Lo stabilimento di Nizhny Novgorod Krasnoye Sormovo (parte della United Shipbuilding Corporation, USC) ha quadruplicato il proprio portafoglio di contratti. La società ha ricevuto un ordine per la fornitura di cinque navi cisterna chimiche per la società di San Pietroburgo "BF Tanker" e cinque navi da carico secco per LLC "Pola Rise". Prima di questo importante ordine, il portafoglio della compagnia comprendeva solo tre petroliere e una nave da crociera.
Nuovi contratti del cantiere navale di Nizhny Novgorod sono stati annunciati oggi dall'ufficio di rappresentanza di Mosca di Krasnoy Sormovo. Secondo la società, la compagnia statale di leasing dei trasporti (GTLK, gestita dal Ministero dei trasporti della Federazione Russa) è il cliente di tutte queste navi della classe mista fiume-mare, che affitteranno le navi. Secondo il contratto, l'impianto si impegna a consegnare cinque navi cisterna chimiche del progetto RST27M per la società di San Pietroburgo BF Tanker nei prossimi due anni: si prevede di costruire e consegnare tre navi cisterna nel 2017, altre due navi andranno al cliente nel primo semestre 2018. Cinque motonavi da carico secco del progetto RSD59 saranno trasferite alla "Pola Rise" di San Pietroburgo, di proprietà dei comproprietari di Nevsky cantiere navale, nel 2018, ma la loro costruzione inizierà anche quest'anno. Secondo le fonti del settore di Kommersant-Privolzhye, l'ordine per dieci navi fa parte di un ordine più ampio, l'altra parte del quale è stata ricevuta dal cantiere navale Nevsky e trasferita a Krasnoye Sormovo per accelerare la costruzione di navi del tonnellaggio richiesto per la flotta mercantile russa.
La costruzione di navi da carico secco nell'ambito del progetto RSD59 sarà effettuata per la prima volta a Krasny Sormovo. Secondo Amministratore delegato"Marine Engineering Bureau" Gennady Egorov, queste navi sono navi cisterna migliorate del progetto RSD49, da cui differiscono per una maggiore capacità di carico e maggiori capacità di trasporto merci. Inoltre, questo è il primo contratto tra il cantiere navale di Nizhny Novgorod e Pola Rise. L'impianto ha già collaborato con BF Tanker: solo nel luglio dello scorso anno Krasnoye Sormovo ha completato un contratto per la fornitura di due navi cisterna del progetto RST27 alla compagnia di San Pietroburgo.
Ricordiamo che prima della conclusione di nuovi contratti nel portafoglio di Krasny Sormovo, che si sta formando con l'assistenza del gruppo Marine and Oil and Gas Projects, c'erano ordini per la costruzione di sole tre petroliere del progetto RST27 per due società - uno per Caspian Marine Services Ltd (CMS, registrato nelle Isole Vergini britanniche) e due per Volgotrans LLC. Inoltre, questa settimana si è appreso che l'impianto ha firmato un contratto per la costruzione di un quattro ponti nave da crociera progetto PV-300 per l'operatore "Vodohod" nell'ambito di uno schema di leasing con la partecipazione di "Goznak-Leasing" - una società di leasing captive USC. Di conseguenza, il portafoglio ordini del cantiere navale di Nizhny Novgorod per il 2017-2018 ammonterà a 14 navi civili.
Secondo Gennady Egorov, l'ordine di dieci navi ha dato alla Krasnoy Sormovo un carico molto tempestivo. Tenendo conto del portafoglio esistente, il cantiere navale di Nizhny Novgorod è carico fino al 2018 e può già accettare ordini per il 2018-2019.
Anna Pavlova
Le navi da carico secco del progetto RSD59 sono navi semoventi "Volgo-Don max" di navigazione mista "fiume-mare". La lunghezza della nave è di 141 m, la larghezza è di 16,9 m Con un pescaggio di 3,6 m nel fiume, la portata lorda della nave è di 5,1 mila tonnellate, con un pescaggio di 4,5 m in mare, la portata lorda è di 7,45 mila tonnellate per il trasporto di merci generiche e sfuse, legname segato e tondo, rottami metallici, container, carbone e merci pericolose. Le navi cisterna del progetto RST27 sono navi semoventi della classe "Volgo-Don max", progettate per il trasporto misto ("fiume-mare") di carichi alla rinfusa: petrolio e prodotti petroliferi, nonché sostanze liquide pericolose. La lunghezza della nave è di 140,85 m, la larghezza è di 16,86 m Con un pescaggio di 3,6 m nel fiume, la portata lorda della nave è di 5,4 mila tonnellate, con un pescaggio di 4,2 m in mare, la portata lorda è di 6,98 mila tonnellate.
Il cantiere navale di Nizhny Novgorod ha ricevuto un ordine per dieci navi
Lo stabilimento di Nizhny Novgorod Krasnoye Sormovo (parte della United Shipbuilding Corporation, USC) ha quadruplicato il proprio portafoglio di contratti. La società ha ricevuto un ordine per la fornitura di cinque navi cisterna chimiche per la società di San Pietroburgo "BF Tanker" e cinque navi da carico secco per LLC "Pola Rise". Prima di questo importante ordine, il portafoglio della compagnia comprendeva solo tre petroliere e una nave da crociera.
Nuovi contratti del cantiere navale di Nizhny Novgorod sono stati annunciati oggi dall'ufficio di rappresentanza di Mosca di Krasnoy Sormovo. Secondo la società, la compagnia statale di leasing dei trasporti (GTLK, gestita dal Ministero dei trasporti della Federazione Russa) è il cliente di tutte queste navi della classe mista fiume-mare, che affitteranno le navi. Secondo il contratto, l'impianto si impegna a consegnare cinque navi cisterna chimiche del progetto RST27M per la società di San Pietroburgo BF Tanker nei prossimi due anni: si prevede di costruire e consegnare tre navi cisterna nel 2017, altre due navi andranno al cliente nel primo semestre 2018. Cinque navi da carico secco del progetto RSD59 saranno trasferite alla Pola Rise di San Pietroburgo, di proprietà dei comproprietari del cantiere navale Nevsky, nel 2018, ma la loro costruzione inizierà anche quest'anno. Secondo le fonti del settore di Kommersant-Privolzhye, l'ordine per dieci navi fa parte di un ordine più ampio, l'altra parte del quale è stata ricevuta dal cantiere navale Nevsky e trasferita a Krasnoye Sormovo per accelerare la costruzione di navi del tonnellaggio richiesto per la flotta mercantile russa.
Pola Rise LLC e BF Tanker LLC
Pola Rise LLC è stata registrata nel dicembre 2015 a San Pietroburgo con un capitale autorizzato di 1 milione di rubli. Il 40% delle azioni della società appartiene alla Cypriot Capstans Holding Limited, un altro 20% ciascuna è di proprietà della Cypriot Teutonic Terminal Services, nonché di Anatoly Belozerov e Rishat Bagautdinov, comproprietari del cantiere navale Nevsky. BF Tanker LLC è stata registrata nell'aprile 2014 a San Pietroburgo. Capitale autorizzato 49,8 milioni di rubli, il proprietario è la società cipriota Transchemical Group Ltd. Il direttore generale dello stabilimento è Dmitry Olersky, fratello del viceministro dei trasporti della Federazione Russa Viktor Olersky.
La costruzione di navi da carico secco nell'ambito del progetto RSD59 sarà effettuata per la prima volta a Krasny Sormovo. Secondo Gennady Egorov, direttore generale dell'Ufficio di ingegneria marina, queste navi sono petroliere migliorate del progetto RSD49, che differiscono da loro per la loro maggiore capacità di carico e maggiori capacità di trasporto merci. Inoltre, questo è il primo contratto tra il cantiere navale di Nizhny Novgorod e Pola Rise. L'impianto ha già collaborato con BF Tanker: solo nel luglio dello scorso anno Krasnoye Sormovo ha completato un contratto per la fornitura di due navi cisterna del progetto RST27 alla compagnia di San Pietroburgo.
Ricordiamo che prima della conclusione di nuovi contratti nel portafoglio di Krasny Sormovo, che si sta formando con l'assistenza del gruppo Marine and Oil and Gas Projects, c'erano ordini per la costruzione di sole tre petroliere del progetto RST27 per due società - uno per Caspian Marine Services Ltd (CMS, registrato nelle Isole Vergini britanniche) e due per Volgotrans LLC. Inoltre, questa settimana è stato appreso che l'impianto ha firmato un contratto per la costruzione di una nave da crociera a quattro ponti del progetto PV-300 per l'operatore Vodokhod nell'ambito di uno schema di leasing con la partecipazione di Goznak-Leasing, un leasing captive della USC azienda. Di conseguenza, il portafoglio ordini del cantiere navale di Nizhny Novgorod per il 2017-2018 ammonterà a 14 navi civili.
Secondo Gennady Egorov, l'ordine di dieci navi ha dato alla Krasnoy Sormovo un carico molto tempestivo. Tenendo conto del portafoglio esistente, il cantiere navale di Nizhny Novgorod è carico fino al 2018 e può già accettare ordini per il 2018-2019.
Anna Pavlova
Quali navi saranno costruite da Krasnoe Sormovo
Le navi da carico secco del progetto RSD59 sono navi semoventi "Volgo-Don max" di navigazione mista "fiume-mare". La lunghezza della nave è di 141 m, la larghezza è di 16,9 m Con un pescaggio di 3,6 m nel fiume, la portata lorda della nave è di 5,1 mila tonnellate, con un pescaggio di 4,5 m in mare, la portata lorda è di 7,45 mila tonnellate per il trasporto di merci generiche e sfuse, legname segato e tondo, rottami metallici, container, carbone e merci pericolose. Le navi cisterna del progetto RST27 sono navi semoventi della classe "Volgo-Don max", progettate per il trasporto misto ("fiume-mare") di carichi alla rinfusa: petrolio e prodotti petroliferi, nonché sostanze liquide pericolose. La lunghezza della nave è di 140,85 m, la larghezza è di 16,86 m Con un pescaggio di 3,6 m nel fiume, la portata lorda della nave è di 5,4 mila tonnellate, con un pescaggio di 4,2 m in mare, la portata lorda è di 6,98 mila tonnellate.
