수도에서는 중고차 타이어를 무료로 반환하는 것이 불가능합니다. 모스크바 전역에는 고객에게 무료로 서비스를 제공하지 않는 중고 타이어 수집 지점이 하나뿐입니다. 타이어 가게에서 돈을 위해 오래된 바퀴를 맡길 수도 있지만 모든 시설이 그런 서비스를 제공하는 것은 아닙니다.
마모된 자동차 타이어를 시민에게 넘겨주려는 시도는 Muscovite Vladimir Kuznetsov를 기자들에게 이끌었습니다. 그는 MN에게 대도시에서 이것을 무료로 하는 것은 불가능하다고 말했습니다. Nissan의 소유주인 Vladimir Kuznetsov는 "솔직히 오래된 타이어를 재활용하고 싶었지만 큰 문제로 밝혀졌습니다. 먼저, 운전자는 자신이 사는 지역에 있는 타이어 가게로 눈을 돌렸지만 그곳에서 타이어를 받는 것을 거부했습니다. 두 번째 타이어 피팅에서도. 세 번째에서는 각각 280 루블을 지불해야한다는 것이 밝혀졌습니다.
이론적으로 타이어는 재활용하는 공장으로 가져갈 수 있습니다. 모스크바에서는 TMZ(Tushino Machine-Building Plant)에서 이 작업을 수행합니다. 그러나 그곳에서 "MN"은 타이어를 각각 수십 톤의 대량으로만 받아들인다고 들었습니다.
모스크바에는 타이어 수집 지점이 하나뿐이며 Tekstilshchiki의 Ostapovsky 통로, 집 10에 있습니다. 승용차의 타이어 하나의 경우 약 130 루블이 걸립니다. 이 지점을 소유하고 있는 MGUP Promotkhody의 특별 기지 운영 부국장인 Mikhail Vinogradov는 타이어가 보내지는 가공 공장이 기껏해야 타이어를 받기 때문에 기관이 비자발적으로 고객으로부터 운송비를 충당하기 위해 수수료를 받는다고 말했습니다. 무료로. “고무 시장이 발전하지 않는 한 아무도 그것을 사고 싶어하지 않습니다. 타이어는 이제 재활용 가능한 재료가 아닌 폐기물이라고 할 수 있습니다.”라고 Vinogradov는 불평했습니다.
흥미롭게도 동시에 타이어를 가공하여 얻은 부스러기 고무로 만든 TMZ 웹 사이트에 전체가 게시되었습니다. 이는 포장, 계단 및 바닥 타일, 하수구 해치 라이닝, 트램 및 철도 건널목입니다. 또한 부스러기 고무아스팔트에 첨가되어 야드 운동장, 과속방지턱 등의 코팅제를 만드는 데 사용됩니다.
Vinogradov는 현재 수집 지점의 주요 고객은 타이어를 대량으로 가져오는 운송 회사이지만 손님은 드물다고 말했습니다. 부국장은 “자동차 운전자들은 타이어를 쓰레기통에 버리는 것을 선호합니다. 그는 Promotkhody도 다음을 위해 용기를 청소한다고 설명했습니다. 부피가 큰 폐기물. 매우 자주 다른 쓰레기 중에서 오래된 타이어가 있습니다. Mikhail Vinogradov는 "타이어를 일반 매립지로 가져갈 수 없으므로 자체 비용으로 타이어를 수거하여 폐기해야 합니다."라고 요약했습니다.
특별 기지의 부국장의 말은 Vladimir Kuznetsov도 확인했습니다. “나는 일주일 동안 오두막에서 그들을 운전했습니다. 냄새가나고 고무가 나고 죽은 타이어가 있습니다. 나는 아마도 항의의 표시로 지붕에 용접을 할까 생각하다가 쓰레기통에 던졌다. 가정용 쓰레기"라고 그는 말했다.
한편, 일반 타이어의 폐기 쓰레기통- 벌금형에 처할 수 있는 행정 범죄 개인법인의 경우 5,000 루블 - 20,000 루블.
Greenpeace Russia의 독성 프로그램 책임자인 Aleksey Kiselev는 고무 재활용은 일반적으로 효과가 없는 비용이 많이 드는 과정이라고 말했습니다. Kiselev는 "부담이 개인에게 있다는 것은 매우 공평하지 않습니다. 그는 유럽 연합에서 운전자가 타이어를 절대 무료로 대여한다고 언급했습니다. 제조업체는 그곳에서 타이어 폐기 비용을 지불합니다. 아마도 그러한 규칙은 곧 러시아에 도입될 것입니다. 2011년 10월, State Duma는 제품 제조업체를 희생시키면서 가공 산업의 자금 조달을 제공하는 "생산 및 소비 폐기물에 관한" 연방법의 수정안을 처음으로 낭독했습니다.
주문하다
우리는 추가 처리와 함께 중고차 타이어의 제거 및 폐기에 대한 서비스를 제공합니다. 개인 또는 사업자이신 중고타이어 반품을 원하실 경우 당사로 연락주시기 바랍니다. 우리 회사는 전국에 타이어 재활용 장비를 운영하는 기업 네트워크를 보유하고 있습니다. 우리는 전체 패키지를 제공합니다 필요 서류보고를 위해 영구적으로 작업 계약을 체결하고 타이어 수출 (운송)을 수행하며 모든 유형의 타이어 및 고무가 포함 된 기타 제품의 처리 및 폐기에 대한 라이센스를 보유하고 있습니다.
Alfa-SPK는 타이어 재활용 및 재활용 장비 제조업체입니다. 작업의 모든 시간 동안 우리 회사는 많은 수의고무 폐기물 처리 공장. 거의 모든 지역에서 우리 장비를 사용하고 재활용을 위해 중고 타이어를 받아들일 준비가 된 회사가 있습니다. 당사에 연락하시면 타이어 재활용 업체 연락처를 안내해 드리겠습니다. 재활용을위한 타이어 (타이어) 수락은 개인과 상업 활동에 종사하는 기업 모두에서 수행됩니다. 모스크바(모스크바 지역)에 있든 러시아의 다른 지역에 있든 우리는 규제 당국을 위한 타이어 재활용에 관한 문서를 완벽하게 제공하기 위해 전국에서 일합니다.
누구나 타이어를 재활용할 수 있습니다. 우리는 계약을 체결하고 폐 타이어의 제거 및 운송 서비스를 제공하는 조건에서 상업 활동에 종사하는 회사와 협력합니다. 타이어 재활용 가격은 반품할 타이어의 양, 치수, 수거 서비스 및 기타 요인에 따라 다릅니다.
재활용을 위해 사용한 타이어를 타이어 수거 장소로 가져오기로 결정한 개인 또는 회사의 경우 타이어를 무료로 받아볼 수 있습니다. 타이어 무상수거는 관리자에게 문의하시기 바랍니다.
에 따르면 연방법 89 "생산 및 소비 폐기물"에서 고무 폐기물을 생성하는 모든 기업과 타이어 제조업체 및 수입업체는 7109루블의 비율로 연방 예산에 환경 비용을 지불해야 합니다. 타이어 톤당. 또한 계약자 또는 기존 산업 조합에 위탁하는 것을 포함하여 중고 타이어 폐기를 스스로 처리할 수도 있습니다. 산업 조합의 창설을 통해 제조업체와 수입업체가 폐기물 처리를 독립적으로 제공하는 모델은 외국에서 잘 입증되었습니다. 다양한 국가재활용 타이어의 비율은 수년에 걸쳐 몇 배 증가했습니다.
오늘날 타이어 재활용은 매립지에 타이어를 묻거나 폐기하는 것보다 많은 이점이 있습니다. 우리나라의 개인 및 상업용 차량의 수는 해마다 빠르게 증가하고 있으며 그 결과 마모 된 타이어의 수가 여러 번 증가합니다. 이 문제는 시급하고 정부의 통제하에 있습니다. 예를 들어 2018년부터 타이어를 땅에 묻은 채로 처분하는 것을 전면 금지했으며, 타이어를 열분해하여 재활용하는 기업도 금지했습니다. 열분해 플랜트에 대한 환경 인증을 보유한 회사에만 예외가 있습니다. 오늘은 타이어를 재활용하는 업체들을 우선적으로 기계적으로. 이 방법타이어 재활용은 전 세계적으로 가장 효율적이고 환경 친화적입니다. 순수한 방법중고차 타이어 재활용을 위해 따라서 자동차 타이어를 기계적으로 가공하는 장비가 있다면 타이어의 운송, 보관 및 가공에 대한 면허를 취득하는 것이 훨씬 쉽습니다. 또한 기업 타이어 재활용타이어의 기계적 분쇄에 의해 세금이 면제됩니다. 해로운 영향환경.
타이어를 재활용할 때 재활용하고 부스러기 고무, 금속 코드 및 섬유 섬유 형태의 2차 재료를 받습니다. 입고된 모든 제품은 재사용되며 이는 당사 타이어 재활용(재활용) 공장이 환경 친화적이며 환경에 해를 끼치 지 않는다는 절대적인 확인입니다. 사용한 타이어를 버리지 않고 재활용하기 위해 우리와 협력함으로써 당신이 옳은 일을 하고 지구가 훨씬 더 깨끗해지도록 도왔다는 것을 확신할 수 있습니다!
얻기 위해 추가 정보, 중고타이어, 타이어, 고무폐기물 등의 폐기계약 체결 및 기타 궁금한 사항은 신청서를 작성하시거나 당사 사무실로 연락하여 추가적인 상담을 받으시기 바랍니다. 우리는 상호 유익하고 유익한 협력을 바랍니다!
대부분의 우리 동포들은 여전히 이 질문에 대한 답을 모릅니다.
그리고 이것은 놀라운 일이 아닙니다. 우리나라의 생태 학적 사고 방식이 주입되지 않았으며 당국은 폐기물 처리 문제에 많은 관심을 기울이지 않습니다 (예외가 있지만). 한편, 이해해야 합니다. 타이어를 황무지나 숲에 그냥 던질 수는 없습니다. 범주적으로. 비문명이기 때문만은 아닙니다. 기억하십시오 - 자동차 타이어는 100-120년 동안 분해됩니다(그리고 유해 물질을 토양과 대기로 방출합니다)! 즉, 증손자와 증손자가 버려진 타이어로 고통받을 수 있습니다 ...
게다가:
그리고 한 가지 더 생각해 볼 것이 있습니다. 매년 전 세계적으로 약 700만 톤의 자동차 타이어가 사용할 수 없게 됩니다. 따라서 그 중 23%만 재활용됩니다. 나머지는 어디로 가나요? 그들은 땅에 머물며 땅을 오염시킵니다.
그리고 다음은 러시아 "행정 범죄에 관한 러시아 연방 법"(제 8.2 조)에서 발췌 한 것입니다. 생산 및 소비 폐기물, 오존층, 또는 기타 유해 물질시민에게 1-2,000 루블의 벌금을 부과합니다. 에 공무원- 10-30,000 루블; 법인을 형성하지 않고 기업 활동에 종사하는 사람의 경우-30-50,000 루블 또는 최대 90 일 동안 활동 중단; 에 법인- 100-250,000 루블 또는 최대 90일 동안 활동 중단.
오래된 "고무"를 어디에 둘 것인가? 10~15년 전만 해도 이 질문에 대한 답을 찾기란 쉽지 않았습니다. 그러나 "Auto Mail.Ru"의 조사에 따르면 이제는 크게 러시아 도시문제없이 "문화적으로"자동차 타이어를 제거 할 수 있습니다. 그러나 대부분의 경우 이에 대해 국가가 감사해야 할 것이 아니라 재활용 공장을 짓는 민간 기업입니다. 타이어를 제거하는 방법에는 여러 가지가 있지만 대부분의 경우 소위 부스러기 고무를 얻습니다. 그런 다음 동일한 휠을 생산하는 데 사용할 수 있습니다. 그리고 고무 역청 매 스틱은 부스러기, 철도 건널목 용 특수 슬래브, 포장 석판. 아이들을 부상으로부터 보호하는 "부드러운" 표면이 있는 현대적인 놀이터가 마음에 드시나요? 그들은 또한 "바퀴"에서 왔습니다.
일반적으로 시 당국은 폐기물 처리 문제에 주의를 기울이지 않습니다. 즐거운 예외는 상트 페테르부르크입니다. 북부 수도에는 오래된 타이어, 축전지, 배터리 등을 수용하는 소위 "에코 모빌"의 전체 네트워크가 있습니다. 그리고 완전 무료입니다. 5개의 접수 지점은 고정되어 있으며 이동식 "쓰레기 처리장"이 도시 곳곳에 있습니다. 또한 상트 페테르부르크에서는 오래된 타이어를 크게 가져올 수 있습니다. 소매 체인자동차 바퀴 판매합니다. 그리고 우리는 다시 한 번 반복합니다. 대부분의 경우 그들은 절대적으로 무료로 받아 들여질 것입니다.
모스크바에서 "고무"를 제거하는 데 문제가 없습니다. 타이어는 다소 큰 판매자와 "네트워크"타이어 상점에서 허용됩니다. 사실, 이미 돈을 위해-각 바퀴에 대해 소유자는 50-100 루블을 요구할 것입니다. 글쎄, 당신이 원하는 것은 무엇입니까 - 이것은 수도 인 모스크바입니다 ... 사실, 상점 직원은 돈을 벌지 않는다고 확신합니다 (믿기 어렵습니다). 그들은 오래된 타이어의 "배달"에 대해서만 돈을받습니다. 폐기 장소. 그리고 스터드 타이어가 있다면 이미 150-200 루블을 지불해야합니다! 러시아 타이어 재활용 공장은 실제로 스터드 휠을 받아들이는 것을 좋아하지 않는 것으로 나타났습니다. 실제로이 경우 폐기하기 전에 모든 "카네이션"을 제거해야합니다. 수동으로.
사실, 재활용 비용을 지불해야 한다는 사실은 많은 운전자들을 분노하게 합니다. 무료로 버릴 수 있기 때문에 왜? 아아, 모스크바 당국(상트페테르부르크 당국과 달리)은 이 질문에 대한 답변을 제공하지 않습니다. 수도에는 비영리 "재단"에 속하는 자체 "생태차"가 있지만 환경 관리". 그러나 그들은 적어도 천 (!) 개의 오래된 타이어를 축적 한 경우에만 무료로 떠납니다. 게다가 리셉션은 휠 당 30 루블 ( "고객이 타이어로드")을 지불합니다. 물론 가공 공장에 직접 올 수 있지만 (모스크바 지역에는 여러 곳이 있습니다) 수도의 대부분의 거주자에게는 약간 불편합니다. 따라서 타이어를 던지기 때문에 모스크바 운전자의 의식에 호소하는 것만 남아 있습니다. 쓰레기통폐기 문제를 해결하지 않습니다.
“모스크바에서 타이어를 폐기하는 데 실제로 문제가 있습니다. 이러한 폐기에 관한 명확한 표현은 법률에 명시되어 있지 않습니다. 이제 우리와 함께라면 거의 모든 사람이 도로 한가운데에 타이어를 두고 갈 수 있습니다. 그리고 기껏해야 벌금을 내십시오. 작은 부분만 공장에 도착합니다.”라고 독립 환경 운동가인 Nina Dolgikh는 Auto Mail.Ru 특파원에게 말했습니다.
그러나 곧 상황이 바뀔 것입니다. “우리는 이미 재활용을 위해 보내진 많은 의무 지불금을 도입하는 법을 채택했습니다. 적절한 정부 법령이 채택되는 즉시 폐기 비용도 타이어 비용에 포함됩니다. 그리고 타이어를 재활용할 전문 조직은 연방 예산에서 자금을 받게 됩니다. 이 경우 자체 규제가 발생합니다. 모두가 타이어를 쫓기 시작할 것입니다. 그리고 저에게서 바뀐 지점에 조용히 맡겨두고 회사에서 데리러 갈 것입니다. 이것이 최적의 솔루션입니다. 타이어를 버리면 벌금을 내야 한다는 게 말이 안 된다. 이것은 의심스러운 제안입니다. 우리는 추가 벌금을 부과해서는 안되며이 타이어를 사용하는 것이 수익성이있을 때 조건을 만들어야합니다. "라고 국가 Duma 천연 자원위원회 부의장 인 Maxim Shingarkin은 말합니다.
바다
Zhulebino st.의 상점 서비스 Privolnaya, 70, 건물 1
Vykhino st.의 상점 서비스. Veshnyakovskaya, 20B(휠 및 타이어 피팅 구매 시 무료 폐기)
회사
Mozhayskoe shosse, st의 창고. 비텝스카야, 9
Rublevsky 고속도로 st의 상점 서비스. 크릴라츠카야, 35세
자오
Mitino st.의 상점 서비스 Generala Beloborodov, vl.40, k.2
Tushino Pokhodny proezd의 타이어 센터, 1(타이어 구매 가능)
SVAO
Yaroslavskoe shosse의 서비스 상점 Yaroslavskoe shosse, 59
Alekseevskaya Prospekt Mira, 95, 건물 4의 타이어 센터(타이어 구매 가능)
Alekseevskaya st에 타이어 센터. Olminsky, 집 6 (타이어 구입 가능)
사오
Leningrad 고속도로 st.의 상점 서비스. 벨로모르스카야, 40
거리의 상점 서비스. 더브닌스카야 st. Dubninskaya, 83a, 건물 1
Altufevskoe shosse Altufevskoe shosse, 19의 쇼핑 서비스
HLW
거리의 상점 서비스. Preobrazhensky Val st. 프레오브라젠스키 발, 25A
수많은 운송 회사, 자동차 수리점, 차고 협동 조합 및 자동차 소유자는 필연적으로 중고 타이어 재활용 문제에 직면합니다. 오래된 타이어는 가장 가까운 매립지에 버리거나 태워 위험한 발암 물질을 대기 중으로 방출합니다. 타이어의 자연 분해 기간은 최소 100년이며 토양은 연소 장소에서 10년 더 열매를 맺지 않습니다.
마모된 타이어는 범주에 속합니다. 유해 폐기물. 그러나 동시에 그들은 자동차 매트, 가구 바퀴 및 휠체어, 방수 및 루핑 재료뿐만 아니라 우리의 일상 생활과 함께하는 다른 많은 제품. 재활용 타이어는 탄성, 내마모성 및 화학적 불활성이 향상된 고무 부스러기를 생산하는 데 사용됩니다. 또한 타이어의 80%가 재생 불가능한 특수 가공 오일로 구성되어 있다는 점을 잊지 마십시오. 천연 자원. 따라서 처리 및 적절한 폐기모스크바에서는 자동차 타이어 전문 리셉션이 조직되었습니다.
이러한 지점에서 자동차, 트랙터 및 기타 차량의 중고 타이어는 재활용 및 재활용을 위해 허용됩니다. 마모된 타이어는 타이어 매장에서 재활용할 수 있습니다. 각 바퀴에 대해 차량 소유자는 50-100 루블을 지불해야합니다. (타이어 크기에 따라 다름). 타이어 피팅 작업자는 이것에 대해 거의 아무 것도 얻지 못합니다. 재활용 비용은 운송 비용을 포함합니다. 그 이후로 누적된 타이어는 타이어 재활용 공장으로 운송되어야 합니다. 모스크바 지역에는 두 개의 주요 폐타이어 재활용 공장이 있습니다.
