Cseh tankok 38 t Prága. A szerkezet leírása. Használd harcban

10-05-2017, 12:02

Szép napot mindenkinek és üdv az oldalon! Katonák, ma vendégünk egy másik szórakoztató gép a homokozóból, egy negyedik szintű német könnyű tank, és ez Pz.Kpfw. 38(t) útmutató.

Első pillantásra ez a kis egység egy szürke egérnek, egy semmirekellő tanknak tűnik, amiből sok van kedvenc játékunkban. Ez részben igaz, de még mindig van néhány tulajdonsága játék folyamataérdekes, sőt élvezetes is, csak ismerni kell ezeket a tulajdonságokat, és megfelelő módon kell megszabadulni tőlük.

TTX Pz.Kpfw. 38(t)

Mindenekelőtt minden kis német tulajdonosnak meg kell értenie, hogy a kezében egy olyan autó van, amely a maga szintjéhez képest teljesen szabványos biztonsági résszel rendelkezik, és ugyanaz a figyelemre méltó, 330 méteres alapnézet, ez nem jó, de nem is rossz.

Ha arról beszélünk, hogy mik Pz.Kpfw. 38 (t) jellemzők fenntartások, amelyektől a túlélés sikere függ a csatában, akkor minden nem olyan örömteli. Az tény, hogy nálunk a legpáncélozottabb hely a torony 50 mm-es elülső lemeze, ami a lejtők hiánya miatt szinte mindenkit áttör.

A modell szerint egyértelmű, hogy minden más felület Pz.Kpfw. 38(t) WoT még vékonyabb, vagyis ez a tank nem támaszkodhat és nem is szabad páncélzatra hagyatkozni. Ráadásul a sebességváltó elülső elhelyezkedése miatt, ha eltaláljuk az NLD-t, az ellenség károsíthatja a motort, a hajótest oldalaira lövöldözve pedig esély van a lőszerállvány kritikájára, fontos, hogy Emlékezz erre.

Van azonban olyan is jó hírek – Pz.Kpfw. 38(t) tartály kicsi és alacsony, ezért magas az álcázási együtthatója, ami szintén fontos a túléléshez, és könnyen elbújhatsz bármilyen akadály mögé, ugyanolyan kis méretek miatt.

Ami a mobilitást illeti, az autó a kezünkben eléggé pörgős és mozgékony, de mégis Pz.Kpfw. 38(t) Tankok világa teljesítményét tekintve lényegesen alulmúlja sok osztálytársát csúcssebesség, dinamika és agilitás. Más szóval, a kezedben nem egy rakéta van, mint ugyanaz a BT-7, hanem csak egy gyors tank.

pisztoly

A mi németünk fegyverzete, mint minden más járműé, külön figyelmet érdemel, és bár van másodfokú fegyverünk, nagyon félelmetes és komoly teljesítményekre képes.

Kezdjük azzal, hogy mivel Pz.Kpfw. 38(t) fegyvert jó egyszeri sebzése van, de ami még fontosabb, kiváló tűzgyorsasággal rendelkezik, aminek köszönhetően percenként körülbelül 1656 sebzést tudsz majd sebezni, ami a harmadik szintre nézve nagyon jó eredmény.

A páncéláthatolás paraméterei nem voltak túl magasak, de ebben a tekintetben sem kívülálló. Ez azt jelenti, hogy magabiztosan küzdhetsz a 3-4 szint ellen, de 10-15 szubkaliberű kagylót magaddal vinni nem árt, különösen hasznosak lesznek az ötödik szintekkel való találkozásnál.

De ami igazán örül, az a német pontosság, ami a mi fegyverünk esetében sem okozott csalódást. Pz.Kpfw. 38(t) WoT tank az LT-3 szabványai szerint kényelmes kenőcs tulajdonosa, nagyon gyors keverés, és csak a stabilizálás nem sikerült, de ez nem számít.

A függőleges célszögek egyébként több mint jók, mert a fegyver 10 fokkal lemegy, és 20 fokkal felemelkedik, így Pz.Kpfw. 38(t) magabiztosan játszhat a domborzatból bármilyen térképen.

Előnyök és hátrányok

A zseniális német tanképítők ötlete jó harci potenciállal rendelkezik, de hogy teljes mértékben felfedhesd, tudás Általános tulajdonságokés a fegyverparaméterek nem biztos, hogy elegendőek. Hogy teljes legyen a kép, érdemes kiemelni a legfontosabb erősségeket és gyenge oldalai Pz.Kpfw. 38(t) Tankok világa amit tenni fogunk.
Előnyök:
Kis sziluett és tisztességes álcázás;
Kiváló sebzés percenként;
Jó behatolási mutatók;
Kellemes pontosság (szórás és konvergencia);
Kényelmes függőleges célzási szögek.
Mínuszok:
Gyenge foglalás;
Közepes mobilitás az LT-3 számára;
A motor károsodásának nagy valószínűsége;
Kis egyszeri sérülés.

Berendezések a Pz.Kpfw. 38(t)

További modulok kiválasztásával és telepítésével a játékos fokozhatja tankja meglévő előnyeit, valamint semlegesítheti annak hiányosságait. A harmadik szinten azonban kevés lehetőség kínálkozik ebből a szempontból, néhányra nincs is szükségünk, így tovább tank Pz.Kpfw. 38(t) szerinti berendezés bölcsen kell beállítani, és a készlet így néz ki:
1. - lehetővé teszi az olyan mutatók átfogó javítását, mint a percenkénti sebzés, a célzási sebesség és a láthatóság, mindez fontos a csatában.
2. - lehetőséget ad arra, hogy igazán jó értékelés, ami viszont jelentős előnyhöz juttatja az ellenséggel szemben.
3. - jól illeszkedik az előző bekezdéshez, és az álcázás javításával növeli túlélőképességünket.

Egy másik lehetséges és igény szempontjából jó lehetőség lehetne, de ezek beépítése értelmetlen, hiszen már a keverési sebességünk is kiváló, így a fenti három pont tekinthető a legkeresettebbnek.

A személyzet képzése

A harmadik szinten nem minden felszerelés büszkélkedhet négy fős személyzet jelenlétével. A német nyelvünknek van egy olyan előnye, hogy megkönnyíti a készségválasztás folyamatát, de mégis megalapozott döntéseket igényel, és hogy ne hibázzunk, Pz.Kpfw. 38 (t) kedvezmény jobb a következő sorrendben letölteni:
parancsnok (lövész) - , , , .
Járművezető szerelő - , , , .
Rádiós - , , , .
Rakodó - , , , .

Berendezések a Pz.Kpfw. 38(t)

A fogyóeszközök vásárlásával a helyzet egyszerű, mert ez a szempont szabványos, és a választás a rendelkezésre álló ezüsttartalékoktól függ. Ha kénytelen spórolni, vegye be a , , , de amikor nincs szükség megtakarításra, és a csatában a maximális túlélést szeretné elérni, jobb, ha drágább konfigurációs opcióra fogad, azaz vásárol Pz.Kpfw. 38(t) fogaskerék tól től , , . Ráadásul a motor sérülékenysége miatt veszélyes az utolsó opciót átváltani, ezt tudomásul venni.

Játéktaktika a Pz.Kpfw-n. 38(t)

NÁL NÉL ez az eset előttünk jó autó nagy potenciállal, de ereje elsősorban a fegyverekben rejlik, amelyeket a lehető leghatékonyabban kell használni. Így Pz.Kpfw. 38(t) taktika kényelmes és akadálytalan sérülést kell jelentenie, és próbálja meg figyelembe venni a tartály hiányosságait.

Tehát a páncélzattal nagyon szorosak a dolgok, de jó az álcázás, a pontosság, a percenkénti nagy sebzés és a jó áthatolás. Illetőleg, Német könnyű harckocsi Pz.Kpfw. 38(t) legkényelmesebben a második vonalon fogja érezni magát, ahol kevesebb veszéllyel fenyeget.

A jó mobilitást kihasználva igyekszünk minél gyorsabban jövedelmező helyre eljutni. kulcspozíció, azaz be Pz.Kpfw. 38(t) Tankok világaállunk a szétterülő bokrok mögött távol az ellenségtől, gondoskodunk egy jó lövésről és várjuk a fényt a szövetségesektől.

Amint az ellenség megjelenik a látási zónában, a végére csökkentjük magunkat, megszerezzük a vezetést és megpróbáljuk eltalálni a legsebezhetőbb helyeket, a lehető legtöbb sebzést okozva. Ezzel a taktikával Pz.Kpfw. 38(t) tartály egyformán hatékonyan fog harcolni mind a lista elején, mind a végén, a különbség csak abban van, hogy milyen kagylót fogunk lövöldözni.

Ellenkező esetben meg kell próbálnia a lehető legnagyobb mértékben hozzájárulni az általános győzelemhez, és mindent meg kell tennie e cél elérése érdekében. De ugyanakkor Pz.Kpfw. 38(t) WoTÓvatosan kell játszania, ne futjon bele az egészségügyi tartalékok szükségtelen cseréjébe, ne vegyen részt nyílt közelharcban, tartsa szemmel a minitérképet és legyen óvatos a tüzérséggel.

Pz.Kpfw 38 (t) (Panzerkampfwagen 38 (t)) - a második világháború harckocsija. A cseh ČKD cég projektje. A német megszállás után tankok gyártása a szükségletekre német hadsereg. A gépet több módosításban gyártották, az alvázat többen használták Német önjáró fegyverek. Németországon kívül Románia, Szlovákia és Magyarország hadseregénél szolgált.

A teremtés története.

A harmincas évek közepén a csehszlovák kormány úgy döntött, hogy modernizálja a hadsereget. A terv szerint a könnyű harckocsik építésére irányuló program keretében jelentős forrásokat kellett bevonni. De el kellett dönteni, hogy folytatjuk-e az LT vz gyártását. 35 vagy pályázatot hirdet új gép tervezésére. Amiért a csehszlovák védelmi minisztérium harminchetedik évének október végén ülést hívtak össze, amelyen részt vettek a harckocsiezredek parancsnokai, a tervező szervezetek képviselői és a vezérkar képviselői.

A jelenlévők többsége egy új autó létrehozása mellett foglalt állást, tekintettel az LT vz jelenlétére. 35 számos tervezési hiba. A fegyverkezési minisztérium pályázatot hirdetett egy új tervezésére és elkészítésére könnyű tank továbbfejlesztett kialakítás.

A Skoda cég két harckocsiját mutatta be a versenyen való részvételre, ezek közül az egyik az LT vz jelentős korszerűsítése volt. 35, már a hadseregben és új tank, amelyet eredetileg exportjárműként helyeztek el.

A tank sikeresen átment terepi tesztek Milovitsyban, ahol a hét öt napján százhatvan-kétszáz kilométeres futást tett. Így a tesztek végére több mint öt és félezer kilométert tett meg (1500 terepre) komolyabb meghibásodások nélkül. Ugyanakkor az autónak legfeljebb 0,5-1 óra kellett a napi karbantartáshoz, és a karbantartás nem volt nehéz. Tervezési hibák voltak, de elfogadható határokon belül.

A Milovitsyban tesztelt, de inkább egy prototípus harckocsiban nem volt fegyver, hanem 380 kg ballasztot raktak meg, így a teljes tömege 8480 kg volt, legénység nélkül.

Az idén júliusig tartó tesztelés és tervezési fejlesztések eredménye szerint új toronyként kapott jellegzetes forma, valamint számos fejlesztés és változtatás, amelyek mind magát a kialakítást, mind a páncélvédelmet érintették.

Az eredmény átvételi tesztek lettek, amelyekre július elsején került sor. Amely során egy harminc katonatisztből, a vezérkar képviselőiből és a tervező szervezetek képviselőiből álló bizottság javasolta a járművet Lehky Tank vz. 38.

Ezt követően visszavitték a gyárba, ahol teljesen szétszedték, hogy felmérjék a kopás mértékét. A kopás kicsi volt. Ami növelte a cég megbízható gyártó hírnevét.

LT-vel felfegyverkezve vz. 38. A harmincnyolcadik év augusztus 31-i határozatával fogadták el. Az első kormányrendelet százötven ilyen jármű megépítését írta elő a hadsereg számára, mivel a cseh hadsereg könnyű harckocsik mozgósítási szükségletét csak a fele fedezte a rendelkezésre álló harckocsi.

Érdekesség, hogy a cseh kapitalizmus "véres cápái" 3,4 millió dollárnak megfelelő összeget kértek a bennszülött hadseregük tankjáért, fegyverek és felszerelések nélkül.

Ez az összeg annyira sokkolta a cseh katonaságot, hogy úgy döntöttek, megtagadják a vásárlást.

A harmincnyolcadik év egész májusában tartó tárgyalások során az autó ára 640180-ról 620146 koronára csökkent, ami általában véve nem sok, és a csehszlovák védelmi minisztérium 150 darabos tételt rendelt.

Az első LT vz. 38-an hagyták el a boltokat a harmincnyolcadik év végén. A kedvezőtlen külpolitikai helyzet miatt azonban a további termelést átmenetileg felfüggesztették. Tehát ezeknek a tankoknak a gyártásának újraindítása a német megszállás után történt. A harminckilencedik év májusában jelentek meg az első német hadsereg számára gyártott járművek.

Pz.Kpfw 38(t) német szervízben.

A harminckilencedik évben, Csehország német protektorátussá nyilvánítása után, a cseh ipar a betolakodók teljes birtokába került. A németek mindenekelőtt az egykori cseh hadsereghez tartozó harckocsikat kobozták el.

Már május 2-án a Fegyverzeti Igazgatóság tiszteinek egy csoportja megérkezett a ChKD-hez. Az érkezőknek az üzem által gyártott páncélozott járművek mintáit mutatták be. A bemutatott minták között volt LT vz. 38. A harckocsi kedvező benyomást tett a németekre, jellemzőit tekintve érezhetően megelőzte az akkoriban Németországban fellelhető harckocsik többségét, amelyeket nagyrészt a Pz.Kpfw I és a Pz.Kpfw II képviselt. .

Minden más gyorsan történt. A németek 1939. május 15-én Prágában megalakították a Fegyverkezési Igazgatóság különleges főhadiszállását, és még aznap kiadta a szükséges parancsokat tíz darabos új harckocsik katonai átvételéhez. Az elkövetkező 5 napban 11 német tankerrel képezték ki négyüket oktatói továbbképzésre az altisztek és tisztek közül. Amihez az egykori cseh hadsereg 3 tisztje vett részt. 39. 05. 22-én tízből intézkedett a Német-Cseh Bizottság
Pz.Kpfw 38(t).

Alapján német tervek, az üzemnek ez év novemberében át kell adnia a teljes tételt, havi 25 autó egyenlő tételben. Ami meg is történt. Az utolsó tankokat november végén fogadták el.

Eleinte a németek ezt az autót L.T.M.-nek nevezték. 38, majd Pz.Kpfw III(t). És csak a negyvenedik évben kezdték Pz.Kpfw 38 (t) néven nevezni. Nyilvánvalóan ennek a névnek az autó nem német származását kellett volna hangsúlyoznia.

Tank modok.

• Ausf.A.

  Ez a százötven tankból álló tétel az első sorozatos módosítás tartály. Ennek a sorozatnak a Pz.Kpfw 38(t) szinte teljesen megismételte az LT vz kialakítását. 38. A különbségek mindazonáltal a német elektromos berendezésekben, a gépfegyverek golyóscsapágyain lévő felső gyűrűkben voltak és álltak. A legnyilvánvalóbb külső különbség- a rádióantenna nagy alapja, ahonnan az antenna cső alakú háza távozott. A késői Ausf.A tankokat korszerűsítették, ami megváltoztatta a megjelenésüket.
  
  

  Tekintettel a Pz.Kpfw 38 (t) nyilvánvalóan kiváló harci tulajdonságaira, a BBM cég, amelyvé a ChKD-t átalakították, további háromszázhuszonöt járműre kapott megrendelést. Ennek a megrendelésnek a részeként három változatú tartályok készültek - Ausf.B, C és D. A szerződést 1939 júliusában írták alá, a harckocsikat négy hónapon belül gyártották le, 1940 januárjától kezdődően.

• Ausf.B.

  Módosítás: Pz.Kpfw 38(t) Ausf.B. a megrendelés első száztíz autóját képviselte, a januártól májusig tartó időszakban készültek. A német felszerelést német rádióállomások egészítették ki. A gépek a szokásosat kapták német tankok féklámpa és futófényszóró típus Notek. Az antenna elvesztette csőszerű burkolatát.

  
  

  Korai Ausf.B, 50 gép mennyiségben régi típusú elektromos berendezésekkel, minden további gép ugyanazon Bosch cég elektromos berendezéseivel új típusú.

• Ausf.S.

  Ezt a sorozatot száztíz autó mennyiségben gyártották májustól augusztusig. Az előző minta optikai különbsége a torony vállpántja körüli tömítőanyag, a hangtompító másképp van elhelyezve, és német típusú antenna. A kipufogódob helyére füstgránátokat szereltek fel. Az alsó elülső lapot negyven milliméterre megerősítették.

• Ausf.D.

  Az utolsó Pz.Kpfw 38(t) a rendelésből 1939 nyarán. Összesen száztíz autó készült, gyártásban a negyvenedik év szeptemberétől novemberéig.
  Ezt a módosítást a háború kezdetének tapasztalatai alapján továbbfejlesztették. A változások a homloklemezt érintették, amely íveltből egyenes lett. A gépek egy része 50 mm vastag homloklemezzel készül. Arra, amit használtak, huszonöt milliméter vastagságú páncélra fektették.
  

  jó tapasztalat harci használat Ausf.A. Lengyelországban a BBM további két megrendelést hozott egy tartálytételre – 275 tankot a harminckilencedik évben és további 250-et a negyvenedik évben.
  A megrendelések teljesítéséhez az átlagos havi termelést ötven autóra kellett növelni.

• Ausf.E.

  Ennek a módosításnak a Pz.Kpfw 38(t) gyártása 1940.10-től 1941.05-ig tartott, összesen 275 járművet gyártottak. Szerkezetileg a harckocsi egy 38(t) Ausf.E volt, megerősített páncélzattal. A harckocsi tornyának és törzsének páncélvastagsága ötven milliméterre nőtt egy további páncéllemezzel (25+25) történő árnyékolással. Hasonlóképpen, a harcjármű oldalait harminc milliméterig páncélozták.

  
  

  A páncéllemezeket rögzítő szegecsek és csavarok számát csökkentették a gyártás egyszerűsítése érdekében. A rádiós és a sofőr megfigyelő berendezéseit funkcionalitásban hasonlóra cserélték, de egyszerűsített kivitelben.

  A 10,14 tonnára emelt tömeg ellensúlyozására a laprugók számát növelték. A bal oldali sárvédőre lőszerdoboz van felszerelve. A toronygolyós géppuska körüli gyűrűs béléseket már nem szerelték fel.

• Ausf.F.

  A sorozatos módosítást idén májustól októberig sorozatban gyártották, összesen kétszázötven autót gyártottak. Ez a módosítás csak részletekben tért el az előzőtől, például a tartályokat tartó zárójelben.
  

1939 óta a cseh tankok elkezdtek belépni a német tankegységekbe, amelyek a Pz Kpfw 38 (t) jelölést kapták. Ezek a gépek sok tekintetben előnyösebbek voltak a németeknél, mert változtatás nélkül kerültek be a Wehrmacht fegyverzetébe.

Pz.38 könnyű harckocsik a Szlovák Expedíciós Hadseregtől

Általánosságban elmondható, hogy a Surin által kifejlesztett LT-38 (vagy TNHP-S) harckocsit tekintik a világ tanképítésének akkoriban a legsikeresebb példájának. A tartály tervezési jellemzőit sokszor megismételték a későbbi fejlesztések során. Az átgondolt elrendezés lehetővé tette négy személy szabad elhelyezését az autóban. Egy könnyű tartályra szerelték fel: karburátoros hathengeres "Prága" EPA motort, kétfokozatú bolygóforgató mechanizmust, bolygókerekes sebességváltót. A nagy átmérőjű közúti kerekeket két vízszintes laprugóval rögzítették mechanikus lengéscsillapítóval. A tartály tömegének egyenletes eloszlása ​​a görgőkön növelte a jármű irányíthatóságát és megkönnyítette a vezetést. Fajlagos talajnyomás - 0,55 kg / cm2 (ez a szám másfélszer kisebb, mint a német autóké). A toronyra szerelve parancsnoki kupola, amelynek hármasai vannak. A test teljesen szegecselt.

Egy német motoros Pz könnyű tankok mellett halad el. II és Pz. 38. t) 8. sz tank hadosztály Wehrmacht. Keleti Front, 1941

Pontosabban: 150 LT-38 könnyű harckocsi, amelyeket a csehszlovák hadügyminisztérium megrendelésére építettek, a németekhez került trófeaként. A fennmaradó 1411 Pz Kpfw 38(t) a német fegyverzeti osztály megrendelésére készült. A gyártás a 42. évben fejeződött be. Az A, B, C, D, E, F, S és G módosításoknál látható a folyamatban lévő modernizáció iránya: nőtt a motor teljesítménye, páncélzata és tömege. Tartály alvázak gyártása, amelyeket különféle területeken használtak önjáró egységek a háború végéig folytatódott. Részeként harckocsi egységek Németország A cseh tankok részt vettek a francia és lengyel hadjáratokban. 1941. június 1-jén 763 Pz Kpfw 38 (t) volt a hadseregben. Ezek a járművek és 189 befogott LT-35 harckocsi a Wehrmacht harckocsiflottájának csaknem 25%-át tették ki. De a német-szovjet fronton zajló harcok véget vetettek e gépek „karrierjének”. A német parancsnokság a szlovák hadsereg túlélő járműveit átszállította Nyugatra.

A német páncélozott járművek felhalmozódása Fehéroroszországban. A háború kezdete, 1941. június. Az előtérben egy cseh gyártású LT vz.38 könnyű harckocsi (a Wehrmachtban - Pz.Kpfw. 38 (t))

Harc és specifikációk Pz Kpfw 38(t) (Ausf A/Ausf S):
Kiállítás éve - 1939/1941;
Harci súly - 9400/9850 kg;
Legénység - 4 fő;
Testhossz - 4600/4610 mm;
Szélesség - 2120/2140 mm;
Magasság - 2400/2400 mm;
A hajótest elülső részének páncéllemezeinek vastagsága 25 mm (a függőlegeshez viszonyított dőlésszög 16 fok) / 50 mm (a függőlegeshez viszonyított dőlésszög 16 fok):
A páncéllemezek vastagsága a hajótest oldalain 15 mm (a függőlegeshez viszonyított dőlésszög 0 fok);
A torony elülső részének páncéllemezeinek vastagsága 25 mm (a függőlegeshez viszonyított dőlésszög 10 fok) / 50 mm (a függőlegeshez viszonyított dőlésszög 10 fok);
A tető és a hajótest alsó páncéllemezeinek vastagsága 8 mm;
Fegyver márka - KwK38 (t);
Pisztoly kaliber - 37 mm;
Hordó hossza - 47,8 cella;
Lőszer - 72 lövés;
A géppuskák száma - 2;

Géppuska kaliber - 7,92 mm;
Lőszer - 2400 lőszer;
Motor típusa és márkája - "Prága" EPA;
Motor teljesítménye - 125 liter. Val vel.;
A legnagyobb sebesség az autópályán 42 km / h;
Üzemanyag-ellátás - 236 l;
Teljesítménytartalék az autópályán - 250 km;
Az átlagos talajnyomás 0,55 kg/cm2.

A 7. páncéloshadosztályból egy cseh gyártmányú német Pz.Kpfw.38(t) könnyű harckocsi a belgák által megsemmisített kétszintes szállító csomóponton leküzdeni próbálta a hernyóját. A képen látható, hogyan készülnek rávonszolni egy kábellel egy másik tank segítségével

TERVEZÉSI LEÍRÁS

Az autó klasszikus elrendezésű volt, első sebességváltóval.

HULL és TORONY hengerelt páncéllemezekből szegecseléssel sarkokból kialakított keretre szerelve. 1 m magasságig minden szegecselt illesztés vízálló volt. Az elülső lapok vastagsága 25 mm, oldalsó és ferde - 15 mm. A 30°-nál nagyobb dőlésszögű lemezek vastagsága 12 mm. A hajótest alját és tetejét 8 mm-es páncél védte. A közúti kerekeket páncélburkolattal is ellátták, melynek tárcsái 6 mm vastagok voltak.

A harckocsitest elülső része Pz.38(t) Ausf.A.

25 mm-es páncéllemezek védték a harckocsit 20 mm-től páncéltörő kagylók Oerlikon lövegek 250 m-nél nagyobb távolságra. Ami a vz.31 páncéltörő puskát illeti, annak 25 mm-es golyóját és 15 mm-es lapjait bármilyen távolságra tartották; A 12 mm-es páncél 100 m-es hatótávolságig hatolt be, és 8 mm-es 125 m-ről.

A harctér és az erőtér közé egy 5 mm vastag motor tűzálló válaszfalat szereltek fel, két nyílással a harctérből a hajtóművekhez való hozzáféréshez. Az erőtér felől a motor válaszfalát azbeszt borította.

A sofőr és a rádiós a harctér előtt helyezkedett el: az első - a jobb oldalon, a második - a bal oldalon. A vezető előtt, a hajótest elülső lapjában egy 203x82 mm méretű, forgó episzkóppal felszerelt, tetszőleges pozícióban rögzíthető, szükség esetén triplex üvegtömbre cserélhető megfigyelő berendezés volt. 50 mm vastag. Kívül a készüléket egy 28 mm vastag páncélozott páncélburkolat védte, betekintési nyílással. A fedél koordinációs mechanizmussal rendelkezett: a episzkóp eltávolításakor automatikusan becsukódott, kinyitni csak az üvegtömb felhelyezése után lehetett. A vezetőtől jobbra a hajótest oldallemezébe a parancsnoki toronyba szerelttel azonos típusú fix episzkópot szereltek be, amely üvegtömbre is cserélhető. A rádiós rendelkezésére állt egy egyszerűbb típusú és kisebb méretű (130x60 mm) - üvegtömbös és csuklós páncélborítású - lelátó.

A Pz.38 (t) Ausf.G tank karosszériája a gyári boltban?KD.

Az elülső lemez közepére egy pályás géppuska golyós tartóját szerelték fel, amely lehetővé tette a 28 °-os szektorban a horizont mentén történő tüzelést. Az emelkedési szög +10°, a deklináció -10° volt. A géppuska teleszkópos irányzékát a vezető megfigyelő berendezésébe építették be. Igaz, tüzelni csak nyitott nézőeszköz fedelével lehetett. A leereszkedés Bowden kábellel történt. A sofőr lőhetett egy kurzusgéppuskából, miután azt előzőleg központi pozícióban rögzítette. Ezzel egyidőben 300 m távolságból eredményes tűz dördült.

A sofőr és a rádiós tartályba ültetéséhez egy négyszögletes nyílást helyeztek el a toronydoboz tetején, és kétszárnyú fedéllel zárták le.

A torony a tartálytest középső része felett helyezkedett el egy 1265 mm átmérőjű toronykerten. A torony tetejére rögzített, 570 mm átmérőjű hengeres parancsnoki torony került. Falainak vastagsága 15 mm, a tetőé 8 mm. A torony négy püspökkel volt felszerelve. Ezenkívül a parancsnok rendelkezésére állt egy monokuláris periszkópos megfigyelőeszköz, 20 ° -os látómezővel és 2,6-szoros növekedéssel. A torony tetején a leszállónyíláson kívül két nyílás készült - nappal zászlójelzésre, éjszakai fényjelzésre.

A torony elülső részén volt az ágyú, a géppuska és a teleszkópos irányzék felszerelésére szolgáló kiskapuk.

Az LT vz.38 tartály elrendezése:

1-37 mm-es pisztoly; 2 - 7,92 mm-es géppuska ZB vz.37; 3 - periszkópos megfigyelő eszköz; 4 - motor; 5 - radiátor; 6 - ventilátor; 7 - hangtompító; 8 - pályás géppuska ZB vz.37; 9 - doboz 37 mm-es lövéssel; 10 - tűzoltó készülék; 11 - vonóhorog; 12 - sebességváltó; 13 - ülés tüzér-rádiókezelő; 14 - felfüggesztő kocsi; 15 - dobozok géppuska töltényekkel; 16 - pályagörgő; 17 - hajtókerék; 18 - támasztógörgő; 19 - rugó; húsz - légszűrő; 21 - vezetőkerék; 22 - vezérlőkarok; 23 - vezetőülés; 24 - kardántengely; 25 - akkumulátor; 26 - üzemanyagtartályok.

FEGYVEREK. A harckocsit 37 mm-es UV vz.38-as löveggel (a cég gyári megnevezése? Koda - A7, a Wehrmachtban - KwK (t) L / 47,8) szerelték fel, csőhossza 50 kaliber (1858 mm). A fegyvert félautomata ékcsavarral szerelték fel, amely akár 15 rds / perc tűzsebességet biztosított. Az emelkedési szög +25°, a deklináció -10° volt. A fegyver súlya 275 kg.

Az ágyúból való kilövéshez kétféle lövést használtak: páncéltörő és nagy robbanásveszélyes töredezett lövedékekkel. A páncéltörő lövedékkel végzett lövés tömege 1,47 kg, a lövedék tömege 0,85 kg, a kezdeti sebesség 750 m/s, a lőtávolság 1500 m, a lövedék 0,825 kg; kezdeti sebesség - 730 m/s; lőtávolság 5 ° - 4000 m magassági szögben. 1940 óta PzGr 40 lövéseket is használtak szubkaliberű lövedékekkel, amelyek tömege 0,368 kg és kezdeti sebessége 1040 m / s.

A fegyver lőszerei 90 lövést tartalmaztak. Nagy része a torony fülkéjében volt nyolc fémboltban, egyenként hat lövéssel. A páncéltörő lövésekkel (5 db) rendelkező üzletekben speciális jelölést alkalmaztak széles fehér csík formájában.

A harckocsit két, az eskoslovenska Zbrojovka Brno által gyártott, 7,92 mm-es kaliberű ZB vz.37 nehézgéppuskával szerelték fel, a Wehrmacht jelölése - MG 37 (t): az egyik - az elülső hajótest lemezében lévő golyós tartóban; a másik - ugyanabban a telepítésben a toronyban, a fegyvertől jobbra. A toronygéppuska a fegyverrel együtt és attól függetlenül is célozható volt.

A ZB vz.37 géppuska tömege 18,97 kg, teljes hossza pedig 1023 mm volt a harckocsi változatban. kezdősebesség a golyó 793 m/s volt, a tűzsebesség 500-700 rd/perc. Élelmiszer - szalag. Géppuska lőszer - 2700 lőszer, kilenc, egyenként 300 töltényes dobozban elhelyezve. Három doboz páncéltörő töltényt széles fehér csíkkal jelöltek.

A fegyver és a géppuska vízszintes vezetése a torony elfordításával történt. Forgatása kétféleképpen volt lehetséges: a forgó mechanizmussal (a lendkerék egy fordulatára a torony 3 ° -kal elfordult), vagy blokkolva a fegyver válltámaszának használatával.

Pz.38(t) Ausf.S tank, a Szlovák Nemzeti Felkelés Múzeumában, Besztercebányán található. Ez a gép késői típusú irányzéki páncélzattal van felszerelve.

Pz.38(t) Ausf.S. Kilátás a tat felől. Oldalsó zsanéros tetőlemezek megjelenés megfelelt a későbbi G módosításnak.

37 mm-es lövedékek páncéláthatolása

MOTOR. A tartályt Praga EPA 6 hengeres karburátoros négyütemű, soros, folyadékhűtéses motorral szerelték fel, 125 lóerős teljesítménnyel. Val vel. 2000 ford./percnél. A munkatérfogat 7754 cm3. A dugattyúlöket 136 mm. Henger átmérője - 110 mm. A tömörítési arány 1:6,2.

Üzemanyag - ólmozott benzin, legalább 74-es oktánszámmal. Alkohol-benzin keverék és dinalkol használata is megengedett. Az energiaellátó rendszer két fő gáztartályt tartalmazott, amelyek egyenként 110 literesek, és egy segédtartályt, amelyek űrtartalma 40 liter. Az üzemanyag-ellátást két szivattyú - mechanikus membrán és elektromos Autopulse - segítségével végezték. A Pz.38(t) Ausf.A - D tartálymotorok egy Solex 48 FNVP karburátorral voltak felszerelve, az Ausf.E - G - két Solex 46 FNVP karburátorral. Az üzemanyag-fogyasztás autópályán 80 liter / 100 km volt, terepen - 125 liter / 100 km.

A kenőrendszer keringető, nyomás alatt, száraz olajteknővel.

A hűtőrendszer folyékony. A motor mögötti erőtérben egy 50 literes hűtő kapott helyet. Az erőátvitel a hűtő mögött található ventilátorhoz a motor főtengelyéről történt.

A motort egy Bosch 3 LE-s elektromos indító indította. Val vel. Gyújtás - két Bosch Vertex mágnesről, 12 V feszültséggel.

TERJEDÉS. A nyomatékot a motorból a sebességváltóba egy többlemezes fő száraz súrlódó tengelykapcsoló és egy kardántengellyel továbbították. Praga-Wilson sebességváltó - bolygókerekes, ötfokozatú, előválasztó fokozatokkal. A sebességtartomány 4,1 km/h-tól 1. fokozatban 42 km/h-ig az 5. sebességfokozatban változott, a hátrameneti fokozat 6,1 km/h sebességgel biztosította a mozgást. A sebességváltó előtt a differenciálmű, az oldalkuplungok, a véghajtások és a fékek voltak.

ALVÁZ, az egyik oldalához képest négy egyetlen gumibevonatú közúti kerékből állt nagy átmérőjű(775 mm), páronként két kiegyensúlyozó kocsiba reteszelve, félig elliptikus laprugókra függesztve. Öntött hajtókerék volt, két levehető, egyenként 19 fogas fogaskerékkel. Az 535 mm átmérőjű vezetőkerék hátul kapott helyet. Mindkét oldalon két gumírozott egypályás görgő volt. Minden vágány 94 293 mm széles, nyomtáv 104 mm-t tartalmazott.

A KOMMUNIKÁCIÓ ESZKÖZEI. A csehszlovák hadsereg számára készült változatban egy vz.37 rádióállomást szereltek fel a harckocsira 4 km-es hatótávolsággal és csak távíró üzemmódban. A németek a Pz.38(t)-t Fu 5 telefonrádióval látták el.

Pz.38(t) Ausf.G az első sorozatból, a felszerelések és lőszerek sárvédőkre való elhelyezésének korai példájával.