러시아에서 타이어 재활용 문제는 오래 전에 기한이 지났습니다.
정말 많은 폐기물이 있으며, 이것은 전혀 의도되지 않은 장소에 매립지로 버려집니다.
고무가공업계의 비즈니스에 이상적인 환경이 조성되고 있는 것 같습니다. 그러나 이 주제에는 많은 뉘앙스가 있으므로 이 자료에서 밝힐 것입니다.
모든 오래된 재료는 두 번째 생명으로 "호흡"할 수 있으며 모든 산업에서 효과적으로 사용할 수 있습니다.
유용한 오래된 자동차 타이어가 무엇을 줄 수 있는지 더 자세히 살펴 보겠습니다.
타이어의 기계적 재활용의 경우 출력은 그러한 재료입니다:
전기 기계 방법과 그 종류에 대해 자세히 알아볼 수 있습니다.
세 가지 부스러기 분수가 있습니다.
각 종에는 자체 소비자가 있지만 부스러기 고무의 판매 가격은 거의 동일합니다.
이 기술은 중국, 유럽 국가 및 미국에서도 사용됩니다. 재사용의도한 목적에 맞는 타이어 새 프로필 오버레이오래된 타이어에.
이 방향의 개발 계획은 소련 시대에 국가 차원에서 개발되었지만 붕괴 후 실패했습니다.
오래된 고무를 재활용하는 열분해 방법도 있습니다.
열분해는 구성 성분의 분할과 함께 소스 재료의 공식 및 특성의 변화입니다.
간단히 말해서 타이어의 일부인 고무와 고무는 법원에서 분리. 열분해의 최종 생성물은 매우 적합한 연료 및 윤활유입니다.
많은 국가에서 이 방법의 사용은 대기로의 유해한 배출로 인해 법으로 금지되어 있습니다. 그러나 이 문제는 현재 검토 중이며 향후 추진력을 얻을 수 있습니다.
타이어 및 고무 제품의 열분해 처리 방법이 여기에 더 자세히 설명되어 있습니다.
사용한 타이어의 재활용을 사업으로 고려할 때 모든 장단점을 고려해 볼 가치가 있습니다.
기계적 방법에 대해 살펴보고 생산 라인 중 하나의 예에서 다음을 고려하십시오. 자세한 사업 계획자동차 타이어 재활용.
모델의 경우 제안된 플랫폼 ALFA TIRE RECYCLING 500을 사용합니다. 전기 기계 생산 라인트럭 타이어를 포함한 다양한 직경의 타이어 재활용용.
구매를 위한 시작 자본 필요한 장비:
다음은 ATR 500 타이어 재활용 라인 내 장비 이름이 있는 표입니다.
비디오를 보고 이 라인에 대해 조금 더 배울 수 있습니다.
다음과 같은 점에주의를 기울일 가치가 있습니다.
러시아의 장비 배송 비용은 지역의 원격지에 따라 상향 변동될 수 있습니다.
더 상세 설명이 라인.
예를 들어 이것과 같은 다른 공급 업체의 장비 가격을 요청할 수 있습니다.
다음을 위한 공간이 필요합니다.
라인을 설치하려면 둘 다 필요합니다 최소 200제곱미터.
오래된 타이어와 타이어를 보관할 때는 가열되지 않은 실외 격납고나 재활용품을 내리기 위한 울타리가 있는 장소가 적합합니다.
필요한 건물을 구입하는 것은 초보 기업가에게 견딜 수 없는 부담이 될 수 있습니다.
당신은 제안을 사용할 수 있습니다 임대 옵션, 비용은 지역에 따라 20,000 ~ 100,000 루블 / 월 범위 일 수 있습니다.
서비스 직원 수와 월 급여를 고려하십시오.
150톤/월의 완제품(고무 부스러기)의 생산 능력을 갖춘 생산 라인의 중단 없는 운영을 위해. 필수의 약 10명의 직원.
대략적인 월 급여 기금 - 350,000 문지름.
이 계산은 평균 계획으로 제시되며 러시아 지역에 따라 다를 수 있습니다.
생산에는 기타 월별 비용이 수반됩니다.
이 수치에 임대료와 임금 비용을 더하면 결과적으로 다음을 얻습니다. 월별 비용 부분 - 약 620,000 루블.
대부분의 웹사이트에 있는 정보와 달리 타이어를 재활용하려면 면허가 필요합니다.
타이어는 네 번째 위험 등급. 러시아 연방 법률에 따르면 이러한 유형의 폐기물을 수락하고 처리하려면 라이센스가 필요합니다.
문서를 제출하기 전에 기업가는 다음을 갖추어야 합니다.
라이센스 비용은 7500 루블, 실행 기한은 45영업일. 중개자의 서비스를 사용하여 몇 배 더 지불할 준비를 하십시오.
프로젝트 수익성 및 수익 계획:
우리는 1,680,000루블의 월 수익을 받습니다. 비용 및 유지 관리에 대한 간단한 공제로 1,001,000 루블의 순이익을 얻습니다.
제시된 사업 계획에는 평균 계산이 있으며 몇 가지 요소를 고려하지 않습니다.
공식으로 받아들일 수는 없지만, 이점은 분명하다.
유리한 조건에서 오래된 타이어에서 부스러기 생산에 대한 투자 회수는 라인 출시 후 1.5-2년 내에 발생할 것입니다.
"우호적인 조건"에 대해 이야기할 때 다음을 의미합니다.
사실 모든 일이 순조롭게 진행되는 것은 아닙니다. 몇 가지 뉘앙스를 고려해 보겠습니다.
다른 영역에서도 문제가 발생할 수 있습니다(예: 원자재 확보). 충분하지 않거나 비쌀 수 있습니다.
기업은 타이어 수거와 생산 시설로의 운송을 스스로 처리해야 합니다. 많은 사람들이 인구로부터 타이어를 구입합니다. 이 모든 것이 타이어 부스러기의 비용이 크게 증가한다는 사실로 이어집니다.
부스러기 고무가 필요한 주요 영역 목록은 다음과 같습니다.
그러나 생산을 시작하기 전에 수요를 식별하기 위해 해당 지역이나 가까운 곳에 어떤 기업이 있는지 알아내야 합니다. 부스러기 고무.
타이어를 부스러기 고무로 재활용 환경 문제공해를 방지하고 해외뿐만 아니라 러시아에서도 유망한 사업이 되고 있습니다. 이 틈새 시장에서 낮은 수준의 경쟁은 재활용에 관심이 있는 기업가에게 추가적인 인센티브 역할을 합니다.
[ 숨다 ]
사용한 타이어는 다음과 같은 방법으로 폐기할 수 있습니다.
전기 기계 연삭의 특징:
화학 처리의 특징:
현재 두 가지 방법 모두 기술적으로 완벽하지 않으며 현대화가 필요하다는 결론을 내릴 수 있습니다.
현재 4가지 주요 타이어 재활용 기술이 있습니다.
열분해는 구성 성분의 분할과 함께 소스 재료의 공식 및 특성의 변화입니다. 열분해의 최종 생성물은 연료 및 윤활유에 적합합니다.
기술 프로세스는 산소 접근 없이 타이어를 가열하는 것입니다.
1톤의 타이어에서 다음을 얻을 수 있습니다.
많은 국가에서 타이어 재활용 방법으로서의 열분해는 금지되어 있으며 입법 수준에서 환경적으로 안전하지 않은 것으로 인식됩니다. 이것은 가열 과정에서 가장 강한 독이 발생하기 때문입니다.
즉:
업계가 변화를 겪고 있고 미래에 추진력을 얻기 시작할 수 있다는 사실에도 불구하고 오늘날 높은 독성으로 인해 이 방법은 일반적이지 않습니다. 모든 환경 표준을 충족하는 최신 장비에 대한 대규모 투자가 필요합니다. 이는 생산의 수익성에 의문을 제기합니다.
타이어 1톤을 태우면 석탄 1톤과 같은 양의 열에너지가 발생합니다.
그러나 연소되면 고무의 일부인 황이 형성됩니다. 많은 수의장비에 특수 필터를 설치해야 하는 이산화황. 또한 타이어 4,000개를 태우려면 작은 도시가 한 달에 소비하는 공기의 양이 필요합니다.
회수 시 유류비가 6배 감소하여 방법의 합리성과 효율성을 나타냅니다. 이것은 타이어 재활용의 새로운 세대입니다.
타이어 공장은 타이어 재생 회사의 선두 주자입니다. 예를 들어, Marangoni 회사(이탈리아)는 자동차 및 버스용 타이어 생산 외에도 폐기물 없이 타이어를 재생 및 재활용하는 제품을 생산합니다.
타이어 재생 기술:
냉간 가황을 사용한 타이어 재생 공정의 예:
러시아에서는 냉간 가황 기술을 다음과 같이 사용합니다.
가장 합리적이고 환경 친화적 인 폐기 방법은 타이어를 부스러기로 재활용하는 것이므로이 방법을 기반으로 사업 계획이 수립됩니다.
고무 부스러기는 다양한 크기와 모양의 분수로 분쇄 된 고무입니다. 고무 제품의 부스러기는 분자 구조의 보존과 원래 재료 고유의 엘라스토머 특성이 특징입니다.
분수의 크기에 따른 부스러기의 범위:
타이어에서 고무 부스러기를 생산하는 기술에는 다음 단계가 포함됩니다.
비디오는 오래된 자동차 타이어를 부스러기로 재활용하는 기술 과정을 보여줍니다. 채널에서
농부.
이 사업의 적시성과 필요성은 불리한 조건의 존재로 인한 것입니다. 환경 상황국가와 세계에서. UN이 제공한 데이터에 따르면 매년 2,500만 톤 이상의 폐타이어가 생성됩니다. 이는 자동차 수의 증가와 수집 및 폐기를 위한 인프라가 미흡했기 때문입니다.
그러한 상황은 글로벌 문제그리고 지구의 생태적 상황을 크게 악화시킵니다. 또한 무단 연소로 인해 자동차 타이어는 환경에 돌이킬 수없는 해를 끼칩니다.
경제적 효율성 측면에서 타이어를 부스러기로 처리하는 기업 조직의 관련성은 몇 가지 요인으로 설명할 수 있습니다.
즉:
범 유럽 가공 시장에 대한 분석은 연간 성장을 나타냅니다. 90년대에 사용된 타이어의 5%만 부서졌다면 2010년에는 이 비율이 이미 30% 이상이었습니다. 또한 틈새 시장은 자동화 기술을 사용하는 방향으로 활발히 움직이고 있습니다.
오늘날 사용 수준은 다음과 같이 분포됩니다.
외국 잡지 EUROPEAN RUBBER에 따르면, EU 이사회는 사용된 타이어의 재활용 및 사용을 위한 기술을 개발하기 위한 자발적 이니셔티브에 대해 회원국에 대한 권장 사항을 준비했습니다.
이러한 이니셔티브의 기본 목표 중 일부는 다음과 같습니다.
러시아에서는 연간 약 110만 톤의 타이어가 처리됩니다. 지난 5년 동안 이 수치는 25% 증가했으며 현재 전체의 10%에 불과합니다.
다양한 제품에 사용되는 부스러기 고무에 대한 수요 증가로 인해 시장 규모가 증가하고 있습니다.
고무 부스러기는 다음 제조에 적합합니다.
타이어 재활용 사업의 경쟁 정도는 낮다고 평가할 수 있습니다. 그러나이 틈새 시장에서 정의 할 가치가 있습니다. 경쟁 우위기업.
주요 이점은 다음과 같습니다.
오래된 타이어의 재활용은 대대적인 홍보가 필요하지 않은 협소한 사업입니다. 큰 투자광고로.
주요 프로모션 도구:
생산 개시 단계 타이어 재활용사용된:
등록할 때 기업가는 개별 기업가 또는 LLC의 형태를 선택할 수 있습니다. IP는 등록 및 후속 보고 비용이 더 낮다고 가정합니다. 회사가 해외 시장을 포함하여 투자를 유치하고 글로벌 활동을 조직하려는 경우 LLC가 설립됩니다.
고무 부스러기는 IV 등급의 위험에 속합니다.
1998년 6월 24일자 연방법 89조 "생산 및 소비 폐기물에 관하여" 제5조에 따라 수집, 배치, 운송 폐기물 I-IV위험 등급은 허가된 활동 중 하나입니다. 허가 기관은 천연 자원 감독을 위한 연방 서비스(Federal Service for Supervision of Natural Resources)입니다.
라이선스를 위한 문서를 등록하고 제출하기 전에 다음이 필요합니다.
라이센스를 얻으려면 다음 문서를 제공해야 합니다.
생산실 요구사항:
방을 계획 할 때 구역을 구성해야합니다.
오래된 타이어와 타이어를 보관하려면 가열되지 않은 실외 격납고나 재활용품을 내릴 가능성이 있는 울타리가 있는 구역이 적합합니다.
사업 계획은 총 2,100,000루블의 비용으로 타이어를 부스러기로 가공하기 위한 전체 사이클 라인의 인수를 고려합니다.
라인에는 다음이 포함됩니다.
복잡한 설치는 지정된 성능과 일치하지 않을 수 있으므로 투자 회수 기간을 고려하는 것이 중요합니다.
가공 장비는 국내 및 해외 생산이 될 수 있습니다.
특성:
원자재 수집 시스템을 구축하는 것이 기업가의 주요 과제가 됩니다.현재 우리는 원자재를 받기 위한 미개발 인프라에 대해 이야기할 수 있습니다. 동시에 이 방향으로 충분한 수의 개발 채널이 있습니다.
원자재 수집 채널은 다음과 같습니다.
고정 및 이동 지점에서 무료 리셉션을 구성하는 것이 가능하며 경우에 따라 50-100 루블의 작은 비용으로 수행할 수 있습니다. 바퀴를 위해. 이것은 기업의 운송 비용을 회수하는 데 도움이 될 것입니다.
비드 절단기트랜스포터 슈레더 자기 분리기
회사 직원이 갖추어야 할 특별 훈련폐기물 작업의 경우 인증서 또는 인증서로 확인됩니다. 또한 자격을 갖춘 조정자 및 장비 설치자가 있어야 합니다.
타이어 부스러기 고무 생산 직원에는 다음이 포함됩니다.
| 직위 | 인원수 | 급여, 문질러. | 월별 지불 기금, 문지름. |
| 주인 | 1 | 35 000 | 35000 |
| 생산 라인 작업자 | 2 | 20 000 | 40000 |
| 장비 조정자 | 1 | 25 000 | 25000 |
| 원료 수신기 | 1 | 15 000 | 15000 |
| 영업 담당자 | 1 | 25 000 | 25000 |
| 총 | 6 | 140000 |
마케팅 정책의 조직 및 개발은 이정표사업 계획을 작성합니다. 미리 생각해야 합니다.
판매 채널은 다음과 같을 수 있습니다.
판매 확대를 위한 좋은 도구는 잠재 구매자와의 개인적인 만남과 친분이 가능한 전문 전시회에 참여하는 것입니다.
재활용 사업을 조직한다는 아이디어는 사전에 경제적으로 계산되어야합니다.
생산 시작 단계의 주요 투자:
기업의 월간 비용에는 다음 지출 항목이 포함됩니다.
기업의 수입은 장비의 용량에 따라 계산됩니다.
생산 라인은 1일 3200kg의 생산 능력을 갖고 있으며 월 약 60톤의 원료를 공급합니다. 회사의 수입은 부스러기 고무 및 가공 과정에서 얻은 추가 제품의 판매에서 발생합니다.
기업의 달력 계획은 8개월 동안 설계되었습니다. 이것은 건물에 대한 특별한 요구 사항과 그에 따른 검색 시점 때문입니다. 또한 일반적으로 허가를 다소 오래 실행하고 적절한 장비를 선택해야 합니다.
| 단계 | 1 개월 | 2 개월 | 3 개월 | 4개월 | 5 개월 | 6 개월 | 7개월 | 8 개월 |
| 시장 분석 | + | + | ||||||
| 사업계획서 작성 | + | + | ||||||
| 문서 패키지 등록 | + | + | + | |||||
| 추가 권한 얻기 | + | + | ||||||
| 방 임대 | + | |||||||
| 수리 작업 | + | |||||||
| 구매 및 스타킹 | + | + | ||||||
| 신병 모집 | + | + | ||||||
| 열리는 | + |
투자 회수 기간 제조 기업와 함께 전체 주기평균 18개월입니다.
모든 비즈니스와 마찬가지로 고무 부스러기 생산에는 특정 위험이 따릅니다. 그들 중 일부는 예측하고 예방할 수 있지만 나머지는 기업가가 통제할 수 없습니다.
외부 위험:
사업주에 따르면 주요 위험은 생산 및 장비와 관련이 있습니다.
생산 위험:
위험의 전반적인 영향을 줄이려면 다음이 필요합니다.
타이어를 부스러기로 재활용하는 사업은 쉽지 않으며 상당한 투자가 필요합니다. 그럼에도 불구하고 제품에 대한 수요가 높기 때문에 기업의 빠른 투자 회수와 성장의 요인이 될 수 있습니다.
자동차 타이어 재활용에 대한 정보 영화. 가공 공장의 예와 전체 생산 주기에 대한 설명.
자동차 운전자의 수는 매년 증가하고 있습니다. 지난 몇 년간의 위기조차도 이러한 추세에 영향을 줄 수 없었습니다. 따라서 중고 타이어가 점점 더 많아지고 있습니다.
아시다시피 우리나라의 폐기물 처리 영역은 초기 개발 단계에 있습니다. 쓰레기는 분류되지 않고 산업 폐기물음식과 함께 쓰레기 매립지에 버려집니다. 평균 분해 기간이 150년을 초과하는 중고 타이어도 마찬가지입니다.
이러한 행동은 환경에 심각한 해를 끼치며 이 문제의 해결책은 타이어 재활용입니다. 이는 환경 친화적인 활동일 뿐만 아니라 유망한 방향좋은 수입을 올릴 수 있는 사업에서.
타이어 재활용 사업의 매력은 다음과 같습니다.
심각한 비즈니스 활동을 수행하기로 결정한 경우 타이어를 부스러기로 재활용하기 위한 사업 계획을 개발해야 합니다. 그것은 많은 문제를 피하고 사업을 수익성있게 만들어 지역 및 국가 수준으로 가져올 것입니다.
프로젝트 구현 계획을 더 자세히 고려하십시오.
에 이 순간재활용은 낮은 경쟁이 특징입니다. 시장 분석 단계에서 필요한 것은 기업의 바로 근처에 경쟁자가 없는지 확인하는 것입니다. 타이어 가게와 주유소는 타이어 공급업체 역할을 할 수 있으며, 그 중 많은 수가 국내에 있습니다. 주요 도시. 타이어 재활용 제품에 대한 수요가 상당히 높기 때문에 오랫동안 판매 시장을 찾을 필요가 없습니다.
타이어 재활용 사업자 등록은 두 가지 방법이 있습니다.
자동차 타이어는 4차 위험 등급의 폐기물로 분류됩니다. 따라서 처리를 위해 비즈니스를 수행하려면 적절한 라이센스가 필요합니다. 당신은 그것을 얻을 수 있습니다 연방 서비스자연 관리 분야의 감독에. 문서 등록 비용은 7500 루블입니다. 사용 기간은 무제한입니다. 또한 State Fire Supervision and Sanitation의 활동을 수행하려면 허가를 받아야 합니다.
자동차 타이어를 재활용하는 과정을 고려하십시오. 다음 단계로 구성됩니다.
잠시 동안 가공된 제품이 창고에 보관될 수 있습니다. 이를 위해 제공해야 하는 특별한 조건. 실내 공기는 건조해야 하며 온도가 실내 온도보다 낮아서는 안 됩니다. 습도의 증가는 가공된 제품에 부정적인 영향을 미칠 수 있음을 이해해야 합니다.
생산 중 타이어는 다음 구성 요소로 나뉩니다.
마지막 두 구성 요소도 사용할 수 있습니다. 예를 들어, 철사는 고철로 판매됩니다. 따라서 우리는 사실상 폐기물이 없는 생산에 대해 이야기하고 있습니다.
타이어 재활용 사업을 시작할 때, 특별한 주의워크샵 장소를 선택하십시오. 사람들이 소음에 대해 불평 할 가능성이 더 높기 때문에 이러한 생산은 주거 지역에 위치하는 것이 금지됩니다. 문제를 피하려면 산업 지역에서 임대 건물을 찾는 것이 가장 좋습니다. 또한이 경우 위생 및 화재 표준을 충족하는 방을 즉시 얻을 수 있습니다.
작업장의 평균 크기는 약 300m2이어야 합니다. 이 영역은 전체 생산 라인, 창고 조직 및 직원을 위한 탈의실을 수용하기에 충분할 것입니다. 모든 의사 소통이 방에서 질서있게 유지되는 것이 매우 중요합니다.
가장 인상적인 경비 항목은 필요한 장비를 구입하는 것입니다. 현대식 미니 타이어 재활용 공장의 운영을 보장하려면 다음 장비를 구입해야 합니다.
와는 별개로 생산 설비타이어 재활용 사업을 성공적으로 운영하려면 다음이 필요합니다.
귀하의 타이어 재활용 사업이 안정적인 수입, 당신은 원료의 부족을 경험해서는 안됩니다. 다음 장소에서 자동차 타이어를 구입할 수 있습니다.
기업으로서의 타이어 재활용은 오래된 타이어의 비용이 매우 저렴하기 때문에 경제적인 관점에서 매우 수익성이 있습니다. 어떤 경우에는 생산을 위한 원료를 무료로 얻을 수 있습니다. 또한 지역 당국의 지원을 받아 재활용으로 돈을 벌 수 있습니다.
타이어 재활용 사업의 직원 수는 사업 규모에 따라 다릅니다. 중형 생산에 대해 이야기하면 조직에 다음 전문가가 필요합니다.
비용을 절약하기 위해 생산 프로세스 초기에 회계사와 유통업체의 역할을 맡을 수 있습니다. 특성 이 사업대부분 높은 직원 이직률과 관련이 있습니다.
타이어 재활용 사업을 성공적으로 운영하려면 제품 판매점을 설정해야 합니다. 주요 고객은 건축 자재 및 건설 회사를 제조하는 회사입니다. 고무 부스러기는 다음 재료 및 제품의 생산에 사용됩니다.
타이어 재활용 사업을 시작하려면 상당히 많은 자본이 필요합니다. 대부분의 자금은 필요한 장비를 구입하는 데 사용됩니다. 본격적인 생산 라인을 만들려면 특정 기계 세트가 필요하며 적절하게 설치하고 조정해야 합니다.
시작 비용에 포함되는 사항을 고려하십시오.
따라서 타이어 재활용 사업을 시작하려면 약 350만 루블을 소비해야 합니다. 그것은 관하여 300m2 면적의 중형 워크샵 생성.
이제 그러한 비즈니스를 운영하는 데 드는 월별 비용을 고려하십시오.
총체적으로 매달 사업에 450,000 루블 이상을 투자해야합니다. 이제 예상 이익을 고려할 수 있습니다.
타이어 재활용 미니 공장은 1교대로 최대 3톤의 원료를 분쇄할 수 있습니다. 출력은 약 2톤의 칩과 800kg의 금속 와이어입니다. 빵 부스러기의 가격은 진영에 따라 다릅니다. 평균 수치를 취하면 킬로그램 당 17 루블입니다. 고철은 킬로그램 당 약 7 루블의 가격으로 허용됩니다.
다양한 기업의 타이어 재활용을 받아 좋은 수익을 낼 수 있습니다. 이러한 서비스 비용은 원료 톤당 약 1,500 루블입니다.
따라서 타이어 재활용 생산의 월별 이익은 120만 루블입니다. 초기 투자 규모와 월간 비용을 감안할 때 사업 회수 기간은 6개월이다.
타이어 재활용 사업에서 높은 ROI는 신뢰할 수 있는 공급업체, 정규 유통 채널 및 원활하게 작동하는 장비가 있어야만 가능합니다. 그러나 이것이 항상 가능한 것은 아닙니다. 따라서 타이어를 부스러기로 가공하는 기업의 사업 계획에는 위험 평가와 이를 최소화하기 위한 조치 구현이 포함되어야 합니다.
그러한 사업을 수행할 때 발생할 수 있는 주요 문제를 고려하십시오.
오늘날 타이어를 부스러기로 재활용하는 사업은 러시아 연방에서 거의 개발되지 않은 산업입니다. 따라서 이 분야에서는 경쟁이 거의 없습니다. 동시에 부스러기는 요구되는 원료이므로 그러한 활동을 수행하는 데 마케팅에 문제가 없습니다.
현재 사용 된 타이어는 러시아에서 실제로 폐기되지 않습니다. 가공을 위한 운영 기업은 그러한 원료의 20%를 넘지 못합니다. 그리고 현재 세계에는 약 8천만 톤의 중고 타이어가 있습니다. 이러한 재고는 꾸준히 증가하고 있으므로 타이어 재활용 사업은 수십 년 동안 원자재를 공급받을 것입니다.
우리나라에서는 타이어 재활용 사업이 여러 기업으로 대표됩니다. 전체 생산량의 약 60%가 4개의 대형 공장에서 이루어집니다. 따라서 타이어 재활용 사업을 시작하는 것은 그 이상입니다.
공급업체 및 고객을 유연하게 대하면 고객이 끝이 없습니다. 앞으로도 이 산업은 끊임없이 발전할 것이며, 그 기원에 서서 높은 소득을 보장받을 것입니다.
타이어 재활용은 거의 폐기물이 없는 생산으로 수익성이 높습니다. 올바른 접근 방식을 사용하면 이러한 비즈니스는 6개월 이내에 수익을 올릴 수 있으므로 투자를 위한 탁월한 선택입니다.
중고 타이어 재활용 문제는 많은 국가에서 심각합니다. 이 문제에서 환경 측면뿐만 아니라 경제적 측면도 중요합니다. 가공 과정에서 얻은 재료는 화학 산업의 좋은 원료이기 때문입니다. 우리는 현재 세계에서 어떤 처리 방법이 사용되는지, 얼마나 효과적이고 안전한지 알아낼 것입니다.
사용한 타이어의 재활용 유형은 두 그룹으로 나눌 수 있습니다.
이러한 방법에 의한 타이어 가공은 작동 원리와 얻은 원료 측면에서 다릅니다. 그들 각각에는 고유 한 장점과 단점이 있으며 더 자세히 논의 할 가치가 있습니다.
이 방법환경적 관점에서 비교적 안전한 것으로 간주되며 전 세계적으로 널리 사용됩니다. 타이어는 다음과 같은 처리를 받습니다.
이 방법의 단점은 타이어 파쇄에 특수 장비가 필요하고 고가의 가공 방법으로 간주되기 때문에 최종 제품의 높은 비용입니다. 전기 비용도 높습니다. 가공된 원료 1톤당 최대 1000kWh입니다.
동시에 파쇄는 화학적 타이어 재활용 방법에 비해 상당한 이점이 있습니다. 기술적 단순성, 독성 배출 없음(소각 또는 열분해와 다름). 연삭으로 고무를 재활용하면 재료의 기술적 매개 변수가 보존됩니다.
분쇄하여 얻은 고무 부스러기는 산업 및 건설 분야에서 널리 사용됩니다. 가정 용품들, 도로를 놓을 때 모르타르의 첨가제.
타이어가 부스러기 고무로 가공되는 방법과 사용되는 장비에 대한 다음 비디오
오래된 타이어를 파쇄하는 다른 방법도 있지만 여러 가지 이유로 널리 사용되지 않는 방법이 많습니다. 대부분 알려진 방법처리:
회전식 분산기의 경우 타이어를 작은 조각으로 분쇄합니다. 그런 다음 고무가 슬리브에서 압축되고 직경이 약 1mm인 구멍을 통과합니다. 그 결과 혼합물의 다른 성분과 효과적으로 반응할 수 있는 고도로 발달된 표면을 가진 미세한 고무 먼지가 생성됩니다. 이러한 먼지는 흡착제, 새 타이어, 지붕 재료 등을 만드는 데 사용됩니다.
오존나이프 방식을 사용한 타이어 재활용에는 특수 챔버에서 마모된 고무에 대한 오존의 영향과 이에 따른 기계적 연마가 포함됩니다. 오존은 고무 구조의 파괴에 기여하여 기계적 방법으로 타이어의 추가 연삭을 촉진합니다. 결과적으로 오래된 타이어깨끗한 부스러기 고무와 금속이 얻어지며 금속과 고무는 오존에 노출되면 서로 분리되기 때문에 분리가 필요하지 않습니다.
바로파괴공법으로 가공할 때 타이어를 먼저 절단하여 파쇄한 후 특수챔버에서 고압온도는 고무를 유동성으로 만들어 금속 코드에서 분리합니다. 결과는 약 0.8cm의 과립 크기를 가진 작은 고무 부스러기입니다.
구조를 바꾸는 자동차 타이어를 재활용하는 것도 수익성이 좋지 않습니다. 고무 성분은 가공 후 사라지고, 결과 제품은 기계적 가공의 경우보다 비용이 저렴합니다. 동시에 최종 원료의 비용은 상당히 높습니다.
의 사이에 화학적 방법가장 일반적인 타이어 재활용은 다음과 같습니다.
열분해는 열분해라고 하며 공기가 통하지 않는 특수 챔버에서 발생합니다. 이 방법은 열 에너지를 얻는 데 가장 자주 사용됩니다. 연소 및 열분해에 의한 고무 가공에는 여러 가지 제한 사항이 있으며, 이는 이산화탄소그리고 독성 물질. 이 방법은 환경적 관점에서 더 많은 주의가 필요합니다.
시멘트 가마에서 태울 때 타이어는 석탄 및 연료유와 같은 가연성 물질을 대체합니다. 적용 이 방법시멘트 산업 및 열 발생.
오래된 타이어의 용해는 아직 널리 사용되지는 않았지만 많은 전문가들에 의해 유망하고 매우 효과적인 방법으로 간주됩니다. 용매의 작용으로 야금 및 화학 산업에서 성공적으로 사용할 수있는 원료가 얻어집니다.
다음과 같이 가정합니다. 이 기술앞으로 모든 유형과 크기의 타이어를 효율적으로 폐기하는 데 도움이 될 것입니다.
유럽 국가들은 90%에 달하는 오래된 타이어의 재활용 수준을 자랑합니다. 그 중 약 20%는 복원되어 재사용되고 40%는 가열되고 30% 이상은 부스러기로 변합니다.
불행히도 전 세계 평균은 그리 높지 않습니다. 타이어의 40% 미만이 재활용되고 재활용되지 않은 고무의 60%는 매립됩니다.
중요한!매년 약 1000만 톤의 오래된 자동차 타이어 폐기물이 세계에 나타나 생태 상황을 단순히 재앙으로 만듭니다. 이 문제에 세심한 주의를 기울이고 개발되지 않은 국가에서 재활용 방법을 도입하는 것이 매우 중요합니다.
러시아에서는 상황이 매우 슬프지만 해가 갈수록 점차 개선되고 있습니다. 현재 타이어 재활용량은 약 10%이며 지난 몇 년 동안 4분의 1로 증가했습니다. 러시아의 타이어 재활용 조직은 아직 활발하지 않으며 우리나라 사람들은 2차 생산, 재활용 및 재활용에 투자하는 데 익숙하지 않습니다.
또 다른 문제는 러시아, 벨로루시 등 가까운 해외 국가에서 흔히 볼 수 있는 국산 타이어를 유럽산 타이어보다 재활용하기 어렵다는 점이다. 우리의 오래된 타이어는 방사형 합성 코드로 추가로 강화되었으며 섬유가 많이 혼합되어 가공하기가 매우 어렵습니다. 결과적으로 국산 타이어의 가공은 올메탈 코드 타입의 서구 타이어보다 훨씬 비싸고 까다롭습니다.
추가 정보!러시아에서 가장 일반적인 가공 방법은 분쇄 및 열분해입니다. 일부 지역에서는 열분해가 금지된다는 점에 유의해야 합니다. 선진국아 때문에 유해한 영향생태에. 그러나 국내 기업가들은 더 비싼 가공 방법을 너무 비싸다고 생각하여 훨씬 덜 자주 사용됩니다.
그러나 낙관론에는 여전히 이유가 있습니다. 지난 몇 년 동안 러시아에서 부스러기 고무 생산을위한 새로운 환경 친화적이며 안전한 복합 단지가 나타났습니다. 특히 이러한 복합 단지는 Samara, Kursk, Tver, Vyazma에서 운영됩니다. Primorye에 가공 센터가 건설되었으며 이 산업에서 운영되는 많은 기업이 프랜차이즈를 통해 생산을 시작하는 데 도움을 받았습니다.
러시아의 거의 모든 주요 자동차 서비스 센터는 운전자의 오래된 타이어를 받습니다. 일부 서비스에서는 타이어를 무료로 받아주지만 종종 타이어 배송에 대해 추가 비용을 지불해야 합니다. 회사들은 재활용을 위해 상당량의 오래된 고무를 넘겨주는 재활용 회사와 점점 더 많은 계약을 체결하고 있습니다.
2 차 원자재 확보 및 자동차 서비스에 종사하는 공장 및 단지에서 재활용을 위해 타이어를 양도 할 수 있습니다. 동시에 대기업은 배달되는 제품의 양이 적기 때문에 일반적으로 인구에서 타이어를 수락하지 않으므로 시민들은 하나 또는 두 개의 타이어를 제거하기 위해 자동차 서비스의 재고를 추적해야한다는 점을 고려해야합니다. 고무 세트.
타이어 재활용의 경제적 이점은 부인할 수 없습니다. 많은 국가에서 타이어 열처리 중에 방출되는 가연성 가스를 사용하여 방을 가열하고 전기를 생산합니다. 액체 열분해 제품은 플라스틱 생산에 사용되며 분쇄 된 고무 입자는 아스팔트 역청의 우수한 원료입니다.
메모!지상에서 타이어의 분해는 100년 이상 계속되며, 그동안 페난트렌, 디페닐아민 및 기타 여러 가지와 같은 위험하고 유독한 화합물은 오래된 타이어에서 끊임없이 씻겨 나옵니다. 그들 모두는 토양에 남아 있고 지하수와 강우에 의해 씻겨져 소스로 떨어집니다. 식수및 농업 시설.
따라서 향후 몇 년 동안 타이어 재활용 방법이 개선되고 고무 재활용량이 증가할 것입니다. 특히 선진국에서는 더욱 그러하다. 환경 문제그리고 재활용자료는 오랫동안 시민 자신과 당국의 세심한 관심을 받아 왔습니다.
러시아의 상황은 여전히 아프리카 국가들의 상황을 떠올리게 하지만 책임감 있는 소비의 원칙은 점차 우리 시민들의 의식에도 스며들고 있습니다. 수십 년 안에 자동차 운전자 자신과 비즈니스 담당자 모두 자신과 환경을 위한 최대 이점을 얻기 위해 오래된 타이어로 무엇을 어떻게 해야 하는지 정확히 알게 될 것입니다.
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마모된 타이어가 잠재적인 오염원이라는 것은 오랫동안 알려져 왔습니다. 환경및 환경 위반. 타이어를 집에서 부스러기로 재활용하는 것은 공장에서와 마찬가지로 대중적인 방법입니다. 사용한 타이어에서 나오는 고무 폐기물은 거의 생분해되지 않으며 분해되는 데 수백 년이 걸립니다.
이 고무 폐기물은 가연성 물질이며, 많은 수의 타이어에 불이 붙으면 고무가 연소될 때 벤즈피렌과 같은 발암성 독소를 방출하기 때문에 근처의 모든 사람에게 중독의 위협이 될 수 있습니다. 매립지에 보관하면 위험한 감염의 원인인 설치류와 곤충이 번식하게 됩니다. 러시아와 해외의 환경 상황 악화를 피하기 위해서는 적절한 폐기즉, 폐기물 재활용. 지속적인 재활용 없이는 환경 위기가 곧 시작될 수 있습니다.
재활용은 경제적으로도 유익합니다. 자동차 타이어에서 다양한 유형의 귀중한 재활용 재료를 얻을 수 있을 뿐만 아니라 엄청난 양의 완제품을 생산할 수 있습니다. 아주 미세한 부분(약 0.2mm)의 분말 고무 폐기물에서 새 자동차 타이어와 고무 신발이 생산되며 이 2차 자원은 러시아와 CIS 국가에서 인기가 있습니다.
더 큰 부분의 폐기물에서 나온 분말은 복합 지붕 재료, 고무 역청 매스틱, 방수 재료 및 고무 코팅의 생산에 사용됩니다. 금속 코드에서 고철이 얻어지며 이는 또한 발견됩니다. 실용러시아 기업가. 또한 섬유와 고무는 타이어에서 얻습니다.
특히 활동적이고 고급스러운 사람들은 자신의 손으로 고무를 가공할 수 있습니다. 이를 위해 무엇이 필요합니까? 소모된 챔버, 타이어, 타이어 및 약간의 독창성. 타이어를 집에서 부스러기로 재활용하는 것은 다소 복잡한 작업입니다. 속성에 따르면 오래된 타이어의 카메라가 더 적합합니다. 그들은 더 부드럽고 외부 영향에 더 쉽게 적응합니다.
시나리오 중 하나에 따르면 고무는 약 -75°C의 온도로 냉각되어야 합니다. 모든 사람에게 그러한 기회가 있는 것은 아닙니다. 따라서 기존 시나리오를 사용해 보겠습니다.
이 경우 고무 분쇄기는 도끼 또는 가위입니다.
대부분 전문적인 방법. 기술 라인은 재료가 완제품이되는 것을 극복하는 일련의 설치된 작업 장치입니다.
부스러기 고무로의 가공은 세 단계를 거칩니다.
오늘날 러시아 시장에는 충분한 수의이 장비 제조업체가 있습니다.
화학적 처리 방법으로 자동차 타이어는 열분해됩니다. 이 가공 방법을 사용하면 고무가 구성 요소로 열분해됩니다. 타이어는 균질한 덩어리로 미리 분쇄되어 오븐으로 보내져 500-800 ° C의 온도에서 분해됩니다. 이 절차는 10~20분 동안 지속됩니다. 고무의 열분해 과정에서 약 50%의 수소와 26%의 메탄이 생성되고 고체 열분해 생성물이 생성되어 러시아의 폐수 처리장에서 폐수 처리에 사용됩니다.
또한 효과적이지만 비용이 많이 드는 물리적 화학적 방법타이어를 부스러기 고무로 가공 - 자동차 타이어의 극저온 연삭. 고무 파쇄는 극도로 낮은 특수 냉각 챔버에서 수행됩니다. 저온(최대 -120 °С). 이 챔버에는 냉매(액체 질소)가 공급되어 초저온으로 냉각됩니다. 강한 냉각 조건에서 고무는 유리 상태를 얻습니다. 특수 망치로 치면 고무가 부서집니다. 연삭 후 고무 부스러기에서 직물과 금속이 제거됩니다.
현대에는 타이어 가공을위한 많은 미니 공장이 있습니다. 자동차 타이어 재활용 사업 계획은 아주 간단합니다. 그 구현에는 다음이 필요합니다. 현대 장비타이어 재활용, 창고 장비, 연료 탱크, 작업자용 도구 및 작업복, 장비 설치 비용. 이러한 유형의 활동에 참여할 수 있는 기업과 라이센스를 등록해야 합니다. 이 사업을 시작하려면 상당한 초기 자본이 필요합니다.
