Fedor Fiodorovich Ushakov Nascido em 24 de fevereiro de 1744 na vila de Burnakovo, província de Yaroslavl, em uma família nobre de baixa renda. Aos sete anos, já manifestava o desejo de ingressar no Corpo Naval. E o sonho de Fedor Ushakov se tornou realidade.
O mar não é um lago, mas ciência marinha- não sabedoria escolar. Dentro dos muros do Corpo de Cadetes Naval, cadete Fedor Ushakov adquiriu preciosos conhecimentos de navegação, astronomia, matemática, balística, teoria da construção naval, tática e línguas estrangeiras. O futuro comandante naval Fyodor Ushakov foi promovido a aspirante em 12 de fevereiro de 1763. Então começaram os exercícios práticos - ir ao mar em um navio de transporte de dois mastros " Nargin". navegou da costa escandinava para as costas de Arkhangelsk. Depois de se formar em uma instituição marítima em 1º de maio de 1766, o navegador foi premiado com o primeiro hierarquia militar- guarda-marinha. Serviço militar na marinha Fedor Ushakov gostou, então ele executou ordens de forma clara e oportuna e ganhou uma experiência preciosa. No final de 1768, o aspirante com uma equipe de marinheiros da frota de galés do Báltico foi enviado para as florestas de Don, onde a madeira foi colhida e enviada ao longo do rio para Taganrog para construir navios de guerra. Pela engenhosidade e vigilância mostradas Fedor Ushakov foi promovido a tenente.
Na campanha turca de 1772 a 1773, comandou o veleiro "Courier" armado com catorze canhões. A tarefa do navio de guerra era escoltar as fragatas lançadas e patrulhar a costa da Península da Criméia e o Estreito de Kerch. Para os próximos navios Fiodor Ushakov era um brigue de 160 armas" mais um", então brigue " modo". Às vezes, os navios russos tiveram que participar de escaramuças com fragatas e brigues turcos até o fim da guerra.
Na primavera de 1775 Fedor Ushakov voltou para Frota do Báltico onde foi promovido ao posto de tenente-comandante. No Báltico, teve a honra de comandar uma fragata" São Jorge o Vitorioso" e .
As missões nesses navios eram transporte, reconhecimento e testes, e Fedor Ushakov adquiriu cada vez mais conhecimento no difícil negócio marítimo, enquanto cuidava de seus subordinados, pelos quais era respeitado e amado como um pai.
Verão de 1783 Fedor Ushakov chegou a Kerson. Então, nos navios e embarcações da flotilha de Azov, eles foram para a Baía de Akhtiar. Naquela época, uma base do Mar Negro estava sendo construída em Sebastopol frota russa. Oficiais e marinheiros, ombro a ombro, ergueram fortificações, destinadas a levar o golpe de liderança da frota turca.
grande navegador Fyodor Ushakov
Navegador assumiu o comando do navio de guerra recém-construído" São Paulo» armado com 60 armas. O comandante deveria realizar testes no mar e combater a coerência da tripulação do navio. O glorioso porto de Sebastopol gradualmente assumiu a aparência de uma bela cidade quando o terceiro guerra russo-turca. Era tempos difíceis para marinheiros.
Fedor Ushakov foi nomeado em 1788 comandante da flotilha de Liman, mas não ficou muito tempo nessa posição, pois era necessário comissionar os navios em construção navios de guerra. A primeira batalha marítima da frota russa com as forças turcas ocorreu em 3 de junho de 1788 na ilha de Fidonisi (Ilha da Serpente). O esquadrão Sebastopol, composto por dois navios de guerra, 10 fragatas e 24 navios auxiliares, aceitou a batalha. Naqueles dias, as táticas de combate naval se resumiam a alinhar em uma linha (daí o nome - navio de guerra), e o comandante naval fez mudanças efetivas: sem se reorganizar em uma linha de batalha, realizar ataques de coluna de marcha e concentrar todo o fogo em vários navios, cortando as principais forças inimigas. Guiado por seus planos Almirante Ushakov atacou a nau capitânia da esquadra turca, o que lhe causou danos significativos e foi forçado a deixar seus navios. O navio de guerra mais antigo foi seguido por outros. A batalha não foi decisiva, mas mostrou as capacidades da frota russa e seus comandantes de navios individuais.
Próximo ano Almirante Ushakov foi nomeado comandante do esquadrão Sebastopol, e mais tarde Frota do Mar Negro e conduziu batalhas navais com a frota turca na costa de Sinop e repeliu ataques na costa do Estreito de Kerch. O nome Ushak Pasha aterrorizou os turcos. A batalha decisiva ocorreu em 31 de julho de 1791 no Cabo Kaliakria. A frota turca consistia em 18, 17 fragatas e 43 navios auxiliares. Fedor Ushakov tinha 16 navios de guerra, 2 navios de bombardeio, 2 fragatas e 19 navios auxiliares. A desigualdade de forças foi compensada pela surpresa do ataque.
Mapa de batalha de Sinop
Sem reconstruir a partir de 3 colunas de esteira em marcha em linha, o comandante da frota enviou entre o inimigo e a costa, ao mesmo tempo cortando navios e embarcações inimigos das tripulações que permanecem na costa.
Logo os marinheiros turcos, incapazes de resistir ao ataque, fugiram. Navios de guerra russos foram forçados a iniciar uma perseguição, mas sem sucesso. Os navios turcos acabaram sendo mais rápidos, pois eram construídos pelos melhores construtores navais da época da Holanda, França e Inglaterra. Sua característica era o fundo do casco revestido com cobre, o que ajudava a reduzir o arrasto devido à ausência de incrustações com conchas e moluscos. O corpo de navios russos foi privado desse prazer.
Fyodor Ushakov elevado à categoria de santos
Um esquadrão da frota russa alcançou o inimigo no porto de Varna, onde se refugiaram, mas avaliando imediatamente o estado da frota, concordaram com uma trégua assinada em 29 de dezembro de 1791 pelo Tratado de Iasi. Para a vitória Almirante Ushakov foi condecorado com a Ordem de São Alexandre Nevsky e uma propriedade na província de Tambov. Voltando a Sebastopol, assumiu o desenvolvimento do Almirantado, a construção de novos navios de guerra e a solução de problemas na esfera social. Na Europa, começou a guerra, que foi chamada de Guerra Napoleônica. Cinco potências marítimas, Turquia, Rússia, Inglaterra, Austrália e o Reino da Sicília uniram-se contra a França. O esquadrão da frota russo-turca foi comandado pelo almirante Ushakov. A fortaleza inexpugnável de Corfu com 650 canhões não resistiu ao cerco aliado. Os franceses capitularam e Fyodor Ushakov mostrou que os navios de guerra podiam invadir com sucesso até mesmo esses bastiões inexpugnáveis. Para uma operação vitoriosa Almirante Ushakov Em 25 de março de 1799, foi promovido a almirante pleno e condecorado com a Ordem de São Januário e a Ordem de São João de Jerusalém. Ele recebeu parabéns de conhecidos comandantes navais e comandantes militares, incluindo o almirante Horace Nelson e o marechal de campo Alexander Suvorov. Em 26 de outubro de 1800, o esquadrão russo chegou a Sebastopol, cujas perdas totalizaram 400 soldados mortos.
01.07.2016
Aos 15 anos, Georgy Ushakov partiu em sua primeira viagem exploratória. E 10 anos depois ele foi nomeado chefe da expedição à Ilha Wrangel. Desde então, Georgy Ushakov ligou sua vida ao Ártico para sempre.
Ushakov tornou-se o primeiro cientista a elaborar um mapa detalhado da Ilha Wrangel. Sob sua liderança, também foi organizado um serviço meteorológico na ilha, valiosas coleções de minerais e pedras, aves, mamíferos e plantas.
A contribuição mais significativa de Georgy Ushakov para o desenvolvimento da geografia mundial e o desenvolvimento do Ártico foi uma expedição em grande escala ao arquipélago de Severnaya Zemlya. Por dois anos, os pesquisadores fizeram uma quantidade significativa de trabalho - pela primeira vez descreveu e mapeou o vasto arquipélago ártico, organizado observações meteorológicas realizou estudos geológicos e tectônicos. Isso deu uma grande quantidade de informações que ninguém no mundo possuía anteriormente. A expedição fortaleceu o prestígio da URSS como um estado com grande potencial científico. O livro de Ushakov "De acordo com terra inexplorada”, publicado em 1951.
Por suas realizações e contribuição para a exploração do Ártico, Georgy Ushakov foi premiado com a Ordem da Bandeira Vermelha do Trabalho, a Ordem de Lenin e a Ordem da Estrela Vermelha. Vários são nomeados após ele embarcações marítimas, montanhas na Antártica, uma ilha no Mar de Kara, uma vila e um cabo na Ilha Wrangel.
Biografia de Georgy Alekseevich Ushakov
(1901 - 1963, vila Lazarevskoe, Território de Khabarovsk)
"...Sua dissertação está em todos os mapas do mundo..." (Act. V.A.Obruchev)
Geógrafo, explorador polar, doutor em ciências geográficas, portador da ordem, membro pleno da Sociedade Geográfica Russa, explorador polar honorário da URSS.
Ele nasceu em 30 de janeiro de 1901 (de acordo com o estilo antigo) na família de um cossaco de Amur. A partir dos 11 anos viveu de forma independente em Khabarovsk, onde estudou na Escola Primária Superior, Seminário dos Professores, trabalhou como jornalista, escriturário e colecionador no partido de VK Arsenyev, que desempenhou um papel orientador em seu destino. Morou em uma casa doss. Em 1921 ingressou na Universidade de Vladivostok, mas o tempo não lhe permitiu terminar: Guerra civil e serviço ativo nas forças armadas. Engajado na auto-educação toda a sua vida, ele se tornou um geógrafo natural enciclopedicamente erudito, etnógrafo. 
Desde 1924 - membro pleno da Sociedade Geográfica Russa. Em 1926-29. foi o primeiro representante da Rússia na gestão e colonização das ilhas do Oceano Ártico: Wrangel e Gerald e o chefe da expedição realizada de acordo com o plano proposto por ele, como resultado do qual as ilhas foram realmente atribuídas ao nosso país. Criou o primeiro mapa detalhado da costa de aproximadamente. Wrangel, coletou muito material científico sobre a natureza e as oportunidades econômicas das ilhas, sobre a etnografia dos esquimós e Chukchi trazidos por ele de Chukotka, sobre as condições de navegação na área das ilhas. Premiado com a Ordem da Bandeira Vermelha do Trabalho.
Desde 1930 - Vice-Diretor do All-Union Arctic Institute em Leningrado.
Em 1930-32. sob a direção de G. A. Ushakov, e de acordo com seu plano, uma expedição a Severnaya Zemlya foi realizada com um desembarque em uma costa que não havia sido visitada antes. A expedição garantiu a prioridade da Rússia no levantamento primário, mapeamento e estudo deste último maior pedaço de terra. 
terra do norte 
Quatro de Ushakov: N.N.Urvantsev, G.A.Ushakov, S.P.Zhuravlev, V.V.Khodov. Foto de R.L. Samoilovich (37 mil km2), descoberta no século XX e no 2º milênio.
O resultado do trabalho foi fato estabelecido que Severnaya Zemlya é um vasto arquipélago de 4 grandes e muitas pequenas ilhas. O primeiro mapa preciso arquipélago, que imediatamente entrou em uso prático. Isso possibilitou a realização da primeira navegação de ponta a ponta ao longo da Rota do Mar do Norte no l / t "Sibiryakov". Assim, os heróis dos quatro de G.A. Ushakov encontraram um lugar digno na história do desenvolvimento do Ártico russo ao lado dos pioneiros dessas terras - marinheiros russos das aeronaves Taimyr e Vaygach, que pela primeira vez em 1913-14 . desembarcou na costa leste de Severnaya Zemlya (então chamada Terra do Imperador Nicolau II) ao norte do Cabo Chelyuskin.
De acordo com o reconhecimento geral da comunidade geográfica mundial, esta expedição, por seus resultados e heroísmo, foi um empreendimento notável do século XX e colocou o nome de G.A. Ushakov entre os exploradores polares mais famosos do mundo. Em 1933 ele foi premiado com a Ordem de Lenin - a mais alta ordem da URSS na época. 
G.A.Ushakov, O.Yu.Schmidt
Em 1932-36. G.A. Ushakov sob a direção de ac. O.Yu. Schmidt trabalha como 1º deputado. chefe da recém-criada Direcção Principal do Norte caminho marítimo no Conselho dos Comissários do Povo da URSS. Responsável, em particular, pela pesquisa geológica. Sob sua liderança, foi criado um esquema internacional de pesquisa científica oceano Pacífico(1935-37).
Em 1934, como representante autorizado da Comissão do Governo para o Resgate de Chelyuskinites, ele supervisionou as operações de resgate em Nome, no Alasca, em Vankarem e no próprio acampamento de gelo. "Pela organização excepcionalmente hábil do trabalho de salvação, pela manifestação de coragem pessoal e perseverança na realização do objetivo final", ele foi condecorado com a Ordem da Estrela Vermelha.
Em 1935, liderou a Primeira Expedição de Alta Latitude na pista "Sadko", que decifrou uma enorme mancha branca no mapa entre Franz Josef Land e Severnaya Zemlya, que estabeleceu o recorde mundial de navegação livre no gelo (82 ° 42 "N). Foi realizada a primeira estação científica complexa em alto mar na história do estudo do Ártico, uma Um ramo da corrente quente do Golfo foi descoberto na costa de Severnaya Zemlya. Uma ilha foi descoberta e chamada de Ilha Ushakov. Os resultados obtidos foram usados para criar um mapa moderno do Oceano Ártico em 2000. No total, durante os anos de trabalho em no Ártico, GA Ushakov fez mais de 50 descobertas geográficas.
Em 1935-41. foi o primeiro editor executivo da revista "Soviet Arctic" e presidente do Conselho Editorial da Glavsevmorput Publishing House.
Em 1936-40. chefiou a Direção Principal do Serviço Hidrometeorológico da URSS sob o Conselho de Comissários do Povo da URSS. Em 1937, ele liderou a delegação soviética para Conferência Internacional meteorologia da aviação em Paris. 
EUA-URSS
De 1940 até o final de sua vida, trabalhou no sistema da Academia de Ciências da URSS, onde ocupou cargos de responsabilidade e liderou várias grandes expedições.
Em 1940-43. foi vice-presidente do Conselho para o Estudo das Forças Produtivas da URSS na Academia de Ciências da URSS (SOPS) e ao mesmo tempo liderou a expedição da Academia de Ciências através da planície europeia e a expedição de petróleo Bashkir de a Academia de Ciências.
Em 1943-45. - Diretor Adjunto do Instituto de Geofísica Aplicada do Ministério do Petróleo.
Em 1945-48. participou com ac. IP Shirshov na criação do Instituto de Oceanologia da Academia de Ciências da URSS como vice-diretor. Os principais aspectos da atividade: a criação de uma filial no Mar Negro, a recepção e reequipamento do PV Equator (Marte) no navio científico mundialmente famoso Vityaz, a organização de operações geológicas e de mergulho no Mar Cáspio e Mares Negros.
Em 1947 - deputado. chefe da expedição da Academia de Ciências da URSS ao Brasil no m/v "Griboedov". A tarefa da expedição era estudar o eclipse solar. 
Levanevsky, Ushakov, Slepnev
Em 1948-57. - G. A. Ushakov trabalhou sob a orientação do acadêmico V.A. Obruchev como Secretário Científico do Instituto de Ciências do Permafrost da Academia de Ciências da URSS.
Em 1950, de acordo com inúmeras ideias de cientistas proeminentes (O.Yu. Schmidt, V.A. Obruchev, N.N. Zubov, etc.) e das principais instituições científicas do país, G.A. Ushakov recebeu o grau de Doutor em Ciências sem defender uma dissertação.
De 1952 a 1955 - Secretário Científico do Conselho de Coordenação atividade científica Academias Republicanas sob o Presidium da Academia de Ciências da URSS. Desde 1957 - Pensionista pessoal do significado da União, continua a trabalhar no Instituto de Ciências do Permafrost da Academia de Ciências da URSS.
G.A.Ushakov é o autor de três livros e numerosos artigos escritos com base nos resultados das expedições do norte: "The Robinsons of Wrangel Island", "Island of Blizzards", "Across the Wild Land". O último livro foi apresentado em 1953 para o Prêmio Stalin.
Esboços de G.A. Ushakov
G.A. Ushakov era um talentoso artista gráfico. Nas expedições ao Ártico, ele criou uma série de esboços sobre a etnografia dos esquimós e fenômenos meteorológicos Norte.
O nome de Ushakov é repetidamente imortalizado em mapa geográfico mundo: uma ilha no mar de Kara; cabo e aldeia em cerca. Wrangel; geleira, rio e cabo no arquipélago de Severnaya Zemlya; montanha na Antártida. Em 1999, o distrito de Ushakovsky apareceu na cidade de Birobidzhan (EO).
Sobre. Wrangel em 1984 Sociedade Geográfica URSS e Reserva estadual abriu um monumento na aldeia. Ushakovsky. Oito placas memoriais foram instaladas em casa: na aldeia. Lazarevskoye, em Khabarovsk, em Birobidzhan, na Ilha Wrangel, em Severnaya Zemlya, na Casa dos Exploradores Polares - um monumento da arquitetura e história de Moscou, construído sob a direção de G.A. Ushakov. Em memória de G.A. Ushakov, uma medalha comemorativa e dois envelopes ("Arch. Severnaya Zemlya", "Arquipélagos polares da Rússia - Ilha Wrangel") foram emitidos. Dois navios oceânicos levam o nome de G.A. Ushakov: navio de pesquisa "Georgy Ushakov" e navio a motor "Ilha de Ushakov". 
Obelisco Ushakov 
G. A. faleceu. Ushakov em Moscou em 1963, mas enterrado a seu pedido em cerca de. Home, onde a expedição Severozemelskaya foi baseada. Ele queria ficar para sempre onde os anos mais brilhantes de sua vida haviam passado...
"... Em termos de coragem para realizar novas expedições a lugares inexplorados do Ártico, em termos de meticulosidade e abundância de materiais científicos recebidos, ele é um brilhante sucessor das excelentes tradições da ciência geográfica russa. Sua pesquisa geográfica e descobertas no Ártico são as maiores conquistas do século 20 no estudo dos países polares ..." (Académico V.A. Obruchev, 1950)
“Diplomatas ucranianos estão fazendo todo o possível para libertar o navio do cativeiro ilegal. Acreditamos que conseguiremos uma decisão justa do tribunal marcada para 17 de maio”, disse Ruslan Demchenko, cônsul-geral da Ucrânia em Istambul, em entrevista exclusiva ao FACTS.
As autoridades turcas detiveram e mantêm no porto de Istambul o navio de passageiros e mercadorias "Georgy Ushakov", que serve a linha regular Odessa-Istambul-Odessa. A detenção foi feita para garantir o processo de uma das empresas turcas. Ao verificar os documentos financeiros, o agente turco (uma empresa que atende o navio no porto, além de realizar o abastecimento e fornecer provisões à tripulação) fez “algumas perguntas” para o afretador. E como o armador e o afretador estão longe - em Odessa, a empresa turca exigiu Compensação monetária no valor de 150 mil dólares americanos. lado ucraniano rejeitou categoricamente as alegações e apresentou uma reconvenção. Ambos os processos foram aceitos pelo Tribunal Comercial da Cidade de Istambul.
"FATOS" tentou entender a situação, especialmente porque "Georgy Ushakov" está longe de ser o primeiro navio preso nos portos da Turquia.
Navio a motor "Georgy Ushakov" foi construído em 1968 na Polônia, - disse Evgeny Prokhorov, vice-chefe do Departamento Regional do Registro Marítimo de Navegação. - O navio pode levar 36 passageiros (inicialmente foi construído como um navio de pesquisa, e assim foi até o início dos anos 90. - Aut.), Tem área de navegação ilimitada. A validade dos documentos de Registro emitidos para este navio expirou em 26 de março de 2001, mas isso não pode ser o motivo da detenção do navio em porto estrangeiro. A questão do prolongamento da documentação é resolvida pelo reexame da embarcação.
Georgiy Ushakov foi transformado em um navio a motor "shuttle" não por causa de uma boa vida - diz Sergey Bondar, vice-diretor do Centro Científico Ucraniano de Ecologia Marinha - o armador de Georgy Ushakov. - Ninguém precisa dos antigos navios de pesquisa agora. Por muito tempo esses navios simplesmente ficavam nos ancoradouros do porto, permanecendo não reclamados. No entanto, há vários anos, Georgy Ushakov tem sido operado com bastante sucesso na linha Odessa-Istambul-Odessa.
Atualmente, há apenas sete tripulantes a bordo do Georgy Ushakov, que garantem a vida útil do navio, - disse Ruslan Demchenko, cônsul-geral da Ucrânia em Istambul, da Turquia. - Todos os passageiros foram enviados para Odessa em dezembro do ano passado - imediatamente após a detenção do navio em Istambul. (De acordo com a lei, todas as despesas para a detenção do navio e tripulação em tais casos são custeadas pelo lado turco. - Aut.). Já temos alguma experiência na resolução de tais disputas, pelo menos com os navios Passat e Musson, que também pertencem ao Centro Científico Ucraniano de Ecologia Marinha. E não vamos deixar "Georgy Ushakov" em apuros - faremos tudo ao nosso alcance para libertá-lo "do cativeiro".
