O livro de referência contém informações sobre a composição dos navios da Marinha da URSS em dezembro de 1991. No entanto, traça o destino dos navios da frota soviética até 2001. Os dados são fornecidos sobre os navios de guerra que estavam em serviço, em construção e projetados, seus nomes, números de série, datas de colocação, lançamento, comissionamento, descomissionamento força de combate frota, modernização ou reequipamento, empresas (fábricas, empresas)-construtores e empresas de design. É falado sobre as características dos projetos, projeto, construção, reparos e atualizações, os acidentes mais típicos e Milestones serviço ativo. Esquemas apresentados aparência, cortes longitudinais de todos os projetos e suas modificações, inúmeras fotografias. O manual está publicado em quatro volumes: Vol. I. Submarinos (em dois volumes); volume II. Navios de Ataque (em dois volumes); vol.III. navios anti-submarino; vol. IV. Navios de desembarque e varredura de minas. Os apêndices de cada volume fornecem as principais características de desempenho armamento soviético e Marinha russa: mísseis, artilharia, anti-submarino, engenharia de rádio e aviação. O livro de referência é baseado em materiais da imprensa aberta nacional e estrangeira. Pela primeira vez, a composição do navio da Marinha da URSS é apresentada com a maior completude possível. É recomendado a todos os interessados no estado e desenvolvimento da frota nacional.
Barcos torpedeiros pr. 206 - 50 (6)
Deslocamento, t:
– padrão 129
– completar 161
Dimensões principais, m:
- o maior comprimento (ao longo da linha aérea) 34,6 (33,6)
- a largura do corpo é a maior (ao longo da linha superior) 6,74 (5,6)
- rascunho 1.72
Tripulação (incluindo oficiais), pessoas 21 (2)
Autonomia em termos de provisões, dias 5
Usina principal:
- tipo diesel
- quantidade x tipo (potência total, hp) GTE ZxM 503 (15.000)
- número x tipo de hélices 3 x VFS
Velocidade máxima de deslocamento, nós até 45-46
Alcance de cruzeiro, milhas:
– curso 14 nós 2 000
- curso 37 nós 750
Armamento:
Complexos de artilharia:
– número de armas x troncos (tipo armas) 2 x 2-30/71 (AK-230)
- SUAO "Lynx" (MR-104)
Torpedo:
– número de tubos HA x (tipo HA) …. 4 x 1-533 mm (convés fixo)
– munição 4 torpedos 53-56
Eletrônico:
- Detecção de radar CC e NC "Cormorant"
barco torpedeiro pr. 206 (código "Storm") foi projetado no TsKB-5 (desde 1967 - Almaz TsMKB) sob a direção de P.G. Goinkis na base barco de mísseis 205. Isso predeterminou a essência de muitos soluções técnicas neste projeto, principalmente em termos de composição e potência da usina principal em termos de armas de artilharia, etc. Os barcos do Projeto 206 tinham um deslocamento e dimensões ligeiramente menores que os barcos do Projeto 205, o que permitiu eles com mais alta velocidade jogada. Estes navios foram classificados como grandes torpedeiros (BTKA) e destinavam-se a combater transportes e navios de superfície.
No período de 1960 a 1974, 50 barcos do projeto 206 foram construídos para a frota soviética: 25 unidades cada nos estaleiros Yaroslavl e Sosnovsky.
Além disso, mais 41 navios foram construídos para exportação nas mesmas fábricas, dos quais 11 foram entregues ao governo da Iugoslávia de forma desmontada. No final da década de 1970, os barcos do Projeto 206, que faziam parte da Marinha, também foram vendidos para o exterior. Um total de 66 navios deste projeto foram vendidos, incluindo aqueles especialmente construídos para exportação. Faziam parte das frotas de Angola, Bulgária, Egipto, Alemanha Oriental, Guiné, Guiné-Bissau, Coreia do Norte, Vietname, Jugoslávia e Ilhas de Cabo Verde.
1 - canhão de 30 mm AK-230; 2- casa do leme; 3 - Radar AP "Cormorant"; 4 - Estação AP "Nichrome" (sistemas de identificação); 5 - ponte de navegação; 6 – repetidor girobússola; 7 - coluna de mira SUAO "Lynx"; 8 - AP radar SUAO "Lynx"; 9 - 533 mm TA; 10 - bombardeiros.
Além de barcos pr. 206 para a Marinha Soviética em 1974 - 1975. no estaleiro Sredne-Nevsky
(Leningrado) construiu quatro navios pr. 205T (planta nº 450 - 453, no casco do barco pr. 205U, mas com quatro TA 533-mm em vez de lançadores de mísseis anti-navio). Em 1976-1977, para os governos da Somália e da Etiópia, foram construídos mais quatro dos mesmos barcos de acordo com o Projeto 205ET, mas com cargas de profundidade em vez de TA de 533 mm.
Em dezembro de 1991, apenas seis barcos, PR. 206 e PR. 205T, permaneciam na frota soviética.
Em dezembro de 2001, com frota russa havia dois barcos, pr. 206.
TK-127(planta nº 450, projeto 205T). Estaleiro Sredne-Nevsky (Leningrado): ; 30/01/1974
Fazia parte da Frota do Mar Negro (originalmente baseada na base naval de Poti e desde dezembro de 1991 - na base naval de Novorossiysk). Em dezembro de 1993, o navio foi expulso da frota e entregue ao OFI para descarte.
TK-72(planta nº 172). Estaleiro Yaroslavl: 30 de dezembro de 1975
Incluído no CFL. Em dezembro de 2002, o navio deveria ser excluído da força de combate da frota.
TK-373(planta nº 226). Estaleiro Yaroslavl: 1974
Ele era um membro da Frota do Mar Negro. Em maio de 1990, foi colocado em reserva, desativado e colocado em Ochakovo, em março de 1992 foi excluído da força de combate da frota e no verão de 1996 na Baía de Karantinnaya (Sevastopol) foi desmontado para metal.
TK-174(planta nº 3206). Estaleiro Sosnovsky: ; 1967
Ele era um membro da Frota do Mar Negro. Em maio de 1990, foi colocado em reserva, desativado e colocado em Ochakovo, em setembro de 1994 foi expulso da força de combate da frota e no verão de 1996 na Baía de Karatinnnaya (Sevastopol) foi desmontado para metal.
TK-94(planta nº 3224). Estaleiro Sosnovsky: 1969
Ele era um membro da Frota do Mar Negro. Em maio de 1990, foi colocado em reserva, desativado e colocado em Ochakovo, em abril de 1992 foi excluído da força de combate da frota e no outono de 1994 na Baía de Karantinnaya (Sebastopol) foi desmontado para metal.
TK-118(planta nº 226). Estaleiro Sosnovsky: 30 de novembro de 1972
Incluído no CFL. Em dezembro de 2002, o navio deveria ser excluído da força de combate da frota.
Quantidade
Prédio
| Nome |
Fábrica |
Deitado |
Lançado na água |
Entrada em serviço |
Observação |
| Leningrado, Estaleiro Sredne-Nevsky - 5 unidades |
|||||
| então - AK-75 | |||||
| de 1976 - AK-61 | |||||
| então - AK-72 | |||||
| Leningrado, Almaz - 2 unidades |
|||||
| Rybinsk, "Vympel" - 3 unidades |
|||||
| então - AK-118 | |||||
| Estaleiro Vladivostok - 14 unidades |
|||||
Projeto 206ME - Estaleiro Vladivostok - 16 unidades
| Nome |
Fábrica |
Deitado |
Lançado na água |
Entrada em serviço |
Observação |
Dados táticos e técnicos
| Deslocamento, t: | |
| padrão: | 218 |
| completo: | 250 |
| Dimensões, m: | |
| comprimento: | 39,5 |
| largura: | 7,6 (geral - 13,6) |
| rascunho: | 1,64 (total - 3,24) |
| Velocidade máxima, nós: | 44 |
| distancia de cruzeiro: | 1450 milhas (14 kt), 600 milhas (37 kt) |
| Autonomia, dias: | 5 |
| Power Point: | 3x5000 hp, diesel M-504B, 3 hélices de passo fixo, 1 gerador diesel 200 kW, 1 gerador diesel 200 kW |
| Armamento: | 1x2 57 mm AK-725 - 600 rodadas de sistema de controle "Bars" MR-103 1x2 25 mm 2M-3M - 1200 tiros 4x1 533 mm OTA-53-206M (projeto 206ME - OTA-53-206ME) - 2 torpedos 53-56V ou 53-56VA e 2 torpedos 53-65K, depois 4 torpedos USET-80 10 GB |
| RTV: | Radar MR-102 "Baklan", radar de navegação MR-206, OGAS MG-329 "Sheksna" (não no projeto 206ME), BIUS "Dozor-1" |
| Tripulação, pessoas: | 25 (4 oficiais) |
Forma geral
Histórico do projeto
Atualizações do projeto
Barcos de artilharia: AK-61 (T-61), AK-72 (T-72), AK-75 (T-75), AK-118 (T-118). TA removido em AK-61
T-72, 118 cortado por PC.
1x1 DShKM de 12,7 mm montado em T-95, 98, 117, 118 (2x1 DShK de 12,7 mm em T-72)
No T-72, 94, 95, 98, 117, foi instalado o sistema de guerra eletrônica PK-16 (2 lançadores KL-101) - tiros AZ-TST-60, AZ-TSP-60UM (desde 1991), AZ-TSTM -60U (desde 1994)
Em T-72, 95, 117 em 1981? 2 lançadores de interferência UB-16-57UMP instalados (rodadas S-5P)
No T-98 em 1981? 1 lançador anti-jamming UB-32 instalado
T-72 equipado com radar de navegação SRN-206S
T-117 equipado com radar de navegação SRN-207M
T-75, 118 radar de navegação SRN-207N instalado
Distribuição de frota
namorado: T-72 (desde 09.1993 KVF),
95, 98, 117
Frota do Mar Negro: T-61, 94, 119, 373
SF: T-75 (desde 1981 namorado, desde 1992 KVF), 118 (desde 1981 namorado, desde 1992 KVF)
Frota do Pacífico: T-88, 96, 100, 101, 115, 116, 126, 140, 150, 167, 252, 253, 272, 273, nº de série 815-830
Números da placa
T-61: 300(1982), 302(1984)
T-72: 412(1974), 306(1978), 364, 399, 353(1990), 051(2005)
T-75: 244(1978), 377(1985), 370(1987), 300(1992), 305(1998), 052(2001)
T-94: 300(1976), 304(1976), 305, 303(1982), 306(1984), 300(1990)
T-95: 326?, 305(1974), 419(1975), 316(1979), 339(1989), 363(1992)
T-98: 317(1979), 320(1985), 373(1989), 360(1992)
T-116: 466? (1975)
T-117: 321(1973), 413(1975), 432, 320(1978), 330(1982), 301(1984), 352(1989), 350(1992)
T-118: 341?, 348(1978), 340(1983), 391(1984), 310(1987), 301(1995), 053
T-119: 305?, 370, 308(1984), 300(1986), 302(1990)
T-126: 451
T-140: 452(1971), 467(1973)
T-252: 272(1983)
T-272: 463? (1975)
T-273: 263(1983)
T-373: 312, 311(1984), 302(1986), 303(1992)
Eliminar
1991 - T-126 (24.06, navio-escola do clube "Vostok")
1992 - T-98 (19,03), T-116 (abril), T-140 (19,03), T-150 (19,03), T-167 (abril)
1993 - T-88 (30,06), T-96 (30,06), T-100 (30,06), T-252 (30,06), T-253 (30,06), T-272 (30,06), T-273 (30,06) , T-115
1994 - T-94 (5,07), T-101 (novembro), T-119 (5,07)
1995 - T-15 (1,09), T-95, T-117, T-373 (5,12)
2001 - T-72 (3,05)
2002 - T-118 (10.04)
2004 - T-75 (29.12)
Exportar
Vietnã: 5 unidades
HQ-331 (até 1984, nº de série 826), HQ-332 (até 1984, nº de série 827), HQ-333 (até 1985, nº de série 828), HQ-334 (até 01.1986, nº de série 829) ), HQ-335 (até 01.1986 planta nº 830). PC cortado em HQ-334
Camboja: 2 pedaços
Projeto 206M: 1 unidade em 03.1984 (sem TA), 1 unidade em 02.1985. #11, depois #1121, #12, depois #1122
Cuba: 9 unidades
Nº 101, 102 em 02.1979 (antiga planta Nº 815, 816), Nº 108, 112 em 02.1980 (antiga planta Nº 817, 818), Nº 130, 165 em 02.1981 (antiga planta Nº 819, 820) , Nº 178, 180 em 01.1983 (antiga planta Nº 821, 822), Nº 193 (antes de 11.1983 planta Nº 823)
Seicheles: 1 unidade
Zoroastro (até 21/06/1986 T-61). Desativado em 1995
Etiópia: 2 pedaços
NTV112 (antes de 03.1985, planta No. 824), NTV113 (antes de 03.1986, planta No. 825). Afundado em 02.1991 pela artilharia da Eritreia na Ilha Nokra
O projeto hidrofólio torpedeiro 206-M "Storm" (de acordo com a classificação da OTAN - torpedeiro classe Turya) foi projetado no Almaz Central Design Bureau sob a orientação dos engenheiros I.P. Pegov e A.P. Gorodyanko como uma modificação do projeto 206 barco.
Os barcos 206-M diferiam do projeto original em um reforço armas de artilharia, um casco maior do barco de mísseis do projeto 205, a presença de um hidrofólio de proa submerso e uma placa de compensação controlada.
Devido à presença de um GAS reduzido e à capacidade de usar torpedos anti-submarinos, os barcos do Projeto 206-M podem combater submarinos.
O casco dos hidrofólios do projeto 206-M "Storm" é de convés liso, de aço, dividido por anteparas estanques em 10 compartimentos. Os motores a diesel estão localizados em dois compartimentos (quinto e sétimo), entre os quais há um posto de controle remoto para os mecanismos principais. Três instalações a diesel M-504 com três eixos proporcionam uma velocidade de até 44 nós. A superestrutura é feita de ligas leves.
Alcance de cruzeiro de 600 a 1450 milhas. Tripulação - 25 pessoas.
Os torpedeiros hidrofólios do Projeto 206-M "Storm" estão armados com duas montagens de canhões AK-725 e 2M-3M, bem como quatro lançadores de torpedos 53-56 ou SET-65.
O uso de armas sem restrições é possível em velocidades de até 40 nós com ondas do mar de até 4 pontos e até 35 nós com ondas de 5 pontos.
De 1971 a 1976, 24 navios desse tipo foram construídos para a Marinha Soviética. Oito barcos faziam parte Frota do Pacífico e tinha uma asa dobrável, o que permitia transportá-los por via férrea.
Além disso, de 1978 a 1985, no estaleiro de Vladivostok, por ordem dos governos do Vietnã, Cuba, Etiópia e outros países, foram construídos 16 barcos sob o projeto 206ME, que não estavam equipados com sonar rebaixado. No total, foram enviados 5 barcos para o Vietnã, 2 para Camboja e Etiópia, 9 para Cuba e mais um navio para as Seychelles.
No momento, os navios Karachay-Cherkessia, Budennovsk e Borovsk estão nas fileiras da Marinha Russa. Dois navios da Marinha Soviética foram posteriormente vendidos para a Lituânia.
As principais características dos torpedeiros hidrofólios do projeto 206-M "Storm":
Deslocamento, t: padrão - 218, completo - 250;
Comprimento, m: 39,5;
Largura, m: 7,6 (ao longo das asas 12,5);
Calado do casco, m: 2 (asas 3,24);
Motor: 3 x diesel M-504;
Potência, hp: 15.000;
Velocidade de deslocamento, nós: 44;
Alcance de cruzeiro, milhas: 600 (a 37 nós), 1450 (a 14 nós);
Autonomia de navegação, dias: 5;
Tripulação, pessoas: 25;
Armamento: duplo AK-725 de 57 mm, duplo 25 mm 2M-3M, 4 tubos de torpedo de 533 mm (torpedos 53-56 ou SET-65);
Armas de radar: radar de navegação "Baklan", radar de controle de fogo MR-103 "Bars", sistema de ataque em grupo "Dozor-1", sonar submersível "OKA"
Deslocamento, t:
– padrão 218
– 250 completos
Dimensões principais, m:
– largura da asa 12,5
– calado de asa 3.24
- tipo diesel
Alcance de cruzeiro, milhas:
- curso 14 nós 1450
- curso 37 nós 600
Armamento:
Complexos de artilharia:
- SUAO "Barras" (MR-103)
Torpedo:
Eletrônico:
T-150
T-272
Ele era um membro do TOF. Em maio de 1991, foi expulso da frota e entregue ao OFI para eliminação.
T-126
T-140
T-115
T-96
T-100
Ele era um membro do TOF. Em maio de 1993, ele foi expulso da frota e entregue à SARS para eliminação.
T-101
T-116
T-88
T-167
Ele era um membro do TOF. Em abril de 1992, foi expulso da frota e entregue ao OFI para eliminação.
T-252
T-253
T-273
Ele era um membro do TOF. Em maio de 1992, foi expulso da frota e entregue ao OFI para eliminação.
T-98
T-117
TK-75
T-73
T-119
T-15
T-95
T-94
T-75
T-118
Barcos torpedeiros pr. 206M - 24 (22)
TFCs básicosDeslocamento, t:
– padrão 218
– 250 completos
Dimensões principais, m:
- o maior comprimento (ao longo da linha aérea) 39,5 (37,5)
- a largura do corpo é a maior 7,6
– largura da asa 12,5
– calado médio no pé ao longo do corpo 2,01
– calado de asa 3.24
Tripulação (incluindo oficiais), pessoas 25 (4)
Autonomia em termos de provisões, dias 5
Usina principal:
- tipo diesel
- quantidade x tipo (potência total, hp) GTE 3 x M 504 (15.000)
- número x tipo de hélices 3 x VFS
Velocidade máxima de deslocamento, nós 44
Alcance de cruzeiro, milhas:
- curso 14 nós 1450
- curso 37 nós 600
Armamento:
Complexos de artilharia:
- número de armas x barris (tipo armas) 1 x 2-57/80 (AK-725)
- SUAO "Barras" (MR-103)
- número de armas x troncos (tipo armas) 1 x 2-25/80 (2M-ZM)
Torpedo:
- o número de tubos TA x (tipo TA) ... .. 4 x 1-533-mm (deck fixo)
– munição 4 torpedos 53-56 ou SET-65
Eletrônico:
- sistema de ataques de grupo "Dozor-1"
- Detecção de radar CC e NC "Cormorant"
- GÁS com antena rebaixada "Oka"
Esquema da aparência do barco torpedeiro pr. 206M
1 - 25 mm AU 2M-ZM; 2 - casa do leme; 3 - ponte rolante; 4 - TA de 533 mm; 5 - Radar AP "Cormorant"; 5 - Estação AP "Nichrome" (sistemas de identificação); b - repetidor girobússola e coluna de mira do SUAO "Bars"; 8 - AP RAS SUAO "Barras"; canhão de 57 mm AK-725; 10 - carenagem rebaixada da antena GÁS "Oka".
Esquema do arranjo geral do barco torpedeiro pr. 206M \\
1 - ponta dianteira; 2 - alojamentos de pessoal; 3 - tanque água fresca; 4 - 25 mm AU 2M-ZM; 5 - casa do leme; 6 - cabines de oficiais; 7 - espera; 8 - vestíbulo de cabines de oficiais; 9 - ponte de navegação; 10 - tanque de combustível descartável; 11 - tanques de combustível; 12 - corredor de tempestade; 13 - poços de ventilação de ar MO; 14 - cozinhas e copas provisórias; 15 - posto de controle remoto dos motores principais; 16 - MO nasal; 17 - motores principais; 18 - DG; 19 - alimentação MO; canhão AK-725 de 20 - 57 mm; 21 - barbatana 57 mm AU; 22 - pós-pico; 23 - placa de acabamento.
O barco torpedeiro pr. 206M (código "Storm") foi projetado no Almaz Central Design Bureau sob a direção de I.P. Pegov e A. P. Gorodyanko como um desenvolvimento de barcos pr. 206. Diferia do protótipo, em primeiro lugar, em armas de artilharia reforçadas, bem como tamanhos de casco ligeiramente aumentados, presença de um hidrofólio de proa submerso e uma placa de popa controlada.
Além disso, o barco do projeto 206M, devido à presença de um GAS rebaixado (em algumas fontes classificadas como rebaixamento) e a capacidade de usar torpedos antissubmarino, poderia resolver tarefas antissubmarino. Foi classificado como um grande torpedeiro (BTKA) e destinava-se a combater navios, navios de superfície levemente armados e submarinos em áreas costeiras.
O casco é de convés liso, de aço, dividido por anteparas estanques em 10 compartimentos. Os motores a diesel estavam localizados em dois compartimentos (quinto e sétimo), entre os quais há um posto de controle remoto para os mecanismos principais. A superestrutura é feita de ligas leves.
O uso de armas sem restrições é possível em velocidades de até 40 nós com ondas do mar de até 4 pontos e até 35 nós com ondas de 5 pontos.
Total entre 1971 e 1976 frota soviética transferiu 24 navios deste tipo. Além disso, oito barcos que faziam parte da Frota do Pacífico tinham uma asa dobrável, o que permitia o transporte ferroviário.
Além disso, em 1978-1985. no Estaleiro de Vladivostok, por ordem dos governos do Vietnã, Cuba e Etiópia, foram construídos 16 barcos de acordo com o Projeto 206ME. Eles não tinham um GAS rebaixado.
Em 1987-1990 no mesmo estaleiro, foram construídos mais oito barcos, projeto 02065, para exportação, armados com AU de 76 mm (AK-176) e 30 mm (AK-630M), mas sem TA de 533 mm e dispositivos de asa.
Em dezembro de 2001, dois barcos do Projeto 206M permaneceram na frota russa. (Outros dois navios do mesmo tipo pertenciam ao governo lituano.)
T-150(planta nº 807). Estaleiro Vladivostok: 08.1973
Ele era um membro do TOF. Em maio de 1991, foi expulso da frota e entregue ao OFI para eliminação.
T-272(planta nº 813). Estaleiro Vladivostok: 05.1976
Ele era um membro do TOF. Em maio de 1991, foi expulso da frota e entregue ao OFI para eliminação.
T-126(planta nº 801). Estaleiro de Vladivostok: ; ; 08.1971
Ele era um membro do TOF. Em maio de 1992, ele foi expulso da força de combate da frota e transferido para a SARS para eliminação.
T-140(planta nº 802). Estaleiro de Vladivostok: ; 1971
Ele era um membro do TOF. Em maio de 1992, foi expulso da frota e entregue ao OFI para eliminação.
T-115(planta nº 803). Estaleiro de Vladivostok: ; 08.1972
Ele era um membro do TOF. No início de 1993, ele foi excluído da força de combate da frota e transferido para o SARS para eliminação.
T-96(planta nº 804). Estaleiro Vladivostok: 12.1972
Ele era um membro do TOF. Em maio de 1993, ele foi expulso da frota e entregue à SARS para eliminação.
T-100(planta nº 805). Estaleiro de Vladivostok: ; 12.1972
Ele era um membro do TOF. Em maio de 1993, ele foi expulso da frota e entregue à SARS para eliminação.
T-101(planta nº 806). Estaleiro de Vladivostok: ; ; 06.1973
Ele era um membro do TOF. Em novembro de 1992, foi retirado para a reserva e, em novembro de 1994, foi excluído da força de combate da frota e transferido para o SARS para descarte.
T-116(planta nº 808). Estaleiro Vladivostok: 12.1973
Ele era um membro do TOF. Em abril de 1992, foi expulso da frota e entregue ao OFI para eliminação.
T-88(planta nº 809). Estaleiro Vladivostok: 02.1974
Ele era um membro do TOF. Em novembro de 1991, foi retirado para a reserva e, em dezembro de 1993, foi excluído da força de combate da frota e transferido para o SARS para eliminação.
T-167(planta nº 810). Estaleiro de Vladivostok: 12.1974
Ele era um membro do TOF. Em abril de 1992, foi expulso da frota e entregue ao OFI para eliminação.
T-252(planta nº 811). Estaleiro de Vladivostok: ; 08.1975
Ele era um membro do TOF. Em abril de 1990, foi colocado em reserva e, em novembro de 1993, foi excluído da força de combate da frota e transferido para o SARS para descarte.
T-253(planta nº 812). Estaleiro de Vladivostok: 12.1975
Ele era um membro do TOF. Em abril de 1991, foi retirado para a reserva e, em novembro de 1995, foi excluído da força de combate da frota e transferido para o SARS para descarte.
T-273(planta nº 814). Estaleiro Vladivostok: 12.1976
Ele era um membro do TOF. Em maio de 1992, foi expulso da frota e entregue ao OFI para eliminação.
T-98() (fábrica nº 400). Estaleiro Sredne-Nevsky (Leningrado): ; 1973
Pertenceu ao BF. Em dezembro de 1992, ele foi expulso da força de combate da frota e transferido para a SARS para eliminação.
T-117() (fábrica nº 401). Estaleiro Sredne-Nevsky (Leningrado): 1975
Pertenceu ao BF. Em novembro de 1993, ele foi expulso da força de combate da frota e transferido para o governo da Lituânia.
TK-75(planta nº 402). Estaleiro Sredne-Nevsky (Leningrado): 30/01/1974
Incluído no CFL. Em dezembro de 2002, o navio deveria ser excluído da força de combate da frota.
T-73() (planta nº 403). Estaleiro Sredne-Nevsky (Leningrado): 1975
Pertenceu ao BF. Em dezembro de 1992, ele foi expulso da força de combate da frota e, em fevereiro de 1993, foi transferido para o governo da Lituânia.
T-119(planta nº 404). Estaleiro Sredne-Nevsky (Leningrado): 1975
Ele era um membro da Frota do Mar Negro. Em meados de 1990, foi colocado na reserva, desativado e colocado em Ochakovo. Em março de 1992, o navio foi expulso da frota, entregue ao OFI para descarte e, em 1993, na Baía de Karatinnnaya (Sebastopol), foi desmontado para metal.
T-15(fabricante nº 901). Estaleiro Rybinsk: 10.1972
Ele era um membro da Frota do Mar Negro. Em maio de 1995, ele foi expulso da força de combate da frota e transferido para a SARS para eliminação.
T-95() (planta nº 902). Estaleiro Rybinsk: 1973
Pertenceu ao BF. Em janeiro de 1993, ele foi expulso da força de combate da frota e, em fevereiro de 1993, foi transferido para o governo da Lituânia.
T-94(fabricante nº 01301). Estaleiro Rybinsk: 1972
Após o comissionamento, fazia parte da Frota do Báltico e, desde 1994, fazia parte da CFL. Em 2002, o navio deveria ser excluído da força de combate da frota.
T-75(fabricante nº 01302). Estaleiro Rybinsk: 10.1974
Após o comissionamento, fazia parte da Frota do Mar Negro e, desde dezembro de 1993, fazia parte da CFL. No final de 1998, o navio foi expulso da frota e transferido para a SARS para eliminação.
T-118(fabricante nº 01303). Estaleiro Rybinsk: 1976
Pertenceu ao BF. Em abril de 1992, foi retirado da frota e entregue ao OFI para descarte.
(22*) De acordo com outras fontes, tinha a designação de letra T-70.
(23*) De acordo com outras fontes, tinha a designação de letra T-73.
(24*) De acordo com outras fontes, tinha a designação de letra T-117.
(25*) De acordo com outras fontes, tinha a designação de letra T-68.
