Para prolongar a vida útil porta da frenteé importante monitorar o estado das conexões e, em primeiro lugar, isso diz respeito ao mecanismo de travamento; para garantir seu bom funcionamento, é necessário lubrificar a trava regularmente. À primeira vista, este é um procedimento simples, mas tem uma série de nuances importantes se não seguir estas recomendações, poderá eventualmente ter de mudar completamente a fechadura devido à sua avaria.
De vez em quando, qualquer fechadura de porta precisa de lubrificação.
A lubrificação das ferragens das portas é da responsabilidade de cada proprietário, tal trabalho deve ser realizado regularmente para evitar problemas e avarias de vários tipos. Isto é especialmente verdadeiro para o castelo, pois é esse detalhe que desempenha um papel importante na garantia da segurança da casa. Vamos considerar com mais detalhes para que finalidade é necessário lubrificar as fechaduras das portas:
As ferragens da porta devem ser lubrificadas regularmente para evitar
Agora vamos descobrir com que frequência você precisa realizar esse processamento. Normalmente, as pessoas lubrificam as fechaduras apenas quando há certos inconvenientes e mau funcionamento em seu funcionamento. Para evitar isso e maximizar a vida útil do mecanismo de travamento, é necessário realizar um tratamento preventivo pelo menos uma vez por ano. No entanto, para travas internas usadas com frequência, isso não será suficiente e o intervalo deve ser reduzido para 6-8 meses.
As portas de entrada devem ser inspecionadas e reparadas com muito mais frequência, em vários apartamentos prédios residenciais recomenda-se fazer isso a cada seis meses. Mas os proprietários de casas particulares precisam cuidar da saúde do sistema a cada 3-4 meses, pois o castelo está em contato constante com ambiente externo, como resultado do qual a sujeira é entupida no poço e se acumula gradualmente nos detalhes da larva, o que leva à sua apreensão e abrasão precoce.
Para que as fechaduras das portas funcionem corretamente, é importante escolher composição correta para o seu processamento. Para fazer isso, você pode comprar formulações especiais ou usar alguns meios improvisados, mas essa abordagem é altamente indesejável. Então, considere como você pode lubrificar a trava da porta da frente:
Óleo de máquina e silicone são os compostos mais comuns para o processamento de ferragens para portas.
Os meios mais preferidos são as substâncias produzidas na forma de aerossol, são fáceis de aplicar, pois possuem um bico especial para locais de difícil acesso. É um pouco pior trabalhar com uma lata de óleo e um líquido viscoso. Se você usar meios improvisados, em nenhum caso não os aplique nas mechas com algodão, pois corre o risco de entupir ainda mais o mecanismo com fibras finas e fiapos.
Para não causar ainda mais danos ao sistema da porta, é importante saber como lubrificar adequadamente a trava da porta dianteira. Primeiro de tudo, você deve limpar o buraco da fechadura. Se você estiver fazendo um processamento programado, será muito fácil de fazer. Para fazer isso, despeje o líquido de limpeza na fechadura para lavar a poeira e pequenas partículas de metal das peças desgastadas. É necessário umedecer a fechadura abundantemente para que o líquido escorra, enquanto é importante não manchar a própria porta, roupas e objetos próximos. Se o mecanismo estiver preso, tente remover cuidadosamente a chave, se não conseguir, tente desmontar a trava e retire a própria larva.
Em nenhum caso, não use força bruta se a trava estiver travada, pois você pode danificar as partes do mecanismo.
Para remover todos os detritos do poço, você precisa enfiar a chave nele várias vezes. Limpe suavemente toda a sujeira acumulada com um pano e repita o procedimento até que esteja completamente limpo.
Você pode remover a sujeira do orifício da porta com uma chave
Depois disso, você precisa derramar ou injetar cuidadosamente fluido lubrificante na fechadura. Limpe qualquer excesso para que não se espalhe pela porta. Aguarde um pouco e, em seguida, insira a chave no poço e gire-a para frente e para trás várias vezes. Remova a chave e seque. Nos próximos dias, com enchimento abundante de peças, podem ficar vestígios de graxa na chave, fique atento para não manchar você e suas roupas.
No caso de sistemas de alavanca, recomenda-se inicialmente retirar a fechadura da porta e abrir o seu segredo. Em seguida, trate as travessas com pó de grafite e monte o produto. Gire a chave várias vezes e você poderá retornar a fechadura ao seu lugar.
Se você realizar regularmente a manutenção preventiva, ou seja, lubrificar as fechaduras não apenas na porta da frente, mas em toda a casa, prolongará a vida útil das ferragens. Além disso, você evitará a ocorrência de inconvenientes associados ao rangido das peças, seu emperramento ou afundamento.
Fechaduras de portas, como dobradiças, precisam ser lubrificadas regularmente. Isso prolonga a vida útil do mecanismo de travamento. Quase todos os tipos de fechaduras em portas de aço são lubrificados. Para isso, são usados compostos especiais.
As travas são lubrificadas para prolongar sua vida útil. A lubrificação protege o mecanismo de:
Corrosão e ferrugem;
- pó;
- fricção e desgaste completo.
A corrosão é o inimigo de todas as estruturas de aço. Uma fechadura que tenha sido exposta à umidade ou vapor não durará muito. A corrosão é especialmente perigosa para estruturas de fechaduras em portas de aço de casas particulares.
A poeira é outro fator que pode destruir o mecanismo. Uma vez dentro, pode bloquear o movimento das travessas. A fechadura vai começar a abrir pior.
A lubrificação na fechadura é necessária para deslizar. Quando há pouca ou nenhuma lubrificação, o mecanismo funciona com dificuldade. A porta não abre bem, especialmente sob certas condições do tempo. Além disso, isso cria condições para atrito, fricção e desgaste da fechadura. As partes do produto começam a esfregar, como resultado do atrito, aparecem lascas, que obstruem o mecanismo.
Especial;
- gente.
A partir de remédios populares compostos conhecidos como óleo de girassol, grafite, gordura derretida e graxa. Também pode ser parcialmente atribuído ao litol popular e ao óleo de motor - esses fundos são conhecidos há muito tempo entre a população.
Formulações especiais são produzidas exclusivamente para lubrificação de mecanismos. Por exemplo, é WD40 - uma graxa universal, que também é usada para lubrificar dobradiças e fechaduras de portas de entrada e de carro. A composição pode ser tomada em uma empresa de pulverização, é mais conveniente.
O silicone é adequado para alguns tipos de mecanismos, também é uma ferramenta profissional. O Litol, apesar de sua popularidade entre as pessoas, ainda pertence à categoria de formulações profissionais. É ideal para lubrificar fechaduras em casas particulares e protegê-las do congelamento. A composição de litol evita que o mecanismo de travamento congele mesmo no frio mais severo. O lubrificante de carbono pode ser escolhido em vez do grafite usual. Este composto é um lubrificante de grafite condutor.
Portas de aço confiáveis sempre possuem travas tipo alavanca. Tais mecanismos também são popularmente chamados de seguros. Os mecanismos de alavanca são caracterizados pelo aumento da força. Esses designs são melhor tratados com lubrificante seco, ideal para a prevenção de grafite. Para lubrificar a fechadura, você deve primeiro girar completamente a chave no poço para que seu mecanismo saia. É no “segredo” que se aplicam as lascas de grafite ou pó. O grafite também é soprado adicionalmente no buraco da fechadura. Os especialistas não recomendam o uso de outros tipos de lubrificantes para esses mecanismos. Várias substâncias fluidas podem levar ao mau funcionamento do mecanismo.
As fechaduras cilíndricas são mecanismos de larvas que também precisam de cuidados preventivos. Lubrificantes não são recomendados para serem derramados em tais estruturas de travamento. É melhor tratar apenas a trava em si com óleo de máquina comum ou graxa WD40. Se você derramar óleo no mecanismo, muito em breve a poeira começará a se acumular na larva, o que obstruirá a fechadura. A porta não abrirá mais normalmente, e isso levará a uma avaria no futuro. As fechaduras de cilindro às vezes grudam, podem corroer. Como último recurso, se você precisar verificar o mecanismo, é melhor remover a larva e inspecioná-la. Em caso de danos graves, o cilindro da fechadura é substituído por um novo.
As fechaduras de combinação geralmente possuem orifícios especiais projetados para a introdução de lubrificantes. O tipo de lubrificante depende não apenas do modelo específico da fechadura, mas também das condições de operação. Por exemplo, ao instalar um mecanismo em portas externas, pode ser necessária proteção contra congelamento. Se a fechadura estiver instalada na porta interna do escritório ou no cofre, essas composições não serão necessárias aqui.
Os lubrificantes desenvolvidos para fechaduras combinadas não apenas penetram profundamente no mecanismo e evitam o atrito e a corrosão. Eles também limpam a fechadura de poeira e sujeira, que inevitavelmente entram.
Você não deve esperar até que a trava esteja completamente travada ou até que alguns outros problemas apareçam. O melhor remédio para proteger o castelo - prevenção. Recomenda-se lubrificar as portas uma vez a cada seis meses. Se o proprietário realizar esse trabalho menos de uma vez por ano, ele expõe o mecanismo ao risco de desgaste e falha prematura.
Você deve sempre usar os lubrificantes certos e não usar produtos recomendados por vizinhos ou conhecidos. Os amigos podem ter outras fechaduras e condições de funcionamento dos mecanismos.
As fechaduras das portas externas das casas particulares precisam de uma manutenção ainda mais cuidadosa. É aconselhável lubrificar cerca de uma vez a cada três a quatro meses. Isso evitará problemas com os mecanismos. Fechaduras externas estão sujeitas a estresse sério.
Se você cuidar das fechaduras, poderá estender sua vida útil várias vezes. Hoje, além dos lubrificantes, nas lojas também é possível encontrar diversos limpadores e até compostos que descongelam estruturas de fechaduras cobertas de gelo.
A segurança da nossa casa é garantida principalmente pela presença de uma porta de entrada forte e confiável. A opinião que porta de aço para sempre - muito errado. Alguns de seus componentes - a fechadura da porta e as dobradiças não possuem características de desempenho tão fortes.
No entanto, não importa o quão caro, de alta qualidade e impedindo com sucesso o bloqueio da porta de entrada, ele pode falhar facilmente se você não tomar o mínimo de cuidado com ele. Se de repente você sentir que a chave no poço está presa, não gira como deveria, significa que você não está prestando muita atenção em cuidar da porta da frente.
Afinal A melhor maneira evitar reparos e grandes despesas é uma prevenção oportuna. Qualquer mecanismo se desgasta com o tempo e somente você pode prolongar a vida útil da fechadura da porta através de manutenção regular.
Qual é a manutenção do mecanismo da porta? A resposta é bastante simples e conhecida por muitos desde a infância - a lubrificação do mecanismo. Esse método "antiquado" ainda é relevante hoje, pois não requer habilidades, esforços e custos especiais.
Somente hoje o lubrificante é levemente modificado. Pode ser silicone, cálcio (solidol), lítio, hidrocarboneto, óleo e outros. Cada um deles tem uma composição única e propriedades valiosas.
Com a lubrificação regular da fechadura, é improvável que você saiba como ela gruda e, ao lubrificar as dobradiças, você não ouvirá o rangido das portas.
Se estamos falando de cuidado adequado atrás dele, seria útil mencionar recomendações elementares, cuja observância aumentará a vida útil da fechadura.
Afinal, se o mecanismo em si estiver danificado, é improvável que o lubrificante corrija a situação, será difícil evitar a compra de uma nova trava.
Não é difícil chegar à conclusão de que sua fechadura precisa de lubrificação. As razões para isso são simples e óbvias:
As peças são submetidas ao atrito entre si e se desgastam gradualmente, o que leva ao desgaste do mecanismo, como resultado, a trava emperra e emperra, tornando cada vez mais difícil abrir a porta.
Como resultado da instalação inadequada de peças ou distorção do local de instalação, o parafuso no mecanismo começa a roçar nas partes salientes, a fechadura afunda e isso leva a uma abertura mais difícil da fechadura.
O tipo de lubrificação da fechadura utilizada depende do tipo de mecanismo. mais popular jeito folclórico para lubrificação, é considerado óleo de motor "usado" de longo prazo.
Mas também há uma opinião de que a solução mais fácil e barata é a lubrificação com óleo de girassol. Isso é estritamente proibido!
Embora esse método facilite por um tempo a abertura da porta e pareça que o problema foi resolvido, pelo contrário, a situação só piorará. O fato é que o óleo absorve com muita facilidade sujeira, pó de metal e aparas dentro do mecanismo durante a operação das peças e o atrito mútuo se tornará a causa de emperramento e possível falha da trava.
Por exemplo, as fechaduras das portas de alavanca são lubrificadas principalmente com graxa de grafite na forma de pó. As fechaduras de cilindro, devido à fabricação do bronze, requerem a menor quantidade de lubrificação. Mas, a produção chinesa começou a preencher todos os mercados, e agora esses mecanismos de porta precisam de um refinamento especial, pois são feitos de metal barato.
Hoje, o mais popular em uso é a graxa de silicone. A ação de tal lubrificante é usada em uma gama muito ampla, incluindo a lubrificação de fechaduras e dobradiças. Na maioria das vezes, o lubrificante de silicone é apresentado na forma de uma lata de spray, pois isso facilita o uso do produto para fins diretos.
Lubrificante de silicone permite que você consiga um movimento fácil de peças móveis em muito tempo. Evita a oxidação dos componentes da porta. A proteção de silicone desloca a umidade do mecanismo e confere propriedades anticorrosivas.
Também bastante comum e eficaz é um fluido de silicone para lubrificação de peças chamado WD40.
A frequência de lubrificação necessária depende da intensidade da operação, por exemplo, as fechaduras das portas de entrada de apartamentos requerem manutenção pelo menos uma vez por ano e as portas de rua de uma casa ou entrada pelo menos três vezes por mês.
O processo de lubrificação não apresenta muito esforço. Para começar, é necessário despejar o agente de limpeza no poço apenas o suficiente para que ele flua. Limpe o cilindro da fechadura com um pano seco, insira a chave e gire-a várias vezes. Este procedimento é realizado para dispersar o pó no cilindro. Depois de limpar completamente o mecanismo, algumas gotas de lubrificante podem ser derramadas no poço e, novamente, gire a chave várias vezes.
Lubrificantes na forma de frascos de spray são muito convenientes de usar devido a um tubo fino através do qual o agente entra no mecanismo. O lubrificante de silicone também está disponível como spray e pode ser aplicado sem medo de derramar ou respingar.
Em busca do trabalho suave da fechadura, o russo gosta de usar lubrificantes. Esse hábito vem era soviética: esfregando peças feitas de matérias-primas de baixa qualidade com enormes folgas entre si, era necessário lubrificar para um passeio suave. Se você não untar, não funcionará como deveria.
Desde então, temos derramado: “anticongelante” na fechadura da garagem ou óleo de girassol em todos os outros mecanismos.
Lembrar graxa para fechaduras modernas é prejudicial. Sujeira da chave, poeira atmosférica e o metal desgastado da chave irão grudar nela. Uma substância espessa é formada - coque, que gruda nos elementos da fechadura e impede seu funcionamento correto. Para a maioria dos castelos modernos, é fundamental que grãos de areia maiores que 0,2 milímetros entrem.
Todas as fechaduras modernas “deixam” as fábricas limpas por dentro. A presença de lubrificação no mecanismo de sigilo hoje é sinal de trabalho de hack e baixa qualidade.
E por que nosso pessoal se esforça para lubrificar?
Normalmente, dessa forma, ele tenta restaurar o funcionamento correto da fechadura. E as fechaduras geralmente começam a “grudar” e “morder” por um milhão de razões que não têm nada a ver com lubrificação.
Um erro ainda maior do que o óleo de girassol em uma fechadura de porta é o uso de "anticongelante" ou "freio" em fechaduras de garagem. Isso é supostamente necessário para que os castelos não congelem no inverno.
O problema é que esses líquidos são higroscópicos, ou seja, posteriormente atraem umidade para as peças do ar, como resultado do mecanismo de bloqueio, mesmo com tratamento especial, começa a corroer rapidamente e se tornar inutilizável.
Camaradas, lembre-se que para que o castelo funcione bem (independentemente de onde esteja instalado) - ele precisa criar condições ideais. Ou seja: a ausência de sujeira, graxa, geada, condensação e gelo. Todas as outras medidas tomadas só complicarão a vida.
Isto é o que está errado:
E quando você pode usar lubrificante, existem esses casos?
Sim.
A fechadura não foi usada por vários anos - parou de abrir com a chave nativa. Nesse caso, faz sentido pulverizar o líquido WD-40 no mecanismo de trava. Após a abertura bem sucedida, a fechadura deve ser limpa ou completamente substituída.
Por outro lado, há situações em que a fechadura não abre devido ao desgaste global. Os elementos de código e a chave neste caso já diminuíram tanto de tamanho que não conseguem “alcançar” as posições desejadas. Neste caso, para abertura de emergência da fechadura, é necessário usar, ao contrário, uma graxa grossa do tipo Litol.
Se ajudar, a fechadura deve ser limpa e o desgaste removido - é estritamente proibido usar com graxa adicionada.
Precisando de serviço. Se algum tempo após o início da operação, você perceber que o mecanismo de travamento começou a funcionar um pouco mais apertado do que inicialmente, você não deve culpar os fabricantes por um produto de baixa qualidade. Aconselhamos que você se preocupe com a questão de como lubrificar a trava, pois todos os problemas na operação do mecanismo podem ser causados principalmente por falta de cuidado.
Problemas na operação podem ser causados por muitos motivos que não estão relacionados à qualidade de fabricação de componentes individuais do mecanismo e sua montagem na fábrica:
Tudo isso penetra no produto através do buraco da fechadura e, na maioria das vezes, a fonte de contaminação é a chave, na qual são fixadas partículas de poeira e sujeira. Muitos, ao comprar um modelo caro de uma marca conhecida, nem pensam no que lubrificar, acreditando ingenuamente que tais produtos inicialmente não exigem atenção. Essa opinião é errônea, pois a principal tarefa dessas fechaduras é proteger de maneira confiável as instalações contra intrusos e não evitar que os proprietários da casa tenham que cuidar do mecanismo de travamento.
A frequência de manutenção do produto depende diretamente de quantas vezes por dia você usa a fechadura e em quais condições ela é instalada. Portanto, as fechaduras dos apartamentos nas portas da frente exigem atenção pelo menos uma vez por ano, mas os dispositivos instalados na rua - por exemplo, na entrada de uma casa ou entrada, exigem lubrificação uma vez a cada três meses.
Para aumentar significativamente a vida útil do mecanismo de travamento, para manter suas propriedades de proteção, você precisa saber como lubrificar. Os principais fabricantes produzem suas próprias marcas de lubrificantes. Por exemplo, ASSA, é suficiente marca famosa, fabrica Lock Cleaner e Lock Spray para limpeza e lubrificação de fechaduras. O primeiro ajuda a remover a sujeira do mecanismo e pode até derreter o gelo rapidamente e sem prejudicar o próprio produto e sua parte secreta.
É importante não apenas escolher a maneira correta de lubrificar a fechadura, mas também conhecer alguns segredos. Portanto, se um tipo de fechadura cilíndrica estiver instalado na porta, seu mecanismo não poderá ser lubrificado, pois o óleo simplesmente ligará as partículas de poeira e encherá imperceptivelmente o dispositivo com poeira. Nas fechaduras de cilindro, apenas o parafuso é lubrificado, o que ajuda a reduzir a força de atrito ao abrir e fechar. Para esses fins, é usado:
Mas muitos nem adivinham como lubrificar a trava do tipo alavanca. Acontece que um lápis comum é adequado para isso - você só precisa raspar o chumbo para coletar um pouco de pó que é derramado. Se você estiver com preguiça de remover e desmontar o mecanismo, tente soprar o pó no buraco da fechadura. Lubrificantes tradicionais, como óleo, sem limpeza prévia, não devem ser usados, pois também contribuem para a aderência de sujeiras, o que certamente levará ao emperramento do mecanismo.
Mecanismos de travamento com design complexo possuem orifícios especiais em seu corpo para a introdução de lubrificante. Além disso, as instruções anexas descrevem claramente como cuidar do produto e como lubrificar a fechadura.
Com a devida atenção ao mecanismo de travamento, ele durará muitos anos. Sua manutenção não requer muito tempo e esforço. Primeiro, borrife algum agente de limpeza no buraco da fechadura. Seria ideal se começasse a sair um pouco do poço. Limpe a larva com um pano seco e, em seguida, insira e remova a chave, mas não a gire, caso contrário, você apenas dispersará toda a poeira ao longo do cilindro, o que levará ao bloqueio do mecanismo. Depois de remover a chave, limpe a larva novamente. É necessário repetir as manipulações descritas até que a sujeira e a poeira não grudem mais na chave. Somente após a remoção de poeira e sujeira com a ajuda de um agente de limpeza especial, um pouco de óleo pode ser injetado no poço para lubrificação. Agora a chave pode ser girada.
