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990,00
Luce di arresto di emergenza, lampeggiante
Articolo: FAP-1-1
Una torcia economica progettata per arresti di emergenza. Secondo le regole traffico, in caso di arresto forzato, il conducente del veicolo deve indicare il luogo in cui il veicolo si ferma mediante una luce o un segnale di emergenza. Soddisfa i requisiti del controllo strumentale. Alimentato da una batteria da 4,5 Volt (batteria 312S). Il faro di abbandono di emergenza è consigliato per l'utilizzo in tutti, nessuno escluso, i veicoli speciali destinati al trasporto di merci pericolose e infiammabili. Diametro base D=130 mm, altezza H=150 mm.
1 450,00
Articolo: FAP-1-120
Lampeggiante con lampada alogena. Tensione di alimentazione 12/24 V. Nuovo meccanismo lampeggiante. Il corpo del plafond è realizzato in policarbonato. Il lampeggiante ha un consumo energetico ridotto. Altezza faro H=120 mm, diametro base P=180 mm. Colore: blu, arancione (a richiesta). Fissaggio meccanico.
1 450,00
Lampeggiante (lampada alogena)
Articolo: FAP-1-170
Lampeggiante con lampada alogena. Tensione di alimentazione 12/24 V. Nuovo meccanismo lampeggiante. Il corpo del plafond è realizzato in policarbonato. Il lampeggiante ha un consumo energetico ridotto. Altezza faro H=170 mm, diametro base P=180 mm. Colore: blu, arancione (a richiesta). Fissaggio meccanico. Consigliato per l'installazione su strada e attrezzature speciali, veicoli commerciali, veicoli di servizi aeroportuali.
1 800,00
Articolo: FAP-1M-120
Lampeggiante con lampada alogena. Tensione di alimentazione 12/24 V. Nuovo meccanismo lampeggiante. Il corpo del plafond è realizzato in policarbonato. Il lampeggiante ha un consumo energetico ridotto. Altezza faro H=120 mm, diametro base P=180 mm. Colore: blu, arancione (a richiesta).Supporto magnetico. Viene utilizzato in veicoli speciali, veicoli di emergenza, officine mobili.
1 800,00
Faro lampeggiante alogeno, magnetico
Articolo: FAP-1M-170
Lampeggiante con lampada alogena. Tensione di alimentazione 12/24 V. Nuovo meccanismo lampeggiante. Il corpo del plafond è realizzato in policarbonato. Il lampeggiante ha un consumo energetico ridotto. Altezza faro H=170 mm, diametro base P=180 mm. Colore: blu, arancione (a richiesta).Supporto magnetico. È ampiamente utilizzato nell'edilizia e nelle attrezzature stradali, sui veicoli di servizio degli aeroporti.
2 950,00
Articolo: FP-1-120D3
Numero di LED - 3 pz. Il soffitto del faro a LED è realizzato in policarbonato resistente e durevole. Il faro a diodi ha un consumo energetico ridotto. L'altezza del corpo faro è H=120 mm., il diametro della base del faro è D=180 mm. Colore: blu, rosso, arancio (a richiesta).
2 950,00
Articolo: FP-1-170D3
Torcia a LED con diodi superluminosi.
3 500,00
Articolo: FP-1M-120D3
Torcia a LED con diodi superluminosi. Numero di LED - 3 pz. Tensione di alimentazione 12/24 Volt. Il soffitto della lampada per auto a LED è realizzato in policarbonato resistente e durevole. Il faro a diodi ha un consumo energetico ridotto. L'altezza del corpo faro è H=120 mm., il diametro della base del faro è D=180 mm. Colore: blu, rosso, arancio (a richiesta).
3 500,00
Lampeggiante a LED, magnetico
Articolo: FP-1M-170D3
Torcia a LED con diodi superluminosi. Numero di LED - 3 pz. Tensione di alimentazione 12/24 Volt.Supporto magnetico. Consigliato per l'uso negli aeroporti, spec. macchine, servizi stradali e di emergenza, officine mobili auto.
4 950,00
Articolo: FP-1-120D6
Torcia a LED con diodi superluminosi. Numero di LED - 6 pz. Tensione di alimentazione 12/24 Volt. Il soffitto del faro a LED è realizzato in policarbonato resistente e durevole. Il faro a diodi ha un consumo energetico ridotto. L'altezza del corpo faro è H=120 mm., il diametro della base del faro è D=180 mm. Colore: blu, rosso, arancio (a richiesta).Fissaggio meccanico flangiato. Consigliato per l'uso in aeroporti, veicoli speciali, veicoli stradali e di emergenza, autofficine.
4 950,00
Lampeggiante, 6 LED
Articolo: FP-1-170D6
Torcia a LED con diodi superluminosi. Tensione di alimentazione 12/24 Volt. Il soffitto del faro a LED è realizzato in policarbonato resistente e durevole. Il faro a diodi ha un consumo energetico ridotto. L'altezza del corpo del faro è H=170 mm., il diametro della base del faro è D=180 mm. Colore: blu, rosso, arancio (a richiesta).Fissaggio meccanico flangiato. Consigliato per l'uso negli aeroporti, spec. macchine, servizi stradali e di emergenza, officine mobili auto.
5 600,00
Articolo: FP-1M-120D6
Torcia a LED con diodi superluminosi. Numero di LED - 6 pz. Tensione di alimentazione 12/24 Volt. Il soffitto della lampada per auto a LED è realizzato in policarbonato resistente e durevole. Il faro a diodi ha un consumo energetico ridotto. L'altezza del corpo faro è H=120 mm., il diametro della base del faro è D=180 mm. Colore: blu, rosso, arancio (a richiesta).Supporto magnetico. Consigliato per l'uso in aeroporti, veicoli speciali, veicoli stradali e di emergenza, autofficine.
5 600,00
Lampeggiante, 6 LED, magnetico
Articolo: FP-1M-170D6
Torcia a LED con diodi superluminosi. Numero di LED - 6 pz. Tensione di alimentazione 12/24 Volt. Plafond di lampada per auto a LED Realizzato in policarbonato resistente e durevole. Il faro a diodi ha un consumo energetico ridotto. L'altezza del corpo del faro è H=170 mm., il diametro della base del faro è D=180 mm. Colore: blu, rosso, arancio (a richiesta).Supporto magnetico. Consigliato per l'installazione su veicoli speciali, auto del Servizio penitenziario federale, Servizio federale di controllo della droga e altri servizi speciali. È dotato di alta affidabilità, luminosità, funzionamento stabile.
8 300,00
Articolo: FP-1-120D
Potente torcia a LED con diodi superluminosi. Numero di LED - 15 pz. Tensione di alimentazione 12/24 Volt. Il paralume del faro LED è realizzato in policarbonato resistente agli urti e durevole. Il faro a diodi ha un consumo energetico ridotto. L'altezza del corpo faro è H=120 mm., il diametro della base del faro è D=180 mm. Colore: blu, rosso, arancio (a richiesta).Fissaggio meccanico flangiato. È consigliato per l'uso in veicoli dei servizi speciali, squadre mobili di strada, veicoli speciali, veicoli per il trasporto di prigionieri, servizi di raccolta e autoblindo.
8 300,00
Lampeggiante, 15 LED
Articolo: FP-1-170D
Potente torcia a LED con diodi superluminosi. Tensione di alimentazione 12/24 Volt. Il paralume del faro a LED è realizzato realizzato in antiurto e policarbonato resistente. Il faro a diodi ha un consumo energetico ridotto. L'altezza del corpo del faro è H=170 mm., il diametro della base del faro è D=180 mm. Colore: blu, rosso, arancio (a richiesta).Fissaggio meccanico flangiato. Consigliato per l'installazione su kung, carrozzerie speciali, sovrastrutture speciali, veicoli dei servizi stradali e squadre di emergenza.
8 900,00
Lampeggiante, 15 LED, magnetico
Articolo: FP-1M-120D
Potente torcia a LED con diodi superluminosi. Numero di LED - 15 pz. Tensione di alimentazione 12/24 Volt. Il soffitto della lampada per auto a LED è realizzato realizzato in antiurto e policarbonato resistente. Il faro a diodi ha un consumo energetico ridotto. L'altezza del corpo faro è H=120 mm., il diametro della base del faro è D=180 mm. Colore: blu, rosso, arancio (a richiesta).Supporto magnetico. Consigliato per l'uso in aeroporti, veicoli speciali, veicoli stradali e di emergenza, veicoli di squadre di emergenza.
10 900,00
Faro lampeggiante, a basso profilo
Articolo: FP-1M-060D
Potente torcia a LED dal profilo ridotto e diodi super luminosi. Numero di LED - 15 pz. Tensione di alimentazione 12/24 Volt. Plafond faro lampeggiante fatto realizzato in antiurto e policarbonato resistente. Il faro a diodi ha un consumo energetico ridotto. L'altezza del corpo del faro è H=60 mm., il diametro della base del faro è D=180 mm. Colore: blu, arancione (a richiesta).Supporto magnetico. È consigliato per l'uso in auto di servizi speciali e trasporto operativo, può essere installato su veicoli speciali.
I lampeggianti sono divisi in alogeni e LED. Nella prima variante appare un impulso luminoso quando viene applicata tensione ad una lampadina alogena, nel secondo caso viene generato un impulso luminoso da un LED. Recentemente, i fari a LED che utilizzano LED ultra luminosi sono diventati più diffusi. Tali fari sono più durevoli, altamente affidabili, forniscono un impulso luminoso garantito e, allo stesso tempo, consumano meno energia. I lampeggianti per attrezzature speciali e i lampeggianti a LED si differenziano per il tipo di attacco, sono su una base meccanica e magnetica. Nel primo caso, automobile Lampada a LED montato sulla piattaforma e sui bulloni e, nel secondo caso, su una base magnetica, che monta saldamente il lampeggiante a LED sul tetto del veicolo o altro rivestimento metallico. Il lampeggiante con lampada alogena può funzionare ininterrottamente per 4000 ore con una differenza di temperatura da -50 °C a +50 °C. I lampeggianti della serie FP sono realizzati per il funzionamento in condizioni difficili - per apparecchiature speciali e di emergenza. Le tonalità del faro sono realizzate in policarbonato resistente agli urti e la tenuta è dotata di una guarnizione in silicone. In aggiunta a questo, sono inclusi degli anelli di gomma per il fissaggio alla base del faro. Lampeggiante colore arancione utilizzato in veicoli speciali. Puoi acquistare apparecchiature di illuminazione a un prezzo all'ingrosso da noi a Mosca.
Puoi vedere il catalogo completo dei segnali speciali e dei lampeggianti sul sito web di Okata nella sezione "".
I lampeggianti, noti alla maggior parte delle persone come "lampeggiatori", sono un tipo di spia luminosa installata su veicoli di servizi speciali. Lo scopo principale dell'utilizzo di questi dispositivi è quello di avvisare gli utenti della strada dell'avvicinamento di un veicolo, indicarne la priorità e segnalare la luce.
Il funzionamento dei lampeggianti si basa non solo sulla trasmissione di un segnale luminoso, ma anche su informazioni attraverso un determinato colore. Sulle strade russe, l'uso di questi dispositivi è rigorosamente regolamentato e ad ogni singola tonalità viene assegnato un certo valore. Inoltre, dal colore dei fari è possibile determinare se il trasporto appartiene a un determinato servizio.
I fari rotanti sono suddivisi in diversi tipi a seconda del colore del segnale, del design e del metodo di fissaggio al veicolo. Secondo le regole operative, tali dispositivi sono installati solo sulle superfici esterne delle auto.
È il colore più comune per questi apparecchi di illuminazione. Può essere utilizzato da solo o in combinazione con altre tonalità, spesso con il bianco e il rosso. Il lampeggiante blu è utilizzato principalmente dai servizi di emergenza.
Oltre ad essere posizionato direttamente sul tetto dell'auto, può essere posizionato sotto la griglia.
Considerato il colore di base. Insieme a una tinta blu, viene spesso utilizzato come segno di identificazione per servizi speciali come l'FSB e la polizia stradale.
Sono installati sia insieme ad altre tonalità, sia separatamente. Di norma, sono considerati segni di identificazione per veicoli di grande capacità, veicoli commerciali che portano rifiuti o trasportano materiali da costruzione.
Un faro giallo lampeggiante viene utilizzato un po' meno frequentemente di uno arancione.
Tali beacon sono considerati dispositivi aggiuntivi. Il colore bianco-luna è utilizzato principalmente dai veicoli in transito e viene utilizzato come avvertimento in caso di rapina o attacco al trasporto durante il trasporto. I soldi o qualsiasi altro bene di valore elevato.
Il colore verde, a differenza di tutto quanto sopra, non è praticamente utilizzato oggi. In precedenza, tali fari erano attaccati alle auto che accompagnavano persone importanti. Il trasporto con tali segni di identificazione chiudeva la colonna di guardia. Ora non sono obbligatori per l'uso e possono essere utilizzati come luci aggiuntive.
I lampeggianti, come accennato in precedenza, sono fissati solo sulle superfici esterne del veicolo. A seconda dell'opzione di installazione, le luci sono suddivise in diversi tipi principali:
La struttura di tali dispositivi di solito tiene conto di tutte le caratteristiche del funzionamento. Ciò è spiegato dal fatto che durante il movimento su alta velocità i fari possono essere esposti a varie influenze. Per questo motivo, i plafoni dei dispositivi sono realizzati in policarbonato ad alta resistenza, resistente agli urti. Inoltre, i fari sono spesso realizzati con un materiale immune ai raggi ultravioletti, che ne prolunga notevolmente la vita.
Sorgenti luminose di fari lampeggianti:
L'uso delle luci su veicoli specializzati offre alcuni vantaggi. La principale è la relativa libertà di movimento: se l'auto ha i lampeggianti accesi, il conducente può ignorare alcune regole del traffico, tra cui la segnaletica orizzontale, i segnali stradali, installare nei posti sbagliati, purché ciò non comporti emergenza. Tuttavia, vale la pena considerare il fatto che queste luci di identificazione non danno alcun vantaggio rispetto alla segnaletica del controllore stradale.
I lampeggianti rendono molto più facile la guida su autostrade trafficate: la luce blu, insieme al segnale acustico, obbliga gli altri utenti della strada a lasciare la strada e, se possibile, lasciare il posto al veicolo. scopo speciale. Se si accende anche il faro rosso, i conducenti devono lasciare il posto alla corsia e tutte le auto al seguito.
Lo svincolo della strada, di regola, implica che gli altri partecipanti al movimento non debbano intraprendere alcuna azione che possa impedire al veicolo speciale di raggiungere la sua destinazione.
I fari arancioni lampeggianti nella maggior parte dei casi vengono utilizzati come segnale di avvertimento e un mezzo per evidenziare l'auto. Un incendio di questo colore non obbliga gli altri conducenti a cedere, tuttavia il proprietario di un veicolo speciale, in virtù di determinati poteri, ha il diritto di ignorare alcune regole della circolazione: fermarsi nel posto sbagliato o ignorare la segnaletica orizzontale.
Vale la pena notare che se l'autista non ha perso un'auto con i fari lampeggianti blu, non ha sempre torto. È d'obbligo dare il via ai mezzi di soccorso, alle ambulanze e ai vigili del fuoco, anche se non hanno segnali luminosi e sonori accesi. In caso di violazione di questa regola, minaccia una multa di diverse centinaia di rubli o la privazione della patente di guida per un periodo di 3 mesi.
I veicoli di proprietà di funzionari governativi hanno la priorità solo se sono accese sia le luci lampeggianti che la sirena.
Le regole del traffico e la legislazione non specificano in quale momento specifico è necessario lasciare il posto a un veicolo speciale. Ciò non provoca le conseguenze più piacevoli per i conducenti quando è loro richiesto di reagire istantaneamente, il che è semplicemente impossibile. In caso contrario, vengono comminate sanzioni.
Un'altra trappola è il comportamento di altri piloti. Molti tentano di fermarsi o cambiare corsia, il che porta a interferenze con altri utenti della strada, il che costituisce una grave violazione delle regole del traffico.
Secondo la teoria, il conducente dovrebbe far passare il veicolo speciale con i lampeggianti in modo da evitare di creare nuovi problemi sulla strada. Infatti in questo caso è vietato ricostruire, ma in pratica quasi tutti ignorano questa regola.
Se il conducente non lascia il posto a un veicolo speciale con fari lampeggianti, viene minacciato di privazione dei diritti fino a tre mesi o di una multa di 500 rubli. Non cedere il passo a un funzionario sarà più economico di 200-300 rubli. Allo stesso tempo, nessuno ha il diritto di sottrarre i documenti a chi ha violato la norma.
La sanzione specifica per un conducente per non aver lasciato passare il corteo dipende dalla situazione e dalle circostanze. Di norma, vengono presi in considerazione più fattori contemporaneamente: se i lampeggianti sono accesi, se la persona che chiede di cedere ha il diritto di farlo. Se non c'è priorità per i veicoli con segnali speciali, il movimento viene eseguito nello stesso ordine.
Un tale faro può essere assemblato come un dispositivo di segnalazione completo, ad esempio su una bicicletta o semplicemente per divertimento.
Un faro su un microcircuito non è sistemato da nessuna parte in modo più semplice. È costituito da un chip logico, LED luminoso qualsiasi colore luminoso e diversi elementi di reggiatura.
Dopo l'assemblaggio, il faro inizia a funzionare immediatamente dopo l'alimentazione. Non è richiesta quasi nessuna impostazione, ad eccezione della regolazione della durata dei flash, ma questa è facoltativa. Puoi lasciare tutto com'è.
Ecco il diagramma schematico del "faro".
Quindi, parliamo delle parti utilizzate.
Il microcircuito K155LA3 è un microcircuito logico basato sulla logica transistor-transistor, abbreviato in TTL. Ciò significa che questo microcircuito è costituito da transistor bipolari. Il microcircuito all'interno contiene solo 56 parti: elementi integrati.
Ci sono anche chip CMOS o CMOS. Qui sono già assemblati su transistor MOS ad effetto di campo. Vale la pena notare il fatto che i chip TTL hanno un consumo energetico maggiore rispetto ai chip CMOS. Ma non hanno paura dell'elettricità statica.
Il microcircuito K155LA3 comprende 4 celle 2I-NOT. Il numero 2 significa che ci sono 2 ingressi all'ingresso dell'elemento logico di base. Se guardi il diagramma, puoi vedere che questo è davvero il caso. Negli schemi, i microcircuiti digitali sono indicati dalle lettere DD1, dove il numero 1 indica il numero di serie del microcircuito. Ciascuno degli elementi di base del microcircuito ha anche una propria designazione di lettere, ad esempio DD1.1 o DD1.2. Qui, il numero dopo DD1 indica il numero di serie dell'elemento di base nel chip. Come già accennato, il chip K155LA3 ne ha quattro elemento base. Nel diagramma, sono designati come DD1.1; DD1.2; DD1.3; DD1.4.
Se osservi lo schema elettrico più da vicino, noterai che la designazione della lettera del resistore R1* ha un asterisco * . E questo non è un caso.
Quindi sui diagrammi sono indicati gli elementi, il cui valore deve essere regolato (selezionato) durante la creazione del circuito per ottenere la modalità di funzionamento desiderata del circuito. A questo caso Con questa resistenza è possibile regolare la durata del lampeggio del LED.
In altri circuiti che potresti incontrare, selezionando la resistenza del resistore indicata da un asterisco, devi ottenere una determinata modalità di funzionamento, ad esempio un transistor in un amplificatore. Di norma, la procedura di ottimizzazione è riportata nella descrizione del circuito. Descrive come determinare se il circuito è configurato correttamente. Questo di solito viene fatto misurando la corrente o la tensione in una determinata sezione del circuito. Per lo schema del faro, tutto è molto più semplice. La regolazione è puramente visiva e non richiede la misurazione di tensioni e correnti.
Sul schemi circuitali, dove il dispositivo è assemblato su microcircuiti, di norma, è raramente possibile trovare un elemento il cui valore deve essere selezionato. Sì, questo non sorprende, poiché i microcircuiti sono, infatti, dispositivi elementari già configurati. E, ad esempio, su vecchi schemi circuitali che contengono dozzine di singoli transistor, resistori e condensatori di asterischi * accanto alla designazione della lettera, i componenti radio si trovano molto più spesso.
Ora parliamo della piedinatura del chip K155LA3. Se non conosci alcune delle regole, potresti incontrare una domanda inaspettata: "Come determinare il numero di pin del microcircuito?" Qui il cosiddetto chiave. La chiave è un'etichetta speciale sulla custodia del microcircuito che indica il punto di partenza per la numerazione dei pin. Il conto alla rovescia del numero di pin del microcircuito, di regola, è in senso antiorario. Dai un'occhiata all'immagine e tutto ti sarà chiaro.
Il positivo "+" dell'alimentatore è collegato all'uscita del microcircuito K155LA3 al numero 14 e il meno "-" è collegato all'uscita 7. Il meno è considerato un filo comune, nella terminologia straniera è designato come GND .
I lampeggianti sono utilizzati nei sistemi elettronici di sicurezza domestica e sulle automobili come dispositivi di indicazione, segnalazione e avviso. E il loro aspetto esteriore e il "ripieno" spesso non differiscono affatto dai fari lampeggianti (segnali speciali) dei servizi di emergenza e operativi.
Ci sono dei classici fari in vendita, ma il loro “ripieno” interno colpisce nel suo anacronismo: sono realizzati sulla base di lampade potenti con cartuccia rotante (classico del genere) o lampade come IFK-120, IFKM-120 con dispositivo stroboscopico che emette bagliori a intervalli regolari (pulse beacon). Intanto, nel cortile del XXI secolo, quando c'è un corteo trionfale di LED molto luminosi (potenti in termini di flusso luminoso).
Uno dei punti fondamentali a favore della sostituzione delle lampade a incandescenza e alogene con i LED, in particolare nei lampeggianti, è una risorsa più lunga (uptime) e un minor costo di queste ultime.
Il cristallo del LED è praticamente “indistruttibile”, quindi la risorsa del dispositivo determina principalmente la durata dell'elemento ottico. La stragrande maggioranza dei produttori utilizza varie combinazioni per la sua fabbricazione. resine epossidiche, ovviamente, con vari gradi di purificazione. In particolare, per questo motivo, i LED hanno una risorsa limitata, dopo di che diventano torbidi.
Diversi produttori (non li pubblicizzeremo gratuitamente) rivendicano la risorsa dei loro LED da 20 a 100 mila (!) Ore. Difficilmente credo all'ultima cifra, perché il LED deve funzionare ininterrottamente per 12 anni. Durante questo periodo, anche la carta su cui è stampato l'articolo diventerà gialla.
Tuttavia, in ogni caso, rispetto alle tradizionali lampade a incandescenza (meno di 1000 ore) e alle lampade a scarica (fino a 5000 ore), i LED sono diversi ordini di grandezza più durevoli. È chiaro che l'impegno grande risorsaè quello di garantire favorevole regime termico e stabile alimentazione a LED.
La predominanza dei LED con un potente flusso luminoso di 20 - 100 lm (lumen) nelle ultime dispositivi elettronici la produzione industriale, in cui funzionano al posto delle lampade a incandescenza, dà motivo ai radioamatori di utilizzare tali LED nei loro progetti. Quindi, porto il lettore all'idea della possibilità di sostituire varie lampade in emergenza e fari speciali con potenti LED. In questo caso, il consumo di corrente del dispositivo dalla fonte di alimentazione diminuirà e dipenderà principalmente dal LED utilizzato. Per l'uso in auto (come segnale speciale, indicatore di luce di emergenza e persino "segnale di stop di emergenza" su strada), il consumo di corrente non è importante, poiché la batteria dell'auto (batteria) ha una capacità energetica abbastanza elevata (55 o più Ah o più). Se il faro è alimentato da una fonte indipendente, il consumo di corrente delle apparecchiature installate all'interno non sarà di poca importanza. A proposito, la batteria di un'auto senza ricarica può essere scaricata durante il funzionamento prolungato del faro.
Quindi, ad esempio, il faro “classico” dei servizi operativi e di emergenza (rispettivamente blu, rosso, arancione) quando alimentato da una sorgente a 12 V CC consuma una corrente superiore a 2,2 A, che consiste nel consumo del motore elettrico (ruotando la cartuccia) e la lampada stessa. Quando il lampeggiante a impulsi è in funzione, il consumo di corrente viene ridotto a 0,9 A. Se, invece di circuito a impulsi assemblare un LED (più su questo sotto), il consumo di corrente sarà ridotto a 300 mA (a seconda della potenza dei LED utilizzati). Anche i risparmi sui costi sono significativi.
Naturalmente, la questione della forza della luce (o, meglio, della sua intensità) da vari dispositivi lampeggianti non è stata studiata, poiché l'autore non aveva e non dispone di attrezzature speciali (luxmetro) per tale test. Ma grazie alle soluzioni innovative proposte di seguito, questa domanda diventa secondario. Dopotutto, anche impulsi di luce relativamente deboli (in particolare dai LED) passati attraverso il prisma del vetro disomogeneo della calotta del faro di notte sono più che sufficienti per far notare il faro a diverse centinaia di metri di distanza. Questo è il punto di preallarme, non è vero?
Ora considera schema elettrico lampeggiante "sostituto lampada" (Fig. 1).
Questo circuito elettrico del multivibratore può essere giustamente definito semplice ed economico. Il dispositivo è stato sviluppato sulla base del popolare timer integrato KR1006VI1, che contiene due comparatori di precisione, fornendo un errore di confronto della tensione non peggiore di ±1%. Il timer è stato ripetutamente utilizzato dai radioamatori per costruire circuiti e dispositivi così popolari come relè temporali, multivibratori, convertitori, dispositivi di segnalazione, dispositivi di confronto della tensione e altri.
Il dispositivo, oltre al timer integrato DA1 (microcircuito multifunzionale KR1006VI1), include anche un condensatore di ossido di regolazione del tempo C1, un partitore di tensione R1R2. Gli impulsi di controllo del chip di uscita C3 DA1 (corrente fino a 250 mA) vengono inviati ai LED HL1-HL3.
Il principio di funzionamento del dispositivo
Il beacon si accende tramite l'interruttore SB1. Il principio di funzionamento del multivibratore è descritto in dettaglio in letteratura.
Al primo momento, al pin 3 del chip DA1 alto livello tensione - e i LED sono accesi. Il condensatore di ossido C1 inizia a caricarsi attraverso il circuito R1R2.
Dopo circa un secondo (il tempo dipende dalla resistenza del partitore di tensione R1R2 e dalla capacità del condensatore C1, la tensione sulle piastre di questo condensatore raggiunge il valore necessario per far funzionare uno dei comparatori in un unico pacchetto del microcircuito DA1 In questo caso, la tensione al pin 3 del microcircuito DA1 è impostata su zero - e i LED Questo continua ciclicamente finché la tensione di alimentazione è applicata al dispositivo.
Oltre a quelli indicati nel diagramma, come HL1-HL3 consiglio di utilizzare LED potenti HPWS-T400 o simile con assorbimento di corrente fino a 80 mA. Solo un LED da LXHL-DL-01, LXHL-FL1C, LXYL-PL-01, LXHL-ML1D, LXHL-PH01,
LXHL-MH1D di Lumileds Lighting (tutto in arancione e rosso-arancione).
La tensione di alimentazione del dispositivo può essere aumentata a 14,5 V, quindi può essere collegato alla rete di bordo dell'auto anche quando il motore (o meglio, il generatore) è acceso.
Caratteristiche del progetto
La scheda con tre LED è installata nell'alloggiamento del lampeggiante al posto del design standard "pesante" (lampade con cartuccia rotante e motore elettrico).
Affinché lo stadio di uscita abbia ancora più potenza, sarà necessario installare un amplificatore di corrente sul transistor VT1 nel punto A (Fig. 1), come mostrato in Fig. 2.
Dopo tale affinamento, è possibile utilizzare tre LED collegati in parallelo dei tipi LXHL-PL09, LXHL-LL3C (1400 mA),
UE-HR803RO (700 mA), LY-W57B (400 mA) sono tutti arancioni. In questo caso, il consumo totale di corrente aumenterà di conseguenza.
Opzione lampada flash
Chi ha preservato i dettagli delle fotocamere con flash integrato può andare dall'altra parte. Per fare ciò, la vecchia lampada flash viene smontata e collegata al circuito come mostrato in Figura 3. Utilizzando il convertitore presentato, anch'esso collegato al punto A (Figura 1), all'uscita del dispositivo con basso voltaggio l'alimentatore riceve impulsi con un'ampiezza di 200 V. La tensione di alimentazione in questo caso è chiaramente aumentata a 12 V.
