명확성을 위해 이 데이터를 그래픽으로 재현합니다.
쌀. 4.유지 관리 및 기술 수리 비용의 역학
차량의 수리 및 유지 관리와 관련된 비용은 차량의 운영 및 수리 카드에 기록되며, 이 카드는 매년, 분기로 나누어, 차량별로 별도로 유지 관리됩니다. 장치와 장치를 교체할 때 교체 당시의 날짜와 속도계 판독값을 나타내는 메모가 작성됩니다. 장치 및 어셈블리 교체의 기본은 결함 보고서와 예비 부품 폐기 보고서입니다. 결함 보고서에는 오작동 유형과 해당 오작동 원인이 표시됩니다. 기관의 창고에서 출고되어 차량에 설치된 예비 부품을 폐기하는 행위는 모든 장치 및 장치의 평가를 제공합니다. 행위를 작성할 때 의장이 이끄는 커미션이 생성됩니다. 위원회는 최소 5명 이상으로 구성되어야 합니다.
그 후, 모든 비용은 차량 유형별로 분류되어 보고 달의 운영 보고 양식인 "차량 이동"(양식 "1-TR 및 4121-TR에 따름)"에 기록되며, 이는 책임자의 서명이 승인됩니다. 기관.
1-TR 및 4121-TR 형식의 차량 이동 보고서는 차량의 상태와 보고 월의 사용을 평가하기 위한 회계 양식입니다.
보고서는 모스크바 지역 연방 교도소의 IZ 50/6 기관에서 편집하여 보고 달의 다음 달 5일까지 텔레타이프나 전화선을 통해 부서에 제출합니다.
Form 1-TR 및 4121-TR의 보고서는 자동차 운송 서비스에 대한 다양한 성과 지표를 제공합니다. 양식 4121-TR에 따르면 이는 다음과 같습니다.
1. 차량 기술 준비 계수(CTR) - 총 차량 수에 대한 양호한 상태의 차량 비율을 나타냅니다.
2. 천 킬로미터당 운영, 유지 관리 및 기술 수리 비용(루블(ZTO)). 차량 운영 비용은 예산 회계로 표시됩니다. 실제로 자동차 주행거리 1,000km당 비용은 총 운영비용을 보고월의 실제 주행거리로 나눈 몫으로 결정됩니다.
비용에는 보고월에 발생한 모든 비용이 포함됩니다.
· 연료, 윤활유 및 청소 재료, 예비 부품, 타이어 비용;
· 모든 유형의 차량 수리 및 유지 관리 비용;
· 운전자와 수리공을 위한 기본 및 추가 임금;
· 차량 서비스 인력을 위한 특수 의류 구입 및 수리;
· 차량 기술 검사 및 등록 비용;
· 차고, 작업장, 주차장 조명, 배터리 충전용 전기;
· 스탠드, 랙, 테이블 등 구매 및 생산 예비 부품용;
· 자동차용 커버, 후드, 차양 생산;
· 차량 세척 비용;
3. 라인당 차량 생산 계수(CR)는 총 차량 일수(월)에 대한 차량 운행 일수(운송장 수 기준)의 비율입니다.
4. 차량의 실제 총 주행거리 - 매월 기관 내 차량의 실제 주행거리는 수천 킬로미터입니다.
양식 1-TR에는 다음 지표가 포함됩니다.
1. 라인 코드 310(상품 운송, 천 톤). 이 라인에 대한 데이터는 수신 문서(일지 주문 번호 6)에서 가져옵니다. 제품, 화물 중량 및 운송되는 사람의 중량입니다.
2. 라인 코드 320(화물 회전율 천 톤km) - 라인 310과 라인 336의 곱입니다.
3. 라인 코드 330(총 마일리지, 1,000km) – 양식 4121-TR에 있는 차량의 실제 총 마일리지와 일치합니다.
4. 라인 코드 336(적재 마일리지, 천 km) - 전체 마일리지의 70%에 해당합니다.
5. 라인 코드 420(운영 비용) - 유지 보수와 실제 총 마일리지를 곱한 값입니다.
6. 기술 준비 계수(CTG) - 양식 4121-TR과 유사합니다.
7. 1 평균 차량 톤(AST)당 생산성(t.km.) - 화물 차량의 총 운반 능력에 대한 보고 월의 화물 회전율 비율입니다.
8. 차량 활용률(FRU) - 운영 중인 철도 차량의 차량 일수와 농장에 존재하는 차량 일수의 비율입니다.
차량 여행의 파견 및 추적
운송장에 따라 수행됩니다. 운송장을 기록하기 위해 번호, 운전자 이름, 운송장 번호, 차량 번호, 초기 및 최종 속도계 판독값, 출발 시 초기 휘발유 잔량(l), 주유(l), 소비량(l), 최종을 나타내는 특수 일지가 생성됩니다. 잔액 ( l), 운전자 및 검사관의 서명. 로그는 차량 시운전 이후부터 매월 별도의 차량에 대해 보관됩니다. 이 문서는 비밀이 아닙니다.
일지 끝에는 번호 매기기 및 봉인(번호)에 관한 메모가 작성됩니다. 저널에는 번호가 지정되고 유지 관리의 시작과 끝을 나타내는 메모가 작성됩니다.
운송장은 특수 차량, 트럭 및 자동차에 대해 준비됩니다. 주유소에서 받은 영수증은 운송장에 고정되어 있습니다.
기관 차량의 급유는 Nefton LLC 회사의 주유소(이하 주유소라고 함)에서 수행됩니다. 모스크바 지역에 대한 러시아 연방 교도소의 연방 예산 기관 IZ 50/6과 계약을 체결한 Nefton LLC는 다음과 같이 AI-80 및 AI-92 등급의 Nefton LLC 주유소에 휘발유를 발행하기로 약속했습니다. 필요하면 연료를 독립적으로 저장합니다. 2010년 2월 21일자 계약 사양의 데이터는 표 5에 나와 있습니다.
장비 유지 관리 및 수리 비용은 다음 공식에 따라 결정됩니다.
여기서 3 rm = 3600 문지름. – 장비의 기계 부품의 수리 복잡성 단위당 장비 유지 보수 및 수리에 대한 연간 비용
Zr.e = 1080 문지름 – 장비의 전기 부품 수리 복잡성 단위당 장비 유지 보수 및 수리에 대한 연간 비용
기본 옵션에 대한 공정 장비의 유지 보수 비용 계산은 표 7.11.1에 나와 있습니다.
표 6.11.1 – 유지관리 비용. 기본 버전에 따른 장비의 유지 보수 및 수리
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운영 |
장비 |
조각 시간, T 조각(분) | |||
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설계 옵션에 따른 공정 장비의 유지보수 및 수리 비용 계산은 표 6.11.2에 나와 있습니다.
표 6.11.2 - 유지관리 비용. 설계 옵션에 따른 장비의 유지 보수 및 수리
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운영 |
장비 |
연간 유지 관리 비용 Z r.m / Z r.e (천 루블) |
조각 시간, T 조각(분) |
전기 비용, 문지름 |
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CNC 기계의 경우 다음 공식을 사용하여 CNC 장치의 유지 관리 및 수리 비용을 추가로 계산합니다.
(6.10.2)
여기서 E = 1,400 루블은 CNC 시스템의 연간 유지 관리 및 수리 비용입니다.
기본 옵션의 경우:
.
디자인 옵션의 경우:
.
기본 옵션 ΣЗР о = 87.66 루블에 따른 장비 유지 관리 및 수리에 드는 총 비용.
설계 옵션 ΣЗР о = 14.69 루블에 따른 장비 유지 관리 및 수리에 드는 총 비용.
절삭 공구 비용은 다음 공식을 사용하여 각 작업 및 각 도구에 대해 계산됩니다.
(6.12.1)
여기서 C는 악기 가격, 문지름입니다.;
R 및 – 모든 도구 선명화 비용, 문지름;
T o – 주요 작업 시간, 분;
Кub – 무작위 공구 손실 계수;
T st – 공구 수명, h;
h – 완전히 마모될 때까지 공구를 재연마하는 횟수;
기본 옵션의 절삭 공구 비용 계산은 표 6.12.1에 나와 있습니다.
표 6.12.1 – 기본 옵션에 따른 절삭 공구 비용
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운영 |
도구 가격, 가격 (문지름) |
주요 시간, T o(분) |
RI 비용(문지름) |
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커팅커터 2130-4026 |
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보링커터 2142-0203 |
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밀링 커터 GOST 28527-90 (3개) |
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통로 2102-0009를 통과하는 절단기 |
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통로 2102-0009를 통과하는 절단기 |
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보링커터 2142-0203 |
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보링커터 2142-0203 |
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보링커터 2142-0203 |
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스코어링 커터 2100-0005 |
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통로 2102-0005를 통과하는 절단기 |
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통로 2102-0005를 통과하는 절단기 |
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통로 2103-0005를 통과하는 절단기 |
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보링커터 2142-4002 |
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기본 옵션 ΣZI = 2.66 루블에 따른 절삭 공구의 총 비용.
설계 옵션에 따른 절삭 공구 비용 계산은 표 6.12.2에 나와 있습니다.
표 6.12.2 – 설계 옵션에 따른 절삭 공구 비용
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운영 |
도구 가격, 가격 (문지름) |
재연마 비용, R 및 (문지름) |
주요 시간, T o(분) |
RI 비용(문지름) |
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커팅 커터 ISCAR DGFH 32-5 |
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밀링 커터 ISCAR SGSF 100-4-22K |
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패스 커터 ISCARPSSNR2525M-12 |
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관통 커터 ISCARMCLNR2525M-16 |
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특수 보링 커터 |
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설계 옵션 ΣZI = 1.29 루블에 따른 절삭 공구의 총 비용.
유지 관리 비용 계산은 항목 간 규제 문서에 의해 설정된 비율과 계획 비용의 비용 구조를 사용하는 분석 방법을 사용하여 수행됩니다. 기술 유지 관리 및 수리의 빈도, 노동 강도 및 기간에 대한 지표는 "건설 기계의 유지 관리 및 수리 조직에 대한 권장 사항"에 따라 채택됩니다.
유지 관리 비용은 다음 공식에 따라 결정됩니다.
어디서 - 유지 관리 비용, 문지름;
기술 수리 및 유지 관리에 종사하는 근로자의 임금, 루블
예비 부품, 수리 자재 및 에너지 운반체 비용, 루블;
임금 비용은 작업의 복잡성과 수리 작업자의 평균 관세 범주에 따라 결정됩니다. 이는 일반적으로 특정 기계에서 작업하는 기계 운영자 범주보다 한 범주 낮은 범주로 간주됩니다.
유지 관리 노동 강도, 시간은 어디에 있습니까?
수리공 관세율, 루블;
여기서 Kt = 1.89는 6급 근로자의 관세 계수입니다.
3시간 관세율 3 = 11,500 루블;
F-근로시간기금 F=168.1시간;
수리공에 대한 보너스 지급, Kprt=50%;
현지 조건을 고려한 계수, Kmt=1.98.
수리 및 유지 보수 작업의 노동 강도:
여기서 는 각각 TO-1, TO-2, T, K의 수량입니다.
정밀검사 주기;
해당 연도의 계절 서비스(SS) 수, 단위
I - TO-1, TO-2, T의 지속 시간,
K 및 CO, 시간;
기계의 연간 작동 시간, 매시 시간;
정밀검사 주기, 시간.
수리 작업자의 급여 비용:
ZZAR = 225 문지름/시간
예비 부품, 수리 자재 및 에너지 비용
여기서 = 3은 예비 부품 비용에 대한 변환 계수입니다.
수리 재료 및 에너지 자원;
트랙터 유닛으로 견인되는 트레일러(분해 없음)에 건설 기계를 이전하는 데 드는 비용
여기서 =5529.8 문지름/기계 시간 - 트레일러의 직접 비용;
1435.82 루블/기계 시간 - 이전된 장비의 직접 비용;
2879.8 문지름/기계 시간 - 호위 차량의 직접 비용;
zm = 197.71 문지름/시간 - 운전자 재배치에 대한 관세율
40% - 이주한 운전자에 대한 보너스 지급 비율
0.5시간 - 기계를 싣고 내리는 시간
L = 50km - 물체까지의 거리
V = 30km/h - 트레일러 속도.
기계 시간당 재배치 비용은 다음 공식을 사용하여 결정됩니다.
여기서 = 48 - 연간 평균 장비 재배치 횟수는 각 특정 조직의 평균 통계 데이터에 따라 결정됩니다.
연간 근무 시간(단위: 시간), Тg=1661.16시간.
간접비 및 계획된 절감액은 현행 규정에 따라 승인되거나 상위 조직에서 설정되며, 계산은 PRS 또는 PRS에 포함된 임금을 기준으로 두 가지 방법으로 이루어질 수 있습니다.
옵션 1. 총 비용의 가치에서 간접비 및 계획된 절감액 계산(간접비 - 16.3%, 계획 - 8%).
옵션 2. 간접비 계산 및 임금 절감 계획 (간접비 - 136.4%, 계획 -260.3%)
두 번째 옵션에 따라 계산을 수행합니다.
Нр=З1,364=587,1981,364=801문지름/시간
월= 32,603=587,1982,603=1527문지름/시간
규제 문서에 따르면 건설 기계의 1시간 작동 계획 비용에는 벨로루시 공화국에서 시행되는 모든 유형의 세금이 포함됩니다.
임금에 부과되는 세금:
사회적 불안 - 35%;
긴급세 - 5%;
WIP=Z(0.35+0.05)=587.1980.4=235 문지름/m-시간
연료세(문지름/시간):
환경세 -1%;
계획된 저축에 부과되는 세금:
지방세 -2.4%;
단일세 -2.5%;
다음 공식을 사용하여 VAT를 찾아보겠습니다.
VAT=PN0.2=305 문지름/m-시간,
여기서 PN은 계획된 저축입니다.
다음 공식을 사용하여 지방세를 구해 보겠습니다.
MN=(월요일+VAT)0.024=(1527+305)0.024=44 문지름/m-시간
다음 공식을 사용하여 단일 세금을 찾아보겠습니다.
EN=(MON+VAT+MN)0.025=(1527+305+44)0.025=478 문지름/m-시간
세율이 변경되면 현행 규정에 따라 조정됩니다.
계산 결과는 표 4.2에 요약되어 있습니다.
표 4.2 EO-2621A 굴삭기의 1시간 작동 비용
1m 입방 토양 개발 비용 계산1m3의 토양 개발 비용은 다음 공식으로 계산됩니다.
C = ORS/Pe,
여기서 PRS는 굴삭기 작동 1시간의 비용입니다.
Pe = 60.21m3/h - 운영 생산성.
C = 8254.1 / 60.21 = 137.09 문지름/m3
개발된 시스템의 경제성과 투자회수 기간을 계산합니다.
개발된 유압 시스템을 사용하면 부하 증가로 인해 발생하는 압력 하에서 유압유로 엔진(펌프)을 증폭시켜 연료를 절약할 수 있습니다.
들어 올리고 내리는 데 작동하는 펌프의 동력을 결정합시다
16.4 l/h - 여름철 특정 디젤 연료 소비량;
영업일 기준 1일 동안의 연료 소비량을 결정해 보겠습니다.
1일 굴삭기 작업 비용
펌프를 켜면 엔진이 정격 속도로 작동합니다. 까지 전력을 소모합니다. 부하를 낮추는 데 필요한 동력은 붐 유압 실린더에서 펌프로 공급됩니다. 유압 실린더의 피스톤 공동에 압력이 가해진 작동유의 에너지는 펌프의 흡입 파이프라인으로 들어갑니다. 따라서 부하가 걸린 상태에서 굴삭기 붐을 내리면 엔진의 전력(11.84kW)이 절약됩니다.
펌프를 켤 때의 연료 소비
펌프를 켤 때 엔진이 소비하는 전력.
굴삭기의 작업은 주기적이기 때문에, 즉 들어 올린 다음 붐을 낮추고 이 주기가 하루 동안 여러 번 반복되면 굴삭기가 작업일 동안 붐을 들어 올리고 작업일의 동일한 비율을 하강에 소비한다고 가정할 수 있습니다. 붐 l을 높이고 그에 따라 l을 낮추기 위한 일일 연료 소비량을 결정하려면 이것이 필요합니다.
엔진 회전을 고려하여 연료 소비량을 결정합시다
엔진 회전수를 고려한 굴삭기 운영 비용
경제적 효과
고정 자산의 재평가.
PBU 6/01에 따라 회계 승인 후 고정 자산의 초기 비용은 변경되지 않습니다. 이 규칙의 예외는 고정 자산의 재평가입니다. PBU 6/01 문단 15에 따르면, 상업 조직은 보고 기간 말(12월 31일)에 1년에 한 번만 현재(대체) 비용으로 유사한 고정 자산 그룹을 재평가할 수 있습니다. 재평가 수행 결정이 조직의 권한에 속한다는 점을 고려하면 이 결정은 반드시 조직의 회계 정책에 명시되어야 합니다. 고정자산의 재평가는 재평가일의 시장 가격 및 재생산 조건에 맞춰 원래의 가치를 조정하여 고정 자산의 실질 가치를 결정하기 위해 수행됩니다. 조직은 필요하다고 판단하는 경우 재평가할 권리가 있습니다. 다음 요점은 이제 동질적인 고정 자산 그룹에 의해 재평가가 수행된다는 것입니다. 이제 조직은 재평가할 그룹을 선택할 권리가 있습니다. 이 동종 객체 그룹이 회계 분류가 진행되는 방식입니다.
특정 유형의 고정 자산 그룹을 재평가하기로 결정한 경우 후속 재평가를 정기적으로 수행해야 합니다. 회계승인 당시의 고정자산항목의 원가를 다음과 같이 부르는 경우 원래의가치, 재평가 후 - 강장제. 교체 비용을 결정할 때 다음 사항을 사용할 수 있습니다. 제조 조직의 데이터; 통계 기관의 가격 수준 정보; 언론에 공개된 가격 수준에 대한 정보; 전문가 의견 등 어떠한 경우에도 교체 비용 계산을 문서화해야 합니다. 재평가 실시 결정이 공식화되었습니다. 머리의 명령에 따라, 이는 다음을 나타냅니다. 재평가 대상 고정 자산 목록; 시운전 날짜; 초기비용; 대체 비용; 잔존가치 및 재평가 근거.이 명령에 대한 자세한 내용은 고정 자산 회계 지침 문단 45에서 확인할 수 있습니다.
재평가는 12월 31일을 기준으로 연 1회 실시됩니다. 그 결과는 연말 BO 데이터에 포함됩니다. 이에 따라 전년도 12월 31일 기준 BB 데이터와 다음 연도 BB 데이터가 일치하지 않게 됩니다. 고정 자산의 재평가는 원래 (교체) 비용과 감가 상각액을 다시 계산하여 수행됩니다.
재평가 및 가격 인하.
재평가 결과를 회계에 반영하는 것은 최초의 재평가인지 아닌지에 따라 달라집니다.
첫 번째 상황을 생각해 봅시다. 이 경우 재평가 금액은 계정 83 추가 자본에 부과됩니다.. 계정 83에 재평가 결과를 반영하려면 "재평가로 인한 자기자본 가치 증가"라는 별도의 하위 계정을 개설하는 것이 좋습니다. 인하 금액은 84 이익잉여금으로 차감됩니다.
교체 비용 = 200,000
01 160 000 200000 40 000 D01 K83
02 40 000 50 000 10 000 D83 K02
K 4 =40000/160000 * 100% =25%
여러분과 제가 추가 평가를 하고 있는 상황입니다. 계정 83의 경우 별도의 하위 계정을 개설할 뿐만 아니라 이름으로 관리됩니다. 분석 회계에서 전체 83개 계정은 고정 자산과 상호 연관될 수 있는 별도의 구성 요소로 나뉩니다.
재평가를 위해서는 0.625의 계수를 사용해야 합니다.계수가 1보다 크면 재평가에 대해 이야기하고, 1보다 작으면 가격 인하에 대해 이야기합니다.
지금 160 000 * 0,625 = 100 000 . A = 100,000* 25% = 25,000
계정 재평가 전 재평가 후 델타 회계 입력
01 160 000 100 000 -60 000 D84 K01
02 40 000 25 000 -15 000 D02 K84
재평가가 처음으로 수행되지 않으면 이전 보고 기간에 수행되고 이익잉여금 계정에 귀속되는 감가상각 금액과 동일한 고정 자산 재평가 금액이 계정에 적립됩니다. 이익잉여금의
고정 자산의 감가상각 금액은 이전 보고 기간에 수행된 이 대상의 추가 평가 금액으로 형성된 조직의 추가 자본 감소에 포함됩니다. 추가된 추가 자본의 재평가 금액을 초과하는 대상의 감가상각 금액은 이익잉여금 계정에 적립됩니다.
가격 인하가 있었다면 미공개 손실의 84번째 계정이 발생했는데 이것이 첫 번째 재평가였습니다. 이제 두 번째 재평가가 있습니다. 두 번째 재평가 방향이 첫 번째 재평가 방향과 일치하면 다시 재평가가 이루어집니다. 재평가도 인하되고 다시 감소하면 모든 것이 정상이며 84번째 계정의 모든 것이 같은 방식으로 증가합니다. 계정 항목은 우리가 했던 것과 같은 방식으로 이루어집니다. 우리의 엉덩이는 다방향 재평가가 발생할 때 시작됩니다. 재평가 금액을 기록한 방식에 따르면 재평가 결과 84개의 인하 청구서를 받았습니다. 이제 가격이 올라서 재평가하고 있습니다. 원칙적으로 우리는 차변 01 크레딧 83을 겪지 않고 게시하고 싶지만 먼저 전체 84 계정을 0으로 줄여야합니다. 저것들. 인하 내 재평가 금액은 계정 84, D01 K84, D84 K02에 귀속됩니다.. 84개의 계정을 제거하자마자 D01 K83, D83 K02 항목을 만듭니다. 마크다운을 하면 먼저 83, d83 k01, d02 k83을 줄인 다음 d84 k01, d02 k84를 줄입니다.
예.
재평가 후 재평가 전 계정 델타 회계 입력
01 160 000 240 000 80 000 D01 K83
02 60 000 90 000 30 000 D83 K02
1년이 지났습니다!
01 240 000 144 000 -96 000 D83 K01 80 000
02 72 000 -48 000 D84 k01 16000
(90 000+30 000=120 000) ? D02 k83 30,000
D02 K84 18 000
01 계정과 달리 02 계정은 정기적으로 변경됩니다. 그리고 02년에는 계정이 12배 증가하고 감가상각비가 12배 부과됩니다. 고정 자산의 대상을 취하면 내용 연수는 8 년이고 연간 감가 상각액은 20,000 루블입니다. 고정자산의 내용연수는 당초 각각 8년으로 결정되었으며, 연간 감가상각액은 20,000원입니다! 이제 재평가하여 연간 감가상각률을 그대로 두면 계정 01과 02가 동일하지 않게 됩니다. 금액이 증가했으며 재평가 후에는 이제 귀하와 함께 결정해야 하는 감가상각 금액도 살펴봐야 합니다. 우리의 증가량이 80이 되었다고 해도 80은 160의 50%입니다. 연간 감가상각액이 20,000이라면 이 계수를 적용하면 연간 감가상각액은 30,000이 됩니다. 저것들. 여기서는 90,000이 아니라 90,000+ 연간 감가상각액을 얻습니다.
내용연수 = 8년
연간 감가상각액 = 20,000.
원래 비용은 어떻게 변경되었나요? 1.5배 = 240/160, 즉 연간 감가상각률에 대해 동일한 계수인 20,000 * 1.5 = 30,000을 사용한다는 의미입니다. 고정 자산을 처분할 때 계정 83에 기록된 재평가 금액, 추가 자본이 계정 84에 상각됩니다. D83 K84 83번째 계정은 이름으로 유지되며, 개체가 제거되면 83번째 계정의 꼬리가 사라지고 이 금액이 84번째 계정으로 이체됩니다.
몇 가지 중요한 사항: 1) 세무회계에는 재평가 개념이 없습니다. 저것들. 우리의 모든 계산, 우리의 과세 기준에 대한 계산은 의미가 없습니다. 2) 재평가는 아마도 가장 자주 변경되는 고정 자산 회계 측면 중 하나일 것입니다.
고정 자산의 수리 및 유지 관리 비용을 회계 처리합니다.
OS 유지 관리에는 OS 개체에 대한 매일 또는 정기적(수리 간) 규정 유지 관리가 포함되어 중단 없는(고장 없는) 작동을 보장합니다. 운영 체제의 기술 유지 관리 작업에는 다음이 포함됩니다. 1) 일련의 유지 관리 작업 2) 작업 시스템의 개별 요소 운영에 대한 체계적인 모니터링 운영 3) 장비의 정확성, 교대 간 및 교대 내 조정을 위한 장비 검사 및 테스트 4) 건물 및 구조물에 대한 정기 검사.
작업의 유형과 물리적 양은 일반적으로 특별 지침에 제공되는 시설 운영에 대한 기술 규칙에 의해 규제됩니다. 이러한 지침은 제조업체가 물체의 기술 여권 또는 기타 기술 문서에 첨부해야 합니다. 각 유형의 기술 운영을 위한 수리 자재 비용 및 노동 강도는 예방 유지 관리 시스템의 규범 및 표준에 따라 표준화됩니다. PPR은 고정 자산 수리를 위한 기업의 조직적, 기술적 요구에 맞는 기업 서비스를 계획하기 위한 시스템입니다. PPR 표준 및 표준은 OS 유지 관리 할당을 계획하는 데에도 사용됩니다. 월별 계획 할당 금액은 표준에 따라 현재 비용을 회계 처리하는 기초가 됩니다. 조직은 장비를 어떻게 사용할지에 대한 명확한 계획을 가지고 있습니다.
운영 체제를 유지 및 운영하고 양호한 상태로 유지하는 데 드는 비용은 제품, 작업 및 서비스 제조를 위한 재료 자원을 처리하는 과정에서 발생하므로 일반적인 활동의 비용을 구성합니다. 고정 자산 항목을 유지하는 데 드는 비용은 발생한 비용 회계 계정의 대변에 대응하여 생산 비용 회계 계정의 차변에 반영됩니다.
D20, 25, 26, 23, 44 K10, 70, 69, 60(76).
고정자산의 기술적 유지관리 비용은 해당 자산이 발생한 보고기간에 실제로 발생된 그대로 회계시스템에 인식됩니다. 유일한 예외는 계절별 생산을 위한 운영 체제 유지 관리 비용입니다. 이 경우 발생한 비용은 실제로 발생한 비용 계정 97 "이연 비용"의 차변에 반영되어 비용 계정 25, 26, 20 등으로 상각됩니다. 해당 연차 보고 기간에. D97 K10.70, 69..그리고 D25, 26, 20 K97.
보고기간의 유지관리비 금액은 비용추정항목에 따라 분석회계로 체계화되어 있습니다. 비용 견적 항목에 따라 장비 유지 관리 비용의 분석 회계를 수행합니다. 이는 각 구조 단위에 대해 규정된 방식으로 반영됩니다. 보고 기간의 총 유지 관리 비용은 서비스되는 OS 객체의 기능적 목적과 작동 위치에 따라 생산 비용의 원가 항목에 배분됩니다. 저것들. 장비의 용도와 장비의 위치에 따라 비용 회계 계정이 다를 수 있습니다. 동시에 생산 장비 및 기계를 유지하는 데 드는 비용은 "장비 및 기계의 유지 관리 및 운영 비용"이라는 제목으로 고려됩니다. 그리고 구조 단위에 할당된 기타 고정 자산을 유지 관리하는 비용은 "일반 생산 및 일반 사업 비용" 항목의 총 비용에 포함됩니다.
장비가 제품 배송과 관련된 작업에 사용되는 경우 해당 비용은 사업 비용에 포함됩니다. 우리가 말하는 것은 장비 유지 및 운영 비용이 간접 비용이라는 사실입니다. 판매 비용인 경우-계정 44, 일반 비용이 26, 작업장 유지 관리가 계정 25인 경우 25 이내에 장비 유지 관리 및 운영 비용이 할당되고 작업장 OS와 관련된 모든 항목도 계정 25에 포함됩니다. 그러나 일반 제작비로 구성된다.
고정 자산 수리
고정 자산 수리 - OS 개체의 서비스 가능 및 작동 상태를 부분적으로 복원하기 위한 일련의 기술 작업입니다. 유지관리와 수리의 차이점은 무엇입니까? 유지관리는 고장나지 않도록 정기적으로 수행하는 작업이며, 이미 고장난 경우 수리를 수행합니다. 목적과 물리적 용량에 따라 구분됩니다. 현재, 중간 및 주요 수리. 그 밖에도 수리가 가능합니다. 계획된 비상사태.
이제 현재, 중간 및 주요 수리가 무엇인지 살펴 보겠습니다. 현재의 수리는 1년 미만의 간격으로 수행되며 예정된 유지 관리를 체계적이고 적시에 구현하고 경미한 손상과 오작동을 제거하기 위한 작업을 제공합니다. 현재 수리는 OS 개체의 조기 마모를 방지하고 OS 유지 관리 및 운영을 위한 리소스 절약을 보장합니다. 일상적인 수리 중에는 부분 분해가 수행되고 결함이 제거되며 일부 사소한 부품이 교체되지만 주요 구성 요소 및 지원 건물 구조는 수리 또는 교체되지 않습니다. 지속적인 수리의 결과로 수리된 시설의 물리적 부피와 기술적 특성은 변하지 않습니다. 이번 리노베이션 중에는 벽을 안쪽부터 칠할 예정이지만 지붕은 바꾸지 않습니다. 평균 고정 자산 수리는 현재 수리와 주요 수리의 중간이며 1년 이상의 간격으로 수행됩니다. 이러한 유형의 수리는 주로 산업 장비, 철도 차량, 도로, 철도 및 해상 운송의 복잡한 장치와 관련됩니다. 중간 수리 작업은 장치 및 구성 요소의 부분 분해, 마모된 부품의 교체 및 수리로 수행됩니다. 수리가 완료되어도 수리된 OS의 물리적 볼륨과 기술적 특성은 동일하게 유지됩니다. 이것이 왜 그렇게 강조되는지 몇 가지 사항. 계정 01은 변경되지 않고 예외만 있으며 귀하와 저의 예외는 재평가와 장비 완성 또는 현대화라고 이미 말했습니다. 우리에게 완성과 현대화의 개념은 이 작업이 수행된 후 대상이 더 좋아지고 더 기능적으로 변했다는 사실과 불가분의 관계가 있습니다. 특성이 변하지 않았다면 모두 수리이고 거기에 따라 원가를 바꾸지 않고 제작비에 포함되는데 이에 대해서는 다음 강좌에서 배우겠습니다.
자동차에 사고가 발생한 경우 수리 비용은 불가피하며, 분쟁이 발생하지 않도록 수리 비용을 올바르게 반영하거나 대차대조표에서 자동차를 적시에 상각하는 방법을 결정해야 합니다. 수리 비용은 보험회사에서 보상해야 하기 때문입니다. 사고의 원인이 조직의 운전자인 경우 CASCO 계약에 따라서만 차량 복원에 대한 보상을 받을 수 있습니다. 사고의 다른 참가자에게 과실이 있는 경우 범인의 보험 회사는 MTPL 계약에 따라 보상금을 지불해야 합니다. 보험 회사는 보험 금액 내에서 손실 보상 신청서를 보내고 사고 사실과 피해 금액을 확인하는 서류를 첨부해야 합니다. 보험 회사는 손상된 차량을 검사하고 독립적인 검사를 조직해야 합니다.
보험 보상 금액은 다음과 같이 반영됩니다.
Dt 76/1 "재산 및 개인 보험 계산" Kt 91/1 "기타 소득" - 보험 보상이 발생했습니다.
Dt 51 "정산 계좌" Kt 76/1 "재산 및 개인 보험 계산" - 보험 회사로부터 받은 돈.
모든 비용을 충당하기에 충분한 금액을 원천징수할 수 없는 경우 해당 금액은 회계에서 기타 비용으로 기록됩니다(Dt 91/2 "기타 비용").
세무 회계에서 자동차 수리 비용은 영업 외 비용에 포함되며 이에 따라 과세 이익이 줄어들 수 있습니다 (러시아 연방 세법 제 265 조 6 항, 2 항).
사고로 인해 조직의 직원에게 과실이 있는 것으로 밝혀진 경우 조직 자체는 부상당한 당사자에게 손해를 배상할 의무가 있습니다. 보험에 가입된 자동차의 경우 보험 회사가 이를 수행해야 하며, 보험이 없는 경우 조직 자체에서 다음 비용을 지불해야 합니다.
Dt 99 "손익" Kt 76/2 "청구 합의" - 부상당한 당사자에게 보상이 발생했습니다.
Dt 76/2 "청구에 대한 정산" Kt 51 "정산 계정" - 피해자에 대한 손해가 보상됩니다.
조직은 직원으로부터 이러한 비용을 회수할 수 있지만, 직원이 손실 보상을 거부하는 경우 조직은 법원에 가야 합니다. 고용 계약에 따라 근무하는 직원에게는 직접적인 손해 금액만 배상할 수 있습니다(러시아 연방 노동법 제238조(이하 러시아 연방 노동법)).
피해 금액이 직원의 월 평균 소득을 초과하는 경우 지불 금액의 20% 이상을 공제할 수 없으므로 보상에 대한 결정은 판사가 내려야 합니다(러시아 연방 노동법 제 248조). 매월 직원의 급여에서.
민사 계약에 따라 일하는 직원으로부터 조직은 직접적인 피해 외에도 손실된 이익을 회복할 수 있습니다.
회계 보상 금액은 다음과 같이 반영됩니다.
Dt 73/2 "자재 피해 보상 계산" Kt 10 "자재", 20 "주 생산", 23 "보조 생산" - 자동차 수리 비용이 상각됩니다.
Dt 73/2 "물질적 피해에 대한 보상 계산" Kt 91/1 "기타 소득" - 발생한 피해에 대한 직원의 부채가 발생합니다.
Dt 70 "인력 임금 정산" Kt 73/2 "물질적 피해 보상 정산" - 부채 금액이 임금에서 원천징수됩니다. .
수리 작업 및 차량 유지 관리는 조직 자체(사내) 또는 계약을 통해 수행될 수 있습니다.
자동차 수리는 자동차의 기술적 특성, 작동 조건 및 기타 이유를 바탕으로 사전에 수립된 계획에 따라 수행되어야 합니다.
수리는 발생한 모든 고장(결함)을 제거하고 제조업체가 설정한 작동 특성 내에서 차량(장치, 장치, 시스템)의 전체 기능을 복원하기 위한 일련의 작업(작업)입니다. 여기에는 분해 및 조립, 배관, 기계, 의료, 용접, 도장 및 기타 작업이 포함됩니다. 수행된 작업의 목적, 성격 및 양에 따라 수리는 현재, 중간 및 대규모로 구분됩니다.
주요 수리는 차량, 장치 및 부품의 오작동을 제거하고, 가장 중요하게는 서비스 수명(최소 80%)을 복원하기 위한 것입니다. 정밀검사는 결함 감지, 부품 복원 또는 교체, 조립, 조정, 테스트를 포함하여 수리 대상을 완전히 분해하여 전문 수리 공장에서 수행됩니다.
어려운 도로 상황에서 차량을 운행하는 경우에는 중간 수준의 수리가 예외적으로 허용됩니다. 중간 수리에는 주요 수리가 필요한 엔진 교체, 자동차의 기술적 상태 진단, 부품 교체 또는 수리, 차체 페인팅 및 전체 자동차 복원을 보장하는 기타 작업을 통해 장치에서 식별된 결함을 동시에 제거하는 작업이 포함됩니다. 중간 수준의 수리는 1년에 한 번만 수행해야 합니다.
현재 수리에는 시간 제한이 없습니다. 이는 고장 및 오작동을 제거하고 고장 및 오작동을 방지하기 위해 수행되며, 최대 허용 상태에 도달한 차량의 개별 부품, 구성 요소 또는 어셈블리를 복원하거나 교체하는 작업을 수행합니다.
모든 수리는 차량을 작동 상태로 유지하기 위해 수행됩니다. 동시에 현재 수리, 평균 수리, 주요 수리 모두 자동차의 기술적 특성을 개선하지 않으며 목적을 바꾸지 않으며 수리된 차량에 새로운 품질을 부여하지 않습니다. 수리 비용은 차량의 원래 비용을 변경하지 않습니다.
회계에서 차량 수리 비용은 일반적인 활동에 대한 비용이며 차량 회계에 관한 규정은 조직에 고정 자산 수리 비용 회계에 대한 세 가지 가능한 옵션 중 하나를 선택할 수 있도록 제공합니다.
조직은 회계 목적을 위해 활동의 특성, 차량의 구조와 수, 수리 빈도를 기준으로 위의 차량 수리 비용 회계 방법 중 하나를 선택해야 합니다. 수리 비용을 회계 처리하기 위해 선택한 방법은 회계 정책에 기록되어야 합니다.
차량 수리 비용은 예비 부품 및 기타 자재의 이동, 임금 계산, 수행된 수리 작업에 대한 공급업체에 대한 부채 및 기타 비용을 문서화하는 관련 기본 문서를 기반으로 회계에 반영됩니다. 비용 관리를 위해 진행 중인 수리에 대한 정보를 요약하기 위해 구현에 대한 데이터가 고정 자산 회계를 위한 재고 카드(양식 번호 OS-6)에 반영됩니다.
일상적인 수리를 수행할 때 다음이 컴파일됩니다.
수리 작업을 위한 작업 지시(경제적인 방법으로 작업을 수행하는 경우)
수리 작업 견적;
계약서, 수리 작업 송장;
수행된 작업 목록과 사용된 재료를 나타내는 완료된 작업 행위.
나열된 것 외에도 중간 또는 대규모 수리를 수행해야 하는 경우 다음 문서가 작성됩니다.
관리자에게 수리를 명령하십시오.
확인된 오작동의 결함 목록 또는 확인된 장비 결함 보고서(양식 번호 OS-16(2003년 1월 21일자 러시아 국가 통계위원회 결의안 제7호에 의해 승인됨))
수리, 재구성, 현대화된 고정 자산의 인수 및 인도 행위(양식 번호 OS-3(2003년 1월 21일자 러시아 국가 통계위원회 결의안 7호에 의해 승인됨)).
차량 수리를 위해 조직에서 구매한 예비 부품은 계정 10/5 "예비 부품"에 기록됩니다.
수리가 필요하거나 사고가 발생한 자동차가 예비 부품으로 등록된 차체, 섀시, 엔진을 교체해야 하는 경우 다음 사항을 고려하십시오.
번호가 매겨진 예비 부품은 비용에 관계없이 자동차의 일부로 회계에 반영되어야 합니다.
고정 자산 회계 카드에 자동차 총 비용의 번호판 비용이 표시되지 않은 경우 서비스 수명이 끝난 후 교체할 때 올바르게 시장 가치에 대한 전문가의 의견을 구해야 합니다. 낡은 번호판 교체 과정을 회계 및 세무 신고에 반영합니다.
전문가 의견을 받으면 새로 설치된 새 번호판에 대한 회계 처리와 동시에 번호판 폐기에 대한 회계 기록이 작성됩니다.
