A levegőszűrő nem kevésbé fontos szerepet játszik, mint az olaj- és üzemanyagszűrő. Levegőt enged át önmagán, szűrve különféle szemetetés porszemcséket, hogy azok ne telepedjenek le a motor falán. Így a szűrő eltömődéséig semmi sem veszélyezteti a motor normál működését. Ezzel kapcsolatban az autótulajdonosoknak gondosan figyelniük kell a légszűrő cseréjének gyakoriságát, különösen akkor, ha azt Orosz viszonyok. Hiszen senki előtt nem titok, hogy az aszfaltfelületek járhatatlansága, porosodása messze elmarad az európai tisztasági színvonaltól.
El tudod képzelni, hogy 1 kg benzinhez 15 kg levegőt fogyaszt a motor! És mindez a levegő áthalad a tisztító elemen, amely végül gyorsan szennyeződik. Ezért legyen szabály, hogy 10 000 km-enként, vagy akár gyakrabban cserélje ki a légszűrőt, a lakóhelye szerinti útviszonyoktól függően.
Intenzív munkával a tisztítóelem fokozatosan eltömődik porszemcsékkel, aminek következtében az áteresztőképessége csökken. Néha még deformálódni is kezd, nem tud ellenállni az eltömődött szűrőre eső további terhelésnek. A szűrő deformációjának eredménye, hogy a por a levegővel együtt a tartóelemen túl, közvetlenül a motor mechanizmusába rohan, felgyorsítva annak kopását.
A következő jelek jelezhetik, hogy a légszűrő használhatatlanná vált:
Természetesen a legjobb nem várni, amíg egy vagy több ilyen jel különösen hangsúlyossá válik. Cserélje ki a légszűrőt időben.
Egyes autótulajdonosok naivan azt hiszik, hogy ha kiveszed a régi légszűrőt, leöblíted, kifújod és visszateszed a helyére, akkor úgy fog működni, mint az új, és megspórolnak egy szép fillért. Sajnos a valóságban nem minden ilyen egyszerű. A tisztítóelem erőforrását korlátozza fizikai tulajdonságok, ezért ne tévesszen meg nemesített, tiszta felülete, egyetlen kiút van - a csere.
A különböző márkájú és modellű járműveknél eltérő lehet a légszűrő felszerelési helye. Bár mindenhol ugyanaz az elv figyelhető meg, és bizonyos tekintetben van hasonlóság.
Például a karburátoros motoroknál a szűrőelemet a levegőbeömlő belsejébe, a karburátor tetejére szerelik be. A befecskendező motoroknál a légszűrő általában egy műanyag tokban található, amelyhez a levegőcső csatlakozik.
utastér levegőszűrő szinte minden modern autóra telepítve. Az utastér szűrőjének fontos funkciói vannak. Sajnos sok autótulajdonos nem tudja, hol található az autóban, és milyen gyakran kell cserélni.
A légszűrő megtisztítja a levegőt, majd behatol az autó belsejébe, és ezáltal felfogja a levegőben lévő port, kormot, homokot és egyéb káros anyagokat. autópályák, megakadályozva az utóbbi bejutását a járműbe. Ha a vezető és az utas allergiás bizonyos anyagokra, akkor ez a szűrő nélkülözhetetlen asszisztens, hogy az autó levegője tiszta és káros szennyeződésektől mentes legyen.
A különböző autógyártók eltérő ajánlásokat fogalmaznak meg a kabinszűrő cseréjére. Néhány gyártó javasoljuk a szűrő rendszeres cseréjét 10.000 kilométer amikor mások a szűrő mindenkori cseréjét javasolják 25.000 kilométer. A legtöbb esetben az autógyártók az utastér levegőszűrőjének cseréjét javasolják a jármű üzemi körülményeitől függően. Ez azt jelenti, hogy ha az autót a déli sávban üzemeltetik, ahol magas a homok és egyéb finom homokos anyagok tartalma a levegőben, akkor az utastér szűrőjét sokkal gyakrabban kell cserélni, mint egy olyan autón, amelyet egy régióban üzemeltetnek. ahol sokkal tisztább a levegő.
Tehát ha autót vezetsz legtöbbször városi környezetben, ahol sűrű az autóáramlás, akkor te szűrőt kell cserélni sokkal gyakrabban, mint azok az autók, amelyek kihajtanak a városból, és nem állnak órákig a forgalmi dugókban sok kilométeren keresztül. Például be nagyobb városok Az utastér légszűrője sokkal gyorsabban elhasználódik. Ne feledje, a gyártó szűrőcserére vonatkozó ajánlásaitól függetlenül évente legalább egyszer cserélnie kell, az alacsony futásteljesítmény ellenére. Mindenesetre ellenőrizze a gyártó utastérszűrő cseréjére vonatkozó ajánlásait, hogy tudja, mikor kell cserélni az autó utasterét.
Által közvetett bizonyítékönállóan meghatározhatja, hogy ideje cserélni a kabinszűrőt. Tehát, ha a kinti levegő friss és tiszta, és az utastérben ilyen tisztaságot és frissességet érez a levegőben, akkor valószínűleg a szűrője már meglehetősen piszkos, és már nem képes megbirkózni azzal a funkciójával, hogy megtisztítsa az oxigént a káros anyagoktól. Ezt az is megerősítheti, hogy ha az utastér oxigén szellőztető rendszerét maximális teljesítményre kapcsolja be, és nem érez erős levegőt fújni, akkor 100 százalékos valószínűséggel lehet állítani, hogy a kabinszűrő használhatatlanná vált és nem tud átmenni. önmagán keresztül nagyszámú levegő.
Sok autónál a kabinszűrő leggyakoribb helye, ez a hely a kesztyűtartó mögött van("kesztyűtartó"), vagy alatta. Az autó kezelési útmutatójában megtudhatja, hogyan húzza ki onnan saját maga a kabinszűrőt.
Egyes járművekben az utastér szűrője a műszerfal alatt található. Ebben az esetben problémás lesz a szűrő saját cseréje. Vannak olyan autók is, amelyekben a szűrő az autó motorháztetője alatt található, speciális kazettákban.
Egyes kabinszűrők nagyon drágák. Különösen prémium márkáknál, és ha nem kicsi az utastér szűrője (például SUV-k és kisbuszok). A szűrők és csere legdrágább árai a hivatalos márkakereskedőknél. Tehát a kabinszűrők piaci áraihoz képest a hivatalos kereskedők árai több mint 2-szer drágábbak lehetnek. Az eredeti kabin légszűrő vásárlása és használata opcionális. Vásárolhat nem eredeti kabinszűrőt, ami lényegesen olcsóbb lesz, de tulajdonságait és minőségét tekintve nem sokban tér el az eredetitől. Ha saját maga ki tudja cserélni a szűrőt, akkor pénzt takarít meg, amit autószervizben költhet.
Ha az autó karbantartása során egy autószervizben azt mondják Önnek, hogy ki kell cserélni az utastérszűrőt, akkor mielőtt beleegyezik a cserébe, kérje meg, hogy láthassa ezt az elemet. Szemrevételezéssel ellenőrizni kell, hogy valóban szükség van-e a szűrő cseréjére.
Az autó üzemi körülményeitől és futásteljesítményétől függően a szűrő eltérően nézhet ki. Ha a szűrő használhatatlanná vált, akkor láthatja, hogy nagyon szennyezett, leveleket, ágakat, rovarokat, kormot, kormot és egyéb szennyező anyagokat tartalmaz. Ha ilyen piszkos szűrőt lát, akkor nem lesz kétsége afelől, hogy eljött az idő a tervezett cserére. De ne feledje, hogy még akkor is, ha a szűrő elég tiszta, és az utolsó csere megtörtént több mint egy éve korábban célszerű újra cserélni, mert a szűrő már nem teljesíti a tulajdonságait.
A légszűrő a modern autók fontos fogyóeszköze. Feladata, hogy a kívülről beszívott levegő áramlását a motor égésterébe szűrje. A szűrőelem rendszeres cserét igényel.
Milyen gyakran kell cserélni?
Ha belenéz a jármű szervizkönyvébe, akkor 20-30 ezer kilométerenként javasolt a légszűrő cseréje. Az autósok azt mondják, hogy cseréljenek gyakrabban, 8-10 ezerenként. Javaslataik gyakorlati tudáson alapulnak, és az autórajongó tudja, milyen utak vannak nálunk. Az orosz autópályák ötször porosabbak, mint Európában. Az autó ilyen működési körülményeit szélsőségesnek nevezik.
A szűrőelem szabálytalan cseréje a motor égésterének eltömődéséhez és az erőegység meghibásodásához vezet. Ha a tulajdonos elfelejtette kicserélni a légszűrőt a következő karbantartás során, akkor hamarosan maga az autó emlékezteti Önt erre.
A szűrő cseréjének szükségességére utaló jelek a következők:
Az autókban háromféle szűrőt használnak. A fő kritérium a jármű működési feltételei. Teherautók esetében száraz típusú inerciális szűrőt használnak. A második típus egy olaj-inerciális szűrő. Csak a régebbi autókon találhatók meg. Ma a személygépjárműveket porózus papír légszűrővel szerelik fel.
Az autók légszűrői vannak különböző alakúés méretek
Kívülről a papírszűrő "harmonika"-ra hasonlít. A papírt gyantával impregnálják. Megvédi a szűrőt a nedvességtől. A porózus papírszálak összefonódása már 1 mikronos port is felfogja.
Három típust különböztetnek meg alakja szerint: hengeres, paneles, keret nélküli. Egyes légszűrők előtisztítóval vannak felszerelve. Megvédi a szűrőt a durva portól és füsttől. Az előtisztító 30-40%-kal növeli a szűrőelem élettartamát.
Érdekes tény. Az ISO-szabványok szerint az autóipari légszűrőket sivatagi homokkal tesztelik Arizonában. A szűrőelem-gyártók kénytelenek importálni az Egyesült Államokból.
A kézművesek téves véleménye szerint a légszűrő kifújható, kimosható és visszahelyezhető. A víz vagy az erős légáram nem tisztítja ki a szűrőpapír pórusait. Az ilyen kétes gazdaságosság jogsértéshez vezet normál működés motor. Ha a szűrő eltömődött, ki kell cserélni..
Ne impregnálja a szűrőelemet további olajjal - ez nem javítja a szűrést. Az olaj eltömíti a papírszalag pórusait, és növeli a levegő beszívási ellenállását. A motor égésterében lévő keverék gazdagabb lesz, az üzemanyag-fogyasztás nő.
Ha légszűrőt vásárol autójába, nézze meg a csomagolást. A dobozon a jó minőségű szűrő gyártójának fel kell tüntetnie az autó vonalkódját, gyártmányát és modelljét.. Az eredeti fogyóeszköz előnyösebb, de egy licencelt autóalkatrész is megfelel. A választás során az „ár-minőség” kritériumot kell követnie.
Minden autónak vannak tervezési jellemzői. A motortérben lévő szűrőelem a házban található. Maga a csere folyamata egyszerű. Saját kezűleg megcsinálni nem nehéz. Ennek bizonyítékaként az alábbiakban egy lépésről lépésre bemutatjuk a légszűrő cseréjét egy második generációs Ford Focus autóban.
A belső égésű motor (ICE) működése tüzelőanyag-levegő keverék égésén alapul, ezért az égéstérbe az üzemanyaggal együtt bejutott tisztított levegő nélkül nem lehet szó a motor teljes működéséről. Ezért minden autóba légszűrő van felszerelve, sőt néhány modellre több is. Szükséges az üzemanyag-keverék hőmérsékletének stabilizálására, a zaj elnyelésére a szívólöket során, és természetesen meg kell tisztítani a levegőt a kis részecskéktől és a portól. De a szűrőelem idővel meghibásodik (piszkos vagy összenyomódott), ezért a járművezetőknek tudniuk kell, hogyan kell cserélni a légszűrőt.
A légszűrő idő előtti cseréje a motor nem megfelelő működéséhez vezet - egyenetlen alapjárat, rossz indítás stb. Mindezeket a hibákat a szállított levegő mennyiségének csökkenése okozza. Ezenkívül a kis részecskék jelenléte az üzemanyag-keverékben nem teszi lehetővé annak teljes kiégését, ezért megnő a veszélyes szennyeződések kialakulásának valószínűsége a kipufogógázokban. Mindezek a problémák kiküszöbölhetők a légszűrő saját kezű cseréjével. További információ erről a folyamatról, és ebben a cikkben lesz szó.
Minden ember, aki tanulmányozza az autó eszközét, megérti, hogy nem csak a benzin, a gáz vagy a dízel üzemanyag miatt működik, hanem a közönséges levegő miatt is, amelynek egyébként 15-ször többnek kell lennie a jármű teljes működéséhez. De a légkör kedvezőtlen állapota miatt az üzemanyag-keverék összetétele az üzemanyagon és a levegőn kívül különféle szennyeződéseket is tartalmaz olajrészecskék, növényi magvak és por formájában. Mindezek az elemek a motorba jutva csökkentik annak teljesítményét.
A motor meghibásodásának megelőzése és vagyonok megtakarítása érdekében a szűrőelemet időben ki kell cserélni. Azon autósok számára, akik nem tudják, hol található az üzemanyagszűrő, a válasz nagyon egyszerű - a karburátor felett ( olvasd el még: ), vagyis a légbeömlő belsejében. Ez szinte minden modellre vonatkozik, a VAZ 2101-től, 2105-től, 2108-tól kezdve a Deo Lanos-ig vagy a Renault Megan-ig.
A jármű kezelési útmutatója információkat tartalmaz az ajánlott csereperiódusokról minden típusú szűrőhöz, beleértve a légszűrőket is. De ezek a feltételek kissé módosíthatók az autó működési körülményeitől függően. Például, ha az autót kizárólag tiszta aszfaltúton használták, akkor a cserét 10 000-15 000 km-enként kell elvégezni. Poros utakon történő üzemeltetés esetén a cserét sokkal gyakrabban végzik el (kb. 7000-8000 km futás után).
Hogyan néz ki egy piszkos légszűrő?
Vannak olyan tényezők, amelyek megjelenése indokolja a légszűrő cseréjét. Ezek tartalmazzák:
Egy megjegyzésben! Egyes autósok összetéveszthetik az eltömődött légszűrőt más hibával. üzemanyagrendszer. Ezért a csere elvégzése előtt diagnosztizálni kell az autót.
Az időben történő csere biztosítja a tisztított levegő bejutását a motor hengereibe, fenntartja a normális égési reakciót és megvédi a dugattyúcsoport alkatrészeit a negatív hatás különböző elemek (szerves és szervetlen). Ellenőrizheti az állapotot és cserélheti a légszűrőt önállóan és speciális szervizekben is. Az első esetben pénzt takaríthat meg a benzinkút dolgozóinak szolgáltatásaiból. De ha nincs szabad ideje, vagy egyszerűen nem akarja ezt megtenni, akkor jobb, ha ezt az ügyet képzett szakemberekre bízza.
Ha saját maga tervezi megjavítani autóját, akkor vegye figyelembe néhány árnyalatot. Például lehetetlen eltávolítani a régi szűrőt, megtisztítani a portól és szennyeződéstől, majd visszahelyezni. Minden alkatrésznek megvan a saját élettartama, így a "megelőző tisztítás" nem segít megvédeni a motort az esetleges meghibásodásoktól, amelyekről korábban beszéltünk. Szükséges a megfelelő szűrőelem kiválasztása is. Ez nemcsak a gyártóra vonatkozik, hanem a tisztítási módszerre és a tervezési jellemzőkre is.
Az autókra szerelt légszűrőket több szempont szerint osztályozzák, például a tisztítás módja és a szerint tervezési jellemzők. Ha figyelembe vesszük az első kritériumot, akkor a szűrőelemeket 3 típusra osztjuk: papír, inerciális és „null” (nulla ellenállású szűrők). Tekintsük ezeket a típusokat külön-külön.
Ez a fajta szűrő a legelterjedtebb az autósok körében, mivel a gyártók speciális vastag papírt használnak szűrőanyagként, amely porózus szerkezetű. Az ilyen papír képes megtartani a legkisebb, akár egy mikronos részecskéket is. A szűrőpapír sajátossága egy speciális impregnálás, amelynek köszönhetően a szűrő nem veszíti el tisztító tulajdonságait még akkor sem, ha üzemanyaggal, kenőanyaggal vagy akár vízzel érintkezik.
Papír légszűrő egy Moskvich autóból A munkafelület növelése érdekében a tervezők harmonika alakban hajtogatták a többrétegű anyagot. Erőforrásának kimerülése után a papírszűrők kicserélődnek, mert nem állíthatók vissza.
Általában, ezt a fajt szűrőket csak régebbi modelleken használnak. Munkájuk egy speciális elem jelenlétéből áll a tokban - egy damilból készült mosogatórongy. Amikor belép a szűrőbe, a levegő hirtelen megváltoztatja a pályáját. Ahol apró részecskék por marad ebben a mosogatórongyban, a nagyobbak pedig az aljára hullanak. Ha a papírszűrő elemeket időszakonként cserélni kell, akkor az inerciális szűrőknél erre nem volt szükség. Elég szétszerelni a szűrőt és megtisztítani a törlőkendőt a felgyülemlett szennyeződésektől. Ezen eljárás után lehetett továbblépni.
Egy megjegyzésben! Az inerciális légszűrők modernebb változatait olajjal töltötték meg, amely a ház alján volt. Feladata a porszemcsék jobb felfogása volt, ami pozitívan hatott a motor működésére.
Ezek a szűrők kialakításuknál fogva gyakorlatilag nem különböznek a papírszűrőktől, kivéve a szűrőanyag anyagát. A nulla ellenállású szűrők habgumit vagy speciális anyagokkal impregnált gézt használnak. Az ilyen szűrőket újra fel lehet használni, csak a telepítés előtt samponnal kell megtisztítani.
A nulla szűrők költsége egy nagyságrenddel magasabb, mint a papíré, ezért ritkán használják őket hétköznapi autókon. De a sportautókban ezeket a szűrőket gyakran telepítik, ami minimális ellenállással és jó áteresztőképességgel jár.
A légszűrőket a tervezési jellemzők szerint is osztályozzák. Itt kiemelkednek a paneles, gyűrűs és hengeres szűrők. Mindegyik csak kialakításban különbözik egymástól, a cseretechnológia mindenhol azonos. Ez az információ segít kiválasztani az autójához megfelelő szűrőtípust. Természetesen a márka kiválasztásakor nem ajánlott spórolni, mivel egy olcsó elem nem tisztítja megfelelően a levegőt, ami gyors motorkopáshoz vezet.
Még egy kezdő autós is megbirkózik a légszűrő cseréjével, aki korábban csak az ábrán látta ezt a részt. Csak elő kell készítenie egy Phillips és lapos csavarhúzót, csavarkulcsés ennek megfelelően egy új szűrőt. Ezután követnie kell lépésről lépésre utasításokat lent.
1. lépés. Húzza be a rögzítőféket, miután a járművet vízszintes felületre leállította. Ha szükséges, a kerekek rögzítéséhez használhat kerékékeket vagy hagyományos téglát. Ha automata sebességváltóval rendelkezik, akkor a kart "P" módba kell helyeznie, és ki kell kapcsolnia a gyújtást.
2. lépés El kell jutnia az autó motorjához, tehát fel kell emelnie a motorháztetőt a munka elvégzéséhez. A kívánt kar általában a vezetőülésben található, valahol a műszerfal alatt vagy a vezetőülés oldalán. Emelje fel a motorháztetőt, és rögzítse ebben a helyzetben.
3. lépés Keresse meg a levegőszűrő egységet a motorháztető alatt. A legtöbb modellen a motor tetején található, bár lehetnek kivételek. A régien Szovjet modellek a szűrőelem egy nagy, kerek fém burkolat alatt van elrejtve. A modernebb modelleken a szűrő kissé oldalra van tolva.
4. lépés Az összes rögzítőelem lecsavarása után távolítsa el a légszűrő fedelét. A jármű típusától függően csavarok, csavarok vagy közönséges szárnyas anyák szolgálhatnak rögzítőelemként.
5. lépés Vegye ki a szűrőelemet. Miután eltávolította a fedelet, maga a szűrő már nem csatlakozik semmihez, ezért óvatosan vegye ki a házból.
6. lépés Egyértelmű belső rész szűrőházakat a jármű működése során ott felgyülemlett szennyeződésektől és portól. De tisztítás előtt a motorhoz vezető szellőzőcsatornát le kell zárni a portól. Ezt közönséges szalaggal lehet megtenni.
7. lépés Helyezze be az új szűrőt a gumiperem enyhén megemelésével.
8. lépés Helyezze vissza a szűrőfedelet, és rögzítse a korábban eltávolított csavarokkal és kapcsokkal. Minden rögzítőelemet biztonságosan rögzíteni kell. Ezt követően óvatosan ringassa meg a levegőszűrő házát a kezével, hogy megbizonyosodjon arról, hogy a burkolat megfelelően fel van csavarva. Rendszeresen tisztítsa meg a házat a szennyeződésektől
10. lépés Cserélje ki a levegő- és más típusú szűrőket a használati utasítás szerint. Ezzel elkerülhető az esetleges meghibásodás a jövőben.
Cserélje ki a használati utasítás szerint. Az összkerékhajtású járművek egyes modelljei a szokásos légszűrőn kívül olajszűrővel is rendelkeznek. Ezenkívül ez a két szűrő egyidejűleg is állhat, ezért ha nem biztos benne, akkor jobb, ha szakemberhez fordul. A szaküzletekben mindent megtalál, ami a szűrőelem és a szűrőház szennyeződéstől és portól való tisztításához szükséges.
Egy megjegyzésben! A régi szűrő megtisztítása a portól nem más, mint egy ideiglenes intézkedés, hiszen akkor is be kell szerelni egy új elemet. A szakértők nem javasolják a régi légszűrővel ellátott autó hosszú távú üzemeltetését, még akkor sem, ha az meg van tisztítva a szennyeződéstől.
Mostantól saját kezűleg is kicserélheti a légszűrőt anélkül, hogy segítséget kérne a benzinkút személyzetétől. Ezzel nemcsak a nehezen megkeresett pénzt takaríthatja meg, hanem jó tapasztalatokat is szerezhet az autó karbantartása terén. Ha bármilyen kérdése van - tegye fel őket a megjegyzésekben. Szívesen válaszolunk rájuk!
Ebben a cikkben az autó légszűrőjéről fogunk beszélni - miért van szükség rá, milyen funkciókat lát el és mikor kell cserélni.
Ahogy a szűrő eltömődik, az ellenállása légáramlat növeli és ennek következtében csökkenti a motorba jutó levegő mennyiségét. Bizonyos üzemmódokban ez a keverék feldúsulásához, és ezáltal annak tökéletlen égéséhez vezet. Ennek megfelelően a motor teljesítménye csökken, az üzemanyag-fogyasztás és a koncentráció nő. mérgező anyagok kipufogógázokban.
Ha előre kicseréli a légszűrőt, még akkor is, ha nem fejlesztette ki teljesen erőforrásait, ez a motor problémamentes működésének kulcsa. Az eltömődött szűrő ugyanis nem szűri ki a port az útról, inkább megnehezíti a motor működését. Amikor újat vált, azonnal érezheti az erő enyhe növekedését. És minél koszosabb volt, annál jobban megy az autó.
A karton a levegőszűrők gyakori anyaga. Néhány országban azonban a helyettesítő elemek szintetikus szálakból készülnek. Működésük a csereintervallumok szigorú betartását igényli.
A sportautókon a szűrők ötrétegű, márkás olajjal átitatott gézből készülnek. A kartonhoz képest sokkal kisebb a kezdeti ellenállásuk. Ezenkívül speciális feldolgozás után újra felhasználhatók.
A csereperiódus a gyártótól függ, a legtöbb autónál 15-30 ezer km. Tehát, ha légszűrőt cserél, nézze meg a jármű forgalmi engedélyét, és ott lesz a pontos dátum. Vagy használja a fenti tanácsot, és szemrevételezéssel ellenőrizze, ha nem tudja, mikor utoljára változott.
tanácstól saját tapasztalat . Cseréje kombinálható olajcserével, amelyet körülbelül 10-15 ezer kilométer után hajtanak végre. Vagy minden másodszor tegyél újat, kb 20-30000 km-enként egyszer. Ez attól függ, hogy milyen körülmények között üzemel az autó. Általában sok autós minden más alkalommal spórol és változtat. És jobb ezt 15 000 km-enként egyszer megtenni, akkor a motor hosszabb ideig megőrzi erőforrásait.
A turbófeltöltős dízelmotoroknál szigorúbb követelmények vonatkoznak a levegő tisztítására. Ez működésük sajátosságaiból adódik. Tehát a dízelmotorok és a turbinás autók esetében a légszűrő cseréjének időtartamát csökkenteni kell - legalább 10-15 000 km-rel.
A cserén nem szabad spórolni, annak költsége összehasonlíthatatlan a motor esetleges javításával. A márkás analóg ára körülbelül 1000 rubel, az autó márkájától és modelljétől függően. De lehet találni még olcsóbban is, a lényeg, hogy bevált gyártó legyen. Bosch vagy Mann márkákat javaslok. És ne a legolcsóbbat, ismeretlen minőségűt vásárolja meg. És szigorúan tilos szűrő nélkül vezetni, ez a motor élettartamának gyors csökkenéséhez vezet, amit sok autós tapasztalata igazolt.
