlo, ma elenca anche 31 restrizioni sull'uso di questo aereo, tra cui:

è vietato volare ad una velocità superiore ai 160 chilometri orari (si tratta di un aeroplano di carta!);
il peso consentito del dispositivo non deve superare i 24 chilogrammi (vedi spesso aeroplani di carta del genere?);
L'aereo non deve superare i 120 metri (ricorda, il raggio di volo massimo di Power Up 3.0 è di 50 metri).

Sembra essere, governo federale aviazione civile non fa distinzione tra droni e un giocattolo fai-da-te come Power Up 3.0. D'accordo, è un po' strano quando lo stato cerca di regolamentare i voli degli aeroplani di carta?

Tuttavia, "non c'è fumo senza fuoco". Il progetto di droni spia militari Cicada (Covert Autonomous Disposable Aircraft), dal nome dell'insetto che ha ispirato l'invenzione, è stato lanciato dal US Naval Research Laboratory nel 2006. Nel 2011 sono stati effettuati i primi voli di prova del dispositivo. Ma il drone Cicada è in costante miglioramento e sono stati presentati gli sviluppatori dell'evento Lab Day organizzato dal Dipartimento della Difesa degli Stati Uniti nuova versione dispositivi. Il drone, o come è ufficialmente noto come "aereo usa e getta autonomo nascosto", sembra un normale aeroplano giocattolo, si adatta facilmente al palmo della tua mano. Circa 5-6 droni possono stare in un cubo di 15 cm, ha affermato Aaron Kahn, ingegnere senior presso il Naval Research Laboratory, rendendoli utili per il monitoraggio di vaste aree. Centinaia di tali macchine si libreranno sui territori di un potenziale nemico. Si presume che il nemico non sarà in grado di abbattere tutto in una volta. Anche se solo poche unità “sopravvivono”, va già bene. abbastanza da raccogliere informazione necessaria. Inoltre vola quasi silenziosamente, poiché non ha un motore (è alimentato da una batteria). Grazie alla sua silenziosità e alle ridotte dimensioni, questo dispositivo è ideale per le missioni di ricognizione. Da terra, un drone aliante sembra un uccello che vola verso il basso. Inoltre, il design del dispositivo, composto da sole 10 parti, è risultato sorprendentemente affidabile. La cicala può resistere al movimento a velocità fino a 74 km / h, può rimbalzare sui rami degli alberi, atterrare sull'asfalto o sulla sabbia e rimanere illesa. "Cicada Drone" è controllato con dispositivi iOS o Android compatibili. Durante i test, il drone è stato dotato di sensori di temperatura, pressione e umidità. Ma in condizioni di combattimento, il riempimento può essere completamente diverso. Ad esempio, un microfono con un trasmettitore radio o altre apparecchiature leggere. “Questi sono piccioni viaggiatori dell'era robotica. Tu dici loro dove volare e loro volano lì", dice Daniel Edwards, ingegnere aerospaziale presso il US Naval Research Laboratory. Inoltre, non da nessuna parte, ma secondo le coordinate GPS fornite. La precisione di atterraggio è impressionante. Durante i test, il drone è atterrato a 5 metri dal bersaglio (dopo 17,7 km di viaggio). “Sono volati tra gli alberi, hanno colpito l'asfalto delle piste, sono caduti sulla ghiaia e sulla sabbia. L'unica cosa che abbiamo scoperto che poteva fermarli erano i cespugli nel deserto", aggiunge Edwards. I piccoli droni possono tracciare il traffico sulle strade dietro le linee nemiche utilizzando un sensore sismico o lo stesso microfono. I sensori magnetici possono tracciare il movimento dei sottomarini. E, naturalmente, con l'aiuto dei microfoni, puoi ascoltare le conversazioni di soldati o agenti nemici. In linea di massima una videocamera può essere montata anche su un drone, ma la trasmissione video richiede troppa larghezza di banda, questo problemi tecnici non ancora deciso. I droni troveranno applicazione in meteorologia. Inoltre, Cicada ha un costo contenuto. La creazione di un prototipo è costata al Laboratorio una bella somma (circa $ 1000), ma gli ingegneri hanno notato che con l'istituzione della produzione di massa, questo prezzo sarebbe stato ridotto a $ 250 per pezzo. Al Pentagono Science and Technology Show, molte persone hanno mostrato interesse per questa invenzione, comprese le agenzie di intelligence.

Non possono nemmeno farlo

Il 21 marzo 2012 un aeroplano di carta di dimensioni incredibili ha sorvolato il deserto americano dell'Arizona, lungo 15 metri e con un'apertura alare di 8 metri. Questo mega-aereo è il più grande aereo di carta del mondo. Il suo peso è di circa 350 kg, quindi naturalmente non sarebbe possibile lanciarlo con un semplice gesto della mano. È stato sollevato in elicottero ad un'altezza di circa 900 m (e secondo alcune fonti, fino a 1,5 chilometri), e poi messo in volo libero. Il "collega" di carta volante è stato anche accompagnato da diversi velivoli veri - in modo da registrarne l'intero percorso ed enfatizzare le dimensioni di questo progetto, seppur privo di valore pratico, ma molto interessante. Il suo valore sta altrove: era l'incarnazione del sogno di molti ragazzi di lanciare un enorme aeroplano di carta. È stato inventato, infatti, da un bambino. Il dodicenne vincitore di un concorso a tema giornale locale, Arturo Valdenegro, ha avuto l'opportunità di realizzare il suo progetto di design con l'aiuto del team di ingegneri del Pima Air & Space Museum privato. Gli specialisti che hanno preso parte al lavoro ammettono che la creazione di questo aeroplano di carta ha risvegliato in loro una vera infanzia, e quindi il lavoro è stato particolarmente ispirato. L'aereo prende il nome dal suo capo progettista: porta l'orgoglioso nome di "Arturo - Desert Eagle". Il volo dell'apparato aeronautico è andato bene, nella pianificazione è riuscito a sviluppare una velocità di 175 chilometri orari, dopo di che ha fatto un atterraggio regolare nelle sabbie del deserto. Gli organizzatori di questo spettacolo si rammaricano di aver perso l'opportunità di registrare il volo del più grande aereo di carta del mondo nel Guinness dei primati: i rappresentanti di questa organizzazione non sono stati invitati ai test. Ma il direttore del Pima Air & Space Museum Yvonne Morris spera che il volo sensazionale aiuterà a far risorgere un interesse per l'aviazione che è svanito negli ultimi anni nei giovani americani.

Ecco altri documenti sulla costruzione di aeroplani di carta

Nel 1967, Scientific American ha sponsorizzato la International Paper Airplane Competition, che ha attirato quasi dodicimila partecipanti e ha portato all'International Big Book of Paper Airplanes. La art manager Clara Hobza ha rilanciato la competizione 41 anni dopo con il suo New Millennium Paper Airplane Book. Per questa competizione, Jack Vegas ha inserito questo cilindro volante nella classe degli aerei per bambini, che combina elementi di stile aliante e stile di freccette. Quindi ha dichiarato: "A volte dimostra incredibili proprietà in ascesa e sono sicuro che vincerà!" Tuttavia, il cilindro non ha vinto. Punti bonus per l'originalità.

L'aereo di carta più costoso è stato utilizzato nella navetta spaziale durante il prossimo volo nello spazio. Il costo del carburante utilizzato per portare l'aereo nello spazio sulla navetta da solo è sufficiente per definire questo aereo di carta il più costoso.

Nel 2012, Pavel Durov (l'ex capo del VK) nel giorno della città di San Pietroburgo ha deciso di suscitare l'atmosfera festosa della gente e ha iniziato a lanciare tra la folla aeroplani fatti di banconote da cinque millesimi. In totale sono state gettate 10 banconote per un valore di 50.000 rubli. Dicono che la gente stia preparando un'azione chiamata: "Restituire il resto a Durov", progettando di inondare il generoso magnate dei media con monete metalliche di piccolo taglio.

Il record mondiale per il volo più lungo dell'aeroplano di carta è di 27,6 secondi (vedi sopra). Di proprietà di Ken Blackburn dagli Stati Uniti d'America. Ken è uno dei modellisti di aeroplani di carta più famosi al mondo.

Il record mondiale per la distanza di volo di un aeroplano di carta è di 58,82 m Il risultato è stato stabilito da Tony Fletch (Tony Flech) dallo stato americano del Wisconsin, il 21 maggio 1985 ed è un record mondiale.

Nel 1992, gli studenti delle scuole superiori hanno collaborato con gli ingegneri della NASA per creare tre aeroplani di carta giganti con un'apertura alare di 5,5, 8,5 e 9 metri. I loro sforzi miravano a battere il record mondiale per il più grande aeroplano di carta. Il Guinness dei primati ha stabilito che l'aereo deve volare per più di 15 metri, ma il modello più grande costruito, mostrato nella foto, ha superato di gran lunga questa cifra, volando 35 metri prima dell'atterraggio.

Un aeroplano di carta con l'apertura alare più grande di 12,22 m è stato costruito dagli studenti della Facoltà di aviazione e ingegneria missilistica, presso la Delft University of Technology nei Paesi Bassi. Il lancio è avvenuto al chiuso il 16 maggio 1995. Il modello è stato lanciato da 1 persona, l'aereo ha volato a 34,80 m da un'altezza di tre metri. Secondo le regole, l'aereo doveva volare a circa 15 metri. Se non fosse stato per lo spazio limitato, sarebbe volato molto più lontano.

Il più piccolo modello di origami di aeroplano di carta è stato piegato al microscopio con una pinzetta dal signor Naito dal Giappone. Per fare questo, aveva bisogno di un pezzo di carta di 2,9 millimetri quadrati. Una volta realizzato, l'aeroplano veniva posizionato sulla punta di un ago da cucito.

Il dottor James Porter, direttore medico della chirurgia robotica in Svezia, ha piegato un piccolo aeroplano di carta utilizzando un robot da Vinci, dimostrando come il dispositivo fornisca ai chirurghi maggiore precisione e destrezza rispetto agli strumenti esistenti.

Progetto aereo spaziale. Questo progetto consisteva nel lanciare un centinaio di aeroplani di carta sulla Terra dal confine dello spazio. Ogni aeroplano doveva portare una flash card tra le ali. SAMSUNG con un messaggio scritto sopra. Il progetto Space Plane è stato concepito nel 2011 come espediente per dimostrare quanto siano durature le schede flash dell'azienda. Alla fine, Samsung ha annunciato il successo del progetto ancor prima che tutti gli aerei lanciati fossero ricevuti indietro. La nostra impressione: fantastico, qualche compagnia sta lanciando aeroplani sulla Terra dallo spazio!

In ogni momento, l'uomo ha cercato di staccarsi dalla terra e librarsi come un uccello. Pertanto, molte persone amano inconsciamente le macchine che possono sollevarle in aria. E l'immagine dell'aereo ci rimanda al simbolismo della libertà, della leggerezza e del potere celeste. In ogni caso, l'aeromobile ha un valore positivo. L'immagine più comune aeroplano di carta ha una taglia piccola ed è la scelta delle ragazze. La linea tratteggiata che completa il disegno crea l'illusione del volo. Un tale tatuaggio racconterà un'infanzia senza nuvole, l'innocenza e una certa ingenuità del proprietario. Simboleggia la naturalezza, la leggerezza, l'ariosità e la facilità di una persona.
Tutti i nostri incontri a uno per qualche motivo, mantenendolo nella memoria.
Per questa stupida lettera, mi scuserai, per l'amor di Dio.
Voglio solo sapere come vivi senza di me.

Ricordi a malapena il mio indirizzo sulla busta, ovviamente,
E io sono tuo - ricordo a memoria ... Anche se, sembrerebbe - perché?
Non hai promesso di scrivere, e nemmeno di ricordare,
Annuirono brevemente: "Ciao" e mi salutarono.

Finirò la mia lettera, piegherò il mio aeroplanino di carta
E a mezzanotte uscirò sul balcone e lo lascerò volare.
Lascia che voli dove tu, mancandomi, non versi lacrime,
E, languido nella solitudine, non battere il pesce sul ghiaccio.

Come in un mare in tempesta con un semplice guscio di noce
Il mio postino dalle ali bianche naviga nel silenzio di mezzanotte.
Come il gemito di un'anima ferita, come un raggio sottile di fragile speranza,
Che per tanti lunghi anni, giorno e notte, brilla su di me.

Che la pioggia grigia tamburi di notte sui tetti della città,
Vola un aeroplano di carta, perché al timone c'è un pilota asso,
Porta una lettera, e in quella lettera ci sono solo tre parole care,
Follemente importante per me, ma sfortunatamente non per te.

Percorso apparentemente semplice - da cuore a cuore, ma è proprio così
Quell'aereo, per l'ennesima volta, sarà portato da qualche parte dal vento...
E tu, non avendo ricevuto una lettera, non essere affatto triste,
E non saprai che ti amo... Questo è tutto...

E a volte, avendo giocato abbastanza aeroplani, le ragazze diventano angeli:

O le streghe

Ma questa è un'altra storia...

Come realizzare un aeroplano di carta - 13 modelli di aeroplani di carta fai da te

Schemi dettagliati per realizzare una varietà di aeroplanini di carta: dai più semplici aeroplani "scolastici" a modelli tecnicamente modificati.

modello standard

Modello "aliante"

Modello "aliante avanzato"

Modello "Scat"

Modello "Canarini"

Modello "Delta"

Modello "navetta"

Modello "Invisibile"

Modello "Taran"

Modello Occhio di Falco

Modello "Torre"

Modello "Ago"

Modello "Aquilone"

Fatti interessanti

Nel 1989 Andy Chipling ha fondato la Paper Aircraft Association e nel 2006 si è tenuto il primo campionato di volo con aeroplani di carta. Le competizioni si svolgono in tre discipline: la distanza più lunga, la pianificazione più lunga e l'acrobazia.

Per realizzare un aeroplano di carta, avrai bisogno di un foglio di carta rettangolare, che può essere bianco o colorato. Se lo si desidera, è possibile utilizzare quaderno, xerox, carta da giornale o qualsiasi altra carta disponibile.

È meglio scegliere la densità della base per il futuro aereo più vicino alla media, in modo che voli lontano e allo stesso tempo non sia troppo difficile piegarlo (di solito è difficile fissare le pieghe su carta troppo spessa e risultano irregolari).

Aggiungiamo la figura più semplice di un aeroplano

È meglio che gli amanti degli origami alle prime armi inizino con il modello di aeroplano più semplice familiare a tutti fin dall'infanzia:

Per coloro che non sono riusciti a piegare l'aereo secondo le istruzioni, ecco un video tutorial:

Se ti sei stancato di questa opzione a scuola e vuoi espandere le tue capacità di costruzione di aeroplani di carta, ti diremo come eseguire passo dopo passo due semplici varianti del modello precedente.

aerei a lungo raggio

Istruzioni per foto passo passo

Piega a metà un foglio di carta rettangolare lungo il lato più grande. Pieghiamo i due angoli superiori al centro del foglio. Giriamo l'angolo risultante con una "valle", cioè verso noi stessi.

Pieghiamo gli angoli del rettangolo risultante al centro in modo che un piccolo triangolo faccia capolino nel mezzo del foglio.

Pieghiamo un piccolo triangolo verso l'alto: riparerà le ali del futuro aereo.

Pieghiamo la figura lungo l'asse di simmetria, dato che il triangolino dovrebbe rimanere all'esterno.

Pieghiamo le ali da entrambi i lati alla base.

Abbiamo impostato entrambe le ali dell'aereo con un angolo di 90 gradi per volare lontano.

Così, senza perdere molto tempo, otteniamo un aereo che vola lontano!

Schema pieghevole

Piega a metà un foglio di carta rettangolare lungo il lato più grande.

Pieghiamo i due angoli superiori al centro del foglio.

Avvolgiamo gli angoli della "valle" lungo la linea tratteggiata. Nella tecnica dell'origami, una "valle" è la piega di una sezione di un foglio lungo una certa linea nella direzione "verso di te".

Aggiungiamo la figura risultante lungo l'asse di simmetria in modo che gli angoli siano esterni. Assicurati che i contorni di entrambe le metà del futuro aeroplano corrispondano. Dipende da come volerà in futuro.

Pieghiamo le ali su entrambi i lati dell'aereo, come mostrato nella figura.

Assicurati che l'angolo tra l'ala dell'aereo e la sua fusoliera sia di 90 gradi.

Si è rivelato un aereo così veloce!

Come far volare lontano l'aereo?

Vuoi imparare a lanciare correttamente un aeroplano di carta che hai appena realizzato con le tue mani? Quindi leggi attentamente le regole della sua gestione:

Se tutte le regole vengono seguite, ma il modello continua a non volare come vorresti, prova a migliorarlo come segue:

Se l'aereo si sforza costantemente di librarsi bruscamente verso l'alto e poi, facendo un ciclo morto, scende bruscamente, schiantandosi con il muso nel terreno, ha bisogno di un aggiornamento sotto forma di un aumento della densità (peso) del muso. Questo può essere fatto piegando leggermente il naso del modello di carta verso l'interno, come mostrato nell'immagine, o attaccandogli una graffetta dal basso.
Se durante il volo il modello non vola dritto, come dovrebbe, ma di lato, equipaggialo con un timone piegando parte dell'ala lungo la linea mostrata in figura.
Se un aereo va in tilt, ha urgente bisogno di una coda. Armati di forbici, ne fanno un aggiornamento rapido e funzionale.
Ma se il modello cade di lato durante i test, molto probabilmente il motivo del guasto è la mancanza di stabilizzatori. Per aggiungerli al disegno, è sufficiente piegare le ali dell'aeromobile lungo i bordi lungo le linee indicate dalle linee tratteggiate.

Portiamo anche alla tua attenzione un'istruzione video per la produzione e il collaudo di un modello interessante di un aeromobile in grado non solo di volare lontano, ma anche di un volo incredibilmente lungo:

Ora che sei sicuro delle tue capacità e hai già messo le mani su come piegare e lanciare semplici aeroplani, offriamo istruzioni che ti diranno come realizzare un aeroplano di carta più complesso.

F-117 Stealth Plane ("Nighthawk")

aereo bombardiere

Schema di esecuzione

Prendi un pezzo di carta rettangolare. Pieghiamo la parte superiore del rettangolo in un doppio triangolo: per fare ciò, pieghiamo l'angolo in alto a destra del rettangolo in modo che il suo lato superiore coincida con il lato sinistro.
Quindi, per analogia, pieghiamo l'angolo sinistro, combinando la parte superiore del rettangolo con il suo lato destro.
Attraverso il punto di intersezione delle linee ottenute, eseguiamo una piega, che alla fine dovrebbe essere parallela al lato più piccolo del rettangolo.
Lungo questa linea, pieghiamo verso l'interno i triangoli laterali risultanti. Dovresti ottenere la figura mostrata in Figura 2. Tracciamo una linea al centro del foglio nella parte inferiore, per analogia con la Figura 1.

Indichiamo una linea parallela alla base del triangolo.

Giriamo la figura sul retro e pieghiamo l'angolo verso di noi. Dovresti ottenere il seguente design di carta:

Di nuovo spostiamo la figura dall'altra parte e pieghiamo i due angoli verso l'alto, dopo aver piegato a metà la parte superiore.

Gira indietro la figura e piega l'angolo verso l'alto.

Pieghiamo gli angoli sinistro e destro, cerchiati nella figura, secondo l'immagine 7. Tale schema ci consentirà di ottenere la corretta flessione dell'angolo.

Pieghiamo l'angolo lontano da noi stessi e pieghiamo la figura lungo la linea mediana.

Portiamo i bordi verso l'interno, pieghiamo di nuovo la figura a metà e poi su noi stessi.

Alla fine, otterrai un tale giocattolo di carta: un aereo bombardiere!

Bombardiere SU-35

Combattente "Falco appuntito"

Schema di esecuzione passo dopo passo

Prendiamo un pezzo di carta rettangolare, lo pieghiamo a metà lungo il lato più grande e delineamo il centro.

Pieghiamo nella direzione "verso noi stessi" due angoli del rettangolo.

Pieghiamo gli angoli della figura lungo la linea tratteggiata.

Pieghiamo la figura in modo che l'angolo acuto sia al centro del lato opposto.

Giriamo la figura risultante sul retro e formiamo due pieghe, come mostrato nella figura. È molto importante che le pieghe non siano piegate sulla linea mediana, ma leggermente inclinate rispetto ad essa.

Pieghiamo l'angolo risultante verso noi stessi e allo stesso tempo giriamo l'angolo in avanti, che dopo tutte le manipolazioni sarà sul retro del layout. Dovresti ottenere una forma, come mostrato nella figura seguente.

Pieghiamo la figura a metà da noi stessi.

Abbassiamo le ali dell'aereo lungo la linea tratteggiata.

Pieghiamo leggermente le estremità delle ali per ottenere le cosiddette alette. Quindi allarghiamo le ali in modo che formino un angolo retto con la fusoliera.

Il combattente di carta è pronto!

Falco da caccia

Istruzioni per la produzione:

Prendiamo un pezzo di carta rettangolare e delineamo il centro, piegandolo a metà lungo il lato più grande.

Pieghiamo verso l'interno al centro i due angoli superiori del rettangolo.

Giriamo il foglio sul retro e pieghiamo le pieghe nella direzione "verso noi stessi" fino alla linea centrale. È molto importante che gli angoli superiori non si pieghino. Dovrebbe assomigliare a questa figura.

Giriamo la parte alta del quadrato in diagonale verso di noi.

Pieghiamo la figura risultante a metà.

Tracciamo la piega come mostrato in figura.

Facciamo rifornimento all'interno della parte rettangolare della fusoliera del futuro aeroplano.

Pieghiamo le ali lungo la linea tratteggiata ad angolo retto.

Si è rivelato un tale aeroplano di carta! Resta da vedere come vola.

Caccia F-15 Eagle

Aereo "Concorde"

Seguendo le istruzioni foto e video fornite, in pochi minuti puoi realizzare un aeroplano di carta con le tue mani, giocando con il quale diventerà un passatempo piacevole e divertente per te e i tuoi bambini!

Rilevanza: "L'uomo non è un uccello, ma si sforza di volare" È successo che una persona è sempre stata attratta dal cielo. Le persone hanno cercato di farsi le ali, in seguito aerei. E i loro sforzi erano giustificati, erano ancora in grado di decollare. L'aspetto degli aeroplani non ha minimamente sminuito l'attualità dell'antico desiderio ... Nel mondo moderno, gli aerei hanno preso il posto d'onore, aiutano le persone a percorrere lunghe distanze, trasportare posta, medicinali, aiuti umanitari, spegnere incendi e salvare le persone... Allora chi ha costruito il primo aeroplano del mondo e gli ha fatto un volo controllato? Che ha fatto questo passo così importante per l'umanità, che è diventato l'inizio nuova era, era dell'aviazione? Considero lo studio di questo argomento interessante e pertinente.

Obiettivi della ricerca: 1. Studiare la storia dell'emergere dell'aviazione, la storia dell'apparizione dei primi aerei di carta nella letteratura scientifica. 2. Realizza modelli di aeromobili con materiali diversi e organizza una mostra: "I nostri aeromobili" 3. Conduci test di volo per giusta scelta modello di aeroplano e tipo di carta più lunga distanza e il volo più lungo nell'aria

Oggetto di studio: modellini di aeroplani su carta Domanda problematica: quale modello di aeroplano di carta percorrerà la distanza più lunga e la planata più lunga nell'aria? Ipotesi: Assumiamo che l'aereo "Dart" percorrerà la distanza più lunga e l'aereo "Glider" avrà il volo più lungo nell'aria Metodi di ricerca: 1. Analisi della letteratura letta; 2.Modellazione; 3. Studio dei voli di aeroplani di carta.

Il primo aereo in grado di decollare autonomamente da terra ed effettuare un volo orizzontale controllato fu il Flyer-1, costruito dai fratelli Orville e Wilbur Wright negli Stati Uniti. Il primo volo aereo della storia ebbe luogo il 17 dicembre 1903. Il Flyer è rimasto in aria per 12 secondi e ha volato per 36,5 metri. Il frutto dell'ingegno dei Wright è stato ufficialmente riconosciuto come il primo veicolo più pesante dell'aria al mondo, che ha effettuato un volo con equipaggio utilizzando un motore.

Il volo ebbe luogo il 20 luglio 1882 a Krasnoye Selo vicino a San Pietroburgo. L'aereo è stato testato dall'assistente del meccanico Mozhaisky I.N. Golubev. Il dispositivo è salito su un pavimento in legno inclinato appositamente costruito, è decollato, ha volato per una certa distanza ed è atterrato in sicurezza. Il risultato, ovviamente, è modesto. Ma la possibilità di volare su un apparecchio più pesante dell'aria era chiaramente dimostrata.

La storia dell'apparizione dei primi aeroplani di carta La versione più comune dell'epoca dell'invenzione e il nome dell'inventore è il 1930, Jack Northrop, co-fondatore della Lockheed Corporation. Northrop ha utilizzato aeroplanini di carta per testare nuove idee nella costruzione di veri velivoli.Nonostante l'apparente frivolezza di questa attività, si è scoperto che il lancio di aeroplani è una scienza intera. È nata nel 1930, quando Jack Northrop, co-fondatore della Lockheed Corporation, utilizzò aeroplani di carta per testare nuove idee nella costruzione di veri velivoli.

Conclusione In conclusione, voglio dire che mentre lavoravamo a questo progetto, abbiamo imparato molte nuove cose interessanti, realizzato molti modelli con le nostre mani e siamo diventati più amichevoli. Come risultato del lavoro svolto, ci siamo resi conto che se siamo seriamente interessati all'aeromodellismo, allora forse uno di noi diventerà famoso progettista di aerei e progettare un aereo che le persone voleranno.

1. http://ru.wikipedia.org/wiki/Aeroplano di carta...ru.wikipedia.org/wiki/Aeroplano di carta annews.ru/news/detailannews.ru/news/detail opoccuu.com htmopoccuu.com htm 5 .poznovatelno.ruavia/8259.htmlpoznovatelno.ruavia/8259.html 6. ru.wikipedia.orgwiki/Wright Brothersru.wikipedia.orgwiki/Wright Brothers 7. locals.md2012/stan-chempionom- mira…samolyotikov/locals.md2012/stan - chempionom- mira…samolyotikov/ 8 stranamasterov.ru da MK Aircraft modulesstranamasterov.ru da MK Aircraft Module